トヨタ クラウン スポーツ のクチコミ掲示板

PHEVのメリット

[ELEZONEって何？]

何がいいんでしょ？
充電代は高そうで、結局ガソリンにした方が安いと聞きます。
だったら、車重の思いクルマだから尚更デメリットしかないような。
夜間に自宅で充電ができる人だけが得するクルマでしょうか？

書込番号：26029244

[JamesP.Sullivan]

＞何がいいんでしょ？

まず、自宅充電できることが必要条件。

週末の買い物とか、日常の街乗り程度なら、
エンジンの音も振動も無縁で走行できる。

途中経路充電のことなど考えなくても、
従来のガソリン車と同じ感覚で長距離旅行もできる。

つう辺りかね。

そこに魅力を感じるかどうかは、
車の使い方とかその人の価値観によるでしょうな。

ま、トヨタじゃないPHEVだけど、
私は乗ってみて気に入ったから買っただけで、
PHEVであることに魅力を感じて買ったわけじゃないけどね。

経済性云々言うなら、黙って軽なりコンパクトカーなり乗っとけって話。

書込番号：26029278

[ダンニャバード]

PHEVのメリットは、充電できる以外に、バッテリー容量が大きいことで回生放棄しなくてはならないシーンが減らせることと、バッテリー出力が大きいことでHEVよりもパワーが出せること、ですね。
私個人的には充電して使うメリットをあまり感じませんので、上記2点のメリットのためにPHEVを欲しています。
ただどれも高いんで、私でも買えるようなリーズナブルなPHEVを心待ちにしています。

書込番号：26029353

[ELEZONEって何？]

EV系は、用語が目新しくて難しいっすね。
バッテリーが放電してリモコンが効かなくなる、エンジン始動出来ないなる、
で、JAF呼んだなんて言う口コミもありますが、
これって、稀なことですかね？

ガソリン車もバッテリーが上がるとエンジン掛からないけど、同程度の事っすかね？

書込番号：26029428

[肉じゃが美味しい]

自宅充電できるのは当然として，太陽光発電があれば、もっと有利になります。
自分は、モール等の充電が無料時代に、さんざん充電して元取りました。たぶん。

PHEVだと，災害時等、車からかなりの電力が取れるので、蓄電池と思えば
良いのでは。
バッテリー上がりは、ガソリン車と同じです。

書込番号：26029550

[ドロサツ55]

RS　1万ｋｍ走ったけど　ガソリン入れたの2回だけ。
自宅充電できるので楽勝。
トータルコストを気にするのであればＨＶの方が、断然いいかも。
ＥＶ車は遠出するのが恐ろしくてあり得ない。

書込番号：26029577

[ミヤノイ]

＞ELEZONEって何？さん

2060年ごろでガソリン車は消えていくと思いますが
それまでEVとPHEVが主流になっていきます。
モーターはガソリン駆動よりはるかに効率が良いからです

各社EVEVって騒ぎましたが結局現在ではインフラ問題や走行距離を伸ばすために
電池を積めば積むほど重くなり結局電費が悪化し価格が高くなる。
両方の良いとこどりのPHEVが注目されてきています。

1.一般人は1日の走行はせいぜい100kmくらいであるということ
それなら普段はEVとして使用でき月に何回かの遠出の時にHVとする

2.フルHVよりPHEVのほうが電費が良い
電池がなくなったらただの重いHVだろうと思うかもしれませんがそうではありません

例えばトヨタのHVの場合ヤリスで0.75ｋWhで実使用電池は大凡0.35ｋWh程度（推定）
アルファードで1.5ｋWhで実使用量は0.8ｋWh程度
HVの場合はサイクル劣化が非常に速いために大凡50-55％程度しか使用しません
EVモードで３ｋｍ程度しか走れないので使用量はその程度だと思います（ヤリスだと8-9ｋｍ/ｋＷｈ程度）

エンジンは冷えてもダメ熱くてもダメで適正範囲が狭い
暖かくカタログモードに近いときは良い燃費を出しますが寒くなると暖気でエンジンがかかりますが
あっという間に充電されてしまい無駄にエネルギーを捨てるしかありません
またエンジンがすぐに冷えてしまうのでまたエンジンを無駄に回すことが多くなります
寒くなくてもエンジン始動時は燃料を濃くしなければならいので（30度は人間にとって暑いですがエンジンにとって非常に寒い）
エネルギーを無駄に捨てることが多くなる

またトヨタのＨＶの場合、パラレルＨＶなのでモーター出力は小さくエンジンを省燃費エンジンにして燃費を稼いでいます
1500ccですが実際は1000cc程度のエンジンです（膨張比を大きくとる）
なのでヤリスは超軽量にしなければならずヤリスクロスなど少し重たくなると0-100ｋｍ/ｈが12-14秒と軽自動車並みになってしまう

それでも軽量車は良いですがアルファードなどの重量車ではモーターを大きくエンジン出力を上げたエンジンにしなければならず
実燃費はみんからなどで11.5ｋｍ/Ｌと非常に良くない
ＴＨＳは重量車には不向きなＨＶです
電池搭載量が僅かなのでエンジン作動→停止→作動を繰り返さなければならず効率が落ちる。
エネルギーを貯めるにはエンジンは適正温度で長く貯めて停止期間を多くしたほうが効率が良い

例えばＢＹＤのＰＨＥＶだとカムリよりかなり大きい車体で重量は1680-1800ｋｇもあるのに
65Ｌの燃料で2100ｋｍ（実テストでは2200-2540ｋｍ）
18.3ｋＷｈでＥＶ走行は100ｋｍ、2000ｋｍを65Ｌで走ることになり30.7ｋｍ/Ｌ

但しＥＶで100ｋｍ走ってからＨＶ走行では18ｋｍ/Ｌ程度でこれだと1080ｋｍしか走れません
ＥＶ走行と合わせても1180ｋｍしか走れなくなります。
2100ｋｍ走るには18.3ｋＷｈの電池を使ったＨＶ走行で２１００ｋｍを実現します

エンジンとモーターの効率の良い場面はほぼ反比例なので
瞬時にそれらをどちらが効率よいのかを複合して稼働割合を計算しています
ソフトウエアが重要になってきます

それだけではこの燃費は達成できないので熱効率は46.06％、圧縮比16
エンジンヘッドは冷やさなければならないけどシリンダーはそれほど冷やす必要がないので
上下分割して冷却・ＳｉＣ半導体、全てのシステムを集合化し軽量化と高効率化した12in1
モーターの冷却オイルは抵抗になるのでドライサンプモーター冷却
エンジンルームとバッテリーと車内の熱を有効利用したヒートポンプ・エアコン・電池冷暖房
ＨＶ専用ブレードバッテリー 出力16Ｃ、回生充電能力５Ｃなどなど
ハイパワーと省燃費を両立

3.普段はＥＶとして使えるので冷暖房したまま停止や車中泊ができる
4.都市の排ガス汚染が世界では深刻なのでクリーンになる
5.ハイパワーが出せる（1000馬力超も可能）
6.外部電源が使える・ＥＶに救援充電も可能
7.基本的にエンジン稼働は走行中なのでエンジン音が通常運転では感じにくい

上のＰＨＥＶで4.8*1.9ｍのＤセグメントで220万円からという価格
自宅充電ができなくても200Ｖは導入敷居が低いのでショッピングセンターや飲食店など
増えてくるので自宅充電できないからダメということはないと思います。
充電はついでに充電が基本です（充電しなきゃ走れないＥＶではないので充電のために待機しないような充電方法）

一応、ＢＹＤがトヨタへＨＶシステムを供給する予定（当面中国）

書込番号：26029608

[ひでまゆたろう]

クラスポのRSとZとの比較で言えば、ほかの方が述べておられるPHEVのメリットのほかに、出力の向上や電子制御ダンパーや車体剛性アップ・６ポットアルミキャリパー等による走行性能の向上、相対的なばね下重量の低下による乗り心地の向上など、車としての基本性能の向上があります。
逆に乗り比べてこれらのメリットが感じられなければ、HVのZで十分ということです。

書込番号：26029697

[一代目投資家]

クラウンスポーツPHEVのオーナーです。

自宅に充電設備を作りました。

自分とすれば燃費でハイブリッドとの価格差は戻せないのは承知で購入。

メリットはEV走行の気持ちよさ。

306馬力の余裕。

たびたび充電するのはめんどくさく感じるかなと思いましたがそれはないです。

むしろガソリンスタンドまで行くのはたまに行くだけ（ある程度意識的に時々エンジン回すようにしていますが遠出しなければ

滅多にガソリンスタンドによる必要は無い）

低重心で乗り心地も良いのでは？

クラウンスポーツのハイブリッドは試乗したこと無いのであくまで前車80系ハリアーハイブリッドと比べての想像的なとこがあります。

多分乗り味とすると違う車と考えた方が良いのでは？

PHEVは初めてなので興味があったというのも大きいです。

ハイブリッド車に乗ってる人はあるあるの長い下り坂で満充電になりエンジンが回り出し何故か悲しい気分になることもありませんよ〜（笑）

クラウンスポーツは妻が普段乗ってますが買い物とか近場の旅行では自分も運転しています。

クラウンスポーツPHEV乗ってみて気に入ったので自分の車も40系ヴェルファイアエグゼクティブラウンジからヴェルファイアPHEVに乗り換えます。

書込番号：26038507

[あきばにGO]

>何がいいんでしょ？

　お金の損得だけで考えるならば、PHEV車を選んでも損な部分が多いのではと思います。

　メリットは、上で皆さんが記載しているので重複は避けますが、
もう一つ、坂道を上る時の快適さがエンジン車やHV車には無いものと思います。
たとえば、草津白根山までのR292とか八幡平アスピテーラインとかのうねった道などの登り坂で、
さらに空気が薄ければ薄いほどEV走行の効果が実感できると思いますよ。
PHEV車でEV走行にすると物凄く快適に登っていきます。

バッテリーから交流に変換するインバータ（DC→AC）音は加速時に大電流が流れるときだけ
ヒュイーンと聞こえますが、あまりうるさくないので、状況により必要な時にEV走行できる
PHEV車はなかなか素晴らしいです。

富士スバルライン・富士山スカイラインはマイカー規制期間中、一般車両は通行禁止とのことで、
登るだけの電力はあると思うのですが、EV走行できるPHEV車もエンジン駆動車と同じく登れない
そうなので、そこは残念です。

書込番号：26047690

[ゲザホール]

PHEVは乗り出し800万はする。そのクラスと最初の80キロのEV走行以外、そんなに変わらない性能の車が600万円台で買えるのはお得だと思う。
うちは災害対策として買ったけどHEVでも対策出来たかも。

書込番号：26048241　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジの時期

[ELEZONEって何？]

ZでAVSをオプションで選べるようにならないですかねぇ？
３、４年後のマイナーチェンジまで期待できない？

書込番号：26011025

[ゴルフ大好き829]

100万出して、オプション付けますか？
３〜４年待つなら、RSの中古が出てると思いますが・・・

書込番号：26011463　スマートフォンサイトからの書き込み

[okanegaippai]

確かな事はメーカーしか分からないけどマイナーチェンジでも付かないと思うけど。パドルシフトにしろAVSにしろ欲しい人はＰＨＥＶ買ってくださいって事でしょう。あくまでも個人的な妄想だけど、Ｚは現状維持で上位グレードは出ると思う。ガソリンターボ・ＧＲとかが出てそれにはフルに付くでしょう。が、1000万円位かな。

書込番号：26013318

[ELEZONEって何？]

２tの車ってねぇ、、、
内装黒の特別仕様車は８００万くらいして、だったら別の車買うよって感じだしー

書込番号：26013383

純正タイヤは何処のメーカーのどのモデル

[ELEZONEって何？]

純正タイヤ235/45R21 97Wですが、
何処のメーカーのなんと言うモデルですか？
４本でお幾ら万円？

書込番号：26007230

[funaさん]

＞ELEZONEって何？さん

MICHELIN e・PRIMACY
https://news.michelin.co.jp/articles/20231030-michelin-toyota-crownspt-2023-release

書込番号：26007303

[１とらぞう]

良い様、悪い様な、スポーツ車なんで
スポーツタイヤの方がロードノイズしても
グリップ優先で
スポーツって言ってエコなクラウンっ感じ
転がりりつとかタイヤ235とか
スポーツによって欲しい

書込番号：26007431

[ELEZONEって何？]

１本４６０００円、４本で１８万円ってとこですね。
思ったより安い。

https://item.rakuten.co.jp/extreme-store/cai921080/?ultra_crid=cai921080&scid=s_kwa_pla_unpaid_564508&srsltid=AfmBOoohAEpJf8EMqAkdE0Me-QXk5WBflBsa0RPYYK2xk3BatIdWRXr668s

書込番号：26010908

無鉛ガソリン

[ミキローク]

クラウンスポーツが11月6日くらいに納車です、皆さんにお聞きしたいと思います。無鉛ガソリンになっていますが、ハイオクガソリンを入れて走行を考えています、ハイオクガソリンを入れた場合のエンジンの弊害はどうでしょうか?教えてください、

書込番号：25941473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ミキロークさん
＞ハイオクガソリンを入れた場合のエンジンの弊害は・・・

特にないでしょう


余計な一言ですが、無鉛ガソリンの対になる言葉は、有鉛ガソリンであって、もう販売禁止されていますね

書込番号：25941486

[mokochin]

ハイオク入れても害はないですよ
レギュラーガソリン車にハイオク入れると高出力になる場合がありますが、ハイブリッド車だと多分気づきませんよ

書込番号：25941487　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ミキロークさん

無いですよ、ハイオク仕様にレギュラーだと多少問題が出ると思いますけど（カーボンが溜まりやすいかもしれないとか）

納車時から自身で気になった事を記録に残すといいですよ

エンジンのレスポンスが（回転数の上り方がゆっくりになったとか）悪く感じたり（例えば数年後にですけどね）

クレのガストリートメントやインジェクションクリーナー（他社製品でも構いません）を使うと実感できますよ

OIL添加剤も同じでおまじない程度でたまに使えば即効性は無くてもいずれ解ったりします

書込番号：25941499

[何が]

どうしてわざわざレギュラー仕様の車に値段の高いハイオクを入れて何を期待されてるのでしょうか？

書込番号：25941501　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ミキロークさん
この車なら害はないですが、ただ闇雲に無駄金を垂れ流すだけです。
それならメンテナンスにしっくりとお金をかけてあげたほうが『よほど』マシな考え方です。
アホな政治家のために無駄金を使う必要はありませんよ。

書込番号：25941504　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

厳密に言えば今売られてるハイオクも無鉛ハイオクです。

今どきのハイオクは昔あった洗浄成分なんて入ってませんし、燃料的にハイオクとして本来のの燃焼力（爆発力）はでないですし、エンジン的にレギュラーに燃調を合わせたエンジンでハイオクの能力は出せません。

それに加え、各社ハイオクも融通させてるとバレてしまってるのでハイオクというだけであって混ざってる可能性は高いです。

知ってる限りでは
コスモにエネオス
エネオスにシェルやコスモ
出光（元シェル）にコスモ
のハイオクが入ってる（入ってた）スタンドはあります。

入れるのは自由ですが、高いものを入れたと言うプラシーボは得られ、割高な金額の為に多少のお金は失うと思います。

書込番号：25941529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミキローク]

皆さん、貴重な意見ありがとうございます、ハイオクガソリンを入れる事によって走行距離が伸びれば又出足、立ち上がりがよくなると思いましたので、

書込番号：25941538　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

kトラにハイオク入れた人見たことある
二度見しちゃいました
何の意味が・・・

書込番号：25941546　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoshi_Y]

弊害はどうでしょうか?という疑問に関しては弊害は無いでしょう。
でもメリットも無いのが残念なところですね・・・。

以前はメーカーによっては清浄剤を配合していたのでカーボン除去の効果が期待できましたが・・・今は期待できません。
オイル交換の前にフューエルワンとかのガソリン添加剤を使用する方がカーボン対策には良いでしょうし・・・メリットが無いですね。

書込番号：25941548

[しいたけがきらいです]

> kトラにハイオク入れた人見たことある
> 二度見しちゃいました
> 何の意味が・・・

学生時代、原チャリにたまにハイオク入れてました(笑)
峠越えが多く、少しでもパワーアップしたくて

スタンドの兄ちゃんも特に何を指摘するでもなく、淡々と作業をこなしていましたよ

書込番号：25941560

[じゅりえ〜った]

〉ハイオクガソリンを入れる事によって走行距離が伸びれば又出足、立ち上がりがよくなると思いましたので、

パワーアップなど性能向上を求めていたなら期待しないほうがいい。

昔うたわれてた洗浄成分を求めているなら、洗浄成分を後入れしてると噂のコストコのレギュラーで十分だと思う。

コストコのガソリンは某国からの安物輸入品というネタもあったけど、東北の方のコストコのガソリンスタンドで異種混入があったそうだけど、そこに納めてたのは地元の油槽所から出たものだったそうな。

書込番号：25941568　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

>> kトラにハイオク入れた人見たことある

サンバー（スバル製の）は、お手軽なチューンとして、
進角設定用のレジスター（抵抗）が挿入されているので、
それを交換して点火時期を「進角」させることができます。
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/repair/216672/

その際には、５度も点火時期を早くしたら「ハイオクガソリン」が必要になる場合もあるでしょうね。
（ちなみにウチのサンバーは３度だけ進角させてます。スーパーチャージャー付きなので、念のためにハイオク使用してます。）

書込番号：25941573　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ミキロークさん
＞ハイオクガソリンを入れた場合のエンジンの弊害はどうでしょうか?教えてください、

弊害は、お財布に優しくないことです。

エンジンが軽くなった感じがするのがメリット、
（皆さんプラシーボ効果だと言われるでしょうが）。

書込番号：25941581

[つぼろじん]

セルフでたまに間違ってハイオクのボタン押して　まあイイかと思ってそのまま入れる事
ありますが　　どうせ10L程度なので　気にしていません
何の効果もありませんが

書込番号：25941607

[ミキローク]

皆さん、貴重な意見ありがとうございます、メリットがないみたいですので、無鉛ガソリンにしたいと思います。

書込番号：25941646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞ミキロークさん

一応、しつこく余計なこと書いておきますが・・・

今の時代、ハイオクでも無鉛ガソリン・・・

なので、しいていうなら、無鉛レギュラーガソリンと、無鉛ハイオクガソリン・・・

普通に、レギュラーガソリンと、ハイオクガソリン・・・

短縮した通称は、レギュラーと、ハイオク・・・


余計な話で、失礼しました

書込番号：25941689

[たろう＆ジロー]

　『(前略)メリットがないみたいですので、無鉛ガソリンにしたいと思います。』
→先ず、スレ主様は何か誤解されているようですので下記URLリンク先をご参照して下さい。
　因みに国内で販売されているガソリン(レギュラー、プレミアム〈所謂「ハイオク」〉)は、'70年代中期から、大気汚染防止、人の健康を守るため法令により全て無鉛ガソリンです。
　 つまり有無を言わせず無鉛ガソリンしか購入できません。

https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-high-octane-gasoline/
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-construction/subcategory-engine/faq080
https://cedglo230hb.kilo.jp/unchiku_data/02_lead_gas.htm
https://catalog.lib.kyushu-u.ac.jp/opac_download_md/4257/coal22_hp001.pdf

　スレ主様も当該サイト投稿前にご一読され当然ご存知かとは思いますが、価格.comサイトの定める「掲示板　利用ルール」の内、「新規投稿のルール」 一つに、「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあり、その他様々なルールが規定されているのは言うまでもないように思いますが、
　最後に付記すれば、「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！」とあり、
　「質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と規定した文章があることも申し添えさせて頂きます。

書込番号：25941724

[狸御殿]

「無鉛ハイオク　満タン！」
懐かしい響き、その頃はセルフもなかったし。

私はクラウンが納車されて久しぶりにレギュラーを入れました。
家にハイオク、レギュラー、軽油の車があるので、セルフスタンドで油種を選択する画面が出たらいつも緊張が走ります。

書込番号：25942222

[satoshi_Y]

「レギュラーガソリン」を「無鉛ガソリン」と書いただけでこんなに今時意味のない有鉛・無鉛の指摘をされてウザ絡みされるとは・・・
スレ主さん可哀そ。。

書込番号：25942440

[Seebook]

みなさん仰るように弊害はないのですが、気になるのは同型エンジンを用いるNXはハイオク指定だということですかね。
バイクなどだと顕著ですが、スポーツバイクで国内仕様だとレギュラー指定されているものにハイオク入れると明らかに変わったりするものがありました。

そもそもマップが違うと思うのでクラウンスポーツにハイオク入れたところで大差はないとは思われますが、誰も明らかに違うとは言い切れないでしょうね。
入れてみる価値はあるとは思いますが、私は遠慮しますｗ

書込番号：25942470

納車待ち情報共有

[kkk1999]

９月末にTHE CROWNにてクラウンスポーツを契約しました。
当初の納車予定は11月中旬から11月末というお話でしたが、タイミング的に特別仕様車のマットブラックの発表発売があったので生産がそちらに流れ多少遅れてしまう可能性もあると言うことでした。
待ち遠しいですねえ
ちなみにTOYOTAディーラーとTHE CROWNで納期が変わったりするのでしょうかね。
あまり期待はしていませんでしたが、割り引きはほぼ無しでした。

書込番号：25927130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンプ@ダンプ]

同じく9月末契約ですが当初は12月製造の1月納車でしたが少し早まり年内納車になりそうとの事でした。
因みに栃木トヨペット店です。

書込番号：25927386　スマートフォンサイトからの書き込み

[近藤まっち]

＞kkk1999さん
当方9月中旬契約で、10月末完成、11月初旬納車予定でした。

書込番号：25927402　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ大好き829]

＞kkk1999さん
１１月納期ということは、Zグレードと推測しますので、遅れることはないと思います。
マットブラックは、RSを利用していますので
当方のRSは、３月末注文、７月下旬の生産予定から遅れに遅れ今月上旬には、生産調整中の為不明と、予定年月が消えたそうです。
いつ納車されるのやら

書込番号：25927455　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkk1999]

ご返信ありがとうございます。
記入していませんでしたがZグレードです。
納期は概ね同じくらいなのですね。
契約後特にディーラー担当者の方から連絡がないので少しそわそわします。ああ待ち遠しいですねえ
待っている間もう一回試乗しに行こうかと思うくらいです。

書込番号：25927586　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｈｕｒｒｙくん]

当方、9月8日に発注し
営業からは11月製造の12月納車と
伝えられました。
それから1ヶ月
未だ音沙汰無しです…
まぁ来週くらいには11月製造枠にのったと
連絡あると思いますが…

書込番号：25928118　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob_mow]

千葉県、３月20日にRS　プレシャスホワイトパール　パノラマルーフを注文し当初9月中旬生産予定でしたがずれ込み、やっと11月1日生産完了とディーラから連絡があり、納車11月21日と仮決めしました。
とはいえ、まだ1か月以上待たなければならないので待ちどおしいです。

書込番号：25928933

[ゴルフ大好き829]

＞nob_mowさん
納車の目処がつき、おめでとうございます。
当方も千葉県、３月末にRS　レッド注文、当初７月末生産予定が遅れに遅れ、未だ連絡無しですが、もうすぐ連絡来そうな期待の持てそうな投稿でありがたいです。
私にも今月中には、連絡来て欲しいな

書込番号：25929265　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chemistry111]

当方今現在でほぼ6か月待ち、まだ生産ラインにも乗っていないようです。HPでは2か月待ちとの事で、ここの方の書き込みを見てもZグレードは9月注文⇒11月納車の方がいらっしゃるという事で、HPの情報もそこまでサバ読んでないようですがなぜこのような納期の大きな違いが出てくるのでしょうかね？

書込番号：25937630

[やま000]

私が注文したのは昨年11月注文で令和和7年3月納車もしかたないと思いましたが、
WEBの納期は先々月から2か月程度・・・
先日の営業マンの電話では、まだ全くわからない、年内に納車できるかわからないとの説明でした。
多少の事情もあることは承知ですが、明らかに注文順ではない力が強すぎると感じます。
スレ汚しで申し訳ないのですが、今後車の買い方は良く考えないといけないと強く感じました。
レクサスもトヨタも車は良いのですが誠に残念です。

書込番号：25940496

[mbsl]

＞やま000さん

余計なお世話かも知れませんが、他の販社で今の見積書を貰ったほうが良い気がします。
新しい見積書が2か月程度の納期なら、今の販社に納期が見えないならキャンセルと申し出た方がいいでしょう。
私なら、付き合いのある営業が相手でもそうします。

今、新たに見積もりすればある程度の値引きも貰えるかも知れません。
納期が見えないのであれば基本、キャンセルは出来るものだと思いますが。

書込番号：25940561

[やま000]

＞mbslさん
的確なアドバイス、ありがとうございます。
そうなんですよね、キャンセルも少しありかなと考えています。
NX300で5年、今回の見積もりでもいい思いをしていないので
キャンセルしたら、もうトヨタはないかも知れません。
ネガティブですいません。

書込番号：25940639

[極寒の体育会系CM]

私は今年の1月末に契約。
今年はお金が無いから来年の1月納車希望といつものトヨペットの担当に伝えてました。
今月10月に現金の用意ができた為、担当に連絡
「究極の横入りでお願いします」と伝えた所、
10月の2週目には生産完了、出荷と超スピーディ。
来週の週末台風の影響が無ければ納車予定です。

書込番号：25940746　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいたまのよねちゃん]

９月１６日にZグレード、プレシャスホワイトパール　パノラマルーフを注文を注文しました。カローラ店、ネッツ店など中心にいくつかあるグループの競合を図りました。本体から値引きする店舗は10万円、オプションから値引きする店舗は15万前後が多かったです。
最終的にカローラ店から購入。９月１６日契約、１１月７日納車、17万のオプション値引きとガソリン満タンサービスとなりました。グループとしては全国的にみても大規模、クラウンの注文が少ないと思われるカローラ店に狙いを定めたのがよかったです。
かわりに納車時の花束や個室のセレモニーは当然ないものと覚悟しております。

書込番号：25941887　スマートフォンサイトからの書き込み

独り言…

[Ｈｕｒｒｙくん]

モデリスタブラック	モデリスタホワイト

白黒バイトーンの納車待ちしております。
モデリスタどちらが良いか悩み中…

書込番号：25912766　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

難易度高い間違い探しクイズですね。

書込番号：25912773　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

二箇所かな？みっけました。

私なら白が良いと思う。

書込番号：25912781　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

極少数派ですけどクロスオーバーでもバイトーンカラーにモデリスタブラックの人はいます。

スポーツのバイトーン人気は不明ですけどクロスオーバーは見るも無惨な現状です。モノトーンより低査定。

書込番号：25912784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

乗り出せば、なんも気にならなくなります

気になるのは買い取り価格？？

書込番号：25913190　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

エアロはリセールに影響しませんというか元は取れません。
クラウンスポーツ（クロスオーバーも）自体がリセール最悪な部類だよね。

エアロは白のが纏まり感があって良いとは思う。

書込番号：25913521

[ひでまゆたろう]

＞クラウンスポーツ（クロスオーバーも）自体がリセール最悪な部類だよね。

クロスオーバーはともかく、スポーツは現状それほどでもないような。

書込番号：25913770

[Ｈｕｒｒｙくん]

ブラック	ホワイト

皆様、色々なご意見
ありがとうございます。
単なる見た目で悩んでまして
リセールは考えておりません。
（10年は乗ろうと思っていますので…）
なんかその日によって
ブラックが良かったり
ホワイトが良く見えたり…
まだ時間もありますし
ゆっくり考えます…

書込番号：25913984　スマートフォンサイトからの書き込み

[極寒の体育会系CM]

私はブラック×マスタード納車待ちでモデリスタのエアロで黒か同色で悩みました。
結果、クラウンスポーツにエアロはいらないに至りました。

エアロ同色
サイドステップの取り付けた感満載のデザインがカッコ悪く見えてきた為

エアロブラック
フロントバンパーとフェンダーアーチモールの隙間の部分のボディ色がチラッと見えてるのが絶望的にカッコ悪く見える為。

クラウンスポーツは個人的にはスッピンが1番だと思います。エアロは好きなのでエアロを付けた方の否定はしません。

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[くのっち。]

モデリスタブラックに一票です！
私もモデリスタのみ黒にするか迷ったのですが、リセールが気になって断念しました…。
フロントバンパーのみ白なんて荒業もありかも、と当時は想像していました(^^)

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[USA1188]

白ボディーに黒モデリスタは前輪フェンダーの前部にボディー色がみえるのと、白ボディーに白モデリスタはフェンダーのピアノブラックが白モデリスタが円周を邪魔するのでどっちも・・・

白モデリスタが好みですが、バイトーンだとなんだかアンバランス＝バイトーンならモデリスタ付けないが私の好みです

書込番号：25914645

[トミ13]

私もUSA1188さんの言う通り、フェンダーのピアノブラックの邪魔になるため、エアロなし派です。
サイド下部をピアノブラックで引き締めているのに、その下に白が来ると、ボテっとして見えるかなーと。

ただフロントエアロはカッコいいんですよねー笑
もう少しサイドデザイン（フェンダーのピアノブラック部分に続く数センチだけでも黒にするとか）なんとかならんかったのかなー、と思います。

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