日産 エクストレイル 2022年モデル のクチコミ掲示板

ライトが気になります

[たまるんるん]

家族が2007年モデルに乗っていてディーラーから乗り換えを勧められています。

別に良いと思いますけどライトの形が気になります。

最近、細めのライトが増えていますよね。

あれはリフレクターの面積の広いライトと比べて視認性は大丈夫なのですか？

頭の固い人間なので原理が理解できません。

新型のプリウスのライトとかもっと謎です。

大丈夫なのですか？大丈夫だとしたらどうなっているのですか？

書込番号：25041523　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

日が暮れてから試乗してみたらいいわ

書込番号：25041546

[ふとんがふっとんだ！]

そこまでライトの大きさ違いますかなー

暗かったら販売出来ないでしょ。

頭硬かったらモーター駆動なんて乗れませんよw

書込番号：25041574　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふとんがふっとんだ！]

訂正

頭が固い。

書込番号：25041579　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

LEDのヘッドライトだと、明暗の境界がはっきりと見えたりして、逆に見辛くなるかもしれません。
是非閉店前の薄暗い中での試乗をおすすめします。

書込番号：25041601

[ジャック・スバロウ]

リフレクターに反射させていませんので、細くても大丈夫。

書込番号：25041627

[ミコヤス]

2007年モデルと比較したらビックリするほど明るくて視認性良いです。エクストレイルは2015年モデル乗っていましたし今は2019年のセレナに乗っていて今回エクストレイルGオーダー済みです。

書込番号：25041652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

上方などへの漏れも少なくてライトのエネルギー効率はいいみたいだけど

漏れ光が　ない　ということは　他者　他車への認識力は　
逆に低いんじゃないかろと　好きくないです

書込番号：25041727

[ちょんまげ だ]

＞たまるんるんさん
心配でしたらアダプティブLEDヘッドライトシステム付ける事オススメします。

今はハイビームが基本ですから。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/E-POWER/2207/index.html#!page?t33j1-aae74dcc-702f-4555-910e-5487c695d41a

書込番号：25041841　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、

従来から使用されてきたリフレクター方式では、反射板に光を当てる構造ですから
その面積が必要となるのである程度の大きさが必要でした。

最近のプロジェクターヘッドライトの構造はレンズで光を拡散制御するため、
必要な箇所だけに光が集まり効率良く照らせます。
小型化が可能になりました。光の拡散もリフレクター方式より少ないです。

書込番号：25041853

[爆睡太郎]

平成の後半は
スモール、ハイビーム、ロービーム
ウインカーが一つのユニットで
見た目が大きく見える車が
多いだけだと思います。

それぞれが発光する部分は
光源の種類毎に見れば
昔から変わってないと思います。

書込番号：25041870　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞たまるんるんさん

「家族が2007年モデルに乗っていてディーラーから乗り換えを勧められています。」

ん？

今は、販売停止中だと思うのですが？

受注再会前の予約という事でしょうか？

書込番号：25041872

[ルイス・ドコミトン]

ライト以外は大丈夫ですか？

書込番号：25041890　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞たまるんるんさん
アダプティブ LED の性能は現行のセレナより格段に認識力が高くなってますね。
ほぼオートでハイビームの切り替えは必要ありません。
していれば局所的な部分だけもう少し明るければ宜しいかと思います。
それでも今までの ledライトと比べて劣ることはありませんので安心してください。

書込番号：25041936　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞たまるんるんさん
上下2段の上の細い部分の事を言ってますか？
ライトは下段ですよ。

書込番号：25041964　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

リフレクターの面積＝光量と思ってる人には分からないと思う。

書込番号：25042125

[たまるんるん]

ありがとうございます！
的確なお返事がいくつかあったので質問した甲斐がありました！感謝です。

書込番号：25042234　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストレイルかデリカかすごく悩む

[zephyrusyang]

エクストレイルかデリカかすごく悩みます…
主には家族でキャンプ、スキー、レジャー用だが
デリカの方が広くて自分がかっこいいと思うが、先進装備が足りなくてディーゼルがうるさい…
エクストレイルの方が先進的かつ静かだが、今後使用によっての荷室足りるかが心配のと納期が遅い
どっちにした方がいいかアドバイスください🙏

書込番号：25027908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

わたしならどっちも買いません

書込番号：25027912　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

ディーゼルエンジンの音とトルク、燃費は好きだから、デリカ。

書込番号：25027914

[John・Doe]

その用途ならデリカ、あるいはミニバン。
エクストレイルでは他人数乗車で荷物が積めないんじゃない。

書込番号：25027921

[zephyrusyang]

なぜ！他のススメがありますか。。。

書込番号：25027932　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞zephyrusyangさん
アウトランダーはだめなんですか？
用途的にはデリカだと思いますけど。。

書込番号：25027969　スマートフォンサイトからの書き込み

[げ〜るまん]

＞zephyrusyangさん
悩む以前に、エクストレイル受注停止してますよ。

今は買えませんよ。

書込番号：25027979

[くまごま]

＞げ〜るまんさん
＞zephyrusyangさん
確かに、ディーラーの情報では約1年間は受注停止だと聞いています。
つまり受注が停止だと注文ができないということになりますね。
ということは必然的にデリカを選択することになるでしょう。
デリカも初期型からだいぶ経ってますので、そろそろフルモデルチェンジが行われると思います。
そのようになるとアウトランダーのような PHV しようが登場するでしょうね。
さすがにデリカなので推定販売価格は700万円はいくと思います。
現在アウトランダーのようなミニバンはまだ発売されてませんのでこちらの方も爆発的に売れるでしょうね。
デリカを注文するなら今から予約することをお勧めしたいと思います。

書込番号：25027990　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞zephyrusyangさん
三菱新型デリカD：5 2023年に期待｜次期セレナとプラットフォーム共有？

アウトランダーと同じく三菱デリカも日産のセレナとプラットフォームを共通化するようですよ。
日産のセレナ e POWER、三菱のデリカはアウトランダーと同じような PHEV 仕様であると思います。
またアウトランダーの一番の特徴であると思われますパドルシフトも必ず装備されるでしょう。
三菱好きにとってはデリカはかなり魅力的だと思います。
アウトランダーの価格はエクストレイルの価格より僅かながら高いですが、補助金が得られるので最終的にはエクストレイルを高い結果となっております。
同じようにデリカも PHEV となり補助金を使えばセレナの価格よりはお買い得に購入できるでしょう。
もしかしたらプロパイロット仕様も2.0が装備されるかもしれませんね。

書込番号：25027998　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
「三菱自動車、燃費不正で3度目の危機へ」で検索してみたら。

不正体質企業に消費者が対抗するには、
・買わない
・人に勧めない
しかできないのだから。

エクストレイルがいいと思うよ。

書込番号：25028028

[zephyrusyang]

＞げ〜るまんさん
＞くまぐまさん
実はエクストレイルを9月に注文したが
元々納期が1月だったですが9月末に伸びってしまったよとディーラーに言われて
キャンセルするかを悩んでるところですね…

書込番号：25028077　スマートフォンサイトからの書き込み

[myl9]

＞zephyrusyangさん
キャンセルしない方がいい！
一度買おうと思って注文までしたのだから(^^)
家族も3、4人なのでしょ？
そのくらいの人数だったら荷物も積める！
エクストレイルでいいでしょ！

書込番号：25028161　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞zephyrusyangさん
納期が来年の9月とはかなり微妙ですね。
今お乗りの車にもう少し乗って、車の供給が改善するのを待つのもありかもしれませんね。
価格も高いのでキャンセルをして、浮いたお金で別のことに使用するのもありがと思います。
要は自分が満足できる使い方が一番お得です。
同じお金があれば別のことで使用することもできますからね。

書込番号：25028215　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

パドルシフトが売りの車って？

書込番号：25028217　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

ここでいうパドルシフトは変速ではなく、減速セレクターの話ね。
5段階で回生力を調整できるのは便利だし、エクストレイルにも欲しい所。

書込番号：25028366

[がっぽり]

私も代々エクストレイルを乗り継いでいましたが、来夏の車検前にエクストレイルを納車と考えていましたが、
受注停止ということで断念しました。

あなたの場合は一応オーダーしており、来秋ということで待ち遠しすぎますよね？

どっかのインタビューで、九州工場は半導体の影響はないと、工場長が言っていましたが、
トヨタも同じく、ガソリン車は比較的納車できても、ハイブリッドは影響が大きいようです。
エクストレイルの場合、イーパワーのみですから、北米仕様などは影響がないということなんでしょう。

ただ、来年１月の納期が来年９月。
私も交渉中は来年の２月と言われていましたが、１０月中旬にオーダー停止。
台数としては、大した数でもないと思いますが、製造できない理由があるのでしょう。

ノートは、イーパワーですが、受注が安定してきて２ヶ月となっています。
エクストレイルも、部品にメドが経てば、納期はグンと早まると思いますから、待っていた方が良いかと思います。

書込番号：25028525

[MIG13]

＞zephyrusyangさん

>エクストレイルかデリカかすごく悩みます…

キャンプについて言えば、車の中で寝ないのなら、エクストレイルで可能だと思う。
（エクストレイルに搭載できる範囲のものを揃えることになるが工夫すれば十分可能）

エクストレイルの納期がネックなら、例えば
RAV4のガソリンなら短くなる可能性がありますね。（グレード次第だが）

書込番号：25028544

[爽やかホリデイ]

デリカが、オールマイティーで良いに決まってる。

新型エクストレイルでも中古で出回っている。
即納ですな。

どっちを選べと言われたら回答は永遠にでないです。
どっちも良いので。

書込番号：25031364　スマートフォンサイトからの書き込み

t32型の18インチタイヤをt33型に装着できますか？

[ブルマツダ]

題名の通りです。この度、t33型を購入しました。冬タイヤをt32型で使用していたものを履こうと思ったのですが、ディーラーの方からホイールがブレーキに当たるかもしれないと言われたので心配になりまして。どなたかわかる方いたら教えてください。

書込番号：25019958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞ブルマツダさん
問題なく履けると思いますが、クルマがあるなら前輪一本外して付けてみれば？
ハンドル一杯に切ってどこにも干渉しなければOKです。

書込番号：25020282

[じゅりえ〜った]

他人のために探すの嫌だから探さないけど、みんカラ見に行けば流用の事例とかあったりするんじゃない？

書込番号：25020305　スマートフォンサイトからの書き込み

[イロシのケン]

私は、T32型の17インチスタッドレスタイヤを新型エクストレイルに
装着できるかを日産のＨＰ経由で問い合わせた処、１７インチはダメ
とのことで、19インチのスタッドレスをお勧めしますとの回答でした。
つまり、１８インチは履けると思われます。
私も新型を注文中で、納車日が決まったら１８インチのスタッドレスタイヤ
を注文して履き替える予定でいます。

書込番号：25023148

[ブルマツダ]

みなさまご回答ありがとうございました！
＞イロシのケンさん
おっしゃる通り、一本つけて試してみたいと思います！ディーラーの方が言うには、新型ノートは旧型のタイヤはつけられないとの事です。
＞じゅりえ〜ったさん
なるほどです！みんカラ覗いた事ないので見てみますね(^^)
＞ごみちんさん
貴重な情報ありがとうございます！冬タイヤも18インチなので、付けられそうで安心しました(^^)

書込番号：25031509　スマートフォンサイトからの書き込み

e-powerの燃費の実力の限界

[くまごま]

燃費はJC08モードからWLTCモードになりカタログ上の燃費は厳しく、現実の走行にそった値になりました。
通勤過程でカタログ値の燃費は問題なく達成できていますので、
ホットスタートでの燃費を計測しましたので参考に。
約40�q程走行し、エンジンが完全に良い状態時に燃費計をリセットして、そこから燃費を意識した走行をする。
田舎道の国道なので、時速60�qを出せば後方から追い付く車もいなければ、前方に遅い車もいません。
信号の感覚も頭に入っているので可能な限り、信号停止は避ける。
その結果の燃費は走行20�qでリッター30�qに近い燃費でしたね。
高低差はMaxで20m程度の平坦路です。
途中27�qまで下がりましたが、それからまた上がり最終的にはリッター29.7�q。
信号停止もありましたので平均速度は時速57�q。
実際には時速65�q程での走行です。
やはりホットスタートでの燃費は良いですね。
この燃費ならガソリン満タンで田舎道オンリーとなりますが、1500�qは走行可能な実力です。
モードはAUTOでepedalは無しです。
前車のエクストレイルハイブリッドモデルも満タンで1200�qは走行できましたので、大きな驚きはありません。

田舎道の特殊な場合の結果なので、あくまで参考に。
でも外気温がもう少し高ければ燃費も伸びるかなと期待はしています。
常時リッター25�qを超えたら、満足点を与えたいですね。

書込番号：25012724

[パピポテ]

＞くまごまさん

お久しぶりです。

道路状況にもよるでしょうが、燃費30kmはすばらしいですね。
epedal無しのほうが、燃費は伸びるのですね。

私は、リアウインカーのシーケンシャル化に拘って次期MCまで粘るつもりでいましたが、23年目のプレサージュのエアコンが故障してしまい、運よく受注停止前にT33エクストレイルを契約しました。

納車予定は来年8月ですが、その日が待ち遠しいです。

書込番号：25012828

[くまごま]

＞パピポテさん
受注停止前に契約できたとは良かったですね。
実際に納車時に店長と話をしましたが、2024年にならないと販売の再開は厳しいという話を聞きました。たとえその時に契約しても1年後ということで、最短でも2025年の納車になる可能性が高いということですね。
来年の納車でも注文できたことはラッキーだと思います。
正直最初の段階では購入価格が500万円と言う事実は高いと思いましたが、実際に納車され乗ってみるとそれ以上の価格であってもおかしくないと感じ取れる総合性能です。
本日フロントガラスの厚みを触ってみましたが本当に分厚くガラスの板という感じです。
合わせガラスで間に特殊な素材が挟まれてると思いますが、この結果遮音効果が高まってるのでしょうね。
肝心の燃費はアクセルを踏まないで法定速度で走行するレベルでは想定以上の高燃費が期待できます。
でも走る楽しみも味わいたいので、そこは人それぞれでしょう。
高速性能は過去のハイブリッドエクストレイルと同等程度だと思います。
プロパイロットに関しては今までで一番優秀だと思います。

書込番号：25012853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞くまごまさん

こんにちは。
エクストレイル、良いクルマですね〜
欲しいのですが懐事情により買えません・・・(T_T)

燃費について、私のはトヨタHV車ですが、ごくわずかな高低差で数値は激変しますよ。
距離20kmで標高差20mでも登りと下りでかなり変化します。（5割増しくらい変わるかも？）
実質的な燃費を知る場合は、ほぼ平坦路であっても往復して平均を出すのが正確だと思います。

とはいえ、それにしても30km/L近い数値はもの凄い成績ですね。
良ければ次は、ガソリン満タン法でのトータル燃費も教えてください。

書込番号：25013106

[くまごま]

＞ダンニャバードさん
往復の総合燃費はリッター約２０�q程度とトヨタのHVシステムと比べれば比較になりませんね。
実際、エクストレイルハイブリットと同程度なので、e-powerは燃費重視の車ではないと思います。

高速道路での余裕は正直少ない。
通勤路では時速１００�q越えが普通ですので、流れに乗るのが精いっぱい。
（田舎道路なので制限速度は70�q表示です。）
他の車を引っ張るような走りは難しいです。
そこはマツダのような大排気量のエンジンが必要かもしれません。

行きの燃費は１８�q程度、帰りは２２�q程度。
この季節の朝の気温が6℃程度なので、コールドスタートでの燃費は悪いです。
高速道路での燃費は15�qぐらいでしょうか？
勿論、法定速度で走行すれば燃費も上がるでしょう。

春になり、気温が20℃を超えるようになればもしかしたら、通勤往復で常時27�q位は可能かなと期待しています。

他のスレでも書き込みがありましたが、実際のガソリンタンクの容量は大きいのではないかと思っております。
実際エクストレイルハイブリッドで60Lを給油した経験あり。
だから毎回、満タンで1200�q走れたのかと思った経緯あり。

冬の間でどの程度燃費が落ちるのかも非常に気になります。

書込番号：25013156

[ダンニャバード]

＞くまごまさん

追加情報ありがとうございます。
平均18.6km/Lですか！
さすが、優秀ですね。
ほぼカタログ燃費が出ていますから、上手にエコ運転されているのでしょう。素晴らしいです。

私のは少々古いエスティマHVでして、確かカタログ燃費が18km/Lですが、平均だと長距離14〜15km/L、街乗り11〜12km/Lくらいです。
それでも長距離でごくわずかな標高差があれば、100km走って20km/Lなんてこともあります。
風向きも影響するでしょうし、このレベルになると条件によってかなり変わってきますね。

＞高速道路での余裕は正直少ない。
＞通勤路では時速１００�q越えが普通ですので、流れに乗るのが精いっぱい。

そうなんですか？
確かにモーター走行のみですのでホンダのような直結モードがない分不利な気もしますが、新型エクストレイルはアウトバーンのあるヨーロッパ市場でも販売されているそうですので、高速がそれほど弱いというイメージはないのですが・・・
燃費を考えるとついつい控えめにアクセル踏んでしまいますが、しっかり踏めば力強く加速するのではないでしょうか？

https://vague.style/post/109348#:~:text=%E3%81%A1%E3%81%AA%E3%81%BF%E3%81%AB%E3%80%81%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%81%AB%E6%90%AD%E8%BC%89,h%E3%82%92%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%81%84%E3%81%86%E3%80%82

書込番号：25013226

[爽やかホリデイ]

ミライースも条件が、揃えば、リッター30kmだし、
大人4人でもリッター15kmだし
坊主を積めば良い音奏でます。

120万円くらいでなんとか成増。

400万円くらいドブに捨ててる感じですが
斜陽の日産を救うホワイトナイトも悪くない。

まさに高額寄付の典型です。
イーパワー教信者様々ですな。

書込番号：25017356　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

いや、6千万のフェラーリに比べたらミニカーみたいなもんでしょう？w

書込番号：25017688　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ダンニャバードさん
フェラーリなど例え無料でいただいても維持することができませんね。
毎日のお給料より、ガソリン代と保険代の方が高そうです。

書込番号：25017840　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

フェラーリごときにもphevがあり
工夫をすればガソリンを一滴も使わず走ることが出来ます。

素晴らしきイーパワーなのですがガソリンを一滴も使わず走ることはできません。

お後が宜しいようで。

書込番号：25029659　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

真冬の燃費情報です。
外気温約2°cで高速道路使用率約4割、往復約130 km での総合燃費が約19km でした。
気温に関係なくやはり高速道路での燃費は14から15 km 台と低いですね。
これは e POWER の弱点なのでしょうか。
そのぶん60キロ程度で走行可能な国道での燃費はこの真冬の時期でも約23 km は走ってくれます。
春になりエアコン止めて走行しましたら30 km は確実に走行出来る自信がありますね。
ちなみに今回の約23 km 燃費の時は暖房はつけていません。
暖房つけたら20 km ほどだと思います。
でも寒さを我慢してるというわけでもなく、ダウンコートを着ているので寒さは感じないんです。
他の方もおっしゃってるとおり気密性が良いため、体温程度でも温まりますので室内はとても快適です。

書込番号：25088669　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

エアコンoffなら、暖機除けば 燃費伸びますね。
自分のセレナ何かは 暖機で3�q/lくらい落ち込みます。そのあとエアコンoffで10�qくらい走れば、相殺される感じかなぁ。
まあ長距離運用の方が燃費に有利ですね。

書込番号：25089411　スマートフォンサイトからの書き込み

[JKL SBI]

友人がリーフに乗っていますがe-pedalを使用した方が燃費がいいと言っていましたがe-paworとリーフでは違いうのかな？と思いますが、どうなのでしょうか？
私も8月末には納車予定です。
現在は２０２２年に購入したE-13ノートAUTECHに乗っていますが常にe-pedal使用であまり意識をしていません。

書込番号：25100096

[ミヤノイ]

＞JKL SBIさん

走り方にもよると思いますよ｡
例えば40km/h→50km/h→40km/h→50km/hと繰り返した場合
回生で得られるエネルギーよりも加速におけるエネルギー方が高いので電費が不利になります｡
エネルギー交換は100％はあり得ないのでロスが必ず出ます｡

物理ブレーキを使わずほぼ回生エネルギーを得られれば
ワンペダルより交換ロスが発生しないのでワンペダルより有利になります｡
急ブレーキを踏めば物理ブレーキで止まる割合が多くなるので回生力が得られなくなります｡

書込番号：25100137

[新型セレナ乗ってます]

e-pedalは 回生だけではなくブレーキ協調制御しますからね。e-pedaloffで減速するエネルギー回収率は 変わらないでしょうね。
回収率が同じで、燃費に差ができるのは 運動エネルギーを無駄にしているからです。(無駄に減速している。)
ワンペダル運転モードで燃費向上のコツは 惰性で走らせる状態をアクセル操作で再現させること。(回生や出力をかけないようにする。)アクセルの微妙な踏み加減習得と道路環境の変化に合わせたアクセルコントロールが重要です。
e-pedaloffだと アクセル離した時の減速が弱いから、惰性て走らせ易い。(ワンペダルモードの時よりは 大雑把なアクセル操作で惰性走行状態を作り出せる。)

書込番号：25100537　スマートフォンサイトからの書き込み

[JKL SBI]

ご説明ありがとうございます。
妻はルークスに乗っていますが私のノートのe-pedalは逆に運転しづらいようです。
私は常にe-pedalをonで使用していますので慣れてしまっていますがアクセルを離した時の減速が気になることもありますのでしばらくｏｆｆで使用してみます。

書込番号：25100581

[ktasks]

ニュートラルないの？
あればNにすれば惰性走行可？

書込番号：25100600

[MIG13]

＞くまごまさん

通勤での平均燃費　18.6km/Lなら　e-燃費の投稿
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14456
の中でもほぼベストの燃費になりますね。

書込番号：25100643

[新型セレナ乗ってます]

＞JKL SBIさん
ノートは ブレーキ協調制御ないから、ワンペダル運転モードの方がエネルギー回収率が多いよ。ただ巡航や高速道路走行等は ノーマルモード使っても、燃費は変わらないでしょうね。(アクセル操作が下手な人は ノーマルモードの方が燃費良くなるでしょうね。)

書込番号：25100818　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

3月なのに田舎の朝は氷点下に近い気温。
さすがにまだ燃費は悪いままです。
それでも雪による渋滞はなくなったので、それなりに燃費の向上は確認できますね。
現時点で満タンで１０００�qというレベルです。
５月ごろには満タンで１２００�qは超えると予感。
現時点でも平坦路ではリッター２４�qは超えているので単純に６０Lを掛けて１３００�qもあり得る数字ですね。
外気温５℃程度では暖房は付けなくても快適です。
ドアの密封性が高いので室内は１５℃はあると思います。
さすがに真夏はエアコン必須ですが、冬の間はエアコンは補助レベルで問題ありませんでした。

書込番号：25199357

[くまごま]

高速道路での長距離ドライブの燃費結果です。
渋滞無し、制限速度プラスαで平均点18.5kmでした。
この燃費は前者T32ハイブリッドと同程度ですね。
運転自体は追い越し時の加速も恐ろしくスムーズでこの点はさすがモーター走行です。
加速性能での評価は100点満点。
タイムラグがゼロの時点で納得です。
逆に犠牲になっているのはやはり燃費。
一般道で60ｋｍ程度で走行すれば伸びますので、難しいところです。
普段の通勤は楽を優先して半分は高速道路。
一般道路との時間差は約10分。
時間と燃費どちらを優先するかですね。
追記
都内でクラウンクロスオーバーは１０代以上、新型プリウスもチラホラ。
何故かエクストレイルは２台のみの目撃。
大型SUVも数多く走行しているので駐車場問題でもない。
都内ではやはり外車が人気なのでしょうか?

書込番号：25248095　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞くまごまさん

>この燃費は”前車”T32ハイブリッドと同程度ですね。

そりゃ無いんじゃない！　と思ってe-燃費　見てみました。

・T32ハイブリッド(FF)　　 の平均燃費 = 13.67km/L
・T33ハイブリッド(４WD)　の平均燃費 = 14.36km/L
FFと４WDはあるとしても、燃費差　たった5%　しか無いんですね！！

参考までにCR-Vハイブリッドの実燃費は
・最新CR-Vハイブリッド(FF)　　 の平均燃費 = 17.27 km/L
・最新CR-Vハイブリッド(４WD)　の平均燃費 = 15.67km/L
コストをかけた　VCターボ＋e-power　ですが、燃費は期待外れですよね。

さらに、
新型セレナと新型ステップワゴンの燃費（WLTC）を比べてみると、ほぼ同じ値です。
従って　『T33エクストレイルの燃費限界』　は、VCターボエンジンがボトルネックと推測されます。　
　　
日産の選択
・新型エクストレイルは走り重視でVCターボ採用
・新型エクストレイルは燃費（低コスト）重視で　HR14DDe採用
は、正しいと思います。

書込番号：25248334

[sarasarani11]

>何故かエクストレイルは２台のみの目撃。

私は某ねずみのテーマパークへ行った時に千葉県内で1台のみ目撃でした。
半導体不足の影響がなければもっと走っているはずでしょうね。

書込番号：25248361

[sarasarani11]

>半導体不足の影響がなければもっと走っているはずでしょうね。

ただ単に私が見逃してただけかもなので訂正します。

「もっと目撃したでしょう」に。

書込番号：25248533

[kazegakataru]

>都内ではやはり外車が人気なのでしょうか?

都内でマイカーのオーナーになるにはそれなりの収入がある人でないとでしょう?
なんたって月極駐車場代が私の家賃並みですから。
近所でなんでも買えるし、交通網も整っていますから、車が欲しいということは
なおのこと趣味性の高いやつってことになり、スパーカーですらよく目撃しますね。

書込番号：25248563

[くまごま]

エクストレイルは売れてないわけではないですね。
地元に戻りましたら 3台も見かけました。
よくよく運転者を見ると皆さん60代 か70代の方が多いですね。
つまり ゴールデンウィーク中は遠出ではなく近所の運転で済ましてる人が多い結果だと思います。
その結果 高速道路で見かけたエクストレイルが0台だったということにも結びつくと思います。
そもそも 都内は交通が発達しているため お年寄りは車に乗ることはないですよね。
日産からの発表はまだありませんが 今回のエクストレイルの購入者の平均年齢は60代から70代ではないでしょうか。
もちろん 若い方も購入してるとは思いますが 今までのエクストレイル よりは桁違いに高齢者の方が多い気がします。
色々と分析した結果やはり価格が上昇したいことの影響があり 比較的 お金が貯まっている年金暮らしの方が購入していると思われます。

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[福島の田舎人]

此方では、年金暮らしは軽カーデスよ！

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[くまごま]

＞福島の田舎人さん
失礼。
年金暮らしの前の段階。
つまり70歳までの経営層クラスの方ですね。
車では遠出をしない。
そうでないと大型連休中、高速道路を走行しているT33の希少さを説明できない。
新型レクサスNX、旧型含むRXは数百台レベル、アルファードはその数倍。
T33は同一車線ではゼロ台でした。
アウトランダーも十台以上は目撃しましたよ。

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[ゆうたまん]

＞大型連休中、高速道路を走行しているT33の希少さを説明できない。

今も月1万台以上売れてるヤリスでさえ近所でよく見かけるようになったのは販売からしばらくたってからでした。
エクストレイルは累計販売2万台超えたって納車されたのはそのうち何台なのかわかりません。

また、近所で見かけた数台を運転してた方が高齢の方だったからって、購入層が70歳までの経営層クラスの方って安直じゃないですか？

ちなみに家の近所は新型も先代もほぼ見る事はありません。
キックスはよく見かけますが。。。

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[くまごま]

＞ゆうたまんさん
自分がそうだから他の方も同じとは限りませんね。
失礼。
職員に自分の車の価格を伝えると殆どが驚きますね。
先生の車だからもっと高いと思う人が多いらしい。
車に詳しくない女性職員はどこの車という感覚。
キムタク効果で若いイメージ戦略もいい感じですね。
でもCM自体知らない人が多い。

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登録年度について

[win-win]

ディーラーから年末ギリギリに登録できると言われておりますが、後々のことを考えて来年登録にしたいと思っております。
ですが、ディーラーの店長は年度内登録に拘っておりました困惑しております…

一般的に登録月はお客が指定できるものなのでしょうか、ご教示ください。

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[かげろう67]

＞win-winさん
普通は1ヶ月位でしたら登録をずらすことは可能です。
月末登録なら自動車税も変わるので変更してもらった事が何回もあります。
年末年始も一度あります。
特に今まで嫌がられた事は無いですね。

但し、下取車がありディーラー側が早く売却したい場合は断られる可能性が有りますね。

ディーラー側の今年の売上に入れたいのかもしれませんし、年末年始の保管を嫌がってるのかもしれません。

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[ごみちん]

＞win-winさん　　おめでとうございます

担当セールスさんも月々のノルマがあるので12月予定の売り上げが1月にズレるのは調子悪いのでしょう。

まあ、どういう売買契約になっているかによると思いますが、明確になってなければ代金は年内に支払って年明け登録にしてもらうとか相談されては如何でしょうか。

1か月の差でも年式が1年新しいだけて査定の差は結構ありますよ。
頑張って来年登録にしてもらってください。

書込番号：25004981

[神楽坂46]

＞win-winさん
＞一般的に登録月はお客が指定できるものなのでしょうか、ご教示ください。

指定できますよ。

年内の売り上げにしたいのではないでしょうか

やっぱり、新しい年の方が良いですよね

書込番号：25004988

[写画楽]

こんばんは、
年内登録ではお金が間に合わんと言ってください。
令和5年式のほうがいいですよ。

書込番号：25005012

[爽やかホリデイ]

わたしは新年を新車で向かえたい派ですねぇ。


気持ちがいいんです。


初日の出を新車で見に行く。


贅沢のきわみですね。

書込番号：25005017　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞win-winさん
年末年始はディーラーも休みなので、お正月明けの一週間頃に納車することをお勧めしたいです。
新年を新車と共に迎える嬉しさは普段の納車より一層大きく感じるでしょう。
おめでとうございます。

書込番号：25005174　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

登録は年内で納車は？

納車するならまだしも、登録だけなら断りでしょうね。

書込番号：25005176　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

皆様、早々のご教示有難うございます。

ディーラーは、年内登録、年内納車を推奨しておりますが、皆様からのご意見ではリセール等にも結構な差が出そうとの事ですので来年登録で交渉したいと思います。
数日差で年度落ちになるのも気になりますので…

ディーラーとの交渉が上手くいかなかった場合、日産客相に相談してみようとも思っております。

書込番号：25005484　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

客相に電話しました。
結果、客相からディーラー店長に電話が行き、来年度登録となりました。

書込番号：25020044　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞win-winさん
ディーラーも初めから応じてれば、お互いに気持ちの良い取引が出来たのに。

希望通りになって良かったです。
エクストレイルは素晴らしい車なので1月から楽しみですね。

書込番号：25020314　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞かげろう67さん
アドバイス有難うございました。

客相に相談した時は、愛想もなく、ディーラー間で解決してくださいと言われましたので、まさか店長に電話がいくとは思いませんでした。
客相も頼りになりますね。

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シートベルトバックルの照明有無について

[新課長]

Gグレードを検討しております。
夜間時にシートベルトを装着する際、バックル差し込み部分が光っていると大変重用いたしますが、
エクストレイルの場合はついておりますか？
トヨタ車（プリウスなど）にはついている車も
あるのですが。。。
無い場合は、間接的にはなりますが
LED照明のオプションを入れるかも検討しております。

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[funaさん]

＞新課長さん

そんな機能が必要？

書込番号：24960053

[ダンニャバード]

そんな機能の付いた車種があるのですか？
考えたこともなかったようなアイデアですが、助手席などにはあると良さそうですね。
コストも大してかからないでしょうから、是非とも普及して欲しいですね〜
https://minkara.carview.co.jp/userid/690507/car/3129181/6576009/note.aspx

書込番号：24960073

[新課長]

必要ですね。
夜とか社内暗いとバックルの位置とか探すの
結構大変ですので。。。

知り合いのプリウスは普通についてたので、
最近の車はそうなのかなと勝手に思ってたんですが。

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[裕腹]

必要なのは運転席と助手席？
それとも後部座席ですか？

書込番号：24960407　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞新課長さん

純正のシートベルトバックルにつけるイルミアダプターのようです。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/carparts/garaxa1daa.html

書込番号：24960419

[新課長]

後部座席ですね。
ジュニアシートを設置してシートベルトをつけるのですが、子供を乗せながらなので結構大変なので。。。

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[ただのクルマバカ]

T33のオーナーです。
これはあくまで自分の経験上のことなので、ご参考までに。

自分の所有車はこれ一台なので、左手を普通に下したあたりにバックルのキャッチがあります。
なので、ほとんどノールックで差し込めます。

複数台を使い分けるのでなければ、どうしても必要な機能ではないとは思います。
まあでも、MOPで設定があれば、便利かもしれませんね。

メーカーも設定するなら、抱き合わせOPに組み込む可能性はあるかもしれません。
単独OPは難しいと思われます。

書込番号：24960436

[くまごま]

＞新課長さん
子供の乗せ方とシートベルトのやり方が間違ってますよ。
基本は最初に荷重をかけて子供用の椅子を取り付けることです。
子供を乗せながらシートをつけると完全に取り付けができませんので危険です。
エクストレイルには関係ありませんが気をつけた方がいいと思います。

書込番号：24960899　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞新課長さん
気持ちわかります。
ウチのはベビー-チャイルド-ジュニアと変形するやつで、普通のジュニアシートよりも座面が高かったのでシートベルトの金具が奥深くに埋まってしまい、子どもはいつも苦労していました。

＞くまごまさん
ジュニアシートは幼稚園から小学生用で、自分でシートベルトを締めるタイプです。
チャイルドシートとは違います。

書込番号：24960961　スマートフォンサイトからの書き込み

[新課長]

え？違いますよ。
シートはもちろんつけてからの話です。
子供がのった後にシートベルトを引き出しますよね？
それをバックルにつけるときにジュニアシートのサイドにバックルがあるので見つけるのが大変だという話です。

言葉足らずですみません、くまごまさん

書込番号：24960972　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞新課長さん
理解しました。
確かに取り付けは面倒ですね。
恐らく海外向けの車はここらへんはかなりのノウハウがあると思います。

書込番号：24960981　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞新課長さん


市販の蓄光シールを貼っておけばいいんじゃないですかね？

https://www.monotaro.com/s/q-%E8%9B%8D%E5%85%89%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB/?disp=0

書込番号：24961130