マツダ CX-60 2022年モデル のクチコミ掲示板

ミッションがつながった瞬間に横向く

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

札幌在住です。てかてかのブラックアイスバーンだと徐行していても、ミッションがつながった瞬間に、車が横を向きます。30キロから停止するときに、ミッションが変った瞬間に横向きます。1冬に　10日くらいは、夜6時から夜9時までの間の交通量が多く、てかてかに磨かれたブラックアイスバーンになる道は、恐怖です。まっすぐ滑って欲しいのですが、すぐに横向くので、ハザードだして20キロ以下で走っているときもあります。すこしでも雪や氷が残っていて、スケートリンク状態でなければ、車がいきなり横向くことはありません。ミッションがトルコンではなく、いきなりガツンとくるので、その瞬間が怖い。あと、そろばん状になった氷の上は　一発で腰痛になります。

書込番号：26263365

[茶風呂Jr.]

＞徐行していても、ミッションがつながった瞬間に、車が横を向きます。

本物のスタッドレスタイヤを履いての挙動ですかね？もしかしてオールシーズンタイヤを履きっぱなしとか？

書込番号：26263422

[あかビー・ケロ]

冬なる前に乗り換えましょ

書込番号：26263433　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん
後続車の安全のためにもMAZDAの名誉のためにも別の車に乗り換えをお勧めします

もう乗り換えたのかと思ってましたが

書込番号：26263434　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

またですか？

書込番号：26015536

のスレと、どこか違うんでしょうか？

書込番号：26263436　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

確かに。
前は、180度でしたが、今回は横向き（90度）、
ちょっとトーンダウンか、
前が強調されてたのですかね。
それとも、角度の間違い？
失礼いたしました。

書込番号：26263498　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　書込番号：26015536.(https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001434362/SortID=26015536/)と何か変更点でもあったのでしょうか？
　先ず、過去に一度同趣旨で投稿され何の対策も講じられていないような投稿に驚いています。
　既にブラックアイスバーンでの当該モデルの挙動が不安定化する報告は過去スレッドにより終了し、既に一定の情報共有の目的は完了されている筈ですが、何故？今？真夏のこの時期に同様の主旨でディスる必要性があるのか疑問を感じます。

　元来ブラックアイスバーンコンディション状態の路面では、どんなハイスペックのスタッドレスタイヤを使用したAWD(4WD)モデルでで
あってもあっても、少しラフなスロットル操作やステアリング操作によって挙動が不安定になりますので、何も当該モデル固有のものでははないように思います。
　また、スレ主様はトルコンレスのATミッションの変速ショック(駆動輪の大きなトルク変動？)が挙動不安定化を招いているとご記述されていますが、そもそもブラックアイスバーンのような路面コンディションであれば、駆動輪の不用意なトルク変動を回避するため1速or2速ホールドとし、何よりも最新の注意によりスロットル＆ステアリングコントロールを行うものだと思いますが………。

　何れにしても、同じ趣旨でディスるお時間が有るのであれば、スレ主様が思うブラックアイスバーンコンディション状態の路面で挙動が安定しているモデルへ冬が来るまでに乗換えをお薦めします。

書込番号：26263567

[BREWHEART]

札幌はもう雪が降りアイスバーンになってるのですかね（笑）

書込番号：26263594

[Che Guevara]

真横なら改造ナックル入れて切れ角アップ。
目指せD1グランプリ

書込番号：26263933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの冬眠]

CX-60を検討している者です。
ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さんが言っている路面状況は、まだ凍結しきる前のミラーバーンですよね。
年に数回ある札幌特有の路面状況で、仕事で北海道各地に行きますが、ここまで厳しい路面状況はないかと思います。ちなみに私も札幌在住です。
皆さんにイメージしてもらうなら、人が車道の坂道で転倒したら、加速しながら坂が終わるまで止まらないような路面。（海外のハプニング映像で見るような感じ）

で、私は歴代、FR車やFRベースの４WD（輸入車）等を好んで乗ってきましたが、FRベースの車はどの車も横に向きやすいです。
アクセルの強弱とハンドルのバランス（時にはカウンターあて）を感じながら運転しなれば、ならないのでFFベースの車に慣れた人であれば、面倒かもしれません。しかし、私はそれ以上に冬道でもFRベースの４ＷＤの利点を感じています。
しかし、ＣＸ−６０でミラーバーンを運転した事がないので何とも言えませんが。

少し気になったは、タイヤはインチダウンしているでしょうか。
純正のホイールにスタッドレスタイヤを履かせている方を多く見かけますが、それでは滑りますので、多分１８インチぐらいにダウンできると思うので、もしも試していなければ、是非。
グリップ力に粘りが出ると思いますし、荒れた凹凸路面もいなしてくれると思います。
そして、どう変化したか、その結果を知りたいところです。
宜しくお願い致します。

書込番号：26269252

スリップして１８０度回転しますよ

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

年干１００日以上　スキーに行っている札幌在住です。ブラックアイスバーンになると、ＣＸ６０はかんたんに後輪がずれずれになって、１８０度スピン回転してしまったり　左右にふられたりして　横の車と接触しそうになります。周りの車が迷惑に思うくらいのスピード２０〜３０Ｋｍで走るのが精一杯です。昼間は溶けて、夜に凍った道は、もうどうにもなりません。
後輪へのパワーが強すぎます。５０：５０など絶対にありえません。深い雪では、問題ありません。正直、ブラックアイスバーンになると、使えない車です。

書込番号：26015536

[Ho Chi Minh]

OFF-ROADモードでもだめということですよね。

書込番号：26015543

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

はい　ぜんぜんダメでした。アクセルをどんなに慎重に操作しても、ちょっとしたギャップがあると、すぐに左右にふらふらになってしまい　まっすぐ走れず　後ろの車は、その挙動不審の動きをみて、絶対に近寄ってきません。ほとんど　アイドリング状態で、かろうじて走って　なんとか　まっすぐ走れるという状態になります。本当のブラックアイスバーン（人間も歩けないくらいの状態）の経験した人なら、この怖さ分かるはず。

書込番号：26015555

[待ジャパン]

ブラックアイスバーンならどの車も滑るのでは？

書込番号：26015678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

どの車も滑りますが　１８０度　回転したり　隣の車とぶつかりそうになることはありません。
ＣＸ60　は　本日　ハザード点滅させて　まっすぐに直進できずに、ふらふらしながら２０キロで徐行せざるを得ませんでした。　他の車は、４０キロでも直進できていましたよ。ここまで詳細に書けば理解できますか？

書込番号：26015765

[Che Guevara]

氷上サーキットの練習にもってこいな車ってことだね。FRもあるし。

おばちゃんでもカウンター当てながら走っているんだから
練習すれば出来るようになると思う。
車のせいにしなければね。

書込番号：26015769

[かめ。。。]

やはりこの車すごい滑るんですよね。
以前私もこの車の4wdは滑りやすいと指摘しましたが、レビューなどでもほかの方からも滑るという意見が出ているのでやはり滑りやすいんですよ。
特にスタビライザーがついているハイブリッドは剛性は上がるが、接地性が悪くなるのかほんとに滑りやすいし、雪道だけでなく雨でも滑りやすさを感じています。
cx-5は全くそんなことなかったんですけどね・・・

書込番号：26015788

[北の方の国から]

自分は札幌よりも北の方に在住で、11月末の納車だったので、通勤時間はほぼ毎日ブラックアイスバーンだったけど、制御不能になるような滑り方は経験ないですね。
いろんな駆動方式の車に乗ってきましたが、駆動方式だけがスピンの原因とは言えないのではないでしょうか?
以前乗っていたトヨタのFFベースの4WDで、何もない平坦な圧雪アイスバーンで、いきなりスピンして単独事故をしたこともあったし、FR車では一度もスピンしたことがなかったりしたので。
CX-60は、たしかにFRベースという事もあり低ミュー路面ではリヤが出やすい傾向はありますが、常識の範囲内の速度であればよほどの外因がない限り安定してると思いますよ。

書込番号：26015798　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＯＫＫＡＩＤＯ２]

帯広と旭川に住んでましたが昼間もマイナス気温で雪が溶けないままの地域ではこんなことはありませんでした。札幌は溶けて凍るの繰り返しでこのブラックアイスバーン状況では真っ直ぐに走らない車です。今日はブラックアイスバーンが四キロも続いていてずっと二十キロ徐行でした。ちょっとでもアクセル踏むと車が横向きました。

書込番号：26015800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

4WDではなくFRモデルでしょうか？
であれば仕方ないのかなぁ？という気はしますね。
EVなんかだと繊細なトルクコントロールである程度安定しそうですが、FRのエンジン車だとよほど高度な制御が機能していないと、アイスバーンでは難しそうです。
CX-60はチャレンジングなモデルですし、その辺は納得して乗るしかないかもしれませんね。

逆に滑らせてコントロールする技術を磨かれるのも良いかも。
まあ、市街地でされたらたまったもんじゃありませんが・・・

書込番号：26015885

[あかビー・ケロ]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん
細かい事で恐縮ですが年間1100日スキー場に通ってる訳でないですよね？
またブラックバーンで後輪が出るのは登りも平坦でもですか？
CX60PHEV試乗した事ありますがAWDでも後輪がムズムズする感じありGR86みたいで楽しめそうだなと思いました。
北海道はも何回かツアーでスキー行きましたが(夏なら3回で車で旅し一周回ってますけど)一回旭川飛行場からタクシーで富良野のスキー場で行きましたがFRのクラウンセダンでも普通に走ってて凄いと思った記憶あります。またマイナス10度なんて暖かいほうだと言ってましたね。

書込番号：26015910　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

>またマイナス10度なんて暖かいほうだと言ってましたね。

流石にそれは言い過ぎ
体感温度では気温プラスマイナス0度が暖かいと感じるのはホント

スレ主さんの感想としては下手としか言いようがない
地元の人たちはカウンターで対処するのが当たり前になってるから

書込番号：26015983

[kazu0713]

初めまして　２５S　ガソリン車AWDに乗っています。昨シーズンは43回　スキー場に行きました。
ブラックアイスバーン　は　経験無いですが　アイスバーンで滑ることは良く有ります。
車が滑って　『あ！！！』　と思った瞬間　車のサポート？　アシスト？が入り立て直してくれます。
このようなときは　センターの液晶に　確か赤色文字で　『サポートして立て直しましたよ』　と言うような内容の文章が表示されます。
もし　ずーと　車が滑っているならこの表示がずーと出てるのではないのでしょうか？運転に集中しているので文章の内容を最後まで確認してはいませんが間違いなく滑って立て直しが入った時は液晶に出ます。　出ませんか？ずーと滑ってばかりなら表示されっぱなしで壊れてるのかな？一度　ディーラーで確認してもらうことをお勧めします。YouTubeで60の雪道走行の良さを　五味やすたか　さんも動画に上げてられますし4駆のテストコースの走行をプロの４駆　ドライバーの方がテストされている動画もあります。　　とりあえずディーラーで確認されては？車が滑れば液晶に出ますので・・・

書込番号：26015993

[爆睡太郎]

ブラックアイスでフラフラして
真っ直ぐ走らない

後ろ足にトラブルを
抱えているかもですね

極上のブラックアイスは
轍や道路の勾配に
引っ張られる事はありますが
基本的には真っ直ぐ走るはず

アクセルのON -OFFでフラフラするなら
リヤタイヤの向きがアッペコッペでは？
と思います。

書込番号：26016009　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ＨＯＫＫＡＩＤＯ２さん
左右のタイヤを個別にブレーキ制御している機能は無いのですか？
確かに重量もあり大柄なので滑りそうなイメージはありますけどね。

書込番号：26016104　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

全く参考になりませんが、私のエスティマHVはこんな感じです。
https://youtu.be/BR3G0pJhpAU?si=zLXvuOERfvGb-mfD
インパネのランプが点滅してる間はずっと滑ってます。
FFベースとはいえ、しつこいほど制御が入って全くオーバーステアステアになりません。

書込番号：26016290

[Azogawa]

ダイナミック·スタビリティ·コントロール (DSC)た言うそうです。

書込番号：26016361　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

タイヤの銘柄とタイヤチェーンの有無を教えていただけませんか？

書込番号：26016512　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

常時アイスバーンになるような環境に住んでるのであればチェーン装着されていないのか？
アイスバーン走るならスタッドレスよりはチェーンのがグリップするでしょう。

書込番号：26016534

[スコップくん]

＞爆睡太郎さん
(東北地方のご出身ですか？「アッペコッペ」)
V字のパターンの向きは排水性には関係ないような話も聞くけど
アイスバーンだとどうなんでしょ？

書込番号：26016615

[爆睡太郎]

＞スコップくんさん

「アッペコッペ」
東北地方でも通じるんですかね？
私は北海道です。

「アッペ」「ビッコタッコ」は
反対、さかさま、逆 ですが
「アッペコッペ」は
バラバラという意味でも使います。

まあ、私の周りの北海道民だけかもですが…

アライメントがバラバラでは？
という意味だったのですが
回転方向が逆となりますよね。

V字のパターンの向きは
排水性よりは排雪性を考えて
あと、ブロック剛性と静粛性の
設計のし易さだと思いますよ。

回転方向やIN-OUTサイドを指定した方が
要求性能を満たす設計が楽なはずですから。

書込番号：26016778　スマートフォンサイトからの書き込み

インジェクション異常

[深淵の者]

初期型のXDハイブリッドに乗っているのですが、急にエンジンチェックランプ、DSC、i-activesense異常のエラーメッセージが出て、アクセル踏んでもおかしな状態になりました。
ディーラーに持ち込み見てもらった所、インジェクション周り全交換で60万程、掛かるとの事でした。
新車保証で実際には掛からないのですが、同じ様な症状出た方いるのでしょうか。
好きな車なのですが、修理後どうするか迷っています。

書込番号：26122757　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

使い方・走り方は人それぞれなのでそれが影響してるかは知らないけど、タダて直るならしばらく乗っとけば？
イレギュラーなトラブルだったと思いながら。

2度目があったら自分の使い方はこの車の仕様に合っているのか？また今後もマツダを信じれるか？を検討してください。

書込番号：26122785　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

このような初期トラブルは日本車なら運が悪かった程度の頻度じゃないでしょうか、二度目がある可能性はとても低いと思います。

パーツが新品になって良かったと前向きに考えてそのカッコいいCX-60を乗り続けられたらどうでしょうか。

書込番号：26122831　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

損切できないから今も乗ってる訳でしょうし、そのまま乗り続けるしかないのでは。

書込番号：26123546

[ねずみいてB]

＞深淵の者さん
今どきのクリーンディーゼルのインジェクターは、デンソーかボッシュなどのサプライヤーの部品です
高圧多段微細噴射するデリケートな部品です
マツダに限らず、クリーンディーゼルの泣き所
同じトラブルの方は多いでしょう
不調が、はっきり分からないまま、なんか調子悪い・・・って方も、結構多いと思います
トラブルの原因がはっきり分かって、保証期間で新品になるなら、それでいいのではないでしょうか

書込番号：26123660　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞深淵の者さん
ディーラーも新車保証が効くから原因を深く追求せずに全交換なのでしょう。
(インジェクター1本の故障なら部品代は1/6以下ですので。工賃はほとんど変わらないかも)
しかし保証の場合の修理費用は普通、ユーザには言わないもんですけどね。
（聞かれた場合は別）

書込番号：26123820

[マツダ地獄に陥った者]

今年で保証が切れる方が多いと思います
今までの不具合を考えると今後も色々出てくるなと思い2年でプレスポ売却しました
不具合が多く需要もないので価値は下がる一方
私は、手放すべきと考えます
脱マツダ地獄！
飾っておく分にはカッコいいんですが、走ると不具合だらけで心配とストレスしかない60でした。

書込番号：26123972　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリエル1K1]

残念ながらこの不具合かなりの頻度で発生しているようです。
私が世話になっているディラーからの情報です。

書込番号：26129255　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞深淵の者さん
＞ねずみいてBさん
＞アリエル1K1さん
　デンソー製のi-ARTのピエゾインジェクターですね。
2.2の方も同じですが、今では実績もあるので、
迷わず4本交換ってことは新規生産にありがちな
初期生産付近のシリアルのものに対して何らかの情報が入っているのかもしれませんね。
　ということは保証期間内に故障した方がラッキーってことになるかも...

書込番号：26129819

ダサい

[てちん丸]

ダサい。これ売れると思ってリリースしてる経営陣って。こんな車好きなのはセルシオとか好きだったセンス壊滅してる5、60代の爺さんでしょ。
cx-8生産中止してcx-80リリースするとか正気の沙汰じゃないね。まず誰に対して売りたいのかペルソナ設定が駄目駄目なんだよ。何が引き算の美学だよ、足し算してるじゃん。cx-8までのデザイナーが良くても経営者がアレじゃな。

書込番号：25803117　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

自分のセンスを疑わないんだね

書込番号：25803135　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

文句を言う程に気になる存在なんです。
深層心理的に。

書込番号：25803140　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

最近発売された車でもないのに、今更ダサいと言われても．．．

書込番号：25803166

[JamesP.Sullivan]

＞まず誰に対して売りたいのか

そりゃ明確でしょ。
北米に決まってるじゃん。

北米では4気筒エンジンなんて、
日本の3気筒エンジンみたいな安物扱い。

だから6気筒が必要。
V6を新規開発するより、直4の知見が活かせる直6。

直6だから横置きできず縦置きFRベース。

北米より車体寸法にセンシティブな地域向けに、
サイズダウンバージョンを派生。
国内試乗はその派生バージョンでまぁソコソコ売れりゃOK。

ってことで、北米で売るのが一番。
国内試乗のニーズに答えて北米で売れなきゃ本末転倒。

日本市場は今後も成長は見込めないんで、
多額のコストを掛けずバリエーションモデルの欧州版の、
そのローカライズ版で十分。

てこと。

自分の好み合わなきゃ買わなきゃ良い。
マツダはそれで痛くも痒くもない。

書込番号：25803172

[YS-2]

どんな車でも好きで買う人も居るんだから、こんな内容でスレ主にアレコレと言われる筋合いは無い。

そう言うスレ主が乗っている車種は何ですかね・・・(笑)

書込番号：25803173

[MIF]

＞てちん丸さん

キミがマツダの株主なら、文句を言う資格があるので株主総会に出席して追及してくれたまえ。
株主じゃないならマツダの経営とは無関係だからチラシの裏に書くか、居酒屋のカウンターで愚痴ってくれたまえ。

書込番号：25803305

[たろう＆ジロー]

　スレ主様は、当該サイト主宰者の定める、「掲示板　利用ルール」や「基本的なルール」をご覧になっていないのでしょうか？

　因みに該当部分をコピー＆ペーストすれば、そこには、
「誹謗中傷はしないで！
個人名の表記の有無に限らず特定個人を揶揄したような悪口を投稿したり、メーカーや製品に対する誹謗中傷はしないでください。
また、相手を罵るなどの挑発的な言葉や、言葉尻をとらえるような揚げ足取り等の書き込みも、トラブルの元となりますのでやめてください。」とありますので、サイト主宰者に対し削除を早急にご依頼すべきかと存じます。

　何れにしても、当該モデルを所有しカーライフを楽しんでいる方も現実に存在する訳ですから、非論理的な記述による誹謗中傷は正に「百害あって一利なし」何の発展性や生産性も有しないと思います。　

書込番号：25803332

[爆睡太郎]

ナウなヤングが買えそうな車は
アガリが少ないので
小金持ちの爺さん狙いは
間違っていないと思います。

工場で生産する手間は
小型車も高級車も
大して変わらないと思うので
小型車200台より
小金持ち向け高級車を
150台の方が
儲かる気がします。

書込番号：25803342　スマートフォンサイトからの書き込み

[推しの悪休さん]

フロントマスクが統一されてますからね。
CX-60というよりマツダのフロントマスクがという風に思う。
好きか嫌いかは人それぞれ。

トヨタも車種色々ありますがフロントマスクはレクサスも含めて似てるなあと。

デザイン統一戦略という事。

外観はともかく故障が少なく維持費が安く売却時に高く買い取ってくれたらそれで良い主義ですワタシは、ハイ。

書込番号：25803633

[犬も猫も好き♪]

フロントマスクが統一・・・といっても顔は結構違うと思う。
自分はやっぱりキリッとしたヘッドライトが好き。
スレ主さんの言うようにサイドバッジやダミーマフラーはマツダらしくないかな。
シルエットもCX-５やCX-30の方が色気がある。

書込番号：25803781

[ねずみいてB]

弱い。これ釣れると思ってスレ建てしているスレ主さんって。。。

でも、まぁノコノコと釣られにきました

マツダの板でペルソナなんて言葉使ったら、センス壊滅してる5、60代の爺さんは、思わず懐かしくて、イングリッド・バーグマンを思い出してしまいますね

あと、引き算の美学だからって、のっぺらぼうを作るわけではありませんよ
デザイナーは加飾も仕事で、狭義の機械設計者ではありません
そこに加飾することにより、バランスが良くなると感じれば、加飾するし、キャラクターラインは引き算して面の移ろいを表現するのです

センス壊滅してる5、60代の爺さんが、茶器や日本刀に感銘受けても、それをダサいと思う人はいるでしょう


ちなみに、日本の箱型ミニバンのデザインは難しそうですね
メーカーや世代が違えど、よく見ないと同じに見える
大型だって、よく見ないと世代が分からない
まぁ、飼いならされた日本人には、それが無難でいいのかもしれません

書込番号：25803941

[蝸牛わっしょい]

＞てちん丸さん
30代ですがこの車買っちゃいました。
ぶっちゃけCX-60の発表時に写真を見たとき自分も「フラッグシップでこの顔？」と思ったのは秘密です（笑

でもですよ。一度この車と街をすれ違ったときに思ったんです「実車めちゃくちゃカッコイイじゃない」と。
その勢いで翌月にはソウルレッドの在庫車購入していました。

趣味趣向は人それぞれですよ。

書込番号：25815068　スマートフォンサイトからの書き込み

[てちん丸]

色によっては言うほどダサく無い。グリルだけ見れば黒はカッコいい。全体の形が悪いので誤魔化せる色が無難。デザインはトヨタよりはよっぽどマシ。
いずれにしてもすぐに生産終了したりモデルチェンジしたり、修理するときになって受注生産で部品も高くつくし、こういうユーザーへの裏切りが中古車市場価格に表れてるんじゃないの。この間はEVについてCO2のライフサイクルコスト的な事を提唱してたのにいつの間にかEV出してるし、迷走してる感じ。やり方がダサい。

書込番号：25818419　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

結局、ダサいのかダサくないのか・・・。

あとの話はマツダが言ってること、やってることをきちんと認識していればそういう結論には至らないはずです。
もうちょっとしっかり情報を収集して理解してあげてください。

書込番号：25818581

[ねずみいてB]

＞てちん丸さん
感性は人それぞれですが、よく言われているのが、プロポーションはいいのに、ヘッドライト周りの処理が・・・という話です
なので、ヘッドライト周りが一体化したように見える黒グリルと黒ボディの組み合わせは、カッコいいとか、明るい時間より、少し暗くなると、急にカッコよくなるという話を聞きます
ということで、全体の形が悪いと思われた時点で、別に、もういいのでは・・・と思いますね
ちなみに、CX -80は、少しバランスが変わるので、ちょっと印象も変わるかもしれませんよ

マツダのEV は、そのライフサイクル的なことを正直に考えた結果、世間、特に評論家から航続距離が少ないと文句言われて無視されてる感じです

書込番号：25819220　スマートフォンサイトからの書き込み

[てちん丸]

あーこれこれ、まさに俺が言いたいことコレ。
正面から見るとかっこいい。暗い色限定。

cx-80は気になるけど市場価格の下落率が相場より高いメーカー車を新車で買う気は起きないから様子見ですね。乗り潰す気じゃないと買わない。一括で買えるけど。

書込番号：25819343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

Car Watchさんゴメンナサイ

わたしは、するめのようなCX-60が、見れば見るほどいい感じに見えてきたので、まぁいいんですけど・・・
カッティングシートかなんかで、目の下を、ちょっとブラックアウトするだけで・・・
明るい色でも、ちょっと印象が変わると思いますよ

後付パーツとか出てないかなぁ

書込番号：25823754

[ねずみいてB]

価格.comさん（マツダさん？）もゴメンナサイ

ライト消灯時・・・

書込番号：25823767

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　　　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ホントだ・・・
⊂)　　　
|/　　　
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書込番号：25823820　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

野球選手のアイブラックみたい。

書込番号：25823848

補修部品の在庫切れで修理は１か月以上手つかず

[蝸牛わっしょい]

信号待ち停車中に後ろから突っ込まれて修理中です。
ディーラー入庫し1か月ですが、補修部品（リアゲート本体）が在庫切れで修理開始がいつになるのかわかりません。
現行生産の国産車の修理で部品待ちで１か月以上かかるのは普通なんでしょうかね。

ちなみにディーラーが全国の部販に確認していただいたようなんですが、全国的に欠品しているらしく今日本国内にその部品がないそうです。
こんなところでぼやいても誰に聞き届けられるとは思いませんが、
コールセンターに部品の調達予定を聞いても「補修部品のことはディーラーに聞いて」。
ディーラーに聞いても「メーカー在庫がない」とのことでお手上げです。

新車で納車してまだ１年ちょっとですよ・・・。早く愛車に会いたいです。
皆様も事故にはお気を付けください。

書込番号：25925939

[つぼろじん]

過失は０対１００ですか？

書込番号：25925993

[ホントの事が知りたいでござる]

その状況を聞くと、新車生産から横流ししろよ　とは思うけど

しかし法的にスペアパーツの在庫は定められてるんじゃない？？

書込番号：25926007　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞つぼろじんさん
それ何が関係あるの？

書込番号：25926010　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

FIT2HVで信号待ち先頭一台挟んでノーブレーキーのプリウスに追突されました、人身事故で解放されるまで３時間かかりました、１時間は証拠採集車待ち。

挟まれた軽は自走不可能な状態でした、ドライバーは頭を強打して気分が悪いと言ってました、事故現場から２時間離れた所からきていたので、救急搬送を断っていました（入院すると家族が大変）
リアハッチの修理で代車２か月過ごしました。

プリウスドライバーばスマホでも見ていたのでしょう。

書込番号：25926013

[蝸牛わっしょい]

＞つぼろじんさん
はい。相手の保険会社とも話しましたが、
最初から議論にもならず、認めていただきました。

＞ホントの事が知りたいでござるさん
私の心のうちは正にその通りです。新車なら１か月で来るのにパーツは来ないんですかと・・・。
夏のシーズン明けという時期もあるので在庫調整が間に合わなかったのは理解しますが、
全国の販社で消えるのは流石にバッファーが機能していないのではとおもいました。

＞NSR750Rさん
最近走行中の車でスマホポチポチしながら運転しているのが目に付くようになりましたよね。
なんなんでしょうあれ。
今回加害ドライバーの事故理由は特に聞いていませんが、ドラレコのリアカメラ見たらよそ見運転がばっちり収められていました。

書込番号：25926028

[エメマル]

＞しかし法的にスペアパーツの在庫は定められてるんじゃない？？

車についてはありません。
https://www.webcartop.jp/2021/09/767574/

家電等でも保有期間についてはありますが、在庫は流動的なのでサプライチェーンの状況によって変動するでしょうね。

書込番号：25926263

[蝸牛わっしょい]

＞エメマルさん
そう義務ではないんですよね。
でもそれじゃあ現行生産車なのに例えばパーツ納期半年かかりますとか、１年かかります修理するまでに型落ちになっちゃいましたね・・・とかをOKするのかというと違う認識なんです（気持ち的に）。
ということで、今部販さんに経緯と供給予定を直接確認しております。

書込番号：25926445

[gda_hisashi]

>現行生産の国産車の修理で部品待ちで１か月以上かかるのは普通なんでしょうかね。

普通かどうかは分かりませんが
こちらのサイトでもたまに同じような話題あります

生産が間に合わないのか事故が多いのか


リビルト（中古）なら有るかもしれないけど
自身に罪はなく修理費出してもらえるんだから使いたくないですよね


仕方ないから毎週ＣＸ-６０レンタルするしかないですね

書込番号：25926452

[tk_tk]

どうでも良いけど、なんでプリウスドライバーは変なのが多いのだろう。
近くに見かけると怖いです。

書込番号：25926918

[ホントの事が知りたいでござる]

それはね　あなたのような方が風評を拡散して、自己判断の甘い方々を煽動しているからですよ

実際には普通の方々です

書込番号：25926937　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉なんでプリウスドライバーは変なのが多いのだろう。 近くに見かけると怖いです。

どんな車でも変なのは居る
プリウスは分母(台数)も多く中古車も購入しやすいから
同じ割合でも多くなってしまう

昔(30初期)の、アルベルに比べたら変なの全然目立たない


　

書込番号：25926944

[なおき１５st]

2024年5月登録のPHEVですが
9月の中旬頃、車載通信機が故障し、
部品が12月にならないと入らないと
言われましたが、13日の日曜日に
CXー80の試乗に行ったら、
もう部品が入庫したので、試乗中に変えます
とのことで、直してもらいました。
もしかしたら、部品早く、来るかもしれませんよ。＞蝸牛わっしょいさん

書込番号：25929231　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

CX60って，現在でも生産中だし、テールゲートみたいなプレス品は、ロット生産ですね。
考えられるのは，塗装工程が能力一杯で、補修部品を生産する余裕が
無いかもしれないですね。

詳しく無いですが、テールゲートはマツダの内製ですかね？

書込番号：25929395

[蝸牛わっしょい]

＞gda_hisashiさん
仕方ないので外車レンタルしてもらって乗り回してます。
でも愛車にはかえられないのです・・・。

書込番号：25929899　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞なおき１５stさん
納期3か月はすごいですね。私なら「既存ユーザーを蔑ろにする行為だ」とかなんとか難癖つけてます。

私の方はなんとか頼み込んで10月中になんとかなりそうです。結果として早いという認識はありませんが。

プラス今回の経験値としては、頼めば納期は早められることもわかりました。こっちも相当疲れましたが。

書込番号：25929918　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞蝸牛わっしょいさん

ちなみに僕も先日修理の際　
部品欠品で部品待ち約１か月でした

毎週カーシアで色々な車乗ってました

書込番号：25929919

[蝸牛わっしょい]

＞肉じゃが美味しいさん
聞いた話によると補修部品の生産量が決まっているようで、想定を超える需要と合わさって在庫が払底してしまったようです。
そんなに数が出ている車種でもないのに、それだけ衝突された人（ぶつけただけかもしれませんが）がいるわけですね。
メーカーさんにはもうちょっと納期を改善して欲しいと要望を出しておきました。

書込番号：25930505　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞蝸牛わっしょいさん
情報ありがとうございます。
需要の予測が外れたみたいですねー。
まさか当該車だけ事故率が高いわけでもあるまいし。

本当に切羽詰まったら、残業とか休出して部品生産するかもしれませんが。

書込番号：25930637

cx-60不具合やばい

[りくボンちゃん]

リコール出して、また、エンジンシステムが異常っと出てまたかって思い。イラ??。残り残金買取りしてほしい。

書込番号：25835238　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

そんな車を出しちゃうマツダさんの方が異常というオチ

書込番号：25835260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞りくボンちゃんさん
大変ですね
＞また・・・ってことは、前にも同様のことがあったんですか
気に食わないかもしれませんが、わざわざアカウント取得して、ご報告されていただいたので、ぜひ詳細や、今後の推移を、よろしくお願いいたします

書込番号：25835263

[ラpinw]

＞りくボンちゃんさん
>残り残金買取りしてほしい。


これだけ酷いと申し出た方がいいと思いますよ。
おちおち心配で遠出も出来ないと思いますし。

書込番号：25835292　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

常識的に考えて、申し出た所で出来ませんって言われるだけ。

TVキャンセラーとか社外品付けてる人ですかね？

書込番号：25835312

[犬も猫も好き♪]

ロシアン・ルーレットみたいですね。

書込番号：25835574

[ホントの事が知りたいでござる]

この話、飽きた
登場メンバーも固定で、この方たちも飽きないのかね

書込番号：25835753　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

こういう症状が「1人病み」ですか？

書込番号：25836017　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjjjf]

中古価格もだだ下がりで、新マツダ地獄ですね。

書込番号：25877806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryucyan2331]

マツダセールスマンの話ですが、CX-60の不具合の多さを聞いたところ
マツダ車は皆さんに育てて頂く車。不具合箇所を直しながら長く乗っていただければ
その分、愛着がわく。
こんな事を言われたみたいです。
オーナさんみんながテストドライバーみたいですね。

書込番号：25916364

[愛知のおっさん]

＞ryucyan2331さん
ディーラーのくだらない言い訳ですね(^｡^)
メーカーもディーラーも、もはや手につけようが無いらしいですよ。

フロントロアアームのリコール後に強い突き上げが明らかに増えたためディーラーに申し出たところ、挙げ句の果てには「そういう車です。個性です」とフザケタことを言ったので即売却しました。
もう二度とマツダなんかから車を買わない！

書込番号：25916481　スマートフォンサイトからの書き込み