トヨタ GRカローラ のクチコミ掲示板

JBLガッカリです。

[飛行中年☆零☆]

メーカーオプションのディスプレイオーディオコネクティッドナビPLUS 9スピーカー（JBLサラウンド）付けましたが

折角JBLスピーカー付いてるのにヘッドユニット（アンプ）が酷すぎてオーディオの音が悪すぎです

HONDA　N-BOXに付いてるオーディオの方が良い音出てます

因みに私オーディオが趣味でして家でもJBLのスピーカー使用してます

書込番号：26465735

[ktasks]

＞飛行中年☆零☆さん
https://kakaku.com/item/K0001700701/
これ載せるとか？

書込番号：26465842

[スプーニーシロップ]

ワシもJBL大好きでした、4312、4344、4365と使って来ましたが、今は老化で小型化してフォステクスにしました。

お家オーディオとカーオーディオは似て非なるものではと。

書込番号：26465852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞スプーニーシロップさん
私の
I3は良い音するんですよね
バッテリー駆動は良い音になる可能性はあるかも？

書込番号：26465858

[飛行中年☆零☆]

訂正します

CDからUSBにコピーした音源を再生するとまあまあ真面な音になりました

チューナー部が悪いようです

FMラジオの音がまるでAMラジオのよう

トーンコントロール使用してもよくならない

あと、結構高価なオプションなのでイコライザーくらいは装備してほしい

書込番号：26466699

[うーむ。。。]

おっしゃることはごもっともですが、原価構造からして「そんなもの」です。

私も自宅ではJBLを30年来使っていますし、これまでピュアオーディオに費やしたお金もうん百万円。
いま乗っているハリアーハイブリッドもJBLを付けていますので、満足できないのも分かります。

ただ、「そんなもの」だと思っていますし、GRカローラのJBLには期待していません。カーオーディオには金を掛けません。

1）JBLの名前はついていても、そもそも金が掛かっていない
JBLプレミアムを付けるのにDA Plusを付けることが必要で、標準との差額は25万円弱です。
その中にはJBL以外にもナビのアップデート、置くだけ充電、ETC2.0、前後ドラレコ、ASCなども含まれます。オーディオのアップデート費用はせいぜいトヨタ提供価格で10万円程度、原価だと3万円でしょう。
25式後期だと、25式前期から16500円値上がりしましたが、その分がサブウーファー追加のための費用とのこと。
かねてより自宅でJBLをお使いであれば、数万円の追加投資でかんたんに音が良くならないのはご存知かと思います。（あるいは金を掛けても音が良くなるとは限らないとか、、、工夫が大事ですよね）

2）目指す方向が違う
いま使っているハリアーハイブリッドのJBLは、音質的には大したことありません。
でも非常に聞きやすいです。
車の中という特殊な音場の中で、テレビ・ラジオなどの音声を非常にクリアに聞かせるという方向性では非常に満足しています
さらに、車外から入ってくる安全上必要な様々な情報、最低限のロードノイズ、街のノイズ、クラクションを聞くのを邪魔しない音質なのにも気付きました。

3）（飛行中年☆零☆さんには当てはまらないと思いますが、一般論として）
価格コムのIDを作って25年？様々な文句を見てきましたが、カーオーディオに文句を言っている人の趣味嗜好が特殊なケースが多いと思います。文句を言っている人の多くは、「ドンシャリ」で、ウーファーをドコドコ鳴らし騒ぐような使い方の人が少なからずいる・・・どころか多数派とみています。そういう特殊な趣味を否定はしませんが、メーカー純正とは根本から合いません。

で、GRカローラについてはまだ手元に届いていないし、試乗の時もオーディオは使わなかったので、どの位かは分かりませんが、「所詮カローラ」だと思ってます。GRカローラとしてのアイデンティティは走行性能に全振りしていて、内装はカローラですよね。高級装備はついていなくて、機能的にはカローラの方が良い部分すらあります。花粉症の酷い私はナノイーを付けて欲しかったのですが・・・。

そういう車と認識している私はドラレコ、ETC2.0、内蔵ナビを付けるためにPlusにしましたが、JBLオーディオには期待していないです。

N-BOXはGRカローラとは全く逆で、走行性能は特段見るべきものは無く、
使いやすさと快適さに限られたコストを全振りしていると理解しています（少し言い過ぎか？）
オーディオの音質のように分かり易い部分は、GRカローラより良くても不思議はありませんし、
N-BOXは出る台数が膨大なので設計にも金を掛けられている可能性があります。
カローラは世界で一番売れている車なので、カローラとしては金を掛けられても、「GRカローラ」としては金を掛ける必要性もなければ、差別化ポイントでもないでしょう。
#カローラは中身の割に非常に安価なので、無駄なコストもあまりないでしょうしね。カローラハイブリッドのベースグレード、227万円ですよ。脅威です。N-BOXはベースグレードは173万円、上位は200万超えますので、そんなに差がないです。

それでは満足出来ないなら
・専門店、あるいはDIYでデッドニングする（私はDIYでやる予定）
・専門店で本格的にオーディオを構築する
のをお薦めします。


なおもしドアを分解されたら、JBLといえどもスピーカーの見た目のショボさに衝撃を受けるかもしれません。本当に見た目は安物です。「これ、スズキアルト用だろ！」とか。別にアルトに恨みはないですが、ハリアーのJBLを見る直前にちょうど知人のアルトのスピーカーを見てたので・・・。
でもそれは気にする必要はありません。メーカー純正スピーカーは、ユーザーの目に触れないことを前提として、必要でない所をとことん削って、限られたコストの中で品質、耐久性を追求しています。スピーカーの見た目には一切金を掛けません。
逆に、カーオーディオ専門店やカー用品店ではオーディオ各社が販売店の店頭でユーザーの目を引くよう、見た目に金を掛けています。どうしてもユーザーとしてはその見た目に惹かれてしまうのですが、本来は不要なコストです。最低1本2万円くらいのスピーカー（ｘ8個）でようやくトントン、明確な品質向上にはその数倍必要と聞きました。（海外のGRカローラのフォーラム多数に参加していますが、そこでオーディオショップの人に聞いた。米国価格だと思いますが、どうせ投資するなら最低3000ドル、50万円くらいからと。）

おまけに、トヨタJBLのスピーカーは2〜2.5Ωの特殊なスピーカーで入手難です。よく調べず交換すると音のバランスが狂い、訳分からなくなりますので、ご注意を。アンプも替えるとなるとさらにノウハウが必要です。
そういえば我が家のJBL、インピーダンスが4Ωとちょいと特殊です。JBLってそういう趣味嗜好なのかな？

書込番号：26467333

[SMLO&R]

＞飛行中年☆零☆さん

> FMラジオの音がまるでAMラジオのよう

CarPlay/Android Autoを使えるならRadikoアプリを使えば音質が良くなると思います。

https://radiko.jp/about

> あと、結構高価なオプションなのでイコライザーくらいは装備してほしい

オーディオブランドのチューニングによる所謂プレミアムオーディオだと高中低のトーンコントロール、ラウドネス、左右・前後バランス、サラウンド程度の設定しかないのが普通です。理由は単純でサウンドチューニング済みだからです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001370449/SortID=26277173/#26280570

書込番号：26467359

改良進化型発表

[kazuアブソ]

記事で11月に改良進化型が出るとのことです。自分は現行モデルの納車を待っている者です。

まだいつ納車かも決まらないうちに改良進化型が同一価格？で発売されることは複雑な気持ちになります。

当然ひと世代前になるので価値も僅かに下がるでしょう。同じ境遇の方もいらっしゃると思います。

もう少し発売を遅くしてもらいたかったです。車好きの素人は車の変化に気づくことは多分できないので、

現行モデルを楽しもうと思います。

書込番号：26294772

[JamesP.Sullivan]

＞改良進化型が同一価格？で発売されることは複雑な気持ちになります

ま、心情としてわからんこともないけどね。

今すぐキャンセルして新モデルを注文したとしても、
納車待ちの間に、また更なる改良型が発表されるの目に見えてるし。
そうなると永遠に買えなくなっちゃう。

現行型が発表になった時にも、
同じように釈然としない思いをした人も居るだろうし、
この辺はもう、進化を続けるモデルの宿命として受け入れるしかないわな。

現行型どころか、初期モデルですら味わい尽くすのは容易じゃないだろうし、
2年なり3年なり十分堪能してから、
数世代分進化しているであろうその時のモデルを買う。

ってぐらいしかできることはないかな。

書込番号：26294800

[茶風呂Jr.]

三菱のランエボ2が発表された時点で、まだ噂にもなっていなかったエボ3を口頭で予約し、当該店での1番納車となった身からすれば、この手の年改モデルは事前の予約が肝になります。

自分が買うのであれば、現行モデルの長い納期も考慮して、現行ではなく次の年改モデルの早期予約/早期注文で話を進めます。
当然更に次の年改モデルも予想されますが、そこはハナから諦めるか、乗り換えるかは御本人の判断です。

書込番号：26294843

[BREWHEART]

旧型と新型を同時生産なんてしないので、新型生産開始日を超えても納車日が決まらないなら新型が納車されるでしょ。
その時には価格アップ分の追い金しないならキャンセルとか話が来そうだけど。

書込番号：26294941

[前途多難かも〜]

キャンセルして買いなおせば良いのでは？
今回は同価格でありますし剛性アップとウーハー追加があるので私ならそうしますね

書込番号：26295483

[kazuアブソ]

昨日、もうキャンセルはできないと言われました。まあ、納車後にウーハーを考えます。

書込番号：26296887

[飛行中年☆零☆]

本日GR GAREGEに電話しましたところ

今回は抽選ではないが早い者勝ちらしいです

現時点では本社から締切り通知はきてないとのこと

書込番号：26301546

[椒山]

当方の地域では残念ながら抽選でした。　

県内の某ディーラーで2台の枠とのこと、抽選は予定が立てにくいので先着順は羨ましいです。

2026年ﾓﾃﾞﾙの今回も1000台〜いい処1500台じゃないのでしょうか？

後期型とうたってるので次2027年があるのか？ないのか？買えるなら買っておきたい。

書込番号：26304977

[飛行中年☆零☆]

8DAT9月29日に注文出来ましたよ

もしかすると9月いっぱいで締め切ったのかも？

納車は4月末予定です

スポーツパッケージはステアリングのバックスキンがツルツルになっちゃうらしいのでやめました

その他メーカーオプション付けたので680万円程になりました

書込番号：26305737

[カニさん！]

当方のディーラーに見積り取りましたが、
来年の6月以降の注文になると言われました。

書込番号：26321012　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛行中年☆零☆]

来年6月受注有ると言う事は3気筒のままですね

噂の4気筒化はあっても再来年以降ですかね

やはり9月末頃が今回の最終タイミングだったのでしょうか？

ギリギリ間に合って嬉しいです

42年前に初めて買ったクルマがAE86でした

今回が終のクルマになるかも？

カローラとは縁があったのかしら？

書込番号：26321837

GRカローラRZ2023はずれでした

[VTR250ノリ]

オンタイムでメール通知あり。
落選でした。

引き続き、GRカローラをご愛顧賜りますようって書かれてもなぁ・・・。
残念。

書込番号：25433190

[片瀬那奈LOVE]

直前まで全然盛り上がってないから意外と大した倍率じゃないのかな？って思ってたんですが、蓋を開けてみると結構高倍率だったみたいですね
とりあえずキャンセル待ちには引っかかったけど、どうせ落ちてこないんでしょうねｗ

書込番号：25433207

[ふくすけまん]

当選、キャンセル待ち、落選の3パターンがあるんですか?
まぁ、なかなか当選の確率は低そうですもんね

書込番号：25433214

[ジャック・スバロウ]

GRカローラとTYPE Rはシラケ車。
作る気が無いなら売るな！と言いたい。

書込番号：25433224

[gda_hisashi]

使う車として

標準サイズのセダンにＧＲのデチューン版のメカ車が出たら欲しい

書込番号：25433257

[じゅりえ〜った]

あるレーサーの方は、アルファードが納車したり、その人が関わるお店にはGRカローラ飾ってたり…

関係者って忖度されますね。

書込番号：25433264　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

シアンでなくても落ちたー残念

キャンセル待ちってどうやって申し込むんだろ。
抽選申込時にはそんな選択肢ないよね。

書込番号：25433268

[balloonart]

＞作る気が無いなら売るな！と言いたい。
Ｚも含めて激しく同意！

＞関係者って忖度されますね。
本当に抽選？って思ってしまう！

・関係者・・・協力関係者優先
・所有者・・・トヨタ以外優先？
・比較車・・・トヨタ以外優先？
・希望色・・・色で振り分け
・期待　・・・どれだけほしいか？

抽選だったら何を乗ってようが、ほかに何がほしいとか、
期待（情熱）などはいらないはず。

これらを点数付けして順位順で売っていたらいやだな！

書込番号：25433301

[温泉おやつ]

落選、キャンセル待ち、当選の3パターンはトヨタ本部が決めるので、落選通知が来た人はキャンセル待ちに並ぶことはできないですよ

書込番号：25433549　スマートフォンサイトからの書き込み

[しびRぱぱ]

＞VTR250ノリさん

この車、トヨタ馬力で304psなので、他の車にした方がいいですよ。
実際には280そこそこしか出てないようです。

テンロクで300ps（トヨタ馬力だけど笑）って、どんだけブーストかけてるんだって話なので、
ブーストアップによるパワーアップも望めませんよね。

仕様詳細を見ても、シフトノブすら合皮とか随所に安っぽい文字が・・・・
本来500万もする車じゃないのに、現車見せずに抽選で購入欲を掻き立てるような商法もどうかと思います。

書込番号：25435922

[ktasks]

＞しびRぱぱさん
シャシ台とカタログ表示は方式が違うのでは？

書込番号：25435932

[ktasks]

＞現車見せずに抽選で購入欲を掻き立てるような商法もどうかと思います。
見てるし
一応半日乗った
レンタルできるんよ
外れたけど、、、

モリゾーエディションもあるけどまだ乗れない、、、
ショップは
オロスかどうか思案中と言ってました
RZの
ハドルレスポンスは少しダル
乗り心地は案外良く
コンパクトカーってなってるけど
室内は窮屈感ない
でも
ディスレイオーディオが大きく
ダッシュとルームミラーの間は狭い
エンジンレスポンスはパワーバンドに入ると
公道では持て余すけど荒々しさはソレほどない
中古車買うかな、、、プラス１００万出せばあるし、、、

書込番号：25436328

[BREWHEART]

標準車のカロスポが98馬力で290万ですから、1馬力1万アップしたとしても206万アップの496万
差額29万は他の装備もあるので妥当だと思いますよ。
標準車のブーストアップで100ps上げようと思ったら幾ら掛かるのやら。
ブーストコントローラーだけじゃ済まないレベルですよ。
それを駆動系含めて安全マージンで調整してる訳ですからね。
普通車で500万なら内装の質感ももっと上げろと言いたけど、この手の車は合皮だとか内装質感とかどうでも良いんで。

書込番号：25437617

[VAB mk-2]

＞ジャック・スバロウさん

タイプRは去年まで買えましたよ…
円安が収束しないことにはトヨタにしろ他のメーカーにしろ輸出終戦なのは仕方ありません


とりあえずGRカローラは外れたからGR86 40周年記念車申し込んでくる！

書込番号：25439306

[tamago0297]

さすがにもう買う気なくしたわ、買えん車とか存在してないのと一緒でしょ。最強のカローラが新車で買えるから価値があるんであっていらねえプレミアつけられたところでそんな価値実際のところないしな…
すなおにバイク趣味に戻るかな〜

書込番号：25459186

[片瀬那奈LOVE]

意外とキャンセル待ちって落ちてくるもんですね
限定色も選べると言われましたが、自分の身には余りそうだなとおもって次の方に渡しました

書込番号：25467585

[kkmmmm]

当選者の忖度ってどこまであるんでしょうかね。
自分はレクサスＬＣedgeも当選したんですが当時は半分冷やかしでＬＣに試乗するついでに申し込んでうっかり当選したのでキャンセルしましたが普通にＧＲカローラが今回当選しました。
キャンセルしても次外れるってわけではないんでしょうね。

書込番号：25468860

[ktasks]

忖度以前に
迷惑だと思わないの？
いらん手間増やすな！

書込番号：25468873　スマートフォンサイトからの書き込み

[片瀬那奈LOVE]

＞kkmmmmさん
忖度枠の一定台数以外は忖度ないんじゃないですかねぇ
私、そもそもトヨタで車買ったことないけどキャンセル待ちが落ちてきたし

＞ktasksさん
思わないけど
当選できなかったやつあたりでしょ？

書込番号：25468924

[kkmmmm]

＞片瀬那奈LOVEさん
なるほどー
ネットで申し込むだけで全然面倒じゃないですけどね（笑）
レクサスは店頭でしかできなくてむしろ
まぁおかげでLCを冷やかしと思われずに試乗できて乗り心地に感動したんですけどね。
ありがとうございます。

書込番号：25469034

[ktasks]

＞片瀬那奈LOVEさん
いえ違います
そこまで絶対欲しい訳ではない
また
レンタルして２日で８００Kmほど乗った
先進装備もあり車の進化も感じて良い車には違いないけど
今乗ってる車に及ばないところも感じ
まー良いかと諦めもついた
３度目あっても、もう抽選に応募しない

実際、メーカーの手続きする人は面倒が増えるでしょ？

書込番号：25469043