ホンダ シビック タイプR 2022年モデル のクチコミ掲示板

２か月前倒しからの２か月遅延

[みなみ ゆめ]

8/9RBP納車予定だったのですが先ほど２か月遅延の連絡がきました。お金の払い込みも済んでいるのに・・・。なんかあったのですかね？

書込番号：26249469

[yuyuhemon]

ご存じかもしれませんが、ホンダのサイトで確認しましたが、7/24以降が生産履歴がありません。
後から情報が出てくるかもしれませんが、今まではこのケースは無かったと思います。

https://grade.customer.honda.co.jp/apps/grade/hccg0010401/searchresult

7/22にFL5-1212809が現状の最後の車体番号です。
7/23にFL5-1212805に生産履歴がありまして、

若干車体番号と、日付が前後する場合があるようです。

こちらにまとめてくださるサイトがありますが、こちらもホンダのサイトからの集計なので更新できないようです。

https://fl5.iinaa.net/#

プレリュードが秋から販売？らしいので、新型のストックまとめたストック分を優先で今から生産始めているのか。
一般的には夏休み時に連休工事で、プレリュード用の治具、ＨＥＭ設備等を設置すると思いますが、あくまでも憶測です。
私はＲＢＰの納車予定ですが、来年の3月→1月→5月と時期により、変化してます。最新の予定は約1か月前の情報です。

書込番号：26249601

[みなみ ゆめ]

情報ありがとうございます。7/24以降の履歴がないということは生産ライントラブルですかね。前倒し連絡は２週間ほど前で、すぐ入金してもらえないと登録作業が進められないとのことだったので慌てて株売ったり銀行ローン申し込んだりしたのですが結構損しています。

書込番号：26250082

[picklesdoan]

月産１０００台、トータル約２５０００台に達して年内の国内向け生産のめどが立ったのと、EU向けの「アルティメット エディション」５０台を作って早めの盆休みに入ったと思いたい

書込番号：26251323

[けい@0611]

3月と私も言われておりましたが、1月になったとも5月になるともディーラーから連絡を受けてません笑

知らない間に変わっていたのでしょうか？笑
あまり激しくズレると予定が狂いますよね
今時高級車とは言わずとも、それなりの価格ですよね
心中お察しいたします

書込番号：26252056　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuyuhemon]

＞けい@0611さん
アクションしないとずっと放置です。
販売店の営業さんに聞けば、納期を教えてもらえるとおもいます(^^)聞いてみて下さい。

書込番号：26252143　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

ありがとうございます
変わった時は教えて欲しいですよね

ローンで買おうとしている人が早まって用意できなかったらどうするんですかね？ディーラーの方だって困るはずですが😅

書込番号：26252252　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみ ゆめ]

＞けい@0611さん
この車の場合キャンセル待ちもいるし、業販でも損しなそうだから困らないんでしょうね笑

書込番号：26252395

[yuyuhemon]

＞けい@0611さん
今でも半導体の関係で常に変動しているらしいです。それなので、納期がかなり先のお客様には対応しきれない状態だと思います。
ただでさえ働き方改革で仕事の時間も減らされているので、仕方が無いと思ってます。
販売店にもよるかもしれませんが。

書込番号：26252616　スマートフォンサイトからの書き込み

[前途多難かも〜]

＞みなみ　ゆめさん
9日納車予定なら輸送や登録の事を考慮すると生産停止になった日の直後に製造される予定だったのでしょうね
部品の納入が遅れている等のトラブルでしょうかね

書込番号：26253283

[lite0246]

エンジンはアメリカで作ったものを持ってきているみたいですし何かしらの影響を受けているんですかね
この調子だと多少はあると言われていた再販枠も怪しくなりそうです

書込番号：26254210　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

なるほどw人気車故に取れる選択肢ですね笑

ただ以前はそうだったと思いますが、今もそうなのですかね？
私は実はこの車を買えないと一度は諦め、プレリュード気長に待ってみるかと思っていた人間なのです。

今後100人近くキャンセル待ちの方がはけて、更にキャンセル車が出れば買えます！と言われ、そんなアホなwと思っていたら春に買える様になりましたよ！と連絡頂いて納車待っている人間なのでw

書込番号：26254384　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

＞yuyuhemonさん
まだ半導体の影響はあるのですね！？
もう流石に解消しきったものだとばかり思っていました

https://fl5.iinaa.net/#

これ見る限り順調に生産できていて、てっきりまた冬あたりに多少値上げして受注再開＋リミテッドの発表かと思ってましたがそうでもないんですかねえ？

書込番号：26254389　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

＞lite0246さん
内燃車で次を出すならまだいいのですが、最後ならやっぱり買える買えないは置いといて渾身のリミテッドエディションはみたいですよね笑

ほぼオプションつけただけのアルティメットエディションがそれじゃああまりに寂しすぎますし

書込番号：26254397　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuyuhemon]

＞けい@0611さん
私もまだ？と思いましたが、半導体はまだ解消はされてないようです。ホンダ直販系ディーラーでのヒアリングです。数量限られているので、プレリュードに割り当てが行ってるとか。
リミテッドは最後あるのでは無いかと思ってます。
私の勝手な妄想ですが、ダッシュ、ドアトリムは、RBPと同様のウルトラスウェード。シートは赤。外装はイエロー。私はオレンジ希望ですが。
ECUはアメリカのインテのタイプSと同じにして、バフリング付き(^^)新たな国の申請にお金がかかるから、やらないとは思いますが、いいですよね。
650〜700万円辺りかな〜

書込番号：26255042　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

＞yuyuhemonさん

生きた情報をありがとうございます
プレリュードは気合い入れてそうですから
流石に出て数年の車と比べたらそちらに力入れるのは
仕方がない事ですよね💦

5月以上に遅れる事がないことを願って祈るばかりですね

書込番号：26262619　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroピョン07]

今年１月初めに新規でRBPを申込。申込当初は、納車は2〜3年後盧可能性との事でした。
次に3月初めに確認した際、26年3月半ば予定
次に4月後半に確認した際、26年5月半ば予定
＞みなみ　ゆめさんの書き込みを見て、最新の状況をディーラーの夏季休暇前に確認してみました。
現時点、5月初めとの事で、私の場合は，3〜4ヶ月前と、ほぼ変わって無い（10日程短縮）状況でした。

書込番号：26263113　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

hiroピョン07さん

1月に頼まれて5月ですか
最近1週間ほど生産が鈍かった様ですが、
これ以上遅くならないといいですよね

更に遅くに注文となった私は一体いつ届くのでしょうか？笑
確認するのも怖いですねw

書込番号：26264485　スマートフォンサイトからの書き込み

[lite0246]

年初ごろは2026年3月で一旦さばききれそうな雰囲気でしたがよほど状況が良くないのでしょうね
この分だとプレリュードもどうなることやら

書込番号：26266555　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒマシ]

全体的にFL5の納期は遅れてるんですかね？

来年にはFL5の受注再開されると思っているんですが、雲行きが怪しくなってきましたね。

書込番号：26266790　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

lite0246さん
最近製造がまた急に鈍化してますよね
何かあったのでしょうか？
なんだかんだ出てから何年も経ちますし、そんなに大きなリコールものの何かが出るとかも考えなくそうな気もしますが

書込番号：26267073　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

ヒマシさん
少なくともリミテッドは意地と根性で出すのでは？
そもそも元々そんなに数は出さないでしょうし

書込番号：26267075　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイプH]

生産数が少ないのはプレリュードの関係な気がします。FL5と同様の足回りらしいので。ディーラー向けの試乗車、デモカーが約300台らしいのでそれを作り終わったら元通りになるのではないでしょうか？（そう思いたい!）納期が1ヶ月程度早まっている方もいるようです。

書込番号：26267263　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみ ゆめ]

本田技研工業は9月11日、事故情報計測・記録装置（エアバッグコントロールユニット）に不具合があるとして、「シビック（型式6BA-FL5）」1937台のリコールを国土交通省に届け出た。対象車両の制作期間は2025年1月20日〜2025年7月22日
原因が発表されました（笑）

書込番号：26288216

[60s昭和の辰]

リコール
制作期間は2025年1月20日〜2025年7月22日。対象車両の車体番号の範囲はFL5-1205394〜FL5-1212776

但し、範囲内でも対象外があるようです。
「シビック」「リコール」で検索すればホンダのリコール情報がヒットするので、そこで自分のFL5がリコール対象か調べられる。

ウチの子は範囲内だけど対象外だった。

書込番号：26288759　スマートフォンサイトからの書き込み

[F238]

自分の赤シートは遅延にならず、若干ですが納車が早くなりました。

リコール対象は　レーシングブラックパッケージだけなのかもしれないですね。
エアバックの記録が問題とのことでしたので、2022年7月以降形式認定で必須のEDR法規対応がレーシングブラックパッケージのみにされており、形式番号は同じですが法規対応が赤シートとは異なっているのかもしれません、その場合赤シートモデルは2026年7月1日以降　製造ができないことになり、レーシングブラックパッケージ価格上昇はこのEDR法規対応が関係している可能性がありますね。

書込番号：26288774

[ピンクウーフ]

赤内装オーナーです。リコール対象車体番号の範囲内ですが、個別検索したらリコール対象外でした。RBPの生産台数が2,000台くらいなので、確かにリコール対象台数と近いですね。

書込番号：26289574　スマートフォンサイトからの書き込み

シビックタイプR FL5 シート裏の錆について

[S660改]

皆様お世話になっております
2024年7月納車でそろそろ1年になります。
ゴールデンウィーク明けに車内清掃していた際に運転席、助手席シート座面裏の金属フレームが全面赤錆でした。
シートを前後にずらしてフロアに掃除機をかけている際に、手に錆が付きわかりました。
その後、ディーラーでシートを外して確認してもらったところ、やはり一面錆がみられ、シート座面交換となりました。
工場長さんの話では、製造時期によってそこの防錆塗装に不具合があったのかも…と
皆様も念のため、1度シート下裏を覗き手でにさびがつかないか、ご確認されてください。

書込番号：26222557　スマートフォンサイトからの書き込み

[殿下さま]

ナットの錆では無く、このような情報はありがたいです
しかしこれは酷いですね、同時期に納車の車は確認した方が良さそうですね

書込番号：26222780

[バニラ0525]

そんなところが錆びるのですね。
シートの後ろが錆びる、
防錆処理不十分としても、そんなところが錆びるんですね。
個別の問題か、同時期製造のものの問題か、
鉄ってそんなにサビるのですね。
まあ、私のホンダ車も見てみよう。
お邪魔しました。

書込番号：26222823

[アドレスV125.横浜]

＞S660改さん

日本みたいに高温多湿じゃ、仕方ないと思うけどね

置いている場所による影響も有るし、砂利かアスファルト、コンクリート、立体

湿気が上がってくる場所なら要因としてあり得るからね

書込番号：26222827

[ナイトエンジェル]

本田車は錆びスレが度々あがるような。

以前軽だったかな、下回りのナックルアームとかの錆びとか、この前はエンジンルームのナットの錆び、今回はシート裏の錆びとか。

書込番号：26222831　スマートフォンサイトからの書き込み

[S660改]

＞バニラ0525さん
＞アドレスV125.横浜さん
＞殿下さまさん
＞ナイトエンジェルさん

皆さま、書き込みにお付き合いいただきまして、ありがとうございます。
ホンダCity に始まり、ホンダ車ばかり夫婦で12台乗り継ぎましたが、はじめてのことでした。
早々にリコールもあったりして、交換続きでやはりいろいろコストダウンしている影響もあるのかな、と思ったりします。

書込番号：26222873　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

ホンダとか関係なく、錆びやすいのはダッシュボードのインナーフレーム（左右に走っている太いパイプとその付属物）ですね

書込番号：26222876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>防錆処理不十分としても、そんなところが錆びるんですね。

いやいや、室内のシート裏なんて普通錆びませんよ。
何十年もいろいろの車乗って来たけどシート裏やシートレールが錆びたなんてことは有りませんね。

書込番号：26222879　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞S660改さん

まぁシートのフレームとかあまり防錆処理してないんでしょうね。

ちっと検索すると各社出てきます。

何故か日産はあまり無い印象。

価格だと

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000962483/SortID=24519719/

こんなスレとか。

イナーシャモーメントさんも書いてるけど、ダッシュ内とか見えない部分はしてない事が多いので良くサビてるんだけどみんな気が付かないだけなんだよなぁ。

それでも全面赤サビはあまり発生しないような？

雨漏りとか何処かから水が侵入して室内の湿度が何時も高くなっていないですか？

書込番号：26222907

[神楽坂46]

＞S660改さん
＞運転席、助手席シート座面裏の金属フレームが全面赤錆でした。

全面赤さびですか、古くなった車で塗装が剥げてところところ赤さびが出ているのは見たこと有りますが全面は見たことも聞いた事が有りませんね。

新車納車されて１年でしょ、ディーラーに言って部品交換してもらってはどうでしょうか。（交渉だと思いますが）

どちらにしても、部品交換など対策をされた方が良いと思いますよ（ほかのところにサビが広がらない様に）

書込番号：26222944

[アドレスV125.横浜]

＞槍騎兵EVOさん
＞雨漏りとか何処かから水が侵入して

これが無くても、これから時期は尋常じゃない湿度の高さになりますよ

書込番号：26222985

[Che Guevara]

昔、バケットシートの入手が難しく、あってもかなりの高額でしたので
純正シートのあんこ抜きをするためにシート分解してましたけど
スチールフレームは大概サビだらけでしたよ。
溶接箇所やプレスで曲げていて変色しているところとか方々錆びてましたね。
スチール鋼材のまんまで、防腐処理も塗装もしていませんしね。
背もたれ側は比較的錆が少なかったかな。

座面下は思うよりも湿気が篭りますので錆びやすい環境ではありますね。

軽量化でフロアカーペット除去などもしてましたけど、シート真下付近やフロアマット下の下はびしょびしょに濡れてたりしますね。
それで雨の日には乗らないと決める人がいますね。

普通はシートフレーム見る人はあまり居ないでしょうからね。

書込番号：26222989

[BREWHEART]

写真が欲しかったね。

人によってはちょっとあるだけでも大騒ぎするからどれだけ凄かったのか。

書込番号：26223031

[S660改]

＞BREWHEARTさん

画像あげてなかっので、こちらになります。
赤っぽいのは全て錆です。
ピントが不鮮明で申し訳ありません、

保証でシートの交換はすでに済んでいます。
なかなか覗き込まないとわからない場所なので皆様にお知らせしたまでです。

書込番号：26223070　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

写真ありがとうございます。
部分錆び処ではなく満遍なく赤いですね。

書込番号：26223088

[アドレスV125.横浜]

＞S660改さん

これ、錆止めの赤いペンキでしょ

錆じゃないよ

書込番号：26223162

[アドレスV125.横浜]

	こちらは赤錆で触ればザラザラします

＞S660改さん

画像を探してきたから貼りますね

赤い錆止め塗料と赤錆の違い

書込番号：26223167

[S660改]

＞アドレスV125.横浜さん
コメントありがとうございます
そういう塗料もあるのですね
ディラーさんでは、錆ということでシート交換となりました。

書込番号：26223175　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞S660改さん

あ〜、分かり辛いけど触って発生したとかではない全面サビですねぇ。

これはイヤだなぁ。

探すとみんカラのフリードの人で同じようになった人がいらっしゃいますね。

ちょっと画像をお借りして来ました。

タイプRとはシートが違うけど、私のシビックも後で覗いてみよう。

因みに修理には80個ほど部品交換したそうな・・・

書込番号：26223188

[槍騎兵EVO]

＞アドレスV125.横浜さん

ディーラーのサービスマンが塗料とサビを見分けられない訳は無いと思いますが・・・

書込番号：26223192

[バニラ0525]

私の、
２０１８年式ヴェゼルの運転席、助手席も見てきましたが、
思ったより綺麗でしたね。
掃除してない割には、７年弱経ってますが、案外綺麗ですね。配線やカプラーも新車と変わらないくらいでした。

さびですが、小さいですが、3箇所確認しました。
ボルト、ナットは、綺麗でした。

まあ、材質の違いもあるのかもしれませんが、
環境も大きいのかなと思います。
寒い地域にお住いの方は、融雪剤のついた靴とか、雪とか入るのではないでしょうか。
それとも、汗かきで、塩分多いのかな。
雨が多い、湿度も高いのかもしれませんが、
融雪剤とかの塩分が、影響あるのかな。
想像ですが、すみません。

書込番号：26223237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナンシーより緊急連絡]

座面裏

うちのFL5の座面裏です。
何枚か撮りましたが、全体的に黒です。

書込番号：26223249　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞槍騎兵EVOさん

写真は錆びなんですか・・これは知らなかった

スレ主さん、他の方、すいませんでした

書込番号：26223258

[S660改]

＞アドレスV125.横浜さん
いえいえ、ひとつ知識が増えました。
気にしていただきましてありがとうございます。

書込番号：26223261　スマートフォンサイトからの書き込み

[S660改]

＞ナンシーより緊急連絡さん
コメントありがとうございます。
ご無事で何よりです。

書込番号：26223264　スマートフォンサイトからの書き込み

[S660改]

＞槍騎兵EVOさん
フリードにもあったのですね。
画像お探しいただきありがとうございます。

書込番号：26223384　スマートフォンサイトからの書き込み

[S660改]

＞アドレスV125.横浜さん
＞ナンシーより緊急連絡さん
＞バニラ0525さん
＞槍騎兵EVOさん
＞BREWHEARTさん
＞Che Guevaraさん
＞神楽坂46さん
＞ナイトエンジェルさん
＞イナーシャモーメントさん
＞殿下さまさん

皆様、わたしの投稿にお付き合いいただきまして、ありがとうございました。
暑さ厳しい折、どうぞお気をつけてお過ごしください。
今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：26223651　スマートフォンサイトからの書き込み

[60s昭和の辰]

ウチのFL5(2025/2月納車)は大丈夫だった。
普通に圧延鋼板の色だった。

関西圏なのであまり錆びる要素は弱いけど
気には留めておこう_φ(･_･

情報サンクス！

書込番号：26223812　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

２０１７年のFIT3HVをオーディオレス仕様で購入、２ＤＩＮでヘッドユニットは１ＤＩＮなので空間が開き、物入れスペーサーは購入せず穴が開いてます、

バックカメラの配線をその穴からゴリラに繋げてます、配線回しのためヘッドユニットを外すと、ダッシュボード内部のフレーム（丸パイプ）と枠板の溶接部分に錆びが出てました、錆チェンジャーを塗っておきました（目視しにくいメーターパネルの裏付近）


湿度の高い日は除湿運転するようにしてます、近日ヘッドユニットをＤＥＨ−Ｐ０１にＤＩＹ換装するので錆び状態を見ておきます。

梅雨明けしたので猛暑連続する前にする予定です。（車内温湿度計付けてます）

ヘッドユニットのハーネスが行方不明だったのがやっと発掘できた。

書込番号：26225467

[ナイトエンジェル]

＞梅雨明けしたので猛暑連続する前にする予定です。（車内温湿度計付けてます）

車内に温湿度計があると便利ですね。

ところで関東は梅雨明け宣言はないけど、実質とっくに梅雨明けで、連日、猛暑、真夏日が続いています。

このまま10月いっぱいくらいまで暑いと思うと気持が折れそう。

書込番号：26225557

[タイプH]

現在WRX STI（VAB）に乗っていてFL5納車待ちのものです。私も車内に温湿度計置いていますが、VABは外が湿度100%近くても中は55~65%くらいですね。FL5がどのくらいなのか気になります。ちなみに以前乗っていたNCロードスターは9年でシート裏が半分くらい錆びていました。

書込番号：26225661　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞S660改さん
今更で、申し訳ありませんが、
スレ主様の車の生活環境、さびやすい要素はありませんか。
お住まいの地域、雪国とか、雨が多い地域とか、寒い地域（融雪剤まかるのが多い）とか、道路から水がよく吹き出してる（融雪のため）、
また、車内に水分多くなる使い方（濡れた靴でよく入る、濡れた傘を放置してるなど）、思い当たることはありませんでしょうか。
よろしければ、さびやすいと思われることは心当たりないでしょうか。

そう思うのは、写真が、あまりにもまんべんなく、きれい？にサビてるので、
鉄も、何も防錆されてなくても、そんなに均一に錆びるのかなと思いまして、
よろしければ教えてください。

書込番号：26225690

[S660改]

＞バニラ0525さん
こんにちは
こちらは関東内陸部、雪は積もらないエリアです。
駐車環境はカーポート有りコンクリート打ち駐車スペースで、冬場は融雪剤まいたと思われる場所を走ったあとは下回り洗浄はします。
またドライビングシューズに履き替えるので、砂や水分はほぼありません。
部屋も車も汚いのはいやなので、車内も掃除機は週一です。芳香剤も香料はよくないのでつかいません。
(一部の芳香消臭剤は、錆やプラスチックの劣化があると工場長さんは言ってましたのでお気をつけください)
当方特別汗かきでもありません。
通常私一人、たまに夫の乗車で他人を乗せるのもいやくらいに内外装とも綺麗なんですが、
それでもこうなりました(笑)
交換以来、猛暑続きなので朝夕は換気してます。

書込番号：26225720　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞S660改さん
ありがとうございます。
お手数をおかけしました。
特に環境悪そうではないですね。
出来の悪い商品だったと思って、諦めるしかないですね。
新しいものも同じようにならないか注意ですね。
失礼いたしました。

書込番号：26225748

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん

>工場長さんの話では、製造時期によってそこの防錆塗装に不具合があったのかも…と

と、スレ主さんも書かれています。

たった一年で、あのように酷く錆びたのは何か塗料か塗装工程とかに不具合が有ったのかなと僕も想像します。

ですから交換されたシートは大丈夫でしょう。

書込番号：26225814　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンルーム下部の錆

[ハゲのメモリー]

エンジンルーム下部のナットに錆が見つかり周りに滲んできているのですが皆さんのFL5は大丈夫ですか？あと2か月で点検パック１年なのでその時に見てもらおう思ってるのですが、遅いと思いますか？またそれまでの間ローバルなどを塗っておけば広がらないと思いますか？よろしくお願いします。

書込番号：26211471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲのメモリー]

画像です

書込番号：26211472　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ハゲのメモリーさん

水が溜まりやすいところなのかな？

サビはいたる所で発生しますし、その程度なら問題無いと思いますが・・・

書込番号：26211484

[テキトーが一番]

それくらいの錆びは仕方がない事だと思いますが・・・・
亜鉛板とかで錆防止とかやりますが、結局は亜鉛が錆びていますしね。
画像が上から撮ったのか下から撮ったのか分かりませんが、熱の入るところならすぐそうなるでしょう(マフラーの遮熱版とか）
もちろんローバルを塗れば表面上は錆びてるようには見えないでしょう

書込番号：26211487

[dsukesan]

エンジンルーム上ボルト錆はホンダあるあるですよね、、、
自分のS660もありましたので、サビ置換剤を塗って処理しました。

サビ置換剤は進行性の赤サビを、内部への腐食を防ぐ黒サビに置換してくれます。
amazonなどでもすぐ手に入るので、一度試してみてはいかがでしょうか。

※手が届きにくい場所だったら、長い棒を使ってサビ置換材を伝わらせて垂らすなどすれば届くかと。

書込番号：26211509

[gda_hisashi]

これどこかな

周りも濡れた跡ありますね

水の侵入やサビの発生は有る程度仕方ないんだけど
水がたまったままになっているのが気になる
あまり乗らないのかな

溜まり続けるなら何かした方が良さそう

書込番号：26211760

フェンダーダクトカバーのクリップ破損

[よしかつ46]

【困っているポイント】
シビックFL5のフェンダーダクトカバーを自分で取り付けましたが外し方がよく分からず無理やり外したらダクト内にクリップの一部が四箇所ともに取り残してしまいましたが大丈夫でしょうか？また取り出すことは可能でしょうか？同じような方はいませんか？宜しくお願い致します🙇
【使用期間】

【利用環境や状況】

【質問内容、その他コメント】

書込番号：26177761　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞よしかつ46さん
https://m.youtube.com/watch?v=Kbj1OtDVzh0&pp=ygUk6LuKIOWGheW8teOCiiDjgq_jg6rjg4Pjg5cg5aSW44GX5pa5

クリップの外し方基本編です。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3715089/car/3721679/8214527/note.aspx

皆さん固くて苦労されているようですね。

折れたクリップが残って取れないならディーラーに持って行くのが安心です。
知らないでやると痛めてしまいます。

クリップもディーラーでも販売してますし、オートバックス等にもあります。

ディーラーでも高くはないです。
頑張ってください。

書込番号：26177795　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしかつ46]

ご返信ありがとうございます。ディーラーにて取り除いてもらおうと思います。新車なだけに余計に後悔しています。ありがとうございました😊

書込番号：26177804　スマートフォンサイトからの書き込み

[Carbon5]

心配しなくて大丈夫です、
もしグリップの破片が穴の奥に落ちたのなら、手を下から入れるとダクトの裏側にアクセスできます。
破片が残っていれば下に落ちているので、手で取れます。
ちなみに、車を動かすと、走行中カーブを曲がった時に、自然に道路に落ちますよ。

書込番号：26178467　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしかつ46]

ご返答ありがとうございます。そうなんですね。安心しました。クリップが落ちた箇所が袋状になっていると思ったので分解しないと取り出せないかと思っていました。ありがとうございます😊

書込番号：26178473　スマートフォンサイトからの書き込み

[Carbon5]

手で取れますよ。
ただ、破片が奥にあると指が届かないかも。
その時はジャッキアップするか、運転して自然に落ちるのを待つかですね。
走行中音がしなければ、無くなっていると思います。
新車で心配かもしれないですが、あまり気にしなくて大丈夫です。
ちなみに、自分も同じ経験しました。

書込番号：26178484　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしかつ46]

ありがとうございます。同じご経験をされた方が仰られると心強いし安心します。音はしていないので走行中に落ちたと思います。良い勉強になりました。

書込番号：26178491　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.KAITO]

私もフェンダーダクトカバーをつけましたが、最初から壊れる消耗品です。新品を用意して、新しいものを付ければよろしいです。優しく外しても高確率で壊れます。割り切りましょう!

書込番号：26178892　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.KAITO]

ゴメンナサイ、取れなくなった話なので勘違いです。

書込番号：26178894　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしかつ46]

破損しても自然と落ちる事が分かりましたので安心しました。ご返答ありがとうございます。

書込番号：26178973　スマートフォンサイトからの書き込み

坂道発進について

[ししゃも256]

fl5の坂道発進について質問です。

ようやく納車になり、諸々試し中なのですが
ハンドブレーキがないのでイマイチ操作が分かっておらず…

以下の理解ではあるのですが
・ブレーキとクラッチ踏むとHSAが作動、2秒は下がらなくなる。(ゆるい傾斜だと反応しない)
・ハンドブレーキを引くような場面ではブレーキホールドをONにしておく

ブレーキホールド解除されるタイミングがよくわからず
1センチも後ろへ下げたくない時の操作が謎です。
前車のハンドブレーキならクラッチ繋げたあたりで解除して進めてたのですが…

詳しい方教えてください！

書込番号：26134302　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ししゃも256さん
＞ブレーキホールド解除されるタイミングがよくわからず
＞1センチも後ろへ下げたくない時の操作が謎です。

この車種に乗ってなく詳しくありませんが一般論として参考にしてください。

＞ハンドブレーキを引くような場面ではブレーキホールドをONにしておく

それで良いのじゃないですか、
ブレーキホールドをONにしておくと、発進は前進（後進）の力が加われば自動解除されますので従来の様に、ハンドブレーキを引かなくて良くまたヒールアンドトゥをする必要もないと思いますよ。（駐車時など微調整をする時はブレーキホールドオフが調整しやすいと思います（わたしは））

普通に発進すれば良いと思います
（これは、AT車も同じです）（ずいぶん運転しやすくなりましたね）

書込番号：26134352

[V6VTEC]

＞ししゃも256さん

約１年、現在１万ｋｍ程度乗ってます。

基本的には神楽坂46さんが書かれてる通りで、パーキングブレーキ解除による
ヒルスタートアシスト機能、ブレーキホールドとも手動で解除の必要はありません。

そのままスタートすれば車が下がることは全くありません。


スレ主さんは車が下がるということでしょうか。

両機能とも解除になるタイミングは、クラッチミートが始まった時（半クラッチが始まった時）のように感じます。

ですので、下がるのであれば、坂道に対して駆動力が足りていないのではと思います。

もしくはクラッチミートが始まった時にクラッチを踏み直したりしてるのではないでしょうか。


私は今まで下がったことは無いので、この両機能には満足しています。

レブマッチ機能といい、ＭＴ車がこんなに楽に運転できるとは思っていませんでした。

そのうち感覚が慣れてくると思いますので、存分にこの車を味わって下さい。

書込番号：26134410

[ピンクウーフ]

私も坂道発進が不安で、納車後色々試しましたが、ブレーキホールドは、半クラになり車が前進しようとするタイミングで解除される感じがします。

ゆるい坂だと、アクセル踏まず半クラで前進するので1cmも下がらず発進しますが、急な坂だと半クラだけでは前進できず、半クラでブレーキホールドも解除されるのでアクセル踏まないと後退します。

急な坂で少しも後退させない方法までは試してないですが、電子パーキングの併用案はあるかもですが、発進時のショックが出そうなので、素直にアクセル踏みながら半クラが良い感じがしています。

書込番号：26134414　スマートフォンサイトからの書き込み

[山ヤマ沢]

こんにちは　横からすみません。

夏ごろ納車予定で　初の電子パーキングブレーキになります。
坂道発進などのアシストは　上り坂だけではなく　下り坂にも使えますか？

クルマは夏ごろですが、同時期に注文したテールゲートスポイラーは2月納品済。
イタリア製でした。

書込番号：26134657

[ピンクウーフ]

＞山ヤマ沢さん
ブレーキホールドは下り坂でも効きますよ。

書込番号：26134699　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

過去スレに同じようなのがあった気がするが見てないのかな。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001459500/SortID=26090978

書込番号：26134728

[おかめ@桓武平氏]

＞ししゃも256さん

「ヒール＆トゥ」見たく操作しても、
発疹出来ませんか？

小樽・函館・室蘭のような、坂道でも、
サイドブレーキまで使っての発進の必要性は、ないかと思います。

書込番号：26134783

[ししゃも256]

読んでますけどぴったりの回答ないです

書込番号：26134973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししゃも256]

ありがとうございます！
やや後方下りの駐車場で発進時下がるのが気になったのですよね…
半クラにするまでの時間がゆっくり過ぎたのかもですが

もう少し色々試してみます〜

書込番号：26134977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししゃも256]

＞おかめ@桓武平氏さん
ありがとうございます。ブレーキホールドでも動く場合はヒール&トゥしてみます〜

書込番号：26134990　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカビタ]

クラッチに付いているスイッチで解除の判定をしているので、そこの感覚を覚えるしか無いですね。
ハンドブレーキなら加減できますけど…
この車ではないですけど、ヒルスタートは微妙な傾斜で意図せず発動する事があったので慣れるまで時たまエンストしましたね。
ヒルスタートが発動しても表示もないので判別できない。
スタート時の半クラで車が一瞬進まないのでそこで発動してるのがわかる。
慣れた今はエンストする事も無いですが。

書込番号：26143622　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキダストについて悩んでいます

[pika pika]

FL5が納車されてからもう少しで半年経ちますが、ブレーキダストのあまりの酷さに閉口しております
納車時にキーパーのホイールコーティングなども実施しておりますが、週末ちょっと走っただけでダストが付きまくっている状態で、すがに洗車時のブレーキダストとの戦いにも嫌気がさしてきました
複数台所有なので、こんなに手間がかかるのなら、あと半年(ディーラーとは1年間は所有する約束です)乗って車両を手放して楽になりたいとも考えています
最後の望みとして、ネットで調べた所、低ダストパッドというものがあるらしいのですが当方使用したことがなく、ディーラーやスーパーオートバックスなどのカー用品店に相談しても低ダストパッドはトラブルの可能性もあるのでおすすめしないといわれれおり悩んでいます
FL5にお乗りの方限定で、社外の低ダストパッドを使ってらっしゃる方がおられましたら、どこのパッドお使いで、使った感じやダストの量、鳴きの有無などの実際の感想をお伺いしたくよろしくお願い申し上げます

書込番号：26098652　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞ブレーキダストのあまりの酷さに閉口しております

強力なストッピングパワーとのトレードオフになりますから諦めましょう。

書込番号：26098668

[マサマサ128]

＞pika pikaさん
当方週末に納車予定ですが
納車時にディクセルの低ダストブレーキパッドを
装着して納車をお願いしています。
効きに関してはノーマルよりは落ちるみたいで
低温時にはブレーキ鳴きもするみたいですが
サーキット走行もしないですし
私も fl5はセカンドカーですので
ブレーキダストのストレスと洗車の手間を
考えての選択です。
複数台お持ちであれば低ダストパッドも
選択肢の一つとしては有りでは無いでしょうか

書込番号：26098685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞強力なストッピングパワーとのトレードオフになりますから諦めましょう。

確かに。

知人が古いゴルフＲに乗ってるけど、ホイールはダストで赤茶けたような感じです。

本人曰く掃除してもきりがないので、放置プレイとのこと。

でもブレーキの効きは凄まじく慣れないとカックンしまくります、一般走行では、そうっと踏むだけで十分のような。

書込番号：26098699

[Che Guevara]

ブレーキパッドもブレンボ純正品なのかな？
あれは部品のお値段も高いけど、ダストが凄く多いパッドですね。
そして言うほど効きが良い訳でも無いので
使用温度範囲が変わらないスポーツパッドに替えるくらい。
使用温度範囲が高いサーキット向けだと冷えている時は全然効かないから要注意。

書込番号：26098712　スマートフォンサイトからの書き込み

[pika pika]

＞マサマサ128さん
書き込みありがとうございます
装着されるのはディクセルのMタイプでしょうか？
このパッドも検討候補にしておりますので、もしよろしければ、納車されてしばらく走行した後にでも感想を教えてくださいませ

書込番号：26098729　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサマサ128]

＞pika pikaさん
エンドレスかディクセルで悩みましたが
ディクセルの、Mタイプにしました。
12月初旬に注文した時はリアのパッドが欠品になってましたが今は前後共、メーカー在庫有りになってます。
純正パッドと比較は出来ませんが
暫く乗ってみての感想またレスしたいと思います。

書込番号：26098754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞装着されるのはディクセルのMタイプでしょうか？

ローターとの相性もありそうですが大丈夫なのかな？

僕はフォレスターに乗ってたとき４輪ともディクセルのローターとＭタイプパッドをセットで交換して使っていたけど、ダストはほぼゼロで効きも問題無かった。

ただ高性能車の効きとしてどうなのかはコメント出来ないけど。

書込番号：26098759

[バニラ0525]

何も知りませんが、
アフターマーケットで、対応されたパーツがないのてしょうか。
ディーラーはともかく、スーパーオートバックスがそのようなこと言うのですかね。慎重なのか、まだ対応品がないのですかね。
パッドの交換は、量販店のメインに近い仕事のように思いますが。
別の店舗とか、イエローハットとか、別の量販店に相談されて、どこかでやってくれませんかね。



＞ディーラーやスーパーオートバックスなどのカー用品店に相談しても低ダストパッドはトラブルの可能性もあるのでおすすめしないといわれれおり悩んでいます

書込番号：26098761　スマートフォンサイトからの書き込み

[atam2112]

昨年2月に納車されすぐDIXEL Type Mに交換して約2000km走行しましたがダストの付着はほとんど気にならないレベルで洗車の時に軽く洗えば問題ありません
効きも一般道を走行している限り全く問題ないレベルです
ダスト汚れが気になるようでしたらおすすめです

書込番号：26098784　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞pika pikaさん

・週末ちょっと走っただけでダストが付きまくっている状態ですがに洗車
時のブレーキダストとの戦いにも嫌気がさしてきました

社外品に交換してもダストはそれなりに出ます（半減までいかない）ので、
走った後の洗車は、必要です。

前車でディクセルのＭ，Ｅ、Ｚを使用したけど、ダスト量の差は感じられま
せんでした。

初期応答（冷えているとき）は、Ｚ＞Ｅ＞Ｍの順ですし、効き重視もあるなら
ＴＹＰＥ　ＲですのでＺがいいと思います。

私の今の車にディクセルの対応品がない、ディーラーで扱っていさそうなので、
エンドレスのＭＸ７２を使っていますが、ディクセルなみにダストは少ないです。
それでも、ツーリング後には洗車でダストを落としています。

なお、ダストはコーティングしてもきちんと洗車しないと残ります。

書込番号：26098787

[pika pika]

＞バニラ0525さん
SABにて相談した際は、相談した方がたまたまFK8を所有されていて、ダストの酷さも身に染みて体験されていましたが、商売なので希望されれば付け替えはできますが、スポーツ系のパッドに交換される方は事後にダストが増えたり鳴きが発生しても、効きを求められて交換されるのでクレームなどはあまり無いのですが、低ダストパッドを求められる方はブレーキ鳴きなどの症状などが出てしまったりしてクレームになったりするケースが意外にあるようで、結局元の純正パッドに戻される事もあるとの事でした
ダストはブレンボの宿命で、その分効きもよく安全という事なので純正のままお乗りになられた方が良いのでは？という意見でしたので、そのまま交換は頼まずに帰宅しました
そんな出来事もあって悩んでいる次第です

書込番号：26098796　スマートフォンサイトからの書き込み

[pika pika]

＞atam2112さん
ブレーキ鳴きなどはいかがですか？
よければその辺り教えてください

書込番号：26098803　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

お二人も対応される方いらっしゃいますので、
ディクセルのものに交換されたらいいでしょうが、
カー用品何軒か行かれて断わられたのてすか。

効きは、甘くはなるのでしょうが、これ以外
スレ主様が、厳しい条件言われてませんか。
日常茶飯事でされてる作業に思えるのてすが、利益になるのに、勧めるまでもなくても、断るのですか。不思議ですね。
失礼いたしました。

書込番号：26098804　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞pika pikaさん

すみません。上のコメント見る前に記載しました。
申し訳ありません。

書込番号：26098810　スマートフォンサイトからの書き込み

[atam2112]

鳴きは朝、運転直後に発生する時はありますが走り始めれば全くありませんよ

書込番号：26098818　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞pika pikaさん

＞そんな出来事もあって悩んでいる次第です

それなら、交換してもらい、
それで、気に入らなければ
純正に戻せばいいのでは。
金銭的に負担になりますが、
別の車お持ちのような、余裕ありそうに思えますので、
悩む必要ないと思うのですが。
純正に戻すのが嫌なら、最初に言われてるように売却されれば、
逆に利益が出るかもしれませんね。
「案ずるより産むが易し」です。
失礼いたしました。

書込番号：26098824　スマートフォンサイトからの書き込み

[pika pika]

＞バニラ0525さん
FL5に関しては、車体がでかすぎる事とブレーキダストが酷い事以外は気に入っているので、低ダストパッドに替えてダスト問題が改善できれば乗り続けられるのかなと思っています
低ダストパッドもディクセルのタイプMや、エンドレスのSSM Plusなどがあって、車種間との相性もありそうなので現在Fl5で実際に交換されている方の意見をお聞かせ願えればと考えています
その上でどの銘柄に替えようか判断しようかと！

書込番号：26098835　スマートフォンサイトからの書き込み

[derakkusu]

あくまで私見です
過去色々な低ダストブレーキパッドを多数の車両で交換してきました
FL5は納車日に交換しています（純正は20ｋｍほどしか走行していませんので性能差は語れません）
効きと低ダスト性と金額的にZBP製HS2Eが良いと思います　
現在はZBP製HS2EをFL5と進化型GRヤリスに装着しています　
効きは問題ありません　サーキット走行はしませんし、ヒートしたら（まだしたことはありませんが）休ませればよいだけです
初期効きは緩やかでコントロール性は良いです　絶対性能も問題ないです
ダストは純正より明らかに低減され、付着しても濡れたタオルで拭くだけで綺麗にできます（ノンメタルなのでパッドから鉄粉は出ません）
鳴きは冬の低温時（朝一など）の動き出しに出る事はありますが、以降は出ていません

書込番号：26098838

[バニラ0525]

＞pika pikaさん
ありがとうございます。
そういうことでしたか。
理解不足すみません。
最初からそう書かれていれば、
しょうもないこと言うことなかったです。
ご迷惑おかけしました。
失礼いたしました。

書込番号：26098874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひんく]

エンドレスのSSMをつけてたことがあります。
低ダストで鳴きも無かったのでサーキットを走らなければお勧めですよ。

書込番号：26098885　スマートフォンサイトからの書き込み

[pika pika]

＞ひんくさん
コメントありがとうございます
コメントについて質問させてください
ご使用されていたのはエンドレスのSSMですか？それともSSM Plusでしょうか？
エンドレスのアンチノイズシムは使われてましたか？シムなしですか？
お手数ですが教えていただけると助かります

書込番号：26098925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひんく]

普通のSSMです。一般道路では普通のでも効きが悪いと思ったことはありません。
あとなんとかというやつはつけてません。

書込番号：26098940　スマートフォンサイトからの書き込み

[おとーとろ]

＞pika pikaさん
ブレーキはブレンボ製ですので、欧州仕様というか考え方だと思います。
欧州はアウトバーンなどもあり、高速から確実に止められるよう、パッドだけでなくディスクも一緒に削ることで協力な制動力を得ている様です。
なので、欧州車を正規ディーラーでパッド交換する時は、ディスクも一緒にというのが標準工法のようで、とんでもなく金がかかるようです。

日本で街乗りやワインディング程度なら、EndlessのSSMやDixcelのタイプMあたりが定番ですね。

私のFK8は、初回車検時にEndlessのSSMに交換しました。
それ以降ダストは激減しましたし、制動力や感触も問題ありません。

FL5なら、無限のパッドも候補に入りますね。
FK8用の無限パッドはタイプCしかなく、これはサーキット走行も見込んでいるのでディスクへの攻撃性が高いかな？と思い止めました。
FL5用は、街乗りメインのタイプSがあるので、自分はFL5が納車されたら、これに交換しようと思っています。

書込番号：26098947　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

鳴きを気にせずダストだけならディクセルとかで良いんちゃいます？
　330PSあったって150PSも使ってりゃ凄いなぁと思うレベルでそれ位だとディクセルで十分です
　サーキット行くとかならその時にブレンボ純正に替えるとかすれば良いんですし

書込番号：26098968　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

制動減速度はABSでしか規制されないはずで皆さんがコメントされている内容に違和感があります

性能の良いブレーキはアクセルペダルの様に踏み込み力と制動減速度がリニアに制御できるだけ
で減速度絶対値とは無関係だと思います

書込番号：26099085

[BREWHEART]

私の車も純正ブレンボのパッドは凄いダストでしたのでタイプMに交換しています。
純正比でダスト量は半減以下にはなりましたね。
基本的にエンブレ多用するのでブレーキ踏むのは停止直前か緊急時くらいだけど。
ブレーキ鳴きは寒い時期（今年なら12月〜2月）は煩かったですが、最近は暖かくなってきたのか皆無。

書込番号：26099110

[BREWHEART]

＞じろう長さん

制動力は摩擦によるものですし、摩擦係数の違うパッド付けたら話は変わりませんか？

書込番号：26099121

[名阪天理の坂]

＞じろう長さん

飛ばす時、食いつきが大事。
運動エネルギーを熱エネルギーに効率的に変換できるのが良いらしい。
課題は放熱。

書込番号：26099145　スマートフォンサイトからの書き込み

[名阪天理の坂]

高熱時の安定した効き。

書込番号：26099146　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

パッドやローターなどによるブレーキ性能の違いは、ロック寸前の最大制動力に差がでるということなんじゃないの。

書込番号：26099182　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞BREWHEARTさん

減速加速度の限界はタイヤで制限されていませんか　
いくらブレーキが強力な制動力を発揮してもタイヤの方が早くロックしてしまい、結果として限界値は
パッドの摩擦力と比例しないと思います

書込番号：26099226

[里いも]

＞pika pikaさん

こんにちは、ブレーキダストでお困りとのこと、車種違いですが、BMW ２台乗りましたが、結構なダストでした。
鳴きはありませんでした。
しかし、強力なブレーキングのお陰で２度事故直前で止まることが出来、ダストのことは忘れさせてくれました。
若しかしたら、ヨーロッパ系のパッドが使われてるのではないでしょうか？

書込番号：26099244

[柊 朱音]

＞バニラ0525さん
いちいち調べることもなく無責任な発言ばかり。
そのような発言は不要です。
いい加減出てこないでください。
見ていて見苦しい。

書込番号：26099271　スマートフォンサイトからの書き込み

[pika pika]

＞里いもさん
歳を取るにつれて、輸入車を所有する事が色々な面で面倒になり、昨今ではもっぱら国産車だけを愛車として迎えておりますが、うん十年前の若かりし頃はBMW、VW、アルファ、ランチャ(オートザムで買った記憶が)などの輸入車(家族で一緒に乗る車以外で私1人で運転する歴代の車は全てMT)を乗り継いだ経験はあります
かなり昔なので記憶も定かでは無いのですが、ダストは結構出ていたと思うのですが、当時は若かったこともあって走る専門で、洗車もたまにスタンドで洗車機にかけるような感じで汚れは気にしていなかったですね
又、当時のホイール(ランチャに履いてたOZとか)は内側まで手が入りずらかったような覚えがあり、表面だけさっと洗えば汚れは気にならなくなった気もしています
FL5の場合、リバースリムなので、ホイールの内側がめちゃくちゃよく見えてしまって、汚れが目に入りやすくて手が入りやすいので清掃も可能な為、性格上放置もできず洗わないという選択肢はない気がしてしまっており悩んでいる次第です
とりあえずみなさんのご意見通り、ディクセルかエンドレスの低ダストパッドに交換して様子をみたいと思っています

書込番号：26099315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞pika pikaさん
コーティングされてますし
効果ないかもなのと
割と前の記事なので
もっと良いの出てるかもしれませんが？
https://kakakumag.com/car/?id=12917

因みに
私は汚れ気にしなさすぎで
バイク屋のおっちゃんに
たまには洗車しられ！といつも言われます
車は
点検の時にディーラーが洗車するだけで
自分はしません
そのおかげで
売るときは引き取り業者に
なんでこんな艶あるの？と言われます

書込番号：26099326

[墨縄]

＞pika pikaさん
横から失礼します。私も、皆さんが装着されている
DIXEL TYPE Mを納車時に取り付けて頂きました。
私は、サーキット走行考えていないので、
納車直後にタイヤのインチダウンとタイヤもストリート向きの
タイヤに交換しました。
写真の状態は、納車時から一般道、高速含めて約600km走行後に
撮影しましたが、殆どホイールは、汚れていません。
(晴天・曇り時での約600km走行です)

書込番号：26099327　スマートフォンサイトからの書き込み

[墨縄]

＞pika pikaさん
写真です。ご参考までに。

書込番号：26099334　スマートフォンサイトからの書き込み

[涼奈翔]

すいません
よくわかってないのですが無限からも2種類パッドが出ていたと思うのですが。
どうなんでしょうか。

書込番号：26099345　スマートフォンサイトからの書き込み

[pika pika]

＞墨縄さん
写真まで上げていただきありがとうございます
ENKEIのゴールドホイール良いですね♪
600km走ったとは思えないくらい綺麗な状態でビックりです。純正だと100kmも走れば全面ダストコーティングの酷い状態です
ディクセルのMタイプ良さそうですね
ディクセルに替えてみたい気が強くなりました
ちなみに鳴きとかは発生しておりますでしょうか？
私も一般道の街乗り専門で、FL5などの趣味車では飛び石が怖いので高速道路にも一才乗らない為、60-70Km程度の制限速度で普通に止まれれば問題ないです

書込番号：26099360　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

そりゃタイヤがロックしたらブレーキは効かないから制動力はタイヤまかせになるけど、
ロック前提で話すのは辞めてもらえませんか。
今回はパッド交換であって、タイヤというパラメータは変更しません。
運動エネルギーを熱に変換するパッドの摩擦係数で変化するのは当然ではないですか。

書込番号：26099363

[墨縄]

＞pika pikaさん　

ご参考までに、ホイールを変えるだけでも、、、
FL5見た目の印象がガラリと変わります。
(今現在、ブレーキ鳴りやトラブルは、皆無です。)

すみません、スレ違いをお許し下さい。

書込番号：26099371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞じろう長さん
今時
ロック出来ないブレーキなんてありませんよね？
ブレーキの良さはコントロール性ですよ

真綿で首を絞めるように効くブレーキとか？

書込番号：26099378

[墨縄]

＞pika pikaさん
ご返信ありがとうございます。
今現在、ブレーキ鳴りやトラブルは、皆無です。
ど素人意見ですが、カックンブレーキとかも無く、
法廷速度+α程度からの制動も違和感ありません。
主観ですが、、、私的には、減速時からスムーズに停止出来ます。

ホイールの色も相まって、ダストも目立たないです(；^ω^)

ディーラーの整備士の方もこのパッドは、
FL5と相性良さそうですねと話してくれました。
(何を根拠に"相性良い"と話してくれた真意は、不明ですが、、、
取り付けがスムーズに出来たようです。)

書込番号：26099383　スマートフォンサイトからの書き込み

[use_dakaetu_saherok]

＞じろう長さん

F=μN はお分かりかと思います。

Fを制動力、μをブレーキパッドとディスクの間の摩擦係数、Nをブレーキ踏力とした場合、Fの最大値はこの式に関係なく、おっしゃる通りタイヤと路面で決まります。

しかし、μが小さければ、Fがその最大値に到達するために大きなNが必要になり、μが大きければ、その分小さなＮで最大値に到達します。

また、Ｆがタイヤの限界を超えない領域であれば、同じブレーキ踏力Ｎで踏んだ場合、μが小さければFは小さくなり、μが大きければその分Fは大きくなります。

おっしゃる通りＦの最大値が変わるわけではありませんが、ＦとＮの関係が変わるため、ブレーキパッドをμの高いものに変えると、ブレーキの効きが良くなったと感じるわけです。

書込番号：26099385　スマートフォンサイトからの書き込み

[pika pika]

＞墨縄さん
色々教えていただきありがとうございます
鳴きも無いとの事なので墨縄さんが使われているディクセルのMタイプに替えようかと思っています
ソニックグレーもいい色ですよね
ソニックグレーとチャンピオンシップホワイトで最後まで悩んで、結局わたしはホワイトを選びました
今週、別所有のホンダ車の点検でディーラーに行くので、FL5のパッド交換についても相談してみます
多少工賃が高くなってもディーラーの方が何かと安心できますしね

書込番号：26099402　スマートフォンサイトからの書き込み

[pika pika]

色々教えていただいたみなさま
ありがとうございました
ディクセルのMタイプに替えられている方が多く、ダストもかなり減って鳴きの発生も低く満足度も高いようですので、ディクセルのパッドに交換する方向でディーラーと再度相談してみます
ディーラーとは付き合いも長い事もあって、自己責任にはなりますが、社外パッドへの交換自体は可能とのお話は以前頂いております
これにて本件は解決済みとさせていただきます

書込番号：26099441　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

ディーラーとは1年間は所有する約束はありませんので、
うったほうがいいのではないでしょうか

書込番号：26101452