ホンダ ZR-V 2023年モデル のクチコミ掲示板

純正ドラレコ３カメラについて

[startpage]

本日、ブラックスタイルＺAWDの見積を取ってきました。
純正ドラレコ３カメラタイプ（DRH-229SD+後方・車内録画カメラ）を付けたいと思いまして、見積もりに含めるようお願いしたところ、不具合が出たため、受注停止中とのことでした。
代替品として、純正の２カメラタイプ（DRH-224SD+後方録画カメラ）を勧められました。
しかし、この２カメラタイプは車内録画できないことは勿論のこと、純正ナビでの確認もできないというかなりスペックダウンにもかかわらず、３カメラに比べて１万円しか安くないのです。約９万円→約８万円（工賃含む）
３カメの受注再開時期は未定とのことですが、最近納車された方で、この問題を経験された方は、どのような対応をされましたでしょうか？

書込番号：25873222　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

車内カメラってなんか監視されてるような？
２カメラで十分かと

書込番号：25873527

[ポン吉郎]

https://www.honda.co.jp/ACCESS/driverecorder/detail/drh-229nd229sd/

ホンダHPには
DRH-229SD＋後方・車内録画カメラ ⇒販売を終了させていただきました。

後継機種と思われるDRH-229ND＋後方・車内録画カメラではダメなんでしょうかね？

書込番号：25873992

[startpage]

＞１とらぞうさん
確かにそうですね。。
妻に見られて困ることもあるかも笑

書込番号：25874482

[startpage]

＞ポン吉郎さん
こちらはギャザズナビ用らしいです。

書込番号：25874483

[ドーベン]

2カメがいいですよ。
俺の場合、納車タイミングで2カメが無くなってた。
事情は忘れた。
3カメを同じ料金でとなりましたね。
社内なんていらないよ。

書込番号：25881388

[fimo_3AM]

社外品（3カメラ）をディーラーで取り付けてもらうことにしました。

書込番号：25893958

社外ホイールのサイズ

[オレンジな満月]

先月Zのブラックスタイルを納車した者です。少し気が早いですが、スタッドレスタイヤ用のホイールを探しています。
ホイールについて初学者なので、どなたか教えて頂けますと幸いです。

今のところRAYS/ ホムラ 2X7FT SPORT EDITIONのホイールが気になっています。
https://www.rayswheels.co.jp/products/brand/detail/94

18インチか19インチを考えていて、ZR-Vの純正はインセットが50と見たのですが、
18インチだと18x7.5J、インセット43、
19インチだと19x8J、インセット45か、19x8.5J、インセット45が50に近いです。
皆様であれば、どれを選択されますか。理由も合わせて教えて頂けると有り難いです。
これは止めたほうがいいものとかもあれば合わせてお願いいたします。

書込番号：25883400

[denden81]

HOMURA装着のZR-V

私はサマータイヤにHOMURA 18inchを装着しています。本当はオレンジな満月さんのように「７」が良かったのですが「９」です。
納車は’23 12月、東京在住ですが年明け1月某日、雪の予報に慌ててスタッドレスタイヤのみ購入、オリジナルホイールに取り付けました。私のZR~VはAWDですが、流石に東京の雪くらいでは無双でしたね。
18inchにした経緯ですが、見た目は確かに19inchですが、脚が硬めだったため更にハードになるのを避けて18inchにしました。私の場合は、更に今年の6月、定期点検時にパフォーマンスダンパーを取り付けました。
で、季節の変わり目にタイヤを取り替える際、間にあっったのが「７」で当時３週間で入荷、「９」は3ヶ月待ちでした。
結果、季節の長い春先から秋の終わりまでHOMURA、冬場はオリジナルホイール装着ですが、グロスブラック（シルキーブラックとも言う？）半艶消しの感じ、かなりいいと思います。点検時にディーラーに持って行った時も目を引いてました。
18inch,19inchどちらも問題なく装着可能なのでいい選択をしてください。

書込番号：25886489

[オレンジな満月]

返信ありがとうございます。ZR-Vに合っていてとてもかっこいいですね！
タイヤ屋さんに行ったら納期は来年2月とのことでした。再検討したいと思います。

書込番号：25892690

減速セレクターについて

[tsuppi]

ZグレードのFFに乗っています。
減速セレクターのレバーは、ハンドル右が＋、左が−になっていますが、セレクター解除状態から−を引くと、いきなり2 段階目になるのは仕様ですよね？
解除状態から右を引くと1段階目になるのですが、取説ではそのような記述を見つけきれませんでした。

また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと前に出る感じがします。

皆さんの車はいかがですか？

書込番号：25887143　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞スーっと前に出る感じがします

感覚を文字で伝えるのって、
名だたる文豪レベルでも難しいもの。

当然、回答する側にも、
文豪レベルで正確に感覚を伝えられると、
期待するのは酷というもの。

一番簡単なのはね、
試乗車と乗り比べてみること。

試乗車と明らかに違うなら不具合、
ほとんど変わらないなら仕様。

そんだけの話ですわ。

書込番号：25887155

[槍騎兵EVO]

＞tsuppiさん

>減速セレクターのレバーは、ハンドル右が＋、左が−になっていますが、セレクター解除状態から−を引くと、いきなり2 段階目になるのは仕様ですよね？

私はシビックですが、確か同じ動きだったと思いますよ。

>また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと前に出る感じがします。

これも同じようなものですね。
最小の回生が強かったら燃費を伸ばしにくいと思います。

それよりも私は減速セレクターを使用した時に、回生メーターがすぐに振り切れるほうが気になります。
ノーマル回生より大分弱いブレーキの踏み込みで振り切っちゃいますが、まさかそこから物理ブレーキが掛かってないだろうな？と。

書込番号：25887174

[スーパーアルテッツァ]

tsuppiさん

ZE-Vではありませんが、我が家には減速セレクターが装備されたe：HEVがあります。

＞減速セレクターのレバーは、ハンドル右が＋、左が−になっていますが、セレクター解除状態から−を引くと、いきなり2 段階目になるのは仕様ですよね？

これは仕様で、我が家のe：HEVも左側を引くといきなり2段目になります。

＞また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと前に出る感じがします。

確かに1段目での回生ブレーキの利きは弱いです。

ただ、弱くても左側のメーターで僅かながらもバッテーへチャージされている事が分かります。

つまり、左側のメーターを見れば1段目でも回生ブレーキが利いている事が分かるかと思います。

書込番号：25887340

[tsuppi]

皆様、ご回答ありがとうございます。

私もメーターで回生になっているのは確認してるのですが、体感的にかなり弱いので気になっておりました。

新型アコードなどは6段階になっているそうで、そちらも気になります。

いずれにせよ、皆さんの感じ方と私の感じ方にさほど差が無いことが分かりましたので安心しました。

解決済とさせていただきます。

書込番号：25887363　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tsuppiさん

今日減速セレクター1段目とアクセルOFF時（減速セレクター未使用）の回生ブレーキのよるチャージ量を確認してみました。

そうすると減速セレクター1段目とアクセルOFF時（減速セレクター未使用）の回生ブレーキのよるチャージ量に違いは認められませんでした。

従いまして、減速の強さは「減速セレクター1段目≒アクセルOFF（減速セレクター未使用）」と言えそうです。

書込番号：25887820

[時の中を旅する男]

＞tsuppiさん

はじめまして。
ZR-V Z AWD オーナーです。

減速セレクターは、便利ですよね〜
アクセル加減と減速セレクターの調整だけで大抵の操作ができるので重宝して多用しています。後続車は迷惑しているかもしれないけれど... (;^ω^)


さて、スレ主さんのご質問ですが、現状の動作から次のような仕様であると私なりに推測しています。

「（インパネには表示されていないけれど）デフォルトが1段階目になっている。
そして、左（−）を引くと、効きが1段階強くなると同時に（2段階目に切り替わると同時に）、そこで初めてインパネに表示される。減速セレクターの操作を放置していると、また非表示になるとともにデフォルトの1段階目に自動的に戻される。」

私は、MT車やパドルシフト付きのAT車に乗っているときのシフトチェンジと同様に、「いま、減速セレクターが何段階に来てるな」と特に意識せずに感覚で使いこなしている感じなので、特にインパネを見ておらず、2段階目から表示されていることに全く気づいていませんでした（笑）
でも、そのような動作をしているのであれば、それが事実＝仕様なのでしょう。
仕様ならば変えることはできないので、その仕様も可愛いと受け入れて愛用すれば良いんじゃないかなって思います。


> また、アクセルオフで1段階目にしても、殆ど回生ブレーキが効いてる感じはせず、
> ガソリン車でニュートラルに入れた時のように、（微妙にですが）逆にスーっと
> 前に出る感じがします。

MT車の時はニュートラルを使っていましたが、AT車ではニュートラルを使ったことがないので、スレ主さんのその感覚には共感等のコメントを返せませぬ。。。すみません。

書込番号：25887899

[チビ号]

解決済ですが、参考までに Honda e: の減速セレクターについて・・・

デフォルトの通常時は、アクセルペダルをオフにすると一般的なエンジンブレーキ相当の減速感で自然な感覚だ。

引用：Honda e: のすべて　８頁

・・・との事で、これが２段目に相当するのでしょうし、１段目ならば「逆にスーっと前に出る感じ」になるかもしれませんね。

前車は i-DCD でしたが、下りで満充電になり回生による疑似エンブレから本物のエンブレに変わると、減速度が減り「スーっと前に出る感じ」はしました。

書込番号：25888202　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuppi]

解決済の後もいろいろと検証していただいたりした皆様、ありがとうございます。

確かに左の−を引くと2段目から表示されるので、実質3段階のような感じでしょうかね。

参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：25888380　スマートフォンサイトからの書き込み

実燃費？

[yamamura_1]

皆さんの書かれている燃費はモニター燃費でしょうか？それとも満タン法.?

6月に納車され、現在約8000km
その間50リットル程度の満タン給油を8回して、モニター燃費と満タン法燃費に約10%[7-13%)の誤差があります
ここまでは他メーカーでもそんなものなんですが

以下モニター燃費
昼間の酷暑時間に都市部10-15km程度の走行では13-15km／リットルしか走りません
夜間の郊外では25から28km／リットルは表示されます
どうもエアコンのコンプレッサーか電動ファンが大きく影響していると考察しています

せっかくHV買ったのに実燃費12-13km／リットルは悲しい
トヨタのHVでは昼夜間でそんなに違いはなかったです

皆さんはどうですか？

書込番号：25876068

[神楽坂46]

＞yamamura_1さん
＞その間50リットル程度の満タン給油を8回して、モニター燃費と満タン法燃費に約10%[7-13%)の誤差があります
＞ここまでは他メーカーでもそんなものなんですが

トヨタ車のHV車ですが、モニター燃費と満タン法ではモニター燃費９０％が満タン法燃費です（同じくらいですね）

昼間の走行と夜間の走行での燃費の誤差はそんなにないです（わからないくらい）

電動コンプレッサーの方が燃費に優しいと思います
夜間点けるライト類はLEDが良いと思います

書込番号：25876103

[スーパーアルテッツァ]

＞yamamura_1さん

確かに昼間は車に日差しセンサーがついていることもあり、エアコンが強くなって燃費が悪化するのは事実です。

ただし、我が家のe:HEVの燃費計の精度は完璧で、満タン法による実燃費と燃費計の差はほとんどありません。

書込番号：25876128　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞昼間の酷暑時間に都市部10-15km程度の走行では13-15km／リットルしか走りません
夜間の郊外では25から28km／リットルは表示されます

昼間の酷暑の都市部と夜間の郊外の比較、
燃費に最悪と最良の比較、
判断難しいですね。

書込番号：25876134　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

明るさや暑さより
止まっている時間(渋滞とか)の影響が大きいのでは

書込番号：25876288

[スーパーアルテッツァ]

yamamura_1さん

追加情報です。

我が家のe：HEVの満タン法による実燃費を燃費計に比較した結果ですが、過去の平均値は99.7％ですから完璧と言える燃費計の精度です。

給油回数は60回を超えており、この平均値が99.7％なのです。

あと猛暑で車内が高温になった状態で起動すると、起動時にエアコンがガンガンに作動してハイブリッドバッテリーを大きく消費する事が分かります。

しかし、朝に起動すると車内がそんなに暑くなっていませんから、エアコンの作動状態も緩いです。

前述の日差しセンサーや車内温度によりエアコンの制御が変わり、燃費に影響すると考えれば良いでしょう。

我が家のe：HEVは炎天下の昼間に走行すると、夜間や朝に走行する時よりも1〜2割燃費が落ちる感じです。

書込番号：25876299

[ひろ君ひろ君]

平均燃費は　いつまでも遠い過去のものまで引きずっていると
（最悪なら　前オーナーの癖まで）
ロングドライブとかで　到達予測距離が違ってくるので
どっかで　足きりしてるはず

３００Km〜１０００Km　くらいの直近と思われます。

なので　給油時　平均燃費を長押しリセットし
満タン法と比べると　ほぼほぼ合ってるイメージがあります。
（あいかわらず自分は暇人なんだなと思う）
給油期間中に長い乗車待ち（アイドリング　エアコン）期間が
あってもちゃんと　つじつまがあうので
燃料の１噴射ふんしゃをＥＣＵでモニタリングしているみたい

なので　最近はメータを信じています

ただし
使ったお財布金額　は　給油の事実なわけで
これを「正確」と定義すれば
満タン法以外　正解はありません。

書込番号：25876361

[麻呂犬]

大体そんなものだと思います。
トヨタに比べて…
比べるのがおかしいですよ、せめてホンダ同士で比べましょう。
満タン法との誤差は必ず有ります、気にしない事ですね。

書込番号：25876587　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞yamamura_1さん
エアコンの影響もあるかもしれませんが、昼間の都市部と夜間の郊外の差の方が大きいでしょう

また、その時の走行時間なども影響しているはずです
短時間走行の繰り返しなら、燃費は悪化してしまいます

トヨタのHVとは、全く同条件の比較をしないと、イメージだけの話になってしまいます

あと、実燃費・・・って言ったところで、走行距離はメーター読みでしょ・・・
速度表示ですら数パーセント誤差あるし・・・
ナビのGPSで走行距離見る？・・って言っても、トンネルは電波拾ってないし・・・なんて考えてたら、まぁモニター燃費で十分でしょう
どちらも、目安ですよ

書込番号：25876607

[ドーベン]

＞yamamura_1さん
毎回毎回調べてるの。
走る道路状況でも変わるでしょう。
これって季節にもよるけど、収斂していくものだから、あくまで俺は0�qから現時点での燃費しかみていない。
今はちょうどリッター20�q。
北国では冬に悪化する傾向があるから、春から秋で伸びる感じ。
18000�q走っての数字です。

書込番号：25881380

ワイパーについて。

[ゆゆゆ1113546]

2月に納車されてから雨の日などでワイパーを動かすと戻る際にワイパーが引っかかるような動きがあります。
みなさんはそのような動きありますか？？

書込番号：25856260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ワイパーのゴム交換、もしくはフロントガラスに油分的汚れがあるようならキイロビンでフロントガラスを磨く。

書込番号：25856531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆ1113546]

お返事ありがとうございます。
一応ワイパーそのものは交換してもらいましたが改善しなかったです。

書込番号：25856730　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamamura_1]

ワイパーは右端で一旦止まりますが、それではないですか？

書込番号：25856796

[mokochin]

この車に限らず、よく有る事です
ガラスの滑りムラの問題なので、ワイパーゴムの交換だけでは解決しないです
上でも書かれているように、キイロビン等でガラスを磨くと効果があります

書込番号：25857305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆ1113546]

収納される際に引っかかる感じです。

書込番号：25857626　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆ1113546]

そうなんですね😅
以前はヴェゼルに乗ってましたが、一度もなかったのでなんだろうと思いました。
整備の方も不思議ですとのことでした。

書込番号：25857632　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ゆゆゆ1113546さん

>収納される際に引っかかる感じです。

えーと、連続の時はならなくて最後に収納される時のやつですかね？

それなら仕様ですね。

書込番号：25857781　スマートフォンサイトからの書き込み

[健全市民]

仕様です。
動き出すときさ少し上に上がる。格納時または間欠時は少し下がる。
格納時にボンネットからブレードが見えにくくする機構がひっかかかるように感じるだけかと。

書込番号：25857886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

それが仕様ならば、ディーラーでワイパー交換なんかやらないし、「不思議ですね」などとは言わないはずで、「そういう仕様です」で終わったはず。

やはり何か原因があるのでは。

書込番号：25857911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

多分だけど、収納時の引っ掛かり的なものだとしたら、ちゃんと動いていることから電気系統の問題ではなさそう。

で怪しいと考えられるのは、ワイパー収納機構の機械的不具合(連結分に歯車があるならそれの緩みや噛み合わせ、単に連結部分の緩み)又は連結部分の潤滑不足(これならグリスアップで治りそう)など。

書込番号：25857990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆゆゆ1113546]

すいません伝え方が悪かったかなと思います。
ワイパーが戻る際に下側のみ引っかかるような感じで戻るということです。収納時ではないです。

書込番号：25858071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あーそうなの？
じゃあやっぱりキイロビンだ。

書込番号：25858284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

＞ゆゆゆ1113546さん
:結局のところ言葉では理解できません。
言っていることがわからないからです。
画像なんかをまじえてくれたら皆わかりやすいと思いますよ。

書込番号：25859331

[ナイトエンジェル]

＞ドーベンさん

スレ主さん自身も良く分かっていないんでしょう。

前の方ではスレ主さんも、はっきり収納する際に引っ掛かるって書いてるのに、今度はそうじゃないって言うし。

試合中ゴールを動かされたらお手上げ。

もう、ご勝手にどうぞとしか。

書込番号：25859413　スマートフォンサイトからの書き込み

[パプリカズッキーニ]

助手席側のワイパーで間欠動作の時、下側で一回止まって下がる動きしますね。連続だと止まらないので仕様ではないでしょうか。

書込番号：25876965　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの異音

[アユソルート]

Zグレード標準のナビですが、バキッ、パキッ等の異音しませんか？たまに起こるのですが。。
プラスチックの伸び縮みでの異音なのでしょうか？
ナビの上部に手をおいて少し揺らしてみるとプラスチックのギシギシ音するんでそんなものなのか？と
気になっています。

書込番号：25799918　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや♪♪]

前期型の新型ヴェゼルですがコネクトディスプレーが特に夏場、エアコンが当たって温度変化でピシパキなってました。
最初は、飛び石かなって思ったぐらいピシパキなってました。
余りにも煩わしいのでディーラで見てもらって試乗車と比べたり預けたりしたところ、
音が鳴りすぎということでディスプレー部を交換してもらったのですがやはり完全には治らず、時々、パキパキなってました。
今は、諸事情でヴェゼルは売ってしまって、Z-RV納車待ちですが、少し心配になりました・・・

書込番号：25799929

[アユソルート]

＞しんや♪♪さん
カキコミありがとうございます。
ヴェゼルでも鳴るんですね。。
常に鳴る訳ではないですが。。
段差で鳴るときもあります、
ナビ裏も超プラスチックなんで仕方ないんですかね〜

書込番号：25799940　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

関係ない話ですが、
家庭用エアコンとか、暑い部屋のスイッチの入れ始め、ビシバシ音がすることあります。
そのエアコンの説明書にも、
注意書きで、音がする旨記載あります。
車でも炎天下などで暖まったプラスティックが、
エアコンで急激に冷やされるのか、少しビシバシ言うことあります。
ある程度は仕方ないものと思ってます。
関係ない話失礼しました。

書込番号：25799955　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんや♪♪]

仕組みは、エアコンの音と同じだと思いますよ
ディスプレーの大型化とともにインダッシュではなくなったのと
取付位置の関係で温度変化が激しく
また、車の静音化が進み余計に音が気になるけど
材質的に仕方ないですよね・・・
ただ、Z-RVの試乗車は、あまり鳴ってなかったように感じたので、
個体差とか、駐車場所、天気なども関連するのかな・・・・

書込番号：25800019

[麻呂犬]

ギシギシ鳴るならやはり膨張収縮の音ですね。
メーカー純正ナビはあまり丁寧には造られていませんね。
音の出そうな所に樹脂保護剤を使えば滑りが良くなり音が出ないのですが特定が難しいですよね。

書込番号：25800063　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッサン界のエース]

昨年9月に納車して、数ヶ月経過後ぐらいから、ナビ付近で、パキッという音が時々出ています。段差乗り越え時に出たり出なかったり、そして停車しているときも、平坦地の走行時もパキッと音が出ます。
手でナビを手前に引く感じで軽く引っ張ると、微妙な音が出ることがあり、ナビの取り付け部分が怪しいと思っています。

書込番号：25800199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

＞アユソルートさん
音はしませんねぇ。
個体差なのかはわかりませんが、気になるようならディーラーへ。

書込番号：25800221

[アユソルート]

＞オッサン界のエースさん
＞ドーベンさん
ありがとうございます。
一応、気になるのでディーラーでみてもらいます。プラスチックなんでしょうがないかもしれませんが。。

書込番号：25800452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドーベン]

＞アユソルートさん
私には関係なかったのですが、たまたま異音の件でディーラーにいったので聞いてみました。
ナビの異音について、同様の事柄は聞いていないが、個体差じゃなかろうか、、、、と。
購入元へとの事でしたね。
解決すればいいですね。

書込番号：25826034

[アユソルート]

＞ドーベンさん
ありがとうございます。
あれから一度ディーラーに預けてナビの取付部にクッション材付けてから鳴りませんと返却されましたが上から触るとギシギシ音がします。走行中にたまにビシ、パキッ音もして改善されてません。。仰るように個体差（いわゆるハズレ）かもです。再度相談してみます。

書込番号：25826361　スマートフォンサイトからの書き込み

[アユソルート]

皆様。
あれから結局、ナビのモニター部分を全て交換となりました。（もちろん無償）
ばっちり音もしませんし触った感じシッカリ感が段違いです。元がハズレだったのでしょうね。
快適です！！ありがとうございました。

書込番号：25874628　スマートフォンサイトからの書き込み