トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

タイヤ選び

[モーーマ]

PHEVを検討していますが、タイヤを標準19かオプション17インチで迷っています。燃費も向上するので17インチが良いかなと思っているのですが、17インチで納車した場合、気が変わって19にインチアップしようとしても、サスペンションの絡みなのか分かりませんが、装着できないとメーカーで言われました。また、先々のリセールを考えるとなおさらどちらにしようか迷っています。何か情報をお持ちの方、同じようなことで悩んでいる方いらっしゃいましたら、お返事お待ちしています。

書込番号：25752116　スマートフォンサイトからの書き込み

[サクラサク22]

PHEV2月納車レスオプション17インチ装着でしたが、速攻社外19インチアルミホイール装着。
なんの問題もありません。

書込番号：25752221

[いえろーあっぷる]

＞モーーマさん

オプションで17インチが選べるということは、標準の19インチは勿論装着できますよ。メーカーはどこのメーカーでしょうか？考えられるのは気が変わったと言われても17インチを購入されてるから、購入後は19インチに変更できません。という意味じゃないでしょうか？お金払って購入するなら、なんの問題もありません。

書込番号：25752229　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

インチアップすることでロードインデックス確保の為にタイヤ幅が大きくなると同じタイヤの切れ角でも接触する可能性は否定できないけど、プリウスって17インチ19インチとも幅は195だよね？

スレ主がどのサイズの19インチにするか分からないけど…

書込番号：25752242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞モーーマさん

まず、17インチ車に19インチ（標準19インチ車とタイヤとホイールが同寸法として）は、まず問題ありません。


でもメーカー側の公式な回答としては「非適応」となります。
理由としては、タイヤ外径（直径）と最小回転半径の差です。

17インチ車と19インチ車では（どちらも純正サイズで）タイヤ幅は同じですが、
19インチのほうがタイヤ直径が12mm大きいです。
タイヤの半径で6mmですが19インチ車が大きいので、フェンダー内部で干渉の可能性が大きくなります。
その分タイヤ（ハンドル）切れ角を小さくしています。
その差で最小回転半径が10センチ違います。

一般的に、ホイールハウス内のハンドルを切った時等のクリアランスはタイヤチェーンの装着を見越した寸法になっています。
ですのでチェーン無しでの19インチは、チェーン装着の17インチよりも実質小さいので問題無しです。

ただ、17→19インチ車にチェーンを着けるとクリアランスは当然メーカー想定よりもギリギリ、
もしくはアウトになりますので、メーカー側の正式な回答としては「非適応」です。


結局、何かを変更するのは自分で違いやリスクなど諸々を理解した上で「自己責任」で、となります。
まあ今回はチェーンを使わない限り、19インチで問題無いと思います。
（当然、ホイールのリム幅、オフセットなどは注意してですが）

結果的には元の17インチよりも見た目が良くなり、尚且つ標準19インチ車より小回りが効く、
（最小回転半径が小さい）良いとこ取りの車になります。

書込番号：25752328

[しばどら]

私はPHEV納車待ちです。メーカーOPで１７インチにしました。

ほとんどの方は見た目など重視で標準の１９インチを選ぶと思いますが、次の理由で１７インチにしました
（１）大口径ホイールに興味がない
１８インチだったら、そのまま標準にしたと思います。
（２）乗り心地向上
１７インチでの試乗をしたことは無いので、実際どれくいらい乗り心地が良くなるかは不明
youtubeでの報告を見ると、すごく良くなった、大して変わらないなどさまざまです
（３）燃費重視
カタログ値でも、youtubeでの報告でも１割ほどアップするようです。
（４）タイヤ交換のコスト
２０万kmは乗るつもりなので

なお、私は乗りつぶすつもりなので、リセール等は全く考慮していません

１７インチでの問題点は、アルミを選ぼうとしてもサイズ的に合うものの種類が少ないことですね。
標準で、6.5J インセット40です。
まあ、7.0Jくらいなら１７インチでも、ある程度有るので大丈夫だとは思いますが。

メーカーOPで１７インチを選ぶ人って、１９インチ社外ホイールにしたい人で、私みたいに燃費重視の人は稀だと思っていました。

＞ぢぢいＡさん

トヨタ回答で非適用というのは知っていましたが、なぜなのか疑問に思っていました。
が、ぢぢいＡさんの解説で理解できましたし、納得できました。ありがとうございます。

書込番号：25752338

[galeao]

現行プリウスについて具体的に調べてはいませんが、一般的にはメーカーOPでサイズの異なるタイヤを選択する場合、タイヤやホイールだけでなく、スプリングのレートやダンパーの特性、および場合によってはスタビライザーの径も異なるものが装着されることが多いです。

パーツリストを調べて番号が違っているかどうかで確認はできます。特性がどのように違うのかはわかりませんけど。

書込番号：25752400

[ARW]

＞ぢぢいＡさん

タイヤの直径で12mm違うと円周で37.68mm違います。
1回のタイヤ回転でそれだけ違うとスピードメーターも
調整されてるのでは？

書込番号：25752426

[コピスタスフグ]

タイヤ代を考えれば17。見た目は好みですが、17の方がイキってなくて私は好み、スポーツカーじゃあるまいし。性能的に17（扁平率60）で全く問題ない。

書込番号：25752477　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞ARWさん

＞タイヤの直径で12mm違うと円周で37.68mm違います。

調整の可能性はゼロではありませんが、近似値の場合はほぼ無いかと思います。

まあそれ以前にスピードメーターは約1割ほどハッピーメーター（多めに出る）ですし、外径やメーターの誤差も1.8%です。
GPS等での実測で45km/hの時にメーターが50km/hの表示をしていた場合、交換後は49km/h表示になる程度です。
ある意味正確な方向にに近づくかと。
そもそもタイヤ外径が、銘柄毎に意外に違う事も良くあります。
（特にBSのスタッドレスが外径が大きかったりします）

同時にタイヤは減ります。
新品のタイヤが一般的に山が8mmと言われます。スリップサインまで使えば、12mm以上の差にもなります。


＞コピスタスフグさん
おっしゃる通りです。
私の車も元々はMOPの16インチ55扁平ですが、今は標準サイズの15インチ65扁平です。
今はこちらのほうがお気に入りです。
キビキビ感とか最大グリップとかは16インチでしょうが、15インチのほうが懐の深いハンドリングもあります。
特に雨の日とかの峠道は15インチが大好きです。

書込番号：25752512

[コピスタスフグ]

＞スポーツカーじゃあるまいし。性能的に17（扁平率60）で全く問題ない。

自己レスすいません。昔乗ったレガシィツーリングワゴンは70扁平のタイヤでもスポーツカーのようなハンドリングでした。おまけに直進性も良い。新型プリウスの重心高なら、17インチで十分スポーティにも走れると思います（想像ですが）。

書込番号：25752558　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞モーーマさん

＜メーカ回答＞
＊「17×6.5Jスチールホイール」に変更した場合、スタビライザー径やショックアブソーバー減衰力、ハンドルの切れ角が、標準装備「19×6.5Jアルミホイール」装着車とは異なります。
また、車両重量が「20kg」減少します（※）。
（※）参照：カタログの主要諸元表の注釈※1（https://toyota.jp/pages/contents/prius/005_p_001/5.0/pdf/spec/prius_spec_202312.pdf）
＊メーカーオプション「17×6.5Jスチールホイール」に変更した場合の19インチホイール使用可否
メーカーオプション「17×6.5Jスチールホイール」に変更した場合、標準装備「195／50R19タイヤ、19×6.5Jアルミホイール」を装着できなくなります。
ハンドルの切れ角が異なりますので、標準装備の19インチタイヤ&ホイールを装着されますと、ハンドルを切った時に、周辺部品と干渉するおそれがあるためでございます。
以上でございますが、ご参考として、標準装備の19インチタイヤ&ホイールと、メーカーオプションの17インチタイヤ&ホイールの乗り心地と操縦安定性の違いについて、ご案内いたします。
［ご参考］
◆乗り心地
・標準装備の19インチタイヤ&ホイール装着車
→操縦安定性を重視し、よりフラットで減衰の効いた、安定感のある乗り心地
・メーカーオプションの17インチタイヤ&ホイール装着車
→操縦安定性と乗り心地のバランスの取れた、ショック感の少ない、しなやかでなめらかな乗り心地
◆操縦安定性
・標準装備の19インチタイヤ&ホイール装着車
→操縦安定性を重視し、よりスポーティで、キビキビ走る操縦安定性
・メーカーオプションの17インチタイヤ&ホイール装着車
→操縦安定性と乗り心地のバランスの取れた、スポーティかつ扱いやすい操縦安定性

書込番号：25752957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ARW]

＞ぢぢいＡさん
失礼しました。
確かにスリップサインに2から3mmの私のタイヤでは
スピードメータの表示が45ｋｍ/ｈでもGPSでの計測では
40ｋｍ/ｈ行かない程度となっています。

そうなると余計にディーラーの対応が不親切極まりなく
キチンとそのあたりのタイヤサイズ交換の設眼をすべきかと思いますが。

きっと車検だとディーラーでは、正規ののタイヤサイズ以外はＮＧなんでしょうね。
以前なら15インチを17インチにインチアップしても車検に問題はなかったのに
年々厳しくなっているのでしょうね。

書込番号：25753543

[モーーマ]

＞ぢぢいＡさん
＞ARWさん
＞いえろーあっぷるさん
＞コピスタスフグさん
＞galeaoさん
＞しばどらさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞サクラサク22さん

初めての書き込みでしたが、皆様的確なお返事をいただき、ありがとうございます。まだ契約までは至っていませんが、皆様の意見を参考にさせていただき、検討させていただきます。ありがとうございました。

書込番号：25753783　スマートフォンサイトからの書き込み

[発酵打算]

６０プリウスZ４WD（オプションで１７インチ選択）を購入し、１万キロほど使いました。新車装着の１９５／６０R１７タイヤはエコピアEP150。新車時のタイヤの溝が８ｍｍではなく、６ｍｍ！軽自動車では当たり前ですが、まさかこの車で・・・。「うるさい」「燃費はいい」で有名なエコピアEP150、３０００ｋｍしか乗っていませんが、春にはレグノかトーヨーに履き替える予定です。現在、スタッドレスでブリジストンVRX2をはいていますが、静かで乗り心地のいいはずのこのタイヤでも、結構ガツガツゴツゴツきます。そして肝心の１９インチタイヤの装着ですがNGです。足回りの部品（おそらくサス）の違いかと思います。セールスも知りませんでした。メカニックも調べてわかりました。１９５／５０R１９でも１９５／６０R17、乗り心地に関しては、大差ないと思います。ただ、１９インチタイヤの重さ、私にはNGです。１７インチでぎりぎり自前でタイヤ交換ができています。タイヤ交換のコスト、重量を考えれば、１７インチ選択は、私には正解です。ただ、リセールでは、−１０万？−２０万？はもっていかれそう。

書込番号：26110240

メーカードラレコの映像

[galeao]

PHEV ZでMOPのドラレコを使っています。納車後9か月間、ドラレコの映像を見たことというのが無かったのですが、先週末に取説を参照しながらファイルをスマホに移し、さっそく再生してみました。そうしたら、前方映像が何となく全体に霧がかかっているような感じで白っぽく霞んでいます。これに比べれば、後方映像はクリアです。

レンズでも磨いてやればと思いましたら、取説によればカメラはTSSと兼用しているようで、簡単には手入れできそうにありません。
皆さんのドラレコ映像もそのようなものでしょうか？
映像をお見せしたいのですが座標情報等も入っているようなのでアップを躊躇しています。

書込番号：25733669

[神代剣]

Z E-fourに乗っています
おっしゃる通り、ドラレコ映像をiphoneにダウンロードして見てみると、フロントは白っぽくレンズに埃が着いているように見えますね。
リアはフロントに比べれば鮮明ですね。
日中の解像度はフロントもリアもナンバープレートがなんとか読める程度ですね。
夜間の映像は確認していません。
ご参考まで

書込番号：25733758　スマートフォンサイトからの書き込み

[galeao]

＞神代剣さん

情報ありがとうございます。
少なくとも1台は同じように霞んで見えるプリウスがあるということがわかり、少し安心しました。
ですが、決して安くない金額を払ってOP購入したものとしてはいささかお粗末な気もします。

新車の時からこうだったのか、それとも経年でこうなったのか、今となっては分かりませんが、市販のドラレコで1年以内にこんなになったら苦情の一つも言いたくなります。

書込番号：25733900

[神代剣]

ちなみに納車は今年の２月中旬です
ドラレコ映像は４月1日にダウンロードしました

書込番号：25733932　スマートフォンサイトからの書き込み

[横太郎]

2023年9月納車のPHEVに乗っています。
ドラレコ再生画像を見ると、まさしくレス主様と同様な画像となっています。
画像的にはもう少し上を期待していましたが、残念です。

書込番号：25734026

[@Qubeley]

PHEVに純正ドラレコを付けています。
ご指摘のとおりフロントの方が画質は悪いですが、元々フロントカメラはフロントガラス内にあるので
フロントガラスへのダッシュボードの写り込みなどもあって、白っぽくなってしうのは仕方ないように
思います。
なので偏光フィルタのオプションでもあるといいんですけどね。

リアは室外にカメラがあるので、フロントと比べるとその分鮮明ですよね。

書込番号：25734068

[galeao]

＞神代剣さん
2月納車で4月撮影分でも白っぽくなるということは、初めからそうだった、ということのようで、経時によるものではないと言えそうです。

＞@Qubeleyさん
おっしゃる通り、ダッシュボードの映り込みも結構目につきますね。

素人でもできる改善策というのはないものでしょうか。

TSSで画像処理するのに、あまりコントラストが高いと具合が悪い、といったよんどころ無い事情があるのかもしれません。素人がいじってはいけない領域なのかも。

書込番号：25734553

[SYNCM]

市販品を含め、ほとんどのドラレコはフロントガラス内だと思いますが
レンズを掃除できるか、できないかの違いでしょうね。

書込番号：25734682

[横太郎]

「全体に霧がかかっているような感じで白っぽく霞んでいます」が、この車種の構造的な要因とすれば、ユーザとしてはなんともしがたいのですが、現在の一般的な技術の画像処理でなんとでもなりそうな気がしますか、大のトヨタがそこまで実施しないのは残念です。アップデートで改善するのであれば、多少の負担を覚悟してます。
ユーザーの要望の声が大きくなれば、改善してくれるかもしれません。（淡い期待）

書込番号：25734906

[galeao]

昨日弔事があり、映像関係が仕事の親類に会いまして、スマホ画像を見せて訊いてみたところ、
「これは軟調（低コントラスト）化処理したものではないか。」
レンズやガラス表面の汚れが原因なのでは、との問いには「違うと思う」、とかなり断定的に言ってました。

明るい屋外撮影ではシャドー部分が黒く潰れやすいので、人や自転車が見えずらいが、コントラストを下げると見えるようになるのだそうです。コントラストの調整はディジタル処理でもやれるが、TSS用途のように早い処理時間が必要な時はフィルターを入れた方が手っ取り早いようです。

上記が正しいかどうかわかりませんが、TSS機能とドラレコ機能を1台のカメラで兼用することに無理があるのかもしれません。

書込番号：25735682

[平和第一]

私はZ E-fourに乗ってますが、自分のドラレコも前方は白っぽくなってます。正直ガッカリですよね。
またフレームも10フレームなのでまともな映像は期待できませんね。同じ速度で走行している前方の車は綺麗にナンバーも撮れますが、対向車や横切る車のナンバーを読み取ることは不可能ですね。
これでは無謀な運転された方に当て逃げされた際、証拠にはならない。トヨタも実用性を考えた方が良いね。利益重視するあまり、オプション関係の顧客満足度が下がってますよー。後方カメラは綺麗だけど、こちらも10フレームなのでスピード差があるとナンバー読み取れず。
私は前方だけ海外メーカーのドラレコの追加取付検討中です。

書込番号：25741142　スマートフォンサイトからの書き込み

RSAについて質問です。

[mshakami]

３月初旬にZグレード納車された者です。
RSAについて質問です。認識する標識について、速度、一時停止、信号は確認できていてディスプレイに表示されるのですが、他の３つを確認できません。
進入禁止は、そもそもその方向に進行していないので確認できていないだけかもしれませんが、はみ出し禁止はわざとその標識がある場所を何回も通っても表示されません。いろいろな場所で試しましたが１回も出てきません。何か理由があるのかと説明書を読み返しましたが分かりませんでした。
分かる方がいれば教えていただきたいです。一応販売店の営業の方にも質問していますが返答はまだありません。

書込番号：25727540

[未那]

気にしたことないけど、表示しない状態って色々ありそうな感じでマニュアルには書いてあるな。

因みに赤信号告知があるけど、黄色信号侵入でも結構ブザーなるんだよな。マニュアルには誤動作扱いに書かれている。

つまり、RSAはあまり期待すんなというおまけ機能なのだろう。

書込番号：25727671

[mshakami]

おまけ機能というのは確かですね

速度表示はかなり条件が悪くても認識するのに対し、はみ出し禁止は、かなり条件がいいと思われる状況でも認識しないので、プログラムの不具合なのかと思いまして。

書込番号：25727754

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞mshakamiさん

> RSAについて質問です。

RSA機能も気になりますが、PDA機能は使ってますか？
はみ出し禁止なら、PDAで反応が有るかも？
ただ、はみ出してアラームが出るのとは違うんですよね！
確かに、赤信号告知等はあるからRSAは機能してるじゃないですか？　知らんけど！

書込番号：25727782

[mshakami]

PDA使ってます。なので、はみ出し禁止の警告とか必要性は少ないですよね。

私の車の症状が、プリウス全体のものなのか、私の車個体のものなのか、それとも設定の問題なのか分からないので、それが確かめたくて投稿しております。

色々なご意見本当にありがとうございます。

書込番号：25727928　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞mshakamiさん

>RSAについて質問です。認識する標識について、速度、一時停止、信号は確認できていてディスプレイに表示されるのですが、他の３つを確認できません。

そもそも道路標識って
https://www.mlit.go.jp/road/sign/sign/douro/ichiran.pdf
もあります。

たぶん、規制標識の一部だけを認識候補としていると思います。

ただ、侵入禁止標識は認識候補だとは思いますが、、、

例えば、高速道路の入り口には、逆走防止のために正しい侵入路の
脇に進入禁止標識がある場所が散見されます。
こうした箇所で誤反応しないためには　”明らかな誤判断、見逃し”
に対してのみ反応するという選択は不可避なんだと思います。

なお、信号に対する警告は、信号停止線が認識できることが条件のようなので
『黄色信号侵入でも結構ブザーなるんだよな』
は、信号停止線の手前で黄色信号になっていたのに
交差点に侵入したということかもしれません。

書込番号：25728020

[ponraita]

すっごいわかりずらいのですが、たぶんこれで表示されると思います。
マルチインフォメーションディスプレイの設定で「運転支援機能情報表示画面」に切り替える、
もしくは速度メーターだけが大きく表示される画面に切りあえてあげると、
表示されていない標識等が通過時に表示されると思いますよ。
トヨタの説明書にも表示方法の記載が無いので、知らない人も多いかと思います。

書込番号：25728310

[mshakami]

ありがとうございます。

運転支援機能表示画面については説明書にのっていますか？
調べてみます

書込番号：25728444

[未那]

＞なお、信号に対する警告は、信号停止線が認識できることが条件のようなので
＞『黄色信号侵入でも結構ブザーなるんだよな』
＞は、信号停止線の手前で黄色信号になっていたのに
＞交差点に侵入したということかもしれません。

説明書では、告知は赤信号だけですよ。
告知状態でないのに黄色でブザーが鳴るのは、仕様ですと説明書に書かれています。
多分、対応しているけど不完全なので逃げの説明として書かれているのかと思います。

書込番号：25729738

[SMLO&R]

> 告知状態でないのに黄色でブザーが鳴るのは、仕様ですと説明書に書かれています。

「告知機能が正常に作動しないおそれの ある状況」

に列記されているような内容を技術屋は誤作動と呼び、仕様とは言わない。
現にはっきりと「正常に作動しな」と書いてある。正常作動でないなら仕様ではない。

仕様とは満たすべき要件として仕様書に記載されているもの。
「赤か黄かはっきりしない場合でも作動して可」と仕様書を書いたら、多分上司にぶっ飛ばされるね。
（あ、昔の話。今はぶっ飛ばしたらパワハラになるから、「これ変だと思わない？」って聞くのかなあ・・・）
ただしもし本当に書いてあるならばそれは確かに仕様。

何でも「仕様」と言って誤魔化すのは良くない風習。

書込番号：25730007

[MIG13]

＞未那さん

〉説明書では、告知は赤信号だけですよ。
告知状態でないのに黄色でブザーが鳴るのは、仕様ですと説明書に書かれています。

説明書（取説？）には、具体的にどこに記載されていますか?

書込番号：25730021　スマートフォンサイトからの書き込み

[未那]

RSAの所に書いてありますよ。下にコピペしておきます。
赤で突っ込んだことないけど、黄色だと告知タイミングは停止線を超えたあたりです（これがトリガーかな）。
つまり予防安全の機能ではありませんね。

・告知機能が正常に作動しないおそれのある状況
　表示機能の項目に加えて、次のような状況では告知対象があるのにシステムが作動しないおそれがあります。

　右左折等により標識が検知できないとき
　信号機が矢印信号のとき
　信号機が点滅信号のとき
　信号機の庇で発光部の一部が隠れているとき
　ルーバー信号機で発光部が見えづらいとき
　停止線などの路面ペイントが先行車などで隠れているとき
　停止線などの路面ペイントがかすれているとき
　停止線に対し信号機が遠くにあるとき
　交差点間の距離が近いとき

・表示機能の項目に加えて、次のような状況では告知対象がないのにシステムが作動するおそれがあります。
　標識が通常とは異なる大きさのとき
　標識や信号機が多数あるとき
　自車が走行するレーンではない側道や分岐地点などの標識や信号機を認識したとき
　作動対象の標識、信号機や路面ペイントとは区別がつきにくい模様・光源・ペイントがあるとき

　信号機の灯色が黄色のとき　＜ここですね。

　信号機が矢印信号のとき
　予告信号があるとき

ある程度の認識率がないとカタログには載せられないけど機能としては持っている。仕様というんですよこれ。

書込番号：25730998

[MIG13]

＞未那さん

赤信号の告知機能となっているけど、黄色で停止線を超えたタイミングでも
告知されることを体験している　との主張なんですね。

一方で、取説には
　告知対象がないのにシステム（RSA）が作動するおそれ
　がある事象として、『信号機の灯色が黄色のとき』
がある。

こうした状況（黄信号に対する挙動・説明がわかり難い？）を、
未那さんは
・黄色信号の認識精度が低いからカタログに記載していない。
と解釈したということですね。

ただ、
　・人間と同様にカメラが黄という色を認識することは簡単
なので、黄色信号の認識精度に問題があるとは考え難いですよ。

一方、超難しいのは、
・黄色信号で停止線を超える行為が道交法違反か否か
ですかね。

具体的には、道交法における
”黄信号に対して安全に停止することができない状況判断”
ですね。（下記の道路交通法参照）

こうした難しさに対するトヨタの対応は、

・黄信号で停止線に差し掛かったケースが違反か
　否かの判断は難しいので、違反の可能性が
　高い場合のみ告知している。
　ただ、それでも違反していないのに告知してくる
　というクレームを受ける可能性があるので、
　『信号機が黄色のとき』に告知するおそれがある。
　と取説で説明している。

ということではないでしょうかね。


--------------------------------
道路交通法上で
第二条　黄色の灯火
二　車両及び路面電車（以下この表において「車両等」という。）は、停止位置をこえて進行してはならないこと。ただし、黄色の灯火の信号が表示された時において当該停止位置に近接しているため安全に停止することができない場合を除く。
------------------------------

書込番号：25732872

[未那]

停止線を超えるかどうかは、速度によるみたいですね。（本日も告知有ったので）
速度遅めで黄色で入ると停止線の直前位になります。

前に認識って書いたけど、信号はローカル色があるので判断自体難しいのかも。

マニュアルの説明の意図ですが、そんなのはどうでも良いと思っています。
技術者視点で思ったことを書いただけです。

そいじゃ。

書込番号：25733101

[MIG13]

＞未那さん

>マニュアルの説明の意図ですが、そんなのはどうでも良いと思っています。
>技術者視点で思ったことを書いただけです。

技術者であれば、納得いくまで探求した方が良いと思いますよ。

書込番号：25733428

高速時の風切音

[kicochan]

納車して1年。3台続いてのプリウス乗りですが、今回の60系には満足してます。
ただ1点だけ、高速運転時の右フェンダー辺りの風切り音がうるさいです。
単なる風切り音なのか、どこから空気が漏れて車内に入っているのかよく分かりませんが…
皆さんの車ではそのような事象はありませんか？

書込番号：25724798　スマートフォンサイトからの書き込み

[Chanchara-pup]

満足してるんなら粗探ししなくてもいいんじゃない

書込番号：25724993　スマートフォンサイトからの書き込み

[いえろーあっぷる]

＞kicochanさん

そのような音は感じた事ないですね
もし気になるようでしたら、ディーラーで調べてもらった方が良いかもですね。

書込番号：25724998　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

助手席に座っていたら左フェンダー辺りの風切り音が気になったりして…

書込番号：25725108　スマートフォンサイトからの書き込み

[未那]

いつもじゃないけど、風切り音がする場合はある（風向きによるのかな？）。
別にうるさくは無いけど。　ドアミラーの形がエッジが多く音が出やすそうな感じ。

カロツーの時は、ミラーの内側にも小さいボルテックスジェネレーターがあったけど、プリウスは、ドアミラーにはなく窓の先端のプラカバーだけだね。

書込番号：25727657

赤信号

[吾郎君]

カタログなどを見ると、赤信号を認識するとアラームがなるようですが、アラームだけですか？ブレーキはかかりませんか？

このハマグリ君、展示場で見るとものすごく格好いいけど、行動は知っているのを見ると、なにかおかしな感じですね。乗用車は車高が高いから、格好良く作っても、中途半端な感じで、、、、、
でも、黒だけは格好いい。新型プリウスは後姿が気に入らないけれど、黒だとその点がうまい具合に隠れて格好いいです。
これから買う人は黒を強くお勧めします。

書込番号：25719441

[麻呂犬]

トヨタの黒色…
02ブラック？
少しだけ気を使う色ですが手入れ好きなら最高の黒色です。

書込番号：25719446　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞行動は知っているのを見ると

どういう意味か3回も読み返して、

”公道を走っているのを見ると”

のタイプミスだと気付いた。

気付いたところでまあ、どうでも良いんですが。

書込番号：25719450

[麻呂犬]

赤信号ブレーキ…
信号の所得をミスった場合責任の所在が大問題になりますからね。

赤信号だけど左折可能レーンにいてる時どうなりますか？
動かない、動けない…自動を切る…面倒くさいよね。

書込番号：25719469　スマートフォンサイトからの書き込み

[力力クロム]

>赤信号を認識するとアラームがなるようですが、アラームだけですか？ブレーキはかかりませんか？

日の丸と赤信号の判別が出来ないらしい　　　知らんけど

書込番号：25719485

[kmfs8824]

＞赤信号を認識するとアラームがなるようですが、アラームだけですか？ブレーキはかかりませんか？

ロードサインアシストの赤信号告知機能は、信号を見落として交差点に進入する可能性があると判定したときには、メーター内の強調表示と警告ブザーによる警告のみでブレーキ制御はありません。

ボディカラーについての意見は人それぞれなので何とも言えないですが、黒の60プリウスは全体的にシャープに見えますね

書込番号：25719501　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞吾郎君さん

>赤信号を認識するとアラームがなるようですが、アラームだけですか？ブレーキはかかりませんか？

"赤信号を見落としている可能性がある"
と判定した場合にアラームが鳴るんだと思います。
自動でブレーキはかからないですね。

日本には複雑な交差点が沢山ありますから、
赤信号で自動停止（＋青信号で始動？）
等の機能は、当面 実用化されないと思います。
（人間でも判断に迷うような変な信号交差点多いですよね）

書込番号：25719510

[ひろ君ひろ君]

一方通行侵入禁止　と　天下一　の判別が出来ないらしい　　　知らんけど

書込番号：25719529

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞吾郎君さん

> カタログなどを見ると、赤信号を認識するとアラームがなるようですが、アラームだけですか？ブレーキはかかりませんか？

PDAをＯＮにしてアクセルOFFでも、アラームだけでブレーキはかかりません。
ただ、右折とかで交差点内に侵入して、アクセルOFFでブレーキが掛かって、減速しますよ！
まあ、PDAの機能ですが・・・
赤信号を認識してアラームと同時にブレーキが掛かって停止したら、後続車に突っ込まれますよ！　知らんけど！

書込番号：25719532

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

左折信号だけでなく矢印信号もあります。
地元にも何箇所かありますがかなりのスピードで流れてます。
右折車との事故は激減してるようですけどね。
https://youtu.be/BccqQ-1LH9Y?si=s_K5pGwuuGH8j7WS

書込番号：25719536　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞ひろ君ひろ君さん

それ、ホンダセンシングですね

書込番号：25719551　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞吾郎君さん

テスラは全世界か特定国のみかは存じませんが対応しているようです(私は未体験)。

https://gigazine.net/news/20230829-elon-musk-fsd-v12-demo/

トヨタでも他社でも赤信号で停止まで行うシステム搭載済みと言う話は聞きません。

一般道・高速道などで赤信号や渋滞停止中の最後尾車に接近した場合にスムーズに(ACCにて)停止するシステム搭載車も未だ限定的です。

書込番号：25719576

[あかビー・ケロ]

＞吾郎君さん

新型プリウスをハマグリ君って、言い得て妙ですね。

書込番号：25719626　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

単に赤信号が見えたからって止まったら
ね

その赤信号がどの車(車線)の為かにもよるし

書込番号：25719853

[はるあさきよ]

最近のトヨタは矢印信号も判別しますよ

書込番号：25720374　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>最近のトヨタは矢印信号も判別しますよ

常時左折可はどうだろう
正面赤信号だったら曲れない
かな

書込番号：25720390

[batabatayana]

”予告信号灯”は判断してくれるのかな？
たまに停止する車がある。

書込番号：25720467　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

>”予告信号灯”は判断してくれるのかな？
>たまに停止する車がある。

（適当な位置に）停止線が無いから（警告すべき）赤信号とは認識しないでしょうね。

　『 ● 赤信号告知に対する作動条件』　は以下のあるように。
　典型的？な赤信号見逃しの場合のみのようです。

------------------------
● 赤信号告知に対する作動条件
次の条件をすべて満たしたとき作動します。
･ システムが信号機や路面ペイントを認識しているとき
･ 車速が約 20 〜 70km/h のとき
･ 一定以上の減速がないとき
･ 方向指示レバーを操作していないとき
･ 一定以上のハンドル操作をしていないとき
･ 先行車がいないとき
----------------------------

書込番号：25720543

[batabatayana]

ありがとうございます。

適切に動作すれば人より優秀かな？

書込番号：25720580　スマートフォンサイトからの書き込み

[未那]

なんとユーザからの回答がないという変なスレ。

特定の信号機で、ITS-CONNECTなくとも黄色⇒赤信号でアクセル踏み続けるとアラームなるな．
多分こちらのは、ロードサインの機能なのでカメラかな。

因みに、ITS-CONNECTの説明では道路の路側装置からの情報で信号機色判断と書いてある。こちらは待ち時間も出るようだ。
VICSのTSPSとかいうシステムみたいで光ビーコンでの通信とのこと（自分のは付いていない）。
対応メーカーは、ホンダ、三菱、トヨタぐらいみたい。

いずれにしろ警告のみだね。

書込番号：25720760

堤工場 稼働停止の影響

[プリケツ1234]

堤工場が17日まで停止延長を発表しましたね。
納車待ちの身からすると勘弁してほしいです、、
仮に2週間停止したとして、納期にはどれくらい影響あるものなのでしょうか？
挽回生産などもあるのでしょうか？
どなたか経験ある方ご教授ください。

書込番号：25696038　スマートフォンサイトからの書き込み

[心の傷ならそんなとこにない]

＞プリケツ1234さん
停止前に納期がかなり長くなっていたので、既に目いっぱいの生産をしていたと思われます。
なので、これ以上の増産は無理と見ます。
停止前の納期が3か月以内だったら、停止していた期間分だけ納期も延びると見るのが普通ですね。
6か月後には戻っているかもしれません。
あくまで想像。

書込番号：25696348

[小僧おやじ]

昨年5月の契約の時、来年（今年）の8月頃納車と言われ、その時は特に急いでいなかったのでハイそうですかって感じだった。

今年1月に入ってDから納車が前倒しになり4月にできそうだと連絡が来て、３月初め頃には４月のいつ頃の納車にしようかなんて相談していたくらいだったのに、３月の終わりになったら４月納車は難しいと再度連絡が来た。

じゃあ予定はGW明け頃かなと思っていたらなんと７月とか・・・
何故遅れるのか特には聞きませんでしたが、もしかして原因はこれなのですか？

早くなるって言われて気持ちも上がっていたのに肩透かしをくらって今はちょっと凹んでいます。

書込番号：25696733

[プリケツ1234]

＞心の傷ならそんなとこにないさん
増産は厳しいですかね〜。。
普通は、停止していた分の遅れを取り戻す為に現場の人達が残業やら休日出勤やらして挽回生産していくものかと思っていましたけど。

＞小僧おやじさん
4月納車予定からの7月はだいぶショックが大きいですね。
まだ2週間くらいしか稼働停止していないですし、他に原因がありそうな気もしますけどね

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