ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデル のクチコミ掲示板

実燃費報告 その2

[三度目の正直さん]

ステップワゴンを購入して２回目の給油をしました。

給油量　　　　34.2リットル

走行距離　　492km

燃費　　　　　14.38/リットル

前回より悪化しました。＊前回　16km

バイパスを使った片道20km程度の走行も多かった割に燃費は悪かったです。

暖房はほぼ使用せず運転は流れに乗る運転で踏むときは踏みます。


話は全く変わりますが、、、

keeperコーティング初めて施工しましたが一か月経過してる状態で雨の日も何日かありましたが全く汚れていません。
雨染みも全く残らず素晴らしいですね。

今まで7〜15万円出してたコーティングよりも一年に一回施工のほうが良い気がします。

書込番号：25603060

[麻呂犬]

給油量
走行距離
燃費
そしてその間の大まかな走行条件
遠出したとか、高速使ったとか…
コメントを残し蓄えて行くと何かが掴めます。

私はしませんけどね。

書込番号：25603183　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞三度目の正直さんさん

細々記録を続けるのなら、みんカラでやった方が良いですよ

書込番号：25603253

[待ジャパン]

こちらへどうぞ。
https://e-nenpi.com/

書込番号：25603263

[BREWHEART]

前回と条件を揃えないと比較する意味が無いと思うけどな。

書込番号：25603811

[煮イカ]

Hobda Total Careアプリのドライブノートを開くと毎回の走行のたびに距離と燃費が記録されるので
ここを参考にすれば、どういう走行すればどのくらいの燃費になるのかが分かりやすくなると思います。

傾向的には車が冷え込んでたり、1回の走行距離が10km未満などの短距離だとそんなにいい燃費は出ませんね。11km/lとかそんなもん。
逆に走行距離15km以上あれば、18km/l以上の燃費を出すのは比較的容易いと感じます。うまく運転すれば22km/lとかも出る。

トータルでは、自分も毎日の通勤距離はそんな長くないので14km/l程度に落ち着きます。

書込番号：25604015　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

私が初めてのハイブリット車を購入しようと検討した時に所有者のリアルな燃費報告を探してた時期があり少しは参考になればと、、、

その程度です(笑

使用状況はほとんど同じですね。

コーティングは５年保証と迷ってましたが初めて１年物にしたら今までで一番良い仕上がりだったのでちょっと報告でした。

いつも教えて君なので、たまにはどなたかの参考になればと思いましたが、これにて終了しますね！

書込番号：25604026　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はオルガン]

レス主さんレスを終わらせた所ですみません。
スパーダe：HVユーザーです。
毎日の通勤で往復50キロの移動。
首都圏一般道　その時の交通状況の合わせたスピードです。
エンジンが暖まるまではシートヒーターを利用　それ以外では回生ブレーキの活用を意識しています。
で、平均燃費は約19km/lです。
エアコンをガンガンに効かせたり、移動距離が短いと19km切ります。
どうやらe:HV車は走行距離50キロ超えないと燃費的には美味しくないと思います。
個人的には前車がグレイスで同条件で平均24km/lだったので、今のスパーダは燃費が悪いのですが、2トン近い車重と前面投影面積が大きいことを考慮するとかなりいいかなと思っています。

書込番号：25610681　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はオルガン]

ホンダトータルケアの写真をつけたのですがうまくUPできなかったみたいなので、もう一度。
参考に

書込番号：25610718　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

＞私はオルガンさん

一度に20kmほど走行すると20km/lくらいにはなりますね。
片道6kmほどの通勤ですと10〜11kmになってしまいます。

回生ブレーキって考えた事無かったです。

どのような時に使うのですかね？

下り坂でエンジンブレーキを利用したい時？
燃費向上？

オーナーの皆さんは普段、使っているのでしょうか？

書込番号：25625748

[yoyuubin]

普段乗りで、だいたい17km/L

書込番号：25627956　スマートフォンサイトからの書き込み

[三度目の正直さん]

＞yoyuubinさん

私の生涯燃費は15.2kmです。

私は今はメーターのデーター表示は隠して見ないようにしています。

燃費が出ていると気になるので。

書込番号：25628969

社外ナビの取り付け（情報共有）

[カメラドットコム]

社外ナビの取り付けキット「TBX-H013」がカナック企画さんから発売されました。

私は以下３つの9インチナビのどれかを検討しているので、取り付けサイズは問題ないかを問い合わせましたので情報と言うほどではありませんが共有致します。
（あくまでサイズ上ちゃんとハマるかのみの確認で機能面は聞いていません）
�@楽ナビ AVIC-RQ920-DC
幅x高さx奥行き 236x134x161 mm
�A楽ナビ AVIC-RQ720
幅x高さx奥行き 236x134x161 mm
�B彩速ナビ MDV-M910HDL
幅x高さx奥行き 234x134x190 mm

�@�Aの場合は別売のパイオニア製カーナビゲーション用電源ケーブル「AX-P16A」が必要になるようです。

https://www.kanatechs.jp/products/ax-p16a/

またパイオニアからステップワゴン用取付キット「KLS-H905D」という製品も発売されているようです。
「KLS-H905D」はパイオニア9インチナビ専用のため、電源等の接続がカプラーオンで取付けできるとのことです。

https://justfit.carrozzeria.pioneer/whatsnew/565/

�Bの場合は「TBX-H013」のみで取り付け可能とのことです。

ご参考まで。

書込番号：25599678　スマートフォンサイトからの書き込み

[そーすけパパ]

大変参考になります。
前後席でダブルゾーン利用したく社外ナビを検討しておりますが、純正じゃないとマルチビューが利用出来ないのがネックで、ステップワゴンの購入を悩んでおります。
社外ナビ対応のマルチビュー変換アダプタの作成予定をワンタップさんに問合せしてみましたが、デジタル映像のため開発難しいと返答ありました。
悩ましいです。

書込番号：25606888　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラドットコム]

＞そーすけパパさん
ナビもようやく取り付けキットが出たので、これから社外ナビを付ける人も増えそうと思っていましたが、マルチビューの変換アダプターはないんですね。
私は端からマルチビューを付ける予定がなかったので情報がなくてすみません。

書込番号：25607887　スマートフォンサイトからの書き込み

[crazybee]

＞カメラドットコムさん
情報提供ありがとうございます。
自分も純正ナビからAVIC-RQ720への交換を計画し準備をしています。

今のところナビ本体、取付キットKLS-H905D、純正バックカメラコネクタ変換ケーブルRD-H202BCを入手し、残るはステアリングリモコンアダプタなんですが、パイオニア指定のカナック製KK-H301STやその他適合があるものは軒並みメーカー欠品中のようです。

で、データシステムさんからSTR447という適合品が発売予定とのことでしたので、サポートに問い合わせたところ、2月中旬頃発売との回答をいただきました。
それまでにAピラー内側の特殊なクリップなども入手しておき、すぐに取り掛かれるようにしておきたいと思っています。

あとはGPSアンテナの設置場所がよくわからないので、換装作業時に探るか、事前にディーラーに聞くか…というところです。

書込番号：25610953　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラドットコム]

＞crazybeeさん
ありがとうございます。
なんとなく私が知り得た範囲でまとめると以下のような感じでしょうか。
どんどんコピペで情報追記されて、共有出来たらうれしいです。

●取り付けキット
カナック企画　TBX-H013+電源ケーブルAX-P16A
パイオニアのKLS-H905D

●純正バックカメラ接続
データシステム　RCA119H
パイオニア　RD-H202BC

●ステアリングリモコン接続　
ガレイラGAP-HAV105
データシステム　STR447
カナック企画　KK-H301ST

●CANカプラー
ガレイラGAQ-HAVC202

書込番号：25612643　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラドットコム]

＞crazybeeさん
ステアリングリモコン接続用の
データシステム　STR447は2月14日発売予定のようです。

書込番号：25616317　スマートフォンサイトからの書き込み

[crazybee]

＞カメラドットコムさん
発売日の情報ありがとうございます！発売されたら早速購入し、次の週末あたりに換装作業に入りたいと思います。

書込番号：25617861　スマートフォンサイトからの書き込み

航続可能距離

[東紀州]

納車後2ヶ月半で走行距離8,600kmほどで満タン給油は10数回しました。
私の乗り方で、おおよそ760km程度の走行で航続可能距離が0kmになる感じです。

なのですが、途中(燃料計で半分ぐらい)でメーター上の航続可能距離とトリップメーターの値の合計が
850kmぐらいになっている時があります。
その場合、後半でぐんぐん航続可能距離が減っていって最終的にはトリップメーターが760km程度で
航続可能距離が0kmになります。

メーター上の航続可能距離を信じて給油の計画立てていると、「100kmぐらい余裕を見ていたのにガス欠になりそう！」
ということが何度かあったので、最近はトリップメーターの値を参考に給油の計画を立てるようにしています。

メーター上の航続可能距離って長く乗っていればクルマが学習して精度が上がってくれたりするもんなんですかね？

書込番号：25582383

[今岡山県にいます]

早めに給油してくださいねー

書込番号：25582389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

直近１００−２００Kmの平均燃費から計算されますので
停車待ちすると　大きく減りますし
夜間巡行すると　伸びたりします

災害対策のことを考えれば
半分減ったら入れてしまったほうがいいです（保険と思って）

書込番号：25582396

[つぼろじん]

災害とか考えたら、燃料計が半分より下になったら満タンにしたほうがいいですよ

書込番号：25582405

[スーパーアルテッツァ]

東紀州さん

ステップワゴンではありませんが、我が家にはホンダのe：HEVがあります。

このホンダ車の航続可能距離は、あてになりません。

何故なら燃料残量が約7Lあり、まだ180km位走行出来る時に航続可能距が離0kmになるからです。

ただ、このホンダ車の燃費計の精度は完璧なので、私の場合は燃費計から燃料残量を計算して、実際の航続可能距離を導き出しています。

ステップワゴンの燃費計の精度も高いのなら、燃料残量を計算して実際の航続可能距離を導き出す事が出来ると思いますよ。

書込番号：25582411

[BREWHEART]

2.5ヶ月で8600kmなら単純計算で毎週給油してることになりますよね。
給油タイミングに迷うのかしら？

書込番号：25582412

[里いも]

＞東紀州さん

>クルマが学習して精度が上がってくれたりするもんなんですかね？

それは考えにくいです、運転モードとかプログラミングされてるものなら可能性ありますが。
残量表示は単純に機械的な表示と思われます。

書込番号：25582423

[アドレスV125S横浜]

＞東紀州さん

もう御自身で平均燃費を把握されているのだから

トリップメーターを気にするだけで良いと思いますよ

＞メーター上の航続可能距離って長く乗っていればクルマが学習して精度が上がってくれたりするもんなんですかね？

制度が上がっているのなら、既に結果に表れているのではないですか

書込番号：25582432

[東紀州]

みなさんありがとうございます。
(まとめてですみません)
給油のシチュエーションが気になる方がおられるようですので、例えばですが、

東京に旅行に行って帰ろうかという時に、
「これから450kmほど高速を走るけど、航続可能距離が550kmを示してる。
これなら自宅近くの安いスタンドまで行けるな」
と高速を走り出したが、高速を降りる前に航続可能距離が0kmになりそうになって
仕方なくサービスエリアの高いガソリンを入れた。

みたいな感じです。
普段は週に500km程度走るペースで経路上に安いスタンドがいくつかあるので
燃料計で半分を下回ったら入れる、みたいな感じでその場合は問題ないですね。

書込番号：25582451

[じゅりえ〜った]

車の航続可能距離なんて大雑把なものであって真剣に信じるのはやめたほうがいいですよ。

スタート時に表示を見た後に運転手がどんな運転をするのかなんて車には分かりませんので、今までの運転からの予想（スタート時）と今後の実績（実際の運転）で変化します。

例えるならナビの到着時間。
スタート時に表示される到着予想時刻と実際の到着時間は変わりますが、到着時間直前に予想時刻を見ればスタート時とは違うけど最終的に最新の表示に到着が合ってきます。

結論としては、機械にあなたの将来の行動は正確に予想できません。

書込番号：25582514　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

満タン法で残りのタンク容量を逆算すれば0から何キロ走行出来るかわかります。

自分の車は55Lですけど航続距離0で満タンにしても45Lしか入りません。つまり0になっても10Lの残量があるので150km以上は走行出来ます。

書込番号：25582588　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

そんな機能あくまで目安でしょ。
冬季間なんて早めの給油が原則。

あと一つ
給油ランプ触れてないけど、0kmで点灯してるの？

情報も足りんす

書込番号：25582607　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞東紀州さん
＞東京に旅行に行って帰ろうかという時に、
「これから450kmほど高速を走るけど、航続可能距離が550kmを示してる。
これなら自宅近くの安いスタンドまで行けるな」
と高速を走り出したが、高速を降りる前に航続可能距離が0kmになりそうになって
仕方なくサービスエリアの高いガソリンを入れた。
みたいな感じです。

これは、気持ちわかりますね。

ただこの場合は満タンにしなくても良いですよね、10Lだけとか

高速でのガス欠は違反になったはずですしね

書込番号：25582650

[東紀州]

またまとめてですみませんが、続々ありがとうございます。

「大雑把な目安」とは思っていましたが、100km余裕みて足りなくなるのは想像以上でした。
その後はトリップメーターを参照する形で困ることなく運用できています。

書込番号：25582696

[豆腐の錬金術師]

＞東紀州さん
後続可能距離で給油タイミングの目安ですが、街乗りと下道限定で満タン法でトリップメーターで割り出しています。

燃費も大事ですけど、給油タイミングを把握するためにやっています^_^

例えば、高速や長距離を連続で乗る時はガソスタで満タンで空気圧高めにしてくださいは鉄板です。

街乗は、ギリギリまで若しくはガソスタでティッシュ無料配布キャンペーンやタイヤの空気圧チェックと洗車の時に給油しています^_^

※私の近くのガソスタは、タイヤ購入すると定期的なローテーションとかそれ以外のサービスがセットになっているので、そうゆうタイミングでティッシュもらいながら給油しています^_^

書込番号：25582698　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『メーター上の航続可能距離って長く乗っていればクルマが学習して精度が上がってくれたりするもんなんですかね？』

→先ず、スレ主様ご所有のお車には燃料ゲージにEmpty alert lampが搭載されている筈です。
　このAert lampが点灯すると、車両モデルや走行条件(例：天候、交通状況、搭乗人数、積載物の多寡、スロットルペダルコントロール等)により、航続可能距離は異なり、概ね50km前後の走行は可能では思われますが、あくまでも単なる目安に過ぎませんので、ガソリンサービスステーション拠点までの距離、営業時間等も勘案しAert lampが点灯すれば早急に給油すべきです。
　また、我が国は「災害列島」言われる程自然災害が多発し、場合によってはヒューマンエラーに伴う人為的災害を被ったり遭遇することも予見され、何方かもご記述されていますように保健的意味合い(リスクマネジメント)として、燃料計が1/2前後を表示すれば当方は自己防衛手段(リスクヘッジ)として補給しています。

　特に、ましてその時々の車両車両条件により航続可能距離は影響をダイレクトに受けるようですし、車載燃料計も含めそれととリンクした「航続可能距離」は可なりアバウトでそれ程精度の高いものではありません。
　つまり、スレ主様がご期待されるような程精度の高い燃料系計測機器を搭載すれば、それに伴うコストアップが発生し車両価格に反映され、決して消費者には歓迎されないでしょう。
　実際「航続可能距離」は、燃料系の指針からマイカー使用状況(例：高速道路、信号の少ない都市部、地方の郊外路、信号によるコー・ストップが多い都市部通勤路等々)や経験則により各々のドライバーがおよその航続可能距離は判断できることではありませんか？

　何れにしても、『メーター上の航続可能距離って長く乗っていればクルマが学習して精度が上がってくれたりするもんなんですかね？』などは期待しないで、自己防衛やリスクマネジメントの一環として早め早めの給油を心掛け、少なくともる燃料ゲージのEmpty alert lampが点灯すれば早急に給油するようにすべきだと思います。

書込番号：25583498

[未知案内]

素朴な感想ですが、かなりアバウトでそれほど精度の高くない航続距離表示って無駄な機能じゃないですか？

スレ主さんのように、機能としてあるものを利用したいと考えるのは普通だと思いますし、そーゆー人も多々居るでしょう。

それら考えると、無駄どころか有ってはいけない機能って感じですね。

書込番号：25583629　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉それら考えると、無駄どころか有ってはいけない機能って感じですね。

スタート時の計算値で使われた燃費を最後まで維持できるならその予想通りに走れるでしょう。

ただスレ主はスタート時の計算値通りの燃費で走れなかった。

だから途中経過の時点で予想値は変わってるはず。

もっと言えば、EMPTYがついてもそこから100km弱くらいは走れたりするから限界まで走れば計算通りかもしれない。

なのであくまでも目安でしかないが、EMPTYが点いたら給油…というか、災害など考慮し早めの給油がベスト。

書込番号：25584279　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

>>高速を降りる前に航続可能距離が0kmになりそうになって
仕方なくサービスエリアの高いガソリンを入れた。

こんな時は高速では必要な量しか入れない　安いところで満タンだね

書込番号：25587053

[ぢぢいＡ]

昔の純ガソリン車なら街中よりも高速道路での燃費は良かった（スピードにもよりますが）ですが、ハイブリッド車の場合、カタログ燃費も「街中」のほうが燃費が良いです。

ステップワゴンスパーダのプレミアムラインで比較しますと、ハイブリッド車の場合、
郊外モード ＞ 市街地モード ＞ 高速道路モード　の順になり、高速道路がいちばん燃費が『悪い』です。
逆に純ガソリン車の場合は、
高速道路モード ＞ 郊外モード ＞ 市街地モード　の順になり、高速道路がいちばん燃費が『良い』です。

高速道路ではハイブリッドはさほど役に立たず、下手をすればバッテリーやモーター等の重荷を背負っている状態の普通の車、
逆に街中ではブレーキ時等できっちり回生を拾い、パワーが必要な発進加速時にモーターで補い、
常に効率の良いエンジン回転で稼働しますので高効率です。


メーターの航続可能距離は、直近の数十キロ程度の平均燃費 x 残燃料で表示します。
（残燃料はまだ余裕を見ているはずですが）
ですので直近の街中燃費が良好ならば、その後の高速道路での燃費によっては残距離が大きくショートします。

ウチの古い車にも航続可能距離は出ますが、通勤時と休日の郊外とでは全く違う数字が出ますので、ガソリン残量が多い時はそんなにアテにしていません。
ただ、残りの航続可能距離が数十キロとかですと大きなズレは出ません。
残０キロになってもタンクにはおそらくは最低５リットル程度は残っているはずですので、その時点までは焦りません。

きっちりタンクの残ゼロまでで航続可能距離を出すほうが正確だとは思いますが、状況によりタンク内の全てを使えない場合もあります。
「タンク残ゼロで航続可能距離ゼロ」にセットした場合、極端な話、連休のいろは坂の登りとかでガス欠が連発するかもしれません。

書込番号：25587119

社外ナビ取り付けキット発売

[crazybee]

以前「社外ナビの見通し」というスレを立てたものです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001445608/SortID=24800354/#tab

26日にカナック企画のHPが更新され、ついにカーAV取り付けキットが
発売されるようです。（TBX-H013）
https://kanackun.jp/search/car/honda/stepwgn/

製品ページには、各社の９インチナビを取り付け可能と記載されていますが、
例えばカロッツェリアのサイバーナビAVIC-CQ912III-DCなどは取り付け可能
なのでしょうか。
AVIC-CQ912III-DCの本体取付寸法はW236×H134×D161[mm]となっており、
ナビ取付部分の穴に入るのでしょうか。
純正ナビの本体取付寸法と比較すればよいのですが、ネット上には情報が
見当たりませんでした。
実車のナビを取り外して寸法を測ればよいのですが、なかなかおいそれと
できませんし…
どなたか情報をお持ちの方いらっしゃいましたら、ご教授いただけると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：25563487

[たろう＆ジロー]

　ご記述の「カナック企画」へお問い合わせされたのでしょうか？
　もし、まだお問い合わせされていないのなら、先ずは当該サードパーティーへダイレクトにお問い合わせすべきではないでしょうか？
　既にお問い合わせ済みならば、当該サードパーティーからの回答も付記した上でご記述なされば、同車種オーナーのサイト閲覧者にとって有益な情報共有となるように感じました。

書込番号：25563518

[crazybee]

＞たろう＆ジローさん
ご意見ありがとうございます。
キットの発表に気づいたのが今朝で、カナック企画に問い合わせようとしたんですが、今日から年末年始休業のようです。
年明けには問い合わせたいと思っています。

書込番号：25563536　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞crazybeeさん
基本的な社外ナビの大きさは9インチはトヨタDOPナビと同じ、8インチはスズキ等のDOPナビと同じ大きさです。

TBX-H013はケンウッド、パイオニア、アルパインの9インチは取付出来ると思います。

納車されるのが早いならなるべく早めに注文しておいた方が無難でしょうが暫くすればパイオニアナビ用の配線キットが同梱されたモデルもでそうですが？
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/support/mountingkit/

ステリモとカメラ変換ユニットの適合が取れていない所ばかりですがそのうち色々出てきそうです？

トヨタの様に社外品に交換出来ないのは面白味が無いです。

書込番号：25563997

[crazybee]

＞Ｆ　３．５さん
貴重な情報ありがとうございます！
パイオニアもキット開発中なんですね。そちらのほうが確実ですね。

自分は今は純正をつけているので、社外ナビの情報がもっと出てくるのを待ちたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25564037　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞crazybeeさん
元々パイオニアのキットってカナック製で配線キットがパイオニアナビ用になっているだけです。

すでに純正ナビが取付てあるならパイオニア用取付キットが販売されてからで良いですね。

何故にナビ交換を考えているのですか？

書込番号：25564580

[未知案内]

＞crazybeeさん

DIN規格に準拠してる製品ですから問題なく取り付け出来ると思いますよ。付いたり付かなかったりするようでは規格として意味を成さないですし。

個人的には型番のみ更新を続けているサイバーナビですので、ここは夏ごろまで待って新モデルの登場可否を見定めた方が良いように感じます。

書込番号：25565197　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞未知案内さん
DIN規格は
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/common_2015/din/

11､10､9､8は大きさの規定はありません。
9､8はなんと無く同じ大きさのナビが多いですが…

大画面化した始めの頃良く間違える人が多かったです。

書込番号：25565250

[未知案内]

＞Ｆ　３．５さん

おはようございます。
すいません、知りませんでした。
1DIN、2DIN、wide２DINがサイズの規格で、モニターが収まらないサイズになってくるとパナソニックのようなフローティングマウントになるものと思っていました。

モニターサイズでは7、8、9インチ迄が2DINに収まると思っており、2DINならCQ912は取り付け出来ると思っていました。

書込番号：25565684　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞crazybeeさん
厳密に言えばwide２DINも規格外です。

何処の車メーカーも囲い込みだと思います？が社外品が取付難くなっていますが特に外車やトヨタの様に社外品が取付出来ない車は嫌いです。

2DIN取付スペースで大型画面仕様のナビ取付はメリットはありますが色々取付てみると安定して取付出来るのはインダッシュナビですね。

書込番号：25565793

[crazybee]

＞Ｆ　３．５さん
重ねてのアドバイスありがとうございます。

＞何故にナビ交換を考えているのですか？
以前（もう15年前くらいですが）楽ナビを使っていて、その印象がよかったから…というところです。
当時は純正ナビの性能や使い勝手がとても悪く、相対的に社外のほうが優れている印象でした。

今は11.4インチの純正ナビ（LXM-247VFLi）をつけていますが、操作性はそこまで悪くはないものの、細かなところに不満があるというか、痒いところに手が届かない感じがあります。
ルート案内もイマイチで、なぜこの道を？？というようなこともしばしばです。

特に困るのが、首都高湾岸線のように高速道路と一般国道が並行する場所において、高速側を走っているのに、ナビが一般国道側に降りてしまう現象が頻繁に起こることです。
ジャンクションの案内などが全くされなくなってしまうので、首都高だとかなり困ります。

また、SDカードに保存した音楽ファイルを再生すると、頻繁に音飛びします。ひどい時は数秒止まった状態になります。選曲の操作性も（私には）やりづらいですね。

こういった問題が社外ナビにすれば完全に解決するかは分かりませんが…

書込番号：25566689　スマートフォンサイトからの書き込み

[crazybee]

＞未知案内さん
アドバイスありがとうございます。
私もインダッシュナビ＝2DINという感覚でしたが、考えてみると9インチのような大型化したナビはDINの横幅に収まらないですよね。
フローティングタイプなら本体が2DINで画面だけ大きいという想像ができますが…
Ｆ　３．５さんがおっしゃるように、大型のインダッシュタイプはDIN規格から外れる、というのは私も勉強になりました。

また、サイバーナビが型番だけの更新というのは知りませんでした。カナックやパイオニアのキットが出るまでまだ時間もありそうなので、色々と調べてみたいと思います。

書込番号：25566691　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞crazybeeさん
何故か912から�U､�Vで型番が変わっていくパターンですが昔から数字は上がっていきましたが外見は同じで中味は少しずつ変わり大体5年程でフルモデルチェンジしています。

一例で書くとSDサイバーも900から始まり901で見た目は同じでしたがメインCPUがシングルコアからデュアルコアになり902はクアッドコアになったりしています。

やたらパイオニアをdisる輩がいますがスペックオタクで見た目しか知らない輩なので自分で調べた方が良いと思います。（未知案内さんじゃないです）

前から史上最高音質なんてコマーシャルしていたと思いますが？どうなんでしょうね？

次回モデルでフルモデルチェンジしそうですが価格も上げてくると思います？

LXM-247VFLi最初から不具合が多かった様ですね？

自分はトヨタDOPと社外ナビばかり使っていますが案内はパイオニアが使いやすいです。

書込番号：25566714

[未知案内]

＞crazybeeさん

私はRP4、前型のステップワゴンにCQ911を使っていますが、912はゼロでは無いにせよ進化は乏しいように思います。何が変わったかはパイオニアのHPのQ&Aに出てるかも。(例えば911と912の違いとか出てます。)

サイバーナビユーザーとしては

１)ナビ単体でアプリをインストール出来てネットフリックス等サブスクが使用可能になる。

２)スマホのミラーリング機能の追加。

３)リアセパレート時に付属リモコンによるDVDスキップ機能等、リアソースの単独操作機能の追加。

この辺が良くなると一気に使い勝手が向上するかな。

１、２は次期型が登場した際には盛り込まれるんじゃないか？と勘繰ってます。
３は改善してほしいけどおそらく変わらないでしょうと思います。

後はレコーダーアクセスが途切れなければ良いかな。これは通信速度の問題なのかもしれませんが。

わざわざナビを入れ換えたいということは、エンタメ性を改善したいのだろうと思いますけど、現在のサイバーナビ、あと少し頑張ってほしいところなんですよ。

書込番号：25566819　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞crazybeeさん

ナビの案内については分からないですね。
上と下が並走する道路ではどのナビでも起きうるのでは？と思います。

コロナ禍以降都心部には行っておらず首都高を走った事が無いのでわかりませんが、関越道や上信越道、北関東道を走る分には変な案内は出ません。
一度だけ熱暴走か操作を受け付けなくなった事はありました。

でもナビ案内ではパイオニアが一番良いですね。
パナとか富士通テンより信頼してます。

書込番号：25566842　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞crazybeeさん
お二人と使い方が違う様です？

自分がサイバーナビに求めているのが音質です。
自車に902を取付した時にサウンドナビも考えましたがあまりにも基本的なナビ案内がNG過ぎてやめました。
音質メインならP01なのでしょうが流石に軽四だとインストールするには面倒過ぎでサイバーを使っています。

サイバーナビが音質が悪いと言う方が多いですがナビ自体は上から下までシッカリ出しているのですがスピーカー等で設定をしてあげないとそれなりな音質になりません。

ナビ案内は楽ナビでも同じ感じだと思います。
自分が走っている一般道で下（トンネル）を圏央道が走っていますが楽ナビでもサイバーナビでも一般道を走っていますがパナソニック、DOPテンナビだとたまに高速を走っている事があります。

1番使い難いのはアルパインで案内させると大きい道ばかり示すのに細い道に入ると車が通らない様な道を案内します。

パナソニック、DOPテンも同じ様な案内を示しますが何故にここで迂回させるなんてザラで似た案内をします。

地図メーカーが同じでも違う案内をするので何かしらありますね？
パイオニア､ケンウッド､クラリオン､三菱等同じ地図メーカーでしたがやはりメーカーによって違う案内をします。
使ってもいないのに地図メーカーが同じだから同じ案内をするなんて言う輩もいますが…

9インチナビもメージャーメーカーは販売されていますので量販店等で確認してご自分に合う物を見つけてください。m(_ _)m

書込番号：25567029

[crazybee]

＞未知案内さん
＞Ｆ　３．５さん

明けましておめでとうございます。
また重ねてのアドバイスや情報提供、ありがとうございます。年末年始に帰省しており、返信が遅れて申し訳ありませんでした。

さて、自分が一番ナビに求めるものは案内性能なのかなと思いますが、エンタメの操作性も良ければなお良い、といったところです。
今はFire TV Stickを接続してAmazonプライムやYouTubeを視聴していますが、ナビ単体でできると便利かなと思います。

音質もよほど酷くなければいいと思っています。ただ、20年前くらいに親の車に安いナビ（メーカーは忘れました）を載せたとき、あまりの音質の酷さにびっくりし、ヤフオクで売り払って楽ナビに載せ替えた経験があります。それ以降、自分の車でも楽ナビ→マツダ純正（マツコネ）→ホンダ純正（三菱製、現車）ときましたが、マツコネは専用BOSEスピーカーとの組み合わせで音質は悪くはなく（ナビ性能や操作性は最悪でしたが…）、現車のホンダ純正は最初イマイチでしたが、イコライザーをいじって多少良くなったかな…という感じです。案内性能や操作性も含めて比較しても、楽ナビが一番印象が良かったです。

年末年始に帰省と旅行を兼ねて1000km超の運転をしてきましたが、やはりナビの案内で？？が浮かぶことが多かったです。
大きな国道を走っていて目的地までまっすぐ行けるところをわざわざ違う道に曲がったり、普通に左折すればよいところを直進→左折→右折と回り道させたりと、なにか意図があるのかもしれませんが意味不明です。
また、阪神高速を走っていたときには分岐の案内がなく間違えてしまったりといったこともありました。
目的地まで行く、という基本機能には問題ないのですが、微妙なところでストレスが溜まります。

サイバーナビや楽ナビにして全て解決するかは分かりませんが、メーカーから対応品が出たタイミングで交換にチャレンジしてみたいと思っています。

書込番号：25571948　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞crazybeeさん
1番ルート案内がある程度思う様な案内をするのがパイオニアナビだと思います。

昔から三菱ナビはパイオニアと同じ地図メーカーを使っていましたがナビ案内NGは良く言われていました。（現行地図メーカーは？）

楽ナビも音質は随分良くなりました。

サイバーも楽ナビも案内自体はあまり変わらない印象です。

バックカメラ､ステリモ変換はメジャーなメーカーで適合が取れていない様です。

それらが全て適合が取れてからでも交換良いと思います。

書込番号：25572226

[未知案内]

＞crazybeeさん

明けましておめでとうございます。

サイバーナビというかパイオニアはナビ案内に関して他社をリードしてる自負を持ってると思いますし、実際に良く出来ていた事がユーザーの信頼に繋がってると思います。だからこそカロッツェリアに置き換えたい訳ですもんね。私もRP4買う時にはサイバーナビ以外目もくれず導入しました。

今時のサイバーナビは一昔前のサイバーナビと違って、案内の声が他社同様に機械的な声になってしまったのが惜しまれますが。

音質は必要十分といった感じでしょうか。
正直音質はナビ側よりもスピーカー側次第でしょうね。そーゆー意味ではナビ導入時にウーファーも入れてあげると断然良くなります。

マツコネw
悪名高いアレですねw
私は前車がBM2FSアクセラスポーツでしたので、心中お察しです。ナビコンに対応してたのが救いだったのと、TVとDVD視聴及び走行中の操作制限の純正解除方法が漏洩してたお陰で私はそこまで悪い印象は無かったですが、ナビ案内は信用出来ず本当に不馴れな土地ではスマホナビを併用してました。

書込番号：25573814　スマートフォンサイトからの書き込み

[crazybee]

カナック企画のカーAV取り付けキットTBX-H013についてカナック企画さんに
パイオニアナビとの適合について問い合わせたところ、以下のような回答を
いただきました。

・この製品は、9V型ラージサイズナビ、9V型フローティングのどちらでも取付可能。
　ただし、フローティングタイプについては、メーカーからの適合案内になる。
（別売の「TBX-X004」を併用すれば、2DINタイプ（幅178mmサイズ）の取付けは可能）
・その他、パイオニア製9V型ラージサイズナビを取付ける場合は別売のパイオニア製
　カーナビゲーション用電源ケーブル「AX-P16A」が必要

併せて、パイオニアのフローティングタイプを検討しているのであれば、パイオニアに
「新型ステップワゴンにフローティングタイプの製品を取付ける場合の取付けキット」
について確認するように、とのことでした。

Ｆ　３．５さんがお示しくださったパイオニアの適合情報では、ステップワゴンは開発中と
なっていましたが、近々進捗がありそうですね。

書込番号：25575290

[Ｆ ３．５]

＞crazybeeさん
この頃はカナックが先導してのちにパイオニアキットが出てくる事が多いです。
カナックが販売するので早目に出てくるとは思います？

そろそろサイバーナビもフルモデルチェンジだと思いますが？エンタメ重視､ナビ案内重視なら楽ナビDCでも良い様に思います。

ワンボックスで音質を重視するには難しくサブウーファーあたりを追加する位で十分だと思います。

LXM-247VFLiの自車位置ズレはバージョンアップで解消した方もいらっいましたがホンダ車全般に言えますがGPSアンテナ位置が悪いのだと思います。

身近に乗っている人がいればGPSアンテナを社外のアンテナを取付て実験君してみたいです。

衛星を使っている以上上下にある様な道路の認識は難しいでしょうが湾岸線の様にあれだけ離れていれば普通は案内が？にはならないでしょうね。

書込番号：25575402

HDMIが映らなくなった時のHOMEキー・電源キーの長押し

[東紀州]

純正ナビのHDMI入力で音声は鳴っているのに映像が真っ暗という状況になりました。

わりと起きがちな症状のようで、あちこちググったところ
ナビのモニター右下のHOMEキーと電源キーを長押ししてナビを再起動させると直る
という投稿を見つけて試したところうまく復旧しました。

マニュアルには見当たらない操作で、これが本来は何の機能なのかわかっていませんので
試される方は自己責任でお願いします。
全体を詳しく見たわけではないですが、設定がすべて消えるようなことにはなっていないです。

書込番号：25572408

ステップワゴンスパーダeHEV プレミアムライン納期

[ユズソーダ1223]

ステップワゴンスパーダeHEV プレミアムライン ホワイト色を2023年9月中旬に契約しました。納期は当初2024年1月末と伺って降りましたが、11月9日に納期情報が2023年12月末に更新されたとの連絡が担当営業からありました。
現状、ディーラーへの入庫が12月末とのことですが、更に納期が早まり、恐らく納車できるのが12月末となる見込みですと仰っていました。
同時期に契約して納車を心待ちにしている方の参考情報になればと思います。

書込番号：25501651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユズソーダ1223]

本日、納期情報の更新連絡が担当営業より入ったため、情報共有します。
初回コメント時は12月末にディーラー入庫予定と伺っておりましたが、ナビ無しの条件付きであれば2023年12月22日に納車可能とのことでした。
当方が取り付け予定のナビは11.4インチナビですが、こちらのナビは型番がLXM-237VFLi→247に変更があり、11月中旬発売予定となっております。現在、こちらのナビの供給が芳しくない状態であり、ナビをつけて納車する際は年を跨ぐ見込みとのことでした。

ナビは型式変更以外の変更点は分かりませんが、ハードウェアを改修している可能性もあるため、我慢して待とうと思います。

書込番号：25513539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユズソーダ1223]

懸念していたナビも年内に間に合うということで、
納車日が12月23日でFixしました。
振り込みも終わったので現在は納車日まで首を長くしている状況です。

オデッセイRC1の車検が2024年2月だったので9月中旬の契約で間に合わないかと思って当初は焦りましたが何とか3ヶ月と少しで納車となり良かったです。

書込番号：25545538　スマートフォンサイトからの書き込み