ホンダ ZR-V のクチコミ掲示板

zrv予約出来ました。

[zrv]

8月末から　担当営業の方に予約入れてました。先日お電話があり、5月に納車とのこと、但し納期は前後するとのことで、上手く行けば4月にならないかなぁと淡い期待をしてます。私はZグレード4WDブラックにしました。実物を見れないので本当に色は悩みましたが、ずっと黒系を乗っていますので無難に黒かなと。。。
内装色だけは冒険して、マルーンにしました。しかしまだ、内外装色の変更は出来るそうなので、実車を見てから、最終決定の予定です。2か所位周ったら色んな色を見れると良いんですが、気になる色はブラックとレッドとグレーですね。
実物を見られた方、黒はプレスラインとかの細かい造形が動画や写真だとボヤケてしまう印象なんですが、実物はどうだったでしょうか？

書込番号：24916901　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

赤い内装が、映えると思いますし
ムーディーですね。

私は赤が選択できる時は
赤にしてきました。

生活感がなくなります。

ムーディー勝山さんもお勧めです。

書込番号：24917543　スマートフォンサイトからの書き込み

[zrv]

本日試乗したついでに納期確認しましたところ、うまく行けばgw間に合うかなーっだそうてす。それでもあと５ヶ月、長いです。８月に買おうと決めて、やっと３ヶ月。。。もう既に待ちくたびれ。
納期伸びませんように(´・ω・`)

書込番号：25015433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

納期の件ですが、少し前倒しになったとききました。
ちなみに私は9/8に予約しました。
これからさらに短縮するかも、、、ですが。
実際はどうなのでしょう。

書込番号：25020409

[zrv]

納期が早くなるのは嬉しいですね、でも私の営業担当は正式に4月21日と発表したのでそれよりは絶対に早くならないと話してました(泣
本当は今頃発売だったのになー

書込番号：25026554　スマートフォンサイトからの書き込み

[zrv]

やっと納期がでました。９月８日朝一番、販社一番でZRV EHEV AWD 黒を注文しましたが、5月中旬頃ホンダDに着みたいです。オプションかなり付けたのと社外のコーティングやらで納車は５月末みたいです。アルミはウェッズスポーツのレオニスSK ハイパーブラックメタルにしました。あと１ヶ月ちょっと指折り数えて楽しみにしながら、日々過ごします。私は当初の予定より1ヶ月遅れでしたが、皆様の納期が少しでも早まりますように、そして早く新車が安定供給されるようになって欲しいです。

書込番号：25224599　スマートフォンサイトからの書き込み

一部納車待ちの方に朗報？

[米民]

１月に契約をし、来年１月に納車予定でしたが、４月に延期になっていました。

その後連絡があり、マルチビューカメラシステム&ブラインドスポットインフォメーション機能を無くしたzr-vを販売するようです。
そしてそちらに変更すると７月納期とのこと。
値段もその分下がるようで、また今度見積もりのお話をしてきます。

書込番号：25205153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファルコン＠フィット]

私は装備レスによるリセール下落が嫌だったので諦めたパターンです。
レスじゃなければ9月予約で10月以降（あくまで予定）ですよね。
そこまで待ったら現車の査定額の下落が半端ないのでZRV自体を断念しました。
新車購入のタイミングが難しいご時世です。

書込番号：25206926　スマートフォンサイトからの書き込み

[米民]

＞ファルコン＠フィットさん

査定額が変わってくるのがまた難しいですよね…
車の車検が来年3月に切れるので、私の場合は納車が４月以降だと断念せざるおえなくなります…

ほぼレス予定ですが、そうなった場合にどのくらい値段が変わるか、ですね

書込番号：25207280　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

本日、ZR-Vの納車日が4月30日に決まったので印鑑証明を渡しにディーラーに行ってきました。

レス車は変更する人が少なくてそのお陰で納期が早い様で6月納車だそうです。

急ぎの方はありかもしれませんね。

書込番号：25211118　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

装備レス車にして下取りに出した場合、その業者はレス車とわかるのですかね？
ディーラーに出せばわかるかと思いますが、買取店や中古車店ではそこまでチェックしないのではと思いますが。

書込番号：25211363　スマートフォンサイトからの書き込み

[米民]

すみません、マルチビューカメラシステム
ではなく、後退出庫サポートでしたm(_ _)m
ブラインドスポットインフォメーションと
後退出庫サポートの2点が無くなったレス車になります。

レス車は１万ちょっと値下がりします。
納期の関係上、私はレス車を契約しました…

書込番号：25212023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Teteta]

サイドミラーにBSIのアイコンないので簡単に見分けはつきますよ
むしろそんな所を確認しない買取業者は存在しないと思います。

書込番号：25212079　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

BSIレスとの下取り価格なんていうのはかなり知れてる金額になると思いますよ。
下取りきにするより、自分が絶対に欲しい装備なのか、遅延してまでは不要なのかが重要ですね。

自動ブレーキや、サンルーフ、純正ナビ等特別な装備以外は査定時につく加点は１.２万円程度。

１.５万円との噂ですが、このくらいならついていたほうがお得だとは思いますが。
下取りが気になるくらいなら査定にさして差がないので、レスにして早く納車された方が良いと思う人も一定数はいそうですね。

書込番号：25212435

[おかやんぐ]

下取り　加減点はその程度でも実販売では需要と供給で中古車価格は決まるので　意外と買取りは差がでると思います

書込番号：25212620　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

昔々の話ですが
中古車でプレリュードを購入した時です。
ABS付ということで購入しましたが、一か月点検の時位かなぁ
ABSが付いていないということが分かりました。
販売店の提案で、キャンセル全額返金または１０万円返金のどちらかで
１０万円頂いた事を思い出しました。

書込番号：25212678

[mupad]

どうでも良いレスですみませんが・・

＞ABSが付いていないということが分かりました。

昔のホンダは、アンチロックブレーキをALBと称していました。
なので、ABSが付いていなかったのは間違いないです。

あー、やっぱりどうでも良かったですね。すみません。

書込番号：25212690

[あたあたた]

私が買ったディーラーではレス車に変更すれば
８月納車になりそうと言われましたが
BSIがあった方が良いので断りました。
因みに、このディーラーでは誰もレス車に変更する客はいないそうです。

書込番号：25213445

Honda SENSING 360

[goli88]

Honda SENSING 360が2022年12月に中国市場で販売される新型「CR-V」に搭載されたとなにかの記事で読みました。

Honda SENSINGのセンサー類に対し、前方3つのミリ波レーダーを追加して合計5つのミリ波レーダー+αで自車周囲360度の外界状況を認識するそうです。

難しい技術的な話しはよくわからないのですが、安全機能が充実することは喜ばしいことなので、製造が遅れているZ-RVに実装されないかと期待しています。

書込番号：25175219　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

製造が遅れてるというか、そもそも発売されていませんからね。

書込番号：25175224

[NSR750R]

３６０度ともなれば、横、後方も必要ですね。
ルーフにも必要ですね。

ガセネタ？

書込番号：25175307

[totoronotororo]

goli88さん、

オフィシャルには装備するとかいてありますよ。


Honda SENSING
All ZR-V models are equipped with the latest features of the Honda SENSING*4 safety and driver-assistive system. The front wide-view camera system features a wide-angle camera with an effective horizontal viewing angle of approximately 100 degrees and a high-speed image processing chip to enhance the detection accuracy of objects for Collision Mitigation Braking System (CMBS) and other applications. The sonar sensors mounted in four locations on both the front and rear bumpers detect objects such as exterior walls of buildings and glass at close range with a high level of accuracy, contributing to the suppression of false starts due mostly to the driver hitting the accelerator by mistake, as well as avoiding collisions. In addition, radar built into the rear bumper detects vehicles approaching from behind within 25 meters, and the system alerts the driver of the presence of a vehicle diagonally behind with indicators in the door mirror. This Blind Spot Information is a standard feature of Honda SENSING for the ZR-V.

https://global.honda/newsroom/news/2022/4221117eng-zr-v.html?from=top_headline_area#:~:text=Honda%20SENSING&text=In%20addition%2C%20radar%20built%20into,SENSING%20for%20the%20ZR%2DV.

書込番号：25175314

[totoronotororo]

Honda sensing ではなく、Honda sensing 360ですね。
読み誤りました、失礼しました。＞goli88さん

書込番号：25175315

[ダンニャバード]

英語の内容を読んでみたかったのでChatGPTに訳してもらいましたので、せっかくなのでコピペしときます。
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全てのZR-Vモデルは、最新のHonda SENSING*4安全性能およびドライバーアシストシステムの機能を備えています。前方広角ビューカメラシステムは、水平視野角約100度の広角カメラと高速画像処理チップを備えており、衝突軽減ブレーキシステム（CMBS）などのアプリケーションにおける物体検知精度を向上させます。前後バンパーに4つの位置に取り付けられたソナーセンサーは、建物の外壁やガラスなどを近距離で高精度に検出し、誤ってアクセルを踏んでしまう運転手による誤発進の抑制や衝突回避に貢献します。さらに、後部バンパーに組み込まれたレーダーは、25メートル以内から後方から接近する車両を検出し、ドアミラーの表示器で斜め後方に車両が存在することを運転手に警告するシステムです。このブラインドスポット情報は、ZR-V向けのHonda SENSINGの標準機能です。
-----

「要約して下さい」と頼んでみました。
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Honda SENSINGは、ZR-Vモデルに最新の安全性能とドライバーアシストシステムの機能を提供しています。広角カメラ、ソナーセンサー、レーダーなどが装備され、衝突軽減ブレーキシステムや誤発進の抑制、衝突回避などに貢献します。また、斜め後方に接近する車両を検知するブラインドスポット情報も標準機能として提供されます。
-----

書込番号：25175362

[detour master]

＞goli88さん

昨年からUSでHR-Vとして発表発売　国内でも発表していますが
既に車両仕様でHonda sensingと記載されていますから
運転支援予防安全デバイスは従来のものとなります。

日本では今後FMCの機種からの搭載ではないかと思います。

ミリ波レーダーはソナーセンサーより搭載スペースが広く必要であることと
剛性の高いフレームが必要で
また制御信頼性確認には環境確認など車両固有のデザインに影響される
全ての耐久性を含めた開発が必要である為
数年後のビックマイナーチェンジで搭載になるかもしれません。

honda sensing 360は従来のHonda sensingに前角と後角にミリ波レーダー追加により
衝突軽減ブレーキ作動において検出信頼性が高くなることと検知距離が伸びることで
よりヒューマンエラー防止をしてくれます
（具体的効果はhonda sensing 360で検索すれば分かりやすく説明されています）

書込番号：25175397

[じゅりえ〜った]

その装備を付けれたとして、装備変更（仕様変更）に対する価格アップがいくらまでなら検討できますか？

日産のプロパイロット2.0を装備するセレナが非装着車の最上位と比べて（その他の装備する含むとしても）100万以上のアップですからね…

書込番号：25175508　スマートフォンサイトからの書き込み

[goli88]

＞じゅりえ〜ったさん
基本センシングが搭載されていますので、＋20万円くらいですかね〜。

書込番号：25175770　スマートフォンサイトからの書き込み

注文しました。

[路地弥]

ZのFFハイブリッド注文しました。オプションは、22万円位で支払総額420万でした。納期は来年4月との事です。
値引きはもっと粘れば良かったかもわからないですが、どうなんですかね、因みに大阪です。

書込番号：25111556

[seikanoowani]

気にすんな

書込番号：25112003　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

「買いたい」ときが買い時で、出せるお金が「適正価格」。

書込番号：25112265

[ボクボンビー]

発売前で来年4月なんて。発売後の納期はどうなるんだろ。

書込番号：25112316　スマートフォンサイトからの書き込み

[PEN_PEN_PEN]

私も大阪で、Z e:HEV FFを1月21日にオーダーして、来年4月頃納車予定です。
オプション44万ほど付けて440万でした。
値引きはそんなもんじゃないでしょうか。

書込番号：25112364　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソロりソロ]

おめでとうございます。
質問ですが、環境性能割と重量税は含まれておりますか？
来年4月の納車ですとまだ未確定だと思います。
また、納車は早まる方向と聞いておりますが、遅くても4月ぐらいのイメージで早まる可能性が高いと伝えられましたか？
宜しくお願いします🤲

書込番号：25113766　スマートフォンサイトからの書き込み

[路地弥]

諸費用込みです。何の名目か忘れましたが、9万ちょっとの税金が減税か０になるかと
営業さんは申してました。その税金が無くなれば、その分をマイナスになるそうです。
うる覚えですみません。

書込番号：25113779

[ソロりソロ]

マイナスになるといいですね。
ありがとうございました。

書込番号：25113983　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

現行制度のエコカー減税期間などは23年末まで延長されるようですが、来年となると税金はかかってくると思いますよ。

書込番号：25114142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソロりソロ]

ですよね。
年内に納車して欲しいですね！

書込番号：25114664　スマートフォンサイトからの書き込み

[makky4105]

私も注文しました。
e:HEVのZタイプの4WDモデルです。

38,500円のボディカラーを選択し、販売店オプションを付けた価額から21万円ほどの値引きとなり、結果として支払総額は430万円くらいです。まぁ、値引額がいくらかなんて、販売店オプションの種類と数及びその設定価格によって変わるので、客観性はありませんね。ちなみに自動車重量税や自動車税は見積代金には含まれていないようです。

納期は2月20日現在で、24年の5〜6月の予定になっているので、1月に注文した方とあまり変化はないかな。

書込番号：25151319

目撃情報

[豪雪時代]

本日、札幌近郊の食品会社の売店駐車場でガソリンZのプレミアムクリスタルブルー・メタリックを見ました。
2023年4月21日 発売なのにもう走っててビックリしました！試乗車？
見た事のないフォルムだったのですがホンダの新車ZR-Vだと分かりました！
エクステリアのオプションはドアバイザーとスタッドレス仕様のアルミホイール（MS-047）とライセンスフレームだけのようでした。
迫力のある顔つきとスタイリッシュなフォルムで格好良かったです。まだまだ購入できませんが、いつかは乗りたいです。

書込番号：25071382　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

発売前に？
不思議です？
所で、デザインについては
国沢さんの評価記事をご覧ください！

書込番号：25071391　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞福島の田舎人さん
頓珍漢な国沢が珍しくまともな事言ってて驚いたw

書込番号：25071464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

北海道の旭川市に冬用テストコースがあるらしい　知らんけど

書込番号：25071913

[じゅりえ〜った]

うちの地域でも試乗車置いてる店舗が多数ありますよ。
この車には興味無かったけど、営業さんが走ってきていいよというのでお借りしました。

書込番号：25071940　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

旭川市から北の鷹栖町にホンダのテストコースがあります。豪雪・極寒そして夏はとても暑い上川地方には数々の車メーカーやタイヤメーカーのテストコースがあります。

なんか試乗って感じじゃなくて普通に買い物してる感じでしたね。試乗ならディーラーの営業さんとかが一緒に乗ってますよね？たぶん1人だったような気がします。

個人的にはガーネットかフォレストかミッドナイトブルーがいいなぁと思ってましたが、このクリスタルブルーはとても良い色でした。スポーティーでSUV系ではあまり見ない色で、冬の北海道ではとても映えました！

書込番号：25071960　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

何処の店舗でも試乗車あるし、店舗によっては複数台あるので、営業の方が普通に乗ってたのを見たことあります。

書込番号：25071961

[ひろ君ひろ君]

形式認定は半年前くらいで取れるはずなので
メーカー自社保有ならそろそろ走り回ってるんじゃないかな
ABS開発してた友達はけっこう乗り回していたと聞きます（昔）

書込番号：25071984

[あつ1]

クリスタルブルーとこのアルミとの組み合わせいいですね！カッコいいです！

書込番号：25072273　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

＞豪雪時代さん
〉試乗ならディーラーの営業さんとかが一緒に乗ってますよね？たぶん1人だったような気がします。

うちのディーラーだと1人で好き勝手乗り回せますよ。

書込番号：25072478　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

クリスタルブルーとブラストグレーのアルミの組み合わせ、私もとても似合うと思います！

試乗車を乗りまわせるなんて良い環境での仕事羨ましいです！

書込番号：25072542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

試乗車じゃないですか。
私が購入したところにはありますよ。
良い車ですよ。
田舎町といっても中核市ですが、私のところにあるということは、全国的にも増えてきていると思いますが。
それもそうだけど、他社のエクストレイルを最近みかけますが、外観はなんかいまいちに感じました。
内装は好みですが、、、。

書込番号：25073529

[ドーベン]

あっ、試乗車ですが、私はいつも一人で乗りますよ。
好きに乗ってと言われます。
これまでかなり購入してますから。
一見さんはそうはいかないと思います。

書込番号：25073534

[豪雪時代]

＞ドーベンさん
＞じゅりえ〜ったさん
試乗車を好きに乗り回すことができて良いですね！
今度、雪道を乗る事がありましたら感想をお聞かせください！また、内装など使い勝手などについてもお願いします！

全体的には好みなんですが気になる箇所もあります。
私の勝手な感想（エクステリア）
〇良い点
・今流行りの一文字テールランプじゃないのが好感がもてる
・フォグがクリアとイエローから選べる（出来ることならデュアルで切り替え式ならなお良かった）
〇改善してほしい点
・リアフォグがオプションでも選べない
・スカイルーフがオプションでも選べない
・Zだとフェンダーアーチモールがボディ同色になってしまう
・Xだとビルトインエキパイフィニッシャーじゃない

書込番号：25073807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

私の現車はCR-Vですがサンルーフがついてます。
ただし、まったく使いません。
というか、要らないですね。
これって嗜好ですから、欲しい人にとってサンルーフ、スカイルーフって貴重な装備なのかもしれませんが。
ZR-Vの装備って必要なものはほぼついているって感じでしょうか。
私にとってはそんな感じです。
私は今回のZR−Ｖはどうしても欲しいという事で購入したわけではありません。
熱心にくどいてきたのは日産ですし、実際にどちらかといえば欲しいのは日産のエクストレイルでした。
ただ、これまでお世話になったホンダから他社へというのも気が引けて、それでホンダのZR-Ｖです。
単に人です。
打算的に思われると思いますが、これまでもそうです。
やっぱり、人、良い人とつきあったほうがいい。
そんな関係で今日きています。
あとは購入してから、いろいろ装備をつけて仕上げていければと今は思っています。
テールランプは私は横一文字がいいですね。
これも好みですよね。

書込番号：25074807

[豪雪時代]

＞ドーベンさん
たしかにサンルーフはあまり使わないですよね。笑
夏暑いし、冬は冷気が頭上からくるし、日本は雨が多いからほとんど開けないし。
CR-Vいいですね！迫力あるし、アメリカン的な感じて格好いいです。

書込番号：25075304　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

>豪雪時代さん おはようございます。

>札幌近郊の食品会社の売店駐車場

試乗車の可能性が高いですね、しかも販社関係者の足として使っていそうな。

確かに旭川近くで車で40分くらいの鷹栖にテストコースはあります。
寒冷地テストは年明け連休明けより3月上旬まで行われています。

もし外出して走行確認するのであれば
市街地、登坂発進などの走行で問題ないかとか
確認では小樽の市街地、住宅地は坂道が多くあるのでその周辺とかは
走っている可能性はあると思いますがコンビニとか販社に寄ることはあるかもしれません。

認定取れないと量産出来ない為
当初予定の発表販売時期より１ケ月前には遅くても認定完了しています。

書込番号：25122323

[豪雪時代]

＞detour masterさん
最近、札幌市内では普通にコンビニとかに止まっているのをよく見かけます。
試乗車なんでしょうね。

書込番号：25124946　スマートフォンサイトからの書き込み

[カンカン0523]

やっぱりフェンダーアーチモールが同色に違和感。上位グレードなのに下位グレードより安っぽく見える
汚れが1番目立つところなんだから、もっと考えて設定してほしいな、、他は言うことないだけに惜しすぎる　

書込番号：25140636　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗できました！

[ひなpapa822]

次回の候補SUVを探していた中で、やっと試乗できました。
セダン的なドライビングポジションと乗り味、最近のホンダにしてはいい内装の質感はGoodです。
しかし、候補から外れてしまう決定的な問題は後席でした。
子供や小柄な女性ならいいと思いますが、170cmの私が乗ると、膝が浮いてしまう着座姿勢となり長距離はたぶん疲れます・・・。
もう５�pフロアと座面の間の高さがあれば言うことなしでした・・・。座面長や膝前スペースなどは十分なので、もったいないです。
また背もたれ高さも少し低めではあります。
その後、比較のためにフィットの後席も試してみましたが、後席はFitのほうが座面高が十分あってくつろげる姿勢が取れます・・・。非常に惜しい・・・。

書込番号：25115991

[豪雪時代]

＞ひなpapa822さん
私も先日、ハイブリッド Z AWDのスタッドレス仕様を市街地15分くらい試乗しました。
想定どおり良かったです。
特に良かったところは動力性能と運転席の座った感覚です。もちろん外見も良かったです。
気になったところは ひなpapa822さんと同じくリヤシートの座り心地です。膝？太もも？が浮く感じは違和感ありました。
そしてFMラジオしか聴いてませんが標準オーディオはそんなに良い音とは思いませんでした。しかし違う音源で聴いたらまた違う感覚かもしれません。

書込番号：25116021　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

後席はヴェゼルと比べてどうなんでしょうね。
この車の想定はどうなんでしょね？
後席はおまけ程度の設定なのかも知れませんね。

書込番号：25116142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

このセグメントのSUVで後席がこれだと、残念ながら候補から外れます。(悲)
家族4人で子供も大きいので。
現車がXC60で後席はとても快適なので、それに慣れてしまっていると余計にそう感じてしまいます。

書込番号：25116164　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

＞かず＠きたきゅうさん
後席の頭上空間と前席との感覚は180cmくらいの方が座っても問題はありません。
ただ座席の高さが低い感じがしました。

書込番号：25116352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

その通りなんです。膝前空間と頭上は問題ないのですが、フロアとと座面の高さが不足なんですね。
パッケージ的に全高も抑えられているのでしょうがないのでしょうね。
ハリアーでも若干そう思いましたが。

書込番号：25116372　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

そうですね。このセグメントで後席がおまけはないと思いますが、いずれにしても4名の大人が長距離ツーリングでしっかり座れることが条件です。
よってシートバックの高さやホールド性も重要視しています。

書込番号：25116402　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞ひなpapa822さん

シート座面高とか背もたれ角度といった部分はユーザーで解決しようがないので、このクルマとは縁がなかったと考えるしかなさそうですね。

座布団敷いてお茶を濁したとしてもきっと満足出来ないでしょうし。

書込番号：25116408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

そうですね。ホンダのミドルクラスSUVで期待していたので残念です。
後席の居住性や座り心地は妥協できないので、輸入車も含めて再検討します。

書込番号：25116438　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ひなpapa822さん
後席の高さ確認してきたので報告です。
低いと評判のフリードと同じ30cmでした。試乗は昨年して自分も気にいってましたが後席はチェックしてなかったです。
ちなみにヴェゼルは35cmくらいありました。ヴェゼルよりルーフは高いので頭上は余裕ありますけど、車格上の車がまさか低いとは自分も想定外でした。
写真撮りましたがボケてたので添付は見送ります。

書込番号：25116890　スマートフォンサイトからの書き込み

[waterxH]

ターゲット層は30代の子育て世代と40〜50代の子育て卒業世代みたいなので、後席は子育て世代の子供が乗る事が多いと想定されてるんじゃないですかね。フリードも同じような高さですが子供は乗せやすいと思います。ZR-Vも子供にも乗ってもらいましたが良かったみたいでした。

書込番号：25117201　スマートフォンサイトからの書き込み

[hitonami3]

後席の着座姿勢について。

膝下が座面につく、つかないって、そんなに重要ですかね？

少し腰が沈み込む姿勢になるので、ホールド感が出て、背もたれ高さも低めでも良いし、頭上の圧迫感も減ります。足を投げ出すようにすれば膝下の隙間は減りますし。座面の低いソファで座り心地が悪い、疲れるなんてことはありませんよね。まあ、好みによると思うのですけど。

開発陣はそんな風に考えたのかもしれません。

書込番号：25118089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

はいとても重要なんです。腰が痛くなりやすいというのもあって。要はキチンと椅子に座った感じで着座しないと長時間は無理ですし、くつろげないんです。
要はお尻だけで体重を支えてしまうためだと思います。
また前席の下に足を入れて足を投げ出した姿勢を取ろうとすると腰がシートバックに密着しないのでそれも腰に負担かかってしまい。
過去乗っていた車のワゴンタイプはそれが原因でリアシートに乗るのが億劫だったので、今の車に乗り換えました。いずれにしても室内の天地が高いSUVの方が有利ではありますね。
もう少し探してみようと思います。
今日試乗に行ったレクサスRXもイマイチでした・・。

書込番号：25118110　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ひなpapa822さん
補足します。

室内高(ノーマルルーフ)ですが
ヴェゼルが全高1590mmに対し1225mm
ZRVは1620mmに対し1195mm
とヴェゼルの方が3cm高いのに室内高は3cm低いと驚きの結果に…
ちなみに新型プリウスは1130mm
でした。
後席の頭上部分では無いので単純に参考にはなりませんけど。
ちなみにフリードの後席も発売当初散々ここで議論されましたけど正しい姿勢で座れば太もも下が浮いていようと問題ないです。

長時間は姿勢ズレたり、固まるので小まめに休憩すれば。
後席に170以上の人が頻繁に長時間乗らない限りさほど気にする事ないのかなと個人的には思います。
気に障りましたらすいません。余談でした。

書込番号：25118151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなpapa822]

情報大変ありがとうございます。
腰痛持ちにとっては、ロングツーリング時に快適に移動できるかどうかは非常に重要なもので。
(家のソファ買い替え時も、とにかくカリモクのショールームなどで比べまくって検討しました。)
フロントシートは、高さや座面エクステンションや背もたれ・ランバーサポートなどあらゆる微調整ができるのでいいのですが、リアシートは背もたれ以外は固定ですからね・・
そういう意味では今のXC60はシートはベストなのですが、もう2回目の車検もあり、そろそろ次期候補を思案しているところです。

書込番号：25118187　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

気にしすぎではないでしょうか？
車で快適空間を求めようとすれば、その車に求めるなではなく、自分に合った車を選ぶ事だと思います。

ご自身が気にしすぎているだけで、多少の課題は我慢するならしながら何とかやりこなしていると思いますよ。

他人の車に乗って旅行する場合は、乗りにくいなと思ってもまあ何とかやり過ごすと思います。

ご家族も、あなたが主張されるとそれに引っ張らられると思います。

車に全てのエゴを満足させられるものは存在しないと思いますよ。

書込番号：25118230　スマートフォンサイトからの書き込み

[hitonami3]

ZR-Vより一回り大きいXC60の後席で快適のようですので、ZR-Vを買い換え候補に挙げないほうが良いのでは？

あるいは腰痛を治療されたほうが、いろんな車に乗れるかもしれませんね。

お大事になさってください。

書込番号：25119041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

＞ひなpapa822さん
XC-60は良い車ですよね。
ただ、ZR-Vと比較するのが無理があるように思います。
指向性がまったく違いますし、ホンダはある意味、試乗されたような感覚が普通だと思います。
シート位置は低めが多く、足は前に投げ出すタイプといっていいのだしようか。
全席はそんなイメージがあります。
今は少し違うかもしれませんが。
後席については今回のリアルタイムAWDも影響しているのかもしれません。
ホンダはガソリンタンクに低床式を採用するなど、乗り味(車の挙動)を大事にするメーカーです。
それで膝下の高さに限界が、、、でてしまうのですかね。
最後に一つ、、、、そもそもボルボをシートが絶品です。
腰痛持ちには最高のシートだと思います。
そういったこともメーカーはしっさかり考えています。
その指向性が合致するひとはありません。
日本車のシートはボルボと比較すれば全部ダメだとの印象を持つと思います。
それなら答えは一択ですよね。

書込番号：25119437

[未知案内]

＞ひなpapa822さん

快適に乗れるSUVで、国内メーカーを視野に入れるならマツダが良いのではないかと思います。
CX-8の2列目なんて快適だと思いますよ。

2回目の車検迄にという事は、長くても5年で乗り換えって事ですよね。マツダの2.2Dは煤が〜とか色々言われますが5年程度では壊れませんので検討されても良いのでは？と思います。

ホンダではZRVが候補にならない以上選択肢が無いので(ヴェゼルはクラスが異なるので候補外と考えてます)強いて選ぶならステップワゴンでしょうか。

しかしながら、SUVとミニバンではまるで話にはならないと思いますので、スレ主さんにとっての最良解はホンダ以外の何かになるのでしょうね。

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[あかビー・ケロ]

＞ドーベンさん
その通りですよね。
シートの造りは欧州車に敵いません、
まして車両価格半分の国産の後席で比較は無理があります。
国産ならランクルくらいでないと勝負にならないでしょう。
スレ主さんには悪いですが、国産車にダウングレードするのは適さないと思います。
後席重視なら叶うのはアルファードくらいですね。

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[ひなpapa822]

皆様貴重なご意見ありがとうございます。
ここ最近はずっと欧州車を乗り継いでいましたが、ZR-VのeHEVの静かさや動力性能しっかりとした乗り味はとても気に入ったもので。また少しダウンサイジングしてもいいかなと思いまして。
実はXC60も同型を2台乗り継いでいます。シートの出来の良さを気に入ったことが多分にあります。
いずれにしても車の居住性は私にとっては、リビングのソファ以上の最重要ポイントなので、他モデルもゆっくり楽しみながら検討したいと思います。

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[じぇっっと]

ヴェゼルplayのオーナーです。
フィット、ベゼルともにセンタータンクレイアウトですので、後席の設計の
自由度はたかいのでしょうね。座面は低く感じる事はありませんし、膝先も窮屈ではないです。
また、後席下は空間になっているので、ゴミ箱入れたり
濡れた傘いれたり、シート跳ね上げて背の高い荷物詰んだりと重宝しております♪

で、先日ZR-V e-hevを試乗してきました。とてもいいくるまですね。
以下試乗の感想です。ご参考まで。

ヴェゼルと比べて良かった点
・ブレーキタッチ。停止間際にブレーキを微妙に抜いた際ひっかりなく非常になめらか。
・ACC使用時の加減速はとてもナチュラルでお見事でした。
・スポーツehevというだけあって余裕のパワー
・エンジン音はほとんど聞こえなくて静か。

ヴェゼルと比べて気になった点
・アクセルを離した際の回生ブレーキの立ち上がりが若干急な感じがする。econでもかわらず。
・エンジン音が抑えられているからかもしれませんが、ロードノイズが気になるかも。。
・後席座面が低く膝裏が浮くのが気になる。
・パドルの質感はとてもよいが、クリック感がちょっとおおげさ？

※あくまで一個人の感想ですが、ZR-Vオーナーの方、気分を害してしまったらごめんなさい。

書込番号：25121388

[モルモッ太]

後席の話が続く中で返信していいものかはありますが、回生ブレーキについては関心があります。

高速などて回生ブレーキのクルマの後ろにいると、やたらブレーキランプが点く車種があるかと思えば、ランプが点かないのにえらい減速するなという車種もあり、走りづらいです。

ZR-Vが前者だったら、ブレーキランプパカパカ点ける下手くそと思われないかなとか、後者だったら後ろのクルマに突っ込まれないかなとか、余計なことに気になりそうなのですが、実際のところどうなのでしょう。

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[hitonami3]

＞モルモッ太さん

ACC作動時は、メーターの真ん中に自車と周囲の様子がディスプレイされて、ブレーキランプの点灯状況か分かるようになっています。

基本的にeHEVでは、フットブレーキを少しでも踏めばブレーキランプが点灯、制動力が回生制動を超えない限りは、回生オンリーで、制動力が回生制動を超えたときに、物理ブレーキが協調的にかかる、という理解でいいと思います。

パドルシフトでの回生力調整するときは、ブレーキランプが付く付かないは、国が定めている範囲で決めているのではないでしょうか？　エンジン車のエンジンブレーキではブレーキランプが付かないのは今でも同じですから、車間距離の調節をブレーキランプのみに頼るのは危ないと思います。

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[あかビー・ケロ]

＞モルモッ太さん

ZRVの回生ブレーキはパドルで強弱調整できます。
効きを1番強くするとブレーキランプ点灯するかな程度なので通常使用で頻繁にブレーキランプが点灯する事は無いと思います。

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[おりどパル]

回生ブレーキランプのパドル調整設定はいつまで有効なのでしょうか？
フットブレーキ踏んたりしたり解除されるんでしょうか。それともPowerOFFまで有効なのでしょうか。

書込番号：25123814　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞おりどパルさん
回生ブレーキはスポーツモードでは自動解除しません。
スポーツモードがオフの時は一定速度で走行するか、加速、停止寸前で自動解除のようです。

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