サクラ
200
サクラの新車
新車価格： 259～308 万円 2022年6月16日発売
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| サクラ 2022年モデル | 2642件 |  |
| サクラ（モデル指定なし） | 3294件 | |
このページのスレッド一覧（全148スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アイドリングストップ条例／エアコンのみの消費電力について |
59 | 17 | 2022年7月10日 11:53 |
| 内装色 |
8 | 8 | 2022年7月17日 13:18 |
| 助成金は11月まで続くと思いますか？ |
46 | 10 | 2022年7月11日 03:47 |
納車費用について（日産の売り方について） |
307 | 39 | 2022年7月14日 18:17 |
| EVコンセントについて |
88 | 38 | 2023年9月3日 16:47 |
| 日産サクラ 納期 |
114 | 44 | 2022年10月11日 06:35 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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先日、サクラに初試乗したのですが、駐車場などでの停車時においてエアコンかけてもそもそもエンジンがないので当たり前と言われるとは思いますが、私はまだエンジン車の感覚からEV車への適応できていないので、エアコンかけてもエンジン音（音がうるさくならないし）がないことが私にとっては新鮮な感覚でした。
駐車場での待機ですが、病院などでは3密回避で車内で待つよう指示されることがあり、特にこの季節（夏）は、EV車はエアコンだけかけて過ごせるので非常に快適だなと感じた次第です。（なお余談ですがリア席は暑くなり日焼してしまいそうでしたので、速攻でUV＆IRカットフィルムを追加注文してしまいました）
そこで消費電力が気になるところでして。外気温や設定温度といったこともありますが、大雑把にエアコン（冷房）のみ2.0kWh程度みておけば良いでしょうか。
ちなみにエアコン（暖房）のみの消費電力の情報もございましたら、情報頂けると嬉しいです。（サクラの情報はないかと思いますので、他車種の場合を参考にしたいです）
自分の場合は、走行時間は往復で30分程度＋待ち時間は最大2時間（たいてい1時間以内ですが時々混んでいて待たされます）程度に バッテリーが持てば十分、用が足ります。
あとEVは「アイドリングストップ条例」の規制対象外で良いですよね。
エンジン車でも（自分の住んでいる埼玉県では）3密回避（病院からの指示）により駐車している場合に熱中症など危険性がある場合には、規制対象外なので、万が一EVもアイドリングストップ？（エアコンコンプレッサーがうるさい）だよと言われても一応ルールは守っていると思います。。。
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0504/aisuto-situmon.html
→【新規追加】Q2-2
書込番号：24822688 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞redmaruさん
福島日産がサクラに関して電費などの検証結果をyoutubeにアップしています。
その中に、外気温30度、エアコンを30分かけて放置したらバッテリーがどれだけ減るかーというのがあります。
結果は、バッテリーが6%減（32→26）、一時間で12%減ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=p5ntUwIF5fw
使用可能容量を18kwhとすると、18kWh ×.12% = 2.16kWh
redmaruさんの予想とほぼあっているのではないでしょうか
書込番号：24822753
4点
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|---|
エアコン消費電力推移グラフ |
＞redmaruさん
エアコンの消費電力は車内温度が一定になるまではかなり消費しますが、一旦一定になるとそれを維持するのにはそれほど消費しないです。
リーフで約30分走行した場合のエアコン消費電力の推移は添付グラフの通りです。
外気温37℃前後
縦軸エアコン消費電力 1目盛50W
横軸1目盛1分
最初は最大3.5kWにもなりますが、18分以降はほぼ1kWの消費で安定しています。
これから推測すると1時間で2kWhも消費しないのではないかと思います。
出入りするなどドアを頻繁に開け閉めしたりするとまた消費も上がると思います。
先ほど、買い物から帰ってきてエアコンオンで放置していますので、30分経って消費電力が出ればまた書き込みます。
書込番号：24822820
11点
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|---|---|
帰宅直後 |
エアコン入れたまま30分放置 |
＞redmaruさん
今日は蒸し暑いものの曇天のためエアコン負荷も少なかったようです。
私の40kWhリーフで
帰宅直後 外気温28℃ 残量79% 航続可能距離190km
エアコン入れたまま30分放置
30分後 外気温２８℃ 残量78% 航続可能距離187km
3km走行分消費したということになります。
1時間だと6km走行分で電力にすると1kWh弱というところですね
炎天下ではもう少し消費すると思います。
nissan connectでの消費電力が出ればまた追記します。
書込番号：24822851
6点
＞らぶくんのパパさん
確かに車内が冷えれば消費電力は少なくなりますね。
福島日産の事例では、最初の30分の消費電力なので、それをそのまま引き延ばすのは間違い
走行始めて一定時間経過すると1kWh程度しか消費しないーだろう。安心しました。
書込番号：24822858
0点
＞esper_ymさん
そうなんですよね
外出先では仕方ないとしても、自宅から出発する場合は充電ケーブルつないでおいて、乗る前エアコンで快適温度にしておけばバッテリーからのエアコン負荷を減らすことができます。
特に真冬の早朝出勤などは効果あると思います。
書込番号：24822866
7点
＞らぶくんのパパさん
私のサクラはnissan connectが付いてないので、スマホでのエアコン操作などの便利機能が使えません。
タイマーエアコンも乗る時間が一定ではないので、あまり使えず。
運転前に車に入ってエアコンONという少し面倒なことをしなければなりません。
nissan connect、高くて選べなかったのですが、これだけは残念に思ってます。
書込番号：24822878
1点
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|---|
本日の区間別消費電力 |
＞redmaruさん
＞esper_ymさん
nissan connectでの消費電力が出ました。
最後の走行距離0km、消費電力0.4kWが30分放置での消費電力です。
1時間では0.8kW前後の消費ですね、晴天や外気温などで変わってくると思います。
リーフはconnectナビが標準装備ですが、サクラではかなり高額になるようです。
選択される方は少ないと思いますね
書込番号：24822887
3点
> らぶくんのパパさん
ありがとうございます。データ集計＆グラフ化していただき大変恐縮です。詳細にわかると便利ですね。購入予定のサクラはNissan Connect + docomo in Car Connect加入予定なのでデータ取りも出来そうで楽しみになってきました。
事前冷却なしで最初は3.5kWhで冷えれば1.0kWhくらいとのこと。また最初つないで冷やしておけば30分0.4kWh。1時間のお出かけで0.8kWhとのこと情報ありがとうございます。これはスーパーなどでの買い物中もエアコンつけっぱなしにしておいた方が良いのではと思ってしまいました。
なるべく自宅で充電コード繋いでいる時に冷やしておいてあとはエアコンつけたままですね。冬も家出る前に温めておくのも同じですね。自宅のエアコンもつけたり消したりするよりもつけっぱなしの方が省エネという話もありますね。サクラはなんだかお部屋状態になりそうです（笑）最高です。
> あさとちんさん
> esper_ymさん
ありがとうございます。プリウスはエアコン（冷房）で、2.2kWhなんですね。
ありがとうございます。福島日産さんの検証はいつも助かります。サクラで、2.16kWh ですね。
いただいた情報をもとに自分でも検索してみたところ下記ページにて車のエアコンは、4.0kWh以上の能力を持つと書いてあることを見つけました。このことからも車のエアコンは適切に制御されていて、事前冷却なしの1時間使用の平均で2.2kWhあたりという感じですね。了解です。2時間くらいの駐車場待機は全く問題なしです。ありがとうございます。
https://www.marelli-corporation.com/news/uploads/170810.pdf
書込番号：24822950 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
エアコンって12Vバッテリーの方で動いてるんじゃないんですね。
書込番号：24822952
1点
猛暑日の炎天下試乗しました。
みるみる減っていくパーセントに
背筋が凍りました。
妖怪つるべ落とし
50パーセントでスタートし
10分の試乗後38パーセント。
距離にして約5キロ。
冷や汗たらたらです。
エアコンマックス冷え冷えでしたから。
近所の買い物限定車ですからね。
満足です。
カタログの距離を乗りたいひとは
気合いと根性が、必要です。
エアコン使ったら駄目です。
夏は全裸で乗りましょう。
冬は南極越冬隊のスタイルで。
なんとかなるので。
書込番号：24823171 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
１２Ｖで動いているのは、ラジエターファンモーター、車内空気循環用ファンモーターです。
電動コンプレッサーに比べれば、比較になりません。
インバーターがＳｉ－Ｃ半導体採用でないのが、残念（コストが桁違い）
書込番号：24823573
0点
>爽やかホリデイさん
サクラのバッテリー 20kW の 12%で、単純に言えば2.4kWの電力消費ですか。。。
10分程度の走行だとエアコンフルパワーでかけっぱなしになり、確かに電費悪くなりますね。サクラは断熱/遮熱性能はほぼ無さそう（＆小さな箱の中は茹だるのが早い）なので、少し日のあたる場所に少し置いておくだけでも室内が暑くなりそうです。
実際、走行前にドア開けた段階で室内が暑かったです。試乗時間では冷え切らなかったです。
後席UV＆IRカットフィルム に加えて 純正サンシェード（一般的なサンシェードに比べ-10℃以上低減）も追加注文してしまいました。
書込番号：24823702 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
エアコンの電圧は、12Vではなく350Vのようです。
下記資料を見つけました。2019年のレポート。
2017年式リーフの空調システムで、エアコンの電源は350V、電力2.1kW、冷房能力5.6kWとのことです。（らぶくんのパパさんのリーフのデータでは最大3.45kWなので資料は定格2.1kWで最大パワーは違うのだろうか。。。あたりは謎です。サクラの駆動用バッテリーの出力は350Vですのでたぶん同じだと思います）
https://www.marklines.com/ja/report_all/rep1898_201907
表「2010年式から2017年式への空調システムの進化」
サクラも同じ空調システムかはわかりませんが、リーフの冷房能力5.6kWとは凄いデスね。
書込番号：24824489 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
冷房って暖房に比べると消費電力って大して大きくないんだよね。
だから1時間あたり平均で2 kw 時なんて使わないと思うよ。
まあ冷房をかけた最初の頃は大きな電力を使ってすぐに1 kw 以下の消費電力になると思うけどね。
書込番号：24828809 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ちなみにリーフって動いてなくてもベースで消費する電力が数百ワットほどあるんです。
電装品や車載コンピューター、周辺をセンスするセンサー類、常時画像認識などに電力使ってると思われます。
なので純粋なエアコンだけの消費量ならば７００ワット以下なんじゃないかな。
ただ冷房効かせ初めは大きな電力喰うので、通勤距離が短くて（片道１5分とかね）会社に着くまで最大電力使うようなスタイルなら電費は大きく落ちるとは思うね。
書込番号：24828826 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自宅充電なら 短距離使用でも、あらかじめ冷やせれば 電費に影響なしですね。(自宅でエアコン使う感覚です。)
エンジン車には 出来ないことだね。
書込番号：24828851 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
内装色をベージュ系で注文をされた方はいますか？
私は5月に注文をベージュ内装で注文をしたのですが、その時でさえ11月納車といわれました。
ブラック内装は8月に納車できるとのことでしたが、ベージュ系を選びました。最近ベージュ系を契約された方は納車いつぐらいかといわれていますでしょうか・・・
2点
＞まつパパさん
私も5月中旬に契約です。
グレードはXで内装色ベージュです。
9月上旬頃に納車と聞いています。
書込番号：24819353 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞カナちゃんとレモンさん
ありがとうございます。同じくらいの注文タイミングなのですが、納車時期が違いますね。オプションもほぼつけてないので、それにしてもおそいな・・と悶々としています(笑)
書込番号：24819363
0点
＞まつパパさん
Dは5月の契約時にGグレードは、早くても10月中下旬から11月になると言ってましたよ。
書込番号：24819380 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まつパパさん
＞カナちゃんとレモンさん
私は、5月２１日（土）にXグレードの内装色ベージュで契約しましたが、内装色によって納車時期が違うとの
説明はなく、完成が７月１４日で納車予定は７月末～８月初旬予定です。
書込番号：24821568
2点
私は今日（7月9日）発注しましたが、納車は来年1月以降です。詳細は未定だって。
Xで内装はベージュ。
なぜこんなに遅いのだろうか？
オプションは7インチディスプレイオーディオとバックビューモニターだけ。
色はスパークリングレッド。
書込番号：24828225
0点
納車が遅れると、補助金が枯渇してしまうと心配しています。
東京都は補助金が100万円出るので、これが無くなると困ります。
だから、補助金が無くなったら、契約を破棄するという用紙を販売店が用意してくれました。
いやー、大変だ。
書込番号：24828233
1点
私は注文が早かったので、契約破棄の契約書の話しすらでなかったですが、少し心配になってきました(笑)
書込番号：24828261 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
営業の方から、納期が11月納車予定から、お盆前後に早まりましたとの連絡をいただきました。
5月下旬の契約時の納車予定から3か月弱早まったので、心の準備と駐車場の準備ができていません(笑)
納車されたら電気自動車での近場の移動を楽しみたいと思います。
書込番号：24837939
1点
CMもスタートしていよいよという感じですが、本日試乗してきました。静かで、軽とは思えない走りで好印象なのですが、納車が11月ということで、今申し込んでも助成金がそれまでに残ってないともらえないということでした。国と東京の両方をあてにしていたのですが、助成金が11月まで残っている可能性はどのくらいだと思われますか？
3点
こんばんは、
数値的な可能性を表記することはできませんが・・・
条件として、
新車新規登録日（登録車）/新車新規検査届出日（軽自動車）が基準となるので、
納車がサクラ以外でも円滑に行われるものから埋まっていきます。
サクラだけで考えても人気なようで、見通しは暗い感じがします。
この種の助成は、情報を知ったら早く動かないと。
様子を見てから動くようでは遅い感じがしますね。
書込番号：24819206
5点
ここに書き込む暇があったら契約しないともらえないよ。
時すでに遅しかな
補助金もらえない、めんどくさい充電管理で疲弊するのがオチだと思うがね。
残念
書込番号：24819271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞新車新規登録日（登録車）/新車新規検査届出日（軽自動車）が基準となるので
もちろん上記事実に基づいた補助金申請書の提出を速やかに行わなければなりません。
書込番号：24819272
0点
たしかにサクラは売れてるけど、全体として助成金の想定を超えるような数ではないと思ってます。
東京都の助成金増額(75万円)は、まだ議会承認されてないのでこれからでしょう。
今年度(来年３月まで)は大丈夫と思いますが、もし終了したら来年度予算を待つだけと思ってます。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1414/529/amp.index.html%3Fusqp%3Dmq331AQIKAGwASCAAgM%253D
書込番号：24820173 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
次世代自動車振興センターの情報ですが、下記2ページ目の令和4年度の成果目標に「令和3年度から令和7年度までの5年間の事業」と記載されていることからも少なくともあと3年は補助事業が継続される認識です。
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/cev/cevr3/file1.pdf
経済産業省の補助金の方ですが、私も年度の受付が終了した場合は、次の補正予算か次年度を待てば良いだけの認識です。ただし受付再開時に申請をし忘れるともらえないので注意が必要だと思っております。
ネット検索では実際に貰えなかったという情報はほぼ出てきません。ネット上には補助金締め切りや枯渇についても確かな情報がないと思っております。不安な場合は 補助金・給付金の支給元（補助金の申請先）に問い合わせ をした方が良いのでは。と私は思っております。
書込番号：24820451 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞redmaruさん
＞メカドールさん
具体的な回答ありがとうございました。参考になりました。ちなみに一週間経ち、現在納期は2ヶ月延びて1月末だそうです。とても売れてるみたいです。残念な感じになってきました...。
それと価格コムに書き込むと素晴らしいコメントもいただけるのですが、書き込んだ質問の内容の回答とは違う不愉快な回答もあり、嫌な気分になるものもあるんですね。何とかしてほしいです。
書込番号：24828211
5点
私も、今日発注しましたが、納車は来年1月だそうです。詳細はあとから知らせるようです。
Xです。
書込番号：24828238
1点
政権交代や国難ともなれば、凍結ということもあるかもしれませんが。。。
価格.comの口コミはお互いに有益な情報交換の場だった認識ですが、正論で責め立てたり、不安を煽ったり、疑いの書き込みしたりと随分と変わりましたね。
電気自動車ユーザもしくは購入希望者の場だと良いのですが、アンチEVの方がいっらしゃるのかもしれませんね。
書込番号：24828478 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞redmaruさん
アンチコメントは、僻みか、または、人生が充実してない人の憂さ晴らしでしょう。
スルーしましょう。
書込番号：24828497 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
私は東京都の補助金100万円が頼りですので、補助金が出ないと買わないと伝えたら、
奥から補助金が出ない場合には契約を破棄するという誓約書を出してきました。
やはり、メーカーも補助金切れには対応しているのですね。
私の納車は1月と遅いので、それまで補助金が持つと良いのですが・・・運しだいかな？
書込番号：24829855
3点
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
こんにちは。日産サクラわたしの家から歩いて5分のところに日産があるので今年出る軽EVサクラのモデルが入っているようだったので、ついふらふらーと入っていき、試乗させてもらい、トントン拍子で購入を決めてしまいました。私は今はトヨタ車に乗っており、トヨタを決める際は確かにオプションはありましたが、日産ほど、要らないものをいろいろまぜて、セットパックでオプションにするという販売戦略ではなかったと思います。オプション費用がかさみ、なんだかんだで、Xなのに300万円超えてしまいました。（トヨタは150万円で済んだ）あと一番びっくりしたのはフォグランプがオプションだということです。冬場など、霧が発生した朝など、日産は安全性をどう考えているのか疑ってしまいました。あと歩いて5分の私に納車費用が14300円しれっとつけられていたことです。わたしは取りに行けるから要らないと訴えると納めに出なくても納める準備金などに要ると言われ14300円を5500円に変更しますとのことでした。ちょっと納得いきません。みなさんはこの日産のやり口についてどうお考えですか？よろしくお願いいたします。
11点
そんなに文句があるなら何故契約したの？
購入しといて全く内容の意味がわかりません。
書込番号：24815800
86点
＞よいちょまる1号さん
私は今回のサクラで日産車2台目の購入になりますが、お店で納車することで納車費用は"なし"となってます。
なので、これが当然のことと思ってました。
ディーラーによって取扱いが異なるのでしょうかね？
書込番号：24815804
14点
＞よいちょまる1号さん
見積書があると思いますので、アップをお願いします。
書込番号：24815807
12点
＞よいちょまる1号さん
私も抱き合わせのオプションはなんだかなあと思います。
シートヒーターは必須という方が多いので寒冷地仕様にしましたが、
私には要らないフォグランプが付いていてカタログで見ると5万ぐらいするんですよね。
なんで、他にはメーカーオプションは1個だけです。
納車費用は、取りに来ればかかりませんと言われたのでそうしました。
納車に保険をかけなければならないので、という説明でした。
書込番号：24815812
7点
「納車費用」って、「スタッフがクルマを自宅まで届ける費用」だけじゃないですよね？
事前に傷などの点検をしたり問題がないかチェックしたり、洗車したり書類をチェックしてそろえたり...あとは思いつきませんが、納車に際しての諸経費という感じではないのでしょうか。
あと、オプションのセット料金は確かに日産車は高い気がしますね。
以前、ノートの見積もりやってみましたが、プロパイロットと付随するオプションが40万超えていたっけ。
トヨタもオプション設定が多く、車種にもよるのでしょうが簡単に数十万くらい追加になりますね。
その点、ホンダなんかは上位グレードはほとんどフルオプションで、逆に追加するものがなくて寂しい気がするほどだったかと。その分、最初から価格が高めに設定されているかと。
ホンダeなんかも460万？高っ！って思いますが、そこから追加するものなんてフロアマットくらいですから、案外安いかも？と思っちゃいますね。
サクラはベースグレードを安くして買いやすさをアピールしていますが、実際のところは300万～のクルマ、と考えるのが正しい認識になるのではないでしょうか。
そんなことを考えていると、「ホンダeもアリかな？」と感じてきました。先日は走ってるのを見ましたが、かなり良かったです。
書込番号：24815819
11点
トヨタも上位グレードに誘う為にベースグレードは装備も日産と同じやり方ですから普通。ただ日産ほどセットオプションにはしてないだけです。
納車費用は取りに行くと一部カット出来ますが、洗車や点検、ガソリンを入れたり等の人件費が必要なので全額は無理。
書込番号：24815822 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
よいちょまる1号さん
要らないものが入っているのなら、今から変更出来るか日産ディーラーの営業担当者に相談してみては如何でしょうか。
納車費用に関しては以前は自販連のWebページに下記のような記載がありました。
https://www.new--car.net/2008/03/post-9.html
https://www.yamanaka-jiko.jp/cont4/105.html#:~:text=%E3%83%BB%20OSS%E3%81%AF%EF%BC%8C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E4%BF%9D%E6%9C%89%E9%96%A2%E4%BF%82,%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9B%B8%E8%AB%87Q%26A%E3%80%8D%E5%8F%82%E7%85%A7%EF%BC%89%E3%80%82
つまり、自販連のWebページには「納車費用：自宅まで新車を運んでもらうための費用です。そのため，例えば，販売店の店頭で車の引き渡しを受けた場合，納車費用は不要となります。」といった記載があったのです。
という事で納車費用は以前自販連のWebページに記載されていた上記のような文面から「車を取りに行くのでカットして下さい。」と交渉してみて下さい。
書込番号：24815828
14点
＞よいちょまる1号さん
＞スーパーアルテッツァさん
スーパーアルテッツァさんのおっしゃる通りです 私も自分で取りに行きますという事で 過去一度も納車費用を請求された事はないです 「自販連に確認しても大丈夫ですかと？」確認する事をお勧めします 知らない人からは 取るんですかね スレ主様の検討をお祈りしています
書込番号：24815862 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞よいちょまる1号さん
最近は、日産だけでなくトヨタもセットオプションやフォグランプのオプション扱いを行なっています。例えば、人気のノアやヴォクシーはかなりセットオプションが増えた印象です。また、同じく人気のヤリスクロスのフォグランプはオプション扱いです。
これまで日本国内はデフレで、物価は大きく上昇しませんでしたが、世界レベルで見れば人件費を中心に確実に上昇してきました。部品の集合体である自動車の価格はメーカーを問わず上昇しています。それでも、多様化する消費者ニーズを満たしつつも、購入し易い価格に抑えるための企業努力がセットオプションではないでしょうか。全て単独のオプションや標準装備にするより、生産性が上がり結果として価格上昇が抑えられると思います。
フォグランプについては、よいちょまる1号さんのように、正しく使っている方のほうが少ない印象です。
天候に関係なくヘッドライトと一緒に点灯している方が多いようです。このような使い方をされている方にとって、フォグランプは不要かも知れません。また、ヨーロッパに比べて、日本は霧が少ないのも不要な理由と聞いたことがあります。オプションになっているのは、不要なものを売ってお金を取らないというメーカーの優しさと受け止めて下さい。
しかし、お気持ちは分かります。各クラス100万円程上昇した印象です。高くなりましたよね。
書込番号：24815863 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞よいちょまる1号さん
納車費用のカットについては私も以前の購入で 「全額はカットできない」 と言われたことがあります。
理由はスレ主様と同じような内容でした。
私は全て不要と突っぱねましたが、最後はお店の方針ですと開き直られました。
私も強気で、それなら契約しないとその場を立ちましたが、その日の内に他の部分で調整するので、納車費用は計上させてくれとの申し出がありましたので渋々同意、契約しました。
スレ主様の場合も、多分販売店の方針なのでしょう。
納得できないでしょうが、戦うなら多少の体力も必要になります。
後はスレ主様次第と思いますが、既に契約済みなら今更感はぬぐえないですね。
書込番号：24815898
2点
カキコミありがとうございます。確かに、youtubeの費用計上サイトなどを見ると、私のところの日産とオプションの付け方とか違っていて、ディーラーごとに違うのかなという印象は否めません。やはり5500円も取り過ぎですよね!？価格コムの他の書き込みに自販連に言うと言ったら良いと書いてあった気がするので、それで手を打った方が良いですかね。
書込番号：24815915 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まさかよさん、こんにちは。カキコミありがとうございます。その線で再チャレンジしてみます。^_^
書込番号：24815919 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
日産に限らず国内外メーカーで購入するとき、見積もり段階では納車費用が入っていても交渉の中で、
店舗納車の場合は不要と、削除されるのが一般的だと思いますので、スレ主様のケースは初めて聞きました。
ひょっとすると、知らないように思われてカモにされた？感もあります。
フォグとかのオプションについては、各社の安全に対する考え方次第では無いでしょうか？あとは車格とか。
日産でも他のモデルではフォグが標準というモデルもあるはずですし、
自分のメインカーのスバルは、全モデル寒冷地仕様が標準と伺ってます。シートヒーターとか前後フォグランプとかリアワイパーとか。でも、要らない人も大勢居るので要らない人にとっては過剰な装備で値段を上げているって言われがちです。
街灯も明るく都市圏に住む人にとって，フォグランプとか何処まで必要か？疑問な所です。また、（オプションで）装着されるフォグランプもホワイト色のＬＥＤなので、必要装備としてフォグと言うよりファッションライトな意味合いが強い様に感じます。とすれば、敢えて標準搭載の必要性は感じません。何でもかんでも装備が付いていれば良いという訳でもなく、日産にとってのこのモデルは使われ方を割り切った車なのでしょう。
書込番号：24815939
8点
＞よいちょまる1号さん
私は日産ではありませんが、マツダの販売店でCX-60を数日前に契約しました。最初の見積書には、納車費用9､625円が計上されていましたが、注文書を作る時に販売店まで来てくれるならカットできますよと言われました。もちろん販売店で車を受け取ることにしました。また希望ナンバー代はどうなるか聞いたところサービスしますとの回答でした。それでこのセールスさんが好きになりました。他のマツダ販売店の見積もりより、諸経費は２万円ぐらい安かったです。
書込番号：24815948
5点
セットオプションですが、メーカーオプションはバラに出来ませんが、ディーラーオプションは単品での購入が出来ました。
サクラセレクションから以下を無しに。
・フロントシールドアクセント
ベーシックパックプラスから以下を無しに。
・プラスチックバイザー
・ナンバープレートロック
いらないものは省いていいと思います。
書込番号：24815949 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
「納車費用とは」でググったら、「販売店がお客様の指定する場所に納車する際に発生する費用」と自動車公正取引協議会のサイトにありました。
https://www.aftc.or.jp/contents/am/shohisha/faq/shinsya/qa_19.html
ということで、店頭に引き取りに行く場合は不要、というのが正解のようです。
上の書き込みは訂正します。勉強になりました。(^^)v
でもまあ、私なんかは小心者ですので、「ま、いっか・・・(^^ゞ」で済ましてしまいそうです。
書込番号：24815962
6点
自動車デイーラーやメーカーは消費者から高額取る事しか考えてません、室内灯をLEDに変えるだけで1万5000円とか、Amazonで買って自分でやれば1000円くらいですみます、1万5000円出せば住宅LED照明でもまあまあのが買えます、あんな豆電球でで高額取るなど消費者を完全に舐めてますね
自分でできる事は自分でやりましょう
書込番号：24816048
9点
そのお店はやめた方がいいです、信用できません。
納車費用はスーパーアルテッツァさんや他の方々がいうように、取りに行くならかからない費用のはずで、それを取るというのは他の場面でも、こそっとやってくるかもしれません。
日産はプリンス、サティオ、日産自動車の三系統があります。今回の系列とは違うところへ行かれるのをお勧めします。
ただし、見積もりを作っている段階でその項目がデフォルトで入ってしまい、今回は消し忘れただけ、という場合なら大丈夫だと思います。
ちなみにメーカーオプションのまるまる抱き合わせ商法についてですが、自分でいちいち選ぶよりセットになっていた方が選びやすいので、自分（20代前半男）は好きです。
書込番号：24816054
6点
まあ自分何かは 長年付き合いがあるディーラーだから、普段は 自分で取りに行くんだけど、前の車は納車日の調整折り合い合わずに自宅まで納車してもらったことがある。(その時は 納車費用請求なかった。)
長い間同じディーラーで買っているから、サービスしてもらえるんだけどね。(その代わりに点検時に別料金整備を毎回頼んでるけどね。)
新規の顧客にそこまでサービスできるかは 担当者次第だね。
書込番号：24816077 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
購入から納車までは、大して動きも無いのでどうでも良いかも知れませんが、購入後のメンテとか点検、車検などでも
購入店を利用する予定なら、営業さんや店舗としての信頼度とか、自分に合う？合わない？は見極めたほうが良いかと。
スバル車は、点検とか車検とか自分がお店に出向かなくても、営業さんが代車を持って自宅or職場まで車を取りに来てくれます。作業後も同じく。費用は前払い（点検パックなどで）もしくは、時間がある休みの日などに払いに行けば良いだけ。
実家のトヨタ車も以前はそう言う感じでしたが、最近は（メーカーの指示？で）出来なくなったとか。
実家のホンダ車も点検に出すときは、取りに来てます。引き取りは店に行ってますが。
輸入車はそれが（会社的に？）出来ない？とかで、自分で出して取りに行ってます。
自分が今回購入した日産はどうなのかな？
↑些細なサービスかも知れませんし、ひょっとすると今は、引き取りサービス自体やっちゃいけない？
営業さんの厚意でやってくれているだけなのかも知れません。また、車検とかディーラーでやらないって人にとっては
関係ないかも知れませんが、そういう付き合いが購入後も続くわけで。
”スレ主”様が乗ってきたトヨタ店でもそう言う付き合いがあったと思います。
今回の日産ディーラーをそう言う視点で見たときに、気持ちよく付き合っていけそうでしょうか？
書込番号：24816138
0点
即決ですねぇ。
その気持ちわかります。
素晴らしいクルマですからね。
都民なら100万円補助されて
実質200万円ですからね。
しかもロールスロイス並の乗り心地ですからね。
最高ですよ。
100万円もの血税を還付されるんだから
細かいこと言わないの。
バチが当たりますよ。
コロナで仕事が無くなって
建設現場で働くギャバ嬢さんとか。大変なんだから。
書込番号：24816186 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞よいちょまる1号さん
私の場合、納車費用は9900円です。ディーラーまで徒歩15分位。
初めての日産なので、そんなものかなあと思ってます。
カモられているのかもしれませんが；
1台の粗利がどれ位かは分かりませんが、
新規付き合い料（人件費）と考えています。
日産のオプションがセットになっていて外せないものが多いとは感じました。
プロパイロット要らないとか色々あったのですが、結局Gグレードに。
Xで最初見積もっていたのですが家族の意見もあり、色々つけていったら
結局Gと同じ位の値段になっちゃうという事で。
フォグランプは、季節によって霧が怖いところなので付けました。
悩ましかったのが、寒冷地仕様（ホットプラスパッケージ）との差額がそれ程ないという点。
ホットプラスの方が装備充実するのですが、そうすると納期が11月位になると言われ諦めました。
書込番号：24816221
0点
歩いて5分なら、数百メートルの距離ですね。
中古車なら、納車準備費用などと言って、費用に含める場合もあるようですが。
納車費用は、自宅まで届ける時に、新車と帰りの車の計2台、
セールスが2名必要となり、その費用を請求されています。
今回は、後の祭りですが…。
個人的には、納車してもセールスは歩いて店まで帰れるので、
納車費用は、実質にはゼロですね。
そもそも、店での納車は費用ゼロなのに、金を取る時点で
店として信用できないよね。
書込番号：24816272
1点
販売店も売るタマがないので、あれやこれやと乗せてきます（お決まりのコーティング）。
３回目車検でお勧めだけの総額が約４万円、すべて断りました（オイルエレメントは持ち込み）
書込番号：24816390
2点
この車
評判がいい！
補助金でウハウハ！
ライバル車もない！
値引きも一切なし！
取りに行くのに5500円とか足元見てると思っちゃいますよね。
気に入らないならキャンセルしたほうがいいと思いますよ。
久々の大ヒット車だし仕方ないのかな。
私も今回営業マンの態度が酷くて購入を断念しました。
でも買いたい。。。
書込番号：24816638
2点
貴方が購入したのは安価な軽自動車ではなく高価なEVですから勘違いされていませんか。
私は悪くない、日産が悪い、そんな風に言われても契約したあなたが一番悪い。
ここの掲示板では共感を求めても良い返事は帰ってきませんので悪しからず。
書込番号：24816830
21点
私も最近契約しました。日々の買い物専用車として使うのでオプションを少なめにしましたが280万くらいになりました。（現行車の下取りで少し安くなった）
軽自動車でも高いのですねと販売の人に聞くと、最近はガソリン車の軽も同じようなオプションなら220万くらいしますよと言われた。
メンテナンス費やガソリン代が浮きますから、あとあと得ですよとも。
充電は自宅充電の設備の補助が出るそうです。もともと全部で7万円程度とか。
東京都なので100万円の補助金が出るので、今はお買い得ですね。（他府県は55万円だと聞きました）
しかし納車が遅い。半年待ちの来年1月ころになりそうです。
待ち遠しいな。
書込番号：24828639
3点
＞よいちょまる1号さん
>>ついふらふらーと入っていき、試乗させてもらい、トントン拍子で購入を決めてしまいました。
そうですよねー。
試乗すると、乗り心地が良いので、欲しくなりますよねー。特に加速が良い。
私も数日前に試乗して、乗り心地の良さに、その場で契約しました。
マーチからの乗り換えです。
軽は初めてですが、メンテナンスが安くなるのでよさそうですね。
書込番号：24829863
0点
＞orangeさん
＞オプションを少なめにしましたが280万くらいになりました。（現行車の下取りで少し安くなった）
私もまったく同じです。
工事費用はディーラーから5万の補助が出ます。（充電ケーブルとどちらか）
（それ以外は値引き1円もなしでした。工賃も同。下取り査定費用まで。）
書込番号：24829905
2点
売れてる車を大幅値引きで売る訳が無いです、スレ主さんが言っている納車費用の金額より大手中古車販売店の抱き合せ販売費用の額の方が、はるかに高額盛られてるですけどね。
見積り書や契約書には、明細を明示しないと公正取引委員会がうるさいから。
細かいこと気にしないで数字を変えて書いてもらい、値引きにになったように処理して貰えば納得できるんじゃないの。。
書込番号：24830490
1点
＞愛犬は寝てばかりさん
>>工事費用はディーラーから5万の補助が出ます。（充電ケーブルとどちらか）
そうですか、それはありがたい。
充電ケーブルは55,000円で見積もりに記載されています。
すると工事の補助5万円は出ますね。
工事費は7万円だとききましたが、これって補助金なしの値段なのかな？
それと、ＥＴＣとレーダーとドライブレコーダーは載せ替えると言ったら、載せ替え費用は27500円でした。
3つも張り付けてカッコわるいが、まあ安いから良いや。組み込みのドライブレコーダーは14万円もするから、現行車から移し替えます。
ところでＥＴＣ機械は長持ちするね。もう1台の車のＥＴＣはすっごく古い。ＥＴＣが販売される前に、モニターで応募したパナソニックのＥＴＣです。ＥＴＣ車がいないときに都内を走り回っていました。15年以上前だと思うけど、今でも元気に動いている。
書込番号：24832483
0点
＞orangeさん
あ、すみません。私の場合は、という意味です。
ただ、このディーラー補助、結構どこでもやっている様子なので、確認してみてください。
私もETCの乗せ換えを打診してみました。おそらく、ETCを使う機会はほぼないので。
ディスプレイオーディオ（ナビも）と同時なら工賃不要と言われました。（セットアップは必要-3300円）
結局買いました。6000円ぐらい。セットアップ込みのもありましたが、まあ、少しぐらいいいかと。
書込番号：24832496
0点
orangeさん
>もう1台の車のＥＴＣはすっごく古い
ETCの車載機管理番号が１～から始まる新規格に替えないと、２０３０年頃から使用できなくなるようですよ。
ETCはここの価格でも数千円で買えるので、思い切って買ってもいいかと思います。
老婆心でした。
書込番号：24832858
0点
しかし今の販売方法は何でも感でも別料金を取るようになり
実質価格は跳ね上がってますね｡
昔はオプションなんてサンルーフくらいしか無かったし
車両本体価格を安く見せるためのセットオプションはどうかと・・・・
その為に各グレードがあるわけだからセットオプションは不要です｡
商売だから分かりますがディーラーからの押しつけオプションも多い｡
税金も多岐の項目で取られるし複雑化が当たり前になっている｡
ECTは何故､無料じゃ無いのか・・・
高速道路の利用を増やし円滑化するためのECT何だから無料が当然のように思う｡
こちらでは当たり前に無料だし機器は通信だけのものなのでマッチ箱より小さい｡
料金所通過の際に利用料金・残高が表示されるだけで良いし（利用時以外に確認したければスマホ）
あのやかましいおしゃべりなECTはいらないね｡
大体今時まだカード方式って古い｡
こちらだと自宅まで持ってきて貰っても納車費用などかからないし
登録費用も多くが半分半分（全額ディラー負担も多い）
税金も自動車税だけの1つだけで今日買ってすぐ乗って帰ることも出来る（ナンバー無しで走行可能または仮ナンバー））
車を買って貰う､有料道路を利用して貰うのだからちょっと今はユーザーエクスペリエンスに欠けてるね・・・
書込番号：24833042
1点
日産の売り方とは関係ないですが、
サクラで電気自動車を買って、やっと「ガソリン税の二重課税状態」から
逃れることができるのが一番うれしいです。
バッテリー分どうしても重くなる重量税も今のところ、減免されますし。
オプション含めて高い買い物ですが、
原油価格に補助金出している現状で電気+軽自動車という点がいいです。
電気は原油に過度依存しないでエネルギーを生み出せる方式が複数あるので。
＞ミヤノイさん
ETCの普及促進で実質無料キャンペーンをやってたりしますが、
あまり周知されてない＆限定なので利用できる人は限られますね。
ETCは既に一般的に普及済み、ETC2.0導入を推進という感じかも。
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5329.html
高速道路は赤字らしいですよ。
NEXCO東日本の決算によると。
https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2022/0610/00011389.html
少子化＆車買えない（乗れない・乗らない）で、道路が負の遺産になるかも・・・。
受益者負担という考えで車に新たな税等が将来できる可能性も考えられます。
書込番号：24833206
2点
化石燃料に
対して
二酸化炭素税が課せられます。
火力発電の電気も、ガソリンにも転嫁されますよ。
とても公平な税制です。
自宅で太陽発電で賄うのが
ウィナーです。無税です。
あなたはウィナーになれますか。
書込番号：24833348 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
主スレからそれますが、ＥＴＣ話題。
私はクルマ２台、バイク１台、あえて全てＥＴＣ「１」です。
いろいろ都合があるので・・・
経路追跡されるＥＴＣ２は高いし元取れないし無用の長物。
2030年まではまだまだ年数があるし、対応していない機種は非常に多いので今後なんらかの対応策が出ると思います(さる筋)
2022年問題は電波法の問題なので「法的には使えないけど機械的には使えちゃう」のでさほど騒がなくなりましたね。
書込番号：24834047 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞メカドールさん
「法的には使えないけど機械的には使えちゃう」
あ、そうなんですか。なら全然問題ないですね。逆かと思ってました。
（本当は問題大ありですが、使う方には・・・）
書込番号：24834568
0点
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
サクラの納車があと2か月くらいだと思い、EVコンセント工事をしようと思っています。
サクラのタイマーを使うので、特にタイマーやスイッチはいらないかな、と思っています。充電する日にケーブルを付けようと思っています。
そこで、ホルダーは必要でしょうか。変換機が重そうで、変に負荷がかかってしまうのではないかとか、そのうち面倒になってケーブル挿しっぱなしにしてしまうので、コネクタホルダーは必須になるのだろうか、とか考えてしまいます。
皆さんはどのようにしますか？
コンセントだけでしょうか。変換機ホルダーやコネクターホルダーも付けていますか。
9点
＞ホルダーは必要でしょうか
無いよりはあった方が良いんじゃない。
充電する頻度が高いなら特に。
ただ必須かどうかはその人しだいかと。
ウチは週末に充電するぐらいなので、
コンセントだけで都度都度付け外ししてるけど、
特に面倒とは思っていない。
書込番号：24813467
3点
 |
 |
|---|---|
EVコンセント ロック機構 |
充電ケーブル 常設 |
＞アイラブシビックさん
充電ケーブルに付いているのはコントロールボックスというもので、車と通信する回路が入っているものですね
コントロールボックスはすこし重量がありますが、EVコンセントに充電ケーブル側のプラグを挿すとロックされるようになっているのでコントロールボックスは重さは十分支えられます。
うちはEVコンセントをカーポートの支柱に設置してあるので写真のように充電ケーブルは巻いて引っ掛けてあるだけです。
充電する時はケーブルの先を1mほど延ばして車に差し込むだけで手間がかからないようにしています。
今の充電ケーブルはこの状態で約4年、その前の旧リーフのときも3年ほどこんな状態で常設していました。
書込番号：24813485
14点
こんにちは。
今度、EVコンセントを付け替えることになりましたので、これを付ける予定です。
https://www.denzaiou.com/c-item-detail?ic=original12-003
多分、あまり使わない予定なので、使うときに簡単に取り出して使い、
しまうときも巻いてしまえばそれで終わりですので。
今までは、コンテナBOXに収納してたケーブルを取り出し、コンセントに差して
使い終わったらコンセントから抜いて巻きなおしてコンテナBOXに収納していました。
余り手間とは思いませんでしたが、毎日のことではなかったのでかも知れません。
。。。。そういえば、たまの充電しなきゃならないときに限って大雨になったり、
雪になったりしたので、それは億劫だったけど、ケーブルBOXに入っている
だけでは億劫さは改善されないと思うので、やっぱりどっちでもいい気はします（笑）
書込番号：24813516
6点
便乗で質問させてください。
配電盤から200V配線だけ電気屋にしてもらって、コンセント周辺は自作の予定です。（私は電工2種持ちです）
充電ケーブルのコンセント形状は、確か『単相200Vのエル・バー型』だったと思うんですが、合ってますでしょうか？
書込番号：24813602
8点
こんにちは。
＞やすゆーさん
単層2極接地付き20Aなので、エル・バ-型であっています。
とはいえ、200Vエアコン用アース付き！とか言うのに慣れて、
そういう言い方はしたことなかったです（笑）
あと、リーフ用の充電ケーブル以外を知りませんので、
15Aもあるかもしれませんよと言いながら、使えるから
いいかとも思ったり。
丸引掛け30Aと間違わなければ大体OK。
書込番号：24813619
3点
＞E11toE12さん
ありがとうございます。
ディーラーから「リーフと同じケーブルだから共用できる」と聞いたので大丈夫そうですね。
コンセント500円＋ウォルボックス2500円＋ケーブル巻取りフック（ダ●ソーで売ってるかな？）を用意し、E11toE12さんが紹介されてる収納ボックスとほぼ同じ物になる予定です。
書込番号：24813791
1点
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|---|---|
ロック機構 |
EVコンセント 実売価格例 |
＞やすゆーさん
最初の返信にも書いていますが、充電ケーブルのプラグ側には溝があって、EVコンセント側には爪があり、差し込むとロックされコンセントとプラグが緩んだりしない仕組みになっています。
汎用のコンセントにはこのようなロック機能がないですね
EVコンセントは定価3500円ですが、実売価格はもっと安いと思います。
500円ってことはないですが、3000円以下で手に入ると思います。
EVの充電は15Aが長時間流れ続けるので、やはりロックされるEVコンセントのほうが安心だと思います。
また、充電ケーブルはアースをチェックしており、不完全だと充電できません。
書込番号：24813959
5点
こんにちは。
＞らぶくんのパパさん
パナソニックのWK4322は、屋外用のためコンセント挿し口が下向きで、
雨などの影響を受けにくくするために、わざわざ蓋をつけています。
その蓋にプラグを引掛けて、落ちないようにしているのは、正直言って
おまけ程度のものですかね。
このコンセントを、防水型のBOXの中に収納しておくのであれば、
コンセントそのものを防水型で設定する必要がなくなるため、
エル・バ-型、要はエアコンの200V用コンセントを使用する、という
お話ということで理解しています。
エアコンの200V用コンセントであれば、コンセントが正面に向いて
てもいいので、蓋でロックする必要がなくなるわけです。
＞やすゆーさん
そういっていて、気が付いたのですが、充電コードのコンセントプラグ、
結構長さがありますので、差し込みを正面に向けると、コンセント
プラグと蓋が干渉する可能性がありますので、横に向けるなり
上に向けるなりの取り付け方向を考えた方がよいかと思いますよ。
ちょうど、こんな感じで考えてらっしゃるんですよね？
https://review-shopping.c.yimg.jp/images/denzaiou_original12-001/36f129eb-0541-4abb-b07f-140713f98c92.jpeg
書込番号：24813991
1点
＞E11toE12さん
うちのエアコンも200Vですが、プラグは小さく軽いしコードも細いですから緩むおそれは少ないと思います。
それに比べて充電ケーブルのACプラグは大きくてケーブルもかなり太いですね
やはりロック機構ありが安心だと思いますね
書込番号：24814004
2点
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|---|
EV充電ケーブル収納コンセントボックス |
＞サクラ納車待ちのみなさま
E11toE12さん提案のレイアウト違いです。
EV充電コンセント設置しました。
自作 EV充電コンセント EV充電ケーブル収納ボックス設置完了
サクラ X ホワイトパール 5/16注文 7/22ラインオフ 8/10納車予定
EVコンセント設置費用：5万円 （電気配線工事費 3万円（ケーブル含む） 電気配線工事以外はDIY 部材費2万円）
EV充電ケーブル：リーフ用 29690 6WX0A ／ 200V ／ 7.5m 1.8万円 ヤフオク 車載用 自宅用は別途オプションで購入
EVコンセント設置明細
分電盤漏電ブレーカー：パナソニック 小形漏電ブレーカー AB型 30AF 2P2E 20A 15mA BJS2022N
配線：VVFケーブル３×2.6 床下配線⇒屋外PVKボックス中継⇒PF管MFS-22⇒プラボックス
プラボックス：キー付耐候プラボックス OPK20-65A 日東工業 屋根付(OPK2065A)
スイッチ・コンセント取付ボックス：パナソニック EV・PHEV充電屋外コンセント用露出ボックス スイッチ併設用 WK9802
スイッチ：パナソニック 配線金具【WTC52631W02】EV PHEV充電用電源スイッチコスモシリーズワイド21
コンセント：パナソニック EV・PHEV充電用 「屋外コンセント」【WK4322S】AC200V
スイッチ防水カバー：パナソニック 配線金具【WTC7941】防雨スイッチプレート
日産ディーラー指定業者標準設置費 9.8万円 上記仕様の場合 15万円
ディーラー補助5万円提示あったがお断りしました。
書込番号：24814011
6点
ボックスの中でケーブル・コントローラ部をグルグル巻いておく状態なんで、コンセントが抜ける可能性はほぼないです。
ケーブル全部を伸ばしてボックスから出すなら抜ける不安もありますが。
EV用コンセントはパナ製で2500円、東芝製で2200円くらいですね。
コンセントの向きはケーブルをグル巻きしておく事を考えると、横または上下になりますね。
正面向きだと蓋を閉じられないかもしれないし。（奥行のあるボックスにすれば良いけど、無駄に容積が増える）
ケーブルを日頃から車載するなら、ボックスはコンセント入れるだけのサイズで良いかもだけど。
書込番号：24814084
3点
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|---|
JWD-T33 抜粋 |
＞E11toE12さん
＞やすゆーさん
ちよっと調べたら規定がありました。
日本配線システム工業会
JWD-T33 EV普通充電用電気設備の施工ガイドライン
それによると向きには関係なくEV充電用コンセントとプラグには抜け防止の構造が必要になっています。
ただし、100V 6A以下はロック機構は不要です。
そのため、トヨタの100V充電ケーブルはロック機能がない家庭用コンセントを使えるようにするために6Aまで落としているようです。
詳しくは "国土交通省 JWD-T33" で検索願います。
書込番号：24814095
1点
こんにちは。
まあ、業として他者に提供するならともかく、有資格者が自設するためのもの
なので。。。施工ガイドラインは、参考にしていただいたらよいかと思います。
が、簡単に言えば、ケーブルを固定さえしておけば問題なしなんで（笑）
・・・・あ、これは怒られるな、きっと。
ちなみに、私は無資格者なんで、ちゃんとEVコンセントも買いましたし、
有資格者に取り付けてもらいますよ。VVF2.6も使用してもらいますし。
怪しいことは、、、、、、ちょっとしかしていません。
書込番号：24814121
1点
＞JamesP.Sullivanさん
ありがとうございます。必須というレベルではないんですね。
＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます。コントロールボックスですね。コードを巻くようなものは、有ったほうがよいんですかね。
＞E11toE12さん
＞tamararufuさん
ありがとうございます。収納コンセントボックスは、ちょっと大きくて高いので、自分はやめておこうかと思います。
ケーブル盗難が怖いのでWK4422にして、タキゲンコネクタホルダーにしようかと思いました。コントロールボックスホルダーは、なんとなく高い感じがして、やめておこうかと思いました。
皆さま、貴重なご意見ありがとうございました。
書込番号：24814303
1点
こんにちは、私も軽EV購入しました。納車はまだですが、私はコンセントだけでいいと思っています。理由は1，器具代が安く済む。2．携帯性を重視する。荷台の下にちょうどケーブルが入りそうなスペースがあるので、そこに納めて、いざというときに使えるようにしたい。（例えば出先で充電が無くなったなど）です。ご参考になれば幸いです。
書込番号：24815790
2点
コンセントの抜け防止はサーバ用ルーター等でもよく見かけるので、簡単な加工で実現できると思ってます。
しかし…らぶくんのパパさん、tamararufuさんの写真を見ると『ケーブル挿しっ放しにしてスイッチでON/OFF』という形が多いんですね。
親戚宅で一泊、といった時に持ち歩く事も考えて「毎回抜き差しすれば良いか」と思ってたけど、持ち歩く頻度を考えると挿しっ放しにしてスイッチでON/OFFの方が楽かな。
普通充電ケーブルが「2.9kW＝200V×14.5A」という事は「14.5A×100V＝1450W」なんで、そのまま100Vに使えるという話に納得。（ブレーカーに気をつけなきゃならないけど）
200V→100V変換アダプタも作っておくかな。
書込番号：24816046
2点
私は家の裏手に青空駐車なので、コンセント工事をする予定。7万円だと聞きました。補助金も出るらしい。
充電に時間がかかる安い方ですが、一晩放置すれば充電できるので、それでOKです。
でも、途中で雨が降るとどうなるのだろうか？
書込番号：24829860
1点
 |
 |
|---|---|
サクラ充電ポートと充電ケーブルコネクタ装着状態 |
カバー装着状態 画像は合成です |
＞orangeさん
途中で雨が降るとどうなるのだろうか？
雨・雪対策、充電ポートカバー試作してみました。
材料：100均 セリアの自転車前カゴ用カバーを利用
固定：ゴムマグネットをカゴのひも通し部に入れボディに固定する。
納車後改良して完成予定。
書込番号：24830109
3点
話は少しずれるかもしれませんが
ＥＶ購入ならソーラー＋Ｖ２Ｈにしたほうが良いと思いますよ。（納期が９月末までくらいの人）
今なら、まだＶ２Ｈの補助金間に合うと思うので検討してみたらどうでしょうか？
Ｖ２Ｈの補助金は自治体分も含めれば、うまくやればほぼ全額に近い金額がもらえます。
申請だけしておけば、ＥＶの補助金が入ってきてからＶ２Ｈの導入すればそれほど追加資金は入らないはず。
よかったら検討してみたらどうでしょうか？
いらぬお節介でした。
書込番号：24831433
0点
＞yachanⅡさん
情報ありがとうございます。
ソーラーは過去に、つけても意味がないというか、日当たりが悪くて、ソーラーの意味があまりない、と言われたので諦めました。
V2Hのみとか、安くできるのでしょうか。
書込番号：24832237
0点
＞yachanⅡさん
V2Hを調べましたが、30万以上はかかりそうですね。
EV補助金が返ってきても、我が家ではV2Hに使用することは難しいです。
ご助言、ありがとうございます。
書込番号：24832363
0点
＞tamararufuさん
なるほど、雨対策カバーはそれで良さそうですね。
なるべく雨の日には充電しないようにするつもりですが、急ぐ場合もあるかと。
書込番号：24832503
0点
追加質問です：
１００Vで充電できるといいますが、その場合、プラグは家庭用の差し込みになるのでしょうか？
家庭用100Vの差し込み口なら、裏手にある青空駐車場にすでについているのです。
特殊な差込口なら、変換ケーブルを自作すればよいと思います。
書込番号：24832509
0点
＞orangeさん
＞１００Vで充電できるといいますが、その場合、プラグは家庭用の差し込みになるのでしょうか
違います。
＞特殊な差込口なら、変換ケーブルを自作すればよいと思います。
この件については、過去にリーフ板で、沢山のやり取りがあります。
調べてみてください。
結論から言えば、
通常の100Vコンセントから、「変換ケーブル（？）」で、
サクラの充電ケーブルに繋いで、充電することは出来る（アースがとってあれば）と思います。
もちろん自己責任で。法的な問題は無いとは思います。
しかし、
その行為の安全性には大きな疑問がつきます。大電流による「発熱」があるからです。
わかりやすく言い換えれば「火災の危険性が伴なう行為」ということです。
したがって、「電気工事について知識を持っている人」ならば、やらないと思います。
家庭内の通常の100Vコンセントは、EVに充電するような「大きな電流」を「長い時間」流し続けることを想定していません。
そのため、大きな電流を流しても大丈夫なように、EVの充電用コンセントの施工にあたっての推奨事項が日産から示されています。
webでも見ることができると思いますので、確認してください。
書込番号：24832658 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞大電流による「発熱」があるからです。
それ想定してるからこそ「100V1500W」という法的制限でしょうけど。
一般的に『10時間20時間も最大電力1500Wで使い続けるのを想定してるか？』っていうと…これは不安があります。
使うコンセントの配線経路など正確に把握してないなら安全マージンを考慮すべきで、そうなると100VコンセントでEV充電は諦めた方が無難です。
（私は自宅の配線について、リフォームで再工事する段階から関わってて経路もすべて把握してます）
ちなみに100V→200V変換アダプタの自作は大して難しくないし、無資格でも作ってOKです…が、安全性はまるで別の話なので、やはり無資格や知識ない人はやるべきではないと思います。
書込番号：24833006
0点
＞アイラブシビックさん
こんにちは。ウチの場合は、充電のたびにケーブルを取り出してきて壁コンセントへつなぐのがめんどうだったので、自宅充電ケーブルを壁コンセントに挿しっぱなしです。
ヤフオクでリーフ新車外しのものを買って1万くらいでした。
道路から見える位置なので壁コンセントに挿しっぱなしだと盗難が心配だったので、河村電器のコンセント部分が鍵付カバー&コントロールユニットとケーブルのホルダー付のものにしました。
電気工事のお店がこのコンセントを紹介している動画がありましたので貼っておきます。
https://www.youtube.com/watch?v=rN80NN0Nl0U
動画で紹介されているコンセントはフタの中に電源ON/OFFスイッチがありましたが、ウチのは安いスイッチ無しのモデルなので常時ONですが、夏場など充電サイクルが長い時(1週間とか)は家の中の配電盤の方でON/OFFしています。この安い方のモデルだと1万円くらいだったと思います。
書込番号：24833482
1点
＞スーヤンヤッサンさん
もう設置してしまいました。
そうなんですよね。スイッチは欲しいですよね。
パナソニックのは、鍵付きにしたのでいいんですが、スイッチ付きはいいですね。
YouTubeみましたが、ごつくていいですね。
書込番号：24833865
1点
配電盤のカギですが２００番はダメです、すべて共通なのでキーが一個あれば全て空きます。
コンセントはロック付きがいいです、右に回すとプラグがロックされ左に回すとロック解除で外せます、プラグの差し込み口が直線ではなく、曲線型をしてます。
書込番号：24834279
2点
ホルダーが要るかどうかは、人それぞれで、何とも言えないらですが、私はサクラが来たら、後ろの積荷を置くところの下にケーブルを入れられるスペースがあるようなので、そこにしまいたいと思っています。何かあったとき柔軟に使える気がします。(充電の旅じゃないけれど)
書込番号：24834295 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
＞コンセントはロック付きがいいです、右に回すとプラグがロックされ
平行二極のプラグの話ですか？200Vでそれは使えないですよ。
200Vなら、丸引掛けがありますが、30Aなんでフォークリフトなんかでは
よく使われますが、20Aではコードがそのプラグでの準備がありません。
作ってもらえ（もしくは勝手に加工する）ば別ですが。
結論として、サクラで使える充電コードで使用できるコンセントに、
回してロックするタイプのものはありません。
ロックできないから、蓋で抜け止めするタイプを採用してるんでしょうが・・・
30Aの丸引掛けにした方がよっぽどすっきりするんだけど、ということでしたら
同意です。
書込番号：24834329
0点
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＞E11toE12さん
ごく初期の三菱i-MiEV(2010年/2011年)は丸形引掛けプラグが採用されていました。
ところがこの丸形タイプは取り付け/取り外しの回数での耐久性が限定的(100回が限度)なためEVコンセントには向かないということになり、今の並行型(5000回OKの設計)に変更になっています。
やはりそれなりの妥当性があるのでEVコンセント/プラグとして認定されている製品以外の利用はしないほうが無難ですね
価格もほとんど変わらないと思います。
書込番号：24834574
1点
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＞アイラブシビックさん
こんにちは、私もコンセントのホルダーのレイアウト案をいろいろとネットで探して、自分なりに使いやすいようにDIYしました。
コードホルダーJ1772コネクタ用をamazonで購入し二つに切断して、斜めにさせるように台座を木材で製作しました。
コントロールボックスはヒモで吊るしてます。
雨が当たらない場所なのでBOXは木板に軽い塗装程度です。
扉を閉じても充電ケーブルは下の隙間から出せます。
田舎なので鍵はしてませんが、施錠するなら南京錠用の掛金あたりでしょうか。
書込番号：24839159
2点
＞プラマドさん
いい感じですね。そうやってケースというか壁付けの箱に入れると、いいですね。
余裕ができたら、あとからDIYしてみたいと思います。また、スイッチも、後付けで出来たらしようか、とか考えます。
まだ納車されていませんので、実際の使い勝手がわかりません。
書込番号：24839183
0点
パナソニックのBPE221(鍵・ブレーカー付)をネットで購入して、近くの電気屋さんに取り付けてもらいました。
https://www2.panasonic.biz/scvb/a2A/opnItemDetail?use_obligation=scva&contents_view_flg=1&catalog_view_flg=1&item_cd=BPE221&item_no=BPE221&b_cd=301&hinban_kbn=1&s_hinban_key=BPE221&s_end_flg=&vcata_flg=1
本体+取付工賃で、なんとか10万円以下に納めました。
書込番号：24842375 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|---|
＞アイラブシビックさん
もう電源工事されましたか？、私は今日納車となります。先ほど電源工事（と、言うほどで無いのですが）完了しました。
コントールBoxは重量がありますので吊り下げするにはケーブルへの負荷が大きいですね。
よって、ご投稿の皆さんの様な専用ホルダーやBox内収納する方法ではなく、写真の様に「紐吊り下げ方式」としました。
もし、工事未了ならばこの様な手もあるとの事でお役に立てれば幸いです。
書込番号：24844774
1点
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|---|---|---|
充電ポート普通充電コネクタ接続状態 |
雨・雪対応充電ポートカバー正面 |
充電ポートカバー右側面 |
雨・雪対策、充電ポートカバーを雨の日に実車に取付確認。
：カバーを山形にマグネットで貼りつけて、雨、雪が流れるて充電ポート内に雨水が侵入しないことが確認できました。
材料：100均 セリアの自転車前カゴ用カバーを利用
固定：ゴムマグネットをカゴのひも通し部に入れボディに固定する。
その他 ハード系（発泡スチロール）で試作しましたがマグネットでの固定では、強風、積雪時に不向きと判断
書込番号：24871923
3点
＞Horicchiさん
ありがとうございます。コントロールボックスの負担を減らしたいと思っています。参考にさせて頂きます。
＞tamararufuさん
写真掲載、ありがとうございます。確かに強風だと飛んでいきそうで怖いですね。
書込番号：24872668
0点
第二種電気工事士です。i-MiEV(M)導入時にタイマー付充電回路を自宅へDIY取付しました。
そのi-MiEVが10万km突破で買替をサクラvseKクロスEVで悩むも三菱電動車両サポートのプランが安いためeKクロスEVを選んだ次第(SAKURAでなくてスンマヘン)
充電コンセントはタイマー付がエエです、せやないと3kW普通充電器を使う時タイマー充電ONで充電せーへんトラブルは起きまへんから。
書込番号：25407477
0点
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
5月31日にGグレード メーカーオプションはプロパイロットパーキング パールホワイトを注文しました！
注文時の納期は8月中旬と言われ担当者はツートンじゃなければそんなにかからないと思いますって言われてました！先程用事があり担当者に連絡し納期について聞いてみたところ発表前に予約した人は7月中旬でそれ以降の人は全員11月の予定になっていると言われました！
納期がずれ込んできているのかと不安になりました！
皆さんはどうでしょう？
みんなで納期の共有ができればと思い投稿しました！
納車までまだまだかかるかもしれませんが頑張って待ちましょう
書込番号：24810088 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
まあ1万5千台(三菱と合わせて)受注されている車ですから、昨今の半導体不足もあるし そんなもんでは？
日産や三菱も まさかこんなに受注されるとは 思ってなかったかもしれませんね。
書込番号：24810146 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
11月だと補助金はどうなりますかね？。
書込番号：24810154 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
自分も5/31にGグレード単色を注文しましたけど、その時で納期は10月下旬だと聞きました。なんかだいぶ違いますね？
おそらくこのペースだと11月に入ってしまうと、おそらく補助金は枯渇水位でしょう。
書込番号：24810199
4点
Gグレード、寒冷地仕様、プレミアム、ツートンカラーですが、5/28オーダーで、ディーラー到着11/1と聞いてます。納車は11月中頃を見込んでおります。当時、寒冷地仕様とシートがブラックは遅れ気味でした。社外オプションも揃うことでしょうし、のんびり待ちます。
書込番号：24810235 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
5/30に発注しました。特色などメーカーオプション、一部のディーラーオプションは納期が掛かる(年内微妙かも)とその時案内があり、色々考えメーカーオプションはなしにしました。ベーシック単色です。
私の分は、9月中旬かもと言われ、最近9月頭になっています。(ずれる可能性もある)
7月、8月納期は先行生産分と聞いています。
補助金の事を確実に考えるならメーカーオプションなし
の選択肢がより確率が高かったかもですね。
補助金について確実では無いと念押しされました。
今6月最後ですが、
店頭の補助金をうたう広告が無くなってました。
予想以上の発注状況なのかタイミングは難しいですね。
書込番号：24810259 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞新型セレナ乗ってますさん
そんなもんなのかもしれませんね
＞shochusukiさん
どうなんでしょう？！
補助金も考えての購入なのですが^^;
＞uppn!さん
その時から10月下旬と言われてたのですね！
＞redmaruさん
のんびり待つしかなさそうですね
＞kuronekoAさん
9月頭ですか？！
私のも早くなることを願います(￣◇￣;)
書込番号：24810303 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
6/22に注文しました。
「X]と「G」で迷っていて、営業さんに、納期の早いほうはどちらか聞いたところ、以前は、グレード・オプションによって、早まることがあったそうですが、今は、受注が多いので、受注順に生産するようになったと言っていました。
最終的に「G」にしましたが、納期は11/末頃？まだまだ先が読めない状況です。
補助金は、場合により終了の可能性もありますが、追加予算や次年度分で対応できることに期待しながら、待ちたいと思います。
書込番号：24810327
1点
6/8注文、Gグレード、シーズンカラー＋プレミアムインテリア。他オプションはマットのみ。
注文の時点で、10月生産11月納車予定と言われました。
補助金については、なくなる可能性あり。なくなった場合などは、同額を販売会社より補填する（最高55万まで）旨の案内がありました。が、（補填と引き換えに）万が一補助金無くなってもキャンセルしない念書にサインしました。
自分の地域では国から以外の補助金は無いので、無くなっても補填があるならと…注文しました。
補填保証の契約は、6/15までの注文者のみって案内でした。
最近他社メーカーでも納期遅延を耳にするので、来週再度納期確認などでディーラーに行ってくる予定です。
書込番号：24810452
2点
＞☆あっぷる☆さん
6月22日注文でも11月予定なんですね！
どうなるんですかねぇ^^;
＞スバル車購入予定さん
補助金なくなっても補填してくれるなんてすごいですね！うちのディーラーもしてくれないかな(￣◇￣;)
また情報ありましたらお願いします
書込番号：24810481 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
5月25日注文ホワイトツートンXグレード 7インチ
当初9月末から10月頃納車予定とのことでしたが、どんどん早まり8月末納車予定となりました。色やグレードによりけりなんでしょうけど、想定よりうちの組み合わせは人気なかったのかな？
書込番号：24810712 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
リーフ商談中の者です。
関東そこそこの都市部のディーラーに聞いたところ、リーフとサクラは、長いものだと11月と言ってましたね。ただ、リーフとサクラに集中しててもこの納期で、アリアなんかは来年5月と言ってました、、、
EV車恐るべし、、、
書込番号：24810755 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ヨカカゼさん
8月末ですか！！
早いですね！！
組み合わせによって変わるのですかね？！
私も早まることを願うばかりです！
＞familycomputerさん
アリアは来年5月なんですね(^^;;
それに比べれば早いのかな(笑
書込番号：24810789 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私は、Gグレードのツートンで５／２１（土）契約し、当初７／１６完成で納車はお盆休み前後の予定でしたが
先週営業の方から電話があり、完成が７／１４に早まったので、７月末から８月初旬に納車できるとのこと
でした。
２日早まるだけで・・・と思いましたが、契約時に早まることはないと聞いていたのでよかったです。
そこそこ人気が出る思っていたのと、半導体不足の問題もあるので早く契約してよかったと思っています。
書込番号：24811054
7点
6月10日過ぎにディーラーで10月頃が納期と聞き、東京都の補助金が都議会を通ってからと考えてたのですが、昨日電話があり、今から注文の納期だと希望オプションによっては年を超えるかもと・・・
国の補助金は契約してからの申請らしく、今年度の予算には間に合わなくなる可能性がありますね^_^；
そういう事なら来年度予算に向けてもう少しコスト計算をゆっくり検討して考えようかなとも思ってます。
小池百合ちゃんは新築戸建てには太陽光発電を義務付けるみたいだから、補助金の更なる見直しもありそうだし・・
書込番号：24811410 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
昨日改めて納期について購入店に確認してきました。
自分の納期は11月中で変わらず…。（用品のオプションを無しに変更したので、早くなる？変わらない？）
日産として正式発売前（6/15）に注文頂いた全国約１万１千名のユーザーには、11月中（オプションの種類で一部１２月になるかも）の納車を目指して生産するとのこと。
本来お店で発注を掛けると、○月○日生産、店舗到着は○月△日。と言うのが出るそうですが、
サクラの場合、上旬、中旬、下旬という単位でしか表示が出てこないと言ってました。
またそれぞれの店舗で発注分などを見越して多めに注文と言う事をしている販社もあるそうで、
発売前後でも丁度あう車両があれば、納期が早いという人も居ないわけでは無いと。
サクラに限らず？２トーンカラーよりは単色の方が、若干納期が早い。
メーカーオプション（ナビとかプロパイロットとか）がない方が、納期は早いけどそれら装備もある程度纏めて
工場に納入ってなるので、タイミング次第ではオプション付き車両だけがラインに纏めて流れると言う事もあり、
その場合はオプション無しは後回しに…なんて事も有るそうで。
あと、自分の購入店舗（○○日産）では、６月１５日までの注文者は補助金が貰える（補填する？）けど、
それ以降の人には貰えないかも知れませんって説明しているそう。
ただ同じ県内の日産サティオでは、（日産のオーナー向けに）６月中の契約であれば補助金が無くなっても
メーカーが補填してくれるから大丈夫です。って話がされているそうです。
書込番号：24816169
1点
私は５月２６日にＧ パールホワイトを注文（カーナビも除外して２７０万円）
購入当初は８月末ごろと言われましたが６月中旬に確認したら当初１０月予定からから９月末ごろになっています。
と言われました。
その後日産にメールすると、納期については半導体と中国コロナでとても遅れています。としかいえませんと電話回答がありました。
５月２５日に注文して８月末というスレッドもありましたのでやはり催促をたびたびしないと遅くなってしまうような気がします。
書込番号：24821093
2点
＞kuma 初ヴェルさん
私の注文分は
購入店(カーライフアドバイザー)から連絡があり、納期が早まり今月末となっているとのことです。
9月 -＞ 8月末 -＞ 8月お盆位 -＞ 7月末。
このページを見るとバッテリーパックは手作業組立で、時間かかると思われますが、
納期が早まったので、フル稼働状態で生産しているのではないかと思われます。
https://driver-web.jp/articles/detail/39661
皆さんの注文分も早まるといいですね！
＞yachanⅡさん
購入店のカーライフサポーター（営業）から進捗状況で電話連絡かメールがあると思います。
私の担当が今日確認したらかなり早まっていたとのこと。
状況が逐一メーカー側からアップデートされているようです。
7月頭に試乗しに行った際は「お盆位ですかね...」と言ってました。
営業側もその辺はメーカーからの納期更新を頻繁にチェックしていると思いますので、
催促したからと言って納期が早まる訳ではなさそうです。
同じような注文内容をまとめて作っているのかもしれませんし、
早まったり遅くなる原因は生産側の進捗、各々の条件でしょうね。
早くなるといいですね。
書込番号：24833165
2点
5月26日に契約。
Gグレード、ツートーン、PPP付き
「納車は10月だけど、早くなるかも」と言われたものの、7月中旬現在「変わらず10月」と言われました。
グレードやオプションのせいなのか、田舎だからなのか…。
書込番号：24834044
1点
6/20予約で9月中納車予定です。
店舗毎に台数割当があるのかも知れないですね。
Gグレード、ツートーン、寒冷地仕様、15インチアルミ
書込番号：24834536 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
納期が9月22日に…少しだけど早くなった。
できれば9月頭とか8月下旬くらいになって欲しいなぁ。
書込番号：24836976
1点
やすゆーさん
９月２２日ともう日にち指定の回答あったのですか？
私のところは７月初めに９月初旬との回答があっただけです。
書込番号：24837080
2点
昨日D担当者さんから突然納期に進展がありましたと連絡が来ました！
ずっと11月出荷になっていたが昨日突然8月23日に出荷になっていたそうです！
このまま行くと9月中旬には納車できそうですと、言われました！
いきなりの納期短縮にとても驚ましたが嬉しい連絡でした！
皆さんも早くなるかもしれませんね！！！
また状況変更などありましたら投稿します！！！
書込番号：24837342 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞yachanⅡさん
つい先日そう確認できたとの事です。
先週はまだ10月って言ってたのに…早くなる分には何の文句もありませんけど。
書込番号：24837445
0点
＞kuma 初ヴェルさん
納期が早くなってよかったですね！
こちらは7月29日出荷、8月前半納車予定になりました。
ただ工場からの輸送状況でお盆休みにかかると
遅れるとのこと。。。
ディーラーによると私がその店の１～２番目ぐらいの
サクラ納車になりそうだそうです。
書込番号：24837874
2点
＞kuronekoAさん
8月前半納車なんですね！！
あともう少し、楽しみですね！
私ももっと早くならないかなぁと、
淡い期待をしながら待ちます(笑
書込番号：24837904 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
6/23注文で、当初11/1納車予定と言われていましたが、今週電話があり、12/1予定に変更と言われがっかり中です。皆さん早まっているようで何よりです。
書込番号：24850923 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞2016kwさん
納期遅くなってしまったのですね！
それはがっかりしますよね(￣◇￣;)
私は今のところ変わりはないそうです！
納車まで長く感じてしまいますが色々調べたり用品見たりしてるのも楽しいですよね！！
納車まで頑張って待ちましょう
書込番号：24850991 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
一昨日早くならないのですか？
と、メールしたら
８月お盆前後になると思いますと回答がありました。
なんか催促するたびに早くなるような気がします。
５月２６日 ８月末
６月？ ９月末
７月４日 ９月初旬
７月２６日 8月盆前後
※結局最初に戻っただけかも？
書込番号：24852863
0点
＞kuma 初ヴェルさん
私のXグレードは昨日27日にディーラーに到着しているはずですが、今日、この時間になっても連絡がないので、
納車日を知らせてくれるようにメールしたところです。
新車を買ってもこの扱いかなあ。
書込番号：24853343
0点
自分は昨日、納車が一か月伸びたことを聞きました。
５月下旬には「8月です」
6月中旬も「8月です」
で、昨日こちらから連絡したところ「９月下旬です」
と言われました。もうすぐ納車かも、と思っていたので、落胆が大きいです。
日産の方は、納期は自分から聞かないと答えてくれないし、遅延してもしょうがない、と思っているようで何の悪気もありません。
コロナや半導体不足で遅延は、やむを得ないと思っていますが、こちらから聞かないと答えない、という点が気になります。
＞yachanⅡさん
のいうように、催促しないと平気で先延ばしされる気がしました。
書込番号：24853855
0点
＞アイラブシビックさん
まったくその通りです。
日産から連絡受けたことはありません。
こちらから
口コミでは早くなってる人がいるようです。
と連絡すると早くなるようです。
書込番号：24854309
1点
＞愛犬は寝てばかりさん
＞アイラブシビックさん
＞yachanⅡさん
皆様のディーラー担当者は対応が微妙ですね。。
私の方はプレイングマネージャー職のベテランの方で、本当に都度電話してくれますし、
予定が分かっていることは全部教えてくれます。今のとこと不満なしです。
今日も車検証が届いた旨連絡あり、明日コピーを取りに行くことにしました。
補助金の兼ね合いで必要書類ですので。
＞kuma 初ヴェルさん
私の都合で納車日を少し待ってもらっていて8/6か8/7にします。 8/4はドラレコ取り付け。
もうすぐなのでとても楽しみでテンションアゲアゲになってきました。
書込番号：24855041
0点
5/21Gグレード契約。当初完成予定７／１４で、最終的に７／２２完成。
納車が８／１１に決まりました。
色は、ブルーとグレーのツートンです。
書込番号：24857847
0点
＞kuma 初ヴェルさん
8/7の朝に納車決定しました！
日曜にしてもらって納車一番目ではなくなりましたが、（バックヤードに納車待ちサクラが数台...）
カー用品をネットで見たりと今が一番楽しい時間です。
補助金申請も行いました。
納車日は書類系30分、車の説明30分の後に引き渡しです。
初電気自動車！（＆サポカー）
今日はディーラーで任意保険の契約をし、最後にアリアに乗せてもらいました。700万位の状態。
高級な静かなタクシーに乗っているかのように感じました。静寂性もすごい。買えませんが....
待つ間がほんの少し長かったけど、それも楽しみの一つとして。
書込番号：24857913
1点
ついに国の方の補助金の枯渇具合が発表されましたね!
経済産業省次世代自動車振興センター
■
残高・申請受付終了見込み（７月２５日時点）
予算残高：約１７７億円
終了見込み時期：１０月末目処 ■
との事で、現納期が10月とか11月以降の方は
一度ディーラーに確認必須です。
書込番号：24862298 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
納車されました。 |
4月に軽のEVが発売される予定と内々に聞いていました。
ディーラーの営業さんにも実車をテストコースに乗せているとも。
発売は、まだ、未定とのことでした。
春に発売したいから、「サクラ」と車名が付いたとも聞きましたが、延びに延びて発表は、５月２０日午後発表。
カタログをもらいにディーラーさん行くと、カタログしか届いてない。
見本の車がディーラー全体で数台しかないらしい。
前々から次の車はEV車で、と思ってたので、中古のリーフにせずに、サクラの買い方(方法)の相談。
即買いの人は、補助金回収が優先なので、即金が多いとのこと。
ローンは、6%近い高金利で、貧乏人は買わなくて良いよ、という解りやすさ。
日産の営業さんとの付き合いがあるので、購入するが、付き合いがなかったら、買わない金利だね。
1%低い残価設定ローンが日産の進めたい売り方で、多分、リセールも込みで儲かる仕組みがあるのかも知れない。
とりあえず、選択は、
1.即金
2.６％超えの日産カーローン
3.５％の日産残価設定ローン
4.他の金融機関からのマイカーローン(３％未満)
で、発表前から問い合わせ多く、既に注文が捌ききれないくらいで、バブル以来の体験レベルという営業さん。
納車は、すぐに年を越えそうだという。
面倒なので、支払い方法は後で考えて、注文書にサイン。
正式書類を揃えて、ディーラーから製造メーカーへの正式発注が５月２２日扱い。
ここで、７月１４日ディーラー入り、各種取り付け手続きなどを経て、７月２２日納車と決定。
まぁ、その間、営業日や当方の仕事の都合など噛み合わない日が色々とありまして、月が変わって８月に納車されました。
国への補助金は、ディーラーさん側で既に申請済み。
有り難いことです。
支払いは、頭金多めに入れての3.にしました。
書込番号：24866365
0点
＞kuma 初ヴェルさん
無事に納車されました。
妻が運転を変わってくれないので、後部座席からの感想ですが
静かで会話が楽しめ、坂はスイスイ登る、スピードもリニアに出る（反応良い）
足元空間も余裕あり。
エアコンつけてstandardで近郊の隣市まで走りましたが30％位消費。
快適でした。
書込番号：24868411
1点
納車はまだまだですが
本日車検証が発券され、店長さんの努力で、市の補助金１００台中９８台目で滑り込みセーフでした。
書込番号：24868646
1点
>>本日車検証が発券され、店長さんの努力で、市の補助金１００台中９８台目で滑り込みセーフでした。
滑り込みセーフ！
お目でとうございます。
私の場合は納車予定が来年1月なので、国の補助金は10月で切れるし、東京都の補助金はどうなるのかな？両方無くなったら300万円になるので、買う気がしなくなる（軽に300万は高杉）。
何とかならないのかねー。
補助金が補正予算で増えるといううわさもあるが、どうなんでしょうか？
書込番号：24878982
1点
＞orangeさん
正確情報ではないですが国の補助金は今年ダメなら来年に持ち越ししてもらえるという話を見たことがありますよ。（違ったらすみません）
私は、補助金もらうために、値引きとかの話はまったくせず発注したのでもらえてよかったです。
書込番号：24879023
0点
通りがかり、突然すみません。
＞orangeさん
補助金は来年申請出来るようです。
価格.comの記事の最後の方に書いてあります。
https://kakakumag.com/car/?id=18675
金額は下がるかもしれませんが。
書込番号：24884072
0点
お久しぶりです。
日産から連絡があり、行ってきました。
10/20に工場出荷が決定しましたとのこと。
11/1→12/1→ときて、結局ほぼ元の予定通りとなりました。
ただし、日産本社からのお達しで、来週以降の出荷は車検証の発行全店舗ストップがかかってるため、納車は補正予算決定後になるとのことでした。
ストップの影響なく予算がすぐつきれば、補正予算もすぐついてすぐ納車できる可能性ある一方、
ストップの影響で底をつかなければ補正予算も遅れて納車も遅れる可能性ゼロではないがご了承を、とのことでした。
以上ご報告まで。
書込番号：24959063 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
報告してなかったので報告します。
私は
５月２６日発注→９月２５日納車でした。
走りがとても良く満足しています。
補助金は下記でプレートＮｏ入れると確認できますが私は
まだ審査中です。
https://r4a.charge.cev-pc.or.jp/ords/nev/r/r3hosei_kensaku/shinsa_kakunin
書込番号：24960020
2点
サクラの中古車 （621物件）
-
- 支払総額
- 157.7万円
- 車両価格
- 150.7万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.3万km
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（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 157.7万円
- 車両価格
- 150.7万円
- 諸費用
- 7.0万円
