ホンダ ZR-V 2023年モデル のクチコミ掲示板

バック時のオートブレーキホールドについて

[しゆうやん]

オートブレーキホールドですが、バックのときも効きますよね？昨日突然バック時に効かなくなり、焦りました。表示もついているし、前進時には機能しています。一度エンジンを切っても同じ症状でした。

書込番号：25937550

[JamesP.Sullivan]

＞バックのときも効きますよね？

バックでもホールドされる車もあるけど、
却ってウザくね？

リバースポジションのときはホールドをキャンセルする
機器も売ってるぐらいだし。

ま、今まで効いていたのが突然効かなくなったなら、
他の人に聞くまでもなく不具合でしょ。

ディーラーに行けば良いじゃん。

書込番号：25937560

[槍騎兵EVO]

＞しゆうやんさん

>オートブレーキホールドですが、バックのときも効きますよね？昨日突然バック時に効かなくなり、焦りました。

兄弟車のシビックですが、バックの時は効かないですよ。

その方が良くありませんか？

ノートはバックでも効いちゃうので鬱陶しいです。

書込番号：25937582

[バニラ0525]

＞しゆうやんさん

取扱説明書の３６５ページに以下の記載あります。

●ブレーキ保持機能が自動的に解除されるとき「シフトポジションPもしくはＲで、ブレーキペダルを踏んでるとき」

バックでは、効かないのは、仕様でしょうね。

私の前ヴェゼルは、駐車する時は、機能を解除しますので、
知らなかったですが、ヴェゼルの説明書も同じでした。
失礼しました。

書込番号：25937695　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞しゆうやんさん

バックでオートブレーキホールド使いたいシチュエーションってどうなんでしょう

ちょっと思いつかないので

書込番号：25937696

[しゆうやん]

皆さんありがとうございます。どうやら私の勘違いだったようです。お騒がせしました。

書込番号：25937758

バックライトを明るくしたい

[インカ帝国]

バックライトのLED球を取り替えしたいのですが、色々調べていますが
ZRVに適合する爆光LEDが見つかりません
どなたか「これ」に取り替えたという方みえませんか。

書込番号：25917076

[スーパーアルテッツァ]

インカ帝国さん

ZR-Vのバックランプは↓のようにLEDです。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-188876.html

LEDは基本的にご自身での交換は難しいので、バックランプの交換は諦めた方が良さそうです。

参考までに↓のZR-Vのバックランプに関するパーツレビューでも交換事例は皆無です。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/zr-v/partsreview/review.aspx?bi=17&ci=602&trm=0&srt=0

書込番号：25917088

[インカ帝国]

やはり無理っぽいですね。
毎日の様に、うす暗い立駐に止めます。（イオンの様な立駐です）
屋根はありますが、雨降りは最悪です。
ドアミラー、サイドガラス、カメラなどに水滴が付き
バックライトも暗く後ろが非常に見にくいです。

書込番号：25922214

[しんや♪♪]

リアに作業灯付けるとかはどうでしょう？
ON/OFFスイッチは独立させないとダメですが‥

書込番号：25924073　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞インカ帝国さん

> ドアミラー、サイドガラス、カメラなどに水滴が付きバックライトも暗く後ろが非常に見にくいです。

それって、バックライトが暗いんじゃなくて、バックカメラに水滴が付いて発生してるだでしょ！
明るくしても更に光って、もっと見難いかもね！

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001466311/SortID=25910562/#tab
ディラーオプションのバックモニタークリーナーの件だけど、トヨタ車の一部とマツダ車に設定が有りますよ！
自分の前車のマツダ車の時に付けてて、秀逸でしたよ。
ホンダ車にもそんなオプションが無いか？　探してみたら！
ただ、そんなオプションがなくても、カメラに雨除けのひさしを付けたり、濡れる事を前提にガラコを塗るとか？
昔からいろいろな対策が有りますよ！

ここでは、同じガラコでもこのガラコの方が効果有りの報告も有るので、試してみたら！
雨降り限定ならこっちの方が対策になると思いますよ。
塗れたカメラで、バックライトを明るくしたら、きっと白飛びで全く見えないと思うな！　知らんけど！

書込番号：25924217

[インカ帝国]

＞しんや♪♪さん
作業灯は考えていません。
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
立駐の中で雨が当たることはありません。左側いっぱいいっぱいに止めるので、特にドアミラーと左サイドガラスに
水滴が付きライトが暗いこともあって見にくいです。
ガラスは撥水加工はしてあります。
爆光LEDに交換が出来たら一番いいのですが。

書込番号：25924500

[潜翁]

＞インカ帝国さん
確かに暗い立駐での車庫入れは辛いですよね。そこで、
駐車場の端の床に黄色若しくはレモン色のテープを張り付けるだけで見易さが倍増しますよ。
私の場合は右を基点にするため、右側に張り付けています。

書込番号：25928114

[インカ帝国]

＞潜翁さん
某スポーツクラブの立駐です。
良いアドバイスですが、無理っぽいです。

書込番号：25929148　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞インカ帝国さん

現実的な対処法としては・・・雨が当たらない立駐なら、
ドアミラーにガラコの０ミラー、助手席の窓は開ける、で良く見えるようになると思います。

それくらいしか思いつきませんね。

書込番号：25929157

[インカ帝国]

こちらの製品が取付出来そうですが、販売店では拒否されました。
今度デンソー店で確認してみます。
アドバイスがあれば教えて下さい。

KOITO 純正LEDバックランプ交換用ハイパワーバルブ W3905WT LW5タイプ ホワイト

●純正LEDバックランプのバルブ交換でグレードアップ!!
従来ハロゲンバルブと同等の簡単交換!!

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●発光色はイエロー

【車検対応】
【国産車専用】
【12V専用】
【1年保証

書込番号：25930628

[スーパーアルテッツァ]

インカ帝国さん

ZR-Vは↓の適合車種にはありませんが、ZR-Vのテールランプは小糸製作所製のようですね。

https://camel3.com/cms/files/koito/MASTER/0400/CysucWSc.pdf

ここはご検討中の商品が取り付け出来るか↓から小糸製作所に確認するのが確実かと思います。

https://www.sp.koito.co.jp/support/faq_top.html

書込番号：25930673

[インカ帝国]

＞スーパーアルテッツァさん
色々調べて頂きありがとうございます。
実は私も確認済みです。
取付をディーラーがあまり乗る気ではありません。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
お問い合わせいただきましたホンダZR-Vのバックライトの件ですが、
車種別電球適合表を確認したところ、「LED」となっておりますが、
弊社では、適合確認が取れておりません。
ソケットタイプの灯具であれば交換できる場合もありますので、
ディーラー様などでご確認ください。との返答でした。

書込番号：25930866

[インカ帝国]

色々調べましたが、諦めます。
理由
バックランプが上の方に付いている。
レンズ部分が狭い。
レンズがスモークになっている。
LEDだけ変えても上記の理由で、さほど明るくならない。

どなたか取り替えて明るくなったよ、という方また教えて下さい。

書込番号：25931186

ワイパーの拭き残しが気になる

[うるおいレモン水]

【困っているポイント】
フロントワイパー動作時、運転席側ワイパーが左から右に扇状に動きますがそこは拭き残しゼロで問題ないんですが右から左に戻る時に微妙に拭き残しが発生してモヤっとしてます
【使用期間】
2023.12〜
【利用環境や状況】
雨天時
【質問内容、その他コメント】
綺麗にする方法とかあれば教えてください！

書込番号：25913824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞うるおいレモン水さん
最初の頃、拭き残しが無かったのでしたら、ワイパーブレードの交換をするといいでしょう

また、ここの掲示板では定番の、キイロビン　で磨くのもいいでしょう

こまめにできるのでしたら、フッ素系の撥水コートを施工するのもいいですが、ズボラすると、かえって大変なことになる場合もあります
セットで、ウォッシャー液も、同じブランドにすると、ちょっと長持ちします

書込番号：25913859

[神楽坂46]

＞うるおいレモン水さん

ねずみいてBさんも言われてますが、

新しいワイパーブレードに交換しましょう。
（ゴムが硬くなっているのだと思います）

新しいワイパーブレードで拭いた後は気持ち良いです。

書込番号：25913875

[バニラ0525]

使用期間が、２３年１２月からとして、まだ１年もたってないし、
ワイパーブレードまで交換せず、ゴムのみでいいのではないでしょうか。安上がりです。
自分でも交換できると思います。

書込番号：25913924

[ナイトエンジェル]

使用期間が短いので、フロントガラス表面の問題かも。
それにはキイロビンだね。

書込番号：25913991　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ZR-Vユーザーではありませんが、お邪魔します。

ガラス面の汚れや油膜等を考慮せず、ワイパーゴムのみ疑う場合、一度ゴムを抜いて逆向きに取り付けてみる、なんて選択肢もあります。

自車てはビビりが軽減した経験があるので。

経時変化でゴムが変形したりクセが付いていれば、変化があるかもしれません。

書込番号：25914045　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ワイパーゴムは使用していると、エッジが摩耗します（左右のエッジ）

真夏の暑くなったガラスでは劣化も進みます。

書込番号：25914468

[kmfs8824]

ワイパーの軌跡痕を無くす方法ならワイパーゴムの交換早いでしょう。

ワイパーゴムが微妙に劣化してるので戻る時に吹き残しが残るのです。

書込番号：25914595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スバル車を買って２年ちょい乗ってます。

半年くらい前に、そろそろワイパー交換時期と思い交換用ワイパーをネット購入したけど、純正ワイパーが２年オーバーで、酷暑も2回も経験したにもかかわらず頑張ってくれていて、まだ何ともないので、そのまま使ってる。
その間、何回か拭き残しなどが有ったけど、都度キイロビンでフロントガラスを磨いてクリアできた。

キイロビンで磨いて水を流しながら手でガラス面を撫でると、綺麗になってツルツルになったのが実感出来るから。

書込番号：25914667　スマートフォンサイトからの書き込み

[あたあたた]

ブレードの交換ですね。
とりあず、ブレードの先端を拭いてからの様子を見て
交換でしょう。

書込番号：25915259

[うるおいレモン水]

＞あたあたたさん
＞ナイトエンジェルさん
＞kmfs8824さん
＞NSR750Rさん
＞銀色なヴェゼルさん
＞バニラ0525さん
＞神楽坂46さん
＞ねずみいてBさん

キイロビンでガラスを磨いたら良くなりましたありがとうございます

書込番号：25916243

[ナイトエンジェル]

よかったね。

さすが、キイロビン。

書込番号：25916417

クリスタルブラックパール

[錦織くん]

ホンダの塗装色クリスタルブラックパールについて質問ですが
マイチェン前の新型ヴェゼルからzrvに乗り換えした時気がつきました。
どちらもソリッドに近い漆黒ブラックですが、後者は日光に照らされるとパール（ラメ）ががっているようにみえます。
最初は埃が光っているのかと思いましたがおそらくパールかなと(･･*悩)｡｡oＯ同車ともカタログにクリスタルブラックパールとありながらパールの量が違うのでしょうか？？（後者は完全なソリッドブラックでした）有料カラーではないのに何故なんでしょうか？？

書込番号：25895679　スマートフォンサイトからの書き込み

[錦織くん]

すいません誤字をしました。
どちらもクリスタルブラックパールでありながら
新型ヴェゼル　漆黒ブラック
zrv ラメブラック

書込番号：25895682　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

あまり難しく考えず、車が違えば色も違うという事でしょう。
確認したわけではありませんが、おそらくカラーナンバーは違うのでは？

書込番号：25895697　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

錦織くんさん

ZR-Vとヴェゼルのクリスタルブラックパールのカラーコードは↓のようにＮＨ７３１Ｐと同一です。

・ZR-V
https://color-number.blogspot.com/2022/11/honda-zrv-color.html

・ヴェゼル
https://color-number.blogspot.com/2017/01/honda-vezel-color.html

つまり、ZR-Vとヴェゼルのクリスタルブラックパールは同じ色という事になります。

という事で色が違うように見えたのは、日の当たり等が異なっていたからでしょう。

書込番号：25895716

[スーパーアルテッツァ]

日が当たっている	日陰

追記です。

パールは直射日光が当たるとキラキラ光ります。

しかし、日陰に行くとキラキラが無くなります。

参考までにUPした写真はホワイトパールで日が当たっている時と日陰の時の比較写真です。

書込番号：25895742

[錦織くん]

＞スーパーアルテッツァさん
写真の方とって頂きましてありがとうございますm(_ _)m
とても参考になりました!!

書込番号：25895769　スマートフォンサイトからの書き込み

減速セレクターについて

[tsuppi]

ZグレードのFFに乗っています。
減速セレクターのレバーは、ハンドル右が＋、左が−になっていますが、セレクター解除状態から−を引くと、いきなり2 段階目になるのは仕様ですよね？
解除状態から右を引くと1段階目になるのですが、取説ではそのような記述を見つけきれませんでした。

また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと前に出る感じがします。

皆さんの車はいかがですか？

書込番号：25887143　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞スーっと前に出る感じがします

感覚を文字で伝えるのって、
名だたる文豪レベルでも難しいもの。

当然、回答する側にも、
文豪レベルで正確に感覚を伝えられると、
期待するのは酷というもの。

一番簡単なのはね、
試乗車と乗り比べてみること。

試乗車と明らかに違うなら不具合、
ほとんど変わらないなら仕様。

そんだけの話ですわ。

書込番号：25887155

[槍騎兵EVO]

＞tsuppiさん

>減速セレクターのレバーは、ハンドル右が＋、左が−になっていますが、セレクター解除状態から−を引くと、いきなり2 段階目になるのは仕様ですよね？

私はシビックですが、確か同じ動きだったと思いますよ。

>また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと前に出る感じがします。

これも同じようなものですね。
最小の回生が強かったら燃費を伸ばしにくいと思います。

それよりも私は減速セレクターを使用した時に、回生メーターがすぐに振り切れるほうが気になります。
ノーマル回生より大分弱いブレーキの踏み込みで振り切っちゃいますが、まさかそこから物理ブレーキが掛かってないだろうな？と。

書込番号：25887174

[スーパーアルテッツァ]

tsuppiさん

ZE-Vではありませんが、我が家には減速セレクターが装備されたe：HEVがあります。

＞減速セレクターのレバーは、ハンドル右が＋、左が−になっていますが、セレクター解除状態から−を引くと、いきなり2 段階目になるのは仕様ですよね？

これは仕様で、我が家のe：HEVも左側を引くといきなり2段目になります。

＞また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと前に出る感じがします。

確かに1段目での回生ブレーキの利きは弱いです。

ただ、弱くても左側のメーターで僅かながらもバッテーへチャージされている事が分かります。

つまり、左側のメーターを見れば1段目でも回生ブレーキが利いている事が分かるかと思います。

書込番号：25887340

[tsuppi]

皆様、ご回答ありがとうございます。

私もメーターで回生になっているのは確認してるのですが、体感的にかなり弱いので気になっておりました。

新型アコードなどは6段階になっているそうで、そちらも気になります。

いずれにせよ、皆さんの感じ方と私の感じ方にさほど差が無いことが分かりましたので安心しました。

解決済とさせていただきます。

書込番号：25887363　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tsuppiさん

今日減速セレクター1段目とアクセルOFF時（減速セレクター未使用）の回生ブレーキのよるチャージ量を確認してみました。

そうすると減速セレクター1段目とアクセルOFF時（減速セレクター未使用）の回生ブレーキのよるチャージ量に違いは認められませんでした。

従いまして、減速の強さは「減速セレクター1段目≒アクセルOFF（減速セレクター未使用）」と言えそうです。

書込番号：25887820

[時の中を旅する男]

＞tsuppiさん

はじめまして。
ZR-V Z AWD オーナーです。

減速セレクターは、便利ですよね〜
アクセル加減と減速セレクターの調整だけで大抵の操作ができるので重宝して多用しています。後続車は迷惑しているかもしれないけれど... (;^ω^)


さて、スレ主さんのご質問ですが、現状の動作から次のような仕様であると私なりに推測しています。

「（インパネには表示されていないけれど）デフォルトが1段階目になっている。
そして、左（−）を引くと、効きが1段階強くなると同時に（2段階目に切り替わると同時に）、そこで初めてインパネに表示される。減速セレクターの操作を放置していると、また非表示になるとともにデフォルトの1段階目に自動的に戻される。」

私は、MT車やパドルシフト付きのAT車に乗っているときのシフトチェンジと同様に、「いま、減速セレクターが何段階に来てるな」と特に意識せずに感覚で使いこなしている感じなので、特にインパネを見ておらず、2段階目から表示されていることに全く気づいていませんでした（笑）
でも、そのような動作をしているのであれば、それが事実＝仕様なのでしょう。
仕様ならば変えることはできないので、その仕様も可愛いと受け入れて愛用すれば良いんじゃないかなって思います。


> また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、
> ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと
> 前に出る感じがします。

MT車の時はニュートラルを使っていましたが、AT車ではニュートラルを使ったことがないので、スレ主さんのその感覚には共感等のコメントを返せませぬ。。。すみません。

書込番号：25887899

[チビ号]

解決済ですが、参考までに Honda e: の減速セレクターについて・・・

デフォルトの通常時は、アクセルペダルをオフにすると一般的なエンジンブレーキ相当の減速感で自然な感覚だ。

引用：Honda e: のすべて　８頁

・・・との事で、これが２段目に相当するのでしょうし、１段目ならば「逆にスーっと前に出る感じ」になるかもしれませんね。

前車は i-DCD でしたが、下りで満充電になり回生による疑似エンブレから本物のエンブレに変わると、減速度が減り「スーっと前に出る感じ」はしました。

書込番号：25888202　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuppi]

解決済の後もいろいろと検証していただいたりした皆様、ありがとうございます。

確かに左の−を引くと2段目から表示されるので、実質3段階のような感じでしょうかね。

参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：25888380　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ホイールのサイズ

[オレンジな満月]

先月Zのブラックスタイルを納車した者です。少し気が早いですが、スタッドレスタイヤ用のホイールを探しています。
ホイールについて初学者なので、どなたか教えて頂けますと幸いです。

今のところRAYS/ ホムラ 2X7FT SPORT EDITIONのホイールが気になっています。
https://www.rayswheels.co.jp/products/brand/detail/94

18インチか19インチを考えていて、ZR-Vの純正はインセットが50と見たのですが、
18インチだと18x7.5J、インセット43、
19インチだと19x8J、インセット45か、19x8.5J、インセット45が50に近いです。
皆様であれば、どれを選択されますか。理由も合わせて教えて頂けると有り難いです。
これは止めたほうがいいものとかもあれば合わせてお願いいたします。

書込番号：25883400

[denden81]

HOMURA装着のZR-V

私はサマータイヤにHOMURA 18inchを装着しています。本当はオレンジな満月さんのように「７」が良かったのですが「９」です。
納車は’23 12月、東京在住ですが年明け1月某日、雪の予報に慌ててスタッドレスタイヤのみ購入、オリジナルホイールに取り付けました。私のZR~VはAWDですが、流石に東京の雪くらいでは無双でしたね。
18inchにした経緯ですが、見た目は確かに19inchですが、脚が硬めだったため更にハードになるのを避けて18inchにしました。私の場合は、更に今年の6月、定期点検時にパフォーマンスダンパーを取り付けました。
で、季節の変わり目にタイヤを取り替える際、間にあっったのが「７」で当時３週間で入荷、「９」は3ヶ月待ちでした。
結果、季節の長い春先から秋の終わりまでHOMURA、冬場はオリジナルホイール装着ですが、グロスブラック（シルキーブラックとも言う？）半艶消しの感じ、かなりいいと思います。点検時にディーラーに持って行った時も目を引いてました。
18inch,19inchどちらも問題なく装着可能なのでいい選択をしてください。

書込番号：25886489

[オレンジな満月]

返信ありがとうございます。ZR-Vに合っていてとてもかっこいいですね！
タイヤ屋さんに行ったら納期は来年2月とのことでした。再検討したいと思います。

書込番号：25892690