トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

ブリヂストンTURANZA ６ タイヤ

[60系白ぷりチャン]

先週にプリウスPHEV　Zグレード　が納車されました！
装着タイヤを見ると　ブリヂストンTURANZA　６　でした
知る限りではヨコハマ　ブルーアース　とブリヂストン　エコピアが標準と
思っていました
TURANZA　６　はどんなグレードで特徴など、ご存じの方が居ましたら
教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：26577353

[ダンニャバード]

＞60系白ぷりチャンさん

■ TURANZA 6のグレードと位置づけ

ブリヂストンの国内プレミアムラインナップにおいて、REGNO（レグノ）と双璧をなす最上位クラスのグローバル・フラッグシップ（ツーリング部門）に位置づけられます。
◆ プレミアムコンフォートとしての位置づけ
日本市場向けの最高峰が「静粛性や乗り心地」を極限まで追求したREGNOであるのに対し、TURANZA 6は欧州の高速巡航（アウトバーンなど）を想定し、「高い走行性能、ハンドリング、直進安定性」を重視したプレミアムタイヤです。
◆ 新車装着および市販展開
欧州の高級外車（メルセデス-ベンツ、BMW、アウディなど）や、国内では新型プリウス（60系）の上位グレード（PHEVなど）の新車ライン装着タイヤとしても広く採用されています。

■ 主な4つの特徴

◆ 圧倒的なウェット性能（雨の日の強さ）
専用に開発された新しいコンパウンド（ゴム）を採用し、ポリマーとシリカの分散性を高めることで、雨の日でも強力なグリップ力と高いブレーキ性能を発揮します。また、独自の「専用ショルダーラグデザイン」により、効率よく排水してハイドロプレーニング現象を抑えます。
◆ 寿命が長く、高い耐久性（ライフ性能）
前モデル（T005など）に比べ、タイヤの寿命（耐摩耗性）が約22%向上しています。ブロックの剛性を高める「3Dウォッシュボードサイプ」などの形状工夫により、タイヤにかかる圧力が均一に分散され、偏摩耗を防いで長く使えます。
◆ 低燃費・低電費とEV対応
ブリヂストンの基盤技術「ENLITEN（エンライトン）」テクノロジーを採用しています。タイヤの大幅な軽量化と転がり抵抗の低減（前作比4%減）を実現しており、ガソリン車の燃費だけでなく、バッテリーの重い電気自動車（EV）やハイブリッド車の航続距離（電費）を伸ばすのにも最適な設計となっています。
◆ 高速域での静粛性と疲れにくい乗り心地
柔軟なトレッドゴムが路面からの微振動を吸収し、ロードノイズを低減します。同時に、内部のケース剛性を高めているため、高速道路でのレーンチェンジやコーナリングでも車体がフラつかず、長距離ドライブでも運転疲れしにくい「しっかりとした上質な乗り心地」を提供します。

■ どんな人におすすめ？

・ 輸入車（欧州車）や大型SUV、プレミアムセダンに乗っている方
・ 高速道路を使った長距離ドライブの機会が多い方
・ 雨の日の高速走行で安心感が欲しい（安全性を最重視する）方
・ 電気自動車（EV）や新型プリウスなどで、足元の質感を高めたい方

＜by GoogleAI＞

書込番号：26577425

[柊 朱音]

＞60系白ぷりチャンさん
ここはなまけ者のためのサイトではないです。
ブリヂストンのサイトを見ればのっているようなことを聞きに来るのはやめましょう。
利用規約読んでくださいね?

そのうえで、よく分からないことや追加で聞きたいことを知っていませんかと聞くためのサイトと覚えておいてください。

書込番号：26577512　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞60系白ぷりチャンさん

優れたウェット性能、高い静粛性と乗り心地、ロングライフ＆低燃費の高性能プレミアムスポーツタイヤだと思います。

HPをみてね。
https://tire.bridgestone.co.jp/turanza/6/

書込番号：26577619

[funaさん]

追加。
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2026-Motor-Summer-Tyre-Test.htm

書込番号：26577621

[mc2520]

基本的にですが、ライン装着タイヤは、通常の市販品と同一では無いです。

専用にチューニングされたタイヤです。
メーカーへの納入価格は安価らしいのですが、車の部品扱いなので販売価格は高いようです。

書込番号：26577715

[たろう＆ジロー]

当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とあります。

　また、その文章中には『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)』とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かとは思いますが、とにかく下記URLリンク先をご覧になってください。

https://kakaku.com/guideline/bbs_rules.html

書込番号：26577774

[60系白ぷりチャン]

皆様
色々な　返信有難う御座います
私の認識ではプリウスのライン装着タイヤはブルーアースかエコピアと思っていました
TURANZAもライン装着タイヤだったんですね。
私の認識不足でした。
勉強になりました
この度はありがとうございました。

書込番号：26577977

[銀色なヴェゼル]

プリウス PHEV (G)の場合、新車装着タイヤ195/50R19 88HはECOPIA EP510であり、商品コードはPSR17176と公開されています。

同サイズでYOKOHAMAの新車装着タイヤBluEarth-GT / AE51Dだと、商品コードはR8357と公開されています。

PHEV (Z)の新車装着タイヤが同サイズでTURANZA 6のとき、BRIDGESTONEは商品コードを公開していません。

195/50R19 88Hと同じサイズのTURANZA 6についてEU LABELを探すと、写真の通りです。

いずれも国内ラベリングでは転がり抵抗A相当と読み換えできます。

ウェットグリップはYOKOHAMAが優れますが、車外測定のタイヤ回転ノイズは、BRIDGESTONEの方が優れます。

書込番号：26578019

[60系白ぷりチャン]

＞銀色なヴェゼルさん

とても詳しい内容まで有難う御座います
この様な状況なんですね！
合わせて理解出来ました。
今後の参考にさせて頂きます。

書込番号：26578551

６０系プリウスの雪国での利用について

[codex1210]

６０系プリウスのデザインに惚れ込み購入を検討していて、モデリスタエアロは絶対に付けようと考えてます。
私は青森県に住んでいて冬期間の車の使用は自宅と職場の往復のみで、ほぼ国道と県道を利用し除雪はまあまあ行き届いています。

そこで質問が２つあります。
１つ目。Youtubeや電子カタログを見ると、エアロをつけることによりノーマルよりさらに車高が低くなる感じがします。
スピードを出したり、路面の凹凸を無視した走りをしない限り、雪や氷によるエアロ損傷は起こらないものでしょうか？

２つ目。雪道だと４WDが良いことは十分わかっていますが、FFでも日常では困らないでしょうか？（以前３０系プリウス（FF)を所有していたことがあり、特段不満なく冬期間は過ごせたことがあるのでそれと類似するのかな、とも思っています）

可能であれば、同じ雪国で６０系プリウスを所有している方からの意見を聞きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：26571579

[待ジャパン]

除雪が行き届いてるなら問題ないんじゃないの？
深い轍は速度落としてラッセルする覚悟は持っておくべきだろうけど。

書込番号：26571600　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

１つ目。Youtubeや電子カタログを見ると、エアロをつけることによりノーマルよりさらに車高が低くなる感じがします。
スピードを出したり、路面の凹凸を無視した走りをしない限り、雪や氷によるエアロ損傷は起こらないものでしょうか？
→足回りパーツ(例：径や扁平率が異なるタイヤ＆ホイール、コイルスプリング＆ショックアブソーバー等のダウンサスキット)の交換せず、エアロパーツ装着だけではご懸念されている車高(全高)には変動はありませんが、最低地上高は明らかに変化します。

２つ目。雪道だと４WDが良いことは十分わかっていますが、FFでも日常では困らないでしょうか？（以前３０系プリウス（FF)を所有していたことがあり、特段不満なく冬期間は過ごせたことがあるのでそれと類似するのかな、とも思っています）
→スレ主様お住まい地域のウインターシーズンの経験則からその様にお思いなら大丈夫だとは思いますが、圧雪路や凍結路、登り下り坂でのスタート時及びコントロール性は明らかに４WDがFFを凌駕し、セフティーマージンを感じられると思います。
　また、他の方もご記述されていますが、除雪が追いつかない状況下では轍を跨いだりする際、フロントスポイラーで雪かきをする覚悟が必要で、その際雪の硬軟度によってはラッセル時にある程度傷ついたり、氷点下により雪が凍結した場合は最悪破損する覚悟も必要です。

書込番号：26571622

[ダンニャバード]

古いエスティマですが、トヨタHEVのE-FOURに乗ってます。上りでは頼りになります

＞codex1210さん

関西住まいですが・・・

１．降雪時に走るとラッセル状態になる可能性はあります。
新雪をエアロで巻き上げると視界が遮られて危険ですが、交通量の多い道を走行する限りはそのようなことはないでしょう。
やはり大雪＆低温でできる凍った轍がしんどいと思いますが、常に除雪車が走る幹線道路等ならその心配もないかもしれません。

２．いくら雪国であっても、坂道以外はFFでも問題ない可能性が高いです。
4WDが有効なのは上り勾配での登坂力だと思います。敷地内などのちょっとした上りも同様です。
そういった場所を走行する可能性がほとんどなく、常に除雪車が作業をしてくれるような道しか走行しないなら、FFで大丈夫でしょう。

ちなみに北海道でレンタカーを借りると、何も指定してなくてもたいてい4WD車ですね。
ということはやはり、4WDの価値が高いということですから、可能であればE-FOURを選択されるほうが良いとは思います。

書込番号：26571677

[未那]

北海道の札幌周辺での経験では、
FFでもFRでもいいけど。下記だけは承知しておくといい。
路面状況(表面がつるつる)では、軽微な坂道でも発進や登坂が困難ですが（砂の袋が近くに大抵ある）
路肩などに雪が残っていれば大丈夫な場合もあります。(一部の坂の交差点前にはロードヒーティングがあるけど)
あと雪が積もった状態（駐車場など）ではスタックすることがあります。
ストレス軽減や周辺に迷惑をかけたくないなら、快適に走れる４WDをお勧めします。(プリウスの４WDにはたしかスノーエキストラモードが追加されてなかったけ)

秋田の横手(毎日曇りか降雪)に数年住んでいたことがあるけど、通勤はほとんど平地だったのと凍結路面もほとんどない(シャーベットが多い)のでFFでも十分でしたが、踏切前の坂でよくスタックしました(あぶねぇ)。会社の駐車場では、降雪時はタイヤ周辺も除雪してから移動していたので家に帰るまでに時間がかかります。
アパートの駐車場は、水にによる融雪装置が付いていましたね。
札幌とはかなり環境が異なります。

青森はよくわかりません。

書込番号：26571855

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

前方走るトラックが落とした雪塊にぶつかるなんてのはあるかもしれないですね。

書込番号：26571862　スマートフォンサイトからの書き込み

[codex1210]

皆様、素早い回答をありがとうございます。そして大変貴重な意見をありがとうございました。
参考になりました。
昨年青森県は豪雪により国道はもとより県道でもブルトーザーが走った後の轍がすごくて、RAV４（エアロ付）でさえも破損していた経緯があります。このようなことが今まで毎年のようにあった訳ではないですが、車高が低いプリウスとなると恐怖を感じています（笑）・・・だったら買わない方がいい、と言われればそれまでですが（笑）

とにかく、重ねてありがとうございました！

書込番号：26571968

[たろう＆ジロー]

『このようなことが今まで毎年のようにあった訳ではないですが、車高が低いプリウスとなると恐怖を感じています(以下省略)』
→車高=全高で、車両の地表より一番高い部分の数値を指し、また、スレ主様言う車高とは、車両の地表より一番低い部分の数値(ロードクリアランス)を指していると思われますが、この場合一般的には車高と言わず「最低地上高」と表記します。
　なお、車高(全高)の低いモデルが必ずしもロードクリアランスに余裕がない訳でもなく、現行LEVORGは、全高は現行プリウスより高いにも関わらず、ロードクリアランスはプリウスよりもタイトなようです。

書込番号：26572048

[ナイトエンジェル]

なんだかんだ言っても、やっぱり雪道は四駆でしょう。

書込番号：26572061　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドウィンドウモール内部のカビ

[mooo5656]

サイドウィンドウモール	カビが発生しているモール内部

車種によって部品の素材は異なりますが、窓枠のパーツは一般的に「ウィンドウモール」
「サイドウィンドウモール」「ドアベルトモール」などと呼ばれており、サイドウィンドウガラス収納部
に取り付けられている水切り部品です。

このモール内部で雨水が滞留しやすく、起毛素材の影響もあるのか、カビや汚れが発生して
異臭を放つようになりました。

4ドアすべてで同様の症状が発生しており、特に前席左右のドアでは異臭が強く感じられます。
現在は対策として、アルコールで内部の汚れやカビを拭き取り、十分に乾燥させた後、防カビ剤
を塗布しています。

同様の症状を経験された方がいらっしゃいましたら、効果的な対処方法や再発防止策などを
ご教示いただけますと幸いです。

なお、記載内容に誤りや不適切な表現がございましたら、ご容赦ください。

書込番号：26559566

[麻呂犬]

よく日陰に駐車している車でコケ？の発生は経験が有りますがその部分でカビの発生は経験が有りません。

既存での対処法としてはmooo5656さんがやられているぐらいだと思います。

次亜塩素酸ソーダが効果的なのですが金属部分に…ですからね。
出来れば部品を取り外して次亜塩素酸ソーダで叩いて防カビ剤だと思われます。

何故そこにカビが…疑問です。

書込番号：26559581　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

最近の長雨、
保管場所など、湿気が抜けないのでしょうね。
お風呂にカビが生えるように、環境良くないのでしょうね。

今年は特に雨多いですね。
関係ない話ですが、今年話題の、白い毒キノコ(オオシロカラカサタケ)、
近所の小山、びっくりするほどたくさんできてました。
いぬの散歩で、毎年通っていますが、
今まで気にならなかったですが、
今年は、ニュースの影響かもしれませんが、
やたら目立ちます。
菌糸なので、カビも同じかな、
まあ、乾燥をしやすい環境を作るか、まめに掃除するかですかね。
失礼致しました。

書込番号：26559609　スマートフォンサイトからの書き込み

[mooo5656]

＞麻呂犬さん
ご回答ありがとうございます。

次亜塩素酸系の薬剤を使用して根本的に対策するとなると、モールを取り外して
清掃する必要があり、実質的には分解整備になるのではないかと考えています。

私自身、3代目プリウスから現在まで4台のプリウスを乗り継いできましたが、
このような症状は今回が初めてです。

また、同じ環境で隣に駐車しているライズでは、カビの発生や異臭は今のところ確認されていません。
そのため、駐車環境だけが原因というよりは、車両ごとの構造やモールの材質なども関係している
のかもしれないと感じています。

貴重なアドバイスをいただき、ありがとうございました。

書込番号：26559645

[mooo5656]

＞banichannさん
ご返信ありがとうございます。

確かに今年は雨が多いので、湿気の影響はありそうですね。
キノコのお話も、なるほどと思いながら拝見しました。

ただ、同じ場所に駐車している、６年半使用のライズではカビや異臭が発生していないため、
湿気だけでなく車両側の構造やモールの材質なども関係しているのかな、と感じています。

ひとまずは教えていただいたとおり、こまめな清掃と乾燥を心掛けながら様子を見てみようと思います。


貴重なご意見をありがとうございました。

書込番号：26559652

シビックｅｈｅｖとの燃費比較

[リックダム]

同じ2Lのハイブリッド、シビックehevとプリウスではどちらの方が実燃費いいんでしょうか？見る限りシビックに軍配が上がりそうな気はするのですが。
現在220系クラウンハイブリッドですが、大きさが若干気になってきており、コンパクトなセダンでパワーと燃費が両立しているこの2車の購入を検討中。

書込番号：26557340

[スーパーアルテッツァ]

リックダムさん

↓のようにe燃費の燃費報告の平均燃費はプリウスが良い燃費ですね。

プリウス G / Z 2000cc(MXWH60)CVT FF 平均燃費：22.51km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14547

シビックe:HEV LX / e:HEV EX 2000cc(FL4)モーター FF平均燃費：21.33km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14434

書込番号：26557352

[神楽坂46]

＞リックダムさん
＞ハイブリッド、シビックehevとプリウスではどちらの方が実燃費いいんでしょうか？

プリウスだと思いますよ。（燃費が良いから売れるんだと思います）

そうでなければ、そんなに売れないと思います。

書込番号：26557361

[JamesP.Sullivan]

＞大きさが若干気になってきて

どういう面で大きさがネガティブになってきたのかにもよるけど、

プリウスならまだしも、

シビックだと全長は短くなるものの全幅は変わらんし、
最小回転半径は却って大きかったりするけど、

燃費以前に検討すべきことがあるんじゃね。

書込番号：26557364

[BREWHEART]

この2択ならシビックかな。
プリウスのメータが見難いし、乗り込み時に頭ぶつけやすいのが嫌い。
特殊なタイヤサイズや室内がやや狭いのもダメダメ。
燃費は誤差レベル。

書込番号：26557404

[省エネ派]

こんばんは
プリウスオーナーの一意見として読み飛ばしていただければ幸いです。
CIVICの方が価格的にも格上ですので、車としての単純比較はできないと思いますが

カタログ燃費に対してCIVICの実燃費は以外と良いという話は良く聞きますね。
ユーザー口コミから、プリウスの方が良い様ですが、プリウスは極細タイヤというズルをして、低燃費化と軽快感を出している感がありますので、プリウスにCIVICのようなプレミアムスポーツタイヤを履かせたら、燃費も加速性能も激落ちするんじゃないか？ と思う今日この頃です。

上位クラスからの乗り換えのようですので、どちらも燃費とパワートレーンには不満が出ないラインかと思われますので、燃費に拘らず、実車の試乗や内装の質感も含めて検討することをお勧めします。

書込番号：26557418

[田園調布いっちゃん]

60プリウス Zefourに乗ってます。
昨日仙台から常磐道を一気に帰ってきて、リッター26キロ以上でした。
ADAS95キロセットしての燃費です。
多分プリウスの方が少し燃費は良いです。
私もシビックと悩んで、非常時給電が決め手でプリウスにしました。
エンジンはシビックの方が楽しいですが、プリウスの方が四駆のコーナリングが良いです。
あと高齢者にとってプリウスのスタイリングが好みでした。

書込番号：26557612　スマートフォンサイトからの書き込み

[リックダム]

皆様

参考となる意見ありがとうございます。実燃費はシビックの方が上かなと勝手に思い込んでいました。参考になりました。

書込番号：26557914

質問です。ブレーキ時のカコン音。

[ロスアンゼルス]

ここ最近60プリウスで走行中、信号待ちなどで停止しようと回生ブレーキで減速して、次にフットブレーキを踏むと、カツンって音がします。
そして信号が青になりフットブレーキを話すとまた、カツンって鳴ったりします。
色々調べたらトヨタのハイブリッド車はそのような仕様とか、ブレーキパッドの遊ぶ音だったりってのを目にしますが、みなさんのプリウスも鳴ったりしますでしょうか？
ちなみに毎回なる訳ではなく、5回に1回とかのレベルです。

書込番号：26556814　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

時々出てくる話ですね。

下の方のスレでも、似たような話があったかと思います。

よければ探してみてください。

書込番号：26556826　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ロスアンゼルスさん
他にアルファード等沢山事例あるようなのでトヨタのハイブリッドの仕様のようです。
諦めましょう。

書込番号：26556957　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ロスアンゼルスさん
＞信号待ちなどで停止しようと回生ブレーキで減速して
＞色々調べたらトヨタのハイブリッド車はそのような仕様とか、

その通りですね。
トヨタのハイブリッド車特有の音だと思いますよ（取説にも書いてますので）

＞そして信号が青になりフットブレーキを話すとまた、カツンって鳴ったりします。
＞4ちなみに毎回なる訳ではなく、5回に1回とかのレベルです。

これは、THS（HV）と関係有るか分かりませんが、オートブレーキホールド解除時の音ショックだと思います。
（オートブレーキホールド使用して無いのでしたら、、THS（HV）と関係有るのでしょう）

音は、人によって色々ですから一概に言えませんけど。
わたしの、カロスポHVも同じ様に音がしてます（徐々に少なくなって来ています）

余りひどいようでしたらディラーに相談を。

書込番号：26556983

[省エネ派]

私も新車の時は慣らしの為に、ふんわりブレーキばかりしていましたが、強めのブレーキをかけた際に、カツンやパキンという音がしました。何れも当たりが出るまでだと考えていました。

それよりも、ブレーキ泣きが酷く、停止直前にはキーキー、発進・停止前後には、ゴゴゴゴ！や、ガコン！の方が目立って仕方がないです。　前車の86と比べると、ブレーキは全然利かないのに、欧州スポーツカーか？というレベルの音です。

一度ディーラーで手直して頂きましたが、1000キロ程で完全に元に戻ってしまいました。
単純にパッドとの相性が悪いだけだと思いますが、あの大径タイヤに小さなローターでは、効きの良い物をチョイスせざるを得なかったのでは？と思っています。　

車庫入れや、狭い路地の右左折時にかなりの音が響くので、どこかぶつけたんじゃないか？と振り返られる時があるので少し気恥ずかしい事がありました。　もちろん、ローターが冷えているときと、雨の日以外は、それほど酷くはないですが、パッドがローターに張り付いているフィーリングが未だに気持ち悪いです。

書込番号：26557321

カーナビについて

[田園調布いっちゃん]

60プリウZに乗っています
近頃思うのが、カーナビの案内が最短時間をただ案内するのではなく、少し時間がかかるけど一般道を案内するところが気に入ってます。
先日休日の昼頃、富士スピードウェイから東京大田区に帰る時、Google Mapsだと御殿場インター経由でしたが、モビリンクだと大井松田インター経由でした。多分7、8分遅くなりますが、私にとってはこちらの方が好みです。
みなさんはこういう感想をお持ちでは無いですか？

書込番号：26555270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ナビに、距離優先、高速優先、一般道優先、５ルートから選択、みたいなのは無いですか？

書込番号：26555304　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

＞ナイトエンジェルさん
そういえば設定を全然見てませんでした。見てみます
ありがとうございます

書込番号：26555313　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞田園調布いっちゃんさん
こんにちは。
スマホのmovilinkで目的地設定して車のコネクテッドナビで使っている感じですかね。
他にもCarplayが使えれば、多くのナビアプリが車のディスプレイで使えますよ。

書込番号：26555385