ホンダ ZR-V 2023年モデル のクチコミ掲示板

ZR-V USBでの音楽再生

[Makijita]

こんばんは。以前別の方がご質問されていた件です。
下記のやり方で解決と皆さん記載されていたので、私もやってみました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=24350702/#24350954

しかしながら、部分的にしか曲（フォルダ）の認識をしません。
USBメモリがおかしいのか、フォーマット時の方法（FAT32、MBRでフォーマットしています）の問題なのか不明です。
メモリは SanDisk 128GB USB 3.2 SDCZ430-128G-J46です。
ちなみに、抜いて自宅ＰＣに挿入すると毎回メモリの修復を求められ、修復後はＰＣよりコピーした全曲（フォルダ）をＰＣ上では認識します。
パーテーション？の問題なのでしょうか。。別のメモリをわざわざ改めて購入するのも少しばかばかしいのかなと思いますが、仕方ないのであれば別のメモリを試すしかないのでしょうね。
ナビは Connectナビで、説明書通りスロットはセンターコンソール右のスロットにメモリを挿しています。
ご教示頂ける方、お願いします。

書込番号：25719369

[funaさん]

＞Makijitaさん

誰も答えないので...。
＞＞ＰＣに挿入すると毎回メモリの修復を求められ

なんかこの辺がおかしそうですね。USBメモリーの異状かも。
それと、PCの場合はパーティションは認識しますが、ナビなどは最初のパーティションしか認識しませんが...。

USBメモリーを替えてみたほうが良いと思います。できれば海賊版が出ていないメーカーのものを！

書込番号：25719940

[未知案内]

＞Makijitaさん

とりあえず、認識しない曲、フォルダをそのUSBメモリから手持ちの別のUSBメモリにコピーし、接続してみては如何でしょうか。

書込番号：25720042　スマートフォンサイトからの書き込み

[Makijita]

＞funaさんさん

やはりそうなりますよね。。
別メモリを購入してみます。

書込番号：25720051　スマートフォンサイトからの書き込み

[Makijita]

＞未知案内さん

有難うございます。やってみます。

書込番号：25720053　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャワワキャット]

自分もSanDisk製の32GBで同じ症状でした。購入して一ヶ月足らずで再生不能な曲がチラホラ、パソコンに挿すとエラー修復？になり最終的に車両とパソコン両方認識すらしなくなった。保証期間でしたので不良として新品交換してもらいました、しかし調査結果はメモリは異常無しと報告書がとどきました。(ホントかよ！？)
バッファローのUSBを新しく購入
使用していますがやはり再生できないデータが発生…
パソコンに繋いで見てみると再生できないデータは存在するのですが0バイトとなってました、待機中に車両側が何かイタズラしているのかと思ってその都度外していますがそれからは再発していません…

書込番号：25720320　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャワワキャット]

訂正。あまり再発しなくなって、でもまれになるのでパソコン上のバックアップを上書きしてます。それからはUSBを認識しなくなる事は無くなったという感じてす。

書込番号：25720337　スマートフォンサイトからの書き込み

[Makijita]

＞キャワワキャットさん
＞未知案内さん
＞funaさんさん

アドバイス及びコメント有難うございます。
本日別メモリで試してみました。KIOXIA(キオクシア) 旧東芝メモリ USBフラッシュメモリ 128GB USB3.2 Gen1 日本製 国内サポート正規品 KLU301A128GKです。

結果は同じでした。
PCに戻してみると修復を求められるのも同じです。
もう一度フォーマット→PCからコピーして明日以降試してみますが、同じことの繰り返しなような気がします。
Bluetoothで別デバイスから接続する事も出来ますが、折角の機能が使えないのは釈然としませんね。

書込番号：25722706

[Makijita]

皆様

こんにちは。
KIOXIA(キオクシア) 旧東芝メモリ USBフラッシュメモリ 128GB USB3.2 Gen1 日本製 国内サポート正規品 KLU301A128GKで再度FAT32でフォーマットしても同じ結果でした。
ディーラー経由でホンダに問合せ中ですが、解決するか期待薄に思っています。

ところで、デバイスを問わず容量によってフォーマット方式の良しあしがあるのでしょうか？
https://jp.easeus.com/partition-manager/is-exfat-the-same-as-fat32.html#:~:text=4GB%E4%BB%A5%E4%B8%8A%E3%81%AE%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%92,%E3%81%AE%E3%81%8C%E9%81%A9%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
exFAT32という方式があるようですが、その方が良いのでしょうか？

書込番号：25735886

[moonkaz]

僕の車はHEV-Zです。USBでの音楽再生について全く問題ありません。参考になるかわかりませんが、使用状況をお知らせします。
1、CDからmp3でパソコンに書き込み。USBへもmp3で転送してます。。
2、使用しているUSBは2.0仕様→これは、Zr-vのAタイプジャックは(コンソール右側)は2.0であるためです。ジャック内の仕切り？が黒いでしょ。因みに3.0以降はこれが青です。お手持ちのUSB3.1メモリーも青いはずです。
→しかし、3.1のメモリーを2.0のジャックに繋いでも殆どの場合問題ないとのこと。(相性の悪い機器もあるらしい) パソコンからUSBへの転送も、僕のノートパソコンは、2.0、3.1と両方のジャックがあるので、2.0からしています。 windowsは11です。 仮にパソコンに3.0以上のジャックしかなくても、USB2.0のメモリーは受け付けますし、USB3.1に保存したデータの読み込みも可能なことは前述のとおりです。

3、メモリーのフォーマットは、購入したものがフォーマット済のためしていません。
4、書き込みの仕様ですが、Z標準装備のオーディオディスプレイは、メモリー内のホルダーは認識しません。ので、パソコンからはmedia playerのアーティストホルダー内の.mp3ファイルのみをエキスプローラーでUSBメモリーにコピーする必要があります。(混在してても大丈夫です。) したがって、パソコンからのソフトを使って直接USBメモリーに保存しても車では認識されません。 →なお、オーディオ内では、ファイル順、ランダム再生のほか、アーティスト、アルバム、ごとに分類されており選曲が可能です。

5、最後に、車からパソコンにUSBメモリーを戻した時にでるエラー表示ですが、無視して大丈夫です。 エキスプローラーでUSBメモリー内を確認してもらえばわかりますが、オーディオが認識するためにファイルを1つ書き込みするようで、これが影響しているようです。
以上、参考になれば幸いです。

書込番号：25780778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Makijita]

＞moonkazさん

情報有難うございます。
メモリに入れている曲データの総容量はどの程度でしょうか？

書込番号：25782559

[moonkaz]

USBメモリーをプロパティで確認したところ、今更ながらフォーマットはFAT32でした。
容量は、32GBで、使用要領は、CD 105枚分、1,420曲で、
5.5GBですので、単純計算で32MBに8,000曲入ることになり十分ではないでしょうか。
以上です。頑張って下さい。

書込番号：25785679　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイルスD]

I-O DATA　ハードディスクフォーマッタでFAT３２にフォーマット仕直せば再生できることがあります。
このソフトは２TB未満であれば対応可能です。

書込番号：25795095

[Makijita]

＞moonkazさん
＞マイルスDさん

情報ご提供有難うございました。
エレコム製32GB, 128GB両方で再度トライしてみました。
I-O DATA　ハードディスクフォーマッタでFAT32にてフォーマットをかけ（いままでもそうでしたが）、データ保存量も変えて試してみましたが、32GBの方（ほぼフル容量保存）は全データ認識、128GB（70GB程のデータ量）は一部データしか認識しませんでした。
不思議と、認識しているデータ分に関しては両メモリともフォルダも認識しますが、逆にアーチストやアルバム検索がグレーアウトして出来ません。


音源や動画の専用メモリスロットがあるにも関わらず活用できないのは納得がいきませんが、
そろそろあきらめてBluetoothにしようかと思います。

＞キャワワキャットさん
＞未知案内さん
＞funaさんさん
含め、ご親切に有難うございました。

書込番号：25807098

[mylofe]

シビックオーナーですが失礼します。
使っているUSBメモリは「SanDisk 256GB USB 3.2 超小型Ultra Fit SDCZ430-256G-J46」です。
I-O DATAのフォーマッタでFAT32形式にフォーマットして使っています。

体験談を混ぜると長文になりますので、解決案だけ提示します。

グレーアウトの件は、(同じデータが入っているせいで？)HONDA CONNECTが32GBと128GBを同じUSBと認識して起こる症状の可能性が高いです。
FAT32形式で再フォーマットして、データを入れ直してみまょう。
グレーアウトが1度で治らない場合は、フォーマットとデータの入れ直しを何度か繰り返したり、USBメモリの名前を変えるなど、HONDA CONNECTに新しく挿すUSBメモリと認識してもらうよにしてみて下さい。

そして、もう正常に認識すると分かっている32GBのUSBメモリに同じデータを入れて試すのは、止めてもいいかもしれません。

128GBのUSBメモリが、自宅ＰＣに挿入すると毎回メモリの修復を求められる件は、違う128GB以上のUSBメモリを試してみましょう。
私のUSBメモリは問題なく使えますので、個体差だと思いますが、お手持ちUSBメモリはHONDA CONNECTとの相性が悪いと思われます。

書込番号：25808052　スマートフォンサイトからの書き込み

[Makijita]

＞mylofeさん

有難うございます。
128GBのメモリをさらに2個購入して試しましたが、同じ症状です。
PC上でメモリの名前を変更しても変わりませんでした。

フォーマットとデータの入れ直しを何度か繰り返したり、USBメモリの名前を変えるなど、HONDA CONNECTに新しく挿すUSBメモリと認識してもらうようにとありますが、その結果認識をするようになるのでしょうか？根本理由が不明の為、既に何度も同じことを複数のメモリで試しているものを更にやりこんで改善するのかどうかが分かりません。
難しいですね。。

書込番号：25827180

[mylofe]

＞Makijitaさん

私は場合は、256GBのメモリが使えなかったとき用に、同じデータが入った32GBのメモリを用意して、両方使えるか確認した時にグレーアウトの症状が出ました。
それでフォーマットをして、再度データを入れたら治ったので、本件でもと思いましたが…
お力になれず申し訳ありません。

ちなみに、音楽データのコピーには「MusicBee」というソフトを使っています。プレイリストを使いたかったので。
解決案にはならないと思いますが、参考までに。

書込番号：25830184　スマートフォンサイトからの書き込み

[Makijita]

＞mylofeさん

ご教示有難うございました！
試してみます。

書込番号：25835976

[Denimoon]

すみません、教えてください。USBの音楽再生が出来なくてこのコメントにたどり着いたのですが、今はmusicフォルダーの中にアーティストフォルダー、その中にアルバムフォルダーでMP3ファイルが入っていて読み込めません。そこでフォルダーは認識されないというのを見たんですが、何もフォルダーを作らずに直接MP3ファイルを書き込めば認識されるのでしょうか？ちなみにフォーマットは大丈夫です。いきなりすみません。よろしくお願いします。

書込番号：26049733　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞何もフォルダーを作らずに直接MP3ファイルを書き込めば認識されるのでしょうか？

所有してるのなら自分で確かめるのが確実だと思いますが。。。

書込番号：26049813　スマートフォンサイトからの書き込み

[Denimoon]

ありがとうございます。
やってみます。

書込番号：26049833　スマートフォンサイトからの書き込み

ACのオートが切れる

[しゆうやん]

乗り込んでエンジンをかけたときに、５回に１回くらい、前回乗っていた時には入っていたACのオートが切れていることがあります。
まあ、Autoボタンを押せばいいので大した話ではないのですが、プチ苛です。
ディーラーで調べてもらいましたらが原因不明。。
みなさんこんな経験はないですか？ちなみにクーラーの時です。ヒーターはよく覚えていない。。

書込番号：26297475

[バニラ0525]

前ヴェゼルユーザーですが、

確認ですが、5回に1回くらいとのこと。
ご自分では操作はされてないのですね。
同乗者が何か操作したということはないのですね。

降車時は、AUTOで間違いないのですね。
一度何か操作すると（温度は大丈夫か、ちょっと自信ないですが）AUTOは、切れますね。
その点、勘違いないか確認させて下さい。
失礼致しました。

書込番号：26297636　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

前ヴェゼルですが、
最初はAUTOでも、
大抵風量を自分で下げたりするので、AUTOでなくなります。すぐマニュアルになります。でも、
風量（操作した内容）以外、AUTOは、働いてるという説明あります。
AUTOのままは、合わない事が多いです。
まあ、個人的意見失礼致しました。

書込番号：26297643　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

車種違いでGP5FITですが複数回経験があります。
最初気がつかずなんか冷えないな？と。
また走行中にAUTOが切れた事もあります。
一度だけですが切れる瞬間を見た事もあります。
もちろん操作は何もしていないです。
ディーラーに打ち上げようとも思ったのですがいつの間にか発生しなくなりました。
もう半年以上は発生してないように思います。

書込番号：26298335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ayajiji2021]

うちのZR-Vも30回に1回くらい温度が変わってたり、勝手にDualになってたりします。5回に1回はチョイ苛ですね。

書込番号：26441816　スマートフォンサイトからの書き込み

[dondokodondon]

NBOX JF5ですが、ちょうどスレ主さんと同じ症状が出ていました。（私の場合20回に1度ほど）
ディーラーさんで指摘された状況がズバり当てはまりました。

リモコンキーＡ　私が常時持っています
リモコンキーＢ　家内が常時持っています。

私が2日前に1人で乗車しました。エアコンをオートにして運転、帰宅してそのままエンジンを切りました。
家内が1日前に1人で乗車しました。エアコンを切って運転、帰宅してそのままエンジンを切りました。
（私は家内が運転したのを把握していません）

本日2人で乗車しました。私がスタートボタンを押しました。エアコンは切れていました。
2人で乗る場合（キーをもって同時に乗車した場合）、運転時にＡ　Ｂどちらのキーで反応するかはタイミング
次第だそうです。この場合家内のリモコンキーが反応して、エアコンが切れた状態で始動したようです。
前日に家内が運転しているなんて、ましてやエアコンを切って運転してるなんて把握している訳ありませんから
あれ？おかしいぞとなったわけです。

このケースがあると指摘されてなるほどと思いました。通常私のキーが反応して、エアコンがついて始動する
場合がほとんどなのですが（私が運転することが多いので私が先に車に入る事が多い）こういう稀なケースで
起こることがあっての私の場合20回に1回くらいの頻度だったのだと思った次第です。

同様のケースも考えられると思いましたので、皆様にも共有させて頂きたいと思います。

書込番号：26463422

AI仮想画像

[らいおんはぁと]

エンブレムをグリルに配置	エンブレム筆記体バージョン	グリル下まで貫通バージョン

暇だったのでAIを使ってやっぱりちょっとクセの強いZR-Vを勝手にマイチェンジしてみました。なかなかの出来になったと自己満足しております。
次モデルチェンジするならこんな感じがいいなとか気持ちも込めて、
お暇な方いらしたら車種は問わずAIで出来た画像アップしてみませんか？

書込番号：26442071　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞らいおんはぁとさん
グリルだけのマイチェンですか。
1番上は筆記体のホンダエンブレム無いけど今回のマイチェンとほぼ同じハニカムグリルに見えますが…

書込番号：26442077　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

＞あかビー・ケロさん

微妙ですがグリルの形状は変えてますよ。
若干スバル車に寄せてます。

書込番号：26442770　スマートフォンサイトからの書き込み

アホンダZR-V

[コピスタスフグ]

後ろからずっとハイビームで走ってくる輩。信号停車時に伝えたら、スイッチをとことんいじくり回す始末。レバーを引いたら？と言ったらロービームに。

何やら面倒くさいらしい。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-217044.html

大昔のホンダ車は、ロー→ハイもハイ→ローもレバーを引く同じ操作で切り替えだったが、今のもそれなのか？

書込番号：26413222　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞信号停車時に伝えたら

ハザード出して左に寄って、
とっとと先に行かせてしまえば良いのに。

国籍どうこう関係なく、
いろんな意味で話が通じる相手かもわからんしね。

何やら面倒くさい人らしい。

書込番号：26413229

[mokochin]

ウインカーレバーを手前に引くとハイビーム
奥に引くとロービーム
一般的な操作方法でしょ。単にドライバーが無知なだけで、この車特有の問題では無いと思います

書込番号：26413251　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

↑説明よく読むとホンダは切り替えは固定式じゃ無いんですね、間違いました
まあ、ドライバーが理解していないのは問題だと思います

書込番号：26413254　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞大昔のホンダ車は、ロー→ハイもハイ→ローもレバーを引く同じ操作で切り替えだったが、今のもそれなのか？

確かに、４０年前のホンダクイントインテグラは、
引く、引くの繰り返しでした。

何台かホンダ車に乗ってますが、いつからか覚えてませんが、今の前ヴェゼルは、一般的になってます（押すとハイビーム、引くとロービーム）

それにしても、注意するのは勇気いりますね。
相手も怖いし、こちらも怖い、
以前家内が同じようにハイビームだったみたいで、止まった時に前の車から注意受けたのですが、
悪いのは家内ですが、
結構びびったみたいです。
伝える何かいい方法あればいいですね。

書込番号：26413263　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

オートハイビームでなければ、
ヘッドライトが点灯しているとき、レバーを前方に押すとハイビームに切り換わります。手前に引くとロービームに戻ります。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-114822.html

書込番号：26413266　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

オートハイビーム仕様だとしても、前走車が居るのにハービームのままってことは、手動でハービームにしてるんじゃないのかな？

書込番号：26413267

[コピスタスフグ]

手前に引いて離すとレバーが前（定位置？）に戻るように見えたんですよね、それを繰り返すとハイ・ローがその度に切り替わるように見えました。最初（ハイビーム状態）のレバー位置がハンドルにそこそこ近かった（前に倒された状態には見えなかった）ので。

オートとかアダプティブとか、その組み合わせで煩雑な操作方法なのかな、と思い。

書込番号：26413273　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞まあ、ドライバーが理解していないのは問題だと思います

それですよ。そもそも、前走車のリアゲートをそれなりの距離から煌々と照らしていることに意識が向かないのが不思議。

書込番号：26413278　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

対向車のハイビームに比べて、後のハイビームはそれほどではないですね。
気にはなりますけど。
そんな時はミラーを防眩に切り替えてしまえば眩しく無いし。

やはり危険なのは、対向車のハイビームです。
瞬間的に進行方向が何も見えなくなるので、本当に怖いです。

書込番号：26413280　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞やはり危険なのは、対向車のハイビームです。

こちらの対向車にとってはこうなりますよね。

書込番号：26413281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

車高の低い車の場合　ロービームでも
最近のLEDは眩しいです

＃なので　カメラミラーに変更しました
　これなら　カメラが飽和して眩しくない

書込番号：26413291

[チビ号]

＞大昔のホンダ車は

ZR-V を含む現行のホンダ車は、ヘッドライトが点灯しているとき、レバーを前方に押すと（レバーは前方で保持され）ハイビームに切り替わり、（前方で保持されている）レバーを手前に引くとロービームに戻ります。

またレバーを手前に引くとハイビームが点灯し、レバーを放すと（レバーが元の位置に戻るので）ロービームになり、パッシングができます。

私はオートハイビームと「気が合わない」ので、基本的にノブを捻って手動で点灯させていますが、一度だけ出発した直後にインパネに青いハイビーム表示灯がついているのに気付き、どうやらレバーを前方に押してしまっていたみたいです。

インパネの青いハイビーム表示灯って、ちょっと目立ない色味だとは思いますが、先行車を照らしていれば自車がハイビームなのは分かるとは思うので、クルマよりはドライバーの問題（基本的な操作方法を知らない）なのに、◯ホンダ呼ばわりされると、私もスレ主さんにヒトコト言いたくなりました。

まあ「原則としてハイビーム」という文言ばかりがひとり歩きして、対向車を眩惑しているのに「オートなんだからクルマ任せ」とか、無駄に明るい前照灯やフォグなんて、何を考えているか分からない「輩」は、イラっとはしてもスルーが身のためですけどね。

書込番号：26413300　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞コピスタスフグさん
ネガキャンご苦労様です、、
最近はオートなので手動でする人はそうそう居ないでしょうが，悪いのはZRVではなくドライバーです。
それよりダイハツの車が眩しいです。
こないだ眩しい対向車が2台続いてたのでトールがルーミーでした。

書込番号：26413302　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ZR-Vには全く責任は無い話であります、勿論メーカーのホンダにもであります。

タイトルは非常に不適切だと思います。

書込番号：26413514

[gda_hisashi]

＞コピスタスフグさん

ホンダは昔からですね
そんな事言ったら
ウインカーレバー左のBMWが悪いのか
右の日本車が悪いのか

とかも同じかも

書込番号：26414087

[コピスタスフグ]

手動での前後レバー操作すら横着したい人間に、オートとマニュアルの切り替えをさらにパッシングのレバー操作までさせる本末転倒。そもそも前走車も対向車もある状況でなぜハイビームだったのか？

レバー操作すらしたくないなら運転するなと思うのだが、右腕でハンドルの頂点を掴んで左肘を肘掛けに乗せて体勢斜めって運転している輩はどうやってレバー操作しているのか、謎。

書込番号：26414124　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

>そもそも前走車も対向車もある状況でなぜハイビームだったのか？

件のドライバーはただ単に何かの拍子にウィンカーレバーを奥にしてしまって、気が付かなかっただけでしょ？
(まぁ配光で気が付けよ、とは思いますが・・・)

パッシングやライトスイッチ云々はオートなりアダプティブのON,OFFの切り替え方法なだけですよ。

別にホンダガー、とかいう話では無いと思うけど・・・

書込番号：26414184

[バニラ0525]

真っ黒な郊外の道を走ってると、自車がハイビームか、ロービームかはっきりわかるでしょうが、
町中の街灯がある道では、無頓着な方は、ハイビームに切り替わってても気づかない。
現に家内は、残念ながら、気づかないようで、家内主体の車を夜借りたときに、ハイビームになってることたまにあります。
本人も切り替えたつもりもなく、青ランプ点灯も自覚ありません。
多くの方に迷惑かけてるかもしれませんが、残念ながら申し訳ありませんが、厳しく言えません。
もう３０年以上運転歴あるのですが。

我が家の車は、オートハイビームなる機能はありませんが、
もし、無頓着な方が、オートハイビームの車に乗ると、ちゃんと機能してくれてたらいいですが、
オートでなく、マニュアル操作でハイビームになったままでも運転されてないか心配します。

最近は、気のせいかもしれませんが、まぶしい方（LEDのせいかも）が多くなってるように思います。
グダグダ失礼しました。

書込番号：26414190

[チビ号]

＞手動での前後レバー操作すら横着したい人間

まあ、運転支援装置なんかも、本来人間がすへきコトを何でもかんでも自動化してしまうと、機械任せで咄嗟の時に何もできないドライバーを量産しそうでイヤですね。

＞オートとマニュアルの切り替えをさらにパッシングのレバー操作までさせる本末転倒

いいえ、オートとマニュアルの切り替えを、パッシングのレバー操作か、ライトのノブを操作して行うという話だし、この仕様は少なくともオートライトが義務化される前のホンダ車と同じですけどね。

＞そもそも前走車も対向車もある状況でなぜハイビームだったのか？

私の経験や他の人のコメントにある様に、うっかりレバーを前に押していた事に、自車が前を照らす具合や、インパネの表示でも気付かなかったか、そうでなければオートハイビームの不具合でしょうか。

そもそも信号で停車してスレ主さんに「指摘」される前に、対向車も「ハイビームだぞ！」とパッシングしなかったのか？

書込番号：26414461　スマートフォンサイトからの書き込み

新潟県の中古車は問題ありますか？

[ふじやまレストラン]

自分が求める仕様のZRVの中古車が中々見つからず、1台新潟県にあることがわかりました。
当方愛知県住まいなのですが、心配な点があります。
恐らくデモカーだと思うのですが、海が近いことから塩害による錆が心配なこと
もう一つも冬は雪深いと思われますので、融雪剤による錆が心配なことです。
2025年式なので一冬しか越していませんがどう思われますか？
ZRVだけでなく、どの車にも当てはまることですがご意見頂きたく思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：26410815

[r.j.p.h.f]

＞ふじやまレストランさん
一冬を超えていますので融雪剤の影響はないとは思えません。
状態を確認するため写真画像など送ってもらってはどうでしょうか？

書込番号：26410823

[あさとちん]

＞ふじやまレストランさん

高価な買い物を現物を見ずに買うのは無謀でしょう。
休日に見に行ったらどうですか。

書込番号：26410841

[営農サンバー]

いちいちこんな事を気にする人がいるんだ。
新潟に限らず、塩や融雪剤を浴びてる中古車なんて全国何処にもある。
下回りの写真なんて、綺麗に洗ってから撮ればわからないし、だったら新車買えよ、と言いたくなる。
最近の価格コムって、車以外でもこんな低レベルな書き込みが増えたねー。

書込番号：26410842　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

スポーツカー買い取り業者は
冬場乗らない人がいるので狙い目と言ってましたが
SUVは難しいでしょうね

現車確認しか手はないかと

北海道からナンバー東京に付け替えて売る中古車やもあるみたいだし

書込番号：26410845

[funaさん]

＞ふじやまレストランさん

まあ、そんなことを言い始めたら海岸地域や降雪地域の車は買えなくなります。
逆に海岸地域や降雪地帯に住んでいない人はもっと知識がないので、潮風や融雪剤を浴びても放っておくかも。さらに海岸地域や公設地方で使われた車はさび止めしているのでは？
現物を見て買うより仕方がない。程度の良い車をお望みなら手間をかけなければ。

書込番号：26410868

[ナイトエンジェル]

あさとちんさんとr.j.p.h.fさんに一票。

心配なら現物確認するのが一番なのでは？

書込番号：26410874　スマートフォンサイトからの書き込み

[珈琲天]

新潟市は冬場に雪を溶かすための地下水汲み上げ設備が多数設置されていますが、そこから出る水は既に赤錆を含んでおり、それを市内に撒き散らしているのが現実です。よって他の地域より錆の危険性は高いと言わざるを得ないでしょう。

書込番号：26410889

[BREWHEART]

リスクを取るか取らないかだけの話です。
私なら不安要素があるならスルーします。

求める仕様とはどんなものなんですか？
大半は購入後に後付けできるレベルなのでは。

書込番号：26410894

[ひろ1972]

資産価値を高めたいなら買わないでしょう。
車検証の履歴車体番号で調べられたら良いのではないでしょうか？不人気車なので気になるなら雪国の車両は選ばなくても一般地に車両たくさんありますよ。

書込番号：26410899　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

訂正
×さらに海岸地域や公設地方で使われた車はさび止めしているのでは？
○さらに海岸地域や降雪地域で使われた車はさび止めしているのでは？

失礼しました。

書込番号：26410919

[ジャック・スバロウ]

実車の確認に行くとか、お店の人に電話で聞くとか写メ送ってもらうとか。
解決するには意見を聞くんじゃ無くて行動しましょう。

書込番号：26410925

[つぼろじん]

融雪剤は鹿児島でも撒くから。
全国どこ行っても影響はゼロではないと思うけども。

書込番号：26410957

[ナイトエンジェル]

>融雪剤は鹿児島でも撒くから。
全国どこ行っても影響はゼロではないと思うけども。

確かに。
ただ、下回りがしっかり防錆塗装などの処理がしてあるか？
マメに下回りを洗浄してるか？
でも違ってくるでしょうね。

僕は雪があまり降らない地域だけど、車買う時ディーラーのサービスマネージャーに、スキーとかに行ってきたら、なるべく早く洗車して、特に下回りは念入りに洗った方が良いと言われました。

書込番号：26410965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピヨ猫]

ちょ、なにビビってんの？
お兄さんさ、不安で誰かに「大丈夫だよ」って背中ポンしてほしいだけっしょ？

いい？買いなよ。マジで。

工場出る時に底に防錆ワックス塗られてるよ
融雪剤で即サビて穴開くとか、そんな即死イベント発生しないからｗ
穴開くまで10年かかる

書込番号：26410973

[まりも３３号]

スレ主さんは

北海道や東北地方の中古店に喧嘩売ったとしか思えない
大手の中古店は大丈夫だからと保証も付いてるから置いているし
錆よりもバッテリーの劣化を気にした方がいいと思うよ、先に劣化するのはバッテリーで間違いないから

書込番号：26410978

[YASSY 824]

ほとんどの県は海に接してるから1年程度で塩害に差はないでしょう。
雪の影響も一緒。高速やバイパスでは凍結防止剤の散布はありますが、数年では何も起こらないでしょうし去年は降雪も少なかった。
新潟といっても広いし消雪パイプがあるのは降雪地域のみ。

書込番号：26411000

[風とともに]

新潟市在住です。私なら全く気にしません。10年落ちならまだしも1年ですからね。
私はアコードツアラーに14年16万キロ乗っていましたが、錆等の問題は全く出なかったですね。
良いクルマでしたので20年は乗るつもりでしたが、残念ながらオルタネーターが故障したので今後も幾つか故障が続くのではないかと懸念し一昨年ZR-Vに替えました。

書込番号：26411014

[あかビー・ケロ]

＞ふじやまレストランさん
年数より走行距離では？
融雪剤撒いてる時期の。
という事で調べようないのて気にない方が良いのでは？
たまに錆に拒絶反応する人いますが昭和の品質の話しだと思います。
20年所有するなら防備処理すれば良いだけです

書込番号：26411115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやまレストラン]

ご返信いただいた方々、アドバイスありがとうございます。
まとめてのご返事で大変失礼いたします。
1番は販売店（ホンダディーラーさん）に伺うのが1番ですね。
ホンダディーラーさんなので変な中古車は売らないですよね。
当方から新潟は大変遠いので現車確認は難しいと思っています。

ただ人により意見が分かれるところは気になります。

書込番号：26411140

[ナイトエンジェル]

>当方から新潟は大変遠いので現車確認は難しいと思っています。

ご心配の下回りの写真くらいなら送って頂けるのでは？

書込番号：26411162　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールは適合について。

[RSママ]

よろしくお願いします。
3月にzrvハイブリッドが納車予定です。
スタッドレス用にインチダウンしたくて17インチのホイールを探しています。

17×6.6.0J オフセット＋55 PCD114.3-5穴

ホンダ純正の輸出用のホイールがネットに出ていたのですが、此方は装着可能でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：26400009　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞RSママさん

Z-RVは国内用としては225/55R18 98H　7Jx18 ET50しかありませんが、
ヨーロッパ輸出用として、215/60R17 96H　6.5Jx17 ET50があります。
インセットとしてはいずれも50です。もちろんZ-RVの輸出用でもだいじょうぶです。
インセット55をお探しの理由は何でしょうか。一般には社外品はインセット48か53が多いと思いますが。
https://wheel-size.jp/size/honda/zr-v/2025/#region-audm
https://www.maluzen.com/shopping/wheellist?start=20&cgid=car_code_9255_sw_F17R17_wt

書込番号：26400026

[スーパーアルテッツァ]

RSママさん

ZR-Vの純正ホイールサイズは18インチ×7Jインセット50です。

これに対して今回のホイールは6.6.0J と記載されていますが、17インチ×6Jインセット55という事でしょうか？

それとも17インチ×6.5Jインセット55という事でしょうか？

ホイール幅が6Jでも6.5Jでもホイールの中心が内側に5mm入りますが、ZR-Vに取り付け可能です。

因みにスタッドレスのサイズは225/60R17を予定していますか？

225/60R17というサイズのタイヤの標準リム幅は6.5Jですが、適用リム幅は6J〜8Jなので、ホイール幅6Jのホイールにも取り付け可能です。

因みに私ならタイヤ&ホイールが標準装備のタイヤ&ホイールよりも内側に5mm入るのは見た目が悪くなり嫌なので、インセット45〜50辺りのホイールを探して取り付けると思います。

書込番号：26400036

[RSママ]

早速の返答ありがとうございます。

全く詳しく無いのでインチダウンした方がタイヤが安い。と言う、単純な理由で探していたのですが、ヤフオクで【★超激レア 新車外し ホンダ 輸出仕様 HR-V純正ホイール 】zrvにも使えると書いてあったので、候補にしました。

装着は出来るみたいですね。
インセットとか理解してなかったので勉強します。
他の回答者様の意見も参考に検討したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26400068　スマートフォンサイトからの書き込み

[RSママ]

早速の返答ありがとうございます！

全く詳しくなくてインセットの意味も分かってませんでした。
内側に入ると見た目がイマイチですよね。
もっと自力で勉強しないもダメですね。
アドバイスありがとうございました！

書込番号：26400071　スマートフォンサイトからの書き込み

[(=^・^=)まんま]

横からの口出し失礼します。

標準タイヤサイズの225/55-18をインチダウンした際に、外径が近いサイズは225/60-17となるようです。（705ｍｍ→702ｍｍ）
https://www.tiresize.net/rim/rim.htm

2026/02/07時点でのBLIZZAK VRX3の1本当りの最安価格ですが
225/55-18　￥37,241
225/60-17　￥27,900
215/60-17　￥24,500
となっていて、中々小さくない価格差となるようです。

自分も今までほぼスタッドレスタイヤはインチダウンしているので、この車種にしたとするならインチダウしたことでしょう。
又、そのことによる弊害はほぼ体感したことはありません。

書込番号：26407759