日産 サクラ のクチコミ掲示板

充電ポートいたずら防止がついていない

[tamararufu]

・サクラに充電ポートにいたずら防止がついていない。
　サクラの充電ポートリッドはドアを施錠していても、充電ポートリッドを押すと開けることができます。
　また、充電中でもコネクタを外すことができます。

・アリアに充電ポートにいたずら防止がついています。
　アリアの充電ポートリッドはドアの施錠・解錠に連動してドア解錠しないと充電ポートリッドを押しても開きません。
　また、充電中はロック機能がありSW操作しないと外せません。

何故でしょう？
　　：設計仕様漏れ
　　：コストダウン

必要だ思いますが皆さんどう思いますか？

書込番号：24864410

[北に住んでいます]

安く上げる必要からのコストダウンだろうね


ただロック機能は微妙、充電終わったら自動でロック解除なるなら良いけど

とっくに充電終わってるのに本人どっか行って帰って来ない奴多そう

まぁ勝手に外してもトラブルになりそうだけど。

書込番号：24864431　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

充電ポートリッドを開けられたからといって、何か取られるわけでもないし、
いたずらを気にするなら、ワイパーをへし折るとかでもタイヤを傷つけるでも
やられるときはやられるので、充電ポートリッドに限った話でもないし。
ロックはあってもいいと思いますが、なければならないものでもないと
思います。

＞また、充電中でもコネクタを外すことができます。

普通充電ですよね。リーフでもロック機能はありますが、ロックを有効に
していると、充電途中で外したいときにいちいちロック解除しなきゃ
ならないので、めんどくさい時がありますので、私はロック機能は使って
いませんが。考え方次第でしょうかね。
急速の場合では、充電器側で制御しているので、充電途中では抜け
ないと思いますが。

コストカットでしょうから、あんまり気にしても、というところですかね。

書込番号：24864490

[らぶくんのパパ]

＞tamararufuさん
リーフの場合
-充電ポートは車内のスイッチかスマートキーでオープン可能(パワーオフ時のみ)。　閉めるのは手動
-普通充電ケーブルは設定で(旧リーフはスイッチで)ロック可能 (当初から約9年間ロックしたことありません)

また急速充電プラグは充電器側の機能で充電中はロック、充電終わればアンロックされます。
アリアやリーフであっても車側でロック/アンロックすることはできません
サクラも急速充電中はロックされ抜くことはできない筈ですね

やはりコストダウンだと思います。

書込番号：24864505

[エンディミオンの呟き]

毎日充電することを考えたら
サクラの仕様のほうがいい。

書込番号：24864532　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

性善説に立った設計なんでしょう。

書込番号：24864768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞tamararufuさん

私も少し不安？、に思っています。
皆さんの言われるように、不要説も理解できるのですが、せめてGVの様に車内からボタン(or ワイヤリッド）を操作すると充電リッドが開くのが良いのでは‥‥と思っています。

書込番号：24865000

[るのお21]

リーフに乗ってますが、夜、充電ケーブルを挿すのを忘れて家から車に駆け寄りケーブル接続するケースが結構あります。この場合、車のロックを解除してリッドの蓋を開ける操作をするのはかなり不便かと思いますよ。
リーフはキーレスのボタン長押しで蓋が開けられるので便利ですが、、軽はそこまで出来なかったのでしょうね。。

書込番号：24866465　スマートフォンサイトからの書き込み

[Crimson Glory]

サクラは充電コネクタのロック機構がないため、自宅充電中に充電ケーブルの盗難が気になりますよね。充電ケーブルは高いし別売りなので、盗めばメルカリやヤフオクで売ろうとする奴がいそうで怖いです。
いろいろ考えたのですが、私はコネクタのリリースボタンに空いてる穴に南京錠をつけようと思います。たまたま自宅にあった南京錠（径の太さ3.5mm）ではシャックル部の径が細いのかリリースボタンを押せてしまうので、明日もう少し太い南京錠を買いに行こうと思います。

書込番号：25282360　スマートフォンサイトからの書き込み

サクラはライトが消せない？

[愛犬は寝てばかり]

みなさんのサクラはライトは消せますか？

ヘッドライトのSWは通常Ａｕｔｏに入っていて、まだ薄暗くなる前からライトが点灯します。
停車しているときは、ＯＦＦにして全部を消灯させることができますが、動くと点灯します。
ちょっと油断してると全部点灯してしまうので、気を付けて「車幅灯」などに直します。
車幅灯といっても結構明るい（強い）んです。普通にロービームぐらい？
消せないんです。
どうしてこんな仕様なのでしょうねえ。

書込番号：24863679

[待ジャパン]

動かなければOFFが継続するのなら問題ないと思うけど？
存在を消さないといけない場面でもあるのでしょうか？

書込番号：24863696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞どうしてこんな仕様なのでしょうねえ

オートライト義務化の背景には、薄暮時や天候不順な冬季の交通事故の多発があり、オートライトの義務化は交通事故軽減に寄与するものと期待されています。

2020年4月以降に発売された新型車から義務化されています。
(継続生産中は2021年10月から)

https://car-me.jp/articles/8007?p=2

書込番号：24863709　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

「オートライトの義務化」には、大いに賛同致します。
特に近年は、相当暗くなっても無灯火で走っている車が結構あり、大変危険です！

無灯火は、自分は他の車をしっかり見ているからと過信しているせいか、あるいは点灯を忘れているからでしょうね。
忘れる原因として、最近の運転席のメーター等はデジテルであり、そこが常に明るくはっきり表示されているので、ライトも付いていると勘違いしている可能性があります。

因みに、昔のアナログメーターはライトと連動しており、ライトを付けないと真っ暗ですぐに判別できましたが・・・。

書込番号：24863722

[愛犬は寝てばかり]

＞待ジャパンさん
存在を消すつもりはありませんが…。
まだちっとも薄暗くなる前から点灯してしまうのです。
今は、ハイビームが基本らしいので、そうやって点灯してしまうと、「車幅灯」に戻し忘れたらと、とても気を使います。
そういう経験はありませんか？あるいは、パッシングされたとか、ないでしょうか。

私の免許取得時は、確か、「日没から日の出まで」がルールだったと思いました。

書込番号：24863755

[aw11na]

>今は、ハイビームが基本らしいので、そうやって点灯してしまうと

それって言い訳じみてない？駐車する時までハイビームで行いますか？
義務ではないけど、駐車をハイビームのままするなんて考えた事すらないんで、次の点灯開始がハイビームな訳が無いと思うのだが？
（ちなみにプロジェクター式には、スイッチをローに入れてても瞬間的にハイから起動する物がある。サクラは違うと思うけど）

〉私の免許取得時は、確か、「日没から日の出まで」がルールだったと思いました。

免許のルールじゃないんだよねぇ。車両規則なんですよ。
自動二輪の昼間点灯義務は今もないはず。車両側がそうなってるだけ。

てかさぁ、もう今は逆に開き直って「点灯が遅い古い車乗って恥ずかしくないの？」って逆にマウントしてドヤっておけばいい。

書込番号：24863779

[愛犬は寝てばかり]

＞aw11naさん
確かに、「約15km/h以下になるとロービーム（下向き）に切り替わります」となってました。
勘違いのところもありました。

＞もう今は逆に開き直って
なるほど。気を使ってばかりいないでそういう考え方ができるようになる方がいいですね。

書込番号：24863797

[愛犬は寝てばかり]

＞ゆうたまんさん
そういう法律になっていたんですね。
まったく知りませんでした。ありがとうございます。

＞tt ・・mmさん
トンネルの中で無灯火が多いですね。
今のトンネルは明るいので、自分は見えるのでいいと思っているのだと思います。
トンネル内点灯の意味が分かっていないのですね。

一度、バイクが無灯火で全く見えずに、広い道路に出るためにアクセルを踏もうとしたら、目の前を通り過ぎたというのが続けて3回（10分ぐらいの間に）起こったことがありました。
薄暮で本当に全く見えませんでした。

書込番号：24863810

[categoryzero]

＞愛犬は寝てばかりさん

人間の目(耳も)の感度は対数比例なので低照度ほどそれほどそれほど暗く感じません。
1000ルックスって意外と明るい印象です。10000ルックスと感覚的に大差無いです。

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux

http://hamaguri.sakura.ne.jp/5kanlog.html

書込番号：24863830

[新型セレナ乗ってます]

駐車中ならば ライトスイッチoffを数秒維持すれば 消灯できるよ。

書込番号：24863889　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるまおやじ６６]

＞愛犬は寝てばかりさん
＞まだちっとも薄暗くなる前から点灯してしまうのです。

AUTOライトはとても便利だと何時も感じています。高速道路のトンネルの出入口でのオンオフなどらくちんですよね。
ただ、個人によって明るさ暗さの感覚は違うと思いますので、難しいですね。
あまりに違和感がある場合は、「オートライト感度調整」で変更するのも手ですね。（でもディフォルトの設定がたぶん間違いないでしょうけど）

＞tt ・・mmさん
＞特に近年は、相当暗くなっても無灯火で走っている車が結構あり、大変危険です！

同様に、方向指示器（ウインカー）を出さない、すぐに出さない、曲がる直前にやっと出すドライバー（プロの運転手も含め）が当地では増えていますね。
「右左折する地点の30メートル手前」が原則ですが、面倒なんですかね（まさか方向指示器を出さないことで燃費節約？）。
ヘッドライトも方向指示器も、自車の位置を周りのドライバーに知らせて、自分自身を守る役目もあるはずです。
少し脱線してすみませんでした。

書込番号：24864027

[ゆうたまん]

＞あまりに違和感がある場合は、「オートライト感度調整」で変更するのも手ですね。

感度調整できないと思ってましたが、サクラは可能なのでしょうか？

categoryzeroさん　のJAFリンク先に、1000lx時の歩行者目線で点灯なし、スモール点灯、ヘッドライト点灯の比較写真があります。
自分もちょっと点灯するの早いなと感じることもありますが、これ見ると違うなと思います。

もっと暗くてもスモールすら点けない人もいるので、安全のためには早めの点灯で良いと思いますが。

書込番号：24864066

[愛犬は寝てばかり]

＞categoryzeroさん
そうなんです。結構明るいうちに点灯します。
往復20分ぐらいの間に対向車で点いていたのが一台だけでした。
（今、午前10時半ぐらいでもオートライトSWが点灯していました。）
下のリンクは面白そうです。時間があるときにじっくり見てみます。

＞新型セレナ乗ってますさん
はい、それはわかってます。停車中は消せます。ありがとうございます。

＞くるまおやじ６６さん
＞ゆうたまんさん
設定→車両設定　で　オートライト感度調整　できました！
「遅く」にしてみました。試してみます。
ありがとうございます。

書込番号：24864093

[麻呂犬]

バイクの点灯義務が1998年だったかな？
案外早く、いつかは自動車もって思っていましたが…
結構年月がかかりましたね。
近くにトンネルが有ると恥ずかしいですが…
その内なれますよ。

書込番号：24864106　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞愛犬は寝てばかりさん
＞categoryzeroさん

オートライト感度調整できるんですね！　失礼しました。

書込番号：24864111

[tt ・・mm]

　スレ主さん　　カキコミありがとうございます。
確かに「トンネルでの点灯や、方向指示器を出さない車」は、困りものですね。
っていうか、「相手の車からも衝突や追突の危険性が断然増すのに、度胸がいいもんだな！」と、驚きます。

なお、余談ながら脇の細い道から、確認もせずにいきなり左折しながら本線の端に入り込む自転車等にもドキッとしますね。
当の本人は、「道端の１メートルやそこらは当然空いているだろう」と思い込んで割り込んで来るのでしょうが
実際は大型車でなくても、普通車も結構ギリギリに走っているのにね。
そういった方は、きっと車の運転をしたことがないか、あるいは余程鈍感な人なのでしょう・・・。

書込番号：24864128

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
日産はかなり以前から"おもいやりライト"運動を推進しています。
そのため、早期点灯義務化以前から欧州車と同等の明るさでヘッドライト点灯する設定です。https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-test
これは2010年にJAFが実験した結果ですが、二番目に早く点灯したBは日産車です。
義務化以降の国産車と比べて特に早いとは思いませんが、義務化以前では朝や夕刻で国産車で点灯しているのは私の日産車だけでした。
心配ご無用です。9年ほど前からいち早く点灯する日産車にのっていますが、何も不都合なことはありません。

サクラも
インテリジェント オートライトシステム（フロントワイパー連動、薄暮れ感知「おもいやりライト」機能付）
です。
ワイパーを動かすと明るさに関係なく昼間でもライトは点灯します。
こちらも長年使っていて不都合はないです。

感度設定は変えても
ほとんど変わらないと思います。

書込番号：24864137

[バニラ0525]

失礼します。
最近発売の車は、
点灯義務化の関係で、感度調整できなくなったと思ってるのですが、

最低限の感度を維持して、それより明るい段階で点灯するように、感度調整できるのでしょうか。
それでも、最低の感度でも、今までの感覚では、結構明るいときにもつくような。

それとも、「遅く」という言葉があるので、点灯するまでの反応時間を遅くすることなのでしょうか。

「明るさの感度を変更できる」で、正解でしょうか。

気になる内容でして、よろしければ、どなたでも構いませんので、
ご教示いただけないでしょうか。

書込番号：24864139

[じゅりえ〜った]

なんでもいいけど、そういう法律に沿ったシステムなんだから自分都合で無駄な抵抗はやめなよ。

そう言っても軽自動車で高速道路を未だに80km/h上限で走ってないでしょ？

たまにこのサイトにもいるのよ軽自動車で高速道路100km/hは違反だとか言う人。

まあ本当に都合よく書き込むよねぇ。

書込番号：24864153　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるまおやじ６６]

＞バニラ0525さん
＞「明るさの感度を変更できる」で、正解でしょうか。

正解かと思います。
SAKURAの取説P89、P143に記載されており、４段階で調節できるようです。
SAKURAの実車は所有しておりませんが、自己所有の車両２台ともにAUTOライトが備わっており、調節が可能でした。

書込番号：24864159

[バニラ0525]

失礼します。
サクラの説明書見ました。
オートライトの感度４段階に調整できるみたいですね。

という事は、
法律で決まってる、最低限の明るさを、一番下にして、
明るさ強い方に３段階設定してあるということでしょうか。
いくらなんでも法律の基準以下には設定できるようにしないはずですし、
微妙な調整ですね。
役に立つこともあるのでしょうね。
失礼しました。

書込番号：24864165

エアコンの効きが悪い

[ES14]

試乗してみたんですが、後ろのシートにまでエアコンの冷風が届かないのでクソ暑いです。
軽はエンジン弱いから、どの車種もエアコンはぜんぜん効かないですが
サクラはEVでエンジン無いから、他の軽とはエアコンの効きが違うかなと
期待してましたが、変わりが無かったのが残念です。
その他は100点満点な車ですね。

書込番号：24860190　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞ES14さん

こんにちは、情報ありがとうございます、今年は特に暑く、後部座席まで冷気が来るのは時間がかかることでしょう。
プリウスでもタクシー後部座席はそんな感じですね、バッテリー節約のためと思われます。

書込番号：24860223

[ヨカカゼ]

この暑さで後部座席までエアコンがバッチリきく軽自動車のおすすめがあれば是非教えてください。
先代のラパンは全然だめでした、

書込番号：24860359　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

前席シート下に後席用空調ダクトの吹き出し口ないですか？

コンパクトカーにはありますが、軽にはないかも？

当然ながら下向きも吹き出すようにしないと、風はでません。

書込番号：24860379

[茶風呂Jr.]

＞この暑さで後部座席までエアコンがバッチリきく軽自動車のおすすめがあれば是非教えてください。

完璧とまでは言えませんが、スズキのスペーシアは天井にサーキュレーターがついているので、そこそ冷気が循環されます。

書込番号：24860387

[ヨカカゼ]

天井にサーキュレーターは効きそうですね。ラパンはダッシュボード上に後部座席向けのファンがありましたが効果は微妙。
エアコンの容量にも依ると思うのですが、専門誌でこのあたり検証して欲しいなあ。
個人的には後部座席用にエアコンがあるハイエースがこれまでの車で一番効き来ました。

書込番号：24860399　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

天井サーキュレータは日産ルークスにもあるけど…あれ、イマイチ効果あるのかどうか。

書込番号：24860469

[爽やかホリデイ]

＞ES14さん
そのとおりです。

サクラは残念なクルマです。

でも、エアコンは、ガンガンに効きますよ。

驚くくらい。

オーナーの方も多いようですので
信憑性の高いお話が聞けるかも。

書込番号：24860511　スマートフォンサイトからの書き込み

[ES14]

＞爽やかホリデイさん
試乗ですので乗った時間は20分未満でしたが、リアシートは結局最後まで冷えないままでしたよ。
嫁さんの足に買おうと思ったのでドライバーは嫁さんで、私と子供はリアシートでしたが
子供と一緒に汗だくでした。

それ以外については足元のクリアランスも大きいし、いろいろ便利な仕組みもあって
エアコンを除き、残念なポイントは見つからなかったですよ。
むしろ良くできてると思いました。

書込番号：24860837　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞ES14さん
そうですか。
サクラの残念論はさておいて
2検体では有意さは検証できないので
多くのオーナーの意見を伺いましょう。

我が家も、奥様のメインカーで検討しています。

補助金無くなりそうなので
来年度枠に入るタイミングはいつか思案してます。

ありがとうございました。

書込番号：24861109　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

運転席等前が良く冷えた方がいいでしょう？
自分のセレナは 2例目が良く冷えて困ります。
(運転席は いまいち冷えない)

書込番号：24861138　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

自分も試乗した際、販売店まで戻るまで、後席は冷えませんでした。後席のエアコンの効きも。。。なのですが、窓からの日差しで腕が焼ける感覚と駐車時にうけた熱だと思うんですがシート自体も熱かったです。背中から暑いって感じです。

サクラの窓ガラスを検索したところ、後席はUVカット＆断熱なのですが、X、Gグレードのフロントの方はIR UV、リアはUVでした。IRの差なんでしょうか。。。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/57178?category_id=68&site_domain=default

書込番号：24861215　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞IRの差なんでしょうか。。。

当該車ではありませんが、リア周りにUV&IRカットフィルムの施工のため、施工なしの代車から施工完了車に乗り換えたら、日差しの感じ方が全然違いました。

書込番号：24861226

[やすゆー]

そもそも…サーキュレータも後部吹出口もない車で、後部座席がすぐ冷える車なんてあるのかな？
あと、それって果たして『サクラの不具合』なんだろうか。

前座席のヘッドレストに付けたりする車載ファンとか使うしかないのでは？

書込番号：24861385

[MIG13]

＞ES14さん

キャビンが広い軽自動車でエアコンが効きにくいのは
ある程度仕方がないことだと思いますが、、
フロント席をある程度犠牲にして良いのなら
・冷風の吹き出し方向を天井中央方向にする
と改善しますよ。
冷風を天井に沿ってリア席まで届けるということです。

書込番号：24861417

[T-SAKU]

サクラだけではなく大多数の車は他の方が言う様に後席用のファンや後席窓のシェード等で対策を取るのが現実的でしょう。ｗ

＞新型セレナ乗ってますさん
相変わらず、自分ファーストですね。
スレ主さんはサクラは奥様用で、しかもお子様を同乗させる前提での話です。
運転手が良ければ後席の子供の事など関係ないような言い回しはどうでしょうか？
所詮、セレナ自慢したいだけでしょうが、、、
デュアルエアコンで後席が冷えすぎるのは適正な温度設定ではないからではないですか。
セレナは前席と後席の温度設定を独立して設定できるはずでしたが、、、

書込番号：24861556

[江市]

軽を乗り継いで今回サクラになりましたが、エアコンについてはまぁまぁ良く効く方だと思います。

今の外気温が40℃弱なので、最初に窓をある程度開けて、換気してからの方が効きが良いのは他のクルマと同じです。

ただ、24.5℃くらいに設定していると、なかなか風量が下がらないというのはありますね。

書込番号：24861607

[爽やかホリデイ]

＞ES14さん
なかなか気の聞いたオーナー出てきませんね。

冷蔵庫かってくらいによく冷えるんですけどね。

書込番号：24862074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ES14]

いろいろとご意見ありがとうございます。

＞T-SAKUさん
まさにそれです。
子供を保育園に連れていく足として、嫁車の検討でサクラを試乗しました。
チャイルドシートはリアにしかつかない(ハズ)なので、確認のため私と子供は一緒に後ろに乗って嫁に運転してもらいました。

あまりにも後ろが暑いので「前は涼しい？」と聞いたら「涼しいよ」と言われたものの、後ろが暑すぎるから
温度最低値、風量MAXにしてもらいましたが、試乗が終わるまで乗ってても結局後ろで汗ダクでした。

保育園の送り迎えなんて、乗り降り入れても片道15分程度なので、これはもう真夏は常にエアコンが効かない
状態で子供はリアシートに乗らないといけないな、と感じました。

なんであんなに軽は冷えないんでしょうかね？
普通車と比べて熱交換器が小さいんですかね。

書込番号：24865041

[新型セレナ乗ってます]

＞ES14さん
セレナe-powerだと、運転席助手席下にバッテリーがあり、シート下塞いであるから 冷気が2例目に溜まり易いんだよね。
サクラもシート下塞いでみたら？運転席は冷え憎くくなるけど、2例目は冷えるよたぶん。

書込番号：24865134　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

なかなか気の聞いたオーナー出てきませんね。

やっぱりサクラの残念ポイントなんでしょね。

私にとってはよく冷えるんですけどね。

残念なクルマです。

書込番号：24865322　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ナビ7インチワイドがすっぽり

[☆taka★]

7インチワイド

サクラSタイプがナビとオーディオ、バックカメラ、ドラレコ、ETC、のディーラーオプションは全て外して本日納車されました。
社外ナビ7インチワイドのケンウッド MDV-L308Wを取り付けて貰いました。
その他バックカメラ、ドラレコ、ETCも取付て貰いました。
金具は車体に付いているので取付キットはケーブルさえあればOKのようです。
取り付けはくらしのマーケットで探して依頼しました。
車は会社の営業車なので最低限の装備です。

書込番号：24850373

[orange]

>>社外ナビ7インチワイドのケンウッド MDV-L308Wを取り付けて貰いました。

なるほど、社外ナビも付くのですね。
私は街乗り専用車なのでナビは付けず、オーディオとバックモニターだけです。
オーディオは純正は9インチですが、安い7インチの非純正があるといわれたので、そちらにしています。
気が変わってナビが欲しくなったら7インチのナビも付けられるのですね。
バックモニターは写りますか？

書込番号：24878872

サクラの7月8日納車決定！

[春眠不覚暁]

日産サクラ、6月5日に契約しましたが、7月8日(金)納車が決まりました。

Gグレード、ソルベブルーとチタングレーのツートンです。
オプションは15インチタイヤとアルミホイールのセット、ナンバープレートロック、プロパイロットパーキング、プレミアムインテリア、5イヤーズコーティングです。総額で約345万円でした。
フォグランプは迷いましたが、雨天時走行、長距離ドライブはしない予定なので付けませんでした。

納車日が早くなったのは、たまたま展示用にディーラーが発注した中に、私が契約したのと全く同じ車があり、メーカーオプションも被っていたため、納車日が3ヶ月早まりました。
ディーラー側としては、私はサクラ納車第一号だそうです。ラッキーでした。

フロアマットとLED室内ランプは楽天で購入しました。両方合わせて1万円以内で済み、純正品と比べて3万円ほど安く済みました。

EV補助金ですが、私は東京都在住なので総額は100万円です。
来週補助金申請して振込は3ヶ月後くらいの予定です。

総費用ですが、オプションの値引きはゼロ円。値引きはメーカー側がNGだそうです。
その代わり、付属品から1万円カット、諸費用から約5万円カット、コーティング費用に対し5万円分の商品券進呈、他に成約記念品としてプラズマクラスター1万4千円を頂きました。全体では実質12万円強の値引きとなりました。

ちなみに、早々とデイズ用のマットを購入してしまいましたが、前席のマットが適合しないとの指摘を頂き、メルカリで売却することにしました。

また納車後に実車の評価をしてみたいと思います。引き続き宜しくお願いします。

書込番号：24817349　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

良かったですね。

生産ラインの三菱水島工場
https://driver-web.jp/articles/detail/39661
https://www.youtube.com/watch?v=kYwdX45lErg

下回り動画　当てたら最悪って感じですので注意して乗りましょう。
https://www.youtube.com/watch?v=MIGyEDFAjwY

https://www.youtube.com/watch?v=O4iqtUsFTDA

書込番号：24817430

[春眠不覚暁]

ありがとうございます。
サクラは下回りの画像を見ると不安になりますね。
オフロード走行は厳禁だと思います。

書込番号：24817446　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞春眠不覚暁さん
おめでとうございます。
記事を読んで私も電話を入れてみました。まだ星3つだそうです。
5月2日に契約して、完成予定が7/12 納車は未定、すぐには来ないようです。

楽しみですね。

書込番号：24817633

[春眠不覚暁]

ありがとうございます。
早くに契約されたのですね。
7/12に完成とのこと、早ければ7/20頃には納車ですね。
サクラユーザー同士、よろしくお願いいたします。

書込番号：24817663　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞春眠不覚暁さん
おめでとうございます。

私のはXグレードですが、NAVI取り付けパッケージ・アラウンドビューモニタなどの15桁目「B」仕様で7/5完成、7/7車両登録（車検証、ナンバー確定）、ディーラオプション取り付けを経て7/22納入予定となりました。
ディーラさん説明では車両完成(NMKV水島）後、神戸のディーラオプション取り付けセンターに運ばれ、作業後ディーラに届くとの事。ディーラにて車両ナンバープレート取り付け、細かな納車整備などの作業を行い、納車までは20日間ほど必要とのことです。

私は、昨年秋の「22年度初めに軽四EVを発売する」との日産決算発表会の時点から”注文するよ”と申し入れての納期です。

オプション値引き大幅ですね、うらやましい。もう一度交渉してみるかなぁ？。

書込番号：24818268

[春眠不覚暁]

＞Horicchiさん
ありがとうございます。
早くからサクラに注目されていたのですね？
一足早く入手してしまい、申し訳ありません。
たまたま運が良かったのと、担当営業さんから３台目の購入となるため、便宜を図ってもらえた結果だと思います。
これから同じサクラオーナー同士、よろしくお願いします。

書込番号：24821139　スマートフォンサイトからの書き込み

[smart_OTC]

＞春眠不覚暁さん
納車決定おめでとうございます。羨ましい限りです。
私は、4/25に仮注文で、7/22納車予定だったのですが、先程連絡があり9月に納車が延びたそうです😭
Gグレードでメーカーオプションフルにしたからかな.....
Tesla ModelY が先に来そうです。
それと補助金ですが、昨年妻の車（EQA)で申請したときには、3ヶ月で振り込まれますと記載がありましたが、
結局、申請受理から6ヶ月後に決定通知が来ました。振り込まれたのはそれから2週間かかりました。

書込番号：24821470

[春眠不覚暁]

＞smart_OTCさん
ありがとうございます。
4月に仮注文されて、納車が9月ですか？それはショックですよね。
私は本当にラッキーでした。営業さんにはお礼をしたいくらいです。
補助金の情報をありがとうございます。
振込まで時間がかかり過ぎると、資金繰りに影響する方も出てきますね。
また提出書類が多く、個人で申請する場合は大変そうです。制度の見直しを検討すべきかもしれませんね。
引き続きよろしくお願いいたします。

書込番号：24821562　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞春眠不覚暁さん
納車されましたか？よろしかったら愛車の感想など教えてくださいませ。

＞Horicchiさん
予定通りに完成されましたか。

私は本日ようやく連絡があり、明日、7／9に完成予定となりました。納車は8月上旬とのことです。
完成から納車まで結構かかるものなのですね。

書込番号：24826577

[春眠不覚暁]

7/8納車のサクラです

＞愛犬は寝てばかりさん

ありがとうございます。
本日、無事に納車されました。まだ近所を10km程度しか走行していませんが、加速性能、静粛性、走行安定性は申し分ありません。軽自動車というよりは、高級車に乗っているような錯覚を覚えるほど滑るように走ります。e-pedalのおかげで走行中にブレーキを踏む事は殆どなく、長距離ドライブも苦にならないでしょう。ただ、長距離だと途中で充電をしなくてはなりませんので、それが残念です。
サクラは思った以上に室内は広く、ゆったりしています。今まで乗っていたノートよりも広く感じます。
エアコンは良く効きますが、電費にはあまり影響がないようです。25度設定で、平均時速20kmぐらいで走行して、電費は7km/kwhぐらいです。フル充電だと140kmぐらい走れる計算です。
早速日産コネクトを申しみました。登録が済むとスマホから事前にエアコンを入れらるので楽しみです。
取り急ぎ、簡単に報告させていただきました。また改めてレビューを書きます。

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[爽やかホリデイ]

エアコン使ったらカタログの距離の半分くらいでした。

試乗ですけど。

140キロメートル走るには
エアコンつけない
運転手のみといった条件が必須と思います。

実験していただけると助かります。

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[春眠不覚暁]

テスト走行の電費

＞爽やかホリデイさん
ありがとうございます。
先日、Youtubeで気温30度、エアコン24度設定での走行実験をやっていましたが、電費は7km/kwh程度出ていました。echoモードの条件でしたが。
本当か？という思いで3.6kmですが、気温30度、エアコン25度、風力2で走ってみました。平均速度15kmですが、やはり7km/kwh出ました。
来週、2人乗り往復で70km走って試してみます。また報告させてもらいますね。

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[Horicchi]

＞愛犬は寝てばかりさん

ありがとうございます、7/5完成。本日車両登録の報告がありました。車検証には「ZAA-B6AW」 との記載があります。
納車は7/22夕方の予定です。


＞春眠不覚暁さん
納車おめでとうございます。サクラLifeを楽しみましょう。
ところで、
>エアコンは良く効きますが、電費にはあまり影響がないようです。25度設定で、平均時速20kmぐらいで走行して、電費は7km/kwhぐらいです。フル充電だと140kmぐらい走れる計算です。

平均時速20km位とは？（インパネでは15km/h）。実際のところどの様な車速、道路状況だったのでしょうか？。道路渋滞だったのでしょうか？。この速度では自転車走行より遅いように思うのですが‥‥。（私には耐えられない？。）

書込番号：24826987

[春眠不覚暁]

＞Horicchiさん
おはようございます。
インパネ上の15km/hは、走行モニターをリセットしてから計測した3.6km区間の平均時速です。
またその区間は通学路や住宅地があり、大半が制限速度30km/hで、信号待ちも数回ありました。
次はもう少しマシな状況で計測してみます。

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[春眠不覚暁]

＞Horicchiさん
先程、インパネ情報の通り、12.6km走ってきました。エコモード、e-pedal走行です。
平均車速は18kmとなっていますが、途中コンビニとドラッグストアにそれぞれ数分停車し、しばらくエアコンも回していました。
それらを除けば、平均車速は22km程度かと。
外気温29度、晴れでエアコンは25度、風力2で点けていました。
乗車は1名です。
電費7.9km/kwhはまずまずでしょうか？

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[Horicchi]

＞春眠不覚暁さん

お疲れさまでした。

>‥‥電費7.9km/kwhはまずまずでしょうか？

いやいや、私にはその値が妥当か評価できるdataは持ち合わせていません。値そのものは仄聞からすると良い値と思いますが‥‥。
納車後の私のサクラ-Xでの走行実績で比較させて頂く事になるのかな？。（ただ、私はどちらかと言うと飛ばし屋なので‥‥）

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[orange]

良いねー、早く手に入って。
私は昨日申し込みましたが、納車は半年待ちの来年1月だそうです。
あーあ、待ち遠しいな。

書込番号：24828643

[春眠不覚暁]

＞orangeさん
ありがとうございます。
納期は急に早まることもあるみたいです。
引き続きよろしくお願いいたします。

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[春眠不覚暁]

＞Horicchiさん
飛ばし屋さんでしたか？私は歳とともきゆっくり走るようになりました。

e-powerだと80km/hぐらいで高速を走るのが好燃費につながりますが、サクラは40km/hが良いのかもしれませんね。
ただ、東京は平均40km/hで走れるような道路が非常に少ないです。
貴殿の実験に期待しています。よろしくお願い致します。

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[エースのわかめ]

補助金含めて実質
乗り出しいくらですか？

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サクラの動画(Youtubeなど)

[kuronekoA]

5月末にサクラGグレード契約しました。納車予定は9月頭です。
ディーラーオプションをつけると納期10月〜11月と案内あり。
私のディーラーでは展示予定のものも売ったとのことで、
横浜本社まで行って見てから即決しました。
ショールームの方の説明では、急速充電を繰り返しても劣化が少なくなるように
リーフ等のデーターを元に改良されているとのことでした。

そんなサクラですが、
Youtubeなどの動画サイトで、実際の走行動画を見ることができるようになってきました。
すでに購入済みで見たのですが、色々参考になったのでこちらに書き込みます。

【充電検証】日産の軽EV サクラの充電テストしてみた。
https://www.youtube.com/watch?v=t0YY7bXLchI
※電費と急速充電、夜間の感じが良くわかりました。

軽自動車とは思えないパワー！登りの電費発表【サクラ電費計測：峠道編�A】
https://www.youtube.com/watch?v=wh7NNzZhPqo
※ディーラーの動画ですが峠の感じが良くわかります。

他にもいろいろ出てくると思います。
楽しみです。

書込番号：24802316

[らぶくんのパパ]

＞kuronekoAさん
充電能力が最大85Aみたいですね
大容量のアリアなど90kW機で何アンペアとか騒いでいますが、今の充電器環境では85Aで問題ないですね

昨日は40kWhリーフで640kmほど走っていますが、実際に充電したのは
90A、75A、93A(125Aのところ温度上昇のため制限)です。
最大40Aしか出ない急速充電器もたくさんあります。
ただ、充電率が上昇するとリーフよりは早く充電出力低下が起こるようなのでなるべく短時間で済ませることですね
基本は自宅での普通充電、たまの遠出も電費が良いので十分できると思います。

また、かなりの標高があるところへ行っても往復で平地並の電費になるのがBEVの長所です。

書込番号：24802408

[kuronekoA]

リーフの情報も含めてありがとうございます。
参考になります。納車されたら感想など書きたいです。

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