日産 エクストレイル 2022年モデル のクチコミ掲示板

メーター明るさ調整

[Lutris]

運転席右下の「メーター明るさ調整」についてです。
昼間の明るさに合わせて、メーターバックライトの「明るさ」を、ＭＩＮ−ＭＡＸ の中間より少し上くらいに設定しています。
この状態でトンネルに入ると、メーターが途端に「とっても暗く」なり、場所によっては見えにくい部分も出てきてしまうくらい暗いです。

ＭＡＸの１つ下の位置に設定しても、トンネル内や夜間はとてもメーターが暗く、見にくいです。
一方、ＭＡＸ位置にすると、夜間やトンネル内ではとても明るすぎて、まぶしいくらいです。

ＭＡＸと、ＭＡＸの１つ下の目盛りの間に、３−４段階ほしいですが、ディーラーで調整できるものでしょうか？
設定変更に成功された方、いませんか？

書込番号：25191099

[熟女事務員のミニスカート姿]

ディーラーに聞いてみてはいかがですか？

書込番号：25191170　スマートフォンサイトからの書き込み

[逃げ切れ]

取説見て調整できない範囲の調整はユーザーでは基本出来ないかと…

端末繋いで調整出来るかを質問してるのでしょうがお客様相談室や営業やメカニックに電話相談するのが確実かと思います

書込番号：25191557

受注一時停止について

[ぐまぐまぐま]

現在受注停止状態になっていますが、そろそろなにかしらの見通しの情報がありそうかなと思っていますがどうでしょうか？
また、受注再開となると、値上げになるとの情報もありますがやはりそうなんでしょうか？

書込番号：25176020　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

どうしてそんなに気になるのでしょう。

すでにイーパワー教にヤられてますね。

新教祖様の引力ですかね。

どんな道でもピタリと止まるんですから。

もはや買わずにはいられなくなってますね。

信者ますますふえます。

書込番号：25176046　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

発注再開時に値上がりするでしょうから、値上がり金額発表されるまだは 発注再開しないでしょうね。
セレナe-powerの受注が3万台超えたいるから、エクストレイルの生産抑えているでしょうね。再開されるには エクストレイルの予約が消化できて、セレナが落ち着いてからになる可能性ありますね。

書込番号：25176120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐまぐまぐま]

消化するのは来年になるとの話もありますから、再開はまだまだ先ですね。せめてメーカー側からの見通しのアナウンスくらいは時々出してほしいですね。

書込番号：25176189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐまぐまぐま]

値段がお高めなところがちょっとですが、e-4ORCEの出来にやられました。

書込番号：25176202　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろたんS]

こんばんは！
私も気になり、先日ディーラーに行ったら４月には再開する予定とアナウンスされました‼︎
また、価格的にですが、三菱のアウトランダーの値上がり今年の2月にあったのを参考にすると10〜20万円位の値上がりがするのではないかと思ってます。
また、セレナの予約も逼迫する原因かもしれませんが、個人的な思考ですが、ヨーロッパ市場での販売を優先しているのが要因であり、日本市場を後回しにしている気がします。ヨーロッパのニュースを見ているとどうやら販売が好調みたいなので。本来であれば良い事なのですが、我々日本は後回しにされてる感が否めません…。

書込番号：25176226　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaseijin22]

余談ですが、日本が中国への半導体製造装置の輸出禁止をしたら
対抗処置として過去にあったレアメタルの輸出禁止を再度食らうとかどうとか。
そしたらモーター等の生産に支障をきたすでしょう。

書込番号：25176302

[くまごま]

＞kaseijin22さん
そこは大丈夫です。

日本として初となるレアアース（重希土類）の権益を獲得します。

独立行政法人エネルギー・金属鉱物資源機構（以下、「JOGMEC」）と双日株式会社（以下、「双日」）は、2023年3月7日、2011年に共同で設立した日豪レアアース株式会社（以下、「JARE」）を通じ、Lynas Rare Earths Limited（以下、「ライナス社」）への総額200百万豪ドル相当の追加出資（以下、「本出資」）を決定しました。本出資による資金は、ライナス社が掲げる中期成長計画の実行に充当され、軽希土類の増産や重希土類の分離開始などが計画に含まれています。JOGMECと双日は、本出資に伴い、ライナス社が生産するマウント・ウェルド鉱山由来の重希土類であるジスプロシウム及びテルビウムの最大65%を日本向けに供給する契約をライナス社と締結しました。これは国内需要の3割程度に相当するものと見込んでいます。

重希土類の権益獲得等に資する事業への出資支援は初めてとなり、日本企業が参画する鉱山からの重希土類一貫生産プロジェクトにおける初の日本向け供給契約となります。

書込番号：25176338　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ぐまぐまぐまさん
ご存知かもしれませんが。

日産自動車は2023年3月9日、新たに開発した電動パワートレイン「X-in-1」の試作ユニットを公開した。電気自動車（EV）とe-POWERの主要部品を共用化し、モジュール化している。

本当に新型エクストレイルの出来は素晴らしくお勧めです。
プロパイロットの性能も高トルクのモーター制御のおかげで他の会社の性能よりかなり多いですね。
特に低速での制御が非常に素晴らしく、駐車するだけでも感激するレベルです。
ハンドルの剛性感が素晴らしいため運転が非常に楽に感じますね。
モーター制御なので変速ショックなどもないので、とても気持ちよく運転できるところがお勧めの所でしょう。
価格が約450万円と高いところは他の会社ではない、モーター制御オンリーというところで納得していただけると思います。

書込番号：25176349　スマートフォンサイトからの書き込み

[pousuke]

先日、ディーラーから連絡があり4月上旬には受注再開のようです。やはり、値上げはあるそうです。エクストレイルについては生産をかなりしぼるようだという情報があるそうです。

おそらく、受注再開の日は全国のディーラーが一斉にポチッとする事が予想されます。あっという間にに納期1年以上となるでしょう。しかし、前回の受注残は消化され、生産の目処が立ったから受注再開となるので、早く注文すれば納期は短くなるでしょうと、ディーラーの担当者に言われました。iPhoneなどの予約合戦みたいですね。この買いにくさは、PS5に近いものを感じます。

書込番号：25176539

[ぐまぐまぐま]

再開しても、納車は1年後ですかー。先は長いですね。年次変更も今年あるとのうわさもあるみたいですが、どうなんでしょうね。

書込番号：25176696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐまぐまぐま]

４月には再開ですか。思ったより早い再開ですね。
再開前の順番待ちとかあるんでしょうかね？

書込番号：25176712　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞ぐまぐまぐまさん
よく分かりませんが、Twitterでは4月の受注再開と、それに合わせるように現在受注分を7月中に納車すると言う話もあるみたいですね。

どう考えても、少し無理がある様な気がするのですが、本当であれば納車待ちの身としては朗報です。

こう言った情報に一喜一憂しない様に努めていますが、やはり気になります（汗）

書込番号：25178764

[ぐまぐまぐま]

地域差もあるのでしょうかね。こちらではセールスさんに聞いてもまだ何もアナウンスはないようです。

書込番号：25178883　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

警察によりますと１２日午後０時３５分ごろ、駐車場に車両の前方から止めようとしていた普通乗用車が店舗におよそ２ｍ突っ込みました。

どうなっているの？エクストレイルのブレーキサポートはおもちゃですか？

受注開始時期を延ばしてでも世界に誇れる安全装備を検証してください。

書込番号：25178950

[げ〜るまん]

＞ぐまぐまぐまさん
7月受注再開という話もあるみたいですね。

メーカーからの正式な発表を待ちましょう。

書込番号：25181292

[ぐまぐまぐま]

７月ですか。４月はやっぱり難しいんでしょうかねー。

書込番号：25181483　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

4月10日頃解禁だそうです。
但し、ツートンカラーはまだ先になるそうです。

書込番号：25182522

[ぐまぐまぐま]

＞yukamayuhioさん
ちなみにその情報はセールスさん情報とかでしょうか？
だとしたらかなり嬉しい情報ですね。
どちらの地方かもわかれば嬉しいです。

書込番号：25182537　スマートフォンサイトからの書き込み

[パピボテ]

＞インカ帝国さん
12日の事故は、会社役員さんがエマージェンシーブレーキをオフにしていたんでしょう。
なので、警察の現場検証の必要はあっても、日産での検証は必要なく、受注再開には問題ないでしょう。
https://youtu.be/0F3EF8VMIIc

＞ぐまぐまぐまさん・みなさん
そう思いませんか？

書込番号：25182720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐまぐまぐま]

＞パピボテさん
おそらくそうでしょうね。

書込番号：25182775　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り始めのエンジン音気になりませんか？

[mogbon]

昨年11月にもこの口コミで話題になっていましたが、エンジン音気になりませんか？
といっても乗り始めの５〜10キロ位の距離までのことなのですが。

エンジン停止時にはとても静かなので、エンジンかかった時の音とのギャップで余計うるさく感じるのが一つの理由かとは思います。

一般の車では、エンジン始動時には回転数が高くうるさいですが、暖まるにしたがって音が静まっていくため、
数キロも走れば絶対的な音圧はともかく静かな車と感じることが多いのですが、
この車（e-power車は全部かな）は、エンジンがかかってもまたすぐ停止するのでなかなかエンジンが暖まりきらないのか、
うるさい時間が長く続き、しかもエンジンがかかったときと、止まったときのギャップが大きいので、余計気になってしまいます。
同乗者にも、この車突然うるさくなるね、と言われてしまいました。

夏に試乗したときは全くそれを感じず、良くYoutubeで言われているようにエンジンかかってるのかかかっていないのか
わからない電気自動車のようだったので、なんだか騙された感じがしてしまいます。
エンジンが冷えている寒い時期は仕方ないんですかね。
最近の気温は10℃以上なのですがまだまだうるさく、20℃位にならないと乗り始めから静かにはならないんでしょうかね。

で、考えたのが、寒い時期は乗り出した最初はチャージモードで走ったらどうだろう？ということです。
それであれば最初はずっとエンジンかかりっぱなしでうるさいでしょうけれど、一般の自動車と同じように、
早い段階で静かになっていき、エンジンがかかったり、止まったりすることもないので音のギャップもなさそうです。

バッテリーがある程度溜まってしまうと、チャージモードは解除されるとは思いますが、それまでのうちに暖まれば
あとは静かさを堪能出来る車になりそうですが、机上の空論でしょうか。
って試して見ればよいことなんですが、しばらく手元に車が無くて試せないもので。

皆様いかが思われますか？

書込番号：25182613

[槍騎兵EVO]

＞mogbonさん

>この車（e-power車は全部かな）は、エンジンがかかってもまたすぐ停止するのでなかなかエンジンが暖まりきらないのか、
>うるさい時間が長く続き、しかもエンジンがかかったときと、止まったときのギャップが大きいので、余計気になってしまいます。

まぁe-powerは多分そうでしょうね。ノートも同じですよ。
冬場はこの五月蝿い時間が結構長いです。
暑くなると大分短くなるんですけどね。

あんなに重苦しく回さなくてもいいと思うんですけどねぇ。
FIT3HVみたいに暖気時は充電しないで回せば軽い音になるはずなんだけどな。

書込番号：25182637

[新型セレナ乗ってます]

エンジン暖まるまでは しょうがないね。
低温マークが出ている状態では エンジン止まってくれないし、音も大きくなるよ。
一度暖まれば 音も小さくなるし、エンジンも止まるようになりますね。ただエアコン使っている場合は エンジンの稼働率が増えます。この頃自分のセレナでは 低温マークが付いている時のみエアコン使って、低温マークが消えたらoffにしてますね。(offにすると 発電が止まりますね。)

書込番号：25182656　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

>一度暖まれば 音も小さくなるし

ところがね、寒い時期は市街地走行中はしょっちゅう重苦しいエンジン音になっちゃうんだよね。
水温計がないからはっきりはしないけど、多分水温が下がっちゃうんだろうね。


んで、減税が廃止される件はどうなりましたか？
ちゃんと該当スレにレスしてね。
みなさん待ってますよ。

書込番号：25182661

[くまごま]

＞mogbonさん
私も通勤時走り出しの数分間はエンジン音が気になりますね。
ノイズキャンセリング機能があるにも関わらず、停止時にはほとんど機能していないようです。
ある程度スピードを出して運転すればロードノイズの方が大きくなるので気にはならなくなります。
30 km 以上走行しているとエンジン音は本当に聞こえなくなるので不思議なものですね。
エンジンが温まるまでは EV 走行ができれば最高なのですがそれも難しいですね。

書込番号：25182662　スマートフォンサイトからの書き込み

[mogbon]

皆様早速のご意見、ありがとうございます。
書込み後、風呂入って上がってきたら、こんなにもレスがついていて、　びっくりしました。

それと皆さん、基本的に同じように感じていたようで、なんか安心しました。


＞くまごまさん
確かにスピードが出るとそれほど気にはなりませんね。
それでも、夏に試乗したときのような、エンジンかかってるの？という状態ではありませんが。

＞エンジンが温まるまでは EV 走行ができれば最高なのですが

揚げ足をとるようで申し訳ないのですが、
EV 走行したら、エンジンが暖まらないように思うのですが。
EV走行して、エンジンは暖める程度の低い回転数で回すということですかね。


＞槍騎兵EVOさん

どの位の気温になると、あまり気にならなくなるんでしょうかね。5月位でしょうか？


＞新型セレナ乗ってますさん
　＞低温マークが出ている状態では エンジン止まってくれないし、音も大きくなるよ。

　　エンジン止まらなければ、普通の自動車と同じだからまだ許せるように思うんです。
　　なんとなくですが、1月2月はこれほど気にならなかったような。
　　逆に、中途半端な寒さ（10度位）だと、止まったりかかったりするので、気になるようになったのかもなんて思っています。


それと「ロードノイズが大きい時に、エンジンかけて、小さなときは極力エンジンを使わない」との触れ込みですが、
ほんとかな？って思うことが多々あります。
ロードノイズが大きくて、「今だよ今、エンジンかけようよ」、と思う時にエンジンかからず、
そこから信号でストップしたらいきなりエンジンかかるなんてことが結構ありますので。

まぁ期待が大きすぎたのかもです。エンジン暖まるまでは、うるさいものだと思って乗ることにします。

書込番号：25182727

[くまごま]

＞mogbonさん
外気温がある温度領域でエンジン音が共振しているイメージですかね。

それとも真冬日は暖機運転を積極的に活用していた事が理由かもしれません。

ここ最近は気温も上がってきたので気づかなくなっています。
１０℃前後。

書込番号：25182830　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

別にエンジン音もその車の個性だと思えば良いのでは？。
全部の車が無音になったらそれはそれでどうなの？って思うし。

うるさいからと言って騒音をまき散らしてるレベルの話では無い
訳なんでしょ。

それが嫌なら早目に売ってEV車に乗り換えた方が良いと思いますよ。

書込番号：25182832

[おかめ@桓武平氏]

＞mogbonさん

外気温によりますが、エンジンの水温が寒いとオイルが固まり易いかと思います。
その準備運動のために、暖気運転でエンジンの水温を暖め、オイルの潤滑を良くして上げるわけです。

お乗りのエンジンが発電機用のようですので、
エンジン回転数が低すぎると、
バッテリーへの蓄電量が少なくなります。

オルタネータは、昔から一般的にエンジン回転数を3000回転ぐらいで回している時が発電量が多いかと思います。

書込番号：25182879

[汚れた正雄]

ほんとその通り！私なんかエンジンかかったら、おーっ発電してるー！と楽しんでますけどね。noteの時は確かに煩い時もあったけど（停車時とか発進時）、それでもスムーズさ、気持ちよさの方が勝ってました。

書込番号：25182967　スマートフォンサイトからの書き込み

[mogbon]

＞くまごまさん

　10℃前後で気にならなくなったのですね。
　私は10℃前後になった最近のほうがかかったり、止まったりで気になるような気がしましたが、
　気のせいかもしれません。
　くまごまさんのほうが、私なんかよりはるかに多く乗っていらっしゃるようですので。


＞ねこさくらさん

　エンジン音をゼロにするのは、エンジンを使う以上無理ですし、それが嫌ならEV、それもその通りだと思います。
　ただ、普通のガソリンエンジン車のように最初うるさくてもだんだん静かになっていくと、あまり音が気にならなくなりますから、
　e-Power 車でもそういう制御に出来ないのかなとは思います。

　なので、エンジンが暖まって音が気にならなくなるくらいになるまでは、エンジン止まらないような制御が
　良さそうに思いました。　ということで、最初はチャージモードで走ったらどうだろう？と思った次第です。

　でも、新型セレナ乗ってますさんが
　「低温マークが出ている状態では エンジン止まってくれない」とおっしゃっていましたので、
　実際にはそういう制御は行っていそうですね。

　もう少し暖まるまでエンジンが止まらなければいいように私は思いましたが、早めにEV走行を多用したほうが良い、
　と感じる人も多そうですし、燃費の問題もありそうですから、今の制御が日産が考える最適解なんでしょうね。


＞おかめ@桓武平氏さん

　最初、音が大きいのはエンジンである限り、仕方ないと思っています。
　問題は、その状態が長く続き、断続的にそれが発生するギャップで、余計気になることです。

　私のつけた件名が良くなかったですね。
　「乗り始めのエンジン音がうるさい」ってのは、当たり前ですもんね。


＞汚れた正雄さん
　＞おーっ発電してるー！と楽しんでます
　
　その発想はありませんでした。なるほど。ポジティブですごくいいですね。
　参考にさせていただきます。

書込番号：25182971

[mogbon]

音の話とはちょっと違うかもしれませんが、下記のノート e-POWERの書き込みが参考になりますね。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920632/SortID=22207289/

特に、新型セレナ乗ってますさんのコメントが、燃費だけでなく音を早く静かにするためにも有効そうだと感じました。

書込番号：25183105

２列目シートアームレスト部分の改良について

[パピポテ]

アームレスト部分の改良

納車待ちを含むエクストレイルオーナーや購入を検討しているの皆さんの中で、
2列目シートアームレスト使用時にできる荷室へのすっぽ抜けが気になっている方に、ひとつの提案をさせていただきます。
すっぽ抜けが気にならない方やエクストレイルに興味のない方は、スルーしてください。人の価値観は千差万別ですから・・・。

私は荷室との仕切りがしたかったので、改良というほどではなく小細工ですが、100均商品(写真中央のクッションカバーのみ300円)を使ってDIYしました。ダイソーとセリアの100均商品3点とダイソー300均商品のクッションカバー1点を使って600円で細工しました。

私は納車待ちのためディーラー試乗車を使わせてもらい、そのタンカラーシートに合わせてスエード調のカバーにしました。
シートとクッションの素材は違いますが、ご覧のとおり意外と色合いがよいです。荷室側からの写真は撮り忘れましたが、荷室の黒いマット素材とも合って違和感はありません。

まだ試作品なので、肘鉄などの加重にも耐えれるよう改良後に改めて詳細をお知らせしますが、すっぽ抜けが気になっている皆さん、写真を見た感想をお聞かせください。

書込番号：25161759

[のり太郎 Ｊｒ]

抜けてるより断然映えますね。

厚手の板に黒いスェード貼ったやつでもかなり印象違ってきますよね。

完成楽しみにしてます。

書込番号：25161828　スマートフォンサイトからの書き込み

[パピポテ]

クッションをアームレストに置けば

＞のり太郎 Ｊｒさん
実はクッションを外してアームレストに置くと、その後ろに隠れていたセリアの「カーマット前席用」が現れます。(ラベルが付いたままですが)
このカーマットが値段相応にペラペラなので、同じく100均の「スチールネット」で補強する予定です。
クッションカバーは約３０種類あるので、シート色に合わせてお好みの色・素材を選べます。

書込番号：25161891

[ジャック・スバロウ]

そのうちAmazonとか楽天で販売されるのではないかと．．．ｗ

書込番号：25161987

[パピボテ]

＞ジャック・スバロウさん
そりゃ、お金を出せば何でもできるでしょうし、買えるでしょう。
しかし、100均商品でコスパの良い物を創作するのは人生の楽しみでもありますね。

書込番号：25162167

[しいたけがきらいです]

＞パピポテさん

しわというかたるみがやや目立ちますね（試作品とのこと）
手作り感が出てしまうと残念なのでそこだけ注意されたらと思います

あと気になったのは、左右シートのそれぞれ肩があたる周辺の斜めのラインが
左右で高さが違っていて左右対称になっていない点です

書込番号：25162171

[パピボテ]

＞ジャック・スバロウさん
＞しいたけがきらいですさん
率直な感想をありがとうございます。
新型エクストレイルのリクライニング機能を操作したことのある人なら、判ると思いますが、その機能が制限されないようにするのは、少し苦労します。左右非対称なのは、左右シートのリクライニング角度を変えて撮影したためです。
しわとたるみは、同じく100均のクッション綿を入れてなくする予定です。

書込番号：25162184

[パピボテ]

全ての「すっぽ抜けなくしたい派」の皆さんにお願いします。
今度、日産ディーラーに行かれたら、このクチコミ欄の話をして、次期MCで改良するように
要望しましょう。

書込番号：25162192

[mogbon]

すっぽ抜け、確かに外観悪いですよね。

ただ、私は前車が7人乗りミニバンで3列目シートにものを置き、そこにすぐ取り出したいものを置いていたので、同じように後ろにものを置き、取り出しやすいすっぽ抜けが、実は気に入ってます。

今回の試作品、すぐ外せて後ろの荷物にアクセス出来るのでしょうか？そうであれば最高ですね。

書込番号：25162445

[パピボテ]

＞mogbonさん
仕切り部分をすぐに取り外し出来て、荷室にも手が届くように現在改良中です。

書込番号：25162513

[パピポテ]

すっぽ抜け改良

T33エクストレイル2列目シートのアームレスト部分すっぽ抜けに関心のある皆さんへ

すっぽ抜け部分改良の作業手順を
Youtube「キュンキュン」チャンネル
≪https://youtube.com/@ThePuppy1106≫
「T33エクストレイル2列目シートのアームレスト部分改良」で公開中です。
チャンネル登録してご覧ください。うちの愛犬の仔犬の頃の映像もご覧ください。

書込番号：25170310

[パピポテ]

URL:https://www.youtube.com/playlist?list=PLdtHCzArOSDn9_69xoWLS8SQh7RYUTF0l

書込番号：25170348

[パピポテ]

スマホでご覧の方は、上記サイトに移動後、うちの愛犬の写真が出ている画面中央辺りの「(作業手順)」右横の「もっと見る」をタップしてください。

書込番号：25170440

[くまごま]

＞パピポテさん
ナッパレザーは高級感があってエクストレイルとは思えないインテリアですね。
納期の問題さえクリアできれば、ナッパレザーを選びたかったですね。
またボディカラーもう少し検討してダークシルバーを選びたかったです。
金属感が半端ないですね。

書込番号：25171390　スマートフォンサイトからの書き込み

[パピポテ]

＞くまごまさん
私は、４０年前に買ったホンダシビックの中古車がシルバーメタリックで、シートが合皮のタン色でした。
もう一度あの頃に戻りたいという気持ちがあって、今回のエクストレイルも同色にしました。
アームレスト改良についてのご感想はいかがですか。

書込番号：25171419

[くまごま]

＞パピポテさん
背中部分にクッションがあると広く感じますね。
安定感も増したような感じに見えます。

書込番号：25171747　スマートフォンサイトからの書き込み

[パピボテ]

＞くまごまさん
そうなんです。
車内の印象が変わります。
材料は1000円以下で手に入り、数分できますので、ぜひお試しください。

書込番号：25171839　スマートフォンサイトからの書き込み

[パピポテ]

＞のり太郎 Ｊｒさん
＞mogbonさん
＞しいたけがきらいですさん
＞ジャック・スバロウさん

そして
＞エクストレイルオーナーさん

車内の印象が変わります。
材料は1000円以下で手に入り、数分でできますので、皆さんぜひお試しください。

書込番号：25174976

[パピボテ]

＞のり太郎 Ｊｒさん
＞mogbonさん
＞しいたけがきらいですさん
＞ジャック・スバロウさん

そして
＞エクストレイルオーナーさん

改良して強度が上がっているので、肘鉄砲にも耐え、取り外しも簡単にできます。
ご感想をお聞かせください。

書込番号：25176124　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤについて

[Marino1111]

エクストレイルt33納車待ちですが、スタッドレスタイヤについてご助言頂けますと幸いです。
現在、80系ハリアーで使用していたスタッドレスタイヤ:225/60R18 100Qを所有していますが、そのまま使えそうでしょうか？
エクストレイルの標準タイヤ235/60R18 103Hと比べるとロードインデックスが3低くなります。
オーテックのタイヤ255/45R20 101Vと比べるとロードインデックスが1低くなります。
ロードインデックス100でも800kgまでOKで、タイヤ4本だと3.2トンまでOKと机上では考えられるのではと思っております。

書込番号：25153553　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

軸重計算は、800×4と言う計算では無いと思います。多分。

書込番号：25153666　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

t33エクストレイルの車両総重量による軸重のMAXは1180kg程度です。

なので耐荷重は600kg(LI値90)あれば足ります。

ホイールを流用する場合はハブ径がトヨタ60、日産68なのでホイールの種類によってははまりません。

書込番号：25153682　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ホイールの種類によっては≒純正だったら


汎用品なら大丈夫

書込番号：25153740

[Marino1111]

＞gda_hisashiさん
＞kmfs8824さん
＞げ〜るまんさん
早速のアドバイスありがとうございました。
もちろん自己責任ですが使えそうですね。
ホィールはオーテックと同じサイズの8Jインセット45で、ハブ経も大丈夫なので装着可能です。
ありがとうございました。

書込番号：25153759　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Marino1111さん

ハリアーの純正ホイールでしょうか？

2004年当時のハリアーは235/55R18 7JJx18 in35を付けていました。
トヨタの車はインセット35前後、日産の車はインセット40くらいが普通です。
インセット35だとすると、225/60R18 7JJ×18 in35をT33エクストレイルに付けてみるとだいじょうぶですが、kmfs8824さんがおっしゃるようにハブ径の関係で使えないでしょう。
社外品の一般的なホイールなら、7JJx18だとするとインセットをご覧ください。35くらいなら使えます。
ハブ径は70�o前後ですので使えると思います。
https://cars-japan.net/wheel/n002114629.html

書込番号：25153794

[Marino1111]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。
ホィールは社外品でハブ経は73となります。
ホィールサイズ、インセットもオーテックの純正ホィールと同じなので問題ないと考えております。
ありがとうございました。

書込番号：25153892　スマートフォンサイトからの書き込み

リアウインカーの位置を変えてシーケンシャル化してほしい

[パピポテ]

Youtube「日産サティオ富山チャンネル」映像静止画にペイント処理

エクストレイル好きのみなさん!!

新型が出たばかりなのに気が早いですが、次期マイナーチェンジで変更してほしい箇所がありませんか?
私は、リアウインカー、バックランプ、ルームランプをLED化し、配置を変えて視認性を向上させてほしいと思います。
特に、リアウインカーはフロントと同様にポジションランプの位置に変更して、ボディーサイドまで回り込むシーケンシャルにすれば、フロントとの統一感(光り始め部分の屈曲)もあり、視認性・デザイン性ともに優れたものとなって、車の評価がさらに高まると思います。ブレーキランプは現リアウインカーの位置になります。

エクストレイル好きのみなさんはどう思いますか?

書込番号：24897970

[John・Doe]

ランプ類のLED化はまず無理ですね。
DOPのLEDランプを製品化してるので売れなくなりますし、ディーラーの収入源となることはしませんよ。

ナンバー映ってるけど大丈夫？

書込番号：24898001

[パピボテ]

リアランプのLEDは、DOPで製品化されていないのではないですか。

書込番号：24898032　スマートフォンサイトからの書き込み

[パピボテ]

日産販売店の車なので、ナンバーは公開済みです。

書込番号：24898039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

同一地区であれば　試乗車の登録番号は　他のお客様に引き継がれるよ

昔　○○信州で買った試乗車上がり車で
１番違いの別試乗車上がりと思われる同型車両と
ファミレスで隣り合わせになったことがあります

書込番号：24898069

[岩ダヌキ]

＞パピポテさん
＞パピボテさん

複アカでしょうか？

書込番号：24898126　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞パピポテさん
素晴らしいアイデアです。

デザインを知り尽くしている感じです。

私も、新型に違和感を感じていた部分ですねぇ。

改良されて、更に良くなると良いですね。

書込番号：24898307　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプチーノ555]

＞パピポテさん

８月お盆明けにオーテックアドバンスド契約しました。即納車だったので納期は９月上旬です。
６月末にアリア納車されましたが、こちらも即納で当月納車でした。
アリアは乗った感じが合わなかったので納車後２ヶ月弱でしたが売却し、今回のエクストレイルの注文となりました。
タイミングも有りますが、ディーラーが先行注文をしている車両を紹介していただいて
その中から注文すれば即納だとおもいます。

書込番号：24898653　スマートフォンサイトからの書き込み

[パピボテ]

＞岩ダヌキさん

初心者なので教えてください。
同じニックネームでpcとspから投稿するのも複アカなんですか。

書込番号：24898731

[パピボテ]

＞John・Doeさん
＞ひろ君ひろ君さん

映像所有者である「日産サティオ富山チャンネル」管理者にナンバー公開の件について確認したところ、
現時点では法的問題にはならないとのことです。
確かに試乗車のナンバーそのままで購入する人もいるようですが、
過去のナンバー公開も了承しての購入でしょうし、その人の所有権発生前のことは問題にできないのではないですか。

それよりも、エクストレイルの次期モデルリアウインカーのシーケンシャル化をどう思いますか。

書込番号：24898758

[岩ダヌキ]

＞パピボテさん
利用規約の禁止事項にはこのように記載されています

「同一人物が複数の登録ユーザー登録を行うこと」

スレ主さまの状態を一般的に複アカと呼ぶかどうかはどうでもいいことです
私に実害はありませんし、続けたければ続けていただいても私は何も困りません
ただ、これといった害がなくとも一応禁止事項ですから堂々と同じスレに同一人物として複数のアカウントで書き込まれるのは控えたほうが賢明だと思います

書込番号：24898761　スマートフォンサイトからの書き込み

[パピボテ]

＞爽やかホリディさん

良心的かつセンスのよいコメントありがとうございます。
私は、LEDとシーケンシャルにこだわっているだけのおっさんですが
せっかく良いデザインになったのに、あのリアランプではもったいないです。
リアシーケンシャルは是非採用してほしいです。

これまでのマイナーチェンジでもリアランプが変更されているので
シーケンシャルかどうかは別にして何らかの変更はあるでしょう。

しかし、私はなんとしてもシーケンシャルにしてほしいのです。
もちろん、採用されたからといって金銭を要求しようというのではありません。
ただ単にエクストレイルが売れて、日産の評価が高くなるのが嬉しいだけなのです。

日産本社に株主として要望しましたが良い返事ではなかったので、
戦いをするつもりはありませんが、外堀を埋めて本丸に攻める意味で
エクストレイルファンみんなで声を上げてはどうかと思っています。

エクストレイルリアウインカーのシーケンシャル化に賛成の方は「いいね」をよろしくお願いします。

書込番号：24898764

[categoryzero]

＞パピポテさん
> リアシーケンシャルは是非採用してほしいです。

ご自身で見えない物をなぜそれほど欲しておいでなのか、ぜひお教え願いたいです。

私はシーケンシャルウィンカー車を見ると所有者の美的センスを疑います。
勿論個人の趣味ですから「どうぞご自由に」ですが、もし友人にいたら「〇〇っぽいから即座に止めろ」と忠告します。

書込番号：24898809

[ひろ君ひろ君]

シーケンシャルって昭和40年代に流行ったけど
なんの恩恵もないので廃れたんじゃなかったかな

10年後はナウくない装備の臭いがプンプン

書込番号：24898813

[ぼくちんだよ]

自分は２０１６年モデルのエクストレイルハイブリッドに乗っていますが・・・

他のクチコミにも投稿していますが「流れるウインカー（シーケンシャル）」が絶対にイヤでＧグレードへの買い替えを
半ば諦めています。

自分が子供の頃に小学生メインターゲット？のサイクリング車にウインカーが付いた商品が出回り、
高額モデルは流れるウィンカーだったかと。
（丁度デコトラが流行っていて、トラックも流れるウィンカーが多かった時期と重なっていたと不確かな記憶が！）

サイクリング車の流れるウインカー（そもそもウインカー自体）は、結局は単なる一過性ブームで終わり、
その後は逆にそんなサイクリング車を何時までも持っている事が恥ずかしくなる雰囲気でした。
（当然に当時の自分も飛びつきませんでしたが・・・）

現在のシーケンシャル化も外車から使われ始めて、外車への憧れ？？？なのか持て囃されている実情ですが、
個人的には数年後には飽きられてＬＥＤ単純点滅式に戻るかと。

２〜３年でクルマを買い替えるユーザーには飽きられた頃には買い替えすれば気にする程でも無いでしょうが、
自分は気に入ったモノを長く使い続ける性格なので。

加えてデイタイムランプやスモールランプとウィンカー兼用も絶対にイヤ。

ウィンカー作動時には片方はホワイト色点灯、もう片方はウインカーのオレンジ点滅。
正面（対向）から見ると不均衡／不釣り合いにしか見えず、違和感が酷いモノです。（個人的感想）

日本国内では元々灯火類は左右均等に点灯させなければならなかった筈であり、
輸入車販促や海外からの圧力に負けた規制緩和が現状なのでしょうから、本来の意味から外れるバカげた施策にしか思えず・・・

っと言う事で！！！
マイナーチェンジとまでは言わずに、１年後にでも「一部改良」としての個人的希望は
●シーケンシャルウィンカーの廃止（Ｇグレードに該当）
●灯火類全てのＬＥＤ化
●スモールランプとウィンカーの併用廃止（Ｇグレードに該当）
●デイタイムランプの設置（ローグには設定されているモノを国内向けは故意的に廃止しているようで）
●ドライブレコーダー用リアカメラのバンパー組み込み化（キックスなどと同様に）
●個人的好みで・・・ネオンコントロールランプのオプション設定

こんなところでしょうか？
まだまだ実物詳細を把握出来ていないので・・・他にもありそうに思えてしまうのですが。

書込番号：24898822

[categoryzero]

> ナンバー映ってるけど大丈夫？

何か問題でも？

ナンバーなんて道を走れば誰にも分かるし、そもそも「私です」って公開してるんだからなんの問題もないでしょ。

例え「例の試乗車じゃん」って分かったからって何か問題ありますかね。
展示車でナンバー無しでも希少な特別仕様や気象モデルだったりしたら、好きな人なら「お、例のやつ」って分かるでしょ。
ナンバーが分かったら所有者が簡単に分かると思ったら大間違いで、一般人ははそう簡単に調べようが無い。

書込番号：24898833

[リシオイーユカ]

パピポテさん
パピボテさん

『ポ』『ボ』

違うニックネームで登録せれてますよー！

書込番号：24899049　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞パピポテさん
壮大なる野望ですねぇ。

大いにシーケンファンを
巻き込んで嵐を起こしてくださいな。

シーケンになったら買おうかな。

いかすぜシーケン。

どちらかと言うとショーケン。

アニキいかしてたな。

書込番号：24899084　スマートフォンサイトからの書き込み

[パピボテ]

＞ぼくちんだよさん

そもそもウインカーランプは、橙色に点滅して方向指示と非常時を示すものですが、
保安基準で定められた規定位置から見通すことができるものであることが必要です。
私は「一点点滅のランプ」よりも「横方向に広範囲に表示するランプ」、
そして「動きのあるシーケンシャルランプ」の方がその目的を果たし、視認性も向上すると思います。

エクストレイルGグレードのフロントウインカーがシーケンシャルなのも、
日産の開発チームが同様に考え、他のグレードのよりもそれがベターだと判断したことの表れだと思います。

人それぞれ好みはありましょうが、私はリアウインカーもシーケンシャルにするべきだと思います。
それに５０年近く前の自転車のウインカーと今の時代の自動車のそれを一緒にするのはどうかな。
でもそれを言うなら、５０年たった今も存在しているのはそれだけの価値があって、
当時の日本の自転車は時代の先を行きすぎていたということではないでしょうか。

灯火類全てのＬＥＤ化には私も大賛成です。

書込番号：24899086

[爽やかホリデイ]

＞パピポテさん
全くもって本質を見極めている感じです。

超寿命、省電力、視認性抜群。

言うことなしです。

書込番号：24899112　スマートフォンサイトからの書き込み

[パピボテ]

＞カプチーノ555さん

アリアにもエクストレイルにも新車に即乗れるんですね。、
お金のある人は幸せですね。うらやましいです。

私は、そんなに余裕がないので、いまだ２３年前のプレサージュです。
修理できるうちは乗り続けて、直せなくなったら「サクラ」に乗って
エクストレイルの次期マイナーチェンジを待ちます。

でも、カプチーノ555さんの回答は
「納車された方はどのくらいいるのでしょうか」の回答ですね。

リアウインカーのシーケンシャル化についてはどう思いますか。

書込番号：24899121