日産 エクストレイル 2022年モデル のクチコミ掲示板

バックドアのガレージモード＋後方スペースについて

[うそっぷＪｒ]

T33のガレージモードについて教えてください。
取説を見ると、オート作動時に機能するという記載になっているのですが、
バックドアオープナースイッチでバックドアを開けた場合も機能するのでしょうか？
また、バックドアを開ける際に最低限必要な後方スペースは何cmでしょうか？

家族が操作した場合に駐車場の天井に接触する懸念があるのでよろしくお願いします。

書込番号：25676465

[１とらぞう]

天井は手動で設定出来ると思います
他社メーカーは
ちょうどいい高さまで手動で開け
閉めるボタンを長押しで
その高さまでしか開かないように
設定出来ると思いますよ

書込番号：25676840

ボディカラーについて

[m43y10]

お世話になります。
ボディカラーについて詳しい方教えてください。
最近興味があり、中古を含めて検討しているのですが、こちらのモデルにブリリアントシルバーの２トーンというのは以前設定されていたのでしょうか?現行にはないようなのですが、中古にブラックルーフのブリリアントシルバーがあるので気になりました。
宜しくお願い致します。

書込番号：25674930　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

wiki だと　
2トーン（特別塗装色）は5色で　ブリリアントシルバーは入ってないようですね

ブリリアントシルバー2トーンの
中古車は何台掲載ありますでしょうか

書込番号：25674993

[KIKIKOARUA]

＞m43y10さん

現在のカタログでは12色となってますね。
過去の福島日産のYouTubeでボディカラー総集編をやっており、営業さんがボディカラー12色と言っている所で※14色ありましたとテロップが入っているので発売当初はあと2色設定があったのかもしれません。

ブリリアントシルバーのツートンが当初の設定であった場合レアカラーですね。

書込番号：25675155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pshokunin]

＞KIKIKOARUAさん
オーテックを含めると現在でも15色あるみたいです。

＞m43y10さん
シェルブロンド2トーンの中古個体がブリリアントシルバーとして誤表記されていたので
それを見間違えたのでは？

書込番号：25675932

電波障害はよく発生することですか？

[くまごま]

初めて電波障害というエラー表示出ました。

信号待ちでしたので違法電波飛ばしている車がいたのかは不明ですが、自分が原因でないことは確かです。

説明書にも様子見の記載があるだけ。

地方在住なので未だにエクストレイルの存在少ないですね。

販売不振なステップワゴンの方が必ず駐車場に停まっています。

結果的には価格設定が購入ターゲットとズレていた可能性が否定できないことも認識しています。

ホンダの新型SUV価格が２００万円。

今購入するならこちらを購入する方も多いと思います。

日産も早めにキックスの新型を投入するなどテコ入れが必要だと思いますね。

その価格が200万以内であれば売れると思います。

書込番号：25670971　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

https://creative311.com/?p=158230

クリエイティブトレンドさんにキックスの次期モデルが公開されたと出てますね、今年夏ごろ北米で販売されるかもとのことです。

でもエントリーグレードでもとても２００万円以下では販売出来ないような品質と思いました。

とても斬新で精緻です。

書込番号：25671003

[ラpinw]

>ホンダの新型SUV価格が２００万円。
今購入するならこちらを購入する方も多いと思います。
日産も早めにキックスの新型を投入するなどテコ入れが必要だと思いますね。
その価格が200万以内であれば売れると思います。


私も出して欲しいとは思いますが、まぁ無理でしょうね。
ホンダの新型SUV価格の200万円はガソリン車のみです。
e-Powerのみのノートやエクストレイルとは真逆の考え方ですね。

そして日産そのものが、物価高騰という理由で現行車の販売価格をかなり値上げしています。
少しくらい販売台数が減っても販売単価を上げて利益を得ようとしているみたいです。なのでエクストレイルはいい車だと思いますが、今の値上げした価格なら日産の策略にはまりそうで購入意欲は少ないですね。
次期キックスも販売価格が高くなりそうと予想しています。

書込番号：25671081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

で、スレタイの電波障害の件は？

書込番号：25671219　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

何がしたいのか良く判らないスレですね(笑)

支離滅裂という言葉を貴方に贈ります。

書込番号：25671292

[関電ﾄﾞｺﾓ]

「ところで」的な言葉がありませんが後半の部分のここ最近日産車にリーズナブルな価格のグレードが存在しない事を嘆かれ、次期キックスにはそのような事にならないよう切に希望する、と言うことだと思いました。

タイトルを含む前半は挨拶だと思います。

書込番号：25671297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

普通はスレタイが、メイン事項じゃないのかなぁ。

書込番号：25671316　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞くまごまさん

たぶんですが「違法電波」ではなく、運転支援システムの「レーダーセンサー」の混信・干渉だと思います。

書込番号：25671332

[BREWHEART]

電波系な人ですからね

書込番号：25671348

[MIG13]

>初めて電波障害というエラー表示出ました。

funaさんの指摘通り、”レーダーセンサー”　の干渉ですかね。

そもそも、車載レーダーは異なる変調方式の間では、
干渉回避をしていないし、同じ方式間でも、十分な干渉回避は
できていないようです。

https://www.ibaraki.ac.jp/news/uploads/2020/03/PressRelease_EngUmehiraLadervehicle200309.pdf

こうした現状からすれば、レーダーセンサーを搭載した対向車とすれ違う度に、
ある確率（例えば0.1%）で電波障害エラーを起こしていて、有効性が維持できないほどの状況（電波障害エラーが連続する？）だと、動作を中断し、それをドライバーに知らせるということかな？

書込番号：25671477

[くまごま]

＞MIG13さん
電波障害という表示は初めてでしたので正直驚きました。

他の方から干渉されているのか、探知されているのかなど色々考えてしまいましたね。

でも故障ではないみたいなので安心しました。

今の時代、簡単に盗聴去れることもあるので車の方で電波障害が発生している事をお知らせしてくれるとは助かります。

書込番号：25671617　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

日産のFAQにもあるので、電波の影響受けやすいんですかね？

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/69466?category_id=9&site_domain=default

書込番号：25671618　スマートフォンサイトからの書き込み

実燃費が結構絶望的？？

[51kk]

動画サイトにも4〜5件市街地の実燃費に関する動画が出てきましたが、実燃費がライバルのハリアーやRAV4にくらべて絶望的な差に見受けられます・・・。
乗り出し価格とリセールとガソリン代などを5年で考えるとやっぱり2強には程遠いように感じてきました・・。

書込番号：24856517

[つぼろじん]

気にするな　電気自動車買えよ

書込番号：24856636

[ねこさくら]

燃費気にするなら軽のアルトでも買った方が良いよ！。

書込番号：24856664

[新型セレナ乗ってます]

実際に走らせて見ないと、カタログ燃費なんてあてにならないよね。第１世代なんかは エアコン使用しない時の燃費カタログ燃費以上だから。
まあSUVで あまり燃費重心している人は あまりいないと思うよ。

書込番号：24856673　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞51kkさん
まだ試乗段階なので大丈夫です。
ある程度走ればカタログ燃費は走ると思います。
エンジンの性能が良く、回しても楽しいからアクセルを踏んでしまう。
走り方次第だと思う。

今の現行ハイブリッドでも自分で燃費重視で走ればエアコンつけても20ｋｍ超えは確実。
でも数キロのみだと普通に悪いです。
アウトランダーも電気エネルギーが無くなれば16ｋｍ位だと聞いています。

書込番号：24856714　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ノートもアクアやフィットに燃費では遠く及ばないから最初から判ってた事よ

e-POWERは高速燃費も期待は出来ないから燃費を気にするのならトヨタ、リセール？そんなのハリアーが良いに決まってる

e-POWERのエクストレイルに他の魅力を感じた人が買えば良いだけ


＞くまごまさん
＞エンジンの性能が良く、回しても楽しいからアクセルを踏んでしまう。

e-POWERはアクセル踏んでもエンジンは基本関係無いよ。

書込番号：24856750

[eほっと]

T32までのエクストレイルってお手頃な価格で高性能な4WDと快適な乗り心地が本当に魅力でした。燃費も大きさの割にはまあまあでした。
なのに新型は、多くの人に支持される車から本当に買いたい人が買えばいいという車になったようですね。非常に残念です。

書込番号：24856767

[新型セレナ乗ってます]

＞北に住んでいますさん
発電エンジンがVCターボに変わって 発電に余力があるから、フィットのようにエンジン回転変化させているようですけどね。以前のe-powerは 高速追い越しで頭打ち感があったけど、VCターボのおかげで解消されているでしょうね。
まあe-powerの魅力は 静粛性とモータードライブだから。

書込番号：24856768　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞eほっとさん
まあお手頃価格なエンジン駆動車がないのは 日産が電動車押しだからしょうがないよぬ。
今は物価上昇中だから、今までのようなお手頃価格で車の販売難しいよ。

書込番号：24856782　スマートフォンサイトからの書き込み

[橘美也]

e-POWERとエンジンは関係ない。ってのはおかしくないか、バッテリーが切れた状態で考えるとエンジンの仕事＝モータの仕事（効率は1にならないから損失あり）になるわけだから関係大あり

書込番号：24856797　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞51kkさん

”日産　熱効率”で検索すると

・日産の現行エンジンの最高熱効率は★38％ほどで、
　3割超の大幅な向上を目指すという野心的なものだ。

・日産はe-POWERでエンジンの役割を発電に特化させ、
　さらに独自のSTARCコンセプトによるリーン燃焼、
　廃熱回収技術により、熱効率50%を実現します。

等の過去の記事が見つかりますが、未だに
　・熱効率★40%を実現しました！
との発表がありません。　
（HEVのライバル（トヨタ、ホンダ）が　とうの昔に　達成済なのに）

HEVのエネルギーの源泉はエンジンなので、その効率でライバル
に追いつかない限り、E-Powerでの燃費競争には参加できないでしょうね。

HEV無し＆水平対向エンジンのスバルでさえ、（最大？）熱効率40%
を達成済らしいのに、日産は何をしてきたんですかね？？
燃焼等の地道な研究開発が評価されない会社なんでしょうか？
今後、VCターボに注力する日産は、熱効率40%を超えるエンジンを
量産することなくエンジン開発を終わるのでしょうね？

書込番号：24856807

[くまごま]

＞北に住んでいますさん
セレナe-powerの場合、アクセルを踏むとエンジン音が煩く快適とは言えません。
勝手な判断でVCターボエンジンはいかにもエンジン音という感覚なのかなと思っていました。
現行のセレナe-powerでの今の通勤距離を走ると、エクストレイルのハイブリットに残念ながら及びません。
新型エクストレイルは排気量も上がり、モーターの出力も向上しているので、燃費が下がることは止むを得ない。
希望を言えば、現在の通勤経路で２２�q/L程度は走ってほしいですね。
とはいえ、今回の買い替えはインテリアの質感と快適的装備を重視していますので、燃費は二の次です。
希望的観測で燃費重視で走行しても可能だと良いなと思っています。
恐らく、室内の静粛性はハリアーを超えたと思うので納得かな。

書込番号：24856818

[新型セレナ乗ってます]

VCターボの熱効率40%くらいじゃないのかな？以前のe-power発電エンジンは あまり熱効率良くないのは 確かですね。
リアモーター出力がトヨタの電動4ＷＤ以上だから、その分燃費に影響するのは しょうがないよ。(単純なシリーズハイブリッドは トヨタハイブリッドには 燃費で敵わないから。)
日産は 燃費よりモーター駆動の面白さを追及しているんだよ。
ノート開発者も 電気自動車に近づける改良しているって言ってた。

書込番号：24856828　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

あとVCターボの特性上、高出力続ければ 燃費が悪くなるし、大人しく走らせれは 燃費が良くなる。
ただせっかくの最新電動4ＷＤだから、4ＷＤの性能発揮したいよぬ、実燃費か悪いのは ただ最新電動4ＷＤを楽しんでいるからじゃない？

書込番号：24856854　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞新型セレナ乗ってますさん

>　VCターボの熱効率40%くらいじゃないのかな？

こう推測する根拠は何ですかね？　期待を込めた山勘ですよね。

確かに、ＶＣターボは最高圧縮率=14を実現しているから、
その領域（低出力）では、高い熱効率を実現できそうですが、
領域を絞った上での最高熱効率40%との発表もありません。

また、CR-Vと比べると　郊外モード、高速道路モード燃費では、
差は小さいですが、市街地モードでの差が大きい傾向があります。
（スレ主さんの指摘（市街地の実燃費が絶望的？）は、
　★カタログ燃費からも見て取れます）
やはり、熱効率が40%くらいというのは幻想である可能性が
高いと思います。

以下は勝手な推測です。
・VC実現のために追加した部品のフリクション、慣性ロス等が
　圧縮率を上げた効果を相殺してしまっているのでしょうね。
・この推測が正しければ、ターボ無しのVCには魅力が
　少ない（無い？）ことになります。
　※ターボ有のVCには、★パワー（持続）という魅力がある。
・今後、バッテリー容量増に従って高出力エンジン（ターボ）の
　必要性は小さくなっていくはずなので、ターボとセットで
　無いと魅力が少ないVC採用は誤りだったのではないかな？
・VC採用により日産が国内他社より早くエンジン搭載車からの
　撤退を迫られ、否応なくBEV化を進めることにもなるのかも、、

書込番号：24856971

[yukamayuhiro]

MIG13さん
去年あたりVCターボとE-POWERで、最高熱効率５0%を目指すとの記事を見た記憶があるんですが。
https://www.goodspress.jp/reports/401820/
https://www.jsae.or.jp/auto_tech/docu/auto_tech2020_05.pdf
そのうち公式に発表するんじゃないですかね。

書込番号：24857034

[胃カメラは苦しい]

燃費、リセールを考えるなら
初めから日産を選ぶべきでは無いと思う
特にリセールは次を他社にするなら絶望的

書込番号：24857062　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞yukamayuhiroさん

引用いただいた記事は、私が引用した内容と同様に内容です。

簡単に言えば以下の内容です。
・日産の現行エンジンの最高熱効率は38％ほどだが、
　発電特化、リーン燃焼、廃熱回収等により、熱効率50%を目指す。
　熱効率50%を実現できれば、燃費でトヨタ車を凌駕できる。

他社がとっくに達成している熱効率40%を達成できていない会社が、
量産可能性が無い熱効率50%を発表するな！って言いたいですね。
（マーケット部門主導の発表とは言え、はずかしいです）

>そのうち公式に発表するんじゃないですかね。

初めて　VCターボ＋E-Power　を搭載したエクストレイルが発売
された今発表しなくていつ発表するのでしょかね？
今後、エンジン自体を更新する機会は無い可能性が高いのですよ。

書込番号：24857075

[新型セレナ乗ってます]

街中燃費が悪い要因って、エンジン始動停止が多く、稼働時間が短いからかもね。
おそらくですけど、始動初めから規定回転までは ターボ使うんじゃないかな？(重い発電モーターを回すのに)一度回ってしまえば 回転維持するのに そんなに力いらないから、ターボはいらないので 高圧縮自然吸気になる。
自分の仮説が正しい場合は エンジン稼働時間が長い高速走行や郊外走行の燃費は良いけど、始動停止が多い街中は 燃費が悪化する。

書込番号：24857245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

エンジンの熱効率の影響は僅かですよ｡
それよりも発電効率・駆動効率を上げた方がよりよい｡
それに40％と言っても特定のある回転数だけです
（アトキンソンサイクルが最高に働く回転域のみ）

それより性能を上げるのはSiC半導体の採用と
電池・モータ・インバータの冷却です

でもHVでそこまで行くとBEV作った方が早くて安い｡
e-powerの現状の仕組みでは燃費は他のHVに勝ることは無く
モータ出力が高い事から走行性能に振っているだけ｡
燃費のためのHVシステムでは無いって事です｡

トヨタの燃費が良いのは低出力の極端なミラーサイクル､小さいモーターなどで出しているだけ｡
カローラクロスでも0-100km/hが13秒では亀なだけ｡
燃費を重視すれば亀になるだけでそこは狙っていない｡

このクラスのガソリンエンジンでは海外ではもう売れないので
HVと言う名前が必修なだけ（1.5T+モーターでより高出力）

書込番号：24857256

[新型セレナ乗ってます]

あと熱効率40%って、今は珍しくないよ。
他社が普通になっていることを発表するのは 恥ずかしいよね。

書込番号：24857272　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤの水はね上がり

[JKL SBI]

何方か下記ご意見お願いします。

過去、日産のセダン系を乗っていて昨年Ｔ３３エクストレイルに乗り換えました。
過去はリヤの水はねは気になりませんでしたがエクストレイルにしたら気になります。
雨の日や水たまり道路を走行したり高速走行後はリヤウインドウも真っ白しなってしまいます。

リヤの形状なのか？スタットレスタイヤでゴムが柔らかいので余計にはね上がるのか？
普通タイヤだと減少するのか？

参考意見ありましたら宜しくお願いします。

書込番号：25621539

[mokochin]

セダンよりSUVやワゴンのリアウインドが汚れ易いのは、一般的な事です。
マッドガードを付ければ、改善するかも知れません

https://motorz.jp/feature/111380/

書込番号：25621554　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞JKL SBIさん
＞参考意見ありましたら宜しくお願いします。

やっぱり、マッドガードを付けるのが良いんじゃないですかね。

色々あります
参照先
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89&fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&ts=19637&aq=-1&oq=&at=&ai=560ba60f-1721-43b3-a8c7-84aabbde980c

書込番号：25621556

[くまごま]

＞JKL SBIさん
そのためにリアワイパーがあるのです。

外気温がマイナスだと瞬時に飛沫は凍ります。
でもリアガラスは問題無し。

書込番号：25621557　スマートフォンサイトからの書き込み

[JKL SBI]

＞mokochinさん
参考テキストありがとうございました。
納得です。
＞神楽坂46さん
マットガードも考えましたがスタイル的にどうかなと思っているのでこまめにリヤワイパー使います。
＞くまごまさん
凍る事はないのでリヤワイパーで対応します。

書込番号：25621580

[JKL SBI]

＞mokochinさん
＞神楽坂46さん
＞くまごまさん
参考になりました。
マットガードはスタイル的に？なので
こまめにリヤワイパー使って対応します。
ありがとうございました。

書込番号：25621596

[麻呂犬]

単なる車の形状による巻き上がりです。
素人には対策不可能です。

書込番号：25621844　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞JKL SBIさん

効果の程度はわかりませんが、リアスポイラーを変えると巻き上げを低減できるかもしれませんね。
ミニバンですが、リアスポイラーを付けてリアガラスの汚れが減った経験があります。

書込番号：25621929

[JKL SBI]

＞MIG13さん
リアスポイラーですか。
リヤスポイラー付けた車見たことないので想像がつきませんが
ディラーに相談してみます。
ありがとうございます。

書込番号：25621940

[t-chan3]

SUV系の車は初めてですか？
トランク部分がないSUVはリヤが汚れるのは普通ですよ。

書込番号：25623341

エクストレイルの本当の納期はどのくらい?

[Taiyaki2022]

昨年8月28日に注文した。ツートンのGeフォースの工場出荷が10月6日頃と判明。納車は10月末との事。Hpに載っている、これから注文して3ヶ月後とか半年後に納車なんて到底信じられない。待ち疲れて、頭がおかしくなりそう。

書込番号：25396134　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Taiyaki2022さん

特別な事情があるんでしょう。ほかの車種はどうなんでしょう。
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html

書込番号：25396192

[MIG13]

＞Taiyaki2022さん

昨年9月発注で11月納車予定の方もいますよね。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001459109/SortID=25315870/

ツートンカラーの注文が一定台数溜まるのを待って、
まとめて生産するんでしょうね。

書込番号：25396417

[JKL SBI]

＞Taiyaki2022さん
私は昨年9月１８日に白＆黒ツートンサンルーフＯＰのＧｰ４ＯＲＣＥを注文して工場出荷は１０月２日との事なので辻褄があうので信憑性ありますね。
待ちくたびれて感激が薄れてきています。
ホームページの３〜６か月納期はどういうことなのか？分かりませんがツートンの生産工程の問題が解決したのか？国のエコカー基準の変更に伴うために生産を急ぐのかもう一回問題が出そうです。

書込番号：25396602

[yukamayuhiro]

何故基幹部品が間に合わないで生産が遅れるのは分かるんですが、塗装工程でツートンカラーのみで納期が大幅に遅れるのは理解にに苦しみますな。
知人でどうしてもツートンカラーを希望してましたが、受注停止のためやむなくシルバー単色にしたら、7月（今年の再開頃）受注で９月には納車らしいです。（Gグレード）
最近ツートンカラーの受注が再開されましたが、机上の納期が来年２〜３月とでるらしいです。
去年発注された方々は、本当に辛抱というか延滞納期でたいへんですね。
日産車だと他社はZ以外結構納期が早いんで、よけい考えちゃいますよね。

書込番号：25397196

[マスターカルス]

昨日8/25に兵庫県のディーラーで試乗してきた時に納期日は半年先の2〜3月頃とのこと。
理由は半導体がまだ全く間に合ってないからとのこと。値引きも一切しないとかなり強気で
営業のコミュニケーション能力も低いのでイラっとした。

いい車だけど、G e-power　４WD で抵当にオプション（ツートンカラー、5yrs coat premium、
etc2.0、ベーシックパック)を付けれて見積もったら乗り出し価格約550万円でした。

機能やアクセルの機敏性など、大変いい車ではあるが、
残念ながら半年以上も待たされてあの対応は無いな〜と思いました。

書込番号：25397670

[g-ball]

今回のエクストレイルについてはよくわからないですね。
自分は受注再開組で4月注文ですが納期未定です。ちなみに色はカーディナルレッドです。
Xのほうでいろいろと見てますが、5月以降で注文の方で早い人で2ヶ月納車だったりとバラバラです。
聞いた話によると白、黒、シルバーは通常の納期待ちぐらいで納車傾向ぽいです。1ヶ月から2ヶ月ほどでしょうか。
受注停止前も含め、塗装工程を2回通すツートンや上記以外のモノトーンカラーは長期化なのかもしれません。

書込番号：25407525　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

中古車のカラーを見るとホワイトとブラックだけですね。
逆にこの色は直に納車可能、もしくは新古車で直に購入もできるようです。
但し、私もそうですが納期重視で妥協している人も多いですので、その他のカラーは中古市場の買取価格も高く人気も出るでしょう。

書込番号：25407778　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコミント！？]

Taiyaki2022さん初めまして。
私は、昨年9月にXe-4ORCEオーテック
青黒ツートンカラーを注文しました。
納車は、今月16日です。
1年待ちでした。

書込番号：25422586　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナちゃんとレモン]

＞yukamayuhiroさん
受注停止のためやむなくシルバー単色にしたら、7月（今年の再開頃）受注で９月には納車らしいです。（Gグレード）

私も今年の6月にあったDの特別商談会の際に、Ge-4ORCE(ホワイト色)でフルMOPで最長納期が今年の11月と提示されました。
なぜそんなに早い納期なのかと尋ねますと、
特別枠の生産と言われました。
ツートン希望だったので、契約はしませんでしたが、納期ってある程度Mの胸三寸？と思ってしまいました。

MのHP納期は、M側はグレード無用の最短目安でしょうし、ユーザー側は最長納期と期待して見てしまうと感じます。
本当の納期は、Mが本気で調べてくれればある程度の進捗は分かるのでしょうが、そんな事はしてくれないですし、DもMのオウム返しでしょうから結局は誰も分からないでしょうね。

契約したら、マイページの様なサイトをMが提供してくれて、それを見ればある程度の進捗が分かるようになれば、イライラ感が少しは軽減するかもですが。
まぁ、Mはそんなコストがかかるサービスは提供しないでしょうがね。

書込番号：25446863　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞Taiyaki2022さん

契約時期と納期目安＠日産HP　は以下のように変化してきたようです。
俯瞰すれば、最近になって納期は3〜6ヶ月に落ち着いてきたと言えると思います。ただし、ツートンは注文台数がある数に達してから集中生産するのか、注文タイミングで納期が大きく変わるようですね。

-------------------------------
注文時期 /　納期目安
2023年10月　3〜6ヶ月
2023年9月 　3〜6ヶ月
2023年8月 　6〜7ヶ月
2023年7月 受注停止
2023年6月 7〜10ヶ月
2023年5月 4〜12ヶ月
2023年4月 4〜12ヶ月
2023年3月 7〜12ヶ月
2023年2月 12ヶ月以上
2022年12月　12ヶ月以上
2022年11月　12ヶ月以上
2022年10月　4〜6ヶ月
2022年9月 5ヶ月以上

書込番号：25447009

[くまごま]

セレナの納期がツートンカラーでも3ヶ月。
単色なら1ヶ月ですね。
エクストレイルは未だにツートンカラーの納車は6ヶ月以上と不思議。

レクサスからはヤリスクロスをベースにした手頃なSUVも登場。
価格も600万とレクサスブランドとしては激安。
燃費もリッター30kmは余裕の走りでしょう。

冬に向けてエクストレイルの新CMも愉しみですね。
キムタクから誰に変更になるのか、誰もわかりません。
スノボー積んで走るイメージはないのでインテリ系のイメージに統一するのでしょう。

書込番号：25447122　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taiyaki2022]

最初に書き込んだtaiyaki2022です。
最終的に納車は、11月15日頃ということに落ち着きました。
注文してから実に14.5ヶ月かかりました。下取りの車の査定が下がって金額も少し上がり、注文した頃の期待感も少し薄れましたが、ずっとモヤモヤしていた心はスッキリしています。

書込番号：25476608　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

日産の情報発信（2023/10/24更新）
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/product.html
を見ると、注文から工場出荷に要する期間は
　・　1〜2ヶ月程度
　・　3〜6ヶ月程度
の車種が多く、 エクストレイルは　3〜6ヶ月程度　となっています。
セレナ、ノートが　1〜2ヶ月程度　なので、 エクストレイルについては、納期が長くなる明確な要因があるんでしょう。　
海外で生産する部品が要因かな？

書込番号：25479710

[MIG13]

ツートンが長納期な理由ですが、以下の事情ですかね。

日産のツートン塗装は、手作業のマスキング（＋スプレーガン)塗装で実現しているようですね、手作業のマスキングだと（注文が膨らんだ際に）納期遅れしても仕方が無いように思います。（世の中にはマスキングを使わずツートン実現する装置もあるようですが、、）

また、ツートンの生産は、ラインを流れるモノトーン生産車から一部を抜き取り、手作業でマスキング＋スプレーガン塗装してラインに戻す工程で生産しているんだと思います。（たぶん、ツートンだけを連続して生産することはしていない）。この方法が生産効率低下を最小限に抑えられそうだから、、

関係資料

○日産のホームページに以下の記事（2023年4月10日）がありました。
エクストレイルを生産している日産自動車九州での子供体験会
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/19391/
『塗装グループでは、塗装ロボットの動き方や★マスキングして行うツートンカラーの塗り方、ゼブラ照明を用いた検査手法などを担当者のレクチャーを受けながら取材。また、磨きとスプレーガンを用いた塗装作業を実際に体験した。』　

○10年以上前ですが、トヨタの生産工場の動画にマスキングの様子があります、手間がかかるのが解ると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=J0IkaPL9LVA

書込番号：25548166

[シーザー0213]

2月頭に試乗に行きました。買うつもりなかったのですが、オーテックアドバンスドパッケージ4WDに興味があると事前に伝えていたこともあり、更に決算月で2月登録で数台条件合えば即納出来ると言われました。（少しオプションもつけたものがあるので１ヶ月程度は時間かかると思いますが）結局、私は勢いでブラックを購入しました。納車は、私の都合で３月末でお願いしていますが、２月登録なのでもっと早い納車も可能だと思います。
他にカスピアンブルーやホワイトも準備出来そうでした。売れていないんですかね？
売れてないの？と質問したら、納車が出来てないだけとセールスは言ってましたけど。

書込番号：25613287　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞シーザー0213さん

>売れてないの？と質問したら、納車が出来てないだけとセールスは言ってましたけど。

何と比較するか次第でしょううが、先代と比べて半分程度じゃないですかね？
現行品で純ガソリン車を廃止したから数が出ないのは想定内だと思いますが、
数を売らないと工場が維持できないですよね、、、

書込番号：25613493