日産 エクストレイル 2022年モデル のクチコミ掲示板

グルービング道路について

[masaたらこ]

こんな道路です。

エクストレイル T33に乗り換えて10ヶ月です。
私、趣味がスキーなのでよく雪山に行きます。
降雪がある道路や凍結しやすい寒冷地では要所要所にグルービングされた道路があります。
ちなみにグルービングとは溝のある道路です。
そこで質問なのですが、グルービングされた区間を走るともれなくハンドルが取られると言うか挙動がおかしくなります。
車のせいなのかタイヤのせいなのか分かりません。
ちなみにタイヤは、ヨコハマのアイスガードです。
以前、Z50ムラーノ（タイヤはブリザック）に乗ってましたがこのような事はありませんでした。
同じような経験された方などいらっしゃいますでしょうか？
原因が知りたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：25655492

[アドレスV125S横浜]

＞masaたらこさん

車でそんな事言ってたら、バイクじゃ通れないね

今の車の方が挙動が出やすいって事でしょうね、よく言えば敏感に反応している

前に乗っていた車は鈍感って事

書込番号：25655512

[高い機材ほどむずかしい]

最近の車は、燃費を出すためにトーインは余りつけないようですので直進性はあまりよくないようです。

車個体の問題なら４輪アライメントで見てもらうということも必要ですが、２万ぐらいかかるので轍などで
　違和感なければ気にしない方が良いかもしれません。

書込番号：25655514

[Berry Berry]

＞車のせいなのかタイヤのせいなのか分かりません。

タイヤのトレッドパターンが、グルービングに同調（※）してしまっているのだと思います。

※グルービングの溝とトレッドブロックが噛み合い、路面から変な方向に力が加わってしまっている状態です。

写真の道路では、カーブに合わせて溝が切っているため、カーブに合わせて舵角を当てることで抑えることができますが、山形県某市R13では進行方向に斜めにグルービングが切ってあるため、車が流れます。・・・東北中央道が併走してできたため、もう通ることはないですけれど。

書込番号：25655524

[麻呂犬]

近場にはグルービング道路は有りませんが確かにハンドルが取られますよね。
タイヤのパターンで症状の現れ方は違うと思います。

書込番号：25655528　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaたらこ]

＞アドレスV125S横浜さん

自分バイクも乗るんでグルービング道路はバイク泣かせなんですよね。

書込番号：25655552

[masaたらこ]

＞高い機材ほどむずかしいさん

そうでうね。あまり気にしすぎもよくありませんね。
実は今日も何カ所か走ってきたんですけど、やっぱ来たなって感じで慣れてきました😅

書込番号：25655568

[masaたらこ]

＞Berry Berryさん


なるほど、そう言った症状が出てる可能性があるんですね。
詳しい説明ありがとうございます。

書込番号：25655582

[ダンニャバード]

＞masaたらこさん

クルマでも影響はわずかですがありますね。
バイクの場合はさらに影響が大きく感じますが、実際問題、全く気にする必要ありませんよ。
わずかにラインがずれますがせいぜい1〜2センチ程度じゃないですか？スライドしても。
ちゃんとリーンウィズで走っていれば気にせずコーナリングして問題ありませんよ。

書込番号：25655584

[masaたらこ]

＞麻呂犬さん

やっぱりタイヤのパターンの可能性が高いですよね。
ノーマルタイヤに履き替えて走ってみればある程度分かる事ではあるんですけど、GWぐらいまでスキーに行くので
皆さんのご意見を伺ってみました。

書込番号：25655595

[カスタードクリームぱんぱん]

私はアウトランダーでアイスガード
同様に
違和感を感じてました
こんな変な感じはじめてでした
タイヤのせいかもしれませんし
シャシ特有の何かあるのかもしれませんね
口で説明できる知識ないのですいません

書込番号：25655660　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞masaたらこさん
お車はe4orceですか？
e-4orceはモーターの特性活かして接地荷重に応じて瞬時に前後左右のトルク配分しコーナーではらまないよくに制御するので、柔らかいスタッドレスの接地荷重の変化に敏感に反応してe-4orceを制御を惑わせてるんじゃないですかね。
制御が緻密すぎるのが仇になってる可能性があるかなと。あくまで憶測ですが。。

書込番号：25655686　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaたらこ]

＞ダンニャバードさん

回答ありがとうございます。
あまり気にしないようにします。

書込番号：25656015　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaたらこ]

＞カスタードクリームぱんぱんさん

回答ありがとうございます。
同じ感じ方をしている方がいて良かったです。
あの違和感は何とも言えませんよね。
最初、車が壊れたかと思いました。

書込番号：25656018　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaたらこ]

＞あかビー・ケロさん

回答ありがとうございます。
はい、e-4orceです。
自分もe-4orce特有の制御システムかなと思いました。
しかし、正解を導き出すほどの知識はないので投稿させていただきました。
e-4orceとスタッドレスタイヤの組合せがグルービング工法とは相性が悪いといった感じなのかなと思うようになってきました。

書込番号：25656033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ts3377]

私もスタットレスでは無いですが
同じような状況ありました
タイヤパターンもあるのかもですが
私の場合は　タイヤ空気圧でした
空気圧が高かったため　空気圧を下げると
大分治りましたよ　タイヤホイール購入して
そのまま使用してたのですが　ある時空気圧
計と　3.1入っていたので　2.8にこれでも高めですが
乗りごごち自体も変わり　良くなりました

書込番号：25667103　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaたらこ]

＞ts3377さん

回答ありがとうございます。
空気圧の関係でこの現象が出たんですね。
色々と参考になります。

書込番号：25670309　スマートフォンサイトからの書き込み

[mori_cyan]

2024年1月に車体が左右にぶれ、足が取られる感覚でした。
ベンツSUVのブリヂストン ブリザックを履いている人に聞いたら同じ足が取られるそうです。
高性能タイヤのせいかと思います。
車種；エクストレイルSNT33
場所；北陸自動車道 南条付近のグルービング工法路面
タイヤ；ブリヂストン ブリザック DM-V3　235/60R18 107Q XL

書込番号：25790898

[haurosan]

今さらですが・・・
自分もコンパクトカー(海外メーカー)で、ナンカンのNS-25というタイヤで複数のグルービング工法道路(トンネル)を走行するたび、毎回ハンドル取られまくって恐怖を感じていました。
同じ道路を同車でBSのブリザックやナンカンのAS-1に履き替えて走行してもまったくハンドルが取られることはありませんでした。嫁のフィットシャトルで走っても問題なし。

車の駆動システムとかではなく、タイヤのトレッドパターンやタイヤ幅と道路の切れ込みの幅やパターンなどの条件が揃うとへんな挙動になるのでは？と勝手に解釈しています。

書込番号：25932464

[三種のジンギスカン]

先日、大阪から阪和道で和歌山に向かう途中、グルービング舗装区間で全く同様の症状が起きました。
ハンドルが小刻みに左右に取られる感覚があり、同乗者一同不安がっていました。
制限速度での走行でしたし、プロパイロットは使用せず、ドライな路面状況です。

他の方の考察の通り、高性能タイヤが原因になっている可能性がありますし、
当方のブリザックDM-V3のタイヤの溝幅とグルービング舗装の溝の幅との相性なのかもしれません。

ネットで情報集めてもT33エクストレイルしか同症状の情報が見つからないのが気になります。
私は高性能なは路面センシングを備えるe-4orceの制御も関係しているのかなと考えます。
正直この区間はできることなら避けたいレベルのストレスなので、車両側のシステムアップデートで改善できる問題なら良いですね。

単なる気のせいではなく、再現性は高いと思います。
大阪にお住いの方なら多くの方が通過されたことのあろう区間ですので、
スタッドレス装着のT33エクストレイルに乗られてる方はこの区間、注意をして走ってください。

できれば皆様の他のメーカーのスタッドレスタイヤでの走行報告もお願いします！


車種：エクストレイルSNT33　e-4orce
場所：阪和自動車道 阪南IC〜和歌山JCT（上下線共に確認済み）　山中渓付近のグルービング工法路面
タイヤ：ブリヂストン ブリザック DM-V3　235/60R18 107Q XL

書込番号：26010336

しれーっと

[カナちゃんとレモン]

X-TRAILのDOPもいつの間にか、しれーっと値上げされてますね。

書込番号：25462637　スマートフォンサイトからの書き込み

着けて良かった悪かったディーラーオプション&アフターパーツ

[Miko Yasu]

5月にG4駆シェルブロンド、内装ナッパレザー納車されました。
装着したディーラーオプションとアフタ−パーツの評価です。
私は特にランプ類が多いのでご検討中の方に御参考まで

ディーラーオプション

ドラレコ◯
後付け面倒なので着けましたので普通かと。

バイザー◯
今までの車は毎回着けてるので着けてないとカッコ悪く感じてしまって習慣です。

ナンバープレートリム前後◎
今回初めて着けましたがアクセントとして非常に良いです。特にエクストレイルはエクステリアがボクシーなんで似合います。費用面でも高くなくおすすめです。

室内LEDバルブセット◯
この価格のクルマで室内豆球は悲しいので。以前はアフターパーツで着けてましたが面倒なんで。日産さんセレナはフルLEDですけど。

フットウェルランプ◯
アンビエントライトと相まって雰囲気は良いです。

ウェルカム&セーフティーライト　ダメです。
今回着けて必要ないなと思ったオプションです。光量、照射範囲が狭いです。特に室内灯をLEDにするとその光量で周りが明るくなりますし充分です。日産のディーラーオプションの動画だと室内灯と連動させてないのでなんとなくよさげに感じてしまいました。

5イヤーコートエクセレント△
確かに汚れが着きづらいですが5年ホントに持つのか心配です。

アフターパーツ

リアウィンカー、バックランプ、ライセンスランプユアーズのLEDに変更◎

豆球はトホホなんで、ディーラーに着けてもらいました。三点で1.5万位でしたからおすすめです。夜の雰囲気ぐ全く違います。ライセンスランプは自分でも簡単な交換できるのでそれだけでもイメージ変わります。
但し日産さんリア周りがこの価格で豆球って室内同様考えてくださいよ。

以上　多少お役に立てましたら

書込番号：25434107　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

私見です。

ドラレコ◯
私にとっては必需品。
ただし、配線は内装の隙間に押し込めば、
内装を外すような必要も無いし、取り付けは難しくないので、
割高なだけのディーラーオプションは付けない。

バイザーX
最初に買った車には付けたけど、
以後の車は毎回着けていないので、
着けているとカッコ悪く感じてしまって習慣です。
必要性も感じたこと無いし。

ナンバープレートリム前後X
ただでさえカッコ悪いナンバープレートを、
額縁に入れて強調するかごときフレームは不要。

室内LEDバルブセットX
ドアの開け閉め時に点灯するぐらいなんで、
LED化する必要性を感じない。

フットウェルランプX
もうちょっと歳をとって目が弱ったら必要性を感じるのかも。
今の私には不要。

5イヤーコートエクセレントX
経験上不要。
お高いコーティングして洗車をサボるより、
汚れたらマメに洗車機突っ込んで、簡易コート剤吹き付けながら拭き上げ。
5年後の塗装面コンディションは十分。

リアウィンカー、バックランプ、ライセンスランプユアーズのLEDに変更X
昔のデコトラじゃあるまいし、
電飾で車をアピールする趣味はない。

基本的に見た目を飾るだけのパーツ類は不要。
その分は、車と一回でも多く出かけて、
良い景色を見て、良いものを食べて、
車と過ごした良い思い出を一つでも増やすことに費やすべき。

とまあ、個人的な価値観でしかないですが。

書込番号：25434149

[つぼろじん]

室内LEDバルブなんかするよりはLEDの懐中電灯を車内に入れていたほうが便利

書込番号：25434158

[Miko Yasu]

＞JamesP.Sullivanさん
あなたの価値観を書いて頂く必要ありません。
あくまでご検討中の方への御参考なればと書いてありますので参考にならない方の書き込みは不要かと。

書込番号：25434214　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

灯りはぼんやり灯りゃいい♪

そんな昔の歌を思い出した

スレ主さんはギンギラがお好みのようで

ただし、バックランプだけは見た目だけでなく実用性がありますね

失礼しました

書込番号：25434338

[JamesP.Sullivan]

＞あなたの価値観を書いて頂く必要ありません

それを言っちゃ、オシマイじゃん。

貴殿も貴殿個人の主観的な価値観に基づき、
オススメなんて言っちゃってるだけのことでしょうに。

自分の主観は正しい。
人の主観は正しくない。
って考え方だけは正しくないと思うよ。

書込番号：25434359

[BREWHEART]

＞あなたの価値観を書いて頂く必要ありません

盛大にブーメラン返してるのに気が付いてる？

書込番号：25434397

[ひろ君ひろ君]

昔は　オプションのレースシートカバー（ハーフ）が付いてないと
「あ、この人フルオプションできない下級国民なんだな」って
思われていたらしい

サンバイザーもそう思われていたかどうかは知りません

書込番号：25434418

[じゅりえ〜った]

〉あなたの価値観を書いて頂く必要ありません。

自分の価値観は参考にしろ。

他人の価値観は不要とは…

同じネタなのにこういう人（スレ主）こそ不要だな。

書込番号：25434450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞ご検討中の方に御参考まで

ナンバープレートリム前後とウェルカム&セーフティーライトはどんな感じかなんとなく伝わりましたが、他はそのオプションを選んだ個人的理由なのであまり参考にならないかと。。。

＞ドラレコ◯
後付け面倒なので着けました

＞バイザー◯
今までの車は毎回着けてるので。。。習慣です。

＞室内LEDバルブセット◯
この価格のクルマで室内豆球は悲しいので。

これからどうしようか悩んでる人の参考になりますかね？

参考にしてもらうのであれば、純正のドラレコここが優れてるとか、ここが使い辛いとかそういう書き方がいいのでは？
後付け面倒なんでつけました。って参考になる？

オプションなんて他人に言われて付けるものでもないし、お勧めって言われても皆そうとは限らない。

書込番号：25434504　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

スレ主さんの意見だけならユーザーレビューで充分でしょうね。
クチコミに書いてしまうと情報を求めている他の方のスレを下げてしまいますし。

＞JamesP.Sullivanさん の様な書き込みがあってこそ、違った角度から意見を比べる事が出来ます。
クチコミとしての意味が出てきますね。

善意で書き込んで下さる方にその書き込みは無いかな〜。
他人の意見を尊重しつつ使うのがクチコミ本来の使い方だと思う。

書込番号：25434506

[JamesP.Sullivan]

＞善意で書き込んで下さる方

えっと、そこはゴメン。

嘘はないけど善意も皆無、一摘みの悪意は忘れずに、

ってのが私のモットーなので、
善意に捉えられちゃうと、ホント申し訳ない。

書込番号：25434515

[肉たらしい]

このスレに真面目に書くだけ無駄ってこったな。

書込番号：25434519

[元祖やっさん]

私は、スレ主さんを否定する書きっぷりに感じました。
別の意見があるのは当然ですが、あのレスの書きっぷりだと、私もカチンとくるなあと思って読んでました。

モノの言い方と同じく、書き方次第で捉え方が変わりますね。
（これも人それぞれなので、あくまで私見です）

書込番号：25434567　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン価格200円目前

[くまごま]

一度の給油で1万円札が吹き飛ぶ。
この価格は１００Lの給油タンクであるランドクルーザーだけだと思っていたが、エクストレイルも同様になりガソリン価格の上昇に驚く。
もう少し燃費が良ければお財布に優しいと言いたいが誤差範囲であろう。

PHEV仕様の所有者はガソリン代が掛からず正直羨ましい。
この炎天下ではどんなに燃費走行に徹してもリッター20kmが限界ですね。
あのプリウスでさえも30km届かないと聞く。
大排気量のガソリン外国車お乗りの余裕さが収入の格差を感じてしまう。

書込番号：25401485　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

石油元売り大手3社が過去最高益だそうですが
ガソリンを高く売れば大衆が大騒ぎして
補助金が出ることがわかりましたから、これはいいスキームですね

EVに補助金だすならガソリンにはさらなる課税が正しい道じゃないのかな

書込番号：25402679

[肉じゃが美味しい]

ガソリンが高くなっているので、隣の県まで入れに行く人がいるって新聞に載っていましたね。
まぁ、走行距離考慮しても、価格差で元が取れる地域もあるようです。
競争力がない地域は、そこで給油するしか無いので、我慢するしかないですね。

書込番号：25402843

[MIG13]

＞1stlogicさん

>石油元売り大手3社が過去最高益だそうですが

補助金の開始は2022年1月からで、大手3社が最高益だったのは、2022年3月期（2021年4月-2022年3月）、それ以降は
　・2023年3月期は、大幅な減益
　・2024年3月期も、減益見込み
だと思います。(3社とも似たような傾向？）

また、石油元売りには、ガソリンの安定供給という社会的な要請もあるので、
元売りが利益を減らしてガソリン価格が下がるという余地は少ないと思います。

補助金をいつまで続けられるか解りませんが、1980年代にも１70円/Lの時代があり、燃費改善を考える最近の180円/Lは、その時期程の厳しさではありません。
　ガソリン高の要因の8割は円安要因のようで、ガソリン需要が漸減する日本では、今後さらにガソリン価格が上昇し、 ガソリン価格300円を目にする日もそんなに遠くないかもしれませんね。

書込番号：25402891

[JamesP.Sullivan]

まあ、減税しちゃえば自由に使える収入、
お小遣いが減っちゃうけど、

補助金ならドコにどれくらいつぎ込むかは、
自分のさじ加減一つで自由にできるからね。

補助金政策に固執する理由はあからさまだわな。

ガソリン価格だって市場経済で決まるんだから、
余計な補助金もやめりゃいい。
自由に市場経済の原則に委ねればいいのよ。

そうすりゃ、BEV購入に補助金を出さんでも、
電動車を購入するインセンティブは上がるし、
電動車を推進する政策とも合致するってなもんでしょ。

書込番号：25402910

[しいたけがきらいです]

政府の補助金政策でしたたかだなと思うのは、最初から期限を切っていること

期限が切れて価格が上昇し始め、ワイドショーが大騒ぎしたところでサッと延長措置を決め、補助金のありがたみを世間に実感させる

政府はちゃんと仕事してますよと存在価値をアピール

一般の人はずっと価格が抑えられたままだと何のありがたみも感じないですから

書込番号：25403170

[MIG13]

>ガソリン需要が漸減する日本では、

ガソリン需要ですが、
政府？は今後5年間　2%/年 から 3%/年　の減少を見込んでいるようです。

https://www.meti.go.jp/shingikai/enecho/shigen_nenryo/sekiyu_gas/sekiyu_shijo/pdf/009_02_00.pdf

GSの閉鎖が加速しそうですね。

書込番号：25404411

[くまごま]

＞MIG13さん
ガソリンスタンドが閉店する話は深刻ですね。
各家庭に急速充電可能な補助金を実施するなど異次元の開拓を遂行しないと電気自動車の普及は夢物語になりそうです。
今は1000万以上するようですが、設置料が100万を切れば一気に普及すると思います。
電気はより効率的な発電技術が肝となるようです。

書込番号：25404996　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞くまごまさん

>各家庭に急速充電可能な補助金を実施するなど異次元の開拓を遂行しないと電気自動車の普及は夢物語になりそうです。

ちょっと勘違いがありそうですね、充電器についてですが、、

�@普通充電器の出力は3kW　（200Vx15A）
　　夜間10時間の充電で30kWh充電できますから、
　　電費6km/kWhとすれば、往復180kmの通勤で使えます。
　　家庭で夜間充電する前提なら普通充電器でほぼ十分ですね。

�A急速充電器の出力は、例えば50kW以上
　　一日で400km程度以上の移動しようとすると、SA等での急速充電器の利用が必要になります。

リーフ、bZ4X が売れない一方で、サクラが売れている状況を考えると、
日本では、主に家庭で充電する軽自動車がBEVの普及を先導するんでしょうね。

書込番号：25405178

[くまごま]

＞MIG13さん
個人的には普通充電ではなく急速充電がスタンダードになるイメージが理想ですね。
そうすればコンビニなどにも数多くの充電器が設置されると思います。

書込番号：25405248　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://news.yahoo.co.jp/articles/2bdb0f7309845e4860395aa94d1d25b6d8e0d93e

さて大手メディアは反応しますかね？

書込番号：25405500　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

昨晩の状態	今朝の状態　満充電

＞くまごまさん
自宅や職場などの基礎充電は普通充電ですね
寝ている間、仕事している間の時間なんて問題ではないですし、ましてやいくら充電器が安くなったと仮定しても自宅に急速充電器を動かすだけの電力供給は無理ですね
3kWなら殆どの場合、電気契約変えずにEVコンセント(200V 15A用で定価3500円程度)設置出来ます。

自宅では200V 15Aの3kWまたは200V 30Aの6kW充電ができれば問題ないですよ
画像1は私のリーフの昨晩時点の残量と満充電までの予想時間
今日遠出しないのなら充電はしませんが、今から遠出の予定なので昨晩充電プラグ挿しておきました。
車のタイマー設定で23:00-07:00で充電されます。
画像2は今の残量で満充電になっています。

すでにコンビニにはファミマ、セブンイレブン、ローソンなどかなり急速充電器設置されています。
超高速機も増え始めていますのでちょっとコーヒー買う間の10分でもかなり充電出来てしまいますよ
急速充電器+コンビニで検索すると約1000箇所ですね
https://ev.gogo.gs/search/?kw=&ac=&type%5B%5D=1&output_num=&ampere=&category%5B%5D=11#result

書込番号：25405506

[くまごま]

＞らぶくんのパパさん
以前から色々と電気自動車のメリットを教えてくれてありがとうございます。
寝ている間に普通充電をすれば通常の使用方法では問題ないことはあらためて納得です。

旅行先ではやはり急速充電が必須ですよね。
いつでもどこでも充電可能なインフラが田舎でも可能になれば思います。

書込番号：25405598　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

ガソリンは日本は安い方ではある様ですけどね。
フランス人が日本の値段を見てフランスの半分位と言ってましたし、海外だと250〜300円位が普通見たいです。

日本でも値段は場所それぞれですが、一番高いのは離島でしょう。
個人的にはEVは離島が一番適していると思います。
軽が多いですし、距離はそれ程走らないし、サクラとかどうだろうと思うんだけどなぁ。
後は軽トラが使われる事が多いので、軽トラEVが出ればそういう場所では売れると思います。
まぁ、台数がそこまで売れるわけでもないでしょうけど。

書込番号：25405880

[ゆうたまん]

ガソリン価格185.6円として現行の税制で計算すると、
ガソリン自体が114.9円
ガソリン税（本則）28.7円
ガソリン税（上乗せ分）25.1円
消費税16.9円

となり、価格のうち税金は4割近くを占める計算らしいです。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c8ad887613d6ad7d3fa4d1fee08181d3280feff6/?mode=top

トリガー条項の凍結解除をしないのは財源が確保できないからと思いますが、全体のお金の使い方をもう少し考えてほしいです。

書込番号：25405964　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞北の羆さん
軽トラのEVは、過去に発売されていますね。
価格高すぎて売れませんでしたけど。

軽バンのEVは、発売が決定していますが、軽トラEVは
ニュースでも見たことは無いですね。

書込番号：25406015

[くまごま]

ガソリンを含め輸入品、雑貨品は全て値上げですね。
でも本屋に行き、殆どの新書は価格維持。
話題のベストセラーも1500円あれば購入可能。
そういう意味で読書好きの方にとって休日は読書に勤しむ秋ですね。

次回の買い替えは電気自動車言い、数回買い替えている気がする。
頑張れ、日本の技術と応援しています。

先程、市内の殆どのガソリンスタンドのハイオク価格が200円超え。
流石に精神的にインパクトが大きいので節約志向が高まる恐れ。
景気の低迷繋がらない事を起こす祈るだけ。

でも今年の夏は例年になくエアコン販売が不調なのです。
コロナ禍で既に買い替えは終了している家庭が多く、大型テレビも需要がないらしい。
やはり車産業が日本の生命線であることは間違いない。

政府の対応次第で日本の未来が変わる。

書込番号：25406054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ゆうたまんさん
財源ではないのでは？

2022年度の
国の一般会計の税収は
約71兆1373億円と過去最高を更新
ですから

書込番号：25406614

[JamesP.Sullivan]

まあ、”財源がないから”なんてのは、
ただの言い訳だわな。

財源なんか何も考えてないからこそ、
今の国債残高なんだしね。

しかも、国の行く末、将来を見据えた
方向性すらフラフラとあちこちと、
場当たり的に補助金名目でばら撒いてるだけだし。

書込番号：25406644

[ごきげんペイディ]

皆様物価上昇の原因忘れちゃいましたか?

アイツが原因デスヨネ。

ベッパンに始末してもらいましょうよ。

あの侵略を終結させないと
このまま物価上昇が続くのよね。

書込番号：25411759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごきげんペイディ]

やっちゃえ!別班！

書込番号：25413134　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストレイルの本当の納期はどのくらい?

[Taiyaki2022]

昨年8月28日に注文した。ツートンのGeフォースの工場出荷が10月6日頃と判明。納車は10月末との事。Hpに載っている、これから注文して3ヶ月後とか半年後に納車なんて到底信じられない。待ち疲れて、頭がおかしくなりそう。

書込番号：25396134　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Taiyaki2022さん

特別な事情があるんでしょう。ほかの車種はどうなんでしょう。
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html

書込番号：25396192

[MIG13]

＞Taiyaki2022さん

昨年9月発注で11月納車予定の方もいますよね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001459109/SortID=25315870/

ツートンカラーの注文が一定台数溜まるのを待って、
まとめて生産するんでしょうね。

書込番号：25396417

[JKL SBI]

＞Taiyaki2022さん
私は昨年9月１８日に白＆黒ツートンサンルーフＯＰのＧｰ４ＯＲＣＥを注文して工場出荷は１０月２日との事なので辻褄があうので信憑性ありますね。
待ちくたびれて感激が薄れてきています。
ホームページの３〜６か月納期はどういうことなのか？分かりませんがツートンの生産工程の問題が解決したのか？国のエコカー基準の変更に伴うために生産を急ぐのかもう一回問題が出そうです。

書込番号：25396602

[yukamayuhiro]

何故基幹部品が間に合わないで生産が遅れるのは分かるんですが、塗装工程でツートンカラーのみで納期が大幅に遅れるのは理解にに苦しみますな。
知人でどうしてもツートンカラーを希望してましたが、受注停止のためやむなくシルバー単色にしたら、7月（今年の再開頃）受注で９月には納車らしいです。（Gグレード）
最近ツートンカラーの受注が再開されましたが、机上の納期が来年２〜３月とでるらしいです。
去年発注された方々は、本当に辛抱というか延滞納期でたいへんですね。
日産車だと他社はZ以外結構納期が早いんで、よけい考えちゃいますよね。

書込番号：25397196

[マスターカルス]

昨日8/25に兵庫県のディーラーで試乗してきた時に納期日は半年先の2〜3月頃とのこと。
理由は半導体がまだ全く間に合ってないからとのこと。値引きも一切しないとかなり強気で
営業のコミュニケーション能力も低いのでイラっとした。

いい車だけど、G e-power　４WD で抵当にオプション（ツートンカラー、5yrs coat premium、
etc2.0、ベーシックパック)を付けれて見積もったら乗り出し価格約550万円でした。

機能やアクセルの機敏性など、大変いい車ではあるが、
残念ながら半年以上も待たされてあの対応は無いな〜と思いました。

書込番号：25397670

[g-ball]

今回のエクストレイルについてはよくわからないですね。
自分は受注再開組で4月注文ですが納期未定です。ちなみに色はカーディナルレッドです。
Xのほうでいろいろと見てますが、5月以降で注文の方で早い人で2ヶ月納車だったりとバラバラです。
聞いた話によると白、黒、シルバーは通常の納期待ちぐらいで納車傾向ぽいです。1ヶ月から2ヶ月ほどでしょうか。
受注停止前も含め、塗装工程を2回通すツートンや上記以外のモノトーンカラーは長期化なのかもしれません。

書込番号：25407525　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

中古車のカラーを見るとホワイトとブラックだけですね。
逆にこの色は直に納車可能、もしくは新古車で直に購入もできるようです。
但し、私もそうですが納期重視で妥協している人も多いですので、その他のカラーは中古市場の買取価格も高く人気も出るでしょう。

書込番号：25407778　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコミント！？]

Taiyaki2022さん初めまして。
私は、昨年9月にXe-4ORCEオーテック
青黒ツートンカラーを注文しました。
納車は、今月16日です。
1年待ちでした。

書込番号：25422586　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナちゃんとレモン]

＞yukamayuhiroさん
受注停止のためやむなくシルバー単色にしたら、7月（今年の再開頃）受注で９月には納車らしいです。（Gグレード）

私も今年の6月にあったDの特別商談会の際に、Ge-4ORCE(ホワイト色)でフルMOPで最長納期が今年の11月と提示されました。
なぜそんなに早い納期なのかと尋ねますと、
特別枠の生産と言われました。
ツートン希望だったので、契約はしませんでしたが、納期ってある程度Mの胸三寸？と思ってしまいました。

MのHP納期は、M側はグレード無用の最短目安でしょうし、ユーザー側は最長納期と期待して見てしまうと感じます。
本当の納期は、Mが本気で調べてくれればある程度の進捗は分かるのでしょうが、そんな事はしてくれないですし、DもMのオウム返しでしょうから結局は誰も分からないでしょうね。

契約したら、マイページの様なサイトをMが提供してくれて、それを見ればある程度の進捗が分かるようになれば、イライラ感が少しは軽減するかもですが。
まぁ、Mはそんなコストがかかるサービスは提供しないでしょうがね。

書込番号：25446863　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞Taiyaki2022さん

契約時期と納期目安＠日産HP　は以下のように変化してきたようです。
俯瞰すれば、最近になって納期は3〜6ヶ月に落ち着いてきたと言えると思います。ただし、ツートンは注文台数がある数に達してから集中生産するのか、注文タイミングで納期が大きく変わるようですね。

-------------------------------
注文時期 /　納期目安
2023年10月　3〜6ヶ月
2023年9月 　3〜6ヶ月
2023年8月 　6〜7ヶ月
2023年7月 受注停止
2023年6月 7〜10ヶ月
2023年5月 4〜12ヶ月
2023年4月 4〜12ヶ月
2023年3月 7〜12ヶ月
2023年2月 12ヶ月以上
2022年12月　12ヶ月以上
2022年11月　12ヶ月以上
2022年10月　4〜6ヶ月
2022年9月 5ヶ月以上

書込番号：25447009

[くまごま]

セレナの納期がツートンカラーでも3ヶ月。
単色なら1ヶ月ですね。
エクストレイルは未だにツートンカラーの納車は6ヶ月以上と不思議。

レクサスからはヤリスクロスをベースにした手頃なSUVも登場。
価格も600万とレクサスブランドとしては激安。
燃費もリッター30kmは余裕の走りでしょう。

冬に向けてエクストレイルの新CMも愉しみですね。
キムタクから誰に変更になるのか、誰もわかりません。
スノボー積んで走るイメージはないのでインテリ系のイメージに統一するのでしょう。

書込番号：25447122　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taiyaki2022]

最初に書き込んだtaiyaki2022です。
最終的に納車は、11月15日頃ということに落ち着きました。
注文してから実に14.5ヶ月かかりました。下取りの車の査定が下がって金額も少し上がり、注文した頃の期待感も少し薄れましたが、ずっとモヤモヤしていた心はスッキリしています。

書込番号：25476608　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

日産の情報発信（2023/10/24更新）
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html
を見ると、注文から工場出荷に要する期間は
　・　1〜2ヶ月程度
　・　3〜6ヶ月程度
の車種が多く、 エクストレイルは　3〜6ヶ月程度　となっています。
セレナ、ノートが　1〜2ヶ月程度　なので、 エクストレイルについては、納期が長くなる明確な要因があるんでしょう。　
海外で生産する部品が要因かな？

書込番号：25479710

[MIG13]

ツートンが長納期な理由ですが、以下の事情ですかね。

日産のツートン塗装は、手作業のマスキング（＋スプレーガン)塗装で実現しているようですね、手作業のマスキングだと（注文が膨らんだ際に）納期遅れしても仕方が無いように思います。（世の中にはマスキングを使わずツートン実現する装置もあるようですが、、）

また、ツートンの生産は、ラインを流れるモノトーン生産車から一部を抜き取り、手作業でマスキング＋スプレーガン塗装してラインに戻す工程で生産しているんだと思います。（たぶん、ツートンだけを連続して生産することはしていない）。この方法が生産効率低下を最小限に抑えられそうだから、、

関係資料

○日産のホームページに以下の記事（2023年4月10日）がありました。
エクストレイルを生産している日産自動車九州での子供体験会
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/19391/
『塗装グループでは、塗装ロボットの動き方や★マスキングして行うツートンカラーの塗り方、ゼブラ照明を用いた検査手法などを担当者のレクチャーを受けながら取材。また、磨きとスプレーガンを用いた塗装作業を実際に体験した。』　

○10年以上前ですが、トヨタの生産工場の動画にマスキングの様子があります、手間がかかるのが解ると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=J0IkaPL9LVA

書込番号：25548166

[シーザー0213]

2月頭に試乗に行きました。買うつもりなかったのですが、オーテックアドバンスドパッケージ4WDに興味があると事前に伝えていたこともあり、更に決算月で2月登録で数台条件合えば即納出来ると言われました。（少しオプションもつけたものがあるので１ヶ月程度は時間かかると思いますが）結局、私は勢いでブラックを購入しました。納車は、私の都合で３月末でお願いしていますが、２月登録なのでもっと早い納車も可能だと思います。
他にカスピアンブルーやホワイトも準備出来そうでした。売れていないんですかね？
売れてないの？と質問したら、納車が出来てないだけとセールスは言ってましたけど。

書込番号：25613287　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞シーザー0213さん

>売れてないの？と質問したら、納車が出来てないだけとセールスは言ってましたけど。

何と比較するか次第でしょううが、先代と比べて半分程度じゃないですかね？
現行品で純ガソリン車を廃止したから数が出ないのは想定内だと思いますが、
数を売らないと工場が維持できないですよね、、、

書込番号：25613493

究極のレア車になる可能性

[くまごま]

T33で初めてのお盆帰省。

順調な納車情報と異なり出会うエクストレイルは往路数台のみ。
同じ進行方向では行きが1台帰りが2台のみでした。
地元では数十台は目撃するのに何故大型連休では見かけないのか考察。

１，購入者が親世代なのでお盆は迎える側。
現に自宅に駐車しているエクストレイルは数台、帰省先でも見かけました。

２，行きにカヌーを積んだエクストレイルを見かけましたが、プラドの方が多数。
本格的にアウトドアをする人はプラド、ランクルを購入かもしれません。
ランクル３００も10台以上すれ違う。

３，600万払うならBMWやアウディを購入。
今まで600万の車を購入していた人は1000万円の車でも値上げだからだと継続購入。
フーガ、シーマからの乗り換えは物足りないかもしれない。

４，アルファード、ハリアーの販売数が多すぎ。
車に興味があればこの事実は理解できると思います。
同じ価格ならハリアー購入が多いと推測。

５，新型ステップワゴンも数台しか目撃しなかった。
性能は良いのに売れない理由が不明ですね。
デザインがシンプルすぎる可能性が高いです。

エクストレイルに限れば性能はかなり良いほうだと思います。
高速での追い越しが非常に楽。
400馬力以上の車でない限り、煽られることはないと思います。
追い越し車線をのんびり走ることはNGですね。

６，お盆で規制した方も目撃台数は同じくらいだと思います。
大きなSAでも駐車台数はゼロも多いでしょう。
ただ、エクステリアの見栄えが大人しく気づかない事もありえますね。
メルセデスベンツGクラスは多数目撃。
大型で特徴のある形状が目立つ理由かも。

これまでの走行距離約3万キロで不満は少ない方です。
高速での燃費も法定速度プラス１０キロでも妥協できる範囲ですね。
新型セレナは数え切れないほど目撃。
となると価格の問題でもないので、エクストレイルの目撃が少ない理由が本当に不思議です。

書込番号：25385022　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

現行エクストレイル、片道100キロくらい走っても1台見かけるかどうかで、本当に売れてないのを感じる。

都内を除くと、本体価格300円万台後半以降の普通車ってアルファードとハリアー以外ほとんど走ってない気がします。
プリウスも多いけど、SUVはハリアーが８割以上ですね。

未だにエンジン車ではエクストレイルを超えるトルクの車はないところが貴重な印。
パワーもプリウス以上です。

SUVクラスなら日本車では断トツトップ。
モーターの能力を落としてフルモデルチェンジしても魅力はないのでフルモデルチェンジした時の価格が予想がつかない。

書込番号：26051461　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>現行エクストレイル、片道100キロくらい走っても1台見かけるかどうかで、本当に売れてないのを感じる。

確かに見ませんね

変わった車でＮＩＳＳＡＮ車の場合近くで見るとキックスの場合が多く（キックスも珍しいが）

昨日同じように観察したらエクストレイルだった（１００キロどころではなく月に数度とかかも）


偶然もあるからなんとも言えないが

清算終了なのに最近トコット見る事が増えたような気がするし

昨日はなぜかＧＤＢ何台も遭遇うした

前モデルのエクストレイルはそれなりに遭うけどね

書込番号：26051883

[くまごま]

2025年度のマイナーチェンジも実施される見込みはなさそうです。
マイナーチェンジをすると言っても モーターのパワーを上げる必要もないため エクステリアを大きく変えてムラーノとして販売する手法に出るかもしれません。

確実に予想できることは次期エクストレイルの販売はなくなると予想しております。
今現在のエクストレイルが最後のエクストレイルだと思うと購入して良かったと思っております。

書込番号：26054702　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

昨年10頃に
『日産エクストレイルの北米版であるローグが、三菱アウトランダーのPHEVシステムを搭載する』
という報道が相次いでいましたが、その後に

・日産株価の急落（とホンダとの経営統合検討開始）
・トランプ関税（メキシコ生産が多い日産には影響大）
　　ローグ自体は米国生産のようですが、、

という変化がありました。

ローグPHEV@powered by三菱　の話は継続していますかね？

書込番号：26059217

[くまごま]

＞MIG13さん
現行エクストレイルが最後のモデルになったら延長して乗り続けます。
エクストレイルより魅了される車が発売されるまで待ちますね。
日産と本田の関係から将来は未知数です。

書込番号：26062361　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

ホンダが日産に子会社化の提案をしているようですね。

まぁ素直に受け入れる訳もなく、破談になったら最悪将来的に民事再生・・・何て事も・・・

書込番号：26062729

[くまごま]

＞槍騎兵EVOさん
最新情報ですね。

セレナとステップワゴンの融合などが起きましたらどのようなミニバンになるか今から楽しみですね。

相乗効果による新しい機能を持ったSUVが登場すれば エクストレイルより魅力的な車が発売される可能性も出てきました。

ホンダには遊び心のある車が多くあるのでそこを取り入れて日産にも乗って楽しい車が登場することを希望します。

書込番号：26063045　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞くまごまさん

更に最新情報で

>日産自動車がホンダとの経営統合に向けた基本合意書（MOU）を撤回する方針を固めた。持ち株会社方式で協議していたが統合比率などの条件が折り合わなかった。ホンダは日産の子会社化案も打診したが、日産は社内で強い反発が起きたため、協議の打ち切りを決めた。

と言うのが流れてきました。

いよいよ日産ヤバそうです。

書込番号：26063114

[くまごま]

新型ジムニーの受注数量が予想超え受注停止になったという非常に嬉しいニュースがありました。

エクストレイルの初期の段階では受注数が供給数を超えて納期問題が発生した記憶があります。
今では解消されて納期問題はないようですね。

それでも月間販売予定台数に届かないということは ジムニーなどの価格安い車に流れている可能性が 推定されます。

700万円以上問題なく支払うことができる方は円安でも海外の車を購入する人が多いのでしょうね。

その路線で行くとやはりエクストレイルはレアモデルになる可能性が非常に高くなってきました。

一部の限られた消費者だけが購入するレアな車と言えるかもしれません。

数年後エクストレイルがフルモデルチェンジされるかどうかその時点で答えが出るでしょう。

書込番号：26063167　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞くまごまさん

>新型ジムニーの受注数量が予想超え受注停止になったという非常に嬉しいニュースがありました。

新型ジムニー（正確には、ジムニーノマドという輸入車）が沢山売れるということは、それが日本ブランドであっても、国内自動車産業（雇用）の縮退を意味します。

ジムニーノマドは（転売期待が多い）初期需要が終われば、販売は計画の1200台/月以下に落ち着くと思いますが、競争力のあるBYDの輸入車なんかは、10年以内にドイツ車程度のシェアを取るかもしれません。

書込番号：26063219

[くまごま]

＞MIG13さん
日本車の魅力はまだまだ十分あるようですね。

確かキックスのタイで生産されていたと思います。
日本の技術と同レベルの生産が海外でも実施されている証拠ですね。

トランプ 政権に変わり関税がどのように課税されるのか今の段階では未知数です。

ただしホンダのN-box が日産の N-box になる可能性は少なくなったことが非常に残念です。
エクストレイルの魅力はまだ 継続中ですね。
たとえ世界を制覇するBDYもガソリンで発電し電気 エネルギーに変えモーターで駆動させるような車を発売することは難しいかもしません。

e−powerの地位は日産独自であることはしばらくの間 間違いありません。

書込番号：26063260　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞一部の限られた消費者だけが購入するレアな車

そんなに持って回った言い方せんでも、

ありふれた”不人気車”の一つ、

って話ですわな。

人気の有無と良い製品か否かはイコールじゃないんで、
エクストレイルを否定するつもりは無いんですけどね。

書込番号：26063262

[MIG13]

＞くまごまさん

＞たとえ世界を制覇するBDYもガソリンで発電し電気 エネルギーに変えモーターで駆動させるような車を発売することは難しいかもしません。

BYDは、随分前からPHEVも生産しており、e−powerの2歩先をいく車を日本で発売しようとしていますよ。

＞e−powerの地位は日産独自であることはしばらくの間 間違いありません。

確かに、e−powerに追随する会社は、（ダイハツ等を除き）無いのかもしれません。
日産のエンジニアは、e−powerの限界を正しく認識していると思いますが、座して死を待つ心境ですかね？

書込番号：26063361

[くまごま]

＞JamesP.Sullivanさん
過去に性能は良いのに売れなかった車ってあります？

インテグラやインプレッサぐらいしか思いつかない。

スカイラインも同類かも。

とりあえず、レアになることは間違いないだろう。
今から売れる車では無いと思う。。

その意味ではアリアもレアになるかも。

書込番号：26063376　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

おそらく次の候補はBYDになると思います。

インフラも普及してEVが普通の未来が待っているでしょう。

その時にはレベル４の自動運転も実現していると予測しています。

書込番号：26063381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

BYDですか、

う〜ん？？？

書込番号：26063489　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞くまごまさん

>おそらく次の候補はBYDになると思います。

過走行前提なら、リン酸鉄リチウムイオン電池を搭載したBYD等のBEVが良いですね。

また、私は、BEV向けの電気料金は、将来的に低下傾向だと思いますので、BEVを選べばエネルギーコストを今より節約できると予想します。


◆　BEV向けの電気料金は将来的（5年後〜）に低下傾向では？
・九州が企業誘致で活況な理由の一つに安い電力料金がある
・九州の安い電力料金の要因は、原発と再生可能エネルギー
・原発新設は無理だが、再生可能エネルギーは（自治体が許せば）拡大余地有り
・企業誘致したい自治体が再生可能エネルギーを推進し、大手電力会社の独占は崩れていくだろう。
・大手電力会社の独占が崩れると、変動により余剰することがある再生可能エネルギー（太陽、風）を廉くBEVに蓄積する制度の整備が進むだろう。

書込番号：26064314

[くまごま]

過走行の場合、BYDの電池が向いているのですね。
トヨタと共同開発なので信頼性は問題ないだろう。

量産化が進めばさらに価格が下がる気がします。

エクストレイルの動作能力には敵わないかな？
この大雪のアイスバーンでも4輪を個別に制御している影響で滑る挙動は見られません。

強風の時こそプロパイロット運転をすると挙動が安定化します。
剛性感が上がるような感覚ですね。
不思議な車だと思います。

書込番号：26064884　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

最新の発表によると次期e−powerのエンジンはVCターボではなくなるようです。
やはりデメリット大きかったのか、それとも新設計エンジンが優れていたのか詳細は不明ですが、VCターボのe−powerは最初で最後というレアな状況になりそうです。

次世代のe−powerは燃費の向上と劇的な静粛性を両立しているので他車でも採用するメーカーが増えそうです。
デザインもキャッシュカイは未来的でエクストレイルよりも売れる可能性が高いですね。

書込番号：26128208　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

他社の車の開発状況となりますが、

BYDが狙うEV充電3分、電圧1000V以上で「給油並み」

一度に2個のコンセントからダブル充電するようです。
既に実用化されていることも知りませんでした。

充電時間が数分で済むなら忙しい日本人でもEVの普及はあり得る話です。

日本車ではトヨタが最初に採用するのか日産が先に採用するのか全く分かりません。

書込番号：26161443　スマートフォンサイトからの書き込み