CX-60の新車
新車価格: 326〜646 万円 2022年9月15日発売
中古車価格: 222〜588 万円 (1,007物件) CX-60 2022年モデルの中古車を見る

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このページのスレッド一覧(全143スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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21 | 8 | 2023年2月13日 17:47 |
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30 | 14 | 2023年2月8日 11:32 |
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9 | 5 | 2023年2月5日 14:10 |
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60 | 6 | 2023年1月28日 23:04 |
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52 | 15 | 2023年1月20日 21:15 |
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6 | 3 | 2023年1月18日 09:36 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
MAZDA3からの乗り換えを予定しております。
MAZDA3の純正ホイールをワンセット所有しておりますが、CX60に使えるでしょうか?スタッドレス用に使えればと思っております。
実際に試された方やタイヤホイール交換に詳しい方、ご教示お願いします。
書込番号:25060619 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

ホイール前提で乗り換えるわけではないですよね?
乗り換えてから装着してみて確認するではダメなのでしょうか?
書込番号:25060647 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

純正18インチが7.5J+45だから使えると思うけど。
書込番号:25060667
2点

>値引隊さん
ブリザック DMV3で見ると
サイズ 外径 標準リム幅 タイヤ幅 適用リム幅
235/60R18 107Q XL 736 7 240 6½〜8½
で、だいじょうぶです。
https://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/dm-v3/size.html#secTitle
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=235&pdf_Spec203=60&pdf_Spec303=6.5-7.5
書込番号:25060996
3点

文字化けしました。ここでは1/2という記号は使えないようです。
6½〜8½→6.5〜8.5に読みかえてください。
書込番号:25060999
2点

純正ホイールはハブ径が違うので入りません。
書込番号:25061086 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

>値引隊さん
乗ってないし試したわけではないですが、何かで見た記憶で18インチだとバックプレート?に当たるホイールがあるみたいです。
なので試してみないとわからないかもしれませんね。
間違っていたらすみません。
書込番号:25061295
1点

各位
回答ありがとうございます。
皆様の回答全て読まさしていただきました。
MAZDAディーラーに確認をしたところ、CX60のホイールは車重に耐える為、ハブ周りを補強して形状が異なるとのこと。(当方、現認はしておらず詳細は不明)
推奨はできなく、5年保証対象外とのこと。
MAZDA3のホイールを処分して、おとなしく純正オプションのホイールを購入します。
書込番号:25061974 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

今更ですがご参考までに。
XDに、CX-30の純正ホイールをスタッドレス用に使っています。
納車時にディーラーに持ち込んで、装着してもらってからの納車でしたが、
取り付けも問題なく今も快調に乗っています。
ただ、ホイールの耐荷重が690kgなので、電動モデルではやめておいた方がいいかもしれません。
書込番号:25141530
7点



自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
教えてください。
cx-60プレスポについてですが、今納車されてる方はいつ頃契約したのでしょうか?
自分は9月27日に契約したのですが、全く連絡がありません。
地域、ディーラーにもよると思いますが参考程度に知りたいです。
よろしくお願いします!
書込番号:25120531 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

9月18日契約2月3日納車
当方の営業マンは逐一状況を連絡してくれました。
書込番号:25120583 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

プレスポ 8月末契約 2月上旬納車予定です。
書込番号:25120654
4点

9月か10月か忘れたけど,生産されてナンバーつきました
納車にはあと2週間かかるみたい
XDのLパケ
書込番号:25120668 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

プレスポ
10月上旬 契約
1月中旬頃 生産開始
2月上旬予定 ディーラー入庫
2月中旬予定 納車(まだ確定はしてません)
逐一、ディーラーよりご連絡頂いてます。
書込番号:25120806 スマートフォンサイトからの書き込み
4点

返信ありがとうございます。
参考になりました。
こちらからも連絡したんですが、「見通しがたってない」の返答でして。
2月上旬ならあと少しですね!
書込番号:25120822 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

返信ありがとうございます。
8月の方がまだ納車待ちしてるんですか。
待ち遠しいですね。
書込番号:25120825 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

返信ありがとうございます。
10月契約で見通しがたってるなんて。
羨ましいです。
書込番号:25120830 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

プレスポはかなり遅いみたいですね。。私は10月初旬契約でまだ未定です。元々1月生産枠と言われていましたが、9月契約分も遅れているようなので、おそらく2月生産枠、3月納車かなと思ってます。早かった方羨ましいです!
書込番号:25120925 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>41さいさん
私は8月初旬にPHEVのプレスポを契約したのですが、
先週にディーラーから「2月下旬の生産枠になる」と連絡が来ました。
しかし、補助金の兼ね合いで空白期間になりそうなので、場合によったら
4月まで登録を待たないといけないかもしれません(´;ω;`)
書込番号:25121715
1点

>じみふじさん
令和4年は2月19日登録からが対象になってるので、令和5年も同じではと予想されますが、
4月登録というのは補助金対象が確定しないと怖いという事でしょうか?
書込番号:25122745
1点

>ブレえもんさん
令和4年度の補正予算が2/17まで登録対象で、
それ以降の扱いがまだ決まっていないため、
仮に前年と同条件になるとしても現時点では確実なことは
言えないので、最悪の状況を想定すると…ということらしいです。
ディーラー担当の方(店長さんです)は、情報が分かり次第
すぐに連絡をくれると言ってくれています。
書込番号:25123481
1点

なるほど。
まだ次のcev補助金の詳細が未確定だからということですね。
前年と同じなら50万の話なのでディーラーも確実なことでないと言えないということですね。
返信ありがとうございました。
書込番号:25123558 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>ブレえもんさん
補助金の件ですが、令和4年度の補正予算の申込期限が
3月末まで延長されることになったようで、補助金の件は
心配なくなりました!
ですが、別途頼んでいるAutoExeのエアロの一部の
納期が延びているようで、結局納車は3月末ごろか
下手したらやはり4月になりそうです…。
ちなみに納期が延びているのはリアアンダーガーニッシュと
リアルーフスポイラーだそうです。
書込番号:25128117
2点

>じみふじさん
情報ありがとうございます。
補助金ですが、令和5年の支給額が3月中旬に発表とありましたので
それまで待って貰える値段が良い方で登録するもありですね。
書込番号:25132753
0点



自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
XDエクスポ ロジウムホワイトが納車されて2週間程経ちました。
個体差なのか、そういう仕様なのか不明なので質問させて頂きました。
リヤバンパーの超音波センサー丸い部分の色味が若干ライトグレーっぽい色味で、
晴天下でバンパー本体部と比較すると気になったので、
皆様の個体はどうなのか投稿させていただきました。
よければコメント頂けると幸いです。
よろしくお願い致します。
0点

半導体不足のため色違いですがある色の中から似た感じの色の物を付けております。とか、色の配合に失敗しました。
とかだったら笑えるけど、そんなことはあり得ない。
ボディと部品は別に塗装するだろうし、プラパーツなら形成する時に着色して作ってる場合もあるのでボディの色と誤差は出ると思うけど。
書込番号:25127192 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

>au_gold2さん
そもそもメタリック色でセンサーを塗装すると、
アルミフレークが影響するので、
機器に塗装するとしたらソリッド塗装しかされていないと思います。
書込番号:25127373
1点

>au_gold2さん
KEURONさんはじめ、皆さんが言われているように
(従来からある)丸い型の超音波センサーの表面は塗装してないというか、できないんです。
最初は黒一色でしたが、今では成形樹脂の色を変えた数色は用意されていると思いますが、
それでも多少の色ずれは仕方ないですね。
ちなみにネット上では塗っている人があちこちにいると思いますが
感度特性が変わるのでセンサとして使いたいなら塗ってはダメです。
書込番号:25127821
2点

>待ジャパンさん
他社の白系の色と比較したら、
色ズレが気になったので…
そういう物として認識します。
>1701Fさん
>KEURONさん
そもそもセンサー部は塗装されてないのですね。
匠塗りが故、着色樹脂の色合わせが難しいと推測してます。
書込番号:25127966 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>au_gold2さん
どのメーカーでもソナーセンサーの色って4〜5色くらいしかないのでは?
我が家のスバルXVは車体色カーキグレイに対して、センサーは黒です。
慣れれば見えなくなります。そんなものでは?
書込番号:25128109
1点



自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
1566kmで突然エラー発生しメータ部及びiphoneのアプリにはエンジンシステムが異常です。
エンジン出力を制限します。
マツダ販売店で点検を受けてください。のメッセージ
エンジンは異常振動し30Kぐらいしか出なくなりマツダに持ち込み点検の結果診断機のエラー履歴はインジェクター不具合との事でしたが
リセットのみでは改善なく不具合の情報がまだメーカーでも解らないためしばらく預けてほしいとの回答で年内は台車生活となりました。
似たような不具合発生したユーザー等意見を頂きたいです。
フルノーマルの状態でOBDやUSB等触ったこともありません。
また、エンジンリコールの対象ではないとの事でした。
宜しくお願い致します。
23点

このカテゴリーの1つ前の書き込みも同じネタですね。
〉エンジンチェックランプ、ハイブリッドシステム異常
あちらのスレに訪問し仲良くしてきてください。
書込番号:25060532 スマートフォンサイトからの書き込み
9点

>wizard08さん
インジェクションエラーでエンジントラブルですが、11月14日のリコールは関係ないでしょう。
ディーラーで分からないということはトラブル例がないということですので、ここで効いても現れないと思いますが。
インジェクション1個が悪いのかシステムが悪いのか調査するために車を預かったのだと思います。
台車があるようなので、それで仕事を頑張りながら修理完了を待ってみては?
書込番号:25060535
3点

wizard08 さん
エクスポ納車待ちの者です。
Twitterに似たような症状の投稿がありました。
同じ現象かは分かりませんが何かの参考になればと思い書き込みします。
i-stopからエンジン再始動せず、それに対しメーカーから回答があったようです。
原因はイグニッションボタンでエンジンオフ後、7秒以内に再始動させる事が原因との事。
現在対策を検討中との事で、エンジンオフ後は10秒以上待ってから再始動すればこのような現象は防げるとの事でした。
書込番号:25060646 スマートフォンサイトからの書き込み
11点

昨年11月初旬納車のプレミアムスポーツですが、昨日まったく同じ事象に見舞われました。
まだ納車から500km程度しか走行していませんが、昨日一般道を25km、1時間ほど
走行した段階で急に同じ3つ(エンジンシステム、DSC、i-ACTIVSENSE)の警告表示が出て、
異常な振動が発生し速度が出なくなりました。
ディーラーに問い合わせたところ、インジェクション関連のエラーコードが確認されたとのことで
レッカーによりディーラー入庫となりました。
本日ディーラー定休日のため、確認は明日以降になりそうです。
書込番号:25111148
4点

インジェクターエラーの件ですが当方はインジェクター一個の不具合でしたが交換にあたりエンジン全体を下にずらしての作業となるようで治具の用意や専用工具の手配でかなり難しい修理のようです。
1カ月以上かかりましたが現在は再不具合等は発生しておりません。
参考になれば幸いです。>あんくるnさん
書込番号:25114783 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

金曜日夕方に現時点での状況を確認しました。
インジェクター不具合の件は部品を2つ交換するとのことですが、そのうち一つ
インジェクターパイプの入荷時期が若干不確定でしばらく時間がかかるとのこと。
DSCとi-ACTIVSENSEの警告がどうインジェクターの問題と絡んでいるのか不明ですが、
wizard08さんは問題が解決したとの事で私のケースにも該当すれば良いのですが。
ちなみに、今回の事象はマツダ本体でも認識していて、対応策について調査・検討がされているそうです
書込番号:25117431
3点



自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
初投稿ですので、無礼があったらお許しください。
ここだと色々な方の意見が聞けそうでしたので、投稿させてもらいます。
現在、東北の雪国にてPHEVを契約して、納車待ちの状態です。
契約時の説明で、「PHEVへの防錆アンダーコーティングのオプションが選べないので、
納車後に施工してもらえるところで、自分で施工してもらってください。」と追われました。
その時は、まだ出たばかりなので、単純にオプションが選べないだけかと思い、
それほど重く受け止めていなかったですが、後日色々調べていると、
メーカーの公式ホームページで正式に「やらないでください」と書かれていることに気づきました。
https://www.faq.mazda.com/faq/show/6129?category_id=78&site_domain=default
もしこれが事実で、全く施工しなかった場合、冬場の融雪剤で錆びてしまうことを
前提で乗ることになるかと思うですが、そもそも雪国では毎日の通勤など常用使いを
推奨できない車なのではないかと思い、投稿させてもらいました。
(雪国でCX60 PHEVの購入を検討している段階ことを相談した段階で、真っ先に説明してほしい内容でした。)
週一程度の機械洗車で下回り洗浄しようかとも思いましたが、アンダーカバーもついているため、
頻繁に洗うこともできないかと思っています。
ディーラーさんにこの件を確認したところ、「もし、3年か5年で乗り換えるなら施工しないのも手ですよ。」と
言われたのですが、このために家庭用コンセントも新たに設置し、まだ納車もされていない状態で、
今から3年後に手放すとかはまだ考えられない状態です。
もし、雪国にお住まいで同様の課題に直面された方は、どのように対処されたか、または錆びることを覚悟で
契約したなど教えていただけますと幸いです。
競合したアウトランダーPHEVや日産アリアの見積もりでも普通にオプションに含まれていたので、完全に盲点でした。
12点

塩カルあっても
保証期間は持つというのがメーカ見解
塗装工のユーチューバーによると
20年乗りたいならやっとけとのこと
信じるか信じないかはあなた次第
書込番号:25104301
12点

フロア以外の足回りだけするというのは、駄目ですか?
書込番号:25104304 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。
PHEVのバッテリーはは5年、10万キロ保証のようなので、
錆びることを前提に5年ほど乗って手放すのも一つの選択肢ですね。
https://www.faq.mazda.com/faq/show/7859?back=front%2Fcategory%3Asearch&category_id=78&keyword=PHEV&page=3&site_domain=default&site_id=1&sort=sort_keyword&sort_order=desc
>バニラ0525さん
ご提案ありがとうございます。
現在、そういった施工をした場合に、メーカーの保証対象になるかの確認を依頼していることろでした。
ちなみに施工会社に見積もりをお願いしたところ、車体のほとんどをマスキングしなければならないようで、
ほぼ足回りのみの施工で9万円の見積もりをもらっています。(全体塗装とほとんど変わりません。)
書込番号:25104310
1点

>ムギワラさんさん
自分も豪雪地に住んでいます。ハイラックスにアンダーコートしても4,2万でした。
もちろんタイヤ等バラして車体マスキングもしてます。
足回りだけですとそんなにかからないはずですけどね。
書込番号:25104344
2点

ケルヒャー等を買って自宅で洗うとかではダメなんですか?
私は雪とは無縁の地域在住ですが遠出し山に行くので塩カル撒かれてるところを結構通ります
なので帰ったらホースに付けるジェットノズルで洗ってます
同じ車を10年くらいは乗るのですが洗うのと洗わないのでは結構サビの出現に違いがあるように感じます
あとはオイル交換ついでで下潜った時に錆があったら錆チェンジャーを塗布してます
書込番号:25104364
1点

>のり太郎 Jrさん
実際の費用感ありがとうございます。
YouTubeにテスラやPHEVのノックスドール施工を
多く投稿している業者の方に見積もりをお願いしたところ、
以下のような丁寧な説明をいただきました。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
CX60の施工経験はございませんが、テスラやアウトランダー等、床下に走行用
バッテリーを備えたお車の施工は行ってきておりますので、施工が出来ないという事
はございません。
メーカーの方でバッテリー部分には防錆剤を塗らないように指導されているのでした
ら、バッテリー部分には施工しません。
メインバッテリーを不施工にする場合は不施工部割引きがございますが、実際の
施工時には本来不要なマスキングを極度に行う必要があり、施工面積が少ない割に手
間ばかりが増えていく格好になる為、お考えになられるよりも割高な料金になると思
います(はっきり申し上げて、マスキングに掛かる工賃から考えると、マスキング無
しで全部塗った方が材料費を含めても全然安い位です)。
また、新車時、お車のタイヤハウスの内側(タイヤに面している側になります)には、鋼板
の合わせ目にシーラーと呼ばれるコーキングのようなものが塗布されています。
こちらのシーラーには、ノックスドールをはじめ各メーカーの防錆塗料などを溶かす
溶剤が含まれており、新車時から二年ほどの間は溶剤が僅かながら滲み出てくる状態
が続きます。(メーカー、車種を問わず同じ状態になります)
その為、当店では新車から二年を経過しないお車に関しては、タイヤハウス内はチッ
ピングコートと呼ばれる比較的密着力の高い保護塗料を重ね塗りする施工をさせて頂
いておりますので、予めご了承下さい。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
高い経験と実績にお金を払うと考えれば、着けたかったオプションを我慢することで
出せない金額ではないので検討したいのですが、
そもそもメーカー保証の対象外になってしまっては元も子もないので、
まずは足回りだけ施工しても、メーカーはサポートしてくれるか、
回答を待ちたいと思います。
書込番号:25104368
1点

>ムギワラさんさん
私は2013年式CX-5(KE2AW)を10年12万キロ乗っており、アンダーコートも特にしていませんが特に問題となるようなサビは発生していません。
居住地域は宮城県でそこまで降雪地域ではありませんが、スキー等には行くのでそれなりに雪道走行は多いですし、
週末毎に滑りに行くのでマメに融雪剤も流してませんし、割と車全体が塩の塊のようになることもしばしば。。
ここまで手抜きしても割と大丈夫なので、あまり気にしなくても良いと思いますがいかがでしょう?
ちなみに納車待ちのCX-60も特に防錆アンダーコートは頼んでいませんし、10年分の塗装技術の進化があると思ってます。
あくまでも私見です。
書込番号:25104390
7点

>殺戮の天使さん
>殺戮の天使さん
自分もケルヒャー愛用者です。
防錆コーティングしてても、ローター中心部やマフラー周りなどは
錆びが出てしまうことをこれまで何度も体験していますので、
防錆加工の必要性は痛感しています。
(なので、しないという選択肢が自分の中でなかなか納得できません。)
ケルヒャー洗浄できれば一番お金も掛からなくていいのですが、CX-60の底面は
フラットボトムになっていて、ほぼ全面パネルで覆われていいますので、
ケルヒャーで吹いても樹脂製のアンダーパネルは綺麗になるものの、
入り込んでしまったものについては取れないかなと思っています。
アンダーパネルがついていれば、融雪剤も入ってこないのでは?
と淡い期待をしたいのですが、他のグレードではしっかり防錆アンダーコーティングの
オプションがあるので、「心配ならやってくださいね。」ということであれば、
モヤモヤが募るばかりです。
自分では車体を持ち上げてパネルを外せないので、
最悪は月1か2くらいでディーラーに持ち込んで
しっかりアンダー洗浄してもらうくらいしかないかと思い始めています。
(そもそもディーラーがそこまでやってくれるかは未確認ですが。)
書込番号:25104393
0点

>kazkumajpさん
雪が比較的少ない太平洋側のお住まいが羨ましいです。
自分はこれまで20年間日産車しか乗ったことがなく、
車はすぐ錆びるものの認識しかなかったのですが、
マツダ車はその辺に強いことを祈ります。
新型エクストレイルとCX60を何度も乗り比べて、
乗り味の楽しさから、今回初めて他のメーカーに
乗ってみたいと思ったのですが、まさかこんなところに
落とし穴があったとは。
書込番号:25104403
0点

ブレーキローターのハブのとこならパッドが当たるローター部分とボルトをマスキングしてシャシブラックで定期的に塗装しちゃってはどうでしょう?
マフラー単体は耐熱塗料で塗っちゃってもいい気がします
正直、外して交換できる部分は何とでもできますよね
私的にはシャーシが一番重要かと思いますので最新のコイン洗車機なら追加コースで下回りも洗えるのもあると思いますのでそこら辺も同時に検討されては?と思います
あと下回り塗装ならワンラップコートも検討されてみてください
書込番号:25104437
3点

>ムギワラさん
・スレ主さんは、過去の経験から防錆加工の必要性を痛感している。
・マツダは、PHEV への防錆アンダーコーティングを推奨していない
・マツダ防錆が他社より優れていることは無さそう(保証内容?)
・責任を持って防錆大丈夫と言える人は(マツダを含め)いない
(防錆アンダーコーティング無しならなおさら)
以上からすると『解は無い』 というのが結論ではないですか?
CX-60に拘るなら、PHEV を諦めて
・ SKYACTIV-G 2.5
・ SKYACTIV-D 3.3
・ e-SKYACTIV D 3.3
のいずれかに変更してはいかがでしょうか?
営業にも責任があるので、変更と納期で事情を考慮してくれるかもしれません。
書込番号:25104465
4点

>殺戮の天使さん
ケルヒャー同様に洗車機の積極利用も検討したいと思います。
>MIG13さん
論点の整理ありがとうございます。
もう少し早い段階でしたらその選択肢もあったのですが、
今回の購入にあたり、ネットの金融機関からの安い金利での
ローンの借り入れの際にそPHEVの発注書をベースに
手続きしてしまっているため、今からのモデル変更は
契約内容的に難しく、八方塞がりの状態でした。
そのため、これまでをまとめると
・メーカー保証が受けられる場合
→足回りのみ防錆処理を行った上で頻繁に下部の洗浄を行い、
バッテリー部に錆が生じないことを祈りながら乗る。
・メーカー保証が受けられない場合
→頻繁に下部の洗浄を行い、錆が出ないことを祈りながら乗る。
→頻繁に下部の洗浄を行い、錆が出てしまったら乗り換えを考える
のいずれかが現時点で考えられる現実的な選択肢でしょうか。
理想は納車の予定が4月となっておりますため、すぐの施工は不要ですので、
来年の降雪時期までにメーカーから施工しても問題がないとのアナウンスが出ることかと思います。
(現在はあくまでもパフォーマンスが低下する「懸念がある」レベルの記載ですので。)
書込番号:25104501
0点

>ムギワラさんさん
>ローンの借り入れの際にそPHEVの発注書をベースに
>手続きしてしまっているため、今からのモデル変更は
>契約内容的に難しく、八方塞がりの状態でした。
実際に(ローン会社から)拒否されたんですかね。。。
借り入れは、予約だけでまだ実行?されていないのですよね。
車の注文自体をキャンセルするつもりで交渉すれば、
営業マンも折れると思いますが、、、
> 来年の降雪時期までにメーカーから施工しても問題がない
> とのアナウンスが出ることかと思います。
希望的観測じゃないでしょうか?
今後、施工してバッテリーが劣化したとの実績は出るかしれないが、施工してもバッテリー劣化は許容範囲に留まるとの実績はまず出ないと思います。(なぜなら、禁止?しているからマツダ自身も検証実験等をしないでしょうから。。)
むしろ、施工禁止?は、マツダが(施工しない場合も含め)バッテリー冷却能力(→ バッテリー劣化)を懸念していることを示唆している可能性があり、施工なんてもっての外というのが実態なのかもしれません。
今のままだと、錆びリスクにバッテリー劣化リスクを加えて負うことになるのかもしれません。
書込番号:25104701
3点

CX-60の下回りって驚くほどほとんどアンダーカバーに覆われてます。
カバーを全部外して丁寧に施工してくれる。バッテリー以外に丁寧に塗ってくれる良心的なショップを探すしかないのかなー。
書込番号:25104835 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

アンダーコート自体メーカー標準でしてもいいと思うけどね。
長く乗られては困る理由があるのでしょうね。
書込番号:25106057 スマートフォンサイトからの書き込み
4点



自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル

すみませんでした(__) ありがとうございます!
思い込みで勘違いしていました。
お騒がせいたしました。
書込番号:25102331
0点

エグゼかっこいいですよね〜
XD Exclusive Modeにつけました!
予算の都合でバイザーだけですが・・・・
先週契約で3月中旬〜車体番号
納車が4月上旬〜中旬になるとの事で楽しみです。
書込番号:25102473
0点


CX-60の中古車 (1,017物件)
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- 支払総額
- 325.5万円
- 車両価格
- 309.0万円
- 諸費用
- 16.5万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km
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- 支払総額
- 353.1万円
- 車両価格
- 339.9万円
- 諸費用
- 13.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 4.6万km
-
- 支払総額
- 320.2万円
- 車両価格
- 299.9万円
- 諸費用
- 20.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.1万km
-
- 支払総額
- 358.9万円
- 車両価格
- 345.9万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.5万km
-
- 支払総額
- 334.7万円
- 車両価格
- 319.0万円
- 諸費用
- 15.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
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- 20.3万円
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- 支払総額
- 358.9万円
- 車両価格
- 345.9万円
- 諸費用
- 13.0万円
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- 支払総額
- 334.7万円
- 車両価格
- 319.0万円
- 諸費用
- 15.7万円