トヨタ プリウス 2023年モデル のクチコミ掲示板

ワイヤレスCarplayの仕様

[/＊lino＊/]

iPhoneが2台ある時の、ワイヤレスCarplayの接続先は選択可能でしょうか？
主に2人で運転し、それぞれのiPhoneをディスプレイオーディオにCarplayデバイスとして登録している場合、もし2人同時に車に乗る時はどちらのiPhoneが自動接続されるのか疑問です。
パワーシートのメモリー機能の様に、スマートキーと紐付けておくことができるのでしょうか？

書込番号：25522344　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞/＊lino＊/さん

一般論です。

ワイヤレスCarPkay登録済みの複数台のiPhoneが同時に既に車中にある状況で、車載器が起動した場合は前回CarPlayもしくはBluetooth接続されていたiPhoneにつながります。
しかし、例えば3台登録されていて前回接続がAだった状況で今回はBとCだけが車中にある場合にどちらにつながるかは不定で、早くBluetooth接続を確立したデバイスの勝ちです。

車載器起動済みの状態で複数台iPhoneを持ち込んだ場合は先にBluetooth接続を確立したデバイスにつながります。
時間的に早い方と考えるのが合理的ですが、完全に同時に車内に入った場合はBluetooth電界強度が高い方でしょう。

以上の理由はワイヤレスCarPlayのWiFi接続確立には先ずBluetooth接続を確立するからです。

特定デバイスとCarPlay中に別のデバイスへ切り替える場合は車載器から選択します(一般論)。

本車種でスマートキーとの紐付けが可能かは存じません。紐付けの合理性は微妙な印象です。

ところでそれぞれプロファイル登録済みスマートキーを持つ2人が同時に車に乗り込みスタートキーを押したら、どちらのプロファイルが使われるのでしょう。指紋認証や顔検知等など無しのシステムの場合は運転席ドアにタッチした側かな。メーカー次第でしょうか。

書込番号：25522584

[/＊lino＊/]

＞SMLO&Rさん
なるほど、特に優先順位などはなく先に繋がった方と接続し続ける形なんですね。
ちなみにワイヤレスCarplay中に別のiPhoneを有線接続した場合はどうなるかご存知でしょうか？

書込番号：25523367　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞/＊lino＊/さん
>ちなみにワイヤレスCarplay中に別のiPhoneを有線接続した場合はどうなるかご存知でしょうか？

実験したわけでなく技術的な推定です。

CarPlay自体は同時には一つのインスタンスしかないと理解しています。
有線接続したiPhoneがワイヤレスCarPlay接続中の別のiPhoneを、あるいはその逆、CarPlayとしてテイクオーバーするか否かは存じません。インスタンスが一つなら常識的にはFCFSだろうと思います。

一方車載器の仕様次第では一台のiPhoneを(ワイヤレスあるいは有線)CarPlayで使用中に有線接続した別のiPhoneをiPod touchとして音声アプリ(ミュージック、ポッドキャスト、radikoほかナビアプリや映像アプリの音のみ)で使用する事は車載器側ソース設定次第で可能でしょう。
ただしiPod touch自体が販売終了になりましたので、今後の車載器のソース選択肢からiPodが消えてしまう日が来ると思います。

念の為、CarPlay中は車載器のBluetoothは停止します。

書込番号：25523489

[/＊lino＊/]

＞SMLO&Rさん
有線、無線関係なく先着順でその後上書きされることも無さそうですね。
音楽はBluetoothオーディオではなくCarplayのApple musicを使う予定ですので、その点は問題なさそうです。（余談ですがiOS17からCarplayでのSharePlayが可能になり複数人でプレイリストを共有できるようになりましたね。）
納車されたら試してみます。

書込番号：25525485　スマートフォンサイトからの書き込み

ビュースイッチの横のスイッチ

[HRO786]

Gグレードをレンタルしたのですが、ビュースイッチの横に、電源マーク、◯にlが書かれたようなマークのスイッチがあります。
説明書には通常、ハンドルマークのアドバンスパークスイッチが設置されてると記載があるのですが、この電源マークは何のスイッチでしょうか？Gグレードだけの機能があるのでしょうか。

書込番号：25514239　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

レンタルした車のことなんて気にしない気にしない

書込番号：25514259　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

そこのレンタカー会社が気を利かせて付け足したスペシャルなスイッチかと。
走行中でもナビ操作が〜テレビが〜的な。

ってか、クルマの取説に書いてない装備品のことならそこのレンタカー会社に聞けば一発だったでしょうに（笑）。

書込番号：25514270　スマートフォンサイトからの書き込み

[HRO786]

＞みーくん5963さん
なるほど。
走行中でもナビ操作が〜テレビが〜的なスイッチですね。ありがとうございます！

ふと気になったのですが、Zグレード以上ならアドバンスパークスイッチがこの箇所にあるので、テレビが〜的なスイッチはZ以上だとどうなるのでしょう？

書込番号：25514358　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞HRO786さん

＞スイッチはZ以上だとどうなるのでしょう

何処かしらに蓋がしてあるだけの余りのスイッチホールがあればそこに付けるでしょうし、無ければコンソールの何処かしらに穴を空けるってな「見てくれそっちのけ」な工法もアリです。
まぁやろうと思えば如何様にもできますね（笑）。

書込番号：25514500　スマートフォンサイトからの書き込み

[galeao]

＞HRO786さん

私が取り付けた機種の場合ですが、右側手許のステアリングヒータースイッチを含む3連のスイッチがあるところが一カ所盲フタになっていて、これを外してTVスイッチがハマるようになっています。ただし寒冷地仕様車だと当該部分にウィンドシールドデアイサーのスイッチが付くので、現状ではキレイスッキリに取り付けることができず、外付けスイッチを膝元などに両面テープで貼り付けることになります。

PHEVは光軸のレベリングがオートなので調整ダイヤルがなく、この部分が盲フタになっていますが、スイッチユニットが入るスペースがなくてここには取り付けられません。やはり外付けスイッチになります。

書込番号：25514534

新型プリウスPHEVのドロフィンアンテナ

[高倉健太]

ドロフィンアンテナ

新型プリウスPHEVのドロフィンアンテナも一体型で継ぎ目なしと思ってたら、ジョイントパッキンがついていた。知人のHEVはパッキンなしの一体型でした。なぜでしょう？

書込番号：25510829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここの運営をぶっ壊ーす]

ドロフィンだからじゃないかしら。

書込番号：25510886　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ディーラーに聞くのが良いだろうけど、考えられるのは、付け替えが出来るものと、出来ないものの違いのような。

もしかしたら内部部品に違いがあるのかも。

書込番号：25510900

[里いも]

＞高倉健太さん

アンテナの形がイルカに似てることからドルフィンだと思いますが、、、、

書込番号：25510902

[ナイトエンジェル]

メーカーによってか、いろいろ呼び名があるようだね、シャークフィンなんてのも。

でも、チョンまげアンテナがわかりやすいよね。

ちなみに僕は一本棒の波平アンテナ。

書込番号：25510939

[高倉健太]

皆さま、ご返信ありがとうございます。只今判明しました。OPでパノラマルーフかソーラー付けると一体型になるようです。私の知人のもパノラマルーフのブラック塗装でした。

書込番号：25510960　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

それがどうしたって感じですね

書込番号：25511700　スマートフォンサイトからの書き込み

デジタルインナーミラー のサイズについて

[ゴルフよく見る]

後付けでデジタルインナーミラー の購入を検討しております。現行プリウスには11.88インチ(コムテック)の大きさは視界への影響はあるでしょうか？
メーカーオプションには9.35インチ(セルスター)の大きさです。
因みに身長172センチです。
そしてコムテック、セルスター、どちらが信頼あるデジタルインナーミラー でしょうか？
宜しくお願い申し上げます。

書込番号：25494942　スマートフォンサイトからの書き込み

[1ランク上のおっさん]

アルパインは購入候補に入っていませんか？
車種専用設計なのでおすすめですよ

書込番号：25496545　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフよく見る]

ではプリウス専用もありそうですね。
アルパインも拝見いたします。

書込番号：25496749　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ラビット]

ディラーでプリウスZe-fourを注文した時の話になります。
インナーミラーを注文したら何故か営業担当者は、メーカーオプションではなくディラーオプションのTZ-D203MWを選択されました。おかしいと思い後日確認したら営業担当者の勉強不足だったみたいでディラーオプションのデジタルインナーミラーに変更してもらいました。
話はそれましたが、セルスターのTZ-D203MWも良い選択かとおもいます。

書込番号：25497076　スマートフォンサイトからの書き込み

[未那]

アルパインはお勧めしない。
社外品なら液晶の明るいものを選ぶのが無難。　デモ品をよく見よう。

それと、社外品は広角カメラが多いけど車間距離が遠く感じるので要注意。
ちなみに、メーカー純正品は、ドアミラーと同じ車間距離感覚となるようになっているので広角じゃないです。

おまけ、車内リヤカメラだと、プリウスにはリアワイパーが無いので、雨の日は見えにくいかも。
（雨滴しか見えない？）

書込番号：25497228

[★ラビット]

訂正します。メーカーオプションのインナーミラーに変更しました。

書込番号：25497294　スマートフォンサイトからの書き込み

17インチの電費

[ほしＰ]

PHEVで1000Km走行。１日の走行距離は60KmくらいなのでEVモードで乗っています。
毎日充電でエンジン走行は0Kmです。
１７インチホイールで平均電費9.4Km/kWhです。19インチは履いたことがないので分かりません。
先日17インチアルミホイールに入れ換えましたところ平均電費が10.0Km/kWhにアップしました。
60Km走行してバッテリー残が50%前後なので100%で100KmちょっとはEV走行できそうです。
充電効率85%、電力単価26.5\/kWh、ガソリン単価165\/Lで燃費に換算すると
1000Km/9.4Km/kWh/85%x26.5\/kWh/165\/L=20.1L
1000km/20.1L=49.8km/L相当になるかと思います。
（１日の走行距離が100km以下で100%EV走行、毎日充電で）

書込番号：25494695

[MIG13]

＞ほしＰさん

bZ4Xと比較すると　車重（1900対1570）　モーターパワー（150対111）　と違いはありますが、良い電費ですね。
プリウスって同じトヨタエンジンを搭載するのHEV同士で比較しても燃費が良いのですよね？　
空力がそれほど影響するとは思えないし、加速を犠牲にしたハイギアなんですかね？

プリウスPHEVをモーターだけで走った場合の実用加速はどんなもんですかね？
また、エアコンはOFFですよね？

書込番号：25495212

[ほしＰ]

そうですね。
HEVはフィールダー、プリウス、カローラツーリング、アクアと乗ってきましたが
同じエンジン、モーターのプリウスとカローラツーリング(どちらもE-Four)でプリウスの方が
何故か全然燃費が良かったですね。
プリウスPHEVのEVモードでの加速は今まで乗ったどのHEV車より全然早いです。
EVモードでの加速があまりにも速いのでHVモード(もっと早くなる？)を使用していません。
高速道路でもEV走行で十分です。
走行距離が100KmまでならばEVモードのみで乗っています。
もう1000km以上エンジン走行していないので大丈夫なのかと心配ではあります。

書込番号：25495243

[ダンニャバード]

＞ほしＰさん

また〜・・・諸般の事情から諦めているのに、また欲しくなるようなスレですね〜・・・(^^ゞ
いえ、買いません（買えません）けどね・・・

しかし10km/kWhですか？！ビックリの電費ですね。
リーフが6〜7km/kWhと聞きますから、まさに驚異的な好成績です。
その上、100kmも走れて電池が切れたらガソリンで走り続けられるなんて、「なんて最高なんだ！」と叫んでしまいそうです。
これだけの性能があればBEVなんてまだまだいらないよね〜！って感じてしまいますね。
素晴らしい情報ありがとうございます。

＞プリウスPHEVのEVモードでの加速は今まで乗ったどのHEV車より全然早いです。
＞EVモードでの加速があまりにも速いのでHVモード(もっと早くなる？)を使用していません。

そうだと思います。
PHEVもシステムはHVと同じTHSIIですが、このシステムはエンジンの駆動力メインで加速しているような印象を受けますが、実際はモーターパワー主体の加速なんですよね。（エンジン駆動力は主に発電に使われる）
だから高出力バッテリーを持つPHEVでは、HVモードと遜色ないレベルの加速が得られるのだと思います。
おまけにエンジンの振動や音がない分、余計に加速感を感じるのかもしれません。
もしかしたらHVモードで加速してみると、意外と大したことないな・・・とがっかりするかもしれません。

なお、釈迦に説法だとは思いますが、ガソリン劣化等での不調を防止するためにも、ときどきはHVモードでも走らせてあげてくださいね。
いいなぁ〜・・・プリウスPHEV。
いらなくなったら私に売ってください。(^^ゞ

書込番号：25495517

[ほしＰ]

ありがとうございます。
最初、ディーラーの見積もりを見た時はふざけんな！と思いましたが
助成金が
国から５５万円、東京都から５０万円、区から１０万円出て、税金が５年（４年？）免除となるので
HEVより安いかと思います。
充電も僅かですが
ソーラーパネルで充電したポータブル電源から充電しています。
晴天３日で１５Km分走行できるくらい充電できます。

書込番号：25495538

[何か良いこと無いかな]

ほしＰさん
自動車評論家、河口まなぶさんがPHEVを購入し7000キロ走ってから19インチから17インチにインチダウンしたyoutubeがあります。
レポートでは静寂性が高まったこと（ライブではロードノイズの違いが分かる！）、ゴツゴツ感が無くなったことを絶賛されており、EV走行距離のことも含めて17インチのほうが正解ではないか？と思ってしまいす。

ただ17インチでレスオプション購入して19インチにするのはサス設定からディーラーでは、やめた方がよい　と言われるようです。
迷いどころです。

書込番号：25500694　スマートフォンサイトからの書き込み

[印度の青鬼]

＞ほしＰさん
17インチ鉄チンの情報はカタログ等にあるのですが、私が知りたい17インチの情報があまりなく、興味深く読ませて頂いております。ちなみにアルミホイールのメーカー、型式は何を選択されましたでしょうか？

書込番号：25626917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしＰ]

＞印度の青鬼さん

ディーラーに17インチにすると何故燃費が上がるのか聞いたところタイヤの重さですとの回答だったので
ということは鉄チンからアルミホイールに換えれば更に燃費が上がるのでは？と考えて
オプションの17インチ鉄チンから17インチアルミホイールに換えたところやはり平均電費が9.4→9.7にアップしました。
ホイールのメーカーは不明です。たまたまアクアのスタッドレスタイヤをアップガレージさんに買い取ってもらいに行ったところ
ショップの方にプリウスサイズの中古アルミホイール＋新品スタッドレスタイヤが２セットありますよと勧められて購入しました。
２セットのうちの１つはレクサスの純正ホイールでもう１セットはライズ用だとのことでした。ライズ用のを購入しました。
この時のアルミホイールを鉄チンと入れ替えてもらいました。スタッドレスタイヤは純正の鉄チンに入れてもらいました。
確かに鉄チンとアルミホイールの重さは全然違いました。
懸念しているのは鉄チン＋スタッドレスを履くと燃費が落ちることですね。
現在、以前は毎日充電していたのを２〜３日毎に減らすため
幹線道路の発進加速時はHVモードにして巡航や渋滞、狭い道等はEVモードにしています。
満充電で約150kmほど持ちます。給油は約2000km毎です。
約2000km走行して平均燃費が56.0km/L　平均電費が9.7km/kwhです。
HV、EV切り替えスイッチがステアリングに付いているといいのですがね。
2000km

書込番号：25627063

[印度の青鬼]

ありがとうございました。なるほどです。PHVからPHEV（インチダウン）へ乗り換えで納車は来月なのですが、モデリスタの17インチアルミに組み換え予定でして、鋳造なのと重量がメーカー非開示なのでそれほど軽くないんじゃないかとは思ってますが…純正鉄チンと17インチアルミの重量差に興味があった次第です。

書込番号：25627682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしＰ]

＞印度の青鬼さん
純正17インチアルミホイール羨ましいです。
結構高かったので断念しました。
中古アルミホイール＋新品ダンロップスタッドレス　４本で8万弱でした。

書込番号：25627711

[でぶねこサンバ]

アルミホイールって鉄チンより軽いと思ってる人多いですけど、実はアルミホイールって結構重いですよ。アルミは軽いですが強度が劣るので肉厚になりがちで結局重くなります。
もちろん物によりますが、鉄チンの方が軽い場合も少なくないです。

軽いものは驚くほど高額な鍛造ホイールですね。
近年では軽量かつ強度も十分なフローフォーミングという製法で作られた鍛造よりも安価なホイールも増えてきました。

書込番号：25627713　スマートフォンサイトからの書き込み

[かみふ]

右下の１２０ｋｍがＥＶ走行可能距離です

ＭＯＰ１７インチで納車後に社外品のアルミに交換した際、タイヤ重量を計っておいたのでお知らせします
・ＭＯＰ17インチ 19.7kg
・ホイール交換後 17.4kg
ちなみに標準１９インチの場合は約22kg？（ネット情報）

既に走行距離5000kmを超えてますがＥＶ走行可能距離はカタログ値105kmのところメーター表示値120kmとなってます（カタログ比≒114%）

バネ下の軽量化は効果大と言われてますが、2kgのウエイトを背負う場合と両足のシューズに各々ウエイト1kgを貼付けた場合、どちらが楽に走れるかを考えれてみれば分かる通りで、転がり抵抗に関わる走行性能には明確に効果がある様ですね

書込番号：25630962　スマートフォンサイトからの書き込み

[1528hirachan]

前車がphvからのphevに乗り換えです。新型プリウスは急速充電が不可なので、高速道路のサービスエリアで、充電を出来ません。旧プリウスでは可能でした。しかし充電量は80％迄でしたが。火災防止の為でしょう。２００ボルトと１００ボルト両方の充電口がついていたため、２００ボルトの工事をせずにphvに乗っていました。大体一晩充電すると100％充電できました。しかしｐｈｅｖは１００ボルトでは39時間充電しないと満杯になりません。２００ボルトならば4時間半で満杯になります。今工事をしようか悩んでいます。何やかんやで30万円かかるようです。内装は満足しています。安全を感知する機能が優れています。メーターの認知性も問題ありません。シートの腰のホールド性も気にいっています。後席に座っていないので、後席は判りません・視認性も問題ありません。phvは立ち上がりがモッタリした感じがありましたが、ｐｈｅｖは全くなくて軽快で速いです。１９インチは昭和のアシスト無しの車のステアリングを握っている感じでしたが、１７インチアルミホイールに変えたら今どきのアシスト有りのステアリング感覚に変わりました。のり味は満足しています。アンダーやオーバーは感じられません。やはり問題は充電機能です。何のためphevにしたのかが、その優位性に不満が残ります。

書込番号：25892989　スマートフォンサイトからの書き込み

ダッシュボードの色ムラ

[jerry_mouse]

角度によってこのような色ムラが見える

納車時に助手席側ダッシュボードに色ムラがあり、
交換してもらう為、部品を取り寄せてもらいましたが
その部品も色ムラだらけで交換を見送りました。

試乗車も確認しましたが色ムラありました。
Dがメーカーに確認したところ、製造工程で表面部分を貼り付ける際の
下地の接着剤の不均一の可能性があると回答あったとの事で
もし対策品出たら交換してもらう予定にしています。

皆さんは写真のような色ムラはありませんか？
相当数あるのであれば対策品が出そうな気がします。

書込番号：25490508

[かみふ]

クラウドプリント

そういうデザインらしいですよ

新型車両発表時の開発者インタビューで「インパネのアッパーの部分で、ほんのりとしたクラウドプリントという雲柄、いわばムラ感を印刷」と説明しています

https://response.jp/article/2022/12/19/365412.html

書込番号：25490513

[jerry_mouse]

＞かみふさん

そういう仕様なんですね。
Dも更にはメーカー（この件の回答者）も知らなかった事になりますね。

でもどう見ても汚れやムラにしか見えませんけど（笑）
妻も絶不評です。

問題解決しました。
今日、一か月点検なのでDにも伝えておきます！

ありがとうございました。

書込番号：25490516

[バニラ0525]

なるほどです。
これ、印刷なんですね、
ディーラーも、メーカー担当者も知らなかったって、仕方ないですね。
結局、悪目立ちしてしまいましたね。
開発者、残念。

書込番号：25490555　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

仕様なら、仕方ないだろうけど、何だか見た目が汚ならしいような。

書込番号：25490664　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

>メーカーに確認したところ
こだわりの仕様なら
メーカーの担当が知ってて当然だし
ディーラーも新製品ポイントの説明受けていると思うんですけどね

皆いい加減だなー

書込番号：25490689　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

開発者は、わざわざこだわったわけでしょうが、
これが広まるか、
マイナーチェンジで変更されるか、
これからの動向次第ですね。
変更に一票です。

書込番号：25490735

[バニラ0525]

「クラウドプリント」
て、検索したら、
ネットでの印刷の話が出てくる。
「雲柄」で検索したら、
本当に雲の図柄がでる。当たり前ですが。
これは新しい試みなのでしょうかね。
知りませんが。

書込番号：25490747

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん
もともと、マダラ模様なら、汚れや傷が目立たない利点は有るかもですね。

書込番号：25490847　スマートフォンサイトからの書き込み

[jerry_mouse]

代車 Gグレードのダッシュボード

今日、1ヶ月点検の時に担当営業マンと店長に伝えました。
両者ともに事前情報としてなんの説明も無かったと言っていました。
だから、新車納車時にお客さんから指摘された時にはどの車種でもこうなってますと納得してもらってたそうです。

ちなみに今日借りた代車は模様は一切ありません。

私のグレードはZ
代車はGです。

グレードによって差別化してるのでしょうかね？
差別化しているのであれば私はGグレードのほうがいいですね。

書込番号：25490904　スマートフォンサイトからの書き込み

[jerry_mouse]

すみません。
代車のグレードはXみたいです。

書込番号：25490915　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞jerry_mouseさん
ありがとうございます。

ところで、代車って
どうされたのですか?
1ヶ月点検で？

書込番号：25490956　スマートフォンサイトからの書き込み

[jerry_mouse]

＞バニラ0525さん

インパネ周りのビリビリ異音が醜く
調査の為、一日預かりになりました。

書込番号：25490962　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞jerry_mouseさん
ありがとうございます。
別件なのですね。
お手数をおかけしました。

書込番号：25490975　スマートフォンサイトからの書き込み

[jerry_mouse]

度々すみません。
家に帰ってカタログ確認した所
代車はUグレードでした。

度々の訂正、申し訳ありませんでした。

書込番号：25490982　スマートフォンサイトからの書き込み

[jerry_mouse]

クラウドプリントの件ですが
カタログにもしっかり載っていました。

Dも知りませんでしたは通用しないのでは
ないでしょうか(笑)
私も知りませんたけど…

書込番号：25490993　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

雲柄めっちゃオシャレですね！
トヨタやりますね

書込番号：25491993　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

私もアルカンターラの様な高級な雰囲気を感じます
実際の触り心地はどうなんでしょうね

書込番号：25492130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

おしゃれ、と取るか、汚ならしいと取るか、人それぞれかと。
わたしは、マダラよりノーマルが好き。

書込番号：25492136　スマートフォンサイトからの書き込み