トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

新型プリウス HEVとPHEV 購入費用について

[coco399]

先日、新型プリウスPHEVの先行予約をして来ました。AWDも良さそうなので、2L HEV AWDと悩んだのですが、PHEVにしました。
営業さんから、費用の説明を受けて思ったのですが、HEVとPHEVって、同等グレードで90万円差で、CEV補助金55万円が通れば、単純に価格差35万円になります。スペックや装備的にも、PHEVが上なので、充電環境の問題さえなければ、PHEVがお得感が強いと思うのですが、今回の販売店では、PHEVにしたい人はほぼいないって、言ってました。
そもそものプリウスにしてはだいぶ価格が高いというのは置いといて、2L HEV FF を選ぶなら、PHEVの方が、良さそうな気がしますが、みなさんどう思いますか？

書込番号：25116422　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

PHEV1択ですね。補助金も急には無くならないし、地方の補助金もあります。
来週先行受注で注文してきます。

書込番号：25116455　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

普段使いで充電だけで賄える人ならPHEVでも良いと思います。

が、先日ニュースになったオール電化の家の電気代が6万程度だったのが同じ季節で10万になった事を考慮するとどうなのかなぁって思います。

それだけ普通のプリウスが維持費安いということなので、ほぼEVという使い方をするかどうかでも将来の損得は変わるでしょう。

V2Hも使えないとか書いてる人もいましたからそれも判断材料かと。

デザインが別物ならそれを理由にもできますけど、今回は同じですから特別感も無い。

書込番号：25116456　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすー＠]

＞coco399さん
　私もPHEVが気になり、Zの先行予約権を放棄しました。ただ、ZもPHEVもちょっとお高いですね。個人的には1.8LのユニットでPHEVにして欲しかったんですけども。
　とか言いつつ今度まずZの試乗してきます。

書込番号：25116467

[coco399]

返信ありがとうございます。同じ考えの方いて良かったです。FFで、充電環境なんとかなるなら、PHEV択一ですよね。パワートレイン、ホイールやテールランプの色以外にも、コネクテッドナビプラスも標準みたいなので、さらにお得な感じがします。地域の補助金まであったら最高ですね。羨ましい限りです！

書込番号：25116493　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

返信ありがとうございます。同じ考えの方いて良かったです！パワートレイン、ホイールやテールランプデザイン以外にも、コネクテッドナビプラスも標準みたいなので、さらにお得な感じがします。地域の補助金も出るなんて羨ましい限りです！

書込番号：25116501　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞じゅりえ〜ったさん
確かに電気代も上がってますし、PHEVのメリットも減ってきますよね。
今回は、同じ車の、PHEVは最上級グレードって位置づけなので、特別感が薄いですよね。
補助金で最上位グレードだけお得に見えるのが不思議な感じです。

書込番号：25116523

[coco399]

＞まっすー＠さん
返信ありがとうございます。そもそもが高いですよね。
早く注文しないと、次は2年待ちとか言われてると、感覚が麻痺してきますね(笑)
今更ですけど、私もまだ乗ったことがないので、HEV Zを乗ってこようと思います。

私の行った販売店では、田舎ということもあり、PHEVの枠は、
この先 一年半までに割り当てられた 台数は、全店舗で10台にも満たないようです。。

書込番号：25116530

[何か良いこと無いかな]

買えないから遠吠え的だけど、
今回のPＨＥＶで残念なのはデザインが2.0L　Zと殆どかわらないこと。
ホイールデザイン、テールランプ、エンブレムくらい？
すくなくともAHBではなくてAHSにしてほしかったところ。

マイナーチェンジのテコ入れで1.8LのZとかXツーリングとかの市販グレードを後から出すと思う。

書込番号：25116531　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

＞coco399さん
何年乗る前提ですか？

書込番号：25116551

[coco399]

＞何か良いこと無いかなさん
返信ありがとうございます。今回はPHEVもHEVもグレード違いって位置づけなので、
見た目がほぼ同じなのは、仕方ないといったところでしょうか。。

個人的には、内装をPHEV専用に差別化してほしかったです。
題目とは逸れますが、展示車を見たとき、
パワースイッチ周りが妙にちゃっちい感じがして、、そこだけが残念でした（笑)

書込番号：25116555

[coco399]

＞佐藤パコパコさん
10年は乗りたいなと思ってます。
普段から車の移動が多くて、なんだかんだ、年間2万キロは超えてます。
あまり先のことを考えれてなかったのですが、、バッテリーがくたびれそうですね。

書込番号：25116566

[らぶくんのパパ]

＞coco399さん
別スレで今度のPHEVはV2H非対応ということみたいですが、そもそも急速充電ポートが無いということなのでしょうか?
おわかりでしたら教えて下さい。

書込番号：25116630

[佐藤パコパコ]

＞coco399さん
勘ですが、Zだと3年以内に買い替えする人も多くいるかと思います。しかし、phevは補助金の4年縛りに合い、直ぐには手放せません。通常の使用ならメインバッテリーは10年は楽勝な気はしますが、もし交換の場合には60万以上掛かる可能性があり、下調べが必要です。
デザイン的にも走り的にもphevの方がカッコいいしスペック高そうだし魅力を感じます。ただ、長く乗るかな？って考えると、私的にはどちらも微妙です。

書込番号：25116632

[coco399]

＞らぶくんのパパさん
コメントありがとうございます。はい、急速充電には非対応です。

残念な方も多いと思いますが、我が家の場合は、有ったら有ったで、
遠出のときに、せっかくならガソリンスタンド行かずに、急速充電スポットしたら？
とかいう話になって、もどかしいことになりそうなので(笑)

潔く、家では充電、出先はガソリンスタンドで割り切れるので、私はむしろいいのかなと思ってます。
PHEVは、純粋なEVの方に、譲ってあげるという意味でもいいのかなと。

書込番号：25116672

[coco399]

＞佐藤パコパコさん
長く乗った成れの果ては、EV走行ほとんどできない、ただ重たいバッテリーを積んだハイブリットカーになるんでしょうか。
完全なEV車だと、よりバッテリーのへたりは致命的なので、まだ、PHEVの方がマシなのかもしれません。

デザインはほんとうにカッコいいと思いますが、慣れてきますので、
そうなると、乗りやすさとか犠牲している部分が原因で、最初の3年で手放す人も出てきそうな気もします。

私的には高い買い物なので、できるだけ長く乗りたいと思っているので、
よく調べて置いたほうが良さそうですね。

書込番号：25116694

[まっすー＠]

すみません、なんかアイコンが怒るになってまして、申し訳ないです。PHEVも試乗も楽しみにしております。

書込番号：25116783　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞まっすー＠さん
いえいえ、全然気が付きませんでした。早くPHEVも試乗ができるといいですね。
HEVでやってたように、PHEVもプレス向けにプロトタイプの公開試乗みたいなのをやってくれれば、
どんな感じか分かって、うれしかったんですが。。

書込番号：25116879

[hide12341]

先日、プリウスPHEVの先行予約しました。2代目プリウスから4台目になり、初PHEVになります。納期は７月頃になりそうです。
オプションはテンコ盛りにしましたが、ソーラー充電システムにするか、パノラマルーフにするか迷いましたが、開放感のあるパノラマルーフにしました。納期はまだ先なので、ユーチューブの新型プリウスの情報を楽しみに見ています。納車まで長く時間があります。情報共有できたら有り難いですね。

書込番号：25116937　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞hide12341さん
コメントありがとうございます。オプションてんこ盛りとは羨ましいです。しかも、納期もある程度分かっていいですね。私の方は、半年から一年半の間ぐらいだそうです。メーカーオプションはデジタルルームミラーと寒冷地仕様しかつけてません。予約後もパノラマルーフをつけると屋根が黒くなってツートンぽいのでカッコよくなるので迷いましたが、、やめときました。
HEVの方は、オプションによって納期が全然違うと言ってました。PHEVもソーラー充電なんてつけた日には、いつ納車されるか分かりませんね〜。

書込番号：25117015　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide12341]

地元のカローラ店で一番の予約で、順調にいけば７月頃ということですが、ディラーも断言してなかったし、納期はcoco399さんの方が納車早いかもしれませんね。
今のプリウスが６月車検なので車検代込みで計算してもらいました。焦ってはないので気長に待ちます。今乗ってるプリウスもサンルーフ付で、閉塞恐怖症なので今回もパノラマルーフにしました。今までのプリウスも問題なく快適でしたが、新型はスタイルも走りもスポーティで人気ありますね。
現在約13万キロ乗ってます。

書込番号：25117066　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞hide12341さん
私は2番手のようです。1番手のhide12341さんの方が早いような気がします。1番と2番の差は大きいかと。
歴代プリウスを乗られてるようですので、そういう方には是非とも早く手に入れてもらった方がいいですね。
私もPHEV初めてなので、今のうちに、家にAC200Vコンセントの設置とか、準備をしようと思います。

書込番号：25117294

[何か良いこと無いかな]

補助金55万でるから、ハイブリッド2.0Z　2WDとの差額の90万は35万になる→ならない。

たしか、一旦購入してから申請してかなり後から入金になります。消費税は払います。
消費税差額で45万になるとおもいます。

また、充電設備がない人は材工最低5万位かかりますね。
充電ボックスをつけないとゴードがコロガシでになり貧乏くさいくなりますね。

書込番号：25117670　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞何か良いこと無いかなさん
車両本体価格差が税込みで90万なので、補助金が後から55万円貰えるので、
単純計算してました。。ちょっと、考えてみます。

ネットで調べると、コンセント設置費が、建屋に取り付けの場合だと、
なんだかんだで、平均10万円ぐらいなんですね。

お話あがった充電コードの格納について、私も気になっていたことがあって、

充電コードは良く使うコンセント側に置いておくのか、車の中に入れておくのか、
やはり、建屋のコンセント側はつなぎっぱなしで、
ボックスをつけてコードを収納しておく人が多いのでしょうか？

書込番号：25117816

[ZZR_hiro]

＞coco399さん
30系のPHV、50系のPHVと乗り継いできていて、次はいよいよBEVかなぁと考えていましたが、新型のスタイルが刺さってしまいました。若い頃にRX-7やGTRを乗ってきた（子供の頃はランチアストラトスに憧れた）身としては、もう購入するしかなく、来週発注の交渉予定です。
そういう状況なので、トヨタも当たり前になったと言っている HEVは全く眼中になくPHEV一択です。
BEVはもう少し先かなと思いますが、トヨタの全額補助で充電設備を自宅に設置して、スマホ感覚で近所の買い物をすまし、ガソリンの腐食が気になるカーライフを送っている身としては、HEVに戻ることはありえません。

BEVと競合という意味では、50系とまで言いませんが、もう少し差別化されていたらと思いますが・・・
そういう意味で最大の差別化であるソーラ充電を現有車にはのせているのですが、当時は非常に不評なだったオプションも、新型PHEVではソーラー選ぶと納期が半端なく伸びるか抽選になるかもしれないと言われていて、来週の交渉でどうなるか、非常に心配しているところです。

書込番号：25118152

[coco399]

＞ZZR_hiroさん
コメントありがとうございます。すごい車歴ですね。これだと、PHEVでないと満足できないですよね(笑)。

EV, PHEVを選ぶ理由といえば、(車体は高いけど)ガソリンより自宅充電が安いとか、モーター走行とか先進的なところだと思います。

私は、PHEVを選んで良かったと思ったのが、今回をきっかけに、家の電気代がどのくらいかかっているのか、明細書を初めて見て(笑)、1kwhあたりどのくらい掛かっているかとか、最近のEV化トレンドは知ってても、ちゃんと考えたことが無かったので、意識が変わりました。

私の利用している電力会社は、今年4月に30%ぐらい値上げする方向で動いているようで、そうなると、PHEVを充電メインでいっても、ハイブリットとして使っても、倍半分も変わらないことが分かりました。(エコノミーだけでいえば、ヤリスハイブリットが最強ですよね。)　自宅充電は格安だと勘違いしてました。

今の充電設備の環境や技術では、BEVが主流になるのは、当面ないでしょうし、
EV感も味わえて、ガソリンでも走れるPHEVが、いろんな意味で面白い車かなと思います。

私も、納期問題なかったら、ソーラー充電、つけてみたいです。
屋根なし駐車場に停めたくなりますね。

書込番号：25118263

[ZZR_hiro]

＞coco399さん
返信ありがとうございます。
そうなんですよね、ここの所の電気料金の急騰は、オール電化の身としては請求書を見て悲痛に暮れているところです。私の電力会社も春からさらに値上げ予定していて、どうなるか恐れています。PHV充電は深夜料金なので、春の値上げでガソリンとトントンかなぁと概算していますが・・・

それよりもトヨタコネクティッドのEV・PHVサポートプラン（外で充電する時の清算システム）も値上げの通知が来て、計算するとガソリンよりも圧倒的に高くなるので解約しようと考えている所です。BEVならどうしようもなかったところですが、家とガソリンでも充電できる自由度のあるPHVで良かったと思っています。

思えば30系プリウスPHVの時は、外部充電はタダで、混雑するイオンモールに行っても、正面玄関前の一等地に渋滞を横目に駐車して充電できたものです。これからBEVが増えて、充電器の取り合いもですが、充電サポートの値上げ通知を受け取ってみて、料金も需給バランスでどんどん高くなるような可能性もあるのかなと感じています・・・

書込番号：25118615

[coco399]

＞ZZR_hiroさん
オール電化をやられている人は、影響大ですよね。。
今はまだ、電動車が優遇されてますが、補助金も無くなり、電気代がさらに上がって、その上、将来は走行税とか、EV車にも税金が多くかかるようになってきたら、コストメリットは無くなりそうですね。だからこそ、今PHEVを選ぶのは悪くないと自分に言い聞かせています(笑)

書込番号：25118771

[coco399]

PHEVには、CEV補助金(55万円)だけでなく、グリーン化特例という次年度の自動車の減税(75%減税)もあるんですね。

書込番号：25119028

[らぶくんのパパ]

＞coco399さん
私はEVですが、充電ケーブルはEVコンセントに挿したまま巻き取ってカーポートの支柱に引っ掛けています。
使用するときは先端1.5mほど延ばすだけで、車両の充電ポートに挿すのに10秒ほどで済みます。
9年前にEVを買ったときは、充電器も少なく出先で充電ケーブルを使うことも稀にありましたが、今では外で使うことはないです。
車に収納してしまうと毎回面倒です。
充電ケーブルをボックスに収納する必要があるかどうかは環境によると思います。
当方では配達や集金以外で近所の人以外が通ることもほとんどなく全く心配していません。
年に1回、充電ケーブルをのばして雑巾で汚れを拭くくらいです。

ただし、私の場合はEVなので念の為、充電ケーブルはもう一本準備して車載もしています。
PHEVなら車載の必要は全くないと思います。

書込番号：25119273

[佐藤パコパコ]

＞coco399さん
タイヤ消耗して交換する場合、ディラーだといくらになるか、分かれば教えてください。

書込番号：25119488

[シオイリ５１]

PHEVを昨年10月に先行予約し、3月末登録、4月頭納車予定となっています。
補助金を考えるとHEVのＺとの差額が40万円弱ですが、ディスプレイオーディオプラス標準、専用リアコンビ、専用アルミ、専用チューニングサスペンションなどもあります。車庫の専用コンセント設置に4万円かかりました。
実用上電池だけで走れそうな65kmの使用を考えると、
PHEV　13.5kw×21円(東京電力夜得8)＝284円
HEV　　3ℓ×160円＝480円　平均燃費22�q/ℓと仮定
200円×200日＝40,000円/年間
位なのでPHEVが良い買い物ではと勝手に思っています。
電力会社によっては3月31日までより安い夜間電力が申し込める地域があります。確認の上申し込めれたら申し込んだ方が良いと思います。

書込番号：25119862

[らぶくんのパパ]

実際の電気料金

＞シオイリ５１さん
東電の夜トク8の夜間料金は21.16円/kWhですが、それに再エネ賦課金(今年度3.45円/kWhと燃料費調整額(1月分は12.99円/kWh)が加算されますので合計37.6円/kWhになります。
13.5kWhだとすると13.5 x 37.6 ≒508円となります。
あれっ! ガソリンで走るより高い?????

来月分から半年程は政府の補助金で7円/kWhやすくなりますけど焼け石に水ですね
https://nenryo-gekihenkanwa.jp/

書込番号：25120045

[らぶくんのパパ]

訂正
電気料金に対する政府の軽減措置のリンクが間違っていました。
こちらが正解です。
https://denkigas-gekihenkanwa.go.jp/

書込番号：25120058

[popai123]

先日ディラーに行きまして見てきました。営業の方に電気で走るからガソリンより安くなるんですよねと、尋ねるとわかりませんと言われました。それじゃ高い金払って買う意味がないような気がします。

書込番号：25120136

[coco399]

＞らぶくんのパパさん
コメントありがとうございます。やはり充電ケーブルを車内に片付けるのは面倒ですよね。私も家屋のコンセント側は挿しっぱなしで、車側はカーポートのどこかに引っ掛けようかなと思ってました。ただ、家とカーポートの間が5,6メートルぐらいは離れていて、その部分が直射日光や雨にさらされて、ケーブルが劣化しないのかが気になります。ただ、出勤前に充電ケーブルをボックスにしまうのも、面倒くさくなりそうで、私もカーポートに引っ掛けておく方法になりそうです。地べたを這わすと、引っ掛けたり、傷つけたりしそうなので、そのあたりは考えてうまく処理しようと思います。

書込番号：25120180

[coco399]

＞佐藤パコパコさん
すみません、ディーラーでホイールごとの交換はやってますが、タイヤだけの交換はやったことがありません。以前、ネットで買ったタイヤを、点検の時に付け替えて貰えるか聞いたときに、確か断られたことがあったような。。タイヤ自体をディーラーで買えば、もろもろの費用はサービスになりそうな気がしますが、すごい金額な気がします。特に、今回のプリウスのタイヤは高そうですね。

書込番号：25120209

[coco399]

プリウスPHEVで、EV走行とHV走行でどのぐらいコストが違うのか、私のケースで試算してみました。

　 バッテリー容量 13.5kWh、満充電で75km走れる 　
　 HV時の燃費 23Km/L
　(スペックが分からないので仮定ですが)

ガソリン1L 170円 ←私の住んでいるところの平均価格
電気料金 28.3円/kWh ←私の契約

1km走行にかかる費用 EV 13.5kWh * 28.3 ÷ 75 = 約5円
ガソリン(HV) 170 ÷ 23 = 約7.4円

今回のプリウスは燃費ファーストの車ではないので、仕方ないですけど、
私のケースだと、思った以上に差が無かったです。

さらに、電気料金の値上げがあると、ほぼ差がなさそうです(笑)

書込番号：25120320

[ミヤノイ]

うーんHVかPHEVかという前にHVさえも納期未定で
PHEVは何年待てば手に入るのだろうか・・・・・

PHEVは欧州優先で米国でも3割は行くでしょう｡
RAV4やハリアーのPHVすらまともな納期じゃないのに
最初に回すべき欧州や米国の後では何時になるのやらだね｡

大体､電池が思うように手に入らない今の日本の状況で苦しすぎる｡

これまで車の旬は1年くらいで次の新しい車に目移りが行く｡
特にデザインありきの車は飽きてきたらデザインが故のマイナス面だけが目立つ｡
昔NSXで8ヶ月も待ったけど現車を見ることもなく雑誌の写真のみしか見ることなかったし
買った地域の第一号車だったから1年2年経っても新鮮だったけど・・・

そもそも大衆車で大量に作れないのが不思議｡
半導体不足なんかあっても超限定的
だって世界の自動車販売全体は前年比より多いしトヨタだって前年並みの販売数だ｡
21年も22年もきちんと作れているんだよ｡
落ち込んだのは20年だけ｡

書込番号：25120412

[coco399]

＞ミヤノイさん
こんなものまで?っていうぐらい、ありとあらゆる部品が調達難に陥っているので、
自動車のように、部品点数の多い製品だと、尚更でメーカーも大変でしょうね。

ネットでは、今年の夏ごろから増産体制に、みたいな情報も出回ってますが、本当かどうか。　

先行予約の段階だったら、枠はPHEVが圧倒的に少ないけど、
希望者もHEVほどではないので、初動が早ければ、意外と枠に入りやすいと思うのですが。

PHEVに関しては、海外が主流なだけに、増産体制で国内に融通してくれれば、
意外とPHEVの方が、手に入りやすくなったりしないですかね。。

書込番号：25120461

[三戦立ち]

当方の販社では、本日からPHEVの先行受注開始ということで、PHEV発注してきました。
今年と同様、来年も国の補助金55万+東京都の補助金45万がそのまま続くこと、重量税と環境性能割の免除が納車まで延長されていることを祈るばかりです。
ソーラーパネル付きは先行受注がさらに1ヶ月遅くなり、さらに抽選ということでなかなか手に入らないようです。

書込番号：25123034　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞三戦立ちさん
先行予約おめでとうございます。これから長い修行が始まりますね(笑) でも、初日に予約だと以外と早く手に入るのかもしれません。東京都はすごいですね。実質支払い額は、HEVと変わらないですね。羨ましい限りです。私の営業さんの話だと、補助金55万と、重量税と環境性能割の免除は、納車して登録する時点ではおそらく大丈夫と言ってました(納車がいつか分かりませんが)。無くなったら痛いですね。こんな状況でも、ソーラーパネルを付ける人、いるんでしょうかね。

書込番号：25123148

[三戦立ち]

＞coco399さん
ありがとうございます。
改めて発注書を見てみたら、納車希望日4月の後半となっていました。この日付は何かあてがあって書いてあるのかどうかがわかりません。夏までに届けばいいかな。

書込番号：25123397　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

PHEVではスペアタイヤの選択がなかったように思います。しっかりみていないので間違いかもしれませんが。
plus同様、標準であればいいですが。

書込番号：25123402　スマートフォンサイトからの書き込み

[何か良いこと無いかな]

＞coco399さん
外充電について。
他の投稿（bzx4）であげましたが、4月からトヨタのEV、PHV充電カードは従量プランで料金が3倍になります。
ディーラーで進められてトヨタ車だからトヨタの充電カード入ろうと思うのは、よく考えたほうがよいです。
私は4月からトヨタ充電サポートから日産のZESP3に入ります。（らぶくんのパパさん、ありがとうございます。）

書込番号：25123424　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞三戦立ちさん
GWに間に合うといいですね。やっぱり、販社によって優先度が違うんでしょうね。私の予約した販社なんで、一年半先までで、両手にも満たない割り当てらしいです。スペアタイヤですが、確かに、私もメーカーオプションの選択で頂いた資料をみても、記載が無かったです。PHEVは、そもそも、スペアタイヤを格納するスペースが無いんじゃないんですかね？

書込番号：25124342

[coco399]

＞何か良いこと無いかなさん
あまり詳しくないのですが、外部で充電したい場所といえば、高速道路SAか、旅先でコンビニになりますが、そういうところの充電スタンドって急速充電しかできないんですよね？そうなると、外出中に普通充電することがあるのかと思っていたので、そういうサービスを使うイメージがありませんでした。PHEVなので、いざ燃料・バッテリー切れになりそうだと、まずはガソリンスタンド目指しそうです。
ちょっと、話がそれてしまいますが、燃料切れで、ガソリンスタンドもなくて、偶然目の前に家庭用のAC100Vのコンセントがあった場合(笑)、充電ってできるのでしょうか？AC200V専用でしょうか？

書込番号：25124378

[三戦立ち]

＞coco399さん
詳細は発表日3／1までのお楽しみということで。
機能も増えることはあっても減ることはないので。
今日、RAV4PHEVのPHEVシステムのリコールが出ていますが、関係する部品なら改良されたものがつけられるのでこれも良い傾向です。
先行受注(先行予約と言うものはないと言われました)なのに、MYトヨタに購入情報が登録されたのにびっくりしました。

書込番号：25124388　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞三戦立ちさん
はい！3/1が楽しみですね！私的に一番知りたいのは、EVの航続可能距離です。期待をいい意味で裏切ってほしいのですが。

書込番号：25124408

[三戦立ち]

＞coco399さん
航続可能距離1.5倍以上は公表済なので、現行モデルがカタログ値60kmなら90km以上、90と中途半端な数字にするなら100kmまで乗せてくるのではないでしょうか？そのようにバッテリー容量を選定していると推察します。

書込番号：25124472　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞三戦立ちさん
90Km以上期待ですね、それなら私の平日の移動は完全にEVでカバーできそうです！ハリアー、RAV PHEVの航続距離に近づけてきそうですね。

書込番号：25124518

[何か良いこと無いかな]

＞coco399さん
えっ、60系PHEVは急速充電ついているんですか？
ついて無いでしょう？
５２ＰＨＶより後はEVと喧嘩になるからトヨタはPHVに急速充電をつけてないですよ。

外充電は混んでいるモール駐車場でもEV充電の場所だけ空いていたり、トヨタの販売店は星のようにあるので一時間程度の駐車場、特に都心で重宝しますよ！

ＥＶ走行距離は今回はベルギーで発表されたWTCLで69kmだと思います。これが実際に走れる距離。52ＰＨＶはJC08で68.2kmですが、実際40〜50キロしかはしらないから1.5倍です。

書込番号：25125827　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞何か良いこと無いかなさん
急速充電ついてないですよね。私が充電したい場所(SA)だと、急速充電専用スタンドしかないので、外で充電っていうケースがなさそうです。でも、なるほど、ショッピングモールなら、普通充電しながら、ゆっくり買い物もできて、いいかもしれないですね。
航続距離ですが、欧州仕様がWTCLで69kmとのことなので、やはり、測定基準は世界共通だと、日本仕様もカタログスペックは同じってことでしょうか。欧州とは測定する速度域が違うようなことも聞いたことがあるので(昔の話?)、日本仕様のスペックは数値的には上がるのを期待してました。でも、実際の走行できる距離は70kmぐらいなんでしょうね。

書込番号：25125904

[ハオ.ハオ]

52phvに付いてますが、急速充電は要らないですよ、
高速道路では走行中の充電モード（80%満了）で問題無し、
今となっては充電カードも値上がりしちゃったしね、
普通充電も大概の所は1時間制限あるので
新型だと満タンにならないだろうからあまり意味はなさない
phvは普通も急速も外でやるとただの自己満足で終わるだけ（笑）

書込番号：25126023　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞ハオ.ハオさん
コメントありがとうございます。人それぞれではありますが、確かに、自己満足って言われても否定はできないですね(笑) 私は、プラグインの車が初ですので、外で充電をやってみたい気もしますが、最初だけだと思います。私の場合は、まさに自己満足です(笑) 住んでる環境によりますよね、私は地方なので、充電設備は全然充実してないので、外で充電のメリットが得られないです。個人的には、福利厚生で職場で充電できるといいんですけどね。

書込番号：25126160

[coco399]

スレのタイトルと逸れてしまいますが、最初は、どうしてHEVとPHEVの発売時期を同じにしなかったのかと思ってましたが、HEVを横目に、PHEVを予約できたので、結果的にはよかったなと。ただ、一番迷ったのがカラーで、ネットで見れるPHEVの写真って、マスタードしか見当たらず。結局、アッシュにしたのですが、クリアテールとのボディカラーの組み合わせがどうか、ちょっと心配です。

書込番号：25126198

[R.SAKURA]

PHEVのWLTCモードでの、EV走行距離は、75kmとディーラーのパソコンの資料にありましたよ。
12月末か1月あたまの情報ですが。

PHVの時のWLTCモードが、15インチ60km、17インチ50kmだったので、17インチの丁度1.5倍ですね。

17インチにインチダウンすると、どの位になるのかは、まだ、資料が有りませんでした。

書込番号：25127468　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

PHEVの試乗動画が解禁になったようで、Youtube に続々アップされています。
これを見る限り、電動航行距離に加えて、走りの性能で90万の差額は埋められそうな感じがします。

書込番号：25127693　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞R.SAKURAさん
情報ありがとうございます！どこかのサイトに75kmって謳ってたので、この可能性が高そうですね。今回の19インチモデルが、現行17インチ相当とすれば、75kmの可能性高そうですね。私の実環境だとどこまで行くか楽しみです。

書込番号：25127872　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞三戦立ちさん
コメントありがとうございます！私もPHEVの試乗会の動画見ました。パワーと重量感のあるちょっと落ち着いた感じもありそうなので、静粛性もHEVより高そうなので、私的にはこちらを選んで良かったなと思いました。気にされてた、スペアタイヤは、どうも設定が無さそうな気がします。ラゲージが底上げされてて、床には標準で給電ケーブルを入れるようになってましたね。でも、リアシートと格納すると、フルフラットになってて(HEVだとディーラーオプション)、個人的にはよかったです。

書込番号：25127889　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーカリの葉]

６０系のＰＨＥＶは、１月上旬より情報収集しており、トヨタ系の販社の情報では、これまでのプリウスの販売実績により割り当てされるそうです。
愛車の５０系プリウスPHVは、１月１７日に車検のため、売却し、７月までの車検のある軽自動車を購入し、これを下取り車にします。プリウスの買い取り価格は、下がり気味なので、買い取り店で売却しました。
１月１９日の時点、販社の初期ロット６月までに９台との情報から、販売可能に予約することにしました。
国の補助金は、国会で審議中なので未確定ですが、情報では予算は前年の倍であることから、初期ロットであれば補助金切れは回避できる見込みです。
６０系プリウスのカタログより、Zグレードを参考にし、OPを決定しておりました。その情報は、事前にプリウスPHVを購入した営業に連絡しておりました。
１月２２日（土）の開店前に営業より予約可能との連絡があり、開店前に到着し、開店と同時にメーカーＯＰ及び販社ＯＰと値引きを行って、契約完了しました。その後、店長の承認により順番が決定されるようです。ソーラーパネルは、販社で１台／年程度のことでした。値引きは、劇渋でした。
本日、連絡があり、５番目で６月納車の予定と連絡がありました。１２万キロの軽自動車で我慢して、納車を待ちたいと思います。
最近は、ユーチューブのお陰で、事前に価格の情報や、OPの比較等がカタログない状態でも、ある程度把握できるので助かります。

書込番号：25143343

[coco399]

＞ユーカリの葉さん
情報ありがとうございます。ニュースに出てましたが、CEV補助金は、今年の4月以降の登録車についても、大丈夫そうですね! 私の方は、未だ、納期の予定は分かっていません。期待せずに気長に待とうと思います。Youtubeのお陰で、いろいろ情報は入手できるのでほんと助かりますが、ただ評論家のPHEVの試乗レポートは、なんか参考にならなかったです(笑)

書込番号：25144631

[三戦立ち]

＞ユーカリの葉さん
ちなみに注文書の納車希望日はいつになっていますか？
こちら4月後半になっていますが、発売するまで納期不明と言われています。受注開始日は、県によって違うのですね。こちら3／1でした。営業の感じでは台数には余裕ありそうでした。

書込番号：25144679　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーカリの葉]

　３月１日のＰＨＥＶ発売日との情報ですが、現在の注文書で確定していないのは、自動車税４月登録３３，０００円、自動車税環境性能割１１２，８００円の内容となっております。
　いずれ、登録（納車）月が確定次第、契約変更となります。不確定要素の自動車税（登録月）及び自動車環境性能割（国の予算が可決されれば）が減額または全額免除となる見込みです。
　納車が６月との販社からの連絡で、下取り（７月車検切れ、８月納車の場合は代車対応として契約）は同額で確定です。注文時は、１年待ちの場合は、下取りなしで契約変更と説明されておりました。例えば、令和６年１月納車と決めれば、下取り額がリセットされ、その時点で下取り車の査定となります。私の場合は、軽自動車の車検を取らずに済みましたが。
　メーカーOPの変更（内装色及びボディーの色の変更も含む）する場合、その時点でオーダー開始（その時点で順番申込）となると、トヨタ系（その他のトヨペット系）の販社に説明を受けておりました。現時点でも、販社でメーカーＯＰの金額等は確認できるので、その内容で注文することが、結果的に納期が早まることになります。
　トヨペット系の販社では、３月１日から２週間以内に契約注文の締結またはキャンセルの期間と言われております。
　なお、販売店OPは、納車の時期には影響せず、追加または削除は問題ないと考えます（販社から説明済み）。
　現時点は、PHEVのカタログがない時点での注文です。３月１日からPHＥVカタログで最終確認して、ＯＰ等を追加する予定です。現在の注文書では、モデリスタパーツをＯＰに入れておりますが、ＰＨＥＶのモダリスタで仕様が変わることも考えられるためです（販社の説明で、ＰＨＥＶカタログがデザイン等を確認し、ＯＰを決定、追加分の値引き等を検討しましょうと説明されております）。
　いずれにせよ、私の地区の内容であって、詳しくは担当営業の方にご確認・ご相談をしてください。

書込番号：25145884

[ＮＳＸ-R GT]

ご予約おめでとうございます。
ウチはオール電化です。交代勤務で夜勤もあるので、電気代が高い昼間に充電しないと行けなくなるので、HEVじゃなきゃ無理かも。
給料も安いし。

書込番号：25145925

[三戦立ち]

注文書の作成日2／1の間違いでした。
円安の影響もあってか50プリウス5年落ちで190万で売れました。車体価格270万ぐらいなので5年で80万しか下がっていません。下取り待つより高いうちに売ったほうがいいと薦められ、販社で買い取ってもらいました。おかげでPHEVの資金ができました。今は車なしですが、1週間に1回乗るか乗らないか程度なので全く困りません。PHEVを500万で買って、補助金100万、今回の下取り差額100万、5年後200万で売却、で実質5年100万(諸経費除く)と甘い見通しを立てています。

書込番号：25146228　スマートフォンサイトからの書き込み

[52銅像]

＞三戦立ちさん
下取り待つより高いうちに売ったほうがいいと薦められ、販社で買い取ってもらいました。

＞ユーカリの葉さん
愛車の５０系プリウスPHVは、１月１７日に車検のため、売却し、７月までの車検のある軽自動車を購入し、これを下取り車にします。プリウスの買い取り価格は、下がり気味なので、買い取り店で売却しました。


無知なので教えていただきたいのですが、現行プリウスの下取りを新型納期まで待った場合(納期が延びて仮に夏ごろまで)、現在よりどのくらい下取り額が下がりますか？
また販社とは別の店で高く下取りして、納期まで軽自動車を乗り続けてそれを下取りに出す場合と、
現行PHVの車検を通して納期まで乗り続け販社で下取りする場合では、トータルでどのくらいの損してしまいますか？
よろしくお願いします。

書込番号：25146608

[三戦立ち]

＞52銅像さん
社会情勢にもよるので、上がるか下がるかは分かりません。
私の場合は、残価設定100万で返す予定が中古車価格が高騰しているということで、返すよりも買い取って売ったほうがいいと言われました。
下取りよりも買取業車の方が高いと言われましたが、電話攻撃にあうのも面倒なので、販社で買い取ってもらいました。

書込番号：25146651　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

今の車を売って、新車が車で中古を買うというのが1番費用がかかると思います。
売るときに色々調べましたが、カーシェアで不安な場合は、長期レンタルもありますので、検討してみてはどうでしょうか。

書込番号：25146946　スマートフォンサイトからの書き込み

[52銅像]

＞三戦立ちさん

ありがとうございます。
実際はその時じゃないととわからいないということですね。

私の場合も新型プリウスPHEVを先行予約しておりますが、オプションのソーラーパネルを付けた兼ね合いで納期は7月予定です。
このスレの皆さんより納期が遅くなる分いろいろ損得勘定してしまいます。
現在は現行PHVを5年半乗り、販社の見積もりに下取り額も反映されています。
ただ状況は違えどユーカリの葉さんのように立ち回れば、
【販社下取り額】＜【PHV売値−納期までの代車費用】
で購入時に得になるのでは？とこのスレを見ていて思った次第です。

書込番号：25146947

[ユーカリの葉]

＞52銅像さん
　下取り価格は、現時点では社会情勢によりわかりません。
　私の場合は、１月１日に無料出張査定の情報から、売却しました。その際の情報では、令和４年５月頃であれば２５０万円程度の買い取り実績があったそうですが、それから下落し、また、60系プリウスの発表から、下取り価格は低調とのことであったため、売却に至りました。
　たまたま、買取店の査定日に、前日に令和５年７月まで車検の軽自動車が入庫され、このまま部品取りと鉄くず行きの軽自動車を現状販売であればとの条件で、購入したものです。巡り会わなければ、PHVを車検を取って60系の下取りになっていたと思います。本当にラッキーで、PHVを車検すれば１２万円程度の費用がかかりますから、費用対効果としては最善だったと思います。
　60系プリウスPHEVの車両本体の値引きは０円。実質の値引きは、下取り車の査定価格に上乗せできたので、中古購入額より高い下取り金額となって、助かりました。車検が切れる前に、納車予定の朗報もあり、Wでラッキーでした。
　販社としても、基本、OPを含めても値引きは５万が相場（残価設定やローン、リースは除く）と思います。メーカーからの引き締めが厳しいようで、これまでののような新車発売時も多少の車両値引きはできたのですが、現在はできないようです。
　このようなことから、下取り車の上乗せなどで交渉するのは有効化と思います。しかしながら、１年以上の納期の場合、下取りを入れた注文はできず、登録月が決定しその時点で、変更契約による査定額となると思います。
　参考になるかわかりませんが、そのような経過です。
　

書込番号：25147107

[52銅像]

＞ユーカリの葉さん

ありがとうございます。

＞下取り車の査定価格に上乗せできたので、中古購入額より高い下取り金額となって、助かりました。

そんなことあるんですね！勉強になります。
下取りが中古の軽になるのに営業さんは神対応ですね。PHV購入後もお付き合いはあったのでしょうか？

情報に乏しい自分は三戦立ちさんのご指摘のように、今の車を売って中古を買ってみたいなのは博打に近いように思い始めました。
今の車も毎日使うものですし、納期までに思い出作りしようかなと。
トヨタHPの見積もりシミュレーションで下取り額出るので、それより高い額で下取りしてもらえるよう交渉してみます。

＞三戦立ちさん　ユーカリの葉さん　

稚拙な質問にご回答いただき改めてありがとうございました。

書込番号：25147340

[何か良いこと無いかな]

令和５年度のEV.PHV補助金は減額されるようです。
令和４年納車はこのPHEV補助金は55万
令和5納車は45万のようですね。

書込番号：25147579　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

条件付きで55万なので大丈夫です。
※条件付きは、外部給電機能としてのV2X対応又は1500W車載コンセント装備を有し ていること、かつ、省エネ法トップランナー制度の対象車両(型式指定自動車)とする。
クリーンディーゼルも外されましたし、輸入車はずしだと思います。

書込番号：25147594　スマートフォンサイトからの書き込み

GRパフォーマンスパッケージについて

[三戦立ち]

新型プリウスPHEVにGRパフォーマンスパッケージを付けたくて迷っていますが、購入時にオプションでつけるのと、購入後ディーラーまたはGRガレージでつけるのではどちらが良いでしょうか？どちらでも同じでしょうか？ご存知の方よろしくお願いします。

書込番号：25110852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

一旦、素のまま乗ってみて、しばらくしてからカスタマイズすれば、両方の味が楽しめますね。
私なら後付けかなぁ〜

ディーラー営業も、後からまとまった金額の注文があったら喜んでくれますしね。
しかし値引きが期待できるのは新車時の同時注文かもしれません。

書込番号：25110888

[三戦立ち]

ダンニャバードさん、ご意見ありがとうございます。
発売時の値引きも期待できないので、発売までもう少し悩んでみます。

書込番号：25110897　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lamb of god]

＞三戦立ちさん

おはようございます
今はエアロ等のオプションも値引きも無い販社が多いので、先に付けても後に付けてもあまり変わらないですかね。もしディーラーで新車のコーティングなどされるのであれば、エアロもコーティングしてもらえたりのサービスは受けられるかも知れません。後からコツコツパーツ付けるのも楽しみではあります。またパーツだけ買ってご自分で取り付けるとか、たのショップへ持ち込みの方が工賃が安い場合もありますし。色々な所に聞いてみるのも良いかもですね。

書込番号：25110909　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

Lamb of godさん、ご回答ありがとうございます。
先付けだと工賃含む、後付けだと工賃別途だと思いますが、どちらが良いか販売店にも相談してみようかと思います。

書込番号：25110935　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lamb of god]

＞三戦立ちさん

ディーラーオプションは新車時も基本工賃が発生すると思いますが、以前は新車購入時は工賃サービスしてくれたりもしましたがこのご時世ですから、ディーラーさんとの交渉次第かと思われます！頑張ってください

書込番号：25111012　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ３１０]

新型プリウスPHEVの注文受付、もう始まってます。
私は3日前に契約してきました。　
只、エアロパーツ関係は品目登録されてなかったので後付けを余儀なくされました。
ディラー営業曰く、後付けでも問題ないですよ！　とのことでした。

書込番号：25111472

[しぷい男]

プリウスPHV契約されたそうですが、ボディ色・内装色・値引き・オプションは何をつけられたのか・納車時期等教えていただければ幸いです。宜しくお願いします。

書込番号：25111607　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ３１０]

発表前ということで、現時点では納期設定が出来ないとのことです。
クルマの概要は、
　内装　　　：マチュアレッド
　ボディ色　：プラチナパールマイカ
　オプション：全方位ドライブレコーダ（デジタルインナーミラー）
　　　　　　　ＴＶコントロール
ＨＥＶのＺグレードを試乗しましたが、後方の視界が非常に悪いです。
デジタルインナーミラーはおススメです。
値引きについては、勘弁してください。
ディーラーから口外しないよう言われましたので。

書込番号：25111730

[しぷい男]

ありがとうございました。ハイブリッドZとPHVのZの装備比較は、プラスの装備はなかったのですか。

書込番号：25111750　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞トトロ３１０さん
注文済みうらやましいです。
こちらの正規販売店は先行受注が始まる前に連絡をもらうことになっていますが、未だ連絡がありません。販売店ごとに割り当て台数があるようなので気長に待ちます。

書込番号：25112353　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

PHEVを昨年10月に予約(内金5万円）し、1月21日に契約しました。納車は3月末〜4月上旬とのことです。
色はアッシュで内装色はマチュアレッドです。
メーカーオプションは寒冷地仕様、デジタルインナーミラー。ディーラーオプションはマット、トノカバーです。
ナビもプラスが標準で、ほぼフル装備でした。
値引きは基本無いです。用品値引きが10％ありました。
下取り車が50プリウスの7年落ちＡツーリング走行距離4万キロ、色白で120万円でした。
諸費用込み総額は500万円ちょうどで下取り120万万円、補助金55万円となりました。
下取り車が予想より高額査定され納得できました。

書込番号：25112498

[しぷい男]

シオイリ51さん　
納車楽しみですね。21日契約で、装備はどんなものがあるか具体的にわかっていたのですか。ハイブリッドZと比べ、
ディスプレイオーディオプラスは、標準装備ということですが、それ以外に標準装備は、何があるのですか。わかる範囲で教えてください。お願いします。

書込番号：25112538　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

しぶい男さん

車両本体価格は460万円でした。
装備品の差で確認できたのは、ディスプレイオーディオプラスだけでした。
正確にはメーカーオプションの選定項目が無く、ディーラーの営業が標準装備と言っていたのを確認したになります。
公開されている情報ですが、アルミホイールのデザインは専用になっていました。

余談ですが、ブリジストンの技術系社員が店頭に来ていてヒアリングを受けました。
スタッドレスタイヤについて色々聞かれました。
195/50/19用アルミホイールの開発をしているのだと感じました。
私はモデリスタの17インチにインチダウンしてVRX3を履くつもりといいましたが、BSの社員二人も現状ではベストチョイスではと言ってました。

書込番号：25112597

[三戦立ち]

ナビプラスは不要だったので、デジタルインナーミラーを標準にして欲しかったです。
HEVが先行受注になった時は、YoutubeやTwitter等で見積もり報告が一気に上げられましたが、今回はあまり情報がないのはなぜですか？

書込番号：25112601　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

追記です。
私は選びませんでしたが、メーカーオプションで、パノラミックウインドウ、ソーラーパネルはありました。

書込番号：25112613

[しぷい男]

シオイリ51さん　
標準装備タイヤをダウンサイズ17インチにしたのですか。ダウンサイズすることにより、燃費向上するのですか。

書込番号：25112639　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

今年も最低四年乗る前提で補助金がもらえるんですね？それで、Ｚと値段変わらないのなら、phevのが走りのスペック高いし良い選択ですね。メインバッテリー交換となった場合に価格が高いのがデメリットっていうくらいかな？ガソリン消費期限？で、半年以内に消費しないといけないとかかな？

書込番号：25112642

[Lamb of god]

＞しぷい男さん

通常インチダウンするとバネ下重量が軽くなり燃費は良くなりますね〜勿論重量が軽ければですが。スタッドレスの値段が全く変わってくるので、私もスタッドレスはインチダウンします。

書込番号：25112784　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

しぶい男さん

スタッドレスタイヤをインチダウンし195/60/17で検討しています。
アクセサリーカタログにモデリスタの17インチでデザインが良いのを見つけました。
購入は秋ぐらいにしようと思っています。
外形寸法は12mmほど小さくなるとのことでした。

前出ＢＳ社員は純正よりコスパの良い商品を今年の冬までに発売すると言ってましたので、BSのプリウス専用？の19インチも見てみたいと思っています。

書込番号：25112839

[しぷい男]

シオイリ51さん

夏タイヤは、19インチ装着ですね。カッコいいですけど、燃費考えると17インチダウンサイズもありかなって思いますね。スチールホイールにはなるけれど、アルミつけなくて、相殺されたお金でサンルーフつけるのもツートンカラーみたいになってカッコいい感じになるかなって考えてます・・・・PHEV充電時間と走行距離の情報ってわかりますか。

書込番号：25112859　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

佐藤パコパコさん

私は3月下旬から4月上旬納車なので、2022年度補正予算で55万円補助対象となりました。
6月か7月以降分は今国会で審議される2023年度本予算次第で補助額が変わるかもしれないそうです。
ディーラーは前年並み予算ではプリウスが売れすぎると補助金が枯渇する可能性もあると言ってました。

あと、私の車はディーラー展示車分を除くと県内1号車で3月16日か17日に生産された分が引当てされるそうですが、今月に入って予約・契約した人は年内納車は厳しそうとのことでした。
年末までは来年度本予算の補助金がなくなる可能性高く、来年度も補正予算を組んでほしいとも言ってました。

このディーラーとは30年来の付き合いですし、定期点検・車検も必ずここでやってますのでいい情報をくれます。

書込番号：25112860

[シオイリ５１]

しぶい男さん

ＥＶモード走行距離は概ね現行モデル×1.5倍との説明がありました。
国内の表示方法では100�q位かと思いますが、実際に通勤使用となると60kmくらいではとディーラーが言ってました。
200V専用回路で満充電時間は3.5h〜4h位だそうです。
夜間割引の電力プランへ変更し、タイマーで充電時間制御しようと思っています。
車庫の200V充電コンセント設置工事に4万円かかりました。

書込番号：25112872

[しぷい男]

プリウス50PHEVで65キロ位って聞いたことありますが・・・・

書込番号：25112880　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

現行モデルがカタログ値68.2kmですが、あくまでカタログ値なので実際はもっと少ないのだと思います。
新型は負荷の少ない運転では100kmくらい走るのでしょうが、通常の運転では60kmも走ってくれれば十分と思います。
毎日充電するつもりですし。

書込番号：25112887

[しぷい男]

オーラニスモとプリウスPHEVどちらの方が総合的にいいのかわかりますか。プリウスは燃費、安全装備では優れていると・・・・内装面ではオーラが優れていると思うのですが・・・エクステリアは、甲乙つけがたいと・・・主観が多分に入っているところもあります。走行性能ではどうでしようか。

書込番号：25112901　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lamb of god]

＞シオイリ５１さん

県内1番は凄いです。おめでとうございます
30年来の付き合いと信頼関係があるからこそですね。
補助貰えるならPHEV、一択なのですが上得意で納車確実な人以外は補助はギャンブルになってくるので手が出しにくくなってきますね。。。

書込番号：25112961　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

Lamb of godさん

ディーラーの役員の話ですが、2023年度も額は分らないが補助金は出るそうです、
問題は今から発注された方が納車になる年末頃に補助金が枯れていないかを心配していました。
おそらく補正予算も組まるだろうとは思うとのことでしたが、一時的に補助金の還付まで時間がかかる人が出るかもしれないそうです。
但し、2023年度内に登録できればさかのぼっての補助金申請は可能で完全に見捨てられる人はいないのではないかとの予測をしてました。

キャンセルはいくらでもできる状況なので、契約を進めてもよいかと思います。
今年並みの補助金が付いたら、HEVのＺと実質35万円しか差がなくなります。

書込番号：25113100

[Lamb of god]

＞シオイリ５１さん

分かりやすく説明ありがとうございました
35万の差額ならPHEVが良いですよね

書込番号：25113146　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん1970]

新型プリウスPHEVを購入予定でしたが、　新型はｖ２ｈに対応していなく、キャンセルしようか考えております。

書込番号：25115581

[三戦立ち]

正規ディーラーより先行受注日の連絡がありました。
当日までメーカーオプション等の仕様はわからないとのことです。デジタルインナーミラーは標準であって欲しい！GRパフォーマンスパッケージつけてきます。

書込番号：25116895　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

当方販社では本日から先行受注開始でPHEVホワイトにGRパフォーマンスパッケージをつけて無事発注してきました。
いろいろと助言いただきありがとうございました。

書込番号：25122817　スマートフォンサイトからの書き込み

トップマウントメーター

[犬も猫も好き♪]

通りかかったら新型があったので見てきました。
レッドのプリウスでしたが実物もとてもかっこ良かったです。
ただ・・・センターメーターでなくなったのはいいのですが
トップマウントメーターはどうなのかな？？？

ステアリングを自分が運転しやすい位置にしたら
ステアリングの上側がメーターにもろに被るんですけど・・・
トップマウントメーターにするならプジョーみたいに
ステアリングをもう少し小さくした方がいいと思うのですが。

書込番号：25105958

[John・Doe]

人それぞれステアリング位置は違うんだし、通常の位置にあっても何も変わらない気がする。
径はもう少し小さくても良いのは同意。320mmくらいで。
それよりもフードが無いから日光などが当たってメータが見えにくくなったりしないのかな。

書込番号：25106202

[Lamb of god]

＞犬も猫も好き♪さん

確かにステアリングとメーターが被り、自分のステアリングポジションじゃなくなるのはストレスになるかもです。すぐに慣れるのでしょうが。。。
そこまでステアリングにお金かけれないのでしょうが、仰るようにプジョーみたいに小径で、上下を切り取ったデザインだと良かったと思いますね。

書込番号：25106510　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

ただでさえ、運転席が低くて、フロントウインドーが傾斜して
猛烈に見ずらいのに　メーター　がウインドーの視界に入ってくるのが邪魔です。

運転の邪魔になるのは勘弁してほしいです。
（ハンドルと被る、ウインドーにはみ出す）

日産ノートみたいに、もっとデカいメーターで良かったんじゃないですか。
小さくて、位置が変です。

書込番号：25106691

[犬も猫も好き♪]

他のスレでも書きましたが
・センターメーターの廃止
・足踏み式パーキング→電動パーキング
・吊り下げ式ペダル→オルガン式ペダル
・インパネシフト→フロアシフト
の４つは歓迎ポイントだっただけに
実際に座ってみてトップマウントメーターは
なぜこうなった？？？感が強かったです。

書込番号：25109563

[Lamb of god]

＞犬も猫も好き♪さん

座高の低い人は、メーターとハンドルかぶる可能性があるのでシート上げなければいけないので、Zグレードのパワーシートのメモリー機能は欲しいところですね。私の座高ですとシートは常に1番下なると思いますが。

書込番号：25109589　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞犬も猫も好き♪さん

私も試乗時に確認したいと思いますが、、、
ハンドルがメータを遮ることを前提に設計はしていないはずなので、
まずは、
　・シートを上げ気味にする
　・シートを前気味にする
　・背もたれを立て気味にする。
　・ハンドルを下げ気味にする
にして、ハンドルがメータを遮らなくなることを確認してから、妥協点を探れば良い位置が見つかるのではないでしょか？
極端でない体形で妥協点が無いという人は、ドライビングポジションを疑う必要があるのかもしれません。

なお、新型プリウスではないですが、我が家は共有する車のドライビングポジション（記憶）を目の高さが家族間で同じになるように設定しています。これは、ドライバーが変わった場合のルームミラーの再調整（手動）を避けるためです。

書込番号：25109852

[トロッコ001]

BZ4Xのメーター

もともと　このメーターは　この「ハンドルデザイン」がベースでデザインされたもの
　このハンドルなら、　ハンドルに隠れるってのは、OKやけどなぁ
　　思いっきり、フロントウインドーの視界にはみ出とるし

車高1650ミリのSUVでも、なんやコレって不満がでたらしい　代物

それが　ベッタベタのペッタンコ　
　スーパーカー　のフロントウインドー傾斜角 　と　Aピラーで　やったら　どうなるか・・・
　　が　このスレの顛末ですね。

書込番号：25110216

[犬も猫も好き♪]

＞もともとこのメーターはこの「ハンドルデザイン」がベースでデザインされたもの

というのが実際のところであって

＞ハンドルがメータを遮ることを前提に設計はしていないはずなので

それは特殊なハンドルでの話しです。

ドライビングポジションってすごく大切だから妥協点を探るというのは・・・
でも自分なら視点は高い方がいいのでシートを上げて被らないようにするかな。

書込番号：25111019

[トロッコ001]

従来型に比べて、スポーツカーライクな運転ポジション

＞ドライビングポジションってすごく大切だから妥協点を探るというのは・・・

おっしゃる通りです。

　後席が狭い・・・緊急用なら我慢できそう
　メーター見えない・・・運転手にとっては致命的

従来型に比べ、Ａピラーがスーパーカーですから
　「上げる」という　調整範囲は微々たるものなんです。
　　なんや　コレ　です。

書込番号：25111071

[トロッコ001]

BZ4Xコンセプトカー（試作車）	BZ4X市販車（上から見下ろすトップマウントメーター）

なので、コンセプトカーデザイン　は良しとしても
　市販車の段階で　普通のハンドルに戻して　大ブーイング大会です。

　　これ、１６５０ｍｍのＳＵＶでも　この　失態です。


トップマウントメーターですから、　上から見下ろす　のが正しい使い方とコンセプトのようです。
　（従来のセンターメーターから、トップマウントにして、視点の動きを抑えるコンセプト）

　これを　スーパーカープリウスに　取り込めば
　　悲惨な　状況　は　誰の目にも　明らかなのに
　　　分かり切った　この失態です。

書込番号：25111083

[ktasks]

＞トロッコ001さん
リンク図狭くなっとらんけど？
＋８って書いとるやんけ！
大丈夫け？

書込番号：25124613

[kojiro80]

＞ktasksさん

その図は他のスレでもあり、天井高が不自然と思いまいしたので
先ほど、ＣＡＤに落として測定したら

天井高115ｍｍの差になってます。
何か意図があるのですかね？

書込番号：25125574

[ktasks]

＞kojiro80さん
え？
捏造してるという事ですか？
だとすると
数字がそのままってのも
まが抜けた捏造ですね

書込番号：25125639

[kojiro80]

＞ktasksさん
最初に作成した人が出来た画像を確認しないで
出したのか悪意があってそうしたのかは不明ですが。

単純に縦横の比率を間違て貼り付けたのではないと思います。
新型プリウスの画像は縦横の比率があっていますので。

書込番号：25125743

[犬も猫も好き♪]

ワンソクさんも同じように感じてるみたいですね。

https://www.youtube.com/watch?v=DCRgAaVifeA
15：20〜

書込番号：25136019

[トロッコ001]

＞犬も猫も好き♪さん

動画参考になります。
そのように感じるのが、普通だと思いますよ。

どうにか、話を違う方向にもって行こうとする方がいますが、かえって「逆効果」ですね。

書込番号：25136067

[三戦立ち]

今のプリウスに比べるとハンドル小さく感じました。
メーターが見える見えないは開発段階で確認しているでしょうし、見にくいという人が一定数いるのは想定内だと思います。
もし見にくくて危ないと思われる方は、選定から外したらいいと思いますよ。

書込番号：25136188　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

ポルシェの例・・・

＞従来型に比べて、スポーツカーライクな運転ポジション

そう、これだけピラーを寝かせて、スポーツカーに風に近づけようとしたのなら
アップ例の様なポルシェ風にすれば、むしろ無理が無いと思われるのだが・・・。
まあ、ポルシェよりは、当然頭の位置は高くなるにしても。

それとも、新プリではその様にできなかった設計上の理由はあったのだろうか？
また、メーターを視るためにハンドルを低め位置に設定しなけれがならない新プリで
万一エアバックが作動した場合に胸にそれが当たり、肝心の頭だけが前面に持って行かれることは無いのだろうか？

書込番号：25136996

[カールハインツシュナウザー]

次に買えるようになる頃には、マイナーチェンジしてみやすくなっているかもしれないよ。

書込番号：25137524　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞マイナーチェンジしてみやすくなっているかもしれないよ。

ネット上、SNS＆動画でも　大ブーインク大会ですから、そうなるでしょうね。

いまは、BZ4Xの在庫パーツ大処分月間です。今しばらくのご辛抱・・・かも。

書込番号：25137565

[カールハインツシュナウザー]

そもそも運転中にメーターそんなに見ないのではないですか。

書込番号：25137852

[犬も猫も好き♪]

＞カールハインツシュナウザーさん

自分は速度超過には気を付けてるのでちょくちょく見ますよ。
メーター中央にデジタル表示にして目に入ってくるようにしてます。

書込番号：25138707

[tt ・・mm]

私への返信もメールで冒頭だけは届いていますが、なんかバッサリやられている様ですな・・・。（悲

＞そもそも運転中にメーターそんなに見ないのではないですか。

＞＞自分は速度超過には気を付けてるのでちょくちょく見ますよ。

自分も良く視ます。
ただ運転支援システムが付いてからは、速度を指定できるので前ほどではありませんが・・・。
なおそれも、必要があってブレーキを踏むと即解除されるので、メーター目視はやはり相当にあります。

書込番号：25139556

[ktasks]

＞tt ・・mmさん
メーターの角が見切りとして使えるには少し熟練が必要な気もしますし
ヘッドアップディスプレーでもよかった気もしますね

書込番号：25139956

[NSR750R]

HUDはトヨタの最重要事項であるコストアップにつながえうにで採油しないでしょう。

インバーターへのＳｉＣ−ＦＥＴ採用は、ＢＥＶにしか採用しないのでしょう、ＳｉＣーＦＥＴモジュールはＩＧＢＴモジュールとは価格が一桁違います。

書込番号：25140379

[ktasks]

＞NSR750Rさん
ノアには着くのに？

書込番号：25140387

[犬も猫も好き♪]

ステアリングをプジョーと同じサイズ・形にすれば
簡単に改善できる問題だと思うのですが・・・


＞tt ・・mmさん
＞私への返信もメールで冒頭だけは届いていますが

私への返信もメールで？？？

書込番号：25140795

[ktasks]

＞犬も猫も好き♪さん
ハンドル変えなくても
別に問題はないけどね

書込番号：25141166

[犬も猫も好き♪]

＞ktasksさん

確かに変えなくても問題はないかもしれませんね。
ちょっと首を上に伸ばせばいいだけですから。
ではプジョーみたいなハンドルだと何か問題ありますか？

書込番号：25141533

[ktasks]

＞犬も猫も好き♪さん
小径ハンドルでも
パワステだから問題はなさげですね
でも
力学的には大きい方が小さな力で回すことが出来ます

クイックなレスポンスを好む人には
小径は良いですが
ゆったり運転したい人だと大きい方が
遊び代があるし好ましいのではないですかね

書込番号：25142066

[犬も猫も好き♪]

＞ktasksさん

扱いやすいハンドルの方が優先順位が高い人もいれば
見やすいメーターの方が優先順位が高い人もいるってことですね。

私は多少ハンドルが小さくなって扱いにくくなったとしても
適正なドラポジでメーター(情報)が見やすい方がいいです。

書込番号：25142509

[tt ・・mm]

「メインアドレスに通知する・・・汗

スレ主さん
＞tt ・・mmさん
＞私への返信もメールで冒頭だけは届いていますが
　　　　　↓
＞＞私への返信もメールで？？？

書き方が至らず済みません。　　詳しく申しますと・・・
「私が上で質問したカキコミの返信が、　"メインアドレスに通知する"に　チエックを入れていて為、
メールで自分には届いていたが、運営さんが程なく削除されたと見えて、この板には載っていなかった」。という事です。
ただし、そのメールは、せいぜい3行位しかないので、「冒頭だけは届いているが」と、申しました。
スレ主さんも、　"メインアドレスに通知する"に　チエックを入れられたら、全ての投稿がメールで届いている筈ですが・・・。
　　　
以上ですが、スレ主さん やはりまだ書き方がおかしいですかね？　（汗

書込番号：25143044

[tt ・・mm]

＞小径ハンドルでも、パワステだから問題はなさげですね
＞でも、力学的には大きい方が小さな力で回すことが出来ます

＞クイックなレスポンスを好む人には、小径は良いですが
＞ゆったり運転したい人だと大きい方が遊び代があるし好ましいのではないですかね

そうですね。
ど素人の連れ合いの回し方を横で見ていてもそうですが、一般的には今位の大きさの方がスムースに行きそうですね。

確かにレースの様な車に慣れている人なら、もっと小さいのが良いのかも知れませんが、何しろこれは大衆車ですから・・・・。

書込番号：25143064

[tt ・・mm]

　　すぐ上の、自己レスの訂正です。
レースの様な車に慣れている人なら
　　　　↓
運転経験が豊富で、慣れている人なら　　　・・・・でした。　失礼しました。

書込番号：25143071

[犬も猫も好き♪]

＞tt ・・mmさん
＞やはりまだ書き方がおかしいですかね？　（汗

いえいえ、理解しました。

書込番号：25143390

[犬も猫も好き♪]

訂正・・・・m(._.)m

再びディーラーに行って確認してきました。
まずステアリングの径は少し小さくなってるみたいですね。

前回はステアリングの位置しか調整しなかったのでメーターにもろに被りましたが
今回はシートを一番高くさせてもらって適性のドラポジにしてみました。
そうしたらメーターの下の方だけ軽く被るくらいでした。

あれくらいなら全く問題なし！

書込番号：25146844

[ktasks]

＞犬も猫も好き♪さん
誤解だったんですね

念の為
座席を上げた時
足にハンドルはあたりませんよね？

書込番号：25147164

[犬も猫も好き♪]

＞ktasksさん

膝は特に当たらないですね。

でもシートを高くしたくない人はやっぱりもろにメーターに被ると思います。

書込番号：25147343

[カールハインツシュナウザー]

メーター見えない車なんか作るはずがありませんよ

書込番号：25147528　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞カールハインツシュナウザーさん

実際に自分で試してみましたか？
というか・・・突然なぜ女性に変身したのですか？

運転中メーターはあまり見ないとのことですが
速度超過には気をつけてくださいね。

書込番号：25147553

[tt ・・mm]

＞kojiro80さん
＞まずステアリングの径は少し小さくなってるみたいですね。

そうでしたか。　　
そうやってスレ主さんが冒頭で疑問符を付けられた「トップマウントメーターの視認性を確保した」という事ですかね？
自分も、ステアリングの大きさには気付きませんでしたが、それに加えメーター位置をやや上げるなど、全体を微妙に調整したという事なのでしょうね。

＞というか・・・突然なぜ女性に変身したのですか？

ご存じ、ここの利用ルールでも「投稿時の顔アイコンは、実際の年齢や性別のものを選択しなくても構いません」となっていますから、まあ、その時々で良いのかも・・・。
とは言え、折角の顔アイコンも あまりの激変ぶりだと、はたからすれば戸惑いも・・・。（汗

書込番号：25147667

[あいる@なごや]

新型プリウスの試乗動画の中で、シートポジション・ステアリング位置とメーターの見え方についてレポートしているものがいくつかありますね。
https://www.youtube.com/watch?v=HyYO3pD0Yas
　
私はどちらかと言うとシートはできるだけ高くしてステアリングはできるだけ下げる方が好みなんですが、今乗っているC-HRだと自分にとってのベストポジションでは逆にステアリングの上端がメーターに被ってしまうため、ステアリングを少し上げてメーターとの干渉を回避しています。なので、新型プリウスのトップマウントメーターの方が自分には向いていそうな気がしています。
　
もう一つは上記動画の中で「トップマウントメーターがHUDの代わりになるかも」というコメントがありますが、いつも運転時にかけている偏光レンズのサングラスだとHUDが見えないため、この点からもトップマウントメーターの方が自分にはよさげです。
　
次期C-HRはおそらくHEVもPHEVも新型プリウスのプラットフォームやパワートレインをそのまま使うでしょうから、トップマウントメーターが採用されるようなら次期C-HRへの買い替えの気持ちが益々わいてきそうな気がしています。

書込番号：25147905

[犬も猫も好き♪]

でも私はやっぱりこういう普通のメーターが好みだな。

書込番号：25151796

[やまかなAT]

そう、その方が直感的と言うか、見易いですね！

ただ、もはやデジタルそのものの方が、メーカーとしても造り易いんでしょうね。

書込番号：25160540　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

実際に試乗してきました。
シートを高くしたらメーターは思いのほか気にならなかったです。
それより・・・
寝てるＡピラーで右折時に右前方がすごく見にくいのが気になりました。
視認性って重要ポイントなので次の候補から完全に外れました。

書込番号：25225298

[犬も猫も好き♪]

プリウスはAピラーが前に伸びすぎていて スーパーカーより視界が悪い！
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6382358147f4e5a445ca225a6d2daf8abab99cfa/

『視界に関しては「ええっ！　こんなに見えないの!?」と衝撃を受けた。具体的には、長く前方に伸びたAピラーが邪魔をして、斜め前方がよく見えなかったのだ。いや、決して「見えない」わけではない。多少見えづらいだけなのだが、斜め前の視界がこれほど遮られるクルマは初めてだった。』

慣れとは言ってもプリウスユーザーからあまり不満が出てないのが不思議・・・

書込番号：25271596

室内高について

[ボスパルダー]

新型プリウスの購入を検討しています。当方は身長が186cmで胴長体型です。
試乗車の手配が遅れているようで、着座した状態が確認出来ません。同じ程度の体型の方で試乗された方がおられましたら、感想を教えていただけないでしょうか？
ちなみにC-HRに試乗した時はギリギリ乗れました。

書込番号：25104973　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ボスパルダーさん
今日展示者覗き見してきました。
身長低い自分でメータをハンドル上越しに見る関係でパワシート高くして縦にした拳一個ちょいでしたが、低くしシートバック寝かせたとして余裕は少ないかと。
スレ主同じ背丈でも、シートバックの角度は好みがあるので、ご自身で確かめるしかないと思いますが。
同じ身長の人のコメントから可能性は低いと思うので。

書込番号：25104982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボスパルダー]

＞あかビー・ケロさん
さっそくの返信ありがとうございます。大変参考になりました。
言われる通り自身で試乗するのが一番なのですが、販売店の割り当ての都合で契約を急いでいる状態です。試乗車が用意出来る頃には契約が間に合わないかもしれないので焦ってしまっています…。

書込番号：25104986　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっさん！]

＞ボスパルダーさん

これ参考になりますかね(^^)
https://youtu.be/ewlNew0tJKM

書込番号：25105067　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ボスパルダーさん

１８６ｃｍはなかなかの高身長ですね

ただ、胴長体型なら、なんとかなる可能性が高いと思います

一般的に困るのは足長体型、シートを後ろに下げればハンドルが遠いパターン

書込番号：25105108

[Lamb of god]

＞ボスパルダーさん

おはようございます。186センチで胴長体型だとかなり厳しいかと思います。座高がどれだけなのかにもよりますか、180センチ越えの胴長体型では頭が天井にあたってしまう可能性がありますね。もちろんシートの角度や高さ等の調整幅もありますので、何とも言えませんので一度試乗されるのがよろしいかと思います（試乗のシート位置からシートを動かしていません）。一度プリウス乗り込んだんですが、自分の場合頭上はこぶし一個分、カローラでこぶし一個半でしたので、カローラより3〜4センチほど天井が低いなと感じました。後席は着座した状態で指一本、頭が天井に当たってヘッドレストにもたれかかる事ができませんでした。身長の低いしか乗らないと割り切るしかないかもです。もちろん運転席に乗り込む際は頭がぶつけましたが、それ以上に魅力のある車だと思い自分は注文済みです。他のスレッドでプリウスだからこう有るべきとか、訳の分からない書き込みにはウンザリです。

書込番号：25105122　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるなる]

＞ボスパルダーさん
180の座高が高いガッチリ体型です。
あくまでも私の体型や感覚によるものなのですが、参考になればと思います。

前席は問題ないと思います。
運転席は、私のシートポジションであれば頭上にも余裕があります。
リクライニングや座面の角度調整で調整可能でした。
座高の高さもあり、ハンドルとメーターの位置関係も問題ありませんでした。
昔、セリカに乗っていたことがあるため、乗り込み等も辛くはなかったです。
また、助手席は、リクライニングを少し倒せば問題ありません。

後席は、問題あります。
ヘッドレストが1番下になっている段階では、頭部が天井に当たるため、頭か体を斜めにする必要があります。
試したのですが、ヘッドレストを高くすることで、頭頂部の位置を調整することで無理なくギリ当たらないようにできました。
足スペースは、余裕があるわけではありませんが、辛くはないです。

書込番号：25105144　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

180cmを超えるような方々は実車で試してもらうとして、
175cm程度までの人なら、乗ってしまえば問題なさそうですね。
問題は、乗降時に頭をぶつけないか？ですね。
早く試乗車準備されないかな。。。

書込番号：25105258

[トロッコ001]

170センチ台でも乗降頻度が高いと頭ぶつけるんじゃないでしょうか。

ランボルギーニウラカンと同様のフロントガラス傾斜角度による

スポーツカーとして、非日常を味わう的な、乗降頻度や愛車感覚があれば、大丈夫ではないでしょうか。

書込番号：25105300

[ジャック・スバロウ]

ふと思ったのですが、新型プリウスは米国でも販売するのでしょ？
米国の方が180cm以上の人が多いのにね。

書込番号：25105308

[Lamb of god]

＞ボスパルダーさん

ちなみに座高はいくらでしょうか？
自分は座高92.5センチ（ざごたかっ）運転席のゆとりはこぶし一個分7センチくらい、シート調整はしてないのであくまでも目安になればと思います。あと関係ないですが、後方視界は非常に悪いです。なんでZグレードしてデジタルインナーミラーは付けました。

書込番号：25105382　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

＞米国の方が180cm以上の人が多いのにね。

ですよね。

開発陣は、なーんも考えていないんですよ。

他に代替のHV車があるとか
　尖がること　がプリウスの目指す　正しい姿らしいです。（別スレッドの論調）

書込番号：25105406

[銀色なヴェゼル]

写真のように、カローラ(セダン)の室内サイズに近く、3センチほど室内高が低いです。

プリウスでの試乗が出来ない場合は、カローラで確認してはいかがでしょう。

↓引用元
https://www.corolla-hakata.jp/recommend/prius_size

以下は居住性に関連する参考データです。

↓各シートのスライド量・リクライニング量、フロントシートの高さ調節(PDFをダウンロード)
https://faq.toyota.jp/faq/show/9384?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=227&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

↓地面からシートのヒップポイントまでの高さ
https://faq.toyota.jp/faq/show/9385?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=227&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

書込番号：25105492

[Lamb of god]

＞銀色なヴェゼルさん

カローラがこぶし1.5でプリウスが1個なので、丁度3センチぐらいです。数値で見ると分かりやすいですね。
貼り付けてくれたのでヒップポイントもカローラと比べましたがプリウスが3.5センチ低いんですね。最低地上高はZでカローラより2センチ高いのは底は擦りにくいかなと思います。カローラはフロントバンパーが結構擦るので良かったかなと思います。貴重な情報ありがとうございます

書込番号：25105522　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞Lamb of godさん

既にご覧になったかもしれませんが、以下のデータもありました。

↓フロント・リヤバンパーの材質や、地面からの寸法
https://faq.toyota.jp/faq/show/9379?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=226&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

↓最低地上高の測定位置
https://faq.toyota.jp/faq/show/9383?site_domain=default

書込番号：25105562

[ボスパルダー]

＞おっさん！さん
＞しいたけがきらいですさん
＞はるなるさん
＞MIG13さん
＞ジャック・スバロウさん
＞トロッコ001さん
＞Lamb of godさん
＞銀色なヴェゼルさん

みなさまご返信ありがとうございます。たくさんのご返信に感謝の気持ちでいっぱいです！
まとめてのお礼で申し訳ありませんが...全てのご意見が大変参考になり（動画サイトやサイズ比較サイトなど）
少し遠いですが試乗車&展示車が置いてある店舗を探して足を運んで見ることにしました。
私の試乗体験が同じ不安を抱えている方への参考になるかもしれませんので、
同じような不安を抱えている方がいましたら書き込み等でお手伝いしたいと思います！

書込番号：25105695

[さえぞー]

当方183センチのデブ体型です。
後部座席は頭がついてしまいましたが
運転席はしっかりおさまりました。
とてもいい車と思います。

書込番号：25116329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボスパルダー]

＞さえぞーさん

おはようございます。試乗車は見つかりませんでしたが、展示者はなんとか見つけ、私も室内高の確認が出来ました。
思ったよりもシートが下まで下がり、適度に背もたれを倒しただけで、通常の運転スタイルを取ることが出来ました。

気になる頭上スペースですが、握り拳を横にする程度の空間はありました。その握り拳も上下に少し動くので、無理して乗り込むイメージはありません。

参考になるご意見ありがとうございました。

書込番号：25116396　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロッコ001]

新型と先代

＞その握り拳も上下に少し動くので、無理して乗り込むイメージはありません。

乗り込んだ後の頭上スペースの話と
乗り込む際の　使い勝手感　全く　別物かと思いますよ。

特に　高身長の方は　よっこいしょ　となるので。


＞気になる頭上スペースですが、握り拳を横にする程度

メーターとハンドルが被って見にくい
乗車した際に　信号が見えない

などの視認性も確認された方が良いです。

書込番号：25116446

[万世橋のアライグマ]

乗り込むときに
運転席オートスライドアウェイを試してみたほうがいいですよ。
メーターの視認性はチルト＆テレスコピックステアリングで調整して確認する必要があります。
自分のベストポジションで設定してハンドルを上下前後でちゅおう精して確認。

オートバックドアが付くなど高級車になりましたが
電動メモリー付きチルト＆テレスコピックステアリングはつかないのでしょうね。

書込番号：25116478

[ボスパルダー]

＞トロッコ001さん

ご返信ありがとうございます。
ご指摘の件了解しました。運転する際の参考にさせてもらいます。

書込番号：25116532

[ボスパルダー]

＞万世橋のアライグマさん

ご返信ありがとうございます。
幸いなことにエンジンをかけることは出来ましたので、ご指摘の点については一通り確認することが出来ました。
試乗は出来ませんでしたがイメージはつかめたと思います。

書込番号：25116537

モデリスタ

[スライ0814]

新型プリウス納車待ちです。11月予約してZグレードを12月24日本契約しました。とりあえずMOPだけ決めDOPはカタログが出てから決めれば良いとの事で契約、1月後半から2月上旬納車との事です。自分の地域の販社は先着順との事でエリアでは2番目みたいです。
3月発売予定なので納車には間に合わなそうですがモデリスタのエアロをつけようと思うのですがADVANCE STYLEとELEGANT ICE STYLEどちらにしようか悩み中です。
みなさんはどちらが好きですか？

書込番号：25094395　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

個人的にはノーマルが一番かな、モデリスタはどの車種でもゴテゴテし過ぎてて受け付けない。
敢えてつけるならシグネチャーイルミだけで良いかな。

書込番号：25094551

[待ジャパン]

モデリスタが嫌いって書いただけなのに消されたわ。
どのデザインもイケてないから嫌いなのに。
価格.comはメーカーに忖度してんの？w
プリウスはウザいポップアップ広告が出てくるけど、広告主だからか？
価格.comも地に落ちたな。

書込番号：25095531　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い空が大好き]

ご契約おめでとうございます(^-^)納車もかなり早いようで今からとても楽しみだと思います。

モデリスタのエアロパーツでお悩みとのことですが、こればかりは、他人の好き嫌いよりは、ご自身の好みで選ばれることをおすすめ致します。

エアロパーツをつける理由は、そのほとんどがドレスアップだと思います。自分が1番かっこいい！と思うものを選ぶ方が、きっと後悔がないかと思います。

とは言うものの、どっちも気に入っている時は、人の意見も聞いてみたくなる気持ちはよく分かります(*^^*)

どちらが好きですか？？

というご質問でしたが、このどちらかしか選択できないと言うことであれば私ならICEの方かなと思います。

ただ、プリウスは空力など色々考えて作られていると思いますので、そういう部分もできるだけ活かしてあげたいのと、今回のデザインがノーマルでも結構好きなので、私がつけるならGRのものにすると思います(*^^*)

それから、納車までに発売されず、後付けとなりますと、コーティングなどボディにされるようですと、エアロパーツについては同時に施行できないのが残念ではありますよね(・ __・)꜆꜄꜆"

私も今回契約しましたが、急がないのでゆっくり納車を待ちながら、オプションパーツ吟味しようと思います(^-^)

書込番号：25095943　スマートフォンサイトからの書き込み

[スライ0814]

＞青い空が大好きさん、コメントありがとうございます。
すいません。質問もしかたがおかしかったですね。
モデリスタつけた方どちらに決めましたか？にすればよかったです。笑
GRの方はまだ見てませんでした。明日カタログもらって確認してみます。
自分もまだ納車まで少しあるので考えたいと思います。
大変貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：25096121　スマートフォンサイトからの書き込み

[青い空が大好き]

＞スライ0814さん
Goodアンサーありがとうございます(^-^)

質問に的確にお答え出来ていなかったにもかかわらず、ありがたい限りです(^-^)

是非、色んなカタログや写真を見られて、納得いく、カスタマイズができるといいですね(^-^)

燃費や空力も大切ではありますが、愛着を持って、運転して楽しいと感じることが出来れば、他人がどう思おうが関係ないです(^-^)

私も50を購入した際に、職場の上司に、わざと聞こえるようにあんなダサい車俺は絶対いらん！安全装備ないと困るようなやつは運転するべきじゃない！TOYOTA乗りは常識がない！など散々嫌味を言われましたが、全く気にしませんでしたね(^-^)

人の趣味嗜好を批判する権利なんか赤の他人には1mmも無いですからね(^-^)

自分がかっこいいと思えば、もうそれが全てなんですよ(^-^)

そんな楽しいカーライフ送っていきましょうね(^-^)お互いに(^-^)

書込番号：25097549　スマートフォンサイトからの書き込み

納期について

[ピット122333]

当初先着順と言われておりましたので令和4年12月21日の午後1時に付き合いのあったディーラーにて契約しました。
グレードはZでボディーカラーはアティチュードブラックマイカです。
　ただ、伺ってみると先着順ではなく抽選になったとの事。
そのディーラーで1番に契約し、（販売会社内では3番目らしい）支払い方法も残クレの方が抽選に有利だと言われ残クレにする事に、、
　帰り際に店長に遅くとも令和5年中には納車可能ですよねと聞きましたが、明確な返答は貰えず。
　本日担当者に聞きましたが相変わらず納期不明。
恐らく抽選とは名ばかりでお得意様優先で納車するのだと思うのですが、（それは仕方がない事だと理解してます）頭金100万入れてこの対応は寂しい限りです。
この販社とはレクサスlx600（未納）アルファード30（納車済）プリウス（未納）のみのお付き合いです。
様々なサイトを観てると納期がある程度確定している方が多く羨ましい限りです。
みなさんはいつ契約し納期はいつ頃と言われてますか？

書込番号：25094029　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

去年の12月の段階で　車雑誌では８−１１月と掲載されたのもありましたが・・
知らんけども・・

書込番号：25094064

[ピット122333]

情報ありがとう御座います。先着順の販社で12月21日契約だとZの場合は4月頃納車予定と言う方がおられる様です。26日の大安に納車と書かれている人も居ました。今年の大安は1月8月11月ですね。まさか8月26日の納車が決定しているとは考えにくいので1月の事でしょうか。グレードは不明ですが事実ならすごいですね。

書込番号：25094183　スマートフォンサイトからの書き込み

[aeon-xxx]

＞ピット122333さん
友人が息子さんのツテでプリウス買いました。 まあ、コネ優先は仕方ないです。

そんないい車でも無いんじゃないかなあ?
知らんけど。

書込番号：25094433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピット122333]

＞aeon-xxxさん
情報ありがとうございます。
私にはカッコよく見えたのと、燃費の良い車に乗った事が無かったので注文しました。
　早く欲しければ販売店をたくさん回り先着順のディーラーで買えば良かったとは思うのですが、かなり地方に行かなければならなかった事と、今お世話になっているディーラーで買いたいと言う思いが強かったので抽選に参加する事になりました。
　ただ、ここまで納期がわからない状態が続くというのは誤算でした。

書込番号：25094570　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぶくま]

先着順と聞いていて予約受注開始日の朝一出向いて、やっぱり抽選ですって酷い対応ですね。
しかも一見さんでもなくお付き合いがあった販社で…
自分は現在30アル所有していて次はミニバン以外の車種を検討していた所ちょうどフルチェンするプリウスに興味を持ちました。
しかし5月にフルチェンするアルヴェルも気になっている事を担当営業さんに相談しました。
事前にプリウスを購入するにあたり下取り車の有無や支払い方法等の縛りがないか確認した上で、営業さんはプリウスは先着受注順なので、とりあえずプリウスに並んでアルヴェルを見てから決めたらどーですか？と提案してもらいました。
アルヴェル発表前にプリウスの生産が確定してしまうとキャンセル出来ないので、営業さんが12/25の夕方頃に発注でR6年中納車になりそうと言うのでその通りにしました。
自分の話が長くなり申し訳ないですが、スレ主様が担当営業マンに、抽選権の受付締め切り日はいつですか？抽選日はいつで結果発表はいつですか？抽選にハズれた時はどーなるの？とはっきり聞いてみてはどうでしょう。
ちなみに私が契約した内容は
Z FFで内装黒、MOPはITS以外は全部付けて、主なDOPはモデリスタ、HDMI等です。

書込番号：25094680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピット122333]

＞さぶくまさん
こんばんは。丁寧なお話ありがとうございます。
店長から抽選では無いと聞いていましたので、担当者から抽選となりましたと言われても何らかの忖度が働くものだとばかり思い契約完了まで勝手に安心しておりました。（店長は私の元担当者でしたが昇進と共に担当が持てなくなるので今の担当者になりました）その結果が今の状態ですので少々寂しいです。
　私はMOPフルオプション、DOPモデリスタ以外フルオプションです。（担当者に喜んで頂けるようにcpcプレミアムダブルG 143,000円も頼みました、、）
　私も今年発表予定のアルファードを購入予定でして、其方がメインとなりますのであまり強く言えず苦慮しております。
　抽選の締切の件ですが、21日契約時と本日も聞きましたが、まだ締め切って無いとの回答でした。抽選に外れた際にどうなるかは聞いた事が無かったので明日カタログを貰いに行く際に聞いてみようと思います。
　12月契約でZ、2月納期確定と書き込みしておられた方がパノラマルーフを選択すると来年納期、外せば夏頃納期と言ってました。当初の2月納期の話は何処へ行ったのか？
　納期を答えられないと言ってる我が担当者の方が誠実なのかと思い始めました。
　また色々教えてください。ありがとうございました。

書込番号：25094751　スマートフォンサイトからの書き込み

[さぶくま]

レスありがとうございます。
抽選締め切りはまだという事は、その販社ではまだ1台もオーダーを流してないという事ですかね？
抽選については自分は分からないですが、遅くとも去年末迄に当選した方々の発注が販社本社に流れてる物だと思ってました。
それとも1/10に発表後に商談するお客さんにも初期ロットが買えるチャンスがあるようにしたのでしょうか..それならカタログ見ながらじっくり商談から契約してワンチャン初期ロットに当たるかもなら急いで12/21に契約しなくてもって思っちゃいました。
自分は12/25に契約した時に担当営業さんのパソコンを見せてもらいました。
本社と各営業所が繋がってるシステムで各営業所からの発注情報が表になっていてリアタイで更新されてました。
勿論自分も契約の電子サインした後に見せてもらいましたがちゃんと更新されてました。
それから確か12/26にトヨタに一斉送信だと言っていたのでこの順番に生産されるのだと思います。
その時点でR5年の生産分は埋まっていて予想通りR6年生産になりそうとの事でした。

パノラマの件は自分も何かで見ました。
でも営業さんに言われたのが予約販売とはいえ発注書を本社に流すのでMOPの変更は並び直しなので気を付けてと言われました。
ですからパノラマの有無の変更が効きながら順番が変わらない事があるのだろうか？って思ってました。
そういえばカタログにパノラマ付きの外観が載ってなかったのが気になりました。
動画でパノラマ付きの車両の屋根が黒になっていたので屋根黒にしたいが為に自分は付けましたが写真も説明文もないから心配です。
何度かカタログなしの予約契約してきましたが本当にヒヤヒヤしますね。

自分も何も分からないので教えるとか出来ないですが情報は共有していけたらと思いますのでこちらこそお願いします。

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[ピット122333]

＞さぶくまさん
おはようございます。
とても良い情報ありがとうございます。
契約後別件で26日にディーラーへ行ったのですが、その際に『21日に即決で契約して貰ってて良かったです。直ぐにオーダー出しました。その後割と多くて』と言われたので、トヨタにしてくれたの？と聞いたら『いえ、うちの本社新車受注部にです』と言われがっかりしたの覚えています。
それって何か意味あるんですか？と聞いたら『はい、あります』とのお返事でした。恐らく契約時に抽選になったと聞き、わざわざ仕事休んでこんなに早く来る意味無かったんじゃないですか。と此方が言ったからその様な返事なのかと思ってました。
　さぶくまさんのお話によると私のオーダーも既にトヨタに行ってはいるが、納期の確約をすると後で面倒なので伝えていないだけの可能性もありますよね。
　私は販売店に枠があり、1月下旬頃まで多くの注文を受けその中で実績や今後の付き合いを含め精査し誰に早く納車するかを決めるのだと思っていました。（あくまで私の販社では）
ただ、その様な事をすると注文を受けたにも関わらず長納期の為にキャルセルが増えるでしょうし現実的ではありませんね。
　さぶくまさんのお話で担当者を信じてもう少し待ってみようと思えました。ありがとうございます！

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[さぶくま]

＞ピット122333さん
そうなんですね。
納期は去年末でははっきりした事が言えないのは分かりますが、それならそうと説明してくれれば納得しますし、受注順や抽選についてもはぐらかさないでちゃんと伝えて欲しい物です。
ピット122333さんは予約受注開始早々に契約し、コーティングや残クレにしたりして早期納車の為に出来る限りの事をしている訳ですから、良い事も言い辛い事もはっきり事実を伝えて欲しいですよね。
じゃないと心配ですし信用も欠けてしまいますから。
参考までに自分が12/17に契約前に聞いた納期は一番納車の方で2月頭、遅くとも4月には納められる見通しだと言ってました。
発表後の今はもっと具体的な生産計画が出てるかもです。
レスの内容からしてピット122333さんの納車は早い方だと思いますが、担当さんに何か進捗があればすぐに連絡くれるように念押ししておいた方が良いかもですね。
その対応次第では次期型アルの購入は他の販社で..ってLXの納車待ちがあるとそう簡単には変えられないですよね。
今日Dに行って何か進捗が聞ければ良いですね。

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[ピット122333]

＞さぶくまさん
　こんにちは。
　先程ディーラーに行ってきました。
担当者は先約が有り本日は会うことが出来ないと言っていたのですが、わざわざ出迎えてくれました。
プリウスの話はこちらからする前に、納期が決まり令和5年3月くらいに納車出来そうと言って貰えました。
　抽選の結果が良かったのか、担当者、店長が頑張って下さったのは今となっては不明ですが（そこが1番気になってましたが、聞くのは無粋かと思いまして、、）兎に角納期がある程度わかって良かったです。色々ご相談に乗っていただき有難うございました。これからもどうぞ宜しくお願いいたします。

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[Lamb of god]

＞ピット122333さん

こんばんは！納期決まったのですね。おめでとうございます。パノラマルーフ付けると納期が伸びるなんて情報あったのですか？ピット122333さんが納期3月に決まったという事はデマだったんでしょうかね？

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[さぶくま]

＞ピット122333さん
納期の目安が聞けて良かったですね。
とりあえずおめでとうございます！
自分も今週末に嫁車のヤリスクロスが点検でDに行くので次期アルヴェルやプリウスの進捗を聞いてみます。
また情報交換出来たらよろしくお願いします！

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[ピット122333]

＞Lamb of godさん
こんにちは。ありがとうございます！
パノラマルーフつけると納期伸びるとディーラーで言われたという書き込みを拝見しました。
私はパノラマループをつけてますが、特にそう言ったお話は担当者から出なかったです。地域によって異なるのでしょうか？
納期についても様々な情報が錯綜しておりよくわからないですね！

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[ピット122333]

＞さぶくまさん
こんにちは！ありがとうございます！
私も昨日は相方のヤリスクロスの点検とオイル交換でディーラーに行ってました。趣味があいますね。嬉しいです。
また、良い情報が御座いましたら教えてください。
ありがとうございました！

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[deephattori]

外から失礼します。
他SNSにも書き込んだことがあり、自分のお話ではないと思いますが、自分のは2６日の大安に納車です。25日も可能でしたが、営業さんが仏滅を嫌いw グレードがZでブラックです。オプション等は多分何もないかと。エアロは３月発売なので追っかけで納品、装着となりそうです。
何か、ございましたら情報は共有しますのでお聞きください！

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[ピット122333]

＞deephattoriさん
こんばんは。初めまして。
お話の内容からしてdeephattoriさんの事を書かせていただいたのだと思います。『事実なら』などと大変失礼な事を書いて申し訳ございませんでした。
　私は待つのが苦手なので1月26日納車は本当に羨ましいです。もし、お住まいの地域や注文日等さしつかえのない範囲で教えて頂けると嬉しいです。きっとdeephattoriさんは販売店さんと良好な関係を構築されておられるんでしょうね。私も見習わなくてはと思います。

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