マツダ CX-60 2022年モデル のクチコミ掲示板

ミッションがつながった瞬間に横向く

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

札幌在住です。てかてかのブラックアイスバーンだと徐行していても、ミッションがつながった瞬間に、車が横を向きます。30キロから停止するときに、ミッションが変った瞬間に横向きます。1冬に　10日くらいは、夜6時から夜9時までの間の交通量が多く、てかてかに磨かれたブラックアイスバーンになる道は、恐怖です。まっすぐ滑って欲しいのですが、すぐに横向くので、ハザードだして20キロ以下で走っているときもあります。すこしでも雪や氷が残っていて、スケートリンク状態でなければ、車がいきなり横向くことはありません。ミッションがトルコンではなく、いきなりガツンとくるので、その瞬間が怖い。あと、そろばん状になった氷の上は　一発で腰痛になります。

書込番号：26263365

[茶風呂Jr.]

＞徐行していても、ミッションがつながった瞬間に、車が横を向きます。

本物のスタッドレスタイヤを履いての挙動ですかね？もしかしてオールシーズンタイヤを履きっぱなしとか？

書込番号：26263422

[あかビー・ケロ]

冬なる前に乗り換えましょ

書込番号：26263433　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん
後続車の安全のためにもMAZDAの名誉のためにも別の車に乗り換えをお勧めします

もう乗り換えたのかと思ってましたが

書込番号：26263434　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

またですか？

書込番号：26015536

のスレと、どこか違うんでしょうか？

書込番号：26263436　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

確かに。
前は、180度でしたが、今回は横向き（90度）、
ちょっとトーンダウンか、
前が強調されてたのですかね。
それとも、角度の間違い？
失礼いたしました。

書込番号：26263498　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　書込番号：26015536.(https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001434362/SortID=26015536/)と何か変更点でもあったのでしょうか？
　先ず、過去に一度同趣旨で投稿され何の対策も講じられていないような投稿に驚いています。
　既にブラックアイスバーンでの当該モデルの挙動が不安定化する報告は過去スレッドにより終了し、既に一定の情報共有の目的は完了されている筈ですが、何故？今？真夏のこの時期に同様の主旨でディスる必要性があるのか疑問を感じます。

　元来ブラックアイスバーンコンディション状態の路面では、どんなハイスペックのスタッドレスタイヤを使用したAWD(4WD)モデルでで
あってもあっても、少しラフなスロットル操作やステアリング操作によって挙動が不安定になりますので、何も当該モデル固有のものでははないように思います。
　また、スレ主様はトルコンレスのATミッションの変速ショック(駆動輪の大きなトルク変動？)が挙動不安定化を招いているとご記述されていますが、そもそもブラックアイスバーンのような路面コンディションであれば、駆動輪の不用意なトルク変動を回避するため1速or2速ホールドとし、何よりも最新の注意によりスロットル＆ステアリングコントロールを行うものだと思いますが………。

　何れにしても、同じ趣旨でディスるお時間が有るのであれば、スレ主様が思うブラックアイスバーンコンディション状態の路面で挙動が安定しているモデルへ冬が来るまでに乗換えをお薦めします。

書込番号：26263567

[BREWHEART]

札幌はもう雪が降りアイスバーンになってるのですかね（笑）

書込番号：26263594

[Che Guevara]

真横なら改造ナックル入れて切れ角アップ。
目指せD1グランプリ

書込番号：26263933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの冬眠]

CX-60を検討している者です。
ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さんが言っている路面状況は、まだ凍結しきる前のミラーバーンですよね。
年に数回ある札幌特有の路面状況で、仕事で北海道各地に行きますが、ここまで厳しい路面状況はないかと思います。ちなみに私も札幌在住です。
皆さんにイメージしてもらうなら、人が車道の坂道で転倒したら、加速しながら坂が終わるまで止まらないような路面。（海外のハプニング映像で見るような感じ）

で、私は歴代、FR車やFRベースの４WD（輸入車）等を好んで乗ってきましたが、FRベースの車はどの車も横に向きやすいです。
アクセルの強弱とハンドルのバランス（時にはカウンターあて）を感じながら運転しなれば、ならないのでFFベースの車に慣れた人であれば、面倒かもしれません。しかし、私はそれ以上に冬道でもFRベースの４ＷＤの利点を感じています。
しかし、ＣＸ−６０でミラーバーンを運転した事がないので何とも言えませんが。

少し気になったは、タイヤはインチダウンしているでしょうか。
純正のホイールにスタッドレスタイヤを履かせている方を多く見かけますが、それでは滑りますので、多分１８インチぐらいにダウンできると思うので、もしも試していなければ、是非。
グリップ力に粘りが出ると思いますし、荒れた凹凸路面もいなしてくれると思います。
そして、どう変化したか、その結果を知りたいところです。
宜しくお願い致します。

書込番号：26269252

スリップして１８０度回転しますよ

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

年干１００日以上　スキーに行っている札幌在住です。ブラックアイスバーンになると、ＣＸ６０はかんたんに後輪がずれずれになって、１８０度スピン回転してしまったり　左右にふられたりして　横の車と接触しそうになります。周りの車が迷惑に思うくらいのスピード２０〜３０Ｋｍで走るのが精一杯です。昼間は溶けて、夜に凍った道は、もうどうにもなりません。
後輪へのパワーが強すぎます。５０：５０など絶対にありえません。深い雪では、問題ありません。正直、ブラックアイスバーンになると、使えない車です。

書込番号：26015536

[ダンニャバード]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん

グリップゼロってのは表現がオーバーでしょうけど、アイスバーンで「止まらない〜・・・」はなんども経験してます。
周りのクルマは30キロでノロノロ走る中、ご自身の車だけ走れない、というのは明らかに異常ですよ。
FRだからとか4WDだからとかのレベルじゃないです。
お書きの状況がオーバーではないのでしたら、VSCやABSが誤作動している可能性が高いですので、しっかりとディーラーで説明してメンテナンスを受けられた方が良いと思いますよ。
もしくは、スタッドレスに変えたつもりが実はサマータイヤを履いていた・・・なんてオチはありませんよね？

書込番号：26019487

[北の方の国から]

私も30年ほど北海道の冬道を経験していて、ブラックアイスバーンの危険は良くわかっているつもりですが、スレ主さんが言われている様な状況では、車の能力差よりスタッドレスタイヤの性能が大きく影響してると思います。
確かに20km/hぐらいでしか安全に停止出来ない状況もありますので、その場合は周りの車が停止する距離を考えないで無理な運転をしている事も考えられますね。通勤時間にはよく見かけます。
この車に限っておかしな挙動をする事は無いと思いますが、冬道はゆっくり走ってもらいたいものですね。

書込番号：26019537　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

足首でアクセルOFFすると
水勾配に引っ張られるような
極上のブラックアイスが
道路の端まで光り輝くことが
一月に何日も出現するのは
札幌市内と近郊で
交通量の多い所だけですから
北海道民でも想像できない人は
沢山いますよ。

誰かに教わらなくても経験的に
親指でのアクセルコントロールか
マスター出来る
世界でも稀な環境です。

書込番号：26019562　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

スレ主さんは、
普通の性能を持ったスタッドレスでは滑ってしまうような道路で
CX-60はスピンしてしまうので雪国では使えないダメな車ってことが言いたいのだと思いますが、
CX-60はFRベースの4WDだからなのか、滑りが生じた後の制御が悪いのかを議論したいのだと思います。
他社FFあるいはFFベースの4WDなら建て直そうとすれば建て直せてまっすぐ走れるのか？

書込番号：26019622

[肉じゃが美味しい]

個人的には，車のせいもあるかもしれんませんが、あえて、4WDでは無くて、
2WD仕様を選択したのか？気になりませんか？

書込番号：26019819

[釣り三昧K]

＞肉じゃが美味しいさん
＞4駆の制御というよりは、ガツンと　駆動を伝え過ぎるのが原因だと思う。

スレ主さんはこのようなコメントされてますので4駆でしょうね
いずれギクシャクと共に突然リアに駆動力が加わってしまうのが原因みたいですから
ドライバー側は対処しきれないのかもしれませんね

書込番号：26020071

[肉じゃが美味しい]

レヴュー見ると、二駆に見えなくも無いけど。
こんだけ話題にもなっているのに、そういう大事な事が、最初に書かれていない。
いろんな人が，質問しているのに，駆動方式書かないしね。

書込番号：26020093

[live_free]

＞前輪と後輪がほぼ同時に　横向くと　どうにもなりません。

ほぼ同時に前輪と後輪が横向く？
車体が横向くなら分かりますが、「車輪が横を向く」なんて全くイメージできないです。

書込番号：26020101

[フナムシさん]

レビュー見ればわかると思いますが、FRの様ですよ

書込番号：26020229　スマートフォンサイトからの書き込み

[Azogawa]

本当ですね。頑なに2駆　4駆には触れられませんがレビュー見ると2駆ですね。　最初に書かれている50:50はAWD使用の場合ですから運転難しいのでしょうね。

書込番号：26020458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

レビューのモデルと価格だと、二駆モデルですね
でも、二駆には、オフロードモードがありませんが・・・

わたくしの個人的な懸案だった、二駆での雪中行軍も無事終わり、ホッとしてます
一度、バックで登り、ハンドル切りながらの駐車時、凍ったわだちで、車体がズレて隣の車に近づき、ヒヤッとしました
無理をしたらいけません

この車は、素直な車
危ないときは危ないと、ドライバーに伝えます
しかも、危ないと感じるレベルを、そのドライバーの技量に合わせてくれます
技量を超えて、勝手に車の速度が上がるほど怖いことはありませんので、スレ主様も、わたくしも、いい車に出会えたのでしょう

今年もこの車に命を預かってもらうので、よろしくお願いします、です

書込番号：26020689　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

ブラックアイスバーン走行を想定するうえでＦＲの選択肢はありえません
ましてやフロントヘビーなディーゼル車なら尚更です　ただ単にレビュー先間違っただけでしょう　

書込番号：26020696

[ありゃいん]

古い話ですが、s13シルビア(FR)で国道でスピンしてしまい、対向車にぶつかりそうになった経験があります。
スレ主様のコメントを読み、FR車で散々苦労したことを思い出しました。

FRは駆動輪が後ろなので、ハンドルを切ってアクセルを踏むと簡単にスピンします。
また、常に後ろから押されるため路面によっては直進が難しくなり、轍にも気をつけなければなりません。

その後FFが主流になり格段に雪道の走行が楽になり感動したことを覚えています。
さらにABSやTCSのおかげで安定性は当時とは比較にならないほど向上していますが、その恩恵って実感しにくいものですよね。

お使いの車がFRのようなので、書かれている状況はまさにFRの特性そのものです。
このほか坂道の登攀力にも段違いの差があるため、雪道を走る方はAWBまたはFFを選ぶのが無難です。

当時の対策は、チェーンの他にはトランクに重い荷物を乗せておき後輪の駆動力を最大限活用する程度しかなく、それでダメなら諦めるしかありませんでした。
FRはくせ強なので、スキーや冬山に行く私は選択することはないですね。

書込番号：26020722　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppdog]

私はMHEVのAWDですが、先週のスキー行き道で凍結道路がありまして、20ｋｍくらいの距離を走行中に３〜4回スリップしてハンドルの赤いマークが点きました。曲がろうとしている訳ではなく直進中です。時速は40�q前後。CX5でもCX8でもなかった現象でびっくりしました。もともとキャスター角が無く、直進安定性に難があるとは言われていましたが、ここで出たか！？と思いました。平坦な直進道路ですとリア駆動になるので､そのせいかも知れません。登り道だとAWDになるからなのか、そんな事象は起きませんので不思議です。オフロードモードで走るしかないかも知れないので次回試してみます。
高速道路もCTS使っていても、ペットボトルを取ろうとして片手ハンドルだと左右に寄って行くことがあり怖いです。両手で握りしめるのがマストです。
どっちにしても、やっぱり駄目だな〜と諦めが強くなりつつあります。

書込番号：26028848

[Che Guevara]

アイスバーンは4躯だろうと、滑って当たり前と思いながら構えて走るもんだけど、滑らないが普通と考える人が居ると返って怖いのが雪道かと。
スタッドレス履いていれば大丈夫って安心するのも
運転舐めてるなと思う。

書込番号：26028936　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキーユタカ]

それは、いち早くクルマ売るか
しっかりとカウンター練習するかしないとですね。

書込番号：26089923　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキーユタカ]

お見受けするに、外的要因ばかり言い訳してまるで自身の運転技術は全く問題ないかのような発言ですな。
クルマの特性があるにせよ単にヘタクソなんですよ。残念ながらアクセルワーク、ハンドリングのセンスがないのです。

書込番号：26089933　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

CX-80ですけどマツダに厳しい国沢さんが大絶賛
https://www.youtube.com/watch?v=5TwiHmDPZw0

書込番号：26100960

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

驚きました。札幌に住んでいて　スキーに100日通っているドライバーが　２輪駆動の車　それも　SUV　を買うなんていう人、いるのでしょうか。FRの　CX60を買う　道民　一人もいないということさえ、想像もできない人が多いみたいです。、世界でも有数の雪国で　しかも　SUV　で　それでも、　2輪駆動の　SUV　だと　想像できる感覚、驚きました。これじゃ　クチコミ掲示板だれも見ないでしょうね。

書込番号：26118925

[katuya999]

HOKKAIDO2さん、文字の説明は難しいので、ドラレコの映像を出されてらよいのでは？次の冬にでも同じ状況であれば動画さしたら説明も詳しくせずとも映像が物語りますもんね。
次の冬に投稿是非お願いしたいです。
同じ、CX60をこの３月に購入したので気になります。宜しくお願い致します。

書込番号：26138008

インジェクション異常

[深淵の者]

初期型のXDハイブリッドに乗っているのですが、急にエンジンチェックランプ、DSC、i-activesense異常のエラーメッセージが出て、アクセル踏んでもおかしな状態になりました。
ディーラーに持ち込み見てもらった所、インジェクション周り全交換で60万程、掛かるとの事でした。
新車保証で実際には掛からないのですが、同じ様な症状出た方いるのでしょうか。
好きな車なのですが、修理後どうするか迷っています。

書込番号：26122757　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

使い方・走り方は人それぞれなのでそれが影響してるかは知らないけど、タダて直るならしばらく乗っとけば？
イレギュラーなトラブルだったと思いながら。

2度目があったら自分の使い方はこの車の仕様に合っているのか？また今後もマツダを信じれるか？を検討してください。

書込番号：26122785　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

このような初期トラブルは日本車なら運が悪かった程度の頻度じゃないでしょうか、二度目がある可能性はとても低いと思います。

パーツが新品になって良かったと前向きに考えてそのカッコいいCX-60を乗り続けられたらどうでしょうか。

書込番号：26122831　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

損切できないから今も乗ってる訳でしょうし、そのまま乗り続けるしかないのでは。

書込番号：26123546

[ねずみいてB]

＞深淵の者さん
今どきのクリーンディーゼルのインジェクターは、デンソーかボッシュなどのサプライヤーの部品です
高圧多段微細噴射するデリケートな部品です
マツダに限らず、クリーンディーゼルの泣き所
同じトラブルの方は多いでしょう
不調が、はっきり分からないまま、なんか調子悪い・・・って方も、結構多いと思います
トラブルの原因がはっきり分かって、保証期間で新品になるなら、それでいいのではないでしょうか

書込番号：26123660　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞深淵の者さん
ディーラーも新車保証が効くから原因を深く追求せずに全交換なのでしょう。
(インジェクター1本の故障なら部品代は1/6以下ですので。工賃はほとんど変わらないかも)
しかし保証の場合の修理費用は普通、ユーザには言わないもんですけどね。
（聞かれた場合は別）

書込番号：26123820

[マツダ地獄に陥った者]

今年で保証が切れる方が多いと思います
今までの不具合を考えると今後も色々出てくるなと思い2年でプレスポ売却しました
不具合が多く需要もないので価値は下がる一方
私は、手放すべきと考えます
脱マツダ地獄！
飾っておく分にはカッコいいんですが、走ると不具合だらけで心配とストレスしかない60でした。

書込番号：26123972　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリエル1K1]

残念ながらこの不具合かなりの頻度で発生しているようです。
私が世話になっているディラーからの情報です。

書込番号：26129255　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞深淵の者さん
＞ねずみいてBさん
＞アリエル1K1さん
　デンソー製のi-ARTのピエゾインジェクターですね。
2.2の方も同じですが、今では実績もあるので、
迷わず4本交換ってことは新規生産にありがちな
初期生産付近のシリアルのものに対して何らかの情報が入っているのかもしれませんね。
　ということは保証期間内に故障した方がラッキーってことになるかも...

書込番号：26129819

ダサい

[てちん丸]

ダサい。これ売れると思ってリリースしてる経営陣って。こんな車好きなのはセルシオとか好きだったセンス壊滅してる5、60代の爺さんでしょ。
cx-8生産中止してcx-80リリースするとか正気の沙汰じゃないね。まず誰に対して売りたいのかペルソナ設定が駄目駄目なんだよ。何が引き算の美学だよ、足し算してるじゃん。cx-8までのデザイナーが良くても経営者がアレじゃな。

書込番号：25803117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
濃い目のボディーカラーだといいかもしれませんね


まぁ、上の方でペイント遊びをしていましたが、あのヘッドライト部の複雑な造形もまた、デザイナーさんの拘りでしょう
光の反射具合なども、結構いい感じです

そういえば、その部分、概ねデザイン的に好評なCX-30では、メッキのシグネチャーウイングが、前後に結構な厚みで、存在感があったけど、あのパターンをまだまだ続けても良かったような・・・

まぁまぁ、そうは言っても、暇なとき、黒のカッティングシートでも買って、自分ので一回試してみるか、アイブラック・・・

書込番号：25825049

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

たいへん恐縮ですが

それをやっちゃあ
今までの金太郎飴的なつまらないマツダ顔に逆戻りじゃないですか?


＞ねずみいてBさん
のおっしゃるとおり
デザイナー渾身の新造形のヘッドライトこそ
意味があり
僕はとても気に入っています


トンチンカンな返信だったらスミマセンね

書込番号：25825172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん
いえいえ、全くトンチンカンなご返信ではありませんよ
ごもっともです

まぁ、塗り絵した本人なので、現車でも試さなあかんかな・・・という、なんか義務感みたいなもんです
でも、めんどくさいと思えば、やらないかもしれません

書込番号：25825191

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

＞ねずみいてBさん

ありがとうございます

加工画像より
意外と実写は映えるかもしれないですよね

またその逆も然り

で
デザイナーさんたちが何かインスパイアされたりして…
（すでにいろいろシミュレートしてるだろうけどね）



ところで
また明日から
新リコールが始まるそうです
ため息少し出ます
なんだかんだ文句は言いつつも惚れた車
耐えるしかないですねぇぇ

書込番号：25825228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん
今回のリコールは、ハイブリッド車が対象のようで、わたくしは対象外でした
ユーザーはもちろん、ディーラーにしてもメーカーにしても、手のかかる子ですよね
まぁ手のかかる子ほどかわいい・・・とは言いますが・・・

書込番号：25825614

[てちん丸]

＞ねずみいてBさん
無茶苦茶かっこええなww
これなら買うわ

書込番号：25826559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞てちん丸さん
ほんまでっか！？^^

書込番号：25826793　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

カバを格好良いと言うセンスよ

書込番号：25850065

[犬も猫も好き♪]

＞siphon0さん

どちらかというとイノシシでは？

書込番号：25850973

[ブレえもん]

結局cx-5の細目スタイルが一番かっこいいってこと？

書込番号：25852062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

SUVのプロポーションでは、フロントのデザインは、わたくし個人的に、CX-3がバランス取れていて、好み

書込番号：25852092　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

CX-３は波のようにうねるサイドラインがかっこいいです。

書込番号：25852385

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　これは・・・？
⊂)　　　
|/　　　
|

書込番号：25852420　スマートフォンサイトからの書き込み

[てちん丸]

＞ブレえもんさん
同じ顔ありふれ過ぎててかっこ悪い。

書込番号：25855545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
CX-3は、キャビンのコンパクトさが、割り切られていたので・・・

わたくしの個人的な当時の希望は、コンパクトなCX-3が出たからこそ、逆にロングホイールベースの3列仕様を出してくれ・・・と
さすれば、プレマシーの受け皿にもなるし、コンパクトでもカラクリシートを駆使して、できればスライドドアで・・・
1.5Lのディーゼルは、ファミリーユースこそ、その実力を発揮できる・・・別に、絶対的スピードがzoom-zoomじゃないし・・・って思っていました
まぁプレマシーとビアンテの終了時、なんだかんだと説明あったけど、結局はメーカーの規模と体力の問題で・・・
それでも、CX-5に対してCX-8が出たように、CX-3のロング版が出てれば、たとえCX-8と食い合いになってたとしても、絶対数は稼げたと思いますが・・・
なんせ実際に出れば、わたくしが欲しかったのですから・・・
特にその後の1.8L化などは、のんびり楽しく走らすには、もってこいだったはず・・・

もちろん、デザインとして、CX-3をロング化すれば、フロントノーズとのバランスも、わたくしの個人的な好みになりました
わたくし個人的にCX-5よりCX-8が好みだったように・・・

で・・・
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
上に書いていたように、わたくし個人的な好みは、今のマツダのフロント周りのデザインには、長いキャビンが似合うと思っていますので、CX-80のサイドビューは、すごくいいですね

CX-60は、ロングノーズのショートキャビンでも、他よりもっとロングノーズで、キャビンの重心が後ろ寄りなので、これはこれでいいんですが、CX-80のサイドビューを見てしまうと・・・ってところです

もうそろそろ国内発表ですね

書込番号：25856701

[犬も猫も好き♪]

＞ねずみいてBさん

動画どうぞ！

CX-80
https://www.youtube.com/watch?v=xmExLZBxBnc
https://www.youtube.com/watch?v=QQ0mz6bmCQI

書込番号：25861160

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-80/
|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　サイドビューは良い!!!
⊂)　　　
|/　　　
|
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-80/

書込番号：25861276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブレえもん]

わかってたことだけどもう少し80ならではって内装にならんかったんかな。

書込番号：25861816　スマートフォンサイトからの書き込み

[sacching]

現オーナーです。
貴方のセンスの方がどうかと思いますが…。
内外装含め無駄を省いた美しい車だと思います。
そして、セルシオも最終期の元オーナーでした。
車の良さを貴方のセンスでいちいち語らなくて結構です。

書込番号：25978133　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

CX-５のヘッドライトにしてみました。

書込番号：26035013

補修部品の在庫切れで修理は１か月以上手つかず

[蝸牛わっしょい]

信号待ち停車中に後ろから突っ込まれて修理中です。
ディーラー入庫し1か月ですが、補修部品（リアゲート本体）が在庫切れで修理開始がいつになるのかわかりません。
現行生産の国産車の修理で部品待ちで１か月以上かかるのは普通なんでしょうかね。

ちなみにディーラーが全国の部販に確認していただいたようなんですが、全国的に欠品しているらしく今日本国内にその部品がないそうです。
こんなところでぼやいても誰に聞き届けられるとは思いませんが、
コールセンターに部品の調達予定を聞いても「補修部品のことはディーラーに聞いて」。
ディーラーに聞いても「メーカー在庫がない」とのことでお手上げです。

新車で納車してまだ１年ちょっとですよ・・・。早く愛車に会いたいです。
皆様も事故にはお気を付けください。

書込番号：25925939

[つぼろじん]

過失は０対１００ですか？

書込番号：25925993

[ホントの事が知りたいでござる]

その状況を聞くと、新車生産から横流ししろよ　とは思うけど

しかし法的にスペアパーツの在庫は定められてるんじゃない？？

書込番号：25926007　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞つぼろじんさん
それ何が関係あるの？

書込番号：25926010　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

FIT2HVで信号待ち先頭一台挟んでノーブレーキーのプリウスに追突されました、人身事故で解放されるまで３時間かかりました、１時間は証拠採集車待ち。

挟まれた軽は自走不可能な状態でした、ドライバーは頭を強打して気分が悪いと言ってました、事故現場から２時間離れた所からきていたので、救急搬送を断っていました（入院すると家族が大変）
リアハッチの修理で代車２か月過ごしました。

プリウスドライバーばスマホでも見ていたのでしょう。

書込番号：25926013

[蝸牛わっしょい]

＞つぼろじんさん
はい。相手の保険会社とも話しましたが、
最初から議論にもならず、認めていただきました。

＞ホントの事が知りたいでござるさん
私の心のうちは正にその通りです。新車なら１か月で来るのにパーツは来ないんですかと・・・。
夏のシーズン明けという時期もあるので在庫調整が間に合わなかったのは理解しますが、
全国の販社で消えるのは流石にバッファーが機能していないのではとおもいました。

＞NSR750Rさん
最近走行中の車でスマホポチポチしながら運転しているのが目に付くようになりましたよね。
なんなんでしょうあれ。
今回加害ドライバーの事故理由は特に聞いていませんが、ドラレコのリアカメラ見たらよそ見運転がばっちり収められていました。

書込番号：25926028

[エメマル]

＞しかし法的にスペアパーツの在庫は定められてるんじゃない？？

車についてはありません。
https://www.webcartop.jp/2021/09/767574/

家電等でも保有期間についてはありますが、在庫は流動的なのでサプライチェーンの状況によって変動するでしょうね。

書込番号：25926263

[蝸牛わっしょい]

＞エメマルさん
そう義務ではないんですよね。
でもそれじゃあ現行生産車なのに例えばパーツ納期半年かかりますとか、１年かかります修理するまでに型落ちになっちゃいましたね・・・とかをOKするのかというと違う認識なんです（気持ち的に）。
ということで、今部販さんに経緯と供給予定を直接確認しております。

書込番号：25926445

[gda_hisashi]

>現行生産の国産車の修理で部品待ちで１か月以上かかるのは普通なんでしょうかね。

普通かどうかは分かりませんが
こちらのサイトでもたまに同じような話題あります

生産が間に合わないのか事故が多いのか


リビルト（中古）なら有るかもしれないけど
自身に罪はなく修理費出してもらえるんだから使いたくないですよね


仕方ないから毎週ＣＸ-６０レンタルするしかないですね

書込番号：25926452

[tk_tk]

どうでも良いけど、なんでプリウスドライバーは変なのが多いのだろう。
近くに見かけると怖いです。

書込番号：25926918

[ホントの事が知りたいでござる]

それはね　あなたのような方が風評を拡散して、自己判断の甘い方々を煽動しているからですよ

実際には普通の方々です

書込番号：25926937　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉なんでプリウスドライバーは変なのが多いのだろう。 近くに見かけると怖いです。

どんな車でも変なのは居る
プリウスは分母(台数)も多く中古車も購入しやすいから
同じ割合でも多くなってしまう

昔(30初期)の、アルベルに比べたら変なの全然目立たない


　

書込番号：25926944

[なおき１５st]

2024年5月登録のPHEVですが
9月の中旬頃、車載通信機が故障し、
部品が12月にならないと入らないと
言われましたが、13日の日曜日に
CXー80の試乗に行ったら、
もう部品が入庫したので、試乗中に変えます
とのことで、直してもらいました。
もしかしたら、部品早く、来るかもしれませんよ。＞蝸牛わっしょいさん

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[肉じゃが美味しい]

CX60って，現在でも生産中だし、テールゲートみたいなプレス品は、ロット生産ですね。
考えられるのは，塗装工程が能力一杯で、補修部品を生産する余裕が
無いかもしれないですね。

詳しく無いですが、テールゲートはマツダの内製ですかね？

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[蝸牛わっしょい]

＞gda_hisashiさん
仕方ないので外車レンタルしてもらって乗り回してます。
でも愛車にはかえられないのです・・・。

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[蝸牛わっしょい]

＞なおき１５stさん
納期3か月はすごいですね。私なら「既存ユーザーを蔑ろにする行為だ」とかなんとか難癖つけてます。

私の方はなんとか頼み込んで10月中になんとかなりそうです。結果として早いという認識はありませんが。

プラス今回の経験値としては、頼めば納期は早められることもわかりました。こっちも相当疲れましたが。

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[gda_hisashi]

＞蝸牛わっしょいさん

ちなみに僕も先日修理の際　
部品欠品で部品待ち約１か月でした

毎週カーシアで色々な車乗ってました

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[蝸牛わっしょい]

＞肉じゃが美味しいさん
聞いた話によると補修部品の生産量が決まっているようで、想定を超える需要と合わさって在庫が払底してしまったようです。
そんなに数が出ている車種でもないのに、それだけ衝突された人（ぶつけただけかもしれませんが）がいるわけですね。
メーカーさんにはもうちょっと納期を改善して欲しいと要望を出しておきました。

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[肉じゃが美味しい]

＞蝸牛わっしょいさん
情報ありがとうございます。
需要の予測が外れたみたいですねー。
まさか当該車だけ事故率が高いわけでもあるまいし。

本当に切羽詰まったら、残業とか休出して部品生産するかもしれませんが。

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cx-60不具合やばい

[りくボンちゃん]

リコール出して、また、エンジンシステムが異常っと出てまたかって思い。イラ??。残り残金買取りしてほしい。

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[待ジャパン]

そんな車を出しちゃうマツダさんの方が異常というオチ

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[ねずみいてB]

＞りくボンちゃんさん
大変ですね
＞また・・・ってことは、前にも同様のことがあったんですか
気に食わないかもしれませんが、わざわざアカウント取得して、ご報告されていただいたので、ぜひ詳細や、今後の推移を、よろしくお願いいたします

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[ラpinw]

＞りくボンちゃんさん
>残り残金買取りしてほしい。


これだけ酷いと申し出た方がいいと思いますよ。
おちおち心配で遠出も出来ないと思いますし。

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[BREWHEART]

常識的に考えて、申し出た所で出来ませんって言われるだけ。

TVキャンセラーとか社外品付けてる人ですかね？

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[犬も猫も好き♪]

ロシアン・ルーレットみたいですね。

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[ホントの事が知りたいでござる]

この話、飽きた
登場メンバーも固定で、この方たちも飽きないのかね

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[canna7]

こういう症状が「1人病み」ですか？

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[jjjjf]

中古価格もだだ下がりで、新マツダ地獄ですね。

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[ryucyan2331]

マツダセールスマンの話ですが、CX-60の不具合の多さを聞いたところ
マツダ車は皆さんに育てて頂く車。不具合箇所を直しながら長く乗っていただければ
その分、愛着がわく。
こんな事を言われたみたいです。
オーナさんみんながテストドライバーみたいですね。

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[愛知のおっさん]

＞ryucyan2331さん
ディーラーのくだらない言い訳ですね(^｡^)
メーカーもディーラーも、もはや手につけようが無いらしいですよ。

フロントロアアームのリコール後に強い突き上げが明らかに増えたためディーラーに申し出たところ、挙げ句の果てには「そういう車です。個性です」とフザケタことを言ったので即売却しました。
もう二度とマツダなんかから車を買わない！

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