トヨタ クラウン スポーツ のクチコミ掲示板

エンジンオフ時の、後方へのシートスライド量変更について

[kazuzuzu02]

表題の件ですが、
クラウンスポーツは元々後席が広く無いものの、ドライバー席の後ろにチャイルドシートを設置しました。
その際、チャイルドシートの台座と、ドライバーシートの背面が、エンジンオフ時の自動後方スライドで若干干渉する状態になりました。
このエンジンオフ時の後方スライド量を調整、設定できるかご存知の方いらっしゃいますでしょうか？

チャイルドシートを装着時に同様に困った方いらっしゃいますでしょうか？

書込番号：25901737　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞kazuzuzu02さん

カスタマイズ機能で「OFF」「小さい」等に変更できるようです。ディーラーにお願いしてみてください。
取説512ページや149ページをご覧ください。
https://manual.toyota.jp/pdf/crownsport/CROWN-SPORT-HEV_OM_JP_M30J77V_1_2310.pdf

書込番号：25901777

[kazuzuzu02]

ご返信ご回答いただきありがとうございます！
ご紹介いただいた取説から設定方法理解しました、ディスプレイオーディオから変更できるようなので、明日設定を変えてみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：25902027　スマートフォンサイトからの書き込み

NX350hFスポーツと悩んでます…

[wanicom]

現在、クラウンスポーツZとNX350hFスポーツで検討中です。
どちらも良い車ですが、両方とも気になる点がいくつかあります。

クラウンスポーツZ
・内装の質感がNXに劣る
・ドアハンドルが通常のハンドル
・パドルシフトがない
・黒のパール色選択ができない（傷が目立ちそう）

NX350h Fスポーツ
・メーターがフル液晶ではない
・価格がクラウンスポーツに比べて100万円高い
・走りにやや物足りなさを感じる

結局は自己判断なのでしょうが、この2車種で悩まれた方はなぜ今のお車を選ばれたのか知りたくて投稿しました。

色も悩んでます。
今の車はパールブラックなのですが、近づくと傷が目立ちます（周りからは綺麗と言われるので気にしすぎかも）。かといってホワイトも自分の中ではややいまいち。青空駐車で洗車は苦ではありません。

グレードと色も含めて、ご教示いただけますと幸いです。

書込番号：25877539　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるレヴォ]

クラウンスポーツとNX350hfスポーツ4WDでなやんだ者です。
スレ主さんの場合予算が許すならNXの方が満足感が高いような気がします。
NXは全てにおいてちょうどいい感じだと思います。
私はクラウンスポーツの乗り味と白黒のエクステリアデザインに一目惚れでクラウンスポーツでした。
ただ内装の質感に納得いかないなら一番車内にいる時間が一番ながいので内装の良いレクサスを選んだ方が間違いないと思います。
室内空間もNXの方がゆったりできる感じですし。
適度な閉塞感があった方がいい人はクラウンスポーツはあってると思います。
私はクラウンの内装はシンプルで結構気にいってますが大多数は質感悪く見えるのが正直なところだと思います。
メーターに関しては好みがあると思いますが、ぶっちゃけ半年くらいしたらスピードさえわかればどうでもよくなるのが私の感想です。

色に関してはスレ主さんの好きな色を選らばれた方が間違いないと思います。

書込番号：25877759　スマートフォンサイトからの書き込み

[okanegaippai]

NXは乗った事が無いしそもそもレクサスは全く候補に入らないので、NXとの比較検討もしたことも無いので参考にもならないと思いますが、単にクラウンスポーツ乗っているというだけの部外者から一言。

何を求めるかですが高級感とか質感を求めるならクラウンスポーツは全く外れだと思う。レクサスは乗った事が無いので質感とか乗り味とか分からないのだけど、クラウンスポーツは以前のクラウンからすると多くの部分で安っぽいし、運転していてもコンパクトカーを運転しているような感覚です(車体は大きいけど)。やはり価格差は出ているのでは無いかな？

個人的には質感を求めるならクラウンスポーツは無しだと思います。デザインが気に入ったから欲しい乗りたいって人には良いと思うが。当方は、次の車(本命)を購入するまでのつなぎで２〜3年乗るだけなので代車的に乗っているけど末永く乗りたいとは思わないです。だからNXの方が良いとも言えないのだけど・・・・乗った事も無いし。

書込番号：25877844

[けん１２４]

現在クラウンスポーツに乗っています。乗り換え前には2023年7月登録のNX350ｈFスポーツに乗っていました。
私は色々理由があってクラウンスポーツに乗り換えましたがその前4台はずっとレクサスでした。その中でもＮＸ３５０ｈは最高のコスパと納得の内容でした。トヨタ車とレクサス車では同じレザーシートでも質感やサービスがそもそも違います。全然違うものです。
わかりやすく言うとはるかにNＸが良いです。ご自宅の近くにレクサス店があるならＮＸが良いと思います。レクサスは車というよりそれを含む全てと私は感じております。何も販売会社のメンテナンスパックなど付けなくてもレクサス店で購入した車には点検やオイル交換など基本すべて3年は無料だったりします。2025年のマイナーに合わせて私もNＸに戻そうと思っています。

書込番号：25878012

[プリネオ]

クラウンスポーツとNXを検討し、クラウンスポーツを選択しました。主な理由は運転支援等の安全に関する機能とデザインです。50を超えて安全面で少しでも優れた車に乗りたかった事と、若い頃に乗りたかったけど買えなかったクーペの様なデザインが気に入りました。また、長距離の移動中に助手席の妻が動画を観ている事が多いのですが、NXはディスプレイが運転席側を向いているので、試乗した際にクラウンスポーツの方がいいと言った事も理由の一つです。内装は一人で乗るのであれば、NXの方が好みでした。
もう一点、初めてレクサス店に足を運んだのですが、庶民の私には車よりブランドを売っている印象で、自分にはちょっと合わないなと思ってしまいました。ラゲッジの広さや電動で後席が畳める等、日常的な使い勝手はNXが良かったのですが、上記理由でクラウンスポーツを選びました。色はアッシュです。ずぼらなので汚れや傷が目立ちづらい点と、且つ欧州車や戦闘機のような雰囲気が気に入りました。どちらを選んでも、満足できると思います。

書込番号：25878632

[wanicom]

＞まるレヴォさん
ご返信ありがとうございます。
内装への納得感ですが、価格に対しては納得はしています。何分、NXは100万円以上価格が上なのでそこは当然かなと。クラウンスポーツの内装の評価は「悪くはない」という判断です。現状乗っている車（新車で400万円台）と大差は無いかなと。

書込番号：25878737　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanicom]

＞okanegaippaiさん
ご返信ありがとうございます。
やはり質感についてはピンと来られてる方は少ないのですね。
妻は運転しやすい車と言っているので、クラウンスポーツかなと思っていますが、試乗させてみたほうが良いかもしれないですね。

書込番号：25878744　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanicom]

＞けん１２４さん
返信ありがとうございます。
比較されたご意見参考になります。

確かに、レクサスはサービスが高いというのはディーラーへ行って感じました。

ですが、レクサスは最近、半年メンテナンスが廃止になり、そのあたりがイマイチになったので、余計に考えてしまう状況です（実際に必要かは置いておいて）。

マイチェンしたら戻すご理由が伺えたら嬉しいです。

書込番号：25878750　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanicom]

＞プリネオさん
ご返信ありがとうございます。
NXの室内容量は魅力的ですよね。確かに比べるとクラウンスポーツは狭くは感じます（あくまで比較するなら）。

レクサス特有のサービスについては、本当に自分に必要か？が重要で、私はラウンジも利用しないし、洗車も自分でしちゃう（逆に洗車機はやめてほしいくらいです）ので、メンテナンスはパックに入れば事足りると思えば、レクサスブランドにこだわらなくても良いかなとも思いました。

あとはリセールとクラウンスポーツの値引ですかね。

書込番号：25878755　スマートフォンサイトからの書き込み

[けん１２４]

現在使用しているクラウンスポーツから以前乗っていたNXにマイナーチェンジ後に再度買い替える予定の理由ですが一番の理由は単純にレクサスそしてNXが良い車だと私は感じています。NXの2025年マイナーチェンジで最新の装備に（メーターなど）変更されるとの事ですので元々NXはイーラッチなど細部にわたりクラウンスポーツに無いものが沢山有ります。一度レクサスになれてしまうとトヨタ販社では満たされない物がたくさんあります。点検の回数は減るのかもしれませんがレクサス店での洗車の都度イージーな点検はされているようで安心できます。みなさんもお存じかともいますが問題は昨今各レクサス店舗で販社が違いますのでサービスや対応も異なり特にカローラ系では私の感想にはなりますがレクサス店の対応とは考えられないサービスの漏れ人手不足による案内不足が起こっています。詳しくはこの場で説明できないのですが購入する店舗は色々まわって検討してください。一店舗ずつ違うオーナーですので相性もありと思います。

書込番号：25878897

[たつや78]

リヤサスペンションが違います　クラウンスポーツ　
マルチリンク、レクサスNX　ダブルウィッシュボーンです。
トヨタでは、マルチリンクが性能は上です。　
比較はNXではなくRXですね。

書込番号：25879061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ大好き829]

＞wanicomさん
RS納車待ちの者ですが、100万違うのであれば、ZではなくRSは検討しないのですか？
私は、ナビ連動の電子制御サスペンションの付いてるRSを選択しました。

書込番号：25879175　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞wanicomさん

走りを重視するのならクラウンスポーツのRS一択です。
低重心とリアステアとショートホイールベースがもたらす走りの爽快感はNXでは得られないものです。
何故NX４５０ｈよりも高価格なのか、走ればわかります。

書込番号：25881264

[カサゴくん]

レクサスRXの所有歴も有ります。その後、メルセデスのEクラスワゴンを２台乗り継いで、昨年11月にクラウンスポーツZのオーナーになりました。

レクサスのSUVの気になる所は、最小回転半径の大きさです。クラウンスポーツは、リアステアリングが装備されているので、メルセデスEクラスと同じ、５.5m位で、車幅は広くても、小回りが効きます。

書込番号：25882002

[USA1188]

＞wanicomさん
走り　クラウンスポーツ（サス→ＲＸ、DRS→RX500ｈ）
内装　NX
リセール　クラウンスポーツ

クラウンスポーツはコスパ良いと思います。他のトヨタ車と比較してクラウンは部品が多いですね。
後席が狭い、ラゲッジスペースが狭いなどのデメリットもあるかと思います。
パドルシフトは最初だけですね。ハイブリッドなら余計に使うかな？と思います。

ＲＸもＮＸもクラウンスポーツもそれぞれ差別化されていますね。

書込番号：25882159

[wanicom]

＞USA1188さん
＞カサゴくんさん
＞ゴルフ大好き829さん
＞ひでまゆたろうさん
＞たつや78さん
＞けん１２４さん
＞プリネオさん
＞okanegaippaiさん
＞まるレヴォさん

皆様、コメント・返信ありがとうございました。
色々と考えて、クラウンスポーツZをこの度契約してまいりました！

RSグレードだと、自宅には充電設備がないので、ちょっと持て余すというか勿体ないかなと思ったのと、
やはりリセールがよろしくないというところで、Zグレードにしました。

NX350h Fスポーツとの比較ですが、
やはり装備面について、コストパフォーマンスの高さを考えると、クラウンスポーツに軍配があがったのと、
自分の地域だとかなりNXが走っており、人と違う車と考えると、クラウンスポーツかなと思いました。

皆様、いろいろとアドバイスくださりありがとうございました。
またよろしくお願いします。

書込番号：25898021

[あゆ坊わか坊]

＞wanicomさん
ご契約おめでとうございます。
私も、スポーツZ検討しているのですが
値引きが無いので悩んでいます。
愛知県在住です。

値引き等教えてもらえますか？
宜しくお願いします。

書込番号：25899557　スマートフォンサイトからの書き込み

[wanicom]

＞あゆ坊わか坊さん
コメントありがとうございます。
自分はメーカーオプション込みで総額618万円に
値引きが単数カットの610万円でした。

書込番号：25899674　スマートフォンサイトからの書き込み

[けん１２４]

レクサスも同じですが基本各都道府県に数社の販売会社があると思います。〇〇トヨタ、トヨタカローラ〇〇、ネッツ〇〇、○○トヨペットといった感じで会社が異なります。基本別の会社（地域のよっては複数を同じ会社のことも）ですのでめんどくさくなければ比較するとすぐに大きな値引きが発生します。それはいやでしたら地域で最大の会社と最小の会社に伺ってみて下さい。最弱の会社には2種類ある気が私はします。若いときは転勤が多く複数の県で購入しましたが最弱故店舗もチープですが値引きで勝負するタイプと弱気なタイプがあり大体一つの県で4販売会社ぐらいありますのでその4社で自然とバランスが取れている感じとどの地区でも感じました。ふんわりとした話で分かりにくいと思いますが必ず大きな値引きをする会社がその中に常にあると思って頂ければ間違いありません。今回の購入時一番値引きの少ない店舗で20万と端数値引きで購入したのは本体40万値引きでした。

書込番号：25899830

セキュリティシステム

[Ｈｕｒｒｙくん]

お疲れ様です。
当方、12月もしくわ来年1月納車予定の者です。
イグラアラームを検討しております。
つけられた方またはその予定の方、
何か情報あればお教え願います。
気になるところは
�@車のシステムに悪影響はないか…
　以前、テレビキャンセラーで車のシステムが
　不具合を起こすと聞いた事があります。
�A当方関西ですが
　おすすめの取付お店等々…
�B取付のデメリット等々…
以上、宜しくお願いします。

書込番号：25896067　スマートフォンサイトからの書き込み

[サメ公爵]

Hurryさん。
納車楽しみですね。
セキュリティーのイグラ2てすがお勧めしません。
このサイトで
ランクル250バッテリー上がりで検索してみてください。
自分は取り付けして2日でバッテリー上がりまして取り外す羽目に成りました。
クラウンスポーツは内装やスイッチ類も250と同じなのでシステムが同じかもしれません。
イグラ2は値段は安価で済みますがソフトはロシア製です。

書込番号：25896898　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ヴェルファイアHEVですけどイグラ２プラス付けてますけどトラブルありません。システム的には同じクラウンです。一週間放置でも問題ありません。

ショップは口コミで探す方が安心かも？ここは個人の主観メインなのでどうしても強い意見に流れます。総合的な判断が出来る口コミの方が安心かも？

バッテリー上がりは色んな要素も絡んで来るので何とも言えませんがショップの技量次第としか。

書込番号：25897155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｈｕｒｒｙくん]

＞サメ公爵さん
ご返信ありがとうございます。
バッテリー上がりは色々情報がありますね…
よく言われるのが車庫とお家が近く
お家に保管してるイグラキーと車が常に通信していて
車の電力が食われるとか…
＞正卍さん
ご返信ありがとうございます。
ベルファイアで問題なければ
イグラ2もアリかもですねー
トヨタ純正のセキュリティも
品質が向上してるみたいですが
やっぱり社外品セキュリティは
必要ですよね

書込番号：25897695　スマートフォンサイトからの書き込み

[okanegaippai]

クラウンスポーツが納車されてから数ヶ月ですが、イグラアラームではなくイグラ2+とステンレススキャナーを納車翌日に取り付けました。

�@イグラアラームに関しては分かりませんので、参考レベルという事でイグラ２+に関しての話しになります。特に不具合は出ていませんしバッテリー上がりもありません。自宅と職場ではスマートキーは缶に入れて保管。10ｍ以内位だと通信しているのでその時は電気を思った以上に消費するそうですし、そもそも通信していれば簡単にエンジン掛けて持っていかれますから。

�A取り付け店に関してはオーサーアラームのサイトで取り扱い店舗を調べて、直接話しを聞いてみるとか口コミがあればそれを参考にするぐらいでしょうね。

�Bセキュリティーを付ければ完璧に守れるって事も無いですが、とりあえず「何かの対策はした」って気持ちだけは得られるのでその為だけす。自宅には防犯カメラも3個取り付けてます(気休めですけど)。

本来は車内への侵入を防ぐ事が一番の対策なので衝撃センサー・侵入センサーにて警報を出すのも良いでしょうけど、当方は施工が複雑になりあまり内装などを外す事が無い物を付けたかったので、車内に入られてもエンジン始動しないだけで良いと思いイグラ2+にしました。

書込番号：25898568

[Ｈｕｒｒｙくん]

＞okanegaippaiさん
コメントありがとうございます。
私もイグラ2とステンレスのみでと考えて
おりましたが、窃盗団の中には
車内に侵入しもし持ち去る事ができなければ
侵入証拠を残さないよう
車内に消化器等撒くそうです。
これは窃盗団のマニュアルに書かれて
いるそうです…
こんなお話を聞けば
なんとか車内侵入を防ぎたい
と思った次第です。

書込番号：25898674　スマートフォンサイトからの書き込み

[okanegaippai]

＞Ｈｕｒｒｙくんさん

車を動かす事が出来ないと証拠隠滅で消火剤を撒くって話は聞いた事があります。
警報が付いている場合は夜中にワザと警報鳴らされてしまい、所有者は警報が何度も続くようだとご近所さんへの迷惑を考えて警報切ってしまい、その時に侵入されるって事もあるようです。

また、窃盗団もカーショップでしばらく働いてノウハウを仕入れてから盗難の為に辞めるとかいう話も聞きますので・・・実際はどうか分からないけど有りうる話だと思うので、そうなるとイグラに限らずどんなセキュリティーでも突破される事はあるのではないかな。その為にもより盗むのが面倒な仕組みを入れておくのは有効だとは思います。

消火剤の状態にもよりますが大量に撒かれた場合は全損扱いとなるらしいのでその時は車両保険使えばって思ってます。少しの量だと全損にならないとか清掃しても綺麗にならないって事で面倒そうだけど。まあ、そうなったら仕方ないので諦めます。

書込番号：25899101

[極寒の体育会系CM]

アルファード、ヴェルファイア、ランクル等であればセキュリティでガチガチに固めるのが基本だと思いますけど、クラウンスポーツにそこまでの人気窃盗車になるかは疑問。
盗んですぐにバラバラにするようなカテゴリーの車ではないですからセキュリティはほどほどでGPSを取付したほうが良いような気がします。
盗まれてもGPSで見つければいいだけです。
今月から全国のオートバックスでオリジナルのGPSを販売してましたよ。クラウンスポーツに対応してましたし、本体も2万程度、月々も安かったと思います。

書込番号：25899359　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

窃盗犯の心理を想像して下さい。同じ車があったとします。何もなしとLEDスキャナーが点滅中。どちらを狙いますか？

他にもセキュリティしてるのかも？と思わせてくれるスキャナーは視覚的に申し分ありません。窃盗犯もリスクがある車より何もない車を探した方が効率良いでしょう。

ランクル、アルヴェル、LX、ハイエースはセキュリティを施工してもピンポイントで狙われる可能性があります。しかし昨年クラウンの窃盗台数は新旧合わせた合計が年間50台。窃盗上位車とは比較にすらなりません。

その車にスキャナー点灯。あえてそこを狙う必要もないのです。

書込番号：25899549　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｈｕｒｒｙくん]

皆様、コメントありがとうございます。
セキュリティはキリがないので
程々にしてLEDスキャナ点滅で
対応していこうと思います。

書込番号：25899656　スマートフォンサイトからの書き込み

イージークローザーどう思います

[いよっちよろ]

こんにちは最近イージークローザー取り付けられる部品(ドア2枚44980円ぐらい）が販売しているのがわかったのですがもちろんディラー販売では無いのでそのへんは考慮しているのですが クラウンシリーズ他の車種で付いているのを体験して良いなと思ていたので誰か取り付けたかたいますか？取り付けた方と皆さんのお声を聞けしていただけると有り難いです

書込番号：25853649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

？　小市民な私はバッテリー上がった時とか大丈夫だろうかと心配してしまう

書込番号：25853661

[いよっちよろ]

＞ひろ君ひろ君さん早々返信有り難う御座いますバッテリー上がっても大丈夫見たいですただ取付時メカニカルキー用のガイドを戻さないと開かなくなる注意点は有る見たいですオートバックスさんでも他の車種でも付けているみたいなのでよっぽどかと思います

書込番号：25853677　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

高級車は閉まる音もカッコいい
ドアヒンジも高級車
イージークローザーよりドンって音かいいと思う
クラウンのヒンジは？

書込番号：25853680

[いよっちよろ]

＞１とらぞうさん早々返信有り難う御座います高級車という部類の所有をクラウンスポーツRSが初めてなのではっきりとは言えませんが買う前にプリュスPHVとLEXUS店もお邪魔させていただきユーチューブとかでも聞き比べとかも見ていたので良い方だと思っていますただたまにドアを閉めるとき優しく閉めたい時も有るのとセダンの後席が主人やお客をのせて閉める時のロイヤルな感じが付いてない良し味かもしれませんが良いなと思ってしまったからです…普通に閉めればイジークローザー付いてても無くても一緒音かと思います

書込番号：25853722　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

半ドア防止機能です。法人ならドア音は気になるので優しく閉めれば重宝します。スポーツに法人乗せる時点で会社としてどうなのよ？って思いますが。

しかし家族で使用するなら関係ありません。眠っている同乗者を起こさない事ぐらいでしょう。でもメリットは人それぞれですから貴方の価値観で選択したら良いと思います。

あえて追求するなら後席開錠から荷物載せてその後はドアの事は気にせず最速で運転出来る事。

書込番号：25853830　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

過去イージークローザー付きの車に乗ってたことが有りますが動作したのは数回しか。
どちらかというと、リアの方が付いてて良かったと感じましたね。
リアに子供が乗るので、時々半ドア状態になってましたから。
ドアが重かったというのもあるかもしれませんが。

書込番号：25853884　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

DIYで取り付けですか？
みんカラなどのサイトを見る限り単純な取り付けでなく加工が必要みたいで５〜６時間は掛かりそう。
工賃だけで5万円は行くんじゃない？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1803759/car/3503961/7739945/note.aspx
https://cartune.me/notes/Gv1zOF0vFs

書込番号：25853906

[mbsl]

＞いよっちよろさん

社外品のクローザーですね、取付・微調整にコツがあるみたいです。
プロに付けてもらった方が楽ですが、器用な方なら自分で取り付けることも可能かと思います。

クローザー付きのクルマも使っていましたが、指詰めした時に最後まで閉められるので痛いです。
私は最初から付いているクルマは取り外しませんが、付いていないなら付けない派です。

後付けならお好みでいいんじゃないでしょうか。

書込番号：25855125

[いよっちよろ]

＞mbslさん御意見有り難う御座います参考にします

書込番号：25855286　スマートフォンサイトからの書き込み

[いよっちよろ]

＞BREWHEARTさん
調べてくれていただき有り難う御座います

書込番号：25856915　スマートフォンサイトからの書き込み

[Paje_ta]

＞いよっちよろさん

クラウンスポーツのフロントドアにDIYで取り付けました。
工具としては、ドアのキャッチャー部分を取り外すために、10番のトルクスが必要になります。
それ以外は通常のプラスドライバーとソケットレンチ、ニッパーがあれば取り付け可能です。

以前乗っていた60ハリアーでの取り付け経験があったので、取り付け時間は片側１時間程度でした。

本体は軽い加工が必要ですが、干渉するプラスチック部分をニッパーなどで少しカットする程度なので、そこまで難しくは無いです。

アリエクスプレスで安物を買ったためか、ドアキャッチャーの動作時の音が「カチャ」と言う感じで少し安っぽくなった気もします。

書込番号：25888595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでまゆたろう]

＞いよっちよろさん

RSは給電口のカバー扉がプラ製？で、後席を閉めるときにそのカバーが共鳴して安っぽい音を出しますね。
その意味ではイージークローザーはありかなと思います。

書込番号：25890250

[Paje_ta]

書込番号：25888595

でトルクスの10番と書きましたが、30番の誤りでした

書込番号：25899057　スマートフォンサイトからの書き込み

コインパーキングと洗車機

[＠会社員_]

下からロック坂が出て来るタイプのコインパーキングは幅的に入れますか？タイヤからどの程度余裕がありますか？
もう一点通常の洗車機に入れますか？

書込番号：25884366　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

全国でパーキングサービスを展開する
「タイムズ」の規定では、平置きは
全長3.3m〜5.0m以下、
全幅1.4m〜1.9m、
全高1.2m〜2.1m、
最低地上高15cm以上、
車両総重量2.5t以下。
これを超えるサイズのクルマは、
基本的に利用NGらしい

書込番号：25884392

[＠会社員_]

QueenPotatoさんありがとうございます
幅1.9だとかなりシビアですね！
助手席側が何も無い所なら問題ないですけど両側に箱の様な物がある所もあった様な気もして、、、一度確認して見ます

書込番号：25884426　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞＠会社員_さん

新しいサイズの車で古い規格の設備を使うには
制約が出てしまうのは仕方ないですね

道や設備が追いつくには時間が掛かってしまいます

H1550以下の軽が最強かも

書込番号：25884982

[mbsl]

洗車機は場所によって色々とサイズが有りますから確認してみてください。幅２M仕様だと見た感じギリギリっぽいですが、問題ありません。（ランクル３００でも大丈夫）幅２．２M仕様なら楽勝です。　私はずっと洗車機ですが、問題ないです。　手洗いより洗い残しなく、ホースをボディに当てられることもないので洗車機派です。（クラウンスポーツは拭き上げジに凸凹が大きいと認識します）

書込番号：25885206

[＠会社員_]

mbslさんありがとうございます
ランクルで問題ないと言うことですと安心します
ありがとうございます

書込番号：25886082　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEV急速充電について教えて下さい。

[ゲザホール]

キャンプに行く予定です。
100ボルト電源利用し、照明や冷蔵庫使用を考えています。非常時以外のアイドリング発電による給電は考えていません。方法としては昼間の1.急速充電利用
2.バッテリーチャージモードで走行充電　→ どれくらい走ればどれだけ充電されるのか。
経験済みの方おられますか？
私も両方ともやってみて何か報告出来ればさせて頂きます。

書込番号：25856994　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

100Vでは急速充電は無理ですし、普通充電にしても長時間掛かりますけど？
https://toyota.jp/faq/show/10724.html

チャージモードはアイドリングなら3.5時間で80％ですが、走行中の充電時間はもっと掛かるのでは？
https://toyota.jp/faq/show/10726.html

書込番号：25857192

[ゲザホール]

ありがとうございます。
1はアクセサリー電源使用のAC100vの事です。書き方不足ですみません。
2は走行時ではかなり燃費悪そうですね、夜間の冷蔵庫だけ使用出来ればいいので試行錯誤してみます。

書込番号：25857537　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきばにGO]

＞ゲザホールさん
＞2.バッテリーチャージモードで走行充電　→ どれくらい走ればどれだけ充電されるのか。

　一般道の平地をおおむね時速40�qで、1時間くらい走行して70〜80％くらい充電できるようです。
瞬間燃費12km/L程度ではと思います。（チャージモードの充電はMax80％、回生は80％を超えて充電される）
高速道では下り坂以外はCHG.（充電）したことがないので不明。
個人的に思うのは、下り坂で充電するのが一番良いように思います。

書込番号：25869101

[ゲザホール]

ありがとうございます。
私も下り坂では効果有ることを体感してきました。それ以外では燃費落として充電するメリットは無いと感じました。
ただこの台風による停電対策にはなるかなと考え、久しぶりにガソリン満タンにしてきました。
あとは有料の急速充電ですが、幾らで何パーセント充電出来るのか？これもどういうメリットあるのか？
いつか試してみます。

書込番号：25870407　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

ここに住み着いてる住人には所有者居ないだろうから的確な回答はないと思われる。
1部承認欲求の輩がテキトーな事書くかも（笑）

自分でキャンプに行く前に試せば良いんじゃない？

書込番号：25870501　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

	e-MP急速充電　ビジター料金

＞ゲザホールさん
トヨタのPHEVの急速充電は80%までのはず
もちろん他社のPHEVやEVでも80%以上では充電制限によってかなり出力が落ちるので時間とお金の無駄になります。
こちらの事例では0%から高速SA/PAで急速充電を開始して30分で64%ということですね
https://www.youtube.com/watch?v=jhNWwDPyi90&t=120s
カタログでは80%まで38分となっていますからほぼカタログどおりです
EV航続距離カタログ値90kmとすると64%で約58km、ガソリンHVモード20.3km/Lだと3L分に相当するので160円/Lとすると約480円以下の充電費用でトントン
高速SA/PAのe-MP充電器をビジター利用だと30分で1650円(50kW以下の充電器利用)、2310円(50kW超の充電器利用)なので圧倒的にHV走行が有利ですね
90kW以上の充電器しか設置されていないSA/PAも増えてきていますからかなり高額の充電費用になってしまいます。
(PHEVの場合、50kWでも90kWの充電器利用でも充電速度は変わりません)
30分充電して480円以下で済む急速充電器はイオンモールでWAON決済した場合(300円)だけでですね

書込番号：25870506

[ひでまゆたろう]

＞ゲザホールさん

RS所有です。
RSの電池容量は１８．１Kwhなのですが、EV給電モードで給電できる値については資料がありませんね。
仮にバッテリー容量の３分の２を給電可能とすると１２Kwh分が使えることになります。
３００W分の家電製品をバッテリーのみで４０時間使えることになりますね。
ポータブル冷蔵庫とLED照明なら十分なのではないでしょうか？
キャンプ場まではHVモードで電池を温存し、電池を使用する際にはEV給電モードにする必要はありますが。

書込番号：25870722

[あきばにGO]

カタログの情報によると、ざっくり下記のようです。
充電電力使用時走行距離（プラグインレンジ、国土交通省審査値） 90km
交流電力量消費率
（国土交通省審査値） 165Wh/km
プラグインレンジの充電電力量
90km×165Wh/km＝14.85kWh　←プラグインレンジの100％　
80％だと11.88kWhですね。

バッテリ容量が約18.1kWh
（総電力量：51Ah×355.2V＝18100Wh（18.1kWh)）

ハリアーPHEVのカタログより
【参考）ハイブリッド車の電力量：958.3Wh＝3.7Ah×259V】
HVレンジの容量は1kWh弱くらいではないかと予想します。
残り2kWhはバッテリ保護用のバッファですかね。

HVモードで走っても20％くらいは消費されますので、頑張っても11.88kWhが温存できますが、
途中休憩時にHVモードに戻し忘れると電力を使う羽目になります。
慣れの問題ですが、私は結構やらかします。
目的地までに長い下り坂があれば、充電量は若干回復できます。

キャンプ楽しんで聞くて下さい。

書込番号：25871092

[ゲザホール]

ありがとうございます。急速充電参考になりました。
私は会員に入らずエネオスの1分46円を考えていましたがこれだとHVのガソリン代の2倍以上かかりそうですね。WAON以外は無しかな。

書込番号：25871985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲザホール]

ありがとうございます。
キャンプ場で10%ほどバッテリー残っていたので車内コンセントから給電スイッチ押して冷蔵庫に繋いでみましたがすぐにエンジン始動してしまいました。
家に置いてきたオレンジ色のコネクターが必要だったのでしょうか、
結局はリモコンでのエアコンスタートのみの使用に終わりました。
また、走行時にもAC給電から冷蔵庫に繋ぎましたが押し忘れると給電しないのは不便でした。
シガーソケットからの給電だと押さなくても給電出来るのでしょうかね？
結局今回キャンプ場での活躍は有りませんでした。
走行時では買い出しの下り坂での充電は活用しました。

書込番号：25872004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲザホール]

ありがとうございます。
キャンプではないのですが電気にお詳しそうなので質問です。
上で18.1kwhと有りますが家庭充電の時はうちは深夜割引20円kwhくらいだったと思うので満充電で約360円という計算でいいのでしょうか？
それだとガソリン換算でリッター40キロになりますが。

書込番号：25872020　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

カタログ値

＞ゲザホールさん
横から失礼します。
カタログでは一充電消費電力量14.85kWh/回という数値になっています。
これは型式認定の際、国土交通省の審査機関において
�@満充電した検査車両をシャーシダイナモに乗せてWLTC走行パターンで走らせる
�Aバッテリー残量がなくなってエンジン始動した時点までの走行距離が90kmだった(一部計算?)
�B交流200Vで充電開始して満充電までの壁の積算電力計の数値　14.85kWhだった
そこから計算されたのが交流電力量消費率　165Wh/km (14850Wh÷90km)
ですからEV走行に使えるバッテリー容量はかなり少ないです。

カタログ値と同じであればEV域残量0から満充電までは交流電力14.85kWhなのですが、電気代には契約単価(20円/kWh)としても、そこに再エネ賦課金(今年度は3.49円/kWh)と燃料費調整額(毎月変わり、電力会社や契約によって違う)が数円かかり、電気料金は30円/kWh程度になってしますます。

また、バッテリーに10kWh充電するには充電ロスがあるので約12kWhの交流電力が必要になります。
つまり80km走って車の電費8km/kWhだった場合はバッテリーの電力を10kWh消費して、これを充電するには約12kWhの交流電力が必要になります。

書込番号：25872112

[ひでまゆたろう]

＞ゲザホールさん

次回のキャンプでは電池を温存していけばエンジンをかけずとも電化製品を使えると思います。
シガーソケットは走行時は常時通電しているのでスイッチを押さなくても使えるはずです。

また、充電代ですが、WLTCモードでの電費は6.06Km/Kwhなので、もし２０円/Kwhで充電しているのであれば１６０円（ガソリン１L相当）で約４８Km走行可能なことになります。
まあ、実際にはその８掛けくらいが現実的な値ではないでしょうか？

書込番号：25872156

[ゲザホール]

らぶくんのパパさん
ありがとうございます。
ざっくりですが、EVで90キロ程度の走行は家庭充電なら300円程度、急速充電かなり割高、長い下りでは充電モード使用でいくらか充電可能ですね。

書込番号：25872825　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲザホール]

ひでまゆたろうさん
ありがとうございます。
次回キャンプではEV活用してみます。
シガーソケットもまだ地味に活躍しそうですね。

書込番号：25872830　スマートフォンサイトからの書き込み

[円太郎]

＞ゲザホールさん

バッテリーチャージモードで残量5%から走行充電した場合、地方都市の市街地の走行だと12kmを30分走行（平均車速 24km/h）して約20%の充電量になりましたよ。ちなみに同じコースをHVモードで走行すると燃費は約16.1km/Lという走り方です。
バッテリーチャージモードの充電は、イオンモールの50kW急速充電30分で約60%の充電量になるので、バッテリーチャージモードでの走行充電は約16.7kWの急速充電相当と言えると思います。

書込番号：25884581