日産 サクラ 2022年モデル のクチコミ掲示板

ナビ 情報共有

[ひなまるでござる]

本日納車となりました。
ナビレスでの納車となり
ナビをDIYにて取り付けしました。
取り付けたナビですが
ATOTO S8 10インチ
アンドロイドナビを選択しました。
取り付け後の感想ですが
メーターからの流れと収まりが良く
情報共有させて頂きます。
興味のある方のご参考になればと思います。

書込番号：24838369　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり美智子だな]

そんなナビがあるんですね
勉強になりますぬ
私は付けませんが

書込番号：24838387　スマートフォンサイトからの書き込み

[力力クロム]

サクラ満開じゃないですかぁ

書込番号：24838426

[gomapuu]

私は22日納車ですが、外品9インチのナビをどう取付するか思案中です。
取付キットはどうされましたか？
また取付キット、取付方法など分かる方教えて下さい。
ナビはKENWOOD MDV-M908HDLです。

書込番号：24839032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなまるでござる]

私の場合は10インチでしたので
純正のナビ枠は使用せず取り外し、
フローティング状態で設置しています。
純正のステーにナビ付属のシンプルなステーで
取り付け可能でした。
配線はオートACC車なので
エーモンの20P.12P.3Pの
電源ケーブルで取付て、
メーカーオプションの
アラウンドビューモニター車の場合は
データシステム社の2000円ぐらいの配線で
社外ナビに出力可能でした。
ご参考になればと思います。

書込番号：24839350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロヒロ18]

パナソニックの10インチの場合、前にどのくらい出ますか？飛び出し具合が気になります。よろしければ、横からの写真をアップしてもらえたらありがたいです。

書込番号：24839526　スマートフォンサイトからの書き込み

[koh-ki]

＞ひなまるでござるさん
納車おめでとうございます！参考になる画像ありがとうございます。
確認ですが、アラウンドビューのメーカーオプションがついていて連携できているのですか？

オーディオレスが良かったのですが、２スピーカーになってしまうのと、日産ナビパッケージ＆バックカメラの値段がアラウンドビューとほぼ同じだったため、アラウンドビューを付けました。ただ、日産ナビパッケージに社外品が付くかどうか不安で９インチディスプレイオーディオを注文しました。
ナビなしでも問題ないのですが、テレビを見るためには社外チューナーを付けないといけないのが不満です。ディスプレイオーディオでも９万円しますので、社外品ナビでアラウンドビューまで使えるならそっちの方が良かったかなとちょっと後悔しています。

書込番号：24839531

[ひなまるでござる]

パナソニック10インチの飛び出し具合は
不明ですがATOTOの10インチでは
画面右側はメーター画面と飛び出しはなく
綺麗な流れで、
画面左側(助手席側)は1.5センチほど
隙間が空きますので、100円均のブラックの
隙間スポンジなどで隙間隠ししてあげると
綺麗に仕上がると思います。

私の仕様では
Xでナビレスです。
メーカーオプションを
アラウンドビューモニターを選択しました。
アラウンドビューモニターを選択すると
6スピーカー、ステアリングスイッチ、GPS、テレビアンテナが付属してきます。
結論は社外ナビでも
データシステムさんの安い配線で
アラウンドビューモニターをナビ画面に
映すことは可能でした。
ステアリングスイッチも社外ナビで
機能している現状です。

書込番号：24839955　スマートフォンサイトからの書き込み

[オバラタカコ]

ひなまるでござる様
質問させてください。
当方もサクラを購入したのですが、atoto a6をディーラーさんに取り付けお願いしましたら、配線等が古いタイプで取り付けられないと言われました。で、本日s8を取り付けた画像、しかもご自分で、を発見して驚きました。a6とs8ではだいぶ型が違うのでしょうか？s8ならサクラに難なく取り付けられのですか？それとも何か他に部品が必要ですか？
素人質問ですいませんが、ご教授お願いします。

書込番号：24840213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなまるでござる]

おはようございます。
A6ですとおそらく電源ケーブル等に
ギボシが付いておらず
配線切りっぱなしの状態で
ATOTOさんから届く思います。
取付の際には20ヶ所弱のギボシ取付作業が
必要となりかなり手間がかかります。
ディーラーさんは手間もありますし
接触不良等のトラブルにもなりかねないので
断られる可能性は十分あります。
現在発売させているS8では
ギボシ加工済みのものが納品させるので
エーモンさんなどの電源ケーブル変換キットを
利用すれば国産ナビと変わらず
すんなりと取付可能です。
取付も付属のスターで取付可能で
特殊な加工は不要でした。

しかし純正ナビ枠等を使用せず
ディーラーマニュアルとは違う
取付方法ですのでディーラーさんで
判断は分かれると思います。

書込番号：24840497　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

純正の９インチディスプレイオーディオがあり、取付アタッチメントがあります。
本体の幅は１８０ｍｍサイズだということで、市販の７〜９インチナビと同じだと思います。
オーディオブラケット
クラスターリッドフィニッシャーB
クラスターリッドC
クラスターリッドCアッパー
クラスターリッドCロア
クルップトリムX2
総額６．２００円弱税込み
これを使って市販のパイオニアやケンウッドの９インチナビが装着できるように思うんですが、誠に申し訳ないんですが誰か人柱になって取り付けてみてくれる方いませんか。
部品番号は調べてきます。
ナビの取付要領は通常のデイズとは異なり、E13ノートに近い金具や取付方だそうです。
ほぼ純正のDOPナビは同じような型らしいです。

書込番号：24840624

[オバラタカコ]

ひなまるでござる様
ありがとうございます。本当に感謝です。
もう少し私の質問に付き合っていただけるとありがたいです。
私もひなまるでござる様の真似をしてS8にしようと思います。
購入を考えているのは　ATOTO S8G2AAB-1JPです。ご指摘頂いたエーモンさんの AODEA(オーディア) アンテナ変換コード 日産車用 2060 & AODEA(オーディア) オーディオハーネス 日産車用(10P・6P) 2204というのを一緒に購入しようと思いますが、あってますかね？
というか、ひなまるでござる様がご近所なら取り付けほしい(図々しいくてすいません)くらいです。
本当に綺麗に取り付けられてて羨ましいです。

書込番号：24840650

[koh-ki]

＞ひなまるでござるさん
詳しい情報ありがとうございます！
アラウンドビュー付きなら同じ仕様ですので心強いです。

データシステムのハーネスということですが、ホームページにはサクラの情報がなく、デイズと共通かと探しました。2000円ということは「RCA023N」でしょうか？

＞yukamayuhiroさん
ディスプレイオーディオの納期が未定らしく、納車時にオーディオレスの可能性が出てきました。それなら配線も簡単にチェックできるので、どの程度汎用性があるか調べてみようと思います。

書込番号：24840840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなまるでござる]

グレードによる違いがあるかもしれませんが
サクラXはアクセサリー電源が
オートACC付きでしたので
その電源ケーブルでは違うと思われます。

私が購入した内容は
・ATOTO S8 S8G2114PM 10インチ

・エーモン電源ケーブル
　20ピン 12ピン 3ピン N2598
　
・データシステムカメラ変換ケーブル
　　RCA023N

適合を補償するものではないので
参考程度にお願い致します。
私も車関係の仕事ではなく
趣味程度で取付たたのですが
取付も特にこだわったわけではなく
1番取付しやすいところにスターを組み付けると
たまたまジャストな位置にきた感じでした。

書込番号：24840846　スマートフォンサイトからの書き込み

[オバラタカコ]

ひなまるでござる様
ありがとうございます！
では電源ケーブルは、ひなまるでござる様と同じものにします(*^^*)
23日に納車予定なので今からAmazonで注文してギリギリ間に合うかなという感じです。
本当にお世話になりました。無事に納車されたらまた連絡します(うっとしいかもしれませんが)
ありがとうございました。

書込番号：24840857　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuronekoA]

公式FAQに寸法の一般的な回答がありました。

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/56973?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=746&page=1&site_domain=default&sort=sort_access&sort_order=desc

書込番号：24841204

[ひなまるでござる]

エーモンの電源ケーブルですが
20ピンと12ピンの両方から
アクセサリー電源配線が出ていますが
サクラの場合は12ピンの方から
アクセサリー電源を取ってくださいね！
20ピンの方は電源がきていませんので
お間違えなく！
取付報告楽しみにしてます^_^

書込番号：24841371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロヒロ18]

＞ひなまるでござるさん
ありがとうございます。
ステアリングスイッチは何もキットを付ける事なく
作動しているのでしょうか？
フジ電機工業 ブルコン SWC-N005
ステアリングスイッチコントローラー を注文しようかと思ってました。

書込番号：24841699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなまるでござる]

ステアリングスイッチですが
音量↑↓
曲送り、曲戻し
基本的な割り当ては
ATOTOでは可能でした。
その他の割り当ては使用する
予定がないのでまだ試していません。
取付けするナビにもよると
思いますが、不都合があれば
後付けすれば良いのかなと思います。

書込番号：24841726　スマートフォンサイトからの書き込み

[オバラタカコ]

ひなまるでござる様
先日はお世話になりました。無事に納車終わりました。が、納車すぐに後ろの窓のパッキンが飛び出して来週修理です。
NAVIはディーラーさんに付けて貰ったのですが、少し後ろに下がってしまってひなまるでござる様のように綺麗には着きませんでした。そしてまた質問です。NAVIでAmazonミュージックにダウンロードして聞いているのですが、さあ乗るぞという時にまたアプリを立ち上げなければ鳴りません。自動再生できるようにはならないですか？

書込番号：24847992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなまるでござる]

おはようございますm(_ _)m
納車おめでとうございます！
私の使用環境ですが
iPhoneにアマゾンミュージックなどのアプリを
インストールしてUSB接続の
AppleCarPlayで使用していますので
すみませんがその部分は分かりかねます。
しかし
窓の部分は安心しました！
私も運転席側後ろの窓パッキンが外れて
来週修理です。笑
サクラ初期ロットあるあるなのかも
しれませんね^_^

書込番号：24848605　スマートフォンサイトからの書き込み

WLTC250kmの上級モデルの可能性

[ツーリング爺]

現在のサクラはWLTC が180kmですが、これを250km以上にするモデルの追加の可能性はあるでしょうか？
車体サイズが軽規格だとスペース的に無理ですか？
現在の180km はセカンドカーとしての用途をメインに決められたそうですが、これだと物足りないと思っている潜在ユーザーもあると思うのでリーフやアリアのように2本だてにするのもありだと思うのですがいかがでしょうか？

書込番号：24838142

[上田牛の助]

値段を許せばね

書込番号：24838175　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

俺は4WDが欲しいけどいかがでしょうか？

書込番号：24838220

[茶風呂Jr.]

全固体電池が実用化されれば可能性は充分にあるかと。

書込番号：24838263

[tarokond2001]

＞ツーリング爺さん

以下は私見ですが、

＞スペース的に無理ですか？

たぶん、そのとおりだと思います。
現行のバッテリーを使用する限りは、という条件ですが。
（それでも、三菱のi MiEVよりは25％増しのバッテリー容量です）

＞これを250km以上にするモデル

個人的には、250kmは中途半端な数字だと思います。

バッテリーを増やせば、当然、車両価格は高くなります。

日常的な使用の用途では、オーバースペックで高価。
かと言って、長距離移動の用途には、スペックが不足しているにもかかわらず高価。
つまり中途半端です。

たとえば
現行リーフ40kWhではWLTCで322kmですが、この辺りが、長距離移動に使用するなら最低限度でしょうか。

実用上、リーフの40kWhならば、途中充電２回で400kmから450km走れます。
それ以上は、充電回数が増えて、同乗者への配慮が必要になります。
（一人での移動なら、何回途中充電しても、納得の上なので問題ないんですが、カミさんがいると、そうはいきません…。）

となると、EVを長距離移動に使うなら、できれば50kWh前後のバッテリー容量が必要だと思いますし、
そうなると、それなりに車の大きさが必要だと思います。

＞北に住んでいますさん
＞俺は4WDが欲しいけどいかがでしょうか？

サクラの下回りを除くと、リアの３リンクのリジットサスの周りには、スペースが余りありません。
なかなか、４wd化のハードルは高いと思います。
（E 13ノートの４wdを所有してますが、リアの駆動系はかなりのスペースを占有してます。
もっとも、リアモーターには、サクラのモーター使ってるから…。もう少し小さいモーターならば、可能かもしれません）

書込番号：24838269　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

セカンドカー使用に絞った販売戦略でいいんじゃない？
2台も所有できない人には 向かない車だけどね。
たった60�q増やしたくらいでは 長距離使用は向かないよ。

書込番号：24838292　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

教祖様、
まったく仰せのとおりです。


大人が4人乗ってエアコン使ったら
60キロメートル走るのが精一杯です。

それ以上を求めてはいけません。

そういうクルマですからね。

私は電気のコペンが欲しいです。

書込番号：24838322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

可能か不可能かで言えば50kwh＝500kmまでは可能だと思います｡
ホイールベースが1.9mしかない宏光EVでも30kwhのバージョンもあります｡
写真は横幅以外はほぼ軽サイズで35kwh搭載済みもあります｡

但し､現状の電池では無理で密度か容積率を上げるしか有りません｡
今はセルtoボディも出ているので少なくてもセルtoパックじゃないと無理ですね｡
来年から量産される次世代電池ならサクラに70kwhの搭載も可能と言えば可能です｡

まぁ但し､現実には価格に反映してしまうので500km走ったから500万円では売れませんね
そして500km走ったとしても車の使用状況からそんな距離は不要です｡
何にしても価格次第です

書込番号：24838352

[らぶくんのパパ]

＞ツーリング爺さん
将来はあると思いますが、現状ではないですね
サクラ 20kWhモデルは定格3.65Vのバッテリー96個を直列にして350V
リーフ 40kWhモデルは定格3.65Vのバッテリー96個を直列にして350Vそれを2並列で合計192個
リーフe+60kWhモデルは定格3.65Vのバッテリー96個を直列にして350Vそれを3並列で合計288個
同じバッテリーです。
車体の幅などからサクラに2並列192個積むことは到底無理ですね
サクラだけ違うバッテリーを採用するのはコストの面からも無理でしょう
リーフが同じ大きさ、個数のバッテリーで24kWh->30kWh->40kWhになったように将来は容量UPすると思います。

書込番号：24838405

[らぶくんのパパ]

2017年6月　走行記録	2016年12月　走行記録

＞ツーリング爺さん
それとWLTC180kmはリーフ24kWhのJC08モード228kmと同じ航続距離になります。
(リーフ40kWhモデルがWLTC322km、JC08モード400km、WLTCモードはJC08モードの約0.8と計算して)
バッテリー容量少ない分を車両重量-400kgの差でカバーしていると思います。
長距離走ろうと思えばいくらでも走れますよ　(充電コストはかかりますが、、、、)
私の24kWhでの2017年6月走行記録では250km以上走ったのが11回ありました。
冬の2016年12月では250km以上走ったのがが7回でした。
5年経った今ではもっと急速充電スポットが増えています。

書込番号：24839015

[Evil poison]

軽自動車でふつうのファミリカーとして、お金はいくらまで出せますか？、っていう話になると思います。

ジムニーやＳ660やコペンやアルトワークスやその他特殊っぽい車種やグレードは、普通のファミリーカーじゃないから高くても欲しい層はいます。

電池の技術が上がり量産コストが解消されたらもっと伸びるでしょうね。
ガソリンエンジン車（マイルド等、HVも含みます）の燃費向上技術と同じく、短期間では無理かと。
開発コスト、生産コスト、購入コスト、維持コスト、そして寿命、色々な問題があると思います。
たとえ、「軽自動車で最大500�q走行可能！」、だとしても耐久性が短命だったら本末転倒でしょう。

それと、「充電待ち時間」はガソリンエンジン車へのガソリン給油満タンと同じ時間だけで満充電になりますよ！、が理想というよりも義務だと思います。
ガソリン給油は、実際はカタログや説明書記載の満タン量よりは少ない量までの給油をしている実情だと思います。満タンまで給油したいとしても実際に給油しての総量は燃料用タンク容量の満タン数値の90パーセント台後半だと思いますが、BEVでもそこまでの充電量をガソリン給油と同じ時間で蓄える事が要求されると思います。
超クイックチャージ（5から10分）で100パーセントのうち90パーセント台後半になることが要求されるという事です。
「軽自動車」のガソリンエンジン車で、メーター内の給油のランプが点灯して給油して量がめいっぱいになる時間は給油口の蓋を開けてキャップを開けてガンノズルを差し込んでガンノズルの給油レバーをONにした時から5分以内でしょう。
セルフで自分でやっている人だと、エネキーだとか条件もありますがレーンが開いているなら早い人で操作パネルの操作開始から給油票（レシート）をもらうまで、前述の条件（給油ランプ点灯からめいっぱい多く給油）でも10分以内でしょう。

ただ、能力が高い充電器は設置する費用もそれなりに高額です。
電気代も基本料は高くなっちゃいそうだし機器の設置費も維持費も。
一般的な庶民家庭では一戸建てだとしても金持ち以外は能力の高い充電器は無理じゃないですかねえ。

書込番号：24839089

[tarokond2001]

＞Evil poisonさん

＞「充電待ち時間」はガソリンエンジン車へのガソリン給油満タンと同じ時間だけで満充電になりますよ！、が理想というよりも義務だと思います。

それは、違うと思います。


EVのガソリン車と異なる長所は、「電力インフラは日本中の至る所にある」ことです。

つまり、どこでも充電できること、とくに普通充電ならば200Vの交流電源さえ有れば良く、
言い換えればコンセントさえ有れば、どこでも、「駐車している時間」で充電できるところです。

一方、
ガソリンは危険物なので管理も厳しく、安全にガソリンを保管できる施設、つまり
ガソリンスタンドまで、わざわざ走って給油するしかありません。

それと比べて、
EVは、自宅に帰りさえすれば、翌朝には充電できています。
これは各家庭に電力インフラが整っているための、大きなメリットです。

この違いを無視して、「５分でフル充電が必須」というのは誤った認識と言わざるを得ません。


ただ、EVの長距離移動の際の急速充電設備は必要ですし、そのためにエキストラコスト（高い利用料金）を支払うことはやむを得ないことと考えます。
ですが、長距離移動は、このスレのテーマである「軽EV」に必要とされる資質ではないと思います。

書込番号：24839238　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

軽自動車規格で出すという事は移動範囲が各市町村内を想定するので
航続可能距離を無理に長くする必要がないんですよね。
充電で繋いでいく長距離走行は、日常茶飯事ではないという事ですね。

また、蛇口をひねると美味しい水が勝手に出る感覚で
電気を利用する時代はそう長くはないと思います。
水道水も危惧されてますね。
そろそろ電力自由化の副反応が出てもおかしく無いですね。
発電量が右肩上がりな発展途上国と好景気に沸く国と同じことしたら破綻します。

書込番号：24839289

[ひろ君ひろ君]

原動機　という　エネルギーを生産して移動する　自動車の代替を
モーターという　エネルギーを消費して移動する電気自動車で　補えると考えるのが　そもそもの間違い

消費する部分だけみて環境に優しいとかいっても
っじゃ　　エネルギー生産部分はどこにあって　どうアクセスするのか
アクセスするための　労力と　不要な往復はだれが行うのか

書込番号：24839330

[orange]

＞Che Guevaraさん
>>軽自動車規格で出すという事は移動範囲が各市町村内を想定するので
航続可能距離を無理に長くする必要がないんですよね。

まさしくその通りだと思います。
私も2台目カーとして街乗り専用に使います。150Km走れれば十分だと思います。
使用回数は、今でも９５%が街乗りです。
距離制限に設計すれば、値段を抑えられるのでお買い得になる。

充電は駐車場所に充電器をつける予定です。
街乗りで帰ってきて、一晩で満充電できる。
そういうクルマでしょう。

しかし、さくらはすごい人気ですね。納車が6か月待ちです。
待ち遠しいな。

書込番号：24840452

[ツーリング爺]

たくさんの返信をいただきありがとうございます。一つ一つそれらに私の考えを述べないことをご容赦ください。
多くの方たちのご意見は現在のサクラはセカンドカーとしての用途を前提にされていると思いますが、日産の開発の前提もその通りだと思います。微妙に性能と価格のバランスがとれているので現在の大量受注につながったと思います。
しかし、軽自動車を1台しか持たない人たちも少なくないと思っています。(データは調べていないので勝手な憶測かもしれません)　私は今40KWリーフに約１年半乗っていますが、自宅の駐車スペースはリーフのサイズがギリギリで、そのため家内は運転をしたがらなくなりました。
私自身も後期高齢者になりましたので、次(3年半後)は軽でいいかなと考えています。
その時、現在のサクラも候補になりますが、少し先の話なので1充電でもう少し長距離走れたらより快適に使えると思いました。　サクラの試乗レポートを読むと従来の軽を凌駕する乗り心地と運転のしやすさが書かれているので町乗りだけではもったいないと思いました。BEV は長く走れるほど快適だとリーフに乗って感じています。60KWリーフにしておけば良かったとさえ思いました。その理由は充電のタイミングの自由度が多くなり充電に対する煩わしさが軽減されると経験上感じているからです。
今すぐは無理だと承知していますが数年以内により高密度なバッテリーがサクラにのり、WLTCも延びれば数10万円高くても私は買うかもしれません。サクラでなくてもホンダや他のメーカーからそのような軽、あるいは軽より少し大きい(中途半端と言われるかもしれませんが)BEV が出ればそちらを選択すると思います。
どれだけ距離が延びればいいかということはあいまいです。それは人によって使われ方が異なることとどこで満足できるかという線引きがほとんど不可能だからです。そうなると価格上昇をできるだけ抑えてより1充電距離の長い車を選ぶ人は一定数いると想像します。私は小さい車は容量の小さいバッテリーでよいという立場を取らず、サイズの小さい車はそれなりの良さがありサイズの大きい車に負けない良さがあると考えています。FIAT500eはそのような車になるかもしれませんが、これは横幅が大きいので選択枝にはなりません。

書込番号：24840710

[Horicchi]

横から失礼します

＞らぶくんのパパさん
これまで、いろいろ的確なご教示頂きありがとうございます。感謝しています。
7/18朝の投稿（2022/07/18 08:21　[24839015]）のグラフはどの様なSoftをお使いでしょうか？。
差し支えなければ、教示願えるとありがたいです。

私のサクラ-Ｘは、昨日完成（ディーラでの社外NAVI取り付け）し、後、引き渡しに伴う洗車のみとの連絡が昨夕あったのですが
私の都合で7/22夕方受け取りに出向くことになっています。

先日来、サクラの走行記録をどのように作ったらよいか色々研究？しています。
車載充電量情報、自宅充電量情報(HEMSから)、はたまたQC側の充電量情報があるかと思います。これら充電量情報と電力会社からの電気代（充電量対応案分した電気代（Base電気料金＋夜間電気料金）をExcelで作成しています。（納車後data入力予定）

EXCELでグラフも作れますが、、らぶくんのパパさんの様なグラフ作成できるか？、経験がないので不安です。

※このご回答は別スレの方が良いのかな？。‥‥であれば別途スレ立ててくださいませ。

書込番号：24840720

[tarokond2001]

＞Horicchiさん
　らぶくんのパパさんからの返信がないようなので、代わりに。

ご指摘のグラフは、
「ニッサンコネクト」によるものです。

ニッサンコネクトにつながった車の走行データは、サーバー上に蓄積され、
自動的に作成されたご指摘のようなグラフをPCやスマホから見ることができます。

書込番号：24840778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞tarokond2001さん

やぁ！、何時もありがとうございます。代わりの回答もありがとうございます。
そうですか、日産コネクトだと、毎月の契約費用が掛かりますね。
私のサクラはXグレードでコネクト契約はしていません。予定なし。
EXCELで対応します。

書込番号：24840869

[らぶくんのパパ]

2022年 7月17日の区間データ

＞Horicchiさん
tarokond2001さんが返信されておられるようにNissan Connectなんです。
スマホのconnectアプリでもある程度わかりますが、バソコンで日産のサイトにログインするとかなり詳細なデータも見れる様になっています。
区間(パワーオンからオフまで)、日別、月別、年別の詳細データがわかります。
消費電力、回生発電量、走行距離、電費、走行ルートまでわかります。
コネクトナビがパワーオフごとにサーバーにデータを送っているようです。
リーフはSを除いてコネクトナビが標準装備で、接続料金もZESP/ZESP2では充電カード料金に含まれていたので特段別に料金がかからなかったのです。

私が遠出などのときに記録しているのはドライブコンピューター画面ですね
常時これを表示しています。　自宅出発時にリセット(OKポタン長押しで全項目リセットされます)
経由地に到着時にドライブコンピューター画面の
地点名、時刻、走行距離、電費、バッテリー残量を帰宅まで記録していきます。
(カメラでドライブコンピューター画面の撮影でもOK)
急速充電利用の場合は充電量(充電器側)と残量計
自宅充電分は充電終了のメールが来るので充電時間がわかります。(Nissan connectがある場合)
ある程度データを取ると、このルートでA地点からB地点は電力消費はこれくらいというのがわかってきます。
同じような距離でもルートによってかなり違ってくることも多いです。(主に高低差による電費の違い)
また、夏場や冬場で消費量がどれくらい違うかも感覚ではなくデータとしてしっかり把握できると思います。

書込番号：24841024

[愛犬は寝てばかり]

＞ツーリング爺さん
初めまして。Xグレードの納車待ちしています。
私も小さい車が好きで（現在はスイフトスポーツ1600ｃｃ）リーフではなく、これになりました。
3年半後にサクラの大バッテリー車が出るかどうか、素人ですが、なかなか可能性は低いように思います。
売れ行きが好調なこと、試乗記やレビューを見れば見るほどよく設計された車であるらしいこと、など考慮しますと、これの開発を一からやり直して同じ車として出すだろうか。
むしろ、これを契機として開発される、あるいは、現在開発中の新型車の方が期待できるのかなと。
この車は街乗りコンセプトで作られてますが、小型車でそこそこ距離を乗れるEV車は3年半たてば出ているはずです。
出ていないと日本の自動車産業は危ないです。（技術的な話でなく、すみません。）

書込番号：24841029

サクラの7月8日納車決定！

[春眠不覚暁]

日産サクラ、6月5日に契約しましたが、7月8日(金)納車が決まりました。

Gグレード、ソルベブルーとチタングレーのツートンです。
オプションは15インチタイヤとアルミホイールのセット、ナンバープレートロック、プロパイロットパーキング、プレミアムインテリア、5イヤーズコーティングです。総額で約345万円でした。
フォグランプは迷いましたが、雨天時走行、長距離ドライブはしない予定なので付けませんでした。

納車日が早くなったのは、たまたま展示用にディーラーが発注した中に、私が契約したのと全く同じ車があり、メーカーオプションも被っていたため、納車日が3ヶ月早まりました。
ディーラー側としては、私はサクラ納車第一号だそうです。ラッキーでした。

フロアマットとLED室内ランプは楽天で購入しました。両方合わせて1万円以内で済み、純正品と比べて3万円ほど安く済みました。

EV補助金ですが、私は東京都在住なので総額は100万円です。
来週補助金申請して振込は3ヶ月後くらいの予定です。

総費用ですが、オプションの値引きはゼロ円。値引きはメーカー側がNGだそうです。
その代わり、付属品から1万円カット、諸費用から約5万円カット、コーティング費用に対し5万円分の商品券進呈、他に成約記念品としてプラズマクラスター1万4千円を頂きました。全体では実質12万円強の値引きとなりました。

ちなみに、早々とデイズ用のマットを購入してしまいましたが、前席のマットが適合しないとの指摘を頂き、メルカリで売却することにしました。

また納車後に実車の評価をしてみたいと思います。引き続き宜しくお願いします。

書込番号：24817349　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

良かったですね。

生産ラインの三菱水島工場
https://driver-web.jp/articles/detail/39661
https://www.youtube.com/watch?v=kYwdX45lErg

下回り動画　当てたら最悪って感じですので注意して乗りましょう。
https://www.youtube.com/watch?v=MIGyEDFAjwY

https://www.youtube.com/watch?v=O4iqtUsFTDA

書込番号：24817430

[春眠不覚暁]

ありがとうございます。
サクラは下回りの画像を見ると不安になりますね。
オフロード走行は厳禁だと思います。

書込番号：24817446　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞春眠不覚暁さん
おめでとうございます。
記事を読んで私も電話を入れてみました。まだ星3つだそうです。
5月2日に契約して、完成予定が7/12 納車は未定、すぐには来ないようです。

楽しみですね。

書込番号：24817633

[春眠不覚暁]

ありがとうございます。
早くに契約されたのですね。
7/12に完成とのこと、早ければ7/20頃には納車ですね。
サクラユーザー同士、よろしくお願いいたします。

書込番号：24817663　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞春眠不覚暁さん
おめでとうございます。

私のはXグレードですが、NAVI取り付けパッケージ・アラウンドビューモニタなどの15桁目「B」仕様で7/5完成、7/7車両登録（車検証、ナンバー確定）、ディーラオプション取り付けを経て7/22納入予定となりました。
ディーラさん説明では車両完成(NMKV水島）後、神戸のディーラオプション取り付けセンターに運ばれ、作業後ディーラに届くとの事。ディーラにて車両ナンバープレート取り付け、細かな納車整備などの作業を行い、納車までは20日間ほど必要とのことです。

私は、昨年秋の「22年度初めに軽四EVを発売する」との日産決算発表会の時点から”注文するよ”と申し入れての納期です。

オプション値引き大幅ですね、うらやましい。もう一度交渉してみるかなぁ？。

書込番号：24818268

[春眠不覚暁]

＞Horicchiさん
ありがとうございます。
早くからサクラに注目されていたのですね？
一足早く入手してしまい、申し訳ありません。
たまたま運が良かったのと、担当営業さんから３台目の購入となるため、便宜を図ってもらえた結果だと思います。
これから同じサクラオーナー同士、よろしくお願いします。

書込番号：24821139　スマートフォンサイトからの書き込み

[smart_OTC]

＞春眠不覚暁さん
納車決定おめでとうございます。羨ましい限りです。
私は、4/25に仮注文で、7/22納車予定だったのですが、先程連絡があり9月に納車が延びたそうです😭
Gグレードでメーカーオプションフルにしたからかな.....
Tesla ModelY が先に来そうです。
それと補助金ですが、昨年妻の車（EQA)で申請したときには、3ヶ月で振り込まれますと記載がありましたが、
結局、申請受理から6ヶ月後に決定通知が来ました。振り込まれたのはそれから2週間かかりました。

書込番号：24821470

[春眠不覚暁]

＞smart_OTCさん
ありがとうございます。
4月に仮注文されて、納車が9月ですか？それはショックですよね。
私は本当にラッキーでした。営業さんにはお礼をしたいくらいです。
補助金の情報をありがとうございます。
振込まで時間がかかり過ぎると、資金繰りに影響する方も出てきますね。
また提出書類が多く、個人で申請する場合は大変そうです。制度の見直しを検討すべきかもしれませんね。
引き続きよろしくお願いいたします。

書込番号：24821562　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞春眠不覚暁さん
納車されましたか？よろしかったら愛車の感想など教えてくださいませ。

＞Horicchiさん
予定通りに完成されましたか。

私は本日ようやく連絡があり、明日、7／9に完成予定となりました。納車は8月上旬とのことです。
完成から納車まで結構かかるものなのですね。

書込番号：24826577

[春眠不覚暁]

7/8納車のサクラです

＞愛犬は寝てばかりさん

ありがとうございます。
本日、無事に納車されました。まだ近所を10km程度しか走行していませんが、加速性能、静粛性、走行安定性は申し分ありません。軽自動車というよりは、高級車に乗っているような錯覚を覚えるほど滑るように走ります。e-pedalのおかげで走行中にブレーキを踏む事は殆どなく、長距離ドライブも苦にならないでしょう。ただ、長距離だと途中で充電をしなくてはなりませんので、それが残念です。
サクラは思った以上に室内は広く、ゆったりしています。今まで乗っていたノートよりも広く感じます。
エアコンは良く効きますが、電費にはあまり影響がないようです。25度設定で、平均時速20kmぐらいで走行して、電費は7km/kwhぐらいです。フル充電だと140kmぐらい走れる計算です。
早速日産コネクトを申しみました。登録が済むとスマホから事前にエアコンを入れらるので楽しみです。
取り急ぎ、簡単に報告させていただきました。また改めてレビューを書きます。

書込番号：24826599　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

エアコン使ったらカタログの距離の半分くらいでした。

試乗ですけど。

140キロメートル走るには
エアコンつけない
運転手のみといった条件が必須と思います。

実験していただけると助かります。

書込番号：24826759　スマートフォンサイトからの書き込み

[春眠不覚暁]

テスト走行の電費

＞爽やかホリデイさん
ありがとうございます。
先日、Youtubeで気温30度、エアコン24度設定での走行実験をやっていましたが、電費は7km/kwh程度出ていました。echoモードの条件でしたが。
本当か？という思いで3.6kmですが、気温30度、エアコン25度、風力2で走ってみました。平均速度15kmですが、やはり7km/kwh出ました。
来週、2人乗り往復で70km走って試してみます。また報告させてもらいますね。

書込番号：24826824　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞愛犬は寝てばかりさん

ありがとうございます、7/5完成。本日車両登録の報告がありました。車検証には「ZAA-B6AW」 との記載があります。
納車は7/22夕方の予定です。


＞春眠不覚暁さん
納車おめでとうございます。サクラLifeを楽しみましょう。
ところで、
>エアコンは良く効きますが、電費にはあまり影響がないようです。25度設定で、平均時速20kmぐらいで走行して、電費は7km/kwhぐらいです。フル充電だと140kmぐらい走れる計算です。

平均時速20km位とは？（インパネでは15km/h）。実際のところどの様な車速、道路状況だったのでしょうか？。道路渋滞だったのでしょうか？。この速度では自転車走行より遅いように思うのですが‥‥。（私には耐えられない？。）

書込番号：24826987

[春眠不覚暁]

＞Horicchiさん
おはようございます。
インパネ上の15km/hは、走行モニターをリセットしてから計測した3.6km区間の平均時速です。
またその区間は通学路や住宅地があり、大半が制限速度30km/hで、信号待ちも数回ありました。
次はもう少しマシな状況で計測してみます。

書込番号：24827088　スマートフォンサイトからの書き込み

[春眠不覚暁]

＞Horicchiさん
先程、インパネ情報の通り、12.6km走ってきました。エコモード、e-pedal走行です。
平均車速は18kmとなっていますが、途中コンビニとドラッグストアにそれぞれ数分停車し、しばらくエアコンも回していました。
それらを除けば、平均車速は22km程度かと。
外気温29度、晴れでエアコンは25度、風力2で点けていました。
乗車は1名です。
電費7.9km/kwhはまずまずでしょうか？

書込番号：24827331　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞春眠不覚暁さん

お疲れさまでした。

>‥‥電費7.9km/kwhはまずまずでしょうか？

いやいや、私にはその値が妥当か評価できるdataは持ち合わせていません。値そのものは仄聞からすると良い値と思いますが‥‥。
納車後の私のサクラ-Xでの走行実績で比較させて頂く事になるのかな？。（ただ、私はどちらかと言うと飛ばし屋なので‥‥）

書込番号：24827581

[orange]

良いねー、早く手に入って。
私は昨日申し込みましたが、納車は半年待ちの来年1月だそうです。
あーあ、待ち遠しいな。

書込番号：24828643

[春眠不覚暁]

＞orangeさん
ありがとうございます。
納期は急に早まることもあるみたいです。
引き続きよろしくお願いいたします。

書込番号：24829144　スマートフォンサイトからの書き込み

[春眠不覚暁]

＞Horicchiさん
飛ばし屋さんでしたか？私は歳とともきゆっくり走るようになりました。

e-powerだと80km/hぐらいで高速を走るのが好燃費につながりますが、サクラは40km/hが良いのかもしれませんね。
ただ、東京は平均40km/hで走れるような道路が非常に少ないです。
貴殿の実験に期待しています。よろしくお願い致します。

書込番号：24829151　スマートフォンサイトからの書き込み

[エースのわかめ]

補助金含めて実質
乗り出しいくらですか？

書込番号：24829284　スマートフォンサイトからの書き込み

納車費用について（日産の売り方について）

[よいちょまる1号]

こんにちは。日産サクラわたしの家から歩いて5分のところに日産があるので今年出る軽EVサクラのモデルが入っているようだったので、ついふらふらーと入っていき、試乗させてもらい、トントン拍子で購入を決めてしまいました。私は今はトヨタ車に乗っており、トヨタを決める際は確かにオプションはありましたが、日産ほど、要らないものをいろいろまぜて、セットパックでオプションにするという販売戦略ではなかったと思います。オプション費用がかさみ、なんだかんだで、Xなのに300万円超えてしまいました。（トヨタは150万円で済んだ）あと一番びっくりしたのはフォグランプがオプションだということです。冬場など、霧が発生した朝など、日産は安全性をどう考えているのか疑ってしまいました。あと歩いて5分の私に納車費用が14300円しれっとつけられていたことです。わたしは取りに行けるから要らないと訴えると納めに出なくても納める準備金などに要ると言われ14300円を5500円に変更しますとのことでした。ちょっと納得いきません。みなさんはこの日産のやり口についてどうお考えですか？よろしくお願いいたします。

書込番号：24815795

[かもめセプテンバー]

そんなに文句があるなら何故契約したの？
購入しといて全く内容の意味がわかりません。

書込番号：24815800

[esper_ym]

＞よいちょまる1号さん
私は今回のサクラで日産車2台目の購入になりますが、お店で納車することで納車費用は"なし"となってます。
なので、これが当然のことと思ってました。
ディーラーによって取扱いが異なるのでしょうかね？

書込番号：24815804

[funaさん]

＞よいちょまる1号さん

見積書があると思いますので、アップをお願いします。

書込番号：24815807

[愛犬は寝てばかり]

＞よいちょまる1号さん
私も抱き合わせのオプションはなんだかなあと思います。
シートヒーターは必須という方が多いので寒冷地仕様にしましたが、
私には要らないフォグランプが付いていてカタログで見ると5万ぐらいするんですよね。

なんで、他にはメーカーオプションは1個だけです。

納車費用は、取りに来ればかかりませんと言われたのでそうしました。
納車に保険をかけなければならないので、という説明でした。

書込番号：24815812

[ダンニャバード]

「納車費用」って、「スタッフがクルマを自宅まで届ける費用」だけじゃないですよね？
事前に傷などの点検をしたり問題がないかチェックしたり、洗車したり書類をチェックしてそろえたり...あとは思いつきませんが、納車に際しての諸経費という感じではないのでしょうか。

あと、オプションのセット料金は確かに日産車は高い気がしますね。
以前、ノートの見積もりやってみましたが、プロパイロットと付随するオプションが40万超えていたっけ。
トヨタもオプション設定が多く、車種にもよるのでしょうが簡単に数十万くらい追加になりますね。
その点、ホンダなんかは上位グレードはほとんどフルオプションで、逆に追加するものがなくて寂しい気がするほどだったかと。その分、最初から価格が高めに設定されているかと。
ホンダeなんかも460万？高っ！って思いますが、そこから追加するものなんてフロアマットくらいですから、案外安いかも？と思っちゃいますね。

サクラはベースグレードを安くして買いやすさをアピールしていますが、実際のところは300万〜のクルマ、と考えるのが正しい認識になるのではないでしょうか。
そんなことを考えていると、「ホンダeもアリかな？」と感じてきました。先日は走ってるのを見ましたが、かなり良かったです。

書込番号：24815819

[正卍]

トヨタも上位グレードに誘う為にベースグレードは装備も日産と同じやり方ですから普通。ただ日産ほどセットオプションにはしてないだけです。

納車費用は取りに行くと一部カット出来ますが、洗車や点検、ガソリンを入れたり等の人件費が必要なので全額は無理。

書込番号：24815822　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

よいちょまる1号さん

要らないものが入っているのなら、今から変更出来るか日産ディーラーの営業担当者に相談してみては如何でしょうか。

納車費用に関しては以前は自販連のWebページに下記のような記載がありました。

https://www.new--car.net/2008/03/post-9.html

https://www.yamanaka-jiko.jp/cont4/105.html#:~:text=%E3%83%BB%20OSS%E3%81%AF%EF%BC%8C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E4%BF%9D%E6%9C%89%E9%96%A2%E4%BF%82,%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9B%B8%E8%AB%87Q%26A%E3%80%8D%E5%8F%82%E7%85%A7%EF%BC%89%E3%80%82

つまり、自販連のWebページには「納車費用：自宅まで新車を運んでもらうための費用です。そのため，例えば，販売店の店頭で車の引き渡しを受けた場合，納車費用は不要となります。」といった記載があったのです。

という事で納車費用は以前自販連のWebページに記載されていた上記のような文面から「車を取りに行くのでカットして下さい。」と交渉してみて下さい。

書込番号：24815828

[力力クロム]

改行を覚えるのが先

書込番号：24815842

[まさかよ！]

＞よいちょまる1号さん
＞スーパーアルテッツァさん
スーパーアルテッツァさんのおっしゃる通りです 私も自分で取りに行きますという事で 過去一度も納車費用を請求された事はないです 「自販連に確認しても大丈夫ですかと？」確認する事をお勧めします 知らない人からは 取るんですかね スレ主様の検討をお祈りしています

書込番号：24815862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ykartan]

＞よいちょまる1号さん
最近は、日産だけでなくトヨタもセットオプションやフォグランプのオプション扱いを行なっています。例えば、人気のノアやヴォクシーはかなりセットオプションが増えた印象です。また、同じく人気のヤリスクロスのフォグランプはオプション扱いです。
これまで日本国内はデフレで、物価は大きく上昇しませんでしたが、世界レベルで見れば人件費を中心に確実に上昇してきました。部品の集合体である自動車の価格はメーカーを問わず上昇しています。それでも、多様化する消費者ニーズを満たしつつも、購入し易い価格に抑えるための企業努力がセットオプションではないでしょうか。全て単独のオプションや標準装備にするより、生産性が上がり結果として価格上昇が抑えられると思います。
フォグランプについては、よいちょまる1号さんのように、正しく使っている方のほうが少ない印象です。
天候に関係なくヘッドライトと一緒に点灯している方が多いようです。このような使い方をされている方にとって、フォグランプは不要かも知れません。また、ヨーロッパに比べて、日本は霧が少ないのも不要な理由と聞いたことがあります。オプションになっているのは、不要なものを売ってお金を取らないというメーカーの優しさと受け止めて下さい。
しかし、お気持ちは分かります。各クラス100万円程上昇した印象です。高くなりましたよね。

書込番号：24815863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞よいちょまる1号さん
納車費用のカットについては私も以前の購入で 「全額はカットできない」 と言われたことがあります。
理由はスレ主様と同じような内容でした。
私は全て不要と突っぱねましたが、最後はお店の方針ですと開き直られました。
私も強気で、それなら契約しないとその場を立ちましたが、その日の内に他の部分で調整するので、納車費用は計上させてくれとの申し出がありましたので渋々同意、契約しました。

スレ主様の場合も、多分販売店の方針なのでしょう。
納得できないでしょうが、戦うなら多少の体力も必要になります。
後はスレ主様次第と思いますが、既に契約済みなら今更感はぬぐえないですね。

書込番号：24815898

[よいちょまる1号]

カキコミありがとうございます。確かに、youtubeの費用計上サイトなどを見ると、私のところの日産とオプションの付け方とか違っていて、ディーラーごとに違うのかなという印象は否めません。やはり5500円も取り過ぎですよね!？価格コムの他の書き込みに自販連に言うと言ったら良いと書いてあった気がするので、それで手を打った方が良いですかね。

書込番号：24815915　スマートフォンサイトからの書き込み

[よいちょまる1号]

まさかよさん、こんにちは。カキコミありがとうございます。その線で再チャレンジしてみます。^_^

書込番号：24815919　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル車購入予定]

日産に限らず国内外メーカーで購入するとき、見積もり段階では納車費用が入っていても交渉の中で、
店舗納車の場合は不要と、削除されるのが一般的だと思いますので、スレ主様のケースは初めて聞きました。
ひょっとすると、知らないように思われてカモにされた？感もあります。

フォグとかのオプションについては、各社の安全に対する考え方次第では無いでしょうか？あとは車格とか。
日産でも他のモデルではフォグが標準というモデルもあるはずですし、

自分のメインカーのスバルは、全モデル寒冷地仕様が標準と伺ってます。シートヒーターとか前後フォグランプとかリアワイパーとか。でも、要らない人も大勢居るので要らない人にとっては過剰な装備で値段を上げているって言われがちです。

街灯も明るく都市圏に住む人にとって，フォグランプとか何処まで必要か？疑問な所です。また、（オプションで）装着されるフォグランプもホワイト色のＬＥＤなので、必要装備としてフォグと言うよりファッションライトな意味合いが強い様に感じます。とすれば、敢えて標準搭載の必要性は感じません。何でもかんでも装備が付いていれば良いという訳でもなく、日産にとってのこのモデルは使われ方を割り切った車なのでしょう。

書込番号：24815939

[テックさん1]

＞よいちょまる1号さん

私は日産ではありませんが、マツダの販売店でCX-60を数日前に契約しました。最初の見積書には、納車費用9､625円が計上されていましたが、注文書を作る時に販売店まで来てくれるならカットできますよと言われました。もちろん販売店で車を受け取ることにしました。また希望ナンバー代はどうなるか聞いたところサービスしますとの回答でした。それでこのセールスさんが好きになりました。他のマツダ販売店の見積もりより、諸経費は２万円ぐらい安かったです。

書込番号：24815948

[redmaru]

セットオプションですが、メーカーオプションはバラに出来ませんが、ディーラーオプションは単品での購入が出来ました。

サクラセレクションから以下を無しに。
・フロントシールドアクセント

ベーシックパックプラスから以下を無しに。
・プラスチックバイザー
・ナンバープレートロック

いらないものは省いていいと思います。

書込番号：24815949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

「納車費用とは」でググったら、「販売店がお客様の指定する場所に納車する際に発生する費用」と自動車公正取引協議会のサイトにありました。
https://www.aftc.or.jp/contents/am/shohisha/faq/shinsya/qa_19.html

ということで、店頭に引き取りに行く場合は不要、というのが正解のようです。
上の書き込みは訂正します。勉強になりました。(^^)v

でもまあ、私なんかは小心者ですので、「ま、いっか・・・(^^ゞ」で済ましてしまいそうです。

書込番号：24815962

[Mahhh]

自動車デイーラーやメーカーは消費者から高額取る事しか考えてません、室内灯をLEDに変えるだけで1万5000円とか、Amazonで買って自分でやれば1000円くらいですみます、1万5000円出せば住宅LED照明でもまあまあのが買えます、あんな豆電球でで高額取るなど消費者を完全に舐めてますね
自分でできる事は自分でやりましょう

書込番号：24816048

[通勤片道1時間40分]

そのお店はやめた方がいいです、信用できません。

納車費用はスーパーアルテッツァさんや他の方々がいうように、取りに行くならかからない費用のはずで、それを取るというのは他の場面でも、こそっとやってくるかもしれません。

日産はプリンス、サティオ、日産自動車の三系統があります。今回の系列とは違うところへ行かれるのをお勧めします。

ただし、見積もりを作っている段階でその項目がデフォルトで入ってしまい、今回は消し忘れただけ、という場合なら大丈夫だと思います。

ちなみにメーカーオプションのまるまる抱き合わせ商法についてですが、自分でいちいち選ぶよりセットになっていた方が選びやすいので、自分（20代前半男）は好きです。

書込番号：24816054

[新型セレナ乗ってます]

まあ自分何かは 長年付き合いがあるディーラーだから、普段は 自分で取りに行くんだけど、前の車は納車日の調整折り合い合わずに自宅まで納車してもらったことがある。(その時は 納車費用請求なかった。)
長い間同じディーラーで買っているから、サービスしてもらえるんだけどね。(その代わりに点検時に別料金整備を毎回頼んでるけどね。)
新規の顧客にそこまでサービスできるかは 担当者次第だね。

書込番号：24816077　スマートフォンサイトからの書き込み

EVコンセントについて

[アイラブシビック]

サクラの納車があと2か月くらいだと思い、EVコンセント工事をしようと思っています。
サクラのタイマーを使うので、特にタイマーやスイッチはいらないかな、と思っています。充電する日にケーブルを付けようと思っています。

そこで、ホルダーは必要でしょうか。変換機が重そうで、変に負荷がかかってしまうのではないかとか、そのうち面倒になってケーブル挿しっぱなしにしてしまうので、コネクタホルダーは必須になるのだろうか、とか考えてしまいます。
皆さんはどのようにしますか？
コンセントだけでしょうか。変換機ホルダーやコネクターホルダーも付けていますか。

書込番号：24813447

[JamesP.Sullivan]

＞ホルダーは必要でしょうか

無いよりはあった方が良いんじゃない。
充電する頻度が高いなら特に。

ただ必須かどうかはその人しだいかと。

ウチは週末に充電するぐらいなので、
コンセントだけで都度都度付け外ししてるけど、
特に面倒とは思っていない。

書込番号：24813467

[らぶくんのパパ]

EVコンセント　ロック機構	充電ケーブル　常設

＞アイラブシビックさん
充電ケーブルに付いているのはコントロールボックスというもので、車と通信する回路が入っているものですね
コントロールボックスはすこし重量がありますが、EVコンセントに充電ケーブル側のプラグを挿すとロックされるようになっているのでコントロールボックスは重さは十分支えられます。

うちはEVコンセントをカーポートの支柱に設置してあるので写真のように充電ケーブルは巻いて引っ掛けてあるだけです。
充電する時はケーブルの先を1mほど延ばして車に差し込むだけで手間がかからないようにしています。
今の充電ケーブルはこの状態で約4年、その前の旧リーフのときも3年ほどこんな状態で常設していました。

書込番号：24813485

[E11toE12]

こんにちは。

今度、EVコンセントを付け替えることになりましたので、これを付ける予定です。
https://www.denzaiou.com/c-item-detail?ic=original12-003

多分、あまり使わない予定なので、使うときに簡単に取り出して使い、
しまうときも巻いてしまえばそれで終わりですので。

今までは、コンテナBOXに収納してたケーブルを取り出し、コンセントに差して
使い終わったらコンセントから抜いて巻きなおしてコンテナBOXに収納していました。
余り手間とは思いませんでしたが、毎日のことではなかったのでかも知れません。

。。。。そういえば、たまの充電しなきゃならないときに限って大雨になったり、
雪になったりしたので、それは億劫だったけど、ケーブルBOXに入っている
だけでは億劫さは改善されないと思うので、やっぱりどっちでもいい気はします（笑）

書込番号：24813516

[やすゆー]

便乗で質問させてください。
配電盤から200V配線だけ電気屋にしてもらって、コンセント周辺は自作の予定です。（私は電工2種持ちです）

充電ケーブルのコンセント形状は、確か『単相200Vのエル・バー型』だったと思うんですが、合ってますでしょうか？

書込番号：24813602

[E11toE12]

こんにちは。

＞やすゆーさん

単層2極接地付き20Aなので、エル・バ-型であっています。
とはいえ、200Vエアコン用アース付き！とか言うのに慣れて、
そういう言い方はしたことなかったです（笑）

あと、リーフ用の充電ケーブル以外を知りませんので、
15Aもあるかもしれませんよと言いながら、使えるから
いいかとも思ったり。
丸引掛け30Aと間違わなければ大体OK。

書込番号：24813619

[やすゆー]

＞E11toE12さん
ありがとうございます。
ディーラーから「リーフと同じケーブルだから共用できる」と聞いたので大丈夫そうですね。

コンセント500円＋ウォルボックス2500円＋ケーブル巻取りフック（ダ●ソーで売ってるかな？）を用意し、E11toE12さんが紹介されてる収納ボックスとほぼ同じ物になる予定です。

書込番号：24813791

[らぶくんのパパ]

ロック機構	EVコンセント　実売価格例

＞やすゆーさん
最初の返信にも書いていますが、充電ケーブルのプラグ側には溝があって、EVコンセント側には爪があり、差し込むとロックされコンセントとプラグが緩んだりしない仕組みになっています。
汎用のコンセントにはこのようなロック機能がないですね
EVコンセントは定価3500円ですが、実売価格はもっと安いと思います。
500円ってことはないですが、3000円以下で手に入ると思います。
EVの充電は15Aが長時間流れ続けるので、やはりロックされるEVコンセントのほうが安心だと思います。
また、充電ケーブルはアースをチェックしており、不完全だと充電できません。

書込番号：24813959

[E11toE12]

こんにちは。

＞らぶくんのパパさん

パナソニックのWK4322は、屋外用のためコンセント挿し口が下向きで、
雨などの影響を受けにくくするために、わざわざ蓋をつけています。
その蓋にプラグを引掛けて、落ちないようにしているのは、正直言って
おまけ程度のものですかね。

このコンセントを、防水型のBOXの中に収納しておくのであれば、
コンセントそのものを防水型で設定する必要がなくなるため、
エル・バ-型、要はエアコンの200V用コンセントを使用する、という
お話ということで理解しています。
エアコンの200V用コンセントであれば、コンセントが正面に向いて
てもいいので、蓋でロックする必要がなくなるわけです。

＞やすゆーさん

そういっていて、気が付いたのですが、充電コードのコンセントプラグ、
結構長さがありますので、差し込みを正面に向けると、コンセント
プラグと蓋が干渉する可能性がありますので、横に向けるなり
上に向けるなりの取り付け方向を考えた方がよいかと思いますよ。

ちょうど、こんな感じで考えてらっしゃるんですよね？
https://review-shopping.c.yimg.jp/images/denzaiou_original12-001/36f129eb-0541-4abb-b07f-140713f98c92.jpeg

書込番号：24813991

[らぶくんのパパ]

＞E11toE12さん
うちのエアコンも200Vですが、プラグは小さく軽いしコードも細いですから緩むおそれは少ないと思います。
それに比べて充電ケーブルのACプラグは大きくてケーブルもかなり太いですね
やはりロック機構ありが安心だと思いますね

書込番号：24814004

[tamararufu]

EV充電ケーブル収納コンセントボックス

＞サクラ納車待ちのみなさま


E11toE12さん提案のレイアウト違いです。

EV充電コンセント設置しました。

自作　EV充電コンセント　EV充電ケーブル収納ボックス設置完了

サクラ　X　ホワイトパール　5/16注文　7/22ラインオフ　8/10納車予定

EVコンセント設置費用：5万円　　（電気配線工事費　3万円（ケーブル含む）　電気配線工事以外はDIY　部材費2万円）　　

EV充電ケーブル：リーフ用　29690 6WX0A ／ 200V ／ 7.5m 1.8万円 ヤフオク　　車載用　　　自宅用は別途オプションで購入

EVコンセント設置明細

分電盤漏電ブレーカー：パナソニック 小形漏電ブレーカー AB型 30AF 2P2E 20A 15mA BJS2022N

配線：VVFケーブル３×2.6　床下配線⇒屋外PVKボックス中継⇒PF管MFS-22⇒プラボックス

プラボックス：キー付耐候プラボックス OPK20-65A 日東工業 屋根付(OPK2065A)

スイッチ・コンセント取付ボックス：パナソニック EV・PHEV充電屋外コンセント用露出ボックス スイッチ併設用 WK9802

スイッチ：パナソニック　配線金具【WTC52631W02】EV PHEV充電用電源スイッチコスモシリーズワイド21

コンセント：パナソニック　EV・PHEV充電用 「屋外コンセント」【WK4322S】AC200V

スイッチ防水カバー：パナソニック　配線金具【WTC7941】防雨スイッチプレート


日産ディーラー指定業者標準設置費　9.8万円　　上記仕様の場合　15万円
　　　ディーラー補助5万円提示あったがお断りしました。

書込番号：24814011

[やすゆー]

ボックスの中でケーブル・コントローラ部をグルグル巻いておく状態なんで、コンセントが抜ける可能性はほぼないです。
ケーブル全部を伸ばしてボックスから出すなら抜ける不安もありますが。

EV用コンセントはパナ製で2500円、東芝製で2200円くらいですね。

コンセントの向きはケーブルをグル巻きしておく事を考えると、横または上下になりますね。
正面向きだと蓋を閉じられないかもしれないし。（奥行のあるボックスにすれば良いけど、無駄に容積が増える）

ケーブルを日頃から車載するなら、ボックスはコンセント入れるだけのサイズで良いかもだけど。

書込番号：24814084

[らぶくんのパパ]

JWD-T33 抜粋

＞E11toE12さん
＞やすゆーさん
ちよっと調べたら規定がありました。
日本配線システム工業会
JWD-T33　EV普通充電用電気設備の施工ガイドライン
それによると向きには関係なくEV充電用コンセントとプラグには抜け防止の構造が必要になっています。
ただし、100V 6A以下はロック機構は不要です。
そのため、トヨタの100V充電ケーブルはロック機能がない家庭用コンセントを使えるようにするために6Aまで落としているようです。
詳しくは "国土交通省　JWD-T33"　で検索願います。

書込番号：24814095

[E11toE12]

こんにちは。

まあ、業として他者に提供するならともかく、有資格者が自設するためのもの
なので。。。施工ガイドラインは、参考にしていただいたらよいかと思います。

が、簡単に言えば、ケーブルを固定さえしておけば問題なしなんで（笑）

・・・・あ、これは怒られるな、きっと。

ちなみに、私は無資格者なんで、ちゃんとEVコンセントも買いましたし、
有資格者に取り付けてもらいますよ。VVF2.6も使用してもらいますし。
怪しいことは、、、、、、ちょっとしかしていません。

書込番号：24814121

[アイラブシビック]

＞JamesP.Sullivanさん
ありがとうございます。必須というレベルではないんですね。

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます。コントロールボックスですね。コードを巻くようなものは、有ったほうがよいんですかね。

＞E11toE12さん
＞tamararufuさん
ありがとうございます。収納コンセントボックスは、ちょっと大きくて高いので、自分はやめておこうかと思います。


ケーブル盗難が怖いのでWK4422にして、タキゲンコネクタホルダーにしようかと思いました。コントロールボックスホルダーは、なんとなく高い感じがして、やめておこうかと思いました。
皆さま、貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：24814303

[よいちょまる1号]

こんにちは、私も軽EV購入しました。納車はまだですが、私はコンセントだけでいいと思っています。理由は1，器具代が安く済む。2．携帯性を重視する。荷台の下にちょうどケーブルが入りそうなスペースがあるので、そこに納めて、いざというときに使えるようにしたい。（例えば出先で充電が無くなったなど）です。ご参考になれば幸いです。

書込番号：24815790

[やすゆー]

コンセントの抜け防止はサーバ用ルーター等でもよく見かけるので、簡単な加工で実現できると思ってます。

しかし…らぶくんのパパさん、tamararufuさんの写真を見ると『ケーブル挿しっ放しにしてスイッチでON/OFF』という形が多いんですね。
親戚宅で一泊、といった時に持ち歩く事も考えて「毎回抜き差しすれば良いか」と思ってたけど、持ち歩く頻度を考えると挿しっ放しにしてスイッチでON/OFFの方が楽かな。


普通充電ケーブルが「2.9kW＝200V×14.5A」という事は「14.5A×100V＝1450W」なんで、そのまま100Vに使えるという話に納得。（ブレーカーに気をつけなきゃならないけど）
200V→100V変換アダプタも作っておくかな。

書込番号：24816046

[orange]

私は家の裏手に青空駐車なので、コンセント工事をする予定。7万円だと聞きました。補助金も出るらしい。
充電に時間がかかる安い方ですが、一晩放置すれば充電できるので、それでOKです。
でも、途中で雨が降るとどうなるのだろうか？

書込番号：24829860

[tamararufu]

サクラ充電ポートと充電ケーブルコネクタ装着状態	カバー装着状態　画像は合成です

＞orangeさん


途中で雨が降るとどうなるのだろうか？

雨・雪対策、充電ポートカバー試作してみました。
　　材料：100均　セリアの自転車前カゴ用カバーを利用
　　固定：ゴムマグネットをカゴのひも通し部に入れボディに固定する。

納車後改良して完成予定。

書込番号：24830109

[yachan�U]

話は少しずれるかもしれませんが
ＥＶ購入ならソーラー＋Ｖ２Ｈにしたほうが良いと思いますよ。（納期が９月末までくらいの人）
今なら、まだＶ２Ｈの補助金間に合うと思うので検討してみたらどうでしょうか？
Ｖ２Ｈの補助金は自治体分も含めれば、うまくやればほぼ全額に近い金額がもらえます。
申請だけしておけば、ＥＶの補助金が入ってきてからＶ２Ｈの導入すればそれほど追加資金は入らないはず。
よかったら検討してみたらどうでしょうか？

いらぬお節介でした。

書込番号：24831433

[アイラブシビック]

＞yachan�Uさん

情報ありがとうございます。
ソーラーは過去に、つけても意味がないというか、日当たりが悪くて、ソーラーの意味があまりない、と言われたので諦めました。
V2Hのみとか、安くできるのでしょうか。

書込番号：24832237

本日サクラ契約！

[わきち25]

本日、サクラ契約しました！
在庫車が確保できたようで、少し妥協しましたがかなり納車が早く、7月24日予定とのことです！

いまからとても楽しみです(^^)v

書込番号：24811398　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

充電はどうするの？

書込番号：24811402

[NSR750R]

人柱がんばってください。

書込番号：24811411

[わきち25]

キャンペーンで自宅に充電設備をタダで設置できるので充電は自宅でおこないます。

書込番号：24811459　スマートフォンサイトからの書き込み

[力力クロム]

サクラですか

書込番号：24811460

[わきち25]

人柱は得意です！

書込番号：24811462　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

勇気あるご決断、尊敬します！
納車後の、情報期待してます。

書込番号：24811545　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあ使用する環境にマッチングしていれば、不満ないと思うよ。

書込番号：24811565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨカカゼ]

私は5月末に注文した際に試乗しましたが、これまでで一番、この値段でこれはすごい！と驚きでした。
色々批判する方も多いようですが、自宅で充電できる恵まれた環境のユーザーのセカンドカーとしては、文句無しかと思います。
納車を楽しみに待ちましょう！

書込番号：24811642　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma 初ヴェル]

今日契約したのに納車が7月24日？？
めちゃくちゃ早くないですか？
羨ましすぎます(￣◇￣;)

書込番号：24811676　スマートフォンサイトからの書き込み

[わきち25]

私もよくわからないのですが、在庫車の確保とか諸々奇跡的に条件が揃ったようで、、、。
それよりも1番に注文していた方よりも早いらしく恐縮です、、、。

書込番号：24811888　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamahama231]

早い納車良かったです。さくらはまだ街中走ってませんから走り出したら目立つでしょうね。
私は、５月２０日に契約しましたが、納車は１０月と言われています。

書込番号：24812297

[やすゆー]

納車されるのに1ヶ月かからない…だと…。
羨ましすぎる。

契約時に「納車時期はたいてい短くなる。時期変更するたびに連絡する」って言われたのに1ヶ月経った今も連絡なし。orz

書込番号：24812299

[mini*2]

＞わきち25さん
＞キャンペーンで自宅に充電設備をタダで設置できる

おめでとうございます。200Vの充電設備がタダですか？

書込番号：24812377

[わきち25]

充電設備の設置がキャンペーンで10万円分でるようで、その金額内で収まりそうです！200v充電です。

書込番号：24812407　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞わきち25さん

200Vですか、よかったですね。
深夜の電気料金が安い1〜6時の5時間では、100Vだと7.5kWhしか充電できない計算。
サクラの電池は20kWhなので、遠出して電気をたくさん使った日は、100Vだとちょっと厳しいです。

書込番号：24812437

[スプーニーシロップ]

電力不足のときに電気自動車に乗るのって気がひける気がしないでもないが。

書込番号：24812510　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞スプーニーシロップさん

電池に貯めた電気ですので、気にする必要はないかと。
むしろ、今の電力不足は太陽光が普及して老朽火力を廃止したため。
EVが普及して、世の中に余った再エネの電気を貯められる電池が増えた方がいいと思います。

書込番号：24812530

[やすゆー]

電力不足うんぬんは昼間の話で、深夜電力が契約によって安くなるのは『使用料が少ないから』では？
真昼間に充電するなら消費電力がー停電がーといった話も関わるでしょうけど。

書込番号：24812532

[スプーニーシロップ]

ここに来るような理解している人はなんとも思わないでしょうが、
家の婆さんみたいな理解力無い人は、この電力不足のときに電気自動車が走ってるって思わないかなと。

書込番号：24812655　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

むしろ電気自動車が普及してV2Hが一般化すれば電力不足は解消するのではと。

書込番号：24812659　スマートフォンサイトからの書き込み