トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

[aeon-xxx]

メーカーから忖度されていない記者の正直な評価

https://kuruma.rdy.jp/toyota/prius-narrow-low-failure/

書込番号：25097994　スマートフォンサイトからの書き込み

[aeon-xxx]

トヨタ新型「プリウス」先代オーナーから見て実際どう？

https://news.yahoo.co.jp/articles/567f60e9b90a14bf15ce937bede962c7ff75aae3


先代プリウスオーナーからの新型へのコメントは、ほとんどが「かっこいい」か「低い」です。 あと100万高くなった! とかも。

書込番号：25106833　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞トロッコ001さん
>こんどは　開き直って　ブランディング軽視ですか

あなたの「>それは絶対安心のイメージによるもの」という、ブランド幻想が危険だといいたいだけ。
プリウスに限ったことではなく、「トヨタだから安心」とかは存在しない。
無く道出て最初の交差点で止まれない事故は、起きないわけじゃない。
そもそも「工業製品の安全性」というのはイメージでは意味がなく、その個体を直接検査を行い、初めて安全と判断される。
それをブランド一括りで考えてるのは、理系や工学系として見逃せず、間違いで危険だと言ってるだけ。
親切に忠告してるだけなんですよね、優しいでしょ？てかさぁ、免許持ってる？教習所で習いそうな範疇だけど？


あと、最初からカローラ的な「従来のブランディング」とは違うと書いてますが？

Q.プリウスの車名の由来は何ですか？
A.ラテン語で「〜に先駆けて」という意味。
https://faq.toyota.jp/faq/show/2158?site_domain=default

未来しか見ていない車名なのに、なんで過去にとらわれるん？
いきなりジムニーのようなクロカンに代わっても「そっかぁ」って革新を受け入れるべきブランドということ。

伝統を重視するならカローラを買っとけ。ただし、日常点検や法定点検しないと、トヨタでも安心できんよｗ

書込番号：25106993

[ユニコーンII]

＞プリウスのブランドを纏ってイキリたいだけでしょ。

＞ブランドだと考える人は、特殊なシフトパターンに工学的な評価せず、ブランドで妄信し買っていまいミサイルになる典型じゃね？

＞工業製品は特にブランドと本質は別物であり、「トヨタだから大丈夫だろう」、これには安全の根拠も担保もないよｗ

「ブランドとは何か」がよく分かってない印象。

書込番号：25107029　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

プリウスのアピール性能として燃費は優先順位を落としたようですね。

・燃費・空力のために車高落とす必要あったの？
・あそこまで低くしたのにCdA値は先代並みって、タダのムダ
・カッコだけなら、フェラーリ風ライトで十分でしょ
・クーペ化なら、後席だけ絞った方が、空力良くね？
　（どうせ、後席狭いんだから）
・運転席ベッタベタ、これじゃドライバーも頭ぶつけるよ
・もう、滅茶苦茶なんだよね


ニッチマーケット狙うのもいいだろう

　しかし

　　過去の歴史、ニーズ、マーケット、ライバルの分析、手段、コンセプト、影響、混乱
　　　開発コンセプトの全てが意味不明
　　　　カッコのための犠牲はあまりにも多すぎる
　　　　　尖がらせる方向、間違ってるから
　　　　　　カローラへ屈辱の格下げ乗り換え、ナニコレ

書込番号：25107051

[aw11na]

＞ユニコーンIIさん
>「ブランドとは何か」がよく分かってない印象。

コンセプトと混同してるみたいな話？それならあるかなとは思うけど。。。

それと違う話になるなら、自動車という工業製品って結局なんになるんだ？
教習所の教本に「自動車はブランドが大事です」とか書いてたら、まぁ私だって解釈変えるけどそんなわけがない。

ブランドって点検などのサービスを提供するものすべて含むかもしれんが、安全に動くかどうかの最終判断は運転手の責任でしかないよ？

書込番号：25107059

[ktasks]

＞aw11naさん
＞特殊なシフトパターン
パターンは従来の踏襲ですよ？

＞トロッコ001さん
私は旧プリウスは変なデザインなので嫌い
新プリウスはカッコよくて好き
ですね

＞カローラは格下
プリウスセダンとバッジ作って貼ったら？
ハッチバックタイプはよく見るけど
セダンタイプは見ないから
誰も分からんかも？

書込番号：25107084

[トロッコ001]

>「ブランドとは何か」がよく分かってない印象。

全く　よく分かってい印象・・・その通りですね。

反論すれば　するほど　傷を広げて　手に負えない状況になってるようです。

理系・文系、教習所とかのワードは　「顔真っ赤」　な典型例になるので　お勧めしないですね。

書込番号：25107085

[aw11na]

＞トロッコ001さん
>全く　よく分かってい印象・・・その通りですね。

思わせぶりな問いを出し、レスしたら、あいまいな正答を返すだけってもしかして

「あなたもわからないんですか？」

ダメなら、誰でもわかるような答えを、私に教えてくれませんかねぇ？
私は恥ずかしい思いをしてもいいんです。
正しい答えを持たない人が、指摘しつつ実は知らなかたっという恥ずかしさより、マシですから。

書込番号：25107115

[トロッコ001]

ブランドイメージを何度も書いてますけど

プリウスのブランドイメージは、良くも悪くも　今が全てだと
　まだ　わらかないんですか？
　　欧州車の例も挙げてますけど
　　　アルファードの例も出してますけど
　　　　全くわかってないんですね

30年、40年　不変の　食料品　を例に勉強したらどうでしょう。

書込番号：25107138

[トロッコ001]

ベッタベタのローダウン４ドアクーペが消えた歴史・・・市場のイメージってのがブランディングのベース

ユーザーとメーカーが築いた歴史そのものが・・・ブランドイメージ

風評被害やリコールも　含めたイメージ・・・　それもブランドイメージ

過去のミスを改善につなげるのが　・・・ブランドメーカーの役割

それに応えてリピーターになる　・・・それが　ブランドの効果

世界のメーカーは、それを守ってる、つーか当たり前だけど

カッコ悪　って言われた　ぐらいで　暴走した開発責任者を軌道修正するのが　経営者の務め

書込番号：25107156

[aw11na]

＞ktasksさん
>＞特殊なシフトパターン
>パターンは従来の踏襲ですよ？

私が思ってる判断基準は「教習本に書いてあったのか？」くらいです。
私は教習本で見たことがないので、特殊だと書いただけ。今は書いてるかもしれんね。

あと「従来の踏襲」は、それは今回で変化したか？変化しなかった？の差だけでは？
昔から特殊な物は、今も特殊なままと認識される物もあると思うから、踏襲されただけで特殊でなくなるという判断基準でいいんですか？

ほかに区別できる客観性は私にないですが、基準をお持ちでしたら、教えてください。

書込番号：25107163

[トロッコ001]

機能的に、パターンは従来の踏襲

ユーザーインターフェースとして、非常に特殊

これは、ミサイル要因の一つ
　これを変えない開発責任者は
　　すでに築かれたブランドイメージを盾に踏襲したのだろう

これは、ブランドとして負の要因の一つ
　これを変えるのが経営者の勤め

書込番号：25107218

[肉じゃが美味しい]

後席低いんですって、確かに低いけど、車の乗車人数なんて、ほとんど２人以下だから
関係無いような気がするけど。
後席は、手荷物おいたり、買った品物置いています。

販売台数も過去実績とは、同列で比較できないので、単純な評価は
難しいデス。

書込番号：25107255

[ktasks]

通常のAT	先代プリウスのAT	私の車　上部のPボタンを押さないとPはブラックアウトしてます

＞aw11naさん
従来のシフトパターンは
P
R
N
D
2
L
プリウスの先代は
R
N
B D

特殊ですか？
因みに
私の今の車は
D
（P）別ボタン押すと出る
N
R
とよっぽど特殊なパターンですが、、、

書込番号：25107262

[ユニコーンII]

＞安全に動くかどうかの最終判断は運転手の責任でしかないよ？

それは運転する人の問題であって、モノ自体のブランドとは直接的に関係してる訳ではないですよ。
工業製品だからこそブランドは大いに関係ありますから。

書込番号：25107304　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞工業製品だからこそブランドは大いに関係ありますから

大いに関係ありますね。

書込番号：25107333

[ktasks]

＞トロッコ001さん
あれ？
旧型プリウスの
シフトパターンも知らんのですね

聞き齧りで使ってもないし
持ってもいないのが
わかりましたよ

ど疲れ様です

＞aw11naさん

新型は位置が手元に来ましたね
https://kuruma-news.jp/post/585243

書込番号：25107334

[トロッコ001]

>パターンは従来の踏襲ですよ？

B　という　特徴的　・・・　これ　を　踏襲という

書込番号：25107372

[トロッコ001]

https://kuruma-news.jp/post/585243

＞　一方で仕組みとしては従来のままであることから、「変わってなくない？」
＞「間違いやすいのはシフトの仕組み」と従来の仕組みについての声をあげるユーザーの声も。

書込番号：25107379

[ktasks]

エンジンブレーキ用のBって知らんの？

RーNーD
普段使いは同じ
Bにした所でローギアになるだけ？

使ってから言いなさい！

書込番号：25107381