トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

プリウスＰＨＶ17インチダウン

[zeiyasu]

プリウスＰＨＥＶ2023モデル(Ｇ)を17インチオプションにて購入し、ホイールをアルミに替えて8500キロ走りました。
１、燃費(電費)
　　最初に満充電時はＥＶ走行可能距離が75kmでしたが、現在は105kmになっています。但しエアコンが苦手なのでエアコンをほと　　　　　　んどつけない分電費は良いと思います。
２、乗り心地
　　非常にしっとりとした感じで路面のショックも少ないと思います。質は高いと感じています。
3、走行性能
　　たまに峠道を走りますが、公道を走る前提ではカーブでも扁平率の高さによる不安はありません。前の車は峠道用に購入したアウディＲＳ３でしたがプリウスも楽しく走れます、特に回生ブレーキの効きを最大にセットして走ると本当にスムーズにカーブがやり過ごせます。
結論
　17インチを選択して見た目は確かにしょぼいですが高速道路も含めあらゆるシーンで不満はありません。久々にトヨタのクルマを購入しましたが、非常に良いクルマだと思います。
　因みに車両重量はＧはもともとＺより20kg軽く、インチダウンでさらに20kg、鉄チン11,7ｋｇからアルミ8.3ｋｇで13.6ｋｇ、計53.6ｋｇ軽いのでＰＨＶでも1,535ｋｇだと思われます。これはハイブリッドＺより45ｋｇ重い程度なので燃費に貢献していると思います。
ＰＨＶは電費と燃費の双方表示しますが、電費が8.3燃費が44.3です。電費は正確なようですがちょっとン燃費は眉唾物ですね。

書込番号：26494051

Zグレー パワーバックドア不具合

[リキ君]

【困っているポイント】
運転席の所にあるスイッチでオープンしてトランク側のスイッチで閉めようとすると(ピーピー)と2回なり締まらない時が毎回じゃないですけど何回かあります。閉めるにはエンジンを止めてからスイッチを押すと普通に閉まります。
【使用期間】
新車で購入して2年半になります。
【利用環境や状況】
締まらなくなるとトランク側のスイッチ運転席側のスイッチ　どちら側押しても閉まりません！
【質問内容、その他コメント】
ディラーに相談してますが　主力のバッテリーが原因かもと言ってましたがちょっと調べてから連絡致しますの事でした。
同じ様な症状の方おりますか？　また原因や対策わかる方おりましたらよろしくお願い致します

書込番号：26474152

[boura]

コンピュウターの不具合だと思いますので
再起動するだけです
パソコンやスマホと同じですね！
でも車には再起動スイッチは有りません
ですのでバッテリーのマエナス線黒側線を１０分程
外すだけです、それで再起動出来ます
お試しあれ！

書込番号：26475857

[リキ君]

アドバイスありがとうございます　一応ディラーに確認してやってみます。

書込番号：26476656

[リキ君]

ディラーに聞いた所そのやり方はちょっと待って下さいとの事でした。
理由は他の機能もリセットされる可能性があるとの事で今原因を調べてる最中で他に事案がないので今しばらくお待ちくださいとの事でした。
ありがとうございました。

書込番号：26478306

[サンパウロトンネル]

私も新車購入後2年半で似たような事案あり、ディーラーに相談しました。
結果、パワーバックドアの開閉度合いを検知するセンサーASSYの防水処理が悪く、洗車時や雨天の際に浸水し故障と判断。無償交換してもらってます。しかし防水処理対策品ではなく、元々ついてたASSYの新品です。なのでまた再発するかもしれません。
60プリウスは頻繁に外部と通信しており、鉛バッテリーの電力食いなので、もしかしたら鉛バッテリーの可能性も否定できませんが、センサーの可能性もあると思います。
交換時間はディーラーで約3時間くらいでした。
ディーラー曰く似たような症状や事案の方は過去に3人ほど居たみたいですよ。

書込番号：26480516　スマートフォンサイトからの書き込み

[リキ君]

情報ありがとうございます。
ディラーからの返事でおっしゃる通り同じ様な事案が数件報告されたと言ってきました。
今その方向で動いてもらってますがまた同じ事が起こらない様色々調べてから部品交換(無償)するみたいです。
なにせこちら田舎なので対応が遅くて(笑)
色々ありがとうございました。

書込番号：26480546

[リキ君]

＞サンパウロトンネルさん
ディラーからの回答で結果的にセンサーの不具合との事で　本当か嘘か分かりませんが(一応改善）されたセンサーを取り付ける(無償)事になりました。
色々ありがとうございました。

書込番号：26483786

PHEVのエアコンについて

[クマムシtt]

プリウスの PHEV でバッテリーを満充電にした場合にエンジンをつけないままエアコンを一晩中かけ続けることは可能ですか
また途中で自動的にエンジンがかからないように設定しておくことは可能ですか(一酸化炭素中毒を防ぐために)
バッテリーがなくなったら エアコンが切れてかまわないのでエンジンをかけないようにすることができるか知りたいです

書込番号：26468843　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponraita]

プリウスの PHEV でバッテリーを満充電にした場合にエンジンをつけないままエアコンを一晩中かけ続けることは可能ですか
A 可能です

バッテリーがなくなったら エアコンが切れてかまわないのでエンジンをかけないようにすることができるか知りたいです
A これは仕様上、不可です
EV用のバッテリーが無くなると強制でHEVモードになり時々エンジンがかかります

書込番号：26469075　スマートフォンサイトからの書き込み

[狸御殿]

＞クマムシttさん
実際に試したことはありませんが、普段の電気消費から想像しての答えです。
一酸化炭素中毒云々が記載されているので、雪の降るような場面でしょうか？
それであれば、18時頃から車中でとなると、日付が変わるまでも持たないと思います。

質問にもう少し条件を加えていただくと、皆さんの答えが出やすいのではないでしょうか。
・外気温度（つまり季節、暖房か冷房か）
・設定温度
・内気循環か外気導入か
・一晩中とは何時間か

書込番号：26469159

[MIG13]

＞クマムシttさん

>途中で自動的にエンジンがかからないように設定しておくことは可能ですか(一酸化炭素中毒を防ぐために)

システムオン状態を維持する前提の場合、
ボンネットを開けて（開いていると認識させる）おけば、エンジかかり難くなりそうですが、エアコンオフになっても（システムオンで有る限り）バッテリー過放電のリスクがあるから、一定のSOC以下になるとエンジかかかりそうですね。

私がPHEV車で車中泊をするなら

・夏・・弱冷房で使えばエアコン一晩は充分可能
　　　　エアコン以外に効率的に体を冷やす手段がない
　　
・冬・・エアコンで一晩煖房は難しい（一酸化炭素中毒のリスクも有）
　　　　電気毛布等で代替するのが合理的

を選択すると思います。

書込番号：26469203

補機バッテリー充電

[田園調布いっちゃん]

2024年4月納車のハイブリッドZです
2週間乗らなかったらバッテリーが上がったので、用意してあったジャンプスターターで、その時は走れました。
ネットで色々調べて、以前の車で使ったメルテックmp-220で充電しました。
チャッピーの助言通り2アンペアで半日充電したら100%になって、ディーラーの2年目点検で「パーティーの状態はとても良いです」となりました。
YouTubeにも60プリウス の補機バッテリー充電が出てこないですが、みなさんは充電しましたか？
それともバッテリーが弱ったら取り替えてますか？

書込番号：26450978　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

バッテリー上がりなら
北海道の整備士さんがレポート上げてました

昼間の短距離使用で上がることが多いらしいです
（夜間使用だと不思議なことに上がらないらしい）

書込番号：26450994

[やってもーた]

＞田園調布いっちゃんさん

60プリウスの補機バッテリーは上がりやすいので過去スレに色々投稿されていま
す。

私も「補機バッテリーのサルフェーション除去」で充電器のメンテナンスモード
で充電したことを投稿しています。（2025/11/17）
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001492751/SortRule=1/ResView=all/Page=2/#26342518

交換用のバッテリー（ボッシュSLX-5K）は買ってあるのですが、現在も新車装
着のGSユアサのままです。
旅行で５日ほど乗らなかった時は10.5V（ACC電圧）まで低下したんですが、な
んとか起動しました。

書込番号：26451216

[★ラビット]

ちょうど2年で以下の補機バッテリー交換しました。
BOSCH HT-5K (Hightec EN AMS 5K/LN1)
今は1か月以上、充電しなくて済むようになりました。念のためアリエクで売られているbm300proというバッテリー残量を計測できるもので監視しています。

書込番号：26451330　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ラビット]

追記
補機バッテリーを交換した理由
バッテリーが10日も持たなくなったので、思い切って交換しました。1か月以上持てば大正解でした。

書込番号：26451334　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

＞★ラビットさん
バッテリー交換はご自分で作業したのですか？
前車のインプレッサgt6は自分で行なったのですが、プリウスはバッテリーがトランクにあるし、色々くっついてるし、
自分で行う勇気がありません。
どういう手順で行ったか教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：26451597　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ラビット]

> 田園調布いっちゃんさん
JAFに頼みました。
無料でやってもらう手順があります。
�@新しい補機バッテリーをネットなどで購入
�A走行不能ならJAF会員は無料で工賃は、一切なしで交換してくれます。つまりバッテリーが上がった状態でOKです。
�Bここまで準備が出来たらJAFを呼べば30分以内に作業は完了します。

書込番号：26451685　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

＞★ラビットさん
ありがとうございます
なんか裏技というか、少しずるいというか‥
バックアップはOBDからで良いのか、とか色々不安なところがあるので、となたかがYouTubeにあげるのを見てから判断させてもらいます。

書込番号：26452373　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ラビット]

バックアップには、こちらを使用しました。
カーメイト(CARMATE) メモリーキーパー USB
こちらの商品の良い所は、乾電池を使用せず替わりにモバイルバッテリーを使うので経済的です。
バックアップ自体は、問題なく座席のメモリーやナビのメモリーも大丈夫でした。
まぁ裏技的ではありますがJAFのホームページにも走行不能時はバッテリー交換無料の記載が載っていますので安心して下さい。

書込番号：26452439　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ラビット]

追記
バックアップは、OBDてOKです。

書込番号：26452440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

車のナンバーが写っていますよ。

書込番号：26452517　スマートフォンサイトからの書き込み

充電中のリモートエアコン

[7-17おしえて]

プリウス PHEVで 充電中に スマホでのリモートエアコンは、使用できますか？

書込番号：26406491

[たろう＆ジロー]

　ディーラーサービス担当者や販売担当者、トヨタカスタマーサポートでは何んとおっしゃっていましたか？

書込番号：26406698

[ダンニャバード]

出た！「ディーラーに聞け！」
なんだかなぁ〜・・・

私も知識がないので、せめてもとGeminiに聞いてみましたよ。
真偽不明ですが、画像を貼っていきますね。

書込番号：26406819

[JamesP.Sullivan]

＞出た！「ディーラーに聞け！」

でもさ、
知りもしないのにネットの検索結果をそのまま貼るって行為は、
果たして質問者の為になってるのかね。

ディーラーに聞くのがもっとも確実だし、
そんな手間すら惜しむヤツの為に労をとらんとならん理由はないし、

せめて自分で調べるぐらいの習慣を持つよう促す意味で、
ggksとでも言ってやるのが、

結局のところ一番その人のタメになる気はするけどね。

書込番号：26406843

[ダンニャバード]

＞ディーラーに聞くのがもっとも確実だし、
＞そんな手間すら惜しむヤツの為に労をとらんとならん理由はないし、

その考えがそもそもおかしい。
誰があなたに回答を強要したの？
「こんな質問があるから回答しなさい」と誰かに命令されてるのならその言い分もわかるけど。

回答するのは権利であってあなたの義務ではない。
だから回答することが「労」なんだったら、そもそも回答する必要は全くない。
なのにわざわざ厭味ったらしく書き込むのは、ただのあなたの自己満足でしょう？
そんなのいらないよ。

書込番号：26406847

[funaさん]

「ディーラーに聞け」も間違いではないし、...。
「ネット（AI）で調べたことをアップする」も間違いではない...。
いろいろな方策が投稿されたものを取捨選択できることが必要で、たとえ回答が出そろったとしても、スレ主（質問者）によって納得するものは違う。
それに程度の差こそあれ親切心で投稿していることなので、そこれ言わずスレ主さんもがんばってください。じゃないと「価格COM」が成り立たない。でも、最近やたら伸びているトピがある...。

話は元に戻すますが、ダンニャバードさんが調べてくださったことができれば、充電中にも無理なく車内で過ごせて便利ですね。実際には普通充電中では長すぎるので使わないと思いますが。

書込番号：26406954

[7-17おしえて]

皆さん アドバイス ありがとうございました。
気軽に質問させていただきましたが、手厳しいアドバイスや、それに対する励ましのアドバイス 参考になりました。
ダンニャバード さんのアドバイスで 初めて、Gemini を 利用しました。
Geminiより 同じように 回答が有りましたが それよりも、この調べ方が 凄いですね！！！
久しぶりに ふと思ったことを質問しましたが、トヨタカスタマーサポート さんに確認していれば、ダンニャバード さんとの出会いはなかったと思います。
funaさん 励ましのコメントありがとうございました。

車好きの後期高齢者より 皆さんに感謝！！！

書込番号：26407074

[たろう＆ジロー]

　何故？「ディーラーサービス担当者や販売担当者、トヨタカスタマーサポートでは何んとおっしゃっていましたか？」と記述したかは、
当該サイト主宰者の定める「新規投稿のルール」には、下記のような記述があるのをご存知だと思います。
　下記の『』内記述内容からは、先ず「自助努力」が前提となっており、少なくともご自身で例えば「付属マニュアルを閲覧したが解決せず不明であった。」とか、具体的なアクションも明記せず所謂「丸投げ」のようなご質問は主宰者も望んでいないように感じます。

『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう
製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください。

また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。

なお、用語に関する疑問は、Googleなどの検索サイトを使って調べるようにしてください。単なる用語質問だけの書き込みは削除する場合もあります。』

書込番号：26407086

[狸御殿]

＞7-17おしえてさん
我が家のプリウスPHEVで確認しました。
充電待機中でも、充電中でもTOYOTA+アプリでエアコンの始動ができました。
参考になれば幸いです。

書込番号：26407306

[atsushi7076]

ちなみにですが、インパネの右下のバッテリー残量約13%を下回った状態だと、リモートエアコンは動作しません。
バッテリー残量が低下のため。と表示されます。
本来であればエンジンが自動でかかりエアコン動作（HEVなら普通）すればよいと思うのですがシステム上できないとのことでした。
旅行などでバッテリー満の出発時は問題ありませんが、旅館からの朝出発とかでバッテリー残なしの状態からだとリモートエアコンできなくて困ったことがありました。
対策としてはバッテリー残量を残す運転をするか、目的地到着前にチャージモードにして15%以上になるように調整しています。
トヨタには意見として改善のお願いをして早2年経ちそうです。

参考になれば幸いです。

書込番号：26429535　スマートフォンサイトからの書き込み

PHEVモデル

[佐藤パコパコ]

PHEVモデル購入で東京都民以外だと、購入時に国からの補助だけなので、なんか損した感じになって、また、四年後に売却する時にも、東京都民ベースでの新車購入時のトータル価格をもとに査定をされると、二重で損した感じになるんでしょうかね？そもそも、PHEVの四年後の査定自体が微妙な感じなんでしょうかね？

書込番号：26384698

[ひろ君ひろ君]

４年後　中古で売るときは　そのとき新車がどんな補助金になってるか誰もワケワカ

補助なし中古を検討する人は
補助あり新車とも比べるので　結局新車に流れちゃう

福祉車両とかも同じで
実は中古がめっちゃだぶついてる
（車椅子仕様車とか格安）

書込番号：26384733

[BREWHEART]

中古車の査定に補助金は直接的な影響はされないよ。

書込番号：26385061

[やってもーた]

＞佐藤パコパコさん

50プリウスPHV S（廉価版 328万円）から60プリウスPHEV G（廉価版 390万円）
へ乗り換えた私の実績では
50プリウスPHV S　購入時購入費用 約330万円ぐらい（補助金20万円、値引き60万円）
の7年弱（6年半）の下取り価格は約130万円でした。

年間の下落は割ってやると約30万弱（本体のみ費用）です。
国らの補助金だけであってもHVよりお得に乗れたと思ってます。

書込番号：26385089

[佐藤パコパコ]

みなさん、回答ありがとうございます。
国だけで85万円あったとしたら、Gグルード同士ならハイブリッドより安いし、東京都だと35万円➕太陽光発電ありなら15万らしいので、ちょっと聞いてみました

書込番号：26385485

[ponraita]

60PHEV Zをパノラマルーフ等のオプション付けて、
乗り出し510万位で2023年に新車で購入したました。
補助金60万で、手出しは450万位でした。
1年乗って1.5万キロで売却しました。
3社の査定金額は330万から350万位の買取金額でした。
更に補助金の返却もありましたので、
それも考慮すると1年で200万位下落するイメージです。

今後は分かりませんが、現状リセールベースではPHEVはあまり良くないです。

リセールを考えるなら、プリウスの場合はHEV一択かと思います。

書込番号：26386889　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

RAV4PHVに乗っていますが、中古車も購入対象にしてました。
中古車販売店でお聞きした話では首都圏から流れてくる中古が大半とのことでした。
東京都の補助金はハンパでは無いですから、
4年ごとにPHEVを乗り換えて前の車は地方に流れてくるのかも知れないですね。
年式分の劣化はあるわけですし、リコール対応はしていても敢えて前期型を買うメリットは薄いので新車購入しました。

RAV4PHVは普通充電しか出来ないタイプですが、自宅充電設備の有無が補助金に影響しないのは疑問でした。
普通充電しにディーラーや商業施設にワザワザ出かけるとも思えないので、環境への影響はHV車と大差ない気がします。
製造時に出るCO2は逆に多いでしょうから補助金を出す意味も不明です。
都内では自宅充電設備も設置しにくいでしょうから尚更疑問ですね。

私には最後の車だと思うのでリセールは考えずに大事に無事故で乗って上げたいと思っています。

書込番号：26401212

[カニヘンダックス♂]

最近、こんな報告がありました。
https://xenospectrum.com/phev-real-world-emissions-wltp-lobbying/
PHEV（特に普通充電だけの車）への補助金は充電設備の有無で考えるべきですよね。
私は、今のところガソリン給油は満タン２回のみです。
極力、EV走行としています。

書込番号：26420167

[カニヘンダックス♂]

EVやPHEVの走行用バッテリーの寿命はそれほど心配ないようですね。
https://wired.jp/article/electric-cars-could-last-much-longer-than-most-think/
現行ではありませんがプリウスPHVの電池劣化を個人で調べている方も居られます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3057595/car/2668177/8537981/note.aspx
私は安心してRAV4PHV（50系）でのEVライフを楽しんでいます。
中古査定（値落ち）はある意味では不当ですが、新車は補助金がある分、
値落ちは当然の結果かも知れませんね。

個人的意見ですが、税金からの多額な補助金は環境保護が目的なので、
短期間での新車乗替えでも出るのは疑問です。東京都のように自治体からも出る場合は尚更です。
4年縛りの期間を長くするとか、10年間に1回の補助金にするとかしないと、不公平感が出てくると思います。

私も補助金を頂いてますが、最後の車として乗れる限り（当面の目標は10年）乗ります。

書込番号：26420483