ホンダ シビック タイプR 2022年モデル のクチコミ掲示板

中国仕様のインテグラのツートンってどう思いますか？

[オノター]

少し前にネットで見たのですが、中国仕様のインテグラの写真で、イエローとブラックのツートンカラーの仕様があり、気になりました。(良いなぁと思いました。)

今回のシビックはボディパネルの分け目？が綺麗でツートンにしやすい面構成ではないかと思います。

上半分をブラックやカーボン柄のラッピングとかやってみると結構いいのではないかと妄想しています。
どう思われますか？
(ラッピングどうこうではな、ツートンってありですかね？)

書込番号：25147903　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾂｰﾄﾝと言えばﾊﾟｰﾙﾂｰﾄﾝ♪
⊂)
|/
|

書込番号：25148023

[detour master]

Hondaとして

中国現地法人の東風ホンダでシビック生産販売

広汽ホンダでシビック姉妹車のインテグラ生産販売

よく似たエクステリアなので少しでも違いをだしたくて
Acura Integraでのエクステリア　ツートンカラーを採用したんでしょうね。

寄居工場ではHonda e　はツートンカラーなので設備はありますから
CIVICでも量産塗装は出来そう。。。ですね

黄色と黒配色は良いと思います。

今の減産対応が解消できたらMMCとかで特装車でるかもですね。
ただBase車、e:HEVではないでしょうか。

書込番号：25148197

[オノター]

＞detour masterさん
確かにその様な戦略かもしれないですね。
e:HEVの特別仕様車とかで出ると良いなぁと思います。

＞☆観音 エム子☆さん
パールのツートンだと綺麗ですよね。

あまり反応無いので、これにて解決済みとします。

書込番号：25149844　スマートフォンサイトからの書き込み

車両盗難対策

[sanshou]

12月初めにタイプRの納車予定です。
みなさんの盗難対策を教えて頂けると幸いです！

書込番号：25001582　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

ﾀｲﾔとﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸわ駄目だぉ、

最低でもﾌﾟﾛｼｮｯﾌﾟの10〜20万位のｾｷｭﾘﾃｨ♪(´･ω･`)b

書込番号：25001638

[mako9999]

ココセコムとガレージ保管です。

書込番号：25001645　スマートフォンサイトからの書き込み

[(^(工)^)]

人が近づくとセンサーライト

書込番号：25001664　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

今時でも短時間で盗られる様ですね。

この価格コムで見かけた対策で1番簡単かつ良さそうなものは、セルモーターに行く配線に隠しスイッチを入れる。

でしたね。

書込番号：25001669　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、

１．車を見えなくする
　これが効果的です。シャッター設置が可能ならした方がいいです。
　ボディーカバーは面倒ですが紫外線の遮断に有効ですしホコリ対策にもなります。
　こすれ傷がつかないよう、車についた砂埃は取り去ってください。

２．防犯カメラとステッカー
　これも有効です。いたずら対策にもなります。ステッカーは「防犯カメラ作動中24H」
　のようなものです。私はダミーカメラですがいたずらは減ったように思います。

３．ハンドルロックなど
　防犯対策用具が出回っていますので検討してください。
　賛否あるようですが、手間をかけさせることは効果がると思います。
　時間がかかりそうだと思わせることが重要。
　住宅侵入の場合では５分かかるかどうかが分かれ目だそうです。

4．スマートキーの保管
　電波を盗まれるケースが起きています。
　円筒形のブリキ缶に蓋をして自宅保管。

5.　車両保険に入る

　万一を考えて、車両保険には加入した方がいいのだが・・・

　プロに狙われたら防ぐのが困難
　　　　↓
　仕方なく車両保険に入る
　　　　↓
　安心して対策が緩む
　　　　↓
　そして盗難が増える
　　　　↓
　それにみあって全体保険料が上がる
　　　　↓
　保険金を受け取っても次の車の納期が長くて乗れる車がない

　だから車両保険に入っても複数の対策はした方がよいと思います。無事故割引も考慮する必要があります。

書込番号：25001670

[高い機材ほどむずかしい]

100人乗ったら壊れるかも？

https://www.inaba-ss.co.jp/monooki/lineup/D_GR/index.html

これでも扉、壊されたら持っていかれるよ。　最近は治安が悪すぎる。

書込番号：25001673

[茶風呂Jr.]

ネットで見たけど、和室に180SXを入れるという強者がいたね。

書込番号：25001679

[(^(工)^)]

＞写画楽さん
＞１．車を見えなくする

結局、これが一番有効らしいですね。
カバーかければ、はずす手間と音で犯人は嫌がりますし。

書込番号：25001714　スマートフォンサイトからの書き込み

[青いアシックス]

夜はシビックタイプRの中で寝る。

冗談はさておき

防犯をした上で万が一盗られた後に追跡出来る

AirTagを仕込んでおく。

書込番号：25001802　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞sanshouさん

はい
見えない(存在を知られない)が１番でしょうね

あまり色々やっても多く壊さるるだけたから

持って行かれても場所が判るGPS(スマホとか)
分からないように積んで置くとか

あと市販の物は相手も対策考えていくだろうから
セルや燃料ポンプに秘密のスイッチとか有効そうな気がする
シフトがPから出せないとか

書込番号：25001829

[manbousan]

何をやっても本気で来る盗賊からは逃れられません。
ガレージに入れてもシャッターを壊して持って行かれる事もあります。

目を付けられたら終わりですね。

私は一応、イグラ2とパンテーラを予約してありますが40万以上掛かります。
これでも気休めと考えています。

書込番号：25001842

[すっちー787]

車両保険でしっかり盗難でも保証されるように保険は掛けとく。
あとは、セルモーターの配線に隠しスイッチという方もいらっしゃったが、他には燃料ポンプの配線に隠しスイッチという手もある。

書込番号：25001932

[sanshou]

みなさん、ご意見ありがとう御座います！
やはりハンドルロック等では意味無さそうですね、
地域差も多少はあるかもとは思いますが、シャッターまで壊すとか、、ホントどうにかならないもんですかね
セキュリティーや盗難保険等かなり費用がかかりますね
納車されるのは嬉しいけど、困ったもんです。

書込番号：25001937　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

日常使いに使用しない、買い物とかコンビニには乗っていかない、盗難のプロは追尾して保管場所特定なんてしますから。

そうなれば、ガレージにいれていても、意味無し。

書込番号：25001955

[YASSY 824]

自宅駐車場を機械式にして2段目に初代NSXを停めてる家がありました。
あれは目立ってかっこ良かったです。
駐車場の操作キーがちゃちかったら無意味ですが。

書込番号：25001999

[スプーニーシロップ]

警察署か交番の隣に家を建てる。

書込番号：25002000　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞sanshouさん

車の中で寝る。

書込番号：25002092

[茶風呂Jr.]

盗人が車内に侵入し最終的に動かせないとなった時に消火器爆弾を投下されても困るし。

動かせないように細工するべきか、持っていかれても100％追跡できる体制にすべきか。

やはり24時間怪しい人間をクルマに近づけさせない状態を作るのが一番かも。

書込番号：25002120

[arakin]

私はパンテーラ＋ガレージです。
タイミング良く、新型のパンテーラを予約出来ました。値上がりしていて厳しいですが、強化されたセキュリティ性能に期待してます。

書込番号：25002146　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

買わない

書込番号：25002226　スマートフォンサイトからの書き込み

シフトノブの寒さ暑さ対策

[ピンクウーフ]

過去に同一スレあったらすみません。純正のアルミシフトノブですが、冬は冷たく夏は熱いと聞き、対策を検討中です。
対策としては大きく
�@グローブをする　
�Aカバーをする　
�Bシフトノブを交換する　
があると思います。

今回はこの中でシフトノブ交換についてご相談です。ディーラーオプションの赤革のやつも結局はトップがアルミ（アルマイト）なので効果が限定的な気もするので、今後Fl5にも対応すると期待して無限のカーボンのやつも候補に入ってます。

他方、純正のアルミのやつの重さや形状がシフトフィールに寄与してると聞いた事があるのですが、純正外に買えた場合マニュアル初心者かつ街乗りメインでも分かるレベルでシフトフィール変わるんですかね？
おすすめのシフトノブやシフトノブ交換以外も含め対策に関してアドバイスがあればお願いします！

書込番号：25129393　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

入りやすさなら重いより長いのが入りやすい､けど両方共ミッションに負担はかかる｡
今の車位ミッションの入り軽いんなら純正が1番良く出来ていると思う｡
熱いのならとりあえず貼るフェルトとか貼ってみる､私のは熱く無くなった

書込番号：25129404　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

昔は毛糸で編んだカバーが有りましたね。

ところでそんなに気になりますか？
私は手で握り込まないで指の腹ぐらいしか使わないので気にならないですけどね。

書込番号：25129423　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

＞桜.桜さん
やっぱり純正が良いんですね。貴重な意見ありがとうございます！

書込番号：25129445　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

重さと長さと表面の硬さが類似ならシフトフィールが分かるほど変わることはないと思いますし、好みの問題です。そもそも、マニュアル初心者ならシフトフィールを他と比べる基準も無いわけで、「タイプR最高！」と思っておけば良いんじゃないでしょうか。

書込番号：25129447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

＞麻呂犬さん
毛糸のカバーや、チェアソックス被せる人もいるみたいですね(^^)
そして、実はそんな熱くない？という貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：25129448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

＞コピスタスフグさん
ですね。シフトノブ変えるとしたら納車時にする予定なので、更に比較対象もないですしね。ありがとうございます！

書込番号：25129451　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ピンクウーフさん

FK８用のものが使えるようです。
https://cartune.me/notes/Xxd7805ORW

書込番号：25129459

[ピンクウーフ]

＞funaさんさん
そうなんですね(^^)選択肢が広がりますね(^^)ありがとうございます！

書込番号：25129464　スマートフォンサイトからの書き込み

[TypeR00]

DC2インテR乗りですが、チタンシフトノブも屋外駐車でそのままだと、夏は灼熱、冬はひんやりになりますが、
駐車しているときに軍手とかをひっくり返して指が中側になるようにしてノブにかぶせておいて、
実際に運転する際には、軍手を外して、直接ノブを触ってもだいぶ緩和しますので、シビックRのアルミノブでも
有効かと思います。

書込番号：25129478

[ピンクウーフ]

＞TypeR00さん
軍手被せるだけで効果あるんですね。ありがとうございます！話は変わりますが、製造台数情報いつもありがとうございます！拝見してます(^^)

書込番号：25129491　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

革手袋がいいんじゃない？

書込番号：25129544

[ピッコロ0070]

自分ならゴルフのアイアンやパターのキャラクターカバーを被せるかもです(笑)

ドライバー用はでかいので。

結構かわいいやつありますよ。

書込番号：25129561　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

＞麻呂犬さん
トイレのノブも黒電話もセーター着てましたね
懐かしい

書込番号：25129568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

＞待ジャパンさん
ありがとうございます！革手袋かっこいいですよね。特に、純正の場合真夏や真冬の対策の候補ですね。

書込番号：25129577　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

＞ピッコロ0070さん
ゴルフのカバーという案もあるんですね。ゴルフやらないのでどんな感じかイメージ付きませんが、ゴルフショップも見に行ってみたいと思います！ありがとうございます。

書込番号：25129579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

＞@家電貧乏さん
親戚の家のトイレノブや電話に確かにカバー付いてましたw

書込番号：25129581　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ピンクウーフさん

シフトノブ交換に関しては、下記のFL系シビックタイプRのシフトノブに関するパーツレビューや整備手帳が参考になるでしょう。

・パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_type_r/partsreview/review.aspx?mg=3.14917&bi=7&ci=92&trm=0&srt=0

・整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_type_r/note/?mg=3.14917&kw=%e3%82%b7%e3%83%95%e3%83%88%e3%83%8e%e3%83%96

整備手帳の中にはアルミ製のシフトノブにカバーを掛ける方法も紹介されています。

それと私も昔はMT車のシフトノブを何度か交換した事がありますが、シフトノブ交換で大きくシフトフィールが変わったと感じた事は無かったですね。

とりあえずピンクウーフさんもシフトノブを交換して、フトフィールが悪化したと感じたら元に戻す方法もありますしね。

書込番号：25129607

[ピッコロ0070]

まあ安上がりなら子供のカラフルな手袋を被せておけば良いのかなと(笑)

書込番号：25129631　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

臭い靴下もありかもw

書込番号：25129647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

＞スーパーアルテッツァさん
丁寧にありがとうございます！リンク先も見てみます！

書込番号：25129659　スマートフォンサイトからの書き込み

2026年問題は関係ない？

[殺戮の天使]

シビックタイプR（FL5）は2026年秋の規制により終売の可能性があり1月19日の一時受注停止があったと思ったのですが、とあるyoutube動画のコメント欄に『2026年問題はこの車には関係ないこともわかり』とありました

日産GTRに関しては何かしらの対策をし2028年でラインオフするようですがホンダシビックタイプRも騒音対策や馬力抑制を行い販売を延期するのでしょうか？

何かしらの情報をお持ちの方がいれば教えてください

書込番号：25117123

[涼奈翔]

私がDの店長さんに聞いた話ですが、「タイプRそのものは無くならないだろう。ただ今のままでは販売できなくなるのは間違いないのでHVやEVの形に変えて出力も落として出してくるだろう」と言うてました。
一店長の話なんであまりアテにはならないかもですが以前、ホンダへ研修に行ったときにそのような話が出ていたらしいです。

書込番号：25117222　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

＞涼奈翔さん

すいません、紛らわしかったかもしれませんが次期タイプRの話では無く現行（FL5）の継続販売の質問です

書込番号：25117257

[ヒマシ]

自分の担当者からの情報では、恐らく2026年頃に規制対策として仕様変更して受注を再開するとの事です。

シビックタイプRは、絶版にはならないと思います。

書込番号：25117380　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

＞ヒマシさん
情報ありがとうございます
個人的にはいっそのこと豪華仕様にして後期として販売して欲しいですね

EXベースにしてアダプティブドライビングビームやシートヒータついてくれても歓迎です
まぁそんなものついたら重量増でタイプRじゃないって声も上がりそうですが…

書込番号：25117663

[ｋ−チン]

私もホンダカーズの店長から、馬力を下げて規制対応してくる可能性はあると聞きました。
真相はまだわかりませんが可能性はありますね。
マイナーチェンジあるならシートヒーター付けてほしいです。

書込番号：25117890　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

＞ｋ−チンさん

ありがとうございます
MCの可能性が広がって嬉しい限りです

書込番号：25117978

[つーよ]

自分もマイナーチェンジがあるならばシートヒーター、車速自動ドアロック　付けて欲しいです。

書込番号：25118347

カーコーティング

[ｋ−チン]

シビックタイプR　が納車されたらカーコーティングをしようと思っています。調べると種類もガラスやセラミックなど多々あり、コーティング専門店もあるようですね。みなさんのオススメのコーティングあればご教示お願い致します。ちなみに色は青色です。

書込番号：25108358　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

本物のガラスやセラミックでコーティングされるわけじゃない。

よく分からなきゃ身近にあるキーパーでいいんじゃない？

板金とかすると再施工が必要でなにかと近場がラク。

書込番号：25108400　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

まず、コーティングの有無に関して
何かしら施工した方が塗膜へのダメージは抑えられます。

コーティングに種類に関して
ガラスコーティングも撥水性と親水性と2種あります。
前者は水を弾き流れ後者は水がとろけて流れていくイメージです。
自分のおすすめは親水性です。


セラミックは施工したことありませんので後の人に任せます。

書込番号：25108447　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

無難なのは、キーパーかなと思います。
キーパーは、ガススタなどがやってるキーパープロショップと、専門にやってるキーパーラボがありますが、プロショップは当たり外れがあるようなので、お近くにキーパーラボがあればラボの方が良いと思います。
あと、キーパーラボなら、ふるさと納税の返礼品で割引になるのでおすすめです。
https://furunavi.jp/Product/Search?keyword=KeePer技研

書込番号：25108449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンクウーフ]

途中で、投稿しちゃいました。
無難だと思う理由ですが、「全国にショップがあり、再施工やメンテナンスにだしやすい点」と「ディーラーオプションのコーティングと同じような値段で専門店品質が期待できる点」と「メニューが多種あり予算や期待値に応じて選択出来る点」かなと思います。キーパーの回し者ではありませんw

書込番号：25108476　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

高級外車などを所有している人が利用してるコーティング業者が県内に一つや２つはあるはずです。

地元のカーマニアの方のコミュニティサイトなども利用して、評判の良いところを利用してみては？
予約必須で、施工待ちが１〜２か月とかザラだと思いますが、価格は割とリーズナブルだと思いますよ。
私が時折利用するのはこちらです。こういう感じの店を探してみては？そして実際に行ってみるといいでしょうね。
https://www.izumiclean.co.jp/

私は比較的近いところで、かつHPが見やすく好感が持てる内容かつ、高級外車の施工例も多いのでお店に行ってみたら丁寧な説明対応でここを選びました。

私はスイフトスポーツなんで、この店の基準だとコンパクトAクラスになり、コーティングは下から２番目のグレードで新車割引があったので７万ちょいで施工してもらいました。保証は１年ですが、１年半経った今でも効果を感じます。そろそろ更新メンテしないといけないなって思ってるところです。メンテの価格はコーティングの種類に関係なく、２万円くらいからです。

シビックタイプRならセダンAタイプで私と同様のコーティングだと９万弱ですね。

書込番号：25108499

[manbousan]

キーパーラボでお金に余裕があるならEX。
金額を抑えたいならWキーパーが無難だと思いますよ。

自分はメルカリで溶剤を購入してトリプルキーパーにしましたがｗ
自分でやるのは意外と疲れる事を覚悟して下さい。

書込番号：25108548

[Hirame202]

コーティングは撥水性、親水性、疎水性と大きく3種類あるようです。親水性と疎水性は水玉にならい点で同じような水の引き方のようです。　
成分ではガラスコーティング、ガラス系コーティング、ポリマーコーティングが多いようですが、最近はセラミックコーティングというのが出てきてらようです。セラミックコーティングはコストがかなり高いようです。ガラスコーティングなど青空駐車ではウォータースポットがつきやすい、艶はポリマーコーティングが良いなど保管状況などにより一長一短があるようです。　
いずれにしても値段、職人の腕などピンキリですので信頼できる業者に依頼しましょう。　
信頼できるかどうかは、兎に角高いコーティングをは進めるのか、保管状況など細かく聞いて最適なものを提案してくれるかで選ぶしかないでしょう。

書込番号：25108679　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

キーパーは、玉石混淆なので満足いく仕上がりになるかどうかは運次第。
専門のコーティング屋さんは、評判が大事なのでキチンと仕事してくれます。高いのは、それだけ手間がかかるから。下地作りで磨きを入れますが、これが時間もコストもかかります。しかしきちんと磨いて仕上げた下地だと、コーティング外観が全く違います。新車状態でも表面は荒れているので、磨きが入ると入らないで大きな違いになりますよ。

書込番号：25108857　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ−チン]

皆様、返信ありがとうございます。
キーパーは、近所のガソリンスタンドの広告に載っているものですね。よく見ますが詳しくはしりませんでした。
皆様の意見からだとコーティング専門店で相談して自分に合ったコーティングをしてもらうのが良さそうですね。
コーティング後のメンテナンスと言う言葉を見るのですが何をするのでしょうか？洗車とか効果が落ちた所の補修などをするのでしょうか？

書込番号：25109143　スマートフォンサイトからの書き込み

[殺戮の天使]

ガラスコーティングの上についた水垢や汚れを専用の薬品？でさらってレジンを掛け直したりするメンテナンスプランがありますよ（プラン内容はショップで様々です）

個人的には年1回、キーパーラボでクリスタルキーパーをされてはどうか？と思います
Lサイズで23900円（税別？）ですしお近くのキーパーラボによっては新車割引とかWEB割引とかあると思います

汚れや水垢が気になったら2回目を早くすればいいだけですし、メンテナンス費用のことを考えると結局は安いかもしれません

書込番号：25109382

[TA63]

コーティングのはなし 　専門家のブログ

https://coating.th-angel.com/2018/04/blog-post.html

この人は化学的に説明しているので信じますが
後は誰の話を信じるか、それだけです。

書込番号：25109398

[ピッコロ0070]

毎年キーパーラボでクリスタルで十分ですよ。

ラボですよ、ガソスタではやめましょうね(笑)(笑)

書込番号：25109494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

新車なら自分でピカピカレインプレミアか
シラザン50辺りを施工した方が良いですよ。安いし。コスパ最強！

施工もそこまで難しくはありませんし、
本格的なガラスコーティングです。

私は施工後は、月1位で簡易コーティングを
その上に施工してます。

バチバチ強撥水で艶々です！

書込番号：25109565　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ｋ−チンさん

普通の車ならキーパーでも十分かもしれませんが、せっかくのタイプRですよね。多少高くても、専門店がいいかと私は思います。
キーパーもラボならまだいいのでしょうけどね。GSでやってる奴はどうかなぁ、、、って思いますね。まぁ、お手軽ではありますが。

書込番号：25109979

[殺戮の天使]

ガラスコーティングを焼付けでやってるとこだと30万から40万ですからねぇ

コーティングは正しいメンテナンスをしないと水垢だらけになりますからできるだけ普段用途では使わずにガレージで遮光して保管、FL5が何回の磨きに耐えられる塗装かはわかりませんが年1回DIYでWアクションポリッシャーにて磨くのが一番綺麗に保てるかもしれません

書込番号：25111096

[ｋ−チン]

皆様色々アドバイスありがとうございます。
コーティングは、ガラスコーティングにしようと思いました。近くでメンテナンス込でお願いできるコーティング専門店をさがしてみようと思います。
専門店をネットで探してみたら数店舗あり、相談してみようと思います。

書込番号：25111791　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ｋ−チンさん

メールの返答のレスポンスや内容、そして実際にお店に行っての感想で決められるといいかと思います。

まぁ、私の場合は単に勤務先からも近いってことで決めましたけどね。
初めて利用したときの私の車はジムニーだったのですが、代車っててっきりボロイ軽自動車だろうと思ってましたら、トヨタのプレミオで驚きました。結構綺麗な車両で、乗って帰ったら嫁さんが買い替えたの？って喜んでました(笑)
スイスポを持ち込んだ時も結構新しいプリウスで、こちらは操作方法に迷ってしまいました（＾＾；

良いお店に出会えるといいですね。

書込番号：25111934

[ハイセン]

私は金額に釣り合わないと思います。
やりませんね。モノタロウのフラッシュリーで十分！

書込番号：25113277　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカビタ]

ガラスコーティングはイオンデポジット？ウォータースポット？が付着します。
地域の水質にも左右されます。
乾かないようにこまめに水道水を掛けながら洗車をしてもどうしても乾いてしまう部分があるのでどうにもなりません。
過去4台とも新車時にガラスコーティングをした結果です。
うち1台は雨の日は乗らず週末に乗るくらいにも関わらず洗車でデポジットは付着します。
なのでこの車だけは純水器を使用して洗車してます。
勿論デポジットの付着はありません。

ボディー色によっては目立たないだけでタオルで拭きあげて乾いていく時にマダラ模様を見るとゲンナリします。
今のコーティングはトップに犠牲コートをしてデポジットの影響を防いでますね。
でも定期的な再施工が必要。
なのでガラスコーティングには懐疑的。

まあ、うちの地域の水質が悪いだけと思ってます。
TDSメーターで130ppm前後。

書込番号：25113644　スマートフォンサイトからの書き込み

[TA63]

剥がれて目で見て解かるのがクリヤー塗装
剥がれているのが目で見て判りにくいのがコーティング

塗装は、下地処理がすべて
コーティングも下地処理がすべてという業者もいますが
定着を考えたら。。。。。毎年か車検ごとに磨いてコーティングって業種も居ます
確かにウォータースポットも磨き傷、ふき取り傷も消えてます

それをやっていたら、コーティングなのか、メンテナンスの磨きで奇麗なのか謎に。

書込番号：25115927

FFかFRか

[じょん76]

自動車ジャーナリストやレーサー、一般の方々がタイプRの乗り味や操作性を絶賛する一方、「タイプRがFFじゃなくてFRだったらなぁ」というコメントも見聞きします。
このようなコメントをする方々はタイプRをFRにすることで何を求めているのでしょうか？（何を求めていると思いますか？）

追記　自分は現在FRに乗っており、過去には4WDのみで、FFに関してはタイプRの試乗でしか乗ったことがありません。試乗という短い時間ではありましたが、操作性や乗り心地など駆動系の違いによる差はわかりませんでした。

書込番号：25110196　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルフェーブルターボ]

＞じょん76さん
こんにちは

タイヤの摩耗を均等にするためでは　ないでしょうか。

書込番号：25110209

[ダンニャバード]

スポーツカーは保有したことはありませんが、免許を取って初めて買ったクルマがマツダルーチェでFR、その次に買ったのがホンダビガーでFFでした。
このビガーのエンジン（FF2.5L直5縦置き）がなかなか力強くて、FFミッドシップと謳った前後重量配分がFR並みのクルマだったので、とにかくホイルスピンしまくりました。（TRCなし）

そのクルマで毎日六甲山を通勤で走っていたのですが、そんなクルマなのでとにかく上りのコーナーではアクセル踏めません。
アンダーステアどころか直進していきますから・・・
今のクルマはスタビリティーコントロールと言えばいいのでしょうか、減速時の4輪のブレーキコントロールによる姿勢制御や、加速時も旋回側のタイヤにブレーキを掛けることでアンダーステアを打ち消すなど、FFでも簡単に安定して走らせることができるようになりましたね。
アクアのようなファミリーカーでももの凄く走りやすいのに驚かされます。

タイプRにFRのスタビリティーを求めるような方は、昔のイメージを引きずっているのかもしれませんね。

書込番号：25110267

[anptop2001]

公道での事でも無いだろうし。
操る自由度

書込番号：25110304　スマートフォンサイトからの書き込み

[detour master]

＞じょん76さん　こんばんは。

スポーツ走行に限っての車両挙動ですが

まず旋回中　後輪より前輪の方が旋回に必要なタイヤ負担（CF）が多く必要です。
そのタイヤ負担に加速する駆動負担か加算されます。
後輪は旋回で必要なタイヤ負担のみとなります。

タイヤの摩擦力はF=μ・Wで車輪荷重に比例します。
通常はFFもFRも重量配分は6：4で前輪の方が摩擦力が大きいですが加速することにより
後輪へ荷重移動し加速力が多いほど後輪摩擦力が多くなります。
結果旋回加速中FRの方が前輪の旋回に必要なタイヤ負担で済みます
後輪は加速で増えた分摩擦力が増えるため駆動力に必要なタイヤ負担を補えます。
結果旋回加速が容易になります。また前輪の負担が旋回のみとなり旋回中に切りまし操舵が容易に出来ます。

今は殆ど気にならないようになっていますが
昔は駆動力がステアリングの外乱となってトルクステアでハンドルが足（サスペンション）から入りとても運転しずらいものになります。
今は、キングピンとタイヤの接地点を小さくするまたセンターオフセットを小さくする、左右のドライブシャフトの長さを同じにしねじれ剛性を同じにする
またEPSの制御でアシスト量を制御し素直な操作力としています。

また参考です
昔のビガー、アコードインスパイヤの加速時前輪荷重抜けによる空転は
サスのリンクの張角に問題があり
加速するとFR側（車体）が浮く方向へ動いたものです。
車としては操縦性は良かったですが、加速特にゼロからの発進は問題ありましたね。

書込番号：25110330

[バニラ0525]

エフワンのように、かっこよくアクセルターンしたい。

書込番号：25110331

[Che Guevara]

サーキットスペックな車だとFFよりはFRの方がドライビングは楽しいですからね。
それはサーキットでも同じで、速度域が上がれば駆動方式の癖が顕著に出ます。

サーキットでは、ほとんどの人が電子制御の介入は切りますから
公道の速度域での話じゃ無いと思います。

書込番号：25110348

[肉じゃが美味しい]

FRに求めるのは、ドリフトでしょうね。
FF、4WDでは無理ですね。
ヤリスだって、FRに変更していますね。

書込番号：25110367

[麻呂犬]

別に飛ばさなくてもFRの方がしっくり来ますけどね。

書込番号：25110390　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

スポーツ走行に限って言えばFFはデメリットだらけだよね。

FFでも4WDでもドリフトはできるよ。
https://www.youtube.com/watch?v=tys_GUmmr0U
https://www.youtube.com/watch?v=SeDov7o6WvY

書込番号：25110604

[funaさん]

＞じょん76さん

幅広リアタイヤも魅力だよね。

書込番号：25110870

[detour master]

ドリフト走行についてですが

サーキット路面では
ドリフトでコーナーを旋回する場合タイムは下がります。
出来るだけ最適のスリップ率を保持した走行が最も早く走れます。
F1、スパーＧＴなどの映像でも分かると思います。

しかしジムカーナとかラリー走行では
旋回初期にハンドル操作できっかけをつけてコーナーの内側を向け駆動をかける手法はごく一部の走行ですね。

またＦＲでもドリフト走行は実は難しいですね
主なＦＲ市販車はアンダーステア特性を持たせ安定性を確保していますので
なのでＦＲでも旋回入口でかなりきっかけとなる大きな操舵が必要になります。

ＦＦでのドリフトは旋回入り口でアクセルＯＦＦ（大きな減速）し前輪へ荷重移動させ
後輪の接地荷重を小さくし旋回外へスリップ（タックイン）させたりサイドブレーキ使ってスリップさせるものだけど
前輪に大きな駆動をかけられなく駆動した場合はプラウアウトになりやすいですね。

type-Rは旋回限界車速を高める為前輪の旋回内輪にブレーキをかけ
駆動力をデフを返して外輪へ伝える手法を取っているのですが
ブレーキですのでエンジン出力が内輪ブレーキで熱となり消失しています。

また最近の車両は姿勢制御はOFFSWがあっても全ての制御はOFFになっておらず
レース車両など改造車になると思います。

なので土屋さんだったでしょうか？（YouTube）
FRだったらな〜とのコメントはサーキット走行で高速旋回などでもう少し楽しめるのでは
ないかと感じたのではないでしょうか。

書込番号：25110881

[殺戮の天使]

個人的には（私の運転技術で）4WD（BNR32、BNR34、WRX STI）やFR（S13、S15、JZX100）よりFL5にてコーナー進入から脱出速度を高みに持っていけました

ただFL5はFタイヤが重要すぎて負担が大きく辛く感じます
登り坂についてもややFF不利に感じます
Fタイヤを少し幅広にし5mmから10mm車高を下げ旋回重視にしたいと感じています

私はサイドブレーキが欲しいです

書込番号：25111080

[前途多難かも〜]

＞じょん76さん
何を求めていると思いますか？
新型S200が出てほしいのでしょうね

書込番号：25112747

[肉じゃが美味しい]

S200では、チカラ不足なので、もう少しパワーが欲しいデス。
それはさておき、乗って楽しいFRは、マツダのロードスターくらいですね。
86、BRZには乗ったことは無いですが。

書込番号：25113050

[前途多難かも〜]

0が足りなかったですねｗ

書込番号：25113318

[じょん76]

皆様、たくさんのご意見ありがとうございました。色々な意見を拝見し、今回の疑問に対して納得のいく答えが得られましたので解決済みとさせていただきます。本当にありがとうございました。

書込番号：25113474　スマートフォンサイトからの書き込み

[fdtype6]

ある程度　馬力があり　FF　FR　AWD比べれば　やはり　出足が悪いことでしょうか？
ドラッグレースでは　圧倒的に不利ですし

書込番号：25114636

[TA63]

解決済みだけど　一言
ノーマルに限ってなら
新型NSXの鈴鹿のこのシビックがコースレコードを破っちゃいましたね
レースのレギュレーション、N1規定なら、FRのAE86.FCRX-7よりもシビックが速い

あと、ドリフトの話も、どこまでをドリフト走行、どこまでをグリップ走行というかで話が変わります。
F1、スーパーＧＴでも、タイヤが消耗してカウンターを当てている瞬間も、ドリフトですし。

書込番号：25115902

[殺戮の天使]

＞新型NSXの鈴鹿のこのシビックがコースレコードを破っちゃいましたね

意味わからんw

書込番号：25116667

[バニラ0525]

速さは、FR車、ＦＦ車どちらかわかりませんが、３０年くらい前、ドリフト走行できる、遊具、今はあるのか知りませんが、
流行ってた時期あったような。
リアタイヤが回り、
滑りやすい路面で、遅いスピードでも、くるくる周り、楽しかったです。
デートでも使いました。
とにかく、リアタイヤ滑るのは面白かったです。
実際の車では、若い頃、広い未舗装の平地があったので、スピンターンしたとこはありましたが、ドリフト走行はできませんでしたね。
ドリフト走行は、危なそうですが、見るのも楽しいですね。

書込番号：25116727　スマートフォンサイトからの書き込み