トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

プリウスphevのEV航続距離について

[hakurin]

プリウスphevについて、
EV航続可能距離が
ホイールサイズ19インチで87km
　　　　　　　17インチで105km
との事ですが、実際の使用だとどの程度まで下がるものでしょうか？
使用環境などによって異なるとは思いますが、参考にしたいのでお教え下さい。
また、参考となります投稿が他にありましたらば、ご迷惑をおかけいたしますがリンクを貼って頂けますと幸いでございます。
当方の使用状況も他車種ですが、お教えします。
通勤片道94km 平均時速47km 起伏あり
18km/L 80ハリアーZガソリンFF
34km/L 50プリウスAプレミアムFF

書込番号：25331051　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

満充電から2日間走行のマイカーログの情報です。
暑かったのでエアコン、シートベンチレーション使用。
1日目　30km 319km/L
2日目　38km 74､2km/L
電池のメーターではまだ1／3残っていますが、この状態ではEV走行できない感じです。HVモードとなります。
まだメータの見方や使い方がわかっていませんが参考まで。

書込番号：25331076　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakurin]

＞三戦立ちさん
返信ありがとうございます。
三割残して66km相当EVで走れるとなると、公表値に近いレベルでは走れるようですね。
三割以下からのEV切替が不可能というのはバッテリーを保護する目的があるのでしょうか？
なんにせよ、電気は残っているので、その状態からHVで走っても燃費良く走れそうですね！

書込番号：25331273　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

HVモードで加速させたいのですが、家族がうるさくてまだ加速を味わっていません。
乗り心地は上々と思われますが、パフォーマンスダンパーのせいなのかどうかはわかりません。

書込番号：25331314　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakurin]

＞三戦立ちさん
こんばんは
ご家族とご乗車されているとの事で、その場合はEVが好まれそうですね💦パフォーマンスダンパーと合わせて振動と雑音がカットされて凄い事になりそうです！

書込番号：25331777　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

＞hakurinさん

こんにちは。
先週やっと実験できました。
気温２７〜２８℃でしたのでエアコン弱く使用です。ＥＶモードだけで走れた距離です。
�@平坦な高速道路で100km/hをキープして走った場合、約８５ｋｍで電池残量ゼロ。
�A主要国道で信号でストップ＆ゴーがあり、比較的順調に流れた場合、約８０ｋｍで電池残量ゼロ。
�B普通に市街地だけを走った場合、約６０ｋｍで電池残量ゼロ。
でした。
気温によって上下すると思いますが、大体予想通りでした。
スレ主様の環境ですと６０〜７０ｋｍはＥＶモードで走ると思います。
ガソリン消費は毎日１ℓちょっとくらいかなと思います。
ＥＶモードはタイヤノイズしか音がしないので圧倒的に静かで心地よいですよ。

我が家は主に妻が使用して納車後2,000ｋｍ走行していますが、ほとんどＥＶモードで走れてしまうためまだ給油していないです。

書込番号：25332157

[シオイリ５１]

＞hakurinさん

追記です。
５０プリウスで３４ｋｍ/Ｌの環境であればＥＶモードで８０ｋｍくらいは走ると思います。

書込番号：25332169

[1701F]

特に＞シオイリ５１さん
（EV走行距離が伸びた新型プリウスのPHEVでどういう制御を入れてきたのかわかりませんが、
三菱のPHEVはエンジンが掛からない期間が長い、すなわちガソリン消費があまりに遅いと自動でガソリンを消費するようになってます）
ほとんどEV走行で足りてしまうような使い方ができる場合も、半年ぐらいで、ガソリンタンクのガソリンが入替わるような走り方をした方が良いです。
というのもガソリンは劣化しますし、真夏と真冬と春秋とで気温に合わせたガソリンの成分調整がされていますので、季節にあったガソリンが入っていないと何かと問題が起こりがちだったりします。
　なので、夏に入れたガソリンは真冬までに、逆に真冬に入れたガソリンは夏が来る前に消費された方が良いです。
理想は、4月と10月の秋冬ごとに給油でしょうか。

書込番号：25332347

[hakurin]

＞シオイリ５１さん
こんにちは、コメントありがとうございます😊
高速走行でもかなり長い距離走れるんですね！驚きです！
ロードノイズに関しては50プリウスの時から凄くデカくて嫌だなぁと思っておりましたが、phevでは少しでも軽減される事を願います…4wdのZしか試乗してませんが、50プリウス比較で多少マシかな？程度の感想です。
走行距離も1日当たり200前後と言ったところで、家には充電設備ありますが、職場には充電設備が無いので片道だけEV、帰りはHVで帰ってくる事になりそうですね笑
それでも往復4L程度となれば今の3分の1程度なので期待大です！

＞1701Fさん
こんにちは、コメントありがとうございます！
灯油などが翌年に持ち越して使ってはいけないのと同じ事ですね！
まぁ、私はどのみち給油しないといけませんが移動距離の短いかたにとってはBEVのような使い方もできてしまうようですからね…
バッテリーチャージ用（もしくは緊急時用に）10Lずつ給油してというのが理想なのかもしれないですね！

書込番号：25332476　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

＞1701Fさん
ご指摘有難うございます。
妻が通勤・街乗りで１日20ｋｍ前後しか使わないのでガソリンが全然減りません。
私が先週行ったＥＶモードの走行距離実験の時に10Ｌ位消費しただけです。
油質劣化の問題はトヨタからも指摘があり半年目途度に入れ替えるつもりでおります。

＞hakurinさん
PHEVはとにかく静かです。ロードノイズも私は気にならないレベルですよ。

書込番号：25333612

[galeao]

＞hakurinさん

>往復4L程度となれば今の3分の1程度

バッテリー残量０から100まで、ご自宅で充電すると、充電量10kWh くらい、電力単価 \35 / kWh として \350、ガソリンにして2リッターちょっとぶんくらい充電にもお金が掛かりますよ。ソーラーとか深夜電力契約があるのでしたらハナシは別ですが。

書込番号：25334137

[三戦立ち]

充電管理画面で充電完了まで
200Ｖ充電時間　4時間20分
100Ｖ充電時間　40時間
と表示されました。

書込番号：25335095　スマートフォンサイトからの書き込み

[galeao]

＞三戦立ちさん

52型PHVでは200V16A充電で2時間ちょっと。100V0.6Aで14時間くらいで0から100%まで充電できます。
現行車が200Vで4時間20分というのはまあまあ妥当な感じがしますが、100Vの40時間は異常に長いですね。

52型では充電ケーブルに200Vと100Vの2種類のプラグが付属されていましたが、新型では100V用がオプションになったのは
長すぎて実用的でなく、使う人は少ないだろう、とのトヨタの判断かも知れませんね。

書込番号：25335259

[galeao]

上記書き込み、100V0.6Aは誤りで、正しくは100V6Aでした。スミマセン。

書込番号：25335346　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakurin]

＞galeaoさん
お世話になっております。
満充電までは200円ちょっと（契約電気料金での試算）だったので、あまり気にとめてませんでしたが、電気料金値上げに伴い変更があるかも分からないので動向は注意深く伺いたいと思います！

＞三戦立ちさん
いつも貴重な情報ありがとうございます。
大体はカタログ値どおりのようですね！
納車まであと1,2ヶ月みなさんのコメントから想像膨らませながら耐え忍びます！

活発なご意見ありがとうございます！
そのほかの皆様も、ご自身の走行距離等共有下さいますと幸いです！

書込番号：25336018　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

電池残り54km表示で、往復58kmを走ったところ電池残り11kmでした。マイカーログを確認すると満充電から103km走っていました。走り方によっては電費がかなり伸びるようです。

書込番号：25379125　スマートフォンサイトからの書き込み

オーディオレスにしてタブレットの設置はありか？

[コスパがすき]

プリウスxグレードでオーディオレス仕様にし、DINに取り付けるタイプのタブレットホルダーを取り付け。そこにiPadを設置するのはありでしょうか？
またオーディオレス仕様にすることで使えなくなる機能はあるでしょうか？

ナビはiOSアプリの利用を考えています。
スピーカー接続はできたら嬉しいですが難しいならiPadのスピーカーでもいいかと考えています。

少なくとも純正バックモニターは無理ですよね、、

書込番号：25328052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

Bluetoothに対応したセンターユニットで
ラジコ　アベマTV　NHKプラス　マップ　ですべてまかなう方は多いです

サービスエリアの休憩場所にもっていって　今後の道順なども検討できるのは
通常のナビより便利です

書込番号：25328064

[桜.桜]

車内に置いておくなら止めた方が良いです
都度設置なら便利です

書込番号：25328129　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

バッテリー内蔵機器を常時車内で使うのは、毎回持ち出す前提でも、忘れる事もあるので辞めた方が良いと思います。
https://withnews.jp/article/f0220708001qq000000000000000W0cd10201qq000024909A

アンドロイドですが、中華ナビはどうですか？
安いし、バックモニターも使える可能性が高いです

書込番号：25328134　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

音が出る環境がまったく無いということ？ですか

ラジオと、左右のドア内側にあるようなスピーカは欲しいけれどね

ナビとETCは後から自分でも付けられるだろうけれど

ナビはホルダで固定してスマートフォンで使用中
旅行のときだけ

日中の使用は、回折でも日光があたって温まります・熱くなります。iPad にしても、屋内の日光のあたらない所での利用を想定しているだろうから、日光でダメージを受けると思う・絶えず振動を受けるのも良くないような
寿命が短くなっても、故障が増えても良ければ、と思います

書込番号：25328167　スマートフォンサイトからの書き込み

[コスパがすき]

＞ひろ君ひろ君さん
後付けディスプレイオーディオみたいなものですかね？検索したらKENWOODのが出てきました。価格コムで33,000円程ですし良さそうですね！iPad買うより安い！
欲を言えば画面サイズが小さいんですよね、、
10インチ以上欲しい、、

＞桜.桜さん
確かに、、他の方も書いてましたが火災の危険性ですかね？少し考え直してます。

＞mokochinさん
参考URLまでありがとうございます！モバイルバッテリーの事例なので玉石混合で怪しい中華モバブだと相当危険そうですね。ただ、iPadも想定外の高熱になる危険性もありそうなので別案が良さげだと思い始めています。

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
返信ありがとうございます！音が出る環境が無いというか、、車によるとは思うんですが、カーステレオだけ存在していて接続キットを購入すればカーステレオから音が出せる車が多いとどこかで読んだもので、、
プリウスxグレードがどんな仕様かは分からないですが車のスピーカーが使えたら嬉しいなというつもりで書きました。(ディーラーに聞けよって感じですね😅)
あと、タブレット使用のデメリットもありがとうございます。他の方の意見もあり別案が良さげかなと考え始めました。


皆様、お返事いただきありがとうございます！
iPad等のタブレットだとデメリットが大きいことが分かりました。
もっと大きい後付けのディスプレイオーディオがあったらなと思い始めています。ネットの海でそんな商品を探しつつ快適なカーライフを実現すべく検討を進めます。

書込番号：25328371　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

オーディオレスでもスピーカー用配線付きハーネスとスピーカー付いてないんですか？。

ホンダはリア用配線もありました（無いメーカーもあるそうです）、きっちり蓋が貼ってありました。

書込番号：25328405

[コスパがすき]

そういえば私の書いた文章「カーステレオ」って2回書いてましたが「車載スピーカー」の間違いでした。
分かりにくくてすみません

＞NR750Rさん
返信ありがとうございます！
ですよねー！
車種によりそうですがハーネスだけDINの付近に来てたらワンチャンあるかな、、と期待しております。プリウスxグレードは如何に、、(ディーラーに聞く機会があったら聞いてみます。。)

書込番号：25328411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

何れは車をご購入される予定なのでしょうが…

今は車は（家族か知人、友人の所有でも）運転されているのかどうか

そうだとしても、自分でも情報を集めた方が良いのではないでしょうか。ディーラを廻ってカタログを集めるくらいは簡単です
ディーラーに聞く機会があったら聞くとか。聞くくらいも簡単です。他人事だなぁと感じます

最初に書き込みする前に、メーカ・オプションは調べました。そこでしかつけかないものがあるから
ディーラ・オプションは調べていません。経験と知識から想像しました

オートバックスとかイエローハットとかの店頭でいろいろ見た方が、理解は早いと思います

車好きの中高生でディーラで相談は出来ないとか、免許取得前とか、近所にディーラ、オートバックスとイエローハットが無いとか、人と話すことが苦手とか、外に出にくいとかであれば、ここでの質問で良いと思います

ラジオをつけても費用は大したことは無いだろうし、それでスピーカは用意出来ます
そうで無ければ、ディーラで聞けば良いこと。聞けない理由があれば別です
ワンチャンとか、曖昧なままにしておくと、後で苦労すると思います

具体的に出来ることを自分でも増やして、迷うことを質問した方が、現実味があります

新車でご購入のようにも感じ取れるけれど、車関係にお勤めの人か、知り合いに頼める人でもいない限りは、新車にオプション機器のすべてをあれこれ手を加えて自分でつけるってことは、普通はしません
不都合があっても、どこが悪いのかの切り分けが出来ないと思います

書込番号：25328514　スマートフォンサイトからの書き込み

[コスパがすき]

＞ぶうぶうぶう。でも人間ですさん
いやー
手厳しい意見ありがとうございます！
まさにごもっともな意見です。本当にありがたいです。知人から真面目に忠告されている気分になりました。

餅は餅屋ということですね。素人がコスパだけを追求してDIYして後で痛い目を見るというのは若くもない私がやってしまうと恥ずかしい話になってしまいますね。。なお、取り付けは過去にタイヤ交換してもらったショップなら相談に乗ってくれると思います。

他人事と受け取られたのは致し方ありませんが、私は現在車を所有しており、買い替えを検討しています。(現車はトヨタではないです)
近年の車両価格高騰により、限られた予算の中でできる限りコスパの良い車は無いかと日々探している状況です。(色々調べて探している今が一番楽しい時間と思ってます)
その中でオプションを削りに削ってxグレードを購入するのもありかと考えた次第です。どのみち今頼んでもかなり先になってしまうのでそんなに急いではないです。(急に供給増になって納期が何ヶ月も、下手したら半年以上前倒しになるなんて事もありそうで今契約するのも気が引けるんですよね、、)早く乗り換えたらその分今お金かかりますしね。。まだ現車は全然不具合ないので車検通して乗る分には問題ないです。買う時期が遅くなれば値上げされる可能性も結構ありますが、、ある意味車を意地でも買うぞ！という必死さが足りないのかもしれませんね

ちなみに奥さんがトヨタ車に乗っているので点検の際にでもディーラーに聞いてみようかと考えてああいうふうに書きました。
(「ワンチャン」は若ぶりたかっただけだったりします笑)

我ながら長文だ！失礼しましたー

書込番号：25328674　スマートフォンサイトからの書き込み

[コスパがすき]

とりあえずタブレット常設はバッテリー膨張、発火のリスクもあるので別案を検討することにしました。

センターユニット取り付けが良さそうかなと思ってはいますが実際にどのような製品が良いのか、プリウスのスピーカーに接続できるのか、バックモニターとの接続はどうなのか、、等検討項目が色々とある感じです。

ここで質問しても実際に設置された方はいらっしゃらないようなので(あんまりそんな人いないか、、)、ディーラーや他の車屋に聞くなどして導入可能か検討していきたいと思います。
もし良い感じに設置できたらまた報告するかもしれないです。

ご意見いただきました皆様、本当にありがとうございました。グッドアンサーには参考資料までつけてリスクの説明をしてくださったmokochin様にさせていただきました。
何かありましたらまたよろしくお願いします。

書込番号：25343425　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

これって、俺が知る限りでは15年ぐらい前からやっている人がいましたね。
当時VIPCARという雑誌でも取り上げられてました。
自分でもやろうとはしましたが、ipadを入れる化粧ボード作りで途中で断念しました。
Bluetooth対応のデッキを載せれば車内のスピーカー使えますね。

書込番号：25344198　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアガーニッシュの装着

[ragu-n]

先月プリウスZパールホワイト納車しました。
性能、外観共に満足しています。

表題の件、納車時にパーツが間に合っておらず後日受け取りとなりました。受け取り前にコーティング専門店で高濃度シリカガラスコーティングを施しました。
本日パーツを受け取り説明書を見たところ、コーティングを剥がして接着することと書いてありました。コーティングを剥がす技術も無いので、このまま着けたいのですが厳しいでしょうか？
何かしらのコーティング後に接着した経験のある方がいましたら、ご意見頂きたく存じます。宜しくお願いします。

書込番号：25290452　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ragu-nさん

コーティングを剥がさずにサイドドアガーニッシュを装着すると、サイドドアガーニッシュが剥がれる可能性が考えられます。

やはり、説明書に記載されているとおりコーティングを剥がした方が良いのは間違いありません。

かなり大変かもしれませんが、マスキングを施す等してサイドドアガーニッシュを貼り付ける部分だけコーティングを剥がす方法があります。

ただ、ご自身でコーティングを剥がす事に自信が無いのなら、コーティングを施工した業者に相談してみては如何でしょうか。


参考までに我が家の車のエアロをディーラーで取り付けてもらったところ、エアロを両面テープで貼り付けた箇所の一部分が剥がれていました。

原因はディーラーでコーティングを剥がさずにエアロを貼り付けたからだと考えています。

書込番号：25290487

[☆ポコ☆]

＞ragu-nさん

サイドステップ、サイドスポイラーなど大型の重量物なら部分的に剥がれが出る場合がありますが、ガーニッシュくらいの軽量物でコーティングの上から貼り付けて外れた経験はありません。

これはあくまで板金部分の上から話で、貼り付ける部分がバンパーやドアハンドルなどABS樹脂やFRP上からなら剥がれやすいかも知れないです。樹脂部分のコーティングは専用の物のはずですが、それを施工の上からなら剥がれの可能性が高いと思います。

単純に窓ガラスの上から貼ってそんな簡単に剥がれないです。
コーティングというよりも、その撥水性の成分によって剥がれる事の方が大きいと思います。
撥水層は時間の経過により効果が落ちてきます。

最後にどうしても剥がしたいなら、その部分に液体コンパウンドで軽く磨けば簡単にコーティング層なんて落ちますよ。
当社のコーティングは〜硬度、何年の耐久〜とか謳っていても、コーティングの層はプロショップなら尚更薄く施工しているので、簡単に落ちます。
中には塗装の様な吹き付けのコーティングもありますが、これは少々厄介かも知れません。

書込番号：25290601

[のり太郎 Ｊｒ]

コーティングの種類にもよりますが、補修キットのない5年保障付みたいなものはコーティングの上から貼り付けて問題ないです。

ガラスコート剥がすのは基本研磨しかありません。しかも番手荒い紙やすりなどで削ります。
それ以外で剥がれるのは食いつきの悪い簡易コーティングです。

ディーラーのコーテングは食いつき悪いので剥がれやすいです。ましてや専門店で施工するなら、個人で保守するキットは聞いたことがありません。
よほど食いつきの悪いコーテイングなら剥がすのが鉄則ですけど。

まずは施工店に確認してからの取り付けが良いと思います。

書込番号：25290829

[コウ吉ちゃん]

シリコンオフで磨いで貼り付ければOK。
気にするな。

書込番号：25290908　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞のり太郎 Ｊｒさん
デタラメ言わないで下さいよ。
ディーラーのコーティングは食いつき悪いのでって、何を根拠に？まさか研磨してないからとか、サービススタッフが施工してるからとか言わないですよね？

専門店の人がディーラーに赴いて施工する事もあります。私自身凄く評判の良い店と長年付き合いありますが、そこはディーラーに施工しに行ったり、中古車店からの依頼で施工する事もしています。　

しかも落とすのに番手の粗い紙やすりですか？　(荒いじゃなくて粗いね)
だとしたら専門店は入庫した車が既にコーティングしている車両だったのなら、番手の粗い紙やすりで削り落として塗装まで削って終わりですね

それから施工してメンテナンスキットを渡している店を見た事があるので無い訳ではありません。

最後に＞よほど食いつきの悪いコーテイングなら剥がすのが鉄則ですけど。

塗装か何かと勘違いしていませんか？
両面テープを貼ったらコーティング取れて剥がれ落ちるとでも思っているのでしょうか

書込番号：25290988

[のり太郎 Ｊｒ]

言葉足りなかったので補足。
そういうコーティングもあるということ。ディーラーで施工するのは全てガラスとは限らない。
赴いて施工するのも全てガラスとは限らない。自身で確認とってるなら話は別だが。

餅は餅屋。専用コーティングブースあるなら尚更安心できるけどね。

粗いと言いましたが何番想像してます？まさか3桁じゃないよね？塗装面まで落とさないようにするのがプロの技でしょ。そういう板金屋と付き合ったことないんだね。

食い付き悪いコーティングは剥がすの鉄則。当たり前ですけど、まさか貴方はその上から施工するの？

書込番号：25291150　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビックタイプRいいね♪]

3M　プライマー　良い感じ

書込番号：25291475

[☆ポコ☆]

＞のり太郎 Ｊｒさん
言うに事欠いて今度はコーティングの種類の話ですか？後からは何だって言えますね

専用コーティングブースあるなら尚更安心できるけどねって
安心出来る出来ないの話じゃないです。ディーラーのコーティングは食いつき悪いので剥がれやすいです。と記載されてますけど？
ブースの有無で違うのはブツの混入や仕上がりの良さであって食い付きと何の関係もありません

＞粗いと言いましたが何番想像してます？まさか3桁じゃないよね？塗装面まで落とさないようにするのがプロの技でしょ。そういう板金屋と付き合ったことないんだね。

一応敬語使って話していたつもりですが相手にその気が無い様なので・・・
紙やすり粗目と検索してみな 100番までくらいを粗目　話に乗っかって1000番だとしましょうか
それを普通粗目とは言わないよ　
＃10000以上から見たら＃1000も粗目だよって苦し紛れは言わないでね

ツッコミどころ満載なので大変です。
紙やすりって普通専門店ではポリッシャーや専用ケミカルで落とします。
その短いコメントでこの人板金屋どころか自分で塗装した事も無いなってバレるよ

＞食い付き悪いコーティングは剥がすの鉄則。当たり前ですけど、まさか貴方はその上から施工するの？

食い付きが悪いか悪くないか、コーティングされている車両を見ただけで見極められるんですか？凄いです！！
悪いけど貴方どうも塗装の話の延長で話してますね
コーティングが剥がれるからって論点じゃなくて、コーティングが両面テープの接着を阻害するって話なんですよ

話になりません。さようなら

書込番号：25291514

[のり太郎 Ｊｒ]

仕上げ何番か知らないなら粗めも番手低いのしか想像できないんでしょうね。紙やすりもまさか木工用と捉えてるんじゃないでしょね？額面通り捉えるとは思いもしなかったわ。

まさかのツッコミありがとうございました。

ガラスコートの強度もピンキリ、硬いのをちまちま削るのはナンセンス。
最初から分かるように書かないと理解できなかったんだな。

理解できてないから全ての論点ズレとるわ。
話にならんわけだわ。

さようなら。

書込番号：25291842　スマートフォンサイトからの書き込み

[リニア９５]

＞のり太郎 Ｊｒさん
その紙やすりの商品名？というか種類？、番手など教えて頂けませんか。DIY歴は長いですが未だ知らない世界でした。
役に立ちそうなので是非参考にしたいです。

書込番号：25292036　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

コーティングを研磨して取るなんて始めてきいたw

そんな事しなくても、キーパーの爆艶で簡単にとれますけどw
爆艶も研磨と同じじゃんって言われると終わりだけどw

確実なのは、コーティングを部分的にとった方がいいですね。環境にもよりますけど、高圧洗車とか夏場の気温とかで弱くなりがちです。

書込番号：25292256　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞MA-KUN802さん
ガラスコーティングそんな簡単に落とす溶剤？あるのか。
調べてみます。

書込番号：25292389　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragu-n]

単純にガラスの上から剥がれない
↑なるほど。私が選んだコーティングはシリカガラス90%のガラスコーティングで、ポリマーのような撥水性は無いものです。ガラスの上から貼り付けるのとほぼ同等なので、脱脂と３Mプライマーで接着してみます。
キーパーのようなポリマー成分が多いコーティングを選ばなくて正解でした。

書込番号：25293460　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

なんだか違いません？
ポリマーはシリコンオフ(石油溶剤)で落とせますが
ガラスはシリコンオフでは溶けません。
例えば　ドラレコカメラを取り付ける時に
ガラス面をシリコンオフで拭いてもガラス面にには
ダメージを受けません。
装着にはツンツルではなくザラザラが望ましいので
コーティングを剥がしたいですね。
塗装屋がやるように何種類かのコンパウンドで研磨でしょうね。0.25μくらいの厚みしかないので簡単に
取れるでしょう。

keeperの厚みは2μのガラス被膜の上に
レジンと呼んでいるポリマー層を塗布します。
硬いガラスは厚みをつけると
ヒビが入るので4hくらいの柔らかさで
鉄板の膨張に追随するようになっています。
レジン層は長く持たないので　1年ごとのメンテが
必要です。

書込番号：25299176　スマートフォンサイトからの書き込み

モデリスタ

[フリーブック]

モデリスタを注文した方もう装着できましたか
自分は12月23日にgグレードとネオアドバンスのモデリスタ注文して納車3月5日
いまだモデリスタが入荷してません

書込番号：25286772

[れいるか]

さすがに遅すぎるんじゃないでしょうか。
ディーラーに問い合わせてみることをオススメ致します。

書込番号：25306998　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

先行初日に契約で７／１納車予定ですが、GRテールゲートスポイラーのみ間に合わないかもしれないとのことです。

書込番号：25307820　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞フリーブックさん

発売してすぐの人気車種なら半年以上かから事も考えられますね。早くモデリスタくるといいですね

書込番号：25308392　スマートフォンサイトからの書き込み

[フリーブック]

6月下旬にモデリスタ入荷するみたいです
まさか納車して4ヶ月も待つとは思いませんでした
因みに楽天で買うと2週間待ちぐらい
この差はなんなんでしょうか

書込番号：25312278

[いえろーあっぷる]

＞フリーブックさん

普通に考えて2週間とか有り得ないので、あるあるの2週間と書いておきながら数ヶ月かかるパターンか、在庫持ってるかでしょうかね。

書込番号：25312682　スマートフォンサイトからの書き込み

PDAについて

[やすまる。]

プリウス60系Gグレード所有の者です。

トヨタ車に不慣れなもので、細かい事ですが教えていただきたいです。

PDA利用時についてです。
走行時、アシストにより自動でブレーキがかかっている時はブレーキランプは点灯しているのでしょうか？
それとも自分でブレーキを踏んだ時のみブレーキランプが点灯するのでしょうか？

下り坂の坂道ではBも活用して減速を試みていますが、PDAでの自動ブレーキの際に後続車からどのように見られているのかが気になり質問しました。

よろしくお願いします。

書込番号：25286137　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

やすまる。さん

＞PDA利用時についてです。
＞走行時、アシストにより自動でブレーキがかかっている時はブレーキランプは点灯しているのでしょうか？

当然ながらブレーキランプは点灯します。

そうでないと後続車に対して減速している事を知らせていない事になりますから危険ですよね。

書込番号：25286169

[kmfs8824]

最近のトヨタ車にはメーター内に制動灯点灯表示灯があります。

https://manual.toyota.jp/prius/2301/hev/ja_JP/contents/vhch02se010401.php#ch02se0104010504060107010802

プリウスと同じトヨタのノアやシエンタもブレーキペダルの操作や運転支援システムの作動によりブレーキランプが点灯していることを運転者に知らせる表示灯が標準装備されてますね。

書込番号：25286192　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞やすまる。さん
>走行時、アシストにより自動でブレーキがかかっている時はブレーキランプは点灯しているのでしょうか？

自動ブレーキ作動時の点灯については道路運送車両の保安基準で決められています。
「自動ブレーキ作動時も制動灯を点灯するものとするが、発生した減速が0.7m/s2未満の場合は点灯しなくてもよい。」
と定めれています。
したがって減速が0.7m/s2未満の場合の点灯・非点灯は個々のモデルの設定次第です。減速が0.7m/s2以上なら点灯しなければなりません。
本モデルでの設定の実態は存じません。
なお回生制動による場合は別の規定で「発生した減速が0.7m/s2未満の場合は点灯してはならない」です。

詳しくは書込番号 25115359をご覧ください。

書込番号：25286283

[やすまる。]

皆さま、回答ありがとうございます。
素朴な疑問でしたが、いろいろなご意見や参考ソースをいただき勉強になりました。

書込番号：25286969　スマートフォンサイトからの書き込み

レーンキープアシスト

[どんたにゃん]

ご質問です。新型ベゼルから乗り換えました。私の勝手な感想ですが、
レーンキープアシストが、、ホンダセンシングと比べて
劣る気がします。、同じく感じる方はいますでしょうか？2年前の車種からの乗り換えなので
最新のトヨタの方が優れてる気がするのですが
、、、
教えてもらえませんでしょうか？

書込番号：25279480　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

レスを求めるなら、どういった点が劣ると感じるのかを書かれた方がと思いますが。

書込番号：25279495　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

優れています。
分野の先駆けとも言えますから。

書込番号：25279496　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

優れているのはホンダセンシングですよ

書込番号：25279504　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

カローラクロスとヴェゼルでレーンキープの比較をしていた人がいましたが

カローラクロス：低速でもレーンキープは効く　ただし、やや見失いやすい
ヴェゼル　　　　：高速じゃないとレーンキープが効かない　ただし、見失いにくい


という違いがあるようです。プリウスがどのレベルのレーンキープか分かりませんが
カローラクロスと同等だと考えると、キープという面だけでは劣ると感じても不思議ではありません

書込番号：25279510

[どんたにゃん]

曖昧なお答えになりますが、、高速道路で車線と車線の
真ん中にベゼルはキープ出来るのですが
プリウスの場合は真ん中ではなく少し右寄りに感じます。またキープ力も反応がベゼルより遅い気がしました。

書込番号：25279553　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

レーンのどの位置でキープされるかは、個体差じゃないですかね？私が乗ってるカローラスポーツは左寄りでコントロールされます。
感度は、自動車会社がどう言う設定を選ぶかによるのでは？センサー類の性能は、スバルのようにカメラに大きく依存するような設計でない限り、大きく違わないでしょう。
要は、性能が劣るとかの問題ではなく、設計思想の違いでしょう。

書込番号：25279624　スマートフォンサイトからの書き込み

[どんたにゃん]

https://rakunori.idex.co.jp/column/column_68.html
下調べせずに申し訳ございません。
個体差やグレード、メーカー方針があると感じました。
ありがとうございます。

書込番号：25279744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

＞どんたにゃんさん

北海道の冬は一面真っ白でレーンなんて認識はありません。
そうなるとGPSと更に道路沿いの標識に発信器を
埋め込むのかな？

書込番号：25280024

[MIG13]

＞どんたにゃんさん

>真ん中にベゼルはキープ出来るのですが
プリウスの場合は真ん中ではなく少し右寄りに感じます。またキープ力も反応がベゼルより遅い気がしました。

【走行位置】
白線が認識できさえすれば、その中点を決定するのは簡単だと思うので、
仮に真ん中、少し右寄りがあるとすれば、設計思想の違いなんじゃないでしょうかね？
例えば、トヨタは一般道での使用も想定して「少し右寄り」を設定しているとか？

なお、 レーンキープアシストを使って自分が日頃センターを走っていないことに気づいたとコメントしていた方もいました。

【反応時間】
・アシストが働く範囲
例えば（ずれが100%になるとラインを跨ぐというずれの定義で）
ヴェゼル：車線中心から30%以上ずれたらアシスト開始する。
プリウス：車線中心から40%以上ずれたらアシスト開始する。
という違いがあるのかもしれません。
（許容するズレが小さすぎると頻繁にアシストが効くので、
　それを煩わしいと感じる人もいると思いますから）

・アシスト量
ずれが閾値を超えた瞬間に100％の力でアシストするわけではなく、ズレ量に応じてアシスト量を変化させていると思います。

こうした　アシストが働く範囲の差、ズレ量に応じたアシスト量の差　が反応時間の差として感じられるのではないですかね。









・

書込番号：25280338

[categoryzero]

>白線が認識できさえすれば、その中点を決定するのは簡単だと思う

多分それほど単純なアルゴリズムでは無いだろうと思います。
10年ほど前の某OEMの車線中央維持機能で、既に2-3世代前のものでしょうから、今も同じかは存じませんがその説明は以下のようになっていました。
各OEMによって方法や基準は様々だと思いますが色々考えているようです。

+++++++

車線または先行車に基づき直線路および緩いカーブで車両が車線中央を維持するようステアリング操作を支援します。

車線維持要件は、ステレオカメラが両側の車線マークを検出できる状態で速度が200km/h以内、車線幅は4.2m以内で車線中央からの最大オフセットは制御操作開始時に40cmを超えないこと。
車線維持機能は方向指示器を作動すると解除されます。

先行車による車線維持の追加機能要件は、ステレオカメラが前方車両の位置を検出でき速度が60km/h以内、前方車両との距離は1.0〜40.0m（車速依存）、前方車両とのオフセットは制御開始時に35cm以内。

車線中央維持機能は車線標示が明確に認識できない場合（道路工事帯の複数の標示など）、車線が隠れている場合（雪、落葉など）、路面とのコントラストが低すぎる場合、大雨や濃霧の場合は停止します。
先行車による車線維持機能は前方の車両が車線を変更した場合、または追い越し車両や駐車車両との距離が短すぎる場合は停止します。
車線中央維持機能は、死角にいる車両との衝突の危険がある場合、ドライバーが積極的に車線変更した場合、ウインカーを操作した場合、長時間自分でハンドルを握らなかった場合、ハンドルから手を離した場合は、作動しません。

+++++++

この仕様の場合は仮に幹線道路に多い第一種・第二種道路の3.5m幅員の道路の場合だと、車線中央維持機能が作動を開始するためには当該車両は車線中央から10%強以内の位置を走行している必要があります。一番狭い第四種道路の2.75m幅員でも15％以内の位置です。元々片側に寄せて走行している場合はドライバーが敢えて路端を走行する意図があると看做して車線中央に誘導しないようです。前方車両追従制御の場合も明確に同一車線上を同一方向に先行している車にのみ追従開始するように考えているようです。

＞どんたにゃんさん
>2年前の車種からの乗り換えなので最新のトヨタの方が優れてる気がするのですが

各OEM（トヨタ、ホンダなど）によって「車線中央維持機能は如何にあるべか、ADASでの位置付けは如何にあるべきか」についての哲学や思想が多少違うと思います。
同じOEMあるいは同じモデルの新旧で比較すると”進化”が見られるかもしれませんが、OEM・モデル横断的に比較すると必ずしも新しいから優れているとは限らないでしょう。その「優れているか否か」は各ユーザの基準であり、OEMの思想や方向性とは必ずしも一致していません。
もしプリウスのレーンキープアシストがベゼルに劣っている、とお感じならそれはそれでどんたにゃんさんの基準では正しい評価です。しかしトヨタはホンダとは異なる考えを持っているのだろうと思います。

書込番号：25280637

[万世橋のアライグマ]

そもそも　ベゼルとプリウスは安全装置の構造が違います。
ベゼルはカメラ＋ソナーです。
プリウスはカメラ＋ミリ波
レーントレーシングアシストは車線が見えにくい場合は先行車を追従してステアリング操作を支援します
ソナーはこの場合は役に立たないのでミリ波検知の差が出るかもしれません。ベゼルの場合は
約30km/h以上で走行中に作動ですが、プリウスの場合は全速対応の差があります。
ベゼルは夜間の人には対応できませんが　プリウスは夜間の人も感知します。
ベゼルでPDAが使えないのはミリ波を使っていないためかもしれません。

書込番号：25282229

[MIG13]

車種は違いますが、記事
https://creative311.com/?p=152893&page=2
では、LKASの効きがシビア　とコメントされていますね。
ホンダ車の特徴なんじゃないですかね。

書込番号：25284048

[kojiro80]

＞どんたにゃんさん

車が本当に車線の真ん中を走っていないのでしたら
エーミングをディーラーにお願いしてみて下さい。

でも多くの場合車線の中央を走っている事をサイドミラーで
確認している人は、ボディーと白線の間隔が左右
同じになるようにしていると思いますが間違いですよ。
右側が少し広めになるのが通常です。

一度通行の少ない場所で車線の中央位置に止めて
サイドミラーで見え方の確認をした方が良いですよ。
特に車種が変わった時には。

書込番号：25285338

[kojiro80]

＞どんたにゃんさん

操舵支援はPDAの感度をカスタマイズして様子を見ては
如何でしょうか。

カスタマイズされる時は注意事項をよく読んでくださいね。

書込番号：25285362

[あきばにGO]

まさかとは思いますが、もし、私と同じであればと思い投稿します。
LTA（レーントレーシングアシスト）
私の場合。
納車された直後は、LTAがOFFになっていました。今回トヨタ車を初めて乗りましたので、
この時点では設定がどうなっているのか知りませんでした。
知らずに高速で使ってみましたが、右左にふらついて使いものにならんなと思って、
ディーラに話し、早速見て頂いたところLTAがOFFになっていました。
ONにすると中央を走ってくれ、現在はとても快適です。
プリウスは最新のToyota Safety Senseなので、満足できるレベルであって欲しいと願っております。

書込番号：25305851

[ドライブ好きです]

ヴェゼルから新型プリウス乗り換えた感想です

ヴェゼルの欠点
ヴェゼルのレーントレースは65ｋｍ以上でないとセットできないので不便です-----プリウス全車速
信号の中走行中はキープされません-----プリウス信号中でもキープ
かなりキツイカーブではキープが切れる---プリウスはカーブ減速機能あるのでほぼ問題ない

書込番号：25323867