CX-60の新車
新車価格： 326〜646 万円 2022年9月15日発売
中古車価格： 222〜588 万円 （990物件） CX-60 2022年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全38スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 値引き状況 |
76 | 17 | 2024年10月17日 10:44 |
| マウンティング・ラバーシート |
47 | 15 | 2024年7月8日 21:59 |
| ３．３ハイブリッドプレスポの２４．１月登録モデル試乗しました |
35 | 4 | 2024年4月4日 09:42 |
| デフ(ディファレンシャルギア)からのオイル滲み |
83 | 3 | 2024年1月11日 22:28 |
| ハンドルカクカク問題 |
259 | 51 | 2024年10月17日 21:07 |
| 【情報】サスペンションに関する公式見解 |
255 | 24 | 2023年9月9日 12:40 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
CX-60 XD Lパッケージで値引き390000円の提示をされています。
営業はめちゃくちゃ頑張ったので、今日契約してくれと言っています。
オプションはナビSDカード、ETC、ドラレコで139190円です。
マイナーチェンジが予定されているのでしょうか？
皆様の交渉、契約情報があれば、教えてください。
5点
現行車種は不具合多数じゃない？
その値引きでも高いぐらいだね。
書込番号：25923856 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞takomo2さん
試乗とかしっかりされました？良いと思ったのなら買ってあげても良いのではないでしょうか？
ただし、のり太郎 Ｊｒさんが言われるように
すぐに契約しなくてもしばらくずっとその値引き額はあるような気もします。
CX-80が出てから、乗り比べてからでも遅くはないような。
書込番号：25923894
5点
流れは80。
評判の悪い60は在庫過多だから売りたいって事。
値引きが大きいのには理由がある。
買うのは安いが売るのも安いよ。
今、60買うなら乗り潰す覚悟が必要かも。
書込番号：25924024 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞心の傷ならそんなとこにないさん
試乗はしました。
８０を見ましたが、でかすぎてダメです。
もう少し考えます。
書込番号：25924030
1点
＞コウ吉ちゃんさん
そうですよね値引きが大きくなるのは理由がありますよね・・・
買ったら乗りつぶすつもりですが・・・
もう一度よく考えます。
書込番号：25924031
2点
海外発表会ではFRレイアウトのスポーツSUVとしてたのを
日本仕様発表会でジャーナリストが勝手に高級SUVと認識して
高級車にしては硬いよねって言い出した人が居たのが、ことが起点ですね。
更にYouTubeに利用され拡散したため。
修正しては、他に影響が出るの繰り返しになったんだど思うけど
そりゃスポーツからコンフォートに修正していけば
バランス大崩れで、作り直した方が早くはなるよね。
リニアモーターにしても風圧から異音や振動は完全には消せないので
無音、無振動に近い車は相当に難しい。
ってとこだと思っている。
で、年次改良は毎年あるとは思います。
マツダは価格設定に値引きを加味していないのでトヨタ基準だと
他社が辛くなるんですよね。
だと破格な値引きにはなるのかな。
書込番号：25924039
4点
39万値引きは凄い、マツダ地獄始まります！みたいな。
1年で売り払っても100万の損失がでるんですね。
https://www.youtube.com/watch?v=89-YO1jP2ww&t=557s
CX-80も結局はCX-60と同じ不具合を抱えたままみたいだし。
https://www.youtube.com/watch?v=jyOw0oTJlFI
室内寸法も変わらないCX-5でも良いのではと思います。
書込番号：25924098
6点
＞BREWHEARTさん
マイルドハイブリッドは、１年後に150万円ダウンが確実なので目先の値引きに釣られないよう気をつけたほうがよろしいと思います。
中古車市場では値引き後の価格が新車価格にほぼ置き換わるようですよ。
書込番号：25924153 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
某雑誌のネット記事では、CX-60デビュー時のネガは現行モデルでは薄れていて、デビュー時点でCX-60のようなネガを潰したCX-80開発の知見を導入したCX-60のマイナーチェンジを行うと…
同じ試乗車上がりの中古車でも、5より60が安かったりしてるからダメな子だった60の改良型が出るなら値引きしてでも処分したいのかもね。
書込番号：25924190 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞じゅりえ〜ったさん
どの記事なのかわかりませんが、（多分同じ）
私は「今売られているCX-60も既に、試乗したCX-80と同じような改良策は取り入れられていて初期の不具合は改善されている」と読みましたけど...
もちろん、値引きが大きかったのは少し前に作られた在庫車なのかもしれませんけどね。
書込番号：25924327
4点
わたし、20ヶ月前に40万引きで
XD L FR買いました
販売店によっては、特にオートザム、今でも引いてくれるかも？？
書込番号：25924542 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
オートザム系に行ってみます。
具体的にありがとうございました。
書込番号：25925283
0点
現金一括か残クレか言わないと同一条件で比較できませんよ。
書込番号：25925298 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
残クレなんてアホらし
コーティングもなしで知り合いのキーパーにした
と言うか普通何にも書かなければ無しでしょ
つけたのはsdカードとマットくらい？
ETCもCX5のをもいでつけてくれって言ったらめんどーなのか新しいのをつけてくれてた
ドライブレコーダーの前後ろとレー探とレーザー探知機の内張配線で別途一万？
よくやってくれた かな？
トドメはオイル交換、フィルターこみの事前値決め
書込番号：25925330 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
来月年次改良車の発表とのことなので、今月中なら値引きしてくれると思いますよ。
ただし、生産調整に入り在庫車処分しているようなので、グレード、色、メーカーオプションなど、こだわりあればお早めにというところでしょうか。
書込番号：25925383 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ただ値引き自慢の人って信憑性を問われると必要以上にムキになる。
書込番号：25925417 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞takomo2さん
オートザム系は値引き大きいですよ。仮見積もりの段階でも１５万円くらい値引いて見積もりくれます。
マイチェンはやるでしょうが、型式変更はないとディーラーから聞いています。ですからネガ部分は軽減されていたとしても解消はされてないと思います。つまり現状車両もマイチェン後もあまり変わらないかと。
私は中古プレスポを新車150万円ダウンくらいで購入しました。認定中古車で今までのネガは潰してあるとふれこみでした。以前にも試乗を10回以上試したのですが、それでも乗り心地の悪さは想像以上でした。キャンプやスキーなどで定期的に長距離を走る人には辛いかもしれません。私も半ば乗りつぶすつもりで購入しましたが、ちょっと我慢できそうもないので手放す方向です。
書込番号：25928903
2点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
XD 2WD Lパケ乗りです。
マウンティング・ラバーシート施工を受けました。
結果、小さな段差の入力がかなり柔らかくなりまずまず満足できる足周りになりました。
まぁ、大きな段差は変わらずなのですがね。
サービスアドバイザ曰く、今出ている新車には付いているそうです。
書込番号：25791256 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
マウンテンラバーシートとはどこに取り付ける物なのでしょうか？
品番等も教えていただきたいです。
書込番号：25791328 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
異音対策部品であって乗り心地が良くなることはないはずだけど・・・
書込番号：25791343
6点
＞mikkun_iさん
KBY634081 シート、ラバー
9YB041237 ナット
9YB101212 ナット
になります。
＞BREWHEARTさん
オーナーですか？
書込番号：25791521 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
厚さ2mm程度のゴムシートが段差の衝撃を吸収できるのか？
そんな訳がないだろう。
書込番号：25791815
8点
＞スポカブさん
情報ありがとうございます
もし、ディーラーさんでこの部品を追加？交換？してもらうとして、私も、たぶんmikkun_iさんも気になることは、ユーザーから何を言えばいいか？・・・ですよね
フロント周りからの異音に対するクレームなのか、乗り心地が悪いというクレームなのか・・・
あくまで部品や工賃を無償で対応していただくには、少なくともうちのディーラーさんでは、ネットで見たからやってよ・・・なんて言ってもお断りされます
今回のマウンティングラバーシート施工というのが、本当は何の対策なのか・・・が知りたいところ
もしかしたら、リアサスのダンパーの時のように、メーカーとしても顧客満足が上がるのなら・・・という覚悟を持っているかもしれませんし、逆に今回はそっとしておきたいのかもしれませんし・・・もう少し、情報がほしいですね
書込番号：25793779
1点
＞ねずみいてBさん
本来は段差を乗り越えた際にフロントから異音がするというクレームに対する処置になります。
詳しくはみんカラで検索すると何処に貼るものなのか写真付きで載ってます。
あくまで小さな段差の突き上げ緩和は副産物です。
乗り心地が良くなるものではありません
でもかなりストレスは減りました。
一言も乗り心地が良くなるなんて書いてないのに噛みついてる人いますがねw
書込番号：25793878 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞スポカブさん
丁寧なご説明、ありがとうございました
今のところ私の方は、フロント周りの異音で特に気になることはないので、様子見しておきます
でも、副産物としても、小さな段差の突き上げ緩和は良かったですね
ちなみに今朝の通勤時、このところの雨で、細い道の舗装に穴ができていました
ちょっと急いでいたため、それほど減速できず、耐ショックで身構えてたところ、肩透かし的に通過しました
やっぱりこの車、速度域が高いほうが得意なんだと再認識
でも、下手くそな運転は、ちゃんとタイヤや車体に与えるダメージを体にフィードバックさせることも、罰としては重要だよなぁ・・・と自分の運転技量が低いところを車が身を挺していなしてくれたことに感謝しつつ、反省
書込番号：25793928
2点
＞スポカブさん
XD-Hプレスポです。
先週末にサービスキャンペーン受けてきました。
アナウンスでは異音対策でしたが、確かに、ギャップ踏んだ時の入力はマイルドに感じますね。
私はネオチューン施工しているので他の方と同じ条件ではないですが、それでも対策前よりも
マイルドに感じますので、一定の効果はあるようです。
個人的な想像の域を出ませんが・・・
グリスを詰め込んだことによって、ブッシュの手前にある、ロアアームの左右の動きを規制する部品？
がスムーズに滑ることで、衝撃をある程度逃がすことができているのではないですかね？
これって、もしかして・・・ブッシュだけ再設計すれば、言われている突き上げとか乗り心地の問題解決に
なるのでは？？リアのポヨンポヨンは、また別の問題としてですが。
書込番号：25794562
4点
>ネコにも相性ってあるんだねさん
話題が変わってしまうのですが、ネオチューンの効果はどうでしたか？私もMHVでネオチューン施工を検討しています。
足回りの硬さというよりは、フロントが常にヒョコヒョコ動く、落ち着きのなさが気になっています。突き上げももちろんありますが、この車の乗り心地の最大のネガはこのヒョコヒョコ挙動だと思っています。
書込番号：25801296 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞straysheep360さん
ネオチューンはソフト〜ハードまで何種類かあり、私は二番目にソフトな「スーパーコンフォート」で施工していただきました。
乗り心地は、路面からの衝撃吸収に関しては、素晴らしいの一言です。高速道路の継ぎ目など、タイヤが乗り越える「音だけ」
になりました。
ただ・・・一般的な車両だと、これで解決なのでしょうが、仰られている通り「フロントが常にヒョコヒョコ」する動きは残念ながら
抑えられてはいません。路面からの衝撃に対する「当たりのソフトさ」＝「脚が良く動く」＝「反動で車体が揺すられる」に、なって
しまっているように思います。
車体が揺すられるのを抑えようとすれば必然的にダンパーは強くしなければならず、そうすると今度は衝撃吸収性に難が出る。
シロート考えですが、揺すられる（オツリが来る）のはスプリングの硬さに対してダンパーの減衰力が弱いのかも？
ということで、
・前後スプリングをＸＤ ＦＲ用の物に替える（XD-HIBRIDよりも５％ほど柔らかい）
・ネオチューンのセッティングを今より少し硬めに変更（揺すられ感を抑えるため、但し突き上げ感は悪化する可能性）
・突き上げ感に不満が残る場合、タイヤを１８インチに変更する
を、考えています。おそらくですが、来月初旬にスプリング交換を含めて再セッティングしてもらう予定です。
書込番号：25801455
4点
>ネコにも相性ってあるんだねさん
貴重な情報ありがとうございます。
突き上げ解消には効果抜群ですか！あとはどっしりと落ち着きのある足になれば最高なんですが。
これ以上続けるとスレチになりそうなので、もしよければ、次回調整後にどこかにインプレ書いていただけると嬉しいです。
私も再来月にネオチューン施工予定なので、その時には情報共有をしようと思います。
書込番号：25802048 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞straysheep360さん
ネオチューン予定なのですね！
脚廻りに関しては好みの部分もあるかと思いますが、
いろいろな情報からご自身に合ったセッティングを
選べるようになると良いですね。
再セッティング後、スレ立てて報告しようと思います。
スレ立て、やったことありませんけど…w
少しでもお役に立てるよう、頑張ります！
書込番号：25802077 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ネコにも相性ってあるんだねさん
＞straysheep360さん
ありがとうございます
私も気になるところですので、ぜひともスレ建てよろしくお願いします
書込番号：25802513
0点
ネオチューン検討しています。
実施されましたら色々教えていただきたいです
^ - ^
書込番号：25803304 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ねずみいてBさん
＞mikkun_iさん
今月末から来月初旬にセッティング変更予定ですので、しばらくお待ち下さいませ。
書込番号：25803349 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
神奈川のディーラーで表記の試乗車に妻と乗ってきました！初試乗です。
これまでの車歴：KE→KF→KF（馬力アップver.）→KG2P
・良かったところ
１．とにかく質感が豪華かつ作り込みが丁寧でレクサスにも引けを取らないところ。あと内装のセンスも良い
２．ものすごいトルクフルでグイグイと進む。しかも2000回転を下回らない→燃費良さそう
３．これが直6なのかという滑らかなに回るエンジンで2.2Lのようなディーゼルっぽいガサツさがなく、もはやそこら辺のガソリンエンジンすら上回るのではないかという上質さ滑らかさ
４．クチコミでは重い重いと言われてるステアリングもそこまで重くない。不具合と言われてるステアリングのカクカク感もまったくない
５．クチコミで散々叩かれている乗り心地も確かに硬くは感じるが、不快な突き上げやピッチング等はまったくない→許容範囲内
６．ミッションの変速ショックもネットで言われているほど無く全然問題なかったです
７．FR化になって後席がKFと比較して狭くなったのではと懸念されたが、身長182cmの私が運転席に合わせても、後席の広さには不満はなかったです。
８．外観もとても格好良く特にブラックの外装とブラックホイールの組み合わせは惚れました。
ただダミーマフラーはマイチェンとかで本物の2本出しにしてくれたらなぁと（引き算の美学と矛盾してるので）
・悪かったところ
１．異音に尽きます。走行中、停止時、停車寸前のシチュエーション構わずのシュイーンとかガシャンとかのメカニカルノイズが常にどこからか聞こえ、それが五月蠅過ぎて不快。どこか壊れてるのではと思い、同乗してた営業マンに聞いたら彼もこわばった顔で苦笑い。
２．もう一つ音に関連して試乗中ちょうどDPF再生が始まったが、その音が異様なほど大きい。KGのDPF再生が気づかないレベルなのに、CX-60のはなんだこりゃ？！というレベル。
３．マツコネのディスプレイはやはりタッチパネルを採用して欲しい。欧州ではタッチパネルを採用してるのに日本では外すとか意味分からない。走行中の操作が危ないとかそんな野暮なことは言いっこなし。
・総評
今までスカイアクティブDを乗り継いで来た私が感じた街中試乗レベルですが、音関連以外は素晴しいと思います。営業マンに実燃費も聞いたら顧客情報では横浜の街乗りでも16km/l、高速は23km/lは余裕との事。
個人的には全然乗り換えれるレベル。
でも妻に感想を求めたら、異音が常に聞こえて五月蠅くストレスになると、それが解決されるまでステイという命令が下されました。ショボーン(´・ω・｀)
25点
きちんとした年次改良がされるまで待ちが良いと思います。
書込番号：25650894 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
2023 11製 二型ハイブリッドエクスポを再購入
5 に異議
硬い乗り心地は変わらず
ピッチングだらけで不快になる場面多し
6にも異議
シフトショックは初期モデルから少しまともになったし
自分は元からこの仕様が好き
な の だ が
極低速度域
明らかに出る変速ショック ギクシャクは残ったまま
例えば
交差点を進入して左折するとき
減速中にショック
左折中横断歩道手前でほぼ停止するとき
かなりのギクシャク発生
ローギアが低すぎ？？るのか変速なのか
慎重にアクセルコントロールしてもグワングワンつんのめる
この2つさえなければ最高なのにね
あ
あとアイドリングストップからの復帰音も相変わらずひどい
ショックも試作車並み
前者と変わらずダメーッ！！
この2型では
前の車に起こった
サスペンションのギシギシ音は全く鳴らないし
アイアクティブセンス誤表示もなし
バック時緊急ブレーキの発生も全くなしで
改良が進んでいることは感心できた
マツダも頑張ってくれた（当たり前のことだし最初っからねやっとけ！！ヒロシマヤローども）
が
5
6についての不具合
違和感は残ったままだね
あと
＞gotogunさんの不満点
1のメカニカルノイズは
逆に僕は好きです
なんか面白いしエンジンサウンド（ノイズ）と相まってリズムが生まれて楽しいです
僕はですけど…
結論として
年次改良なりマイナーチェンジを待つべき車です
まだまだひどい点はアリマス
でもまあ
僕のは前車60の完全なる欠陥車ではなくなって
マアマアまともになってるし
楽しい部分もたくさんあり
キマれば最高の車なので
しかも今回はお試し査定も悪かったので長くつきあっていこうかなあ
書込番号：25654062 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ミッションのガチャガチャ音に対しては、メーカーも認識しており、今月3月の最新リプロで半減しました。ゼロではありませんが、不快感が大きく無くなりました。今後の更新に更なる期待ですね。
書込番号：25655634 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
XD ２WDを所有してから1年2ヵ月17,000Km走りました。
この車の最後の不満点は走行からの減速停車時のゴウゴウ音とクリープ走行時のゴウゴウ音。
MHVの代車にも1週間ほど乗りましたがこちらの方が出足パワーともにいい感じ。
でもMHVは私には合わない感じでした。
＞ユーキ2さん
3月にまたリプロ出たんですね。情報ありがとうございます。問い合わせてみますね。
書込番号：25686167
0点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
2022年11月納車のプレスポ（13千km）に乗っております。
本日、ハンドルカクカクの対策部品交換のためディーラーへ行きました。
メカニックの方から対策部品の交換作業中にデフオイルの滲みを発見したとの報告を受けました。
マツダ側も認識している症状でデフオイルの漏れや滲みに対する対策部品があるとの事で部品入荷後に預かり作業予定です。
界隈で話題のハンドルカクカク問題とは違いデフオイルの漏れや滲みは気が付きにくい症状ですので情報共有のため記載致します。
気になられる方は一度ディーラーで確認されるのが良いかもしれません。
ちなみにハンドルカクカクの対策部品交換後は人差し指1本でハンドル操作が可能になる程には軽くなりました。
23点
私も同様な症状が出ました。漏れている量は滴る位でした。オイルシールの不具合らしく、デフの交換となります。その作業(エンジンを降ろす)はディーラーも初めてなので、かなり苦労したようです。
修理後の試走は念入りしてください。
私の場合はバック時ジャダーが出たので再度組み直しとなりました。
その際、念の為デフ、エンジンマウントブッシュ等の交換を行い、３週間後にやっと復帰しました。
書込番号：25574554 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
CX-60 MHVに載っています。
今までは、他社の車に乗っていて、初めてのマツダ車としてCX-60に乗りましたが、まぁ酷い有様です。
悪い事は言わないから、CX-60は、やめた方が良いです。
と言うか、マツダはやめた方が良い。
人をテスターにする企業ですよ！ありえない。
余程のマツダ好きなら買えば良いけど、普通の方なら間違いなくやめた方が良い！
書込番号：25576306 スマートフォンサイトからの書き込み
38点
＞キャッスルロック0808さん
CX-8やMAZDA6は、コスパも良くてなかなか良かったんですよ。致命的なトラブルもなく良く走りましたし。
ほんと素材とポテンシャルは、CX-60物凄く高いのに…。もぅ…。
書込番号：25580657 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
別スレでもありましたがメーカー側があまり状況を進展させる気配がないので注意喚起で立てました。重複してすみません。（あれなら消します。）
ハンドルカクカク私の車でも等々発生しましたが、もともと路面の状況をダイレクトに伝える車種なので一般道だと気が付きにくいですね。
わかりやすいのは、高速道路でCTS（ハンドル支援）を使用する。直進時に微妙な修正を行うときにハンドルがガク！！となる。
CTSを使わない場合も高速道路での微妙なドライバーからのハンドル操作に引っかかりを感じる様になる。
一定以上力を加えるとクン！と急にハンドルが切れます。
ワインディングとか市街地は気づきにくいと思います。
私はこの現象遠出が旅行で発生し、かなり疲れました。ハンドルがスムーズに動かないので肩に力が入る。
また、車がカクカク動くので助手席からは「運転下手くそになったみたい。」と言われる始末。
新しいギヤボックスは、歯車の加工精度を上げた様ですが発生台数が多く納期が1ヶ月以上と長期化しております。
恐らくリコールになりますが、今は発症したユーザー対処でイッパイイッパイの様です。
現象が出るともう安心して乗れる車で無いと考える方もいるかもしれません。
一般道では気がつきにくいですが、バイパス等で違和感を感じたら即刻ディーラーで部品交換検討を。
滑らかな直進路を走って台風の横風に煽られている様な感覚があります。
私のCX-60は、MHVモデルで2022年10月納車。
走行 15000km
書込番号：25522207 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
＞tantankonitanさん
> 恐らくリコールになりますが、今は発症したユーザー対処でイッパイイッパイの様です。
これが何故か？ リコールに成らないですね！
マツダの対応も不調を訴えたユーザ―のみです！
自分から進んで、パーツ交換の列に並ばないと対応すら無しですよ！
最初は、ギアＢＯＸの不具合から始まって、ソフトも関連するとか・・・
まあ、それでも、対応は、苦情を言った方だけと言うか、一般道だと気が付きにくい事に気付いた方だけかと！ 知らんけど！
書込番号：25522218
9点
この問題については、ねずみさんが詳しく解説してくれるのでは？
書込番号：25522247
6点
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
考え方によっては、カクカクしてドライバビリティが低下するだけで車両停止とかにならないのでリコールには当たらないという考え方も出来るんですかね？💦
＞ナイトエンジェルさん
すみません。重複は承知しておりますが、マツダがこんな対応の中でユーザーが長距離ドライブや旅行で私の様になるとホントマツダと関わりたくなくなるレベルになるので、予防保全出来るユーザーが増えれば魅力的なポテンシャルは絶対に秘めてるCX-60と既存ユーザーも救われるんじゃ無いかと思い投稿しました。
しばらく反応見てみて好ましく無い様でしたら削除致します。
書込番号：25522289 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
人命にかかわるってのがあったはず あと車両法にかかわるとかも
書込番号：25522397
6点
＞tantankonitanさん
ちなみにですがTVキャンセラーとかODB2は何もつけてない状態でしょうか。
よろしければ回答お願いします。
書込番号：25522534 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
その振動って
MAZDAコンセプトの
魂動
じゃないの?
書込番号：25522660 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞tantankonitanさん
＞ナイトエンジェルさん
ご期待に沿えるほど詳しくないのですが、一般的にリコールは、原因の特定と、対策を確立してからです
みんカラさんの情報では、アメリカのホンダ車でも、同じ部品をつかっている車両が、同じ症状を起こし、応急対策も同じということなので、サプライヤーさんと対応を進められるのではないでしょうか
マツダの一存では決められないのかもしれないとか、サプライヤーさんの中で恒久対策が確立されていないのかもしれません
国交省とも話はしているかもしれません
私の感触やディーラーさんの話、ネット情報から考えると、ソフトウェアの関係や接続機器がどうこうっていう原因ではないでしょうね
とにかくＣＴＳやLASは使わず、特に手放しなど危険なことは、やらないことです
自分でハンドル操作すれば、カクって動く1単位はそれほど大きくないので、修正舵を、その1単位で行えば、力を入れる必要はありません
（基本はパワステなので、アシスト自体はやってくれます）
で、カクっの1単位を、0.5単位にしようとか、カクっをカーークにしようとすれば、力を入れなければいけません
（いや、実際は力を入れてもできませんでした・・・）
ひとまずの部品交換までは、肩の力を抜いて、やさしくカクっに付き合うことを、おすすめします
書込番号：25522774
7点
＞ひろ君ひろ君さん
人命とまではいかない絶妙なラインですね。これは。
＞柊 朱音さん
本問題については、完全にハード面の問題とのことです。よって、OBDつけてようがテレビキャンセラーつけてようがCX-60に関しては経年で発生しそうです。
＞のり太郎 Ｊｒさん
まさに生命を持ったような感触ですね。
書込番号：25522837 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ねずみいてBさん
完全にサプライヤーの問題でしょうね。
原因がハッキリ確定していないのでサプライヤーも？メーカーは対策出せずに長期化してるんでしょうね。
私もドラバリティーの低下が顕著に出るので、CX-60ユーザーで高速道路を長距離利用される計画のある人はかなり注意をした方が良いと考えたいます。
CTSは、そもそも使い物になりません。
運転支援頼らない！って人も微小修正が効かないので、肩や腕に力が入り疲れます。
ディーラーで話してきましたが、「カクカクするよねーこの車！」で終わってる人も居るし「我慢できない！ふざけんな！」と思う人も居る。
私は後者だったようです。
金が掛かるやな性格の人間になってしまった…。（笑）
書込番号：25522848 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
私は2023/02納車のxd Ｌで、既に48117km走ってしまいました
分からないのは
##一定以上力を加えるとクン！と急にハンドル
ですが、
一定以上の力とはどういう状況でそれを入力するのしょう？
以前にも書きましたが，高速でウィンカー出さずに車線変更する時の強い揺り戻し以外に、私の車で 命の危険？？ を意識する様な状況はありません
もちろんウィンカーを出した車線逸脱には何のショックもないのです
また逸脱するまでもなく，どちらかに寄っただけでも揺り戻しはきます
文章から推察するに個体差じゃなく、全てのグレードが対象かと思われますが、私の場合にはホントサッパリわかんないもので
しかしパーツ交換を伴うリコールがあるのなら嬉しいな
因みに3件のソフトウェア入れ替えでは，何の違いもわからない？？
鈍感なんでしょうか？？
バックでの制動はまだ未体験
初動でのガクガクは少し復活
ディーラーは学習データなんてないから大丈夫って言ってたけど、リコール前の方が滑らかだった不思議
因みに助手席に初めて乗せた方からは，安心して乗れます 運転お上手ですねと複数の方からお褒めいただいてますから下手じゃないと思ってます
書込番号：25523060 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
いろんなレビューを見てると車体ごとのバラツキが、かなり大きそうですね。
文章が下手で伝わり切るか申し訳ないのですが、例えば高速を直進していても微小なハンドル修正を無意識にしておりませんか？
もっと分かりやすい感じにすると、物凄く緩いカーブを一定速で走る場合とかです。少しずつハンドルを修正していると思います。
その時に正常であれば利き腕の指3本（親指、人差し指、中指）の力＋手首の力だけで微小なハンドル修正が可能かなと思います。
それが、ゆっくり力をかけてもハンドルが中立から動かない。でも進路を少し修正したい。力をどんどん込めていく、ある程度力をかけるとカク！とハンドルが切れる。
結果的に余計にハンドルを操作しているので、車体も挙動がおかしくなる。
ような感覚です。
ずっと台風の暴風の中で運転しているような感覚。
いいですねぇ。当たり個体でしたね！
書込番号：25523096 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
一つの解決方法
私のCX-60(PHEV)をこの件と別の修理で車を預けたので、ディーラーから提供された代車(同型車種)が、まさにこの現象が出ていて、高速道路では怖くて乗れない状況でした。［ディーラーの代車で、こんなじゃ信用問題になりますよ］と、注意したところディーラーもこの事に気がついていませんでした。
メカニックからステアリングギアＢＯＸ内でオイル切れが起きているので、そのような症状が最近頻発しているとのこと。
基本的にはギアＢＯＸの交換となるが、当然部品は年内入らないので、応急処置として、ギアＢＯＸ内にオイルを注ぎ足したところ、見事にハンドルの振れがピタット止まり、高速道路でのCTSも安定しました。
それから約一週間程乗りましたが、高速道路、市街地共に全く正常でした。この事はディーラー間で、情報を共有するそうです。
書込番号：25523244 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
今まで、この関連の話題を多々目にしてきましたが、
オイルを足したら症状が出ないというのは、
ギアボックスの作動油漏れってことですか？
私は、レーンキープとの兼ね合いかなと思ってました！
車は違いますが、自分も常にONにしてあり時々感じる事も？ですので。
書込番号：25523384 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞keiyamaさん
情報ありがとうございます。
X等で情報収集すると、メーカーから給油（給脂）はやめる様にとの情報もあるので改善は見られそうですが…てとこですかね。
＞福島の田舎人さん
情報社会で収集しやすい分、色々錯綜もしてますよね。
ディーラー側もほんと大変とのことです。
書込番号：25523413 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
よそのSNSですが、非常にわかりやすくまとめてくれてる人がいました。
とりあえず、EPSのAssy交換で直ったようですよ。
https://minkara.carview.co.jp/summary/13587/
書込番号：25523494
5点
ハンドルが動かないんですか？
それは大変
それが常態ですか？それとも特定の時だけに見られるのでしょうか？
ハンドルアシストかレーンキープを強くした感じの様にも思えるし
仮に動かないと感じられた時，試しに方向指示器を出していただけませんか？
ここに集う数名の方も共通認識の様ですから，個体差ではないと思いますよ
書込番号：25523612 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今，全体を見返しました
＞keiyamaさんがそれらしきお答えを出してらっしゃる気がしますね
私もギアボックスのオイル漏れの件，頭に入れます
ありがとうございました
書込番号：25523618 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
別スレ立てたものです。
リコールの点検時にハンドルのセッティングも変えてもらったら、元に戻りました。具体的に何をしたかは教えてもらってません。言えないのかよくわからないのかはこちらでは判断つきませんでした。
ハンドルカクカクの動画も事前に送って、状態は把握してもらっていました。
今のところ問題ありませんが、ずっとこの状態なのか、またああなっちゃうのか不安ですね。
来年の2月ごろまで交換品は待ちの状態だったと思います。
カクカクしたらすぐに切ろうとは思いますが、年末に長距離移動があるので、CTSは迷わず使います。
書込番号：25525508 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
みんカラ見たら、症状出てないのにステアリングギヤBOX交換した人がいた
整備屋の部品確保力なんだろうけど、ほんとに必要としている人を優先してほしいわっ！！
ちなみにフロント変な改造してる人だったけど、それでもギヤBOX交換は無償やったんやろな・・・
ただ単にキャスター寝かしただけで、タイヤの上下の動き方は変わらないのに、あたかもキャスター角に沿ってタイヤが上下するって間違った思い込みで、乗り心地が良くなったなんて吹聴して・・・
書込番号：25525510
5点
＞kankentikuさん
年末長距離ですが、症状あるなら全くお勧めしません。
普通に運転してても腕に力が入り肩がこる。
CTSなんか使ったらハンドル修正が大きくなりすぎて、フラフラしてマトモに機能しません。
ただ、一見さんとかディーラーと長い付き合いしてなかったら後回しにされそうですね…。
書込番号：25525604 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞tantankonitanさん
先々週、調整してもらってからは症状はないです。
交換自体はすることは確定してます。
私はマツダと20年近く付き合いがあるので、かなり言いやすい状況ではありますが、めちゃくちゃ優先されるわけではないですね。
cx-60の諸問題がいろいろ出ているので、不安やちょい怒りはありますが、車自体は気に入って乗ってます。
書込番号：25525614 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
詳しい方の説明が分かりやすいですね。
とにかく常にパワステの制御がお馬鹿でお粗末になった感じです。
高速が分かりやすいですね。
高速が強い車なのに…てなるんです。
書込番号：25525617 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞モッコリチンさん
オーナーでこの症状出たら、相当ストレス溜まりますよね。
私も国交省 自動車不具合ホットラインへ報告はしております。
半年前までは、足周りが未熟性な車でまだ済んでたのですがハンドルカクカクで更に汚名を着させられる形となってしまいました。
MAZDAよー。ドライバーズSUVだろ！！頑張ってくれぃ…。
走る歓びどころか、まともに走れんよ！
書込番号：25532945 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
先週パワステギアの交換を2日間でしてもらいました。今のところ元に戻って快調です。
部品が間に合わないで遅れ気味だそうですが予約はしておかれた方がいいと思います。
ハンドルのカクツキで高速の自動運転が怖いくらいでした。
スレ主さんとほぼ同時期購入、距離も同じくらいです。
同時に足回りの部品交換をお願いしてありましたが、リコールのリプロ後気にならなくなったので、キャンセルしました。
あまりスポーツタイプに固くなるのが嫌でしたので。
14か月乗っていろいろありましたが今は絶好調です。エンジンのパワーと後輪駆動がいいですね。今はとても気に入っています。
トランスミッションも快適になりました。売らなくて良かった（笑）
マツダは初めてですがディーラーの対応がこんなに良いのかと思いました。30数年前のヤナセのようでした。
書込番号：25547013
9点
そんなカクカクしたステアリングでbe a driverで走りが楽しいとか言ってる人の感覚って？
本当の走りの良さってのを知ってるのか疑わしいね。
書込番号：25547392 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
はい それ私の事です
もっともレーンキープ以外にはカクカクしてないけど
した時には，パーツタダで交換してもらいます
一応社用車で5年の義務があるから、2年後位に交換してくれたら良いなあー
書込番号：25547685 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ハンドルカクカクの対策品がでるそうだ！
今日ディーラーから連絡がきましたよ
書込番号：25555174 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ぶんぞ23さん
出ましたねー。
しかし、マツダはリコールはおろかサービスキャンペーンにもしない模様。
リアサスと同じで、知ってる人は知っている。知らない人は…。
舵取り装置なのに症状出たらディーラーに言ってね！は、本気で舐めてるのか諦めてるのか？
ほんと、家族や恋人と旅行とかに行ってこの症状出たら本気でイライラしますよ。
CX-60ユーザーさんは、とっととディーラーに申し出て交換してもらいましょう。黙ってたら後回しですよ。
書込番号：25556622 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
スレ主さんがバラツキがあると言ってるのに
リコールとかキャンペーンとか自分で逆切れしてる模様です
スレ主本人で解決するだけでいいのに
他の人たちにもやれとは大きなお世話だと思います
書込番号：25556752
0点
＞まりも３３号さん
バラツキ＝生産時期的にどのCX-60でも発生はする可能性はあると思うんですよね。
症状が出ないかも知れないが出るかも知れない。今日かも知れないし明日かも知れないし1年後かも知れない。
高速運転してるとフラフラする。
所有している身からすると、「大丈夫？」てなりそうですけど。
まぁ余計なお世話でしたね。
そこまで気がつかない人も居ますし、カクカクしても気にならない人がいるのは確かです。そう考えるとマツダの対応は正しいですね。
書込番号：25556948 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞tantankonitanさん
ハンドル カクカク 問題は精神的には非常に苦しいですね。
エクストレイルのハンドルはハンドルの車輪が直接 ギアに直結しているため、非常に剛性感と精度ある 感覚を味わうことができます。
ほとんど遊びがないハンドル仕様ですが、慣れればこちらの使用の方が感覚で運転しやすいです。
近年はバイワイヤーのハンドルなども増えていますが、やはりこの部位に関しては メカニカル式の方が運転していて楽しいです。
書込番号：25557130 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
上記の方がホントにどういった状況かを理解して，エクストレイルを褒めてるのかは不明だけど、オーナーの私にはカクカク？サッパリわからん！
鈍感なわたくしなのか？
ステアリングギアなるパーツ？の交換なんだろうけど，命 ^_^ に関わることならマツダは直ぐに対応しないの？
マスは記事にして、えらぶらない？のかな？
書込番号：25557498 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞くまごまさん
私は、旅行の際になったのでメンタルが常時の5倍ぐらい削れたのでそれもあるかと思います。
今は部品交換とリアショック交換でかなり好調となっておりますので、一月前よりかは「マツダこのやろー」て気持ちは薄れては居ます。
エクストレイルも車格的に競合ですよね。
今試乗の旅をしているのでエクストレイルも候補です。
＞ホントの事が知りたいでござるさん
ですよねー。Xとかだと結構バズってるんですけど（笑）
やっぱマツダだからでしょうかね。
しかもここに来てダイハツが来てしまったので…。
でもなぜかCX-70やCX-80についてはYahooニューストップになる事がある…。
書込番号：25557989 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ステアリングのカクカク問題、今月19日頃にリコール発表されるそうです。ウォームギアのスプリング交換で対策の方向性が定まり、やっと準備が整ったみたいですね。
リアのショックアブソーバー交換でディーラーに行った時に上記を聞きました。自分はサービス担当が気を利かせて部品を用意してくれたのでリアショックと一緒にスプリング交換してもらう事にしました。
書込番号：25583718 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Club Tropicanaさん
情報ありがとうございます。
結局リコール（笑）対象台数が気になりますね。
原因究明に時間が掛かったのでこのタイミングになったのは致し方無いのか…。ちょっと遅すぎる気がしますが。
後はリプロでおかしくなった私が感じる2点。
ドライバーパーソナライズとCTSが全く使い物にならない。が修正されれば完成でしょうか。
リアショック交換に関しては、私は120％お勧めします。
書込番号：25584302 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Club Tropicanaさん
##リアのショックアブソーバー交換で.
ハンドル関連のリコール楽しみにします
で、
ダンパーも無償交換してもらえるの？
私にはリプロ3点しか案内がないんだけど
突き上げがきついとか文句を言う必要があるの？
教えてくださいませ
書込番号：25585070 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
リプロ3点の案内が来る時期の車体ならリアショックアブソーバーも交換対象のはずだから、ディーラーに交換の希望を伝えれば部品を手配してくれますよ。無償だけどリアショックは申告する必要ありますね。
書込番号：25585128 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Club Tropicanaさん
ありごとうございます
ホントは半年後くらいが良いのですが、さっそく聞いてみます
書込番号：25585201 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
リコール正式発表されましたね。
内容を読むと、ウォームギヤへの当たりが強くてグリスを押し出し抵抗が増えるとのこと。
SNS界隈を見てると数ヶ月この症状で修理できてない方をよく見るのですが、ギヤの潤滑不足＋歯当たりが強いってギヤへのダメージありそうな気がするんですけど…。
まぁ…。車知らない素人が考えてるだけなんで大丈夫なんでしょうね。
書込番号：25588950 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞tantankonitanさん
わたしも素人なので、テキトーに聞き流してもらうくらいの話ですが・・・
バンドルの感覚は、みんな凄く敏感なので、すこしでもギヤの噛み合いに隙間ができると、すぐ違和感につながります
なので、摩耗前提で、スプリングで押し付けて、隙間なくギヤが噛み合うようになっています
おそらく、樹脂と金属の組み合わせでしょう
なので、結果的には、ふつう以上の摩耗はあったと思いますが、それでもまだ車両の寿命からすれば、十分余裕があるのでしょう
でも・・・しつこく書きますが、ジャッキアップせずハンドルグリグリいっぱいいっぱい何回もした人の車の中古は嫌ですね
書込番号：25589370
2点
＞ねずみいてBさん
でしょうねー。ミッションが初期にあんだけガコゴソ振動してても「耐久性はテストしているので大丈夫です。」て去年の今頃言われたなぁ。
今思うのは結果的にテスト不足の車なんですけど…。
あれ？（笑）
まあ保証切れるまでは、ある意味安心して乗れますね。
書込番号：25589420 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞tantankonitanさん
ほんとそれ・・・って感じですよね
まぁ、わたしの使用環境は、比較的この車に合っている感じで・・・
今のところ、不具合などの不満より、満足のほうが大きいって感じなんですけど・・・
そんな中でも、部品が新しくなっていくんで、まぁいいかって感じです
・・・ただ、、新車保証は、、新車の価格の中に、すでに含まれている・・・なんてことは、考えないほうが良さそうですね
・・・また、、テスト不足の分、多少リーズナブルだった・・・なんてのも、、特に電動グレードの方は、違うだろうし・・・
やっぱりプラス思考が良くて、ネガティブで余計なことは、あまり考えないほうが、心の健康には良さそうです
書込番号：25589544
4点
リコールの件、担当から連絡がありました。
私のディーラーは、どうも長期間カクカクだったり1度もギャボックスごと交換してない人はアセンブリで交換しそうな言い方でしたね。
内部でそんな話になってるのやらなってないのやら。
メカニックか担当の素晴らしい判断なのか。
書込番号：25589724 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
新スレ立ててもよかったのですが、とりあえず、古いスレを引っ張り出さしてもらいました
検索かけて、YouTubeでは再発の話が出てて、コメント中に、わたくしと同じ感じで、気になってる方もいました
センター付近は問題なく、おそらく運転支援では問題は無いと思いますが・・・
ハンドルを90度以上くらい回す交差点や駐車場などで、一定の舵角を保持した後、セルフアライニングで戻るとき、引っ掛かりが発生
ちょうど昨年と同じ時期、暑い夏から、ちょっと涼しくなったくらい
感覚の話なので、体が覚えてて、まるでデジャヴのよう
さて、今回はどうなるか
書込番号：25926587
0点
＞ねずみいてBさん
リコール対策後にも再発してますか・・・
ホンダのもリコールが出たばかりですが、マツダと同じ対策だからなぁ・・・
これは症状出てなければなるべく作業を先延ばしした方が良いかもだなぁ。
書込番号：25927380
3点
＞槍騎兵EVOさん
わたくしの車の症状は、今のところハンドル中立付近では発生していないので、再発という言葉が正しいかどうか微妙ですが・・・
また、もしかして今の症状が、ディーラーやメーカーに、あまり深刻な状況ではないと判断されると嫌ですね
定期的なグリスアップ？でも、してくれて、症状が治ってくれれば、それでもいいですが・・・
書込番号：25927567
0点
一応、ディーラーさんと話する前に、情報収集
YouTubeでは、この前見たコメントから、それほど変わらず
でも、Xと、みんカラで、よくROMさせてもらってた、シルベスターさん情報で・・・
ディーラーには、もうすでに多数の事例あり、シルベスターさんも、グリス交換、多めに注入の応急処置済みとのこと
たぶん同じ応急処置かな
どれくらい持ってくれるかな
恒久処置は、どうなるのかな
ここ何か月ディーラーさんに行ってなかったので、久しぶりに、コーヒーとお菓子でもよばれて、あとは洗車してもらえるかな
ついでに、CX-80の試乗も、おねがいしちゃおう
そういえば、キーシェル、どうなった
書込番号：25929305
0点
＞ねずみいてBさん
その人のみんカラみたらそのディーラーで既に10件って・・・販売台数そんなに多くないだろうにその件数はかなりの再発率と言う事ですかね。
因みに前のリコール作業(ばね交換+グリスUP or ギヤボックス交換)ってどのくらいの時間が掛かる作業だったんですか？
グリス注入、あまり時間が掛からないなら良いですね。
書込番号：25929371
1点
＞槍騎兵EVOさん
リコールの作業時間自体は、半日程度だったと思います
車は1泊預けましたけど・・・
グリス注入は、さほど時間かからなさそうだと思っています・・・ん、じゃぁ、洗車はないか・・・
書込番号：25929427
1点
＞ねずみいてBさん
> グリス注入は、さほど時間かからなさそうだと思っています・・・ん、じゃぁ、洗車はないか・・・
まだ、マツダってそんな感じなんですか？
作業時間で、洗車の有無が変わるんですか？
どんな作業でも預かったら、洗車して返せって感じですね！
前車のマツダではいつも洗車してくれてた様な・・・
まあ、トヨタ車に乗換えて、点検とか整備は当たり前ですが、年に数回とか無料洗車のサービスが有りますよ！
他にも、ディーラー毎の洗車デーとかは誘られて洗車が無料ですよ。
確かに、洗車とかの予約とか有るけど、アプリからとか、電話でも受け付てます。
前の前もトヨタ車でしたが、1度も自分では洗った事なかったです！
前車でマツダ車に乗換えて、点検、整備以外では洗ってくれないので何度か、スタンドでも洗車しました。
車を乗換えて2年、やっぱり、1度も自分では洗った事ないですね。
客の抱え込みだろうけど、洗車なんかお願いしたらやってくれるサービスって有りですよね！ 知らんけど！
脱線失礼しました。
書込番号：25929522
1点
自動車 > マツダ > CX-60 2022年モデル
オーストラリア CX60メディア公開
https://www.carsales.com.au/editorial/details/mazda-cx-60-suspension-upgrade-possible-141659
記事内容にある通り、サスについては海外でも硬すぎると批評されてるみたいですね。公式コメントで、「マツダとしても認識はしている。将来的には後輪ベースのモデルについてアダプティブサスペンションの導入も視野に入れているが、現状はお客様やメディアからの意見を回収しながら、調査と研究を続けて行く。」とのことでした。
サス周りの改良はまだまだ時間が掛かりそうですね。海外ではスタートで700万超えちゃう車なのか…以上、60乗りへの情報展開でした！
書込番号：25353350 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
調査と研究を続けて行くって．．．ひどい車。
買った人は可哀そう。
書込番号：25353379
44点
まぁ、初物づくしなので、多めに見てあげましょうよ。現状でもネガ部分を十分に上回るデザインと走行性能の良さがあり、加えてこのバーゲン価格ですから。
どちらにせよ足回りの問題はもう少し時間掛かりそうですね！これからが楽しみな車です^ ^
書込番号：25353625 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞、「マツダとしても認識はしている。将来的には後輪ベースのモデルについてアダプティブサスペンションの導入も
＞視野に入れているが、現状はお客様やメディアからの意見を回収しながら、調査と研究を続けて行く。」
これ記事の中に書いてあります？
どこを引用してるんですかね。
書込番号：25353697
1点
英語は苦手で、自動翻訳もイマイチなので、アレですが、まぁ当たり障りのない一般的なことが書かれているのでは？
新規開発や、リサーチ＆デベロップメントなんて、それが仕事なので、やらない方がおかしい
揚げ足とって、そこそこ満足してるユーザーを蔑ます人もいますが、車内のノイズよりも雑音ですなぁ
書込番号：25353778
25点
＞QRAPさん
レクサスを超える質感とデザインにエクストレイルは完敗していたと思っていたけど、ここまで仕上がりが悪いとは驚きです。
これから年次改良でより完成された仕上がりになるのだろう。
価格も幅があり疑問はありました。
前評判と実績が乖離した珍しい車だと思います。
エクストレイルも前評判は悪評だらけでした。
でも実際はガソリン車で静粛性と走行性能を超えた車種は現時点では無いですね。
日産という会社にしては驚きに値するでしょう。
書込番号：25354044 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
試乗もしないで車を買うからだと思うのですが…。乗り心地なんて、メーカーの仕様でしょ？
書込番号：25354679
20点
エクストレイルいいですね
60から乗り換え考えてます
60の足回りは試乗で納得しての購入ですが
なんせ不具合の連発にはまいってます
緊急ブレーキの頻発
ドライブで動かなくなる
ミラーは下向いて操作不能
メーターパネルはブラックアウト
レーンキープは車線から勢いよく飛び出し
購入前に迷ってんですが
やはりエクストレイルにしとけば良かったですよ
書込番号：25355650 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
＞元はスバリストさん
へーあの120でもう息絶え絶えのあのイーパワーがいいんだ
買えば？
書込番号：25356398 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
>あの120でもう息絶え絶えの
どーでもいいし、勝手に乗り換えてもらえばいいんですけど、
それを解決するためにエクストレイルには
高出力のVCR(可変圧縮比)ターボエンジンが載せられてるんですよね。
なんでも、圧縮比を変えるアクチュエータだけで部品で買うと30万円ぐらいするらしいです。
書込番号：25356644
5点
＞QRAPさん
もちろん
リプロはやってますよ
書込番号：25356808 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞QRAPさん
安全装置が頻回に誤作動し
販売から まもなく１年になるのに改善出来ないよりは全然良いと思いますよー
書込番号：25356814 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
バック時の急制動ですか？
それとも干渉電波によるi active senseの停止？
干渉電波の件を伝えたらリプロしてくれて、それからなぜかバックの急制動も頻度減りましたね。
かなりバックは、安全勝手ですよね。クリープ速ぐらいでバックすると人が遠くに居ようが効きますよね。
私はバックは、ソローリ派になったので最近はご無沙汰状態です。
書込番号：25361551 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞QRAPさん
確かにバーゲン価格なのですが、問題なのが60の中古市場です。
プレミアムスポーツの私はそこしか見てないので他のグレードは分かりませんが、値崩れがとても激しいです(涙)
NXやRX、ARIAなんか買った金額と殆ど変化がないし、一番のライバル ハリアーなんか2年落ち1万キロオーバーの中古でもそれなりの金額で売られています。
更に、新車からの寝落ちが激しいエクストレイルでさえ、60のような寝落ちはしていない。
これでは、乗り潰す人はバーゲン価格になるかもしれませんが、車検までに乗り換える人は大損する車となっています。
このクラスに乗る人は短いスパンで乗り換える人が殆ど、やはりマツダは新車で買ったらダメなメーカーだと個人的には改めて思いました。
CX60は中古で買うのが本当のベストバイ！
逆に中古購入なら超が付くほどお得です。
書込番号：25361795 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
>>「マツダとしても認識はしている。将来的には後輪ベースのモデルについてアダプティブサスペンションの導入も視野に入れているが、現状はお客様やメディアからの意見を回収しながら、調査と研究を続けて行く。」
引用記事にそんな記述はないです。ご自身で記事を読みましたか？
>>“As CX-60 makes its way into more markets, we continue to study the vehicle and review both media and customer feedback,”
「CX-60をお届けしていく中で、マツダは、今後とも車両の研究を続けてまいります。また、自動車メディアや消費者の皆様からご指摘を受けた（ネガティヴな）点についても検討してまいります」くらいのコメントですよ。
書込番号：25365281
8点
そうなのね^_^
どーせ誰も真面目に読まないだろうとふんでの創作？
スレ主の反論が待たれます
書込番号：25365632 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞天駆狼さん
スレ主さんが文章全体の趣旨をまとめて書いたのでは？
記事にはアダプティブダンパーのことも書いてありますよ。
“Potential” for the addition of adaptive damping being considered as ride comfort criticised
乗り心地が批判される中、アダプティブダンピング追加の「可能性」も検討（←自動翻訳）
At the Australian media launch on the NSW south coast, CX-60 program director Kohei Shibata said a move from passive to driver-adjustable adaptive dampers was under consideration.
“We actually have looked at the possibility of putting that [adaptive dampers into LPG Models],” Shibata told carsales via an interpreter.
ニューサウスウェールズ州南海岸で行われたオーストラリアのメディア発表会で、CX-60プログラムディレクターの柴田康平氏は、パッシブダンパーからドライバーが調整可能なアダプティブダンパーへの移行が検討中であると述べた。
「実際、私たちはその（アダプティブダンパーをLPGモデルに）搭載する可能性を検討してきました」と柴田氏は通訳を介してカーセールスに語った。（←自動翻訳）
書込番号：25365889
3点
“We actually have looked at the possibility of putting that [adaptive dampers into LPG Models],” Shibata told carsales via an interpreter.
“But we don’t believe that function is necessary for this price range necessarily.
“But as evolution of this model going forward, I think we will be looking at the potential of having that kind of function.
“At the moment this is not something we can immediately put in.”
よく読んでみましょう。特に３つ目の思わせぶりな文の主語が“we”ではなく、“! think we will 〜”なところなど。
書込番号：25366267
0点
＞天駆狼さん
もちろんそれは読んでますよ。
で、アダプティブダンパーのことは書かれてないですか？
私はアダプティブダンパーについては書かれてますよって言っただけです。
それをすぐ導入するとか私は一切言ってませんけど。
書込番号：25366309
4点
最近、ここ(価格のCX-60のクチコミ掲示板）では、サスの動きとか発進時の問題、
ひいてはリプロの話が出てきませんが、どうしてなんでしょうか？
まさかここ数か月の間に解決したということはないと思いますので、
不満がある人は売っちゃったんですかね？
書込番号：25413657
2点
慣れたか、乗り換えたかのどちらかでは？
書込番号：25414289 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
最近親戚が買いましたが縦揺れが酷いと言ってたので健在かと。
価格コムとか見なかったの？と言いそうになってやめました。
書込番号：25414377
5点
この数日間に問題となるブッシュ部を加工したり、アッパーアームを左右入れ替えることでキャンバー角ができ、突き上げが軽減された動画がYoutubeにアップされていました。
マツダもこの対策の有効性を検証し、有効であれば有料でも良いので対策して欲しいです。
メーカーの良い加減なモノ作りのせいで、CX-60の悪評が広がり、リセールが著しく低下しています。
メーカー自らが資産価値を著しく低下させたのでは無いでしょうか？
書込番号：25414392 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞価格コムとか見なかったの？
車買うのにこんなとこ参考にするやついないだろ。笑。
書込番号：25415419 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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CX-60の中古車 （1,000物件）
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- 379.9万円
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- 368.7万円
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- 11.2万円
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- 走行距離
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- 年式
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- 走行距離
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- 車両価格
- 353.7万円
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