トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

強制充電モード？になりますか？

[ぐらきちさん]

先月納車・今慣らし運転中です。気になったことが有り、質問です。

以下の状況、皆様も同じ事があるのか、
あるならディーラーから対策など情報あれば教えて欲しいです。

【エンジンが頻繁に回転数があがり、強制充電が始まる。エンジン音がかなりうるさい】
1．ショッピングモール駐車場出るときの低速走行時、アクセルONで回転数だけかなり上がる(1500-2000回転以上）
2．町中でEV走行と切り替わりながら走行中、EV走行が切れると、やはり回転数だけかなり上がる。

このとき、必ず駆動バッテリへの充電が行われてます。駆動バッテリ残を見ると、概ね40%ぐらい？
※NORMALでも、ECOでも発生

以下のYOUTUBEサイトでも、同じ事を述べてます。
https://youtu.be/frxxS3Nk6PY?t=401

かなり気に入ってる車なので、この部分だけ改善して欲しくて、投稿しました。よろしくお願いします。
※前のカムリHVでは、10年以上乗っててもこのような経験無いので気になってます

書込番号：25872622

[mokochin]

私はC-HRのHV乗っていますが、始動直後は殆どエンジンかかりっぱなしです。
HVはエンジン効率の良い部分を使うので、低速で走っていても高回転になるのは仕方がないですね

カムリHVは車格的に、エンジン音が室内に入ってきづらくて、気にならなかっただけでは

書込番号：25872868　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『(前略)あるならディーラーから対策など情報あれば教えて欲しいです。』
→ご自身の購入先ディーラーからは、お気にされている件についてどのような見解、或いはリアクションを、アドバイス等を得ていますか？
　 また、トヨタカスタマーサポートではご相談されましたか？
　 上記での情報収集を実行されていないとしたなら、何れにしても先月納車を受けたモデルのようですので、先ず販売店またはメーカーで対応頂き、その対応を踏まえたディーラー＆メーカー対応や見解を情報を発進し、広くサイトユーザー様方から情報提供を求めるのが先だと思います。
　なお、ディーラー＆メーカーには既にご相談済みであるようでしたら、比礼をお許し下さい。
　 ただ、2024/08/31 14:32　[25872622]で、その旨ご記載頂ければればとも思いますが……。

書込番号：25873099

[ぐらきちさん]

＞mokochinさん

CH-Rも同様なのですね。情報有り難うございました。
CH-Rも、そこそこ高回転で回り続けるのでしょうか？

カムリはおっしゃるとおり、エンジンは車内より遠いですし、
なにより回転数はアイドル時や徐行時は700回転程度しか上がりません。
それと比べると、2000回転ほどの高回転になるのはかなり違和感を感じた次第です。

＞たろう＆ジローさん

ありがとうございます。
ディーラーには相談はしています。書き損じて申し訳ないです。

二週間前に、店舗受付窓口と、営業担当には問合せしたのですが、
書面レベルでの正式な回答はまだ無くて、
せいぜい「エアコンのせいでは」というあまり納得出来ない反応しか貰えて無いです。

トヨタカスタマーサポート、メーカーへの問合せルートがあるのは知りませんでした。
ディーラーも教えてくれれば良かったのに、と思いました。

早速、問合せをしてみます。色々と有り難うございました。

書込番号：25873362

[mokochin]

＞ぐらきちさんさん

カムリは低回転数の時があるのですね
それを基準にすると違和感があるかも知れませんね
C-HRは回転数が見れないので数値は分かりませんが、高回転でオンオフしている印象です

試乗車と比較してみると良いですね

書込番号：25873598　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ぐらきちさんさん


>※前のカムリHVでは、10年以上乗っててもこのような経験無いので気になってます

10年以上前のカムリHVには、アイドリングストップがあった時代ですよね。

ならば、

>アイドル時や徐行時は700回転程度しか上がりません。

のは、★発電していない★　アイドリング状態（エンジン空回り）です。

（経年変化でバッテリーが劣化するとアイドリング状態になり易くなる）


一方、最新のプリウスには、アイドリング状態（エンジン空回り）は存在せず、

>アクセルONで回転数だけかなり上がる(1500-2000回転以上）

のは、加速＋★発電している★　状態だと思います。

つまり、比較ている状態が違いますから、エンジン回転数が違うのは当然です。

カムリHVも　、加速＋★発電している★　状態なら、1500回転以上にはなっていたと思います。

書込番号：25873994

[MIG13]

＞ぐらきちさんさん


>10年以上前のカムリHVには、アイドリングストップがあった時代ですよね。

　→　HV車にアイドリングがあった時代という方が解りやすいですね。

書込番号：25874004

[1701F]

＞ぐらきちさんさん
10年以上前のカムリハイブリッド(AVV50？）はエンジンが2AR-FXEの2.5L（最新型とは言えず、暖機完了水温まで上がりにくい）、電池容量がニッケル水素の6.5Ahと比較的大きく、電池をできるだけ使い切る制御になっていないので翌日始動時に電池容量がたくさん残っていることが多い。
かたや、今のプリウス(MXWH60）は最新型のM20A-FXS（暖機完了水温まで早く上がる）でリチウムイオンの4.08Ahと小さい、HV制御もできるだけ電池容量いっぱいまで使い切る仕様なので、停止時にはほとんど電池容量は下限。
なので、朝一、エンジンが始動して暖機完了水温になるまでにはAVV50は電池がいっぱいになって強制充電モードが終了してただのアイドル暖機運転も入るのに対し、MXWH60は暖機完了水温になるときにはまだ電池はいっぱいになっておらず、強制充電モード状態のままエンジンが停止して、その後、ただのアイドル暖機運転状態で運転されることがないのだと思われます。　リチウムイオン電池とニッケル水素電池で電池特性が違うので充電時のエンジン出力も違う、充電出力運転時の音がうるさいなどの違いもあるかと思いますが、専門ではないので詳しくはわかりません。
　一度、電池のメモリいっぱい近くまで電池容量を残した状態で、翌日の暖機運転をしてみて、エンジンが止まるまでずっとうるさい状態のままかどうかを試してみていただけませんか？

書込番号：25874152

[ぐらきちさん]

皆さんのおかげで、プリウス（というか最近のTHS）と前のカムリの違いが判ってきました。

＞mokochinさん

高回転ぽい感じなのは判りました。ありがとうございました。

＞MIG13さん

確かに、カムリの時はエンジン加速時にバッテリも充電、って記憶に無いかもです。

https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/buhinnyashop_211225509461400_4
上の図で言えば、エンジンから右のバッテリへの矢印（エンジンでの充電）は記憶に無く、
回生での充電（タイヤからバッテリの矢印）だけですね、、、

＞1701Fさん

詳しい説明、ありがとうございました。
暖気タイミングについてエンジン特性があるとか初めて知りました。

マルチインフォメーションディスプレイ上のバッテリ状態は、上2つが空がせいぜいで
もう少し満充電からの挙動報告お待ちください。

書込番号：25874831

[1701F]

＞ぐらきちさんさん
　慣らし運転中ということで極力EVで走るような運転をされているのではないですか？
(M20A-FXSエンジンは実はあまり静かではないという評価もあるようですが）
　ただし、アイドル学習ができてない事例も見受けられるようなので、一度今の状態でのアイドル状態を確認してみるのも手です。
　1)まずはエンジンが停止するまで暖機（ECOモード以外で）
メンテナンス(整備)モード*にしてエンジン運転状態を確認
　これが今のアイドル状態です。
※整備モードへの入れ方はご存じですよね？
　2)完全暖機するためにしばらく回し続けたあと(10分間ぐらい)、
　　数回アクセルを踏んでエンジン回転を上げ下げするとアイドル学習が完了します。
　3)一回キーオフして再度オン
　4)もう一度、メンテナンス(整備)モードにしてエンジン運転状態を確認
　　アイドル学習された状態での運転が設計的にほんとのアイドル状態です。
※アイドル学習が未完了かどうかの判定および完了判定はディーラーが使ってるようなスキャンツールがないとできないので2)以降は省略しても可です。
---------
以下、ご参考
☆強制的に満充電にする方法
　Dレンジにしてブレーキを左足で強く踏んだまま、アクセルを踏む。
　エンジンが始動して発電機だけを回すので充電されます。
電池ランプがいっぱいになるとエンジン出力は上がらなくなります。
　動力機構は壊れませんので心配されなくても大丈夫です。
　しばらくは強制充電モードになりにくいと思います。
※すべての人にお勧めするものではありません。
特に左足ブレーキなどに自信がない場合はお勧めしません。
ブレーキを緩めると前に飛び出るので絶対に前に何もない状態で行ってください。

書込番号：25876459

[ぐらきちさん]

＞1701Fさん

メンテナンスモードから、そういう確認方法があるのは新たな知識です。
有り難うございます。

そもそもアイドル学習というのも、初めて知りました。

私だけの知識だと、うまくいかないだろうのでディーラー営業と一緒に進めてみます。
（営業は元整備士なので大丈夫だと思います）

強制満充電も、凄い技ですね、、ちょっと自信が無いので巨大なSAに行ったときにやってみます。
沢山の情報をありがとうございました。

書込番号：25878468

仮マーク→B日程

[プリケツ1234]

本日、D担当より仮マークがついたと連絡をもらいました。
まだB日程は決まってないとの事でした。
昨年6月に契約してようやく1歩前進といったところです。
そこで納車された皆さんに質問なのですが、仮マークついてからB日程決まるまでの期間はどれくらいでしたか？
分かる範囲で答えて頂けたら幸いです。

書込番号：25791706　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリケツ1234]

ちなみにJスリム上の納期は
数日おきに8月下旬〜10月の間で変わってるそうです。
工場出荷予定の2〜3ヶ月前から仮マークってつくものなのでしょうか？

書込番号：25791710　スマートフォンサイトからの書き込み

[くむみこ]

2月に契約したけど、今だにできあがってませ〜ん

書込番号：25870390

[三戦立ち]

去年の4月はじめにそろそろ作り始めそうと連絡があって、工場出荷は6月中旬、納車が6月末でした。

書込番号：25871436　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスのドラレコどうですか

[大阪バカ]

新型プリウスのZにはドラレコが標準装備されています。今まではコムテックなどの後付けドラレコを付けていましたが、皆さんは後付けドラレコを付けますか？

書込番号：25125658

[Lamb of god]

＞大阪バカさん

ドライブレコーダー標準装備されてましたっけ？
私はオプションでつけましたけど、性能はどうでしょうか？

書込番号：25125667　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞大阪バカさん
＞皆さんは後付けドラレコを付けますか？

付けません

そのお金を生活費にあてます

書込番号：25125668

[John・Doe]

リアは画角が狭く無い？

リアはデジタルインナーミラーカメラの録画なので画角が狭く感じます。
リアだけ増設かしら？


＞Lamb of godさん

TSSで使ってるカメラの録画です。

書込番号：25125674

[太陽光発電万歳！]

＞大阪バカさん
ドアパンチや当て逃げの記録用としてユピテルのZQ-40sim / ZQ-40siを購入しました。

書込番号：25125699　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

大阪バカさん

私なら付けないでしょうね。

理由は出来るだけ車内（特にフロントガラスやダッシュボード周辺）には後付け感があるものを取り付けたく無いからです。

という事で、すっきりとした車内を好む私なら、少なくとも大きなモニターが付いたドラレコは付けません。

書込番号：25125705

[MIG13]

>新型プリウスのZにはドラレコが標準装備されています。

新型プリウスはZグレードで
　・オプションでデジタルインナーミラー、カメラ洗浄機能　等
が選択でき、この場合に、ドラレコ機能（前後）が付随することになる。

せっかく
・TSS向けの高性能なカメラ（全グレード）
・バックカメラ　　　　（Uグレードを除く）
を装備しているのだから、前方だけでもドラレコは標準装備にして欲しいな、、

書込番号：25125738

[funaさん]

＞大阪バカさん

それより、デンソーのナビ機能はどうですか？

書込番号：25125767

[三戦立ち]

メーカーオプションのドラレコが高いので、Dオプションの安い方のドラレコも考えましたが、カメラが前後に外付けになることや、ミラーオンミラーになることから不細工なのでやめました。

書込番号：25126163　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lamb of god]

デジタルインナーミラー　前後ドラレコ付きをオプション選択すると、納期が伸びそうですがどうなんでしょうね？

書込番号：25126172　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadaimannbo]

付いてるのに付ける必要が性がわかりません。
万一の為に同じような画像いりますか？

書込番号：25126338　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

カタログ見てもドラレコが付いているとは書いてありません。カメラ前後とインナーミラーのセットがオプションでＺのみ選べるようになっています。
それ以外のグレードは後付けのドラレコになるのではないでしょうか。

書込番号：25126419　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lamb of god]

標準装備はされていません。メーカーオプションです

書込番号：25126445　スマートフォンサイトからの書き込み

[大阪バカ]

申し訳ないです。標準装備ではなかったです。私は、Zグレードでデジタルインナーミラーを選択し注文しました。
色々な機能面からはコムテックやユピテルのドラレコの方が良いに決まっています。

書込番号：25127126

[Lamb of god]

＞大阪バカさん

オプションでつけられましたか。画像や性能は落ちるかもですが、取り付け感がなくスッキリするのと、ディスプレイオーディオとの連携が魅力的で私もオプションで付けました。
納期が少し遅くなるかもしれないのが、1番大きなデメリットでしょうか。

書込番号：25127137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハシモティー]

プリウスのミラー型ドラレコはセルスターのものだから、機能性はCOMTECとあまり変わらないかと思います。
自分は今回このドラレコを選択しましたよ。
ミラー型ドラレコは今の車にCOMTECのZDR 038を付けてますが、録画画像はあまりよくないですが、後方が広角で見易い。セルスターのはそれより狭いため、そこが残念。

書込番号：25128108

[大阪バカ]

今日、プリウスＺグレードを試乗してきました。デジタルインナーミラー装着車でドラレコも見てまいりました。
別でドラレコを付ける場合、コムテックのZDR045を考えていましたが、我が家の大蔵省（妻）とトヨタの営業マンから、付ければごちゃごちゃするしすっきりする方が良いのでは？と言われデジタルインナーミラーのドラレコにしました。
プリウスの先行予約したので、4月〜5月ころの納車らしいです。

書込番号：25128748

[Lamb of god]

＞大阪バカさん

メーカーオプションですが、まだ変更できて良かったですね。私も配線などスッキリしますし、デジタルインナーミラードラレコ付きの方が良いと思います。4月か5月の納車予定なのですね。羨ましいです

書込番号：25128772　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

シエンタ等と同じなら
画質は前方が1920×1080/10fps
後方が1920×1080/３０fps
だと思います。
fpsは1秒あたりの写真枚数で　動画にすると10fpsは滑らかさはあります。
写真1枚あたりは1920×108０あるので証拠能力十分です。

フレームレート（fps）の違いは前方カメラが自動ブレーキと兼用しているからと思います。
https://kuruma-news.jp/post/145255

書込番号：25128970

[ラッキー号]

PHEV残ってるのはガセじゃないかな。
こちら九州のど田舎だけど、どの店舗でも予約受付の日で終わったと言ってたよ。
ちなみに私は半年前から予約していて、受付の日、朝一番で注文。
試乗しないで注文したの初めてです。
いつ来るか全然わかりません（笑）

書込番号：25140785

[鈴菌1300R]

ハリアー標準装備ドラレコは、イグニッションOFFだと撮影されないんですよね。
なので新たにドラレコは追加しませんが、駐車中でも撮影可能に出来るコムテックPMU-T01を付けます。

プリウスのドラレコは進化した違う仕様なんでしょうか？

ドラレコであれば駐車中でも撮影するのが当たり前だと思いますけど、ちょっとトヨタのドラレコは残念です。

書込番号：25141741　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスPHEV(61系)EV航続距離について

[うえぽん。]

ＰＨＥＶのEV航続距離について話題が少ないのですが
メータ表示されている航続距離(丸印)って皆さん満充電した際にどの位を表示されてますか？
私はタイヤサイズを17インチにして乗ってます。

書込番号：25806272

[麻呂犬]

運転手の癖と特に走行環境で基本的な電費？が変わりそれを元に航続距離を算出しますからあまり参考にならないですよ。

書込番号：25806423　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラサク22]

＞うえぽん。さん

PHEV2月20日納車
契約時にMO17インチ、納車時225/45R19で走行距離約4800ｋｍ
満充電時です。

書込番号：25806457

[うえぽん。]

＞麻呂犬さん
回答ありがとうございます。
色々な癖やインチアップされている方が様々だと思います。
メーカー発表値で19インチタイヤ装着車だとEV走行距離が87km
17インチタイヤ装着車で105km。となってるので
乗り方や装着タイヤ等で数値がバラバラとなるのは致し方ないと思ってますが
満充電でのメーター航続距離数値に興味があり聞いている次第です。

書込番号：25806646

[うえぽん。]

＞サクラサク22さん
回答ありがとうございます。
１９インチ幅広タイヤでの数値、参考になります。
電費と一緒に撮影する方がより解りやすいですね。
私も真似て今度撮影してみます。

書込番号：25806654

[匠の干物]

こんにちは、私は17インチで納車から7ヶ月11500kmで満タン充電時の数値は現在108kmまで伸びました。
納車時はたしか90kmを少し切る位からスタートで徐々にここまで伸ばして来ました。
今の目標は110kmです、楽しみながら乗りましょう。

書込番号：25806975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボチボチ家電好き]

先代のPHV乗りです
52PHVだとバッテリー残量を%で表示出来るので何%減った時に何km走ったとかを参考値としています
イメージ的には2%使って1km走れ出る時が平均ですね

EV走行可能距離はその時の走り方や気温、高低差で大きく変わるので基本となるバッテリー容量を主体として走った距離を見た方が参考になると思いますよ

書込番号：25807000　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZZR_hiro]

＞うえぽん。さん
PHEVを３世代乗り継いできた者です。新車時はバッテリーの保護で充電を制限しているのか、満充電航続距離はかなり少なめに表示されます。
私はバッテリーの慣らしのために、最初の1ヶ月くらいは満充電から使い切りまでをできるだけ繰り返すようにしていましたが、そうすると充電毎に航続距離が伸びて行って、50系ではカタログ値を大きく上回る表示が出るようになりました。でも50系では、残り1/2~1/3以下の航続距離はかなりいい加減で最後の10km以下はすぐに無くなってしまうようで、かなりいい加減でした。
新型も満充電毎に航続距離が伸びるのは一緒でしたが、5200kmくらい走った今はカタログ値の87km~89km（エアコン使用時）くらいで落ち着いています。航続距離が少ない場合も含めて、50系と比較するとかなり正確になっているように感じています。
いずれにしてもPHEVは長距離はガソリンで走りますから、EV航続距離はほとんど気にすることはないのですが・・・

書込番号：25808629

[うえぽん。]

＞ZZR_hiroさん
私も52系のPHVからの乗り換えですが
61系はEV航続距離表示がかなり正確になったと
感じてます。
メーター航続距離表示は個人差があって参考にならないのは解りましたが、人によってどのくらい差があるのかも知りたくなりました。
私は頑張って17インチにインチダウンして航続距離115kmを表示してますが、120km以上とかメーカーのカタログ値を超えてる方がいないのかも気になっている訳です。

書込番号：25810880　スマートフォンサイトからの書き込み

[うえぽん。]

＞匠の干物さん
航続距離が伸びると嬉しいですよね。
安全に楽しみましょう。

書込番号：25810883　スマートフォンサイトからの書き込み

[galeao]

＞うえぽん。さん

タイヤは標準の195/50、エアコンはオートで通年25度のまま、2、3キロ程度の短距離走行が7割くらいで、1年で4,000キロほど乗りました。

厳密に測定していませんが、実際には写真の数字の半分くらいしか走らないと思います。

通算平均電費は1ヶ月ほど前にリセットして、現在5.1km/kWhです。

書込番号：25824710

実燃費

[高かろう良かろう]

ZのFF（19インチ）が納車されて約半年で、街乗り（田舎）中心に3500kmぐらい走りました。
エアコンは、暑くなってから、24℃設定、風量は弱です。
燃費を意識したアクセル・ブレーキはしていませんが、メーター表示の平均燃費は、
18.6km/l ぐらいです、皆さんはどんなものですか？
ちなみに、50プリウス（Aツーリング）は、同じ感じで乗って25km/l 弱ぐらいでした。

書込番号：25337776

[スーパーアルテッツァ]

高かろう良かろうさん

先ず現行型プリウスG/Z（FF）のe燃費での平均燃費は下記のように約24km/Lです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14547

又、燃費計はリセット後の値でしょうか？

まだ、燃費計をリセットされていないのなら、一度リセットされる事をお勧め致します。

何故なら燃費計の値には納車前の燃料消費量も加算されており、これが影響して燃費計の値が悪く表示されている可能性もあるからです。

書込番号：25337791

[高かろう良かろう]

スーパーアルテッツァさん、回答をありがとうございます。
こんなサイトがあるんですね。

何度か燃料系をリセットをしました。
一時的に20km/l を超えることはあっても、2.3日すると19前後に落ち着き、
どれも大差がありませんでした。
燃費を気にしてアクセルをどうとかはしていませんが、
気にしてないと言えば、嘘になります。
リッター当たり5kmは、とても大きいと思います。

書込番号：25337835

[おかめ@桓武平氏]

＞高かろう良かろうさん

>> 実燃費

22年前の3.0L V6で、
街乗り 6.7km/L
です。

タイヤの空気圧も調整されては、如何でしょうか？

ハイブリッドや電気自動車は、
営業などで長距離乗らないと
採算が合わないと思います。

書込番号：25337939

[高かろう良かろう]

おかめ@桓武平氏さん、ありがとうございます。

タイヤの空気圧は、パンパンですw
そんなもんやで！と言われれば、そうなのかもしれませんが、
なんかしっくりこないんです。
なので、実際どんなものかな？とお聞きしました。

書込番号：25337949

[1701F]

＞高かろう良かろうさん
>平均燃費は、18.6km/l ぐらいです
>ちなみに、50プリウス（Aツーリング）は、同じ感じで乗って25km/l 弱ぐらいでした。
そんなに差が出るのはどこかの何かがおかしい*と思われますが、
誰がやるにしろ見つけるのはかなり難しいかもですね。
(製造メーカが本気で原因を探さないとわからないレベル)

まずは試乗車とかレンタカーで同じ走行をして高かろう良かろうさんの車がほんとうに悪いのか、悪いならその証拠をつかむしかないですかね。
【同じ目的地までの同じパターン、同じ一定の条件でも(高速80km/hとか)でも】
*走行抵抗がでかい：ブレーキ引きずり、タイヤ空気圧
*エンジンの不具合：組立てミス、オイルポンプ、冷却系、燃料噴射弁、点火系部品、EGR系
*トランスミッションの不具合：回転が重たい
*発電機、モーターの不具合
*インバータ、電池の不具合
*エアコンコンプレッサの不具合

書込番号：25337980

[ホントの事が知りたいでござる]

いえ　多分あなたの車が不調なんだと思います
それか1-2km単位の走行？

それにしてもハイブリッドで月600kmとはもったいない

書込番号：25338036　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞高かろう良かろうさん

e-nenpiにしてもわずか20台の平均値です。
最大値が20km/Lの7台ですのでスレ主さんの車で燃費を考慮していない運転ならそんなものでしょう。ぜひ満タン法での街乗り以外もチャレンジしてみてください。それも1回だけでなく何度かの平均でしょう。それでも平均に届かなければ”運”だとあきらめましょう。

書込番号：25338042

[三戦立ち]

PHEVマイカーログの情報です。
充電切れの状態でHVモード街乗りで23.1km/Lです。
(平均時速21.1km/h)
以前レンタカーでGグレード借りた時は高速道路走行で19km/L、下道で25km/Lでした。
50プリウスの後期型は、高速でも28km/Lの脅威的な燃費で、走りも上質でした。

書込番号：25338122　スマートフォンサイトからの書き込み

[高かろう良かろう]

皆さん、ありがとうございます。

検証的なものは面倒なのでしないですが、
ご意見は納得です。
以前、何かの書き込みで日本車でも当たり外れがあるような事を
書いた方がおられたので、オートメーションでもあるのかな？と。
1〜2kmの移動はあまりないですが、基本的には近場をウロウロです。

書込番号：25338160

[おかめ@桓武平氏]

＞高かろう良かろうさん

>> 基本的には近場をウロウロです。

使われている「地形の形状」にも左右されます。

一度、札幌から稚内まで、留萌まわりで走られて見るのも
ありかと思います。

書込番号：25338177

[コピスタスフグ]

＞基本的には近場をウロウロです。

速度や、ON/OFFや加減速の頻度によって大きく変わるので、他の人の数値はあまり参考にはならないと思います。走行条件が異なるところでの区間燃費を比較してみては？

書込番号：25338181　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakurin]

＞高かろう良かろうさん
Twitterでも悪すぎる燃費に疑問を持ったオーナーがディーラーに連絡し、駆動バッテリー交換で解消できたケースがあるようですね！その方は燃費14ぐらいだったようですが、相談してみるのも良いかも？しれません！

書込番号：25338331　スマートフォンサイトからの書き込み

[1701F]

　絶対的な数値が良いか悪いかはともかく、
60系プリウス（2L)と50系（1.8L)で同じような条件でそんなにも違うものなのでしょうか？
60系は短距離走行or燃費を気にしない走行は不得手とか？

書込番号：25338384

[三戦立ち]

1.8L→2.0L
15インチ→19インチ
なので確実に燃費は落ちると思います。

書込番号：25338417　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞高かろう良かろうさん

50プリウスでリッター25弱なら、60プリウスの2.0ならリッター19ぐらいもあり得ると思います。
ちょい乗り的な乗り方だと、リッター20以下でも普通だと思いますし、坂なんか多い道だと。。。
他の方も書かれてますが、Twitterでリッター13.7とかの方が駆動用バッテリー換装で燃費改善されてますけど、条件次第ではあり得る数値なんで微妙ですね。どうしても気になるようでしたら、ディーラーさんに相談するのも良いかもです

書込番号：25338587　スマートフォンサイトからの書き込み

[高かろう良かろう]

皆さん、ありがとうございました。

基本的に仕事用で、50プリウスの時と同じ乗り方です。
50プリウスは、17インチでした。
19弱でディーラーに言う勇気は、正直ありません。
最近、仕事を近場で済まして、楽をしているってことでしょうかw
遠方まで頑張るようにします。

書込番号：25338877

[MA-KUN802]

通勤の往復、市街地を14�qでリッター24キロぐらいですね。
但しホイールは鍛造19インチでタイヤは225-35-19ですが。

書込番号：25340433　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

PHEV駆動用電池ゼロの状態から、高速道路をレーダークルーズコントロール120km/hで設定して300km走行した燃費は19.9km/Lでした。

書込番号：25345158　スマートフォンサイトからの書き込み

[高かろう良かろう]

皆さん、ありがとうございました。
私より燃費が悪い方がおられるか興味がありました。

個体差か、個人差か？
天下のトヨタがバラツキのある車を作るとは思ってないのですが。
もうすぐ6ヶ月点検なので、それとなく聞いてみます。

書込番号：25346094

[MA-KUN802]

道路状況によって左右されると思うので、あまり人の燃費は参考になりませんね。

書込番号：25347504　スマートフォンサイトからの書き込み

60プリウス ディーラーオプションGRフロントスポイラーの件

[60プリウスHEV納車待ち]

60プリウスのノーマル車高でGRフロントスポイラーを装着されているオーナーさんにご教授いただきたいです。一般的なコンビニの入り口や、駐車場などでフロントスポイラーは擦ってしまうのでしょうか？フロントスポイラー装着車の一般論ではなく、60プリウスで実際に装着されているオーナーさんのご経験をお聞かせいただけると幸いです。装着しようかどうか迷っています。どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：25790283　スマートフォンサイトからの書き込み

[コスモスの美智子]

コンビニの入口の段差ってどこも共通して同じ何でしょうかね？
違うと思うので一概には言えませんね、入る角度やスピードにもよりますからねえ。

書込番号：25790314　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんひでちゃん]

60プリウスHEV-Z ブラック 寒冷地仕様
フロントとリアにGRスポイラー装着してます。
ノーマルと車高にほぼ変化がないと思います。
半年乗りましたが、通常街中のコンビニやその他駐車場等の段差では余裕で問題なし。
全く気にしてません。
逆に車高をもう少し低く見せたいと思うくらいです。

書込番号：25790386

[60プリウスHEV納車待ち]

＞なんひでちゃんさんへ
実際のご体験を通した貴重なご回答どうもありがとうございます。とても参考になりました。感謝いたします。

書込番号：25790436　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞60プリウスHEV納車待ちさん
PHEVフロント、テール、パフォーマンスダンパー、ドアスタビライザーをつけて1年乗っています。
段差等で擦った経験はありません。
前に貼り付ける感じでほとんど車高は変わりません。
https://www.trdparts.jp/manual_pdf/prius/MS341-47026.pdf

書込番号：25790678　スマートフォンサイトからの書き込み

[60プリウスHEV納車待ち]

＞三戦立ちさんへ
貴重なご回答どうもありがとうございます。なるほどです、
前に貼り付ける感じでほとんど車高は変わらないのですね。
実際にGRフロントスポイラーを装着されたプリウスを間近で見たことがないのですが、写真ではそんな感じに見えますね。とても参考になりました。感謝いたします。

書込番号：25790751　スマートフォンサイトからの書き込み

[60プリウスHEV納車待ち]

＞三戦立ちさん
＞なんひでちゃんさん
「GRフロントスポイラーを実際に取り付けておられるオーナー様」からのご回答がとても参考になりました。先程GR フロントスポイラーを発注いたしました！お二方、どうもありがとうございました。感謝いたします。

書込番号：25796685　スマートフォンサイトからの書き込み