トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

USBメモリの音楽再生について

[あつ221]

表題の通り、USBメモリにてランダムにして音楽再生をしているのですが、パワースイッチを切り、再度始動した際、曲は同じ曲から再度再生されますが、タンダムではなくなっています。出来れば、ランダム再生のままにしたいのですが、設定方法はあるのでしょうか？

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[海の中のオアシス]

僕のプリウスは、phevですが、USBで音楽をランダム再生してエンジンを切っても、またその状態から始まりますけども

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[たろう＆ジロー]

スレ主様は『掲示板　利用ルール』の「新規投稿のルール」に、

「投稿内容は具体的かつ簡潔に！
有益な情報が、伝わりにくくなる可能性がありますので、 その投稿のみでも内容が伝わるよう、具体的な内容を記載してください。

　特に、質問をする際は、「何をしたいのか」「予算」「今はどういう状況か」「どうしたいのか」「何がわからない」など、聞きたいポイントを具体的にまとめましょう。例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と規定されているのをご存知でしょうか？

　つまり、ご質問するにあたって車両側機器種類(例：DA等)、USBメモリの車載機器との接続方法(例：Bluetooth、ケーブル等)、USBメモリに関する付帯情報(例：メーカー、容量、規格等)、音楽ファイルデータの種別(例：WAVE、AIFF、MP3等)程度は、質問する側の情報として記述しなければいけないでしょう。
　何故なら、現行プリウスオーナーが、スレ主様と同一のUSBメモリを使用しているのは稀でしょうし、車載機器等同様の環境で使用しているか否かも不明だからです。

書込番号：25563510

[あつ221]

回答ありがとうございます。そうなんですね！！
何回かは再度始動した際にはランダム再生が持続できていたのですが、大半は再度始動しますとランダム再生は解除されてしまっています。
Bluetoothで再生していたときはランダム再生が維持できていた感じなのですが。。

書込番号：25563879　スマートフォンサイトからの書き込み

新型プリウスの17インチホイールカバーについて

[ちことみなみ]

まだ納車されていないけど１７インチホイールカバーが黒いのでカローラクロスの１７インチホイールカバー
のシルバー色がオークションで出品されていました。
これは新型プリウスに付けれますか？

書込番号：25553417

[今岡山県にいます]

付けられますよ

書込番号：25553534　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

普通はそんなことしないので分かる人は居ないよ。

標準のカバーをシルバーに塗り直した方が速くない？

書込番号：25553550

[ポルシェ乗り911]

＞BREWHEARTさん
そんな意地悪なこと言わなくても。

書込番号：25570570　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

今時の車でホイールカバーって、もしかしてアルミじゃなくて、鉄ホイールなんですか？

書込番号：25570733

[ミッタンタン01]

アルミホイールにホイールカバーを使う手法はプリウスに限らず、他のメーカーでもあります。

書込番号：25570934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ときたま道路脇とかに、ホイールカバーが落ちてるの見るけど、アルミホイールでカバーなしなら、そもそも落ちるものがないんだよね。

書込番号：25570944

[ちことみなみ]

＞ナイトエンジェルさん
＞ミッタンタン01さん
＞ポルシェ乗り911さん
＞BREWHEARTさん
＞今岡山県にいますさん

返信遅れました。

新型プリウスの１９インチをオプションで１７インチに変更したのでホイールは鉄ちん
になり黒のホイールカバーになるんです。
調べたら新型プリウスの17インチ用黒色ホイールカバーのインセットは+40，カローラクロスの
17インチ用白系ホイールカバーのインセットは+45で多分着けれそうです。
ホイールカバーも色々規格が有るようです。

知らないということは恥というより自分にとって多大の利益の損失ですね。

書込番号：25589654

ディスプレイオーディオ、ランクアップ二択

[何か良いこと無いかな]

Z検討中。ディスプレイオーディオ初です。
試乗でも音質に落胆しました。
オーディオのランクアップで悩んでおります。
そこで、下記の�@�Aどちらが音が良いでしょうか？

�@オプション。プレミアムサラウンド8chダブルツイーター
�A後付けビートソニックtonnX＋フロント: TS-C1736S＋リア:カロッツェリアTS-C1730相当

デットニングは無しとして、音は個人的な考えでもよいので教えてください🙇

書込番号：25542056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞何か良いこと無いかなさん

その２点であれば、�Aを選びます。
�@だと結局ディスプレイオーディオで調整するだけになるので、
�Aではディスプレイオーディオに頼らずDSPで調整出来るのが大きいです。

書込番号：25542197

[BREWHEART]

同じく�Aが吉です。

�@は家族のヤリクロに付いてますが、あの価格に見合わない音です。

書込番号：25542286

[ponraita]

試聴はBluetoothでしたか？
TYPE Cでしたか？
Bluetooth接続だとスピーカーの本領が発揮されません。
私は同じ曲を試聴した時にあまりの差に驚きました。
TYPE Cとイコライザーの調整で大概の方は満足出来るかと思います。

書込番号：25542350　スマートフォンサイトからの書き込み

[何か良いこと無いかな]

＞ponraitaさん
ありがとうございます。
�@はアンプ性能は変わらないですね。
現在プリウスで�AでDSPをつけていますがやはり調整ですね。

＞BREWHEARTさん
貴重な意見有難うございます。
音は個人の好み・感覚ですが、個人の意見が重要です。

＞ＫＥＵＲＯＮさん
ありがとうございます。説明不足でした。
試乗はノーマル車にBluetoothで聞きました。
インラインで音質は上がると思いますがスピーカーだけは変えないとだめだなと思いました。
ウハ―も助手席下設置のものを追加しようと思っています。
�@が着いた試乗車がないので書いた次第です。

書込番号：25542445

[cabojiro]

音の好みに関しては十人十色なので老婆心から。
ノーマルの音に不満があれば�A一択でしょう。
同じ思いから、結局スピーカー・バッフル・RCAケーブルの交換とDSP・lineout-converterの追加及び簡易デッドニングを行いました。
ちょっと費用が掛かり過ぎましたのでその反省を込めてですが、�Aでバッフルをカロの鉄製あたりにすると、費用対で相当良くなるようです。デッドニングを依頼したカーオーディオショップのご推薦でした。（先に聞いときゃよかった）
デッドニングとバッフルの交換はスピーカーにより効果が異なり、自車の交換では、跳ねる音が少し抑えられ、ヴォーカルやストリングスが明瞭になり、澄んだ音へかなり変化しました。
無論、スピーカーを交換したときのほうがノーマルからの音の変化は大きかったのですが、音質の良化はバッフルの交換及び簡易デッドニング及び専門家による微調整のほうがあったように思われます。
前者でとりあえず気持ちよく聞こえていた派手めの音は、現状の音に比べると、ただただ騒がしい方向のものでした。
�Aでバッフルの交換と簡易デッドニングをなさるのが、費用対効果としては最も高いように思われます。
あとスピーカーは、カロ一択でなければ同価格帯でいくつか良好なものがありますので、ご検討されてはいかがでしょうか。
バッフルもバーチ材を使用した注文品もあり、スピーカーを選ぶプリウスであっても、どこのメーカーであれ、ほとんどのスピーカーが装着できます。費用は結構掛かりますが、一度入れると二度とやめられませんｗ。私見としてはここに一番金をかけるのが正解のような気もします。
ただしDAをヘッドユニットにしている以上、疑似DSP効果のために音データを結構いじられてしまいますので、そちらの方向に振ったユニットに比べ、そこまでの音質良化は難しいとは思います。

書込番号：25546581

[ケンパパ�U]

スピーカーそのままで
ビートソニック「TOON X」プリウス専用
＋パイオニアサブウーファー「TS-WX140DA」
のセットで組んでみました
DSPの効果で音の広がりが出て
全く低音の無い所はサブウーファーで補えています
予算10万円以内では1番効果的かと思います

書込番号：25619575

プリウスPHEVについて

[海の中のオアシス]

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
プリウスPHEVに乗っていますが、回生ブレーキのことで質問があります。同じ車に乗っている方で分かる方は教えてください。回生ブレーキを3段にしてメモリーを入れて、2日から5日位で、また下の1段に戻るのですが、他の方のプリウスはどうでしょうか？

書込番号：25536326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZZR_hiro]

私のPHEVも同じで初回点検時にクレーム入れました。回答はバッテリーの安全制御として戻ることがあるとのことでした。たぶんバッテリー状態と回生で生じる電流で戻さざるを得ない状態になるのだと理解しました。
「ではメモリー機能とは？」と質問したところ、「一度設定した状態にいずれ戻る」と言われたので、勝手にレベル1に戻ったままにして様子見ていますが、設定レベルに戻ることはなく、（翌日とか長時間は我慢できていませんが）もう一度設定で再設定するということを繰り返しています。
メモリー機能とは何？という疑問が残っているので、次の点検時に聞いてみようと思っている次第です。

書込番号：25539430

[海の中のオアシス]

お返事まことにありがとうございました。症状は僕のプリウスと全く同じようですね。ちなみにこないだ富士山に行ってきたんですけども下り急に回生ブレーキさんの状態でまるでかかっていない状態に何度かなりました。何か抜けていったって言う感じだったです。そういうのも通常でも下り坂でよくあります。僕も来週リコールの件でディーラーに行くのでもう一度よく調べてもらっています。ちなみに、富士山の五合目から0の状態から充電して箱根まで行けました。本当にお返事ありがとうございました。

書込番号：25539767　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞海の中のオアシスさん

プリウスPHEVのユーザーではありませんが、「仮説」を一言だけ。


＞回生ブレーキを3段にしてメモリーを入れて、2日から5日位で、また下の1段に戻る

これは、回生ブレーキの「強さ」の段階のことだと思いますが、

EVなどでは、経験上（実際に使用して）、回生ブレーキで運動エネルギーを回収するよりも、
運動エネルギーをそのまま走行に利用する方が、電費が良くなります。

つまりですね、極論すると
「アクセルオフで回生ブレーキを使わない設定」が
もっとも電費が良くなります。
例えば、日産サクラの「ECOモード」で回生ブレーキは、ほんとに弱くなります。

ということで、
プリウスPHEVも、電費（それと燃費）を考えて、
デフォルトでは、「強く回生ブレーキを使うことを避ける」
ような制御になっているのではないでしょうか？

そして
減速度が必要な時は、ブレーキペダルを踏めば良いだけです。
トヨタのブレーキ強調制御は優秀なので、
減速時の運動エネルギーの回収は効率的に問題なし、との判断ではないかと。
ま、単なる仮説ですが…。

書込番号：25539913　スマートフォンサイトからの書き込み

[海の中のオアシス]

貴重なご意見ありがとうございます。来週ディーラーの方と会うので、その辺のことも話してみます。ありがとうございました。

書込番号：25540203　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

山から下るときに，回生を一番強くしたいのに，クルマがそのようにできていない。

これは，疑問に思いますよね。

最近，東芝scib電池搭載のマイルドハイブリッド車を乗り始めました。
電池のことは，分からない点があるなぁと。
電池の残量目盛りが減ってる時ぐらい，電池を使って回生だけでもやってくれれば，ブレーキのタッチに変化が起きなくて，何もない「抜けた」みたいにならないのに？
フットブレーキだけに頼らなくてもいいのになって思います。

気温だけでもない，電池の充電量（SOC）だけでもない。
アイドリングストップだけでもなくて，電気の出し入れ自体までやらなくなるの？？
どんな制御をやってるんだろうって興味ですね。

回生が無い方が効率がいいから
それもあってもいいけど，そこじゃあないような気がします

プリウスPHEVがどうなのか，自分も興味持ったので，試乗車ないかな？と探しに行こうかな。

書込番号：25541267

[ponraita]

PHEVのバッテリーが満充電の時、もしくは満充電に近い状態で回生ブーストにいれてしまうと、
回生を最強にしていても、強制的に最弱に変更される仕様だと思います。
バッテリーをいたわる為の回避動作なのでしょうね

書込番号：25541906

[TDRK]

私も同じ症状（回生ブレーキ強度がリセットされる）に悩まされておりました。今6か月点検に来て問うたところ、ROMの書き換えで対応できるそうです。1時間ほどかかるというので待ってます。直るといいのだが、こういう情報を公開しないのはずるい。

書込番号：25704116

スマホ充電器について

[Nuno62]

先日PHEVが納車されました。シフト左脇にスマホチャージャーがついているのですが、オービスガイドなどのアプリを利用しているため　できればナビ画面近くに並べてワイヤレス充電器をセットしたいのですが、スタンド式だと根本部分の設置位置が難しく、吹き出しにつけるものだとナビや他のスイッチに被りうまくいかないようです、みなさんはどうなさってますか？　おすすめのアイデアがあったら教えてください

書込番号：25533463

[たろう＆ジロー]

　特にアイディアはありませんが、ドライビング中はモバイルデバイスの(狭小)ディスプレイを注視したりコントロールすれば危ないし、何より道交法に抵触しますので、Bluetooth或いはUSBケーブル接続により、ミラーリング、或いはミラキャスト接続し、DAのディスプレイへ表示しご使用下さい。
　なお、モバイルデバイスは要チャージ時に車載標準Qiチャージスペースに置くようにすれば宜しいのではないでしょうか。

書込番号：25533763

[海の中のオアシス]

左のほうの平らな部分がありますよね。そこにシール型のフックなどをつけて、僕はゴミ袋を吊るしたりしていますがその辺をうまく応用できませんかね

書込番号：25541347　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつ221]

私は11月よりphevに乗っています。
ワイヤレスチャージャーですが、透明のスマホケースを装着してる状態では差し込みしても充電開始してくれません。。
なので、ワイヤレス充電は諦めまして、コンソールボックス内より40センチくらいのUSBケーブルタイプcを用意しまして、ワイヤレスチャージャーの場所にて差し込んで充電しています。笑

書込番号：25563893　スマートフォンサイトからの書き込み

質問です。ナビ画面の2画面表示

[紫白米]

60プリウスにお乗りの方に質問です。
USBで音楽や動画を再生している時にナビ画面の地図と2画面表示はできますか？
できるようでしたら設定方法含めて教えていただきたいです。

書込番号：25529969　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ご質問内容が抽象的で不明なのですが、『ナビ画面の2画面表示』とは具体的にはどの様な車載デバイス、或いはモバイルデバイスを使用してのご質問なのでしょうか？

�@車載機器(DA〈ディスプレイ・オーディオ〉)へ、モバイルデバイス等のApple CarPlay/Android Autoによるナビゲーション・システム使用時に、サブスクリプションサービスによる映像音楽配信等利用、或いはモバイルデバイス等の各種メモリー機能データファイル再生利用時にディスプレイモニターへのナビゲーションとの2画面表示

�ADOP等の車載ナビゲーション・システム使用時、モバイルデバイス等のApple CarPlay/Android Autoによるナビゲーション・システム使用時に、サブスクリプションサービスによる映像音楽配信等利用、或いはモバイルデバイス等の各種メモリー機能データファイル再生利用時にディスプレイモニターへのナビゲーションとの2画面表示

　なお、お手元のマニュアルにはどの様に記述されているかご確認はされましたか？
　既に「掲示板　利用ルール」をご覧になってのご質問だとは存じますが、新規投稿のルールとして「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」と、【自助努力】を促しています。
　スレ主様の場合、ご自身でどの様な作業設定をされ、結果としてどの様な状況で状態なのか不明なのです。

書込番号：25530015

[紫白米]

申し訳ございません。

メーカーオプションの12.3インチディスプレイオーディオプラスでCarPlayなどの外付けデバイスを使用せず、USBからメディアを再生しているときの質問になります。

取扱説明書も読んだのですが記載がなく、LEXUS RXなどの大型モニターではナビ画面とオーディオ画面の2分割ができたので皆様どうしているかと思い質問いたしました。

書込番号：25530238　スマートフォンサイトからの書き込み