日産 サクラ のクチコミ掲示板

USB（AとC）とシガソケの給電について

[やすゆー]

アンロックした段階（当然まだパワーＯＮしてない）で通電するし、パワーＯＦＦしてドア閉めてロックした後も通電し続けてます。（たぶん5〜10分くらい。15分後に見た時は切れてた）

何でこういう仕様なんでしょうね？

書込番号：24959204

[John・Doe]

モバイルバッテリー的な使い方ができて便利ですが

書込番号：24959219

[1stlogic]

オートACCといって最近多い仕様です
電気をいろいろ使いたい人が増えてますからね

書込番号：24959229

[やすゆー]

＞オートACC

これって『ブレーキ踏まずにパワーON』の状態では？

書込番号：24959723

[やすゆー]

パワーOFFしてドアロック後、約5分で切れるのを確認しました。

ドアをアンロックした時点で電源ＯＮ
↓
ドアロックして5分後に電源ＯＦＦ

こういう動作するのは、搭載してるコンピュータの起動や終了処理でもしてるんですかね〜。
不思議。

書込番号：24960880

[tarokond2001]

＞やすゆーさん
＞搭載してるコンピュータの起動や終了処理でもしてるんですかね〜。

このUSBは、「給電用」ではなく日産コネクト機能を持った「ナビへの接続用」です。
もちろん給電機能も付いてますが…。

したがって、
パワーオフ後に、その時点の走行データやバッテリー残量などを日産コネクト経由でサーバーに送っていると考えます。
そしてその間は、USBも生きていて給電も続いており、その時間がパワーオフ後の５分間ではないでしょうか？
（確たる情報ではなく、あくまでも推測です）

書込番号：24962042　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞走行データやバッテリー残量などを日産コネクト経由でサーバーに送っている

ふと思ったんですが、NissanConnect契約してなくても通信してるんですかね？
そのうち日産の窓口に聞いてみようかな。

書込番号：24964197

[E11toE12]

こんにちは。

＞やすゆーさん

サクラのマニュアルに、

＞オートACC機能について
＞・次の場合、自動でACC状態に切り替わります。
＞　リモコン（インテリジェントキー）機能でドアを施錠または解錠したとき
＞　パワースイッチをOFFにしたとき
＞　ドアを開けたとき
＞　ドアを閉めたとき
＞
＞ACC状態を停止するには
＞・次の場合、ACC状態が完全に停止します。
＞　メーカーオプションナビゲーションシステム装着車は、ACC状態のまま
＞　　ナビゲーションの操作を行わずに約13分間経過したとき
＞　EVシステム停止後、リモコン（インテリジェントキー）機能で施錠してから
＞　　約3分間経過したとき
＞
＞（アドバイス）
＞　ディーラーオプションのナビゲーションシステムを取り付けた場合は、
＞　　パワースイッチをOFFにするとナビゲーションシステムもOFFになります。

とありますので、ナビへの通電はMOPナビならNissanConnectの契約あるなしに
かかわらず、「何らかの理由で」パワーON前、パワーOFF後3分間程度行っている
のでしょうね。多分、NissanConnectで利用するためでしょうが、機能としては
オートACCとして機能している、ということでしょう。

書込番号：24964214

[やすゆー]

＞E11toE12さん
情報ありがとうございます。
取説にあったんですね。
不勉強でした。

ブレーキ踏まずパワーONの通電状態：オートACC（時間制限なし）
　　その他の通電状態　　　　　　　　　　：オートACC（時間制限あり）

こんな感じに考えておけば良いのかな。

書込番号：24964413

日産サクラ 納期

[kuma 初ヴェル]

5月31日にGグレード メーカーオプションはプロパイロットパーキング　パールホワイトを注文しました！
注文時の納期は8月中旬と言われ担当者はツートンじゃなければそんなにかからないと思いますって言われてました！先程用事があり担当者に連絡し納期について聞いてみたところ発表前に予約した人は7月中旬でそれ以降の人は全員11月の予定になっていると言われました！
納期がずれ込んできているのかと不安になりました！
皆さんはどうでしょう？
みんなで納期の共有ができればと思い投稿しました！
納車までまだまだかかるかもしれませんが頑張って待ちましょう

書込番号：24810088　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあ1万5千台(三菱と合わせて)受注されている車ですから、昨今の半導体不足もあるし そんなもんでは？
日産や三菱も まさかこんなに受注されるとは 思ってなかったかもしれませんね。

書込番号：24810146　スマートフォンサイトからの書き込み

[shochusuki]

11月だと補助金はどうなりますかね？。

書込番号：24810154　スマートフォンサイトからの書き込み

[uppn!]

自分も5/31にGグレード単色を注文しましたけど、その時で納期は10月下旬だと聞きました。なんかだいぶ違いますね？
おそらくこのペースだと11月に入ってしまうと、おそらく補助金は枯渇水位でしょう。

書込番号：24810199

[redmaru]

Gグレード、寒冷地仕様、プレミアム、ツートンカラーですが、5/28オーダーで、ディーラー到着11/1と聞いてます。納車は11月中頃を見込んでおります。当時、寒冷地仕様とシートがブラックは遅れ気味でした。社外オプションも揃うことでしょうし、のんびり待ちます。

書込番号：24810235　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuronekoA]

5/30に発注しました。特色などメーカーオプション、一部のディーラーオプションは納期が掛かる(年内微妙かも)とその時案内があり、色々考えメーカーオプションはなしにしました。ベーシック単色です。
私の分は、9月中旬かもと言われ、最近9月頭になっています。(ずれる可能性もある)
7月、8月納期は先行生産分と聞いています。

補助金の事を確実に考えるならメーカーオプションなし
の選択肢がより確率が高かったかもですね。
補助金について確実では無いと念押しされました。
今6月最後ですが、
店頭の補助金をうたう広告が無くなってました。
予想以上の発注状況なのかタイミングは難しいですね。

書込番号：24810259　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma 初ヴェル]

＞新型セレナ乗ってますさん
そんなもんなのかもしれませんね
＞shochusukiさん
どうなんでしょう？！
補助金も考えての購入なのですが^^;
＞uppn!さん
その時から10月下旬と言われてたのですね！
＞redmaruさん
のんびり待つしかなさそうですね
＞kuronekoAさん
9月頭ですか？！
私のも早くなることを願います(￣◇￣;)

書込番号：24810303　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆あっぷる☆]

6/22に注文しました。
「X]と「G」で迷っていて、営業さんに、納期の早いほうはどちらか聞いたところ、以前は、グレード・オプションによって、早まることがあったそうですが、今は、受注が多いので、受注順に生産するようになったと言っていました。
最終的に「G」にしましたが、納期は11/末頃？まだまだ先が読めない状況です。

補助金は、場合により終了の可能性もありますが、追加予算や次年度分で対応できることに期待しながら、待ちたいと思います。

書込番号：24810327

[スバル車購入予定]

6/8注文、Gグレード、シーズンカラー＋プレミアムインテリア。他オプションはマットのみ。

注文の時点で、10月生産11月納車予定と言われました。

補助金については、なくなる可能性あり。なくなった場合などは、同額を販売会社より補填する（最高55万まで）旨の案内がありました。が、（補填と引き換えに）万が一補助金無くなってもキャンセルしない念書にサインしました。
自分の地域では国から以外の補助金は無いので、無くなっても補填があるならと…注文しました。
補填保証の契約は、6/15までの注文者のみって案内でした。

最近他社メーカーでも納期遅延を耳にするので、来週再度納期確認などでディーラーに行ってくる予定です。

書込番号：24810452

[kuma 初ヴェル]

＞☆あっぷる☆さん
6月22日注文でも11月予定なんですね！
どうなるんですかねぇ^^;
＞スバル車購入予定さん
補助金なくなっても補填してくれるなんてすごいですね！うちのディーラーもしてくれないかな(￣◇￣;)
また情報ありましたらお願いします

書込番号：24810481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨカカゼ]

5月25日注文ホワイトツートンXグレード　7インチ
当初9月末から10月頃納車予定とのことでしたが、どんどん早まり8月末納車予定となりました。色やグレードによりけりなんでしょうけど、想定よりうちの組み合わせは人気なかったのかな？

書込番号：24810712　スマートフォンサイトからの書き込み

[familycomputer]

リーフ商談中の者です。
関東そこそこの都市部のディーラーに聞いたところ、リーフとサクラは、長いものだと11月と言ってましたね。ただ、リーフとサクラに集中しててもこの納期で、アリアなんかは来年5月と言ってました、、、

EV車恐るべし、、、

書込番号：24810755　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma 初ヴェル]

＞ヨカカゼさん
8月末ですか！！
早いですね！！
組み合わせによって変わるのですかね？！
私も早まることを願うばかりです！
＞familycomputerさん
アリアは来年5月なんですね(^^;;
それに比べれば早いのかな(笑

書込番号：24810789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボルボパパ]

私は、Gグレードのツートンで５／２１（土）契約し、当初７／１６完成で納車はお盆休み前後の予定でしたが
先週営業の方から電話があり、完成が７／１４に早まったので、７月末から８月初旬に納車できるとのこと
でした。
２日早まるだけで・・・と思いましたが、契約時に早まることはないと聞いていたのでよかったです。

そこそこ人気が出る思っていたのと、半導体不足の問題もあるので早く契約してよかったと思っています。

書込番号：24811054

[メカドール]

6月10日過ぎにディーラーで10月頃が納期と聞き、東京都の補助金が都議会を通ってからと考えてたのですが、昨日電話があり、今から注文の納期だと希望オプションによっては年を超えるかもと・・・
国の補助金は契約してからの申請らしく、今年度の予算には間に合わなくなる可能性がありますね^_^；
そういう事なら来年度予算に向けてもう少しコスト計算をゆっくり検討して考えようかなとも思ってます。
小池百合ちゃんは新築戸建てには太陽光発電を義務付けるみたいだから、補助金の更なる見直しもありそうだし・・

書込番号：24811410　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル車購入予定]

昨日改めて納期について購入店に確認してきました。
自分の納期は11月中で変わらず…。（用品のオプションを無しに変更したので、早くなる？変わらない？）

日産として正式発売前（6/15）に注文頂いた全国約１万１千名のユーザーには、11月中（オプションの種類で一部１２月になるかも）の納車を目指して生産するとのこと。
本来お店で発注を掛けると、○月○日生産、店舗到着は○月△日。と言うのが出るそうですが、
サクラの場合、上旬、中旬、下旬という単位でしか表示が出てこないと言ってました。
またそれぞれの店舗で発注分などを見越して多めに注文と言う事をしている販社もあるそうで、
発売前後でも丁度あう車両があれば、納期が早いという人も居ないわけでは無いと。

サクラに限らず？２トーンカラーよりは単色の方が、若干納期が早い。
メーカーオプション（ナビとかプロパイロットとか）がない方が、納期は早いけどそれら装備もある程度纏めて
工場に納入ってなるので、タイミング次第ではオプション付き車両だけがラインに纏めて流れると言う事もあり、
その場合はオプション無しは後回しに…なんて事も有るそうで。

あと、自分の購入店舗（○○日産）では、６月１５日までの注文者は補助金が貰える（補填する？）けど、
それ以降の人には貰えないかも知れませんって説明しているそう。
ただ同じ県内の日産サティオでは、（日産のオーナー向けに）６月中の契約であれば補助金が無くなっても
メーカーが補填してくれるから大丈夫です。って話がされているそうです。

書込番号：24816169

[yachan�U]

私は５月２６日にＧ　パールホワイトを注文（カーナビも除外して２７０万円）
購入当初は８月末ごろと言われましたが６月中旬に確認したら当初１０月予定からから９月末ごろになっています。
と言われました。
その後日産にメールすると、納期については半導体と中国コロナでとても遅れています。としかいえませんと電話回答がありました。
５月２５日に注文して８月末というスレッドもありましたのでやはり催促をたびたびしないと遅くなってしまうような気がします。

書込番号：24821093

[yachan�U]

グレードはＧではなくＸの間違いです。

書込番号：24821100

[kuronekoA]

＞kuma 初ヴェルさん

私の注文分は
購入店(カーライフアドバイザー)から連絡があり、納期が早まり今月末となっているとのことです。
9月　-＞　8月末　-＞　8月お盆位　-＞　7月末。

このページを見るとバッテリーパックは手作業組立で、時間かかると思われますが、
納期が早まったので、フル稼働状態で生産しているのではないかと思われます。
https://driver-web.jp/articles/detail/39661

皆さんの注文分も早まるといいですね！


＞yachan�Uさん

購入店のカーライフサポーター（営業）から進捗状況で電話連絡かメールがあると思います。
私の担当が今日確認したらかなり早まっていたとのこと。
状況が逐一メーカー側からアップデートされているようです。
7月頭に試乗しに行った際は「お盆位ですかね...」と言ってました。

営業側もその辺はメーカーからの納期更新を頻繁にチェックしていると思いますので、
催促したからと言って納期が早まる訳ではなさそうです。

同じような注文内容をまとめて作っているのかもしれませんし、
早まったり遅くなる原因は生産側の進捗、各々の条件でしょうね。

早くなるといいですね。

書込番号：24833165

[やすゆー]

5月26日に契約。
Gグレード、ツートーン、PPP付き

「納車は10月だけど、早くなるかも」と言われたものの、7月中旬現在「変わらず10月」と言われました。

グレードやオプションのせいなのか、田舎だからなのか…。

書込番号：24834044

[itapoa]

6/20予約で9月中納車予定です。
店舗毎に台数割当があるのかも知れないですね。

Gグレード、ツートーン、寒冷地仕様、15インチアルミ

書込番号：24834536　スマートフォンサイトからの書き込み

自宅での充電は何パーセントまで？

[ヨカカゼ]

納車からはや１ヶ月が過ぎ毎日快調に走っています。サクラ、セカンドカーには最高ですね。

自宅での充電についてお聞きしたいのですが、皆さん毎回満充電までされてますか？
スマホなどでもよくバッテリの寿命の為には満充電をさけて90%位にしてた方がいいとの話を聞きますが、EVの場合はどうなのでしょう？今のところタイマーで90%位を目安に充電しています。満充電にしないとトータルでの充電回数は増える訳ですしどちらがいいのでしょうか？

書込番号：24955372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ヨカカゼさん

まぁ90％程度で止めておいた方が寿命に良いことは確かです｡
但し､毎日乗るなら100％でもそう大差はありません｡
100％でも実際はかなり余裕を持っていますから｡
（この点はスマホと少し違います）

90％で十分間に合うなら90％止めがお勧めではあります｡

書込番号：24955397

[ミヤノイ]

＞ヨカカゼさん
＞満充電にしないとトータルでの充電回数は増える訳ですしどちらがいいのでしょうか？

充電回数は関係ありません｡
0-100％を1回充電しても50％ずつ2回充電しても同じ1回です｡

充電回数での劣化は約3000サイクル､サクラの距離で言うと60万キロです｡（80％の容量に落ちるまで）
1サイクルは0-100を3000回と言うことで50％ずつなら6000回です｡

電池の劣化は主に温度によって劣化していきます｡
その為､60万キロまでは中々持ちません（距離で言えば電池搭載量が多い方が寿命が長い）
100％近くなると負荷が増え温度が上がりやすいので90％の方が寿命は長い｡
また急発進を繰り返すと電池の温度が上がりやすくなる｡
電池は化学反応のために0％近くでは不安定で死亡することもあるので10％以下は極力しない｡
100％の状態で長時間駐車は余り良くない
日陰で風通しの良い環境の方が良い｡

一般的な電池の特性です
但し､EV車の電池は上下にかなりの余裕を持っています｡

書込番号：24955437

[麻呂犬]

メーカーはバッテリーの寿命にピリピリしています。
100パーセントがバッテリーに悪いのなら表示的には100ですがそれ未満に抑えていると思います。
私なら100迄放り込みますね。
保証内で悪くなればバッテリー交換してもらえるし、保証外で悪くなりそうなら乗り換えですね。

書込番号：24955455　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

充電開始時のBattery残量により充電時間が変わるので「満充電優先ON」に設定しています。自宅充電(210V/601Hz)onlyです。
タイマー充電設定画面に「開始時刻」「終了時刻」「満充電優先ON−OFF」の設定があり、麻呂犬さんの言われるように、メーカーは安全係数を見た上で「満充電優先ON−OFF」の項目を設定していると思っています。

･取説P18に普通充電推奨／充電頻度の注意。
･取説P39に”設定時間帯だけでは満充電にならない場合、充電開始時刻を早めて充電を開始します。
また、停止時刻で満充電にならなかった場合、満充電になるまで充電を継続します。

私の場合、
開始時刻＝0:10／終了時刻=6:00／満充電優先＝ONです。
一時、ブレーカーONの設定ミスによりそうでない場合がありましたが。
‥‥ですので毎回100%充電となっています。
（納車から約2.5ｹ月経過。これまでの充電回数=26回。これまでの投稿「自宅充電−２とか−３」に充電data画像を載せています。良かったら見てください)。

書込番号：24955526

[tarokond2001]

＞ヨカカゼさん
＞満充電にしないとトータルでの充電回数は増える訳ですしどちらがいいのでしょうか？

バッテリーの寿命を心配されているならば、「充電回数」は気にする必要はありません。

e-POWERなどのハイブリッド車の充放電の回数なんて、かなりの数です。
なにせ、バッテリー容量がとても小さいですから、充放電は頻繁に行われています。
EVとは、桁が二つは違うと思います。それでも大丈夫なんですから。

＞バッテリの寿命の為には満充電をさけて90%位にしてた方がいいとの話を聞きますが

バッテリーの寿命を延ばす＝劣化を抑えたいならば、100％充電よりも、90％までの充電の方が有利でしょう。

ネットを探せば、リチウムイオンバッテリーの劣化について、さまざまなな研究の成果を見つけることができます。

結論から言えば
「高いSOCも低いSOCも避けて、放電深度を浅くすること」で、
バッテリー寿命までの総充放電電力量は大きくなります。
「SOC50％前後を使い、DOD（放電深度）を50％くらいに抑える」という運用になります。

もっと具体的に言えば、
「75％くらいまで充電して、25％くらいまで使ったら充電する」なんて使い方です。

ただ
すでに、皆さんが述べられているように、
100％まで充電しても、容量的には余裕を持たせているので、大きな問題は無いと思いますが、
バッテリー残量１桁台まで深く放電することはバッテリーをを痛めると思いますので、避けた方が良いと考えます。
（i phoneもバッテリー残量20％で警告がでますよね）

それと、
100％まで充電すると、バッテリーをある程度消費するまでは、
停止時や減速時に回生ブレーキが効かなくなりますので、電費的には不利なことは明らかです。
参考まで。

書込番号：24955642　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ヨカカゼさん
旧リーフではタイマー充電も充電量８０％までの設定があったし、車両としても(急速充電も普通充電でも)８０％までの設定がありました。
マイナーチェンジでいつしかその設定はなくなっています。
ですからそれほど気にする必要はないのだと思います。
honda eでは満充電を95%までに抑えたりできる設定がありますが、これは自宅が高台などで満充電してしまうと走り始めの回生ブレーキが利かなくなることを抑制する設定のようです。

私はリーフですが、遠出するときのみ満充電しています。
遠出の予定がなく買い物程度なら充電しないか、残量が30%より少ないときは朝の2時間ほどの充電をします。
(朝5時に犬の散歩に出るのでその時にEVコンセントの手元スイッチオン)
我が家も高台にあるので満充電すると最初は回生発電できないのでもったいないのですが、遠出ではたとえ５％でも余裕がある方が良いので満充電しています。
必要ないのにいつも満充電してしまうと少し消費するまで回生発電出来ず、電費が悪くてもったいないです。

書込番号：24955694

[メカドール]

実際はマージンを取ってるので100%充電で全く問題ありません。災害時の電源として考えても100%充電を心がけていた方がいいでしょう。
3000サイクルと考えて、Ｖ２Ｈで毎日充放電するようなシビア条件でも８年持ちます。
８年保証はその辺りを考えて絶妙の設定かもしれませんね。

書込番号：24956236　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨカカゼ]

＞ミヤノイさん
充電回数は関係ないとのことでちょっと安心です。
先日どこまで走れるかチャレンジした時に5%位まで減ったことがあって、、こちらの方がダメージありそうですね。これから気をつけます！

＞麻呂犬さん
保証に関してなのですが、サクラは8セグ以下まで下がれば9セグ以上に戻します、とのことで新品に替えるわけではないようですねえ。友人はアウトランダーPHEVで8年目にギリギリ保証に引っかかって、新品に交換してもらったらしく、その辺りはちょっと残念。

＞Horicchiさん
このあたりの部分は初めて知りました。取説、やはりしっかり読み込まないといけないですね。

＞tarokond2001さん
やはり容量が減りすぎることが1番問題なんですね。
実はPHEVのことはちょっと気になりネットでバッテリーの劣化がEVに較べて多いか調べたのですが、何も見つけられず。回数じゃないんですね。

＞らぶくんのパパさん
リーフで設定が消えたということは、メーカーも100%充電に自信があるのでしょうね。ちょっと安心です。
実は私も高台に家があり、スタートからすぐにくだり坂なので回生ブレーキ効かないのはちょっと勿体なくて、

＞メカドールさん
災害の電源、確かにそうですね。
3000サイクル大丈夫ならうちの使用状況では30年！
まあ、そこまではいかなくてもEVは部品数も少ないことだし、15年くらい乗れたらいいなあ、とちょっと期待してます。もしガソリン車より長く乗れるようなら、ますますEVのメリットが大きくなりますね。

皆さん御教授ありがとうございました。すごく参考になりました。状況にあわせてあまり神経質にならないように満充電でもOKってことで、ストレスなくサクラライフを楽しもうかと思います。

書込番号：24956410　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

私は気にせず満充電させてます。（まだ自宅充電は2回目だけど）

そんなのメーカーだって解ってるだろうし、だから充電速度の制御もしてるんだから、メーター上100％でも実際の容量100％ではないと思われます。
いわゆるハッピーメーターと同じように。

サクラじゃないですが、ノートe-POWER買った時に、ディーラーから「寿命（バッテリー性能が80％になるまで）は8年程度」と言われたけど、結局6年ほど乗ってもバッテリー性能は90％以上あったようでした。
EVより小容量で細かく充放電するのに。

乗り始めてから5年くらい経ってから気にするので十分かもしれません。
劣化したかどうかは『バッテリー容量計』で判るし。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SAKURA_SPECIAL/2206/index.html#!page?ke0j1-a35b4652-10bf-4363-9dab-4d532babb4b6

書込番号：24956556

[らぶくんのパパ]

容量計　12セグ　15万キロ時点	回生発電範囲

＞やすゆーさん
バッテリー容量計は12段階で欠けていきます。
そして1セグ欠けるのは容量85%を切ってからなんですね(多分サクラも同じ)
そのためその間はジワジワと容量が低下していきますが12セグのままなので、減りが多いか少ないかはわからないと思います。
写真�@
私のリーフは15万キロを超えましたが、まだ12セグあります。(急速充電1394回、普通充電約400回)
容量はすでに85.6%程度なので16万キロを超えたくらいで11セグになるのかなと予想しています。
旧リーフは12.7万キロで11セグになり、14.9万キロで10セグになりました。
それから比べると今のバッテリーは良くなっていると思います。
リーフもサクラも同じバッテリーセルなので私のように過走行しなければ、5年10万キロ程度では12セグのままだと思います。

また、充電率が高いと回生発電範囲か狭くなります。
バッテリー温度などで変わりますが(低温のほうが制限が大きい)、e-Pedalオンでは摩擦ブレーキがカバーするので体感はほとんどないと思います。　e-Pedalオフだとよくわかります。
先程充電率79%で見てみると回生発電は1/2程度の範囲になっていました。
写真�A
満充電だと回生発電が0なので充電率100%から80%の範囲だと回生発電は少なくなっていると思います。
サクラはこちらのパワーメーターdの点灯範囲で制限状態わかると思います。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SAKURA_SPECIAL/2206/index.html#!page?ke0j1-2855e161-d3ae-4231-89a1-ea902649fbab
いつも満充電状態から短距離しか走らないと電費が悪くなると思います。

書込番号：24956985

納車された皆様、ルーフサイドの波うちありませんか？

[まつパパ]

納車時に室内で傷等の確認をしている際にルーフサイドの波うち（運転席側）が若干あったのに気づいたのですが、こんなものかなと思い、特に指摘はしませんでした。

その後、日の当たる場所で掃除をしていたろころ、やはり運転席のルーフサイドに波うちのような部分が確認できたので、Facebookなどでお聞きしたところ、マガジンXにデイズで同じような症状の記事があるとのことを教えていただき、本屋でみたところ、本屋の記事ほどでないにしろ、同じような状態でした。

１か月点検の際に確認はしていただこうと思いますが、納車された皆様で同じ症状のかたおられませんでしょうか？

写真を掲載しますが、少しわかりにくいです。建物が写り込んでいる境のところがわずかにひずんでいるのがわかるかなという感じです。50ｃｍくらいにわたり、多少波打っています。歴代乗ってきた車からすると、鋼板が薄い感じもします。

書込番号：24950642

[福島の田舎人]

新車ですから、気になりますかね？
軽に限らず、どの車でも良く見れば、チョットした所はあるのでは？
今は、材質も薄く軽くと改良されてますので、チョット触れただけで、場所によってはベコ！ってことも。
明らかに歪んだり、ヘコんだりしてるのであれば別ですが、
多少の光の歪みであれば、許容範囲では無いですか？
心情を害する様な意見で申し訳有りません。

書込番号：24950725　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞まつパパさん

> 納車時に室内で傷等の確認をしている際にルーフサイドの波うち（運転席側）が若干あったのに
> 気づいたのですが、こんなものかなと思い、特に指摘はしませんでした。

気になったことはその場ですぐに言った方がよかったですね

商取引に遠慮は禁物です

納得のいく説明がその場でもらえたかもしれないし、あるいは動いてくれたかもしれない

あと、この虫はカメムシに見えます（触角の模様や足の長さから）
どちらかと言うとこっちの方が気になってしまい、すみません

書込番号：24950757

[まつパパ]

皆さんが言われるようにこの写真では確かにわからないですね。

皆さんカメムシのほうが気になるようなので(笑)、あらためて写真とってのせます。

一応この部分ということの写真ということで見てください。

書込番号：24950768　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今時はプレス加工の仕上がりが雑？ですね。
但し、鋼板が何を使われているかで難易度が変わりますからなんともカントもです。
おそらくは普通の仕上がり範囲だと思われます。

時期が立ちプレス型を更新するとき修正が入るかもですけど、早期に修正は無理かな。
加えてスレさんの車体の手直しは無理にしない方がいいと思う。
電線等の直線を写し込めば結構よくわかると思います。

書込番号：24950776　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞まつパパさん
ディーラーの試乗車、展示車も同じような状況ならば
プレスの問題で、諦めるしかないと思いますが。

＞麻呂犬さん
プレス型の更新は、相当先の話しですね。
出来る事は、長期連休中の型の修正くらいでしょうか？
多分、やらないだろうな…。

書込番号：24950817

[麻呂犬]

＞肉じゃが美味しいさん
そうですね。
相当先の話…

但し、品質向上の為に早期に対処する場合も有りですよね。
ユーザーの声が決めてかな？

書込番号：24950880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

この箇所は鉄板が薄いので、洗車するときい手をついて凹ませた可能性もあります。

書込番号：24950898

[やすゆー]

たぶん赤丸のあたりが、少し凸凹と波打ってるとかって意味だと思うんですが…。

とりあえず私のサクラは、運転席側も助手席側もそういう変形は少しもなかったです。

書込番号：24950988

[redmaru]

1ヶ月点検待たずとも販売店に相談するのが良いかと。（気がついた時点で即相談ですね）

なお再塗装すると弱くなるので、屋根はあまり手を入れない方が良い認識です。クリア塗装の問題であれば、コーティング専門店などで磨いてもらうことで緩和できるかも。とは思いますが（すみませんが）写真から状態がわかりませんでしたので、まずはディーラー行って見解をお聞きするのがよろしいかと思います。

書込番号：24951429　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

ジロー３さん、またお借りします

多少のゆがみは仕方ないとは思いますが、肉眼では見えるけど写真に写りにくい僅かな凹凸は、細めの縞模様みたいな規則正しいモノの反射を利用して可視化はできます。

書込番号：24951482　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

えーーーーっ、

解決してないのにかいけつですか。

やはり示談したのですか。

結末が知りたいですねえ。

書込番号：24954106　スマートフォンサイトからの書き込み

国のCEV補助金の申請について

[わにあん]

国のCEV補助金の申請の終了み時期が9月16日公表時点で：１０月下旬〜末目処と記載がありますが。ディーラーからは10月３日にメーカー工場を出荷予定と聞いています。メーカー工場出荷から、自動車検査証発行まではどのくらいかかるものなのでしょうか。また10月下旬頃を10月21日と仮定して、その日付までに申請の受付は可能でしょうか？

ギリギリ滑り込みセーフかなという気もしますが、ご意見を頂ければと思います。

書込番号：24942639　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞わにあんさん
もう、忘れてしまいましたが、出荷される頃には（自動車の）登録申請できるんじゃなかったかな。
自分で登録申請するわけではないので、ディーラーに聞くしかないですね。
私の場合は、可能な限り早く検査済証を取って（登録して）補助金の申請もディーラーでやってくれました。
ご自分で補助金申請をするなら、今のうちに申請方法を確認しておくのがいいですね。
いずれにせよ、ディーラーに最短でやる（登録する）ように言っておくことが効果があると思います。

＞10月下旬頃を10月21日と仮定して、その日付までに申請の受付は可能でしょうか？
こればっかりは、そのときにならないと（あるいは締め切られたときでないと）わからないんじゃないでしょうか。
こんなところで聞いても確かな答えは全く期待できません。

書込番号：24942656

[スーパーアルテッツァ]

わにあんさん

登録（車検証発行）は車自体が無くても車体番号が分かれば、登録出来るはずです。

この車体番号は10月3日工場出荷予定なら、現時点でも分かるはずです。

という事で今直ぐ登録して補助金申請が出来るかディーラーの営業担当者にご確認下さい。

書込番号：24942713

[つぼろじん]

補助金目的なら買わないほうが良かったのかも・・・

書込番号：24942748

[yukamayuhiro]

次世代自動車センターに郵送すれば、HP上には２日後くらいで審査中の画面で確認できます。
サクラは軽自動車協会での登録になるんで陸運局より簡単だし、３日水島工場出庫なら10日までには登録できるでしょう。
速攻で必要書類送付して送れば間に合うんじゃない？

次世代が残り補助金公開してないけど、蓋をあければ１１月中まで枯渇せず持つんじゃない？
多くの申請がサクラ系だと思うんですEVは、あとPHEVだけだから大丈夫なような気もするけど、担当さん含めて頑張ってください。

書込番号：24943266

[わにあん]

yukamayuhiroさん
皆さま

ありがとう御座いました。ディーラーの営業担当に確認をし10月5日迄に車検証の登録は可能と言う事でした。ですので、ギリギリ申請自体は間に合いそうです。

国のCEV補助金で55万円
東京都から再エネ100%電力メニュー契約で60万円
地方自治体の補助制度で10万円

計125万円引きで購入出来そうです。

書込番号：24943743　スマートフォンサイトからの書き込み

補助金切れの対策方法は？

[orange]

サクラを発注しています。
納車予定は来年1月です。
補助金は10月でなくなります。
補助金は大きい。国の補助金と東京都の補助金で合計100万円になります。
私はこの補助金があるから購入しました。
補助金が無いと車は300万円になりますので、買う気がしない。軽自動車にそこまで払う気がしない）

さて、補助金が切れたら、どうすれば良いのでしょうか？
無論来年度（4月はじまり）も補助金は出るでしょうから、登録を4月にすれば良いのでしょうか？
来年度の補助金はさかのぼって（1月購入分）は出ないですよね？
つまり来年度の補助金は、来年度に購入した車に限られると言うことでしょうか？
こういう単純なことはどこにも書いてありません。

書込番号：24911783

[あかビー・ケロ]

百万の補助金出ないと買う気しないと答えはもうは出てるのなら、違約金払ってキャンセルしかないですよね。
ちなみにいつ契約したんですか。
補助金が枯渇する可能性があるので、場合により出ないと説明あって、補助金でなくても購入しますって念書は書いてませんか？

書込番号：24911789　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞orangeさん
＞来年度の補助金はさかのぼって（1月購入分）は出ないですよね？

昨年までの例でいえば、遡って「出ます」。
ただし、令和５年度予算の補助金金額が変更される可能性はありますが…。

＞補助金は10月でなくなります。

まもなく、令和4年度の補正予算が組まれます。

その中で、次世代自動車補助金（CEV補助金）も、含まれるのではないかと思います。
昨年は、そうでしたから。

制度設計としては、補助金の交付が途切れるようにはしないでしょうから、
10月以降の登録車（軽自動車は届出車ですね）にも補助金の支給は継続されるのではないでしょうか？
（決まったことではないので、全て、過去の事例からの推測です。念のため。）

そして、
補助金が出るとしても、支給される時期はすごく遅くなると思います。
とりあえずは、スレ主さんは、300万円を用意して支払う必要がありますね。

書込番号：24911793　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞orangeさん
追伸です。

東京都の補助金については、不明です。念のため。

一般論でいえば、
各自治体の補助金は、補正予算を組んでまで支給することはありませんので、補助金予算を使い切れば終了です。

東京都は、豊かな自治体なので、わからないですが…。

書込番号：24911795　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞orangeさん

> 補助金が無いと車は300万円になりますので、買う気がしない。軽自動車にそこまで払う気がしない

格下の軽だという決め付けがあるのでしょう

エンジン積んでいない段階でもう普通の軽自動車ではないですから、やや小さめのコンパクトカーだと
思えばいいのでは？

書込番号：24911815

[つぼろじん]

>>さて、補助金が切れたら、どうすれば良いのでしょうか？

諦めましょ

書込番号：24911836

[gda_hisashi]

＞orangeさん

>私はこの補助金があるから購入しました。


補助金には限りが有ります

スレ主さんと同様のお考えの方も多いかと思います

契約時に補助金が得られなくても解約しない旨約束しませんでしたか

補助金の申請は購入者が行うもので販売会社は関係ありません
その辺の話し何もなく契約したなら結果は全て購入者の責です

書込番号：24911894

[ジャック・スバロウ]

＞orangeさん
ディーラーさんはどんな説明しているのですか？
参考のためお聞きしたいです。

書込番号：24911908

[爽やかホリデイ]

＞orangeさん
あなたの言う通りです。
政府もメーカーもディーラーも一般人も誰もわからない。

私は新型アウトランダーで100万円ゲットしたので
満足ですが、もらえなかったらショックでしたね。

こんないい加減な政策が悪いんです。

踊らされたあなたは被害者です。

お気の毒すぎて、笑うしか無いですよね。

書込番号：24912028　スマートフォンサイトからの書き込み

[chikie]

＞orangeさん
＞無論来年度（4月はじまり）も補助金は出るでしょうから、登録を4月にすれば良いのでしょうか？

答えはその通りです。購入を確約する念書を提出していると思いますが、その念書には届出(軽自動車の場合正式には登録でなく届出)の時期の表記は記載されていますか？無ければ届出を延期を依頼して来年度の補助金が確定されるまで待つしかありません。
販売会社は3月までに届出をしたく色々と圧力をかけてくるかもしれませんが100万円のために頑張るしかないと思います。

国の補助金は10月で打ち切り予定のアナウンスはありますが。都の補助金の状況はどうなのでしょうか？クールネット東京(都の補助金の申請窓口)にこの辺の情報を見つけることができませんでした。国の補助金が終わっても都がOKであれば国の今年度の補正予算で予算が付けば心配は無くなるかと思います。

私もサクラに乗っていますが良くできた車だと感じています。仕事柄色々なハイブリッド車に乗りますがモーター駆動の恩恵を非常に感じます。私も補助金ありきで購入しましたが、ガソリンスタンドに行かなくて良いことは意外と快適なBEVライフです。

書込番号：24912045

[gda_hisashi]

>こんないい加減な政策が悪いんです。

一番はそれだね

補助金で儲かる的金額もどうかね

割高分のある程度を補填（補助）って感じなら万人から受け入れれるるんだけど
割高分を十分吸収できるような金額だと使いたいと思う方も多く
競争が激化するよね


ＧＯｔｏなんとかでもそうだけど
お金の動きや価値を理解しず単に金額とか決めてバラ撒く政策出すから上手く回らない


国がバラ撒くと言っているんだから
使いたい（欲しい）と考えるスレ主さんには罪はない

書込番号：24912161

[しいたけがきらいです]

>こんないい加減な政策が悪いんです。

そうですかね？

チマチマと少額を万人に行きわたらせるより、まとまった金額を限られた人に
早い者勝ち、とする方が競争が生まれ、より購入意欲を掻き立てられると思います

これは人の心理をうまく突いた、お役人の絶妙な制度設計ですよ

あと、補助金がもらえなくてもそれは決して損はしていませんよ（得しなかっただけ）
どこを基準とするかの違いです

書込番号：24912245

[gda_hisashi]

>あと、補助金がもらえなくてもそれは決して損はしていませんよ（得しなかっただけ）

のはずなんだけど

>私はこの補助金があるから購入しました。

見越して（当てにして）商品選びをしたって事で

書込番号：24912308

[orange]

>>補助金が枯渇する可能性があるので、場合により出ないと説明あって、補助金でなくても購入しますって念書は書いてませんか？

予約時には補助金に関しては、枯渇については何も聞きませんでした。むろん念書なんてないです。
補助金が遡って補給されると良いですね。というよりも、補助金が無いと買いたくないです。
そう言えば、残り半分の東京都の補助金はどうなるのだろうか？　どこにも話題は無い。

なんか国もいい加減ですね、まあ官僚機構だから国民を向いてないのはいつもの事か。官僚は、官僚がぬくぬくできれば良いのですから、おまけに競争が無いから暢気なものです。サービス精神も無いよね。

書込番号：24912335

[gda_hisashi]

>予約時には補助金に関しては、枯渇については何も聞きませんでした。むろん念書なんてないです。

だったら補助金を充てにしている事にディーラーは絡んでいないので
ディーラーは単に車を売る契約を行っただけ
自身で考える（解決する）しかないですね


自身でリスクが取れないなら
取り敢えず解約相談してみてはどうですか

書込番号：24912343

[orange]

まあ、解約でも納期延期（来年度の4月まで）でも良いです。
急ぎません、今はマーチに乗っていますから。
ぢょっとディーラーに聞いてみます。

書込番号：24912373

[爽やかホリデイ]

かようないい加減な政策を絶賛するヒトもいる。

驚きましたね。

日産が自腹で100万円ばらまくなら
私も文句無しです。
日産素晴らしいなとなるわけです。

しかし国や都がばらまくのは
血税です。民間企業気分でやられては困ります。

タッチのさで、ゲットできなかったり
減額されたらたまらんです。

書込番号：24912410　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

まあ、どうでもいいんですが。

＞爽やかホリデイさん

＞しかし国や都がばらまくのは
＞血税です。

これはいいんだけど、

＞民間企業気分でやられては困ります。

えーっと、なんで？予算が決まっていて、それを分配するのに
先着順じゃなくてどうすればいいっての？
補正予算組んでの遡りなんてやってる時点で、民間企業気分では
ない、お役所感まるだし的な対応だと思うけど。

なんか、なんにでも文句つけたいだけなんだろうな。

書込番号：24912482

[しいたけがきらいです]

＞爽やかホリデイさん

> タッチのさで、ゲットできなかったり
> 減額されたらたまらんです。

不公平はけしからん、ってことですかね？
貴方が「血税」とおっしゃるように財源には限りがあるし、予算確保したうえで
どこかで線引きは必要ですよ

追加で予算組んでくれたり、次年度も継続してくれたりするのなら、
それこそ感謝することはあっても批判にはあたらないと思うのですけどね

書込番号：24912651

[スバル車購入予定]

自分も補助金を見込んで注文（6月初旬）しました。注文時の納車予定は10月下旬から11月初旬頃。
その後（7月中旬頃に確認したとき）、11月下旬納車予定となりました。そしてその時点では、補助金は微妙…ってなりました。
8月、9月と補助金は10月下旬で無くなると言うのが現実的になり、貰えなくても…。と言う気分になってます。
（注文時から貰えればラッキー、的な考えでいましたが）減額してでも貰えるなら貰いたいと言う気持ちもあります。

そこで、R4年度補正予算とかR5年度当初予算での補助金を確実に貰うために、自分なりに調べました。
結果対象期間以降に登録された車両であれば、申請可能と判りました。
対象期間（現在の補助金で言えばR3年11月２６日以降）に入らないと車が納車されても貰えない可能性が出ると言うことも知りました。

仮にR4年度補正予算が決まって、それを基にした補助金対象期間がR4年12月1日以降に登録された車両となった場合、車両が11月下旬に納車となると、R4年度当初予算分は予算額無しで貰えず、R4年度補正予算分は対象外期間の登録車両なので貰えず…なんて可能性も出てくるのでは？と。

上記踏まえ注文した日産ディーラーに確認したところ、10月中旬頃の補助金が間に合いそうな車両は登録、補助金が終了したら次の予算が決定し補助金申請が可能になるまで納車をずらす（納期自体は延長）と言う事でした。
一応ディーラーにも補助金に関して確認されると良いと思います。

書込番号：24912714

[らぶくんのパパ]

1Lあたり35円のガソリン補助金、すでに今月末で1兆9000億円の見通しです。
来月以降は縮小していくようですが、まだ補助が続くので2兆円どころではないですね
CEV補助金心配しないでEVやPHEV買えるように、補正で大きく予算をつけてカバーしてほしいですね

書込番号：24912769