トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

所詮プリウスなのね

[ガレソポールソン]

清水和夫氏のYouTube で新型プリウスのテストを見ました、性能は良いみたいですが、アクセルを踏み込んだときの籠もったエンジンの音が無理です。

お値段は高級ですが、やっぱりプリウスは大衆車なんですよね。がっかり。

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[YASSY 824]

今は400万が大衆車のお値段ですよ。

書込番号：25443984

[JamesP.Sullivan]

＞籠もったエンジンの音が無理です

どなたのクローンか知らんけど、
わざわざ新規ID作ってまで言うことかね。

無理じゃない好きな車買えばいいじゃない。

そんだけの話でしょ？

書込番号：25443993

[バニラ0525]

エンジン音が、高級車の基準ってあるのですか？
ハイブリッド車で、エンジン音が、購入の指標になるのですか？
かたよった個人的意見と思いますが。

書込番号：25444034　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

ではマクラーレンのアルトゥーラを買いましょう。

プラグイン・ハイブリッドＶ８ツインターボで２モーターで６８０馬力。

３０００万円前半しますが、CG-TVの編集者はリーズナブルって言ってました。

書込番号：25444043

[MIG13]

＞ガレソポールソンさん

『プリウスはスーパーカーのようなルックスなのにスーパーカーのようなエンジン音はしないんですね！』

と言えば、賛同が得られたかもしれませんね。

書込番号：25444064

[ガレソポールソン]

一緒にテストしているBMW とそんなにお値段は変わらないんですがね、ものは雲泥の差が有りますね。

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[ゆうたまん]

＞一緒にテストしているBMW とそんなにお値段は変わらないんですがね

プリウスとあまり値段の変わらないBMWのなんと素晴らしい事よ！
BMW最高！って書けばよかったんじゃない？

書込番号：25444123　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『一緒にテストしているBMW とそんなにお値段は変わらないんですがね、ものは雲泥の差が有りますね。』

　BMW218d グラン クーペ M sport　5,560,000円（税込）
　プリウスZ（ハイブリッド車 E-Four）3,920,000円（税込）
　その差1,640,000円が「そんなにお値段は変わらないんですがね」という感覚のスレ主様には、どう考えてもプリウスは不向きですので、BMW等もっと高いプライスタグを付けたモデルをチョイスすべきかと思います。
　なお、YouTubeの再生映像も、きっと限りなく原音に近い複数チャンネル再生のオーディオルームでご覧になりプリウスのエンジン籠り音にお気づきになられたのでしょうか？
　本当に羨ましい限りです。
https://www.youtube.com/watch?v=xuNNkjxiqhY
https://www.bmw.co.jp/ja/footer/contact/brochure.html
https://toyota.jp/prius/grade/?padid=from_prius_top_navi-menu_grade

書込番号：25444196

[ガレソポールソン]

＞たろう＆ジローさん
そりゃあディーゼルより五月蝿いんですもん、言わずもがなですよ。

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[エンディミオンの呟き]

数十万円だして社外マフラーに変えたら解決しませんか！？

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[BREWHEART]

俺から見たらそのBMWも大衆車枠なんですけど。

書込番号：25444345

[ジャック・スバロウ]

ミサイルですから、エンジン音は関係ないのですｗ

書込番号：25444398

[未那]

わざわざ、そんな投稿の意図は分からないけど。その動画は見たよ。

納車されて1か月だけど、まぁエンジン音はガサツだし、加速時は静かでもない。
まぁ、自分の車(ZのFF)は、動画のような籠った感じはしないけど。　　ツーリング時は割と静かです。
この辺、1。8Lの方が音はジェントルですね(前はカロツー)。
このエンジンわりと出力大きいので音は多分排気系かな。エキパイ結構太いよね。

書込番号：25444922

[ガレソポールソン]

濡れた路面での旋回ブレーキは全然駄目でした。195が悪いのか、制御ソフトが悪いのかは分からないけど。

雨の高速で事故を回避するような急ブレーキでは操舵が効かないのです。

その辺は高速主体の欧州車と技術の差が大きいのかな。

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[たろう＆ジロー]

『濡れた路面での旋回ブレーキは全然駄目でした。195が悪いのか、制御ソフトが悪いのかは分からないけど。
　雨の高速で事故を回避するような急ブレーキでは操舵が効かないのです。
　その辺は高速主体の欧州車と技術の差が大きいのかな。』

→スレ主様は、確か「今年の6月に新車登録の車(イグニス)ですが、路面の悪い道を走行しているとナビ付近からキュッキュッ音がなっていたのでディーラーで見てもらったら、ナビの緩衝スポンジ(着いてなくてもいい)が擦れてなっているとのことで外してもらいました!(としとと さん　書込番号：25445973」か、「初めての車ということでFITHOMEのガソリン車の中古を買った(やさいまし さん　書込番号：25444426)」オーナーさんではないてすか？

　通常ではご自身所有車でもないお車のステアリングホイールを握り、ウェットコンディション路面で旋回する程曲率の大きいカーブでブレーキペダルコントロールのような非常に危険を伴うドライビングは行わないでしょう。
　仮にレンタカー？や試乗車？であったとしたのなら更にそもそもそのようなドライビングは慎むか絶対に回避するでしょう。

　また、実走行速度や路面のウェット状態にもよりますが、雨天時の高速道路で通常制限速度上限に近い速度であっとしたのなら、ドライバーのドライブスキルもありますが、急(緊急)ブレーキ作動時にどれだけのドライバーがステアリングホイールコントロールにより事故回避スキルを有しているか疑問がありますし、プリウスを含む国産車や輸入車の同プライスレンジや同セグメントモデルでは、少なくとも国内の法定速度内であれば、各々メーカーのバックボーンによる設計思想等により異なる部分は認められますが、スレ主の限界速度域でもない限りご記述のような顕著な差異は認められないように思います。

　冒頭にも記述しましたが、所有車でもない欧州車？、或いはプリウスでウェットコンディションの高速道路でのドライビングは思わぬ事故の原因にも繋がりかねませんのでご注意下さい。
　最後に、イグニスにせよFITHOMEにせよ、プリウス(トヨタ)とは設計思想が異なりますし、何よりメーカーカルチャーやアイデンティティも異なり、何よりヨーロピアンメーカーとは異なる部分があるからこそ各々のメーカーの存在意義があるのです。
　少なくともオーナーでもないモデルを引き合いに出したり、ステアリングホイールすらTouchしたこともないモデルと比較しディスるのは如何なものでしょう。
　実際1,640,000円の差が、「そんなにお値段は変わらないんですがね」という感覚をお持ちのスレ主様ならではのディスり方なのかもしれませんが…。

書込番号：25446158

[ガレソポールソン]

＞たろう＆ジローさん
YouTube の動画の話ですよ。見てないんですか?

あと、イグニスって?

書込番号：25446191　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞濡れた路面での旋回ブレーキは全然駄目でした。

清水和夫さんの意地悪テストですね。
国産メーカーのABSがダメってよく言ってますね。
ABSに対する国の考え方が違うために、デメリットが露呈する意地悪テストです。

日本はタイヤロック状態で滑っていくよりも、ABSでブレーキを弱め制動力を落とした方が結局は制動距離が短くなる。
の結論から制御しています。

多くの人が勘違いしていますが、タイヤロック寸前状態が1番止まりますので、ABSが介入すると制動距離はそれよりも長くなります。
完全にロックして滑っていくよりも短いだけです。
どんな状況でもABSがあれば制動距離が短い訳ではありません。

なのでサーキットなどの高いスピードからのフルブレーキングでABSが介入すると制動距離が伸びて
アウト側にコースアウトします。


欧州はタイヤロックのギリギリで制御するので
旋回急ブレーキでもABSがブレーキ力を弱め過ぎないので、狙ったラインをトレースしながら止まれます。国産車はABSの介入が大き過ぎてブレーキを弱め、結果アウト側に膨らみやすくなります。

これ国産車はメーカー問わず、みんなそうなので
解った上で緊急時にコントロール出来るように
腕を磨き続けるしか無いのです。
それしない人は車に行き先聞いてくれー
になるだけです。

書込番号：25446206　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

＞ガレソポールソンさん
『濡れた路面での旋回ブレーキは全然駄目でした。195が悪いのか、制御ソフトが悪いのかは分からないけど。
　雨の高速で事故を回避するような急ブレーキでは操舵が効かないのです。
　その辺は高速主体の欧州車と技術の差が大きいのかな。』
BMWが優れているだけでプリウスもひどくはないと思います。
他の欧州車（メルセデス、ポルシェ）の状態もご覧になった方が良いです。

書込番号：25446241

[バニラ0525]

プリウス期待度大ですね。
いいことですね。
スポーツカーなのですか？
この議論に加われるレベルなんですね。
プリウス、おみそれしました。

書込番号：25446269　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

タイトルからして、
プリウスに対して期待度大きい現れですね。

プリウスは、
ハイブリッド車のはしりですね。
今は
動力性能とか、スポーツカー並みの走り期待されてるのですね。
スタイルは、スポーツカーですね。
走りもスポーツカーにならないといけないのですね。

書込番号：25446287　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

＞Che Guevaraさん
>これ国産車はメーカー問わず、みんなそうなので

あ〜言い切っちゃってる。
クラウンクロスオーバーの動画見てみようね

書込番号：25446313　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanchan2022]

清水和夫氏のYouTube で新型プリウスの試乗動画を見ました。

「加速した時のね、エンジン音が、上の方でもうるさくないよね」
公道試乗ではかなり褒めてます(笑)。

新型プリウス【公道試乗】FFかE-Fourか。プロアクティブドライビングアシストの安全性能にも着目
https://www.youtube.com/watch?v=KS-IlaUpE2I

書込番号：25447878

[ぽんた ４５]

＞ガレソポールソンさん
スレ主さんは新しいプリウスに期待大きかっのではないですか。

私も先頃、試乗するまでは日本車の良いとこをモウラした良い車だと思ってました。

しかし、実際乗るとありえない！

そもそも、ハイブリッド車になぜ、スポーツをもとめるのでしょう。

あんなに車高低くして、スタイル重視。。。私はBMWの半額でもいりません。

書込番号：25448053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

清水和夫さんも髪の毛真っ白になって、年取りましたね。

以前はEV なんて認めないって言ってたのにね。
トヨタがbz4x出したら、急にev寄りの発言も....まあね、食い扶持も確保しなきゃいかんしね。

書込番号：25448070　スマートフォンサイトからの書き込み

[kanchan2022]

＞ガレソポールソンさん
過去の古い考えを訂正し、新型プリウスを絶賛する清水和夫氏は正直で信頼できますね。

新型プリウスPHEV【プロトタイプ・試乗】遅れてきた本命!? サーキットでパフォーマンスチェック
https://www.youtube.com/watch?v=HzoiqNjFZQk

それより自称クルマ好きの先輩の方々が、プリウスはー　スポーツはー　エンジン音がー　BMWはー　とかの方が見ていて痛々しいかもしれませんね。

書込番号：25448587

アンドロイドオートが繋がらない

[gorugo777]

ナビ付きのZグレードが納車されて、全般的には悪くないのですが、アンドロイドオートがほとんど繋がりません。これまで繋がったのは二回だけです。スマホはpixel4aで、これまで乗っていたc220dでは全く問題無く繋がっていました。ナビ無しを選択しないとアンドロイドオートは使えないんですかね。皆さん使えてますか?

書込番号：25289282　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

2回は使えてたんだったら
使えますよね
接続頑張るしかありません

書込番号：25289436　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞gorugo777さん

AndoroidAutoですよね。USB接続しかできないので、起動しない場合は、取説109ページからに従って、
・登録済みスマートフォンの Apple CarPlay/Android Auto機能がマルチメディアシステムで ON になっているか確認する。（oP.82）
・。USB ハブは使用せずに、直接 USB 端子にスマートフォンを接続してください。（oP.32）
・ Android Auto の接続に正しい USB 端子が使用されていることを確認する。充電専用のUSB 端子はスマートフォンアプリでは使えない。
・USＢケーブルとの接続不良が考えられるので、接点の汚れを確認。
・ＵＳＢケーブルの長さは1.8m以下で、USBマークのあるケーブルを使用。
・USB機器が接続できない場合はUSBケーブルを変えてみる。
でしょうか？
最後はスマホを換えてみるしかありませんが...。

書込番号：25289527

[funaさん]

＞gorugo777さん

取説を忘れました。
https://manual.toyota.jp/pdf/prius/PRIUS_MM_JP_M47E40N_1_2301.pdf

書込番号：25289529

[いえろーあっぷる]

＞gorugo777さん

まさかミラキャストってことは無いですよね

書込番号：25291950　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorugo777]

解決しました。問題無く動作するようになりました。間違って電源専用コネクタに挿していたときもありました。取説のURLまで教えていただき、ありがとうございました。それにしても今回のプリウスの乗り味はいいですね。上質感が高いし、いい加速ですしね。

書込番号：25292123　スマートフォンサイトからの書き込み

納期遅れ

[セキセイインコ隊]

販社では2月生産枠30程の10番あたでしたが、メーカーからの報告でZグレードは遅れるとの話が来ました。
サンルーフ付きやドラレコ付きが原因でもないようで、現状では納期をお知らせ出来ない状況との事。
販社が弱いのか、本オーダーが他社より遅かったのか、メーカーが出来もしない割り当て数を出していたのか、何が理由だと思いますか？

書込番号：25141349

[ひろ君ひろ君]

KIntoが最優先らしい

書込番号：25141356

[じゅりえ〜った]

〉何が理由だと思いますか？

業界関係者でもないネットの他人の思いつきな話（理由）で満足できますか？

素人が思いつく理由を聞いてもどうしようもない。

割当があったって納期が遅れることはこの数年でみんな見聞きしてきたはず。

順番には並んでるんだから待つか、キャンセルするかの2択です。

書込番号：25141437　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞セキセイインコ隊さん

元トヨタセールスです。

かなり以前から、販売会社はメーカーから必要最低限の情報しか下りてきませんでした。

�@生産目処（〇月〇旬）
�A生産日確定（〇月〇日）
�Bフレームナンバー確定
販売会社で分かる納期に関する情報は上記３点のみで、販売店からの問い合わせには一切応じて貰えません。


また、コロナ以前の話で別の車種ではあるメーカーオプションを選択した場合のみ、納期に遅延が出ているとの話がありました。

自動車はたくさんの部品で出来ていて生産順番もしっかり決まっているので、部品供給が一つでも遅れたらその車は生産順番を繰り下げることになりますが、基本的に詳細な情報は販売店には下りてきません。


つまりは、そのテの情報を見聞きできる“立場”の人間でなければ、セキセイインコ隊さんの知りたい情報は得られませんし販売会社の人間でもその“立場”にはありません。

販売会社から�@生産目処（仮マーク）の連絡が無ければ、誰も遅延の理由はわからないって事です。

書込番号：25141463　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞セキセイインコ隊さん
そもそも、販売店がテキトーな見通しで受注したのではないでしょうか？
こちらの販売店では、PHEVの先行受注初日の朝イチに発注しましたが、具体的な納期は発売日当日にならないとおおよその納期もわからないと言われています。
注文書の納車希望日は4月末の日付が記入されていますが。

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[ルイス・ドコミトン]

理由なんてわかりませんよ　
販売店すらわからない状態
販売店に聞いても仕事を増やすだけですので問い合わせ等はしないほうが
よいですね

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[コピスタスフグ]

納期の「遅れ」ではなく、納期が「伸びた」だけでしょう。生産見込み数と受注数の兼ね合いでしょうから、腹を立てることではありません。

書込番号：25141934　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

他のモデルでもトヨタ チームメイト付きの車は遅れているそうです。
部品の調達が計画通りいっていないのではないかと思います。
トヨタとしても販社としても　決算期に納車数を増やしたい時期です。

書込番号：25141951

[NC07-E]

私も先行予約で3月予定だったのですが、6月になったようです。
Zでほぼフルオプションです。
なんとなくさらにズルズルと遅れていきそうな予感がするのでキャンセルしようか迷っています。

書込番号：25142138　スマートフォンサイトからの書き込み

[カールハインツシュナウザー]

3月は製造台数増やすようなので期待して待ちましょう。3月にはPHEV発売なので、PHEVをたくさん作ってもらいたいです。

書込番号：25144600　スマートフォンサイトからの書き込み