日産 エクストレイル 2022年モデル のクチコミ掲示板

ホイールサイズについて

[51kk]

235/60Ｒ18のスタッドレスに対してホイールサイズが
7.0-18 5/114.3 +48
8.0-18 5/114.3 +42
はどちらがエクストレイルにあっているでしょうか？
純正はリム幅は7.5ですが7.0と8.0でもこのサイズだと問題なくエクストレイルにつくでしょうか？

書込番号：24935322

[美智子ですけど何か？]

つくとおもいますよ
つくとは思いますが
どこにも干渉しないか
不具合がでるかは
知りません

書込番号：24935359　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナセレナセレナ]

こちらのサイトで確認すると
https://cars-japan.net/wheel/n002114630.html
この2種類ですと、インセット的にも8Jがおすすめです。
7Jはホイールが車体の内側にかなり入ってしまいます。

書込番号：24935363

[51kk]

＞セレナセレナセレナさん
めちゃ良いサイト有難うございます！
8.0の方は見た目出っぱったり引っ込んだりしてないんでしょうか？

書込番号：24935390　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　純正は7.5J +40なので、
⊂)　 8.0J +42 の方が良いです！
|/　　計算上4mm出っ張ります！
|

書込番号：24935565　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　7.0J +48 の方は、
⊂)　 計算上 14mm引っ込みます・・・
|/　
|

書込番号：24935567　スマートフォンサイトからの書き込み

[51kk]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

＞7.5J +40なので、
＞ 8.0J +42 の方が良いです！
＞計算上4mm出っ張ります！

とありますがでは、7.5J＋38とではどっちが出っ張るのでしょうか？？？
全然詳しくないので教えてくださいー（泣

書込番号：24935676

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　7.5J +38 は、計算上2mm出っ張ります！
⊂)　 2mmも4mm誤差です！
|/　　好きな方で良いと思います・・・
|

書込番号：24935761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞計算上〇mm出っ張ります！

計算式よう示さんのは信用でけんわ！


＞51kkさん
ここでの回答など誰も責任とらへんから・・・自分で計算して納得せなアカンよ！

書込番号：24935963

[John・Doe]

＞計算式よう示さんのは信用でけんわ！

そんなのインセットとリム幅だけで計算できるじゃん。
リム幅が0.5インチ差広がるなら片側0.25インチ（6.35mm）
インセット差が2mmだから、4.35mmとなるだけ。
基本的なことも知らないのに突っ込むなよ。

書込番号：24935985

[ごみちん]

＞John・Doeさん
＞基本的なことも知らないのに突っ込むなよ。

突っ込んでんのはアンタの方やろ！！
スレ主さんはJ値の意味もインセット値の意味も判らんようやから計算式で示して言うとんねん！


＞51kkさん
因みに、J値と言うのはホイールのリム幅をインチ（1インチ＝25.4ミリ）で表記した値、
インセット値とはホイールリム幅中心がホイール取付フランジ面から何ﾐり内側（車体側）に入ってるかを示す値です。
これが判ればご自分で計算できるでしょ。

書込番号：24936223

[セレナセレナセレナ]

https://cars-japan.net/wheel/n002114630.html
ちなみにお示ししたサイトに記載の「BC値」がフェンダーとタイヤ（ホイール）との距離になりますので！
ただやはり実車と多少は誤差が出ますが、適合可否が〇になっていれば大丈夫だと思いますよ！

書込番号：24936282

[ごみちん]

誰かのご指摘あったように確かに Jはリム形状ですからリム幅をJ値とか呼ぶのも変ですね。
以下訂正します。

訂正前：J値

訂正後：Jの前の値

書込番号：24936506

[John・Doe]

ごみの投稿が消されないのは謎だ。

計算の仕方というか考え方は提示したからスレ主の理解力次第だな。

書込番号：24936707

試乗して気になった点

[Almagest_k]

現在レクサスNXに乗っており、CX-60とエクストレイルのどちらかで乗り換えを検討しています。
エクストレイルを複数回試乗をしてみましたが、以下の2点が気になりました。

�@ブレーキを踏んで停まった瞬間に少しだけ車体が前後にフワフワと動く。
　※妻とディーラーの販売員も気付きました
�Aリバース連動ミラーが左右のどちらかしか下がらない。
　両方下がる設定は無いものか…

CX-60と比較すると装備（特にベンチレーション）や質感はやや劣るものの、乗り心地はエクストレイルの方が圧倒的に良かったので、
この2点が改善されれば買いだなぁと思いました。
みなさんはこの辺りは気にならなかったでしょうか？
特に�Aについては設定で対応できないものでしょうか？

書込番号：24935309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞Almagest_kさん

私も旧型NX300h-versionLに乗って(4年半)おり、たまたま本日エクストレイルGに試乗しました。

�@ブレーキを踏んで停まった瞬間に少しだけ車体が
前後にフワフワと動く。

これに関しては特に違和感が無かったです。勿論、フワフワ動く感覚も、、。それより、ワンペダルの感覚の方が気になりました。
ワンペダルの効きもモード毎に微妙に違うのですね？ただ、以前試乗したキックスよりは違和感が少ない様に感じました。

�Aリバース連動ミラーが左右のどちらかしか下がら
ない。

リバース連動の設定では無かった？ので、通常通りサイドミラーとバックモニターを見ながらバックしたので分かりません。

ただ、全体的な印象として走りも良く、乗り心地や静粛性も満足度が高かったです。

それとCX-60については、試乗してませのでノーコメントとします。

書込番号：24935369　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

NXからエクストレイルは大幅質感ダウンで我慢できなくなって早々に売却しちゃいそうだよね。
CX-60の乗り心地はサスが馴染んできたらどう変わるのかだよね。
低走行距離で柔らかい乗り味のエクストレイルはどうなるのかも気になるけど。
あと50万安ければエクストレイルはアリだと思います。

書込番号：24935399

[ＲＴkobapapa]

＞Almagest_kさん

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3420400/blog/46364143/

みんカラでは、販売店カスタマイズで両側ミラーをリバース対応できるようですね？

書込番号：24935535　スマートフォンサイトからの書き込み

[Almagest_k]

＞ＲＴkobapapaさん
ご返信いただきありがとうございます。

フワフワ感はありませんでしたか…
イメージとしては免震住宅のような構造になっていて、これで走行時の揺れなどを抑えているのかな、と思いました。
ワンペダルは試していないのでわかりませんが、スポーツモードにした時のエンブレ（回生ブレーキ？）の効きが強すぎて非常に違和感を覚えました。
この利き方だとアクセルオフ出来ないなぁと。

リバース連動ミラーは、ミラー位置の調節をするために左右のミラーのどちらかを選択状態にすると思いますが、選択状態になっているミラーのみチルトダウンするような動きでした。

ご紹介いただいた記事ですが、エクストレイルではなくスバル車のようですね。
ただ、日産でも同じような事が出来るかもしれないので、ディーラーに伺う機会があれば確認してみます。
ありがとうございます。

書込番号：24936146　スマートフォンサイトからの書き込み

[Almagest_k]

＞John・Doeさん
ご返信いただきありがとうございます。

私も仰る内容そのままの事を考えていました。
CX-60は硬さ以外にも気になるところがあり、
・アイドリングストップ状態からの復帰時の音、振動
・低速の状態から少し強めにアクセルを踏み込んだ時のバタ付き
の改善がされると良いと思いました。
この辺りはガソリン車であれば問題無いのかもしれませんが、試乗車がまだ無いという事と、流石にパワー不足では？というところが気になるところです。

書込番号：24936147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞Almagest_kさん

リバース連動ミラーの記事はスバル車に関するものでしたか？申し訳ありません。ちゃんと確認すれば良かったですね。


＞スポーツモードにした時のエンブレ（回生ブレー
キ？）の効きが強すぎて非常に違和感を覚えまし
た。

試乗の時、助手席に座った担当者が適当にモードを切り替え、エコ、ノーマル、スポーツの３モードを試しました。

ご指摘の通り、スポーツモードはかなりエンジンブレーキの効きが強く感じました。エコモードはさほど気にならない程度、ノーマルモードでもそれほど違和感無かったです。是非、各モードで試乗なさって下さい。

それとフワフワ感については、郊外を法的速度プラスアルファ程度でしたので乗り心地が良い？と感じた程度でした。

可能なら高速道路の試乗も出来れば足回りを評価できるのでは？と思っています。

また、試乗車がグレードGのAWD?でしたのでFFとは多少なりとも体感的に変わるかもしれません。

書込番号：24936195　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

＞この辺りはガソリン車であれば問題無いのかもしれませんが、試乗車がまだ無いという事と、流石にパワー不足では？というところが気になるところです。

CX-5とほぼ同じスペックで車重が増えますからね。
でも最大トルク発生回転数が下がるのと、8ATのギア比で体感で差は出ないかも？

書込番号：24936287

[爽やかホリデイ]

私もやっと試乗しました。

オールモーターの走りは異次元だけど
電気モーター自動車としては普通です。

ライバルは多いけど、どっちが良い悪いではない。

それぞれの個性だし。

自分に合うか合わないかですよね。

違和感を感じるならやめた方がいいですよね。

沢山試乗して納得するまで試乗してください。

レクサス乗ってるヒトには
手を出しにくいクルマかもしれないですけど。

書込番号：24936303　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

悪名高き日産三菱アライアンスですからね。

書込番号：24936308　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

NXオーナー視点の動画でもどうぞ。
https://www.youtube.com/c/CSKREVIEWCHANNEL

書込番号：24936785

[いち☆くん]

ブレーキのふわふわは車重とショックの関係及び電子ブレーキのホールドの関係かと思いますが、私は気になりませんでしたね。
リバース連動ドアミラーについては知っている限り助手席のみですね。運転席側も必要ならアクチュエータを取り寄せてつける必要があると思いますｗ

書込番号：24938890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼくちんだよ]

＞Almagest_kさん
こんにちは

自分は前モデル（Ｔ３２）所有ですが、ブレーキを踏んで停まった瞬間の前後フワフワ感が非常に強くキニナッテいました。
それだけでなく、停止するまでのブレーキ感覚もフワフワ？で、
止まり切れるのかスーッと進んでしまう感覚でいつも不安に感じています。

もともとセダン志向でもう１台所有のティアナ（Ｌ３３）は、
買い替え前に所有していたローレルやスカイラインと同様に、一切のフワフワ感なく停止もキチンと締まって？止まれるので、
ブレーキフワフワはＳＵＶ系やワンボックス系特有の感覚と諦めていました。
（なにせ初めてのＳＵＶ車だったので）

その為に、もともとセダン派でもある自分なのでエクストレイルは月に数回程度しか乗っておらず・・・
半ば放置で６年目に突入も１万６千キロ程度しか走行していません。

先日Ｔ３２の定期点検でディーラーへ入庫した際に買い替え意思全く無いのに、
半ば無理やり？新型エクストレイル（Ｔ３３）の試乗を勧められて運転してみましたが、フワフワ感は全く感じられませんでしたネ。
（入庫までフワフワ感のＴ３２を運転した直後だったからかも知れませんが・・・特に違和感なく）

ｅ-ＰＯＷＥＲのワンペダルも、既に点検時の代車でノートを数回乗った事があったので、
回生ブレーキの利き具合は以前のモノよりスムーズに改善されており全く気になりませんでした。
以前にｅ−ＰＯＷＥＲ出たばかりの頃の代車に初めて乗った時には、前に躓くかのような感覚にビックリしましたが！(笑)
モード切替も出来ますし！

また「リバース連動ミラー」は確かに左側ダケの仕様です。
しかしティアナは左右両方が下がる仕様で慣れているので自分も両方共に下がって欲しい派なのですが・・・

�@後退時にサイドミラーしか見ない人は両ミラー下がれば後輪付近は左右共に見やすくとも両方下がってしまい真後ろが映らない。
�A左のみミラー下がるタイプは左後輪付近は見やすく右は（後輪付近は映らないが）後方まで映るので好ましいかも。

使い方は人それぞれなのでどちらが良いとは言い切れないかと。
もちろんミラーだけに頼った運転は良い訳でなく、キチンと直視とミラーの併用が必須ですが！


ちなみに・・・みんカラ情報はＴ３３での情報なのでしょうかね？
リンクのアドレスを覘いてみましたがディーラー対応との情報のようでしたが、車種まで確認出来なかったもので！
ディーラー（地域）によって・車種によって・・・対応可否に違いがあるかも知れません。

書込番号：24940365

[John・Doe]

＞ちなみに・・・みんカラ情報はＴ３３での情報なのでしょうかね？

みんカラの人はWRX S4乗り（2022/7納車）だし、ディーラーってスバルディーラーなんじゃ？
直前のブログも確認したけど、エクストレイルの話題なんてどこにもないよ。

書込番号：24948226

インセットについて

[51kk]

スタッドレスタイヤのホイールセットを買おうと思うのですが、純正のインセットが＋40なのに対して、＋48だと
見た感じどうでしょうか？？

書込番号：24922592

[ひろ君ひろ君]

８ミリへこむ

書込番号：24922703

[John・Doe]

奥に引っ込んでダサくなるからせめて同じか+35くらいにしないと。

書込番号：24922982

[funaさん]

＞51kkさん

+48ってフォレスター用ですか？
日産車は大体が40くらいなので、格安ホイールも出ていると思いますが。

書込番号：24923041

[裕腹]

見た目は凹むですが、純正+8だとブレーキに干渉する恐れがありますよ。

書込番号：24924055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのクルマバカ]

本日納車されたので、その足でホイール交換に向かいました。

純正ホイールは18×7.5J、インセット40ですね。
交換したホイールは18×7.5J、インセット38です。銘柄はWORK EMOTION T7Rです。

２mmほど広がりましたが、フェンダー内に収まってます。ぎりぎりですが。（写真参照）
最近の日産車は、かつての酷かった頃に比べ、見違えるように純正でもツライチになっていますね。

書込番号：24927311

[くまごま]

＞ただのクルマバカさん
スタッドレス用のホイールは同じサイズを購入しました。
18×7.5J、インセット38
見た目も純正より安定感がありいいですね。
純正のホイールはスタッドレスで使用するのですか。

書込番号：24927380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのクルマバカ]

＞くまごまさん

お察しのとおりです。
純正ホイールからタイヤを取り外してWORKに付けて、純正の方にスタットレスを付けてもらいました。

走りに行くぞー！　と意気込んでいたら、台風が接近中。トホホです。

書込番号：24927430

全幅について。ライバルに比べ少し狭い？

[RS01]

試乗してきましたが、若干幅の狭さを感じました。ライバルのハリアー（１８５５）やアウトランダー（１８６０）に比べ少し窮屈感を覚えました。またスバルアウトバックやマツダCX-60などはさらに全幅が広いです。新型エクストレイルの全幅の狭さは意外と弱点になるかもしれませんね。

皆さんはライバル車と比較して購入なさった方が多いと思いますが、相対的な全幅の狭さはネックになることはありませんでしたか？私の個人的な意見として、ミドルクラスのSUVで全幅が1850未満だと少し狭く感じてしまいます。

書込番号：24915549

[茶風呂Jr.]

室内幅は関係なく、外形の幅が気になるのですか？

書込番号：24915556

[Marino1111]

＞RS01さん
先日試乗しましたが少なくとも現行ハリアーと比較して窮屈感は体感としてありませんでした。（あくまで私の感覚ですが）
個人的にはマンション駐車場で幅の制約があり、幅が1850mm以下で十分な広さがある現状のサイズはハリアーやアウトランダー他の幅広SUVとの差別化になりWell Comeですが。

書込番号：24915616　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞RS01さん
Z世代らしい疑問。
これ以上幅が大きくなって、取り回しのことを考えることはできないのでしょうか。
室内の幅はほとんど変わりませんよ。
その数ミリの差を違和感と感じるほどの感性の意味が分かりません。
全幅が大きく駐車場に止めることはできないという不満はあっても、狭いという不満は本当に初めて聞きましたね。
昔のハイラックスサーフを一度乗ってみてください。
それから感想を聞きたいと思います。

書込番号：24915689　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車幅2cmの違いが判るとは思えないけど

車内の造りがそう感じたって事なんじゃないの？

書込番号：24915730　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞RS01さん
では1890あるCX60がお勧めです。

書込番号：24915736　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

狭いとか屈感という言葉から全幅ではなく室内幅の話ですよね？
提示されてる値は全幅ですが・・・ハリアーやアウトランダーよりも室内幅は大きいですよ。
ぶっちゃけ座席幅（窮屈感）はどれも大差ないよね、センターコンソールの大きさが変わるくらいでさ。

書込番号：24915743

[ごみちん]

＞RS01さん
全幅で負けるのがイヤなら
ワイトレにしてオーバーフェンダー付ければ？

書込番号：24915817

[あかビー・ケロ]

＞RS01さん
スレ主さんの室内の寸法は以下の通りです。
RAV4は1515mm
ハリアー　1520mm
アウトランダー　1520mm
エクストレイル　1540mm
CX60 1550mm
よってエクストレイルの幅は狭く無いですね。自分はCX60以外試乗してますが、違いは判りませんでした。
まあ寸法は最大値なので前席ではないかも知れないし、ドアトリムの形状等でドライバーが感じる幅とは違いはあるかも知れませが。
5ナンバー枠慣れしてる自分に取っては1700以上は単に広いなとしか感じてないのかも知れませんが、
ちなみに今乗られてる車種は何ですか？

書込番号：24916085　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

逆だよ逆。
外幅が狭くなればその分取り回しが楽になるためオンロード、オフロード共に他へのアドバンテージになるんですよ。
私が乗っていたR2なんかは他社の同年代よりもたしかに横幅が狭く、窮屈ではありました。
しかしながら、市街地を走る場合には路駐車両をかわすのが楽で本当に助かったものです。
山道を走る場合にも道幅に対しての余裕があるためより的確なラインを取ることができるため総合的な走破性が格段に高かったです。
今の時代、幅の広い車が増える中で狭いままにするのはある意味合理的ではないかと思います。

書込番号：24916119　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞RS01さん


誤)スレ主さんの室内寸法…
正)スレ主さんの気になっている室内寸法
の間違いでした。

ちなみに1750mmに拡幅したステップワゴンの室内寸法の幅は1545mmと140mm外寸大きいCX60とほぼ同じでした。室内寸法で選ぶならミニバンですかね。

書込番号：24916149　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaseijin22]

>ミドルクラスのSUVで全幅が1850未満だと少し狭く感じてしまいます。

もしスモールクラスのカテゴリーなら広くてすばらしいってなるのですか?

大きいのがお望みなら、何故にミドルクラスだとかにこだわるのでしょうか。

そんなあなたには、アメリカでは普通サイズの日産・アルマーダをお勧めします。

書込番号：24916166

[爽やかホリデイ]

えっ、エクストレイルにライバル。

ライバルなんていません。

独創の名車です。

書込番号：24916303　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞RS01さん

幅で選ぶなら、ハマーが良いと思います。
ランクルも広いですが。

書込番号：24916440

納期について

[kukkii515]

ネットを見ていると、様々な納期情報があります。
ご注文した方は納期はいつ頃です。と教えてもらえているのでしょうか？？
というのも、私は8月11日にＧグレードのe4ＯＲＣＥを注文したのですが、納期について確認すると、2月くらいだと思います。あとはどれくらい早まるか次第ですねー。という情報しかもらえません。
ご注文した方の納期見込みはどのくらいなんでしょう、？

書込番号：24911294　スマートフォンサイトからの書き込み

[汚れた正雄]

私も7月末契約で、2月初め出荷予定です。ただ昨今の事情から早まる事は無いと思ってます。懸念材料は、欧州でも今月e-power、e-4orce発表というニュースです。e-powerが、国内生産のみなら、アリアの二の舞いで国内出荷遅れる可能性あるかもです💦

書込番号：24911395　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャトーレです]

私もスレ主さんと同じグレードで、注文日も同じです。
私は、来年の３月か４月頃になると言われました。
一応、注文書には３月納期予定で試算してあるので自動車税は０円の記入になっています。
お互い、早く納車される事を願うばかりですね。

書込番号：24911605　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日ワクワク]

7月上旬契約のGグレード、白黒、ルーフレール、ALHですが、12月上旬出荷が1月に伸びたそうで納車は1月下旬見込みです。
これ以上遅れなければ良いのですが…

書込番号：24911938　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぶろくさぶろく]

6月中旬契約のGグレード、白、ルーフレール 8月末に生産完成、もうそろそろ納車となります

書込番号：24912058

[yukamayuhiro]

こちらではGグレードの単色ダークメタルグレーとすべてのツートンカラーで注文すると、納期が来年４月以降で出るそうです。
それ以外で仮にサンルーフなど装着しても、他のカラーなら１２月生産に入るみたいです。
あと九州工場がコロナ発生で休業があるようです、更に先になるのではと思いますね。

来年４月以降の納期で見積り貰うと、来年度の環境性能割税が確定していないため、こちらもとりあえず満額で表示されるみたいです。
キックスのX-FOURも環境性能割税が課税されたので、エクストレイルも来年度は若干課税対象で３万くらい摂られるかもしれません。
（４WD)

書込番号：24912316

[hiroshi satou]

「最新発表分（2022/8/30）の情報をご紹介します。（全車対象）

生産状況
国内生産前年月比：39.1％増
日産の生産状況を見る限り、改善傾向が見られます。

エクストレイルの生産に力を入れているため、半導体不足などがあっても大幅な納期遅れは考えにくい状況。

一時的に納期遅れが生じても、長い目では納期が早まる可能性があり、期待したいところです。

押えるべきポイントは以下のとおりです。

日産の生産状況は改善傾向
エクストレイルは買い時といえる
生産状況は日々変化しているため毎月更新していきます。」

ネットからの切り抜きです。

書込番号：24912924

[くまごま]

＞kukkii515さん
新車発表後の週末に購入をしました。
受注のピーク時期であったため、発注するタイミングで1ヶ月程度の差は出てしまったようです。
最短で9月末ということでしたが今の時点では11月の中旬となっております。
Gグレードですね。
こうして納車を待っている間に現行のハイブリッドがリコール対象車となっています。
納車まで1か月以上はあるのでリコールの修理をお願いしているところです。

車を買い替えする人にとっては下取り価格が大幅に上がっているため、実際の購入金額が下がるという不思議な現象となっております。
買取店に売却するとその時点での売却が必須の為、ディーラーでの下取りの方がお得であるかもしれませんね。

書込番号：24913304　スマートフォンサイトからの書き込み

下取りタイミング

[kukkii515]

今回Gグレードのe-4orceホワイトパールで、オプションはALHとナッパレザーで購入しました！！

現在T32に乗っていまして、11月が車検のため納車まで今の車に乗ると車検を取らなければいけない状況です。
現在中古車相場が良いようで少し早めに9月中に下取りに出せば、こちらの希望金額プラス20万円での下取りと、納車まで無料で代車を貸し出すとの提案を受け、どうしようか悩んでいます。
皆さんはなにがベストな選択だと思いますか？？

注文したのは8月11日で、納期は1月か2月くらいでは？との営業さんからの話でしたが、実際そのくらいで納車されるのですかね？これからドンドン伸びないか心配です。

書込番号：24894904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのクルマバカ]

＞kukkii515さん

先日、契約してきました。　Xグレード　e4orce、カスピアンブルー単色、NCナビ一式、オートバックドア、ルーフレール、ドラレコ、フォグ等。

8月11日にディーラーへ行き、12月までの納車が絶対条件だったので、まず納車ありきで在庫を確認してもらったら、ボディーカラー、メーカーOP等がほぼ合致したものが3台あるとの事なので、仮契約で即抑えてもらいました。盆明けに本契約に行ったところ、残りの2台はもちろん、他にも年内納車可だった10台ほどは、あの後すぐに完売したとの事。びっくりです。正にぎりぎりのタイミングでした。
順調にいけば、9月末ごろ納車だそうです。ほっとしております。

下取りですが、自分はC27セレナeパワーハイウェイスターV前期型、4年落ち、走行112,000Km、まごう事なき過走行車！
なのに、下取り価格、なんと￥1200,000也。これまたびっくりです。
一部のマニアックな車でもない限り、10万キロ超えのクルマなんて二束三文なのが今までの相場のはず。これを聞いた時の第一声は、「マジか！」(笑)。

しかしこれが決定打となり、迷いは吹っ飛び、ハンコを押してしまいました(笑)。
今や日本は中古車バブルだそう。新車が製造できず、納期も遅れ、どうしても今欲しいという人達が中古車市場にながれているらしいとの事。

まあ、この先どうなるかは、いろんな人がいろんな事を言っているので、わかりませんし、あてにもしていません(笑)。
というわけで、それなりのクルマをお持ちの人は、今が売り時、かもしれませんね。

書込番号：24894963

[ＲＴkobapapa]

＞ただのクルマバカさん

＞一部のマニアックな車でもない限り、10万キロ超
えのクルマなんて二束三文なのが今までの相場のは
ず


いえいえ、そうとも限りません。

8年前、プリウス30型前期5年180,000kmをVOXY-HV購入時の下取り査定額 1,000,000円 プラス値引き30万円、その4年後VOXY-HV 4年 135,000km 下取り額
1,300,000円でレクサスNX-HVに乗り換えしました。

確かに現在は、中古車価格が上昇してきています。ただ、ディーラーとしては売りたい車に対して、多少無謀な下取り額をつけること以前からありました。

それにしても、今が売り時なのは確かでしょうね。

書込番号：24894981　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのクルマバカ]

＞ＲＴkobapapaさん

まあ、ディーラーの担当の口車にまんまと乗っけられた、のは否定できません(笑)。

自分はこれまで、日産→プジョー→BMW→日産→日産と乗り継いできました。見事な王道外しです(笑)。
それぞれ70,000〜300,000Km位乗って、下取り価格が100万を超えたことなど、一度もありませんでした。
勿論納得の上でしたので、後悔はしていませんが。

やはりトヨタは、そういう所は強いでのすね。
赤字覚悟で多少無理をしても、売れるタマが豊富ならば補って余りあるというわけでしょうか。

とりあえず今は納車日まで、120万円のセレナ様(笑)を、壊さないように労り続ける所存であります。

書込番号：24895005

[ＲＴkobapapa]

＞ただのクルマバカさん

新型エクストレイルなかなか魅力的な車だと思います。ディーラー在庫車でご希望の車があり、早期納車される事とてもラッキーでしたね。

もう４０年程前になりますが、最初に購入したのが
SILVIA になります。その後子供が産まれエルグランドも購入したことがあり、当時言われていた 技術のNISSAN のキャッチコピーが懐かしいです。

実は私も新型エクストレイルとても興味があり、近々試乗へ出掛けようかと、いつもの買い換え虫がムズムズしてきているところです。

早期納車され、また納車後の感想等レビュー聞かせて下さい。



＞kukkii515さん

＞少し早めに9月中に下取りに出せば、こちらの希望
金額プラス20万円での下取りと、納車まで無料で
代車を貸し出すとの提案を受け、どうしようか悩ん
でいます。 皆さんはなにがベストな選択だと思い
ますか？？

車の買い換えに際し、長期納期となっている今その様な提案を受けている契約者の方が多いように見受けられます。

代車を選択された方から、自動車保険の取り扱いで困られているとのレポートがされているのを見ました。

私も保険について余り知識がないので教えて頂きたいのですが、現在下取り車に入っている保険ですが、通常なら買い換えのタイミングで次の新車への書き換えとなりスムーズに移行できますが、下取り車を早目にディーラーへ渡し、ディーラー所有の代車で納車まで乗る場合、自動車保険はどうなりますか？

逆に質問することになり、申し訳ありませがどの様に対応されるのか教えて頂けたら幸いです。

私的には納車までは慣れた愛車にのり続けたいですかね？
車検時にディーラーから借りる代車さえキズ付けないか？とても気になる性分ですので、、、

それと下取り車については、最近購入した車の場合ですが、納期が決まってから納車２週間前あたりに買い取り店へ買い取り査定依頼(ガレージオークション方式)をして、下取り査定額より高ければ買い取り店へ、ディーラー下取り査定額が高ければディーラーへ渡す様にしています。
私の経験上、この方法が下取り車の処分方法で一番良い方法ではないかと思っています。

勿論、契約時にその旨担当者へ伝え、予め了承を得ておく必要がありますが、、

契約時の下取り査定額についても、予め買い取り店の査定額を把握しておくことが大事です。それに基づき値引きの良し悪しを検討しています。

ディーラーへ下取りに出すメリットは、下取り査定額が保証され(キズが無ければ)納期を気にせず納車まで乗り続けられる事です。

ご自身にとって何が最善かよくよく思案なさって下さい。

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[Hirame202]

今売りましょう。

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[マウンテンロックスター]

スレ主さん初めまして
下取り金額を気にされるならスレ主さんにとって好条件の今売ってもいいんじゃないですか？
納車まで無料で台車を貸してくれるということですし。
納車時期まで査定額が下がるかもしれないし変わらないかもしれないし上がるかもしれない。
けど先のことなんてわかりませんので金額で納得しているのが今なら今が売り時でしょう
あとは現車を手放すことの気持ち的な面がクリアできたらかと

書込番号：24896304

[kukkii515]

皆様ご回答ありがとうございます。
気持ち的には、T32とT33を並べて乗り換え！今までありがとう！的なことを現車にしてあげたかったところではありますが、条件を考慮すると、やはり今が売りどきかな、と感じたので、来月下取りに入れようかと思います。

参考までに、情報書かせて頂きます。
現車は2017年式のT32の後期モデルに変わった最初のタイミングの車です。3年前に中古で2.5万キロ走行のものを本体価格188万円で購入しました。

売却は現在4.4万キロで、9月下取り195万円になりそうです。3年2万キロ乗って売却しても購入価格より高く売れそうなので、やはり今は中古車バブルのようですね。
納車までの代車費用と11月に来る車検費用がかからないことを考えるとかなり好条件に感じました。

ご返答頂いた皆様ありがとうございます！！
あとは、納期が遅くならないことを祈るばかりです。

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[くるまるくるま]

＞ただのクルマバカさん
車は距離より年式ですね。
5年の車検前かどうかが大きな分かれ目だったと思います。
ディーラー下取りより買取の方がさらにアップと思います。（買取店関係者ではないですが経験上です）
まだ間に合いますよ。
値引きが少ない今、買取に出すと言っても営業さんは致し方ないとあきらめてくれるかもしれませんよ。

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[ただのクルマバカ]

＞kukkii515さん

ご決断されたのですね。
文面の端々から、クルマへの愛情が伝わってきます。
下取りに出されるまでの短い間ですが、愛しいT32を可愛がってあげてください。

それにしても、レンジやカイエン、X5等ならともかく、国産の（レクサスを例外として）SUVの中古車が、買値よりも高価で売れるとは、我が国の中古車バブルは、いよいよ本物ですね。


＞くるまるくるまさん

「車は距離より年式」、まさにそのようです。
自分はオールドタイプのジジイなので、結構目からうろこです。

今のディーラーの担当とは15年来の付き合いで、歳こそ離れていますが気が合い、特に用がなくても店に立ち寄り、他愛もないクルマ談義で小一時間くらいはくっちゃべっていられるような関係です。

1円でも高価な査定を求めて・・・という考えはあまり考えません。勿論、そのこと自体は否定しませんし、正論だと思います。
まあでも、楽しい仲間との付き合いを優先（大袈裟ですが）して、お互いが気持ちよくなればいいかな、という感じです。

皆々様の、楽しいカーライフを、願って止みません。

書込番号：24896840

[くまごま]

＞kukkii515さん
私も T 32からの乗り換えです。
5年目での買取 MAX 価格が169万円でしたので3年目でしたらあり得る価格ですね。
カーナビの12.3 インチは5年ほど前から高級車には採用されていました。
ここで高級車とはレクサスやアウディと思ってください。
トヨタもマイナーチェンジで12.3インチを採用し始めました。
シャープも国内の工場を再度稼働させ車載向けに液晶パネルを作る予定となっています。
テレビ業界で利益を上げるのは難しいので車載向けにシフトしてるのでしょう。

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[くまごま]

＞kukkii515さん
失礼。
5年目で195万円ならかなりの高買取価格ですね。
これはもう売却した方が得です。
走行距離が少ないので新型を購入しても5年後の売却価格はかなりお高いでしょうね。
私は年間3万キロ以上走行してますので、過走行による価格の評価は大幅に下がってしまいます。
それでも毎日140 km ほど走行してますので、細心の静粛性に優れた車に乗る価値は値段以上にあると思っております。
おそらくマイナーチェンジで PHV の追加があると思います。
電気の充電だけで200 km を走行可能であるならば、おそらく私はその時に買い換えると思います。

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