ホンダ シビック タイプR 2022年モデル のクチコミ掲示板

試乗車上がり？

[evan1119]

カーセンサーで試乗車上がりが売りに出されてます。
一般顧客は1年間売却禁止ですがディーラーはありなのは疑問ですね？ちなみに私は3月中旬に納車予定です。

書込番号：25115461　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

タイプRを試乗車として用意すること自体もったいないと感じてしまった。

書込番号：25115472

[みゃき]

試乗車はディーラーではもう不必要ですから販売はありだと思います。
本来ならばディーラーの中古車部門でそれなりの値段で売ってディーラーに儲けてもらいたいですね。
その儲けも許せない人が増えたから、世の中足を引っ張り合ってみんなが不幸になる世の中になりましたね。
残念です。

書込番号：25115492

[TA63]

>一般顧客は1年間売却禁止ですがディーラーはありなのは疑問ですね？

あれ、法的拘束力全くない署名、
店舗によって署名内容が違うかもしれませんが、禁止というかお願い、
手放す理由は各自色々
買主が不利になるペナルティ一切なかったですよ、当方の署名は。

書込番号：25115508

[evan1119]

失礼しました。記載間違いました。転売のお願いでした。一年以内に売却した場合には購入ディーラーと今後の付き合いは出来なくなると言われて一筆書いてます。

書込番号：25115530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

確かにホンダカーズ梅田西の990万ってのが出てますね。

書込番号：25115540　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

>evan1119さん

質問ですが
カーセンサーで試乗車上がりって記載で販売されているんでしぃうか？
ん？購入希望（お願い）が記載されているってことですね。

＞ピンクウーフさん
Honda認定のリストでは探しきれなかったのですが
https://ucar.honda.co.jp/

HondaCars店（梅田西）から販売の掲載されているのであれば
Honda認定のリストに出てきてもよさそうですが
何か訳あり車両なんでしょうかね

販売価格が新車価格より大幅に高額
これが許されるならHondaCars店は売りに出しそうな。。。

ホンダカーズ梅田西が通常の中古車売買しているのであれば
Hondaからその販社に対し指導とペナルティがありそうですね。

書込番号：25115575

[ピンクウーフ]

＞detour masterさん
ホンダ認定車にはででませんね。ホンダカーズ梅田西のサイトに出てます。https://hondacars-umedanishi.spcar.jp/

書込番号：25115580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

詳細はカーセンサーにリンクされますね。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1654580835/?hps=1

書込番号：25115583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

あ！この短時間で消えましたね。通報されたのかな？

書込番号：25115588　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

＞ピンクウーフさん

ありがとうございます。

リンク先確認しました。

HondaCars梅田西は
転売業者みたいなことを行っていますね。。。
Hondaユーザーに対して信用を著しくそこなうもので残念です。
今回の試乗車配車台数はtype-Rとしては異例で多くの台数を販売店へ配車しているのに。

書込番号：25115589

[detour master]

＞ピンクウーフさん

消えましたか。。。

当然ですねHondaが知ったら販売権を返してもらうなどの処置そうとうですよね

Hondaの信用台無しです
なによりユーザーに対し裏切り行為です。

別会社の販社の暴走なのにHonda自体の行為と思われますからね。

書込番号：25115596

[ピンクウーフ]

＞detour masterさん
ですね。不要ならせめて納車待ちの契約者に適切な価格で譲ってあげて欲しいです。

書込番号：25115601　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

＞ピンクウーフさん

新機種車両は
量産の段取り確認、量産確認など初期確認を経てラインオフしていきますが
試乗車はラインオフ初期の車両ですので
販社は知りませんがHondaとしてはあまり販売はしたくないでしょうね。

来月は寄居工場の減産は無いと書いてありましたので、一日も納期が早くなればいいですね。
その後受注再開で！

書込番号：25115620

[TA63]

勝手な予想ですが、ホンダカーズ梅田西　

今は全店舗Honda Cars　名乗ってますが
旧プリモ店みたいな、地元有力者の独立店舗　?

販売価格も宣伝に利用　???

どうせなら、宣伝も高価下取りって言わないで
９００万で下取りしますくらい言えば良いのに

販売価格は高くても
下取り価格の高い店って滅多にありませんからね。

書込番号：25115656

[殺戮の天使]

良いじゃねーか、要らねーから処分したかったんだろ
金出してでも早く乗りたい奴が買うんだし、デラ中古車なら海外にも流れない可能性大

実際に買うってなったら値下げしてたりして・・・

書込番号：25116683

[肉じゃが美味しい]

試乗車だって、量産車の一部ですので、ホンダとして品質に問題はありませんが。
有利な点は、初期不良で改修作業など発生した場合には、販社の展示車、試乗車なら
一般ユーザーの苦情が無いことくらいですね。

タイプRを試乗車で登録しても、販売店は必ず中古車で利益が出る事が
わかっているので、抵抗感は少ないと思います。

書込番号：25116744

[ピンクウーフ]

お詫びが出てますねー。
https://honda.gr.jp/hondacars-umedanishi/20230128-1300/

書込番号：25118594　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

このスレを見ている人は、あの件でお詫びしているとわかりますが、初見の人なら
何の何に対してお詫びしているか、意味不明ですね。

詳しい内容書くと問題あるから、書いていないと思うけど、
書き方がオブラードに包んでいるような。

書込番号：25118944

[殺戮の天使]

謝らずにやり過ごせば良いのに…
他のディーラーだって売っぱらってたじゃないですかw

書込番号：25118976

[ヒマシ]

確かに。
スルーしておけば問題なかったと思うのですが、誰かがホンダメーカーに通報したのかな？
恨みは買うものではないですね。

書込番号：25118995　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

>ピンクウーフさん おはようございます。

リンク先HondaCars店（梅田西）のお詫び内容確認致しました。
情報提供ありがとうございました。

異例の試乗車提供をしていたHonda営業戦略を著しく損なうものであり
他の販社HondaCars店の信用信頼を失いかねない行為
なにより正規申し込みをし一年以上の納車待ちをしているHondaユーザーを裏切る行為

外部へのお詫び内容としてはこんなものでしょうが
Honda及び販社グループでの経緯調査など再発防止を行うとは思います。

例えば試乗車Honda買取引き上げ又は今度の試乗車台数制限など。

このような販社が１店あると全てのHondaCars販社及びHondaが同じであると判断されがちですからね。

書込番号：25119374

[ピンクウーフ]

たまたま見つけた記事ですが、これが正しければ試乗車や展示車のユーザーへの販売自体禁止みたいですね。F1店長もYouTubeで最後は自分で買い取るかもと言ってたし、私も担当ディーラーに展示車売らないのか聞いたら、売りませんと即答してたのはこの辺りの取り決めもあるのかも。
https://creative311.com/?p=150561

書込番号：25123651　スマートフォンサイトからの書き込み

[TA63]

>異例の試乗車提供

価格が異常だっただけで
毎年新車の2022イヤーモデルも年末年始のセール品
展示試乗車も程度の良いものは、そのままU-Selectや新車ディーラーで販売
数が多い時は業者オークションにも

他車の自動車販売会社も外車ディーラーも展示試乗車、イヤーモデル落ちの扱いは同じ

書込番号：25123732

[detour master]

>ピンクウーフさん

リンク先掲載分確認致しました。

Hondaとして納期待ちされていたり申し込みされるユーザーに対しての信頼として
当然の内容ではありますね。

この記事に書かれている　「もし。。。が書かれていたら。。。」　というところは推測でしょうが
そのようなことは記載されません

今回ある程度取材しているような内容だとすると
試乗車、展示車などHonda納入価格で買取引き上げとなりますね。
問題のHondaCarsでは今後発売される車両の展示、試乗車など制限がかかると思います。

またUSでの販売は日本と全く異なります。
日本のようなメーカーと販社で販売を共有化するような関係ではありません。

いずれにしても申し込まれているユーザーに対しての信頼ですので
販売初期からの申し送りです。

生産完了が出るまでは新車価格を超えた中古車、未使用車の販売は厳禁！です。
またHonda認定中古車とし一定の価格基準で掲載し
日本どこからでも購入出来るようにしなくてはなりません。（Honda取組み）

書込番号：25123750

[picklesdoan]

１０／２２注文、１／１２ＢＯになり、納車時期未定で待っている者です。

自分が感じた問題は

１．拘束力はないにしろ1年は売却しない等の署名をさせておいて、ディーラーが自社中古部門から販売したこと
２．眠らせても仕方ないから売ろうとしたが、その値段設定が一般の中古車販売店のように転売ヤー等から買い取ったであろう価格に利益を乗せた価格で売り出したこと

です。

タイプＲについては別の取り決めがあるのかは分かりませんが、他の車種については試乗車上がりらしいものを適正？価格（新車価格よりは安いという意味）で販売してるように見えます。
それで出しても話題にはなったでしょうが、中古でも欲しいが足元を見た値段で出してるわけではないという受け捉えはしてもらえたのではないかと思います。
それを買った人が転売するかはもう買った人の問題ですが・・・

まぁ自分だったら、もしディーラーが新車と同等の値段で出してたら文句は言わず中古でも買ったかもということです。
中古でも入手ルートが確実の低走行車が眠っているのはもったいないとも思いますので。

ちなみに自分の注文したディーラーはその問題の所（出してた店舗は別）でしたが、担当営業にチクっと嫌味を言って笑い話にしました。

他の人はどう感じるかは分かりませんが、あくまで自分の意見です。

書込番号：25123891

[detour master]

picklesdoanさんが感じられたことは
現在Type-R申込者はじめ納車待ち全てのかたのご意見だと思います。

すなわち、これこそが信用信頼が無くなっていくことですね。

販社１店舗でも誤った販売をしていまうとHonda及び全てのHondaCars販社の信用信頼を無くしてしまします。
決して許される行動では無いのです。
販売掲載数時間後販社社長名で詫び文が掲載されたことでも誤った販売をしたことを認めています。

Type-Rがこれほど試乗車を配車することは今までなく
その配車数を多くした販売戦略をHondaCarsが悪用したといわれてもおかしくない。

転売業者を介入させないような施策を行っていた努力が
このようなHondaCarsであっという間に信用信頼を失うことになったと思います。

今回または現在半導体不足など長期納期待ち状態ですので
Type-Rだけでなく全ての車種に適応していると考えます。

また現在量産販売価格より高く販売してはならないこと。
量産とはラインで製造しているという意味では無く販売終了していない車種ということです。

現在は販社からの受注生産ですので
もしかしたら販社にてキャンセルがあり買い手がない場合未使用車として販売しているのはあると思います。
但し新車価格よりは高くないと思います。

車業界は信用信頼を大切にするのは１台、１人に売れば良いということではなく
その家族または世代を超えてお付合いしたいという思いでいるのではないでしょうか。
なので、整備も含めて努力しているので、今回のようなことが起きて本当に残念ですね。

書込番号：25123981

[Bullz]

今回の件は当該ディーラーの失策、つまり自社の中古車ページにもうっかり掲載してしまった、というだけではないですかねぇ？
うまくやれば分からなかった、と。
勘ぐりすぎ！？

書込番号：25125087

[炭酸おかわりくん]

この件は確かホンダに問い合わせした人いたでしょ？
ホンダの見解は何ら問題ないということでしたよ。
私的にもUセレクトで中古車相場なら問題ないと思う。
こんなに試乗車いるか？ぐらい用意したから、この騒動に
Dは苦慮するだろうね。日本人は感情むき出しで騒ぎ立てるから
ホンダに戻して海外で売ればいい。

書込番号：25125521

[プレシビブルドッグ]

素朴な疑問ですが販社は本田技研から展示用車両や試乗車両を買取仕入れしているのでしょうか？もしそうだとして展示車や試乗車はユーザーには販売しないとすれば支出した費用はどうやって回収できるのだろうか？私が商談した首都圏のディーラー営業担当は試乗車はユーザーには販売せず本田技研に戻した後、レンタカーにするらしいと言ってました。2/3現在レンタカーになったという話は聞かないので？ですが。仮に展示車や試乗車をディーラーが買い取ったとすればレンタカーにもできないなら費用の回収が不可能。ありえるとすれば発注済みの顧客のなかで一見さんでは無いお客さんに声をかけて新車定価より少し値引きして売ることでしょうか。今回のケースは転売ヤーを取り締まるべき立場のディーラー自らが転売ヤーをしたことに問題があるものの、返品できないならレンタカーか若干の値引き販売は認めて然るべしと思う。

書込番号：25125568　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka_fd2]

他の車種の流通事情はよくわかりませんが、現行タイプＲの特別な措置に背いたから問題になってるということではないでしょうかね。

100歩譲って定価より安く販売されてれば問題にならなかったかもしれませんが、今の状況でそれをしたら即売ですよね、きっと。

書込番号：25125801　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bullz]

＞炭酸おかわりくんさん

＞ホンダの見解は何ら問題ないということでしたよ。
＞私的にもUセレクトで中古車相場なら問題ないと思う。

メーカーは「1年間売却せぬこと」と誓約書をとっておきながらこの時期に市場価格で売っちゃうの？
私は日本人だから気に入らないですね。

書込番号：25129654

[肉じゃが美味しい]

＞プレシビブルドッグさん
販社とホンダ本社は、資本関係が無いと思うので、展示、試乗用は、販社の資産になります。
展示車は、登録していないので、値引き多くして新車で売りますし、試乗車は中古車部門に
任せると思いますが。
通常は、一旦仕入れた車をホンダ本社が買い取る事は稀だと思います。

今回の件で、少し疑問なのが、発売して間もない試乗車をすぐに、自社中古に流す？

書込番号：25129843

[TA63]

>今回の件で、少し疑問なのが、発売して間もない試乗車をすぐに、自社中古に流す？

過去注文できない試乗車はそうしてましたね
イヤーモデル落ちは、販社内で従業員が購入しなきゃ、オートテラスに
それでも余れば業者オークション

書込番号：25132013

FFかFRか

[じょん76]

自動車ジャーナリストやレーサー、一般の方々がタイプRの乗り味や操作性を絶賛する一方、「タイプRがFFじゃなくてFRだったらなぁ」というコメントも見聞きします。
このようなコメントをする方々はタイプRをFRにすることで何を求めているのでしょうか？（何を求めていると思いますか？）

追記　自分は現在FRに乗っており、過去には4WDのみで、FFに関してはタイプRの試乗でしか乗ったことがありません。試乗という短い時間ではありましたが、操作性や乗り心地など駆動系の違いによる差はわかりませんでした。

書込番号：25110196　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェーブルターボ]

＞じょん76さん
こんにちは

タイヤの摩耗を均等にするためでは　ないでしょうか。

書込番号：25110209

[ダンニャバード]

スポーツカーは保有したことはありませんが、免許を取って初めて買ったクルマがマツダルーチェでFR、その次に買ったのがホンダビガーでFFでした。
このビガーのエンジン（FF2.5L直5縦置き）がなかなか力強くて、FFミッドシップと謳った前後重量配分がFR並みのクルマだったので、とにかくホイルスピンしまくりました。（TRCなし）

そのクルマで毎日六甲山を通勤で走っていたのですが、そんなクルマなのでとにかく上りのコーナーではアクセル踏めません。
アンダーステアどころか直進していきますから・・・
今のクルマはスタビリティーコントロールと言えばいいのでしょうか、減速時の4輪のブレーキコントロールによる姿勢制御や、加速時も旋回側のタイヤにブレーキを掛けることでアンダーステアを打ち消すなど、FFでも簡単に安定して走らせることができるようになりましたね。
アクアのようなファミリーカーでももの凄く走りやすいのに驚かされます。

タイプRにFRのスタビリティーを求めるような方は、昔のイメージを引きずっているのかもしれませんね。

書込番号：25110267

[anptop2001]

公道での事でも無いだろうし。
操る自由度

書込番号：25110304　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

＞じょん76さん　こんばんは。

スポーツ走行に限っての車両挙動ですが

まず旋回中　後輪より前輪の方が旋回に必要なタイヤ負担（CF）が多く必要です。
そのタイヤ負担に加速する駆動負担か加算されます。
後輪は旋回で必要なタイヤ負担のみとなります。

タイヤの摩擦力はF=μ・Wで車輪荷重に比例します。
通常はFFもFRも重量配分は6：4で前輪の方が摩擦力が大きいですが加速することにより
後輪へ荷重移動し加速力が多いほど後輪摩擦力が多くなります。
結果旋回加速中FRの方が前輪の旋回に必要なタイヤ負担で済みます
後輪は加速で増えた分摩擦力が増えるため駆動力に必要なタイヤ負担を補えます。
結果旋回加速が容易になります。また前輪の負担が旋回のみとなり旋回中に切りまし操舵が容易に出来ます。

今は殆ど気にならないようになっていますが
昔は駆動力がステアリングの外乱となってトルクステアでハンドルが足（サスペンション）から入りとても運転しずらいものになります。
今は、キングピンとタイヤの接地点を小さくするまたセンターオフセットを小さくする、左右のドライブシャフトの長さを同じにしねじれ剛性を同じにする
またEPSの制御でアシスト量を制御し素直な操作力としています。

また参考です
昔のビガー、アコードインスパイヤの加速時前輪荷重抜けによる空転は
サスのリンクの張角に問題があり
加速するとFR側（車体）が浮く方向へ動いたものです。
車としては操縦性は良かったですが、加速特にゼロからの発進は問題ありましたね。

書込番号：25110330

[バニラ0525]

エフワンのように、かっこよくアクセルターンしたい。

書込番号：25110331

[Che Guevara]

サーキットスペックな車だとFFよりはFRの方がドライビングは楽しいですからね。
それはサーキットでも同じで、速度域が上がれば駆動方式の癖が顕著に出ます。

サーキットでは、ほとんどの人が電子制御の介入は切りますから
公道の速度域での話じゃ無いと思います。

書込番号：25110348

[肉じゃが美味しい]

FRに求めるのは、ドリフトでしょうね。
FF、4WDでは無理ですね。
ヤリスだって、FRに変更していますね。

書込番号：25110367

[麻呂犬]

別に飛ばさなくてもFRの方がしっくり来ますけどね。

書込番号：25110390　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

スポーツ走行に限って言えばFFはデメリットだらけだよね。

FFでも4WDでもドリフトはできるよ。
https://www.youtube.com/watch?v=tys_GUmmr0U
https://www.youtube.com/watch?v=SeDov7o6WvY

書込番号：25110604

[funaさん]

＞じょん76さん

幅広リアタイヤも魅力だよね。

書込番号：25110870

[detour master]

ドリフト走行についてですが

サーキット路面では
ドリフトでコーナーを旋回する場合タイムは下がります。
出来るだけ最適のスリップ率を保持した走行が最も早く走れます。
F1、スパーＧＴなどの映像でも分かると思います。

しかしジムカーナとかラリー走行では
旋回初期にハンドル操作できっかけをつけてコーナーの内側を向け駆動をかける手法はごく一部の走行ですね。

またＦＲでもドリフト走行は実は難しいですね
主なＦＲ市販車はアンダーステア特性を持たせ安定性を確保していますので
なのでＦＲでも旋回入口でかなりきっかけとなる大きな操舵が必要になります。

ＦＦでのドリフトは旋回入り口でアクセルＯＦＦ（大きな減速）し前輪へ荷重移動させ
後輪の接地荷重を小さくし旋回外へスリップ（タックイン）させたりサイドブレーキ使ってスリップさせるものだけど
前輪に大きな駆動をかけられなく駆動した場合はプラウアウトになりやすいですね。

type-Rは旋回限界車速を高める為前輪の旋回内輪にブレーキをかけ
駆動力をデフを返して外輪へ伝える手法を取っているのですが
ブレーキですのでエンジン出力が内輪ブレーキで熱となり消失しています。

また最近の車両は姿勢制御はOFFSWがあっても全ての制御はOFFになっておらず
レース車両など改造車になると思います。

なので土屋さんだったでしょうか？（YouTube）
FRだったらな〜とのコメントはサーキット走行で高速旋回などでもう少し楽しめるのでは
ないかと感じたのではないでしょうか。

書込番号：25110881

[殺戮の天使]

個人的には（私の運転技術で）4WD（BNR32、BNR34、WRX STI）やFR（S13、S15、JZX100）よりFL5にてコーナー進入から脱出速度を高みに持っていけました

ただFL5はFタイヤが重要すぎて負担が大きく辛く感じます
登り坂についてもややFF不利に感じます
Fタイヤを少し幅広にし5mmから10mm車高を下げ旋回重視にしたいと感じています

私はサイドブレーキが欲しいです

書込番号：25111080

[前途多難かも〜]

＞じょん76さん
何を求めていると思いますか？
新型S200が出てほしいのでしょうね

書込番号：25112747

[肉じゃが美味しい]

S200では、チカラ不足なので、もう少しパワーが欲しいデス。
それはさておき、乗って楽しいFRは、マツダのロードスターくらいですね。
86、BRZには乗ったことは無いですが。

書込番号：25113050

[前途多難かも〜]

0が足りなかったですねｗ

書込番号：25113318

[じょん76]

皆様、たくさんのご意見ありがとうございました。色々な意見を拝見し、今回の疑問に対して納得のいく答えが得られましたので解決済みとさせていただきます。本当にありがとうございました。

書込番号：25113474　スマートフォンサイトからの書き込み

[fdtype6]

ある程度　馬力があり　FF　FR　AWD比べれば　やはり　出足が悪いことでしょうか？
ドラッグレースでは　圧倒的に不利ですし

書込番号：25114636

[TA63]

解決済みだけど　一言
ノーマルに限ってなら
新型NSXの鈴鹿のこのシビックがコースレコードを破っちゃいましたね
レースのレギュレーション、N1規定なら、FRのAE86.FCRX-7よりもシビックが速い

あと、ドリフトの話も、どこまでをドリフト走行、どこまでをグリップ走行というかで話が変わります。
F1、スーパーＧＴでも、タイヤが消耗してカウンターを当てている瞬間も、ドリフトですし。

書込番号：25115902

[殺戮の天使]

＞新型NSXの鈴鹿のこのシビックがコースレコードを破っちゃいましたね

意味わからんw

書込番号：25116667

[バニラ0525]

速さは、FR車、ＦＦ車どちらかわかりませんが、３０年くらい前、ドリフト走行できる、遊具、今はあるのか知りませんが、
流行ってた時期あったような。
リアタイヤが回り、
滑りやすい路面で、遅いスピードでも、くるくる周り、楽しかったです。
デートでも使いました。
とにかく、リアタイヤ滑るのは面白かったです。
実際の車では、若い頃、広い未舗装の平地があったので、スピンターンしたとこはありましたが、ドリフト走行はできませんでしたね。
ドリフト走行は、危なそうですが、見るのも楽しいですね。

書込番号：25116727　スマートフォンサイトからの書き込み

カーコーティング

[ｋ−チン]

シビックタイプR　が納車されたらカーコーティングをしようと思っています。調べると種類もガラスやセラミックなど多々あり、コーティング専門店もあるようですね。みなさんのオススメのコーティングあればご教示お願い致します。ちなみに色は青色です。

書込番号：25108358　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

本物のガラスやセラミックでコーティングされるわけじゃない。

よく分からなきゃ身近にあるキーパーでいいんじゃない？

板金とかすると再施工が必要でなにかと近場がラク。

書込番号：25108400　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

まず、コーティングの有無に関して
何かしら施工した方が塗膜へのダメージは抑えられます。

コーティングに種類に関して
ガラスコーティングも撥水性と親水性と2種あります。
前者は水を弾き流れ後者は水がとろけて流れていくイメージです。
自分のおすすめは親水性です。


セラミックは施工したことありませんので後の人に任せます。

書込番号：25108447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

無難なのは、キーパーかなと思います。
キーパーは、ガススタなどがやってるキーパープロショップと、専門にやってるキーパーラボがありますが、プロショップは当たり外れがあるようなので、お近くにキーパーラボがあればラボの方が良いと思います。
あと、キーパーラボなら、ふるさと納税の返礼品で割引になるのでおすすめです。
https://furunavi.jp/Product/Search?keyword=KeePer技研

書込番号：25108449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

途中で、投稿しちゃいました。
無難だと思う理由ですが、「全国にショップがあり、再施工やメンテナンスにだしやすい点」と「ディーラーオプションのコーティングと同じような値段で専門店品質が期待できる点」と「メニューが多種あり予算や期待値に応じて選択出来る点」かなと思います。キーパーの回し者ではありませんw

書込番号：25108476　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

高級外車などを所有している人が利用してるコーティング業者が県内に一つや２つはあるはずです。

地元のカーマニアの方のコミュニティサイトなども利用して、評判の良いところを利用してみては？
予約必須で、施工待ちが１〜２か月とかザラだと思いますが、価格は割とリーズナブルだと思いますよ。
私が時折利用するのはこちらです。こういう感じの店を探してみては？そして実際に行ってみるといいでしょうね。
https://www.izumiclean.co.jp/

私は比較的近いところで、かつHPが見やすく好感が持てる内容かつ、高級外車の施工例も多いのでお店に行ってみたら丁寧な説明対応でここを選びました。

私はスイフトスポーツなんで、この店の基準だとコンパクトAクラスになり、コーティングは下から２番目のグレードで新車割引があったので７万ちょいで施工してもらいました。保証は１年ですが、１年半経った今でも効果を感じます。そろそろ更新メンテしないといけないなって思ってるところです。メンテの価格はコーティングの種類に関係なく、２万円くらいからです。

シビックタイプRならセダンAタイプで私と同様のコーティングだと９万弱ですね。

書込番号：25108499

[manbousan]

キーパーラボでお金に余裕があるならEX。
金額を抑えたいならWキーパーが無難だと思いますよ。

自分はメルカリで溶剤を購入してトリプルキーパーにしましたがｗ
自分でやるのは意外と疲れる事を覚悟して下さい。

書込番号：25108548

[Hirame202]

コーティングは撥水性、親水性、疎水性と大きく3種類あるようです。親水性と疎水性は水玉にならい点で同じような水の引き方のようです。　
成分ではガラスコーティング、ガラス系コーティング、ポリマーコーティングが多いようですが、最近はセラミックコーティングというのが出てきてらようです。セラミックコーティングはコストがかなり高いようです。ガラスコーティングなど青空駐車ではウォータースポットがつきやすい、艶はポリマーコーティングが良いなど保管状況などにより一長一短があるようです。　
いずれにしても値段、職人の腕などピンキリですので信頼できる業者に依頼しましょう。　
信頼できるかどうかは、兎に角高いコーティングをは進めるのか、保管状況など細かく聞いて最適なものを提案してくれるかで選ぶしかないでしょう。

書込番号：25108679　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

キーパーは、玉石混淆なので満足いく仕上がりになるかどうかは運次第。
専門のコーティング屋さんは、評判が大事なのでキチンと仕事してくれます。高いのは、それだけ手間がかかるから。下地作りで磨きを入れますが、これが時間もコストもかかります。しかしきちんと磨いて仕上げた下地だと、コーティング外観が全く違います。新車状態でも表面は荒れているので、磨きが入ると入らないで大きな違いになりますよ。

書込番号：25108857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ−チン]

皆様、返信ありがとうございます。
キーパーは、近所のガソリンスタンドの広告に載っているものですね。よく見ますが詳しくはしりませんでした。
皆様の意見からだとコーティング専門店で相談して自分に合ったコーティングをしてもらうのが良さそうですね。
コーティング後のメンテナンスと言う言葉を見るのですが何をするのでしょうか？洗車とか効果が落ちた所の補修などをするのでしょうか？

書込番号：25109143　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

ガラスコーティングの上についた水垢や汚れを専用の薬品？でさらってレジンを掛け直したりするメンテナンスプランがありますよ（プラン内容はショップで様々です）

個人的には年1回、キーパーラボでクリスタルキーパーをされてはどうか？と思います
Lサイズで23900円（税別？）ですしお近くのキーパーラボによっては新車割引とかWEB割引とかあると思います

汚れや水垢が気になったら2回目を早くすればいいだけですし、メンテナンス費用のことを考えると結局は安いかもしれません

書込番号：25109382

[TA63]

コーティングのはなし 　専門家のブログ

https://coating.th-angel.com/2018/04/blog-post.html

この人は化学的に説明しているので信じますが
後は誰の話を信じるか、それだけです。

書込番号：25109398

[ピッコロ0070]

毎年キーパーラボでクリスタルで十分ですよ。

ラボですよ、ガソスタではやめましょうね(笑)(笑)

書込番号：25109494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

新車なら自分でピカピカレインプレミアか
シラザン50辺りを施工した方が良いですよ。安いし。コスパ最強！

施工もそこまで難しくはありませんし、
本格的なガラスコーティングです。

私は施工後は、月1位で簡易コーティングを
その上に施工してます。

バチバチ強撥水で艶々です！

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[KIMONOSTEREO]

＞ｋ−チンさん

普通の車ならキーパーでも十分かもしれませんが、せっかくのタイプRですよね。多少高くても、専門店がいいかと私は思います。
キーパーもラボならまだいいのでしょうけどね。GSでやってる奴はどうかなぁ、、、って思いますね。まぁ、お手軽ではありますが。

書込番号：25109979

[殺戮の天使]

ガラスコーティングを焼付けでやってるとこだと30万から40万ですからねぇ

コーティングは正しいメンテナンスをしないと水垢だらけになりますからできるだけ普段用途では使わずにガレージで遮光して保管、FL5が何回の磨きに耐えられる塗装かはわかりませんが年1回DIYでWアクションポリッシャーにて磨くのが一番綺麗に保てるかもしれません

書込番号：25111096

[ｋ−チン]

皆様色々アドバイスありがとうございます。
コーティングは、ガラスコーティングにしようと思いました。近くでメンテナンス込でお願いできるコーティング専門店をさがしてみようと思います。
専門店をネットで探してみたら数店舗あり、相談してみようと思います。

書込番号：25111791　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ｋ−チンさん

メールの返答のレスポンスや内容、そして実際にお店に行っての感想で決められるといいかと思います。

まぁ、私の場合は単に勤務先からも近いってことで決めましたけどね。
初めて利用したときの私の車はジムニーだったのですが、代車っててっきりボロイ軽自動車だろうと思ってましたら、トヨタのプレミオで驚きました。結構綺麗な車両で、乗って帰ったら嫁さんが買い替えたの？って喜んでました(笑)
スイスポを持ち込んだ時も結構新しいプリウスで、こちらは操作方法に迷ってしまいました（＾＾；

良いお店に出会えるといいですね。

書込番号：25111934

[ハイセン]

私は金額に釣り合わないと思います。
やりませんね。モノタロウのフラッシュリーで十分！

書込番号：25113277　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカビタ]

ガラスコーティングはイオンデポジット？ウォータースポット？が付着します。
地域の水質にも左右されます。
乾かないようにこまめに水道水を掛けながら洗車をしてもどうしても乾いてしまう部分があるのでどうにもなりません。
過去4台とも新車時にガラスコーティングをした結果です。
うち1台は雨の日は乗らず週末に乗るくらいにも関わらず洗車でデポジットは付着します。
なのでこの車だけは純水器を使用して洗車してます。
勿論デポジットの付着はありません。

ボディー色によっては目立たないだけでタオルで拭きあげて乾いていく時にマダラ模様を見るとゲンナリします。
今のコーティングはトップに犠牲コートをしてデポジットの影響を防いでますね。
でも定期的な再施工が必要。
なのでガラスコーティングには懐疑的。

まあ、うちの地域の水質が悪いだけと思ってます。
TDSメーターで130ppm前後。

書込番号：25113644　スマートフォンサイトからの書き込み

[TA63]

剥がれて目で見て解かるのがクリヤー塗装
剥がれているのが目で見て判りにくいのがコーティング

塗装は、下地処理がすべて
コーティングも下地処理がすべてという業者もいますが
定着を考えたら。。。。。毎年か車検ごとに磨いてコーティングって業種も居ます
確かにウォータースポットも磨き傷、ふき取り傷も消えてます

それをやっていたら、コーティングなのか、メンテナンスの磨きで奇麗なのか謎に。

書込番号：25115927

[殺戮の天使]

磨き直して再レジンしてんじゃね？

書込番号：25116710

[KIMONOSTEREO]

少なくとも自分で数時間かけて洗車とワックス掛け作業から解放されるんで、私はコーティングしますね。

自分でやるのはせいぜいバイクくらいです。

時間と根気がある方はご自分で作業されていいんじゃないですかね？

書込番号：25117176

fl5 18インチ化

[imamiyaggg]

そろそろ情報も出揃ってきたと思いますが、18インチ化についてです。
某spoonの動画で登場しているfl5は、spoonサスで20mmダウンに18 9.5j +40 というセッティングで登場しています。動画を見る限り、ハミ出てるのか…？というかなり際どいレベルだと思います。

納車待ちの皆さんはホイールの候補として考えているものはありますか？

因みに私は、車高下げありきで18 9.5j +45
yokohama rg4を考えています。
純正車高では某野崎の動画では+45は確実にアウトと言ってますので車高下げありきで考えています。

書込番号：25107798　スマートフォンサイトからの書き込み

[atam2112]

BBS RI-A055 MGR PCD120 オフセット＋50をまだ車体納期未定ですがこれから値上げはあっても値下げはないと思い注文しました
車高はノーマルで履く予定です

書込番号：25109402　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぞうぞう]

アドバンレーシング18x9.5J +50
を履いてますが、ほぼツライチで
車検が通るかビミョーです。
インセット+40は間違いなく10mm
Fenderから飛び出します。

書込番号：25110858　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビック50周年万歳]

うぞうぞうさん
参考にしたいので教えて下さい。アドバンはRS-DFの9.5j-50ですか？　
宜しければ、教えて下さい。

書込番号：25110913

[うぞうぞう]

はい
その通りです。
アドバンレーシングの
18x9J のインセット+53でも
いいと思います。
私は255を履きたかったので
18x9.5Jです。

書込番号：25110984　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビック50周年万歳]

うぞうぞうさん
ありがとうございます。　参考にします。
あと、先日アドバンのホイール納期状況をショップに聞いて貰いましたが
納期未定との回答でした。　車もパーツ未定で残念ですね。

書込番号：25111010

[うぞうぞう]

シビック50周年万歳さん

アドバンレーシングの他のモデルを
問い合わせしましたが、ほとんどメーカーの
在庫はないみたいです。ハイパーブラックは
RSDFだけ残ってました。
ブルーとか不人気色はあるようです。
まだFL5納期前なら早めに注文した方が
よろしいかと。
私のFL5は12月頭に納車だったので選択肢が
ありませんでした。

書込番号：25111070　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビック50周年万歳]

うぞうぞうさん.。ありがとうございました。
私も昨年納車済みですが、現在サイズ含め様子見です。
また、情報宜しくお願い致します。

書込番号：25111363

[黄金長方形]

定番のTE37 SAGA SL 9.5J+45が欲しいなーと
SAGA S-plusならオプションカラー選べるんですけどコンケイブはSLの方があるんですよね。
ADVAN RG4も好きなのですがヨコハマってGT以外スポークがはみ出てるのが多いんですよね。
19インチならGT BEYONDですかね、タイヤは純正サイズだと薄いので乗り心地重視で255/35にして厚みを稼ぎたいところです。

書込番号：25113313　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞BBS RI-A055
https://okiniiri.bbs-japan.co.jp/_ct/17588930

スタッドレスにはもったいないですけど、サーキットユースにはベストチョイスですよね。

でも私の場合は諭吉さんがチラついて縁石踏めないかも。

書込番号：25132391　スマートフォンサイトからの書き込み

FL5のバックカメラの画質について

[いつまでもスバル]

昨年の11月に納車されて以来、気になっている事がありますので、ご質問させて下さい。

見た目や運動性能などに文句はなく、素晴らしいクルマだと、日々乗るたびに思っています。

ただ、一つ不満と言うか疑問に思える事があるので、既に納車された方やホンダ車に乗り続けられている方からのご意見をお聞かせ頂ければと思い投稿させた頂きます。

題名にも記載した通り、バックカメラの画質についてですが、画質がとても粗く感じています。
また、夜などで画像を見えやすく変換？しているのか、実際と比べてかなり横に圧縮されたように写ります。
※昔の映画の始まりのような。。。

前車（スバル）では、あまり感じた事はなく、未だに違和感があります。
ディーラーさんに問い合わせたのですが、
画素数は100万画素くらいのカメラらしく性能として悪い物ではないそうです。

ホンダ車はほぼ初めてになりますので、同じように感じる方や、今までもそうだからこんなもん。
など、分かる範囲でご意見を頂けたら、と思います。

よろしくお願い致します。

書込番号：25100011　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

夜は若干荒く感じますが日中はセカンドカーのWRX STI（スバル）よりマシな気がします

書込番号：25100041

[茶風呂Jr.]

バックする時にぶつけないためのカメラだと思うので、画質的には充分妥協できます。

それともドラレコのリアカメラほどの性能をお望みで？

書込番号：25100042

[写画楽]

こんばんは、
ほかのホンダ車に乗っていますが、画質はかなり荒いですよ。
特に夜間は絶対光量が不足するのでさらに劣化します。

ただ目的としては、しゃがんでいる子供が認識できるかどうかが大事で
その子供の表情まで読み取る必要はありません。
（今の技術をもってすれば「コストをかけたら」もっといいものが用意可能と思いますが）

書込番号：25100296

[のり太郎 Ｊｒ]

カメラのダイナミックレンジ狭いんでしょうね。

バックランプを明るくすると多少改善されますよ。

書込番号：25100346　スマートフォンサイトからの書き込み

[たか☆SG9]

2014VMレヴォーグ と2020フリードに乗っていますが、圧倒的にホンダ車の方がバックカメラ画質良いですね。恐らく年々改良されるのでイタチごっこなんだと思います。

書込番号：25100892　スマートフォンサイトからの書き込み

納期がやっと出た(はやいほうですか?)

[ショウケント]

愛知県でも大きい方のディーラーで初回の抽選に外れたけど補欠という事で昨年の9月11日に申込金20万円とディーラーからメーカーへのインプットということで、早々に納期がわかるかなぁと思ったけど昨日ディーラーに確認したところメーカーからの回答が2024／1／14という事でした
色はホワイト
これなら早い方ですか？
あと一年が待ち遠しいです。

書込番号：25099183　スマートフォンサイトからの書き込み

[みゃき]

その納期連絡だと10月6日メーカーオーダーですね。
その辺に注文を入れてもらった人は7月23日24日の土日に契約した人ですので最初の抽選で外れたということであれば早い方ですね。

書込番号：25099205

[仮面くるみん]

＞ショウケントさん
24/2/9ですが
色はまだ変更効くようですよ

078シビックも無くなりそうですから、買っておいたほうがいいですよ。
迷彩色シビックは3000です
納車は来週となります

書込番号：25099454