ホンダ ZR-V のクチコミ掲示板

ZRVの中古車について

[ふじやまレストラン]

ZRVの中古車購入はどう思いますか？
ガソリンZグレードのAWDを購入予定でしたが､事情により予算が450万→350万､出来れば限りなく300万に近い予算で購入したいと考えています。
予算を考えるとAWDは諦めないといけないかと思っています。AWDを希望したのは雪国に住んでいる・雪国によく行くからではなく、高速によく乗るから高速安定性を求めてになります。
ガソリンモデルを希望したのは、最低10年は乗りたいので、バッテリーも含めたメンテナンス費用に不安があるからです。
上記の考えで2年落ち程度の車体は問題ありますか？

書込番号：26379625　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ふじやまレストランさん
＞上記の考えで2年落ち程度の車体は問題ありますか？

問題無いと思いますよ。（今頃ですから、点検パックに加入して点検しているでしょうから、
出来れば、近所の信用できるディーラーの認定中古車が良いと思います。
極端に安い車両は避けましょう（何か有るかも知れません）
ワンオーナー車を選びましょう（優しく、丁寧いに乗っていると思われます）
メーカーの保証プラス延長保証にも加入しましょう。
上記の乗り方でしたらFF（２WD）で良いと思いますよ。
良い車両に出会うと良いですね。

書込番号：26379641

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分が若い頃（昭和50年代）の話ですけどホンダ車はヤレ（劣化）が早いので中古車や新車でも長く乗るなら止めとけと言われたものです。

でも高性能エンジンの誘惑に負けて実際一度購入しましたけど、その先入観がからか細かな振動やビビり音が気になって初回の車検前に売却しました、いい車でしたけど。


事情で予算が変わったのなら「新車から中古車」でなく新車そのままで「ZR-Vから他車種」も検討されたらどうでしょうか。

300万円出せるのなら4WDのヴェゼルGが新車で買えます、現在のホンダ車の耐久性は問題無いと思いますけどメーカー問わず新車は安心、新車は当分金かからん、新車はより長く乗れる、とにかく新車を買っとけば間違いないと思います。

でもどうしても2年落ちのZR-Vを希望されるのならそれでもいいと思います、現行の日本車で2年程度で車体に問題が出るはずはありませんし、余裕で後10年は大丈夫だと思います。

書込番号：26379657

[あかビー・ケロ]

ヴェゼルより広いトランクも魅力。

＞ふじやまレストランさん
先日半日レンタル(e HEV FWDですが)して箱根ドライブしてきましたが，軽いヴェゼルより重くボディ剛性高く高速もビシット安定して良かったですよ。
常時四駆でないので高速域はほぼ関係無いです。
雪山入るなら四駆がスタックしないから安全ですけど。
燃費も軽いFFが有利でしょう。
まして2年落ち程度ならほぼ新車でしょうし，保証も残ってるので中古お勧めします。
燃費も高速メインならハイブリッドとの差も少ないでしょう。

書込番号：26379850　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやまレストラン]

神楽坂46さん
ご返信ありがとうございます。
中古車でも問題なさそうですね。
延長保証付けれる車体を探します。
10年乗るにはガソリン車が良いでしょうか？

書込番号：26379877　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

1.5LターボのZR-Vは良い車です。

雪が降らないなら2WDでも問題ありません。

ZR-VのAWDはヴェゼルと違い通常時でも後輪にもトルクが伝わるタイプなので高速安定性は優れていますが、2WDもコストの掛かった4輪独立懸架の足回りなので悪くはないです。

＞最低10年は乗りたいので、バッテリーも含めたメンテナンス費用に不安があるからです。上記の考えで2年落ち程度の車体は問題ありますか？

2年落ちの中古車でも問題ありません。

書込番号：26379887　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ふじやまレストランさん
ハイブリッドの場合のバッテリーを心配されてるようですが、10年くらいは特段心配は無いでしょう。
e-HEVでバッテリーが問題なったのは聞いたこと無いです。

書込番号：26379901　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ふじやまレストランさん
＞10年乗るにはガソリン車が良いでしょうか？

１０年以上乗って（１０年以上乗るから）も、ガソリン車で十分良いと思いますよ。
（走行用バッテリーは高いので）

純のガソリン車は、無くなりつつ有りますのでガソリン車が良いと思います。

書込番号：26379907

[銀色なヴェゼル]

12年8万キロほど走行した旧ヴェゼルハイブリッドでは、燃費の低下を感じていません。

もっと走行しているユーザーさんもいますが、メンテナンスが必要なのは駆動用のLiBではなく、走行距離に応じた一般的な部分です。

ディーラーでメンテナンスされた2年の個体で、その履歴も確かであれば、何ら問題ないと思います。

短距離走行が多い場合、回生ブレーキによる運動エネルギーの回収はしにくく、コストを投下した甲斐を感じ難いかもしれません。

書込番号：26379949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやまレストラン]

関電ドコモさん
ご返信ありがとうございます。
昔はともかく、今のホンダは大丈夫そうですね。
ヴェゼルも良い車ですが、ZRVが好きなんですよね。
悩ましいところです。

書込番号：26379956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやまレストラン]

あかビー・ケロさん
ご返信ありがとうございます。
AWDでなくても大丈夫そうで安心しました。
特に心配していたe-HEVのバッテリーも大丈夫そうなので安心しました。

書込番号：26380046

[ふじやまレストラン]

kmfs8824さん
ご返信ありがとうございます。
『1.5LターボのZR-Vは良い車です。』という言葉に力強さを感じました。
AWDでなくても足回りが良いので問題なさそうですね。
また2年落ちくらいの中古車であれば問題ななそうですね。

書込番号：26380052

[ふじやまレストラン]

銀色なヴェゼルさん
ご返信ありがとうございます。
12年落ちのヴェゼルでも問題なければよっぽど大丈夫そうですね。
具体的な事例ありがとうございます。

書込番号：26380057

[ふじやまレストラン]

もう2点質問ですが
�@ メーカー保証はディーラー点検・車検は必須でしょうか？今の車はユーザー車検を多用しています。
�A 昨年8月以降の塗装が1.5倍耐久性や艶が向上したとアナウンス見ました。
　10年以上乗る場合、明確な差は出そうでしょうか？希望の色はシルバー？です。

書込番号：26380059

[kmfs8824]

＞ふじやまレストランさん
�@法定点検は行ってなくても保証期間内なら問題ありません。

私もホンダディーラーで法定点検してなかったけど、保証修理は期間内に何回か行ってもらえました。

ユーザー車検後の保証に関しては、ディーラーで車検を行う前提で延長保証に加入しないと一般保証の対象にはなりません。

尚、特別保証やメーカーが保証期間を延長した部品に関しては対象になります。

ちなみにメーカーがユーザーの車両購入以降のサービス入庫歴を管理してるので、エンジンオイル等の油脂類に関係するトラブルに関しては保証期間内でも対象にならない場合があります。

�Aクリア層の改良のようですので耐久性は上がってらのでしょう。
明確な差は分かりませんが、シルバーメタリック系(プラチナグレーメタリック？)なら心配いらないでしょう。

書込番号：26380120　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

中古車は1台1台状態が異なるので、一概に2年落ちだから大丈夫とは言えないと思います。
安い中古車はそれなりに理由がありますのでハズレを引いた場合等今後のメンテナンスが不安なら、多少高くてもディーラーの認定中古車を購入して延長保証を付けるのが安心だと思います。

書込番号：26380201

[ふじやまレストラン]

kmfs8824さん
ご返信ありがとうございます。
法定点検を受けていなくとも、メーカー保証はあるのですね。安心しました。
塗装についてもシルバーなら大丈夫そうですね。

書込番号：26380302

[tarokond2001]

＞10年以上乗る場合、明確な差は出そうでしょうか？希望の色はシルバー？です。

今の車、10年程度で塗装が傷む事は無く、明確な差を感じることもないでしょう。
かつて乗った2006年式ホンダ車（エリシオン）のシルバーは全く問題ありませんでした。
また
ダイハツ車ですが、ウチの子は2004年式のシルバーです。つまり22年目になりますが、普通です。
ちなみに露天駐車で、コーティングなどもしてません。

書込番号：26380303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやまレストラン]

エメマルさん
ご返信ありがとうございます。
検討している車体はディーラー試乗車になりますので
大丈夫そうでしょうか？

書込番号：26380306

[ふじやまレストラン]

tarokond2001さん
ご返信ありがとうございます。
実例でのご説明とても参考になります。
塗装も問題なさそうですね。

書込番号：26380307

ワイパーブレードの情報

[参考までに書き込み]

今までは、高価なワイパーゴムのみをディーラーで購入するしかなかったが、アマゾンでワイパーブレードごと売っている。
まだ、私は買った事が無いが、次回はここで購入しようと思う。
でも、購入するかどうかは自己責任でお願いします
https://www.amazon.co.jp/dp/B0FH5YMM2C/?coliid=I2RHEG70GGJ1BZ&colid=3MH47974TTLVU&psc=1&ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it

書込番号：26374282

[KIMONOSTEREO]

イエローハットやオートバックス、ホームセンターなどで売ってるものでも良いと思います。私はいつもそれですが、この商品よりは高いですね。
ガラコと同じメーカー品を買うことが多いです。

取り付け方を間違えると最悪使用中に外れてガラスを傷つけることもあるのでご注意ください。
結構方向の間違えとかあります。一見大丈夫に見えてもご注意下さい。

書込番号：26374317

[参考までに書き込み]

KIMONOSTEREOさん

この車のオーナーじゃないですよね

言われている店で、売っているなら私は書き込みはしませんよ

書込番号：26374326

[KIMONOSTEREO]

https://sakura-checker.jp/search/B0FH5YMM2C/

サクラチェッカーでは危険情報でてますね。


ガラコにラインナップあるようですけどね。
https://www.glaco.jp/wiper/size/HONDA/6504/11445

＞この車のオーナーじゃないですよね

オーナーじゃないうえに使ったことも無い製品勧めるのもどうですかね？

書込番号：26374345

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ガラコ適合あるのはリアワイパーだけのようですね。
PIAAも見たけど同様ですね。
ウチはJF3のN-BOXで同様にフロントワイパーの適用がなくディーラーディーラーでの交換で我慢してます。

書込番号：26374357　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

ベロフでいいんじゃね？

https://www.bellof.co.jp/products/ibeauty-s-flat-wiper-2/

https://www.bellof.co.jp/support/installation_video/

書込番号：26374530　スマートフォンサイトからの書き込み

[参考までに書き込み]

到着が遅いな

KIMONOSTEREOさん、Ｍ＿ＭＯＴＡさん、香瑩と信宏さん
色んな意見をありがとうございます。

サクラチェッカーを教えて頂きありがとうございます。

Ｍ＿ＭＯＴＡさんのおっしゃる通りフロント側は適応無です。

ステップワゴンも同じと聞いていましたが、N-BOXもそうなんですね。
それに、洗車する時にワイパーがそのまま跳ね上げれないのも何とかして欲しいと思っています。

私が購入して感想を書き込みます。えっ、到着が来年の１６日〜１９日？

書込番号：26374566

[待ジャパン]

どう見ても中国発送じゃん。
それくらいも見抜けないのにネット購入してんの？

書込番号：26374859　スマートフォンサイトからの書き込み

[煮イカ]

ステップワゴンはPIAAが替えゴム出してると思います
NBOXのJF3,4は特殊なので替えゴムは売ってませんが、PIAAなどでブレードは普通に売ってるので、一回ブレード交換すればあとは普通に変えられると思います。

書込番号：26374881　スマートフォンサイトからの書き込み

[チイカワよし]

横から失礼します。半年ほど前、同等品をｱﾘﾌｪｸで購入しました。
取り付けた1〜2か月はきれいに拭取りできてましがそれ以降は拭き残しが多くて困ってます。
ゴムの質が最低レベルでした…ゴムは日本製に変えられればありかもです。
高いけどBELLOFに換えるか悩み中

書込番号：26374973

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞NBOXのJF3,4は特殊なので替えゴムは売ってませんが、PIAAなどでブレードは普通に売ってる

そうですね。ブレードは売ってますね。
替えゴムはリアワイパーのみ適応ですね。
ちなみにウチのN-BOXは純正以外へのブレード交換が嫌で替えゴムのみ、撥水加工済みウインドウ用の純正替えゴムにしています。

書込番号：26375005　スマートフォンサイトからの書き込み

[参考までに書き込み]

ホンダのオデッセイは中国生産、WR-Vはインド生産、ダイソー、ニトリは中国生産、、、私が購入しようしているワイパーゴムどの国の生産？もちろん分かっています。
何で、口コミ投稿数が４ケタ以上の人ほど、噛みついてくる（Ｍ＿ＭＯＴＡさんは例外です）のは、何だかな？です。

私は色んな情報をこの場所で意見交換をしたかっただけなのにです。
私からの発信はこれで終わりにします。（拝見はしますが）

後は口コミ投稿数が多い方で盛り上がってください。

書込番号：26375357

生涯燃費を教えてください

[Windy2025]

みなさんがお乗りのZR-Vの現段階の生涯燃費を教えてください。

納車時期(何年何月)、キロ数、タイプと合わせて教えてもらえるとうれしいです。

書込番号：26335482

[ジムニー売却後も忘れられない人]

計算する気にならんし計算する意味もあまりわからないし、キロ数とか見にいくのも面倒だし遠慮しときますね。

書込番号：26335520　スマートフォンサイトからの書き込み

[オギパンツ]

＞Windy2025さん
ここ見たほうが早い。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/zr-v/nenpi/

書込番号：26335531

[Windy2025]

計算しなくてもHonda Total Careのアプリで表示されていますよ

書込番号：26335539

[Windy2025]

こんな感じです。

書込番号：26335541

[ジムニー売却後も忘れられない人]

ほんとですねありました。

書込番号：26335557　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

クルマ違いますが、
前ヴェゼルガソリン車２０１８年式
38000キロ、
ようもないですが、
ついつい載せました。
失礼致しました。

書込番号：26335559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Windy2025]

いえいえ、大変参考になります。
燃費って、区切る期間で大きく変わるので、一番正確なのは通算の燃費、生涯燃費ではないかと思います。

書込番号：26335566

[Windy2025]

私のは、10月末に納車されたばかりの、e:HEV Z 4WDの生涯燃費です。「生涯」というほど、時間がたっていませんが、運転が楽しくてもう1000kmも走ってしまいました。

書込番号：26335568

[fk59]

こういう感じですかね。

-----
納車時期　：　2023年10月
総走行距離　：　21,680km
生涯燃費　：18.6km/L
タイプ　：　eHEV Z 2WD
-----

こういうのはまず、やり方含めてご自身の情報をテンプレートとして開示すると
みんなその形で貼ってくれるんじゃないかなと思います。

この情報を聞いている意図としては、同じ車種内でご自身の燃費が高いかどうか知りたい感じですかね。

個人的にはZR-Vは特に意識しなくても結構良い燃費で走ってくれるのでホント良い車だなーと日々思ってます。
なので意識して運転している人はもっとすごい記録が出てきそうですね。

書込番号：26335569

[Windy2025]

完璧なテンプレありがとうございます。
お聞きしたのは、単純に、ZR-Vの実燃費はどうなのだろうと興味がわいたためです。

書込番号：26335573

[fk59]

＞Windy2025さん

なるほど、納車直後ってホント楽しいですよね。
1000kmとかあっという間に走っちゃいますね。

個人的にZR-Vは運転そのものが本当に楽しい車だと感じています。
納車から2年経ちましたが、今でもあてもなくドライブとかしちゃうくらい楽しんでます。

サラリーマンなので平日は運転する用事はほぼ無いのですが、
単純にZR-Vを運転したくて仕事終わりとかについついドライブに出ちゃいますね。

なのでWindy2025さんもガンガン楽しみましょうー。

書込番号：26335582

[ikamok]

＞Windy2025さん

-----
納車時期　：　2024年4月
総走行距離　：　15,254km
生涯燃費　：20.9km/L
タイプ　：　eHEV Z 2WD
-----

寒くなると燃費が悪くなるので、今が一番良い状態かもしれませんが、
生涯燃費が20km/Lを切ることは今までありませんでした。

書込番号：26336885

[忍者ライダー]

＞Windy2025さん
納車時期　2023年12月末納車
総走行距離　39,391km
生涯燃費　17.7km/l
タイプ　eHEV Z 2WD
毎日通勤往復20km
長距離遠征年3-4回
アベレージ速度は制限速度+15~20km/h
冬季はかなり冷え込む地域なのでスタッドレス装着
こんな感じです

書込番号：26337598　スマートフォンサイトからの書き込み

[Windy2025]

みなさん投稿ありがとうございます。
地域による気候差や、使い方の違いか、
結構ばらつきがあるのですね。

書込番号：26337691

[オッサン界のエース]

燃費 22.3
走行 24900
納車2023-9
タイプ eHEV-Z 2WD

片道通勤10キロ、たまに遠出

春秋は燃費がのびますが、夏や特に冬は悪化します。高速では19ぐらいになります。流れのよい下道では26ぐらいになることもあります。
満タン法では、これより5％ぐらい低い状況です。

書込番号：26338267　スマートフォンサイトからの書き込み

[charo!]

納車時期　2023年4月末納車
総走行距離　14,809km
生涯燃費　17.8km/l
タイプ　eHEV Z 4WD

ほぼECONモードで高速はそんなに乗ってないです。
乗車人数は1人か2人が多いかな。

書込番号：26338590　スマートフォンサイトからの書き込み

左のミラー

[クリスタルピアノ]

お世話になっております。

Zのガソリンを所有しています。　質問ですが皆様のZR-ｖはバックする際の機能として左ドアミラーが車両左下を映すようにミラーが下を向く動作を行った後、ちゃんと自身のミラー設定位置までもどってくれますか？

私のは何日か運転すると左ミラーが自分の設定より下を映していることにきづき、手動で調整をすることが多々あります。

元位置に戻ってくれないときがあるのか、少しづつ下を向くのかはわかっていません。

私は身長170ｃｍで普通のドライビングポジションで運転しているつもりです。

ちゃんと戻ってくれるものと思っているのですが皆様はどうでしょうか？

よろしくお願いいたします。

書込番号：25542700

[バニラ0525]

＞クリスタルピアノさん
失礼します。何のお役にも立てませんが、

「元位置に戻ってくれないときがあるのか、少しづつ下を向くのかはわかっていません。」

わかってられるとは思いますが、当然このことは、日数と、注意力あれば、ご自身で確認できますので、
検証されてはどうですか。

書込番号：25542739

[銀色なヴェゼル]

同じメーカーのパーツが採用されているか分かりませんが、少なくとも旧ヴェゼルの同機構では違和感がありません。

ディーラー(できればメカニックさん)とコミュニケーションする事をオススメします。

書込番号：25542971

[k_yoko]

＞クリスタルピアノさん
他車になりますが、初期の日産オーラはミラーがどんどん下になるという不具合がありました。ドアスイッチの微弱電流が原因だとか。
もしかしたら、そついうこともあるかもしれないので、記録や動画をきちんととって、ディーラーに相談した方が良いと思いますよ。
初期ロットには、不具合は付き物です。

書込番号：25542997　スマートフォンサイトからの書き込み

[DIYで直したい]

＞クリスタルピアノさん

＞手動で調整をすることが多々あります。

壊れてると思うので保証があるうちに修理された方がいいと思う・・・

書込番号：25543263

[麻呂犬]

明らかに戻っていない状態で説明しましょう。

書込番号：25543693　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

お世話になっております。

情報くださった方々ありがとうございます。


私のZR-Vだけの症状みたいで皆さんのは元位置にもどられるようですね。


＞銀色なヴェゼルさん
　妻のベゼルも違和感なく元に戻っているようです。おっしゃるように同じパーツの可能性はありますよね。
＞k_yokoさん
　そのようなことも考えられるのですね。ありがとうございます。

書込番号：25551243

[asami探偵]

ハイブリッドのＺに乗っています。

左のドアミラーでは別のクレームをディーラーに伝えています。
私の車はときどき、エンジンスタートのときに、左のミラーだけ開きません。
今年の8月25日の納車ですが、10月くらいからときどき、開かないときがあり、
一度、手動で両方のドアミラーを折りたたんで、再度、手動で開きます。
それで開くので、まあ、いいかと思っていましたが、今月初めにそれでも開か
なくなり、さすがにディーラーに告げました。

まだ返事はありません。

ま、あまり参考にはならない書き込みかもしれませんが・・・。

書込番号：25562553

[クリスタルピアノ]

お世話になってます。

＞asami探偵さん
情報ありがとうございます。
同じ左ミラーなので原因箇所が同じとかの不具合の可能性もあるかもですね。

私のミラーは都度開きますが、気にしてみてみます。

ミラーが下向きになってしまう不具合はみなさまにはなさそうでした。こちらの現象は他の方はどうでしょう。
左ミラー気になります。

書込番号：25564445　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホボキン]

＞asami探偵さん
私も同じ症状がでてディーラー入です。

書込番号：25586757　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

こんにちは

私も左ミラーがエンジン始動時に戻りませんでした。

2回出ました。　様子見てディーラーへ報告ですかね。

バックの件と共に聞いてみます。

　　

書込番号：25590573

[らたったー]

まさにスレ主様と同じ症状で、1カ月点検時に左のミラーが設定位置から下がるとDに伝えましたが、
点検では実証されず。
しかしその３日後に、左のミラーが開かず。手動でも開かなかったため、エンジンをOFFにし、再度ONで開閉できました。
Dへ連絡、ミラーの交換で対応することになりましたが、納期がなんと３カ月！
納期遅れについてメーカー側から詳しい理由を教えてもらえないとの事。
人生初のホンダ車。リコールも放置されてがっかり。

書込番号：25953938

[キズナシ]

私も同じ症状が出ておりDに相談中なのですが、どのような対処をしてもらえたのでしょうか？

書込番号：26132657　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

お世話になってます。

まだ解決していません。

私自身もほっといたこともありますがHONDAからも連絡がありません。

結構な頻度で左巻き込み確認する時ミラーが下を向いてて危なくて困ります。

同じくミラーが下方向を向くようになる症状ですか？。

ハンドルのリコールとかありますが、この症状は一部のかたのみにでてるんでしょうかね。

書込番号：26136843　スマートフォンサイトからの書き込み

[wrinkey]

クリスタルピアノ様

私の車(ZR-V Z ガソリン車)も同じ症状です。
その後、直ったのでしょうか？
もし直ったようでしたら何を交換したのか等、原因を教えて頂けないでしょうか？
私の車は治らず現在も悩みのタネです。
これまでディーラーに現状を伝え対応して頂きましたが治りません。
ディーラーによれば不具合あれば全国のディーラーで見れる情報があるようですが今現在もそのような不具合の掲載は無いとの事でディーラーも困っているようです。

これまでのディーラーでの交換は、
１回目:左ドアミラー交換する→変化なし
２回目:微弱電流の影響と仮定し、左ドアのドアミラーと関係するスイッチ類を交換→多少マシになるも症状は変わらず。
暫くの間、下を向いたらその都度修正し様子をみていたが、修正せずそのまま放置したらどんどん下向きとなっています。

今度の６月に定期点検時の際に診てみましょうと言われ現在対応待ちの状況です。

ご返答頂ければ幸いです。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：26190996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノッポさんS]

私も同じ症状で困っています。
ディーラーには連絡済みで、ドアミラーを交換してもらいましたが、改善していません。
私のZR-Vは、確認したところ、以下のパターンがありました。※私のZR-Vはガソリン車です。
1.P→R（ここでほんの少し下に下がる）→N→D：下がったまま元に戻らない。
2.P→R（ここでバックさせる）→N→D：元に戻ろうとするが、3mmから5mm程度（ミラーに映っているドアノブを目印にして、元の位置より下がっている幅）、元の位置より低い位置に復帰する。
元の位置に戻る場合もありますが、エンジンをかけた直後にバックすると、ほぼ元の位置より低い位置に復帰するようです。
ですので、3回くらい乗ると、1cmから1.5cm位下がり、かなり下を向いてしまい、その都度手動で直しています。
ドアミラー交換後、改善していないことをディーラーに伝えていますが、少し時間が欲しいとの事で、今は連絡待ちです。
同じ症状の皆さんの状況からも、簡単には直りそうもないですね。
改善した方がいらっしゃいましたら、情報共有いただけますと幸いです。

書込番号：26203144　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

＞wrinkeyさん
＞ノッポさんSさん
情報ありがとうございます。

私のzrvもまだ解決していないです。
少し時間がかかると連絡はいただいていましたが、、

こちらでの情報も参考にさせていただきます。

私もガソリンなのですが、この症状がガソリンだけなのか、はたまた症状自体が稀でたまたまガソリン車に情報が集中しているのか、、

ホンダさん本社側の対応を期待します。
左折時危ないですよね。

書込番号：26203334　スマートフォンサイトからの書き込み

[wrinkey]

不具合解消しています。あくまで私見ですが。

ディーラー車検時に無償で下記部品に交換して頂きました。
皆様のご参考になれば幸いです。

部品番号　357603V0Y02
名称　スイッチsassy.パワーウィン(記載ここまで)

納車後1週間になりますが、これまでのような戻らないといった不具合は発生していないと感じています。
動作も全く違います。

書込番号：26335070　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリスタルピアノ]

お世話になります。
＞wrinkeyさん

貴重情報ありがとうございます！
さっそくディーラーに問い合わせしてみます。

やっぱりガソリン車で起こってる症状なのですかね。
　
これでミラーに悩ませられなくなると嬉しいです。

書込番号：26335092　スマートフォンサイトからの書き込み

[wrinkey]

車検時に同年式のehevを代車でお借りしましたがガソリン車のような不具合はありませんでした。

書込番号：26335137　スマートフォンサイトからの書き込み

CarPlayのトラブル

[Windy2025]

iPhone側の問題かもしれませんが、ワイヤレスでCarPlayに接続し、10分ぐらいするとiPhoneのモバイル通信が切断され、音楽の再生が止まったり、Phoneのマップのナビが表示されなくなったりします。車を止めてiPhoneでネットを使おうとしても、ネットにつながりません。同じようなトラブルで困っている方はいらっしゃいませんか？

書込番号：26327846

[Windy2025]

Wifiの設定の中にある「接続した事があるネットワーク」の一覧を見てみましたが、Carplayと接続する際に使用しているネットワーク以外には、車載器のネットワークと思われるものは見つかりませんでした。

一覧の中にあるのは

・家のwifi
・ドラレコのwifi
・Carplay用のwifi

のみです。

書込番号：26329105

[SMLO&R]

＞Windy2025さん

「Carplay用のwifi」の鍵マークの隣の(i)をクリックし「自動接続」をオフにして下さい。

書込番号：26329124

[cocojhhm]

＞Windy2025さん
まず確認したいのはワイヤレスCarPlayが使える時のWifi接続先と使えなくなった時の接続先です
多分使えない時はドラレコのWifiに繋がっていると思うのですが

対応としては一旦ドラレコのWifi接続を完全に削除してワイヤレスCarPlayの動作確認をしてみてはどうですか?
なお再度ドラレコを繋ぐ際は自動接続をオフにすることをおすすめします

ただ疑問としては10分間はワイヤレスCarPlayが使えるということですが、これは毎回必ずそうなのでしょうか?

書込番号：26329134　スマートフォンサイトからの書き込み

[Windy2025]

cocojhhmさん

Carplayとの接続自体にWifi接続が必要なので、WifiをオフにしてしまうとCarplayとの接続も切断されてしまいます。
iPhoneとCarplayとの間がWifiでつながれ、Carplayは、iPhoneのモバイル通信を介してインターネットにアクセスします。
この段階ではCarplayの画面上にはiPhoneで使用しているモバイル通信のアンテナマークしか表示されません。
ところが途中から(何分後というのは決まっていなくて、エンジンをかけた直後から起きる場合もあります)、Carplayの画面にモバイル通信のアンテナマークに加えてWifiのアンテナマークも出現するようになります。この状態になるとiPhoneもCarplayもインターネットに繋がらなくなってします。
(iPhoneとCarplayの接続はつながったままです)

CarplayにWifiマークが出現したとき、iPhoneがWifiで何と接続したかわからないのですが、iPhone上では、Carplayとつなぐ際のネットワークのままなので、iPhoneがCarplay側をホットスポットと誤認識しているのではないかという仮説です。

「自動接続」の設定をオフにするとよいというアドバイスをいただきましたので、試してみたいと思います。

書込番号：26329154

[Windy2025]

>多分使えない時はドラレコのWifiに繋がっていると思うのですが

ドラレコにはつながってないです。
Carplayが使えているときも、使えていない時も、Wifiは車載器に繋がっているとiPhone上は表示されています。

書込番号：26329156

[SMLO&R]

＞Windy2025さん

> iPhoneのWifiをオフにして再接続すると一旦は治るのですが、しばらくするとまたWifiマークが現れます。

この点は説明出来ません。
お使いのiPhoneのモバイル通信機能に何らかの障害があるのかも知れません。

>ちなみにCarplayの右側にWifiマークが現れた場合も、iPhoneとCarplayの接続自体が切れるわけではありません。あくまで切断されるのはiPhoneのモバイル通信です。

ワイヤレスCarPlayはピアツーピア通信です。SSIDは同じですがWiFiの傘マークは表示されません。
WiFiの傘マークが表示された時点で通常の無線LANルータ(つまり車載器のアクセスポイント)に接続された状態になり、ピアツーピア接続が停止しCarPlay停止、モバイル通信も停止します。ルータがインターネットにつながっていないならインターネット接続は出来ません。

もし車載器のアクセスポイントがインターネットに接続されたホットスポットであればインターネット接続可能でかつワイヤレスCarPlayも作動します(私の実車で検証済み)。

>CarplayにWifiマークが出現するタイミングは、車に乗って最初から出現する場合もあれば、走り出してしばらくしてから出現する場合もあります。どういう条件でそうなってしまうのかさっぱりわかりません。

私の場合(自動接続オンの場合)はインフォテイメントシステム電源オン時で、微妙な接続タイミングのずれ、例えばBluetooth起動が一瞬遅れてCarPlayのピアツーピア接続前に通常のルータ接続になった、ようなケースと理解しています。iPhoneのWiFi設定をオフ・オンすると直ぐに復旧し、少なくともシステムオンの途中でまた停止することはありません。

ドラレコについては走行中あるいはドラレコアプリwithDRを起動していなければドラレコにWiFiを取られる事は無いでしょう。
https://www.honda.co.jp/manual-access/support/driverecorder/j/042a/question-042a.html?yts_ref=DRH-224SD

書込番号：26329190

[Windy2025]

>ピアツーピア接続が停止しCarPlay停止、モバイル通信も停止します。ルータがインターネットにつながっていないならインターネット接続は出来ません。

Carplay自体は停止しません。その証拠にエリアのマップをダウンロードしてオフラインでも使えるGoogle Mapは、モバイル通信が切断されてもCarplay上で問題なく使えます。ただ音楽の再生が止まってしまいます。

書込番号：26329202

[cocojhhm]

＞Windy2025さん
「ホンダ亅「ワイヤレスCarPlay亅「不具合亅で検索してみましたが、いくつか改善報告もあります
AI回答やみんカラ等が参考になると思います

ただ結局はソフトウェアバージョンとホンダ車載器との関係のような気もします

書込番号：26329220　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞Windy2025さん

> Carplay自体は停止しません。その証拠にエリアのマップをダウンロードしてオフラインでも使えるGoogle Mapは、モバイル通信が切断されてもCarplay上で問題なく使えます。ただ音楽の再生が止まってしまいます。

モバイル通信が切断されても走行方向の地図は(オフライン用の事前ダウンロード無しでも)ある程度の範囲(通常20kmほどと言われる)をプリローディングしていますので、モバイル通信が切れても即座にマップが切れることはありません。現在地はGNSS、マップマッチング、ジャイロなどで維持可能なのでナビは使用可能です。またCarPlayが生きていれば車側の自車位置情報や進行方向情報を使えます。

ただしCarPlayの画像レンダリングはiPhone側で行われ、車載器のディスプレイはそれを加工する事なく表示するだけです。
従ってナビが使用継続すると言う事は当然CarPlayは作動継続中でCarPlayメニューなども正常で、ただ音楽再生だけが停止する訳ですね。モバイル通信が止まって多分通話も出来なくなるのでしょうか。
それは携帯電波のサービスエリア外で起きる現象ですが、通常WiFi接続が切り替わる事は無いはずです。

冒頭では「Phoneのマップのナビが表示されなくなったりします」で始まり、途中でも「iPhoneのマップが表示されなくなります」との事でしたが、実は「その証拠にエリアのマップをダウンロードしてオフラインでも使えるGoogle Mapは、モバイル通信が切断されてもCarplay上で問題なく使えます。」ならば、仰せのようにCarPlayは作動している状態です。

音楽だけ止まると言うことでしたら、問題について私の説明の前提(ワイヤレスCarPlayがWiFiアクセスポイントにつなぎ変わる事で作動停止する)は全て間違いなので、当然私の回答も全て不適切です。全て撤回します。

書込番号：26329222

[Windy2025]

>冒頭では「Phoneのマップのナビが表示されなくなったりします」で始まり、途中でも「iPhoneのマップが表示されなくなります」との事でしたが、実は「その証拠にエリアのマップをダウンロードしてオフラインでも使えるGoogle Mapは、モバイル通信が切断されてもCarplay上で問題なく使えます。」ならば、仰せのようにCarPlayは作動している状態です。

説明不足ですみません。

Carplayでは、iPhone内の二つの地図を使っています。
AppleのマップとGoogleマップです。
Appleのマップのほうは、音楽(Apple Music)と同様にモバイル通信が遮断されると地図が表示されなくなってしまいます。
Googleマップのほうは、Carplayがネット接続できなくなっても、ナビが使用できます。
ネット接続(モバイル通信)ができなくなってもCarplayとiPhoneの間の接続が切断されたわけではないという例として挙げさせてもらった次第です。

書込番号：26329252

[Windy2025]

海外でも以前から問題になっているようで、さまざまな議論がされてきたようです。

https://www.reddit.com/r/CarPlay/comments/1cm9ym2/no_mobile_data_when_connected_to_car_play/?tl=ja

世界的にたくさんの人たちが同じ問題に直面しているようです。

書込番号：26329261

[SMLO&R]

＞Windy2025さん

追加で調べたところ以下のような現象だそうです。これを阻止する一つの方法は「同SSIDの自動接続をオフにする」ことで、結論だけ同じのようです。

一部の新しいインフォテインメントシステムは以下を同時に実行(デュアルモード）し、両者は同じWiFi無線を共有する。
　 Wi-Fi Direct （ピアツーピア）
　 インフラストラクチャモードAP

CarPlay起動時はP2Pインターフェースでセッションが開始される。しかしその後電力管理などのため、ヘッドユニットが内部的にこのインターフェースをAPインターフェースにブリッジする場合があり、これによりiOS側には通常のWiFi接続のように認識される。

iPhone側では「同一SSID、同一BSSID、現在はインフラストラクチャモード」と認識されるものの、基盤となるトランスポートチャネル（802.11）とCarPlayソケットはドライバーレベルで依然としてアクティブであるため、CarPlay AVセッションが継続する。

このブリッジが発生するとiOSはリンクを再評価し、「ゲートウェイとDNSを備えた通常のWiFiに接続中なので全トラフィックをそこにルーティングする」結果、モバイル通信は切断されても「CarPlayデータ」ソケットは既にWiFiインターフェースにバインドされているためCarPlayは継続する。

書込番号：26329299

[cocojhhm]

＞Windy2025さん
たくさんの人たちが同じ問題といいますが、多分支障なく使えている人がの方がずっと多いと思います

ホンダ車も同じだと思いますがメーカーの見解はどうなのでしょうね

ちなみに自分はAndroidAutoですがもう有線には戻れません

書込番号：26329312　スマートフォンサイトからの書き込み

[Windy2025]

「自動接続」をオフにしてみましたが、症状は変わらず。
しばらくするとWifiマークが現れて、モバイル通信が切断されてしまいました。

書込番号：26329560

[SMLO&R]

＞Windy2025さん
>しばらくするとWifiマークが現れて、モバイル通信が切断されてしまいました。

そうでしたか。
原因が前記のブリッジングだとすれば残る手は

1 「Wi-Fiアシスト」のオンオフ切替(オンの方が効きそうだがどちらが良いか不明)

2 車載器のファームウェア更新を待つ(車載器はCarPlayのインターフェース仕様と異なる動作をしているので車載器のファームウェア更新が必要)

他の原因は今のところ分かりません。

書込番号：26329627　スマートフォンサイトからの書き込み

[Windy2025]

解決策がわかりましたので、同じ問題で困っている方たちのためにも記録しておきます。
本日、４時間ほどドライブしましたが問題が起きなかったので大丈夫だと思います。

1. 乗車してエンジンをかけ、一旦Carplayを起動させます。
2. iPhoneの「設定」>「Wi-Fi」を開き、Carplayと接続しているネットワークのiマークをタップします。
3. ページの下の方をスクロールし、IPv4アドレスという項目が画面に表示されるようにします。
4. スクショを撮ります。
5. IPv4アドレスの「自動」という項目をタップします。
6. 「自動」「手動」「BootP」という選択肢の「手動」をタップします。
7. 「手入力のIP」という項目が現れるので、その中の「IPアドレス」「サブネットマスク」「ルーター」の表の中に、さきほどスクショしたのと同じ番号を手入力し、右上の「保存」をタップします。
8. Carplayと接続しなおします。

以上です。
みなさんさまざまなアドバイスをいただきありがとうございました。

書込番号：26330118

[SMLO&R]

＞Windy2025さん

解決なさったようで良かったです。

以下は、スレ主さんはお分かりの事でしょうが、ワイヤレスCarPlay接続の技術的な背景に不案内な方に。

IPアドレスを固定した運用を続けた場合、突然CarPlayが起動しないことが起こり得ます。
その場合は当初の「自動」に戻して下さい。接続が再開されます。

ワイヤレスCarPlayの場合、IPアドレスのリース期間は一般的に10−30分程度以上で一回のセッション終了までです。
手動で固定した場合多くの車載器はMACアドレスが同一であれば次のセッションでも同じIPアドレスで接続する可能性が高いですが、様々な条件次第でその限りではありません。従って突然つながらない場合があります。

書込番号：26331509

[Windy2025]

上記のやり方でなぜ解決したのか、技術的な理由はまったく理解していません。

海外の掲示板Redditの中に紹介されていた方法を試したところ、たまたまうまく行った次第です。
https://www.reddit.com/r/CarPlay/comments/1cm9ym2/comment/l3l15mx/?tl=ja&translated=1&force-legacy-sct=1

また問題が起きれば別の方法を試さなくてはなりませんが、今のところ、問題なく接続されています。

Appleはこのような面倒な設定変更なしに、Carplayを使えるようにしてほしいものです。

書込番号：26331584

[Windy2025]

みんからでも同じ方法で問題解決に至った人がいるようです。
この方はヴェゼルオーナーですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3618794/blog/48492660/

書込番号：26331588

[SMLO&R]

IPアドレスを固定（手動）する事で症状を止める事ができたという事から、ワイヤレスCarPlay作動中にモバイル通信が停止する現象の原因は以下のような事と推定できます。

�@ 一般的なIP自動設定の場合、iPhoneはCarPlayの起動時に車載器（グループオーナー）から割当られた自身のIPアドレスを使って通信を始める
�A IP自動設定なのでiPhoneはリース期限（グループオーナーが定めるIPアドレスの「リース期間」で、数分から数十分）にIP再割当要求をする
�B CarPlay（P2P接続）の場合はリース更新においても、継続セッション中は、それまで使っていたIPがそのまま再度割当てられる
�C このIP再割当要求時に個体間の”相性”（相互ネゴシエーションでの微妙な時間のズレなど）で再割当が失敗したとiPhoneが誤判定し、しかし実際にはWiFi接続が継続していて、この”どさくさ”に「WiFiにインターネット接続があるはずだからモバイル通信は停止」する結果、CarPlayとしてiPhoneと車載器の間は作動し続け、一方インターネット側のモバイル通信は停止してストリーミングなどの機能は停止する
�D IPアドレスを手動で固定することで�Aの要求自体をしなくなるので�Cの異常事態そのものが発生しない
�E ただしIPアドレスを固定する事で、当該iPhoneが接続されていない時に他のWiFi端末が車載器のDHCPサーバから手動設定で使っている同一IPを割当られた場合に、その後にiPhoneでワイヤレスCarPlayを起動すると同一IPを持つ端末が複数存在し、IP競合が起き両端末とも正常に作動しないなどが起きる

”どさくさ”については複雑な話なので省略します。
ご興味がある方はiOSネットワーク層の「物理・リンク層」「IP層」「セッション層」をご確認の上、ワイヤレスCarPlayが（通常は）車載器とiPhoneの間のWiFi通信ループ、iPhoneとインターネット間のモバイル通信ループ、の二つの接続が同時に動作している事を重ね合わせ、”どさくさ”で何が起きそうかお考えください。

書込番号：26331739

朝一及び帰宅時のエンジン音について

[zyakobrown]

2025年10月納車のZR-V　ehev Z ブラックスタイル（走行距離700ｋｍぐらい）に乗っておりますが
朝一出勤時と会社から帰宅時に（10時間ぐらい時間をあけると）スタート時のエンジン音が非常に大きくて
みなさまのZR-Vはいかがでしょうか？

通常走行時のエンジン音とは明らかに違う大きなエンジン音が走行開始1分ほど続き
その後は、ハイブリット走行であれば静かですし、多少踏み込んでも心地よいエンジン音なのですが、、、、。

書込番号：26329108

[BREWHEART]

寒い日などコールドスタート時のアイドルは暖かい時よりも高めが普通です。

書込番号：26329109

[茶風呂Jr.]

エンジンが温まるまでは、大抵のクルマはエンジン音が大きめになります。

それが異常に感じられるほど大きな音であれば、エンジンが冷えている時にディーラーの人に来てもらって、エンジンを掛けて聞かせてあげてください。

書込番号：26329111

[zyakobrown]

＞BREWHEARTさん
＞茶風呂Jr.さん


ご返信ありがとうございます。
10月初旬納車ですのでその頃よりは朝晩がだいぶ寒くなってますので、その影響ですかね。

納車時があまりにも静かだったので、急に大きなエンジン音が聞こえだしたので少し不安もあります。

書込番号：26329120

[バニラ0525]

ホンダのehevは、高速域以外は、モーターのみで走ってます。
その時はエンジンは、発電機として働いてます。
車の速度と、エンジンの回転数は直接関係ありません。
エンジンが冷えてるうちは、暖機のため、回転数高めに回ってるのでしょう。
それでうるさい。
ある程度温まれば、
速度と、エンジン回転がシンクロするように、違和感感じにくいように疑似的に合わせてあるみたいです。雰囲気作りです。
ですから、そんなものと違いますか。

書込番号：26329121

[神楽坂46]

＞zyakobrownさん
＞10月初旬納車ですのでその頃よりは朝晩がだいぶ寒くなってますので、その影響ですかね。

はい、寒さの影響です。
暖房をしだすと、1分よりもっと長くなるかも知れませんね。
エンジン車はそんなものです。
e-HEVを含め。

書込番号：26329135

[zyakobrown]

＞バニラ0525さん
＞神楽坂46さん

ご返信ありがとうございます。
皆さんのご意見聞けまして非常に安心しました。

1ヶ月点検ももうすぐなんでディーラーさんでも聞いてみます。

皆様ご回答ありがとうございました。

書込番号：26329139