日産 サクラ のクチコミ掲示板

自宅充電-11

[Horicchi]

サクラ 2305充電月報	サクラ 2305充電日日報

新緑の季節となり、EVにとっても爽やかな季節ですね。よって富山−金沢･松任へ往復無充電134km走行、結果：B残99%→15%、電費=9.75km/kwh、%電費=1.62km/%、km電費=3.06\/kmでした。
当方4月に電気料金大幅改定･値上がりしましたが、3.04\/kmと先月より下がりました。規制料金契約の方にとっては来月分から？の値上げですね。東電は7月？からかな。

と言う事で今月のEV充電料金は@24.53\/kwh／充電料金2,285.1\ ÷ 走行距離673km）＝ 3.3９5\/km ≒ 3.40\/kmでした。軽四ガソリン車の8.76\/kmの4割弱なので随分安くつきますね。

　　　　 　　　　　　　 　５月分　　　　　　　4月分　　　　　3月31日迄の分　　　　　3月　　 　　　　　　　2月　　 　 　　　　1月　　　 　　　 　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　
･月間走行距離：　　　673km　　　　　　425km　　　　　　　302km　　　　　　　　602km　　　　　　 　566km　　　　　　　528Km　　　　　　　 　　　 　
･AC充電量：　　　 　93.17kwh　　　　　55.76kwh　　　　　　44.63kwh　　　　　　101.76kwh　　　　　135.87kwh　　　　109.89kwh　　　　 　　
･AC充電料金：　　 　2,285.10\　　　　　1,488.3\　　　　　　　918.8\　　　　　　　2,085.5\　　　　　　　2,715.03\　　 　　2,911.5\　　　　　　 　　　　　

･AC充電単価：　 　@24.53\/kwh　　　　@26.68\/kwh　　　@20.58\/kwh　　　@20.49\/Kwh　　　@19.98\/kwh　　@26.50\/kwh　　　　　
･AC充電電費：　　　 7.22km/kwh　　　　7.62km/kwh　　　　6.63km/kwh　　　　5.92km/kwh　　　　4.17km/kwh　　　4.80km/kwh　　　
･％電費：　　　　　　　1.45km/%　　　　　 1.54km/%　　　　　　1.31km/%　　　　　1.18km/%　　　　 　0.86km/%　　　　　0.95km/%　　 　　
･Km当り電費：　　　 3.40\/km　　　　　　3.50\/km　　　　　3.15\/Km　　　　　　3.46\/km　　　　　4.80\/km　　　　　5.51\/km　　　　
･ドラコン電費：　　　8.63km/kwh　　　　9.3km/kwh　　　　　7.9km/kwh　　　　　7.63km/kwh　　　　5.54km/kwh　　　6.41km/kwh　　　

詳細は上記画像充電月報および充電日日報ご覧ください。

書込番号：25274356

[ダンニャバード]

＞Horicchiさん

楽しまれてますね！
データ、参考になりました。

このように工夫してデータを取る方にとっては、この上ない楽しいおもちゃになりそうで羨ましいです。
私も仲間入りしたいのですが、諸般の事情が・・・(T_T)

ところで1月、2月の燃費の悪さはやはり暖房が影響しているのでしょうかね？
4月、5月の3.4円/kmは素晴らしいですね。
ガソリン換算、リッター150円と仮定すると、燃費は44.1km/Lですね。驚異的です。
冬場の5.5円/kmのときでも27.2km/Lですから、経済性で考えればBEVはメリット高いと思います。
チョイ乗り中心の軽はホントにBEVが最適解だと思いますね〜
素晴らしいです。

書込番号：25274502

自宅充電−１０

[Horicchi]

EV充電月報2304	EV充電日日報2304

4月から電気料金大幅改定･値上がり、基本料金で約600\Up、夜単価も3月@12.07\→@26.56\に。物価高による賃金upがあれば良いのだが‥‥。
ただ、幸い？、燃調費単価が3月分の@3.13\が、同検針日以降3/31迄が@2.34\に、そして4/1からは何とﾏｲﾅｽ6.93\に。政府による補助金様々ですね。もっとも我々の税金から出ているので、全く喜べないのだが‥‥。

と言う事で今月の電費は4/1以降分は@26.68\/kwhと夜間電気代の高騰が原因です。
それでもガソリン車(17.33\/km）に比べれば春になり３．５０\/kmですから随分安くつきますね。

4月分＋3/31迄分の内訳で表示しました。月単位で見るには合算必要です。

充電料金（1488.3\+918\）÷ 走行距離（425km+302km）＝3.31\/kmでした。
　　　　 　　　　　 　　　4月分　　　　3月31日迄の分　　　　3月　　 　　　　　　　2月　　 　 　　　　1月　　　 　　　 　22/12月　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　
･月間走行距離：　　　425km　　　　　302km　　　　　　　　602km　　　　　　 　566km　　　　　　528Km　　　　　　725Km　　 　　　 　
･AC充電量：　　　 　55.76kwh　　　　44.63kwh　　　　　101.76kwh　　　　　135.87kwh　　　　109.89kwh　　　　141.67KWh 　　
･AC充電料金：　　 　1488.3\　　　　　918.8\　　　　　　　2085.5\　　　　　　　2,715.03\　　 　　2,911.5\　　　　　3,784.39\　　 　　　　　

･AC充電単価：　 　@26.68\/kwh　　　@20.58\/kwh　　　@20.49\/Kwh　　@19.98\/kwh　　@26.50\/kwh　　　@26.71\/KWh　　
･AC充電電費：　　 7.62km/kwh　　　　6.63km/kwh　　　　5.92km/kwh　　　4.17km/kwh　　　4.80km/kwh　　　5.12Km/KWh　　
･％電費：　　　　　　 1.54km/%　　　　　1.31km/%　　　　　1.18km/%　　　　 　0.86km/%　　 　　0.95km/%　　 　　1.03Km/%　　　　　　　
･Km当り電費：　　　 3.50\/km　　　　　3.15\/Km　　　　　　3.46\/km　　　　　4.80\/km　　　　　5.51\/km　　　　5.22\/Km　　　　　
･ドラコン電費：　　　9.3km/kwh　　　　7.9km/kwh　　　　　7.63km/kwh　　　　5.54km/kwh　　　　6.41km/kwh　　　6.94Km/KWh　　 　

詳細は上記画像充電月報および充電日日報ご覧ください。

書込番号：25236409

[関電ﾄﾞｺﾓ]

軽のガソリン車の燃費はターボでも平均14.0km／L位です。

ガソリン１リッター160円ですので、11.4￥/kmです、17.33\/kmは一般的では無いと思います。

書込番号：25236528

[麻呂犬]

ガソリン１リッター160円ですので、11.4￥/kmです、

私のCX516万キロは満タン法で16km/Lです、最近良すぎです、もうすぐ終わりかも？
軽油126円だから7.9円/km…

電気はいいと思っていますが、好みのデザインが…

書込番号：25236539　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞麻呂犬さん
燃費(電費)は使い方で大きく変わりますね
スレ主さんはメインは配達のお仕事で使われれておられて、同じ使い方、環境で以前使われていたガソリン車と比較されておられます。
一般的にとか私の車ではとかは比較の対象ではないですね

書込番号：25236554

[ひろ君ひろ君]

夜間充電で配達のお仕事って賄えるですね

昔、広報車のバイトで乗ってて　一日２２０Km走ってたので
すべての営業車ってわけにはいかないかと思いますが

書込番号：25236783

[関電ﾄﾞｺﾓ]

一般的な使用方法でないのなら、ここで出されてもあまり参考にならないですね。

少なくとも一般的な使い方での燃費で無いなら、その使い方を出していただいた方がよろしいかと思います。

書込番号：25236914

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様、前車の軽４ガソリン車の車種はなんだったのでしょう、そして冬の期間はどのような走り方をされてたのでしょうか。

日報を拝見すると年間平均燃費「17.48km/L」とあります、ところが12月〜3月平均になると「8.58km/L」と激減しています。

年間平均燃費には当然「8.58km/L」を含んでるだろうし、エアコンを常時使用する暑い夏も含んでるでしょう。

それらを含んだ年間平均燃費「17.48km/L」の半分以下になる「8.58km/L」とは、どのような走行モードなんでしょうか、長時間のアイドリング暖機をされてたのですか。

差支えなければ教えてください。

書込番号：25237828

[Horicchi]

軽四ガソリン車給油明細	軽四GV冬季燃費計算

関電ﾄﾞｺﾓさん

ご指摘ありがとうございます。
軽四ガソリン車(GV)の燃費の記載についてご指摘の通り記載間違いで、単位が間違っています。誠に申し訳ありません、
月報上段備考欄記載
前1年間＝8.76\/km，17.48km/L，@152.6\/Lは正しいのですが、(下記にて若干の修正）
その下段の冬期間平均の単位が間違っています
18.29\/km，8.58km/Lは、
8.58\/km，18.29km/L，@157.12\/Lが正です。

1/17投稿「自宅充電−７」の充電日日報の最下段に間違って記載しており、この値を全く気付かずに2/25投稿の「自宅充電−８」の充電月報表に転記していたのです。
皆様にもご迷惑をお掛けし申し訳ありませんでした。お詫びします。

なお、ご依頼にお答えし、軽四GVでの給油明細、上記画像の通り報告します。（1年間分はサイズが大きくなるので省略）
給油は満タン方式です。ギリギリ満タンにした時のみ、給油金額(\)、給油量(L)、Tripメーター値(km)を記録し、燃費計算しています。
ガソリン単価が高い日は、満タン給油は避けて、走行km以外のみ記録しています。（画像参照乞う）

サクラの充電報告に記載している軽四GVの燃費は走行距離「----」としている為この日分の燃費計算ができません。よって、記載している@km/L X 給油量(L)から給油日毎の走行距離(Km)を算出しました。
また、冬季とは21-12/11の給油後から22-3/21迄として再計算した結果は
軽四GVの前冬期(21/12→22/03)間は平均=9.95\/Km。12.74Km/L(平均@157.12\/L)だった。
に訂正します。
さらに、過去1年間値にも若干の修正が出ました。
8.77\/Km，17.48Km/L，@153.28\/L

以上お詫びがてら再計算結果ご報告します。

書込番号：25238878

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ご丁寧な返信ありがとうございました。

書込番号：25239137

j自宅充電−９

[Horicchi]

サクラ充電月報2303	サクラ充電日日報2303

１．2月中はまだ寒さが残っていましたが、3月に入りサクラの外気温計測が平均12.5℃となりエアコンはOffで運行しました。(2月台　　　　　　の平均気温＝8.0℃)　(2月の平均は4.43℃／1月の平均は5.7℃でした。12月は9.3℃）
２．走行距離が602kmと先月より少し増えましたが、充電量が101.7kwhと先月比大幅減少した結果、充電電費が5.92km/kwh(42%Up)となりました。
３．ただし、充電単価は20.5円/kwhと若干増えました。この原因は、各料金(昼、夜、朝夕、燃調費など)が大幅低下(前月比47%減)したのですが夜間使用(kwh)量比率が73.6%(2月は56.6%)に大幅upした為と考えます。
４．よって、km当りの電気料金(km電費)は 3.46円/kmと先月より30%程Upしています。(軽四ガソリン車8.76\/kmだった）

自宅でのEV充電量(kwh)は充電日により多少の差がありますが、概ね％当たり0.2kwh/%です。
※ドラコンの電池残量が40%であれば60%分の充電ですから、60X0.2kwh/%＝12kwh充電した事になります。

　　　　 　　　 　　　　　3月　　 　　　　　2月　　 　 　　　　1月　　　 　　　 　22/12月　　　　　 　　　11月　　　　　　 　　10月　　　　　　　　　　　　　
･月間走行距離：　　　602km　　　　 　566km　　　　　　528Km　　　　　　725Km　　 　　　 　897Km　　　　　　　735Km　　　　
･AC充電量：　　　 　101.76kwh　　　135.87kwh　　　　109.89kwh　　　　141.67KWh 　　 　111.61KWh　　　　　109.74KWh　
･AC充電料金：　　 　2085.5\　　　　　2,715.03\　　 　　2,911.5\　　　　　3,784.39\　　 　　 3,101.40\　　　　　　3,102.89￥　　　　　　

･AC充電単価：　 　@20.49\/Kwh　　@19.98\/kwh　　@26.50\/kwh　　　@26.71\/KWh　　　@27.79\/KWh　　　@28.27/KWh　
･AC充電電費：　　 5.92km/kwh　　　4.17km/kwh　　　4.80km/kwh　　　5.12Km/KWh　　 　8.04Km/KWh　　　　6.70Km/KWh　　　
･％電費：　　　　　 1.18km/%　　　　 　0.86km/%　　 　　0.95km/%　　 　　1.03Km/%　　　　 　1.62Km/%　　　　 　1.37Km/%　 　　　　　　　
･Km当り電費：　　　 3.46\/km　　　　　4.80\/km　　　　　5.51\/km　　　　5.22\/Km　　　　　3.46\/Km　　　　 　 4.21\/Km　　　　 　　　
･ドラコン電費：　　7.63km/kwh　　　　5.54km/kwh　　　　6.41km/kwh　　　6.94Km/KWh　　 　10.91Km/KWh　　 　16.28Km/KWh　　

詳細は上記画像充電月報および充電日日報ご覧ください。

書込番号：25194025

[orange]

ちょいとお聞きしますが、満充電での表示は何Kmでしょうか？
私のサクラは、昨夜満充電したところ、100%で１５５Kmでした。
こんなものですか？

書込番号：25202926

[Horicchi]

充電日日報追加data	サクラ運行記録用紙

＞orangeさん

そんなものでしょう。EV先輩の皆さんが仰る様に、「充電前の走行電費」をサクラ(EV)内で計算し、100%時の蓄電量に換算してご質問の航続可能距離を算出しているようです。
ただ、この換算にはどの程度先までの走行電費が関係するのか良く分かりません。また気温（外気、batteryの）も絡んでいるとの話があります。
‥‥との事で100%時の航続可能距離はさほど重要ではないと考えています。
よって私は「%電費」を重視していますが、これとて今一関連･相関がよく分かりません。

一応、ご質問の航続可能距離、スレ建ての「充電日日報」における航続可能距離がいくつだったか添付します。ドラコン電費情報(K列）との関連が判然としません。

また、もし記録をつけるのが嫌でなく、楽しいなら、私がつけている記入用紙を参考にされてはどうでしょう。
（B5版用紙。バインダーに挟み、走行後の帰着時にドラコン画面情報を記録し、パソコン処理しています）

書込番号：25203663

[らぶくんのパパ]

＞orangeさん
私のリーフでの経験では満充電後の航続可能距離は直前50km程度の電費が大きく影響しています。
たとえば、自宅から距離60km、標高1500mの登山口まで往復した場合、上りになる行きの60kmは電費最悪、下りになる帰りの60kmは電費最高で走れるわけですが、一日の電費としては平凡な値になります。
しかし、翌朝の満充電後の航続可能距離は帰りの50kmほどの電費最高の値が大きく影響するので、かなり長い航続可能距離を示します。
登山でなくても職場と自宅に標高差があって通勤距離がそれなりにあると満充電後の航続可能距離に大きく影響します。
標高差200mでもかなり電費が変わります。
自宅より職場の標高が高い方は長い航続可能距離を表示
自宅より職場の標高が低い方は短い航続可能距離を表示
ということで満充電後の航続可能距離はバッテリーの劣化具合より、走り方や環境に大きく影響されてしまいます。
もちろん冬場は暖房等によって電費が悪いので航続可能距離も短くなります。
自分の車で同じ使い方、同じ環境、同じ季節で比較して年々航続可能距離が減るのはバッテリーの劣化ということになります。
環境や走り方などで電費が違う他人の航続可能距離と比較してもあまり参考にならないと思います。

書込番号：25203859

[アイラブシビック]

＞orangeさん

参考にならないかもしれませんが、よく100％で160ｋｍ前後が表示されます。
158ｋｍや160ｋｍ等です。165ｋｍ以上は表示されたことはありません。
でもエアコンを使わなければ、数字上は170ｋｍ以上走れそうです（走行距離100ｋｍ、残72ｋｍみたいな感じです）。

書込番号：25203868

[orange]

ありがとうございます。
そういえば、私の普段の走行エリアは、小さな丘を2つ超えます。
これが燃費に影響しているのでしょうね。

書込番号：25208231

ガソリン給油Keyで充電

[Horicchi]

GoGoEV事務局から、ENEOSさんが「ENEOS Charge Plus」を2月から「EneKey」での決済開始も始まり、益々利便性を高めています。
‥‥とのmailが届いていました。既にお読みになっている方も多かと思いますが、
https://ev.gogo.gs/news/detail/1676876227/
-------------------------------
EneKey決済開始とは、
ガソリン給油に使用しているEneKeyと同じものでクレジット払い(引き落とし)。
https://www.eneos.co.jp/chargeplus/price/
登録会員費および基本料金は無し。
充電時間は10分／20分／30分の3種類。
利用料金は1分あたり49.5円。
基本料金が無いので使った分だけ請求されることから、月に90分までの利用なら他社よりも安く利用出来るとしている。
----------------------------------

一般の急速充電器(QC)は、充電時ex20分充電するつもりのところ、停止ボタンを押すのが遅れ、20分01秒になると、30分分の料金が掛かりますが、10分単位指定の充電であれば、停止ボタンでのタッチ差の不安がありませんね。

EneKeyはクルマや家のキーに付けられるので、財布からカードを出すことなく、EneKeyのみで充電決済が完了します。使い方は、充電器の読み取り画面にタッチするだけ！（チャラーンと反応がある）

EneKey使用可能充電Spot
電気自動車（EV）充電スタンド情報サイト - GoGoEV
（https://ev.gogo.gs/search/?kw=&ac=&output_num=&ampere=&network%5B0%5D=006&page=2）
で検索可能ですが、未だ少ないですね。当地北陸3県にも設置され、使えるのですが、福井県以外は日産自以外の自動車販売店系なのでチョット使い難いですね。
ENEOSガソリンスタンでの設置はまだ時間が掛かるのでしょうね。

「サクラ」の安定利用ができるようになり、ガソリン車で使っていた給油Keyがそのまま使えるので‥‥、、
いよいよ春本番、陽気に浮かれて遠出もしたくなって来ています。
但し安全運転が第一。

書込番号：25177608

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
先払いになるNANACOやWAONも使えるので利用前に金額を決めるために充電時間を決めるのだと思います。
ENEOS ChargePlusで充電される場合は49.5円/分の課金なので10分単位の設定はあまり関係ないのかもです。
10分単位の設定でありがたいのは10分単位の課金になる日産ZESP3カードを使う場合です
ZESP3のシンプルプランであれば500円/10分なので月会費を除いてほぼ同じ料金になります。
ZESP3でもプレミアムプランなら確実にZESP3のほうが安いです。
ガソリン車と併用されるのであればエネキーも便利かもしれませんが使用できる充電器は限られますね

その充電器、使ってみた経験あります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=25120633/#tab

書込番号：25177698

[Horicchi]

EV充電Plan比較

＞らぶくんのパパさん

フォローありがとうございます。
↑リーフでの投稿拝見しております、あえてこの板に投稿したのは、「サクラ」をお使いの皆さんは『短距離運航』がMAINと思っています。
そのサクラの性能が、‥‥これが軽四車か？、と思う位に高級車並みの静粛性、加速性、そして経済性(km電費)、先進安全性能など半年以上乗っていて実感しております。
ただ、遠出するには経路途中充電が必須となりますので、これまでの給油Keyあるいはカードが使えるのは大変便利ですね。
各地のガソリンスタンド（数km単位･範囲に存在する）にQCが設置されていると安心して遠出できることになります。地方都市、町村に普及するのが待ち遠しいです。

充電料金について、
頻繁に遠出される方はらぶくんのパパさんの言われるようにZESP3の方が良いですね。ChargePlusとの比較表は上の画像参照ください。

※この充電がどの程度の利益を給油スタンドにもたらすのか分かりませんが、過疎地におけるスタンド廃業防止の救いになると良いと思っています。

書込番号：25178000

ナビ無しでのナビゲーション

[orange]

私のサクラは街乗り専用車なのでカーナビは付けていません。
9インチのディスプレオオーディオで音楽を聴いています。
そこでナビの代わりになるかなと思い、Google Mapを試してみました。

iPhoneのGoogle Mapに目的地をセットして開始しました。
その状態でiPhoneからケーブルで車にUSB接続しました。画面右にUSB入力があります。
画面右側のボタンを押すと、車の画面全体にGoogle Mapが表示されました。
画面は9インチなので大きくて見やすいです。
表示内容はスマホのGoogle Mapそのものです。
意外といけるではないか。
タッチスクリーンも効きそうだ。
時たまの遠出には、これで充分です。

これでカーナビも解決しました。
サクラはなかなか便利なつくりになっているね。

書込番号：25165128

[seikanoowani]

それを巷ではディスプレーオーディオと言うのだよ

書込番号：25165146　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

Google Mapは自分の環境のせいなのか、やたらと最短コースを案内したがる（わざわざ国道をそれて狭い市街地道を通ったりする）ので、自分はYahoo!カーナビの方が使いやすいです。

書込番号：25165201

[funaさん]

＞orangeさん

GoogleMapは地図なので、案内にくせがあるのは仕方がない。
ただ、○○30といった学校回りや住宅地を通る経路に危険を感じ、使用を止めました。スマホ用のナビソフトと謳っているものを使う方が良いと思います。

以前はNAVITIMEを使っていたのですが、あまり出かけなくなりましたので、今はヤフーナビを多用しています。
ゼンリン住宅地図を使った、2月まで「ドコモ地図ナビ」といっていた「ゼンリンナビ」は便利かも？　月額330円です。

書込番号：25165297

[orange]

タッチスクリーンは使えませんでした。
しかし、タッチ無しでも結構役に立つなと思いました。
私の近くには〇〇３０　は1か所しかないので、問題ないです。
しばらくはこれを試してみようと思います。

書込番号：25165403

[orange]

YouTubeではYahooカーナビも良さそうですね。高速料金が出る。
色々試して見ますが、まあ当面はGoogleMap中心になりそうです。

ところで、GoogleMapはiPhone なら無線接続できるという情報がありましたが、どうすればよいのでしょうか？

サクラは色々出来そうだから面白いね。

書込番号：25196057

[orange]

>>ところで、GoogleMapはiPhone なら無線接続できるという情報がありましたが、どうすればよいのでしょうか？

うーむ、これは私の誤解です。
GoogleMapはやはり有線接続ですね。
一方で、音楽はBlootooth接続できますね。
古いiPhoneを持ち込み、音楽プレイヤーとして聞いています。Blootooth接続ですから、線が無いのでスッキリします。
Blootoothの音は良いですね。
スピーカーは高音質のケンウッド　KFC-XS174S　に変更してあります（純正のスピーカーはマグネットが小さいので音が貧弱だった。こんなとこでケチらないでよ）。KFC-XS174Sにはバッフルを付けたので低音も良く出ますし、高音のツウィーターの音質も良い。

書込番号：25214912

自宅充電−８

[Horicchi]

自宅充電月報2302	自宅充電日日報2302

2月の電気料金判明しましたので、サクラ充電費を算出しました。
１．さすが2月は真冬の中心ですね。2月のドラコン表示の平均外気温＝4.43℃でした。（1月の平均は5.7℃。12月は9.3℃）
　 また、寒さには勝てず？、駐車待機時もエアコン使用が多かったです。
　　　翌日の電池消費量(%)を考えた為、月上旬はほぼ毎日充電となりました。
２．ガソリン車との電燃費比較がかなり悪くなったと思い、
　　 21/12〜22/2冬季のガソリン車(GV)の燃費調べてみました。
　　 18.29\/kmでした(11.88Km/L、@155.83\/L)とGVも冬季は燃費悪かったですね。
　この間、サクラの「Km電費は4.83\/KmとGVの49%と、思ったほど悪くは無い事が 判明しました。
３．もっとも、今月は政府による燃調費補助助成により、充電単価は@19.98\/kwhとなりました。前月(2301)は@2６.5\/Kwhだった。
　　
自宅でのEV充電量(kwh)は充電日により多少の差がありますが、概ね％当たり0.2kwh/%です。
ドラコンの電池残量が40%であれば60%分の充電ですから、60X0.2kwh/%＝12kwh充電した事になります。

　　　　　　　　　　　　　2月　　　　　　　　　1月　　　 　 　　　12月　　　　　　　　11月　　　　　　　　　10月　　　　　　　　　　9月　　　　　　　　　　
･月間走行距離：　　 　566km　　　　　　528Km　　　　　　725Km　　 　　　897Km　　　　　　　　735Km　　　　　　　　　 772Km
･AC充電量：　　　 　135.87kwh　　　　109.89kwh　　　　141.67KWh 　　　111.61KWh　　　　　109.74KWh　　　 　　131.95KWh
･AC充電料金：　　 　2,715.03\　　　　　2,911.5\　　　　　3,784.39\　　 　　3,101.40\　　　　　　3,102.89￥　　　 　　　3,487.82\　　　　　

･AC充電単価：　 　@19.98\/kwh　　@26.50\/kwh　　　@26.71\/KWh　　　@27.79\/KWh　　　@28.27/KWh　 　 @26.43\/KWh
･AC充電電費：　 4.17km/kwh　　　4.80km/kwh　　　　5.12Km/KWh　　 　8.04Km/KWh　　　　6.70Km/KWh　 　　5.85Km/KWh　　　
･％電費：　　　　　 　0.86km/%　　 　　0.85km/%　　　　　1.03Km/%　　　　　1.62Km/%　　　　　　1.37Km/%　 　　　　　　1.21Km/%　　　　
･ドラコン電費：　　　　5.54km/kwh　　　6.41km/kwh　　　　6.94Km/KWh　　　10.91Km/KWh　　 　16.28Km/KWh　　　7.04Km/KWh　
･Km当り電気料金：　 4.80\/km　　　 　5.51\/km　　　　　　5.22\/Km　　　　3.46\/Km　　　　　　 4.21\/Km　　　　 　4.52\/Km　　　
　
また先に投稿ご報告した自宅充電−７以前も参照頂けると各月の詳細が分かります。

書込番号：25158985

[orange]

2月の単価が急に安くなっていますが、電気代が下がったのですか？
私は先月からサクラを使い始めたのでまだ数回しか充電していません。

書込番号：25165360

[Horicchi]

上(3項)にも書いていますが、政府による燃調費補助助成によるのではないかと思っています。政府助成は6月？、9月？まで続くとか言っていたかなぁ？、充電費は大幅に安くつきますね。
もっとも、目下ヒアリング中の各電力会社の値上げが認可されると、どのような金額になるかわかりません。

書込番号：25165767

[らぶくんのパパ]

＞orangeさん
こちらですね
1月使用(2月請求分)から電気で7円/kWh分の補助がでています。
https://denkigas-gekihenkanwa.go.jp/

書込番号：25165866