日産 サクラ 2022年モデル のクチコミ掲示板

追突されました?

[cycler]

被害全景	アップ	左リヤタイヤ

昨日、府中街道の野口橋交差点（東京都東村山市）を走行中に黒いティーダに追突されてしまいました。
渋滞中だったので幸い怪我はありませんてしたが、6月に納車され1年経たずに事故にあってしまいガッカリです。
まったくの無警戒でしたが、対面通行での渋滞中だったので仮に後方車の動きに不審を感じたとしてもどうする事もできなかったと思います。
せめて自分が加害者にならないようこれまで以上に気をつけようと思います。

書込番号：25591699　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

追突されました？

追突されたんですよね？
大丈夫でしたか？

書込番号：25591704　スマートフォンサイトからの書き込み

[cycler]

＞今岡山県にいますさん

ごめんなさい。

「？」ではなく、チルダ（波線？）を入力したのですが、認識されてなかったようです。

確認不足ですみません。

書込番号：25591745　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞cyclerさん

私も新車購入後、1ヵ月で追突されたことがあります。
結構なスピードでしたが、昔の車だったのでバンパー交換だけで済みました。

最近の車は、バンパーの出っ張りが最小限なものが多く、
特に軽自動車ではバンパーの出っ張りが殆ど無い車もあるんですね。
居住性のためだと思いますが、実用性（修理費）も考える必要がありますね。

書込番号：25591918

[みーくん5963]

ナンバーを丸々晒して個人情報的に大丈夫？が気になりました。
不味そうなら事務局に連絡を。

●よくある質問（FAQ）「自分の書き込みを削除したい」 - 価格.com
https://s.kakaku.com/help/faq_054.html

書込番号：25591953　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　　スレ主様
まずは、お怪我が無く良かったですね。

　　＞ナンバーを丸々晒して個人情報的に大丈夫？＜
確かに、「個人情報は、重大なトラブルのもとになります」と、なっていますしね。
https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=BR007

書込番号：25592220

[あかビー・ケロ]

＞cyclerさん
怪我がないようで何よりですが、後から鞭打ちとか
出る可能性ありますので一応精密検査した方が良いです。
また当て逃げではなく警察は立ちあいましたか？
また軽自動車はもろいのでフレーム修正入ると事故車扱いで査定が落ちます。
車系ユーチューバの動画でディーラーは扱いならないと言ってたが実際は査定ダウンしてN-BOXが2、30万損したとか。
事故るといろいろありますので手続き怠らないよう気をつけましょう。

書込番号：25592414　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

＞修正入ると事故車扱いで査定が落ちます。

確かに・・・。
以前、中古買取店に持ち込んだ車が、係の人が何やら大きいハケの様な器具を取り出し、車を撫でまわしました。
やおらして「一部、修理痕が認められますので、○○円ほど査定が下がります。」とか、言われましたね。
それは、大した事故ではありませんでしたし、また、全く綺麗に直してあったのですが、やはりガッカリしました。

まあ、他の方が言われるように、最近は板金でなく当該部品の取り換えが多い様ですが
主さんの場合は、どうされたんでしょうかね？

書込番号：25592579

[cycler]

＞みーくん5963さん
＞渚の丘さん


ご意見ありがとうございます。
一応、投稿前にナンバーから個人情報は明らかにならないと確認して投稿したのですが、あらためて調べてみます。
心配あるようでしたら、削除依頼をお願いしようと思います。

書込番号：25592987　スマートフォンサイトからの書き込み

[cycler]

＞MIG13さん

貴重なご経験談ありがとうございます。
半年ちょっとでの事故に大ショックだったので、一月とは自分には想像を絶っするガッカリです。
修理できるとは言えスッキリしません。
受け容れるより仕方ないですけど、しばらくションボリです。

書込番号：25592996　スマートフォンサイトからの書き込み

[cycler]

＞あかビー・ケロさん
＞tt ・・mmさん

お気づかいありがとうございます。
事故後すぐに警察を呼んでおり、相手の方も反省しきりの様子で何でも言ってくださいと言ってくれています。
ディーラーには完璧な修理をお願いし、もし相手の保険会社の対応に不足があれば相手の方とお話ししようと思います。
体調は妻共々問題ないので大丈夫かと思われますが、今週いっぱいは慎重に様子を見てみるつもりです。

書込番号：25593004　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞cyclerさん

悪いことしてるわけでもないので、過剰にナンバーを気にすることは無いと思いますよ。

やましいことがある人はやたら気にしますが、、、(笑)

書込番号：25593035

[今岡山県にいます]

当たり前の事が当たり前の世の中ではないので、ナンバーはかくした方がよいかもしれませんね、
当たり前が当たり前ではないらしいですからねぇ、
悪いことしてなくても隠したほうがよさそうですよ

書込番号：25593233　スマートフォンサイトからの書き込み

[新緑淡し]

＞悪いことしてるわけでもないので、過剰にナンバーを気にすることは無いと思いますよ。
＞やましいことがある人はやたら気にしますが、、、(笑)

「やましいことがある人？」　・・・誰が！？　　
上でも出ているけど、「重大なトラブル」になってからでは遅いので、運営側でも特に投稿ルールで決めてんだよ。
現に、「自動車・バイクの画像を投稿する際は、ナンバープレートが読み取れないよう画像処理を行って」と
ハッキリ明記されているんだから、そうすべきとだと！　
　https://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=IR006

なお、グーグル地図等でもナンバーはぼかしているけど、全て「やましい事がある人・企業」だから、やっているのかな？

書込番号：25593683

[やまかなAT]

自分の車も、事故歴で査定が減額されました。
まあ、今回の事故の相手は話の解る人らしいので、その点は楽に交渉が出来るでしょうね。

＞気にすることはない、、、。

まあ、当事者でなければ何とでも良いっ放しにできますからね。
いずれにしても、ルールを守るかどうかは、主さん次第なんだけど。(>_<)

書込番号：25593765　スマートフォンサイトからの書き込み

[cycler]

皆さん色々ありがとうございます。

その後になります。
先週土曜（1月27日）にサクラを購入したディーラーへ持ち込み代車と入れ替えになりました。
代車はサクラを希望していたのですが、用意できなかったとの事でデイズとなりました。
また、仕上がり予定は板金工場が立て込んでいるとの事で3週間程度かかる見込みとの事。
皆さんから教えていただいた、査定が下がる（評価損）件について、保険会社へ相談しましたが、にべもなく評価損は支払わないとの事。
自分の保険会社にも相談しましたが、弁護士を通じて相手の保険会社と交渉するしかないとの事でした。
実際の評価損がどのくらいなのか不明ですが、こちらに落ち度なく追突されて補償がないのは納得し難いです。
とりあえずディーラーから修理見積りを取得して実際の評価損がどの程度になるか予測するだけで終了となりそうです。
新車をぶつけられるのは災難ですね。
皆さんもお気をつけください。（気をつけようがないですが…）

書込番号：25603022　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

散らばった破片を、拾い集めて下さっています・・・・

＞とりあえずディーラーから修理見積りを取得して実際の評価損がどの程度になるか予測するだけで終了となりそうです。＜
修理段取りが出来て良かったのですが、 査定減額の件は残念でしたね。

　　実は、かって私も同じ様な経験をしています。　（以下、長蛇文ですが、ご関心がおありでしたらご覧ください。）
それは、スーパーの駐車場に入って行った折に、並んでいる車の車の陰からバックして来た車があったので思わずこちらはストップしましたが、向こうはそのまま突っ込んできて、直角の状態でガッツン！
あっという間も無く、向こうの車は間髪をおかず、前に向かって逃走・・・。　左側ライトが壊れていました。（涙

家に帰って連れ合いに報告したら、すぐにドラレコ画像をPCに取込み確認しましたが、車体横後方しか映っていませんでしたが、それでもと、それを交番に届けました。
その後直ちに、何人かのおまわりさんが現場で実況見分（？）して下さり、何とその数時間後に犯人を特定して下いました。

その後、見積金額をDから出してもらい　、修理代は全額向こうの負担となりました。
それで、「面倒なやり取りは、すべては終わった」と思っていたのですが、後日修理を進めるうちに、ボディ奥まで変形しているのが解り4割増しくらいの修理費用となりました。

後日、警察の要請で県警本部まで行った折に、女性係員から「今回の一連の処置、相手に不満はありますか？」みたいに聞かれました。
こちらは、「その後、修理費用が増しましたが、向こうが当て逃げを素直に認め、また当初の修理見積額をすぐに支払ってくれたので、これ以上は何も要求を致しません。」と申したところ、係員は、うんとほっとした表情で「そう言いて頂いて、本当に確かります！」とか言われました。
何でも、「中には遺失利益の保証や、慰謝料等を要求し、なかなか うんと言わない方がおられる」旨を話されていましたね。

まあ、今回は「事故には違いないけど怪我もしなかったので、もう良いか！」と言ったところで、警察に感謝申し上げ、当書類にサインして帰って参りました。

書込番号：25603299

[riske]

＞cyclerさん

「査定が下がる（評価損）件について、保険会社へ相談しましたが、にべもなく評価損は支払わないとの事。」

＞損保会社勤務者ですが、残価設定やディーラーローン等、所有者が使用者と違う場合は、評価損は支払われません。裁判所の判決も出ています。裁判所が出した判決なので、弁護士に委任しても、残債を整理する等して所有者を変更しない限り支払われないと思います。スレ主様の場合もどちらかではないですか？

そもそも、残価設定ってお得に見えますが、ディーラーにとっては金利も入ってくるしで、いいことづくめです。でも事故に遭遇した場合のデメリットについてはほとんど説明されていないと思います。ユーザーにとってはリスキーな商品ですよね。
（スレ主様が現金購入者であれば、それこそ弁護士に委任して堂々と請求なさってください。）

書込番号：25612183

[cycler]

＞渚の丘さん

ご経験談ありがとうございます。
とにかく事故は避けたいとあらためて思いました。
加害者にも被害者にもならないよう、気持ちを引き締めて運転しようと思います。

＞riskeさん

専門の方からの貴重な情報ありがとうございます。
当方は国と東京都の補助金を活用し現金で購入しました。
弁護士への相談も一瞬検討しましたが、評価損が5万円程度であることと、今後また事故に遭う可能性や廃車まで乗る可能性も考慮して、不本意で納得し難い気持ちはあるものの今回は諦める事にしました。
今後自分が似たような加害者になって相手の方に評価損が発生する事のないよう気をつけて運転しようと思っています。

書込番号：25615481　スマートフォンサイトからの書き込み

[riske]

＞cyclerさん

現金一括購入で、スレ主様所有名義であれば、すぐに車を手離さなくても、現状で評価損請求できますよ。
目安としては、修理代の20〜30％です。
弁護士特約ついているなら、特約使っても保険料は上がりませんので、弁護士委任して取りっぱぐれのないようにしましょう！
（損保会社で事故処理にあたっている担当者の方には申し訳ない投稿となりますが・・・。）

書込番号：25620656

[cycler]

＞riskeさん

専門の方からご意見ありがとうございます。

先週25日の日曜に修理が終わって戻ってきました。
リヤゲート交換とバンパー交換、後部修正、交換部品のコーティングで約39万円との事でした。

そして先ほどセゾン自動車保険の担当の方から電話があり、修理代に加えレンタカー代を保険会社でお支払いします。それで終了です。との事でした。
あらためて評価損の事を聞きましたが、事務的に評価損はお支払いできません。と繰り返されるだけで本当に残念な対応でした。
支払えないにしてももう少しマシな話し方ができないものでしょうかね。
今回の担当の方は機械のような方でした。
弁護士特約も検討しましたが、これ以上長引かせて嫌な気分が続くのは評価損より精神的なマイナスが大きくなるかなと思い諦めて早く忘れようと思います。
まあとにかく自分が加害者になって他人をこんな気分にさせないように十分気をつけて運転します。

ご返信いただいた皆さんも本当にありがとうございました。
皆さんが事故にあう事のないよう願っています。

書込番号：25631154　スマートフォンサイトからの書き込み

寒冷地仕様のフロアマットについて

[Shirobon]

サクラG寒冷地仕様を購入しました。
フロアマットを社外の立体ラバー製のものにしたかったのですが、寒冷地仕様だとリアヒーターダクトの影響で適合不可となっていました。
少し切り込み入れたりしたら取り付くんじゃないかなって淡い期待をしているのですが、リアヒーターダクトってどんな形状なのでしょうか？
わかる写真等ありました見せていただけると嬉しいです。

書込番号：25581803　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞Shirobonさん
＞わかる写真等ありました見せていただけると嬉しいです。

ダクトそのものの写真はありませんが、納車されてから純正品のマットのように切り込み（加工）されたら良いんじゃないですか

参照先
https://store.shopping.yahoo.co.jp/interceptor/534-b60a-f4bks-00.html?__ysp=44OL44OD44K144Oz44K144Kv44OpIOODquOCouODkuODvOOCv%2BODvOODgOOCr%2BODiA%3D%3D

書込番号：25581999

[redmaru]

助手席	助手席	運転席	運転席

写真をアップします。
後席側から見てフロントシートの脚の低い平らなプラの先端からダクト先端まで、約30cmくらい奥にあります。（助手席が32cm、運転席が29cmくらい）

ダクト手前吹き出し口側は、床に固定されていないので、下に差し込むことはできると思います。

ですが、後席用フロアマットが30cmも奥に入るとは思えないので、ラバーマットが使えないと言っているのはサイズの問題ではなく、熱を気にして一応注意書きに示しておくか程度の理由かもしれないです（フロアマットの販売元に使えない理由を確認された方が良いかも）。

自分は日産の「3D デュアルカーペット」を使用してますが、脚の先端の低い平らな部分が被るような形状しており、ダクトから約20cmくらい空いてます。（助手席21cm、運転席19cm）

市販のマットも足の先端の低い平らな部分（床の段差まで）の位置程度の差し込みなので、位置的にはマットとダクトは干渉しないかなと思います。

書込番号：25582089　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

運転席	助手席	運転席	助手席

追加で、3D デュアルカーペットを置いた場合の写真　と　ダクトを持ち上げた状態の写真をアップしておきます。

書込番号：25582096　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shirobon]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
私も通販のページでマットの形の違いは確認してて、切り取ろうと思っていますが、実際のダクトを見ていないので購入前に確認したいなと思っていた次第です。

＞redmaruさん
ありがとうございます。
写真いただいて大分イメージが付いてきました。
ワガママ言って申し訳ありませんが、もし可能なら前方から撮った写真をいただくことは可能でしょうか？
通販ページを見る限り、フロントの中心寄りが切り取られているようです。
おそらくダクト配管がカーペット下を通っていて、膨らんでいるのではと、推測しています。
あと、マット固定用のポチも見せていただけると嬉しいです。
お手間にならない程度にご協力頂けると大変助かります。m(_ _)m

書込番号：25582180　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

運転席側	運転席	助手席側	助手席

ダクトをシート前下から撮影した写真　と　運転席と助手席のフロアを写真に撮りました。

書込番号：25582214　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

助手席	運転席	全景マットなし	全景マットあり

3D デュアルカーペット　を置いた写真もアップしておきます。

書込番号：25582233　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shirobon]

＞redmaruさん
ありがとうございます！
しっかり分かりました。
何とか取り付きそうな気がしています。

でも実はredmaruさんのおかげで純正オプションにも3Dラバーマットなるものがある事を知りました。
これなら寒冷地用もあるのでこっちの方がいいかなと思いつつ。。
20000円と社外製の2倍しますが、納車まで悩んでみます。
何はともあれ、ありがとうございました！

書込番号：25582408　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

日産のフロアマットは3種類あります。
色々悩むのも車購入の楽しみでありますよね。

3D デュアルカーペット（1台分）
・標準車用/寒冷地仕様車用
各25,020円（取付費・消費税込）

3D フロアマット（1台分）
・標準車用/寒冷地仕様車用
各20,020円（取付費・消費税込）

フロアカーペット（1台分）
・スタンダード：標準車用/寒冷地仕様車用
各22,220円（取付費・消費税込）

書込番号：25582853　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

なるほど！です。

寒冷地仕様は、運転席・助手席用のフロアの形状（=フロアマットの形状）が、標準車と違うのですね。

やっと理解出来ました。

書込番号：25583533　スマートフォンサイトからの書き込み

セグ欠け

[Calvin★シン]

22000km走行しました。

いまバッテリーが99%になっている。

それと、100%満充電で130kmの表記、東京都心です。

書き込み時点日産コネクタのランキングは1300位です。

走行可能距離以外は特に違和感なし。

書込番号：25561434　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

サクラのバッテリー容量計

＞Calvin★シンさん
"セグ欠け"とはバッテリー容量計の目盛り12セグメントが11セグメント以下になっていることです。
12セグメント　バッテリー容量(SOH)100-85%
11セグメント　バッテリー容量(SOH)85-78.75%
以下　6.25%低下するごとに1セグメント減ります。
以上の数値はリーフの資料からですが、サクラも同じと思いますよ
画像はサクラのバッテリー容量計です。(取説から)

私の24kWhリーフは12.7万キロ走って11セグになりました。
40kWhリーフは16.5万キロ走っても12セグ(フルセグ)でセグ欠けはなかったです。

書込番号：25561521

[Calvin★シン]

すみません。いま確認してきたところ、どうやら今朝99%の充電がバッテリーの容量と勘違いをしてしまいました。
バッテリーの容量ですが1と表示されていて、満タンのままです。

走行可能距離について、おそらくちょい乗りが多いのと、冬季で電圧が下がっている影響によるものと考えられます。

書込番号：25561531

みなさんは100%充電で何キロって表示されますか？

[１日３食]

7月に購入した時に100%で168キロ、半年たった今、150キロです。
同じサクラに乗っている人に聞いたら(1年前に購入)満充電で170だそうです。
何故ですか？
違いは私の車のタイヤが15インチ、革ハンドルが付いているぐらいです。
ちなみに、この冬は暖房は1度も使用していません。ハンドルヒーターとシートヒーターだけで充分に走れます。
バッテリーの劣化ってこんなに早いのですか？

書込番号：25560210　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ガソリンなら燃費
電気だから電費と言われていますね。
走行可能距離を出すために常に計算して保持しています。

元々計算するのに入れられていた電費よりスレさんの運転環境が違い変更された電費で計算すると下がってしまっただけです。
又、170の方とスレさんでも運転環境は違うからだと思います。

書込番号：25560267　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞１日３食さん
＞7月に購入した時に100%で168キロ、半年たった今、150キロです。

夏に購入し、今は冬。寒くなれば、必ず電費は悪化します。

暖房を使わないとのことですが。
ステアリングヒーターもシートヒーターも、電力を消費していますし、
気温が下がれば、空気密度が上がり、空気密度に比例して空気抵抗は増えますから、
暖かい時期に比べれば、必ず、電費は悪くなります。

そして、電費が悪くなれば、フル充電での航続距離も減ります。
また
同じように、バッテリーの劣化も必ずある（しかも、初期の劣化は大きい）ので、航続距離は減ることは、致し方ないと思います。

書込番号：25560287　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞１日３食さん

充電で170kmの人と比べて、スレ主さんの車の走行距離が短いのは、
以下が理由だと思います。

・15インチタイヤ＋ホイールの方が重い（エネルギーを消費する）
・寒くなってスレ主さんがハンドルヒーターとシートヒーターを使うようになった。
・寒くなってバッテリー温度が下がり、バッテリーの実効容量が僅かに減少した。
　（温かくなれば容量は戻るので劣化とは言えない）

書込番号：25560353

[やすゆー]

うちは15インチタイヤだけど、今でも100％で160km以上って表示になる。

これ、直近50kmだか5時間だかの走行距離とバッテリー消費から計算した数字じゃなかったでしたっけ？
だから『バッテリー性能の寒暖差』と『乗り方』で違いが出る。

ちなみに去年の冬（2022〜2023）は100％で120kmくらいの表示で、実質100kmで充電してたかな。

書込番号：25560493

[ひろ君ひろ君]

直近（５０〜１００Kmほど）の電力消費から算出してますので
暖房を使ったり　高高速巡行（１２０ｋm）とか使うと悪くなります

書込番号：25560507

[らぶくんのパパ]

＞１日３食さん
皆さんが書かれておられるように航続可能距離は直近の電費から算出されています。
もちろんバッテリーが劣化すれば徐々に短くなりますが、同じバッテリー容量(劣化具合)でもその時によって10-30km程度は変わってくると思いますよ
私のリーフだと前回の行き先などで同じ満充電でも100km近く違うこともあります。

リーフのスレにも書いていますが、冬は暖房以外でも電費が悪くなりますから航続可能距離も短くなります。
電費が悪くなれば満充電での航続可能距離が短くなります。
また、他の人とも環境や乗り方など違いますから電費も違い、その為航続可能距離も違ってきます。
バッテリーの劣化は避けられないことですが、劣化による航続距離の低下はもっと長いスパンでとらえるべきだと思います。

書込番号：25560519

[sho0614]

私も暖房は使わずに運転しています。納車は4月末でした。
主さんが思うようなバッテリー劣化の可能性は低いと思います。

月初めに電費系をリセットして計測していて、
5月末は100％で178km、5月の平均電費は12.0km/kwh
10月末は100％で178km、10月の平均電費は12.2km/kwh
昨日は100％で178km、12月の平均電費は10.1km/kwh
となっています。

178kmという距離は変わりませんが、5，10月は通勤で1日8％で帰ってこれたのが、12月は10％も消費します。

原因は、寒さによって電圧が下がり、走行性能の低下により平均電費が下がるようです。
加えて、私はタイヤをオールシーズンにしたので、地面との摩擦が増しているのかもしれません。
参考になれば幸いです。

書込番号：25560861　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞sho0614さん

shoさんの使っているクルマは，表示がいつの時期でも178km位を表示しているよってことなのでしょうか？
かなり長い数値が出ていますね。

実際に走れた距離を推測するに，電費から逆算するならば，使用した電気の総量は15kWhあたりでしょうか？
貴重なデータをご紹介いただき，ありがとうございます。

書込番号：25561033

[sho0614]

＞akaboさん
満充電にしたときはいつも178kmと出ますね。

電費が12km/kWhのときは2kmで1％減る感覚だったので、航続可能距離200kmと出てもいいくらいのですが、表示上の限界値なのだと思います。

さらに言うとサクラのバッテリーは20kWhなので電費が12km/kWhだと240kmは走れる計算ですが、バッテリー保護のため実際に使える16，17kWhを100％としている可能性がありそうですね。

書込番号：25561262　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞sho0614さん

なるほど，表示の方がスケールアウトしている可能性があるんですね。
教えていただきありがとうございます。

書込番号：25561268

[Calvin★シン]

近日は満充電で133kmの表示です。

書込番号：25561461　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Calvin★シンさん
航続可能距離は直近の電費からの計算です。
平均的な電費はどれくらいですか?

書込番号：25561527

[らぶくんのパパ]

最長　489km	最短　373km

＞１日３食さん
私のリーフ、昨日は満充電(と言っても少し足らず99%)で373km (エアコンオフ、エコモード)でした。
エアコン(暖房)オンすると350kmくらい
これは前回の走行での電費が5.7km/kWhとかなり悪かった為です。
前回は買い物等で47km走って帰宅、その後地図更新のため1時間ほどパワーオンしていました。
今までの最長は8月4日の489km
これは前回の走行が8月2日の標高の高い登山口往復(117km)
https://www.youtube.com/watch?v=sFEBIvYFT0M&t
復路58kmのほとんど消費がない電費が影響しています。
バッテリー劣化はこの間で1%程度なので航続可能距離への影響は4km程度です。

書込番号：25561831

[ゴルディーノ]

今の時期ではないですが、参考値までに。。。

一年経ちましたが、月毎の平均電費は12から13km/kWhです。基本的に100%にはしないのですが、たまにどれだけ出るか満充電をするのですが、温かい時期にでた最高値が走行可能距離199kmでした。

書込番号：25562655

[sho0614]

＞ゴルディーノさん

199km初めてみました！　写真ありがとうございます！

僕も基本的に満充電はしません。95%以上だと回生ブレーキが弱くなって電費が下がるので…。

航続可能距離って他の方が言うには直近の50kmあたりの電費をもとにしているらしいのですが、写真のように13km/kwhで走っているときのほうが少なく表示されることもあるので、気にしないほうが良さそうですね。

＞１日３食さん
・バッテリーの劣化は0ではないが、誤差程度のレベルなので気にしなくて良い。
・航続可能距離は電費が良くても少なく表示されることがあるので、気にしなくて良い。
・暖房をつけなくても冬の寒さで走行性能は下がるため、電費は落ちやすい。（電費の低下でショックを受けやすい）

といったところです。少しでも気が晴れたら幸いです。

書込番号：25563583　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

サクラって電費13km超える表示も出すんですね。

仮に直近の5kWh分を13km/で走っているとして，その5kWhで65km走る。
さかのぼって10kWh分を10km/で走ったなら，そこで100km走っているので，
合計すると，160km走れそう。

簡略化して15kWhで概算してみました。

書込番号：25564730

ライトユーザー初めての冬

[あーなるほど]

サクラを購入して3か月、初めての冬になります。

12月も前半は10km/kWhの数値が出ていましたが、今朝の北関東はマイナス4度。
近所のチョイ乗りでも暖房が欠かせません。家庭充電の頻度も7日から10日に１回
です。１日の走行が多くて30kmのライトユーザーですが、寒冷下に於いては少ない
充電量よりも、多めの充電量を維持した方がバッテリーにとっては良いのでしょうか？

宜しくお願いします

書込番号：25557593

[豆腐の錬金術師]

＞あーなるほどさん
車の中で過ごす時間と付加価値ではないでしょうか^_^

ここで燃費を気にするのではなく、最高の笑顔と過ごすためのプライスレスな下準備じゃないでしょうか^_^

※やっぱ数値的な価値も大事ですが、費用対効果ですね^_^

書込番号：25557696　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞あーなるほどさん
冬で暖房使用なのに素晴らしい電費ですね
私のリーフだと12月の平均電費は7.8km/kWh(走行距離2600km程度)
長距離が多いので短距離ばかりだともっと悪い数値になると思います。
暖房はオンした直後は瞬間最大4kW程度で徐々に下がって温度が安定すると0.7kW程度になります。
それなので短距離だと暖房の消費大の割合が多くなって電費に与える影響は大きくなりますね

私は長距離が多いので2から4日に一度くらいで満充電しています。
バッテリー充電量は満充電やほとんど空で何日も放置しない限りは多くても少なくても影響はないと思いますね
冬場ですから普段より多めに充電できるようにスケジュールされたらよいのではないでしょうか

書込番号：25557719

[あーなるほど]

＞豆腐の錬金術師さん

ありがとうございます。

＞車の中で過ごす時間と付加価値ではないでしょうか^_^

車の中で過ごす時間が多い時は、暖房を効かせて快適に過ごす
事が付加価値向上になるので、充電量は多めにしておいた方が
良いというアドバイスでよろしいでしょうか。

＞らぶくんのパパさん

ありがとうございます。

充電に対してスマートフォンと同じ感覚でサクラの充電も考えていましたが、
屋外で使用する道具ですし、人間の寒さ対策も必要ですね。仮に満充電
したとしても数時間後には放電するので、スマホのバッテリー寿命の様に
神経質になる事はないようですね。むしろ夏場の急速充電後の高負荷運転
（高速道路120km巡行）の方がバッテリーに対する負荷がありそうです。

暖房の掛けはじめ電力は短距離の運用だとデメリットになるのですね。
短距離の場合、充電ケーブルを繋いでおいて遠隔でヒーターオンが良いのかな。。

冬こそ満充電にしてストレスフリーで運用した方が良さそうですね。

書込番号：25557829

[豆腐の錬金術師]

＞あーなるほどさん
大変勉強になった私の個人的な感想です^_^
節約が先ではなく、費用対効果で誰が喜ぶかが焦点でそこから何に繋がるかの個人的な気付きをもらいましたので、大変感謝をした気持ちを表現しました^_^。

※私自身が車に乗る乗せる時のこれからの心構えを考える一つの大きなきっかけになりました。
ありがとうございます^_^

書込番号：25557862　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

＞あーなるほどさん

すみません、貼付されたグラフは自宅の消費電力量(kWh)ですよね？。東京電力の請求明細(書)ですか？。
＞家庭充電の頻度も7日から10日に１回です。

であれば、サクラへの充電量ではないので、せっかくですがグラフ添付された意味が良く解らないですね。
12/7と12/14の値が、22〜23kWhかと思われますが？‥‥、サクラへの充電量が含まれているが、その値は分かりませんよね。

サクラのbattery容量は20kWhと言われています。

私のサクラ Xグレードの充電量はMax 18.14kWh（当家HEMS dataによる）です。ご参考までに。

書込番号：25557924

[あーなるほど]

＞Horicchiさん
ありがとうございます。
自宅は中部電力CDエナジーとの契約です。夜間割引時間が深夜1時から朝6時
までの5時間しかありませんので、サクラの電池残量が0パーセントだった場合
満充電にはなりません。

７日と14日の値は自宅の電力を含めた合計の消費量です。

書込番号：25557946

[tarokond2001]

今年の電費の状況です。６月は９km/kWh台、１月は６km/kWh台です。

＞あーなるほどさん

こんにちは。11回目の冬（２台のリーフで）を迎えるEVユーザーです。

＞近所のチョイ乗りでも暖房が欠かせません。

２から３kmのちょい乗りで、しかも暖房を使って８km/kWhの電費は、良い方だと思います。

同じように北関東在住（アメダスでは、朝６時現在の気温がマイナス5.６℃）ですが
私のリーフでは、春や秋には９km/kWh台くらいの電費が、
１月になると６km/kWhくらいまで落ち込みます。さらに、ちょい乗りなら５km/kWhを下回りますよ。


さてお尋ねの
＞充電量よりも、多めの充電量を維持した方がバッテリーにとっては良いのでしょうか？

私は、違うと思います。
（多めの充電量を維持した方が、気分的には楽だとは思いますが…。）

これは一般論ですが、
リチウムイオンバッテリーは、「フル充電で使わない方が劣化は少ない」と言われてます。

フル充電とは、電極にリチウムイオンをいっぱいに詰め込むことです。
そのために、100％に近くなるほど高い電圧をかけて充電します。
わかりやすくいえば、電圧をかけて、無理矢理、リチウムイオンを電極に押し込んでいるわけです。

それよりも、充電率が半分くらいを中心に、少しづつリチウムイオンを出し入れする方が、バッテリーに優しくなります。
無理矢理、リチウムイオンを押し込むよりも、電極に隙間（空いている場所）が多く、スムーズに入った方が良いという事です。

また、放電量を多くして、バッテリー残量が０に近づくような使い方も、バッテリーを痛めるようです。

カミさんのノートでは、
バッテリーの充放電の状況（エンジンの発電と走行モーターの消費）がモニターに表示されますが、
状況によってはフル充電にはなることはあっても、フル放電は絶対になりません。
その前にエンジンが動き発電します。

トヨタをはじめ、他のメーカーでもHEVのバッテリーでは、同じような充放電の制御をしているようです。

という事で、EVでも
残量50％を中心にして、その前後を使うことが、バッテリーには優しい使い方だと思っています。
ちなみに私は
私は、バッテリー残量が20％台まで減ったら、60％台になるくらいまで充電するように心がけてます。

書込番号：25558039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

へー勉強になりました

であれば、毎日電池目一杯使う人はもっと沢山の容量が必要って事になりますね

書込番号：25558058　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーなるほど]

＞tarokond2001さん
ありがとうございます。リチウムイオンバッテリーの使い方として
待機中は50パーセントの充電量を中心として運用する方が優しいのですね。
中長距離は殆ど乗りませんから家充電の割合は100パーセントです。充電回数
は増えますけど、サクラは長く乗りたいので若干煩雑になりますが、50パーセント
の運用も考えてみます。

書込番号：25558176

[orange]

私は充電率は気にしていません。
まあ、なるようになるさ・・・という感じです。
充電は2ヵ所でしています：
　　自宅充電では２００V充電で100％になります。
　　公共施設の急速充電では92％になります（接続放置してもこれ以上は、充電できない）。
こんなものかと、気にせずに使っています。
お買い物専用車なので週1回充電です。
サクラは乗り心地も良く便利ですね。
遠出は手持ちのガソリン車を使っています。

書込番号：25588213

タイヤ交換の相談

[jayroM]

スノーシーズンにあたり以下のオールシーズンタイヤを検討しているのですが、純正165/55R15のタイヤから外径が3.3cmほど上がる影響を懸念しています。
メーターや車検、プロパイロットへの影響がどれほどかをご存じの方おられましたらご教授いただけると助かります。
CROSSCLIMATE+ 165/65R15 85H XL
https://kakaku.com/item/K0001283629/?cid=shop_google_dsa_000800050005&gclid=CjwKCAjw-eKpBhAbEiwAqFL0mmGUleS2s_hPLs12Z4QnRB2mhSIMI0vIQb4hyifwGGJ4dfagxRNpnhoC5kwQAvD_BwE

書込番号：25478532

[ひろ君ひろ君]

＞純正165/55R15のタイヤから外径が3.3cmほど

１０％は上げすぎで　軽自動車では　ハンドル切ると　たいていインナーに当たりますが
大丈夫ですか
各部のクリアランスはチェーン分１２ｍｍで設計されています

通常　14インチに下げます

書込番号：25478590

[スーパーアルテッツァ]

jayroMさん

純正タイヤサイズは165/55R15ですから、タイヤの外径は563mm程度です。

これが165/65R15というサイズのCROSSCLIMATE+なら外径は595mmですね。

つまり、タイヤの外径は32m（5.7％）大きくなってしまいます。

このタイヤの外径が大きくなる事で、サクラの速度計は5.7％遅く表示されるようになります。

次に速度計の誤差基準は下記の通りですから、速度計が5.7％遅く表示されても車検にはギリギリ通りそうです。

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/27849/

ただし、最近の車の速度計は実際の速度よりも5％前後速い速度を表示する車が多いです。

サクラも同様に5％速い速度を表示していたと仮定すると、32mm外径が大きくなってもタイヤが車体に接触しなければ車検には問題無く通る事になります。

プロパイロットに関しては正常に作動しなくなる可能性があります。

前術のように速度計が5.7％遅く表示される事でサクラが速度が遅いと判断して、エマージェンシーブレーキの作動が遅れて前方の車等と衝突する可能性が考えられるのです。

以上のように165/65R15を履かせて車体と接触が無ければ車検には通りそうですが、プロパイロットの事を考慮するとタイヤサイズは変更すべきではありません。

下記の価格コムで165//55R15というサイズのオールシーズンタイヤを検索した結果のように、165/55R15というサイズにもオールシーズンタイヤは存在します。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec004=1&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55

この165/55R15というサイズのオールシーズンタイヤを選択した方が無難です。

書込番号：25478596

[MIF]

「スノーシーズン」って言い方するような人なのにオールシーズンタイヤでいいのかね？

書込番号：25478642

[ひろ君ひろ君]

>>・平成19年1月1日以降に製造された車の場合（軽自動車・二輪車等を除く）、
>>という数値が算出されます。つまり、30.90〜40.00〜42.55km/hが許容範囲ということになります。

5%アップが上限です

＞スーパーアルテッツァさん
＞＞次に速度計の誤差基準は下記の通りですから、速度計が5.7％遅く表示されても車検にはギリギリ通りそうです。

5.7％実速度が速くなるんで　ダメっすよ

書込番号：25478667

[おかめ@桓武平氏]

＞jayroMさん

>> 純正165/55R15

純正タイヤと同じ外径を
65タイヤのサイズでお探しでしたら、
「145/65R15」に相当します。

まあ、車検をBMに任せるのでしたら、OKかも知れませんが、
一般的にはNGかと思います。

書込番号：25478686

[gda_hisashi]

＞jayroMさん

>スノーシーズンにあたり以下のオールシーズンタイヤを検討しているのですが
>CROSSCLIMATE+ 165/65R15 85H XL

このタイヤを選んだ意図は何でしょう
純正（ノーマル）のホイールを使いたかったとか

実情は使えるような気もしますが
そこまでして１５インチ、外径ｕｐ（扁平率変更）をしたい意図が有るのか無いのか

もし冬用タイヤ追加であればインチダウン（１４インチ）がお勧めです
（１３インチは不可みたいです）

僕だったら外径ちょいｕｐ（車高ちょいｕｐ）も狙い
１６５/６５Ｒ１４（夏も使うなら）か１６５/７０Ｒ１４（冬だけなら）から選ぶかとお思います

書込番号：25478702

[今岡山県にいます]

オールシーズンタイヤはやめといた方がいいですよ、スタッドレスかよいですよ

書込番号：25478816　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

オールシーズンって冬以外です、凍結アイスバーンや踏み固めた降雪路では意味ありません。

書込番号：25479121

[jayroM]

ご返信ありがとうございます。

タイヤサイズはスペースあるように見えてますが、実装はしていないのでもしの接触が不安な点ではあります。
車検はおそらく＞スーパーアルテッツァさんの仰ったように若干の超過0.7%なら許容されるように思いましたが、
やはりプロパイロットにしても不確かな部分なので使えなくはなさそうですが難しそうですね。

ミシュランタイヤで純正の水引ホイールをそのまま使えないかという甘い考えと好奇心で質問しました。
勧めていただいた純正サイズのタイヤかインチダウンのホイールセットで検討しなおすことにします。

お察しの通り積雪地ですが近年は一時的なドカ雪が2回ある程度になっており降雪量自体減っている為、降り積もった一時使わなければ済むなら構わないと考えています。
オールシーズンスタッドレスの比較は関心ありますが別の話になるので割愛させていただきます。

書込番号：25479262

[尾張半兵衛]

＞jayroMさん

もう冬用タイヤに履き換えはお済みですか ?!
信頼の有るタイヤの販売店でご相談されるのをお勧めしまし。
特にタイヤメーカーのタイヤ館とかですとタイヤの知識や作業も完璧です！
カタログを数多く揃えて細かい数字を挙げて云々云われるより専門店で納得の行く迄質問して下さい！

お載りのマイカーにピッタシのタイヤをお求めに成れるのを願って居ます！

書込番号：25506336

[jayroM]

返事が遅くなりました。

一応同サイズのタイヤを発注済みで来月替える予定です。
気になる点についてはタイヤ店ではないですがディーラーに用があってついでに伺ってきました。
サイズはハンドルを切ったときに当たる可能性があること、実速度より5〜6%早く表示されており車検は上に厳しく2%超ほどでアウトになるとのこと、プロパイロットに関してはカメラで制御している為影響はないとのことでした。
あくまで一整備士の方に聞いた限りの話ですから参考程度に。

書込番号：25526682

[尾張半兵衛]

＞jayroMさん

もう今頃は新しいタイヤでお走りでしょうね！
ディラーの整備士さんにお尋ねに成られたとお聞きして安心しました！
資格をお持ちの整備士さんにお尋ねに成るのが一番です！

ディラーで尋ねて不審が有れば価格コムでお尋ねに成るのも良いかと思いますが . . . ?!


新しいタイヤで快適に厳しい冬場を走破して戴きたいと願って居ます！

書込番号：25526751