マツダ CX-60 2022年モデル のクチコミ掲示板

ステアリングヒーターがぬるい

[蝸牛わっしょい]

最近寒くなってきたので、初めてステアリングヒーターというものを使ってみました。
ところがいつまで待っても暖かくなりません。
厳密にはほのかに温度がかわったか？位のもので、暖かいどころかぬるいにも満たないなんとも中途半端な温度にしかなりません。
販売店に寄ってに確認していただいたところ、「CX-5,CX-30などの他の車種と比べて明らかに温度が低いが、試乗車のCX-60と比べると同じくらい。問い合わせもあまりないのでよくわからない」とのことで、これが正常なのかがわかりません。

定量的なことを言えず申し訳ないのですが、
皆様のCX-60はステアリングヒーターをつければそれとわかる暖かさになりますか？

書込番号：25510842

[kazu0713]

＞蝸牛わっしょいさん

私のCX-60は、スイッチを入れると直ぐに熱いくらいになって　かじかんだ手を　温めてくれ一定時間が経つとほのかな暖かさに変わります。　車が発売当時に　すごく熱くなって困るような書き込みを見ましたが　自分のはスイッチ入れればすぐ暖かくなるので非常に良い出来だと思っています。蝸牛わっしょいさんのは不具合があると思います。　（それとも自分のが壊れてる？）　

書込番号：25510866

[蝸牛わっしょい]

＞スイッチを入れると直ぐに熱いくらいになって　かじかんだ手を　温めてくれ一定時間が経つとほのかな暖かさに変わります。　
利用シーンとしては寒い日に暖房が動き出すまでの間に冷たいハンドルを暖めるための機能だと思っているので、これが正解であってほしいです。

さてディーラーにどう納得してもらうかですが。
ことCX-60に限っては不良率が高すぎてディーラーすら不良であることに気づかないこともありそうで怖いですね。

書込番号：25510958

[レーシックで生まれ変わったゾイ]

こんばんは

今年の1月まで所有していましたが
ステアリングヒーターは
すぐに
あっちんちんになりました

少し時間が経つと
オフか弱くなり
その頃には暖房も満たされ
とても快適でしたよ

ぬるいなんて事は絶対に無いはず
ディーラーに
もっと強く熱くなるよう再設定してもらいましょう

書込番号：25510985　スマートフォンサイトからの書き込み

[-FABULOUS-]

30秒から60秒くらいで温かくなります。
設定の快適装備オートエアコン連動にステアリングヒーターの項目があるのでチェックを外して試してみてはどうでしょうか。

書込番号：25511001　スマートフォンサイトからの書き込み

[-FABULOUS-]

ちなみにハンドル全体では無く、時計で言う2-4時と8-10時の位置が暖かくなります。
以前乗っていたアクセラと比べると温度は下がっているように感じ、放置してても暖かくならず握っている所が暖かくなります。

書込番号：25511025　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞レーシックで生まれ変わったゾイさん
ディーラーも最初は「設定で変えられるはずなのでやってみます・・・」と言っていろいろやってもらっていたんですが、結局上のとおりなので変えられなかったようです。

＞kazu0713さん
自分はたしかそのチェックはずしていました。
ディーラーで「暖房温度３０度にしたら多少暖かくなりました！」とか言っていたので、
今は入れているのかもしれません。
冬場にエアコンの温度３０度にして車乗れというのか・・・とカチンときましたが（私は２３度でも十分なので３０度なんて想像もできません）。
ステアリングヒーターの温度と連動するんですかね。

書込番号：25511047

[ブレえもん]

大丈夫とは思いますが、あったかくなるのは左右の部分で上下はあったかくならないですよ。

書込番号：25511067　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞放置してても暖かくならず握っている所が暖かくなります。
自分の場合もそうです。ただ暖かくなるというほどの熱も感じないんですよね・・・。

＞大丈夫とは思いますが、あったかくなるのは左右の部分で上下はあったかくならないですよ。
ご指摘の通り、上下の部分は暖かくなりません。
しかしステアリングヒーターつけていても、左右と上下の温度差をあまり感じません。
※窓開放して運転していると、上部分はキンキンにつめたくなるので違いは感じますが、
正直真下と真横の部分だと「違うか・・・？違うかも」レベルの差でしかないです（体感ですが)

書込番号：25511081

[エメマル]

この手の非接触温度計で計測して、ディーラーの車と比較させて貰ったらどうでしょうか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B0C7K41RS2?th=1

書込番号：25511459

[ブレえもん]

ではやはりきちんと機能してないと思うのでディーラーで見てもらった方が良いですね。少なくとも私の６０では程よい暖かさになります。

書込番号：25511695　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞この手の非接触温度計で計測して、ディーラーの車と比較させて貰ったらどうでしょうか？
このタイプの体温計持っていますので、確認してみます。
（体温と同じくらいの温度だからはかれそうですね）

しっかり暖かくなる個体もありそうなので、あとは根拠を揃えてディーラーにかけあってみます。
みなさまありがとうございました。

書込番号：25512585

[蝸牛わっしょい]

その後の話ですが、ディーラーに相談し
交換してみることになりました。
結果としては問題なかったようです。

どうも外気やステアリング内部の温度センサーをもとに最適な温度に設定しているらしく、要はあまり寒くない場合は温まり方もちょっと・・・のようです。

当方はじめてのステアリングヒーターということもあり、ものは試しにと、まだあまり寒くもないのに(外気10℃)使い始めてしまったため、効果が感じにくいのかも知れません。

もう少し寒くなったら試してみます。お騒がせしました。

書込番号：25523374　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

CX-8から60に乗り換えましたがあからさまにぬるいですね。
自分は熱めくらいが好きだったので残念です。

書込番号：26397908　スマートフォンサイトからの書き込み

スタットレスタイヤについて教えてください

[石垣のすばる]

人生初マツダでCX-60に乗る予定です。

グレードは、ＸＤ−ハイブリッド　エクスクルーシブスポーツです。インチダウンして18インチにしようと思いますが、
お勧めタイヤ、注意点、マツダ車固有の特徴などを教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：26350113

[ねずみいてB]

＞石垣のすばるさん
ハイブリッド、いいですね
わたくしのところは、年に何回か積雪あるにもかかわらず、XDのFRです

で、18インチのピレリ　アイスアシンメトリコです

ピレリですが中国製で安いですが、工場が新しいので、品質はそこそこいいらしいです
ゼロ付きなら、性能もそこそこいいらしいです

CX-60は、ダイレクト感があって、ズリっとズレる感触が伝わりやすいですが、車が危険を運転手に伝えているのであって、危険な車ということではありません

怖いと思えば、ゆっくり走ればいいだけです

書込番号：26350121

[gda_hisashi]

＞石垣のすばるさん

>お勧めタイヤ

目的により変わります最新タイヤの性能差は氷上性能のｕｐが大きいです
逆に最先端の氷上性能を求めなければ
一つ、二つ前のモデルでも雪上性能は大きく変わらなかったりしますし
雪道の使用（遭遇）頻度によっては舗装重視でオールシーズンを冬用に使うなんてのも有ると思います

書込番号：26350133

[はるまきくん]

＞石垣のすばるさん
XD-HYBRIDプレスポに乗ってます。
DUNLOP WINTER MAXX SJ8+ 235/60R18 107Q XL にしました。
と言っても、来月履き替えなので、まだ走っていませんが。

ディーラーではこちらのタイヤに純正ホイールの組み合わせのみ、と言われたので、そのままお願いしています。
18インチへのインチダウンのみ指定、それ以外はディーラーからの提案です。
タイヤも安くはありませんが、ホイールが結構しますね。

都内住みで、雪上走行はほぼ無く、帰省時に降る可能性はあるものの豪雪地帯でもないのであまりこだわりが無いですが、多分大丈夫かと思ってます。(前車CX-5のときはWINTER MAXX WM02でしたが、特に問題を感じたことはなかったので)

走行条件、予算によって選択肢もピンキリかと思います。

書込番号：26350177

[おかめ@桓武平氏]

＞石垣のすばるさん

お住まいの地域により、雪質が異なるので、
それらに強いタイヤがあるかと思います。

北海道は、やはり、ブリジストンの「ブリザック」かと思います。

書込番号：26350234

[funaさん]

＞石垣のすばるさん

ブリヂストン　BLIZZAK WZ-1 235/60R18 107Q XLが人気最高だそうです。
乗ってみては？

書込番号：26350341

[コピスタスフグ]

＞石垣のすばるさん

積雪期間が短い地方なら、乾燥路でディーゼルのトルクに負けない（腰砕けない）ダンロップ（WINTER MAXX SJ8+）がお勧め。積雪の高速道路も良き（方向性パターン）。

街中車体でとにかく滑るのが嫌、ならBSが良いかと。

書込番号：26350367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

お住まいの地域でも選択内容変わると思います。
北海道とかなら、氷上性能重視。
ほとんど積もらないとかなら、耐久性などで選んでも良いと思いますし変わると思います。
当方、北海道なので、BS、ヨコハマ、ミシュランなど使用しましたが、予算度外視ならBSを選ぶのが無難と思います。

書込番号：26350604

[みどり2005]

＞石垣のすばるさん
ピレリのやつで懲りていらっしゃるのでしたら
素直に国産のBSか横浜のやつ以外お勧めできませんね。

書込番号：26350904

[石垣のすばる]

＞ねずみいてBさん

返信ありがとうございます。

私のところも年に数回雪が降るところですが、雪の秘湯温泉に数回出かけています。
やはり本命は値段で、18インチのピレリ　アイスアシンメトリコを考えています。
ねずみいてBさんは、車外ホイールでしょうか？

書込番号：26351105

[石垣のすばる]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。

私のところは年に数回雪が降るところですが、雪の秘湯温泉に数回出かけています。
オールシーズンもありかもしれません。

書込番号：26351109

[石垣のすばる]

＞はるまきくんさん

返信ありがとうございます。

私のところは年に数回雪が降るところですが、雪の秘湯温泉に数回出かけています。
ダンロップは履いたことがないですが、性能も良さそうですね。
私は、ホイールは社外品を考えています。問題ありなのでしょうか？

書込番号：26351113

[石垣のすばる]

＞おかめ@桓武平氏さん
返信ありがとうございます。

私のところは年に数回雪が降ると程度と、雪の秘湯温泉に数回出かける程度です。
ブリザックが良いのでしょうが値段が。。。。

書込番号：26351116

[石垣のすばる]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。

私のところは年に数回雪が降ると程度と、雪の秘湯温泉に数回出かける程度です。
なので、ブリザックが良いのでしょうが値段が。。。。

書込番号：26351118

[石垣のすばる]

＞コピスタスフグさん
返信ありがとうございます。

私のところは年に数回雪が降ると程度と、雪の秘湯温泉に数回出かける程度です。
トルクに負けないダンロップ（WINTER MAXX SJ8+）良さそうですね。

書込番号：26351120

[石垣のすばる]

＞ヒグマの父さん
返信ありがとうございます。

私のところは年に数回雪が降ると程度と、雪の秘湯温泉に数回出かける程度です。
なので、ブリザックが良いのでしょうが値段が。。。。

書込番号：26351122

[石垣のすばる]

＞みどり2005さん
返信ありがとうございます。

私のところは年に数回雪が降ると程度と、雪の秘湯温泉に数回出かける程度です。
なので、ブリザックが良いのでしょうが値段が。。。。
ピレリは音に問題ありましたが、一皮むけて少し音が減った気がします。

書込番号：26351124

[ホントの事が知りたいでござる]

これは酸ヶ湯	鶴の湯は雪のない時期だった　この12月はヤリスで鶴の湯だけど

秋田の乳頭温泉に去年、今年と出かけます
車は秋田空港でヤリスを借ります
タイヤはブリザック

非力ですが多分15インチくらいでAWD以外は何の取り柄もありませんが、雪上性能に何の不安もありません
cx60でのスタッドレスは結構物入りにはなるでしょうけど、多分何をつけても問題なしじゃないでしょうか
ただ、私はブリザックつけますが

書込番号：26351712　スマートフォンサイトからの書き込み

[arriel1k1]

CX-60に235 60 18のSJ8+を履かせていますが、
雪道、氷上で普通に走っていれば滑る事は有りません。
減りは若干早いですが、コスパも良いので現時点で買い替えるとしたら再度同じ物を買うと思います。

メトリコは初代の物をCX-5 で使用していましたが、
乾燥路では夏タイヤと同じ感覚で走れましたが横滑りし易いタイヤでしたね。
私はスタッドレスは滑り難いのが前提ですのでメトリコは直ぐに手放しました。
乾燥路重視で選ぶならトーヨーのトランパスTXをお勧めします。
これもCX-5で履いていました。
製造年は氷上でも感動しますが2年目、3年目になるとまぁ普通だなという感じになり、
経年劣化を感じますが、それでもメトリコよりは良かった印象でした。
ただし、現在のメトリコゼロは履いた事無いので良いのか悪いのか分かりませんが、
国産推しなのでトランパスTXを推させて頂きます。

書込番号：26353579

[石垣のすばる]

皆様ありがとうございます。

HANKOOK Winter I cept IZ3Xにしました。
雪道太郎さんの評価も悪くなく、価格も国産の半値以下のこのタイヤにしました。
まだオンロードのみですが、ピレリよりは静かな感じです。雪のあまり降らない地域で、雪道は年に数回温泉等に
行くくらいですので、コスパで選びました。

書込番号：26375847

[ねずみいてB]

＞石垣のすばるさん
すみません、すっかりご返信を見落としていました

ハンコックにされたのですね

わたくしは、中古の社外ホイールとのセットで、妙に気を使ってオフセットを合わすスペーサーと、ハブ径を合わすハブリングなんかも買ってしまいました

この前、やっと今シーズンの交換しました
寒い中、自分一人で夜中にやって、気が折れそうでしたが、翌日ちょっとだけ積雪したので、まぁ、よかったです

書込番号：26375855　スマートフォンサイトからの書き込み

cx60購入予定

[マツダ111]

何が原因で錆たかわかるでしょうか

【使いたい環境や用途】cx60

【重視するポイント】
中古車購入検討中

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
足回りについて

書込番号：26329747　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マツダ111さん

普通のブレーキローターは錆びるものです。

私が乗っている車のブレーキ―ローターも洗車して濡れると、直ぐに錆びてきます。

この錆は走行してブレーキを使用すれば、除去する事が出来ます。

ただし、長期間放置された車両の場合はブレーキローターの内部まで錆が進行している場合もあります。

このように内部までに錆が進行しているブレーキローターは交換が必用になる場合もありますのでご注意下さい。

https://www.webcartop.jp/2016/08/47195/

書込番号：26329760

[バニラ0525]

数日乗らないで、その間雨が降ったりすると、ほとんどの車はこの写真のように錆が出てきます。
異常なことではないですし、
走って数回ブレーキ踏むと取れます。
最初は、キーっとかの大きな異音がするかもしれませんが、正常ですので、しばらく走ればならなくなりますので気にしないでください。

まったく正常な状態ですので、ディーラーに苦情言わないようにご注意ください。
失礼しました。

書込番号：26329770

[kmfs8824]

屋外に展示されてい中古車のブレーキローターは例え新車であっても錆びやすいです。

週末に洗車してそのまま動かさないので。

走ってブレーキ踏めばキレイにローターの錆びは落ちます。

書込番号：26329779　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞中古車購入検討中

これは、中古車店の展示車の画像ですかね。

そうですね。
それで、まあまあさびてますね。
ディスクブレーキの材質の主原料は鉄ですから、この部分は金属むき出しになります。
ブレーキパッドと擦れて、若干すり減っていくところなので、放置されてる車両はこの程度はさびてるのでしょう。
気にされることはないですが、
中古車屋さんにこのさび具合はどうなのか聞かれ、研磨するかただ単に走るか、納車までには対応されると思いますので購入条件として気にされないでいいと思います。

書込番号：26329781

[神楽坂46]

＞マツダ111さん

鉄はサビます。
特に、ブレーキローターはサビやすいです。
新車でも（使用すると）サビている場合が有ります。
洗車時、雨上がりでも時間がたつとサビ始めます。
使用（乗る）とサビは取れます。

写真のサビは新しい様なのですぐ取れると思います。
長期間乘らない時は注意が必要ですが、通常でしたら問題無いと思います。

書込番号：26329820

[BREWHEART]

前期モデル（2025/2以前）を買うのはお勧めしません。


＞長期間放置された車両の場合はブレーキローターの内部まで錆が進行している場合もあります。

半年以上動かしてない個体はローター交換をしないと怖いかもね。
その中古がいつ仕入れられたのか要チェック。

書込番号：26329828

[たろう＆ジロー]

『何が原因で錆たかわかるでしょうか』
→長時間非走行状態にありフットブレーキが使用されず、ディスクローターとディスクパッドが非接触のためにローターに錆が発生している状態です。
　 他の方もご記述されていますが、長期間フットブレーキを使用せず一箇所に移動せず置かれている個体であれば、タイヤの変形や接地面の劣化も気になりますし、ディスクローターの錆が浸潤していないか確認する必要もあります。
　 なお、地域性もありますが高温多湿時には3日程車を使用しなければディスクローターへ錆が浮いてくる場合もありますが、市街地を数キロ走行するだけでフットブレーキ使用により表面の錆は研磨され見えなくなります。

書込番号：26330098

[KIMONOSTEREO]

ローターの錆は、しっかりブレーキが仕事してる証拠っすね。

まぁ、新規ＩＤだし、ネタのあの人だろうかね。中身。

書込番号：26330113

[マツダ111]

ご返信ありがとうございました。
皆さまのご回答いただき安心いたしました。

書込番号：26330172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

あと購入されましたら
下周りさとか見ないことをオススメします
錆びてますから、錆びていてもブレーキ踏んでも消えない錆びが下周りにたくさんあります
異常ではありませんので、またスレ立てないようにしましょう。

書込番号：26330185　スマートフォンサイトからの書き込み

[加藤三郎]

どの車も100％錆びますね。パッドの粉が影響してると思います。.BMW　ベンツはディスク板もブレーキかける時摩耗してますから　特に錆が目立ちます。気にしないことです。正常な証です。

書込番号：26333862

ノイズが。。。

[mpocky]

わけあって2台目のプレスポ６０です。1台目エクモダと違って明らかにロードノイズが大きいです。。ロードノイズといっても一般的なシャーとかゴーとかでは無く、フォーンというような耳障りな中高音が反響している感じで最悪です。やや粗い路面で特に目立ちます。路面のよって違うので駆動系では無いような気がします。
前車はトーヨー、2台目はアレンザだったのでタイヤのせいかと思い、Dでトーヨーに変えてもらいましたが変わりません。その際にアライメントとバランスもチェックしてもらいました。２型なので、世間で言われているような対策は済です。
Dでは原因がわからないと言われ、しまいには個体差ですと、ものづくりの人間からしたら言っていけないセリフを言われ頭来てます。
意地になってラゲッジ、フロア、タイヤハウス、フェンダー内、ボンネットと防振処理し、ストラットに制震ワッシャーなるものを試みましたが、静かになったのは一般的なシャー音やザー音でフォーン音は治りませんでした。サンルーフかなと思い、開けたりしても変わらない。。
長文すみません。６０の前のCx-8、嫁娘のCx-３０は素晴らしい車ですので非常に残念。今、大金払ってヨコハマのｄｂに履き替えようか悩んでいます。同じような方がいらっしゃいましたら、ご意見をお聞きしたくよろしくお願い致します。

書込番号：25902259　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞mpockyさん

＞やや粗い路面で特に目立ちます

タイヤパターンノイズかなと思いましたがタイヤを変えても
変わらないみたいですので、それwだけではないような。
低音だけならばハウス内の共振の可能性があるのですが、

ロードノイズ対策の参考までに

https://iico10.com/car-171

書込番号：25902292

[ねずみいてB]

＞mpockyさん
全く適当で、すみませんが、オーディオ、スピーカーまわりの不調という線は、どうでしょうか
BOSEのaudiopilotの不調とか・・・

書込番号：25902298

[JamesP.Sullivan]

＞フォーンというような耳障りな中高音が反響

それは本当にロードノイズなのか、
そっから切り分ける必要があるんじゃね。

路面環境の如何によらず、
常に気になるノイズが発生しているようなら、
ロードノイズとは別の原因によるものではないのか。

ロードノイズではないのであれば、
タイヤを変えたところで改善は見込めないでしょ。

まずはロードノイズだっていう思い込みを捨てて、
何に由来する音なのかを突き止めることからかな。

書込番号：25902333

[mpocky]

＞湘南MOONさん
ありがとうございます。素人ながらタイヤハウスはオーテクのAT-AQ461でデッドニングしてます。ロードノイズのザー音は確実に少なくなりましたが肝心のフォーン音はあまり変わらない。。てか、余計にフォーン音が目立つようになりました（泣）

書込番号：25902373　スマートフォンサイトからの書き込み

[mpocky]

＞ねずみいてBさん
ありがとうございます。
オーディオパイロットはオフにしていますが、ロードノイズのような反響音を打ち消すような音を出しているのでしょうか? 普段あまり音楽流さないので。。

書込番号：25902382　スマートフォンサイトからの書き込み

[mpocky]

＞JamesP.Sullivanさん
ありがとうございます。
綺麗な道路では全く気になりません。でも普通の道路？ではフォーンとかウォンウォンとかです。空気圧を異常に高くした時のような音を出しています。試しに圧を規定より落としてもダメでした。
路面によってなのでタイヤから発生し、どこかで共鳴してると思うのですが、素人では突き止められない。。。あとはルーフか、サスペンション周りか。速度域は30kmから80kmくらいでなりますね。高速だと消えます。（多分他の音が邪魔しているだけ）
あまり聞かない問題なのでDでも情報無いみたいです。（泣）

書込番号：25902397　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

　プレスポ６０だけじゃPHEVなのか普通のハイブリッドなのはわかりませんが、JamesP.Sullivanさんが言われるようにタイヤ起因なのかどうどうかは確かめておく必要がありますね。プレスポはすべて４WDなのですよね？
　機械駆動系騒音の場合、音がしてる路面で一定速度運転状態で
アクセル離す、ニュートラルにする、ギア落とすなどをしてみて音に変化がないことを試すことが必要でしょう。
（エンジン止められますか？EVモードなど）
　音にまったく変化がないなら、次はペラシャフトのバランス、ブレーキディスク、ホイールの風切り音の場合も考えられますが、その場合はどうしていいかがわかりません。(ホイール用の重りを張り付けてみる。ブレーキを軽く踏む。ホイール前後左右入替？)
　PHEVの場合、モータの動作音、DCコンバータなどの動作音も考えられますが、ギアを落とすなどで何か確認できると思います。

書込番号：25902597

[mpocky]

＞スコップくんさん
ありがとうございます。
MHV車です。アクセルオンオフで音の変化を意識したことは無いですね。明らかに路面変化で音が大きくなったり小さくなったり、です。
おっしゃる通り、要因が多岐にわたりそうなので迷子になってます。純正タイヤでロードノイズが酷いという話もあまり無いですし、変えても無駄になりそうです。じゃどこが悪いのか。。ハズレとしか思えません（泣）

書込番号：25902626　スマートフォンサイトからの書き込み

[bariaya]

フォーンという音、わかります。私も気になっています。

ザラザラした舗装路面で感じ、表面がとても滑らかな舗装では感じませんので、ロードノイズの一種だと思っていました。

私の車はアレンザで、代車のアレンザの車でも同様の音は確認しておりますし、スレ主さんはトーヨーからアレンザの車体に変えてから感じたとのことなので、アレンザと車の相性なのかもしれません。

また、ザラザラした舗装路面では、ハンドルにザラザラ感が伝わってきます（例の「ハンドルカクカク」ではありません。）ので、路面の状況に影響を受けやすい車なのだと（仕様なのだと）思うしかないのかなと諦めています。

書込番号：25902661

[mpocky]

＞bariayaさん
ありがとうございます。
同じ症状の方がいて、自分だけじゃないって少し慰められました（笑）
今のプレスポは最初のアレンザの時から音がしていました。前のエクモダの時はトーヨーで気にならなかったので、てっきりタイヤかと思い、交換をしてもらいました。でもタイヤの硬さは感じなくなったのですが、肝心の音は変わらない。。

そういえば、ハンドルの上あたりに顔を近づけると音が少なくなる現象があります。
Dにいっても、は？みたいな感じで胸糞悪いので相談してませんが。ダメ元でタイヤ変えてこれでNGならマツダ辞めます。。

書込番号：25902706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞mpockyさん
BOSEのaudiopilotについては、私もよく分からないまま書いてしまい、すみません
フォーンっていう音を、mpockyさんが詳しく調べられても、原因不明とのことだったので、意外なところに原因があるのかも・・・と思った次第です
他に適当に書けば、サウンドエンハンサーまわりのくせの違いで、音の入り込みに差が出てるとか・・・

まぁ、この車は、エンジン音をスピーカーで補完しているとか、しないとか・・・もあり、完全に静音を目指した車ではないのは確かで・・・
でも、車体自体は、このクラスの基本的な静かさを持っていますから、何かの音が目立ってしまうのも確かです
それが、心地良くない音でしたら、やっぱり気になってしまいますね

同様の音を、解決された方が出てくるといいですね

書込番号：25902832

[mpocky]

＞ねずみいてBさん
ありがとうございます。
そうなんです。特にデッドニングを各所に行った後は素晴らしく静かです。ただただ、フォーン音が自分にとっては致命的。他にも多少気になるところはアバタもエクボで凄く気に入ってる（半年で2台買うくらい）のに悲しいです。そんなオイラを見捨てそうなDも嫌になって嫁娘のCX-30共々消えてしまえとすら思うようになってます。。

書込番号：25902894　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞mpockyさん

問題の音”フォーン”は以下のような音程（周波数）でしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=Sj1Fj3t2neM

音程が近いようなら、『タイヤ空洞共鳴音』　というものかもしれません。

路面状態で変わり＆車速で変わらない　という状況からすると可能性があると思います。

『タイヤ空洞共鳴音』なら吸音材が入ったタイヤに変えれば改善するようです。

書込番号：25902963

[mpocky]

＞MIG13さん
ありがとうございます。
聞いてみました。結構似た音ですね。
吸音というとダンロップのビューロですかね。BSのアレンザLXとヨコハマのdbと静音タイヤありますが、買わないも含めて迷ってます。
といいますか、タイヤってそんなにバラツキあるとは思えないので、皆さんの６０がそんなに音しないのであれば、原因は別か?とも思ったり、完全に迷子です。
もう一回改めて試乗車に乗ってみようかな。（別の店で）

書込番号：25903211　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞mpockyさん

>タイヤってそんなにバラツキあるとは思えないので、皆さんの６０がそんなに音しないのであれば、原因は別か?とも思ったり、完全に迷子です。

確かにタイヤによる大きなバラツキはないでしょうが、、、
・音に関する感受性は個人差（バラツキ）が大きい　
　　→　静音化をしているスレ主さんは感受性がかなり高いはず
・同じ個人でも一旦認知するとより気になるようになる。
という実態はあると思います。

一度、スレ主さんの車に先入観を持たない人（=ノイズのことを事前に告げていない人）を乗せて、気になる”音”が何かを聞いてみると良いと思います、スレ主さんが気にする”フォーン”以外のノイズを指摘するのかもしれませんよ。

それから、
>静かになったのは一般的なシャー音やザー音でフォーン音は治りませんでした
数100hzの低音ノイズの静音化は一般的に難しいはずです。

書込番号：25903299

[mpocky]

＞MIG13さん
・同じ個人でも一旦認知するとより気になるようになる。

ズバリ、これでしょうね! 2台目ということもあり、差がどうしても気になるというか、気に入らないのが本当のところです。
改めて1台目に乗って確認したいところですが、新たなオーナー様の元へ旅立った模様です。
やれるところまでやって、ダメなら諦めようと思える様になってきました。
ありがとうございます。

書込番号：25903425　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞mpockyさん

既に納得されているようですが、、、

>>静かになったのは一般的なシャー音やザー音でフォーン音は治りませんでした
>数100hzの低音ノイズの静音化は一般的に難しいはずです。

の意図ですが、静音化処理（防振、制震）したのが　2台目だけということなら、以下のシナリオも成り立つと言うことです。

�@ １台目 （　シャー音 + ザー音　）　 > 　フォーン音 だった

�A 2台目　静音化処理 により高音ノイズ（シャー音 + ザー音）が減衰し
　　　　　　（　シャー音 + ザー音　） 　 < 　フォーン音 　になり、
　　　　　　フォーン音が気になるようになった。

書込番号：25903470

[zeppdog]

＞mpockyさん
ご参考までですが、中古の初期型プレスポ乗りです。私の車はフォーン音はしません、というか気になってないのかもしれません。綺麗な舗装道路ではオンザレールで滑るように走りますが、舗装が悪かったりセメント系の道路だと盛大にNVHが入ってきます。気になると「あ〜！、うるせ〜！」と声に出るくらいです。高速でも舗装の綺麗な路面の方にわざわざ車線変更するくらいです。ちなみにネオチューン済みです。

音は出だすと対策が非常に難しいです。私も車内からプラスティックの蓋がカタカタいうような音がして、ディーラーで見て貰ったらサンルーフが原因だという事で処置をしてもらいました。しかし、その後も音は止まってません。人によって音の出どころが全く違ったりするので本当に厄介です。

仕方がないので出来るだけ気にしないようにして乗ってます。デッドニングの効果がおありのようで、ちょっと惹かれますが、音もさることながらゆらゆら・ユサユサもあるので躊躇しますね。

書込番号：25903623

[mpocky]

＞MIG13さん
今のプレスポは新車当時からフォーン音でした。前車がザー音が大きかった為、フォー音が目立たなかった、という理論も成り立ちますね。
で、Dが役立たずなんで自分でデッドニングした次第です。結果、おっしゃる通りで余計にフォーン音が目立つようになりました（泣）。アルミの防振材が余計に反響を呼んでいるかもしれないので今度剥がしてみようかと。。沼です。

書込番号：25903668　スマートフォンサイトからの書き込み

[mpocky]

＞zeppdogさん
ありがとうございます。
デッドニング自体は効果大きくて、一般的なロードノイズのザー音とか段差などで感じたガタピシは相当に減りました。
高速は120km区間を良く走るのですが、フォーン音もしないので快適です。
が、今度は風切音が結構酷い。これはバイザー付けているので仕方ないですね。

書込番号：25903678　スマートフォンサイトからの書き込み

ラジエター液の吹き出し

[佐治川]

CX-60　のガソリン車　に乗って２年半ほど。。。　来年の４月車検で現在５５０００キロほど走行しています。
車に詳しくないので質問なのですが　エンジンルームを開けるとラジエターの液の容器が左手にあります。
最初に何時見つけたのかは忘れましたがエンジンルームを開けるとラジエター液のタンクの辺りが
緑色になって乾いていて驚きました。

ディーラーで言うと　液が多かったのか　吹きこぼれていたので、拭いておきましたと綺麗にはしてくれましたが　エンジンオイルを入れ替える時とか　自分でボンネットを開けると必ず吹きこぼれて乾いていました。　タンクの蓋か近くにドレーンの穴が開いていますがホースとか付けて下に流すようにすればよいのにな〜　くらいに思っていましたがラジエター液の吹きこぼれはエンジンの圧が上がりすぎてオーバーヒート　とかになるような情報を　見ました。　皆さんのＣＸ−６０　で　このような症状は出ていませんか？
このまま　ほっておいても良いのでしょうか？　ディーラーではほんとの事を教えてはくれないのでは？と皆様に聞きました。よろしくお願いします。

書込番号：26313841

[kmfs8824]

所有はしてませんがSKYACTIV-Gのラジエターのリザーバータンクは面白い構造ですね。

加圧式と通常リザーバータンク一体型のようです。

この一体型は加圧式と共用のため通常のタンクより熱や圧に対する負荷は大きいと思います。

加圧式のキャップからの漏れではないようなので、暫く放置してもオーバーヒートまではいかないでしょう。

CX-60のリザーバータンクは対策品があるようなので、保証が切れる前に交換を申し出てみてはいかがでしょうか。

書込番号：26313896　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐治川]

＞kmfs8824さん
早速の返信　ありがとうございます。　　対策品が有る事　と　加圧式と通常リザーバータンク一体型　があるのを初めて知りました。
『みんカラ』　にも　出ていました。　　　オーバーヒート　まではいかないのが分かって安心できました。
近いうちにディーラーで確認してみます。　有難うございました。

書込番号：26313908

[Club Tropicana]

＞佐治川さん
自分もCX-60 25Sに2年ちょっと乗っていますが冷却水のリザーバータンクに析出物が粉を吹いたように付いていました。
18ヶ月目の点検で一度綺麗に清掃してもらいましたが、半年後24ヶ月目の点検時はまた析出物がこびり付いてたのでリザーバータンクを交換してもらいました。タンク交換後3ヶ月経ちましたが析出物の付着は無くなりました。
冷却水の量が減っていなければオーバーヒートの心配までは無いと思いますが、ディーラーにリザーバータンク交換を申し出たら良いのではないでしょうか。

書込番号：26314423　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐治川]

＞Club Tropicanaさん
返信　有り難うございます。私の場合　毎回清掃して終わりです。　今回　対作品が出ている事をお知らせ頂いたのでディーラーで交換してもらえるよう話してみます。　有り難うございます。

書込番号：26314426　スマートフォンサイトからの書き込み

坂道発進

[kouka1975]

ガソリン車を検討してます

坂道発進はどうでしょうか？
ヒルスタートアシスト（HLA）は問題なく作動しますか？

書込番号：26283735　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぐ自分の話したがる人です]

問題なくどうさはするみたいですよ

書込番号：26283741　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

今どきの車、
坂道発進心配な車あるのでしょうか。
１０年以上前の自車でも、大丈夫です。
心配ご無用かと。
知りませんが。

書込番号：26283742　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞kouka1975さん
これまでのスレでも思いましたが現在はどういう車に乗っているでしょうか?
初めてならいきなり乗るような車ではないと思いますよ

書込番号：26283750　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouka1975]

現在最終型のレガシーツーリングワゴン乗りです。

坂道発進不具合が口コミで見られたので、みなさまはどうなのでしょうか？

書込番号：26283763　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞坂道発進心配な車あるのでしょうか。

坂道発進時に心配が有るから質問してらっしゃると思いますが、

君はスレ主さんが心配して無いと読めるのですか

以下スレ主さんの発言（記載）
【坂道発進はどうでしょうか？
ヒルスタートアシスト（HLA）は問題なく作動しますか？】

購入にあたり、心配するのは当たり前ですよ。

書込番号：26283765

[香瑩と信宏]

発売当初は不具合が多かったみたいですが、今は解消してるようです。

https://premium-cars-life.com/new-cx-60-disappointed/

しかし、過去のリコールや改善対策など回数が結構多いので不安ですよねぇ。。

書込番号：26283795

[kouka1975]

オートホールドON使ってますか？？

書込番号：26283806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

この車のオーナーです
昼スタートアシスト　やはりずり落ち防止ですよね
レガシー乗りは腕に覚えのある方が多く、保険料率も高かった

＞kouka1975さんは上手なの？

ちなみに、わたくし、ペダル移動は0.6secだから心配した事もないし、ずり落ちないけど、こんな機能がある事初めて知り勉強になりました

で、オートホールド、レガシーの時には無かった装備だよね　　これは便利　誤作動はありません
ただ一つ欠点が
シートベルト外すと解除されちゃうの
助手席から飛んだもの拾う時とか、ポッケから取る時困る
でもペダル移動がないから、スタートダッシュは早いかも

書込番号：26283866　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんきんさん]

2022年製の初期型のＸＤ　エクスポ乗りでもうじき車検です。

スレ主さんの質問の回答ですが、
ヒル・ローンチ・アシスト(ＨＬＡ)のことだと思います。
登り坂や下り坂で停止（ブレーキを踏んでいる状態）の時に発進するときに
ブレーキから足を離し２秒以内にアクセルを踏み込むまでは停止しています。
よほどの急斜面でない限り大丈夫です。

書込番号：26283914

[cocojhhm]

＞神楽坂46さん
坂道発進なんて教習所を思い出しましたが、今時これが心配なんて聞いたことがなかったので少し違和感を感じました
そういう意味で珍しくバニラさんと同様の感想です

心配する必要はないということを言ってるだけですね

書込番号：26284029　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞cocojhhmさん
＞心配する必要はないということを言ってるだけですね

そうですか、
とり方は人それぞれですから良いんじゃないですか。

スレ主さんは、
CXー６０の、ヒルスタートアシスト（HLA）は問題なく作動しますか？
と、はっきりおっしゃっていますよ。

バニラさんは、意見述べたあと　【知りませんが。】と言ってますよ。
知らないのに、こんな大事なこと言って良いんですか　（cocojhhmさんは良いと思ってるんですね）

書込番号：26284050

[BREWHEART]

傾斜の強い場所だとオートマでも怖い所は一杯あるよ。
秋葉原ヨドバシの地下駐車場の螺旋通路の軽車格は結構きつくて、後続車がぴったり寄せてくるとぶつからないか怖い。
伊豆の温泉街なんかもやたら傾斜の強い所あるし、狭い世界の事しか知らない人には不要機能かもしれないけどさ。

書込番号：26284062

[BREWHEART]

誤：軽車格
正：傾斜角

書込番号：26284111

[cocojhhm]

＞BREWHEARTさん
一杯あって怖くとも実際はぶつけないでしょ
ぶつけるのは車の問題でなくドライバーの問題だと思います

一番厳しいのはアイスバーンの坂道だと思うけどスレ主さんはそんな状況を想定して質問してるとは思えませんけど

書込番号：26284274　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouka1975]

実際乗ってる方の体感はどうでしょうか？

書込番号：26284321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞kouka1975さん
坂道がどのくらいか、よく分かりませんが、あと、わたくしディーゼルなのですが、普通に運転する分には、何も気にすることはないと思います
HLAは違和感なく自然な感じで、不安なこともありませんね
坂道でも、i-stop（アイドリングストップ）を効かせていますが、いたって普通に発進します

でも、急坂・・・よく坂の部分だけアスファルトからコンクリートに変わっているようなところ・・・での、ストップ＆ゴーは、心理的に嫌です

その嫌の度合いが、軽いFFオートマ車より大きい感じです

もしかしたら、ガソリン車なら、車の重さがちょっと軽くて、エンジンの反応も軽いので、上記の嫌の度合いが少ないかもしれません

kouka1975さんが、マニュアルの免許を持たれているか分かりませんが、昔、教習所の坂道発進が何となく嫌だったのと、似てるかも・・・
教習所で初めての坂道発進は、サイドブレーキしっかり引いて、アクセルでエンジン回転上げて、クラッチをゆっくり上げて、半クラッチになったのを確認して、ゆっくりサイドブレーキを下すけど、いかにも半クラッチ使ってるのが、たとえ教習車でも、なんか車に悪いことしてそうな気分だったので・・・

書込番号：26284353

[バニラ0525]

私は、道路での坂道は、急なところにはいかないので、あまり気にならないですが、
立体駐車場で、建物の上の方に駐車場があり、何階分か一緒に上る場合、結構長い上り坂になり、渋滞してるときとか途中で何度も止まらないといけない場合、
心理的に、嫌な感じ満載です。
前の車が下がってこないか、自分の車が下がらないか、
かなり車間距離近く詰めてくる車があったりすると、プレッシャーかかります。
決して、車は下がらないですが、
体制が上向きで、気持ち悪いし、車は信頼してても、
若干の不安はよぎりますし、精神的によくないですね。
できるだけ前との間を開けて、一気に登れるよう努力します。

まあ、どんな優秀な車に乗ってたとしても、急な坂道発進は、
心理的に嫌ですね。
傾いた体制で停車すること自体が、私は嫌いです。
心理的なものはどうしようもないでしょうが、
車は信じるしかないですね。

書込番号：26284394

[kouka1975]

参考になりました、ありがとうございました。

書込番号：26285133　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞cocojhhmさん
＞坂道発進なんて教習所を思い出しましたが、今時これが心配なんて聞いたことがなかったので少し違和感を感じました

トルコンATはトルク増幅が働くので、ブレーキを放しても、ある程度、クリープによって耐性があります。ですから、あまり神経質にならなくて済むようになったのは、トルコンが主流になってからです。

しかしトルコンレスATの擬似クリープは、トルコンのクリープより弱いので、ヒルスタートアシストあるいは、ブレーキホールドの必要性は、トルコンより高くなります。

勿論、MT同様に、トルコンレスATでも、素早く、必要なアクセル量を踏み込めるなら、自力で出来ないことはありませんが。

書込番号：26289387　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Pontataさん
横から失礼します。
cocojhhmさんが、おっしゃってるのは、

トルコン云々の話ではなく、
最近の車は、ヒルスタートアシストあるいは、ブレーキホールドが、
大抵装備されてるから、心配することはないという感覚かと思います。
違ってたらすみません。

書込番号：26289446　スマートフォンサイトからの書き込み