マツダ CX-60 2022年モデル のクチコミ掲示板

購入準備

[ミカエル．ラウドルップ]

今日試乗へ行ってきました。
室内の質感、乗り味、足回りとも文句無し。
XD-HYBRID Premium Modern
素晴らしい車だと思いましたが値引き5万円(´-ω-`)

数年前だと、この価格なら30万位はあるかなと思いましたがびっくりでした((((；ﾟДﾟ))))
こんなもんなのでしょうか？

書込番号：24964684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっとだけ出てます！]

今の金額でご不満なら
もう少し交渉してもよいかも
試乗して見積もりだけでは
営業マンも様子伺いみたいな値引きだとおもいますよ
値引き５万でも買う人もいますから
それで売れれば営業マンもラッキー

書込番号：24964694　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

＞数年前だと、この価格なら30万位はあるかなと思いましたがびっくりでした((((；ﾟДﾟ))))

CX-5とか発売して数年経過してる車種なら簡単に30万は出ますよ。
完全新型の発売したてで30万引きが出たらマツダ地獄の二の舞じゃん。
3月の決算セールでも10万行くかどうかじゃない？

書込番号：24964697

[くどぅくもすけ]

最近YouTubeで話題になっている光進自動車さんに見積り取ってみては如何でしょうか？
https://lolipop-441519178dc8b2dc.ssl-lolipop.jp/

ビックリ値引き出そうですよ。

書込番号：24964709　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

下取り・DOPで、ファイトですカネ！

書込番号：24964773　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

今のマツダは値引きが少ないかわりに下取車で調整です。下取車がない場合は少ない値引きで購入することになります。
トヨタ車を買うイメージを持っているとがっかりすることもあります。

マツダはブランドイメージを保つ為、安くしたくないみたいです。
しかも売る時に値が付かないのもマツダ車です。
車を気に入った人が買うメーカーだと思いますよ。

書込番号：24964786　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

私も昨年ｃｘ-30購入時に値引き９万円でしたが下取りで頑張ってもらいました。
買い取り専門店で一度見てもらうと良いですよね。

書込番号：24964800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンプ@ダンプ]

3年落ち8を下取りに入れて、値引き+下取りUPで12万くらいでした。
ちなみに下取り価格は新車時の70%でした。
3年前に売った30前期ヴェルファイアとほぼ同じでした。
今はマツダリセールも捨てたもんじゃ無さそうです。

書込番号：24964848　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshikatsu0121]

＞ミカエル．ラウドルップさん

もう少し頑張れるかもですね。　　

当方、CX-60 XD-HYBRID Premium Sportsを契約しました。

○オプション
ナビ、ETC、マット、バイザー、延長保証、メンテパック

参考までに

CX-8からの乗り換えになりますが、まずは様子見で、CX-8を購入した販社じゃないところで、見積もりして15-20万ほど、
次にCX-8を購入した販社にて見積もりして、25万＋端数でした。

特に相見積もりしたことは言わずに、最初店舗の値引きを参考に、こちらの予算を伝えただけです。

詳細は、CX-8の掲示板に記載してありますが、下取りは両販社とも、360万でした。

値引き額確定したところで、下取りを別業者に出していいか訪ねたところ、それは厳しいとのことでしたので、買い替えで多少調整があったかもしれません。

書込番号：24964872　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

いくら値引きしてくれたら買うと言えばよいだけではないの？

販売店化ムリだと言えば無理だけど・・・当たって砕けろかな？

書込番号：24965040

[まいど39]

＞ミカエル．ラウドルップさん
最近のマツダの値引きは厳しくなりましたね。しかし5万ではすこしきついですね。
グレードは書かれてますが、下取りの有無やオプションの内容で値引きはかなり違うと思います。
特にオプションの内容(金額)でかなり違うはずです。

本体はグレードに関わらず、5万〜10万くらい。あとはオプション価格の3割くらいの値引きを
目安にされてはどうでしょうか。

仮にオプションが30万の場合、本体値引き5万＋オプション9万で合計14万くらいと言う事になります。
あくまで私の私見ですので参考までに。

書込番号：24965278

[Pontata]

＞ミカエル．ラウドルップさん
＞数年前だと、この価格なら30万位はあるかなと思いましたがびっくりでした((((；ﾟДﾟ))))

数年前は、こんなに納期遅れが問題になってなかったし、バックオーダー抱えて受注停止になる車種も出るなんて考えられなかったよね^_^

書込番号：24965637　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぃりぃパパ]

値引きだけならオートザムは多少は頑張る傾向がありますね。

書込番号：24966406

[ミカエル．ラウドルップ]

皆さんありがとうございます。
感覚が前回車購入時とかなり変わってまして、ちと時代遅れなってます。
しばらく頑張って変わらないようなら諦めてもう数年乗って考えます(*^^*)

書込番号：24968150　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくたろー555]

マツダ直系ディーラーはまじで値引き渋いです。値引き禁止令でてます。ディーラーオプションそれなりに盛って−10→15万てところです

一転オートザムは緩いです（結局はモータース屋なんで管理もゆるいそうです）
ディーラーオプションナビSDのみのケチケチ仕様で買いましたが値引きしっかりありました

書込番号：24973670　スマートフォンサイトからの書き込み

[かにゃめ]

正規ディーラーで不純なパックやら延長保証やその他登録関係費用を削除後、値引き２５万円、下取りＵＰ２５万円（下取りは引渡時、他社で高額買取があれば査定額を現金支払いでも可能）でした。オプションは、全て純正のマット、バイザー、ドラレコ、ＥＴＣ、ナビ、ナンバーフレーム。独立系ディーラーは値引きも大きいし補助金についてのアドバイスも適切です。
令和５年度の補助金一番乗りの４月登録で気持ちよく契約しました。登録までは堺の港でオプションの取付後、保管してもらいます。（笑）グレードはＰＨＥＶのプレミアムスポーツ（ロジウムホワイト）です。

書込番号：24978191

Poor's man ドイツ車

[mountain2525]

カッコいいと思ったので下見に。そのまま試乗させて頂きました。
最近のマツダは外観は共通のイメージを持たせている感じ。内装は最近の国産車の中では上質な部類に入ると思う。
値引きは一桁万円が限界とのこと。

購入して少しした所だが、題名のように表現されることがありそこが不満。

確かに、x3、q5、glcあたりに比べるとチャチな部分も目立つ。ふと気付くとプラスチッキーな部品が目につく。この辺は外車に劣る部分かと思う。

走りについてももちろん大きな不満はないが、ドイツ車に比べると重厚感がない。軽いといえば軽いのだが甘い部分が。

最後に荷室についても。図体の割に狭い。これでキャンプに行こうと思うとルーフキャリアがないと無理。
しかし、そういった性格の車でもないのは重々承知。レクサスRXと比べるのは無粋だが、RXでキャンプに行くのを求めるようなものか。

結局、とても中途半端に思えてきてしまった。

書込番号：24957620　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

「poor man's」ですかね。

購入されたのでしたら、「中途半端」なんて思わずに、「いろいろとそこそこできるヤツ」ぐらいな感じで乗ってあげてください。
どの車も得手不得手はありますから、良いとこ見てポジティブに！

書込番号：24957662

[まいど39]

＞mountain2525さん

内外装とも素直にカッコいいと思いますよ。
内装のプラスチッキーな部分って、具体的にどこですか？

書込番号：24957675

[麻呂犬]

マツダってドイツのメーカーだったのですか？
知らなんだ。

書込番号：24957686　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
家の延長レベルでキャンプ道具をそろえるのはいかがなものか。

登山者レベルの究極さは求めなくとも、
装備のぜい肉を切り詰めていくのも、道具選びの楽しさ。

自分は大型オートバイでキャンプを始めたので、
コンパクトに収まるものがほとんどで車でいく時でもとても楽。

装備を切り詰めて、非日常を味わってください。

書込番号：24957713

[MIF]

本気なのか煽りスレなのか判別つきかねるな…。

試乗しただけなのか、試乗して気に入ったから注文したのかよくわからん内容だが
いちいちドイツ車と比較してアラ探ししたあげくに100年の恋が冷めたのなら
1ランク上のドイツ車認定中古車でも買った方が幸せになれるよ。

魂動デザインスタートした頃から劣化欧州車と揶揄されてるし、
RX-7もプアマンズポルシェと揶揄されてるぐらい歴史ある称号(？)だからねぇ。

書込番号：24957714

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　glcにしましょう・・・
⊂)　
|/　
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書込番号：24957721　スマートフォンサイトからの書き込み

[よだきんぼ支店長]

＞mountain2525さん

購入して少ししたところ？
試乗されただけではないのかな。販売開始されて少ししたところ
なら解るけど。

どこがプラスチッキーなのか、それにPoor'smanドイツ車と言ってる
意図がわかりませんね。そういわれるのが嫌であればドイツ車や
ＲＸに乗ればいいだけです。
気に入らなきゃ購入しなければ良いだけの話かと思いますよ。

書込番号：24957725

[スプーニーシロップ]

日本では舶来品信仰が強いですから、

ワシの趣味のものでも日本企業製ってすごく良いものが有ると思ってます。

書込番号：24957740　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

しがない中堅管理職サラリーマンの私には、このぐらいの大きさでコスパのいい日本車しか買えないので中途半端で十分だ。
しかも日本じゃ120キロしか出せんし…。

書込番号：24957996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

価格帯が違うものを比べても当たり前の話ですねぇ。
もっとお金出して高いのを買えばよいのではないでしょうか。
お金があれば、の話ですが。

書込番号：24958025　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

あおりたいのでしょうけど、x3、q5、glcの内装が良いなんて思って買ってる人はみたことないですよ。このクラスのドイツ車って内装プラスチック多いですから。走りに重圧感が無いってハンドルの保持力のことですか、批評にもなってないですし、何が言いたいのでしょうか。ドイツ車の６気筒ディーゼルは、MモデルのX3くらいしか日本には入っていないので、それとは購買層が違うのはあたりまえだと思います。
ドイツ車買ったことあるのでしょうか？まじめにコメントする必要ないですね

書込番号：24958118

[eikoocb]

＞mountain2525さん
PoorMen'sドイツ車ってVWじゃ無いの？
VW車は2台所有した事ありますが　あれより酷いって事は無いでしょ? 知らんけどw

そう言えば昔聞いた話ですがドイツでは国産車（BMWやベンツ）は会社が支給してくれる以外では高いから他のEU車を買うやらなんやら…。

＞まきたろうさん
未だに言ってるYouTuber居ましたよw

書込番号：24958251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

##値引きは一桁万円が限界とのこと。

そう言うあなたはオートザムに行ってみてください
私も知らない世界がありました
あなたも是非

ドイツ車との対比は遠慮しときます

書込番号：24958400　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaseijin22]

>プアマンズポルシェ

そういえば、先日上場したけど時価総額がもともとの親会社のVWより上って
やはりポルシェのブランド価値は別格ですね。

書込番号：24958424

[ダンプ@ダンプ]

ドイツ車をうたうなら数万円の値引きにこだわらなくても
私は値引きより担当営業や販売店にこだわりました

書込番号：24958678　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぃりぃパパ]

納車はまだですが、CX-60購入しました。

今までは、好んでBMWやVWの乗っていました。
金があれば迷わずX3 M40dを選択していますが、経済的な事情で今回は試乗してCX-60のXDハイブリットに決めました。

私が選んだグレードは、BMWやアウディの同クラスの車種と比べた場合、インテリアの質感は遜色ないと感じました。
インテリアデザインについては、CX-60はオーソドックスなデザインの為、目新しさは感じませんでしたが好感を持てるデザインですね。

強いて言えば、ウィンカーレバーのかっちりした剛性感や、ドアを閉めた時の重厚感がBMWやアウディの方が心地よいです。
ただ、この部分は輸入車ユーザーしか気にしない部分ですが。。。

個人的にはエクステリアも典型的なFRスタイルで、X3やQ5と比べて遜色はないかと。いやQ5には。。。
まぁ、ここもドイツ勢はそろそろFMCでしょうから、そうなれば見劣るかもしれませんが。

乗り味については、試乗レベルなのでなんとも言えないですが、まず言える事はCX-60は中高速域の運転が非常に楽しい車でした。
ただ、長年FRや直６を作り続けたBMWのレベルに達しているかと言われると、どうかなと思いますし、新しい駆動方式の新プラットフォーム、
新しいトランスミッション、新しいエンジンで、いきなり完成度の高い車を出せるメーカーも少ないでしょうから。

私が購入した理由は、内外装デザイン、そこそこのパワーがあり楽しく運転できるスポーティーな乗り味、好燃費で
世界トップクラスのコストパフォーマンスと感じたからです。
久々に日本車で欲しいと思った車でした。

ただ、BMWと比べて所有感は劣るのだろうと予測はしています。その部分が不満で仕方なくなれば、頑張って金稼いで乗り換えるしか無いのでしょうとは思っています。

書込番号：24959626

[犬も猫も好き♪]

＞mountain2525さん

購入したのか、してないのかだけはハッキリした方が良いと思うよ。

書込番号：24960166

[iZZZ]

＞mountain2525さん
　スレ主様と少し　受け取り方が違いますが　

ディーゼルハイブリッド　プレミアムスポーツが　先週納車され
500km程　高速を含め　乗り始めてます。

前車は　パサートオールトラック　ですが、
　MAZDAも　アテンザワゴン（XD)　CX-５　と乗ってきました。
1000万超えの
直6　ディーゼル　FR・AWDを所有したことはありませんので
この車の選択について
600万までで購入できるという要因は大きいので　確かに　poor mans 、、　とも言えなくはないですが。

実際　BMW X3d 40 か　レンジローバーには　直6　ディーゼル　FR/AWDがあるので
興味がないわけでも　購入できないわけでもありませんが、（BMWは　X5もX3も
アルピナも運転した経験はありますが）

今回のCX-60については　様々な　MAZDAとしての　今できる可能性にチャレンジした
魅力的なモデルであり　
新機軸満載ゆえの　初期の細かな　気になる点もないわけではありませんが、
欧州車に乗ったときと同じ　高揚感も　面白さもあり
かつ　仕立ての良い　内装も相まって　十分に　欧州車と比較して選択する価値があると感じる　ユーザー様も多いと　思います。
（自分も　その一人ですが）

大変　マニアックな機構で　車体特性も　独特のものがあり
　乗りこなして行く　楽しみも十分
　かといって　特別　急ごしらえといえるような部分もなく
　すでに　快適に毎日　なれていっている日々です。

BMW 買えないから　MAZDAという部分だけでないのは　自分としては間違いなく
その意味で　Poorだからという言葉は全員という意味ではないと思います

書込番号：24960556

[ジャンボハル]

Ｘ３よりは明らかに乗り心地がいい。
Ｘ３は堅かった・・・

電サス付ければいいのにね。

書込番号：24960588

[ジャンボハル]

はいはい、吾輩はｐｏｏｒな日本人なのでマツダにしましたｗ

書込番号：24960908

リコール

[マイ・ネー]

発売から1週間でリコールが発表されましたが、対象車両の879台ってもう納車されているんでしょうかね。ちょっと残念です。

書込番号：24935220

[EP82_スターレット]

＞マイ・ネーさん
そもそも、リコールは、残念な話では無い。

メーカーとして、真当な仕事をしている証拠。

書込番号：24935223　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイ・ネー]

＞EP82_スターレットさん
おっしゃる通りですね。
個人的には発売前に何とかならなかったのかなと思った次第です。

書込番号：24935247

[JamesP.Sullivan]

＞メーカーとして、真当な仕事をしている証拠

迅速にリコールを届け出ることは良いことだけどね。

まだ1000台も世に出ていない状態にも関わらず、
市場からの情報で不具合が発覚ってのはね。

ごく低確率で発生する不具合でも、
長い時間を掛けて徐々に具象化する不具合でも、
無いってことだからね。

発売までに時間を掛けてる割に、何をテストしていたのやら。

なんて意地悪なコトを思ってしまったりする。

書込番号：24935251

[John・Doe]

7〜9月頭生産分なら試乗車や展示車じゃないのかな。
正式発売前に納車はできないしね。

リプロで低速域の乗り心地が良くなったとかもスタビが悪さしてたからとか？

書込番号：24935257

[EP82_スターレット]

＞マイ・ネーさん
発売前に部品の改良した途端に、
販売時期が、二年以上ずれ込む事になる。

ある程度形になり、型式認定を国交省に
依頼して合格してから、販売発表になるから
そもそも、そこまで時間を掛けられない。

更に言ってしまえば、日本国の制度自体が、
リコールしても良い状態にしているから、
新型車の提供速度のレスポンスが上がる。

リコールその物を嫌がるなら、自動車を
所有する資格すらない。

書込番号：24935487　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞マイ・ネーさん
それから、かつてリコールが一切出ない
自動車メーカーがありましたが、
結局、逮捕された事実を知らないの？

そんなリコールを一切出ない自動車メーカーの
車両に乗りたい？

書込番号：24935490　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

私も製造業に関わる人間として、多くの下請けで作られた何万点ものパーツで出来た製品なので、特定条件で不具合が発生しても仕方ないと思う。

リコールを悪い事と捉えるのが古い認識じゃないですか
特にそんな意識を持ったパワハラ気質の上司がいると隠蔽体質になるだけ

書込番号：24935949　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

リコール数が格段に少ないメーカならダイハツしかないよ。

書込番号：24935974

[live_free]

＞マイ・ネーさん
＞発売前に何とかならなかったのかなと思った次第です。

新車を発売して約40日後、タイヤ脱落のおそれがあるとリコールを発表。
修理・点検といった具体的な対応については未だ発表されず、所有者に乗らないよう要請するのみ。

他社の事例をここに書き込むのは失礼であり、このリコールを非難する気は毛頭ないけれど
これに比べれば「発売前に何とかならなかったのかな」と気にするレベルではないと思います。

書込番号：24936020

[HC33LAUREL]

リコールは残念だろ
フィット3がリコール出しまくって
S660が64馬力超えれなかったんじゃねぇのか？

書込番号：24936206

[Che Guevara]

些細な事も国交省に届けるのは、リコール隠しの不透明さを学習してきた結果なので
それまでは、リコール届けの件数は全メーカー合わせても数える程しかなかったんですから
全メーカー共に透明性が高くなっていると捉えますね。

届けたスタビリンクの締め付けトルク不足では、緩む可能性がわずかに考えられる程度で
必ず、緩む事でもないし、乗り心地が悪化する要因でもないですね。

締め付けトルクの設定が不適切とは緩んだ事象があった訳じゃなく
製造段階となっても、ちゃんと設計計算を継続的に再確認している証拠ですね。
インバータ起動制御プログラムも同様。

市販してからのフィードバックもテスターの一つですから
モデル終盤が買い時だと言われる所以でもありますね。

書込番号：24936236

[JamesP.Sullivan]

＞緩んだ事象があった訳じゃなく

いや、あったんでしょ。24件。

リコールを叩くのは間違いってのはその通りだけど、
リコールは無問題、むしろ褒めるべきってのも間違い。

bZ4Xもそうだけど、市場に出して直ぐ判明するような不具合を、
ナゼ市場からの情報が入るまで、事前にチェックできなかったのか。
たのか。

何にせよ、メーカーはその原因をしっかり検証する必要があるっしょ。

車という膨大な部品点数を持ち、かつ千差万別な使い方をされる
製品である以上、想定しきれなかった不具合が発生するのは、
避け得ないのも事実だけどさ。

だからと言って、取り敢えずリリースしちまえ、なんか問題が出たら、
その都度対応すりゃ良いや。

ってモンでもあるまい。

ゲームの修正パッチじゃないんだから。

書込番号：24937054

[肉じゃが美味しい]

今回は、2件のリコールですが、一つが製造不具合?、もしくは設計上の設定ミス、
もう一つは完全に設計不具合でしょうか…。

リコールに関して寛容な人もいるようですが、ユーザー側からしたら、ディーラーへの
入庫で手間暇掛かるので、面倒臭いですね。今回は、試乗、展示車で実害は
無いかもしれないですが。
インバータの事例は、完全に熟成不足でしょうね、初モノは要注意。知らんけど。

書込番号：24937129

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　初モノ買ってくれる人に感謝です・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：24937201　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

私は初物じゃないとダメ

書込番号：24937325　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞JamesP.Sullivanさん
そもそもの認識が、間違っている。

道路運送車両法にて、リコール制度が
日本国で許可されている時点で、
あって然るべき措置。

車両リリースしてからも、安全性の確認は
ずーっと行われ、更に実際に世にリリース
した後から、想定外の使われ方がされた時の
摩耗などは、開発段階では不明。

自動車メーカーが、安全性を確実に
担保するまでリリースしなかった場合、
全車両本体価格が倍になっても良いなら
それまで、買わない事が無難。

書込番号：24937369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

私の場合、リコール歓迎なんだけど、1年とか2年後にして欲しい
理想はパーツがくたびれた頃ね
こんなに早くじゃあまだ新品じゃん
ディーラーに行くのが面倒

と言うくらい＞EP82_スターレットさんは＞JamesP.Sullivanさんの言う真意を理解してない

書込番号：24937384　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
そもそも、そちらが間違った解釈を
している。

そもそも、日本の法律が、とりあえずの
商品リリースを許可している。
後から、問題があったとしても、
きちんと、改修出来れば良いと、
国が許容している。
各自動車メーカーは、法律に乗っ取り
適材適所な判断、措置を行っている。

そもそも、リコールを許容出来ないなら、
日本に居住する事は困難。

書込番号：24937488　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
更に言ってしまえば、
法律以上のクオリティを求める時点で、
越権行為であり、その時点で違法。

犯罪行為になる。

書込番号：24937512　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

現実世界でも、リコールを一切出さない
企業が存在したが、結末は知っての通り。

リコールを許容しない場合、
リコールを出さない宣言する企業は現れるが、
その時点で、信憑性が無い。

書込番号：24937521　スマートフォンサイトからの書き込み

やはり勝てないかな

[かりこぼー]

先日展示会に行ってきました。
妻の現車CX-5が今年、２回目の車検を迎えるので、買い替えるつもりで、じっくり見てみました。
正直、デザインは新型ハリアーに完敗って感じがしました。(エクストレイルのデザインは生理的に無理です)
しかし、内装、エンジンなどデザイン以外は、
ハリアーとどっこいどっこいかなと。
非常に迷いますが、妻と子供と相談して、ハリアーPHVかCX-60PHVにするか、まだ少し時間があるので、思いっ切り悩みたいと思います。
両者とも納期には非常に時間がかかりますが、決めたらじっくり待ちたいと思います。

書込番号：24927227　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

まぁ、見た目は個人の趣向がありますからね。
私は新型クラウンの見た目が全く好きでは有りませんし（笑）
エクストレイルは、走りも見た目も私は好きです。
ここはCX-60の口コミなのでハリアーのところに書いた方がヘイトが集まりにくいと思いますが…。

わざわざ何で書くんだろう？と思いついつい返信しちゃいました。

書込番号：24927245　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシ的には、こちらのほうがチャラくない感じがして分かってる感が有るような気がしないでもないような、

ワシ的にはアウトバックが一番本物感を感じます。

書込番号：24927265　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞かりこぼーさん
CX-60は昔のグロリアやセルシオをSUVにした感じのイメージですかね。どっしりとゆったり走る。内装も先進的では無く高級感を感じます。

ハリアーはどちらかと言えば少しカジュアルな高級車のイメージです。

どちらも甲乙付けがたいです。
私はどちらかと言えばCX-60の方が好みですが如何せん全幅が大きく、駐車場で気を付けないといけないのが精神的に疲れないかなぁと思ってます。

できれば全幅1850以内におさめてもらいたかった。

書込番号：24927315　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞tantankonitanさん

ＣＸ−６０を推してもらいたいんじゃないでしょうか？


デザインの好みは如何ともしがたい話ですよね。
個人的にはこの３者ならエクストレイルですかね？もっともRVらしさがあると思います。オフロード強そう！って感じ。
後席の居住性も高そうですし、実際室内は１番広いんじゃないですかね？

その次にオフロード強そうなのはCX-60ですかね？ハリアーはオフは全くダメダメに見えます。

書込番号：24927316

[ヒグマの父]

好みの問題ですね。
私は、ハリアーのデザインは嫌いですね。

書込番号：24927351

[John・Doe]

今日は試乗に行ったけど見に来るお客さんが絶えなくてまた後日。

駐車場にはIS300とかX1とか止めてあって、そっち系の人も興味あるんだなと実感。

ハリアーの内装より上質だと思うけど、人それぞれだよね。

CX-60のPHVも年末にならないと発売されないし、ハリアーも気になるならまだ余裕はあるね。

ただハリアーPHVの納期は何時になるんだろう？CX-60なら遅くとも4月には来るって話。

書込番号：24927384

[MIF]

デザインはハリアーが上で、それ以外はどっこいどっこいならCX-60が勝ってる部分1つもないじゃん。
ならハリアーが圧勝なので悩む必要ないからハリアー買いなよ。

書込番号：24927412

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞かりこぼーさん



エッ？！

内装がハリアーと
どっこいどっこいですって？！

書込番号：24927442　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞ やはり勝てないかな

何に勝ちたいんだろう？
流行りに便乗している時点で己には負け確定ですけど。

書込番号：24927448

[tantankonitan]

＞KIMONOSTEREOさん
推してもらいたいのかなー？

車って性能とか装備も大事ですが、見た目って1番大事じゃないですか？
駐車場に停めてる時や洗車後に心の中で「ニヤリ」と出来なきゃ愛着湧かないと思うんですけどねぇ。
このクラスを候補にするなら、足としての実用性の面も有りますが少なからず個人の嗜好性も入って来そうなので…。
ハリアーphev候補ならNXのphevも狙いたいですね。

書込番号：24927487　スマートフォンサイトからの書き込み

[NGE2020]

最近のトヨタ車の内装は、レクサスを売る為にわざとやってるかと思うぐらい安っぽいしダサい。

外装もイマイチで選ばれる理由は、リセールかとりあえずトヨタにしとけって人が買うんでしょ。

その中でもハリアーはマシな方かな。

書込番号：24927689　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

個人的には、CX 60 は、ボルボを意識しているような気がしますが…違うか？
相方の車を決めるのに、ご本人の要望は未だ聞いていないのが、謎ですね。

車を決めるのに、子供の意見は聞いた事がない…。
自分の好きな車を買いたいので。

書込番号：24927753

[りぃりぃパパ]

CX-60の1番の売りは、プラットフォーム、パワーユニット、ミッションを新しく開発してまで拘った「走る楽しさ」でしょうから、
その部分が刺さらなかったら後悔する買い物になるでしょう。

車に何を求めるかによって選択肢は大きく変わりますから、その人にとってのベストな車や、評価は人によって全く変わります。

特にまだ、ジャーナリストしか載っていない試作段階のcx-60PHEVのエンジンと、
ハリアーPHVのエンジンがどっこいどっこいと仰っている方には確実にハリアーPHVをお勧めです。

今の時代は、トヨタ車を選んでおけば何とかなります。失敗してもリセールが悪くないので傷は浅くですみますから。

書込番号：24927882

[ジャンボハル]

デザインがハリアーって言ってるんだから、ＦＦレイアウトが好みなんでしょ。
現行CX-5乗りなんだし、ＦＦ車で検討すればいい。
ＣＸ-60を候補にあげちゃダメでしょ。

Ｘ3、GLCがカッコよく見えるＦＲ好きじゃないと、CX-60は対象外と思うけど。。

ちなみに、ハリアー待つなら、次期型CX-5の方が納車早いかも。
知らんけどｗ

書込番号：24927975

[Ho Chi Minh]

トヨタのホイールベース短い寸詰まりのデザインは理解できないです。
他社のSUVが伸びやかなデザインにしてるのに、ホイールベースまでお金かけずに小手先だけですよね。
本当他社のデザインと見比べて、トヨタが良いと感じるのでしょうか。
好みなんで、押し付けるものではないですけど。

書込番号：24928155　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

まあマツダは万人受けを狙ってないし２割くらいの人に刺されば良いんだよ。

書込番号：24928411

[MIG13]

＞かりこぼーさん

スレ題
>やはり勝てないかな
の比較対象はハリアーですかね。

この場合、新参者のCX-60がハリアーに勝つには、ハリアーからの乗り換えを期待したいところですが、顧客の期待（信頼性 ｖｓ 新規性）が大きく違うので、ハリアーからの乗り換えは期待できない（勝てない！）と思います。

ただ、CX-8,CX-60のスレを見ていると、CX-5からの買い替えを考えている人が多いですから、CX-5顧客のどの程度をCX-60へ誘導できるか？　が成功のポイントで、そこにCX-60(マツダ)の勝機があると思います。

書込番号：24928604

[ホントの事が知りたいでござる]

なんで勝った負けたなんて話にするのかな？
幼稚すぎ
おまけにcx5から買い替えして貰えば成功？
笑ってしまう

じゃcx5売れなくなっちゃうじゃん
要はメーカーとして台数出れば良い話でしょ

トヨタとマツダじゃ耐久性の基準が違うし

書込番号：24928706　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

>おまけにcx5から買い替えして貰えば成功？
>笑ってしまう

CX5に乗り換え予定の顧客の3割がCX-60に乗り換えてくれれば大成功でしょう。
売上増も期待できるし、何よりブランド価値（利益）の大幅アップにつながるでしょうから、

書込番号：24928749

[100ダラーズ]

BMWで言えば、ハリアーは3シリーズでCX-60は5シリーズ
日本だと車のヒエラルキーが崩壊しているからわかりづらいけど、欧州だともっとヒエラルキーがはっきりしているから車の車格が分かりやすいですよ。
つまり欧州だと3シリーズを買おうか5シリーズを買おうか迷う人はいない。3シリーズかA4かで迷う人はいるかもしれない。
3シリーズ買おうと思う人は一円でも安く買いたい人たちだからできるだけ不要な装備はつけてほしくないのでバンパーが樹脂だったり、インテリアもパネルもなしでプラスチックむき出しも当たり前。
日本で売られている3シリーズやA4は豪華な内外装なのでそのヒエラルキーが我々にはわかりづらい。
よく雑誌に輸入コンパクトカーが「クラスレスな内装」とか紹介されていて笑ってしまう。あくまで日本仕様の車なのだからそれはその輸入車の本質ではない。むしろ日本ほどクラスレスなコンパクトカーであふれかえっている国はないと思う。本国で走っている欧州のコンパクトカーの内外装の質感は日本では商用車レベルなので日本の軽自動車にも及びません。
それだけ日本は裕福な国だということだし、貧富の差が少ないということ。
そのヒエラルキーで言えば、ハリアーは内外装が豪華な大衆車。
そして欧州における高級車と大衆車の内外装の差も日本より大きいんですが、実のところ足回りにどれだけお金をかけているかが本質的なところで、ハリアーやCX-5は腰高感・横揺れがあるけど、それをあまり感じないのがCX-60やレクサス、輸入高級外車。当然、CX-60のほうが同乗者は酔いにくいでしょう。
初代アテンザが欧州で評価が高かったのも大衆車にもかかわらず、前ダブルウィッシュボーンで後がマルチリンクと足回りにお金をかけていたから。
どちらも試乗して決めるのが肝要かと。
いずれにしても海外の人たちからしたらぜいたくな悩みですけどね。どちらを選んでも大衆車の値段でこれだけの内外装や装備の車が買えるわけだから。安全装備も標準でついてくるし。

書込番号：24928796

フェイクマフラーエンド

[まごはなつ]

25Sの最上位グレードでも、マフラーエンドは無塗装の黒い樹脂色のままとは、驚きです。

マフラーエンドはフェイクとは言え、今までのマツダ車はどのグレードでもエクステリアに大差なく、コスパで選べてたのに、cx60のこの差別化は頂けない。

高いXDとPHEVをもっと差別化して売りたいという感じでしょうね。

書込番号：24824911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

フェイクとはマフラーに繋がってないということですか？

よく２本出しで片方フェイクというのあるけど、これは左右とも無塗装の黒い樹脂色に見えますけど・・・？

書込番号：24824933

[正卍]

好みで選べば良いだけ。プレミアム以外は無塗装樹脂を採用してる部分も多いので違和感はない。

アーチ、フロントやサイドの下部、バッチも無塗装だからそれにダミーマフラーが加わっても同じよ。細部まで拘るならプレミアムしか選択出来なくなる。

書込番号：24824934　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

私も何に不満があるのか分からない。
「樹脂製バンパー部分にある、フェイクのマフラーエンド風装飾が、そのままのグレード」
「樹脂製バンパー部分にある、フェイクのマフラーエンド風装飾を、目立たせるメッキパーツ付のグレード」
の差別化に不満があるってこと？

これって「偽物を目立たないようしてるor偽物を目立つようにしてる」の選択肢だよね？
選択肢として選べないよりはマシなんで、好きな方でいいとは思う。私なら、前者でいいのだが。

書込番号：24825114

[MIG13]

ダミーマフラー採用の理由は

『多種多様なエンジンが設定されマフラー位置を統一できないから』　

のようですね。

メーカーがダミーマフラー付ける意図（見栄え？）がわかりません。
付けなきゃ　ECOに見えて、コストダウンもできるのに。。。

書込番号：24825152

[写画楽]

こんにちは、　
別にこのままでいいと思うけど。　
あえて目立たせる必要も感じない。

書込番号：24825158

[Pontata]

＞aw11naさん
＞これって「偽物を目立たないようしてるor偽物を目立つようにしてる」の選択肢だよね？

わざわざ偽物をデザインしているのであれば、敢えて目立たないようにすることに意味があるのか分からないけど^_^

そのうち貼り付け用品が出そうな気がする^_^

書込番号：24825206　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

写真は左右どちらも同じに見えるけど
右はフェイクで樹脂かもしれないけど、左は本当のマフラーエンドだけど樹脂って事ですか？

書込番号：24825230　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

現物で樹脂と確認されたんですか？

マフラーエンドに樹脂を採用することはないと思うので、単につや消しブラック塗装のマフラーエンドカバーってことないですか？

社外品のマフラーとかでもブラックやカーボン調に塗装されたマフラーエンドがあったりしますよ。

書込番号：24825238

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|　
|､∧　
|Дﾟ　左右ともにフェイク♪　
⊂)　
|/　
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書込番号：24825364　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

グレード差別なんてよくあること。
5なんか、マフラーカッターのサイズ違うし。
当たり前なんじゃない。
値段が違うんだから。

書込番号：24825372　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

どうせそのうち社外品のステンカバーが出るでしょう。

書込番号：24825520　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

プラスチッキーな内装は良くて、マフラーエンドが駄目ってのが良く判らないわね。
25S/EX買うならXD/L買うのが装備的にも満足できるはずだけど。

書込番号：24825616

[tantankonitan]

これまでのMAZDA車と違って同じCX-60で、下位のガソリンモデルと最上位PHEVモデルだとほぼ倍値段が違います。

また、今のところ売れ筋は直6MHEVが1番　2番が直6ディーゼルとなります。
どちらかといえば、ガソリンモデルは廉価版の位置付け。縦置きFRプラットフォームを求めやすい価格でというグレードなので差別化は仕方が無いと思います。

ただ、インテリアは遜色ないし安全装備も上位と同じ。機能的、走りに関係ない部分はコストダウンていうのが私は逆にMAZDAらしいと思います。
他メーカーなら下位グレードなんかオプションでも選べなかったり、オプションで50万ぐらいしたりなので…

書込番号：24825644　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞tantankonitanさん
＞機能的、走りに関係ない部分はコストダウンていうのが私は逆にMAZDAらしいと思います。

それが狙いなら、高額なパワートレインにも、簡略装備モデルがあってもいいハズなのね。

価格幅を広げたのは、最大限、間口を広げるのが狙いだと思うし、廉価版を小出しに追加するのではなく、最初から多くのユーザーを取り込みたいという印象で、私は逆にMAZDAも変わったなぁ…と思いました。

輸入車って、割とそういう傾向が強いけど、私自身は悪いことじゃないと思うのね。結局、ユーザーが選べばいいことだから。

書込番号：24825991　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ﾌｪｲｸわ駄目!!!
⊂)
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書込番号：24826076

[ホントの事が知りたいでござる]

そう　　フェイクは駄目

これほど価格帯の広い車も珍しい
間口を拡げたのは、マツダが失敗を恐れたからでしょうね
そういう意味では、確かに戦略商品

10年前の戦略商品、cx5 XDはで248万でビックリさせましたが、今回は主力をやや上に置いてます

成功させたいけど、プレミアムを定着させたい

まっ良心的なんでしょうけど、500万以上の客にはどうでしょ？

書込番号：24826192　スマートフォンサイトからの書き込み

[37Ｚ8000くまさん]

残念ながら25ｓは差別化されているみたいですね。
その他車種はスポーツ系はブラックメタリック、モダン系はクロームメッキだと思いますが、部品流用とか出来たりして(笑）

書込番号：24828010

[Pontata]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
＞間口を拡げたのは、マツダが失敗を恐れたからでしょうね

失敗を恐れたかどうかは知らないけど、少なくとも「わかる人だけ買ってくれればいい」と高を括っていた時代とは変化を感じますよね。

マツダの相談役だった金井誠さんが「売れないクルマを一生懸命造るのは空しい」と言ってたけど、ターゲットユーザーのことを理解した上で、マツダの理想を描いて欲しいと思うし、技術開発費は数が出てこそ回収できるわけだし。

＞まっ良心的なんでしょうけど、500万以上の客にはどうでしょ？

そこなんですよね。パワートレインや外観の差別化だけで充分なのか。

そろそろ購入したユーザーが、どんな使い方をするのかにも目を向ける必要がある気がします。見栄っ張り向けの差別化じゃなくて。

書込番号：24828248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

廉価版
普通のガソリンだけど、マルチリンクとダブルウィッシュボーンの脚に十分なスペース
お買い得なのは間違いない
それも超のつく

各所にフェイクが多少あっても、満足すれば良いのにね

書込番号：24828540　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　これもフェイク・・・　
⊂)　
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書込番号：24829361　スマートフォンサイトからの書き込み