トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

盗難対策は新規では実施されていないのでしょうか？

[メルビル6300]

旧型プリウスは盗難が凄く多かったので、ディーラーにお尋ねしたところ、
CANインベーダーの対策を新型プリウスで実施したというのはメーカーからは聞いていないと言われました。

新型も3分で盗まれてしまう仕様なんですかね。2年待ちで納車されても、3分で盗まれてはたまらんでしょうに。

本当に、従来どおりのCANシステムなのでしょうか？

マツダのCX-60は新型CANシステムに移行したので、いまだに盗難はゼロということです。
まあ、不具合だらけのCX-60が盗難する価値は〜〜という話は別にしておいて・・・ですが。

書込番号：25224325

[ダンニャバード]

システムを新しくしてもイタチごっこではないですかね？
マツダの盗難被害が少ないのはご想像の通りかと。

書込番号：25224331　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA-KUN802]

盗難対策は各自でお願いします。

書込番号：25224342　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

CANインベーダが急増してもう３年経ってるのに何も対策していませんからね。
バンパー裏の端子を移動させることすらしないんだもの、システムが新しくなる訳が無いです。
CX-60は不具合だらけで価値が無いのか、マツダだからなのか。

書込番号：25224374

[熟女事務員のミニスカート姿]

盗難対策しないのは
盗まれたらほぼ見つからないから
車両保険でまた売れるし
保険かけてなくてもまた売れる
メーカーも窃盗団とグルなのか？

書込番号：25224412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこさくら]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
その考えで言うなら

飲酒運転対策しないのは酒造メーカーとグルなのか？
スマホ対策しないのは携帯会社とグルなのか？

こうも言えますよね。

書込番号：25224434

[麻呂犬]

マツダの新CANシステムの件は良いとして、マツダを盗む価値は〜〜の件は不要ですね。

ライバル視？気になる方々からよく聞く台詞ですね。

書込番号：25224477　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

旧型プリウスが泥棒に人気なのはマフラーに価値があるんだっけ？

書込番号：25224885　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>盗まれたらほぼ見つからないから
>車両保険でまた売れるし

昔映画で有った
バニシングin60″

余計な事すれば又高くなるしな
むずかしい

書込番号：25224938

[Che Guevara]

プリウス盗難目的はレアメタル採取の部品取りだから価値は関係あるのかな。
プロが狙いを定めるほど台数がないだけでしょ。

書込番号：25225009　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞メルビル6300さん

どんなに最新の盗難ステムを導入しても、ユーザのキーを使わなくてもディーラー等が車を始動できる状態（現状はできると予想しています）である限り、海外ディーラー（悪質な整備担当）等から解除方法の漏洩は不可避なのではないでしょうかね。

ネットにも実施例の投稿ありますが、、『始動（走行）不能状態にして駐車』　みたいな素朴な方法が意外に有効ではないですかね？　どうして始動（走行）不能なのかが短時間では判らない”ユニーク”な方法である必要がありますが、、

下記 エンジンがかからない【8つの原因】からお手軽な方法を考えると例えば
・ヒューズの配線ラインにキルスイッチを挿入するというのはどうでしょうか？

---------------------------
エンジンがかからない【8つの原因】
原因1. バッテリー上がり
原因2. バッテリー寿命
原因3. オルタネーター（ダイナモ）故障
原因4. セルモーター(スターター)
原因5. ヒューズが切れている
原因6. 燃料ポンプ故障
原因7. スパークプラグ・イグニッションコイル故障
原因8. 燃料不足（ガス欠）

書込番号：25225042

[メルビル6300]

ディーラーでも確認しましたが、特に制御システムの刷新など、CANインベーダー対策を実施したという話は聞いていないということでした。

蛇足ですが、スポーツカーのようなルックスになってしまったので、ご老人が今までどおり購入されているかと伺うと、モデルチェンジ前と同様に、ご老人にも大人気でおかげ様で納車まで2年待ちですと伺いました。

書込番号：25238891

[万世橋のアライグマ]

コネクトサービスで　盗難防止もしくは等名護の処置が強くなっています。

https://toyota.jp/tconnectservice/service/mycarsecurity.html?padid=from_tconnectservice_service_dispatch_raize

DCMをきられてしまえばおしまいですが。
My TOYOTA＋をスマフォにインストールする必要はあります。

書込番号：25239232

[渡部 陽祥]

車両保険を0-10でしっかりかけ、再取得時諸費用倍額特約をつける。
そして、シンプルだがカバーをかけて保管する。（昔お父さんがやってたあれ）
あとはプリウスの周りに4台車を置く。周りの4台どかすのは時間がかかるので窃盗団も避ける。

まあプリウスに限らず、最大の盗難対策は車両保険です。

書込番号：25240850　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞メルビル6300さん

販売台数が多いプリウスの盗難台数は確かに多いですが、
新型は騒ぐほどの盗難率にはならないと思います。
あまり神経質にならなくても良いのではないでしょうか？

ちょっと古いですが10年前頃でみると
盗難率が高い高額車（ランクル、セルシオ等）と比べて、
プリウスの盗難率は1桁近く低い（※）ことが解ります。
しかも、旧いプリウスは、触媒として多量に使われていた
レアアース目的の盗難が多かったようで、この目的は
新型には当てはまりません。

※
https://clicccar.com/2013/07/03/224246/%ef%bc%88%e5%87%ba%e5%b1%95-%e5%ae%98%e6%b0%91%e5%90%88%e5%90%8c%e3%83%97%e3%83%ad%e3%82%b8%e3%82%a7%e3%82%af%e3%83%88%e3%83%81%e3%83%bc%e3%83%a0%ef%bc%89/

書込番号：25241961

[看護師YouTuber]

CX60を所有していて、今回2台目の車を買い換えで新型プリウスを納車待ちしてます。

CX60不具合はないですよ。

私の場合30プリウスから新型プリウスへの買い換えですが、プリウスもとかく批判の対象車です。

カカクコムなどで無駄に他の車を見下す様なコメントや書込みは逆に品を下げることになり、周りから叩かれる対象になるので、やめた方がいいと思います。

書込番号：25279920　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

シートベルトに取り付けるタイプのワイヤー式ハンドルロックは、ロックすると乗車したとみなされてメモリーしているシートポジションに動くため使えませんでした。

書込番号：25327358　スマートフォンサイトからの書き込み

[つなき40]

新型プリウスPHEV納車待ちの者です。

お客様相談センターに問合せしました。
以下が回答内容です。

**********************************
お問合せいただきました件につきまして、ご回答申し上げます。

現在発売中のプリウスPHEVには、自動車盗難対策の後付け用品「セキュリティシステム（※）」と同等の機能が既に搭載されています。
（※）https://toyota.jp/dop/safety/securitysystem/

何卒、ご安心いただけますと幸いです。

本件について、何かご不明な点がございましたら、お気軽にお問合せいただきたく存じます。
今後とも、トヨタをよろしくお願い申し上げます。
********************************

新型は純正のCANインベーダー対策がされているようです。

書込番号：25615542

[ナイトエンジェル]

まさか、窃盗団が保険屋メーカーとグルなんてことはないでしょう。

が、どんな盗難対策でもプロ窃盗団には歯が立たないととなったなら、悔しいけど、せめて盗難保険に入っておくくらしかないような。

まあ盗難によって必然的にメーカー、ディーラー、保険屋さんと経済が回るのは間違いなさそうだけど。

書込番号：25615747　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶねこサンバ]

＞看護師YouTuberさん
CX-60はあれだけ不具合連発で騒がれてるのに不具合ないとか言うことこそやめた方がいいですね。

書込番号：25616162　スマートフォンサイトからの書き込み

新型PRIUS６０

[norinori5Dmark4]

こんにちは〜新型PRIUS納車しましたが、レーザーレーダー探知機を取り付けた方居ませんか？

ユピテルのGS1000を購入しましたがメーカーサイトに適合表に記載されて無くて困っています。

問い合わせても未確認の一点張りです。涙

書込番号：25161063　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

多くは新型車両をユーザーから借り受け色々と試行錯誤と動作検証作業をするようです。

そんなに早く出しても他のメーカーも時間が掛かるのは同じ事ですし何よりも自社メームバリューに恥ない物を出さなくてはならないので慎重です。

待っててくださいね。

書込番号：25161107　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

回転計やHVジェネレータ発電量を見たいのですか。
単なるレーダーなら１２ｖ電源につなげらばいいのですが。
車両情報を見たいのであれば　現車で実践をしないと適合するかどうかはわかりません。
ユピテルがプリウスを手に入れないと判断ができないので　調査中となるのでしょう。
多分こういう自動車が新古車として役目を終えると市場に出るのだと思います。

車ごとにOBDから取り出せる信号は違いますから
多分1年先じゃないですか。

未確認情報ですがレーダーをOBD接続すると
車のシステムオフでもECUが消えずバッテリー上がりの原因になるという話を聞きました。
レーダー側で完全シャットオフしないと怖いです。
そういうのも実車がないと検証できないですよね。
トヨタがいつユピテルに納車できるかじゃないですか。

50型の時はコムテックの適合表は発売後6か月かかったと思います。

物は違いますが　メンテナンスDVDはこんな内容でした。

お問い合わせありがとうございます。

車両の調達ができればシエンタ MXPC10の製作をさせていただく予定ですが、
現在車両を調達できる目途がたっておりません。
できる限りご要望にお応えできるよう努力させていただきます。

書込番号：25161309

[サザエかつお]

＞norinori5Dmark4さん
制限速度で走ればいいじゃん

書込番号：25161664　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

まだ市場に出回っても間もなく、メーカーも検証してないのに。他力本願的なこの手のフライングレス立てる人不思議です。
早くても４月以降でないと回答は無いと思いますよ。

書込番号：25161777　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

情報内容　ユピテル　ホームページより

レーダーはオービスを探す者と持っている人が多いが
プリウスだと
回転計　発電量　水温計　　電圧　ものによって噴射量　実速度　燃費　など
車両情報が取れます。
スレ主さんがどういう目的でレータンを欲しているのかわかりませんが

一概にスピードを出したいがためとは言えません。

レーダーだけなら１２ｖ電源につなげばいいのですが
情報を得るためにはOBD接続の上　設定は必要です。
スレ主さんは設定を知りたいんだと思います。

書込番号：25161814

[かず＠きたきゅう]

そんな情報とったところでなんか意味あるの？

書込番号：25161914　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

30型の時つけていたブリッツ

＞かず＠きたきゅうさん
燃費にチャレンジしない人にはわからないことです。
夢は１０００マイル無給油　かなり難しい。
水温50度くらいでエンジンが始動するとか
Bモードでエンジンブレーキをかけているときほとんどガソリンを消費していないとか
エネルギーモニターは正確ではないとか　そんなことは燃費チャレンジ者以外は
無意味ですよね。
最高燃費を達成しようとすると必要情報です。
ただ、5０型になってハイブリッドシステムが人によって変わるところが少なくなってきたので
必要性は薄れてきました。

書込番号：25161994

[リシオイーユカ]

＞かず＠きたきゅうさん

人によって考え方は違うのだから広い目でみましょうよ。
スピード違反にしてみてもほとんどの人が守れてないと思いますし(流れに追わせて走れば違反ですよね。)

書込番号：25162283　スマートフォンサイトからの書き込み

[norinori5Dmark4]

こんにちは。

コメントありがとうございます。

皆様の温かいコメントに感謝です。

私の質問が不味かったですね。

仰れてる通り、OBD接続してレダー探知機の機能は元より車の情報を見たいのです。

OBD12-M3でいけそうですがメーカーさんの確認を待ちます。

有り難うございました。

書込番号：25162327　スマートフォンサイトからの書き込み

[サザエかつお]

テレビキットの「助手席で〜」っと同じ。

表立って言えないことも有るよね、わかるわかる。

書込番号：25162709　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

運転に集中できない余計な情報をシャットアウトする事もメーカーとしての役割だと思います。

書込番号：25162751　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshiaki@]

50系からのユピテルレーダー装備して
今回も60系購入しユピテルLS2000装備しますが今回もOBDは接続しませんでした！メンテナンスパックに入ってるから車両情報いらないかなぁって。
自分の場合は取り締まり情報もですがナビよりレーン情報が早く反応し細かい所のお店まで表示されるので助かります！
良く喋るレーダーですが慣れました。

書込番号：25163289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

＞norinori5Dmark4さん

OBD2接続しないならば使えますが、OBD2接続による項目は
ほとんど不可と思った方が良いですよ。

私も水温が知りたくて色々なメーカーを試しましたが
全てダメでした。（50系）一部のメーカーは返金してくれました。
プリウスのOBD2の端子は他の車と相当変わっているか
車のECUでカットされるのでしょうね。

書込番号：25163633

[万世橋のアライグマ]

わたしはコムテックでしたが
50型での表示は
回転計　水温　HV電圧　（12v電圧）　標高（これは燃費の影響します）
の表示をさせていました。
これ以上は細かくなりすぎてわからなくなってしまいます。
コムテックの場合はディップスイッチで結構調整しました、

回転計は結果なので参考ですが　水温はエンジン始動の時期
標高は回生が始まり　満充電にならないようにどういう運転をするか参考になります。
標高はOBD接続しなくても表示されました。

書込番号：25164002

[ab555]

こんにちは。
60プリウスZグレードにLS2000をOBD12-M�Vで接続しました。
車両情報はHVバッテリー電流が動きません、たしか99で固定表示してたはずです。それ以外は作動してます。
恐らく適合表のクラウンクロスオーバー、シエンタ、ノアヴォクHVと同じかと思います。

書込番号：25169942　スマートフォンサイトからの書き込み

[norinori5Dmark4]

こんにちは。

コメントありがとう御座います。

私もユピテルの最新車両の適合表照らし合わせて見てました。笑

貴重な検証参考になります。

ありがとう御座いました。

書込番号：25170549　スマートフォンサイトからの書き込み

KINTOで注文された方

[かーくん351]

KINTOで注文された方に質問です。もう納期について連絡が来た方はいらっしゃいますか？契約日とグレード、オプションを教えていただきたいです！

私は12月23日に販売店の店頭でZグレードをKINTOで契約しました。オプションはディスプレイオーディオプラス、デジタルインナーミラー、サイドバイザーです。営業の方からは納期について詳しい情報はなく4月末までにはとのことでした。

書込番号：25132943

[ユウ178]

私も同日に店頭にてZグレードをKINTOで注文しましたが納期に関して全く連絡なしです…
オプションは、ディスプレイオーディオplus・デジタルインナーミラー・パノラマルーフです。
契約する際のPC画面上では納期3ヶ月程度と表示はされていました。
普通に購入している人ですでに納車されている人はチラホラ見かけますが、KINTO契約で納車はまだ見ませんね。

書込番号：25138910　スマートフォンサイトからの書き込み

[かーくん351]

＞ユウ178さん
ありがとうございます。
まだ連絡ないですよね。Twitterで見ていたところUグレードを契約した人にはメーカー出荷時期が決まったりしているそうですが...
気長に待つしかないですね！

書込番号：25139260　スマートフォンサイトからの書き込み

[egis]

Uグレードが1月7日契約の２月２５日納車予定になってます。（契約時は４月頃とのことでした）

書込番号：25144303

[かーくん351]

＞egisさん
ありがとうございます。さすがKINTO専用グレードですね！私もUグレードにすればよかったかも...と思い始めてます

書込番号：25145058　スマートフォンサイトからの書き込み

[eburico]

今までのKINTO ONEは価格設定的に物凄く微妙でしたが…unlimitedでは、かなり戦略的な価格を打ち出していて、自己所有にこだわりが無ければ個人的にアリだと思います。

例としてUグレード上級内装仕様、ホワイトパール、セーフティパックを全部入りのタイプ�V、ドアバイザー、前後ドラレコ付きのほぼフル装備仕様で、5年契約でボーナス5.5万円入れて、月4.4万円。しかも、5年間のタイヤなどの消耗品、車検などのメンテナンス費用、車両保険付きの自動車任意保険（ドライバーが18歳でも同じ）、税金がコミコミ。

コレはKINTO ONEでアクアやヤリスの最上位を契約するよりも安いんです。

特に新社会人がクルマを購入するにはうってつけだと思います。

書込番号：25148021　スマートフォンサイトからの書き込み

[かーくん351]

ディーラーの担当者の方から3月の生産枠に入るとの連絡が来ました！
KINTOで契約した皆さんにも連絡が来ているのでしょうか...？

書込番号：25154414　スマートフォンサイトからの書き込み

[いばた054]

私は1月10日にUグレードの申し込みしましたが、音沙汰無しです。
納期3ヶ月程度と表示はされていましたので、そろそろ何らかの連絡があっても良いのではと思います。

書込番号：25171372

[かーくん351]

＞いばた054さん
なるほどUグレードで申し込まれた方結構多いですね
早く連絡が来ること祈っています！

私の方はまだ営業さんからの連絡はないですがKINTOのサイトの方で工場出荷時期決定の表示に変わりました！もうすぐなのでしょうかね...

書込番号：25184908　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスのエアコンについて

[まっすぅ〜]

左右独立コントロールオートエアコン、カローラスポーツやノア・ヴォクシーには採用されているのに今回のプリウスも装備されませんでした。それなりに車両本体価格もするし日本意外でも発売されているトヨタを代表する車種なのに…頑なに採用されない理由をご存知の方いますか？

書込番号：25130944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

＞まっすぅ〜さん

同じようにボンネットダンパーも採用されませんでした。
理由が分かりませんね。

書込番号：25130948

[まっすぅ〜]

＞ARWさん
ボンネットフードダンパーについては過去モデルのプリウスにも採用されてない事と、ボンネットフードが軽いので採用されない事は私としては何ら不思議に思いません。

書込番号：25130993　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

室内が相対的に狭いので、費用対効果が良くないからじゃないですか。

知らんけど。

書込番号：25131068

[麻呂犬]

個別温度設定は必要？
そんな出来る車に乗っていますがあまり必要性を感じない…
嫁さんは気に入って変えてるけど
どんな感じ？
って聞くと。
気分だけかな…だそうです。

書込番号：25131084　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすぅ〜]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

費用対効果というのはあるかもしれませんね。ただ、室内スペースという点ではカローラスポーツもさほど変わらないと思います。

書込番号：25131157　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすぅ〜]

＞麻呂犬さん

私も左右独立コントロール機能がどうしても必要とは思わないです。しかし、同じトヨタのカローラスポーツや他社ではありますがシビックやマツダ3、フォルクスワーゲンゴルフ等の同クラスで世界的に販売されている車には採用されているのに何故プリウスには頑なに採用されないのが気になってるだけです。

書込番号：25131167　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞トヨタを代表する車種

この認識が誤りなのでは？
世界から見るとトヨタは商業車メーカーだから
代表格はハイエースかな。

書込番号：25131174　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

うちは奥さんと乗ると、結構独立モード使いますけどね。
男女差や、運転による緊張感、左右の日当たり等、左右で求める温度違う事結構有ります。

価格帯から考えると、残念な仕様ですね

書込番号：25131209　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　スレ主様が例示されているモデルと当該モデルではメーカーが想定するユーザーターゲットが単純に異なり、コストパフォーマンスとの兼合いから省略されたのではないでしょうか？

　また、スレ主様は『それなりに車両本体価格もするし日本意外でも発売されているトヨタを代表する車種なのに…(略)』とご記述されていますが、エポックメーキングモデルであった初代、こぞってハリウッドスターや政財界人が自らのイメージアップのために積極的にチョイスした二代目を除けば、プリウスはシンボリックでメーカーを代表するモデルでも何でもなく、現行モデルは「タクシー専用車」と揶揄された先代モデルのややネガティブなイメージを払拭する意味合いもあってなのか、同社Cセグメントモデルとオーバーラップする部分を出来る限り廃しかなり思い切ったエクステリア＆インテリアや装備でマーケットリリースされたように感じているのは当方だけでしょうか？

　実際当該モデルもトヨタの様々なモデルのCセグメントモデルの一つに過ぎず、プライスタグもHV/PHEVモデルとも諸物価のワールドワイドな高騰の中決して高額なプライスではなく、むしろ我々の賃金が上がらない中絶妙な価格設定ではないかと思います。
　この価格なら、この装備が何故搭載されないかと考えるのは、過去モデル購入時価格のイメージを引きずり過ぎているように感じますし、少し現状の世界情勢、サプライチェーン、国内の経済状況を考えると錯誤しているように思われませんか？
　また、プリウスの属するセグメントでエアコンディショナーのDual温度設定がどのモデルに搭載非搭載なのかは存じませんが、逆にプリウスに搭載されている装備が非搭載のモデルもあろうと思いますので、現行モデルの無い物ねだりをするよりはある一定の割切りが必要だと思います。
　その上で、お示しの装備をどうしてもスレ主様が必要と感じるのなら、当該モデルを潔く諦め他モデルを購入すべきではないでしょうか。

書込番号：25131232

[まっすぅ〜]

＞Che Guevaraさん

おっしゃるとおり、ハイエースもトヨタを代表する車種です。私の表現が間違いで代表する車種の一つに訂正させて下さい。

書込番号：25131252　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすぅ〜]

＞mokochinさん

私は左右独立コントロールはあまり必要とは感じませんが、勿論必要という方もたくさんいらっしゃるはずです。この価格帯であれば装備の設定があってもおかしくないのにと思ったのです。

書込番号：25131258　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすぅ〜]

＞たろう＆ジローさん

考え方は十人十色、たろう&ジローさんの
意見も尊重します。

ここでは何故頑なに採用しないかの答えが出なさそうなので、メーカーに問い合わせてみます。

皆さん、貴重なお時間をありがとうございました。

書込番号：25131265　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

この車室容積では付ける意味がないと判断したのでは？メチャクチャエアコンが効く上に、すぐ空気が混ざってしまうと思います。

個人的には、そういうヒエラルキーで並べる車ではないとも思います。

書込番号：25131470　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞まっすぅ〜さん
この価格って言う言い方をしているけどどこにお金をかけるかはメーカー次第。
５００万の車でも中身は全くの別物。
同じようにしなければならないと言うことはないんじゃないかな？

書込番号：25131615　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞まっすぅ〜さん　『メーカーに問い合わせてみます。』

答えが出るのはMC後、でしょう。

書込番号：25131688

[funaさん]

＞まっすぅ〜さん

歴代のプリウスのエアコンですが、左右独立にはなっていないようですが。
温度センサーがルームミラー付近にありますので、無理だと思います。
左右独立にするためには温度センサーも左右独立になります。

書込番号：25131703

[リキ君]

燃費の事とか室内空間考えたらこれで充分だと思いますが？
トヨタもその辺は考えた作だと思いますけど！

書込番号：25131836

[北に住んでいます]

ネット上に本当の理由を知っている人が居る訳無いじゃん

知っているのはトヨタの開発の一部の人のみ。

書込番号：25132000　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞まっすぅ〜さん
高くなった新型プリウスが左右独立温度調整エアコン採用しない理由ですか。
自分の推測ではプリウスの使われた方から平均乗車率が低い為、調整ダイヤルや半導体等の部品増によるコスト高を避けたい為でしょう。
トヨタのオプション設定は厳密に需要を精査した上で設定してる節があります。
よって後席犠牲にスポーツクーペ化した新型プリウスのおひとり様の通勤利用率が高く不要と判断したんだと思います。
あくまで個人的な見解です。

書込番号：25132210　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

インパネ内の配置の問題と思いますよ。
　エバポレーターとヒーターとナノイーXの位置関係がうまくいかなかったのじゃないですか？


バックドアイージークローザーまでつけているので　ケチったわけではなく
構造上の問題だと思います。

取説に
運転席外側の吹き出し口の近くでスプレーを使用したり　とナノイーXの禁止事項が書いてあるので
ナノイーXは吹き出し口の右側にあり
独立させると助手席側にはナノイーXがいかない可能性があります。

書込番号：25132977

[mokochin]

>エバポレーターとヒーターとナノイーXの位置関係がうまくいかなかったのじゃないですか？

C-HRは左右独立でナノイーも付いていますので、付ける気なら付けれたでしょ

まあ絶対必要ってものでも無いけど、ボリュームゾーン300万円クラス以上なら、最近のは大抵付いていますけどね

書込番号：25133027　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

構造上必要なのはエアミックスダンパーと左右独立したダクトだけなので、デザインとそれらのスペースや取り回しとの兼ね合いじゃないですかね？カローラに採用しているエアコンアンプや機構を敢えて使わない理由がその辺りしかないと思うので。

書込番号：25133094　スマートフォンサイトからの書き込み

[シオイリ５１]

素人考えの邪推ですが、PHEVのヒートポンプ式が原因ではと思っています。
建物用のエアコンも一般にはヒートポンプと室内機は１：１になっています。
大型ビル用にビルマルチがあり１：他となりますが一般的ではないです。
ハイエンドに搭載なしとなり、下のモデルに搭載できなかったのでは？根拠は全くありません・・。

左右独立式の車所有してますが、あまり重宝していないので問題はないです。

書込番号：25133300

[MA-KUN802]

頑なにっていう表現が面白いw

別に独立エアコンなくても、他に機能満載だからいいじゃん。

書込番号：25134574　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるま好きの中ちゃん]

マイナーチェンジの時、やる事なくなるからじゃないかな。

書込番号：25136936　スマートフォンサイトからの書き込み

[渡部 陽祥]

あんなせまい車内で仕切りもないのに左右独立で温度コントロールなんて不可能。
左右独立で違う温度の風を出す、というのなら納得しますが。
リビングとキッチンで温度別々にできないのと同じです。

書込番号：25244201　スマートフォンサイトからの書き込み

[galeao]

52型PHVにあったリモートエアコンと、タイマー充電時終了時にエアコンをONする機能は、今度のPHEVではなくなってしまいましたね。

書込番号：25246734

[万世橋のアライグマ]

これでは間に合いませんか？
https://toyota.jp/tconnectservice/service/remote_aircon.html?padid=from_tc_top_service-comfort_remote_aircon

書込番号：25247741

[galeao]

＞万世橋のアライグマさん

ワイヤレスリモコンのACボタンが無くなっただけで、スマホを持っていればリモートエアコンができるのですね。
気が付かずに無責任なことを書き込みまして失礼いたしました。
お詫びいたします。

書込番号：25247887

[塞翁がホース]

50プリウスのときは、欧州仕様は左右独立でした。海外ではDセグメント扱いだからでしょうか。

書込番号：25251289　スマートフォンサイトからの書き込み

GRフロントスポイラーの取り付けについて

[太陽光発電万歳！]

フロントスポイラーを取り付けを考えています。
取り付けによって、高速走行時の燃費はどのくらい下がるでしょうか？

書込番号：25128673　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

太陽光発電万歳！さん

100km/h程度の速度なら、GRのフロントスポイラーの有無で実燃費の差は殆ど現れないでしょうね。

書込番号：25128686

[かず＠きたきゅう]

燃費を気にするならつけない方がいいよ。
むしろいろんなものを外した方がいい

書込番号：25128694　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

フロントスポイラーの価格で何キロ走れるかを　まず計算したほうが良いのでは？

書込番号：25128811

[Lamb of god]

＞太陽光発電万歳！さん

エアロは見た目です。ロマンです。
かっこよくなれば、それで良いじゃないですか。
燃費気にせず付けちゃいましょう！
燃費気にするなら、軽量ホイールでインチダウンはどうでしょう？

書込番号：25128837　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

PHEVにGRパフォーマンスパッケージつけちゃいました。走りが良くなるかなと思って、ダンパーとスタビライザー目的でしたが、ついでにエアロもつけてしまった。工賃はサービスかと思いましたが甘かった。

書込番号：25128906　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

昔乗ってた車に後付けでフルエアロ付けたけど、燃費に変化は無かった。

書込番号：25128934　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

基本的にスポイラーの類は、空気抵抗を高めてダウンフォースを得るパーツなので、

逆に、燃費は悪化すると思います。

どちらにせよ市販品レベルでは、ダウンフォースも燃費の悪化も、気付かんレベルでしょうけど。

書込番号：25129303

[太陽光発電万歳！]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞三戦立ちさん
＞Lamb of godさん
＞つぼろじんさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございました。　
皆さんのコメントからは、そこまで燃費が低下するものではなさそうですね。

また、スポイラーをつけることで、乗り心地が良くなったと体感できるものなんでしょうか？

書込番号：25129881　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

超高速でダウンフォースをしっかり得られるものなら感じるかもですが、国内の法定速度でお飾りな純正エアロなら付いてる事すら忘れるくらい何も感じません。

書込番号：25129961　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

＞太陽光発電万歳！さん
後付けで、パフォーマンスダンパーとドアスタビライザーをつけて、装着前後を比べてみてはどうでしょうか。
私は広告にのせられて最初からつけてしまったので比べられません。
前後のスポイラーにはあまり期待していませんが、少しスタイリッシュになるかなと思いました。

書込番号：25130497　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽光発電万歳！]

＞三戦立ちさん
パフォーマンスダンパ―、ドアスタビライザー、ドアバイザーのGR3点セットだけは取り付けることにしました。
スポイラーについてはまだ悩んでます。恐らくつけるんでしょうけど(笑)

ディーラーから昨日発注したと連絡がありました。
納車されるまで楽しみです。

書込番号：25134764　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスのドラレコどうですか

[大阪バカ]

新型プリウスのZにはドラレコが標準装備されています。今まではコムテックなどの後付けドラレコを付けていましたが、皆さんは後付けドラレコを付けますか？

書込番号：25125658

[Lamb of god]

＞大阪バカさん

ドライブレコーダー標準装備されてましたっけ？
私はオプションでつけましたけど、性能はどうでしょうか？

書込番号：25125667　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞大阪バカさん
＞皆さんは後付けドラレコを付けますか？

付けません

そのお金を生活費にあてます

書込番号：25125668

[John・Doe]

リアは画角が狭く無い？

リアはデジタルインナーミラーカメラの録画なので画角が狭く感じます。
リアだけ増設かしら？


＞Lamb of godさん

TSSで使ってるカメラの録画です。

書込番号：25125674

[太陽光発電万歳！]

＞大阪バカさん
ドアパンチや当て逃げの記録用としてユピテルのZQ-40sim / ZQ-40siを購入しました。

書込番号：25125699　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

大阪バカさん

私なら付けないでしょうね。

理由は出来るだけ車内（特にフロントガラスやダッシュボード周辺）には後付け感があるものを取り付けたく無いからです。

という事で、すっきりとした車内を好む私なら、少なくとも大きなモニターが付いたドラレコは付けません。

書込番号：25125705

[MIG13]

>新型プリウスのZにはドラレコが標準装備されています。

新型プリウスはZグレードで
　・オプションでデジタルインナーミラー、カメラ洗浄機能　等
が選択でき、この場合に、ドラレコ機能（前後）が付随することになる。

せっかく
・TSS向けの高性能なカメラ（全グレード）
・バックカメラ　　　　（Uグレードを除く）
を装備しているのだから、前方だけでもドラレコは標準装備にして欲しいな、、

書込番号：25125738

[funaさん]

＞大阪バカさん

それより、デンソーのナビ機能はどうですか？

書込番号：25125767

[三戦立ち]

メーカーオプションのドラレコが高いので、Dオプションの安い方のドラレコも考えましたが、カメラが前後に外付けになることや、ミラーオンミラーになることから不細工なのでやめました。

書込番号：25126163　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lamb of god]

デジタルインナーミラー　前後ドラレコ付きをオプション選択すると、納期が伸びそうですがどうなんでしょうね？

書込番号：25126172　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadaimannbo]

付いてるのに付ける必要が性がわかりません。
万一の為に同じような画像いりますか？

書込番号：25126338　スマートフォンサイトからの書き込み

[三戦立ち]

カタログ見てもドラレコが付いているとは書いてありません。カメラ前後とインナーミラーのセットがオプションでＺのみ選べるようになっています。
それ以外のグレードは後付けのドラレコになるのではないでしょうか。

書込番号：25126419　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lamb of god]

標準装備はされていません。メーカーオプションです

書込番号：25126445　スマートフォンサイトからの書き込み

[大阪バカ]

申し訳ないです。標準装備ではなかったです。私は、Zグレードでデジタルインナーミラーを選択し注文しました。
色々な機能面からはコムテックやユピテルのドラレコの方が良いに決まっています。

書込番号：25127126

[Lamb of god]

＞大阪バカさん

オプションでつけられましたか。画像や性能は落ちるかもですが、取り付け感がなくスッキリするのと、ディスプレイオーディオとの連携が魅力的で私もオプションで付けました。
納期が少し遅くなるかもしれないのが、1番大きなデメリットでしょうか。

書込番号：25127137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハシモティー]

プリウスのミラー型ドラレコはセルスターのものだから、機能性はCOMTECとあまり変わらないかと思います。
自分は今回このドラレコを選択しましたよ。
ミラー型ドラレコは今の車にCOMTECのZDR 038を付けてますが、録画画像はあまりよくないですが、後方が広角で見易い。セルスターのはそれより狭いため、そこが残念。

書込番号：25128108

[大阪バカ]

今日、プリウスＺグレードを試乗してきました。デジタルインナーミラー装着車でドラレコも見てまいりました。
別でドラレコを付ける場合、コムテックのZDR045を考えていましたが、我が家の大蔵省（妻）とトヨタの営業マンから、付ければごちゃごちゃするしすっきりする方が良いのでは？と言われデジタルインナーミラーのドラレコにしました。
プリウスの先行予約したので、4月〜5月ころの納車らしいです。

書込番号：25128748

[Lamb of god]

＞大阪バカさん

メーカーオプションですが、まだ変更できて良かったですね。私も配線などスッキリしますし、デジタルインナーミラードラレコ付きの方が良いと思います。4月か5月の納車予定なのですね。羨ましいです

書込番号：25128772　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

シエンタ等と同じなら
画質は前方が1920×1080/10fps
後方が1920×1080/３０fps
だと思います。
fpsは1秒あたりの写真枚数で　動画にすると10fpsは滑らかさはあります。
写真1枚あたりは1920×108０あるので証拠能力十分です。

フレームレート（fps）の違いは前方カメラが自動ブレーキと兼用しているからと思います。
https://kuruma-news.jp/post/145255

書込番号：25128970

[ラッキー号]

PHEV残ってるのはガセじゃないかな。
こちら九州のど田舎だけど、どの店舗でも予約受付の日で終わったと言ってたよ。
ちなみに私は半年前から予約していて、受付の日、朝一番で注文。
試乗しないで注文したの初めてです。
いつ来るか全然わかりません（笑）

書込番号：25140785

[鈴菌1300R]

ハリアー標準装備ドラレコは、イグニッションOFFだと撮影されないんですよね。
なので新たにドラレコは追加しませんが、駐車中でも撮影可能に出来るコムテックPMU-T01を付けます。

プリウスのドラレコは進化した違う仕様なんでしょうか？

ドラレコであれば駐車中でも撮影するのが当たり前だと思いますけど、ちょっとトヨタのドラレコは残念です。

書込番号：25141741　スマートフォンサイトからの書き込み

[大阪バカ]

トヨタの「お問い合わせ・よくあるご質問」で再確認してください。
新型プリウスのドラレコ録画機能表です。
以下の通り、駐車時のイベント録画が可能です。

カメラの位置 　　　　　　　前方：ウインドシールドガラス上部中央（Toyota Safety Sense用カメラ）
　　　　　　　　　　　　　　後方：バックドアガーニッシュ部（デジタルインナーミラー用カメラ）
録画画素数 　　　　　　　前方：200万画素＊1
　　　　　　　　　　　　　　後方：200万画素＊2
画角（水平×垂直） 　　前方：108° × 46°
　　　　　　　　　　　　　　後方：62° × 23°
記録先 　　　　　　　　　内蔵メモリ
録画時間／件数 　　　常時録画 約100分
イベント録画 　　　 　　20秒（検知前：10秒、検知後：10秒）／10件
手動録画 　　　　　　　20秒（操作前：10秒、操作後：10秒）／10件
駐車時イベント録画 　　60秒 （衝撃検知した数秒後から起動）／10件

書込番号：25143345

[鈴菌1300R]

＞大阪バカさん
プリウスでデジタルミラー改良されたんですね。
それはちょっと羨ましいですね。

書込番号：25143823　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nuno62]

PHEVオーナーです
昨年暮れに納車されてからドラレコの画像を再生する機会がなかったのですが、先日確認したいことがありましたので初めて試みました。

まずiPhoneでMy DriveRecorderViewerなるアプリで再生する方法を試しましたが､我が家に環境ではうまくいかず　前述のアプリがダウンロードされてないというエラメッセージが表示されます。webに従って設定の確認をしましたが何度やってもダメでした。

そこでUSB(typeC)メモリにダウンロードする方法で確認
こちらはダウンロードは出来ましたが　目的の画像(1日前)にたどり着くまでがとても時間がかかります。何日の　何時という検索機能があれば良いのですが、根気よく画面をスワイプしないと辿り着けません

もう一点　デジタルインナーミラーは　画角が狭く　前の車で広角ミラーミラーを使っていた私に取ってはストレス以外に何者でもありません。

個人的な意見ですが、後ろドアスイッチの不具合(メカニカル開ボタンは親指が折れそうなほど硬い)を含め、新しい機能を搭載するにしても開発側の押し付けではなく　ユーザーの利便性を考えて欲しいと思います。

書込番号：25852080