マツダ CX-60 2022年モデル のクチコミ掲示板

Pixel 9aの連絡先が表示できない

[きたさん1044]

今年（2025年）5月にスマホをシャープのAQUOSからGoogle Pixel 9aに変更したら車と接続しても住所録が表示されなくなりました。多分、10aも表示されないと思います。また、今、代車で今年の3月登録のCX-5に乗っていますが、これも同じ症状です。もう半年、この不具合を直せと言っていますが、全く対応されません！
マツダの対応悪すぎ！

書込番号：26333240

[高い機材ほどむずかしい]

Google Pixel 9a のセキュリティがしっかりしていて住所録の共有設定で提供しないようはじいてる
　問題のような気がしますが。

マツダもそこまでは面倒見切れないと思います。

書込番号：26333260

[きたさん1044]

＞高い機材ほどむずかしいさん
２０２５年５月にマイナーチェンジされたCX-60は、住所録を表示することができます。他にも、最近のCX-3とかも表示できました。
このころ以前の車種のみ表示できません。多分、Pixel １０もだと思います。

書込番号：26333655

[高い機材ほどむずかしい]

マイナーチェンジでナビ本体が変わってるので、マイナー前に求めるのは酷だと思います。

まず、Pixel9eのセキュリティ設定で住所録の共有設定で制限を解除できる設定は無いのですか？
ｉｐｈｏｎｅなどは、細かく設定できますがPixe9eにはないのですか？

ＡＱＵＯＳが出来てPixe9eができない、かつマイナー後の異なるｎａｖｉなら住所録共有が出来るなら、
　Ｐｉｘｅ９ｅの問題だと思います。

書込番号：26333906

[BREWHEART]

Androidスマホはメーカが違えば実装も違うので、
ベースが同じAndroidだからってAQUOSがOKだからPixelもOKだと考えるのは間違いです。
マツダが対応することは滅多にないので、スマホ買い替えた方が幸せになれますよ。

書込番号：26333953

[きたさん1044]

やりたいのは、スマホの連絡先を表示させたいだけです。電話がかかってきても、現状では電話番号が表示されるだけで、誰からの電話かわかりません。
また連絡先が表示できないので、連絡先から選択して電話をかけることもできません。
このようなことが、スマホの機種に左右されることは通常ないと思います。

書込番号：26333965

[たろう＆ジロー]

　先ず、基本的にカーメーカー過去モデル全てが、その後リリースされたデバイスOSや最新OSデバイス全てに対応を求めるのは非常に酷だと思います。

　また、モバイルデバイスの代表的なOSとしてiOS、Androidがありますが、前者の場合小数点以下の数値が異なる場合でも車載デバイスサイドでエラー表示で機能しないメニューが出現したりしますし、デバイスメーカー毎にAndroid OSがカスタマイズ搭載されているAndroid OSモデルの場合その傾向がやや高いように思います。

　スレ主様が所有するマイナーチェンジ前モデルのマツダ公表の対応モバイルデバイスに、2025/04/16(Android OSバージョン15搭載)にマーケットリリースのPixel9aはきっと含まれていないでしょうし、当然Android OS15や最新の16には未対応対応だと思われますので、AQUOSフォンかそれと同等のAndroid OSバージョン搭載モバイルデバイスをご利用されるか、過去にそのような例は当方は知り得ませんし、非常に期待薄ですがカーメーカーが過去販売モデルの車載機器のモバイルデバイス対応モデルの有償バージョンアップ化を図ることを期待し、それが実行されない限り現在の状況は改善しないと思います。
　端的に言えばスレ主様所有車両搭載機器がモバイルデバイスの進化に非対応であり、それに伴ってアンマッチングな状態であると言えます。

書込番号：26333996

[たろう＆ジロー]

2025/11/06 23:11　[26333996]の訂正

(正)→【前略】当然Android OS15や最新の16には未対応だと思われますので、AQUOSフォンかそれと同等のAndroid OSバージョン搭載モバイルデバイスをご利用されるか、【以下略】

(誤)→【前略】当然Android OS15や最新の16には未対応対応だと思われますので、AQUOSフォンかそれと同等のAndroid OSバージョン搭載モバイルデバイスをご利用されるか、【以下略】

書込番号：26334010

[高い機材ほどむずかしい]

＞きたさん1044さん
＞スマホの連絡先を表示させたいだけです。電話がかかってきても、現状では電話番号が表示されるだけで、
＞誰からの電話かわかりません。

連絡先の表示される仕組みが理解されてないので、不便だと思っておられるようですが、スマホの連絡先データ
　をナビが参照できなければ表示されません。

スマホの連絡先データは、セキュリティ上重要なデータで安易に参照させるのは危険が伴うため
　厳重なアクセス制限がかかっていますし、常にスマホは不正アクセス対策でソフトバージョンアップされています。

たとえば、外部から連絡先データを参照され盗まれて連絡先と電話番号がひも付けされ悪用されたら情報漏洩で
　大変なことになります。
ハッキング対策されたｐｉｘｅ９ｅの参照方法で新しいナビの連絡先データ参照方法では提供しますが、
　古いナビの参照方法では新しいハッキング防止になってるPixe9ｅは連絡先データを提供しないのです。

古いナビが対応すればいいと安易に要望しても、ナビ内のソフトだけでなく半導体デバイスが新機能に対応してないと
　機能実現させることも困難な場合もあります。
ウィンドウズでも１１対応できるＰＣ機種と出来ない機種があるのと同じです。その場合新しいＰＣを買うしかないです。
車ならマイナー後を買うか須磨日の古いのを使うしかありません。

例えばＷＩＦＩがWPA2対応の古いスマホでは、ＷＰＡ３が使えないのと同じようにハードの制限もある場合があると言う事です。

ソフトだけで対応できる場合もあるでしょうが、その場合でも基本ナビは電気メーカへの発注なので新たな高額な開発コスト
　もかかる場合もあるので対応しない場合があります。それなマツダに限ったことではありません。

書込番号：26334012

[ねずみいてB]

＞きたさん1044さん
Bluetoothではなく、有線でアンドロイドオートにすればいかがでしょうか？

書込番号：26334027　スマートフォンサイトからの書き込み

[きたさん1044]

＞ねずみいてBさん
スマホの画面を表示できますね
でもタッチパネルでないので、やはり使いにくいです
ソフトが更新されるのを待つしかないかな？
同じように困っている人は、少ないのかな？
CX-60のユーザーは少ないかもしれないけど、CX-5なんかは多いと思うが・・・

書込番号：26334173

[ねずみいてB]

＞きたさん1044さん
タッチパネルの話は、今度の新型CX-5で巨大なモニターをタッチパネル化するみたいですね

わたくし的には、CX-60のコマンドダイヤルの上面にタッチパッド機能があるのですが、これをもっと活用してほしかったです

あとは、上で書いたアンドロイドオートに、しゃべってみれば、案外かしこく、いろいろやってくれます
電話もかけてくれます
でも、一人ならいいですが、他の人を乗せてると、ちょっと恥ずかしくて、何となくしゃべりにくい・・・

書込番号：26334271

[きたさん1044]

＞ねずみいてBさん
タッチパッド機能知りませんでした。そんな使い方があるんですね。
文字入力も使いにくいと思っていたのですが、これを使うと使いやすくなるのかな？
アンドロイドオートに話しかけるのは良い手ですね！
いろいろと試してみます。

書込番号：26334761

[たろう＆ジロー]

『ソフトが更新されるのを待つしかないかな？』
→当方が2025/11/06 23:11[26333996]で記述したり、他の方もご記述されていますように、この先スレ主様所有年式モデルCX-60の車載AV機器のAndroid Autoアブリ対応を含め、バージョンアップ後のOS搭載モバイルデバイスへの対応は先ず有り得ないので、車載AV機器のソフト更新を待つのは儚い希望に終わるように思います。

『同じように困っている人は、少ないのかな？CX-60のユーザーは少ないかもしれないけど、CX-5なんかは多いと思うが・・・』
→スレ主様所有のマツダ車に限らず、何れのメーカーモデルでも同様の状況は見られる事例です。
　 従いましてスレ主様2025/11/05 23:04[26333240]でご記述の、「また、今、代車で今年の3月登録のCX-5に乗っていますが、これも同じ症状です。もう半年、この不具合を直せと言っていますが、全く対応されません！マツダの対応悪すぎ！」は、単に世代が新しいOS搭載モバイルデバイスと旧いパージョン対応車載機器とのアンマッチングが生じているだけのことであって、これは不具合ではありませんので、旧バージョン車載機器を最新モバイルデバイスOSへの対応を求めるのは全く以って的外れだと言わざるを得ません。

　もし、現状を改善したいと思うのなら、OSがAndroid15or16のPixel9aで、更新前モバイルデバイスのAQUOSフォンと同様に車載ディスプレイ表示させたいのなら、多分最新Android OS対応済みであろうかと推測されるマイナーチェンジや年次改良後の最新CX-60へ乗り換えるしか方法はないでしょう。
　 因みに、ディーラー所有の最新モデル試乗車で、スレ主様のPixel9aを接続設定後試行すれば現行モデルが対応済みか否かは確認は可能だと思います。
　なお、多額の負担が伴うであろう車両更新を回避したければ、こちらも2025/11/06 23:11[26333996]でも記述しましたが、前にご使用されていたAQUOSフォン、或いはマッチングするであろうと推測される同等のAndroid OSバージョン搭載モバイルデバイスを導入しなければ永遠に未解決のままだと思います。

書込番号：26334795

[きたさん1044]

＞たろう＆ジローさん
現行CX-60は表示可能です。
ひとまず、更新してくれることを期待して待ちます。
ありがとうございました。

書込番号：26334806

[きたさん1044]

＞たろう＆ジローさん
車のBluetoothでのスマホとの接続は、スマホの機種ごとのセキュリティーなどと言う複雑なことで対応されていません。
それが理由として、6年前のダイハツのトール、3年前のホンダのN-BOXで、BluetoothでPixel ９aとペアリングしてして連絡先がきちんと表示され、電話も掛けることができるからです。
マツダのソフトは、機種依存の部分があり、新たな機種では、連絡先が表示できないという、非常にお粗末な造りとなっています！

書込番号：26335334

[nishi951]

私も同様の症状で困っています。
私のCX-60は23年12月納車のXD-Lpackageです。納車時はXiaomiの11TProを使っていて、住所録は表示されますが着信時の相手の名前が表示されず、頭に+81がついた電話番号が表示されていました。当時はXiaomiなので仕方がないかと諦めていたのですが、昨年AquosのR9に買い替えてうまくいくかと期待したのですが症状は全く変わらずでした。
ディーラーに相談したところ、店にある試乗車で試してくれました。結果はCX-80とCX-30はOKでしたが、CX-60（マイナーチェンジ前）だけだめでした。どうも、アレクサを搭載している新型のマツコネだと改善されているようです。営業マンのXperiaでも試してくれましたが結果は同じでした。
メーカーに症状を連絡しておきますとのことでしたが、その後現在まで連絡はありません。
スレ主様は住所録も表示されないとのことなので、少し症状は違うようですが、Androidは全滅のようです。BluetoothのMAZDAへの設定で『連絡先と通話履歴へのアクセスを許可する』はONになっているでしょうか？
iPhoneに買い替えるのが現在の対策のようなきがします。

書込番号：26335338

[きたさん1044]

＞nishi951さん
ありがとうございます
この書き込みで、『連絡先と通話履歴へのアクセスを許可する』が?になっていました
着信の電話番号も表示されるようになりました
で、新しい車は、この設定に関係無く表示出来るようにソフトが変更されている感じです。
そちらの症状は、また不思議な事になっていますね！

書込番号：26335412　スマートフォンサイトからの書き込み

[きたさん1044]

＞nishi951さん
そちらの現象、連絡先を複数所持していませんか？
私の場合、ドコモなので、ドコモの連絡先が元々にありました。しかし、Pixelに変えてからGoogleの連絡先を使用しなくてはならなくなり、今は、こちらを使用しています。
連絡先と電話が一致していないことと、＋８１と表示されると言うことは何か、その辺の不一致のような気がします。
例えば、テストに協力してもらえる友人の電話番号を＋８１で登録して電話をかけてもらうともしかして名前が表示されるかもしれません。
または、スマホの設定に、どこかに国番号の設定がありませんか？

書込番号：26335514

[たろう＆ジロー]

『それが理由として、6年前のダイハツのトール、3年前のホンダのN-BOXで、BluetoothでPixel ９aとペアリングしてして連絡先がきちんと表示され、電話も掛けることができるからです。』
→先ず、ダイハツ トール、HONDA N-BOXの車載AV&NAVIが相当旧いデバイスなのでセキュリティ対策が一世代以上前だし、前者のトールの車載機に至っては三世代以上前のセキュリティ機能しか有しないように思います。
　また、両車の車載AV&NAVIがMOP、DOP、汎用機かによってセキュリティ対策も異なりますので、3年以上前のモデルに搭載された以前のAV&NAVIにPixel9aがマッチング出来たから、スレ主様ご所有のCX-60にアンマッチングが(不具合)だと言うのは論理展開に無理があります。

　実際、知人のN-BOX(2025年式マイナーチェンジ後モデル)へ装着しているHonda CONNECTナビ(LX-242NBi)では、最新OS Android16搭載のPixel10、iOS26.1へバージョンアップしたiPhone16ProMaxの何れも正常に動作しますが、パートナー所有の三世代前のAndroid13搭載のGalaxy A23では、Rakuten Linkや海外サービスのIPフォン等の着信時に電話番号や氏名が表示されませんが、これは車載機の不具合と言うよりもがモバイルデバイスが車載機と単にアンマッチングなだけで、決して不具合ではありません。
　
『マツダのソフトは、機種依存の部分があり、新たな機種では、連絡先が表示できないという、非常にお粗末な造りとなっています！』
→ご自身でもご記述されていますが、現行モデルのCX-60ではPixel9aも問題なく動作するとのことですが、これは単にスレ主様所有モデルのCX-60より後発モバイルデバイスに対して一部機能が非対応なだけであって、それをもって不具合とは言えません。
　
　また、マツダに限らず各メーカーのMOP＆DOP車載AV&NAVI全てのモバイルデバイスの動作確認を実施ている訳ではありませんので、2025/11/06 23:11[26333996]へも記述しましたが、デバイスメーカー毎にAndroid OSがカスタマイズ搭載されているAndroid OSモデルは特にその傾向があり、デバイスによってアンマッチングということも想定されます。

書込番号：26335657

[たろう＆ジロー]

『私の場合、ドコモなので、ドコモの連絡先が元々にありました。しかし、Pixelに変えてからGoogleの連絡先を使用しなくてはならなくなり、今は、こちらを使用しています。』
→スレ主様がご利用されているキャリアはMNO(docomo、au、Softbank、Rakuten)、或いはそれ以外のMVNOということなのでしょうか？
　 「ドコモの連絡先」が何を意味し指しているか不明ですが、仮にdocomoアカウントを指しているとすれば、引続きdocomoをキャリアとしてご利用されているなら、従来のdocomoアカウントそのまま使用可能です。
　また、下記URLリンク先をご参照頂きたいのですが、Googleアカウントは必ずしも必須ではなく使用しなければならないというものでは決してありません。
　 ただし、MNO他社キヤリアやMVNOキャリアへ変更した場合、Googleアカウントを保有していれば、各々キャリアに紐づくアカウントより利便性(例：各種機関や会員登録メールアドレスの変更手続きや友人知人への周知手続き等が不要)が高くなります。
https://www.reddit.com/r/degoogle/comments/1jh0aon/do_i_have_to_use_a_google_account_to_use_my/?tl=ja

『連絡先と電話が一致していないことと、＋８１と表示されると言うことは何か、その辺の不一致のような気がします。』
→モバイルデバイスの設定から、ダイアルアシストをオフ設定すれば＋81(日本の国番号)は付与されなくなります。
https://anshin-security.docomo.ne.jp/security_news/phone/column007.html
https://time-space.kddi.com/mobile/20211124/3219.html
https://www.softbank.jp/support/faq/view/11938

書込番号：26335672

[高い機材ほどむずかしい]

原因は、住所録の共有設定セキュリティで提供しないに設定していてはじかれてただけでしたね。

最初に書いてたんですけどね。↓

Google Pixel 9a のセキュリティがしっかりしていて住所録の共有設定で提供しないようはじいてる
　問題のような気がしますが。

書込番号：26335955

[きたさん1044]

＞高い機材ほどむずかしいさん
最初に頂いた回答が理解できていなくて、本件、長くなってしまい申し訳ありませんでした。このような接続は、今まで問題なくできたので、できないことに不具合と思ってしまいました。

新しいマツダのBluetoothの接続は、連絡先と通話履歴へのアクセスを許可する　という項目をONにするようになっていて表示されるようになっているんだと思います。

回答くださった皆様、ありがとうございました、

書込番号：26336381

ミッションがつながった瞬間に横向く

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

札幌在住です。てかてかのブラックアイスバーンだと徐行していても、ミッションがつながった瞬間に、車が横を向きます。30キロから停止するときに、ミッションが変った瞬間に横向きます。1冬に　10日くらいは、夜6時から夜9時までの間の交通量が多く、てかてかに磨かれたブラックアイスバーンになる道は、恐怖です。まっすぐ滑って欲しいのですが、すぐに横向くので、ハザードだして20キロ以下で走っているときもあります。すこしでも雪や氷が残っていて、スケートリンク状態でなければ、車がいきなり横向くことはありません。ミッションがトルコンではなく、いきなりガツンとくるので、その瞬間が怖い。あと、そろばん状になった氷の上は　一発で腰痛になります。

書込番号：26263365

[茶風呂Jr.]

＞徐行していても、ミッションがつながった瞬間に、車が横を向きます。

本物のスタッドレスタイヤを履いての挙動ですかね？もしかしてオールシーズンタイヤを履きっぱなしとか？

書込番号：26263422

[あかビー・ケロ]

冬なる前に乗り換えましょ

書込番号：26263433　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん
後続車の安全のためにもMAZDAの名誉のためにも別の車に乗り換えをお勧めします

もう乗り換えたのかと思ってましたが

書込番号：26263434　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

またですか？

書込番号：26015536

のスレと、どこか違うんでしょうか？

書込番号：26263436　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

確かに。
前は、180度でしたが、今回は横向き（90度）、
ちょっとトーンダウンか、
前が強調されてたのですかね。
それとも、角度の間違い？
失礼いたしました。

書込番号：26263498　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　書込番号：26015536.(https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001434362/SortID=26015536/)と何か変更点でもあったのでしょうか？
　先ず、過去に一度同趣旨で投稿され何の対策も講じられていないような投稿に驚いています。
　既にブラックアイスバーンでの当該モデルの挙動が不安定化する報告は過去スレッドにより終了し、既に一定の情報共有の目的は完了されている筈ですが、何故？今？真夏のこの時期に同様の主旨でディスる必要性があるのか疑問を感じます。

　元来ブラックアイスバーンコンディション状態の路面では、どんなハイスペックのスタッドレスタイヤを使用したAWD(4WD)モデルでで
あってもあっても、少しラフなスロットル操作やステアリング操作によって挙動が不安定になりますので、何も当該モデル固有のものでははないように思います。
　また、スレ主様はトルコンレスのATミッションの変速ショック(駆動輪の大きなトルク変動？)が挙動不安定化を招いているとご記述されていますが、そもそもブラックアイスバーンのような路面コンディションであれば、駆動輪の不用意なトルク変動を回避するため1速or2速ホールドとし、何よりも最新の注意によりスロットル＆ステアリングコントロールを行うものだと思いますが………。

　何れにしても、同じ趣旨でディスるお時間が有るのであれば、スレ主様が思うブラックアイスバーンコンディション状態の路面で挙動が安定しているモデルへ冬が来るまでに乗換えをお薦めします。

書込番号：26263567

[BREWHEART]

札幌はもう雪が降りアイスバーンになってるのですかね（笑）

書込番号：26263594

[Che Guevara]

真横なら改造ナックル入れて切れ角アップ。
目指せD1グランプリ

書込番号：26263933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの冬眠]

CX-60を検討している者です。
ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さんが言っている路面状況は、まだ凍結しきる前のミラーバーンですよね。
年に数回ある札幌特有の路面状況で、仕事で北海道各地に行きますが、ここまで厳しい路面状況はないかと思います。ちなみに私も札幌在住です。
皆さんにイメージしてもらうなら、人が車道の坂道で転倒したら、加速しながら坂が終わるまで止まらないような路面。（海外のハプニング映像で見るような感じ）

で、私は歴代、FR車やFRベースの４WD（輸入車）等を好んで乗ってきましたが、FRベースの車はどの車も横に向きやすいです。
アクセルの強弱とハンドルのバランス（時にはカウンターあて）を感じながら運転しなれば、ならないのでFFベースの車に慣れた人であれば、面倒かもしれません。しかし、私はそれ以上に冬道でもFRベースの４ＷＤの利点を感じています。
しかし、ＣＸ−６０でミラーバーンを運転した事がないので何とも言えませんが。

少し気になったは、タイヤはインチダウンしているでしょうか。
純正のホイールにスタッドレスタイヤを履かせている方を多く見かけますが、それでは滑りますので、多分１８インチぐらいにダウンできると思うので、もしも試していなければ、是非。
グリップ力に粘りが出ると思いますし、荒れた凹凸路面もいなしてくれると思います。
そして、どう変化したか、その結果を知りたいところです。
宜しくお願い致します。

書込番号：26269252

スリップして１８０度回転しますよ

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

年干１００日以上　スキーに行っている札幌在住です。ブラックアイスバーンになると、ＣＸ６０はかんたんに後輪がずれずれになって、１８０度スピン回転してしまったり　左右にふられたりして　横の車と接触しそうになります。周りの車が迷惑に思うくらいのスピード２０〜３０Ｋｍで走るのが精一杯です。昼間は溶けて、夜に凍った道は、もうどうにもなりません。
後輪へのパワーが強すぎます。５０：５０など絶対にありえません。深い雪では、問題ありません。正直、ブラックアイスバーンになると、使えない車です。

書込番号：26015536

[Ho Chi Minh]

OFF-ROADモードでもだめということですよね。

書込番号：26015543

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

はい　ぜんぜんダメでした。アクセルをどんなに慎重に操作しても、ちょっとしたギャップがあると、すぐに左右にふらふらになってしまい　まっすぐ走れず　後ろの車は、その挙動不審の動きをみて、絶対に近寄ってきません。ほとんど　アイドリング状態で、かろうじて走って　なんとか　まっすぐ走れるという状態になります。本当のブラックアイスバーン（人間も歩けないくらいの状態）の経験した人なら、この怖さ分かるはず。

書込番号：26015555

[待ジャパン]

ブラックアイスバーンならどの車も滑るのでは？

書込番号：26015678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

どの車も滑りますが　１８０度　回転したり　隣の車とぶつかりそうになることはありません。
ＣＸ60　は　本日　ハザード点滅させて　まっすぐに直進できずに、ふらふらしながら２０キロで徐行せざるを得ませんでした。　他の車は、４０キロでも直進できていましたよ。ここまで詳細に書けば理解できますか？

書込番号：26015765

[Che Guevara]

氷上サーキットの練習にもってこいな車ってことだね。FRもあるし。

おばちゃんでもカウンター当てながら走っているんだから
練習すれば出来るようになると思う。
車のせいにしなければね。

書込番号：26015769

[かめ。。。]

やはりこの車すごい滑るんですよね。
以前私もこの車の4wdは滑りやすいと指摘しましたが、レビューなどでもほかの方からも滑るという意見が出ているのでやはり滑りやすいんですよ。
特にスタビライザーがついているハイブリッドは剛性は上がるが、接地性が悪くなるのかほんとに滑りやすいし、雪道だけでなく雨でも滑りやすさを感じています。
cx-5は全くそんなことなかったんですけどね・・・

書込番号：26015788

[北の方の国から]

自分は札幌よりも北の方に在住で、11月末の納車だったので、通勤時間はほぼ毎日ブラックアイスバーンだったけど、制御不能になるような滑り方は経験ないですね。
いろんな駆動方式の車に乗ってきましたが、駆動方式だけがスピンの原因とは言えないのではないでしょうか?
以前乗っていたトヨタのFFベースの4WDで、何もない平坦な圧雪アイスバーンで、いきなりスピンして単独事故をしたこともあったし、FR車では一度もスピンしたことがなかったりしたので。
CX-60は、たしかにFRベースという事もあり低ミュー路面ではリヤが出やすい傾向はありますが、常識の範囲内の速度であればよほどの外因がない限り安定してると思いますよ。

書込番号：26015798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

帯広と旭川に住んでましたが昼間もマイナス気温で雪が溶けないままの地域ではこんなことはありませんでした。札幌は溶けて凍るの繰り返しでこのブラックアイスバーン状況では真っ直ぐに走らない車です。今日はブラックアイスバーンが四キロも続いていてずっと二十キロ徐行でした。ちょっとでもアクセル踏むと車が横向きました。

書込番号：26015800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

4WDではなくFRモデルでしょうか？
であれば仕方ないのかなぁ？という気はしますね。
EVなんかだと繊細なトルクコントロールである程度安定しそうですが、FRのエンジン車だとよほど高度な制御が機能していないと、アイスバーンでは難しそうです。
CX-60はチャレンジングなモデルですし、その辺は納得して乗るしかないかもしれませんね。

逆に滑らせてコントロールする技術を磨かれるのも良いかも。
まあ、市街地でされたらたまったもんじゃありませんが・・・

書込番号：26015885

[あかビー・ケロ]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん
細かい事で恐縮ですが年間1100日スキー場に通ってる訳でないですよね？
またブラックバーンで後輪が出るのは登りも平坦でもですか？
CX60PHEV試乗した事ありますがAWDでも後輪がムズムズする感じありGR86みたいで楽しめそうだなと思いました。
北海道はも何回かツアーでスキー行きましたが(夏なら3回で車で旅し一周回ってますけど)一回旭川飛行場からタクシーで富良野のスキー場で行きましたがFRのクラウンセダンでも普通に走ってて凄いと思った記憶あります。またマイナス10度なんて暖かいほうだと言ってましたね。

書込番号：26015910　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

>またマイナス10度なんて暖かいほうだと言ってましたね。

流石にそれは言い過ぎ
体感温度では気温プラスマイナス0度が暖かいと感じるのはホント

スレ主さんの感想としては下手としか言いようがない
地元の人たちはカウンターで対処するのが当たり前になってるから

書込番号：26015983

[kazu0713]

初めまして　２５S　ガソリン車AWDに乗っています。昨シーズンは43回　スキー場に行きました。
ブラックアイスバーン　は　経験無いですが　アイスバーンで滑ることは良く有ります。
車が滑って　『あ！！！』　と思った瞬間　車のサポート？　アシスト？が入り立て直してくれます。
このようなときは　センターの液晶に　確か赤色文字で　『サポートして立て直しましたよ』　と言うような内容の文章が表示されます。
もし　ずーと　車が滑っているならこの表示がずーと出てるのではないのでしょうか？運転に集中しているので文章の内容を最後まで確認してはいませんが間違いなく滑って立て直しが入った時は液晶に出ます。　出ませんか？ずーと滑ってばかりなら表示されっぱなしで壊れてるのかな？一度　ディーラーで確認してもらうことをお勧めします。YouTubeで60の雪道走行の良さを　五味やすたか　さんも動画に上げてられますし4駆のテストコースの走行をプロの４駆　ドライバーの方がテストされている動画もあります。　　とりあえずディーラーで確認されては？車が滑れば液晶に出ますので・・・

書込番号：26015993

[爆睡太郎]

ブラックアイスでフラフラして
真っ直ぐ走らない

後ろ足にトラブルを
抱えているかもですね

極上のブラックアイスは
轍や道路の勾配に
引っ張られる事はありますが
基本的には真っ直ぐ走るはず

アクセルのON -OFFでフラフラするなら
リヤタイヤの向きがアッペコッペでは？
と思います。

書込番号：26016009　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん
左右のタイヤを個別にブレーキ制御している機能は無いのですか？
確かに重量もあり大柄なので滑りそうなイメージはありますけどね。

書込番号：26016104　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

全く参考になりませんが、私のエスティマHVはこんな感じです。
https://youtu.be/BR3G0pJhpAU?si=zLXvuOERfvGb-mfD
インパネのランプが点滅してる間はずっと滑ってます。
FFベースとはいえ、しつこいほど制御が入って全くオーバーステアステアになりません。

書込番号：26016290

[Azogawa]

ダイナミック·スタビリティ·コントロール (DSC)た言うそうです。

書込番号：26016361　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

タイヤの銘柄とタイヤチェーンの有無を教えていただけませんか？

書込番号：26016512　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

常時アイスバーンになるような環境に住んでるのであればチェーン装着されていないのか？
アイスバーン走るならスタッドレスよりはチェーンのがグリップするでしょう。

書込番号：26016534

[スコップくん]

＞爆睡太郎さん
(東北地方のご出身ですか？「アッペコッペ」)
V字のパターンの向きは排水性には関係ないような話も聞くけど
アイスバーンだとどうなんでしょ？

書込番号：26016615

[爆睡太郎]

＞スコップくんさん

「アッペコッペ」
東北地方でも通じるんですかね？
私は北海道です。

「アッペ」「ビッコタッコ」は
反対、さかさま、逆 ですが
「アッペコッペ」は
バラバラという意味でも使います。

まあ、私の周りの北海道民だけかもですが…

アライメントがバラバラでは？
という意味だったのですが
回転方向が逆となりますよね。

V字のパターンの向きは
排水性よりは排雪性を考えて
あと、ブロック剛性と静粛性の
設計のし易さだと思いますよ。

回転方向やIN-OUTサイドを指定した方が
要求性能を満たす設計が楽なはずですから。

書込番号：26016778　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞アクセルをどんなに慎重に操作しても
ご自身が慎重にしているつもりでも、実際は雑なアクセル操作をしているのでは。

＞１８０度スピン回転してしまったり
ハンドル操作が雑なんでしょう。
切るタイミングが遅くて舵角が大き過ぎる、ハンドルを戻すタイミングが遅くてお釣りがくる。
ではないかと思います。

書込番号：26017735

[釣り三昧K]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん

通常TCSやDSCが介入し、ある程度車輛姿勢を保ってくれるんですけどね
CX-60独自の駆動配分の影響もあるのかもしれませんが、仮にディーゼルなら前後の重量バランスが影響してる可能性もありますよ　ディーゼル車は頭が重いですから、もともと頭を軸にリアが流れやすいんです　ましてFRベースとなれば尚更です

とりあえず前後のバランスをとる一つの方法として、接地圧が増すように重り代わりの物を荷室スペースに積むのも一つの手ですよ　30年近くＦＲベースの四駆を乗り継いでいますしブラックアイスバーンも何度も経験してますから、参考にして下さい

書込番号：26017841

[北の方の国から]

冬の入り始めで日が陽が射し始めた頃のブラックアイスバーン、本当に滑りますよね。
自分はスタッドレスタイヤでの納車で、乾燥路で一皮剥く前の新品タイヤでしたが、周りの車と同じペースで走れてましたね。ちなみにタイヤはヨコハマＩＧ70です。
信号待ちからの発進時にアクセルの踏み加減によっては、リヤが少しスライドすることはありますが、定常走行からの緩加速ではスライドすることはないですね。
他の方も聞いていましたが、どんなタイヤを履いているのか気になります。

書込番号：26018021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

理解できない方が多いようです。まわりの車が　30Kで　のろのろ走っている状況で　流れについていけず
ハザードつけて4KMのブラックアイスバーンを　20Kで　走る様子を、感覚でイメージできない方が多いようです。

イメージできれば、アクセルの制御うんぬん　など言えないはず。
チェーンを使わないのか？というヒトもいますが
札幌の道道で、チェーン巻いて　普段走っている車　見たことありますか？
北海道に住んで　20年ですが、みかけませんね。宅配トラック以外。

前輪と後輪がほぼ同時に　横向くと　どうにもなりません。というか、ブラックアイスバーンって、ハンドルの感覚がまったくなくなるのを知らないのだと思います。

同じ日に　高速道路では　やはりブラックアイスバーンで　20台以上がまきこまれる事故がありました。

車間距離　80Mくらいでは、ぜんぜん止まれない状況。

40キロくらいで　直進していた車が、突然　横っ飛びして壁に激突した動画が、ニュースで放映されてました。
こういうの、あるあるです。映像では、なにかを踏んだようには見えませんが、1Cmの氷の凹凸を踏んだだけでも　横っ飛びすることもあります。
が経験のないヒトはイメージできないでしょう。

ということで、これで書き込みは完了とします。無駄な意見が多いので。

CX60　はミッションが　トルコンではないので、低速ではぎくしゃくします。そのぎくしゃくした瞬間に、タイやに強く駆動がかかりすぎていると予想しています。

4駆の制御というよりは、ガツンと　駆動を伝え過ぎるのが原因だと思う。

道路に少しでも雪が残っていて　白いものが見えている間は、流れに乗れます。

が、完全なつるつるで、磨き上げられた道路では　どうにもならないのが、CX60．

書込番号：26018965

[すいらむお]

スタッドレスならメーカーを公表された方が参考になるのでは。

チェーン装着、或いはサマータイヤ使用下の挙動の可能性を考えての確認でした。

動画など投稿された方が注意喚起としては良いのでは。

＞CX60　はミッションが　トルコンではないので、低速ではぎくしゃくします。そのぎくしゃくした瞬間に、タイやに強く駆動がかかりすぎていると予想しています。

2速スタートでも難しいのでしょうか？

書込番号：26019394　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん
スレ主のCX60はFRですよね？
グリップゼロになるブラックアイスバーンの対処はアクセル一定で抜けるしかないと思いますが、カーブなら兎も角直線でアクセルコントロールかえって危ないのでは？
あとスタッドレスタイヤは標準サイズですか？銘柄は中華製ですか？

あと重く固い足回りCX60ではグリップ不足なる傾向があると思うので縦方向のグリップ増すためインチダウンした方が良いと思います。
それにしても真っ直ぐも走れないとは、まさかESC(アンチスキッドコントロール)等は OFFにしてませんよね？

書込番号：26019431　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu0713]

北海の玉さん　と言う　ユーチューバーの方が最新で　ブラックアイスバーンの事について上げられています。
本土の雪が多い所に融雪剤が置いてあるのはよく見かけますが　北海道は砂　が置いてあるのには驚きました。
車が停まっていても横滑りしているパトカーや　スタートで空転しているタイヤ。。想像　出来ませんでした。
CX60　の低速時のゴツンゴツンとくるギアのつなぎ目は必ず車が滑るだろう事が想像出来ました。

書込番号：26019484

[ダンニャバード]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん

グリップゼロってのは表現がオーバーでしょうけど、アイスバーンで「止まらない〜・・・」はなんども経験してます。
周りのクルマは30キロでノロノロ走る中、ご自身の車だけ走れない、というのは明らかに異常ですよ。
FRだからとか4WDだからとかのレベルじゃないです。
お書きの状況がオーバーではないのでしたら、VSCやABSが誤作動している可能性が高いですので、しっかりとディーラーで説明してメンテナンスを受けられた方が良いと思いますよ。
もしくは、スタッドレスに変えたつもりが実はサマータイヤを履いていた・・・なんてオチはありませんよね？

書込番号：26019487

[北の方の国から]

私も30年ほど北海道の冬道を経験していて、ブラックアイスバーンの危険は良くわかっているつもりですが、スレ主さんが言われている様な状況では、車の能力差よりスタッドレスタイヤの性能が大きく影響してると思います。
確かに20km/hぐらいでしか安全に停止出来ない状況もありますので、その場合は周りの車が停止する距離を考えないで無理な運転をしている事も考えられますね。通勤時間にはよく見かけます。
この車に限っておかしな挙動をする事は無いと思いますが、冬道はゆっくり走ってもらいたいものですね。

書込番号：26019537　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

足首でアクセルOFFすると
水勾配に引っ張られるような
極上のブラックアイスが
道路の端まで光り輝くことが
一月に何日も出現するのは
札幌市内と近郊で
交通量の多い所だけですから
北海道民でも想像できない人は
沢山いますよ。

誰かに教わらなくても経験的に
親指でのアクセルコントロールか
マスター出来る
世界でも稀な環境です。

書込番号：26019562　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

スレ主さんは、
普通の性能を持ったスタッドレスでは滑ってしまうような道路で
CX-60はスピンしてしまうので雪国では使えないダメな車ってことが言いたいのだと思いますが、
CX-60はFRベースの4WDだからなのか、滑りが生じた後の制御が悪いのかを議論したいのだと思います。
他社FFあるいはFFベースの4WDなら建て直そうとすれば建て直せてまっすぐ走れるのか？

書込番号：26019622

[肉じゃが美味しい]

個人的には，車のせいもあるかもしれんませんが、あえて、4WDでは無くて、
2WD仕様を選択したのか？気になりませんか？

書込番号：26019819

[釣り三昧K]

＞肉じゃが美味しいさん
＞4駆の制御というよりは、ガツンと　駆動を伝え過ぎるのが原因だと思う。

スレ主さんはこのようなコメントされてますので4駆でしょうね
いずれギクシャクと共に突然リアに駆動力が加わってしまうのが原因みたいですから
ドライバー側は対処しきれないのかもしれませんね

書込番号：26020071

[肉じゃが美味しい]

レヴュー見ると、二駆に見えなくも無いけど。
こんだけ話題にもなっているのに、そういう大事な事が、最初に書かれていない。
いろんな人が，質問しているのに，駆動方式書かないしね。

書込番号：26020093

[live_free]

＞前輪と後輪がほぼ同時に　横向くと　どうにもなりません。

ほぼ同時に前輪と後輪が横向く？
車体が横向くなら分かりますが、「車輪が横を向く」なんて全くイメージできないです。

書込番号：26020101

[フナムシさん]

レビュー見ればわかると思いますが、FRの様ですよ

書込番号：26020229　スマートフォンサイトからの書き込み

[Azogawa]

本当ですね。頑なに2駆　4駆には触れられませんがレビュー見ると2駆ですね。　最初に書かれている50:50はAWD使用の場合ですから運転難しいのでしょうね。

書込番号：26020458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

レビューのモデルと価格だと、二駆モデルですね
でも、二駆には、オフロードモードがありませんが・・・

わたくしの個人的な懸案だった、二駆での雪中行軍も無事終わり、ホッとしてます
一度、バックで登り、ハンドル切りながらの駐車時、凍ったわだちで、車体がズレて隣の車に近づき、ヒヤッとしました
無理をしたらいけません

この車は、素直な車
危ないときは危ないと、ドライバーに伝えます
しかも、危ないと感じるレベルを、そのドライバーの技量に合わせてくれます
技量を超えて、勝手に車の速度が上がるほど怖いことはありませんので、スレ主様も、わたくしも、いい車に出会えたのでしょう

今年もこの車に命を預かってもらうので、よろしくお願いします、です

書込番号：26020689　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

ブラックアイスバーン走行を想定するうえでＦＲの選択肢はありえません
ましてやフロントヘビーなディーゼル車なら尚更です　ただ単にレビュー先間違っただけでしょう　

書込番号：26020696

[ありゃいん]

古い話ですが、s13シルビア(FR)で国道でスピンしてしまい、対向車にぶつかりそうになった経験があります。
スレ主様のコメントを読み、FR車で散々苦労したことを思い出しました。

FRは駆動輪が後ろなので、ハンドルを切ってアクセルを踏むと簡単にスピンします。
また、常に後ろから押されるため路面によっては直進が難しくなり、轍にも気をつけなければなりません。

その後FFが主流になり格段に雪道の走行が楽になり感動したことを覚えています。
さらにABSやTCSのおかげで安定性は当時とは比較にならないほど向上していますが、その恩恵って実感しにくいものですよね。

お使いの車がFRのようなので、書かれている状況はまさにFRの特性そのものです。
このほか坂道の登攀力にも段違いの差があるため、雪道を走る方はAWBまたはFFを選ぶのが無難です。

当時の対策は、チェーンの他にはトランクに重い荷物を乗せておき後輪の駆動力を最大限活用する程度しかなく、それでダメなら諦めるしかありませんでした。
FRはくせ強なので、スキーや冬山に行く私は選択することはないですね。

書込番号：26020722　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppdog]

私はMHEVのAWDですが、先週のスキー行き道で凍結道路がありまして、20ｋｍくらいの距離を走行中に３〜4回スリップしてハンドルの赤いマークが点きました。曲がろうとしている訳ではなく直進中です。時速は40�q前後。CX5でもCX8でもなかった現象でびっくりしました。もともとキャスター角が無く、直進安定性に難があるとは言われていましたが、ここで出たか！？と思いました。平坦な直進道路ですとリア駆動になるので､そのせいかも知れません。登り道だとAWDになるからなのか、そんな事象は起きませんので不思議です。オフロードモードで走るしかないかも知れないので次回試してみます。
高速道路もCTS使っていても、ペットボトルを取ろうとして片手ハンドルだと左右に寄って行くことがあり怖いです。両手で握りしめるのがマストです。
どっちにしても、やっぱり駄目だな〜と諦めが強くなりつつあります。

書込番号：26028848

[Che Guevara]

アイスバーンは4躯だろうと、滑って当たり前と思いながら構えて走るもんだけど、滑らないが普通と考える人が居ると返って怖いのが雪道かと。
スタッドレス履いていれば大丈夫って安心するのも
運転舐めてるなと思う。

書込番号：26028936　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキーユタカ]

それは、いち早くクルマ売るか
しっかりとカウンター練習するかしないとですね。

書込番号：26089923　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキーユタカ]

お見受けするに、外的要因ばかり言い訳してまるで自身の運転技術は全く問題ないかのような発言ですな。
クルマの特性があるにせよ単にヘタクソなんですよ。残念ながらアクセルワーク、ハンドリングのセンスがないのです。

書込番号：26089933　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

CX-80ですけどマツダに厳しい国沢さんが大絶賛
https://www.youtube.com/watch?v=5TwiHmDPZw0

書込番号：26100960

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

驚きました。札幌に住んでいて　スキーに100日通っているドライバーが　２輪駆動の車　それも　SUV　を買うなんていう人、いるのでしょうか。FRの　CX60を買う　道民　一人もいないということさえ、想像もできない人が多いみたいです。、世界でも有数の雪国で　しかも　SUV　で　それでも、　2輪駆動の　SUV　だと　想像できる感覚、驚きました。これじゃ　クチコミ掲示板だれも見ないでしょうね。

書込番号：26118925

[katuya999]

HOKKAIDO2さん、文字の説明は難しいので、ドラレコの映像を出されてらよいのでは？次の冬にでも同じ状況であれば動画さしたら説明も詳しくせずとも映像が物語りますもんね。
次の冬に投稿是非お願いしたいです。
同じ、CX60をこの３月に購入したので気になります。宜しくお願い致します。

書込番号：26138008

インジェクション異常

[深淵の者]

初期型のXDハイブリッドに乗っているのですが、急にエンジンチェックランプ、DSC、i-activesense異常のエラーメッセージが出て、アクセル踏んでもおかしな状態になりました。
ディーラーに持ち込み見てもらった所、インジェクション周り全交換で60万程、掛かるとの事でした。
新車保証で実際には掛からないのですが、同じ様な症状出た方いるのでしょうか。
好きな車なのですが、修理後どうするか迷っています。

書込番号：26122757　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

使い方・走り方は人それぞれなのでそれが影響してるかは知らないけど、タダて直るならしばらく乗っとけば？
イレギュラーなトラブルだったと思いながら。

2度目があったら自分の使い方はこの車の仕様に合っているのか？また今後もマツダを信じれるか？を検討してください。

書込番号：26122785　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

このような初期トラブルは日本車なら運が悪かった程度の頻度じゃないでしょうか、二度目がある可能性はとても低いと思います。

パーツが新品になって良かったと前向きに考えてそのカッコいいCX-60を乗り続けられたらどうでしょうか。

書込番号：26122831　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

損切できないから今も乗ってる訳でしょうし、そのまま乗り続けるしかないのでは。

書込番号：26123546

[ねずみいてB]

＞深淵の者さん
今どきのクリーンディーゼルのインジェクターは、デンソーかボッシュなどのサプライヤーの部品です
高圧多段微細噴射するデリケートな部品です
マツダに限らず、クリーンディーゼルの泣き所
同じトラブルの方は多いでしょう
不調が、はっきり分からないまま、なんか調子悪い・・・って方も、結構多いと思います
トラブルの原因がはっきり分かって、保証期間で新品になるなら、それでいいのではないでしょうか

書込番号：26123660　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞深淵の者さん
ディーラーも新車保証が効くから原因を深く追求せずに全交換なのでしょう。
(インジェクター1本の故障なら部品代は1/6以下ですので。工賃はほとんど変わらないかも)
しかし保証の場合の修理費用は普通、ユーザには言わないもんですけどね。
（聞かれた場合は別）

書込番号：26123820

[マツダ地獄に陥った者]

今年で保証が切れる方が多いと思います
今までの不具合を考えると今後も色々出てくるなと思い2年でプレスポ売却しました
不具合が多く需要もないので価値は下がる一方
私は、手放すべきと考えます
脱マツダ地獄！
飾っておく分にはカッコいいんですが、走ると不具合だらけで心配とストレスしかない60でした。

書込番号：26123972　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリエル1K1]

残念ながらこの不具合かなりの頻度で発生しているようです。
私が世話になっているディラーからの情報です。

書込番号：26129255　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞深淵の者さん
＞ねずみいてBさん
＞アリエル1K1さん
　デンソー製のi-ARTのピエゾインジェクターですね。
2.2の方も同じですが、今では実績もあるので、
迷わず4本交換ってことは新規生産にありがちな
初期生産付近のシリアルのものに対して何らかの情報が入っているのかもしれませんね。
　ということは保証期間内に故障した方がラッキーってことになるかも...

書込番号：26129819

ダサい

[てちん丸]

ダサい。これ売れると思ってリリースしてる経営陣って。こんな車好きなのはセルシオとか好きだったセンス壊滅してる5、60代の爺さんでしょ。
cx-8生産中止してcx-80リリースするとか正気の沙汰じゃないね。まず誰に対して売りたいのかペルソナ設定が駄目駄目なんだよ。何が引き算の美学だよ、足し算してるじゃん。cx-8までのデザイナーが良くても経営者がアレじゃな。

書込番号：25803117　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

自分のセンスを疑わないんだね

書込番号：25803135　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

文句を言う程に気になる存在なんです。
深層心理的に。

書込番号：25803140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

最近発売された車でもないのに、今更ダサいと言われても．．．

書込番号：25803166

[JamesP.Sullivan]

＞まず誰に対して売りたいのか

そりゃ明確でしょ。
北米に決まってるじゃん。

北米では4気筒エンジンなんて、
日本の3気筒エンジンみたいな安物扱い。

だから6気筒が必要。
V6を新規開発するより、直4の知見が活かせる直6。

直6だから横置きできず縦置きFRベース。

北米より車体寸法にセンシティブな地域向けに、
サイズダウンバージョンを派生。
国内試乗はその派生バージョンでまぁソコソコ売れりゃOK。

ってことで、北米で売るのが一番。
国内試乗のニーズに答えて北米で売れなきゃ本末転倒。

日本市場は今後も成長は見込めないんで、
多額のコストを掛けずバリエーションモデルの欧州版の、
そのローカライズ版で十分。

てこと。

自分の好み合わなきゃ買わなきゃ良い。
マツダはそれで痛くも痒くもない。

書込番号：25803172

[YS-2]

どんな車でも好きで買う人も居るんだから、こんな内容でスレ主にアレコレと言われる筋合いは無い。

そう言うスレ主が乗っている車種は何ですかね・・・(笑)

書込番号：25803173

[MIF]

＞てちん丸さん

キミがマツダの株主なら、文句を言う資格があるので株主総会に出席して追及してくれたまえ。
株主じゃないならマツダの経営とは無関係だからチラシの裏に書くか、居酒屋のカウンターで愚痴ってくれたまえ。

書込番号：25803305

[たろう＆ジロー]

　スレ主様は、当該サイト主宰者の定める、「掲示板　利用ルール」や「基本的なルール」をご覧になっていないのでしょうか？

　因みに該当部分をコピー＆ペーストすれば、そこには、
「誹謗中傷はしないで！
個人名の表記の有無に限らず特定個人を揶揄したような悪口を投稿したり、メーカーや製品に対する誹謗中傷はしないでください。
また、相手を罵るなどの挑発的な言葉や、言葉尻をとらえるような揚げ足取り等の書き込みも、トラブルの元となりますのでやめてください。」とありますので、サイト主宰者に対し削除を早急にご依頼すべきかと存じます。

　何れにしても、当該モデルを所有しカーライフを楽しんでいる方も現実に存在する訳ですから、非論理的な記述による誹謗中傷は正に「百害あって一利なし」何の発展性や生産性も有しないと思います。　

書込番号：25803332

[爆睡太郎]

ナウなヤングが買えそうな車は
アガリが少ないので
小金持ちの爺さん狙いは
間違っていないと思います。

工場で生産する手間は
小型車も高級車も
大して変わらないと思うので
小型車200台より
小金持ち向け高級車を
150台の方が
儲かる気がします。

書込番号：25803342　スマートフォンサイトからの書き込み

[推しの悪休さん]

フロントマスクが統一されてますからね。
CX-60というよりマツダのフロントマスクがという風に思う。
好きか嫌いかは人それぞれ。

トヨタも車種色々ありますがフロントマスクはレクサスも含めて似てるなあと。

デザイン統一戦略という事。

外観はともかく故障が少なく維持費が安く売却時に高く買い取ってくれたらそれで良い主義ですワタシは、ハイ。

書込番号：25803633

[犬も猫も好き♪]

フロントマスクが統一・・・といっても顔は結構違うと思う。
自分はやっぱりキリッとしたヘッドライトが好き。
スレ主さんの言うようにサイドバッジやダミーマフラーはマツダらしくないかな。
シルエットもCX-５やCX-30の方が色気がある。

書込番号：25803781

[ねずみいてB]

弱い。これ釣れると思ってスレ建てしているスレ主さんって。。。

でも、まぁノコノコと釣られにきました

マツダの板でペルソナなんて言葉使ったら、センス壊滅してる5、60代の爺さんは、思わず懐かしくて、イングリッド・バーグマンを思い出してしまいますね

あと、引き算の美学だからって、のっぺらぼうを作るわけではありませんよ
デザイナーは加飾も仕事で、狭義の機械設計者ではありません
そこに加飾することにより、バランスが良くなると感じれば、加飾するし、キャラクターラインは引き算して面の移ろいを表現するのです

センス壊滅してる5、60代の爺さんが、茶器や日本刀に感銘受けても、それをダサいと思う人はいるでしょう


ちなみに、日本の箱型ミニバンのデザインは難しそうですね
メーカーや世代が違えど、よく見ないと同じに見える
大型だって、よく見ないと世代が分からない
まぁ、飼いならされた日本人には、それが無難でいいのかもしれません

書込番号：25803941

[蝸牛わっしょい]

＞てちん丸さん
30代ですがこの車買っちゃいました。
ぶっちゃけCX-60の発表時に写真を見たとき自分も「フラッグシップでこの顔？」と思ったのは秘密です（笑

でもですよ。一度この車と街をすれ違ったときに思ったんです「実車めちゃくちゃカッコイイじゃない」と。
その勢いで翌月にはソウルレッドの在庫車購入していました。

趣味趣向は人それぞれですよ。

書込番号：25815068　スマートフォンサイトからの書き込み

[てちん丸]

色によっては言うほどダサく無い。グリルだけ見れば黒はカッコいい。全体の形が悪いので誤魔化せる色が無難。デザインはトヨタよりはよっぽどマシ。
いずれにしてもすぐに生産終了したりモデルチェンジしたり、修理するときになって受注生産で部品も高くつくし、こういうユーザーへの裏切りが中古車市場価格に表れてるんじゃないの。この間はEVについてCO2のライフサイクルコスト的な事を提唱してたのにいつの間にかEV出してるし、迷走してる感じ。やり方がダサい。

書込番号：25818419　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

結局、ダサいのかダサくないのか・・・。

あとの話はマツダが言ってること、やってることをきちんと認識していればそういう結論には至らないはずです。
もうちょっとしっかり情報を収集して理解してあげてください。

書込番号：25818581

[ねずみいてB]

＞てちん丸さん
感性は人それぞれですが、よく言われているのが、プロポーションはいいのに、ヘッドライト周りの処理が・・・という話です
なので、ヘッドライト周りが一体化したように見える黒グリルと黒ボディの組み合わせは、カッコいいとか、明るい時間より、少し暗くなると、急にカッコよくなるという話を聞きます
ということで、全体の形が悪いと思われた時点で、別に、もういいのでは・・・と思いますね
ちなみに、CX -80は、少しバランスが変わるので、ちょっと印象も変わるかもしれませんよ

マツダのEV は、そのライフサイクル的なことを正直に考えた結果、世間、特に評論家から航続距離が少ないと文句言われて無視されてる感じです

書込番号：25819220　スマートフォンサイトからの書き込み

[てちん丸]

あーこれこれ、まさに俺が言いたいことコレ。
正面から見るとかっこいい。暗い色限定。

cx-80は気になるけど市場価格の下落率が相場より高いメーカー車を新車で買う気は起きないから様子見ですね。乗り潰す気じゃないと買わない。一括で買えるけど。

書込番号：25819343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

Car Watchさんゴメンナサイ

わたしは、するめのようなCX-60が、見れば見るほどいい感じに見えてきたので、まぁいいんですけど・・・
カッティングシートかなんかで、目の下を、ちょっとブラックアウトするだけで・・・
明るい色でも、ちょっと印象が変わると思いますよ

後付パーツとか出てないかなぁ

書込番号：25823754

[ねずみいてB]

価格.comさん（マツダさん？）もゴメンナサイ

ライト消灯時・・・

書込番号：25823767

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ホントだ・・・
⊂)　　　
|/　　　
|

書込番号：25823820　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

野球選手のアイブラックみたい。

書込番号：25823848

[ねずみいてB]

レスポンスさんもゴメンナサイ

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
でしょ？

しつこく赤も・・・

書込番号：25823858

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　とても良い!!!
⊂)　　　
|/　　　
|

書込番号：25823918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ありがとう♪

書込番号：25823971　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ついでCX-80もよろしくお願いします・・・
⊂)　　　
|/　　　
|

書込番号：25824000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
CX-80まだあんまり写真ないね

＞犬も猫も好き♪さん
プロ野球選手のやつは、アイブラックって言うんですね
いつ見ても、昭和のアニメや、アメリカ映画に出てくる、いかにも悪キャラって感じで・・・

書込番号：25824530

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　あざーす!!!
⊂) 　very good!!!
|/　　　
|

書込番号：25824621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

ヘッドライトに薄くスモークかけたら、グリルから横一線な感じで、幅広に見えないかな？

書込番号：25824772　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
濃い目のボディーカラーだといいかもしれませんね


まぁ、上の方でペイント遊びをしていましたが、あのヘッドライト部の複雑な造形もまた、デザイナーさんの拘りでしょう
光の反射具合なども、結構いい感じです

そういえば、その部分、概ねデザイン的に好評なCX-30では、メッキのシグネチャーウイングが、前後に結構な厚みで、存在感があったけど、あのパターンをまだまだ続けても良かったような・・・

まぁまぁ、そうは言っても、暇なとき、黒のカッティングシートでも買って、自分ので一回試してみるか、アイブラック・・・

書込番号：25825049

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

たいへん恐縮ですが

それをやっちゃあ
今までの金太郎飴的なつまらないマツダ顔に逆戻りじゃないですか?


＞ねずみいてBさん
のおっしゃるとおり
デザイナー渾身の新造形のヘッドライトこそ
意味があり
僕はとても気に入っています


トンチンカンな返信だったらスミマセンね

書込番号：25825172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん
いえいえ、全くトンチンカンなご返信ではありませんよ
ごもっともです

まぁ、塗り絵した本人なので、現車でも試さなあかんかな・・・という、なんか義務感みたいなもんです
でも、めんどくさいと思えば、やらないかもしれません

書込番号：25825191

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞ねずみいてBさん

ありがとうございます

加工画像より
意外と実写は映えるかもしれないですよね

またその逆も然り

で
デザイナーさんたちが何かインスパイアされたりして…
（すでにいろいろシミュレートしてるだろうけどね）



ところで
また明日から
新リコールが始まるそうです
ため息少し出ます
なんだかんだ文句は言いつつも惚れた車
耐えるしかないですねぇぇ

書込番号：25825228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん
今回のリコールは、ハイブリッド車が対象のようで、わたくしは対象外でした
ユーザーはもちろん、ディーラーにしてもメーカーにしても、手のかかる子ですよね
まぁ手のかかる子ほどかわいい・・・とは言いますが・・・

書込番号：25825614

[てちん丸]

＞ねずみいてBさん
無茶苦茶かっこええなww
これなら買うわ

書込番号：25826559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞てちん丸さん
ほんまでっか！？^^

書込番号：25826793　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

カバを格好良いと言うセンスよ

書込番号：25850065

[犬も猫も好き♪]

＞siphon0さん

どちらかというとイノシシでは？

書込番号：25850973

[ブレえもん]

結局cx-5の細目スタイルが一番かっこいいってこと？

書込番号：25852062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

SUVのプロポーションでは、フロントのデザインは、わたくし個人的に、CX-3がバランス取れていて、好み

書込番号：25852092　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

CX-３は波のようにうねるサイドラインがかっこいいです。

書込番号：25852385

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　これは・・・？
⊂)　　　
|/　　　
|

書込番号：25852420　スマートフォンサイトからの書き込み

[てちん丸]

＞ブレえもんさん
同じ顔ありふれ過ぎててかっこ悪い。

書込番号：25855545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
CX-3は、キャビンのコンパクトさが、割り切られていたので・・・

わたくしの個人的な当時の希望は、コンパクトなCX-3が出たからこそ、逆にロングホイールベースの3列仕様を出してくれ・・・と
さすれば、プレマシーの受け皿にもなるし、コンパクトでもカラクリシートを駆使して、できればスライドドアで・・・
1.5Lのディーゼルは、ファミリーユースこそ、その実力を発揮できる・・・別に、絶対的スピードがzoom-zoomじゃないし・・・って思っていました
まぁプレマシーとビアンテの終了時、なんだかんだと説明あったけど、結局はメーカーの規模と体力の問題で・・・
それでも、CX-5に対してCX-8が出たように、CX-3のロング版が出てれば、たとえCX-8と食い合いになってたとしても、絶対数は稼げたと思いますが・・・
なんせ実際に出れば、わたくしが欲しかったのですから・・・
特にその後の1.8L化などは、のんびり楽しく走らすには、もってこいだったはず・・・

もちろん、デザインとして、CX-3をロング化すれば、フロントノーズとのバランスも、わたくしの個人的な好みになりました
わたくし個人的にCX-5よりCX-8が好みだったように・・・

で・・・
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
上に書いていたように、わたくし個人的な好みは、今のマツダのフロント周りのデザインには、長いキャビンが似合うと思っていますので、CX-80のサイドビューは、すごくいいですね

CX-60は、ロングノーズのショートキャビンでも、他よりもっとロングノーズで、キャビンの重心が後ろ寄りなので、これはこれでいいんですが、CX-80のサイドビューを見てしまうと・・・ってところです

もうそろそろ国内発表ですね

書込番号：25856701

[犬も猫も好き♪]

＞ねずみいてBさん

動画どうぞ！

CX-80
https://www.youtube.com/watch?v=xmExLZBxBnc
https://www.youtube.com/watch?v=QQ0mz6bmCQI

書込番号：25861160

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-80/
|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　サイドビューは良い!!!
⊂)　　　
|/　　　
|
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-80/

書込番号：25861276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

わかってたことだけどもう少し80ならではって内装にならんかったんかな。

書込番号：25861816　スマートフォンサイトからの書き込み

[sacching]

現オーナーです。
貴方のセンスの方がどうかと思いますが…。
内外装含め無駄を省いた美しい車だと思います。
そして、セルシオも最終期の元オーナーでした。
車の良さを貴方のセンスでいちいち語らなくて結構です。

書込番号：25978133　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

CX-５のヘッドライトにしてみました。

書込番号：26035013

補修部品の在庫切れで修理は１か月以上手つかず

[蝸牛わっしょい]

信号待ち停車中に後ろから突っ込まれて修理中です。
ディーラー入庫し1か月ですが、補修部品（リアゲート本体）が在庫切れで修理開始がいつになるのかわかりません。
現行生産の国産車の修理で部品待ちで１か月以上かかるのは普通なんでしょうかね。

ちなみにディーラーが全国の部販に確認していただいたようなんですが、全国的に欠品しているらしく今日本国内にその部品がないそうです。
こんなところでぼやいても誰に聞き届けられるとは思いませんが、
コールセンターに部品の調達予定を聞いても「補修部品のことはディーラーに聞いて」。
ディーラーに聞いても「メーカー在庫がない」とのことでお手上げです。

新車で納車してまだ１年ちょっとですよ・・・。早く愛車に会いたいです。
皆様も事故にはお気を付けください。

書込番号：25925939

[つぼろじん]

過失は０対１００ですか？

書込番号：25925993

[ホントの事が知りたいでござる]

その状況を聞くと、新車生産から横流ししろよ　とは思うけど

しかし法的にスペアパーツの在庫は定められてるんじゃない？？

書込番号：25926007　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞つぼろじんさん
それ何が関係あるの？

書込番号：25926010　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

FIT2HVで信号待ち先頭一台挟んでノーブレーキーのプリウスに追突されました、人身事故で解放されるまで３時間かかりました、１時間は証拠採集車待ち。

挟まれた軽は自走不可能な状態でした、ドライバーは頭を強打して気分が悪いと言ってました、事故現場から２時間離れた所からきていたので、救急搬送を断っていました（入院すると家族が大変）
リアハッチの修理で代車２か月過ごしました。

プリウスドライバーばスマホでも見ていたのでしょう。

書込番号：25926013

[蝸牛わっしょい]

＞つぼろじんさん
はい。相手の保険会社とも話しましたが、
最初から議論にもならず、認めていただきました。

＞ホントの事が知りたいでござるさん
私の心のうちは正にその通りです。新車なら１か月で来るのにパーツは来ないんですかと・・・。
夏のシーズン明けという時期もあるので在庫調整が間に合わなかったのは理解しますが、
全国の販社で消えるのは流石にバッファーが機能していないのではとおもいました。

＞NSR750Rさん
最近走行中の車でスマホポチポチしながら運転しているのが目に付くようになりましたよね。
なんなんでしょうあれ。
今回加害ドライバーの事故理由は特に聞いていませんが、ドラレコのリアカメラ見たらよそ見運転がばっちり収められていました。

書込番号：25926028

[エメマル]

＞しかし法的にスペアパーツの在庫は定められてるんじゃない？？

車についてはありません。
https://www.webcartop.jp/2021/09/767574/

家電等でも保有期間についてはありますが、在庫は流動的なのでサプライチェーンの状況によって変動するでしょうね。

書込番号：25926263

[蝸牛わっしょい]

＞エメマルさん
そう義務ではないんですよね。
でもそれじゃあ現行生産車なのに例えばパーツ納期半年かかりますとか、１年かかります修理するまでに型落ちになっちゃいましたね・・・とかをOKするのかというと違う認識なんです（気持ち的に）。
ということで、今部販さんに経緯と供給予定を直接確認しております。

書込番号：25926445

[gda_hisashi]

>現行生産の国産車の修理で部品待ちで１か月以上かかるのは普通なんでしょうかね。

普通かどうかは分かりませんが
こちらのサイトでもたまに同じような話題あります

生産が間に合わないのか事故が多いのか


リビルト（中古）なら有るかもしれないけど
自身に罪はなく修理費出してもらえるんだから使いたくないですよね


仕方ないから毎週ＣＸ-６０レンタルするしかないですね

書込番号：25926452

[tk_tk]

どうでも良いけど、なんでプリウスドライバーは変なのが多いのだろう。
近くに見かけると怖いです。

書込番号：25926918

[ホントの事が知りたいでござる]

それはね　あなたのような方が風評を拡散して、自己判断の甘い方々を煽動しているからですよ

実際には普通の方々です

書込番号：25926937　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉なんでプリウスドライバーは変なのが多いのだろう。 近くに見かけると怖いです。

どんな車でも変なのは居る
プリウスは分母(台数)も多く中古車も購入しやすいから
同じ割合でも多くなってしまう

昔(30初期)の、アルベルに比べたら変なの全然目立たない


　

書込番号：25926944

[なおき１５st]

2024年5月登録のPHEVですが
9月の中旬頃、車載通信機が故障し、
部品が12月にならないと入らないと
言われましたが、13日の日曜日に
CXー80の試乗に行ったら、
もう部品が入庫したので、試乗中に変えます
とのことで、直してもらいました。
もしかしたら、部品早く、来るかもしれませんよ。＞蝸牛わっしょいさん

書込番号：25929231　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

CX60って，現在でも生産中だし、テールゲートみたいなプレス品は、ロット生産ですね。
考えられるのは，塗装工程が能力一杯で、補修部品を生産する余裕が
無いかもしれないですね。

詳しく無いですが、テールゲートはマツダの内製ですかね？

書込番号：25929395

[蝸牛わっしょい]

＞gda_hisashiさん
仕方ないので外車レンタルしてもらって乗り回してます。
でも愛車にはかえられないのです・・・。

書込番号：25929899　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞なおき１５stさん
納期3か月はすごいですね。私なら「既存ユーザーを蔑ろにする行為だ」とかなんとか難癖つけてます。

私の方はなんとか頼み込んで10月中になんとかなりそうです。結果として早いという認識はありませんが。

プラス今回の経験値としては、頼めば納期は早められることもわかりました。こっちも相当疲れましたが。

書込番号：25929918　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞蝸牛わっしょいさん

ちなみに僕も先日修理の際　
部品欠品で部品待ち約１か月でした

毎週カーシアで色々な車乗ってました

書込番号：25929919

[蝸牛わっしょい]

＞肉じゃが美味しいさん
聞いた話によると補修部品の生産量が決まっているようで、想定を超える需要と合わさって在庫が払底してしまったようです。
そんなに数が出ている車種でもないのに、それだけ衝突された人（ぶつけただけかもしれませんが）がいるわけですね。
メーカーさんにはもうちょっと納期を改善して欲しいと要望を出しておきました。

書込番号：25930505　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞蝸牛わっしょいさん
情報ありがとうございます。
需要の予測が外れたみたいですねー。
まさか当該車だけ事故率が高いわけでもあるまいし。

本当に切羽詰まったら、残業とか休出して部品生産するかもしれませんが。

書込番号：25930637