サクラ
200
サクラの新車
新車価格： 259～308 万円 2022年6月16日発売
中古車価格： 105～320 万円 （617物件） サクラの中古車を見る
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| サクラ 2022年モデル | 2612件 |  |
| サクラ（モデル指定なし） | 3294件 | |
このページのスレッド一覧（全148スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 サクラ契約しました デジタルミラー取付質問です。 |
18 | 6 | 2022年6月20日 06:00 |
| 乗る前エアコン•タイマーエアコン |
11 | 5 | 2022年6月19日 16:11 |
| Gグレードの装備や社外品の取り付け |
11 | 8 | 2022年6月19日 11:44 |
| 充電の際に気をつけた方がいいことはありますか？ |
32 | 27 | 2022年6月18日 23:32 |
| サクラのおすすめ装備やパーツについて |
14 | 7 | 2022年6月16日 14:39 |
| リーフの充電ケーブルはサクラでも使用できますか？ |
23 | 2 | 2022年6月14日 16:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
サクラGグレード契約しました。納車予定は10月との事でした。単色ブラック
質問なのですが、電子ミラーを購入して取り付け様と思っていますが、ランキングを見るとコムテックZDR038かケンウッドDRV-EM4700が人気みたいですが、サクラに取付るとしたらその他の物を含めてどれが良いのでしょうか？今まで普通のバックミラー以外取り付けた事なく全く無知でして、、。皆様ご教示お願い致します。
書込番号：24801407 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
デジタルミラーて書いてますが、ドラレコのことじゃないんですか。
リアハッチの防水ケーブルの中に配線ケーブルなど自分で施工出来るなら、何方でもいいと思いますが、面倒なリアカメラの施工ができないのなら
フロント一体機のドラレコ前後カメラ付きを装着した方が簡単です。
普通の方は、リアカメラの配線取り回しで綺麗に仕上げるのに相当の工賃が発生するのを理解していないと思います。
前後のカメラ付きのドラレコを量販店で取り付け頼めば、工賃含め4万以上はザラだと思いますよ。
書込番号：24801454
3点
ルームミラー型のデメリット
サンバイザーへの干渉（サンバイザーがあたって降りなくなる）
ゴムバンド固定型は重みで下へお辞儀する。
振動が出る。
ルームミラーほど後方が見易くはない。（拡大されないから実際よりも遠くにある様に見える）
カメラ内蔵だとフロントセンサーに被る。
後続車のライトが眩しい。
小型車にはサイズが大き過ぎる。
慣れ切るまでは、後方安全確認が難しくなる。
ミラーと比べると画質の荒さが気になる。
メリット
夜間の後方視界はルームミラーよりも明るく見える。
オプションのナビ連動型がカメラも小さくてマッチしているとは思います。
こう言うオプションがあるなら社外品を選ぶメリットはないかと思います。
書込番号：24801487
4点
＞ル・レンレンさん
ケンウッドDRV-EM4700等のミラーにフロントカメラが取付られている物はセンターカメラが映り込む場合がありコムテックZDR038の方がテスト出来なければ良いかもしれません？
ご自分で取付するのでしょうか？
ディズ、EK、サクラにはリアドラレコを取付した事がありませんがプラリアハッチ車は配線通しで難儀する事が多いです。
書込番号：24801579
3点
＞ル・レンレンさん
同じく、サクラ納車待ちです。
ノートe-powerにオプションのデジタルミラーを付けていますが、以下のメリットを実感しています。
・視野が広い、
・後ろに荷物を積んでも視界が妨げられない
デメリットは確かにありますが、私はそれを上回るメリットを感じていますので、ミラー型ドラレコを取り付けるつもりです。
どの製品がよいか、youtubeなどを見ていますが、同じ製品でも人によって評価が分かれており、決め切れていません。ミラー交換式がスッキリしてていいですね。
書込番号：24801845
3点
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
＞まさかよ！さん
使えますよ！
三菱から「ekクロス取扱説明書」がHPにアップされていますが、
そのP128-129にタイマーエアコンの説明があるので、ご確認ください。
（日産からも16日の発売に合わせて取扱説明書が公開されると思います）
書込番号：24794156
2点
＞esper_ymさん
ありがとうございます 夏も冬も快適空間のSAKURAに乗車できますね ありがたいです！
書込番号：24794430 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
オプションより |
外部(スマホ等)から「乗る前エアコン」はNissan Connectサービスに加入しないと車との通信が出来ないため必須です。オーディオレスでの可否はディーラーで確認された方がよろしいかと・・・
書込番号：24794687 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まさかよ！さん
乗る前エアコンというのは起動方法が2つ
1.リモートエアコン
スマホアプリやスマートスピーカー(alexa)から日産のサーバー経由で車に司令
2.タイマーエアコン
車側のタイマー設定で設定時刻に起動
1.の場合はnissan Connectが必要なのでEV専用Nissan connectナビ+TCUと契約が必要
connectナビ+TCUはGでは標準装備、Xはメーカーオプションです。
2.は設定できると思いますが、取説の公開まで確定はできないですね
書込番号：24794854
4点
＞らぶくんのパパさん
ご丁寧にありがとうございます 私的に これだけでもSAKURAに乗り換える価値ありです 近場への出勤なのでケチって付けなかったシートヒーターやステアリングヒーターもいらないかも！
書込番号：24801083 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
Gグレードを購入納車待ちなのですがステアリングヒーターと運転席シートヒーターは標準装備なのでしょうか？以前ディーラー担当者に聞いたところ寒冷地仕様にしなければ付かないと言われたのですがネットなどで見ると標準装備みたいな事を書いてあります！
わかる方いましたらお教えください！
またメーカーナビのテレビキットは発売までまだまだかかるのでしょうか？納車までには出ると思いますか？
アルパインのデジタルインナーミラーを取り付けたいなと考えているのですがデイズのミラーステーは使えると思いますか？
まとまっていない質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
書込番号：24799378 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ステアリングヒーターと運転席シートヒーターはメーカーオプションです
フォグランプと何かが付いたセットオプションでした
暖房より電気の消費が少なそうなので私はオプションを付けて契約したので間違いないと思います
近場乗りのようとで買うのでナビは付けずにディスプレイオーディオにしたので
テレビキットのことはわかりません
書込番号：24799531
0点
すいません、渡しが頼んだのはXです
Gには元から付いてますね
しかし、助手席のヒータは付いていないようです
https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/sakura/2205/pdf/sakura_specsheet.pdf?adobe_mc=MCMID%3D27313394819455490652023705524217409436%7CMCORGID%3D0BCEE1CE543D41F50A4C98A5%2540AdobeOrg%7CTS%3D1655538152
書込番号：24799549
1点
ステアリングヒーターと運転席シートヒーターはＧの寒冷地仕様に標準装備のようです。
ただ、Ｇはカタログの見方によっては寒冷地仕様が標準のようにも見えます。
助手席シートヒーターも必要だと、前後ＬＥＤフォグやヒーター付きドアミラー、リヤヒーターダクト等とセットオプションのようです。
要確認ですね。
書込番号：24799555
1点
こういう装備表はグレードを決める際に絶対にみた方が良いです．車種が確定しているなら，左右で違っている部分だけ見れば十分なので簡単です．
https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/sakura/2205/pdf/sakura_specsheet.pdf?adobe_mc=MCMID%3D68751068858549975941135395155589259814%7CMCORGID%3D0BCEE1CE543D41F50A4C98A5%2540AdobeOrg%7CTS%3D1655538087
寒冷地仕様の欄で，Gには標準装備のようですね．
ネット情報は調べるキッカケには良いですけれど
書込番号：24799564
1点
自分はGグレードの標準地仕様（非寒冷地仕様）ですが、ステアリングヒーターと運転席シートヒーターは標準搭載と聞きました。
むしろXグレードでは寒冷地仕様にしないと装備されないのに、Gだと標準地仕様で搭載されているというのも、
Gグレードにした理由の一つでした。
Gグレードで、更に助手席のシートヒーターやワイパーデアイサー、バックフォグも付けたければ、寒冷地仕様と言う事です。
メインカーではスキーに行ったりするので、ワイパーデアイサーやバックフォグの必要性有りますが、この車では雪山に行かないので、それらは未搭載の標準地仕様にしました。
Nissanのサイトに有る動画説明書でも、運転席シートのみシートヒーターやステアリングヒーターの搭載されている車両が
用いられていたので、これら装備は標準地仕様で搭載されていると思います。
書込番号：24799935
0点
＞kawakotaさん
やはり付いているんですね！
＞ゆうたまんさん＞あるご3200さん
そうなんです！カタログだとよくわからなくて付いてるような？！寒冷地仕様のような？！よくわからなくてディーラー担当者に聞いたんですけどね、、、
＞スバル車購入予定さん
やはり付いているみたいですね！
もう一度ディーラー担当者に確認してみます！
書込番号：24800060 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
「サクラ価格表（2022年5月現在）」によりますと「ステアリングヒーター、運転席ヒーター付きシートはGグレードに標準で装備されています。」と注意書きに記されておりました。
そのため、LEDフォグランプ＋＜寒冷地仕様＞ホットプラスパッケージ＋＜寒冷地仕様＞クリアビューパッケージのセット品のうちホットプラスパッケージの構成が、S,XとGで異なります。
①LEDフォグランプ → S,X,G
②＜寒冷地仕様＞ホットプラスパッケージ
ヒーター付ドアミラー → S,X,G
ステアリングヒーター（※） → S,X
運転席ヒーター付シート（※） → S,X
助手席ヒーター付シート → S,X,G
リアヒートダクト → S,X,G
③＜寒冷地仕様＞クリアビューパッケージ
ワイパーデアイサー → S,X,G
リアLEDフォグランプ → S,X,G
（※）Gグレードに標準装備
価格は、LEDフォグランプ＋＜寒冷地仕様＞ホットプラスパッケージ＋＜寒冷地仕様＞クリアビューパッケージで、SとXは、111,100円、Gは、83,600円になってました。（2022年5月現在）
書込番号：24800136 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞redmaruさん
詳しく教えていただきありがとうございます！
やはり付いているみたいなので安心しました。
書込番号：24800738 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今回のサクラ購入が初EVでしてて、電気ならでは注意点があり少し戸惑っております。
充電の際に気をつけた方がいいことはありますか？
そのほか、電気自動車で気をつけた方が良いことはありますか？
（サクラの用途は近所買い物程度。走行距離は1台目（E52エルグランド2500 4WD）と合わせて年間3000km以内（買い物・レジャー程度）。住んでいる所ですが、1月の最低気温-1度、8月の最高気温32度。関東平野部で海も山も近くにないところ。降雪も滅多にないです。）
注文中のサクラは、Gプレミアム寒冷地仕様、納車は11月予定。
<充電>（自分の理解した範囲）
・専用配線以外使用しない
・延長コードを使用しない
・充電ケーブルを巻いたまま束ねたまま使用しない
参考
http://www.anzen-unten.com/home/a1/b2/trouble013.html
ご指南のほどよろしくお願い致します。
書込番号：24797411 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=SAKURA&year=2022
取説ダウンロード出来るようになってるみたいだから穴開くまでじっくり読み込んだらよろし。
書込番号：24797422
7点
＞redmaruさん
移動での利用は僅かなようですので、
災害に備えてパワー・ムーバー ライト
https://www.nichicon.co.jp/products/v2l/
を買っておくと良いかも？（補助金はあっても高いですが、、）
書込番号：24797441
0点
＞redmaruさん
自宅にこの車用の２００ｖ普通充電設備は用意されていますか
すでに有る何かを流用しようとのお考えですか
書込番号：24797444
1点
追加情報です。
自宅は、EV用200Vコンセント設置済みです。
下記ガイドラインの 2-6（P.10）に近いです。5手元スイッチが無い。
https://www2.nissan.co.jp/EV/PDF/guideline_charge.pdf
スマートメーターで、単相3線式 50A 。
東京電力 スタンダードS 契約
200V機器は、天井カセエアコン、食洗機、IHヒーター
サクラ納車に合わせて 60A契約への変更を検討中です。
書込番号：24797445 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
またなんともざっくりしたご質問ですが（笑）まあ、なんとなくわかります。
正直言って、充電では特に気をつけることはありません。
日産純正の充電ケーブルを使っていれば、ケーブルを束ねて使うなんてことは
やりたくてもできません。巻いたまま使うことはまあ、あるでしょうが、気にする
ほどのことではありません。使う前に、断線や切れ目がないか、被覆を雑巾か
何かで拭きながらチェックするくらいで十分です。
充電コンセントは、ちゃんとした工事業者に頼んだ方がいいでしょう。
コンセントそのものは、2～3,000円程度ですが、工事費はピンキリです。
工事業者は、電気工事技師の免許を持っているので、大体心配することはない
とは思いますが、無資格の便利屋なんかが安くしますよと言ってくることもあると
聞きましたので、ここは気を付けた方がいいとは思います。
わからなければ、株式会社JMで検索してください。ただし、高いです。
あとは、リーフの過去ログを見ること。ただし、玉石混交です。ちゃんとした
情報が見分けられるようになるために、まず読んでみることですかね。
書込番号：24797457
0点
＞60A契約への変更を検討中
車への充電だけで約3kw使うから、
例えば、真夏真冬の夕食準備時など、
エアコン、炊飯器、IHヒーター、電子レンジ、
が同時稼働した瞬間は60Aでも足りないかも。
エアコン以外は大きな電力を使う機器が稼働しない、
就寝前に充電を開始するって運用は必要かもね。
書込番号：24797467
0点
＞redmaruさん
気を付ける事
>スマートメーターで、単相3線式 50A 。
>サクラ納車に合わせて 60A契約への変更を検討中です。
１０Ａ大きくしても充電で最大３０Ａ取られますから安心しない事でしょうか
書込番号：24797471
0点
こんにちは。
＞東京電力 スタンダードS 契約
給湯はガスですか？いっそエコキュートにして、スマートライフLにしたら
どうですかね。
書込番号：24797477
1点
年間3,000kmだと走行距離が少ないので，充電は短時間に終了するでしょう。
60Aでエアコン IH 充電 湯沸かし ドライヤー とやったらブレーカ落ちますね。
充電のタイミングと合わないようにするか，大きくするかだと思います。
書込番号：24797482
3点
走行バッテリーは、１００％や０％のまま放置すると良くないと聞いたことがあります。
リーフ所有物していますが、４０％前後になったら、８０％前後まで、充電するようにしています。４０ｋｗモデル、２００ｖの普通充電で、５時間ほど充電時かかります。サクラは２０ｋｗなので、２時間半充電すれば良いのではないでしょうか。
遠出する前日に１００％充電で良いと思います。
書込番号：24797499 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞redmaruさん
失礼します。
車の話ではないですが、
「1月の最低気温-1度、8月の最高気温32度。関東平野部で海も山も近くにないところ。降雪も滅多にない」
とのことですが、
最低気温、最高気温は、平均ですか、絶対値ですか。
もし、絶対値なら、だいたいどこか教えてもらえませんか。
ものすごく、住みやすそうです。
引っ越したいくらいです。
よろしければお願いします。
書込番号：24797509
3点
>1月の最低気温-1度、8月の最高気温32度。関東平野部で海も山も近くにないところ。降雪も滅多にない
確かに８月の最高気温が３２度でかなり限られるしそのような所で１月の最低気温が-１度で山で無い
思いつかない
良さそうな地域だ
書込番号：24797539
1点
さっぱりわかんないけど報知器つけたりEVに対応した火災保険に入ったらどうかお？
書込番号：24797567 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞redmaruさん
＞充電の際に気をつけた方がいいことはありますか？
一般論ですが、
SOC（State Of Charge、充電量）50％前後で
DOD（Depth of Discharge、放電深度）は深くしないで（50％くらいで）
使う方が、バッテリーに優しい、劣化を遅らせることができるとされています。
mitsuo6666さん が「４０％前後になったら、８０％前後まで」と書き込みされてますが、これが目安にはなると思います。
ちなみに私の場合、残量20％くらいまでは使い、60から70％まで充電しています。
SOCが高くなってくると、徐々に電圧を上げて、バッテリーに電気を押し込んでいる状態ですので、
翌日、長距離を走る必要がある時以外は、100％まで充電することは、ほとんどしません。
100％のまま（バッテリーが高い電圧を保ったまま、パンパンに膨らんだ状態）放置することはけっしてしませんし、一桁％まで、深く放電することもほとんどしません。
このように注意しながら、
旧リーフでは、５年で132,000km走り、バッテリーの状態（SOH State Of Health）は79％、
フル充電では140kmほどの走行可能距離を示していました。
参考になれば、と思います。
書込番号：24797612 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
> MIFさん
ありがとうございます．取説まずは軽くですが読んでみました．サクラは始動用バッテリーが別に搭載されているのですか．．．
EV以外も共通な話ですが，ジャンプスターターは積んでおくことにしておきます．ついでにLED信号等，三角表示板，レスキューハンマーも買っておきます（レスキューハンマー：合わせガラスだと割れないっぽい）
>MIG13さん
パワームーバーライト！欲しいです．でもデカイですよね．サクラのトランクに積みっぱなしとはいかなそうな大きさです．家に置きっ放しだと避難時に忘れたりしそうです（笑）．純正のDC/ACインバーターの倍（3000W）が使えるので興味あります．ありがとうございます．
>JamesP.Sullivanさん
ありがとうございます．サクラには，充電タイマーがあるとのことですので，
ブレーカー落ちるようでしたら，夜間充電とか使わない時間に充電することにします．
>gda_hisashiさん
200Vなので，15A持っていかれるということですね．（30kVA = だいたい 200V × 15A）
確かに．夕飯時とか気をつけないとブレーカーおちますね．ありがとうございます．
>E11toE12さん
ざっくりな質問ですそして範囲が広いです m(^^)m
ありがとうございます．軽く拭き掃除しながら充電つど目視点検ですね．
給湯機はLPガスです．災害時に電源の確保が出来れば湯沸しができるようLPガスボンベにしました．（余談ですが．昨年からで連続３回値上がりが有りました）
スマートライフL．調べてみます．ありがとうございます．
>akaboさん
まずは充電タイミングを考えてみて，それでも落ちるようでしたら契約容量考えます．あとで75Aにも出来るか東京電力に聞いておきます．（たしか引込線14mm × 3CVだったと思いますので，いけるかしら）
>mitsuo6666さん
ありがとうございます．なるほど，毎回100％にする必要はないと考えれば，ちょくちょく充電でも良いですよね．きっと洗車とかは自分の役なので，土曜か日曜の朝一で2～3時間充電してから洗車ってパターンになるかもです．ありがとうございます．
書込番号：24797662
0点
>バニラ0525さん
>gda_hisashiさん
レスありがとうございます．埼玉県のさいたま市です．気象庁の平年値（年・月ごとの値）を参考に書き込みしました．観測史上の値で言いますと，最高気温は39.3 度，最低気温は-9.8度です．（自分の感覚でも8月の暑い日で40度くらい寒い日で-10度くらいです）
平均値
https://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/nml_amd_ym.php?prec_no=43&block_no=0363&year=&month=&day=&view=
観測史上1～10位
https://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/rank_a.php?prec_no=43&block_no=0363&year=&month=&day=&view=
>箱入り娘さん
ありがとうございます．丁度先ほど火災保険の見なおししました．自動車任意保険も車両入れる予定です（念のためEV火災補が償範囲か確認しておきます）．
>tarokond2001さん
ありがとうございます．なるほどです．
残量20％くらい使い、60から70％/80%まで充電するようにいたします．
80%充電設定があるか取説読んでみます．
書込番号：24797717
0点
＞redmaruさん
私も電気自動車初購入の身として、色々参考になり拝見致しました。
我が家はオール電化、東京電力”スマートライフ”プラン契約済みです。太陽光も載っており、V2Hも興味ありますがまだ売電単価が高い（あと5年くらい）ので、先ずは普通充電のみでEV車の使い勝手を試しつつ，過ごす予定です。
２００Vの専用コンセントは、ガレージ内に設置済みですのでそちらを使用予定。
通勤・買い物メインでの使用を考えており、距離にして10０から120Km／週くらいですので冬期は2回／週、それ以外は１回／週の充電で間に合うか？と考えています。また現時点ではさほど充電待ちの発生していない役所設置の無料・急速充電設備、時間帯によっては大丈夫？なイオンの急速・普通充電設備が通勤途中にあり、なんとかなる？と思っています。
"redmaruさん"と異なり，積もる雪はここ３－４年降っていませんが冬は寒く、夏は猛烈に暑い地域に住んでおります。
通勤路で行きは街に下りる感じで下りが多く、帰りは緩やかに登っていくという環境。
充電池の劣化を考えると，どのくらいまで充電するか？の見極めが必要だなと、感じております。
諸先輩方のご意見を拝読し、また知識を付けていこうと思います。
書込番号：24797719
0点
>スバル車購入予定さん
レスありがとうございます．沢山の方々からアドバイスをいただきました（助かる情報満載です（感謝））．
自分も役所のチャデモねらってます（笑）
近くの区役所なのですが，充電している車をみたことがないのです．
あと近くの別の急速充電スタンドで．フリーで1時間たしか1500円だったような．ZESP3会員で月イチ充電するより安いので，場合によってはZESP3は様子見てやめようかと思っております．EVスタンドにも色々有りそうなので，今後見つけたら覗くいてみようと思っております．
EVは，回生ブレーキのおかげで，坂があってもなくても電費にあまり影響がない（認識であってる？）ので良いですよね．今後とも情報交換できればと思います．
書込番号：24797746
0点
こんにちは。
さいたま市なら、イオンモール与野がWAONカードで急速30分300円ですかね。
ちょっと足を延ばせは、イオンモール春日部もあります。
ただ、イオンモールは急速充電器を休止している場所が多いので、ちょっと困りもの
です。最近与野も春日部も行っていませんので、使えるかどうか不明です。
ZESP2とZESP3の区分ができなくて、なんかやってるのかも。
イオンモール春日部は、映画館があるので、普通充電をしている間に映画でも見れば、
3時間360円充電してもいいかな、という気にもなりますかね。。。前は無料だったのに、
ということは言いっこなしで（笑）
さいたま市、ZESP3で課金すると、高くなるので都度課金がよさげです。
https://www.city.saitama.jp/001/009/004/001/008/p046507.html
書込番号：24797812
1点
>E11toE12さん
情報ありがとうございます。330円／回（30分）のところもあるのですか！
GoGoEVで確認しましたら、アリオ上尾で「CHAdeMO x2 200V x86」って出てくるのですが、86基はすごいなと思いました。一度も行ったことがないので記載間違えかはわからないのですが、本当ならイトーヨーカドーさんありがとうであります。
GoGoEV
https://ev.gogo.gs/
書込番号：24797844 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に7件の返信があります。
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
本日サクラのGグレードに寒冷地パッケージ、純正のドアバイザーを付けて契約しました（フロアマットは社外品を購入予定）。
今回電気自動車は初めてとなるのですが、上記以外でおすすめのオプションやパーツなどあれば教えてください。
書込番号：24793063 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞本運営さん
契約おめでとうございます、値引きはありましたか？ 納車予定はいつ頃でしょう？ エンジン車より暖房が効きづらいので、後席に乗車するならひざ掛けを買ってくださいね。
書込番号：24793120 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞トヨタ大好き！さん
車体の値引きは一切ございませんでした笑
ただ自宅への200v電源工事（8万円）を無料でつけていただいたので実質8万円の値引きといったところですね。
前後ドラレコと11万円のコーティング買うからもうちょっと値引きしてくれと行ったのですが無理だったので、純正オプションは寒冷地パッケージとドアバイザーだけにしました😂
後席用の膝掛けは用意しておきます。ありがとうございます。
書込番号：24793145 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞トヨタ大好き！さん
納車は10/1〜10/15あたりと言われました！
書込番号：24793368 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞本運営さん
＞後席用の膝掛けは用意しておきます
いやいや、前席も必要です。
ドライバーの私の分だけだなく助手席要員のカミさんの分も常備してます。
シートヒーターで暖かいのは太ももの裏だけ。太ももの表側から膝下あたりは寒いですよ。
ガソリン車なら、足元から温風が強く出るので大丈夫ですが、EVは厳しいです。
まぁ、雪が降ることもなく、真冬に気温が氷点下にはならない地域にお住まいならば、無くても大丈夫だと思いますが…。
ガソリン車との比較で言えば、EVの暖房なんて全然効かないですよ。お忘れなく。
まぁ実際は
PTCヒーターを積んでいるので、暖房を強くできないわけではないですけど
強く暖房をかけたら、バッテリーがどんどん無くなります。
電費で言えば、５km/kWhを下回るでしょうか。
サクラの航続距離で言えば、充電50％で走れる距離が５０kmとかにもなるかもしれません。
ウソだと思うかもしれませんが、
雪がチラつくような天気だと、あり得る話だと思います。
（冬でも晴れた日中は、それほど暖めなくても大丈夫ですが）
書込番号：24793506 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞tarokond2001さん
サクラはヒートポンプ式の暖房を積んでますが、PTCヒーターも装備しているのですか？
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura/charge/battery.html
書込番号：24793531 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tarokond2001さん
諸元を確認したところPTCヒーターも装備されていました。失礼致しました。
となると、気温が氷点下20℃にもなるような地域では 、走行可能距離は相当下がりそうですね。
ブリザードでストップした時は死を覚悟しないといけません。
北海道での冬場の運用は無理ですね。
書込番号：24793557 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ありがとうございます。
23区内に住んでいるので例年そこまで寒くはなりませんが助手席用のものも用意しておきます。
書込番号：24796236 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > サクラ 2022年モデル
リーフの充電ケーブルは型番など関係なく、サクラの充電に使用できますか？
使用できる充電ケーブルの型番などが記載されているサイトなどがあれば教えていただきたいです。
よろしくお願いします致します。
書込番号：24792052 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞color0627さん
＞リーフの充電ケーブルは型番など関係なく、サクラの充電に使用できますか？
たぶん、問題ないと思います。
根拠は、まず、
メディア向けの試乗会で、日産の広報が、
「なぜ、充電ケーブルは標準ではないのか？」という問いに
「すでにリーフなどをお持ちのお客様などは不要だから」と答えている動画があります。
次に、充電については共通の仕様で作られているから。
さらに、異なるとしたら車載充電器も含めて、コスト高の要因となるから。
安くしたい軽EVなら、まずは、共通して使えるものは使ってコストダウンを優先します。
こんなとこですかね。
書込番号：24792105 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
＞tarokond2001さん
ご丁寧にありがとうございます。
これで安心して納車まで待つことができます。
書込番号：24793149 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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