ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデル のクチコミ掲示板

納車2ヶ月でパワーテールゲート故障？

[monokeshi]

普通にパワーテールゲートを動作させた後何故かパワーテールゲート異常が発生してしまいました‥。
一応この異常が出でても手動電動ともに使えてますが
メータに異常が出たままで。
通常走行には問題無さそうですが、パワーテールゲートって壊れやすいんですかねぇ。

書込番号：25240684　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

壊れやすいんですかねぇ。

書込番号：25240699　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

メーターにアラートが出ていると車検通らないんじゃないですかね？

スバルのインサイトでカメラの動作異常のアラートがメーター内に出ると車検に通らないので、不要なんだけど泣く泣く修理した話を聞いたことあります。中古で買った車でその修理代が数十万だとか、、、、

まぁ、新車購入ならメーカー無償修理でしょうね。

書込番号：25240788

[じゅりえ〜った]

機構が複雑になるほど壊れる可能性は増えるでしょうけど、単純にあなたの運ですよ。

ただ…
先代のわくわくゲートでユーザーの首骨折させてますから何かの呪いかも知れません。

書込番号：25240842　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビ

[よろしく９０５６]

三菱がカーナビ事業から撤退と報道されていましたが、ホンダで取り扱っている三菱製カーナビはどうなるんでしょうかね。

書込番号：25239384　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞よろしく９０５６さん

他社に変わるだけでしょ。

書込番号：25239398

[NR750R]

市内にある三菱電機工場はバイトしたことがある知り合いが、オルタネーターの巻き直しをさせられたと言ってました（４０年以上前ですが）

赤穂には、海際に大きなテストコースがあります、以前TVで自動運転の体験をやってました（高速周回路はない）

書込番号：25239514

[茶風呂Jr.]

販売するナビがなくなっても、保証が切れるまでサポートは続きますよ。

書込番号：25239524

[よろしく９０５６]

それを聞いて安心しました。

書込番号：25239757　スマートフォンサイトからの書き込み

パフォーマンスダンパーをつけようか迷ってます。、

[スシロッコ303]

輸入車のCセグメントからステップワゴンスパーダプレミアムラインのehevに乗り換えました。
妻と子供がおり、今まで足回りの固い車に乗っていたためステップワゴンは足回りがふわふわする、揺れが大きいため酔いやすいと苦言を頂いております。
丁寧に運転するよう心がけておりますが重心が高いためロールが発生しているのでは？と考えております。
そこでなんとかふわふわな足回りや乗り心地改善のためになにかしたいと考えていたところ、無限からパフォーマンスダンパーなるものがあることを知りましたがこの商品を導入すれば少しはましになると思われますでしょうか？
工賃も含めると約17万円くらいになるとディーラーから言われたため購入をためらってしまいます。。
車酔いの原因としては足回りの関係もあると思いますが、ホンダの新車の匂いが臭すぎることも原因かな？と思っておりますが。。。
アドバイス等ご意見をよろしくお願いします。

書込番号：25234156　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞スシロッコ303さん

>無限からパフォーマンスダンパーなるものがあることを知りましたがこの商品を導入すれば少しはましになると思われますでしょうか？

>アドバイス等ご意見をよろしくお願いします。


この手のパーツやケケミカル商品は無駄だとは言いませんが
やらないより良くなった気がするとか微差を大きく感じプラシーボ効果に期待で
基本性能が劇的に変わるほどでは無いと思います

ステップワゴンが多少何かしたくらいで
足回りが固く重心が低い車と同等は無理だと思います

いじる効果より運転者も同乗者も”慣れる”効果のほうを考えたほうが良いかもしれません

>工賃も含めると約17万円くらいになるとディーラーから言われたため購入をためらってしまいます。。

１７万円で絶解決を期待するのであればおすすめはしません


プラシーボ効果を含め

>少しはましに

程度の期待には応えてくれる気はします

書込番号：25234163

[ダンニャバード]

＞スシロッコ303さん

こんにちは。
横からスミマセン、ステップワゴンには乗っておらずエスティマに乗っています。
お書きのパフォーマンスダンパーですが、商品説明に「走行時に車体へ発生する振動を吸収し、不快な微振動や走行ノイズを低減することによって快適性と操縦安定性を向上」とあります。
ですから、ロールなどの大きな揺れは吸収できるものではないと思います。
http://www.mugen-power.com/automobile/products/STEPWGN/parts/05.html

ロールを押さえるためにはサスペンションセットの交換が効果的だと思います。
実際私のエスティマはTRDの製品に交換しまして、乗り心地や操縦安定性は劇的に向上しました。
しかし「同乗者に好評か？」と考えれば、逆効果だったと思いますが・・・（硬すぎる・・・）

同乗者を酔わせないためにはやはり、運転技術の向上が一番効果的で、なおかつお金のかからない方法だと思います。
https://www.sanikleen.co.jp/autolife/topic/1764/
あと、予測運転というのでしょうか、直前のクルマの動きを見て運転するのではなく、そのずっと先の交通状況を確認しながら、なだらかな加減速や旋回を心がけると良いと思います。
同乗者にクルマが動いていることすら意識させない運転ができれば、乗り物酔いで文句を言われることはなくなります。

書込番号：25234177

[ダンニャバード]

あ、余談ですが、路線バスの運転を参考にされると良いと思います。
すべての運転手ではありませんが、多くの路線バスドライバーのスキルはかなりのものです。
感心します。
ちなみに観光バスはダメですね・・・私の少ない経験上は、ですが・・・

書込番号：25234189

[じゅりえ〜った]

Cセグって言われても、どんな車だろう…
ここでよくある話として着座位置が高くなると振れ幅が大きくなるので酔いやすい。

また、ステップワゴンは車幅も輸入車と比べて狭い場合も多いためロールしやすく、着座位置要因の他に高い位置にある頭の振れ幅は大きいです。

輸入車のCセグだけど車幅が狭く背の高い車…ではない車に乗られてたのなら頭の揺さぶられか原因かと。

背の高い車に慣れてないなら慣れるまでの我慢です。

書込番号：25234280　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞スシロッコ303さん 『苦言を頂いております』

奥様が少しでも納得できるように、ダンパーの装着をやってみてください。経験です。

○　乗り心地が硬めの方が長距離はらくです。
○　なるべく（酔いやすい方の）重心移動が少ない前座席が良いと思います。
○　カーブはゆっくり入ってください。いわゆるスローイン・クイックアウトです。
　　　　脳がカーブを認識してしまえばだいじょうぶです。
○　乗車している人はなるべく前から流れる景色を見ながら座る。

以上です。

書込番号：25234310

[JamesP.Sullivan]

＞ パフォーマンスダンパーをつけようか迷ってます

パフォーマンスダンパーとはどんなものか。
サスペンションダンパーとはどう違うのか。
パフォーマンスダンパーはどれ位ストローク幅があり、
どう作用するのか。

等々をよく調べ、よく考えてみましょう。

その上で、ロール抑制に効果があると思うなら、
装着してみれば良いと思いますよ。

実体験からくる知見が一つ増えると考えれば、
20万円弱の勉強代も決して高くはないっす。

書込番号：25234338

[待ジャパン]

酔うほどのロールはパフォーマンスダンパーじゃ解決できないと思いますが。
スピード出し過ぎ。しっかり減速して曲がって下さい。

書込番号：25234353　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

まず奥さんに１７万円で効果あるか分からないけど
やってみるかい？って聞いてみてください。

基本的には前車がシロッコなら
スポーツカーの感覚が抜けずに運転してるから
酔うんだと思います。

あとは広い車になって同乗者が今まで出来なかった行動や
視線移動も原因かと思います。

書込番号：25234364

[cbr600f2とし]

＞スシロッコ303さん

みんカラの方に口コミが上がっていますから確認してみてください。

書込番号：25234371

[Che Guevara]

ボディのねじれや微振動が車体のオーバーハング部分で、大きくなるから制振ダンパーで早めに収束させて
不快な振動を軽減するのが目的のパーツ。

他にはSPOONのリジットカラー。通称リジカラってのもある。
これは車体とメンバーなどサスペンション構造を合体させるボルト穴が組み立てし易いように
大き目の穴になっていて、ズレている場合があったり
走行していて徐々にズレてくるのを防いで
乗り心地に貢献するというもの。

ロールを抑えたいならアンチロールバー（スタビライザー）の強化
フワフワを抑えたいならアブソーバーとスプリング

先ずは運転方法で改善出来るかをやってみる。
これ以上無いくらい、スムーズに操縦しても改善しない場合にスタビから替えていってみる。

制振ダンパーは相対的な微妙な改善が見込まれるか、そうでもないかは人によるみたい

書込番号：25234373　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スシロッコ303さん

パフォーマンスダンパーに関しては下記の現行型ステップワゴンスパーダのパーツレビューのように、ある程度の効果は期待出来ます。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/step_wagon_spada/partsreview/review.aspx?mg=2.14880&kw=%e3%83%91%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%80%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bc&trm=0&srt=0

ただし、大きな効果を期待すると、期待を裏切られるかもしれませんね。

書込番号：25234380

[スシロッコ303]

皆様、短時間のうちに多くの返信をしていただきありがとうございます。
私自身運転しているのはオートバイではありませんので車の姿勢変化を嫌い、丁寧な減速や加速を行っておりますがこれからも精進して参ります。

書込番号：25234407　スマートフォンサイトからの書き込み

[灰猫ＭＡＸ]

ロールやフラフラ感を抑える為にはまずは順序としてサスペンションやダンパーよりタイヤを見直すべき。
納車時から付いているタイヤを別の物に変えるとロールや直進安定性、ふら付きなど軽減される可能性が大きい。
しかもノイズも減る。それでも納得ができなければ順序としてサスペンションやダンパーを検討をするべきでいきなりサスペンションやダンパーを変えて納得できなかったら簡単に戻せない。

タイヤを今より太くしてコンフォートよりのタイヤに変えるだけでワンランク上の乗り心地になりやすい。
私はこれまで所有してきた車でタイヤを変えて満足してきた。

書込番号：25235955

[スシロッコ303]

＞灰猫ＭＡＸさん
タイヤを太くするというのは例えば無限のオプションで18インチホイールタイヤサイズ225/45R18でレグノなどを履かせてみるということでしょうか？
インチアップすると乗り心地悪くなると伺ったことがあるのですが17インチの中で太くしたほうがいいのでしょうか？

書込番号：25236303　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

もしご家族が2列目にお座りなら、椅子を思いっきり前にスライドしてみて下さい。
Cセグから室内も広くなり身体の支えがなくなってるのと（運転手と会話しようと前のめりになりがち）、バスと同じで前輪から離れたところに座った時の挙動に同乗者が慣れてないのも一因のような気がします。
そのうち慣れてくれると思います。

書込番号：25236375

[灰猫ＭＡＸ]

＞スシロッコ303さん
現状付いているホイールのデザインが気に入っている場合はタイヤだけ太くすることも可能です。
インチを上げると通常乗り心地が悪くなる確率が高くなるのでインチを変えずに太さだけ変えた方が良い。
タイヤだけ太い物に変える事もできます。ただ差がわかり難い。
あとインチを上げる事は必ずしも太くするという事ではありません。タイヤサイズの見方も理解した方が良いでしょう。

ホイールとタイヤを変える場合は住んでいる地域にもよりますがフジ・コーポレーションだとステップワゴンに合うホイールを自動的に選択できます。ただ純正サイズと同じ物しか出てこない可能性があるので太い物は選択できない事もあります。
タイヤはコスパを考えるとモデルチェンジしたばかりのLE MANS V+がおススメです。

新型ステップワゴンはエクストラロード規格という物で必ずエクストラロード規格のタイヤを選んでください。
みんカラやグーグルで調べると先人達の実例が出てくるので勉強のつもりでご自身で調べてください。
元々ステップワゴンに付いているタイヤはスポーツタイヤ系でそこそこ良い物が付いているので。

現状ネット情報ですとホイールは8.0J までなら車検対応で付けれると報告が出ています。
なのでホイールサイズ17インチ8.0J の物とそれに合うタイヤを選べば問題ないかと思います。

書込番号：25238619

[スシロッコ303]

＞灰猫ＭＡＸさん
わざわざご丁寧に解説していただきありがとうございます。
元々インチアップしたかったのでホンダの他社車のホイールで18インチ化させてみようと思います。
ルマンファイブ良さそうですね。
レグノは高いので選んでみたいですね。

書込番号：25238743　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

プレミアムライン乗りです。
前車が国産SUV、その前が欧州ハッチだったので比べると確かに揺れます。ミニバンだからだと思うのでおそらくダンパー程度で解消されるものじゃないと思います。
酔いが本当にひどい場合はワンボックスじゃないものに変えた方がいいかもです。
街乗り交差点だと、試乗含め感じたのはセレナ、ヴォクシー、ステップの順で揺れが大きい気がします。逆に高速走行時はステップが安定してる気がします。
なのでワンボックスが必須であれば他社種乗り換えも検討アリかなと、下取り高いうちに。

書込番号：25245893　スマートフォンサイトからの書き込み

LXM-237VFLi の地図について

[カピバラ侍]

純正ナビLXM-237VFLi の地図ですが、配信地図データは自動更新されますが、プリインストール地図は自動で更新されません。

ディーラーに問い合わせましたが、プリインストール地図も自動で更新されるはずだと言われましたが、全く更新されていません。

説明書も確認しましたが、特に詳しく記載されていませんでした。
同じナビを使われている方はやはりプリインストール地図は自動で更新されていないのでしょうか？

書込番号：25230778　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

「自動地図更新サービス」について、以下のサイトがありました。

https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/howto/mapupdate/01/

※内蔵の地図への上書き更新ではありません。
※基本パック解約時は、工場出荷時の地図に戻ります。

https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/premium/map/

※インターナビ・ルートが取得できない場合やインターネット通信圏外の場合などは、工場出荷時の地図表示となる場合があります。
※「Honda Total Care プレミアム」基本パック解約時は、工場出荷時の地図に戻ります。

当該ナビのユーザーではないため、詳しくは分かりません。下記へ問い合わせされてはいかがでしょう。別機種ですが、詳しく回答してもらった経験があります。

Honda Total Careコールセンター
フリーダイヤル：0120-738147
受付時間：9:00〜12:00、13:00〜17:00（ゴールデンウィーク/夏期/年末年始休業を除く）

書込番号：25230875

[カピバラ侍]

＞銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。
一旦電話で確認してみます。

書込番号：25230935　スマートフォンサイトからの書き込み

社外サイドカメラの取付

[Solros]

こんにちは
どなたか社外品のサイドカメラをサイドミラー下などに取り付けた方はいらっしゃいませんか？

と言いますのも予算の都合でマルチビューなしとしてしまったのですが、耳たぶミラーだけでは左後方足回りが非常に見づらくいつか横腹を低いブロックなどにぶつけるんじゃないかとハラハラしています。。。

BullconのAV-FBC02R辺りのサイドカメラを左ミラー下に取付け、ナビ（9インチのGathers LXM-237VFNi）のフロントカメラ入力に接続できれば、低速時に自動切り替わりもできそうなので便利では？と考えています。

蝦眼等も検討しましたが、後付感が・・・

この構成で接続した、この構成であれば接続可能、などのお知恵をお借りできないでしょうか。

書込番号：25220204

[seikanoowani]

＞横腹を低いブロックなどにぶつけるんじゃないかとハラハラ

そういう人はぶつけなさそう

書込番号：25220362　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

純正ナビだからカメラ端子も普通じゃないから無理なんじゃない

何処かでキットでも出ればだけど、マルチビューあるし可能性はかなり低い。

書込番号：25220376　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ステップワゴンのミラーって下側湾曲してて路面見えやすくなってないの？

今までもっと腰高な車乗ったりしたけど、耳たぶミラーはもちろん、マルチビューも必要と思った事ないなぁ。

そんな使い捨てになりそうな高価な部品買わずに慣れたほうが良さそうだけどね。

もちろん、一発で寄せようとせず何度繰り返しても構わないから少しずつ寄せてさ…

書込番号：25220381　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

アルパインなら比較的柔軟に対応できましたよ。

問題はカメラの画角よね。

書込番号：25220406

[いち☆くん]

後付けのも販売されていますがカメラをミラーに穴を空けて埋め込まない限り後付け感は消えませんし格好わるいかと。またちゃんとしたものは価格も高いため車両購入時にアラウンドビューを節約した効果も消えます。同じ後付け感があるならサイドミラーに鏡を貼り付けるというもので良いのではないでしょうかｗ

書込番号：25220428　スマートフォンサイトからの書き込み

[Solros]

皆さんコメントありがとうございます。

ちょっと補足しますが、
サイドカメラはもちろんミラーへの埋め込みが前提です。メーカーオプションのマルチビューカメラが耳たぶの出っ張りについているので、スペース的に空いているんじゃないかと期待していますがどうでしょうか。
また、ナビへの入力はネット等で調べた限りではどうやらフロントカメラ用の入力がありそう、でも、背面端子の詳細に関する情報まではたどり着けず、、、で、Amazon等でGathers用フロントカメラ接続ハーネスもありますが、適合情報がちょっと古く、LXM-237VFNiへの対応も不明なので、ちょっと手詰まりな状態です。

ディーラーオプションで後付できるのならば、ケチった分の費用がかかってでもお願いしたいくらいです。
それが出来ないメーカーオプションをケチったことは大いに反省しております。

ちなみに、ドア内張り剥がして蛇腹に配線通したりは流石に難易度が高そうなので、プロの方にお願いしようかと思ってはいます。

ミラーの中に補助ミラーを貼るのは・・・耳たぶミラーもあるのでミラーだらけになるは流石に無いですね。
耳たぶミラーがもうちょい広角で大きくて見やすければいいので、上から貼り付ける広角ミラーなんてものがあればそれはそれで試してみたい気もしますね。

書込番号：25220626

[たろう＆ジロー]

下記URLリンク先サードパーティーパーツは使用できませんか？
https://www.datasystem.co.jp/products/svc260/index.html

書込番号：25220737

[Solros]

＞たろう＆ジローさん

ありがとうございます。
調査を進めたところ、LXM-237VFNi の共通の取扱説明書のLXU-237NBiに対応しているホンダ公式サイト記載のフロントカメラシステムの対応ナビと、Amazonで売っているHFI01-7Pという接続ハーネスの対応機器で、共通の機器名が確認できたので、おそらくLXM-237VFNiでもフロントカメラ接続ハーネスが利用可能ではないか、というところにたどり着きました。

接続ハーネスが1500円ほどなので、人柱的に試してみるしかないか、という感じですね。

ここさえクリアできれば、データシステムさんなどの埋め込みカメラを持ち込み取付してくれそうなショップに問い合わせてみようかとおもいます。

書込番号：25221590

[Solros]

結論として、HFI01-7Pは LXM-237VFNiに接続出来ませんでした。残念です。。。

書込番号：25241243

ミラー交換型デジタルインナーミラー

[ムスタンク]

はじめまして

ミラー交換型のデジタルインナーミラーを探しているのですが発売から1年近くたつのにいまだに適合情報に合うデジタルインナーミラーが見つかりません。

トヨタ車なんかは直ぐに出るのに…

どなたかミラー交換型でデジタルインナーミラーに交換できたという方はいらっしゃいませんか？　

希望商品はMAXWINのMDR-A002Bです。

書込番号：25217035　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

ナビ男くんは？

書込番号：25217454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムスタンク]

ナビ男くんに問い合わせたらアルパインのDVR-DM1000Aが4月中に対応予定という回答を頂きました。

発売までにMAXWINの対応がなければこちらにしようかと思います。

MDR-A002ですがRP1〜5やRKやRGですと同梱のステーで取り付け可らしいのですが
車両の買い替えで前車から移設した方はいらっしゃらないでしょうか？

書込番号：25217813　スマートフォンサイトからの書き込み

[がり勉]

もう別のを取り付け済みとは思いますが、先月別売りのステーMR-KIT53発売されていました。なぜかこれだけ割高でしたが。

書込番号：25297953