トヨタ GRカローラ のクチコミ掲示板

GRMNカローラ発表

[うーむ。。。]

GRMNカローラ発表されましたね。
https://toyotagazooracing.com/jp/grmn/corolla/wp/
発売は来年とのことですが、幾らになるんでしょうか。大台超えだったりして・・。

発表は出来れば納車待ちの車が納車されてからだと良かったのですが笑、まあ明確な上位モデルだし、サーキット向けであって、元々私がGRカローラを選んだ要素がごっそり抜けたモデルなので私にはダメージはなく、こういうスペックになるのか、と愛でる対象ですね。

ただ、「通常版GRカローラ」の次期マイナーチェンジとフルモデルチェンジの予想ネタとして気になります。
・現行世代GRカローラの頂点・完成形
・2027年発売
というからには

フルモデルチェンジ観点では
・根性入れて開発しただろう（特にGRで重視している路上での熟成観点）。　WRXの6MT追加みたいなモデル末期の徒花、海外向け仕様を転用した簡易なものではない。ならFMCまで年単位で時間を空けるだろう。
・ベースのカローラのFMCはコンセプトモデル公開の段階で、発表すらまだなことも合わせ、まあ2029年〜30年かな？
・現行GRカローラはすぐ旧モデルにはならんだろう。良かった。

マイナーチェンジ観点では
・GRMNが出たと言うことはその価格、その内容がcapになる。次は25式後期とGRMNの中間が基本線。
・2025式前期型でやり残したことはとっとと25式後期を出して実現したし、その後の開発リソースはGRMNに全振りだったろうから、年内マイナーチェンジはないかな。
・仕様の表を見る限りGRMNとRZのカタログスペックの差は小さい。GRMNはパワーは同じ、トルクは若干向上しただけ。ということは次回マイナーではカタログスペック的エンジン強化はない。足回りとかも若干の仕様変更はあるだろうが、大がかりではないだろう。
・そうすると自動車としての基本性能・カタログスペックは同じで、熟成中心。
・サーキット外で大事な法規制対応や安全機能向上（TSSのバージョンアップなど？）はあり得る。でもRAV4などで採用が始まったTSS4はARINE前提らしい？のでハードルが高く、TSS4のフルセットはない。TSS3の範囲内でのバージョンアップかな。センサー追加・改良などはあり得るだろうが、25式後期でもアップデート期待出来るかな。
・アラウンドビューモニターみたいな、以前から他車にある便利機能は、次で乗せるくらいなら既に乗せているだろうから、ないだろう。
・フェイスリフトは可能性は低いがゼロではない。もしあったらFMCは2030年以降かな？

ビッグマイナー
・GRカローラ/ヤリスの世代内モデルは前期後期と言うより年式で語るので、Lexus ISのように10年選手にする可能性はどうだろう？カローラだからいずれ新型になるのか、あるいはベースカローラから分離して発展させるのか。

など想像して26式後期の納車を待っています。
元々8月納車予定でしたが、今のところ遅延連絡はありません。でも昨今の資材不足云々で、営業さんの肌感として「遅れる可能性は十分あり」とのこと。うーん。

書込番号：26487625

[うーむ。。。]

自己レスですが読み返して気になったので・・・
＞・仕様の表を見る限りGRMNとRZのカタログスペックの差は小さい。

もちろん、GRMNとしてのUpdateはたくさんあります。ただ多くがGRMNだから装備した内容であって、次期RZには入らんだろう。
あくまでRZの次を想像するためのインプット情報としてのスペック差という意味です。

書込番号：26487666

[gda_hisashi]

セダンベースでLBXみたいな大人しい外観のモデル出ないかな

書込番号：26487682

[ジャック・スバロウ]

私が希望するフルモデルチェンジ。
４気筒エンジン。
基本はカローラで良いが、顔と車名は別物にして欲しい。
GRMNカローラみたいなギラギラで挑戦的なボディでは煽られてしまうので、もう少し大人しいボディでｗ

書込番号：26487690

[mat324]

なかなかすごい外観ですね(笑)。
白熱バトルを繰り広げていた頃の、ランエボ＆インプレッサを思い出します。

私も「外観おとなしめで中がすごい」ってのに惹かれるのですが、やっぱりこういう見るからにわかりやすい方が売れるんでしょうね。
今までも外観おとなしめのモデルは他メーカーでもほとんど成功していないと思いますし。

それにしても、リアドアあるのに2シーター。
とことんですな。

これだけやってても車重はRZから30kg減で、1450kgもあるんですね。
フレーム補強がかなり入ってるのでしょうか。

書込番号：26487707

[うーむ。。。]

もうちょっとおとなしいの、という希望、分かります。
注文したときには「カローラ顔だから目立たず街にも溶け込む」と思いました。家族にも友人にも「カローラを買った」としか言ってませんが、「ふーん。なんで？」といううっすい反応しかありません。ですが、実際に街で走ってた車をみたらギラついてますよねｗ　滅多に見ないので気付きにくいですが、そこいらの走り屋の車とは路線が違う、微妙なオラつき顔・・・。
もうおっさんだし、スピード出すつもりはないので、街で見かけても煽らないでくださいwww

じゃあなんで買ったのかと言うとMTだから。ランクルでMTはもう諦めた。冷めちゃいました。もういいやって。
家庭の事情もあり車高の高い車にしばらくは乗れないこともあり、、WRXやPerformance-B Conceptに傾いて青い店をうろちょろしていることを営業さんが嗅ぎつけて「今ならGRカローラが買える」と。
早速試乗したとき、街中を流すだけでもめちゃくちゃ気持ちよかったのには驚きでした。快適というよりも、意図した通りの挙動を実現する気持ちよさ。で、即決。
サスは前期型では結構硬かったようですが、25式以降はかなり良くなったとのこと。同乗者のことなんか知ったこっちゃないですが、ハンドルを持つ人にとっては極上の乗り心地です。（安楽という意味ではありません）
街乗りの乗り心地観点では、それ用のモードを持つTYPE-Rの方が評判がいいですし、一般的にはその通りとも思いますが、知人のに乗ってみた限り、個人的な好みは完全にこっちでした。個人的にクロカン4WDに30年乗っていてFFの運転感覚が好みでないこともあわせて。まあどちらも素晴らしい車で満足出来ますけど、少なくとも今はFL5は買えない。

書込番号：26487720

[BREWHEART]

２シータにするなら３ドア化もして欲しかったね。
後部座席が無いのにドアが付いてるってなんだかな。

書込番号：26487855

[うーむ。。。]

＞BREWHEARTさん
これは仕方ないんじゃないですかね？　そこまで変えると上物全体の再設計が必要になるし、それをするくらいなら同じくベースを3ドアに改造したGR/GRMNヤリスがあるじゃんと。
さらに、GRセリカも噂されているし。
私としては、後ろがせっかくフラットな床とドアがあるんだから、邪魔な？ブレースを撤去して布団を敷いて「快速車中泊仕様」とか期待したいｗ
どこかのキャンパーメーカがやらないかな。

書込番号：26487866

[gda_hisashi]

〉後部座席が無いのにドアが付いてるってなんだかな

いやぁ〜
人が乗っても乗らなくても後席ドアが有ると荷物の出し入れに便利ですよ
軽量化と車体剛性には無いほうが良いけど

書込番号：26487936

[JamesP.Sullivan]

＞軽量化と車体剛性には無いほうが良い

わざわざ3ドアボディを起こすわけにはイカンだろうけど、
溶接しちゃうって手はあるんじゃね。

ま、ドアがあるとはいえ、ドアトリムの写真をみたら、
パワーウィンドウスイッチがフロント分しかないね。

昔懐かしの手動手回しなのか、
接着ハメ殺しなのか。

わずかな軽量化のためにリアウィンドウを、
接着しちゃうぐらい徹底して欲しいところだね。

書込番号：26487946

[肉じゃが美味しい]

ガーミンなので、馬力上がるかと思っていたが、残念ながら。
リヤドアは，ガラスでなくて、プラにしましょう？安全上無理かな？

おまけ　
ガーミン仕様で好きなのは、ヴィッツかな？

書込番号：26487977

[BREWHEART]

ガーミンとは読まんでしょ（笑）
GRMNそのまま使うか、ジーアールマイスターオブニュルブルクリンクかだよ。
後者が使い難いから前者をみんな使うのに。

書込番号：26487990

[うーむ。。。]

私も人前では「じーあーるえむえぬ」と発音しますが、心の中では「がーみん」と読みます笑　だって面倒くさいじゃないですか。昔ガーミンのeTrexとかCoroladoとかOregonよく使ってたので、自然に口から出てきます。

ちなみにGRカローラ発売後にあった初代モリゾーエディションもツーシーターでしたが、リアドアや後席空間は「タイヤを詰んでサーキットに行くため」のものとのことでした。あと窓ははめ殺しで開かなかったようですが、個人的には風を通すために空くようにして欲しいですね。これも軽量化のためモーターとかも撤去したのかな。それなら文句は言えない。

あと
＞４気筒エンジン。
実を言うと私もGRカローラやGRヤリスに当初興味を持てなかったのがこれでしたが、実際に乗ってみると、意外と良いです。あまり滑らかではないがトルクフルなドコドコドコサウンド（音の印象だけの話）が腹に響いて興奮してきます。以後、この音が非常に好きになりました。荒いのがむしろ良いと。現行トヨタ車では一番うるさいらしい。そういう意味でもファミリーカー向きではないですね。。。TYPE-Rの方がむいています。
もし同じ特性、同じ価格で3気筒と4気筒を選べたらどっちにするか分かりませんが、噂されている4気筒G20E-GTSが搭載されたものが出てきたら値上げは100万円で済まないでしょうね。（とはいえGRMNが3気筒のまま出てきたので、出るとしてもフルモデルチェンジ後で、まるっと200万円は上がるでしょうな）

書込番号：26488025

[肉じゃが美味しい]

GMRNの正式名は、ガズーレーシング・チューンド・バイ・マイスター・オブ・ニュルブルクリンク
ですが、今までにこれを発音しようとして、舌噛んだ人　100人？

GRMNをガーミンと呼ぶのは、株やっている人ならわかるかもしれませんが？

書込番号：26488042

GR PERFORMANCE SOFTWARE

[うーむ。。。]

GR PERFORMANCE SOFTWAREがGRカローラ、GRヤリス向けに発表されましたね。
https://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2026/0511-01/?utm_id=97758_v0_s00_e0_tv2_a1demo0ghhmxo1

・サーキット専用、公道との共用の機能があります。
・標準でサーキット専用だった機能が公道でも使えるようになるものもあります
　（シフトタイミングインジケーター。元々なぜ公道で使えないか謎ではありました）

私は元々FRとパートタイム4WDで育った人なので、後輪駆動が好き。後期でトルク配分30：70モードが無くなったのを残念に思っていましたが、このSWを使えば復活できますね。
なので、STREETを購入予定です。

サーキットには行かないのでその他CIRCUITやCOMPETITIONは不要かな。
CIRCUIT以上で使えるフラットシフト（6MTでギアチェンジ時にアクセルを緩めなくても良い機能）を聞いて以来これに興味がありました。どうやって公道で試そう・・・と思っていたものの公道では使えないし、どうせ試した後は使わないだろう、さらに金額も7.4万円するので、止めました。

ってまだ車が来ていませんがｗ

書込番号：26472292

11月末、契約。

[fuyunohana]

書類

昨年１１月末に契約しました。
納期を聞きに行くくらいの気持ちで。今の車の車検が、来年一月なので。

納車は８月ごろ、そしていつ「受注中止になるかわからない。」
「今月末までに、契約してくれたら、５万値引く」
のセールスの言葉で決めました。

わくわくしてまってます。納期早まるかな？

書込番号：26436687

[よすがk]

値引5万て…やっぱえらい強気やねんな。。

書込番号：26436698　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーむ。。。]

５万円でもいいじゃないですか。
東京では0ですよ。ディーラーオプションも含めて0。
まあその分、下取りでかなり頑張ってくれましたが。

契約したの、昨年１１月ですか？　それならもうそろそろ来ても良さそうな。。。

先週末に突然受注可能と教えられ、金曜に契約しましたが、生産予定は８月３０日でした。
日付は暫定であって確定ではないが、８月生産予定の枠、９月納車だそうです。
先週末の段階だと「６月」という話でしたが、それはさすがに営業さんが６と８を見間違ったか、ほかの人のキャンセル枠かもしれませんが。

地域ごとに枠が設定されているかもしれないので、fuyunohanaさんの地域では８月までの生産枠を使い切ったとかあるのかな？

書込番号：26438572

[fuyunohana]

＞うーむ。。。さん

発注は昨年の１１月末です。今のところ、ディーラーからは、納車に関して何の連絡もないです。
初めてのディーラーってか、トヨタの車かうのはじめてなんですよ。
勝手がわからなくて。

　値引きに関しては、ほぼなしと聞いていたので、5万の値引きは破格でした。
何千円の端数さえ切ってくれないとの情報もありました。

　ここ数年で、新車購入時、、人気車種は、発注できればラッキーて感じです。
　値引きという概念がなくなってきてると思います。

書込番号：26438660

[うーむ。。。]

＞fuyunohanaさん

>値引きという概念がなくなってきてると思います。

ですねー。その中でも東京はトヨタの直営なので厳しいようです。
同じトヨタなんとかという店舗でも経営母体はいろいろあり、地場の資本だと地元ごとのやり方があるし、四角四面なビジネスだとやりづらいため、もうちょっと柔軟にしているところもあるのかなと思います。

今の車、その前の車が壊れたとき、新車ですぐ買えるものが何もなく、繋ぎとしてトヨタモビリティ東京で買った認定中古車のハリアーハイブリッドなのですが、その時も付けた値段からびた一文負けられないし、ガソリン追加もダメというルールでした。
とはいえ中古車の場合は今までも値引きは要求したこと無く、代わりに条件交渉して、納車整備と称してブレーキをオーバーホールしてもらったり、まだ使えるタイヤを新品交換してもらったりしていました。それだと売上金額も減らないので、受け入れてもらいやすいですね。

今回は新車なので整備や中古部品の交換は無理でしたが、代わりに下取りを頑張って頂きました。最高値でないかもしれませんが良い値段だったし、半年後の納車まで利用可で価格固定（想定走行距離＋1万キロ）、下取業者間で競合させた時のややこしい調整や駆け引きなし、金額のちゃぶ台返しリスクなしという超好条件だったので、納得です。

下取るものが無い場合には交渉材料が無いのでそのままになります、という話でした。販社によってはローン金利の交渉が出来ると聞いたことがありますが、現金一括だと本当になにもなさそうな。

価格交渉の面白さはなくなっちゃいましたが、世界を見て見れば日本の日本車は格安。トヨタにすれば海外輸出した方がよっぽど儲かるでしょうし、人により価格が変わるのも不公平だという考え方も広まっているので、定価販売は定着する方向かなと思います。

＞　ここ数年で、新車購入時、、人気車種は、発注できればラッキーて感じです。
実を言うと上記のハリアーハイブリッドの車検で持っていったとき、たまたまGRカローラが発注可能だったので即決したのです。担当営業さんと雑談していたときに「いま受注可能になっているのはクラウンだけですねｗ」みたいな話をしていたのですが、彼が見ている社内システムの画面でGRカローラも受注可能だったのを見つけたと。
注文可能だと誰も知らないみたいで、欲しい人も諦めて、問い合わせも滅多にないっぽいです。まあ熱心な人はトヨタ店でなくGRガレージに行っているのかも知れませんが。

書込番号：26438899

[飛行中年☆零☆]

東京地区は基本値引きなしですよ

今回から抽選制でなくなり本当に欲しい人はみんな買える条件になったような、、、

リセール相場は少し落ちるかもしれませんね

書込番号：26444120

注文しました

[ドッジくん]

Dラーに1/8普通のヤリスの車検を受けた時、GRカローラの納期が４月とあったので、GRヤリスも２回目の車検なので買い換えを決め1/12に商談に行ったところ、納期が７月になっていたけどガンメタのMTを注文しました！
総額は、７月登録前提で637.47万円。値引きは10万以下の出っぱった額だったので、あと1-2万のDラーオプションを付けてもカットしてくれた筈と思ってしまうところが何気に小市民です(^◇^)
GRヤリスの下取りは、Dラーで300万でしたが、買取業者で335万でドナドナして貰いました。
半年後の納車が待ち遠しい！

書込番号：26393901

[飛行中年☆零☆]

まだ注文受けてるんですね

地方によっては昨年中に締め切られたという話も聞こえましたが、、、

MTの方は枠が残っているのでしょうか？

私は８DATなので昨年９月注文で４月末納車予定です

MTの方が早いのですね

同じメタル色でメーカーオプションはスポーツパッケージ以外は付けました

総額約６８０万円です

書込番号：26400687

[飛行中年☆零☆]

本日Dから連絡があり、当初4月生産予定だったのが３月末に決定したようです

納期が全体的に少し早まってるようですね

北米向けでキャンセルが出たとかなのでしょうか？

書込番号：26432236

入院中

[ブ・ザマ]

9月末に納車してからほぼ乗らず、ガレージでエンジンをかける程度でしたが、先日エンジンの警告灯が点灯しそれからディーラー入院してます。
見てもらうと油圧のセンサー異常、ヘッドからのオイル漏れがあるとのことでセンサーとヘッドカバー周りの交換となりましたが、今後安心して乗れるかどうか…寒い地域なので冬場でエンジン止まるのは怖いです。

書込番号：26373914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブ・ザマ]

新車でRZのMTです。同様の事象があった方がいらっしゃったら情報交換したいと思っております。

書込番号：26373915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

保証期間の初期に不具合が出て直す方が、後から、しかも保証期間が切れてから出て有償修理になるより良いのでは？
ある意味初期不良でしょうから、しっかり直してもらえば、あとは安心でしょう。

書込番号：26373941　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ブ・ザマさん

>安心して乗れるかどうか…寒い地域なので冬場でエンジン止まるのは怖いです。

不具合が発生し
不安な気持ちは解りますが

「大丈夫安心して乗って下さい」って言われても不安は残るし
「心配で出掛けられませんね」って言われても受け入れる事は出来ない訳で

愚痴にしかならないんじゃないですか
ちなみに使う気持ちがあって使えば
数か月で不安は忘れられると思います

書込番号：26374085

[ブ・ザマ]

このスレッドは生産的な意見交換をするために投稿しました。
その意図と違い、特定の方が何度も悪意のある嫌味を書き込んでいただいていますが、私に恨みがあるわけでも無いのにこんなこと書けるのかと感心しています。
ただ、誤解されているのは、この車は通常のカローラと変わらない、新車で5年間または10万キロが保証されているノーマルの車であり、（GT-Rも同じですが）通常の使用をしている限り、すぐに壊れるような概念のものではありません。
サーキットで高負荷を連続してかけたり、「カリカリ」のチューニングしているのであれば別ですが…。

書込番号：26374181　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>この車は通常のカローラと変わらない、新車で5年間または10万キロが保証されているノーマルの車であり、（GT-Rも同じですが）通常の使用をしている限り、すぐに壊れるような概念のものではありません。

「なので通常の車同様稀に不具合が出ます」
なんじゃないですか

>サーキットで高負荷を連続してかけたり、「カリカリ」のチューニングしているのであれば別ですが…。

多少のチューンは変わってもＬＢＸにも同じエンジン搭載されていますからね

基本的に油圧センサーの不具合（初期不良？）で
ヘッドと言えばヘッドだけどいわゆるカムカバーからのｏｉｌ漏れって滲みですよね
パッキン（ガスケット）も交換したって事ですよね

不具合発生に不満はあるでしょうが
まあこれからの使用を不安視するような事（内容）では無いと思います

他社ですが僕の車は購入直後Ｅ/Ｇｏｉｌの減りが多く
エンジン交換してもらい乗り続け２２歳です

書込番号：26374202

[ktasks]

もう口コミいらないかも？
AIヤバイな

1. 「あまり乗らないこと」による悪影響
結論から言えば、「たまにエンジンをかけるだけ」という状態は、車（特にエンジンとバッテリー）にとって最も過酷な環境の一つです。
結露とオイルの劣化: エンジンをかけても走行せず、油温が十分に上がらないまま停止すると、エンジン内部に結露（水分）が発生します。通常は走行による熱で水分が蒸発しますが、アイドリング程度では水分が残り続け、オイルの乳化や内部の腐食、センサー類への悪影響を及ぼす可能性があります。
ガスケット（パッキン）の硬化: エンジンを動かしてオイルを循環させないと、ゴム製のパッキン類が油分を失って硬化し、密閉性が落ちてオイル漏れを引き起こしやすくなります。
センサーの誤作動: 今回の油圧センサー異常も、長期間の放置によるオイルの偏りや、上記のような水分・スラッジの影響を受けた可能性があります。
2. 今後安心して乗るための対策
修理後は、以下の点に気をつけることで、冬場や遠出でのリスクを大幅に下げることができます。
「動かす時はしっかり走る」: 週に一度は30分〜1時間程度、エンジンにしっかり負荷をかけて走行してください。これにより油温が上がり、内部の水分を飛ばし、バッテリーも充電されます。
定期的なオイル交換: 走行距離が短くても、シビアコンディション（短距離走行の繰り返し）に該当するため、半年に一度は交換することをお勧めします。
冬場に備えた「慣らし」: 寒冷地での走行不能を防ぐため、修理完了後はある程度の距離を走り込み、初期不良が出尽くしたことを確認してから冬本番を迎えるのが理想的です。
まとめ
今回の故障は、製造上の個体差（初期不良）の可能性もありますが、「動かさないこと」による弊害が重なった可能性も否定できません。
ディーラーでの修理（ヘッドカバー・センサー交換）は、根本的なオイル漏れ対策になります。修理後は「眠らせる」のではなく、「定期的にしっかり走らせる」ことが、結果として最も故障を防ぎ、冬場の安心に繋がります。
最新のリコールや点検情報は、トヨタ自動車公式サイトのリコール情報で車台番号から確認できます。念のため、ご自身の車両が対象でないか定期的にチェックすることをお勧めします。

書込番号：26374377

[balloonart]

＞ブ・ザマさん

購入早々大変ですね。

私の似たエンジン車ですが、冷却水が漏れましたが、
オイルは持ってないようです。

でも、他に結構命に係わるＫＹやトラブルが続いてはいますが。。。

壊れたら直していくしかないし、無料のうちでラッキーと
思いましょう。

気に入らないレスもあるでしょうが、内容が明確であれば
無視しましょう。

スレ主により沿うように見せてう　そをつく重鎮が他のカテゴリー
にいますから、それよりまし。

書込番号：26374827

[gda_hisashi]

＞ブ・ザマさん

あと車に限りませんが
最近は保証と言ってもその期間壊れないつて事ではなく
壊れたら治してくれるって感じも多いですね

中には保証中でも修理できず代替の他のモデルに交換を勧められたりもあったりします

書込番号：26374865

[ブ・ザマ]

車のトラブルは命に関わるので、些細なことでも馬鹿にできませんよね。参考になります。ありがとうございました。

書込番号：26374976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブ・ザマ]

今までも電気系や内装の瑕疵は色々ありましたが、基幹部品のトラブルは無かったので、今回はかなりのハズレを引いた気がします…

書込番号：26374978　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

ここにはG16搭載車乗りが少ないのか、不具合が無いのか情報が上がりませんね。
僕もG16搭載車を所有してるので情報を期待しましたが残念です。

書込番号：26375108　スマートフォンサイトからの書き込み

4回目のオーダー再開情報

[medias24]

2023年初の抽選から今年2月まで3度落選しているものです。

一部で増産の話題なども出ていますが次回の抽選や面談など
何か情報があればぜひご提供いただけますと幸いです。

書込番号：26137022

[takabou1221]

２５年３月の再販時に、もう申込できないと言われていたのですが、その際に次は１０月頃の再販売と言われており、再販売があれば知りたいと言っておきました。昨日5/29にディーラーから電話があり、２４台だか全国でオーダーできるとトヨタから連絡があったとのことでした。今日AMに申し込んできたところ先ほど、無事オーダーできたと連絡がありました。９月頃納車予定だそうです。DATのオーダーできましたよ。きっと今日明日で、埋まると思います。

書込番号：26195214

[medias24]

takabou1221さん

おめでとうございます。私も先日ディーラーから連絡があり契約することができました。
納車は9月以降とのことでした。
２月に契約された方々の納車も前倒し気味になっているようで生産枠が多少増えたのでしょうか。

いずれにしても購入機会が少しでも増え、契約の縁も得られたのはお互い恵まれましたね！

書込番号：26195367

[takabou1221]

トランプ関税で米国枠が日本向けになってるのですかね。昨日電話で今日発注だったので、なかなかのスピード感でした。

書込番号：26195494　スマートフォンサイトからの書き込み

[コバチャン777]

初めの2回は落選、3回目は見逃し。
4月に次の配車枠あったら教えてとディーラに言っておいたら
6月上旬に配車枠確保できたのでと連絡がありました。
もちろん即決でした（笑）
納車は、当初9月でしたが、10月まで遅延しそうとのこと。

書込番号：26226605

[medias24]

＞コバチャン777さん
ご契約おめでとうございます。
納車まで3ケ月ちょっとなのは今のトヨタ全般を見ても短納期なのでしょうね。
私も8月納車できるかどうかといったところです。

ちなみにMTとDATのどちらになさいましたか？

GRヤリス含めてDATの方が若干生産に時間がかかるという話を耳にしたことがあります。

書込番号：26226813