ホンダ ZR-V 2023年モデル のクチコミ掲示板

ehevの燃費がイマイチ…

[すばばばばりすと]

ehev ffモデルが納車され700km近く走り、生涯燃費が17.5km/lとイマイチ伸び悩んでます。
昨今の燃料高騰もあり、もう少し燃費が伸びればと思うのですが、燃費を伸ばすコツや運転テクニックがあればアドバイス頂きたいです。

書込番号：25379501　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞すばばばばりすとさん
昔ガソリン車のクラウンに乗っていた時の個人的な燃費の話し、
ハイオクとレギュラーで満タン法で挑戦。

昔ガソリン車のノアに乗っていた時の話し、
レギュラー一択で、一人で乗っているときにエアコンは運転席のみで満タン法で挑戦。

以上。

書込番号：25379515　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

＞すばばばばりすとさん
もしかすると新車ラインから出来上がってからエンジンを始動しながら
車両チェックすると思います。その時に５リットル使用していれば
７００キロ÷１７．５＝４０リットル
４０ー５＝３５リットル
７００キロ÷３５リットル＝２０キロ
今度満タンにしたとき、リセットしてみてください。

書込番号：25379522

[スーパーアルテッツァ]

すばばばばりすとさん

炎天下の中で走れば、エアコンの電動コンプレッサを回す為にハイブリッドバッテリーを消費して燃費が悪化します。

又、夏場に渋滞に巻き込まれるとか、駐車中にエアコンを掛けっぱなしにしておくと更に燃費は悪化します。

以上の事も踏まえて朝夕の涼しい時間帯で道路が混んでない道を走るとか、駐車中は車外に出てエアコンを掛けっぱなしにしないとかを心掛ければ、燃費はかなり良化すると思いますよ。

参考までにUPしたグラフは我が家のe:HEVの月毎の燃費です。

このグラフのように我が家のe：HEVは夏場よりも気温が低い冬場の方が燃費の落ち込みが大きいです。

これは夏場でも朝夕に走行する事が多く、炎天下の中で渋滞した道を走行する事が少ないのが一因です。

書込番号：25379524

[豆腐の錬金術師]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

夏場は、物理的に色々なアイテムで対策はできると思いますが、
冬場、物理的に暖めるアイテムが思い付かないのでステアリングとシートヒーターが理にかなっていると思っています。

※瞬間的な燃費をピックアップするのではなく、通年の平均の燃費を気にして対策と運転技術の向上を目指します^_^

書込番号：25379549　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sapiens]

＞すばばばばりすとさん
こちらはehev ffモデルを納車して1800kmほどになりましたが、生涯燃費で19.0km/l 8月の平均で20.6km/lといったところですね。
EVモードが途切れると、途端に燃費が落ち始めるのでアクセルは腫れ物に触れるような感覚です。
ehevは渋滞路の燃費は良いようですが60km/h前後で走るとEVモードになりにくいせいか、燃費が少し悪くなるように思います。
納車して1ヶ月、1200km走ったあたりから燃費が18から20前後まで急に伸びたので、今は17.5でももう少し伸びるかもしれませんね。

書込番号：25379635　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

同じ車でも使い方によって全然変わります。
前の車でも燃費は伸び悩みましたか？

もし、時間があるなら信号の少ない田舎道みたいな一般道を法定速度で2時間くらい走り続けてみてください。
その時の燃費と今までの燃費が全然違うのなら短距離使用が多いなど使い方が悪いのです。

単純に言えば通勤で日々50km100km走る人と燃費を比べても意味はない。

燃費の数値を伸ばす為に無意味に遠乗りしてガソリンを無駄遣いしたいですか？

車の使い方を変えない限り、今のあなたの生活スタイルでは劇的に改善はしませんよ。

書込番号：25379778　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

700キロで生涯燃費って、なんだか気が早いかなと。

春夏秋冬丸一年、一万キロくらい以上で判断したほうが良いかなと。

書込番号：25379909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

＞すばばばばりすとさん
ZR-Vはまだですが、ＣＲ−Ｖでもリッター19.5走ってますよ。
夏場は上がり、冬場は悪化する感じです。
購入して約4年9ヶ月の実績です。
渋滞が多いところでは厳しいとは思いますが、生活環境にもよるのでは。
それか運転の問題か。

書込番号：25379924

[わにえび]

＞すばばばばりすとさん
私が気を付けているのは、
・アクセルの踏み込みをなるべく一定にする（パワーメーターが一定になるように意識）
・ブレーキを踏む機会を減らすため信号や周りの車の動きを見ながら早めにアクセルの踏み込みを弱める（車間距離を詰めすぎない）
・ブレーキを踏むときは回生ブレーキを使うように（回生のメモリが振り切れないように）する
・山道等長い下り坂の前にEV走行でバッテリーを減らす
くらいです。もちろん、周りに迷惑にならない範囲で。
妻は無頓着に運転するので、同じ道でも私と燃費が1割近く違います^_^;

書込番号：25379946

[あかビー・ケロ]

＞すばばばばりすとさん
この車格でなら燃費良いですよね。
所有はしてませんが、冬の短時間の試乗でも20kmくらいは出ました。
主な使用状況でだいぶ変わるのはご存知だと思いますけど。
この時期の短距離、エアコンガンガン使用ならば燃費最悪シーズンですから仕方ないですよ。

燃費向上のコツはエアコンを控えめ、無駄な荷物は載せない。
必要以上な加速をしない。減速はエンブレ中心に早めにブレーキで回生多めに。
下りはアクセル踏まない。
たまにアクセル抜いて惰性で走る。
燃費は月１にチェックし、気持ち高めに。
とにかく無駄なアクセルワークを省くに尽きます。
もちろん急加速、急減速は厳禁です。

書込番号：25380011　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

＞すばばばばりすとさん

他の方も言われておりますが、700kmほどだと生涯燃費はまだ良くはならないと思います。
納車整備時などの燃費の悪い状態も含まれているはずですので、それらの数値を引きずっている可能性が高いです。

まずは、燃料を入れてから次に給油するまでの間の燃費で判断する方が良いと思います。

もし、それで今より良い数値が出続けるようであれば、いずれ生涯燃費も実際の数値に近づいていくでしょう。

書込番号：25380032

[Hm future]

すばばばばりすとさんこんにちは

はじめにハイブリットシステム開発経験あります。

まず何故HEVが燃費良くなるのか？
走行エネルギーを減速時モーターで電力とし回生しその電力をMOT駆動で使うことによりガソリン消費を削減致します。

またカタログ表示されている燃費はダイナモの上をモードに合わせ実走行させガソリン消費を計測します。
スタート時は高電圧BTTは満充で走行終了時は同じ満充電状態にしなければなりません。
そのようにHEVの制御（駆動と回生）を制御しています。

加速は0.18Gくらいの繰り返し減速は同等の減速度高速は120km/hくらいで走行させます。

本題に入ります上記のことを概ね理解して走行させると場合によってはカタログ燃費値を超えます。
まず加速は0.18G以下（助手席に人を乗せて一度スマートフォンのアプリ等で確認すれば実感できるのでその後は必要なし）
加速は0.18Gはノロノロ加速ではありませんの他車に迷惑になることはありません。

一番大切なのは減速です
減速時も同じくらいの減速度でブレーキペダルを踏んで下さい
それ以上の減速は回生だけによる減速ではなくメカニカル摩擦ブレーキが介入します。
従って停止位置を見定めほんの少し早く減速をスタートすれば良いということです。

夏場のクーラーは電動駆動ですが思っているほど悪化率は大きくはありません。

冬のヒーターが最も燃費悪化を招きます
出来るだけシートヒーター使用によりヒーターを使う頻度を低減し水温上昇目的のエンジン運転をなくすことが冬場の燃費悪化を改善します。

また長い下り坂など回生が多くBATTが満充電の場合エンジン回転しますが
エンブレですので燃料カットで回転しているので燃費悪化の要因にはなりません。

繰返しになります
一番大切なのは減速操作です。
燃費特化運転ではなく
ほんの少し理論を理解しZR-Vドライブを楽しんで頂けたらと思います。

書込番号：25380101

[NR750R]

GO、STOPの多い市街地走行は燃費が悪くなります、一番悪いのは静止状態からの加速。

いきなりアクセル踏み込むのではなく、メーターが動きだすまでクリープ走行維持。

信号待ちの無いバイパスや高速道ではなるべく一定速度で走行する、100Km/ｈを超えると燃費悪化し、車内もうるさい。

ＦＩＴ３ＨVですが、市街地走行だと15km/L、バイパスが入ると25km/Lぐらいにはなります。

冷房の設定温度は２６度です（外気温３８度では一時期２５度にしました）

書込番号：25382134

[ユートンジーヤ]

燃費に関しては気になりますよね。私のZRV車は約2000ｋｍほど走行しております。ecoモードで走行するのが省エネにつながると思っておりましたが、あまり燃費が伸びないように感じたので、各モードでどのような相違があるのか測定してみました。走行条件は高低差ありでカーブも多くワインディングに適した道で距離は28.8ｋｍです。結果は SPモード：17.5ｋｍ/L　NOMALモード：18.5ｋｍ/L　ECOモード：17.8ｋｍ/Lとなり、NOMALモードが最も優秀でした。何度か試した結果です。市街地走行ではまた違った結果が出ると予想されますが、市街地では道のｊ渋滞状況が大きく影響されるため同一条件の調査は困難です。
省エネ運転の仕方は色々あると思いますが、回生エネルギーを上手に利用することです。坂の下りでたまったエネルギーを通常走行30〜40ｋｍ/ｈの速度でできるだけ多く利用し切るするようにすればだいぶ違ってきます。

書込番号：25384217

[すばばばばりすと]

＞ユートンジーヤさん
　前車のrav4 hev でもエコモードよりもノーマル、スポーツモードの方が燃費が良くなることがあったので、zr-vでもいろいろ試してみます。
ご教授いただきありがとうございます。

書込番号：25385246　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぷしろん00]

＞Hm futureさん
燃費に最適な加減速が約0.18Gというお話たいへん参考になりました。
ところでZR-Vの回生ブレーキは緑色のメーター表示で効き具合を表示していると思うのですが、これについて下記の点について知っている方はコメントをいただければ幸いです。
�@緑色のメーターを振り切るまでブレーキを踏むと通常ブレーキも同時に作動してその分はバッテリーのチャージに回されないということでしょうか。
�A減速セレクターを使うと灰色のメーターが現れ、1段ごとに1目盛りずつメーターが振れていくように思うのですが、これは緑色のメーターの目盛りと同じ効き具合ということでしょうか。
�BHm futureさんのおっしゃっている「0.18Gの減速」とは�@または�Aの目盛りでいうとどれぐらいなのでしょうか。
�CZR-Vとは関係ないですが、三菱アウトランダーや日産エクストレイルなどの車種は回生ブレーキの効きがZR-Vよりも強く、ワンペダル操作に近い操作ができます。回生ブレーキの最大作動のときでもエネルギーはすべてバッテリーチャージに使われているのでしょうか。
長文になって申し訳ありません。一つずつでも知っている方がいらっしゃればご教授ください。

書込番号：25386865　スマートフォンサイトからの書き込み

[かめのこたわし6084]

ガソリンAWDに乗ってますが（前者はフィットe:hev）ガソリンでも流れの良いバイパス多用すれば車内の表示で16〜17km/Lは出せますね。
生涯燃費はエアコン入れたまま車内でいろいろ弄ってたので参考になりませんが…

個人的にはエコ走行するならブレーキの踏み方よりも急なブレーキや無駄なブレーキを踏まないですむように
先読みして早めにアクセルオフすることが大切なんじゃないかと思います。
ハイブリッドだとアクセルを完全にオフする前に回生が働くので、回生が働くかどうかの微妙なアクセルワークで
惰性走行してみてはどうでしょうか。

書込番号：25395227

[MIG13]

＞すばばばばりすとさん

>前車のrav4 hev でもエコモードよりもノーマル、スポーツモードの方が燃費が良くなることがあったので、zr-vでもいろいろ試してみます。

ZR-V は、WLTC燃費、e-燃費実績で、初めて THS2に追いついたHEVだと思っています。（車重差も考慮しています）

距離を走れば実燃費で　rav4 hev　を十分超えると思います。

書込番号：25432368

みなさまの納車状況を教えて下さい パート�U

[インカ帝国]

みなさまの納車状況を教えて下さい

�@契約日

�Aグレード

�Bカラー　（任意）

�CＢＳＩ

�D納車日　予定日

私は
�@２０２２/９/５
�AＥＨＥＶーＺ２ＷＤ
�Bブラック
�CＢＳＩ付
�D当初７月→１０月→９月２０日頃

書込番号：25379023

[markun16]

�@契約日
2022/9/3

�Aグレード
ehev Z 2wd

�Bカラー　（任意）
白

�CＢＳＩ
有り

�D納車日　
8月10日
昨日納車でした。
約1年待ちました

書込番号：25379113　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

�@2022年9月3日

�AeHEV 2W

�Bパールホワイト

�CBSI付

�D当初6月→8月→7月24日納車済み

書込番号：25379185　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

初期契約の方々、そろそろ納車が始まっていますね。おめでとうございます。

４月登録台数　４５１台　　G２０９台　　H２４２台
５月登録台数　１５６７台　G５６８台　　H９９９台
６月登録台数　１８２３台　G４２３台　　H１４００台
７月登録台数　２３６４台

３月の時点で受注台数３万台超えたとの報道がありましたが
このままの登録台数だったら受注残だけで１年以上かかるんじゃない？
今後ハイスピードで生産出来るのかな？
ホンダさん頑張って生産してください。

書込番号：25379224

[輪廻R]

�@契約日 2022年12月12日
�Aグレード eHEV Z FF
�Bカラー　ミッドナイトブルービームメタリック
�CＢＳＩ 有り
�D納車日　2024年03月07日

毎日毎日増え続ける中古車ZR-V(現200台over)
殺意を覚える日々です。

書込番号：25379588　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizoco]

�@契約日　2022.9.9

�Aグレード EHEV 4wd

�Bカラー 白

�CＢＳＩ　有り

�D納車日　当初2023年7月→8月→10月5日D到着→9月20日D到着（8月7日更新）

お盆明けに印鑑証明持参
やっとここまで来ました
妄想やらYouTube視聴やらクセサリー購入やらで疲れました

書込番号：25382851　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

台風７号半端じゃない勢力で、特に東海近畿地方に直撃みたいです。
１年待ったZRVに飛んできた物体で破損、水没にならない様準備お願いします。

書込番号：25382900

[オジンガー V3]

�@契約日: 2022年9月16日

�Aグレード: eHEV Z FF

�Bカラー:ブラック

�CＢＳＩ:付き

�D納車予定日: 2023年11月中旬

書込番号：25385079

[ジャパンネグロ]

私は

�@契約日　2022年9月8日

�Aグレード　e:hev Z（FF）

�Bカラー　スーパープラチナグレーＭ/マルーン

�CＢＳＩ　有

�D納車日　2023年8月10日

契約時はＧＷ前に納車の可能性でしたが、例のＢＳＩ部品不足でここまで延びました。

書込番号：25385744　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぷしろん00]

私の状況です。
�@2022年9月4日
�AeHEV-Z 4WD
�Bノルディックフォレストパール
�CBSI付き
�D以下、時期ごとの納期連絡
2022年9月4日→2023年7月〜8月ごろ納車予定
2022年3月13日→2023年9月上旬納車予定　
2023年7月6日→8月4日納車
2月〜3月にかけて、一端納期が伸びるという連絡をいただきましたが、6月頃に部品調達の状況改善があったようで8月4日に納車していただきました。

書込番号：25386415　スマートフォンサイトからの書き込み

[keichan0418]

�@契約日
2022/9/2

�Aグレード
ehev Z 2wd

�Bカラー　（任意）
黒

�CＢＳＩ
有り

�D納車日　
9月下旬

9月2日初日に契約しましたがディーラーから9月中としか連絡きてません…

2日の初日組は5月から7月なのですが自分はまだ…

1年以上

書込番号：25386974　スマートフォンサイトからの書き込み

[keichan0418]

他の人より早く契約したのに何故こんなに自分のは遅いのか…
9月2日契約→2023年6月上旬予定
2023年3月→2023年10月くらい
2023年7月→2023年9月中
先程、営業から電話きて8月終わりに入って来て、新車パッケージや各種登録で中旬までには…との返答。

初日組で1年以上は自分だけなんじゃない？！

同じ時期9月2日に購入した方は5月から6月に納車
遅くても7月中なのに自分はまだです。

忘れ去られている様な気がする…

ehevの黒　2wdなんだが…

書込番号：25388507　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

＞keichan0418さん
納車のめどが付きおめでとうございます。
気を付けて頂きたいのが、連絡があったと言うことは車台番号が
出ていると思います。もしかすると８月登録をされるかも知れません。
９月納車なら９月に登録をしてもらうよう担当者様に伝えて下さい。
私も、もうちょっとの修行です。

書込番号：25388547

[keichan0418]

8月登録と9月登録ですが何か違いますか?

書込番号：25388561　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

＞keichan0418さん
車検満了日が３年後の８月か９月の違いと
乗ってもいない自動車税を８月分３０００円を余分に
支払う事になります。
自動車税
８月登録：２１０００円
９月登録：１８０００円

書込番号：25388583

[keichan0418]

ありがとうございます。
聞いてみます

書込番号：25388895　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞インカ帝国さん
＞keichan0418さん


>９月納車なら９月に登録をしてもらうよう担当者様に伝えて下さい。

あんまり細かいこと気にしてもしょうがないですよ。

9月納車で例えば2週末土日納車を考えている場合、8月に登録しないと間に合わない可能性が高いでしょ？

これが年末年始で2023年式か2024年式になるか、なら納車日をずらしてでも24年登録してってお願いするかもですが・・・

書込番号：25389139

[インカ帝国]

＞槍騎兵EVOさん
keichan0418さんは関係ありません。
私がkeichan0418さんに提案しただけです。

販社事に違うと思いますが、登録日前日までに本社登録課で書類を
作成して、登録日には（遅くても翌日）ナンバーなど書類は担当者の
手元には届くはずです。
保険の入れ替えなどは車検証があればネットで即出来るはずです。

書込番号：25389337

[ひーず]

�@契約日　2023年4月14日

�Aグレード　Z ガソリン

�Bカラー　白

�CＢＳＩ　有

�D納車日　2023年6月1日

書込番号：25408153　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひーず]

�@契約日　2023年4月14日

�Aグレード　Z ガソリン 4WD

�Bカラー　プラチナホワイトパール

�CＢＳＩ　有

�D納車日　2023年6月1日


ガソリン車は納車が早いです！

書込番号：25408912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホボキン]

�@契約日
　　　　2023.2
�Aグレード　
　　　　Ｚ e-ＨＥＶ 2WD
�Bカラー　（任意）

�CＢＳＩ
　　　　有り
�D納車日　予定日　　　　
　　　　2023.９中旬

書込番号：25412232　スマートフォンサイトからの書き込み

ミラードラレコつけたかたいらっしゃいますか？

[ホボキン]

巷では、ちょこちょことZR-Vを見るようになってきましたが、この車にミラー型ドラレコつけてる方いらっしゃいますか。いらしゃるのならどんな事でもいいので感想お聞かせ頂けたらありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25377495　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ホボキンさん

それなら下記のZR-Vのドライブレコーダーに関するパーツレビューをご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/zr-v/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=634&trm=0&srt=0

このパーツレビューにALPINE DVR-DM1200A-ICの装着例がありますが、ALPINEのドラレコ搭載デジタルミラーを別の車種取り付けています。

このALPINEのドラレコ搭載デジタルミラーは見た目は良いのですが、下記の2点が不満点です。

・ズーム機能が無く、通常のミラーと比較して遠近感が大きく異なる。

・駐車監視は時間設定が無く、設定した電圧まで録画を続ける。

といった点が不満なので、ALPINEのドラレコ搭載デジタルミラーはお勧め機種とは言えないです。

ミラー型ドライブレコーダーに関しては下記のLaBoonのレビューを参考にしてみては如何でしょうか。

https://car-accessory-news.com/category/drive-recorder/drive-recorder-type/drive-recorder-mirror/

書込番号：25377531

[ホボキン]

＞スーパーアルテッツァさん
朝早くから返信ありがとうございます。
アルパインは良さそうと思いましたが、やはりそうですか。参考にさせて頂きます。カーショップに行っても、未だZR-Vには装着例はないと言われてます。当然あまりいい答えは帰って来てません(T_T)

書込番号：25377543　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぷしろん00]

＞ホボキンさん
こんにちは、私のミラー形ドラレコの装着についてお伝えします。
機種:NEO TOKYOミラーカムプロ2
購入:通信販売
取付:近所のカーショップで持ち込み取り付け
この機種を取り付けることを前提にいくつかのカーショップさんを回って持ち込み取り付けについて相談してみました。おっしゃるように新型車種ということもあり、取り付け経験がないということで良い返事をもらえないショップもありました。また大手(オートバックスやジェームスなど)は取り扱いのあるメーカー(ユピテルやコムテックなど)でないと作業できない…と言われました。ただこれは全国一律かどうかはわからないので、ご自分で近くのショップの対応をお確かめください。取り付け可能というカーショップを回って雰囲気がよく、見積り金額が比較的安価なショップで取り付けをお願いしました。
キットの中になかったヒューズまで付けていただいて総額1.5000円(税込)で取り付けていただきました。見積もったショップさんの中には2.5000円という所もあり、お店によってずいぶん値段が違うな…と思いました。
現状リアガラスに透過率20％のライトスモークを貼った内側にリアカメラを取り付けていますが、昼間は何の問題もなく視界は良好です。ただ夜間はややノイジーな視界となります。(私的には問題ないくらいですが、これは個人差があると思います。)
ただ私はバックカメラをステーを使って天井のモールに差し込んで取り付けてもらったのですが、ステーの強度不足のためか、リアの画像はまあまあ揺れます(笑)。これは我慢ならない…という方もいるレベルですが、私は「どうしようかな〜まあ見えるからいいか。後々考えよう」としばらく様子を見ることにしました。
総じてショップさんは、「新型車種」や「取り扱いのないメーカーのドラレコ」の装着には慎重になる傾向があるようですが、私の場合その両方でしたが何とかなりました。
何かの参考になれば幸いです。
長文失礼しました。

書込番号：25386672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホボキン]

＞いぷしろん00さん
貴重な情報ありがとうございます。すごく参考になりました。やはりZR-Vへの取付情報が少ないので躊躇してしまいます。
よーく考え判断を下したいと思います。スモークの事とかすっかり忘れてました（汗💦）

書込番号：25387275

本革シートどうですか？

[BOON0622]

Zグレードの購入検討していますが、Zグレードの場合、本革シートが標準装備となります。当方、本革シート搭載車の所有経験なく、アドバイスいただければ幸いです。
本革シートは高級感がある反面、蒸れる、お尻が滑る、夏暑く、冬寒いとネガティブな声も聞きます。
個人的に革独特の匂いがしないかも少し気になります。
ZRVの本革シートに関して上記の点、どのような印象でしょうか？
是非所有者の方、感想をお聞かせいただけないでしょうか？よろしくお願いします！

書込番号：25360526　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

ワンソクtubeさんのレポートです。

【ごめんなさい】ZR-V納車後1500kmのロングドライブで分かった残念な点 7つ!! 忖度ナシで言います! | HONDA ZR-V e:HEV Z AWD 2023
https://www.youtube.com/watch?v=N8Uf19ias_0

【ホンダZR-V買って良かった! 6つの魅力】加速･内装など納車後の満足ポイントをレポート! 黒ボディかっこいい! | HONDA ZR-V e:HEV Z AWD 2023

https://www.youtube.com/watch?v=C7n0RzOMsUQ

書込番号：25360731

[かず＠きたきゅう]

経験してみてはいかがですか？
他の意見を参考にするのも良いですが、どうしても主観が入りますのでご自身もそう思えるかだと思います。
私なら経験してみます。その上で工夫します。

書込番号：25360799　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sapiens]

＞BOON0622さん
6月に納車以来毎日乗っていますが、体が触れる部分はパンチングレザーのせいか蒸れは特に気になりません。
ただ、短パンを履いたりして肌が直接触れるとべたつくときがあるのでそれは多少気になりますね。
炎天下に置くと確かに熱くなるので乗る数分前にリモートでエアコンをつけるようにしています。
革と言っても本革はパンチングレザーの部分だけなので匂いは殆ど気になりません。

それよりも高級感があるのでとても気に入っています。私はXグレードのシート両側の白いラインが嫌だったのもありますが。
マルーンを選びましたがオレンジのステッチがおしゃれなので、ぜひ現物を見て決めてください。

書込番号：25360917

[ryo1011]

納車待ちです。試乗した感じではシートは大柄な感じはありましたが悪くはない印象でした。本革はよく滑る印象を持っていて心配でしたが乗ってみるとしっとりとしていて良かったと思ってます。先日、某ユーチューバーさんが長距離を運転した感想として若干前に滑るような感じで、前かがみになり腰が痛くなるとおっしゃてたのが気になるところですが、1000km走って腰が痛くならないシートが世の中にあるとは思えないですし、同じ体制で座ることで腰に負担がかかるのは当然で、腰痛持ちであったり、その人の筋肉量であったりで人それぞれなのかなと思います。私は一目惚れでZのマルーンを選択しましたが、ファブリックで十分なのかなと個人的には思っています。

書込番号：25360994

[じゅんdayo.]

ZRVではないですがHONDAの本革シートに乗ってます。

予算安くしたいならファブリックで十分だと思いますし本革シートでリッチな室内空間で運転を楽しむのも良し。

ファブリックの方が手入れは楽でしょうが本革が古くなった時の使用感が個人的に好きですね。

蒸れとか滑るとかは慣れで気にならなくなりますね

書込番号：25361377　スマートフォンサイトからの書き込み

[BOON0622]

コメント頂いた皆様へ
この度はたくさんの方からアドバイスいただきありがとうございました！どのご意見も大変参考になりました！
まだ決めきれていませんが、もう少し悩もうと思います^_^

書込番号：25361510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

CR-Vで皮シートです。
ホンダのシートってそんなに悪くないと思いますよ。
高級どころはどうかわからないですが、総じてトヨタよりは良いと思います。
夏ですが、北国に住んでいるのでまったく問題ありません。
滑るということもありません。

書込番号：25362464

[Zatkey]

私も初本革でベンチレーションがないのが、、という幾つかの書き込みを見て不安でしたが，全く問題なかったです。エアコンの効きがいいことも関係していると思いますが。また，腰痛持ちで先週末に1000キロ以上乗りましたが、腰は全く痛くなりませんでした。前車はシャトルで200-300キロで確実に腰が痛くなっていたので，それよりは良いです。ただシートは自転車のサドルと同じで合う合わないがあるので，乗らないと分からないとは思います。

書込番号：25365578　スマートフォンサイトからの書き込み

ブラックエンブレムのカラーについて

[米民]

オプションでブラックエンブレムを指定しましたが「e:Hev」のカラーはシルバーのままです。
それは良いのですが、
同じようなブラックに塗装するのであれば、何色かカラーナンバー等はホンダさんから明言されてますでしょうか？
調べているのですが、ヒットしないので分かる方がいたら教えていただきたいですm(_ _)m

ブラックと言われてますが、見た目は暗いグレーに見えます

書込番号：25346230　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

ボディじゃないから
カラーナンバーはないかと

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[米民]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん

そういうものなんですね、お恥ずかしい…
回答ありがとうございますm(_ _)m

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[しんや♪♪]

アマゾンでe:Hevで検索したら塗装済みのエンブレム売ってました。
付けてる方いたら色合い知りたいです。

書込番号：25799935

17インチホイール

[墨イカ]

Z eHEVを注文しました。
現在オデッセイ RC1に乗っていて、215/55/17のスタッドレスタイヤを履いています。この17インチのホイールはZRVに使えるでしょうか？
タイヤのサイズ等にあまり詳しくなく、過去投稿を見てもよくわからないので、よろしくお願いします。

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[熟女事務員のミニスカート姿]

大丈夫だとおもいますよ
つかえますよ

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[墨イカ]

アドバイスありがとうございます。
でもディーラーからは、「Xタイプも18インチなので、17インチは難しいと思う。」との回答がありました。難しいけど、何かをすればOKということでしょうかね？

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[インカ帝国]

＞墨イカさん
ZRVのタイヤサイズ：２２５/５５ー１８　外径７０５ｍｍ
オデッセイのタイヤサイズ２１５/５５ー１７　外径６６８ｍｍ

サイズダウンするんだったら　２２５/６０ー１７　外径７０２ｍｍ

後はインチダウンしてホイルがキャリパーなどに当たらないか確認が必要

冬タイヤは最長使用でも５年または２万キロが限度です。

ホイルが使用出来るんだったらタイヤだけは交換しましょう。

書込番号：25338804

[墨イカ]

＞インカ帝国さん

タイヤ自体は交換するつもりでした。
215/55/17をつけているホイールに、225/60/17は取り付け可能ですか？

書込番号：25338859　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ZR-Vの取説にタイヤチェーンを装着する場合はオプションの215/60R17に履き替えて下さいとあるので17インチへのインチダウンは可能です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-94764.html

リム幅7Jは同じでホイールインセットがオデッセイ用55、ZR-V用50です。
オデッセイ用ホイールをZR-Vへ装着すると内側に5mm入る計算になります。

5mm程度ならブレーキキャリパー等に干渉はしない筈ですが、装着例がないため実車での装着確認が確実です。

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[funaさん]

＞墨イカさん

日本向けには225/55R18 98H　7Jx18 ET50しかありませんが、
中国向けには215/60R17 96H　6.5Jx17 ET50（48 - 52）もあります。
ホイールは純正ホイールだとして、
215/55R17 94V　7Jx17 ET55（53 - 57）ですのでインセット許容範囲も48〜52ですので合いません。5㎟程度のスペーサーを入れてインセット50�oにしてください。
タイヤは215/60R17でも225/60R17でもだいじょうぶですが、215/55R17はやめたほうが良いと思います。
https://greeco-channel.com/car/tire/225-55r18_r17/

書込番号：25338921

[funaさん]

文字化けしてしまいました。
×　5㎟程度のスペーサーを入れてインセット50�oにしてください。
○　5�o程度のスペーサーを入れてインセット50�oにしてください。

書込番号：25338925

[墨イカ]

＞kmfs8824さん
＞funaさんさん

使えるということはわかりました。ありがとうございます。
タイヤを購入する時は、しっかりショップに確認して買いたいと思います。

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