トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

欠陥車？

[ファーポスト]

トレッサ横浜のトヨタ展示場に展示されていたので運転席の乗り込んでみてびっくり。
このアクセルとブレーキの位置、やばくないですか？
スタイル重視の影響をもろに受けて、右前輪が運転席の足元に張り出しているせいで、アクセルとブレーキの位置が普通よりも極端に左に寄っていて、特にブレーキを踏む時は右膝を内側に絞るような体勢を強いられます。
これでは、アクセルとブレーキの踏み替え操作に支障が出て危険なばかりか、長時間の運転で相当疲労がたまるのでは。
加えてやはり気になるのはハンドル上部が計器モニターとかぶる点。ハンドルの高さは変えられるものの、私の身長182�pだと重ならない位置まで下げると、極端な話、お腹の前にハンドルが来る感じてこれまた不自然な体勢を強いられることに。
極めつけは視界の悪さ。低いドライビングポジションに対してボンネットが高いため、まず前方の手前部分が見えない。フロントガラスの縦方向の視界が狭いためバックミラーが左前方の視界を妨げます。またフロントガラスが極端に傾斜しているせいで太いAピラーが前方に張り出していて左右の死角が大きく、かといってシートが後ろに寝ているので、上体を前に出して前方確認するのも一苦労です。
こんなに視界が悪く、窮屈で不自然な体勢を強いられる車は初めてだし、すぐ疲れそうだし危険。
これが世界のトヨタが作った車なのでしょうか。
信じられません。
この車を絶賛している評論家はおそらく買収されているか忖度しているのでしょう。

書込番号：25856373

[ナイトエンジェル]

＞新緑淡しさん

プリウスミサイルは懐かしいフレーズですね。

でも当時SNSで話題になっていた危なげなゲーム感覚のジョイスティックシフトとかは今では採用されず、確実な直線的シフトに変更されているようだし、高齢者の踏み間違いなどがなければ、ミサイルはあり得ないような。

書込番号：25880683　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞ナイトエンジェルさん

＞確実な直線的シフトに変更されている

本当ですか？

サイトの写真や取説を見る限り、シフトパターン自体は変更されていないと思うのですが・・・

そもそも踏み間違え事故自体、従来型の直線的シフトを採用したクルマでも発生していますし。

書込番号：25880760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞チビ号さん
あれ、これジョイスティックではないですよね。
僕も写真でしか見てなかったけど、でも確かに直線シフトでもないようだね。
失礼しました。

書込番号：25880767　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞新緑淡しさん

＞それはまるで「後部座席からの眺めの様」でした。

後部座席からの眺めって。。。嘘大袈裟紛らわしい。

書込番号：25880963　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

はっきり言って私のような（67歳）の高齢者にとっては乗り降りしにくいです。
プリウスロケットと呼ばれていたのは、ほとんどが
高齢者が運転する30モデルだったと思います。
それを防ぐためにも高齢者が乗りにくいスタイルにしたのでは？
と思っています。

書込番号：25881143　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞田園調布いっちゃんさん

　高齢者の方には乗り降りは厳しいかもですし、後方視界も悪いです。メーカーは事故を起こしやすい高齢者をターゲットから外したいのかもですが、実際購入されてるのは高齢者が多い印象。

書込番号：25882300　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

＞いえろーあっぷるさん
お言葉を返すようですが、子どもが小さいと必然的にワンボックス、あと流行りはSUV。
そうなるとセダンを買うのは子育てが終わった世代になりますね。
そういう状況の中では比較的若い層が乗っている印象があります。

書込番号：25882467　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

先代プリウスのシフト	僅かにかかるハンドル	ハンドル基準のポジションなら	シフトの位置はベストポジション

＞ナイトエンジェルさん
試乗しましたがシフトパターンにあるとおりジョイスティックですね。
先代のインパネシフトのよりは操作しやすい位置になり、先代のカチャカチャオモチャっぽくなくマニュアル車みたいで誤操作しづらくショートでフィーリング良かったです。

ただメータは体格によりメーター全開に見えない場合もありますね。
自分も調整しても僅かにハンドルがメーターに掛かかります。
なので下部の表示部は欠けたような。
またハンドル角度が垂直過ぎて操作に違和感ありますけど。

ミサイル化するかはドライバーの運転に対する安全確認への姿勢の問題かと。

書込番号：25882566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞あかビー・ケロさん
現行もジョイスティックなんですね。
確かに位置は適正のような。

先代のジョイスティックはいかにも間違いやすそうに見えたし、ジョイスティックにコンビニのレジ袋をぶら下げてたような人もいたような。

書込番号：25882630　スマートフォンサイトからの書き込み

[新緑淡し]

　「いえろーあっぷるさん」　　→　ここに来ての、精力的なカキコミご苦労さん！
＞後部座席からの眺めって。。。嘘大袈裟紛らわしい。
　　　　↓
　自分は以下の如く・・・
"視界の狭さと相まって、それはまるで「後部座席からの眺めの様」でした。"
"ただそれも、今乗っている車の低ボンネットと、視界の広さに慣れているせいかも知れませんが・・・。"
・・・と、その時に思った自分の感想を言っているんだよ。
それに対して、貴殿の「嘘云々」カキコミは、読解力云々の前に、他に類をみない超ご立派なご発言ですな！

なお、プリウス営業員に 当時その感想を言ったら、向こうは苦笑するばかりで何の言葉も返ってこなかったですな！

書込番号：25882852

[tt ・・mm]

＞プリウスロケットと呼ばれていたのは、ほとんどが高齢者が運転する30モデルだったと思います。
＞それを防ぐためにも高齢者が乗りにくいスタイルにしたのでは？・・と思っています。

＞＞先代のジョイスティックはいかにも間違いやすそうに見えたし、ジョイスティックにコンビニのレジ袋をぶら下げてたような人もいたような。

かのトヨタにして　デザイン超刷新もさりながら、シフト位置やメーターパネル類も含め、かくも大胆な位置・仕様変更を成しての試行錯誤振り（？）は注目に値し、「さすが、トヨタ！！」と、言わざるを得ないですな！
ただ、上でも出ている様に、それが安全や使い勝手に於いて多くの方々に受け入れられる事もまた、大衆汎用車であるならやはり大切な用件なのでしょう。

なお自分の兄家では、現在トヨタ車を4台、その内旧プリウスも１台所有していますが、上で一部の皆さんも言われる如く「視認性・居住性・乗り降り等の悪さや不便さ」から、新型プリウスへの乗り換えは躊躇していると言っていました。
いずれにしても、多くの皆様の書き込みは、車選定に於いて甚だ参考になりました！

書込番号：25882978

[tk_tk]

ペダルレイアウトについて、
左寄りとの事ですが、左足ブレーキの私としては大歓迎です。

書込番号：25886634

[ねずみいてB]

＞tk_tkさん
＞左寄りとの事・・・

それでも、中心よりは右側でしょう

＞左足ブレーキの私としては・・・

欠陥車？云々の前に、ペダルレイアウトを設計した方々からすれば、してほしくない使われ方　であるとの認識は、お持ちください

書込番号：25886666

[ゴーストドライバー#3]

＞ファーポストさん
あらら、スレ主様はどこへ?
何かとセンセーションなタイトルを立てて、何を求めていたのでしょう?
スレ主様が立てたプリウス欠陥車？
沢山の方から様々な意見が寄せられています。
そんなご意見に対して、何の反応も示されていないことに違和感しか感じません。
スレ主様にはご試乗を進めましたが、その後、お試しになりました?
せっかくこのようなスレを立てたわけだし、展示車に
座っただけの感想だけではなく、試乗してからのご意見をお聞かせいただきたいものです。
スレ主様所有のお車とプリウスでは、車のコンセプトはまったく違うものです。
なにがスレ主をこのようなタイトルに掻き立てのかはわかりませんが、摩訶不思議なスレですね?
その意図を、是非ともお聞かせいただきたいものです。

,,

書込番号：25891007　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

そりゃ皆んなを楽しませてやろうって事では？

目を引くタイトルには私のような暇人がよってきますから
まっ展示車のシートに座った程度で人様に意見なんて大胆なお方とは思うけど

書込番号：25891171　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ハンターさんの忖度なしのレビューです。

【オーナー閲覧注意】新型プリウス　正直レビュー
https://www.youtube.com/watch?v=XPq4FjFxke0

11：56〜　トップマウントメーター
25：13〜　Ａピラーの死角
28：02〜　ペダルレイアウト

書込番号：25891200

[田園調布いっちゃん]

＞犬も猫も好き♪さん
Zオーナーの私もこのYouTube見ました。レンタカーでの試乗だと、じっくりポジションを合わせられなくてメーターは見にくいかもしれないですね。慣れるとこのメーターの位置はよく考えられた視線移動の少ない素晴らしいものだとわかります。
死角も要は慣れですね。視界をとるかスタイルをとるかですね。ちなみに200馬力近くで発進はモーター➕エンジンですからパワーは充分です。

書込番号：25891942　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞田園調布いっちゃんさん

上の方にも書きましたが
メーターは下部にかかりますがスピードは分かるから問題なし。
ペダルレイアウトも少し左寄りですが運転には全く問題なし。
でもＡピラーの死角だけはやっぱり気になります。
Ｓ字カーブなんかでは突然現れる対向車が見えなくて怖いです。
Ｓ字カーブでパノラミックビューモニターなんて見れませんし。
あとハンターさんがいうのようなパワー不足は私も感じません。

今度は一般の方の納車から半年間のレビューです。

新型プリウスってどうなん？
https://www.youtube.com/watch?v=ttpwIaaGfjQ
14：40〜　Ａピラーの死角

書込番号：25892539

[渚の丘]

　　トヨタが本日「新型プリウス」発表！
そのコンセプトは、「一目惚れするデザイン」と「とりこにさせる走り」　だそうです。
あっ、デザインは私的には好きですよ！（^-^;

https://www.msn.com/ja-jp/autos/news/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E6%96%B0%E5%9E%8B-%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9-%E7%99%BA%E8%A1%A8-%E4%B8%8A%E7%B4%9A%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%AA%E3%81%AE%E3%81%AB-%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%8A%E3%83%96%E3%83%AB-%E3%81%AA-phev-%E6%96%B0%E8%A8%AD%E5%AE%9A-390%E4%B8%87%E5%86%86%E3%81%A7%E7%99%BA%E5%A3%B2/ar-AA1qSIjl?ocid=hpmsn&cvid=3c900627ce91414dbf2a1c0bb3491d28&ei=23

書込番号：25897809

[犬も猫も好き♪]

これも一般の方のレビューです。

https://www.youtube.com/watch?v=SMr6EqYiAYg
13：47〜　トップマウントメーター

書込番号：25910559

ドア鍵不具合

[ゆう011]

フロントドア(運転席と助手席)でちゃんとドアがしまってない状態でもドアロックできてしまいます。
挙げ句の果てにはドアロックのままドアを押すとロック解除になりドア開放できてしまいます。
これは防犯の観点でも、後部座席のリコールよりも優先的に対応すべき問題では？

書込番号：25759520　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞これは防犯の観点でも、後部座席のリコールよりも優先的に対応すべき問題では？

ディーラーは対応してくれなかったんですか？

書込番号：25759538

[BREWHEART]

半ドア警告が出るから自分で締め直せば済む話

書込番号：25759556

[いえろーあっぷる]

＞ゆう011さん

もう少し詳しく書いてくれませんかね

書込番号：25759608　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

それって不具合ではなく普通の動作では？

防犯上ではなく、存在を忘れて取り残された人（赤ちゃん？）を救出する事ができると考えれば良く出来た仕組みだと思いますけど。

そういう事に関心のないスレ主みたいな人は、最近の車は気密性も高くなり半ドアになりやすいと感じるだけでしょうけどしっかり閉まってるか確認するのも使用者の役目です。

書込番号：25759754　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう011]

半ドア警告は出ません。

書込番号：25759853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆう011]

半年前からディラーには以前から改善して欲しいと伝えていますが、同様のケースはほかにもあるようで、他の車種にもあるようです。最近も状況確認しましたがメーカーとしては原因不明ということで手付かずの状態だそうです。

書込番号：25759858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZZR_hiro]

＞ゆう011さん
自車で確認してみましたが、半ドア状態でロックはかかりますが、押しても引いてもロックが解除することはありませんでした。
その状態でドアをしっかり閉めると通常のロック状態になります。
したがって、スレ主さんのプリウス個体の問題のように思います。
半ドア状態で警告が出ないとのことなので、センサーの不具合のように思いますが、ディラーにしっかりと原因究明と修理をするように強く言った方が良いと思います。

書込番号：25759898

[funaさん]

＞ゆう011さん

え、昔からそうだったのでは？
ちゃんと閉まったか確認すればよいことで、とくに不良ではないような。

書込番号：25759917

[ZZR_hiro]

＞ゆう011さん
すみません、セキュリティ問題とされていたので、スマートキーが車外の場合で確認をしました。その場合はスレ主さんのプリウスでも解錠されてしまうような問題は起らないと思いますが、いかがでしょうか。
スマートキーが車内の場合は、おっしゃる通りになりますが、これは他の方も言われている通り、子供のいたずら等でのキー閉じ込め防止で標準仕様かと思います。「キーが車内にあります」とアラームが出るので不具合ではないと思います。

書込番号：25759990

[ARW]

＞ゆう011さん
以前乗っていたトヨタの乗用車でも同様の事案が
有りました。ディーラーで指摘しましたがその後返事がないので
そのままになっておりました。

その車は、後席のスライドドアが半ドアでも半ドア警告灯が
点灯せずにロックがかかってしまいました。
その車の助手席側はピラーレスで助手席ドアと後席のスライドドアが
ロックしてがっちりとピラーと同様の強度になる仕様でした。

半ドアでロックしてはその強度はかなり落ちるのではと
半ドア警告灯が点灯せずにドアロックするのは問題ではとディーラーに
言いましたが、その後のリアクションはなかったです。

書込番号：25760015

[ARW]

＞ゆう011さん
以前乗っていたトヨタの乗用車でも同様の事案が
有りました。ディーラーで指摘しましたがその後返事がないので
そのままになっておりました。

その車は、後席のスライドドアが半ドアでも半ドア警告灯が
点灯せずにロックがかかってしまいました。
その車の助手席側はピラーレスで助手席ドアと後席のスライドドアが
ロックしてがっちりとピラーと同様の強度になる仕様でした。

半ドアでロックしてはその強度はかなり落ちるのではと
半ドア警告灯が点灯せずにドアロックするのは問題ではとディーラーに
言いましたが、その後のリアクションはなかったです。

書込番号：25761354

[マナパパリン]

＞ゆう011さん

半ドアでドアロックが出来てしまいドアを押すとロックが解除されるとのことですね。

プリウスではありませんが、トヨタ車が2台ありますので確認したところ、
半ドアではメーターパネルにドアが開いている旨の表示が出ており、
スマートキーではドアロックが出来ない状態です。
ドアスイッチ等が故障であれば、ロックが出来てしまうかもしれません。

故意に半ドア状態にして更に少しドアを押さえ半ドア警告が出ない状態で
あれば、ロックが出来てしまい、更にドアを押すとロック解除されてしまい
ますね。

プリウスは、半ドア状態を検出してくれないのでしょうか？
それとも　ゆう011さんの車両だけなのでしょうか？

それは正常は仕様とは言えない気がしますね。　

書込番号：25781732

[マナパパリン]

一部誤字がありました。お詫びして訂正します。

誤 ： それは正常は仕様とは

正 ： それは正常な仕様とは

書込番号：25854282

プリウスリコールの対応策

[カナヘビちゃん]

先日知り合いのプリウスがリコールでドアが開いてしまう可能性のその対策をしてもらったけどそれが酷いと聞いて見せて貰いました。
リアドアノブ下にボタンが設置してあるのですが押すのにもの凄く力が必要との事で試させて貰いましたが、かなりの力で深くまでボタンを押し込む必要があり、高齢者や女性では到底困難な状態で男の力でも親指で相当力を入れないと開かない程の困難さでした。ましてやネールなんてしてようもんなら爪折れます！
これもすぐに対策処置が必要案件みたいですよ。
大好きなトヨタさん早急の対応策をオーナーさんにお願いします！

書込番号：25744502　スマートフォンサイトからの書き込み

[toki_san2]

＞カナヘビちゃんさん

プリウスリコール
まったく困ったものですね〜

全車がGS300hだけに、大変不便です。(車速オートロックありました。)

プリウスの一時的な対策をすると妻がリアドアを開けられないので、対策はしていません。

自己責任で「OBD�Uに取り付ける オートドアロック 車速連動ロック」を購入し、取り付けました。

ま〜事故の時のことを問題にする方があると思いますが、ドアが開かないような事故ならば
ガラスをぶち破ればいいという考えなので、取り付けました。

プリウスのリコール対策後も取り外すことはないと思います。

ただ、車検の時は取り外さないとダメだと思います。(コネクターから外すだけです。)

書込番号：25744918

[toki_san2]

訂正
全車→前車

書込番号：25745036

[ryama]

自分もバックドアのヒューズを外されましたが、手動では、なかなか開きません
ディーラーに再度、ヒューズの取り付けをお願いしたのですが、安全性から拒否されました
なので自分でヒューズを購入して取り付けて使用してました
でも、走行中や洗車中に開くのも怖いので、車速ドアロックを購入して使用してました（ロックしていたらショートしないと聞きましたから）
しかし先日、高速道路で割り込みされて、急制動、ホーンをしました
接触する事なかったのですが、それからレーンキープが作動しなくなりました
さらに後席ルームライトも点灯したままで消せれなくなりました
早速、ディーラーに持ち込めましたが、車速ドアロックが一因かもしれないので、使用しないように言われました。
まだコンピューターの解析中ですが、車速ドアロック（OBD２）の使用は避けた方がいいかもしれません

書込番号：25745263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZZR_hiro]

トヨタのサイトを見ると、ロックをしていれば問題は起こらないということなので、ヒューズを外すというとんでもない暫定対策は行わなくても良い旨をディーラーに確認して、根本対策の連絡のみをお願いしました。個人的には、このとんでもない暫定対策を行う人はほとんどいないと思っていたので、結構いるんだなぁと少し驚いています。

書込番号：25746213

[平和第一]

車速ロック付けたい気持ちは分かりますが、OBD2には絶対接続するなと警告されているのに接続してしまうのか。皆さんもやめた方が良いですよ。
ちなみにヒューズ外す行為は必須ではため、対策しなくても良いですよ。半ドアになるだけで、基本は前回になるわけでもないので。100％かと言われると断言出来ないだけ。

書込番号：25746345　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞平和第一さん

>ちなみにヒューズ外す行為は必須ではため、対策しなくても良いですよ

トヨタのリコール届出の改善内容は

>全車両、後席ドアハンドルの開スイッチを対策品と交換します。なお、対策品の準備が整うまで、暫定的にヒューズを取外して開スイッチの作動を停止し、ドア開を手動操作に限定します。

ですので、ディーラーに点検などで入庫されれば恐らく問答無用にヒューズを抜かれますよ。
やらないとディーラーがトヨタとお上から怒られるはずなので・・・
まぁディーラーに持って行かなければ対策はされないですけどね。

書込番号：25746400

[しばどら]

＞ZZR_hiroさん
＞＞トヨタのサイトを見ると、ロックをしていれば問題は起こらないということ

どこに書いてありますか？
暫定措置はヒューズを抜くことで、それを行うまではロックしてくださいとありますが。（暫定の暫定）
https://toyota.jp/recall/2024/0417.html

＞平和第一さん
＞＞ちなみにヒューズ外す行為は必須ではため、対策しなくても良いですよ

これは、トヨタの公式見解ですか？あなたの意見ですか？

書込番号：25746416

[平和第一]

しばどらさんへ
一つ訂正ですが、対策しなくても良いですよ。ではなく暫定処置しなくても良いですよ。が言いたかったこと。
ちなみに公式見解のはずがないのは分かりますよね。
公式は100％でなければ言いませんよ。
公式ではないから自分は暫定処置しますってのは問題有りませんが、暫定処置するまでもない不具合かなと個人的な見解です。

書込番号：25746662　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

わかりました。理解しました。
なんだか　つっかかったような言い方をしてしまい、すみませんでした。

書込番号：25746711

[ZZR_hiro]

＞しばどらさん
はい、「暫定措置までの間、走行の際、ドアロックを施錠してお使いいただきますよう、お願い申し上げます。」とあったので、ロックすればドアが開くことはないと読めました。そこでディラーに、ロックしておけば問題は起きないこと、ユーザーが納得していれば暫定対策は行わなくても良いこと、以上二点を確認しました。暫定対策なしに関しては、最初は来店して一筆入れておいて欲しいと言われましたが、本社に確認したのか、最終的には電話連絡のみで問題ないと言われました。

書込番号：25747767

[ん〜ん〜]

カミさんがディーラーで対策をしてもらいました。話をきいて笑ってしまったのですが、ディーラーの営業の係2人が交代で開け方を説明したのですが、誰も開けられなかったそうです。
ただ1人、対策を施した技術係だけは開けられたそうです。当然カミさんは不可能。
ウインド全開後に室内に手を突っ込み、ドアハンドル操作で開けるのがベスト、と言われたそうです。

私がやってみてもなかなか開きませんでした。親指を押し込んで、抵抗を感じたところから、さらに押し込むと手応えがあり、開きます。「おおっ、開いたっ！」っていう達成感に満たされます。がっ、でも、これって洗車時とか、大雨とかの時が要注意なんですよね。
なので、どのヒューズを外したのかを調べ、外してあるフューズを元に戻しました。開錠の達成感は無くなりましたが、やはり便利です。
皆様が投稿されているように、雨の日はドアロックで対応するようにしようと思います。今のままでは、買い物のちょっとした荷物の出し入れもできないし、孫の送り迎えも不便で仕方ないので。

早く直して欲しいですね。リコール対策だけでニュースから数週間かかったので、完全修理は相当期間かかると感じています。
せっかくカッコいい車を初めて買ったのに、がっかりです。頑張ってよトヨタさん！

書込番号：25752666　スマートフォンサイトからの書き込み

[Craydoll]

4月にディーラーにPHEVが届いたと連絡があり、月末には納車予定だったのに、突然「納車延期の指示が来ました」との電話。理由を聞いてもムニャムニャ状態。どうせリコールが原因だろうなと思ったら、案の定でした。

その後、営業担当が自宅に来て、リコール内容や対応策（リップスティックを突っ込んで後ドアロックを解除する動画も見せられました）を説明した後、「水が入り込んで徐々に部品が腐食することが原因。新車から当分は起こり得ないので…」と、了解が得られればこのまま納車しても良い、との提案がありました。

ということで、全く対応策無しで5月に納車。当然ながら現在まで問題は生じていません。

書込番号：25753612

最悪のリコール対策

[りんけんけん]

リアドアのヒューズを抜く対策をしましたが最悪！

手動ボタンは開けにくくてしょうがない。
しかも対策部品はいつかわからないとのこと。
マトモな対策ではない。全員に代車出すくらいやって欲しい！

私のディーラーからはドアロックをしても解除されてしまうのでヒューズを抜くしかないとの説明でしたが、ドアロックすれば大丈夫とのウワサも。

情報ある方いましたら教えてください！

書込番号：25707863　スマートフォンサイトからの書き込み

[りんけんけん]

代車出して欲しいにクレーマーみたいな返信されてますが、当事者は相当、不便なんです。

しかも、チャイルドロック使うと手動ボタンでも外からは開かない。
どうするかというと、ワイヤレスキーで解除ボタンを押しっぱなしにすると窓が全開になるモードをディーラーで設定して、毎回、窓を全開にして内側のドアハンドルで開けるという始末。
強い雨が降ってたら毎回、車内ビショビショですよ。

これを少なくとも2ヶ月はやってくれというのが、今回のリコール対策です。

書込番号：25707959　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

おもちゃを欲しがる駄々っ子とかわらんやん。
大人になりなよ。
毎回、頑張りなさい。としか言えない。

書込番号：25707978　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

皆さんにお聞きしたいのですが

>>ドアロックしても解除されてしまう

ディーラーの言っている事は正しいのですかね?
解除されてしまうとしたら、何の為のドアロックだと言うことになりますよね。
トヨタのホームページでも「ヒューズを抜くまでは暫定的にドアロックを使ってください」とあります。
「暫定的」とあるのは、おそらくドアロックによる対策では、ついドアロックを忘れてしまう時があるからではないでしょうか。

>>チャイルドロックを使うと手動ボタンでも開かなく、窓を全開にして内側から開ける。

チャイルドロックって内側から開かないようにする物ではなかったですか?
ワイヤレスキーで窓を開けて内側から開ける方法と言うのは、手動ボタンを使う方法がイヤな人向けの方法で、チャイルドロックとは別の話だと思うのですが。

書込番号：25707992

[渡部 陽祥]

メーカーのリコール情報には、
「ドアロックしてご使用ください」的な記述がありました。
なお、「洗車などで大量の水がかかると稀に」の事であり、通常使用では問題ないかと。
私は洗車機に入れまくってますが今のところ問題ないです。

書込番号：25708016　スマートフォンサイトからの書き込み

[如月工務店]

売るほど車があるのに代車貸してくれないなんて釣った魚には餌はやらない社風なのか？
ランクルも抱き合わせ販売だし、悪いヤツラだ
新車買って半年ぐらいがクルマでちやほやしてもらえるボーナスタイムなのに
後部ドア開かない車なんて見られたら笑われるんだ

書込番号：25708035　スマートフォンサイトからの書き込み

[横太郎]

今回の問題は、後席ドアを開ける時に操作するスイッチに水などが入り込み、スイッチを操作した様な認識してしまい、ドアが開いてしまう状態になることと理解しています。
そこで、ドアロック状態にした場合、スイッチ操作をした時、ドアが開くかどうかを検証しました。
結果、ドアは開きません。
私は、ヒューズ取り外しをせず、いつもドアロックすることを暫定対策とすることにしました。
当然ですが、当方の車は今回のリコール対象車です。
ご参照まで。

書込番号：25708382

[全個体電池]

木の丸棒を使えば、簡単にドアを開けることができますよ。

ホームセンター等で木（ヒバなどの柔らかめの木）の丸棒を購入し、長さを13から;15cm程度に切断後、棒両端の面取りをすれば出来上がり。ノコとヤスリが必要ですが。

使い方は、ボールペンをノックする時のように親指で木の端を押さえて棒を握り、棒の先端で「手動操作ボタン」を押し込んでカチッとロックが解除されたら、その状態で棒ごとドアを引けば簡単にドアが開きます。

自己流ですが参考になれば幸いです。（やられる際は自己責任でお願いいたします。）

書込番号：25708592

[全個体電池]

書き忘れていました。
棒の太さは15mmが良いかと思います。

書込番号：25708607

[ナイトエンジェル]

そんな工作しなくても、ご飯食べる箸でも代用出来そうな。

書込番号：25708977　スマートフォンサイトからの書き込み

[Garrrr250]

欠陥車なんだから我慢しなさい

書込番号：25709116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオ.ハオ]

リコール対策に、
エンラージのオートドアロックを取り付けました。
ドアロックしてあれば不意に開くことはないそうなので安心して運転できます。
また、ヒューズ抜かないのでリアドアも使えますのでお勧めします。
勿論取付は自己責任になりますが。

書込番号：25709478　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和第一]

今回のリコールの不具合内容は半ドアになる可能性があるだけであり、ドアが自然に開くことはありません。しかも今回国内の発生事例は3件。すべて半ドアの症状。
手動ボタンのところに高圧洗浄機でピンポイントに何回も何回も何回も狙わない限り不具合は発生しないと思われる。個体差があるので一概には言えませんが、自分的にはヒューズ外さなくても良いと思ってます。メーカーからしたら外して欲しいとしか言えないとは思いますがね。

書込番号：25710612　スマートフォンサイトからの書き込み

[横太郎]

一部のコメントの中に、「不具合内容は半ドアになる可能性があるだけであり、ドアが自然に開くことはありません」と有りました。
そこで以下の様な操作を確認しました。
１.ドア閉状態で、後席ドアのスイッチを１回押して、半ドア状態にする。
２.この状態から、も一度後席ドアスイッチを押す。
そうすると、ドアは開の状態になってしまう。

やはり、ドアスイッチが意図しない事でONしてしまうことは非常に危険なことと思います。
当然ですが、上記確認は今回のリコール対象車で行いました。

やはり私は、運転時はドアロックすることとしました。

書込番号：25712251

[hminami]

確かに腹が立つのは理解します。理解できない回答と同じくらい！
私も一度はヒューズを外してもらいましたが、あまりにもやりずらいので直ぐに戻しました。
私の力では親指で相当強く入れないと無理で下手をすると爪が割れそうでした。
友達はドアーロックで対応するとのこと、私も洗車は手洗い、雨降りはなるべく乗らない、乗ったらロックを心がけます。
デーラーに聞いてもそれでもヒューズを外した方が良いとのこと、女性では多分無理だと思いますが消しゴム鉛筆に更にテープを巻いて傷が付かないようにするしか私には考えつきません、トヨタでアイテムを用意して欲しいと思いますね！
早く解決して欲しいですがそれまで一緒に頑張りましょう！

書込番号：25713692

[コバチャン777]

リコール該当車を保有していますが、ドアロックのシステム上、
ヒューズを抜かないで、走行時にドアロックをすることで十分ですよ。
当方も利便性からヒューズ抜きは止めています。

書込番号：25715653

[コバチャン777]

　24年3月に納車されました。　整備書や新型車解説書を見る限り、ドアロックシステム上、
ヒューズ抜きでなく、走行時に毎回ドアロックで十分ですよ。
当方もヒューズ抜きをしていません。
洗車時は、ハンドル部をマスキングして、洗車しています。
　構造上対策部品は、スイッチ交換だけでなく、スイッチのある後席ドアアウターハンドルASSY交換に
なると思います。　このため、アウターハンドルの製造に時間がかかると思われるのと
交換に時間を要するので、リコール対応は年内一杯掛かりそうな雰囲気を感じています。

書込番号：25715661

[まなまなＰ]

ドアロックがタイマーで自動でロックしてくれればこんな心配はないのですが、

リコールの対策でタイマーも入れてほしいです。

書込番号：25718698

[メイド組曲]

＞りんけんけんさん
このリコールに関わるドア開閉の方法は、手動は１２Ｖ補機バッテリーアガりなど応急的なやり方ですからね。やりにくいのは理解致します。
時間がかかるのは働き方改革で労働時間が制限されており対策品の生産に時間がかかります。ディーラーも同じく働き方改革で労働時間が制限されているためにリコール作業の順番待ちが後へなる人も増えるでしょう。

きちんとテストをしないメーカーが悪い。

書込番号：25718799

[ナイトエンジェル]

＞メイド組曲さん
>きちんとテストをしないメーカーが悪い

メーカーには、きちんと仕事する改革が必要のような。

書込番号：25718845　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイド組曲]

＞ナイトエンジェルさん
ダイハツがやらかしていた事をリコールという形で解決という事かも？
つまり時間が無いと申しますか。

りんけんけんさんへの返信コメントにも書きましたが、労働時間が少なくなっている事が要因ではないでしょうか。部品メーカーも完成車メーカーも。
検証する時間とそれに携わる人員さんの確保。
もちろん完成車メーカーも部品メーカーもディーラーも部署によりますが、週休二日（メーカーは土日、ディーラーは月火や日月など）と祝祭日は必ず休み、大型連休は平日も含めて休み、有休消化指示（義務となっているところも）、など1日の労働時間が減り休みが増えて、生産性も減少しており品質に対する事も下がっている、という事は無いでしょうか？

トヨタはチャンネル整理と車種整理と言いながら車種整理が上手くできていないような。
レクサスも含めると多すぎる気がします。

とは言え部品メーカーの責任になりますからね。

書込番号：25718966

NGポイント

[gorugo777]

１年乗ってみての不満を書いてみます。
後方ドアのリコールらしいですが、プリウスは驚くことに上位グレードでもオートロックがありません。ドアロックし忘れることが多く、早く直してもらいたい。
無線充電は、上から横向きに入れるタイプなのですが、アンドロイドオートはワイヤレスでつながらないので、アイフォンユーザーでないと無線充電しながら接続することが出来ません。アンドロイドユーザーは実質的に無線充電できないので、結構間抜けな仕様。
シートベンチレーションタイプだけだと思いますが、運転席のシートだけ太ももした辺に変なシワがあり、訳あり品みたいな状況で、クレームを入れて、一度貼り直してもらいましたが完全には直らず。他の車でも同様のシワがあるので、全車的傾向ては。
Zでもトノカバーが別売り。これが無いと丸見えなので必須アイテムなのでがね。
その他走りや安全性については、ストレスがなく非常にいいですね。プロアクティブドライビングアシストが非常にいい。

書込番号：25705688　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

カージャックが怖いからという理由だと思われるけど、海外ならいざ知らず、
日本でそんなに危ない地域が有りますカ？
信号待ちで、泥棒が乗り込んでくるとか？

書込番号：25707769

[ゴーストドライバー#3]

???　あ〜　そうですか?
どうぞあなたのお好きなように…

書込番号：25707799　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorugo777]

肉じゃが美味しいさん、乗り込まれる事件は過去に沢山起きてますから、認識変えた方がいいですね。いつか被害者に、なりますよ。

書込番号：25707818　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorugo777]

リキ君さん、そうです。ヤクザにからまれたのは、私に原因があります。とろい運転をしてしまい、やーさんの進路妨害をしてしまって、急ブレーキ踏ませてしまったんですね。運転手の若い衆が凄い剣幕でやってきて怖かったですよ。最近ドラレコの映像が残るようになって、あおり運転された上に、窓開けたら顔面殴られたとか、いろんなことがあるので、車速連動ドアロックは必須アイテムだと思うので、オートバックスで取り付けてもらいます。

書込番号：25707836　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

いつもドアロックして，運転していますけど。自分ですれば良いだけです。
私は、フラフラして自転車に乗っている　ご老人の方がよっぽど怖いです。

書込番号：25707944

[use_dakaetu_saherok]

＞へー、なんの法律？

『UN-R94 前面衝突時の乗員保護に係る車両認可に関する統一規定』
『5.2.4.1. 自動ドアロックシステムが装備された車両の場合、ドアは衝突の瞬間の前にロックされ、衝突後にロックが解除されるものとする。』


これですかね。
『UN-R95 側面衝突時の乗員保護に係る車両認可に関する統一規定』
にも同じような一文があります。

電源を喪失するような事故でもなければまず大丈夫でしょうが、確実にとなるとロック解除用だけに別の電源を持つことになります。

バブルのころからある装備ですが、当時とはかかるコストが桁違いになる、ということで最近の車種からは外されているようです。

自動でない場合にはこの限りではない、というのが不思議な規定ですね。
（自動であろうが手動であろうが衝撃感知式ドアロック解除システムは電源喪失すると働きません）
（自分でロックしたなら自己責任とはいかにも欧米らしい）

書込番号：25708038　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

それが理由？
高級車（？）や軽自動車には付いてるのに？
俺は、彼が日産の件を間違った解釈で書いたのだと思ってるけど…

書込番号：25708159　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> 自動でない場合にはこの限りではない、というのが不思議な規定ですね。

（自動でも手動でも）正面衝突時にはアンロックされなければならないと規定してあります。
また単にロックが外れるだけでなく道具なしでドアを開くことが可能である事や乗員の救出も要求しています。

Regulation No. 94 Revision 4
Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision

5.2.4. After the impact, the side doors shall be unlocked.
5.2.4.1. In the case of vehicles equipped with an automatically activated door locking system, the doors shall be locked before the moment of impact and be unlocked after the impact.
5.2.4.2. In the case of vehicles equipped with automatically activated door locking systems which are installed optionally and/or which can be de-activated by the driver, this requirement shall be verified by using one of the following two test procedures, at the choice of the manufacturer:
5.2.4.2.1. If testing in accordance with Annex 3, paragraph 1.4.3.5.2.1., the manufacturer shall in addition demonstrate to the satisfaction of the Technical Service (e.g. manufacturer’s in-house data) that, in the absence of the system or when the system is de-activated, no locking of the side doors shall occur during the impact.
5.2.4.2.2. The test is conducted in accordance with Annex 3, paragraph 1.4.3.5.2.2.
5.2.5. After the impact, it shall be possible, without the use of tools, except for those necessary to support the weight of the dummy:
5.2.5.1. To open at least one door per row of seats. Where there is no such door, it shall be possible to allow the evacuation of all the occupants by activating the displacement system of seats, if necessary. This is not applicable to convertibles where the top can be easily opened to allow the evacuation of the occupants. This shall be assessed for all configurations or worst-case configuration for the number of doors on each side of the vehicle and for both left-hand drive and right-hand drive vehicles, when applicable.
5.2.5.2 To release the dummies from their restraint system which, if locked, shall be capable of being released by a maximum force of 60 N on the centre of the release control;
5.2.5.3. To remove the dummies from the vehicle without adjustment of the seats.

Annex 3 Test procedure
1.4.3.5. Doors
The doors shall be closed but not locked.
以下省略

書込番号：25708294

[use_dakaetu_saherok]

＞じゅりえ〜ったさん

＞高級車（？）や軽自動車には付いてるのに？

トヨタ（高級車（？）を除く）とホンダは最近の車種から外している傾向ですね。


＞俺は、彼が日産の件を間違った解釈で書いたのだと思ってるけど…

ああ、なるほど。アンサーバックの件ですね。
ちなみに日産はアンサーバックの話が出る以前から車速連動ドアロックは装備していませんでした。


＞SMLO&Rさん

同じ条文を読まれていると思うのですが、私には車速連動ドアロックを装備していない場合はロックせずにぶつけていい、というように読めました。
が、英語苦手なので、私の解釈が間違っていたらすみません。

もちろん衝撃感知ドアロック解除はどのメーカーも装備していますけどね。

自己責任うんぬんは完全に私の勝手な想像です。
そういえば大昔の欧州車の説明書には、走行中はロックするなと書いてありましたね。

書込番号：25709541　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞use_dakaetu_saherokさん
> 車速連動ドアロックを装備していない場合はロックせずにぶつけていい、というように読めました。

なるほど、そういう意味でしたか。
先に「自動でない場合にはこの限りではない、というのが不思議な規定ですね。」との事でしたので、特に「・・・この限りではない・・不思議な規定」の選択的と取れる表現が気になったので投稿しました。

仰っていることはテスト手順ですね。それは以下のようになっていてテスト時の基本は「ドアは閉じるがロックしない」です。「自動ドアロックを装備していない場合はロックせずにぶつけていい」ではなく「ドアロックを装備していない場合はロックせずにぶつける」です。

ただし自動ロック付きの車についてはテストのための推進開始時に自動もしくは手動でロックする事としています。これは自動ロックシステム自体が衝突時に自動解除する事が必須要件なっているからです。

> そういえば大昔の欧州車の説明書には、走行中はロックするなと書いてありましたね。

取説にどう書かれていたかは記憶にありませんが、1980年代だと欧州では「ロックするな」（事故時のドア開放）と言われましたのでロックしなかったです。しかし米国では「必ずロックしろ」（犯罪防止）と言われてロックしました。日本では自動ロック車が普及し始めた頃でした。
今は欧州車も自動ロックです。使うか使わないかの設定は（ブランドによるかも知れませんが）可能です。

Annex 3 Test procedure
1.4.3.5. Doors
The doors shall be closed but not locked.
1.4.3.5.1. In the case of vehicles equipped with an automatically activated door locking system, the system shall be activated at the start of propulsion of the vehicle in order to lock the doors automatically before the moment of impact. At the choice of the manufacturer, the doors shall be locked manually before the start of propulsion of the vehicle.
1.4.3.5.2. In the case of vehicles equipped with an automatically activated door locking system that is installed optionally and/or which can be de-activated by the driver, one of the following two procedures shall be used at the choice of the manufacturer:
1.4.3.5.2.1. The system shall be activated at the start of propulsion of the vehicle in order to lock the doors automatically before the moment of impact. At the choice of the manufacturer, the doors shall be locked manually before the start of propulsion of the vehicle.
1.4.3.5.2.2. The side doors on the impacted side shall be unlocked and the system overridden for these doors; for the side doors on the non-impacted side, the system may be activated in order to lock these doors automatically before the moment of impact. At the choice of the manufacturer, these doors shall be locked manually before the start of propulsion of the vehicle.

書込番号：25709591

[gda_hisashi]

〉オートロックがありません。ドアロックし忘れることが多く、早く直してもらいたい。

オートロックっていります？
僕はオートロック付きの車も配線外してキャンセルさせていましたね

駐車場から数十メートル動かしただけで同乗者を乗せるのに解除しないといけなかったりするし

〉以前、ヤクザにいちゃもんつけられてドア開けられそうになったことがあって、その時はロックされていて、難を逃れました

大抵イチャモンって不合理であっても
原因(きっか)が有るからね

これた
走る時ロック必要派といらない派が有るから
設定で選べるのが良いかもね

書込番号：25710723

[gorugo777]

＞gda_hisashiさん
＞SMLO&Rさん
UN-R94にこんな規定が入ってるんですね。知りませんでした。プリウスを運転していると安全装備が万全なのでエアバッグが開くような衝突をするとは全く思えないので、犯罪防止を優先してほしいですが、法規制されてしまうと厳しいですね。きっとまた犯罪が増えますよ。

『UN-R94 前面衝突時の乗員保護に係る車両認可に関する統一規定』
『5.2.4.1. 自動ドアロックシステムが装備された車両の場合、ドアは衝突の瞬間の前にロックされ、衝突後にロックが解除されるものとする。』

書込番号：25711708　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞gorugo777さん
> 法規制されてしまうと厳しいですね。きっとまた犯罪が増えますよ。

最新のRev4の日付は「29 December 2022」なのですが(UNサイトで開示されている一番古い)Rev1の日付は「8 May 2007」です。
Rev1にも既に「テスト中に前席ドアロックシステムのロックが起きない事」と規定してあります。以降の改訂で5.2.4条は自動ロックシステムについて明示的により詳細に規定されたという事でしょう。
本件について日本の保安基準が統一規則を採用した時点がいつだったか未確認ですが、統一規則としては原則に変わりないと思います。

Regulation No.94 Rev1
5.2.4 During the test no locking of the locking systems of the front doors shall occur.

書込番号：25712001

[スコップくん]

　ちゃんと仕向け地の法規に合わせた仕様で製作、販売してるので
UN規制がどうとかは国内販売の車では関係ないと思われます。
　国内法規もこれに合わせて変更されるということなら別ですが…

書込番号：25712078

[gda_hisashi]

>きっとまた犯罪が増えますよ。


どこぞの国でこの手の犯罪が多いって昔聞いたことある

確かドア開けてドライバーを引きずり降ろして車を奪うとか

日本ではあまり聞いたことない

有るのは車同士のトラブルで「おいコラ出てこい」的な時かな

書込番号：25712115

[SMLO&R]

＞ちゃんと仕向け地の法規に合わせた仕様で製作、販売してるのでUN規制がどうとかは国内販売の車では関係ないと思われます。

保安基準には第25条(乗降口)の規定があり、その中で道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2021.6.9】 第35条(乗降口)に「協定規則第11号の規則5.、6.及び7.に定める基準に適合するものであること。」と定めてあります。ここに所謂オートドアロックについての直接的な規定は存在しないようです。

しかし独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程が定める審査事務規程の第7章及び第8章　新規検査、予備検査、継続検査又は構造等変更検査には前面衝突時の車枠及び車体の乗員保護性能について協定規則94及び137を参照しての規定があり、これら規則を満足するものは型式認証条件を満たすとされています。
米国の規定が協定規則に従っているかは存じませんが、日本車も欧州に輸出する場合は協定規則に従う必要がありますから、日本向けと欧州向けを分けて製造する事は（協定規則に準拠することが余程コスト高でない限り）避けるでしょう。

https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/shinsajimukitei.html

書込番号：25712543

[gorugo777]

＞gda_hisashiさん
あとは、信号待ちとかの停止中に乗り込まれて、刃物突きつけられてタクシー代わりさせられると言うのを、何度も聞きました。ターゲットになるのは女性ドライバーが多かったと思いますが。チンピラが数人で乗り込んで来るとか。

書込番号：25712567　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>刃物突きつけられてタクシー代わりさせられると言うのを、何度も聞きました。

日本で最近？

書込番号：25712699

[gorugo777]

＞gda_hisashiさん
軽自動車含めて標準装備が進む前の話です。最近はドアハンドルをガチャガチャされたけど、ドアロックされていて助かったドラレコ映像が出回ってますね。要は以前は乗り込まれて事件化していたものが、標準装備が進んで表に出なくなり、最近は、未遂がドラレコの普及で記録に残せるようになった。ということだと思います。

書込番号：25712713　スマートフォンサイトからの書き込み

[digitaltry]

私も大昔ですが、薬でラリってる（であろう）車にすれ違っただけで追いかけられ、ドア開けられそうになりました。その時は、友人のマーク�Uで当時から車速感応式ロックついてて助かりました。自分の車は先々月買った車が初めての車速ロック付きとなりました。内側からはロック解除なしで開けられますね。一方で、外から助手席を開けようとすると当然ながらロック解除していないと開かないので不便に感じる時があります。
要不要や考え方は人それぞれですので。

書込番号：25915657

新型プリウスの登録・納車停止。バックドア不具合？

[人参天ぷらが好き]

新型プリウスZグレード。4月中旬には納車される予定だったのですが担当営業から連絡があり、トヨタ自動車からディーラーに対し新型プリウスの登録・納車にストップがかかったとのこと。
問いただしたところバックドアに品質確認？不具合？があることが分かったらしいです。
Xにも似たような内容の投稿があったので本当だと思います。


車できるかわからない。トヨタ自動車が結論を出すまで待つしかない。リコールかもしれないし、このまま使用して心配ありませんになるかもしれないし、なんとも言えない」と言っていました。
車は既にお店に届いていて、車検証も私の名義になっていて、あとは納車するだけなのに納車されない。
ゴールデンウイークに新型プリウスで家族旅行に行くのを数か月前からずっっっと楽しみにしていたのにガッカリです。


話は逸れますが、最近トヨタは”一部生産工程の確認作業のため”という理由でノアヴォク、アルヴェルの生産を停止したり、短期間での数回のリコールを出したり不安になります。
私の納車待ちプリウスも含めて中途半端な車を作っている気がしてなりません…

書込番号：25696195

[プリケツ1234]

＞YYY！さん
挽回生産も始まってるみたいなので、少しでも早く納車されるといいですね！

書込番号：25729188　スマートフォンサイトからの書き込み

[pecochin]

＞プリケツ1234さん
プリウス生産再開していませんよ。再開予定もありません。
それどころか早くて盆明け、遅いと年末なんて話もあります。（あくまで噂）
それぐらい深刻だと思われます。

「公にはされていませんが、GW明けから生産再開しているみたいですよ」
↑
これ、どこ情報ですか？
う〇はダメじゃないですかね？
GW前から生産再開したのはカローラのみです。

書込番号：25732217

[あらた価格]

＞プリケツ1234さん
少なくとも、5月いっぱいは生産予定はなく現時点で再開目処は立っていないと多方面のディーラーから聞いてますがそれは本当ですか？
もし本当ならディーラーは知らされていないか、緘口令が出てるかですね。

自身7月末納車予定だったのですが、納車時期未定のため、もうキャンセルしようか悩んでいます。

書込番号：25732270

[プリケツ1234]

＞pecochinさん
＞あらた価格さん
トヨタ工場勤務の方が自身のYouTubeチャンネルでプリウスの生産再開していると発信しておられますよ。
それを信じるか信じないかは個人の自由ですので、、

ただ私の行きつけのDの担当者も再開している事については知らなかったみたいなので、公にはされていないみたいですよね
それか全面再開という訳ではなく一部の工程作業が再開しているとか？

書込番号：25732320　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらた価格]

＞プリケツ1234さん
情報ありがとうございます。
その方のチャンネル名を教えていただくことは出来ますか？
プリケツさんを疑っている訳ではなく、純粋にその動画を見てみたいので。

書込番号：25732366

[プリケツ1234]

＞あらた価格さん
MIRU CARというch名ですね

書込番号：25732439　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらた価格]

＞プリケツ1234さん
ありがとうございます。
該当動画見てきました。
少し前の動画でプリウス生産停止に伴いレクサス工場にって話だったのと挽回生産“予定”、プリウスに関するコメントへの返信が無いことから
可能性は低いのでは無いかなと思いました。

早く生産再開して欲しいですよね。。。

書込番号：25732488

[YYY！]

プリウスのものかどうかは分かりませんが、知人からリコール関連部品の配送が入ってきていると聞きました。
リコール部品を表す記号が付いているから、リコール関連なのは間違いないそうです。
その配送が7月まで続くとのことなので、その量から推測して、プリウスのものではないかと…
対策品の準備が進んでいたなら嬉しいのですが。

書込番号：25740171　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニムポリ]

遅くても 5月中と言われた納車の目処が立たず....
ディラーに何も情報が入ってきていと説明を受けました。
6月になるか7月になるか 8月になるか...との事。
リコールがあったとはいえ こんなに待たされるとは...トホホ😢

書込番号：25741004　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和第一]

東海理化が作る対策品がお盆明け〜年末に掛けて生産される予定なので、新車納車は来年になると思います。
まずは、納車済みの22万台を対応する必要があるため。
勝手にドアが開くといっても半ドアになるぐらいだから、自分はヒューズは抜かず秋ごろの交換待ちです。

書込番号：25741125　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

＞平和第一さん

その情報は確かなものですか?
出どころはどこですか?

書込番号：25741190

[プリケツ1234]

＞平和第一さん
その話が本当であれば、キャンセルして新古車なり中古車を買ってしまった方が良さそうですね

書込番号：25741258　スマートフォンサイトからの書き込み

[s-pulse]

去年の1月にPHEV注文して1年2ヶ月待って納車されず.。
あまりにも遅いんで3月に他の販売店に行って「今頼んだらいつ頃納車できる」と聞いたら
6月頃ですと行ってました。
更に4月にリコールで延長。
どうやらリコール分が先で生産は後回し。
6/17〜生産再開だそうです。
盆にも間に合いそうもないな。
前金も払ったし今さらキャンセルのできないよ。

書込番号：25742234

[平和第一]

訂正です。
対策品は盆明けから年末までに配布される見込みです。生産は6、7月から開始かと思われます。まずは試作品作り、各種評価試験クリアになればかと。

書込番号：25742281　スマートフォンサイトからの書き込み

[あらた価格]

情報共有です。
昨日、ディーラーより連絡があり、6月10日前後で納車日の確定が出来そうだとのこと。
5月いっぱいはやはり生産は止まってるみたいで6月より生産再開となるようです。
また、おそらく当初の予定から1〜2ヶ月の遅れになるだろうとのことでした。

書込番号：25745103　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリケツ1234]

＞あらた価格さん
情報ありがとうございます。
6月17日から生産再開と書き込みされている方もいらっしゃいますが、生産再開の明確な日にちまでは知らされていない感じでしょうか？

書込番号：25745229　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

別スレッドで別の方が、ディーラーからの連絡で６月１７日生産再開、来週あたりにラインスケジュールがわかるようになると書き込みがありました

書込番号：25745283

[おちみちお]

6/17生産を再開
6/14リコール修理可能

書込番号：25745301　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばどら]

あら、公式にも発表されたのですねえ

書込番号：25745327

[あらた価格]

＞プリケツ1234さん
他の方も書いてますが一応。
6/8納車予定日確定見込
6/14リコール対策品支給スタート及び納車再開
6/17生産再開

とのことです。
挽回生産の有無は分かりませんが順当にいけば2ヶ月半の遅れになりそうなものの、1〜2ヶ月遅れ見込みとの事なので多少は生産量増やすのかもですね。

書込番号：25745752　スマートフォンサイトからの書き込み