マツダ CX-60 2022年モデル のクチコミ掲示板

シグネチャーモデル どうなんでしょう

[白クマ大将]

引き算の美学と言われるCXシリーズ
シグネチャーモデルのオプションを装着するかどうか悩んでおります
色はプラチナクォーツMの車体にシグネチャーモデルのオプションをつけるかどうか悩んでいます（フルオプションセット）
何もつけないサッパリ感が今回の60のウリのはず　　なのにフルオプションをつけたら竜頭蛇尾になってしまわないかと悩んでいます　だけどプラチナクォーツなので、のっぺりよりもボディ下部に引き締め効果でグロスブラックで引き締めた方が、上品かつ豪華に写真上感じ悩んでおります
ボディ色がマシングレーなら見た目感が差が少ないのですが、淡色のプラチナクォーツは　このオプションパーツの有無で相当見た目の差を感じています　本心は装着したい、だけどサッパリ感のウリが台無しにならないか　写真を見れば見るだけで悩んでおります
プラチナクォーツ色を前提にご意見お聞かせください

書込番号：25029952　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、

メーカーオプションなら後付けできませんし（この点未確認）、
予算がある前提での迷いならつける方がいいでしょう。

つけた場合は、すんなりと満足感を得て落ち着いてしまいますが、
つけなかった場合はチラチラといつまでも気になります。
つけた車をみかけるとがっかりすることになります。

予算があって迷うときはつけるのが鉄則。
自分はこれを「アタッチメント（愛着）の法則（一般）」と言っています。
メーカーオプションの場合は
「アタッチメント（愛着）の法則（必須）」ということになります。

書込番号：25029978

[JamesP.Sullivan]

＞プラチナクォーツ色を前提にご意見お聞かせください

私は個人的に機能を伴わないアクセサリーパーツの類って、
興味が無い。

というか、むしろ嫌い。だから自分なら付けない。

何を目的にゴテゴテ飾り付けたいのかを考えてみましょ。

１，自分がカッコイイと思う姿にしたい。
２，人からカッコイイと思われたい。

１なら、人の意見を募るのは無意味。
自分の感性の趣くままにどうぞ。

２なら、世の中の９割はそんなパーツ装着の有無すら気が付かん。
よって、パーツの装着自体が無駄。

以上。

書込番号：25029997

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　付けない方が良いと思う！
⊂)　
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書込番号：25030002　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

良いお値段しますよね。

私ならそのお金で１グレード上を狙います。

書込番号：25030004

[100ダラーズ]

CX-60の内見会に行ったんですが、ロジウムホワイトのXD exclusiveのシグネチャースタイル展示してましたね。
写真上だけじゃなく実物もかっこいいです。
同じように思っている人は多いはず。
プレミアムスポーツ・プレミアムモダンと並んでましたが、正直一番かっこよかったのがシグネチャースタイル。
シグネチャースタイルは上から被せるタイプでXDにも付けれるので、外見上XDかXDハイブリッドかあまり差がわからなくはなりますね。
でもロジウムホワイトやプラチナクォーツMのCX-60はスレ主さんの言う通りのっぺりしているので黒色が入ったほうが締まりますし、せっかくのFRプロモーションがあまり伸びやかに感じないですよね。
上級モデルではマシングレーやソウルレッドクリスタルなど濃い色が塊感を感じれて似合うと思います。
白系だとあまり塊感なくただずんぐりしているように感じますね。
ロジウムホワイトやプラチナクォーツであればXD exclusive以下の樹脂フェンダーモールのモデルを買うか、シグネチャースタイルにするほうが満足すると思います。
私も経済的な余裕があればこれ注文してたと思いますね。
そしてマツダにはCX-60の上級グレードのロジウムホワイトやプラチナクォーツなどに関してはフェンダーアーチモール他を黒に塗装してそれを標準にすることを希望する。
値段高いですがロジウムホワイトやプラチナクォーツの上級モデルこそ、このシグネチャースタイルをつけたほうがいいというのが私の意見。
十分に上品だし、標準モデルとして設定していいと思います。

書込番号：25030586

[レチェステ]

プラチナクォーツにシグネチャースタイルはかなりいいですね。
予算に余裕あるならありですかね。
私はXDのプラチナクォーツですが、ノーマルも悪く無く感じて30万円出してまでしたいとはなりませんでした。

書込番号：25031470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンプ@ダンプ]

cx60のオートエクゼのフルエアロを見掛けました色はマシングレー。高速で10秒程度しか見れなかったけどカッコ良かったです。シグネチャーもいいけどオートエクゼも個性的で素晴らしいと思いました。

書込番号：25031580　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

マツダデザインは良く理解できないんですが、

・引き算の美学
と
・ シグネチャーモデルのオプション

ってデザイン的に矛盾しないんですかね？

書込番号：25031659

[爽やかホリデイ]

＞MIG13さん
アタッチメントの法則デスヨ。

アルキメデスの法則は良く知られています。


アタッチメントの法則、こりゃ流行語大賞だな。


実に面白い。

書込番号：25031987　スマートフォンサイトからの書き込み

[こじこし]

ディーラーオプションなので付けたくなったら後で付ければいいのでは？

書込番号：25032319　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppdog]

＞白クマ大将さん
CX-60検討中で、今はCX-8エクスクーシヴのプラチナクオーツに乗ってます。XDにシグネチャーフル装備するとMHEVと価格差が無くなりますよね。シグネチャーは確かに格好良いと私も思います。私はXDが本命なのでシグネチャー付けたいと夢見てます。値段のことが気にならないならお薦めだと思いますよー。

書込番号：25032633

[100ダラーズ]

この板見ててもわかるでしょ、ここの意見がいかに参考にならないか。
写真でしか見たことない人あるいは知らない人が偉そうにうんちく垂れるんですよ。
で、そういう人の意見がマジョリティになっちゃうという馬鹿馬鹿しさ。
値段は高いだろうがその価値に見合うだけのものがあるかどうかは実物を見ないとわからんだろう。
逆に言えば、ここで意見している人たちは実物もみてない人の意見を参考にして車選びをするの？
純正オプションとして用意しているわけだから、少なくともマツダはいいと思って設定しているわけです。
内覧会ではシグネチャースタイルにギャラリーが一番多く集まってたのは、ここの板で意見している人が世間のマジョリティではないという証拠でしょう。
内覧会にきていた皆さんはオプション内容を一生懸命確かめてましたね。
CX-60を契約した際にはまだ詳しい情報もなくシグネチャースタイルの存在は契約した人のほとんど知らなかったわけです。
だから内覧会でお披露目されたときは「これがあるのを知ってたらこれにしたのに・・・」っていう声は結構多く聞かれましたよ。
CX-60オーナーになるであろう方たちの実物を見た時の生の声として報告させていただきます。

書込番号：25033874

[ホントの事が知りたいでござる]

うーーーーん　　しかし高いねぇ

私はイラン

書込番号：25033969　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

実車も見たし、試乗もしたよ。
カッコイイことは文句なしなのは確かだけど費用対効果でみたら微妙だから
１グレード上げた方が満足感は上だと思ってるよ。
エアロに36万はちょっとな、XD/Ex検討してるならXD/HV/EMにした方が良いとかな。

書込番号：25034172

[100ダラーズ]

＞John・Doeさん
相も変わらず的外れで。
あなただけではありませんが・・・
あなたが高いと思うかどうかは知ったこっちゃない。
あなたの金銭感覚に誰も興味ないですよ。
自分の意見を他人に押し付けようとするからちゃんとスレ主の質問も読まずにこんな感じの解答になる。
スレ主は「プラチナクォーツMにシグネチャースタイルはどうですか？」って尋ねている。
今回に限ったことではないので、自身の過去の発言を見返してみたらどうですか？

書込番号：25034224

[John・Doe]

それは貴方の考え方であって、人に強制しないでくださいね。

レスは要りませんから。

書込番号：25034292

[白クマ大将]

オートエグゼのホームページ見ました。シグネチャースタイルにオートエグゼのリアサイドカウルはつくのでしょうかね笑　CX50の米国仕様を見るとこのリアサイドカウルのようなデザインをしているんですね。すごい迫力のリアの見た目になりますね。還暦の人間が乗るには？かもしれませんが　免許返上までもう何台もクルマには乗れないので、我慢はしないようにします

書込番号：25034593　スマートフォンサイトからの書き込み

[yohkoh]

現在プラチナクオーツのシグネチャースタイル装着車が
大阪梅田スカイビルのマツダブランドスペースに展示されています。
誰でも自由に見て触れるので、お近くなら実物を是非。
いつまで展示されているかは、わかりません。

書込番号：25034789

[白クマ大将]

おおお　コレはとてもありがたい情報です
名古屋の人間ですが、大阪に商用ある際、確認してから見に行って参ります

書込番号：25035775　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikkun_i]

シグネチャースタイル気になりますが、高いですよねー(￣∀￣)初めから同色にしといてくれたらよかったのに。
あとサイドガーニッシュは樹脂そのままなんですよねー。あれって取れるんですかねー！？悩みますねー。

書込番号：25036435　スマートフォンサイトからの書き込み

仕様について

[tosappo]

予算の関係上、ガソリン(4wd)かディーゼル(2wd)で購入を迷っています。降雪地には住んでいませんが旅行で行くことは有ります。この二択だと走行性能や安全性からみるとどちらが満足度高いでしょうか？

書込番号：25019451　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞tosappoさん こんにちは

ディゼルのすすの問題が解決されてないとすればガソリンでしょう。

書込番号：25019455

[tosappo]

通勤で片道10キロ程毎日最低運転します。寄り道すればプラスアルファあります。ディーラーからはこの乗り方であれば問題ないと言われましたがどうでしょうか？

書込番号：25019469　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

毎年の税金とゴロゴロ音が特に苦にならずによく遠方へお出掛けされるのであればディーゼルでよいのではと思います。
寒冷地でなれけば煤の問題はそんな気にする必要はないです。

書込番号：25019493　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞tosappoさん

ガソリン(AWD）一択で！

AWD専用オプションとかも有るし、確かに、少しは、燃費は、落ちるけど
許すのであれば、AWDで！
走行性能や安全性からみるれば、AWDの方が満足度が高いと思いますよ！

書込番号：25019498

[tosappo]

＞再考ちゃんさん
税金については燃料代で相殺ができるかなと考えてます。私の場合ディーゼルだと2WDになりますがFRの2WDの購入が今回初めてになります。AWDと比べて乗り心地や走行性能(悪路走破性以外)についてはどうでしょうか？

書込番号：25019515　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

担当営業マン曰く

ガソリンは、一言で言うと普通の車　と言ってました。
ディーゼルの燃費も魅力ですが、その2択ならAWDが良いでしょうね。

ただし諸元から見るとガソリンは、街中10ですのでタンク容量58リッターに対して航続距離が580キロ
ディーゼルだと、街中15キロ航続距離870キロぐらいですのでスタンドに行く手間とかも結構違うかなぁと感じます。
ちなみにディーゼルは、煤がどうこうは気にしなくていいです。ベンツでもBMWでもディーゼルはある程度溜まるもんです。
私は人生で一度は直6乗ってみたいなー。との興味本位でディーゼルにしてます。マイルドハイブリッドですけどね。

書込番号：25019516　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

年間走行距離や何年乗るかでも違うし、10年乗らないなら煤なんか気にすることも無いよ。
CX-5/8含めてディーゼルが何十万台売れてるのやら、不安煽ってる枯れた整備士の整備台数はたかが300台以下。

書込番号：25019519

[tosappo]

いろいろな視点からの意見ありがとうございます。
安定の走行性能からいえばやはりガソリンでしょうか？別車になりますがcx8のガソリンはパワー不足などの意見が見られます。車重は大体同じだと記憶していますが同じことがcx60でもあてはまるでしょうか？
ガソリンの試乗車がなくてカタログ情報になりますが同じ2500ガソリンでもcx8は6速、cx60は8速と書いてありました。

書込番号：25019540　スマートフォンサイトからの書き込み

[せひろ]

＞tosappoさん

雪国でないなら、ブレーキはどちらにせよ全輪に効くので、FRの2WDでも安全性に問題は無いと思います。雪降るところに行くときにはスタッドレスかチェーンをしっかり付ける前提ですが。

夏とかでしたらFRの2駆が楽しいんではないでしょうか。cx-60はカーブ安定してるので、私も2駆注文したかったですが、雪国で通勤に使うし坂にも行くのでAWDにしました。

ディーゼルかガソリンかは、街中走行多い場合は出だしが早いガソリンがリズムよく走れて、高速長距離を頻繁に走る場合はディーゼルが楽では無いかと思います。

せっかくのcx-60なので、一回り大きい自動車税が気にならなければディーゼルをオススメします。環境対応が叫ばれるなか、こんな純ディーゼル大排気量モデルは、今後出ないかもしれませんので。

書込番号：25019571　スマートフォンサイトからの書き込み

[zousan1165]

cx3で片道10キロ通勤しています。
発売当初にディーゼルを購入したのですが、通勤及び帰宅間際でDPFが入り煤が蓄積されていました。
翌日も同様の現象になり、やがてそれか繰り返されエンジンが耕運機みたいに跳ねるたびに、ディーラーに行って煤を焼ききってもらっておりました。
繰り返し発生したのて、ガソリン車に変更しました。
参考になれば。

書込番号：25019580　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu0713]

＞tosappoさん
私は現在　スバルフォレスターのターボモデルに乗っています。　ハイオクでリッター９，５ほどしか走りませんが今回CX-60のガソリン車に乗り換え予定です。　最初にCX-60のディーゼルとガソリンで悩みました。　欲しい仕様にすると予算が大分オーバーするのでガソリン車にオプションを付けて同等の仕様にします。燃費はハイオクで９，５キロの車に乗っていたのでディーゼルで無くて２，５のガソリンに乗り換えても少しは安くなるだろうから良いと思いました。　購入に辺り、まず最初にディーゼルのD3,3に試乗しましたが凄く良く走りました。次に、ガソリン車の試乗車が無いのでCX-8の２，２Lガソリンエンジンに試乗しましたが高速への登坂道も難なく上がり快適に走りました。　（個人の見解ですが）　その後、CX-5のディーゼル車も乗りましたがこれも良く走る。　全て、４輪駆動　です。
２，５L　のエンジンはパワー不足ではないと思います。　４輪駆動のガソリンをお勧めします。

書込番号：25019604

[happy new yaer.!]

＞里いもさん

すすの問題って何ですか？

書込番号：25019640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞tosappoさん

何がではなく、どこがマストなのか、まとめてみては如何でしょう？

・そもそも、CX60？
・ガソリンｖｓディーゼル
・4ＷＤｖｓ2ＷＤ
・ミッションも考慮（6ＡＴ、8ＡＴ）？

書込番号：25019643

[100ダラーズ]

XDも25Sもまだ出ていない状況で走行性能とか安全性とか聞くほうがおかしい。
CX-5に乗って多少想像はできるかもしれないけどあくまで想像。
迷っている時点で現在の購入はない。
エンジンも駆動方式も違う2台で比べて、想像だけで決めるのはあまりにも危険と思いますが・・・
トルクも全然違うし、両方試乗すれば一発でどちらか決めれると思いますよ。
納期の問題とかいろいろあるとは思うが、迷うのであれば安い買い物ではないのだし試乗できるまで待ちなはれ。
私みたいに「どうしてもマツダのFRの直6が欲しい」って人だけ試乗なしで購入してもよし。
もちろん自己責任ですよ。

書込番号：25019660

[tosappo]

＞ZXR400L3さん
すみません😣💦⤵️整理させていただくとcx60は内装や先進装備に惹かれ車種はこれかなと思いました。
理想はAWDのディーゼルですが、予算の関係でAWDのガソリンか2WDのディーゼルの選択になります。
選択の第一順位として走行の安定性です。基本走行は寒冷地ではないところになりますが、登り坂を走ることもあります。
安定性となるとパワーになるかと思いますが、自分の思いではガソリンでも登り坂を無理のないある程度のパワー加速で走行できるのであればガソリンAWDかなと思います。皆さんが指摘いただいてる煤の問題も気にしなくていいですし。

書込番号：25019707　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosappo]

＞kazu0713さん
大変参考になりました。まさしく同じような立場にいると思います。cx8のガソリンがあればよかったですが、試乗車がなくて大変参考になりました。

書込番号：25019713　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosappo]

＞100ダラーズさん
車検の関係上早めに決める必要がありまして。
エンジンの指定は特になく、この車については内装と先進装備に一番惹かれてます。走り屋ではないですがそこそこ普通に加速したいときに加速ができる走りができれば満足です。後ろに家族も乗せますし。

書込番号：25019723　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosappo]

＞kazu0713さん
ガソリン車を購入されたとのことですがAWDでしょうか？よかったら選択された理由も知りたいです。

書込番号：25019746　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu0713]

＞tosappoさん
私は、以前はハンティングと　現在はスキーに行きます。シーズン中　３５回ほど。回数多いですね。
今まで最初の１台以外　全て４輪駆動です。　住んでいる所も冬場に３回くらいは積雪２センチくらい。
道路は凍結します。　　完全に舗装路しか走らないなら２輪駆動でも良いのでしょうが、私は未舗装路も走りますから４輪駆動以外　考えたことがないです。
参考にならなくてごめんね。

書込番号：25019761

[kazu0713]

＞tosappoさん
２５S　Lパッケージに、プラチナクオーツカラー。シートはグレージュ。地デジとシースルービューパッケージとマイコックピットパッケージ　ナンバープレートホルダー　カーナビ用のカードアドバンス。その他。。。　バイザーやマットはアマゾンで購入予定。

ETCとドラレコもほかで探します。　　

書込番号：25019766

ケンウッド２カメドラレコのSDカードについて

[+SS+]

納車された方、教えてください。

オプションのケンウッド2カメドラレコ(HG7G)の付属SDカードの容量はどのくらいですか？やはりSDHCのカードですか？

また、別車種の同じようなケンウッドのドラレコのオプションでは、ケンウッド本家はSDXCに対応しているのに
マツダ純正オプションだとSDHCまでしか対応していないとの記事を見ました。
CX-60の2カメドラレコはどのような感じでしょうか？
SDXCでも動作していましたらご使用の容量についても教えていただけると幸いです。

書込番号：25016850

[ブレえもん]

付属は16Gです。
少ないので128入れたらエラー、32Gはいけました。
取説に付属のを使うようとの記載がありましたので
他のSDの使用は自己責任で。

書込番号：25017498　スマートフォンサイトからの書き込み

[+SS+]

ご回答ありがとうございました。
16GBですか…

32GBがOK、128GBがNGということは、このドラレコはやはりSDHCまでしか対応していない可能性が高いということですね。
64GBが行けるかどうかはわかりませんが、SDXC未対応と考えれば無理そうですね。

納車されたら一応手持ちのカードで試してみようと思います。

書込番号：25017733

[kazu0713]

＞+SS+さん
ケンウッドの同等機種　

https://www.kenwood.com/jp/car/drive-recorders/products/drv-mn970/?_ga=2.101443905.1307057161.1669131766-1171042603.1669131766

最大容量256GBまでのmicroSDカードに対応し、長時間録画も可能です。　とありますが・・・。

書込番号：25021118

[+SS+]

返信ありがとございます。

その通り同等機種であり、公式には"同機種"とは記載がないがための今回の質問になります。
検索すると本家は64GB以上のSDカード、すなわちSDXCに対応するが、マツダの同等機種のドラレコは何故かSDHCまでしか使用できないとあったためです。

ブレえもんさんの返信では、やはりCX-60のドラレコもその仕様らしいですね。納車されたらSDXCのカードも一応試してみる予定です。

書込番号：25021241　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu0713]

そうなんですか❗自分は同じ物を見つけたから、ディーラーに持ち込んでこれを付けてもらおうかと考えましたが〜。Amazonで4万弱で売ってますからね。ETC2.0は、1.5万円の物ですし〜。取り付けのみ　お願いしようかと考えています。

書込番号：25021862　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

256GBまでのSDXCカードを使用する場合は
FAT32でフォーマットし直せば良いだけのような気もしますが…
フォーマット用にPCが要るかもです。

書込番号：25021918

[+SS+]

＞kazu0713さん
そうなんです。こだわるのなら無難に本家のものを取り付ければいいと思うのですが、純正だと納車時に装着済みである点とCX-60では、ハンドル右側のコントロールスイッチで、手元で手動スポット撮影(保存)ができる点(本家でもできるかは不明)を考慮した結果、純正とすることにしました。

＞1701Fさん
SDXCに対応していれば、私もそうだと思っています。
マツダコネクトとしては、FAT16もしくはFAT32に対応しているので、そのフォーマットならもしかして…と思って、スレッドを立てた次第です。
(正確には説明書にSDカードの仕様の記載はなく、USBメモリの仕様)

ただ、未使用のSDカードを装着するとドラレコ側で自動フォーマットしそうな気がして、ブレえもんさんの128GBでエラーだったのを考えると、やはり未対応なのかなと。未使用のSDカードもしくはFAT32だったかは不明ですが。。
PC等で使用していたのなら、フォーマットがNTFSの場合だったかもしれなく、それでエラーだったのかも無くはないですね。

納車まであと2週間くらいなので、自分でも少々検証はしてみようと思います。

書込番号：25021954

[+SS+]

補足です。マツダコネクトにSDカードの仕様について、詳細に記載しているわけではなく、SDHCのロゴの記載があります。
SDXCのロゴがないため、未対応ということと読み取れもしますし、そもそもドラレコの仕様ということではないため、スレッドでお聞きしているところです。

書込番号：25021972

[ブレえもん]

PCの標準のツール？（右クリックで出るメニュー）からFAT32でクイックでは無い方でフォーマットしました。

書込番号：25023158

[+SS+]

＞ブレえもんさん
追加の情報ありがとうございます。

FAT32でフォーマットされたのなら、やはりSDXC未対応で間違いないような感じがしますね。

検証の補完という形で64GBのSDXCを試してみようと思います。
むしろマツダディーラーに聞けばいいと思いますが、どこかの記事で「動作確認がとれているのは付属のSDHCだ」という回答があり、如何せん詳細な仕様を提示されていないんですよね。担当営業にもダメ元で確認してみようと思います。

書込番号：25023195　スマートフォンサイトからの書き込み

[+SS+]

取扱説明書にちゃんと仕様ありましたね。
このとおりならば検証する必要もなさそうです。


https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/accessories/detail/KH124-6/

書込番号：25025925

[1701F]

＞+SS+さん
>本機に付属の microSD カードを使用してください。
>付属品以外では正しく動作しないことがあります。
としか書いてありませんが…
カードの仕様、容量の問題ではなく、純正付属のmicroSD カードしか使えないようにする隠しファイルが書き込んであるとかするのかもしれません。
（どうしてもというなら、まるごとコピーとか試す価値はあるとは思いますが、
大きな声では言えません＆お勧めしているわけではありませんので念のため）

書込番号：25027269

[+SS+]

＞1701Fさん
それはよくある決まり文句ですね。
付属が16GBであるし、取扱説明書P66の仕様欄では16〜32GBとなっているため、保証はしないけど付属以外の32GBまでのメディアは使用できると読み取れます。
さらにP80では、SDHCのロゴのみであり、SDXCの表記がないことから、おそらく対応しているとは言えないと思っています。

仕様にはないけど、万が一にも使えた場合はラッキーということではないでしょうか。ほとんど期待はできませんが。

余談として、気になる事項としては、P33に「パソコンに標準搭載のSDカードフォーマットは使用しないでください」とあります。ブレえもんさんの書き込みはまさにPCを使用されたようですので、車両本体でフォーマットすると、ひょっとしたら…ということもあるかもしれませんね。

書込番号：25027371

[ブレえもん]

ドラレコ本体のフォーマットはSDカードエラーだったかな？が表示されてできませんでした。

書込番号：25027413　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞+SS+さん、＞ブレえもんさん
　なるほど、66ページは見落としました。確かに32GBまでとなってますね。
　最後の望みの綱で、こっちの情報は？
https://www.kenwood.com/jp/products/oem/mazda/
https://www.kenwood.com/jp/products/oem/mazda/dvr/k31v/
よくあることですが、SDカードのフォーマッターはPCのOS付属のものでなく
SDアソシエーションのものを使えと書いてあって、わざわざリンクまでしてあります。

書込番号：25027785

[ブレえもん]

128のSD、上記ので上書きフォーマットしてやってみましたが、やはりSDカードエラーが出て使えませんでした。
残念！

書込番号：25028038　スマートフォンサイトからの書き込み

[+SS+]

＞ブレえもんさん
たびたび追加情報の提供ありがとうございます！

本家はSDXC対応、マツダオプションはSDHCまでという違いがなぜあるのかというのが疑問ですね。
たぶん、マツダコネクト側の制約ですかね。それか、酷暑の車内と高速動作するSDXCの発熱を加味した安定性とかかな。

書込番号：25028107

[+SS+]

今更、蛇足とは思いますが、先日納車されたため、SDXCカード(SanDisk製)の64GBを試しました。
結果はエラーで使用できませんでした。しかも、筺体差かもしれませんが、カードを挿し込んだあともう一度押してもイジェクトされず、一周焦りました…

ちなみに同社製のSDHCカードの32GBは問題なくイジェクトでき、動作も問題ありません。参考までに。

それから、スマホアプリのViewerとCarPlayは排他的で同時に使用できないです。まぁ、Viewerは頻繁に使用するものでもないので問題ありませんが、使用するときはスマホで切替える必要があるのが使い勝手に難ありですかね。しかもCarPlayの再接続が頻繁に割り込んでくるという。。

書込番号：25047119

プラチナクォーツ いかがでしょう

[白クマ大将]

ボディ色で悩んでおります。現在はマツダマシングレーのCX8に乗っており、今回プラチナクォーツにしようかどうか迷っています。いい色だとは思うのですが、注文割合を見ると不人気色、リセール価格が悪いかなと悩んでおります　マシングレーやレッドと大差ないなら問題ないのですが、3.4年後のリセール価格が3.40万円も差が出るなら、マシングレーかロジウムホワイトにしようかと悩んでいます。個人的見解でも良いのでご意見教えて下さい

書込番号：25014852　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞白クマ大将さん

自分はCX-8のマシングレーとプラチナクォーツ、と乗り継いでいましたが、個人的にはマシングレーのが好きです。特に夜のギラギラした感じは最高です。

洗車好きならではなのですが、濃色車の方が圧倒的に洗車映えします。傷は目立ちますが。

書込番号：25014898　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞白クマ大将さん
プラチナクォーツ、外車みたいで悪くないと思います。
個性的で品がある車に見えます。
しかし日本人好みの色じゃないので、売却する時は安くなるかも。
私は基本的に白なのでロジウムホワイトを選択します。
白以外ならマシーングレープが好きです。

書込番号：25014953

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は白が好きです・・・
⊂)　
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書込番号：25014955　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 私も白が好きです・・・
⊂)
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書込番号：25014985

[ホントの事が知りたいでござる]

私は最初，プラチナで注文しましたが、実車を見て，浮いた感が嫌でマシングレーに変更しました

プラチナはロードスター位なら良い色だけど、この鋼板面積だと浮きますね

書込番号：25014990　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞白クマ大将さん


今までの愛車に白のカラーは絶対避けていました

今回もその線でプラチナクォーツ？？一択だったのですが

６０の輝くロジウム＋ブラックトーンエディションのようなコントラストの
エクスポに一目惚れ

結果
ロジウムにしました
（今までカラー選びは買取額あまり気にしなかったけど
本当はプラチナは怖くて正直躊躇し迷いました）


でも
プラチナいいですよね
品がアリマス

が
今なら被りにくいマシーングレーもいいなあ
やたら重い風格がアリマス




ごめんなさい
まとまらず
迷わせてしまって



ちなみに
８のブラックトーンエディション
ポリメタルグレーはいい買値が付きましたよ

プラチナはどうかな？？
少し不安だよね

あえてハズシカラーで自分が満足できるといいんだけどね



良いカラー選びを！！

書込番号：25015019　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

不人気色…
リセール…そんな頃に人気色になってたり…

書込番号：25015036　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいど39]

＞白クマ大将さん
色選び楽しい時ですね。そしてプラチナクオーツは私も悩んで、結局ジェットブラックマイカにしました。理由は以下の通りです。

CX60(マイルドハイブリッドやPHEV)はタイヤハウス部分やフェンダーがボディー同色になり、淡色の場合は間延び感が出て
ボディーサイドが引き締まりに欠ける様に感じます(私の勝手な思いつきですが)。

マシングレーと迷われているとの事ですが、例えばXDや25Sの様に、タイヤハウス部分が樹脂の場合はプラチナクオーツも
メリハリがついて良いと思いますが、ボディー同色の場合はマシングレーや濃い色が合うように思います。

書込番号：25015121

[John・Doe]

CX-8の頃は人気色だったんですけどね、ロジウムホワイトが5万円とやや安くなり
リセールにも有利な色なので不人気色になってしまった感じですね。
ロジウムホワイトでなくスノーフレイクホワイトパールやアコースティックホワイトだったらプラチナクォーツに軍配が上がった気がします。

短期で買い替えるならロジウムホワイトを、10年くらい考えてるなら好きな色が良いでしょう。

書込番号：25015123

[りぃりぃパパ]

＞白クマ大将さん

リセールだけで考えるとCX60のプラチナクォーツはしんどいでしょうね。
この色は一般的にはベージュ系と言われ、好みが分かれる色で割と女性や年配の方が好む傾向にあります。
他社からや輸入車から乗り換えの多いCX60のユーザー層を考えると、プラチナクォーツのCX60が欲しい人は限られるでしょう。

なので、買取価格となると人気色に比べて結構差が出ると思いますよ。
中古車の店頭価格ではそこまで差が出ていませんが、買取業者は安全マージン取って人気色以外は高い値段で買いませんから。
と言っても、CX8では同グレードの買取価格で白に対してプラチナが−20万位です。個人的にはCX60もこれと同じ位に収まる気がしますが。

CX60のプラチナクォーツのスポーツ系の実写見ましたが予想外に（失礼）カッコよかったです。

書込番号：25015129

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞白クマ大将さん


僕が
売却する８の買取相場を調べているときに
参考にしたMOTAのサイトでは

同じ年式
グレード
距離などの
ほぼ同条件の8たちの中で

明らかに
エッ
安っと思った買取価格のカラーは

【金色】と表示されていました……


いろいろな
キズとか他に見えない要素はあるとは思いますが




CX８のプラチナクォーツということでしょうね……

書込番号：25015270　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナログ生活]

太陽光下では白っぽく	ちょっと影っぽい時はシャンパンゴールド	夜の夜光下ではシルバーっぽい

＞白クマ大将さん
売ることを前提に考えるのであれば、ロジホワ、マシグレ、ジェットブラック辺りが妥当でしょうね。
ちなみに私はプラチナクウォーツのプレスポです。無償カラーで且つ、光の当たり方で白にもシャンパンゴールドにもシルバーにも見えます。
主さんが洗車する頻度が少なければ一番汚れ、水垢が目立たないのはプラチナクウォーツです。ロジホワ、ブラックは特にミラー部からの雨上がりの水垢が目立ちます。ブルーマイカは洗車時のふき取りスジが目立ちます。シルバーは・・・割愛します。
スポーツ系？モダン系？ノーマル系で、シグネチャーウイングもミラー、ホイールとの色合いもあると思いますが。
プレスポの黒基調にもピッタリ合いますよ＾＾v

書込番号：25015328

[コウ吉ちゃん]

甥っ子の車探ししてた時、プラチナクォーツを見たらオバさん色って言ってました。
自分も無いなって思いました。
SUV系には何か合わない気がするんですよね。

自分が買うなら間違いなくロジウムホワイト。
メンテも楽。売る時にも良し。
ホイールが黒系なら、まとまりあるし。
精神安定色ですし、一番好きですね。

書込番号：25015404　スマートフォンサイトからの書き込み

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞アナログ生活さん


後ろのレクサスＬＸかっこいいなあ

でも
障がい者スペースに停める資格など無い輩だろうね

書込番号：25015430　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

個人的には汚れが目立ちにくく、手入れがしやすく、光が入ると見栄えもして高級感のあるカラーだと思います。
売る前提だとソウルレッド、ブラック、ロジウム、マシングレーあたりが無難だと思います。
ただ、プラチナクォーツでもそんなに変わららないと思ってます。
シルバー、紺だと明らかに下がりそうですが。
私も買い替え前提ですが、ブラックかソウルレッドも候補の中、長く乗る可能性もありプラチナクォーツにしました。

書込番号：25015514　スマートフォンサイトからの書き込み

[白クマ大将]

皆さま　ご返信ありがとうございます
やはり皆さまのご返信を見て、プラチナクォーツの販売割合の少なさが理解できました。
ボルボ 、ポルシェの近似色を街で見ると心奪われている自分があり、プラチナクォーツが好きなのはとても自覚しております。
CX8のプラチナクォーツを街で見ると、時間帯、天候により、？と思う時があり、こちらで質問させて頂きましたが、何名様か？となる理由をお書き頂きスッキリしました。
下取り評価のことも鑑み、ロジウムホワイトかマシングレーに絞って決めようと思います。短時間で多数の返信を頂きありがとうございます。

書込番号：25015637　スマートフォンサイトからの書き込み

[M.Washizu]

プラチナ写真初めて見た。
やめて良かったわ。

書込番号：25016163　スマートフォンサイトからの書き込み

[レチェステ]

車infoという査定サイトでCX-8の相場情報を見ると。
プラチナクォーツとスノーフレイクホワイトとジェットブラックの 3色が人気でプラス査定になっていました。
私は実車見る限りプラチナクォーツは悪くないと思います。
ご参考までに

書込番号：25016385　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　私は白が好きです・・・
⊂)　
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書込番号：25743437　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私は白が好きです・・・
⊂)　
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書込番号：25747098　スマートフォンサイトからの書き込み

サンルーフだと遮音性は落ちますか？

[mazda6LOVE]

雨音が気になります

書込番号：25006028　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

遮音性は落ちると思うけど、雨音は気にならないと思いますよ。
そんな雨音気にしてたら、フロントガラスには雨が叩きつけてくるわけだしねぇ。

書込番号：25006107　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

殆ど変わらないんじゃない。

ガラスルーフが無ければ鉄板のポタポタ音がするだけだし。

書込番号：25006189

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　誤差！
⊂)　
|/　
|

書込番号：25006261　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

今ので4台目だけど、
気にした事ないですねぇ？
ってことは、
別に気にならない？

書込番号：25006279　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ノーマルルーフのインシュレーター等制音材の質量、制音設計にもよりますが、サンルーフの場合インサイドサンシェイドをクローズした場合の空気層空間、インシュレーター等制音材の質量、制音設計にもよるかと思います。
　ただし、当該モデルのノーマルルーフとサンルーフを比較したわけではありませんが、他社モデルのVAGの場合、インサイドサンシェイドをクローズした場合の空気層空間が作用するのかサンルーフの方が若干静かだったように思います。
　また、サンルーフのインサイドサンシェイドをオープンした場合は、若干ノーマルルーフが静かだったように感じましたが、実際は個人の主観なので殆ど差異を感じられないかも知れません。
　要は、ご自身の聴力によって、試乗車等によりノーマルルーフとサンルーフモデルをディーラー担当者にご用意抱頂き、ご自身が聞き分けるしか方法がないように思います。

書込番号：25006384

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　mazda6は諦めたの？
⊂)　
|/　
|

書込番号：25006521　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

2022/11/12 17:59　[25006384]の訂正

(正)要は、ご自身の聴力によって、試乗車等によりノーマルルーフとサンルーフモデルをディーラー担当者にご用意頂く等し、ご自身が自らの聴力により聞き分けるしか方法がないように思います。

(誤)要は、ご自身の聴力によって、試乗車等によりノーマルルーフとサンルーフモデルをディーラー担当者にご用意抱頂き、ご自身が聞き分けるしか方法がないように思います。

書込番号：25006660

[甚太]

＞mazda6LOVEさん
こんばんは。遮音性は使用するガラスによりますね。オーラのようなラミネートフィルム入だとかなり音は防げます。ただコストがどこまで上がるか？採用するかはメーカー次第です。当然実験などしないといけないから、コストはかかりますね。お金をかければ実用はできます。

書込番号：25006936　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

試乗車がサンルーフ有り、現所有が無しですが、サンルーフ有りの試乗車はカバー？（内側のやつ！）を開放していると雨音かかなり入って来ましたね。
後席と会話ではボリュームを上げないとダメな程度。
閉めるとそれなりに静かになりました。
風切音はガラスだと少々大きいかなと言う程度。

この辺は、トレードオフでしょうね。

開放感を求めるならサンルーフ有り
静粛性を少しでもなら無し

書込番号：25009964　スマートフォンサイトからの書き込み

パックdeメンテについて

[ゴリ松 イヌ之介]

こんにちわ。
XD-hybridの購入を検討している者です。
パックdeメンテの事について質問です。
今務めている会社に修理工場があり今現在の車はそこで自分でオイルとオイルフィルターの交換をしています。
なのでCX60を購入してもオイル関係は自分で交換しようと思います。
車検も会社で受けるとほぼ法定費用だけで受けれます。
なのでパックdeメンテは入らずに延長保証だけ入って何か不具合が出ても保証で直してもらったらいいと思っています。
ですがパックdeメンテに入ってないと保証適用外にされたりするってネットで見かけて迷っています。
今乗ってる日産の車はホイールも変えてローダウンしていますがそれを理由に保証外などは言われた事がありませんでした。
もし保証外にされるのなら入った方がいいかなとは思っていますが皆さんならどうしますか？
マツダの車は初めてなのでご教授お願いします。

書込番号：25003347

[MIF]

＞皆さんならどうしますか？

商談のときになにやったら保証対象外になるのか営業マンに聞けば良いだけじゃん。

書込番号：25003357

[のほほんＶ2]

おそらくですが、自社以外のメンテで何かあった場合、それが判明したら保証はされないと思います。
例えばエンジン不調があったとして、それまでマツダで点検整備がされておらず、書かれているように自分でオイル交換などしている場合、
その行為が原因でエンジン不調になった可能性も否定できませんので保証外になるかもしれません。

ちなみに、
＞今乗ってる日産の車はホイールも変えてローダウンしていますがそれを理由に保証外などは言われた事がありませんでした。
とありますが、足回り関係で何か原因のトラブルがあった場合は保証外と言われると思いますよ。

私もマツダのMPVに乗っていてパックでメンテに入っていますが、弄っている箇所についての保証は対象外だと言われた事があります。
もちろん、自己責任で弄っているのでそれが原因でも文句を言うつもりはありませんが。

書込番号：25003399

[爽やかホリデイ]

パックでメンテが
任意である以上、それに加入してないことを理由に
保証しないとはなりません。

書込番号：25003498　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

わたしのホンダ車の場合ですが、

延長保証に入るためには、サービスパックとかは関係なく、とにかくディーラーで車検受けないといけないと聞いたように思います。
これは途中からの延長保証で、購入時からは知りませんが。
どこのディーラーもそんなような話のように思ってます。

マツダは知りませんが。

書込番号：25003614

[MIF]

＞延長保証に入るためには、サービスパックとかは関係なく、とにかくディーラーで車検受けないといけない

マツダもそうだよ。

https://www.mazda.co.jp/purchase/carlife-care/encho-hosho/5years/

書込番号：25003632

[ゴリ松 イヌ之介]

＞のほほんＶ2さん

ありがとうございます！
確かに足回りは保証外かもしれないです！
それは納得なんですけどディーラー以外でオイル交換したらエンジンそのものが保証対象外となるのはなんか納得できないですね、、、
ディーラーでしかメンテ出来ないのはデメリットですね、、、
なんせディーゼルエンジンがはじめてで故障が怖いです、、、

書込番号：25003745　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリ松 イヌ之介]

＞爽やかホリデイさん
ありがとうございます！
そうですよね！

書込番号：25003751　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリ松 イヌ之介]

＞バニラ0525さん
あー、ディーラーで車検ですね！！
それだけならまだ良心的ですね！

書込番号：25003758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴリ松 イヌ之介]

＞MIFさん
ありがとうございます！
車検だけ受けるようにします！

書込番号：25003759　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

車検と1年点検をディーラーで受けていれば大丈夫。

昔はディーラーじゃなくても問題無かったけど、収入増やすためにディーラーじゃないと駄目とか言い出した感じ。

書込番号：25003952

[ゴリ松 イヌ之介]

＞John・Doeさん
ありがとうございます。
１２ヵ月点検も受けないといけないのですね、、、

書込番号：25004366

[バニラ0525]

私の、ホンダの延長保証、ホッと保証プラスの中古車保証書の約款見てみました。

(お客様にお守りいただく事項)というところに

「法令で定められた点検整備及びメーカーが指定する点検整備の実施」
と記載あり、
ディーラーで、点検受ける必要があるかどうかは、記載見当たらないです。

私の現在の認識は、延長保証に入るのは、ディーラーで、車検受けないといけないですが、
入ってから以降の１２ヶ月点検は、どこでもいいが、実施は必要と解釈しております。
間違ってたらすみませんが、
メーカーによっても違うでしょうし、ホンダでもディーラーで受けないとダメと言われるかもしれません。
ディーラーで確認してみてください。
失礼しました。

書込番号：25004522

[Che Guevara]

マツダのガソリン車ですがパックdeメンテには加入していません。
5年延長保証には加入してます。
現在は特に民間で懇意にしている所がないので、点検も車検もディーラーにしています。

オイル銘柄は純正でないものを使用していますが、そのオイルが起因となる故障でもない限りはメーカー保証は受けられます。

取説では
ガソリン車の方は純正オイルを推奨すると書かれています。
ディーゼルは指定のエンジンオイルを使用してください。と書かれています。
その違いには理由はあると思います。

軽油が混じるため油量に変化があるのと、汚れるのと
DPFなどガソリンよりも気を付けるところは多くなります。
オイル交換を自身でするにしても純正の専用オイルにしておいた方が良いとは思います。
オイル規格だけじゃなく、専用であるだけのものが入っているという事になるので。

どこのメーカーでもそうですが、説明書に書かれている、やらなきゃならない
点検やメンテナンスを怠れば、故障の原因はあなたの怠慢と言われても言い返せないので
保証外と言われてしまうかも知れません。

適当なディーゼル用オイルを入れて壊したのに、壊れたと保証を求めている書き込みもありましたね。

書込番号：25004622

[ゴリ松 イヌ之介]

＞バニラ0525さん

ありがとうございます。
明後日一回マツダに試乗がてら行って聞いてみようと思います。

書込番号：25004661

[ゴリ松 イヌ之介]

＞Che Guevaraさん
マツダ車乗りの回答ありがとうございます。

では一応純正指定品を使っておけば作業は自分でしても大丈夫とのことですね！

そもそもこのメンテパックに入りたくない理由として、色々調べていたらディーゼル車はオイル管理がガソリン車と比べてシビアとの記載を見つけたので正直半年に一回ではなく、3，000km毎にしたいと思って自分で交換したいと思いました。
なので純正の20L缶を購入して会社に置いておこうと思います。

書込番号：25004676

[雨のセナ]

＞ゴリ松 イヌ之介さん

ＣＸ−３のディーゼルエンジンで、ディーラーではなく他の自動車整備工場でマツダ指定のディーゼル専用オイルを使用してオイル交換をされてました。

その後エンジン故障をして修理代に数十万円かかるそうでしたが、メーカー保証期間内でもディーラー以外でオイル交換していたため保証適用外となった事例がＣＸ−３のクチコミにありました。

素直にディーラーでオイル交換された方がいいと思います。

書込番号：25005120　スマートフォンサイトからの書き込み

[雨のセナ]

＞ゴリ松 イヌ之介さん

すいません、訂正します。
マツダ指定のオイルではなく社外のディーゼルエンジン用ＤＬ−１のオイルでした。

詳しくは書込番号：23094003

書込番号：25005145　スマートフォンサイトからの書き込み

[に い さ ん]

日産に乗っていて、ローダウンしている。
もし購入後に、車をいじる予定なら購入を勧めません。
You Tubeに動画上がってますが、USB・OBD2に外部製品を接続した場合、最悪エンジンがかかりません。かかっても、パソコンで言うセーフモードになり、ほとんどの機能が機能しないで、ただ走行だけ出来る状態になります。
また、社外のインチアップしたタイヤを履かせた動画も上がってますが、ハンドルを切った状態のまま走行。本来ならハンドルを切っても自然とハンドルは元に戻ろうとしますが戻りません。
なので、パックでメンテに入るか悩む前に、いじるかいじらないか。いじるならこの車は勧めません。パックに入っても保証外で自費で修理になります。
今現在、ディーラー・メーカーに言っても対応出来ず、その動画の主さんは仕事で整備関係の仕事を自らやってますので、復旧されたようですが、一番下のグレードが購入出来る費用が請求されてますので、いじるなら他のメーカーか、中古のマツダをお勧めします。

書込番号：25005270　スマートフォンサイトからの書き込み

[のほほんＶ2]

＞ゴリ松 イヌ之介さん
＞ディーゼル車はオイル管理がガソリン車と比べてシビアとの記載を見つけたので正直半年に一回ではなく、3，000km毎にしたいと思って自分で交換したいと思いました。
なので純正の20L缶を購入して会社に置いておこうと思います。

これって有料だと思いますが、パックでメンテ入ってても別で交換してくれないですか？

私はスズキの軽を嫁が乗っていまして過走行になるので同じようなメンテパックと別でオイル交換のみとか行ってもらっていますが。

あと、上で書いた返信ですが、よっぽど何か無いと保証については大丈夫だと思いますが、仮に他のショップでオイル交換をして何か不具合が出たらそのショップが保証しないですかね？
基本オートバックスや他のショップでも自分とこの作業については保証されると思うのですが。
ご自身でオイル交換が出来るから大丈夫だと思いますが、仮に作業ミスでオイルが漏れてたとか規定値より入れすぎ足らない等でエンジンが焼き付いたなどの不具合になったらいくら保証内でも無料保証してくれないと思います。

書込番号：25014613　スマートフォンサイトからの書き込み