スバル クロストレック のクチコミ掲示板

値引き額ってどれくらいが妥当ですか？

[Kingボルト]

SHEV EXの購入交渉中です。
現金一括予定です。
車両本体の値引きは5万と言われましたが、妥当でしょうか？
ディーラーオプションはETCとフロアーマットなどのセットしかつけてません。
オプションもっと付けてオプション値引きで粘るしかないですかね？

書込番号：26436062　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

余計なオプション付けて値引きされても意味ないじゃん（笑）

書込番号：26436066　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0001473275/

昔のように20万、30万という値引きは出なさそうですねぇ

書込番号：26436078

[Kingボルト]

me too

書込番号：26436094　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kingボルト]

情報まとめページがあるんですね！
ありがとうございます。

書込番号：26436096　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞Kingボルトさん

こちらを参考にしてください。
https://www.junku.com/album/subaru/crosstrek.html

書込番号：26436098

[Kingボルト]

ありがとうございます。
大変参考になります。

書込番号：26436122　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品ドラレコ付けた方いらっしゃいますか？

[かまぽこ]

ドラレコもアイサイトの関係で純正が良ささそうですが、高すぎます…
社外品を付けた方いらっしゃいますか？
おすすめや注意点ががあれば教えてください。
社外品を付けると保証対象外になるとか、あるんでしょうか？

書込番号：26407820　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

赤カブのケンさん

具体的な事例、ありがとうございます。大変参考になります。

Vantrueは中華系企業ですね。LEVORGに乗られているYoutuberさんがN5やN4 Pro紹介されていたので知ってました。ざっとVenture製ドラレコのマニュアル等を調べてみましたがVCCI表記は確認できませんでした。

しかし、3年間は問題なくてそれ以降電磁波の影響が出だした理由がよく分からないですね。ハードウェア関係は詳しくないのですが電磁波を減らすのは基板や筐体のシールドだと思っていました。でも、シールドであれば劣化するなんて考えにくいのですよね。

書込番号：26408928

[赤カブのケン]

＞BIGNさん

電解コンデンサーなんかは経年劣化しますからね。特に、高温になる車内では。
ドラレコの寿命は3年、と言う人もいますし。

書込番号：26408952

[コピスタスフグ]

＞それ以来日本ブランドしか買わないようにしています。

と上に書きましたが、すいません嘘でした。（以下長い余談ですが、）ケンウッドの前はSJCAMのSJ5000Xという中華製のウェアラブルカメラを前後に付けて、ドラレコモード（電源ACC連動）で10年弱「不具合なく」使っていました。

バッテリー内蔵（車載機器としては望ましくないですが）なので事故で電源が途切れても設定した時間分の録画を維持出来る・HDMIで画像をナビに映せる（国産では当時そういうのがなかった）ので使っていました。取付場所はアイサイトのカメラから若干離して、助手席のサンバイザーの右側のフックを加工して雲台を固定しそれにぶら下げていました（ガラス面ではないので直射日光を受けにくい）。手ぶれ補正が効かなくなり暗部の画質も落ちて来て、ナビを更新（HDMIの入力がなくなった）した昨年秋に、ナビ連動のケンウッド前後（DRV-MN940）に載せ替えました。ナビ画面で操作・確認できるし、キャパシタ内蔵なので電源が切れても最後の録画は確実に保存されます（と思います）。暗部の画質も上がりました。

SJCAMはフルハイビジョンで32GBのMicroSDに5時間弱録画出来ましたが、十分でしたね。残しておいた方が良いと思った動画は（ドラレコは予備のSDに入れ替えて）動画をPCに移していました（その動画使う機会は訪れていませんが）。

＞BIGNさん

経年でノイズの問題が出るとすれば、電源基盤の素子の劣化でしょう。直射日光に晒されて夏場には50℃以上に熱せられる場所でまともに動き続けるのは、しっかり車載機器の品質基準（あえて精細チップは使わない）で作られた国産純正メーカーに限られると思います。

書込番号：26408953　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞ADIZさん
ありがとうございます。
それも、全くチェックしてなかったです！！！
なるほど、カード容量の対応も見ないとですね！
今、ユピテルのy-401di（モニターレス）にしようかと思ってますが、こちらも64GBまでであまり長くはなかったです…

書込番号：26408969　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞赤カブのケンさん
ありがとうございます。
アイサイトに不具合が！！！と怖くなりましたが、よくよく読むと、日本の最近の気候のせいかもとの見解で少し納得しました。
そうですよね。異常ですものね。そのうちエアコンの耐久温度も超えるかもなんて話もありますしね…

書込番号：26408974　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
度々いろいろな情報ありがとうございます。
DRV-MN940って純正品に似ていますね。が、生産終了となっていました…
純正品のようなモニターなしならジャナにならないかなと思い、ユピテルのy-401diしか見つからなかったので、KENWOODにもあるのか、とこれから探しにいきます！（パンフレットには無かったような気が）

書込番号：26408981　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
DRV-MN970っていうのがあるんですね！
ちょっとよく調べて、ユピテルと比較してみます。
ユピテル以外のモニターレスは知らないメーカーのものしか見つからなくて困ってたので目からウロコでした！

書込番号：26408986　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞かまぽこさん

DRV-MN940はケンウッドの市販ナビとの連動専用品なので、純正での扱いはないと思います。

ケンウッドは純正品を使っているメーカー（なので品質は期待できます）ですが、純正指定された製品は限られたものだけになるかと思います。

DRV-MN970もケンウッドナビ専用品なので、ディスプレイ標準のクロストレックには使えないかと。

カメラ別体（モニターレス）って少ないんですよね…。パイオニアのVREC-DS600（1カメラ）くらいでしょうか…。

書込番号：26408997　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
KENWOODのは調べるとモニターが別で必要、もしくはカードを抜いてパソコンなどで見る、という感じなんですね。
ユピテルのy-401diはアプリでスマホで見らるタイプで、ディーラーでは純正の前後別の商品も、モニターには連動していない、アプリでスマホで見るか、カードを抜いてpcで見るかだと聞きました。
ユピテルと純正品の仕様はほぼ同じなのかな？と思うんですが…
他にこのタイプは無さそうですね。

書込番号：26409018　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞かまぽこさん

ケンウッドはケンウッドナビでしか操作出来ないと思います。汎用のモニターを繋いで使えそうなのはパイオニアのVREC-DS600ですね。

ユピテルは長らくレーダーを作ってきたメーカーなのでノイズに関しては問題ないと思いますが、それ以外のものは使ったことがないので…。モニターレスでwifi（アプリ）で確認や設定が出来るのは合理的で良いと思います。

モニターレス・wifi（アプリ）・前後2カメラだと、ミツバサンコーワ（ホンダの純正品を作っているメーカー）のバイク用があり、仕様・性能的には十分車にも使えそうなのですが、本体から出るケーブルが固くて短い（延長ケーブルはあるが高い）ので、車への取付は難儀しそうです。

書込番号：26409041　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

赤カブのケンさん
コピスタスフグさん

コメントありがとうございます。コンデンサが劣化するのは知っていましたが電磁波にも影響を及ぼすとは知りませんでした。勉強になります。自分の方でもちょっと調べてみたらコンデンサ劣化が電磁波に及ぼす影響についていろいろ出てきてなるほどと思った次第です。

書込番号：26409091

[BIGN]

かまぽこさん

ドラレコのカーナビ連動はすぐナビの大画面で映像を確認できるのが最大のメリットですがそれにより値段が高くなったり、選択できる機種が限られたりするので一長一短かなと思ってます。

自分は何かトラブルに遭遇した時、スマホ(iPhone16)ですぐ映像を確認できるよう以下リンクのカードリーダーを車のコンソールボックスに忍ばせてます。安くてかなり小型でかさばりませんし外部電源も必要ありません。試したことはないですが多分USB-CのAndroidスマホでも使えると思います。このようなものを活用する手もあると言うことで参考になれば.......

www.amazon.co.jp/dp/B0DJQWCH2C

書込番号：26409097

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
いろいろと教えていただいてありがとうございます。
モニターは、アイサイトを考えると付けられる位置が本当に限られてしまうのでもう邪魔かなと、諦めました。
モニターを別て設置するのもちょっとなぁ、と思うのでもうモニターレス、スマホで見られるものが希望です。
クロストレックの純正品ナビも、ディーラーに聞いた話が聞き間違えでなければあのモニターには映らないらしいんです（ほんとか？？？）。
なら、あんなに高い純正じゃなくても、って思いました。
が、探してみるとなかなかアプリ対応のモニターレス無いんですよね…
バックミラー型はなんとなく抵抗があるし。

書込番号：26409202　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞BIGNさん
いつもありがとうございます。
私の聞き間違えでなければ、クロストレックの純正ナビ、あの大画面とは連動してないんらしいんです。
そんな事あるのか？と思うので、もしかしたら私の聞き間違えかもしれませんが…

カードリーダー！たしかに、置いておけばいつでも見られますね！良いこと教えてもらいました。
ありがとうございます！

書込番号：26409203　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

かまぽこさん

>私の聞き間違えでなければ、クロストレックの純正ナビ、あの大画面とは連動してないんらしいんです。

アクセサリーカタログ確認しましたが確かに純正フロントドラレコは純正ナビと連動しなく、Wi-Fi使ってスマホと接続して専用ビューアで観るようです。また、純正バックカメラは別製品なのでこちもWi-Fiで接続。なので車内で映像を確認したい場合は都度フロントカメラかバックカメラに接続する感じですね。ちなみに自分が使っているドラレコだと1枚のMicroSDカードへフロントとバックの映像両方が記録されます。

書込番号：26409213

[ナイトエンジェル]

ナビが車メーカー専用になった時点で社外ドラレコをナビ画面で見るなどは出来ないでしょうね。

無いものねだりだけど、車をナビレスで買えて、社外ナビ＆連動する前後カメラドラレコなどを付ければ、ナビ画面上でドラレコ操作したり、ナビ画面で前後のドラレコ映像を確認したり出来るんだけどね。

書込番号：26409270

[コピスタスフグ]

どうやら、車両標準のインフォテインメントシステムでも社外品のUSB-RCAアダプタで（RCAの）映像入力は出来そうですけど、そこまでするかって感じですね。パイオニアのVREC-DS600はRCA出力出来そうですけど。

何年か後に私も現行フォレスターに乗り換える時のことを想像すると…、

今の世の中の製品からなら上記パイオニア（その時まで販売されているかどうか微妙ですが）をフロントに、本体の置き場所の工夫は必要ながら手元で操作出来るのは利点かなと。リアは正直何でも良い（動画を確認する機会はほぼない。事故時など必要な時はカードを取り出せば良い）と思います。それか、バイク用を付けるかも。（今バイク2台にミツバ製の前後のを付けていますが、機能はシンプルながら調子は良いので。）

もしかしたら、SJGフォレスターを整備不能になるまで乗り続けてナビと連動ドラレコを更新するかもしれませんが。リアカメラがリアビューミラー代わりに使えるのが至極便利ですし。

書込番号：26409455　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

あと、MicroSDが読めるAndroidなら直接挿して動画を見れると思います。

＞BIGNさん

情報ありがとうございます。Lightning用のカードリーダーは持ち歩いていたのですが、iPhoneを買い替えたのでUSB-C用のリーダーが必要ですね、USB-A用のリーダーはあるのですが変換コネクタを使うと相性もありそうなので、エレコムのUSB-Cのカードリーダーをポチりました。

書込番号：26409467　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
本当にいろいろと教えていただいてありがとうございます。
目からウロコの情報ばかり、大変参考になりました！

書込番号：26410074　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

解決済みにしましたが、２月にKENWOODから【DRV-R40W】という理想的なのが発売されたようです。まだ口コミがないので素人としては不安ですが、まあKENWOODなら！
Y-401diもスマホで見られる方が意外と気軽に見るかも（現在の車についてるのは４年間一度も見たことも触ったこともない汗）な、と捨てがたいのでよく検討してみます。

書込番号：26417660　スマートフォンサイトからの書き込み

S HEV EX アイドリング時に起きる異音について

[Subieken06]

アイドリング中エンジン起動をする際2秒程ブルブル振動します。その際なのですが同時にガタガタと異音がします。その異音はどこから出ているのかというと、いつもランダムの箇所で起こります。
新車でこれはないと思い、ディーラーには1ヶ月点検時に伝えました。が、どこにも異常は見当たらないとの事でした。エンジンオイルも交換済です。
ガタガタ音が2秒程ですがこのまま続く様だとアイドリングが嫌いになりそうです。
同じ様な症状を経験された方はいないでしょうか？

書込番号：26063653　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

アイドリング中にエンジンを起動するとは？
もう起動しているのでは？
と疑問が湧きました

書込番号：26063836

[BIGN]

Subieken06さん

月曜日にS:HEVを20分ほど試乗しましたが気になるような揺れはなかったですね。揺れや異音は人それぞれ感じ方が違うので難しいのですが、例えばマニュアル車でエンスト直前のような感じなのでしょうか？

気になるのであれば、スマホで動画を撮って見せるか、直接メカニックにも同乗してもらいおかしいと思う症状を共有した方がよいですね。あと、ディーラーにある試乗車と比較してみるのも手です。

書込番号：26063863

[青空ジョー児]

プッシュボタン始動からしばらくするとエンジンに切り替わりますが、その時の振動はかなり大きく揺さぶられる感じはありますね。正直少々驚きました。エンジン自体が大きいのでしかたないのかなと思ってます。走行中は全く違和感ないのですが、停車時は気になる点です。

書込番号：26067593

[1701F]

＞Subieken06さん
＞青空ジョー児さん
なるほど。
THSのエンジン起動時の振動低減については本家トヨタも長年の経験が詰まったノウハウがいっぱいの部分らしいので、NVHにうるさい日本市場では初のスバル、かつA型の宿命ではないかと思われます。
(まったく何の役にも立たないコメントで申し訳ないですけど）
ディーラーに地道に訴えて、早期の制御改善（リプロ）に期待しましょう。
(ソフトウェア書換で直る現象だと良いんですけど…）

書込番号：26067774

[青空ジョー児]

ちなみに今日ガレージにていろいろやってた時は、そこまで不快な振動ではなかったような。まだ慣らしも終わってないですし、低温下（関係あるのか？）ということもあるので様子見ですね。

書込番号：26068929　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

＞青空ジョー児さん
おそらく低外気温時の朝一始動（停止してから一晩置いた後）の時だけだと思いますよ。
1)オイルの粘性が大きいのでエンジン、発電機、モータ、動力分割機構の回転抵抗が大きい
2)触媒暖機制御が入る(燃焼不安定でエンジン振動がでかい)
3)AVCS（吸気のバルブタイミング変更機構）に掛かったロックがはずれるまでの時間遅れがある
4)反力キャンセル制御の適合不足
おそらく1)から3)までの理由で4)が生じて大きな振動が出ているのだと思います。

書込番号：26069412

[Subieken06]

ご指摘いただきありがとうございます！

私も原因がよくわかりませんし、この振動が通常である可能性もありますので、再度ディーラーの点検時に問い合わせてみます。

書込番号：26077418　スマートフォンサイトからの書き込み

[SLG-369]

私はフォレスターですが、同じくS:HEV EXが最近納車されまして、クロストレックと同じハイブリッド機構です。エンジンが止まっている時はかなり静かなのですが、停車している際エンジンがかかって繋がる時にガラガラっと音を立てて振動します。同じ症状でしょうかね。室内からは遮音が効いているので気づかなかったのですが、たまたま外に出てフロントのそばにいた時、ガラガラっとなってびっくりしました。初期型の洗礼なんでしょうかね、、

書込番号：26256162　スマートフォンサイトからの書き込み

[Subieken06]

はい。
それです。

車内でも結構な振動なのですが、
外からだとガラガラ音がかなりの音量で響いている事、
私も最近気づきました。

先日6ヶ月点検の際ディーラーにて整備士に相談した結果、確かに異音がするとの事で1.2日程預かってもらいましたが、、、

なんと、なんの改善もなくそのまま返ってきました！

他の同じ車種の試乗車と比べて異音のデータを取った様なのですが、同じく異音はしたそうです。

採取したデータは本社に送り、何か改善策があればお知らせするとの事です。

よくわかりませんが、スバル初のS:HEVを購入した宿命なのかな？と思っています。
改善策はよ。

書込番号：26256355　スマートフォンサイトからの書き込み

[SLG-369]

なるほど。異音の認知はしたってことなんですね。確かトランスアクスル自体は全数異音チェックをした上で出荷してるはずなので、エンジン側の始動動作と連携機構の辺の感じなんでしょうかね。いずれにしても私は納車間もないため、1ヶ月点検で聞いてみたいと思います。

書込番号：26256620　スマートフォンサイトからの書き込み

[Subieken06]

車の異音を改善しようとなると、場合によってはかなりの技術を要する様で、対応できるメカニックも限られるみたいです。
もしコンピュータ制御程の作業量で症状が改善されるならばいいのですが…

書込番号：26256659　スマートフォンサイトからの書き込み

[不老所得]

スレ主様コメントの症状は解決しましたか。
私は昨年末納車になりましたが、翌日自宅前でエンジン始動しましたら、エンジンがブルブル震え、「カラカラ」音が1秒ほどなりました。
直ぐにディーラーな知らせたらその様な事象は認知してあるみたいで1ヶ月点検で見ますとの事でしたので様子をみていましたが、改善せず。
初期不良を主張したい気持ちです。
スレ主様のご意見うかがいたくお願いします。

書込番号：26411621　スマートフォンサイトからの書き込み

[Subieken06]

スバルのメカニックの方から2度、車を預かってデータ収集したいとの事でしたので、車を預けました。
振動のデータを取り本社に送ったそうです。(動画も)
依然スバル本社からは何の連絡も改善策もありません。

書込番号：26411756　スマートフォンサイトからの書き込み

[不老所得]

早速の返信投稿ありがとうございます。
ディーラーに本日１ヶ月点検を含めて引き取ってもらいました。
私の場合は、朝一番目のエンジン始動で目立つ異音が鳴るのでもう我慢できませんでした。当日二度目以降だと、異音はほとんど目立たなくなります。
異常ありませんでしたで帰ってくるのは無しでお願いしますと言いましたが、どうなるか。
スレ主さんのクロストレックは一年中今でも異音がなるのでしょうか。

書込番号：26411872

[Subieken06]

走行中はエンジン音に掻き消され、さほど気にはならないのですが、アイドリング中は車内が静かなので余計に気になりますね。
時には「ガタガタッ！」と鳴る時もあります。
メカニックの方にも実体験してもらって「確かに音が大きいですね」とのご意見もいただきました。
お互い改善されると良いですね。

書込番号：26412015　スマートフォンサイトからの書き込み

[4DR党]

＞Subieken06さん

エンジン始動時のガチャガチャ音など、今までスバル車では聞いたことが無いような音ですが、
同症状でディーラーに一週間預けてみてもらった結果、ほとんどの音がミッションからなっている
ギアの打音でした。

実際に車をリフトアップしてエンジン始動時の音を確認させてもらいましたが、確かにミッション付近から
ガチャガチャ音が発生していました。
（知ってからは走行中のアイドリングストップからの復帰時にも微妙に音や振動が発生しているのに気付けます）

異音とされうる音についてはスバルからかなりの量の資料が出ていているようで、資料と比べながら
何回も再現テストをして特定されたようです。（感謝感謝です）
THS�Uの肝である遊星歯車ギアがなどが回り始めた時にギア同士のバックラッシュ分が接触するときに音が出ているようです。

初めて音を聞いた際はグリル内のアクティブグリルシャッターが開閉してバシャバシャ音がしてるのかな？と思うような
音でしたが、ミッション部分からの音だったのでびっくりした次第です（笑）

トヨタでも話題になっていたことも有ったようですが、最近はあまり見当たらないようなので何か緩和策はあるんだろうなと思います。
始動時に回転方向に軽く余力を与えてバックラッシュを潰す制御などありそうかなと思いました。

かなり気になる音ですが、今の所緩和策は無いようです。
ユーザーからのフィートバック次第では対策プログラムが出るかもしれないとはおっしゃってましたが、
この音以外にはホントに不満が少ない車なので、あまり期待せずに待つことにしました。
ただ、それを聞いて無交換指定のミッションオイルは定期的に変えようかなとは思いました。

ホントに良い車です。

書込番号：26414289

[4DR党]

すみません。

上の口コミはフォレスターS:HEVでのコメントです。
クロストレックでの実体験ではないのでご了承ください。

書込番号：26414290

[Subieken06]

コメントありがとうございます。
停車中のアイドリング時起こる「ガタガタッ」の異音がなければ、他は言う事ない本当にいい車だと思います。

書込番号：26414468　スマートフォンサイトからの書き込み

S:HEVの異音について

[ピロシキなかゆう]

上記車種に乗って一年が過ぎようとしていますが、走行中に気になる異音が３箇所から続いています。一年点検に出す前に皆様の声を聞かせて頂けたらと思います。

�@純正ナビの奥側からビリビリとした振動音
�A左後部座席ドア付近からバシャバシャとした水音
　※発進時のみ。溜まってる水が揺れる音？
�B後部座席中央付近からカチャカチャとした音

�@は画面を押したら止まります。�Aはドアの水抜き穴は問題ありませんでした。�Bは背もたれを倒すノブが鳴ってる？のような状態です。皆様の車は鳴りませんか？

書込番号：26378288　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ピロシキなかゆうさん

Premium S：HEV EXユーザーです。
3月から4, 000�q乗ったところですが、異音はありません。

振動や異音は発見が厄介です。
ディーラーに相談するとき、動画とか録音が用意できれば分かると思いますが...。

書込番号：26378343

[宝くじ御殿]

　直接な回答にはならないのですが、シートベルトのバックル部分での異音（ギシギシ系）なら対策が出ています。
音は（発生源とは違う方向の）意外なところから聞こえたりもしますので、発生源を見つけるのが難しいですが、
発生源を見つけないことには解決しないので厄介です。根気よく発生源を探すしかないでしょう。
　ちなみにバックル部分からの音ですが、私には(恥ずかしながら）前方からの音に聞こえていましたね。
そのくらい運転中に発生源を見つけるのは難しいです。

書込番号：26378415

[ピロシキなかゆう]

＞funaさんさん　＞宝くじ御殿さん

前車のフォレスターの際に録画しましたが音も場所も撮れていたのに原因不明と言われ、ディーラーのメカが同乗して一緒に音を確認し対策を施してもらいましたが改善は不可でした。この車も異音が鳴り残念な限りです。運転中に振り向いての詳細な音源特定は難しいので、メカさんに同乗してもらうようにしています。今回の一年点検の際にもお願いするつもりです。
皆さんは音が鳴らないのですね、気になる程ですので残念な気持ちですが直ることを期待してみます。ありがとうございます。

書込番号：26378975　スマートフォンサイトからの書き込み

[またたのし]

Premium S：HEV EX（2024/12購入）ユーザーです。
私も後部からの異音（カタカタとした割合高い音）が気になり、いろいろ点検、対策してもらっていますが、現在様子見です。
＜以降経緯＞
（第一部）2025/11にスピーカーを交換して以降？後部からカタカタ異音が気になるようになり、施工してもらったカスタム業者に後部ドアスピーカー回りを点検してもらいましたが、怪しい部分がなく様子見
　⇒ラゲッジの方からよく聞こえることがはっきりしてきたので、おそらく原因は別と思われ、
　　後部ラゲッジの荷物を全部おろし、トノカバーやラゲッジマットなどすべて外して、カタカタ音が再現しやすい荒れたアスファルト道路を走行。ラゲッジ部にスマホを置いて録音。
（第2部）録音したカタカタ音をディーラー担当さんに送って確認してもらい、入庫&対策してもらうことに（12/28）
　　・後部からいろいろ音が聞こえることはメカニックさんも確認。
　　　リアハッチ内のなにかが振動してあったているのではとの予想で、まずあやしい部分を対策してもらう。
　　⇒付近の道でメカニックさん同乗でテスト走行。少しおさまったかなあ。。いや、また同じ音が。。。
　　・メカニックさんがもう一つ気になるところに手を入れてみる。で、それで様子を見てほしいとのこと（仕事納めの夕方だし、申し訳ないので、了解）

★2026/1現在、いろいろ対策されたのか、なんとなく全体的に静かになったようだが、強く短い周期の振動では、気になっていたカタカタ音が出る。ですが、限られた道路条件下だけなので、しばらくこのまま様子見しようと思います。
ほとんどの走行時間では静かで快適なので。

書込番号：26384198

[ピロシキなかゆう]

＞またたのしさん

ありがとうございます
ラゲッジの中央〜左側の範囲内で鳴っているように聞こえますがハッキリしません。リアシートを倒すノブ？と思いましたが違うようです。ラゲッジかリアハッチかも不明です。17日の点検時にメカニックに同乗してもらう予定です。
発進時に左側後方から聞こえるバシャバシャはガソリンタンク？と思いますが、そんなことがあるんでしょうか？フォレスターの時は聞こえませんでしたが…

書込番号：26386017　スマートフォンサイトからの書き込み

[またたのし]

＞ピロシキなかゆうさん
ディーラーで見てもらうとのことで、原因が見つかるといいですね。
自分も当初のころ、リアシートのロック部分もを疑いましたが、リアシートを倒した状態で走行してもしっかり音が発生していたので別の問題だと切り分けてます。

バシャバシャという音は聞いたことはありませんが、
カタカタ音は、左後方のラゲッジから聞こえているように感じているので、ピロシキなかゆうさんと同じような場所に原因があるのかもしれません。音の発生源の特定は難しいです。

なお、年末のディーラーでの対策後、少しおさまったように思えたのですが、寒かった年末から、年明けに珍しく日が照って暖かい日があり、そんな日は例の音がはっきり聞こえるようになりました。、今日は、また急に寒くなったのですが、音がおさまったようです。
というわけで、同じ道でも寒い日は異音が発生しにくく、暖かい日ははっきり聞こえるように思います。（ちょっと自信ないですが）
ボディが温まると、どこか柔らかくなる部分があって、例えばドラレコの配線のコネクタとかが内張りの中でどこかにぶつかって音が出てるのかも、なんて勝手にイメージしています。もうちょっと状況を観察して法則に確信がもてたら、再度ディーラーに相談しようと思います。

書込番号：26386824

[ピロシキなかゆう]

ディーラーの点検に出しました。
メカが乗ったようですが聞き取れず、点検なので日を改めて同乗させてほしいと言われ日程調整中です。
そんな中、雨の日に助手席ドアのスピーカー付近の下部辺りから水滴の滴るピチャンピチャンとした音がかなり聞こえるようになりました。ドア内？の水滴がスカッフプレートの外側のフレームに落ちているような感じの音です。加えて、発進時に後席左右のドア付近からチャポンチャポンと水が揺れるような音まで鳴り始めて恐怖でしかありません。こんな話聞いたことが無いので不安でしかありません。異音の点検時に併せて見てもらう予定です。

書込番号：26405039　スマートフォンサイトからの書き込み

[濃い純茶]

細かい事は気にしない事です。

書込番号：26411884　スマートフォンサイトからの書き込み

オイルフィルター交換時期は？

[funaさん]

こんにちは、こんばんは。

クロストレックS:HEVに乗って間もなく1年点検を迎えます。メンテナンスはディーラーでメンテパックを使っています。
取説によるとエンジンオイル交換は1万キロまたは1年（シビアコンデションは半分）、オイルフィルター交換はオイル交換と同時推奨。
我が家での走行状態はほぼ街乗りで5千キロ/年以下ですが、ほぼ街乗りのシビアコンデションです。
オイルは半年の点検ごとに交換しています。

そこでふと疑問に思ったのですが、皆さんはオイルフィルターの交換はどうしています？
�@　2回に1回の割合・・・メンテパックも10,000�qまたは1年ごとに交換になっていて、今回の1年点検で交換が組まれています。
�A　オイル交換ごとに交換・・・取説では推奨扱いですが、メンテパックでは6か月点検では交換しませんでした。つまり、ディーラーはオイルは半年ごと、オイルフィルターは年1です。
現在はどのメーカーの取説でも「エンジンオイル交換と同時交換推奨」になっていると思います。

もし、�@にすると、次回交換は1年後、�Aにすると6か月後になります。部品も安く、作業時間もほぼ０ですが、エンジンオイル量は増えます。

ご意見をお聞かせください。

書込番号：26406997

[神楽坂46]

訂正です

誤　（１０００km）

正　（１０、０００km）

書込番号：26407036

[kmfs8824]

�Aのサイクルは過剰です。

�@で良いです。

自分の所有する車は2台ともオイル管理にシビアな小排気量ターボ車ですが、オイルエレメントの交換は年1です。
エンジンオイルは年3でDIY交換してます。

ちなみにクロストレックのオイルエレメント交換はとても簡単で汚れもでません。
6ヶ月点検時にエレメント代＋エンジンオイル200cc程度の追加料金発生するだけなら毎回交換してもいいかも。

書込番号：26407038　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

さっそくのご返信ありがとうございます。

私も何も考えずにスカイラインやエクストレイルの整備時に、2回に1回の割合でフィルター交換（日産ディーラーに丸投げですが）してきたのですが、下の動画を見て、もう一度確認してみました。すると、色々出てきたので目から鱗というほどではないのですが、車メーカーの考え方も変わってきたのかなと思いました。
クロストレックS:HEVなどのHV車はオイル希釈が起こりやす言われるので、オイルと同じくオイルフィルター内のオイルも交換した方が良いのは分かり切っているのですが、皆さんはどうしているのかと思い、スレを立ち上げました。

https://www.youtube.com/watch?v=HQpfAAa31tg&t=934s

書込番号：26407046

[ジャック・スバロウ]

＞funaさんさん
サービスデータに記載してある通りに実施すれば問題ありません。
なので、正規ディーラーお任せで正解です。
しかし、早い時期に交換するのは悪くありませんので、私はオイルエレメントは毎回交換しています。
それと、指定オイルが0W-20だとしたら、何でも良い訳ではありません。
スバル車ならスバル指定の0W-20を使用、トヨタ車ならトヨタ指定の0W-20を使用します。
理由は、オイルは粘度規格などが同じでも添加剤が全く異なります。
各社、指定のオイルで試験評価をしていますので、それ以外のオイルを使用すると結果がどうなるのか分からないからです。
（指定以外のオイルでも殆どは問題は無いのですが、基本的には使用しない方がいいです）

書込番号：26407171

[Che Guevara]

エンジンオイルやフィルターの交換タイミングが距離または期間で
表されますが、取説の交換頻度もあくまでも「目安」ですので
レベルゲージに付着したオイルの汚れやフィラーキャップを開けて中を覗いたりして
そろそろ交換した方が良さそうと判断して交換します。
エンジンオイルが新品比較で濃くなっていたり、手で触った粘性を見たりして
汚れ具合が進んでいたらフィルターも交換します。

現在はオイルフィルターが再利用可能な物に替えているので
毎回洗浄しています。

メンテパックならば、法定点検＋6ヶ月点検のその交換頻度でも良いし
もっとエンジンを労わりたいなら交換を別途設けても良いかと思います。

自分は今の使用状況を見て、法定点検時と４ヶ月毎にして年3回交換を目安としています。

書込番号：26407267

[ナイトエンジェル]

オイルや気体などの流体が流れる途中に設置して、流体中のゴミや不純物を取り除くために有るのがフィルターです。

ですから、オイルをマメに替えていればオイルフィルター交換は不要だとか、フィルターをマメに交換していればオイル交換は不要だとかはなくて、両方定められた周期で交換するのが、正解でしょう。

オイルもフィルターも使用時間に伴い汚れるということです。

例えば家のエアコンフィルターだって部屋の空気の吸い込み口に有るけど、長期間フィルター清掃を怠るとフィルターが目詰まりして、性能が低下します。

書込番号：26407350　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

FA24 汚れ具合	SA07B 汚れ具合

funaさん

自分もフィルターは長いこと2回に1回交換です。シビアコンディションでの使用ということであればオイルフィルターよりもオイル汚れを気にした方がいいと思います。最低1か月に1回ぐらいオイル汚れを確認し酷く汚れている(黒色)ようであれば交換を検討する感じです。

ただ、最近の水平対向エンジンは汚れにくいのかEJ20と比べるとFA24は5,000km走ってもオイルが汚れにくい印象です。ディーラーでオイル交換する時はMOTUL H-TECH 100PLUSにアップグレードしているのでオイル性能も関係あるかもしれませんが。

ちなみに軽自動車のSA07Bはカストロール入れてますが先月に約5,500km（10か月)で交換したら真っ黒だったのでもう少し交換時期を早めた方がよさげかなと思ってます。

書込番号：26407520

[コピスタスフグ]

＞ディーラーはオイルは半年ごと、オイルフィルターは年1です。

私も基本はこれです。年間6,000-8,000km位（FA20DIT）。短距離チョロチョロが多いのでシビアです。

オイルフィルターは目詰まりしてリリーフバルブが開くまでは、濾過性能は落ちません（隙間が減ってむしろ高くなる。ポンプの負担は増していきますが）。シビアコンディションの1年で目詰まりというのも考えにくいです。

昨年秋以降の給油時には燃料添加剤を薄めに混ぜていてオイルの汚れもそれなりに出てきているので、次の半年の時は替えようとは思っています。

書込番号：26407554　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

〉現在はオイルフィルターが再利用可能な物に替えているので
〉毎回洗浄しています。
初めて知りました。値段もそれなりにするようですので、長く使わないと
元が取れないようですね。

書込番号：26407566

[funaさん]

皆さんこんにちは。

＞KIMONOSTEREOさん　　　年1　　　　　　　本人の交換回数は分からない
＞ひろ君ひろ君さん　　　　2回に1回　　　　　本人の交換回数は分からない
＞バニラ0525さん　　　　　 2回に1回
＞神楽坂46さん 　　　 　　2回に1回
＞tt ・・mmさん　　　　　　　2回に1回
＞kmfs8824さん　　　　　　 2回に1回
＞ジャック・スバロウさん　毎回
＞Che Guevaraさん　　　　毎回　　　　　　　　再利用可能品利用
＞ナイトエンジェルさん　　決められた回数　本人の交換回数は分からない
＞BIGNさん　　　　　　　　　2回に1回
＞コピスタスフグさん　　　2回に1回
＞肉じゃが美味しいさん　　不明　　　　　　　本人の交換回数は分からない

ということで、皆さんのフィルター交換回数はオイル交換2回に1回が多いようですね。
スバルディーラーも日産ディーラーも12か月点検ごとですので同じですね。

Che Guevaraさんの再利用可能品利用ということで調べてみましたら高価ですね。チューニング部品でしょうが、私も初めて知りました。
https://www.kc-technica.com/products/etc/oil_filter.html#:~:text=K&P%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC%20KC%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%20%2D%20%E8%A3%BD%E5%93%81%E6%83%85%E5%A0%B1%20%2D%20KC%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8B%E3%82%AB

オイルについて書かれていた方もおられましたが、私はディーラーまかせですので銘柄・粘度は指定していません。これに言及していくときりがありませんので、今回はやめておきます。
GoodAnswerですが、申し訳ありませんが適当に付けました。ご了承ください。
ありがとうございました。

書込番号：26407622

[KIMONOSTEREO]

＞funaさんさん

ちょっとまった〜

私は年1なんて言ってませんよ。2回に1回です。
なので、年１の人もいれば年４の人もいるでしょう。

私はターボエンジンの軽バンなんで極力４０００ｋｍ以内でオイル交換してます。なので私は年に1回ですね(笑)
今度1台増車するので、軽バンの走行距離は半分以下になると思いますので、2年に1回くらいになるかもね〜。

町の修理工場で車検や修理で代車を借りると十中八九、10万ｋｍオーバーの軽が来ます。
これがまぁエンジンはすこぶる調子がいいんですよね。で交換履歴を見るとだいたい、どの店でも３０００ｋｍ毎で交換してあります。
代車ですから年間走行距離はそう伸びないので交換スパンを短めにしてるのでしょうね。


なお以前自分でオイル交換してたときにフィルターは下記のブランドを好んで使ってました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B007F7EMT6

私が購入してた時期よりだいぶ値上がりしてますね〜。でも品質は安定してるでしょう。
安価なフィルターの中には全く役目を果たさないものもあるようなのでご注意ください。

書込番号：26407846

[肉じゃが美味しい]

書き忘れました。
フィルター交換は，オイル交換時に、2回に1回の
頻度で交換します。

書込番号：26407863

[ナイトエンジェル]

10000キロまで待てないので、8000キロくらいで、オイル＆フィルタ交換してます。

書込番号：26407895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

訂正です。
7,8000キロでオイル交換、2回に1回フィルター交換です。

書込番号：26407899　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞funaさんさん

Ｋ＆Ｐフィルターは米連邦航空局の航空機使用の認可を得ていて、アメリカのレース、NASCARとかエアーレース、バイクレース、航空機などで支持されているらしい。
というのも米国の実績では自分も最初は大丈夫なんかなと疑念を持っていたのですが
使ってみなきゃ判らないので導入してみたが4年ほど使い続けて
全然問題なく使えています。

コスト的には安いオイルフィルター30回分にはなるので
ペイするには自分で10年ほどかかりますね。
更に洗浄にパーツクリーナー１本使っているので
その分もかかります。
アルミなのでオイル冷却の一助になりそうとか趣味的位置付けにはなりますね。

書込番号：26407941

[ひろ君ひろ君]

L880Kは　アクロバティックな体勢でないと交換できないので　
４回に１回しか替えてないです
（ちょっと特殊な例かと）

書込番号：26407950

[funaさん]

了解しました。

再利用オイルフィルターは良い点も多いですが値段も良いので、車を長く使わないと元が取れないようですね。スポーツカーをサーキットで使うなら価格は度外視でしょうが、街乗りクロストレックではオーバースペックでしょうね。ディーラーのお兄さんが一丁寧に整備してくれているので、全てお任せです。
ただ、S：HEVは初めてなので耳慣れない管理で戸惑っています。取説だけは読破する習慣がついていますが。
まあ、妻の車なのでなるべくいじらないようにしています。しかし、
妻が毎日8�q程の走行なので、１２Vバッテリー（75D23L）だけは管理しています。

＞KIMONOSTEREOさん　＞肉じゃが美味しいさん　＞ナイトエンジェルさん　2回に1回の交換了解しました。ありがとうございます。
＞ひろ君ひろ君さん　4回に1回ほどですか。了解しました。

書込番号：26408215

[メンチ挽肉お！]

お？
これはターボついてないお
それでもオイル管理は気を付けた方が良いお
5000kmか半年毎が良いお
フィルターも交換した方が良いお

http://www.e-tts.com/tech/download/
ターボ付きの場合お
NAでもオイル管理は大事お
ハイブリッドは燃料希釈が多いお
フィラ―キャップの内側チェックお

書込番号：26408263

[gda_hisashi]

〉皆さんのフィルター交換回数はオイル交換2回に1回が多いようですね

大昔からの言い伝えを伝承している訳で

オイルについては劣化具合を語る方多いが
エンジン(の精度等)進化しオイル(の品質も)進化さした中
フィルター交換の必要性を検証した方は少なく
２回に１回との言い伝えを守っている感じかな

実際は２回に１回交換のフィルターも何年も変えて無かったフィルターも
バラすと汚れ具合は大差ないなんて動画もあったりする
みたい

書込番号：26408378

[KIMONOSTEREO]

とりあえずメーカー推奨を守らないと保証が受けれないことあるからねー。

だからみんなルールを守ろうとするんだよな。自分で何でも解決できる御仁はご自由に。

書込番号：26409037　スマートフォンサイトからの書き込み

マルチビューAUTO

[TORUちゃんだよ!]

最上位グレードですが，2026.01.28時点では，低速になると全方位カメラによるマルチビュー画面へ自動的に切り替る機能は有りません．

レボーグは，自動切り変えさせることができるそうです．

クロストレック取説にも「AUTO」の事項の記述が無いので，現時点ではどう足掻いても不可能な機能でしょう．

スバル車に初めて乗ったのですが，Versionアップなどで，利便性が向上する等のアップデートが行われたことはあるのでしょうか？

何かの記事で，「今後，AUTO化可能になるアップデートが行われるかもしれません．」との紹介記事を読んだことがあります．
年次改良＝乗り換え，でしか無理ですかね．

今年年次改良されるフォレスターにも自動切り変えは無いそうです．
低速時にカメラ画面になる，って思ったより不要な機能なんですね．

書込番号：26399860

[たろう＆ジロー]

『スバル車に初めて乗ったのですが、Versionアップなどで，利便性が向上する等のアップデートが行われたことはあるのでしょうか？』
→最近になって一部メーカーの一部モデルの一部機能が受益者コスト負担によりアップデートできるようになってきました。
　従いましてSUBARUモデルに限った訳でなく、殆ど期待できないように思います。
　 もしもご記述の機能が必要と感じるなら、各メーカー共「例えばカメラ表示オート切替機能が欲しければ、装備された他(上位)モデルへ乗換えして下さい。」というのが基本的なスタンスだと思います。
　 ドメスティックマーケットでフラッグシップモデルであったOUTBACKがカタログ落ちし、現状メーカーのフラッグシップモデルと言えるのがLEVORGですので、下位モデルとの差別化或いは区別するためにも機能を一部省略し搭載しているのかも知れません。
　当方としては、既に過去の記憶になっていますが、一時期EyeSightによりドメスティックマーケットのADAS機能でアドバンテージを持っていたSUBARUだけに、ヒエラルキーにより各モデルの運転支援系の機能に差異を設けないようにして欲しいものです。

書込番号：26399900

[funaさん]

＞TORUちゃんだよ!さん

クロストレックS:HEVに乗っていますが、
通常走行の場合、マルチビュー画面を使うことがありませんので、たとえ自動的にワイドビューに切り替わったとしても使わないですね。
十分手作業で間に合う速さで利用します。

それにしてもクロストレックは高すぎる。
あと50万ほど安くなるよう、装備を落とせないか？
（と言いながらフルMOPです。）

書込番号：26401173

[TORUちゃんだよ!]

＞たろう＆ジローさん

ありがとうございます！
乗り換えは無理ですよね。

書込番号：26401411　スマートフォンサイトからの書き込み

[TORUちゃんだよ!]

＞funaさんさん

クロストレックは妻のものですが、たまに乗ると、トヨタ車(アルファード、ビューAUTO設定)に乗り慣れてる僕は、駐車の際、低速になった瞬間に自車周りが確認したい願望が強いので。

書込番号：26401417　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞トヨタ車(アルファード、ビューAUTO設定)に乗り慣れてる

上位モデルだけかと調べてみたら現行アクアでも機能が備わってるようですね。
時速10キロ以下で切り替わるらしいです。
まあ、利便性は使ってみた人にしかわからないのでしようね。
自分のクルマにマルタビューはおろか、BSMすら付いてないです。

書込番号：26401433　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

オートで切り替わるの使ってる人は結構いるんですかね？

FITの時、フロントカメラの設定で低速で切り替わる設定あったけど、余りに鬱陶しくて速攻OFFにしちゃいました。

友人がトヨタ車でこの機能使ってるけど、助手席に乗るとチラチラちらちらとやっぱり鬱陶しいです。(苦笑

書込番号：26401476

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

まあ、人によりけりでしょうね。
幸いAUTOは設定を自由に変えられるようなのであとはご自由にというところでしょう。

書込番号：26401500　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞TORUちゃんだよ!さん
> 低速時にカメラ画面になる，って思ったより不要な機能なんですね．
> 駐車の際、低速になった瞬間に自車周りが確認したい願望が強いので。

不要か必要かは慣れと好みかなあ、と思います。

私は�@後退にシフトした時、�A前進中に前方・側方の障害物に一定距離まで接近した時、の二つのシーンで全方位カメラに自動的に切替わる、それ以外は手動切替という車に慣れています。だから低速を条件に自動的に切替わってしまうとむしろ鬱陶しく感じそうに思います。慣れでしょう。

書込番号：26401608

[ADIZ]

今日クロストレックを車検に出し、代車でレヴォーグを借りてきています。
1.8STIは気持ち良いなぁ・・・とか言うのは別にして、話題のカメラの自動切り替えについてですが、私は便利だと思いました。
と言うのも、私の家は道路が細い住宅街の中にありますから、フロントなどにカメラがあった方が圧倒的に安心感が違います。
住宅街の割に原チャリなんかはそこそこスピードを出しますし、通学時間帯は小学生などの人通りも多いので。
トヨタの初代ヴォクシーにもフロントカメラと自動切り替えが装備されていて、購入した際は（安心感の意味で）随分と助けられたものです。
その後、車を買い替えてトヨタのヴァンガード、SJGフォレスターから現在のクロストレックになりましたが、今日久しぶりに自動切り替えの車に乗ってみて、やはり便利さを実感しました。
自宅から幹線道路に出た時点で自動をオフにし、幹線道路から住宅地に入る際に自動をオンにする使い方をしています。

もちろん感じ方は人それぞれですが、私について言えばやはり自動切り替え機能が欲しいです。
それ以外にも、オートビークルホールドが前面に表示されている点も便利さを感じますので、カメラの自動切り替えとオートビークルホールドの表示位置、ソフトウェアの改修で対応できるこの2点は有償アップデートを期待したいところです。（無理っぽいですけど）

書込番号：26406313

[funaさん]

＞TORUちゃんだよ!さん

マルチビューの機能で20�q/hを超えると地図画面に戻ってしまいますが、これが使いにくい。
これを手動にできるようになるともっと良いのですが。


ABH？　モニターのトップ画面では？

スバルは取説との一致を意識していますので、年次改良があるとしても前型を変更するかどうか疑問です。

書込番号：26406369

[たろう＆ジロー]

『オートで切り替わるの使ってる人は結構いるんですかね？』
→上位モデルのLEVORGのように、別にカメラ前方表示オート機能は無くても良いかも知れませんが、クロストレックの場合フロントバンパーコーナーセンサーアラームがDOPでも装着不可能だという点です。
　無論運転に注視していれば異常接近や接触は回避可能だと思いますが、ヒューマンエラーのバックアップとして何故無くしたの？
　フォレスター、クロストレック何れの先代モデルには、コーナーセンサーオートアラームがDOP設定がありましたが、現行モデルの一手間必要なマニュアル操作によるカメラビュー切替タイプは代わりにはなっても代替機能としてはお粗末です。
　EyeSightをマーケットリリースしADASをリードして来たSUBARUだからこそ、尚更「ヒューマンエラー」に対してのスタンスに疑問を有します。

書込番号：26406512