ホンダ ステップワゴン スパーダ 2022年モデル のクチコミ掲示板

eHEVのアイドリング音について

[ヌマッチョ]

先代RPのハイブリッドに乗ってます。

駐車中でエンジンをつけたままエアコンをかけた場合、まずはバッテリーのみで電動コンプレッサーを動かして涼しい風を出し、バッテリーが少なくなると自動でエンジンを回して充電して停止の繰り返しですが、その際のアイドリング音の大きさに前から驚いてました。
トラックのアイドリング音より騒がしいのでは？と思うほどです。
今回の新型もおそらくほぼ同じ動きをするかと思いますが、アイドリング音は改善されてるのでしょうか？
買い替え予定とかではないのですが一番気になってました。
駐車中にエンジンかけっぱなしはもちろん駄目だとは知っていますが、何せこの暑さです。
熱中症にかかること思えば致し方ないかとも思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：24882231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

・気になるなら普通にEV車に買い換える。

・そもそも駐車中の車内にいない状況に努める。
　休憩ならファミレスとかイオンとかに行くとか。

・バッテリー少なくなったら普通に運転して充電したらまた駐車する。

この位じゃないの。

書込番号：24882358

[JamesP.Sullivan]

＞トラックのアイドリング音より騒がしいのでは？

私の場合ですけど、

家族の意向など一切無視して、自分の好みだけで
アバルト595なんて車を買ったワケですよ。

ただまあコイツが、私個人には最良の車だったワケですが、
狭いわ、煩いわ、乗り心地悪いわで家族から大不評。

でしかたなく、家族と乗る車としてRP5を買い足しして、
3年近くのってましたが、比較対象がアバルト595なもんで、
RP5なんて、超静かとしか印象に残ってない。

長々と何で来歴を語ったかと言えば、静かか騒がしいかなんて、
今までどんな車に乗っていたか、何と比較するかも含め、
個人個人の感じ方なんて様々ってことなんよ。

気になるなら、人の感想なんて聞くより、試乗して確かめるしか無いよ。

って話。

書込番号：24882399

[funaさん]

＞ヌマッチョさん

youtubeにRp8の試乗記がたくさんありますので、見てください。
ただ、駐車中のエアコン・エンジン音をテーマしたものは見つかりませんでしたが。

https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3+%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%80rp8%E3%80%80

書込番号：24882490

[あかビー・ケロ]

＞ヌマッチョさん
社用車で2月に片道100キロで乗りましたが、トラックのアイドリングは大袈裟でしょうけど、確かにフル発電する時は凄い煩く感じます。。
バッテリー駆動の時が静かな分、ギャップにビックリしますよね。

現行フィットもそうですが第１世代eHEVはホンダらしからぬ発電機みたいガサツな音で耳障りですね。
しかし第２世代のeHEV積んだ現行ステップワゴン、2回試乗しましたが頻度も少なく静かで終始快適ですよ。
高回転(タコメーターないので何回転か分かりませんが)でも耳障りでない音です。

書込番号：24882536　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

ヌマッチョさん おはようございます。

多分エンジンの熱効率で最も良い回転数なのではないでしょうか。
（少ない燃料で多く充電させる）

走行（駆動）なし
負荷は発電用MOTの充電負荷のみ。

エンジンで最も熱効率が低いところは低回転のところです。

なので効率のよい1500〜2000rpm前後に回転上昇させているものだと思います。

燃料消費量の少ないところは、低回転ですが
何か仕事（駆動、充電）させたい場合は、仕事（負荷）に応じた最適回転数が決まります。

エンジンの熱効率は排気量、又は構造で異なります。

2.0L直噴エンジンとの違いが気になるところです。

書込番号：24882575

[gda_hisashi]

＞ヌマッチョさん

>バッテリーが少なくなると自動でエンジンを回して充電して停止の繰り返しですが、その際のアイドリング音の大きさに前から驚いてました。

この車やe-powerは単にアイドリングの音というより予期せぬときに突然エンジンが始動するから
煩いと感じる部分が多いかと思います

それを抑える為発電用ロータリーエンジンとか考えたりもしているのだと思います

通常のガソリン車に比べ劇煩という訳でもないと思うので今のところ諦めるしかないかと思いますね

同じように思うユーザーは多いと思うので
メーカーは少しづつ改善させるように努力していると思いますよ

書込番号：24882681

[じゅりえ〜った]

〉バッテリーが少なくなると自動でエンジンを回して充電して停止の繰り返しですが、その際のアイドリング音の大きさに前から驚いてました。

それってアイドリングではなく発電用の稼働と考えた方がいいですよ。

アイドリングはエンジンを止めないよう最低限で回すだけ。

トヨタも同様の稼働しますがバッテリーか減り、充電の為の稼働は800回転くらいのアイドリングとは別で純ガソリン車の走行中に近い回転をしてます。

なのでうるさく感じるのは当然です。

書込番号：24882743　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

比較対象のトラックの騒音レベルがわかりませんが、ガソリン車なのでそもそもそこまでの音は
しないのでは・・・
所用で1時間以上停車状態でエアコン入れっぱなしでいましたが少なくとも自分のRP8では
音が急に大きくなることはありませんでした。
（発電用にエンジンが入る瞬間はもちろん認識できるレベルの音はします）

書込番号：24883379

[chacha=lily=nana]

＞ヌマッチョさん

私はステップワゴンではなく FIT4:eHEV LUXE ユーザですが、特に車のコールドスタート時のエンジン音にウンザリしています。　
寒い冬の納車でしたが、スタート時のエンジン音があまりにも不快で　エアコンはかけられませんでしたよ（夏は無理）。

https://www.youtube.com/watch?v=p7LR6pM3Afg

こんな音ですかね？YouTubeには　耕運機のような音と書いてる方もいました。　この音はエアコンはオフです。夏の今エアコンオンしてアイドルの条件だと　もっとうるさくなります。

トラックのような音というのは初めて聞きました。
実ユーザとしては、他社の HV車がどんな音がしようが　自車に全く関係ないですな。


私には、縁日の夜店で　ガソリンで発電しているHONDA ガソリンエンジン発電機系の音に聞こえます。　確かに　HVなので、ガソリンで発電しているのに間違いないですが、数百万円する車の中のガソリン発電エンジンですから、もっと　滑らかな音にするこだわりは　なかったのかと感じています。

車のエンジン音は-- 車の運転の醍醐味の一つですが、---こんな無粋な音に　車好きのHONDAの開発陣が気づかないはずはありません。　　きっと　この音をなんとかしようぜ　という意見は内部ではあったのではないかと思っています。 　将来のEVに開発リソースを取られて、今現在、実際にお金を出して車を買ってくれるユーザが置き去りにされていないと良いですな。

書込番号：24883737

[かず＠きたきゅう]

車なのにエンジン音するの当たり前なんだけどね？
車をなんだと思ってるんだろう

EVだってエンジン音こそしないが、何かしらの音がするだろ

車ならなきゃ気にならないから、ならない事も視野に入れれば？

書込番号：24883802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヌマッチョ]

＞かず＠きたきゅうさん
＞chacha=lily=nanaさん
＞misaki88さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞gda_hisashiさん
＞Dr.H.musashiさん
＞あかビー・ケロさん
＞funaさんさん
＞JamesP.Sullivanさん
＞ねこさくらさん
皆様の返信大変参考になりました！

ありがとうございました！

書込番号：24884285　スマートフォンサイトからの書き込み

[NBOXカスタムターボGL]

ひどい

書込番号：25711582　スマートフォンサイトからの書き込み

[トモのとうさん]

スレ主様

こんにちは。
当方、7月に約2万キロ走行のRP8プレミアムラインの
中古車を購入しました。
当該の症状ですが停車時のアイドリングでバッテリーに
充電するモードになった時に昔のディーゼル車のような
音と共に車体がガタガタ振動します。
しばらく乗って、あるタイミングで気づいたのですが
困った事に常時発生するわけではないので
おかしいと思いディーラーに持ち込んでもサービスの方の
前では特に問題なく様子みてみましょうか？
になってしまいます。
何せ症状を目の前でみてもらわないと伝わらないので
そんな事を言われた事ありませんとも言われました。
根本的な原因や見解は聞けないまま現在も
乗っています。
普通に止まっている時の通常での充電モードのエンジン音や
振動は当然違いはわかるレベルです。
その他はとても満足してます。
取り止めのない話しで申し訳ありませんでした。

書込番号：25901299　スマートフォンサイトからの書き込み

バックカメラ変換アダプター

[tetsu91]

純正バックカメラ変換アダプターについて質問です。
新型ステップワゴンに8Pの変換アダプターを加工して取り付けようと思っているのですが
acc配線とアース線がついているものと着いていないものでは何が違うのでしょうか？
ちなみに取り付ける機種はALPINE のディスプレイオーディオです。

書込番号：24848053　スマートフォンサイトからの書き込み

[まとべか]

カメラへの電源供給が必要なので、RCAで接続するのであれば基本的に電源線への接続が必要となります。
（ホンダのバックカメラは8V動作のようなので、変換ケーブルで電圧変換もしています。）

バック線（ACC線）への接続がないものは、純正ナビと市販カメラを接続する場合のものではないでしょうか。

書込番号：24854255

[tetsu91]

＞まとべかさん
ありがとうございました。
とても参考になりました。

書込番号：24862696　スマートフォンサイトからの書き込み

SUVからの乗り換え

[cbr_ss]

現在、XVに乗ってますが、乗り換えるとなるとやはり気になるのは地上高。
現在が200mm、ステップワゴンが145mm、プレミアムラインで150mm。
乗用車としては決して低くないと思いますが、田舎なのでたまに舗装の良くない場所や、急坂もあったりで気になるところです。
SUVから乗り換えた方で同じような境遇の方がいらっしゃったら是非ご意見ください。

書込番号：24833468　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

最低地上高200mm弱あるSUV車から、最低地上高150mmの先代ステップワゴンに乗り換えて6年近く経ちますが普段車両の下廻りを擦った経験はありません。

自分の生活環境も田舎で舗装の状態が悪い道路や、軽自動車のノンターボ車だとベタ踏みしなきゃ登らない急坂が多々ある所です。

ただ、最近は積雪量自体が少ないんですが、雪の多く積もった山道などではSUV車の方が走りやすかったですね。
こればかりは仕方ないことですが。

書込番号：24833506　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

cbr_ssさん

最低地上高が145mmや150mmなら、普通の道なら先ず底を擦る事は無いです。

私の場合は最低地上高が130mm程度の車にエアロを付けて長年乗っています。

この車で過去に擦ったのは、大きな段差でフロントスポイラーを2回擦っだけです。

という事でエアロも付けず悪路も走らないなら、最低地上高145mmなら底を擦る可能性は低いとお考え下さい。

書込番号：24833600

[たろう＆ジロー]

　SUBARUの最新モデルで言えば、ロードクリアランスはVNHで145mm、VN5で140mmですが、何れのメーカーもSUVでもない限り、ほぼ145mm前後のロードクリアランスモデルが多いようです。
　従いまして、当該モデルの最低地上高がスレ主様ご記述の数値であるのなら、極めて標準的なロードクリアランスだと思います。
　例えば、VNHへDOPのSTI SPORTSの空力パーツを装着すると、立体駐車場の平面路から登坂路へのアプローチの際、速度さえ注意すればフロントエアロパーツがヒットすることは先ずありませんので、乗換予定のモデルにエアロパーツさえ装着しなければ何ら問題が無いように思います。

　仮にエアロパーツを装着しても、極端にロードクリアランスが低下しなければ、侵入速度とアプローチアングルを少し注意するだけでヒットは回避できるように思いますが如何でしょうか？
　実際、SUBARUショップでのディーラー担当者との雑談で、VN系はノーマルボディなら一般道や通常の駐車施設でフロントノーズがヒットすることは先ず無い、STIフルエアロ装着モデルでも進入速度とアプローチアングルに気を付ければ殆ど問題ないし、気になるオーナー様にはリップスポイラーガード装着を進めているとのことでした。

　長々と記述しましたが結論としては、ステップワゴンのような極めて日本的なファミリーカーが、例え地方都市であっても、インフラストラクチャーの一つとして整備された公道を通常走行する際、ボディが路面にヒットすることは想定し辛いように思いますし、降雪地域で除雪が十分でない状況であったり、或いは路面が外的要因により何らかの問題が生じた、非常に稀有な状況でもない限り有り得ないように思います。

書込番号：24833603

[かず＠きたきゅう]

ノーマル車高であればそこまでかにする必要はないかと思います。
乗り出し時は気を使うかも知りませんが、慣れだと思います。

書込番号：24833605　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

以前ステップワゴンで今フォレスターです。駐車場の段差とか、楽ですねぇ。これはタイヤ径による部分が大きいですが。

代車でインプレッサを借りた際にいつもの調子で対向車線を横断してガソリンスタンド前の歩道に乗り上げた時に、腹を擦りました。しかし、ステップワゴンで気にするべきはホイールベースの長さだと思います。うねったところに入る際は速度を落としてサスペンションが沈みこまないようにするくらいでしょうか。

書込番号：24833724

[麻呂犬]

田舎？よりも歩道等で整地に自由度が無い所の方が段差がキツイかもですね。
車高を変えていない車で底を擦った事は無いです。

書込番号：24833912　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『乗用車としては決して低くないと思いますが、田舎なのでたまに舗装の良くない場所や、急坂もあったりで気になるところです。』

→現有されているGT系モデルで気にしていなかったかも知れない、最徐行進入速度、アプローチアングル、ギャップ等路面状況(例：車道からの歩道及び路側帯横断、車止め等々)など多少は考慮すればノーマルボディである限り何ら問題はないように思います。

書込番号：24834025

[glock35777]

エクストレイルからSPADAの4WDへの乗り換えです。
貴兄の心配と同じように林道での腹スリを考えて三菱D5にしようかなとも思いましたが、マイナーチェンジはしているものの基本設計が古すぎて安全装備等が心配なので新型ステップワゴンにしました。

先日、未舗装の林道に知り合いのRAV4と一緒に登り、轍の真ん中の雑草は腹についているもののガリは無し。ウェットではなかったので4WDの効果は試せませんでしたが、未舗装路での登坂性能も問題無し。

但し、積雪の深さと轍の深さは色々と違うので、一概には言えませんが。

書込番号：24839122

[パルプ100％]

＞cbr_ssさん

ステップワゴンの地上高は、ごく一般的な高さです。
通常走行で支障になることは皆無でしょう。

田舎で舗装の良くない所や急坂が心配とのことですが、
その他の一般車も通れないような酷道なのでしょうか？

ＸＶの地上高は200ｍｍあって、これは市販車の中では
かなり高い部類に入ります。
走破力が魅力のジムニーですら、地上高は205ｍｍです。

なので、一般的な走行が主であれば、地上高が一般的な高さの
車に戻るだけですから、特に心配は不要だと思います。

書込番号：24839925

純正フロアマット

[stingerys]

純正フロアマットは、プレミアムとスタンダードの2種類がありますが、純正であればどちらを選ばれますか？

カタログをよく見るとプレミアムの場合、レールをより隠すことが出来るよう狭くになっているのと、スタンダードにはないところまでカバーしてくれるようですが、ちょっと高いので悩んでいます。

今時点で純正ならばどちらを選ばれるのか意見をお聞きしたく、宜しくお願いします。

書込番号：24815533　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

プレミアム一択です。
耐久性も違いますよ

書込番号：24815565　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
前ヴェゼルに乗ってます。
プレミアムのほうが、ヴェゼルの場合も覆われる範囲広いです。
スタンダードの材質はわかりませんが、
プレミアムのほうが当然模様も、材質も高級感あると思います。
どちらかと迷われるようなら、
金額は違いましょうが、プレミアム選ばれたほうが後悔ないでしょう。
最初からスタンダードで十分と思わないのであれば、スタンダード選べは、見るたび後悔するかもしれません。
迷われるのであれば、プレミアムにしましょう。
車の価格からすれば、百分の分の１の差でないですか。
失礼しました。

書込番号：24815683　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

	オデッセイのカタログ

＞stingerysさん

よく目にするスタンダードとプレミアムの差は、毛質の違いや毛足の長さ、エンブレムの作りの違いですが、ステップの場合はそれらだけではなく、覆われる範囲も違うのであれば、やはりプレミアムでしょうね。

カタログを見ると、価格差は14000円程。
これであれば、従来のスタンダードとプレミアムの価格差よりも差が少なく純正で選ぶのでしたら、プレミアムが『買い』だと思います。

ちなみに、私が後期型オデッセイでフロアマットを購入した際は、価格差が3万近くありました。

フロアマットなんて一度付けたら、車を手放すまで変えることなんてそうそう無いでしょうから、プレミアムにした方が後悔はしなさそうです。

スタンダードで見積りを取り、最後ダメ押しで価格据え置きのまま、プレミアムへ変更で契約というのも、この価格差なら有りだと思います。満タン納車より良いかも知れません。

書込番号：24815931　スマートフォンサイトからの書き込み

[stingerys]

＞なーちゃん0428さん
＞バニラ0525さん
＞かず＠きたきゅうさん

皆様のご意見ありがとうございます。
皆様のおっしゃる通りだと感じましたので、プレミアムを選択することにしました。
とてもスッキリです。
ありがとうございました。

書込番号：24815938　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
単純に覆われる面積と価格差比較すれば、面積あたりの単価、もしかしてプレミアムのほうが安かったりして。
プレミアムのほうがお得かも。
失礼しました。

書込番号：24815947　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞stingerysさん
解決済みのところ失礼します。

私の中古オデッセイRC中期なのですが、フロアマットはスタンダードタイプ仕様でした。

マット自体の見た目はキレイだったのですが、喫煙車だったため臭いが気になり、これまた中古で純正マットのプレミアムを購入しました（1万程度で臭い無し）。

やはり、ステップワゴンクラス以上ならプレミアム仕様の方が足元の質感から満足度も高くなると思います。

私の場合、現物を比較できてしまうので乗り込む際の雰囲気が全然違うと余計に感じてしまいます。妻は気付きもしないので自己満足の世界ですが。

そうそう車は乗り換えられませんから少しの金額差なら高い方で間違いない！

後、プレミアムの欠点を言うのであれば、カバー範囲が広い設計のため、レール部にはめ込むのが面倒、洗った際に乾きにくいというくらいです。ほとんどの方は外すようなことはしないと思いますが。

書込番号：24816641　スマートフォンサイトからの書き込み

[stingerys]

＞初代から…さん
＞バニラ0525さん
ありがとうございます。
これでプレミアムからぶれることは無くなりました。

書込番号：24816678　スマートフォンサイトからの書き込み

[哲也11]

私は新車パッケージを選択しましたのでプレミアムです。近所でナンバーの盗難が多発してたのでロックボルトが必要だったのとセカンドカーにナンバーフレームつけたらアクセントになって格好良かったです。
前のステップワゴンはスタンダードを選択しましたが十分な高級感があり、傷んだところはなく長持ちしたので後悔はしませんでした。

書込番号：24816779　スマートフォンサイトからの書き込み

[stingerys]

＞哲也11さん
新車パッケージですか。私も検討しましたが、今回から洗車のしやすさからバイザーをやめたので、選択肢から外しました。
ナンバーボルトはナンバーと一体感を出すため、白のステンレスネジを取り付ける予定です。

書込番号：24817235　スマートフォンサイトからの書き込み

室内（新車）臭対策

[トワ父さん]

新型ステップワゴンスパーダPREMIUMLINEを試乗した際、薬品系の臭いを強く感じました。車酔いしない妻も「この匂いはダメ。酔いそう」との意見でした。エアの試乗車も同様でしたので、個体差ではないと思うのですが。
現行のRP5では特に感じませんでした。新型は静粛性が評価されているので、増やした防音材に多量の接着剤を使ったせいでは?と思っています。

そこでご質問とお願いです。
1.私達夫婦の勘違いではないと思うのですが、購入又は試乗した方で、同様に感じた方はいらっしゃいますか?

2.臭いのもとは接着剤との判断で間違ってないでしょうか?

3.早期に匂いを消す方法やお勧めグッズがあれば教えていただければ助かります。

とりあえずディーラーで整備している間に消臭剤を大量に室内に配置しようかと考えていますが、発生原因により対策の仕方も変わると思いますので、皆様のお知恵をお貸しいただけますようお願いします。

書込番号：24805257　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞トワ父さんさん

接着剤だけのにおいではないですが...。

https://car-days.fun/blog/column/16194

書込番号：24805274

[じゅりえ〜った]

いわゆる新車の匂いってやつ。

原因なんてネットで調べりゃいくらでも出てきます。

もし購入されるのなら可能な限り換気して匂いを減らし、自分たちの体臭を移しましょう。

車なんてそんなもんです。

書込番号：24805285　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

住宅の新築の内装材でのシックハウス症候群みたいなものです。
業界の取り組み↓
https://www.jama.or.jp/operation/ecology/voc/index.html

書込番号：24805288

[かず＠きたきゅう]

別途、車内用の抗菌コート剤を使っているだけでは？
試乗車なので、あえてそのようにディーラーで対応しているだけかも知れないので、確認してみて下さい。

書込番号：24805291　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞funaさんさん
＞じゅりえ〜ったさん

ありがとうございます。

今まで数台の新車を購入、本皮シートも経験し新車特有の匂いは理解しているのですが、新型ステップの室内臭は特別強く感じました。
シートやダッシュボード等の匂いなら水拭きや消臭剤で消えると思いますが、直接拭けない場所、化学薬品の匂い消しの対策知識がないため、質問させていただきました。

書込番号：24805308　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞トワ父さんさん
接着剤に含まれる化学物質等による匂いによる物だと思います。
市販されている消臭剤には余り期待しない方がいいと思いますよ。基本的には室内の換気を繰り返すしかないでしょう。

以前、我が家の息子もDから新車に乗って帰って来る時に化学物質によって目がパンパンに腫れましたが、それ以降は大丈夫でしたね。

多分、最近は人体に影響の少ない接着剤を使用しているとは思いますが、過敏な人には気になるところですね。

せっかくの新車ですから気持ち良く乗りたいですね。

書込番号：24805319　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

逆に昔は良い匂い…かな？
でもね有害物質とかが多かったです。
有害物質を減らすその代償に変な匂いになる…ですね。

ファブリーズが効くとか聞いた事有ります。
試すなら勿論無香料でね。

書込番号：24805326　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼します。
ここでの回答より、
ディーラーに
ニオイの相談されてますか？
もしかして、そこのディーラーが
何か芳香剤とか,
清掃でなにかニオイの強いものを使ってたりするかもしれません。
人が、いい香りと思うものも、別の人は、ひどいニオイに思うこともありますので。
とにかく、ディーラーに聞かれましたか？
失礼しました。

書込番号：24805350　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

炎天下、窓を全開にして数時間放置後換気を繰り返す。

消臭剤は吸着などしなくて、より強い臭いで誤魔化しているだけです、フランスで香水が誕生したのは、風呂に入る習慣がなかったので
体臭を誤魔化す為。

書込番号：24805354

[トワ父さん]

回答頂いた皆様

ありがとうございました。
ディーラー担当は「一般的新車の匂い」との反応でした。
教えて頂いたネット情報も事前に見ましたが、普通の新車臭対策でした。
このスレには、専門的な知識を持つ方も参加しているので、壁の奥の接着剤臭を素早く消す方法がないかスレ立てした次第です。
新型ステップワゴンの室内臭に違和感を感じた方が他にいないようです。
皆さんの参考にならないスレなので、これで閉じようと思います。

書込番号：24805571　スマートフォンサイトからの書き込み

[TM57]

＞トワ父さんさん
うちの妻も匂いに敏感で新車の匂いもダメで匂い取るのに使ったのはDr.DEOという置き型やスチームタイプのやつで消臭するアイテムを使いました。

カーメイト 車用 除菌消臭剤 ドクターデオ Dr.DEO プレミアム スチーム 浸透タイプ 使い切り 無香 安定化二酸化塩素 25ml D236 https://amzn.asia/d/fYFMKsI

私的には新車の匂いは好きなので消したくないんですけどね(^^;)

書込番号：24805852　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞トワ父さんさん
展示車2台、試乗車1台乗り込んだけど、逆に新車匂いは弱く感じました。
まあ自分は鼻効かない方だからかも知れませんが。

匂いは日光の下換気すれば落ち着きますよ。匂い消しは脱臭炭が良いと思ってます。

書込番号：24805914　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞TM57さん

ありがとうございます。
夫婦二人とも今まで車内臭が気になったことはなかったのに、今回のステップワゴンはかなり気になってます。
このため、特別な消臭策が必要かもと思った次第で、詳しいご回答に感謝します。

最後の新車と買った現車を3年で乗換える事を快諾してくれたカミさんが、納車初日から楽しく乗れるようにしてやりたいので、皆さんのお知恵を頼りにしました。
本当にありがとうございました。

書込番号：24805955　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞あかビー・ケロさん

ありがとうございます。
私も鼻は効かないほうです（笑）
その私も感じましたし、カミさんは気分が悪くなる程でした。
試乗車なので何かしているのかとも思いましたが、展示車（No試乗）のエアも同様でした。
ディーラーで何かしているとは言っていませんでした。
皆さんは気にならないようですので、匂いにも個体差があると信じ、納車される車は車内臭が余りしないことを期待しておきます。
とりあえず、ディーラーに入ったら、納車されるまで貴兄やTM57さんから薦めていただいた品を詰め込んでおこうと思います。

なお、全体としてステップワゴンPREMIUMLINEは大いに気に入っており、納車を楽しみにしています。

書込番号：24806016　スマートフォンサイトからの書き込み

[guru2]

＞トワ父さんさん

私も鼻がよく、みんなが気が付かない匂いも分かる方です。（笑）特に試乗車は嫌な匂いはしませんでしたが、自分の車には噴霧式ディフューザー（カーメイト）でアロマを使用しています。
芳香剤は鼻がよい為、気持ち悪くなってしまうので何も使用せず無臭が一番良いのですが、やはり社内で子供が物を食べたりする事もあり匂いが気になるので、アロマを使用しています。
芳香剤と違い電源を入れていないときは無臭の為、オススメですよ。

書込番号：24806067　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞guru2さん

ありがとうございます。
カミさんが芳香剤は苦手なので、現車はたまに無香の消臭剤をふりかけたり、掃除用シートで拭いたりする程度です。
アロマは使ったことがないので今度、試してみます!

書込番号：24806101　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

高い機材ほどむずかしいさんがリンクを貼っている通り
車のVOC対策は、だいぶ前から実施していますが、ホンダは
取り組みがイマイチ？知らんけど。

最近は、納車迄時間がかかるので、出来たてホヤホヤの
新車が来るのでVOCには不利な状況下では有りますが。
在庫車なら段々減っていきますし、暑い夏も良くないですね。

書込番号：24806219

[ゆたんおじさん]

自分も試乗車に乗った時この匂い気になりました。昔から新車の匂いは好きだったんですが、今回のステップワゴンの試乗車の匂いはちょっとダメでした。なんなんでしょうね。ずっと乗ってたら酔っちゃいそうな匂いです。納車されたら消臭色々試してみます。昔は新車の匂い良かったのになぁ。残念です。

書込番号：24807319　スマートフォンサイトからの書き込み

[トワ父さん]

＞ゆたんおじさんさん

ありがとうございます。
共感していただける方がいて、変な話ですがホッとしています。
いわゆる新車の匂いというより化学薬品的な感じを受けました。
感じ方のバラツキが多いので、製造ラインの不慣れ（接着剤量）かも知れませんね。
それさえ無ければ、凄く良い車と思いますので、消臭に頑張りたいと思います。

書込番号：24807387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆたんおじさん]

ですよね。なんか焦げ臭いような、なんとも言えない気分の悪くなる匂いですよね。お互い消臭頑張りましょう！効き目があった消臭剤あったらまた報告します。

書込番号：24807451　スマートフォンサイトからの書き込み

オプション

[新おじさん]

【質問内容、その他コメント】
先日新型ステップワゴン見積もりを頂きましたが、皆様はどのようなオプションをつけましたか？また、おすすめのオプションがあればご教示いただければと思います。

書込番号：24802716　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかよしJapan]

お財布に余裕があれば、無限のスポイラーなど付けたいですけどね・・（泣）

書込番号：24802987　スマートフォンサイトからの書き込み

[新おじさん]

お返事ありがとうございます。
そもそも本体価格が高いので戸惑ってしまいます。どれかアクセントも欲しいのですけどね。現状ではエアロを付けてない見積もりです。

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[初代から…]

＞新おじさんさん
先日、ディーラーで見させてもらったプレミアムラインにはフォグビームガーニッシュが装着されており、寂しいフォグ周りが華やかでかっこいいと感じました。ノアヴォクと比較したらそれくらい標準なのかなといった自然な印象でもあります。

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[トワ父さん]

＞新おじさんさん

G-EXからPREMIUMLINEを契約した者です。

◎現行車で付けて良かったのはドアハンドルカバーです。意外と爪で傷が入るので途中で付けましたが、安価な割に乗るたびに満足感があります。新車にも装着します。

新車はオプションで100万円越えになり、改めて「純正品は高い」を実感しました。
●ルーフコンソールは最後まで悩みましたが、耐荷重500gは使えないと外しました。
△15.6型モニターは良いですが、近くから見るとデカすぎ。ロングスライドを余り使わない家族構成なら10.1型でも良いかと。ご家族で確認をお勧めします。
○社外品の活用を考えるのも楽しい待ち時間になるかもしれませんね。（現時点でPREMIUMLINEは納期７ヶ月だそうです）

より良いステップワゴンライフとなるよう祈念しております。

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[guru2]

＞トワ父さんさん

ドアハンドルカバーいいですよね。私もGEXに取り付けていました。
ですが、今回の新型ステップワゴンはドアハンドルがボディー同色の為、シルバーのドアハンドルカバーが浮いて見えてしまうかな？と思い、今回はフィルムタイプのドアハンドルプロテクターにしました。

私も100万円を超えてしまいました。自分でもびっくりです…。

＞新おじさんさん

フットライトは付けてもいいんじゃないかなと思うオプションだと思いますよ。

書込番号：24803483

[新おじさん]

＞guru2さん
フットライトは盲点でした！カタログ確認させていただきます！

＞トワ父さんさん
ハンドルカバー有りですね！価格も高くはないのかな？追加したいです。

上記の2点を追加してディーラーに見積もり出していただきます。楽しみです！

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[トワ父さん]

＞guru2さん

私もトワイライトミストブラックパールならフイルムタイプで考えてましたが、結局、プラチナホワイトパールにしたので、ハードタイプに決めました。
しかし、ドラレコ・ナビ・モニター・ETCで殆ど100万円ですからね。ナビセット価格は安全機能連動とはいえ、もう少し優しい価格にしてほしい（笑）

＞新おじさんさん

色はお決めですか？
好きな色にするのが一番です。
が、現車を買取店に査定してもらった際に「パールホワイトなら査定額20万円アップ」と云われました。
現車はスーパープラチナメタリックでお気に入りだったのですが、新型では廃止されたので、諸々考えてプラチナホワイトパールにしました。
数年で乗換を考えているなら、検討に値する項目かもしれません。
白が好き、なら何の問題もありませんが。

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[新おじさん]

＞初代から…さん
フォグガーニッシュですか！確かにシンプルな顔つきなのでイイかも。お値段次第では付けてみたい。

＞トワ父さんさん
色はパールホワイトにしました！今乗っている車は黒ですが、白にも乗ってみたかったので。おそらく長期間乗るので売却は考えていません。愛着がわくとずっと乗ってしまいます。

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[jycm]

まだ契約には至ってませんが

出てきてないところで
HDMI端子
無限ドアバイザー
デジタルTVフィルムアンテナ

です

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[新おじさん]

＞jycmさん
HDMIは確かに必要でした！

皆様沢山のご意見をお聞かせいただきありがとうございました！契約してきます！

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[トムゼリ]

私はプレミアムラインのトワイライトミストブラックパールですが、
ちょっと冒険で無限のグリル、ミラーカバー、ドアバイザーを付けてみました。。
無限は、トワイライトミストブラックパールは出してなく、
まだ納車されてないので、頭の中でイメージしてるのですが、、
どんな感じになるやらちょっと心配だけど、楽しみです。

書込番号：24806237