トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

PHEVの自宅での充電設備について

[coco399]

PHEVを注文して、納車は7月ぐらいとのことで、そろそろ充電コンセントの設置をしようと思っています。通勤で使うので、ほぼ毎日、夜に充電を仕掛けて、早朝出発することになります。毎日の事になるので、充電のセッティングが億劫にならないようにしたいと思うのですが、充電プラグコードをどう置くか迷っています。

1番の案は、家の外壁にコンセント + 電装箱をつけてに、充電プラグコードはコンセントにつなぎっぱなしにして、使わないときには、電装箱に収納しておく方法です。さらに、楽をするなら、コンセントにはつなぎっぱなしで、充電プラグをカーポートの柱までもってきて、充電プラグの防水対策をしてぶら下げておくのも有りと思うのですが、コンセントからカーポートまでの数メートルが、屋根がなく、日光や雨がかかるところは、充電プラグコードの劣化してしまいそうで心配です。

みなさんはどうされますか？

書込番号：25190844

[らぶくんのパパ]

充電ケーブル常設

＞coco399さん
私はリーフですが、これで充電プラグの差し込みも取り外しも10秒かかりません。
すでに乗り換えて4年以上付けたままです。乗り換える前の充電ケーブルも4年ほど繋ぎっぱなしでしたよ
年に一度くらいはケーブルのばして雑巾拭いています

書込番号：25190938

[coco399]

＞らぶくんのパパさん
写真ありがとうございます。 なるほど、カーポートの柱にコンセントを設置して、充電プラグケーブルをクルクル巻いてひっかけるフックを付けるパターンいいですね。やっぱり、できるだけ車の近くにコンセントがあるのが理想ですね。スタンド式の充電コンセントは、見た目はいいですが、お高いので、カーポートの柱を活用するのはいい方法ですね。

外壁につけるなら、日東工業のEVP-1R2 のようなタイプにしようと思ってましたが、本体が割と高いので、それなら、その費用でカーポートまでコンセントを引っ張ってくるのも有りですね。

書込番号：25191017

[冨蔵]

52型を5年半使用中、65型納車待ちの者です(3/13契約で2年半待ちと言われています笑)

ケーブルはほぼ屋外に放置ですが、ケーブル自体やコネクターは劣化を感じません。ただ、コネクターのキャップを繋いでいたコード？が劣化して切れてしまいました(ジグザグした物) 車両側のキャップは大丈夫なので、やはり紫外線等の影響なのでしょうね。ご参考までに。

書込番号：25191497　スマートフォンサイトからの書き込み

[冨蔵]

型式間違えました。PHEVは61ですね？

書込番号：25191592　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

＞coco399さん

私は屋内車庫なのですが、電気工事を依頼した業者に、20Ａブレーカと2.0�oφの電線で工事されそうになりました。
気づいたので指摘し30Aブレーカと2.6�oφの電線で工事してもらいました。
新型プリウスPHEVでは3KW充電でも大丈夫ですが、次の車を考えた際は将来また電気工事が必要とならないようトヨタ推奨の6KW充電に備えておくのが良いと思います。

書込番号：25191683

[三戦立ち]

週1ぐらいしか乗らないので車庫の100vで充電しようと思います。急ぎで200v必要な場合、エアコンの200vコンセントから取ろうと思いますがダメでしょうか？

書込番号：25191810　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

安全性の面で，専用線を使うように推奨されてますから，日常の通常の使用においては，おかしなことを考えない方がいいです。
過去には，原因は別にあったにしても，出火してます。

古くから乗っている人ならご存じなことでしょう。

書込番号：25191831

[次世代スーパーハイビジョン]

いろんな人いるんだね。

毎日、充電して乗るなら電気自動車か。ハイブリッド車にすればいいのにと思ったけど。

これって急速充電ポートがないからV2Hも使えない。災害時、100V15Aでは。

書込番号：25191880

[三戦立ち]

＞akaboさん
ありがとうございます。
専用200vつけることにします。

書込番号：25191883　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞安全性の面で，専用線を使うように推奨されてますから，
＞三戦立ちさん

２００ボルトのみ専用線ですから１００ボルトでは既設回路使用可能です。カタログ６３ページに書いてあります。
ただし、コンセントは交換が必要です。それとオプションで変換ケーブルが必要です。

https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/prius/prius_main_202303.pdf

書込番号：25191891

[tarokond2001]

写真の左端、壁にコンセントをつけてあります。車のすぐ隣です。

＞三戦立ちさん
＞エアコンの200vコンセントから取ろうと思いますがダメでしょうか？

定格出力4kWとかのエアコン専用に引かれた200Vコンセントならば、
「ダメ」ということはないかと思いますが、自己責任ですね。

さらに
コンセントの形が違うので直接は差し込めませんし、
アースをキチンと取ってないとエラーが出て、充電できません。
いろいろ、ハードルはあります。


＞coco399さん

私も、
たとえ多少の費用がかかっても、車に近いところにコンセントを設置するのが、ベターだと思います。

なお
ウチもケーブルは屋外に置いたままで、さらに直射日光も午前中はあたりますが、
５年程度では紫外線による劣化はあまり感じません。
屋外で使用するものですから、紫外線への耐性も設計要件になっているのでしょう。
参考まで。

書込番号：25191898　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

いろいろとご意見ありがとうございます。
カタログ63ページでは100vは既設利用可となっています。車庫のコンセントは、2芯と3芯の2口となっていました。3芯の口ならこのまま使えるのでしょうか？

書込番号：25192128　スマートフォンサイトからの書き込み

[SYNCM]

＞三戦立ちさん

3芯ということはアース付ですよね。
それなら使えますよ。

https://faq.toyota.jp/faq/show/9511?back=front%2Fcategory%3Ashow&category_id=644&page=1&site_domain=default&sort=sort_adjust_value&sort_order=desc

書込番号：25192172

[三戦立ち]

＞SYNCMさん
ありがとうございます。
もう少し考えてみます。

書込番号：25192204　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞三戦立ちさん
トヨタの新しい充電ケーブルは100v用にすると家庭用コンセントで使えますが、200V(200V16A)に比べて1/5以下の100V6A充電になります。
たぶんロスも多くて充電効率も悪くなると思います。
200V/100Vの切り替えも面倒です。
https://www.youtube.com/watch?v=x1zWIxlXXJE

書込番号：25192376

[coco399]

＞シオイリ５１さん
ありがとうございます。プリウスのカタログにも、30Aに対応したφ2.6mm以上を推奨って書いてますね。工事を依頼するときも、そこはきちんと確認したいと思います。将来を考えると、6KW充電というのも考えておいた方がいいんですね。

書込番号：25192436

[coco399]

＞tarokond2001さん
コメントありがとうございます。私も、設置費が多少高くても、極力、車の近くに設置したいと思います。意外と紫外線による劣化は、心配なさそうですね。安心しました。

書込番号：25192451

[三戦立ち]

＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます。100Vの変換機も一万円以上もしますし、200Vにした方が電気代も安いみたいです。工事費も4万円程度なので早速200V工事を予約しました。

書込番号：25192993　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞三戦立ちさん
さすがです、PHEVの予約も早いですが、工事の予約も早いですね! 工事は、どういうお店に願いしました？

書込番号：25193295

[三戦立ち]

＞coco399さん
くらしのマーケットというサイトから口コミと価格で選びました。
いろいろ調べると、区から補助がもらえるかもしれないことがわかりました。

書込番号：25193316　スマートフォンサイトからの書き込み

[coco399]

＞三戦立ちさん
早速ありがとうございます。今、私も、どの業者にお願いしようか探してます。くらしのマーケットというサイト、分かりやすいですね。参考にさせて頂きます。

書込番号：25193335

[coco399]

＞三戦立ちさん
そちらは、自宅？の充電設備の設置にも補助がでるんすね。東京は車両にも補助が出るし、至れり尽くせりですね！

書込番号：25193348

[次世代スーパーハイビジョン]

もちろん、ご存知だと思いますけど関西、四国、中国、沖縄以外の電力会社は電流制限器があります。

今はスマートメーターが兼用していますが。一般家庭の契約電力は6KW(KVA)未満です。

契約電流では１００Vで計算するので６０Aです。

PHVプリウス２００V１６Aです。電力で言えば3.2KWです。契約電流では３０Aでは足りません。

一般的な家庭が快適に過ごせる電力は４KWです。契約電流では４０Aになります。

一般家庭の契約電力は6KW(KVA)未満です。契約電流では１００Vで計算するので６０Aです。

充電する時間をずらせば問題ありませんが運悪くバッチした時は家中停電です。

その辺りも考えた方がいいですよ。

書込番号：25193443

[三戦立ち]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
助言ありがとうございます。
うちの場合、1週間に1回動かすかどうかなので、乗る日の早朝から充電することになると思うので、その辺は大丈夫だと思います。

書込番号：25193610　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

>>三戦立ちさん

関東以北の電力会社でも現在はリミッターは無くスマートメーターで契約アンペアを設定しています。、契約アンペア変更で電力会社にリミッター交換作業してもらう必要はなく電話でスマートメーターの設定値を遠隔で変更してもらうだけです。
PHEVが30A使うので、電力会社との契約は60Aにした方が無難ではと思います。

私はもともと60A契約ですが、契約アンペアは変更せず電力会社の夜トクプランに変更し、PHEVのタイマーを深夜電力帯に設定し充電することにしました。夜トクプランへの変更も電話だけで済みます。
週1回程度の充電では夜トクプランが本当に得か微妙ですが、充電は深夜帯にした方が停電リスクは減ると思います。

余談ですが、私の納車は4月初めから4月10日生産分確定と遅れており、4月20日前後の納車となっております。
届きましたら充電関係の細かな報告もさせて頂きたく考えております。

書込番号：25194169

[coco399]

私のエリアの電力会社も、特にアンペアによる制限はなさそうで、自宅の設備側で何アンペアまで使えるかということみたいですね。自宅の主幹のブレーカーを見ると 75A でした。心配な場合は、充電タイマー使うのもありでしょうか(使ったことないので分かりませんが、面倒ですかね)。

主題とは逸れますが、PHEVにはリモートエアコン機能が使えると思いますが、充電ケーブルをつないだ状態で、出発前に、リモートエアコンを作動させた場合は、バッテリーを使用せずに、外部の電力をつかってくれるのでしょうか？そうだとすれば、出発時点で、バッテリーはフル充電で、車内も温まった状態になっているので、なかなか良いかなと思いました。

書込番号：25194388

[小さな広場]

＞coco399さん
当初は外壁にキャビネット（日東工業のEVP-1R2）を設置して、見た目重視でいこうと思っていましたが、最終的にはらぶくんのパパさんと同じようにカーポートに設置しました。私の場合、2、3日に一回の充電ペース&外壁の設置場所から車まで1.5mほどですが、それでも毎回の充電作業をもっと楽にできるほうがいいと思ったからです。カーポート以外の地面が土なので、水道ホースを仕舞うときに感じる煩わしさが、充電ケーブルを片付ける作業でも想像できたので。

結果として、充電リッドを開けコネクタを挿し込むまで、立ち位置を変えることなく十数秒で終わります。（ケーブルはホルダーに掛けたまま）　雨が降っていても濡れませんし、カーポート設置をお勧めしますよ。

一応、取り付けた製品を紹介しておくと、河村電器産業の「EVコンポライト　スイッチ付」とタキゲンの「EVケーブルロック」です。

書込番号：25195636

[akabo]

電気工事のスレッドには，色々な要素が含まれていて，発見があるのですが。

6kW対応の電気工事は，3.2mm以上の電線が推奨ですよ（日産の場合はそうなっていますよ。トヨタは2.6ならば，そうですかとなりますが）。

書込番号：25196268

[coco399]

＞小さな広場さん
コメントありがとうございます。私も同じく、外壁に日東工業のEVP-1R2 をつけるのが外観的にいいなと思いましたが、外壁からカーポートまで3m程あり、その間には庭木とか、いろいろ生い茂っていて、あまり行き来したくないので、、少なくとも充電プラグは常時、カーポートの柱に用意しておきたいのですが、やり方が悩ましいところです。

�@素直にカーポートの柱にコンセントを設置するか、�A外壁にシンプルなパナソニックのお手頃な200Vコンセントを設置して、そこからカーポートの柱まで中継ケーブルで繋げて、そこで、充電プラグケーブルを付けるか。

河村電器産業の「EVコンポライト　スイッチ付」 いいですよね。充電プラグコードのコントロールボックスも固定できるので、いいなと思いました。
工事屋さんに、カーポートの柱にコンセント設置した場合の見積もりをお願いして、決めたいと思います。

書込番号：25196366

[akabo]

中継ケーブルは使わない工事が基本になると思いますよ。
安全性の面からも，余計なものを挟むと，漏電，将来起きうる電線の劣化その他，具合が悪くなる要素が増えると思います。
雨が当らないところがベストと思います。

トヨタの今度のPHEVがどうなのかは詳しく知りませんが，これまでのプリウスPHVが該当していた，100V6A充電は，軽負荷に分類され，充電に求められる要件が軽くなっているとのことです。

軽負荷で，取説にも簡単に充電出来ると書いてあると解釈すると，既設のコンセントを使える気になってしまいがちですが，コンセントに求められる要件が異なっています。常時使用する場合と緊急使用とでは異なると考えるところでしょう。

実際に工事を済ませていない人が間違えやすいので，ご注意を。

書込番号：25197290

[coco399]

＞akaboさん
アドバイスありがとうございます。カーポートにコンセントを設置する方法で、工事屋さんに相談してみようと思います。

書込番号：25198233

[何か良いこと無いかな]

もう、解決後ですが。
52PHVです。
確か52でも200v16Aで 2.6mm/30A対応と書いてありした。
2.0mmで十分ですが、トヨタはPHVを買ったユーザーは次にEVを買うとふんでおり、余裕を持たせていると当初のレポートに書いてありました。
東京電力圏内でIHがあるお宅ならば、50Aでは我慢できなくなります。
昼充電はしますし、バシバシ落ちます。
2年目で60Aにしました。

書込番号：25203109　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

細かい話になりますが，日産の工事ガイドラインでは，単線2mmでも良いだろうと推奨しているものは，100V充電の場合だけ。
日産のスレッドではないので，具体的に記述しなかったのですが。
常に電圧の降下2%以内が満足できるように，配線こう長の増加に伴ってEV専用線を太くする必要があります。との記載があります。

6kW対応を見据えるならば，3.2mm推奨になります（日産の場合です）。多くの方は，6kWの時には改めて工事すると思いますので，そこまで知らなくても構わないと思いますが。

書込番号：25203187

[galeao]

2.6mm外径のVVFケーブルは結構硬く、壁内の引き回しなどが面倒なので工事業者はイヤがりますね。

新型PHEV（61型PHEVとでも呼ぶのかな）の車載普通充電器は3.3kWのようですから52PHVと同じ。だからバッテリーが大きくなった分だけ充電に時間が掛かると考えればよいようです。拙宅はブレーカ40Aですが、200V8Aで充電していたので52PHVではブレーカが落ちることはなかったですが、61PHEVだと7、8時間かかりそうです。ちょっと長いな。200V16Aだと50か60に上げないといけませんね。

それと、新型でも100V6A充電できるのですね。何時間かかるのだろう？

書込番号：25203194

[新プリウスしか勝たん]

７月末に納車され、現時点では、イオン等で充電してますが、100Vで充電された方は、誰かいるでしょうか？
6Aでしか充電できないのか、（コンセント工事は抜きで）ケーブルを別途購入すれば、10Aで充電できるのか気になっております。

書込番号：25409306　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞新プリウスしか勝たんさん
100V変換ケーブルを購入して充電してみましたが、満充電まで40時間以上かかります。

書込番号：25409320　スマートフォンサイトからの書き込み

[新プリウスしか勝たん]

＞三戦立ちさん
返信ありがとうございます。
アンペアは、（充電ケーブルの設定で）何アンペア設定にされましたか？
6Aだと、24時間以上は、かかるのは覚悟はしていますが。

書込番号：25409324　スマートフォンサイトからの書き込み

[新プリウスしか勝たん]

自己フォローです。５２プリウスでは、（別の充電ケーブルを使って）100Vで10A弱で計測できてるっぽいです。機会があれば、６１プリウスで試してみたいと思います。

書込番号：25409611　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞新プリウスしか勝たんさん
充電ケーブルで設定できるには知りませんでした。購入時の状態で使用して44時間かかりました。現在は、40A契約で200V充電していますが、特に落ちることなく使用できています。

書込番号：25409746　スマートフォンサイトからの書き込み

[新プリウスしか勝たん]

＞三戦立ちさん
情報ありがとうございます。
私が言っていた充電ケーブルは、純正品ではなく、Amazonなどで販売されているものになります。
100V 6Aでは、時間がかかり過ぎるため、少しでもアンペアを上げれれば少しは時短できるかなぁ、と思ったのでした。
(200Vで充電できる環境があれば、一番良いのですが...)

書込番号：25409784　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

10月から61PHEV使ってるものですが、　そんな状況ですか。

うちのは今のところバックドアに不具合は感じていません。
先週半年点検も受けましたが、ディーラーからその話はありませんでした。

なのに受け渡し停止とは、不思議なエラーですね。

ディーラーに車が届いているのなら、一旦納車してもらって、その後じっくり対応してもらっても
ユーザーが了解しているなら同じじゃないと思ったりします。

フルモデルチェンジした車は、新機能を盛り込むほどコールリスクが増えることは現実であり、
それを知っても知らなくても、その車を選んだ責任は買う側にもあるんだと教わったことがあります。

また自己責任は何にだってあり、それを恐れては新しいこと・楽しいことは経験できないですからね。
とひとごとながらも、早く乗ってみて欲しい思いで余計なことを済みません。

書込番号：25697500

新車購入時の値引き

[mmmonexxx]

先日ディーラーに行ってPHEVの商談して来ました。
試乗して見積もりもらったところ値引きは3万円。
これ以上は難しいと言われています。
過去の書き込みを見るともっと良い条件が散見されます。

複数店の見積もりとって競合させても良いのでしょうか。こちら東京です

書込番号：25663436　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

初回はそんなもんです。
別資本の店舗でも見積もってもらいましょう。

書込番号：25663437

[じゅりえ〜った]

〉過去の書き込みを見るともっと良い条件が散見されます。

販社の経営方針でも違いますし、購入のタイミングでも変わります。
今なら納期的にも決算期には関係ないでしょうし、車的にも在庫を持つほど売れる車でもありませんから厳しい時期だとは思いますが。


〉複数店の見積もりとって競合させても良いのでしょうか。こちら東京です

やったところで変わらない場合もありますが、値引きが欲しいならやれる事は全部やりましょう。
居住地から通える範囲の車屋は全部回るなどは最低限ですね。

書込番号：25663448　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

確か東京は全トヨタディーラーが合併して、トヨタの直営資本になったと思うけども？
どこも同じかもしれないね。でも店長決済とかもあるから、一応ほかの店舗
やホンダとかでも見積もりさせてみたらどうでしょうかね？

書込番号：25663454

[mmmonexxx]

ご返信ありがとうございます。別資本トライしてみます

書込番号：25663525　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

ご返信ありがとうございます。確かに決算に絡まない時期は厳しそうですね。
東京の店はトヨタモビリティ東京に統合されたようです。

書込番号：25663533　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

ご返信ありがとうございます。
東京の店はトヨタモビリティ東京に統合されたようです。埼玉とか他県に行ってみようかと思います

書込番号：25663535　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

統合されてたっていいんですよ。
聞くのはタダ。
どこの店舗でも、何をやっても値引きが変わらないのかの確認です。

うちの弟が現行ノアを東京で買う時、店舗で 値引きに差はありましたからねぇ。
営業さんの頑張りとも言えますが。

安く買いたくないならスルーで結構です。

書込番号：25663595　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

東京は発売日初日も3万でした。
30万ぐらいのオプションつけましたが。
補助金120万なので誤差の範囲ということで。

書込番号：25663709　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

東京の中でも複数聞く価値ありそうですね。ありがとうございます

書込番号：25663878　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞三戦立ちさん
ありがとうございます。確かに東京都の場合は国の補助金と合わせて東京都の補助金があるので、それに頼ってる感はありますね

書込番号：25663882　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spinnaker2web]

条件異なりますが、神奈川県のWEINSトヨタ旗艦店で
・50HVから60HEVにのりかえ
・新型発売開始日の週末から交渉開始、2週間で契約
・先代と同じお馴染みの営業担当者
・6年半で30,000kmの距離浅を下取り（新型納車まで下取り価格KEEP条件）
で当初3万円値引提示から下取り＋10万円とオプション値引＋5万円の計18万円値引きで落着しました

他社競合・他車競合なし、新型が気に入った熱意の交渉の結果です。以上ご参考になれば幸いです

書込番号：25664068　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞Spinnaker2webさん
コメントありがとうございます。発売したばかりにも関わらずなかなか良い条件のように思います。交渉力の賜物かもしれませんね。参考にさせていただきます。

書込番号：25664131　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

２００ｖでも急速充電できることは分かりました。
我が家は農家のため３相２００Ｖがありますが、１ｋＷ当たり基本料金800円の契約です。
何十アンペアという契約は家庭的ではないと思いますが。

書込番号：25664221

[あつ221]

東京の場合は他県よりも補助金が潤沢ですから
ディーラーも値引きは基本的にしないでしょう。
私は京都で昨年3月末にプリウスphevを契約しましたが、補助金は55万だけで、値引きは15万でした。
東京は補助金だけで私の値引き15万を軽々超えるので羨ましい限りですよ。100万超えの値引きがあるんですから数万程度の値引きなんか期待せずに買いましょう。

書込番号：25665728　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞あつ221さん
コメントありがとうございます。他県と比較すると東京は恵まれているので、ディーラーが積極的に値引き上乗せしないのはディーラー側の事情としては理解出来ます

書込番号：25665832　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞あつ221さん、みなさま
他県のディーラーにも行って相見積もりとりましたが、条件はあまり良くなく（メンテナンスパックが無料のみ）
元々話を進めていたディーラーに絞ることとしました。
国と東京都の補助金がそれぞれ55、45万円で合計100万円が確定しているのは大きいです。

書込番号：25680867

[あつ221]

お疲れ様でございます。そうなんですね。
値引きが渋いのは仕方ないですが、魅力的な
クルマですし、東京は補助金が潤沢ですし良い
と思います。ホント羨ましいです。
納期も半年くらいあれば大丈夫でしょうかね。

書込番号：25691838　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつ221]

あと補足ですが、値引きは現金一括で支払うか、
ローン組むかでも変わってきますよね。
私の場合はプリウスphevは現金一括払いでしたので
値引きも15万程度でしたが、
ディーラー提携ローンなど組めば20万オーバーの値引きは楽々行けるでしょうね。
とは言え住宅ローンと違いクルマは金利が高いので、
利息だけで余分に30万以上は軽く飛ぶので、値引き分は無くなってしまいますよね。

書込番号：25691845　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmonexxx]

＞あつ221さん
コメントありがとうございます。東京都の補助金もあるので契約してきました。
4ヶ月後の8月頃納車予定です！

書込番号：25692374　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞mmmonexxxさん
都の補助金去年よりプラス5万ですね。

書込番号：25692680　スマートフォンサイトからの書き込み

USBメモリが認識されない

[田園調布いっちゃん]

60プリウス初心者です。Zグレードの標準のカーナビにUSBメモリで音楽を再生しようとしたところ認識されず、FAT32でもう一度フォーマットして試してみてもダメでした。
何が原因と考えられるでしようか？　
お知恵を貸してください。
ちなみにアイオーデータの16GB.USBA,C兼用です

書込番号：25654799　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

圧縮技術の何を使っているのかで認識していないとか？　私のフィットのナビなんか
色んなのに対応しているようにカタログでは掲載されているけども
実際はMP3にしか対応していなかったりして、使い勝手の悪いナビだけど

書込番号：25654844

[SMLO&R]

＞田園調布いっちゃんさん
＞USBメモリで音楽を再生しようとしたところ認識されず

課題の切り分けのために

1 認識されないのはUSBメモリ自体でしょうか、それともその中身（音楽ファイル）でしょうか？
2 後者の場合例えば空のフォルダを幾つか作って差した場合にフォルダは認識されるでしょうか？
3 車両側のUSBポートはUSB-Aですか、Cですか？

書込番号：25654860

[田園調布いっちゃん]

ありがとうございます

メモリ自体を認識してくれません
車両側はタイプCです

同じカーナビのクラウンで試してもダメでした

書込番号：25654877　スマートフォンサイトからの書き込み

[toki_san2]

＞田園調布いっちゃんさん

FAT32で下記のファイルならば再生すると思います。

MP3/WMA/AAC/WAV/FLAC/ALAC/Ogg Vorbisファイルが収録されているUSBメモリーを接続すると、最初にUSBメモリー内のすべてのファイルをチェックします。

取説より

書込番号：25654955

[toki_san2]

＞田園調布いっちゃんさん

充電用USB端子とお間違えではないと思いますが、、、、

書込番号：25654963

[たろう＆ジロー]

　　こちらでご質問されるのなら、当該サイト運営規程にもあるように、漠然としたご質問ではなく、最低限ご質問される側のマナーというかエチケットとして、動作確認の取れないUSBメモリのメーカーではなく、規格・速度等々スペック周辺情報(下記URLリンク先参照)の少なくとも5（7）W2H程度は整理した上で投稿されるべきだと感じました。

　なお、他モデルも含む過去スレッドはご覧になりましたか？
　当該サイトで適切なワードを入力し検索すれば、同様の過去スレッドに複数ヒットするように思います。
　また、ご記述内容では判断できませんが、単純に動作確認の取れないUSBメモリとの適合性(相性？)の問題も多々あるように感じますし、何よりお手元のマニュアル記載の適切なフォーマットが実施済みであり、複数のフォーマット化は試用されたのでしょうか？
　例えば、お車でDAへ外部デバイス(USBメモリ)を接続し、音楽再生を試みようと思うほどの方なら、使用済み等で未使用USBメモリが複数存在すると推測されますので、他のUSBメモリでもご確認して下さい。

https://www.askul.co.jp/f/special/usb_explanation/

書込番号：25654967

[SMLO&R]

＞田園調布いっちゃんさん
＞メモリ自体を認識してくれません
>同じカーナビのクラウンで試してもダメでした

その問題のメモリーは多分PCなどでフォーマットしたりしたのでしょうから、PCではメモリーとして認識されまた音楽ファイルのコピーも出来たわけだと理解しますので、メモリのハードウエア自体は問題ないだろうと想像します。
しかしその状況ではそのメモリー個体に何か障害があると解釈するのが普通ですね。

もちろん（充電専用ポートではなく）データ用ポートに差していますね？
またハブなどを介さずメモリを直接ポートに差していますね？
取説（マルチメディア取扱書）P418記載の注意事項は大丈夫ですね？

以上に抵触しなければ別のメモリー個体でテストできませんでしょうか？

書込番号：25654973

[ゆうたまん]

USB3.2ではなくUSB2.0で試してみてください。

https://www.automesseweb.jp/2022/07/26/1089649/2

書込番号：25654976

[田園調布いっちゃん]

それがダメなんですよ
ひょっとして16GBが大きすぎらのかしら

書込番号：25655161　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞田園調布いっちゃんさん
16GBが大きすぎるなんてことはないですね
USBメモリーのtype-Cコネクターのものはまだ少なくて比較的高額なので切り分けとしては
ダイソーで変換コネクターを買って、手持ちまたは数百円の16GBや32GBのUSBメモリー(type-A)で一度試されてみては
それでいけたら車側は悪くないということになります。

ダイソーの変換コネクター
https://jp.daisonet.com/products/4549131598858

書込番号：25655265

[toki_san2]

USB64GBでも問題なく使用できますよ！
音楽と動画混在で再生できます。
ご使用のUSBに問題ありかも〜

書込番号：25655306　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞田園調布いっちゃんさん

規格上は

USB 2.0のみに対応するUSB-Cポートを持つデバイスに、USB 3.0（またはそれ以上）に対応するUSB-Cメモリーを接続しても接続は機能します。ただしデータ転送速度はUSB 2.0規格がサポートする最大速度に制限されます。
またUSB-A > USB-Cアダプターを使用すれば、基本的にはUSB-A 3.0メモリーをUSB-C 2.0ポートに接続することができますが、速度は2.0に制限され場合によっては全く作動しない事もあり得ます。

です。
USB-Cにはピンが24本あり接続相手の規格によって（ネゴシエーションに基づき）お互いに適切なピンを使って通信をします。
お使いのメモリースティックのネゴシエーションがうまくいっていない印象です。

USB-C/2.0規格のメモリースティックを入手した方が早いかもしれませんね。

書込番号：25655325

[万世橋のアライグマ]

私は今シエンタに乗っていますが
手持ちの音楽資産をUSBに入れましたが
認識しませんでした。
iTunesでリッピングしましたのでメモリー自体に問題はありません。
フォーマットはFAT16なのでこちらも問題ないはずで
試しに　他で使っていたUSBに曲を入れ替えて再生してみたら
見事再生しました。
むかしパソコンを自作していたときに　グラフィックボードとマザーボードの相性が
悪く苦労をしました。相性の原因は接点でした。

USBについてはまれに接点の相性があると思っています。
他のUSBで試してみる事をおすすめします。

気になるのはA.Cの兼用で接点は複雑ですのでA専用でやってみることをおすすめします。
メモリー内の配線に難がある場合があります。

書込番号：25656405

[fumiiko]

私も60購入し苦労したので・・・
USBメモリーでタイプAとｃのの両側のタイプは認識しません。
どこの車種の（レクサス？）口コミかは忘れましたが過去に記載あります。

書込番号：25680653

[田園調布いっちゃん]

みなさんありがとうございました
色々頑張ってみて、結局USB3,0ではダメで2,0で試したら再生できました。
ディーラーに聞いてもわからずこの掲示板で教えていただき解決できました。本当にありがとうございました。

書込番号：25682015　スマートフォンサイトからの書き込み

リアガラスの熱線について

[masufa]

1ヶ月前に納車され、乗り心地の良さに満足しています。ただし、唯一不満なのがバックガラスの熱線が全面になく、上位側がないため、霜や曇りが取れないことです。デジタルインナーミラーの車内カメラを最上位につけているので、霜がついている間は、熱線のスイッチを入れても当分の間は全く見えません。毎回、お湯で最上位を溶かさないといけなくめんどくさいです。急に曇ってきた時は車を止めて拭かないと後ろが見えません。バックカメラを熱線のあるところまで下げようと思います。皆さんも困っておられませんか。なぜ全面にないのでしょうか。

書込番号：25637278

[たろう＆ジロー]

『（リアウインドウデフォッガーは）なぜ全面にないのでしょうか。』
→どのモデルでもリアウインドウデフォッガーの熱線プリントは全面にはない筈です。
リアウインドウへ全面熱線プリントが装備されているモデルをご存知であればご教示下さい。
なお、MOPや標準搭載装備のデジタルインナーミラーであれば、アウトサイドの霜氷結はともかくとして、インサイドウインドウのくもりはエアコンにより容易に除去され視界が回復すると思いますが如何でしょう。

書込番号：25637335　スマートフォンサイトからの書き込み

[masufa]

早速のご返信ありがとうございます。
これまで乗っていた30プリウスは確か全面にあったような気がします。妻のデミオと隣家のヴェゼルも最上位まで熱線があります。
曇りは、状況によりますが、エアコンのonと熱線onで、熱線部分は十数秒程度で消えますが、無い部分は数十秒から1分以上かかってしまいます。霜は、お湯をかけ忘れると30分はかかります。
アルパインの最新デジタルインナーミラーなのですが、バックカメラをだけをアウトカメラに付け替えることは設定上できないとメーカーに言われました。バックガラスの上から20センチくらい下の中途半端な部分に付けるしかなさそうです。他の方は我慢されているのでしょうね。

書込番号：25637573

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞masufaさん

リアガラスの全面に熱線が無いのは、
上部をアンテナに使用しているからではないでしょうか。

プリントがあるのにくもりが取れないので、
調べたらプリントアンテナだったことがありました。

その場合は上側のくもりが取れないので、
ドライブレコーダーのカメラの位置を下に動かしました。

書込番号：25637610

[masufa]

ありがとうございます。
確かに最上位端の3センチくらいの所までアンテナ線がありました。それにしてももう少し上まで熱線がほしかったです。明日ディーラーで、車体端につけていたカメラをガラス面に下げて貼り付けてもらいます。

書込番号：25637679

ディスプレイオーディオ、ランクアップ二択

[何か良いこと無いかな]

Z検討中。ディスプレイオーディオ初です。
試乗でも音質に落胆しました。
オーディオのランクアップで悩んでおります。
そこで、下記の�@�Aどちらが音が良いでしょうか？

�@オプション。プレミアムサラウンド8chダブルツイーター
�A後付けビートソニックtonnX＋フロント: TS-C1736S＋リア:カロッツェリアTS-C1730相当

デットニングは無しとして、音は個人的な考えでもよいので教えてください🙇

書込番号：25542056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞何か良いこと無いかなさん

その２点であれば、�Aを選びます。
�@だと結局ディスプレイオーディオで調整するだけになるので、
�Aではディスプレイオーディオに頼らずDSPで調整出来るのが大きいです。

書込番号：25542197

[BREWHEART]

同じく�Aが吉です。

�@は家族のヤリクロに付いてますが、あの価格に見合わない音です。

書込番号：25542286

[ponraita]

試聴はBluetoothでしたか？
TYPE Cでしたか？
Bluetooth接続だとスピーカーの本領が発揮されません。
私は同じ曲を試聴した時にあまりの差に驚きました。
TYPE Cとイコライザーの調整で大概の方は満足出来るかと思います。

書込番号：25542350　スマートフォンサイトからの書き込み

[何か良いこと無いかな]

＞ponraitaさん
ありがとうございます。
�@はアンプ性能は変わらないですね。
現在プリウスで�AでDSPをつけていますがやはり調整ですね。

＞BREWHEARTさん
貴重な意見有難うございます。
音は個人の好み・感覚ですが、個人の意見が重要です。

＞ＫＥＵＲＯＮさん
ありがとうございます。説明不足でした。
試乗はノーマル車にBluetoothで聞きました。
インラインで音質は上がると思いますがスピーカーだけは変えないとだめだなと思いました。
ウハ―も助手席下設置のものを追加しようと思っています。
�@が着いた試乗車がないので書いた次第です。

書込番号：25542445

[cabojiro]

音の好みに関しては十人十色なので老婆心から。
ノーマルの音に不満があれば�A一択でしょう。
同じ思いから、結局スピーカー・バッフル・RCAケーブルの交換とDSP・lineout-converterの追加及び簡易デッドニングを行いました。
ちょっと費用が掛かり過ぎましたのでその反省を込めてですが、�Aでバッフルをカロの鉄製あたりにすると、費用対で相当良くなるようです。デッドニングを依頼したカーオーディオショップのご推薦でした。（先に聞いときゃよかった）
デッドニングとバッフルの交換はスピーカーにより効果が異なり、自車の交換では、跳ねる音が少し抑えられ、ヴォーカルやストリングスが明瞭になり、澄んだ音へかなり変化しました。
無論、スピーカーを交換したときのほうがノーマルからの音の変化は大きかったのですが、音質の良化はバッフルの交換及び簡易デッドニング及び専門家による微調整のほうがあったように思われます。
前者でとりあえず気持ちよく聞こえていた派手めの音は、現状の音に比べると、ただただ騒がしい方向のものでした。
�Aでバッフルの交換と簡易デッドニングをなさるのが、費用対効果としては最も高いように思われます。
あとスピーカーは、カロ一択でなければ同価格帯でいくつか良好なものがありますので、ご検討されてはいかがでしょうか。
バッフルもバーチ材を使用した注文品もあり、スピーカーを選ぶプリウスであっても、どこのメーカーであれ、ほとんどのスピーカーが装着できます。費用は結構掛かりますが、一度入れると二度とやめられませんｗ。私見としてはここに一番金をかけるのが正解のような気もします。
ただしDAをヘッドユニットにしている以上、疑似DSP効果のために音データを結構いじられてしまいますので、そちらの方向に振ったユニットに比べ、そこまでの音質良化は難しいとは思います。

書込番号：25546581

[ケンパパ�U]

スピーカーそのままで
ビートソニック「TOON X」プリウス専用
＋パイオニアサブウーファー「TS-WX140DA」
のセットで組んでみました
DSPの効果で音の広がりが出て
全く低音の無い所はサブウーファーで補えています
予算10万円以内では1番効果的かと思います

書込番号：25619575

アンサーバック音について

[tommmmmmmmmm]

こんにちは。
現在納車修行10ヶ月目、4月納車予定でソワソワしています。
表題のアンサーバック音について質問なのですが、
ファンファン♪という音も良いと思うのですが、従来の　ピッピッという音に変更する事は可能でしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：25617763　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

音色の変更が可能なら、マニュアルに記載ありますよ。

書込番号：25617773

[tommmmmmmmmm]

返信ありがとうございます。
冊子のマニュアルをイメージしてましたがwebから読めるんですね、、　熟読します！

書込番号：25618012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponraita]

パソコン繋いで設定対応できますが、店舗によっては有償になると思います。
ユーザーでは設定不可です。

書込番号：25619048　スマートフォンサイトからの書き込み

[tommmmmmmmmm]

＞ponraitaさん
返信ありがとうございます。
いわゆる、ユーザーカスタマイズ設定(ディーラー設定)ということですね！多少のお金はかかってもいいので、ディラーに相談してみます！

書込番号：25619055　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞tommmmmmmmmmさん
1ヶ月点検時にトランク開閉音とオートロックの変更してもらいましたが無料でした。お願いしておけば納車時に設定変更してもらえると思います。

書込番号：25619298　スマートフォンサイトからの書き込み

[tommmmmmmmmm]

＞三戦立ちさん
販社によって違ったりするんですねー！
今度、書類を提出しに行った時に相談してみます。
ありがとうございました！

書込番号：25619558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンパパ�U]

＞tommmmmmmmmmさん
ディーラー設定なので無論無料でやってもらえますよ
色んな設定があるので良く調べてリクエストしてみてください！

書込番号：25619559

[tommmmmmmmmm]

＞ケンパパ�Uさん
ありがとうございます！
新車購入は10数年ぶりでして　各機能の変更や設定など数十項目もあることに驚きを隠せません。。
納車待ちの間に、色々と吟味してみます♪

書込番号：25619574　スマートフォンサイトからの書き込み