日産 セレナ e-POWER 2023年モデル のクチコミ掲示板

REGNOに交換して実感。静けさの質がまるで別物

[くまごま]

正直なところ、「タイヤでここまで変わるのか」と感じました。
いわゆる静粛性タイヤの中でも、これは一段上の“質の違う静けさ”です。

ミニバンは構造的にロードノイズが入りやすく、特に後席は音がこもりがちですが、REGNO系のタイヤに変えることで、その弱点はほぼ解消されます。

単に音が小さいというより、
「耳に残る不快な音が消える」という表現の方が適切だと思います。

■ なぜここまで静かになるのか

・トレッド設計でノイズの発生自体を抑制
・内部構造で振動を吸収
・共鳴音（いわゆるゴー音）を徹底的にカット

その結果、ロードノイズは“低減”というより“気にならないレベル”にまで抑えられています。

高級セダンに乗った時のあの静けさに非常に近く、価格が高めであることにも納得できます。

■ 使用レビュー（セレナ e-POWER）

現行セレナからの履き替えです。

e-POWERは便利な反面、eペダルを多用する影響かタイヤの減りが早く、約2年で溝がほぼなくなりました。摩擦を多く使っている感覚は確かにあります。

家族の車のため自分は助手席中心ですが、それでも違いは明確に体感できます。

まず、ロードノイズがほぼ消えます。
「静かになった」というより、“車内空間の質が変わった”という印象です。
停止状態でも静けさの違いを感じ取れるレベルです。

もともと静かな車ではありますが、それでもさらに一段静かになるのは正直驚きました。
体感としては、エクストレイルよりも静かに感じます。

書込番号：26447206

[くまごま]

タイヤの銘柄を示すデザインも上質で、所有満足度を高めてくれます。
価格についても、高いとはいえ下位グレードとの差は4本で1万円程度。
それならREGNOブランドに交換する価値は十分にあると感じました。

また、今回あらためてセレナの静粛性の高さにも驚かされました。

エクストレイルは遮音性自体は優れているものの、信号待ちなどでエンジンが始動すると、どうしても音が気になります。走行中は快適ですが、停止中はノイズキャンセラーも十分に機能していない印象です。

一方、セレナのe-POWER専用エンジンは驚くほど静かで、存在感をほとんど感じさせません。
回して楽しむという点ではエクストレイルのターボエンジンに魅力がありますが、“電動車らしさ”という意味ではセレナが一枚上だと思います。

そして、このタイヤに交換したことで、その特性がさらに際立ちました。

走行中はもちろん、停止中でさえエンジンの存在を意識する場面がほとんどなく、
本当にEVに乗っているのではないかと錯覚するレベルの静けさです。

タイヤ交換だけでここまで“EV感覚”が強まるとは思っておらず、正直想像以上でした。

書込番号：26447216

[banichann]

＞そして、このタイヤに交換したことで、その特性がさらに際立ちました。

走行中はもちろん、停止中でさえエンジンの存在を意識する場面がほとんどなく、
本当にEVに乗っているのではないかと錯覚するレベルの静けさです。



タイヤ交換で良くなられたのは良かったですね。
ただ気になるのは、
タイヤ交換してから、走行中、停止中、エンジンの存在を意識しなくなる、
この点、タイヤとは、関係ないと思うのですが、
逆に取り付けられてたタイヤがうるさいほうが、エンジン音消しやすいので、
元々エンジン音静かなのかもしれませんが、
なぜにタイヤ交換で変わるのですかね。
それと、2年間ですり減ったとのこと。
できれば走行距離書いていただけると、よりわかりやすいかなと思います。
人それぞれ年間走行、数千の人もいれば、数万の人もいますので。
失礼致しました。

書込番号：26447247　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

音が小さくなれば　気持ちも落ち着いて　
無駄な加速減速をしなくなるから　個人の差はありますが

書込番号：26447259

[あかビー・ケロ]

＞くまごまさん
こんにちは。
一瞬RECAROに見えたので，エクストレイルのシートを替えたのかと思いました。
こないだ同一車種でエコピア、レグノと1番安いタイヤで比較した動画観たばかりで興味あるのですが一万円差というのはちなみに銘柄タイヤ比較でしょうか？よかったら教えてください。

書込番号：26447265　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bigtea]

レグノでダメなら他メーカー同類タイヤを含めて他のタイヤを履いても納得できないのではないかと思います。

良い買い物をされましたね！

書込番号：26447510

[くまごま]

＞banichannさん
あまりにも静粛性が高く、ロードノイズが遮断されているため、エンジン音まで聞こえなくなったと錯覚するほどのレベルです。
もともとエンジン自体が静かだったことが、今回あらためて証明されたと言えるでしょう。

なお、純正のTOYOタイヤは走行距離約3万kmで、車検に通らないレベルまで摩耗していたとのことです。

書込番号：26447677

[くまごま]

＞あかビー・ケロさん
比較対象としたタイヤは、Playz PX-RV II（205/60R16）です。
今回は静粛性を重視して選択しました。

NEWNO（205/60R16）はかなり手頃な価格でしたが、価格差以上の性能差があるという印象です。

書込番号：26447683

[くまごま]

＞Bigteaさん
本当にその通りだと思います。
逆に、日産は純正タイヤをレグノにするだけで、評価は大きく上がるのではないかと感じました。
次期エルグランドとの差別化を図るための戦略なのでしょうか。

書込番号：26447688

[banichann]

＞くまごまさん
ありがとうございます。

まあ、走行距離もそれなりですし、
音も、主観的なものということですね。
納得します。
失礼致しました。

書込番号：26447700　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

タイヤによってかなり違うのは　スタットレスタイヤからの履き替えでもよくわかりますね。
標準装着タイヤのエナセーブも静粛性能は　高いです。ただサイド剛性が低い為、ふわふわした乗り心地。剛性高いミシュランスタットレスは　道の凸凹で乗り心地が悪いですね。
レグノは　プレミアムタイヤなので、静粛性能はかなり高いでしょうね。

書込番号：26448280　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

＞くまごまさん

私はＣ２７でレグノを使ってました。
ノーマルタイヤに比べて直進性がよく無駄に軽いハンドルから適度な手応えを感じるようになって運転がしやすくなりました。
音もそうですが振動面でも静かになったのは感動しました。
あと中央分離帯や塀の反射音が明らかに静かになってました

ワンランク上がったような感動を思い出しました。

書込番号：26448593　スマートフォンサイトからの書き込み

[子供時代の夢は科学者]

ずいぶん昔にREGNOにしたことがありました。
確かにロードノイズはかなり小さかったのを覚えています。
しかしながら、何ヶ月使用したか忘れましたが、
タイヤが摩耗するとロードノイズが他のタイヤと変わらなくなり、
次のタイヤ交換の時に１ランク下げて元に戻した記憶があります。
今はバージョンが上がっている様ですが、効果の持続向上が図られているのでしょうか。

書込番号：26450734

燃費の良さに驚き

[リッキールーク]

c27 セレナ e-powerからの乗り換えです。c28 セレナe-powerを購入し初ドライブで一般道約300キロ走行しました。ルートは東京23区から国道4号線で栃木県の道の駅高根沢の往復です。大人２名乗車、エアコン23度設定です。途中事故渋滞ありましたが、新車でしたので快適なドライブでした。c28 セレナとの違いはエンジン音がほとんどなくまるで電気自動車のようでした。日産コネクトのおかげでルート設定が簡単。よく言われる左足もとが狭いのは全く気になりませんでした。最後に燃費が良くメーター表示で23.5キロでしたので驚きました。メーター表示も色々変えられて飽きなそうです。日産東京でベッドキットも購入したのでこれからセレナとキャンプ、車中泊を楽しみにしたいと思います。

書込番号：26420699　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

メーター燃費は2駆だとあまりあてにならないね。
実燃費は　メーター燃費の2から3割悪いから。

書込番号：26421212　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキールーク]

以前のc27セレナ e-powerの燃費はメーター読みからズレが1割弱でしたので、今度の週末にガソリン入れて実燃費をみてみようと思います。

書込番号：26421362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルキシオン]

私の乗ってるｅパワー車も、メーター燃費と実燃費（満タン法）で、差異が有ります。いつもメーター燃費が１km/L以上、下駄履いてます。

後、スピードメーターが実スピード（レーダー探知機のGPSのスピード）より、５km/ｈ程高く示します。
こちらは、安全のための意図的な設計みたいです。

書込番号：26421696　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

実燃費悪くなる原因は　短距離運用や乗る前エアコン使用多い場合です。
中長距離運用多い場合は　1割弱くらい。
ちなみにe-4orce は　メーター燃費とほぼ同じくらい。さすがに乗る前エアコン使用多い場合は　1割くらい下がる。

書込番号：26422767　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッキールーク]

本日ガソリン給油しましたので燃費報告です。満タン方で行いました。
走行距離は前回の300kから街中44k増えて344.1kとなりガソリン給油オートストップで17リットル入りました。燃費計ですと、22.1k表示ですが実燃費は20.23kでしたので報告します。とりあえず20kは超えたのでカタログ燃費よりも少し多いです。自分的には燃費がいいに越したことはないですが電気での走りに満足しておりますのでこれからも安全運転で快適なドライブを楽しみたいと思います。

書込番号：26423293　スマートフォンサイトからの書き込み

納車完了！

[ござバ]

初売りでe-POWER HS-V 寒冷地仕様　プリズムホワイトで先行発注のマイナーチェンジ前のセレナを契約。
本日無事に納車されました。

交通安全のお祓いも済ませました。

先代C27e-POWERオーテックを９月に中古にて購入したものの、僅か2ヶ月で追突されて、フレームまでいってしまった為買い替えを決意。修理中の約2ヶ月は代車でC28e-POWER HS-Vのレンタカーだった為、納車時の取り扱い説明も何もありませんでした（笑）

インテリジェントキーも新型になったのでnismoのキーケースも購入しました。

お付き合い、20年以上の担当さんが頑張ってくれたので本当に助かりました。
くれぐれも安全運転で行きたいです。

書込番号：26413829

[つぼろじん]

その追突で怪我とかなかったですか？
過失割合は0:100ですか？

書込番号：26413881

[ござバ]

つぼろじんさん

ご心配いただき、ありがとうございます。

過失割合は0：100でした。
C27セレナに、前後ドラレコが付いていたので、現場検証の後、警察官にも確認していただきました。

最近は追突事故は基本0：100だそうです。
無茶な割り込みやなどは過失割合が変わるとの事。（保険会社さんに聞きました。）

書込番号：26413942

助手席にタブレットホルダーを自作

[tumetti]

助手席に座る子供用にタブレットホルダーが欲しくて、アルミ板を手曲げして自作しました
エッジはビニールテープで保護しています
良い感じです

材料：光(Hikari)光 アルミ1×200×300mm HA1230

書込番号：26399927

[ダンニャバード]

これだとクルマの振動で飛んでいきません？
事故の際に危なそうだし・・・

お子さんの危険防止のためにも、画像のようなホルダーはいかがですか？
https://amzn.asia/d/3pefbLk

書込番号：26399934

[槍騎兵EVO]

＞tumettiさん

エアバッグは大丈夫ですか？

書込番号：26399964

[槍騎兵EVO]

飛んでこなかったとしてもエアバッグを裂いちゃいそうな・・・

書込番号：26399965

[高い機材ほどむずかしい]

エアバッグ作動で　タブレットと一緒に顔面直撃だね。

書込番号：26399970

[apsd]

みなさん親切ですね。
ご本人が満足しているなら別にいいんじゃないでしょうか。同じような場所に大きなカップホルダー付きテーブルを装着するミニバンユーザーはたくさんいますし。ミニバンだったら日常風景ですよね。
この薄いアルミ板が事故で勢いよく飛んできたら包丁が飛んでくるのと同じですね。でも何かあったときに運転している本人が怪我するわけじゃないので関係ないのでしょう。
すごいアイデア満載の工作ですね！感動しました！
みんなもっと褒めてあげようよ。

書込番号：26400034

[槍騎兵EVO]

＞apsdさん

危険性を認識したうえでなさるのならオーナーの自由ですが、多分あまり考えて無いんじゃないかな？

助手席のお子さんが怪我したらかわいそうですし。

で、ここを見た人が何も考えずに同じようにしたら、やはり危ないですからねぇ。

因みにエアバッグはフロントガラス下から出てくるみたいなので、吹っ飛んでくることは無さそうですが助手席の人がバッグにめり込んだ時に押されて破けそうです。(怖

ただ多分物入の淵に引っ掛けてるだけと思われるので、事故時には吹っ飛んでエアバックは無事、代わりに空飛ぶ包丁の危険性がありますね。

書込番号：26400064

[tumetti]

皆さんありがとうございます。
なるほど、エアバッグを避けて下側に潜り込むように設置したのですが、タブレットを引っ掛ける上向に向いている部分が危ないですね

もうちょっとうまい手を考えます

書込番号：26400090　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞tumettiさん
> エアバッグを避けて下側に潜り込むように設置したのですが、タブレットを引っ掛ける上向に向いている部分が危ないですね

エアバッグ干渉も極めて重要な考慮対象ですが、ホルダーとタブレットの固定方法も同等に重要でしょう。
拝見した印象ではこのホルダーにタブレットを載せているだけのように見えます。またホルダーの車体構造への固定方法も強力ではなさそうに見えます。

この二点(ホルダーの車体固定方法、タブレットのホルダー固定方法)が弱いと後方からの追突衝撃があるとタブレットもしくはタブレット+ホルダーが車両後方に向かって飛びます。

書込番号：26400106

[ダンニャバード]

＞タブレットを引っ掛ける上向に向いている部分が危ないですね

おっしゃる通りで、こういう構造は非常に危険だと感じます。
事故でなくても、例えばお子さんが乗り降りの際に躓いて倒れ込みそうになったとき、顔面がちょうどこの上向いたアルミ板の角に当たってしまったら？万一目に当たったら？なんて想像すると、恐ろしくて他人事ながら恐怖してしまいます。
これをどうしても使いたいなら、端部に強固な樹脂製かゴム製のブーツのようなものを被せて、強くぶつかっても怪我をしないようにしてあげて下さい。

書込番号：26400149

[たぬし]

親として話術を磨いたら？
せっかく助手席に座ってんの何してんだか。
子供の運転手でいいの？

書込番号：26400160

[use_dakaetu_saherok]

エアバッグ格納場所	注意書き	エアバッグ展開範囲（前モデル）

エアバッグの格納場所や注意書きの内容はクリアしているように思われるかもしれませんが、その位置は助手席エアバッグの展開範囲です。
（写真は現行モデルがなかったので前モデルです）

セレナには助手席エアバッグのオフスイッチはないようですので、その位置はやめておかれた方がよろしいかと。

他の方も仰っているように、エアバッグに弾き飛ばされたタブレットが乗員を攻撃します。

書込番号：26400217　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

本人がこれで満足しているようですし別に良いんじゃないでしょうか。
どんな形状にしても同じことですし。
なぜなら子供が前屈みになって手を伸ばせばタブレットを操作できる。ダッシュボードに顔を近づけたその時エアバッグが（以下略）
助手席に座るのは「自分の」子供とは書かれていませんし。何か事情があって設置したのでしょう。

書込番号：26400233

[tumetti]

そうなんですよ。注意書きの範囲をクリアしているつもりになっていました。
エアコン吹き出し口に設置するタイプが多いのはエアバッグの展開範囲を避ける意味合いもあるのでしょうね。勉強になりました。大変なことになる前に是正しようと思います。皆さん、親切にありがとうございました。

書込番号：26400343　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞tumettiさん
> 大変なことになる前に是正しようと思います

リスクを本気でお考えなら、例示のOEMライン純正助手席専用ディスプレイのようにエアバッグ展開時や後方追突時脱落対応済みの、ダッシュボード埋込・一体型以外の設置はおやめになるべきでしょう。後付け設置だとプロにお任せだと思います。

書込番号：26400386

MC後e-4ORCE AUTEC 見積り

[ダイ様ちゃん]

前から買う予定と思いながら悶々していましたが、ついに購入に動きました。

オーテックのe-4orce 4,699,200
(MOP)
LEDヘッドライト AC100V ダイヤモンドブラック

(DOP)
ナンバープレートリム 9,900(前後)
ユーロホーン 15,500
IRカットフィルム 64,640
リモコンエンジンスターター 67,292
ナビゲーション持ち込み取り付け費 96,800
(前車からETCとリアビジョン載せ替え含む)

下取り車 ▲600,000
2017年式c27セレナハイウェイスター赤 プロパイロット 78000km

値引き総額 ▲330,000
総支払額 4,180,000の提示でした。

オーテックLINEは納期が2月下旬から始まるらしいですが、オーテックe-4orceはGWを過ぎるようです。まだハンコ押しておらず、まだ競合中でもしかしたらガソリン満タンサービスとか引き出せるかも。
欲しいものを色々と悩んだり交渉していく工程がとても楽しいですね、ちなみに家族にはウザがられてますが、、、。
ともあれ次はe-4orceライフが楽しみです。

書込番号：26387179　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ご家族様のお気持ちが良く分かります、営業マン様もほぼ同じようなお気持ちかと思います、ほどほどにしてあげて下さい。

書込番号：26387259

[ひろ君ひろ君]

ETC外す人ってまだいたんだ　　個人の感想です

書込番号：26387366

[BREWHEART]

そのETCは２０３０年問題対応機種ですか？
これを機に対応した新品に交換するのもありですよ。

書込番号：26387390

[ダイ様ちゃん]

ETC問題って1.0の初期型が使えなくなるヤツですよね。当方のやつは2.0なので問題ありません。付け替えの方が安いし、現在販売している物と比べて機能は劣りませんので新規購入する理由が見つかりませんでした。リアモニターに関しても同じ理由ですね。
ちなみに本日契約を交わしてきました。最終的に更に値引きいただき大満足な金額でした。

書込番号：26387739　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞当方のやつは2.0なので問題ありません

問題ないかも知れない。
問題かも知れない。

良く調べてから行動するクセをつけた方が良さそうです。

書込番号：26387746

[ひろ君ひろ君]

外す工賃とか値切る人には　工場長決済でレバレート側いじって
見かけ上　値引きしたことにする　ショート動画とかあったなーー

書込番号：26387782

[ダイ様ちゃん]

＞JamesP.Sullivanさん
私もそう思います。中古品や古い物使う時、新しいことをしようとする時などは特によく調べてから行動すべきですね。

＞ひろ君ひろ君さん
私もそのショート見たことあります。人件費はタダに出来ると思っている人っていまだにいるんですよね。自分がその立場ならどうなんだろうって思います。

書込番号：26388053　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞よく調べてから行動すべきですね

全くです。

”ETC2.0なら問題ない”

って程度の思い込みで行動しちゃう方は、
特に注意深くなりましょう。

書込番号：26388144

[ダイ様ちゃん]

＞JamesP.Sullivanさん
あぁ、確かに2.0だから大丈夫と私が書いてますね。これはいけません、2.0は大丈夫と言えるわけではないようです。
新規格対応はこの問題が公表された時に調べましたので私のものは問題ありません。この時に2.0の多くは対応してると記載があったと記憶していたために誤って覚えていました。知らない人が見たら誤解を招く表現でした。

しかし、あなたの言い方って何か感じ悪いですね。私なら「ちゃんと規格対応を確認しておいた方がいいですよ」と指摘します。まぁ、このような煽りに反応してしまう私もまだまだ未熟ですね。金持ち喧嘩せず。
御指摘ありがとうございました。

書込番号：26388227　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ETC2.0対応機種でも非対応な製品はありますから、確認だけはしておいた方がよい。
https://mobilitas.smauto.co.jp/useful/issue_etc/

書込番号：26388258

[ダイ様ちゃん]

＞BREWHEARTさん
親切に確認サイト誘導までありがとうございます。再度確認させて頂きました、やはり新規格対応してるようです。
BREWHEARTさんの様な方ばかりであれば、このようなつまらないスレでも答えを拾えたり、新知見を得られる有益なモノとなるのに・・・。

書込番号：26388344　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

買取査定はディーラーより専門店で一度試すといい。
リアモニターはプラス査定となります。
ナビやetcは基本装備になりますのでこれから減額対象です。

旧車から取り外すより新規購入が良いですね。
工業製品なので経年劣化で故障しても誰も面倒見てくれません。

書込番号：26389376　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

ある程度のリスクを負いながら欲しいグレード、外せない装備を付けられる1つの選択肢だと思って見ています

ほぼ乗り潰した下取り車を使い
４００万台前半でオーテックe-4orceが手に入るのは中々工夫してるなと感じました。

更なるリスクを言うと個人で経営している脱着屋さんだと更にお安くなりますね
私のケースは施工技術はもちろん準備のやり取りやアフターケアがとても良かったので何でもディーラーに相談は考え物だなぁと感じた事もありました。
故障のリスクのケアですが中古品でリペアしていく作戦もありかもしれませんね

人それぞれの最適解を楽しむ旅は楽しいですね

書込番号：26390737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ様ちゃん]

旧車から新車への載せ替えがリスクあることは承知しています。電化製品は使用条件等による寿命の個体差が激しい上に、使用部品個体差なども考慮しないといけません。それを踏まえて考えても、新品購入と取付、使用中品の脱着と故障時交換費用は私的に同じ位なんですよね。機能的に9年前と今の機能差に対して追加費用的価値が見出せない。色々考えた結果、壊れてから取り替えれば良いとの結論です^_^ちなみに載せ替えはリアモニターとETCのみでナビ本体は新規購入です。

車両購入と下取り、もろもろ着脱はＤではなく民間自動車整備工場です。整備、車検から代車やセカンドカー購入、管理まで十年以上お世話になっている店です。Ｄラーでは下取り価格、今の時期の税金関係、下取り車の車検切れ対応などが色々と甘かったんですよ。もちろんガリバーなど査定持ち込みましたが、話になりませんでした。

結果としてはやはり付き合いの長い店舗だから購入した感じだわ。前々車タントカスタムが冬の朝通勤中にエンジンブローした時、なんとか会社駐車場まで自走したあと連絡したら勤務終了に合わせて回収しに来てくれて、そのまま自宅搬送(私も乗せて)してくれました。その後買取してもらい新車購入競合し、その時はＤで購入。今回は頑張ってくれたので整備工場で購入となりました。

書込番号：26391241　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ダイ様ちゃんさん
なるほどです。
ご検討済みならばそちらが正解デス。
多々雑音失礼いたしました。

自分も買取やメンテナンスはディーラーではなく、おつき合いにある板金屋や買取専門者にお願いしています。
昨今失われつつある粋な付き合いしています。

書込番号：26391404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

＞ダイ様ちゃんさん
オーテックの生産軒並み遅れてるみたいですね。去年発注かけましたが、3月納入予定が3月のオーテック生産(換装)ラインに未だ上がらずです。うまくいって4月、遅ければ5月という感じですね。ベース車はもう生産されてるそうなんですが…
自分の場合は正規ディーラーですが、少し気を揉んでる状況です。

書込番号：26419855　スマートフォンサイトからの書き込み

e-4orceにおすすめな添加材

[新型セレナ乗ってます]

今日6ヶ月点検時にIMPULギアボックス添加材ADD1201を前後に入れてみました。
乗り初めは あまり変化ない感じでしたが 100�q走ったあたりから乗り心地がレベルアップ。スムーズに加速減速するようになった。ついでにふわふわ感がない。
これはすごくおすすめ。ただ工賃+材料費で1つ1万1千円。前後で22000円する。お金に余裕がある人は 入れた方がいいね。

書込番号：26168076　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

フロントのギアボックスに添加すると 発電時の音と振動軽減効果もあるね。フロントだけでもかなり変わると思う。でもe-4orceは 後輪の駆動も多いから、リアも添加がおすすめ。
効果としては 加速や減速時のショック軽減とギアの保護効果がある。(フロントは 発電時の静粛性アップも追加される)モーター駆動は 発進トルクが大きいから、特に効果的。自分スポーツモード愛用しているけど、なめらか差がエコモード並みになります。加速時の加速感や減速感は スポーツモードのまま。特にe-4orceは 路面環境で4輪トルク配分最適化しているから、スムーズ感がレベルアップしますね。
1度添加すれば 2年(20000�q)効果持続するようです。

書込番号：26169601　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

placebo

書込番号：26169782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

説明書通りに100km走行してと書かれてます。
100km走ったから何か変わっているという気持ちで走った結果でしょう。
乗り味はプラセボ効果に1票

書込番号：26169807　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞スムーズに加速減速するようになった

添加剤を入れたら体感できるほど加減速がスムーズになった、

ということは裏を返せば、ノーマル購入時点では、

”スムーズに加減速できない車です”

ってネガキャンしてることに気付いてるのかな。

電動駆動車で添加剤入れないとスムーズにならないようじゃ、
ノーマル状態がよっぽど酷い、って言ってるようなもんだわな。

書込番号：26169840

[新型セレナ乗ってます]

まあ点検後すぐに100�q以上走らせたからね。その日のうちにかなり乗り味が変わったから、プラシーボ効果ではないと思うね。
これが数日かけて100�q走行したような場合は 効果に変化が実感できないかもだけど。ちなみに半分以上高速走行。添加劑が程よく混ざり、効果として表れやすかったってのもあるかもだけどね。
まあ一度試しに注入してみてもいいと思う。YouTubeの動画でもオイルがかなりの汚れ多いらしいからね 。ギアボックス保護って考えればいい。

書込番号：26169850　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

セレナe-4orceの場合は 乗り心地向上させる為に 前後駆動配分を緻密に変化させているから、効果が表れやすいのでしょうね。
一番効果表れやすい場面は 発進時かもしれない。

書込番号：26169864　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

成分も公表していない、某オイル添加剤のように無理矢理金属摩擦をさせているところに添加して音が消えて摩擦が減る動画もない。

自信があるならメーカー自ら証拠を出せると思うけどね。もしかしたら別製品のOEM…

書込番号：26169866　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

そんなにいいなら日産が最初から使えってw
新型セレナ乗ってますさんはそう思わないか？？
プラセボ（笑）

書込番号：26169897　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

初めっから使っているなら、ギアボックス添加劑なんて売らないと思うよ。ディーラーも収益上げるためには 別料金オプションをすすめるところが多い。新車時は こうした商品は施工されてないから、オプションカタログがある。他メーカーのディーラーでも同じようなことやっているしね。
それに効果がないものを売るはずがないと思うよ。ギアボックス添加劑は 新品時よりは ある程度使い込んだ部品の方が効果表れやすいようですし。

書込番号：26169959　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

HE12 e-powerの時にこの添加剤を使わずに10万km所持しましたが、燃費は変わりませんでした。
ギアボックスでの伝達は変化していないのでしょう。
仮にギアの摩耗が起きていたとして、ギアボックスは特別保証なので5年もしくは10万km以内は保証なのでギアの保護はあまり考える必要ないかと。
ましてやマイナーチェンジ毎に乗り換える人が必要かな？と思いますが。

書込番号：26169983　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

燃費向上目的で入れたわけではないからなぁ。
実際効果に燃費向上無かった。
燃費向上目的なら、エンジンオイル添加剤の方ですね。

書込番号：26170016　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

これだけ思い込みが激しい人だと、どんな商売してても物を売りやすくて楽ですね。
宗教でも布教活動したら直ぐ信じてくれそうです。

書込番号：26170030

[ku-bo-]

伝わらないか…ギアがパワーの伝達レベルで摩耗したらロスが生まれて燃費が落ちるでしょ？
添加剤を入れなくても駆動に問題のないレベルの摩耗しか起きないってこと。

書込番号：26170045　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーホリデイ]

より一層滑らかを求める御貴兄にピッタリな商品なんです。

それを求める人が買えば良いのであります。

そして、新型セレナ乗ってますさんは
それが明らかに体感できる商品だと証言しています。

確かに、そんなに良いなら標準で入れておいて、
ライバルとは格段に違うぜ。
と鈴木亮平がアピールしたほうが、
今の日産には有益かもね。

目隠しテストで100人中99人が実感してます。
みたいなCMやったりして。

そうは言っても、宇治蒸しの様なコメントが
湧いてきそうですけれども。

書込番号：26170349　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

ギアオイルだけ交換しても、同じ様に感じるとか感じないとか…

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[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

IMPULギアボックス添加材ADD1201のQ &A

参考までIMPULギアボックス添加材ADD1201のQ &Aです。
IMPULはどちらかというとサードパーティよりになるのでしょうか。
忖度がない？

「振動軽減効果は誰でも体感できますか？」

「社内で実施したアンケートデーターによると、全体の約74%の方が振動が気になっており、その内の約89%の方が振動軽減効果を体感できました。」

そもそも全体の約74%の方が振動が気になってるのですね。

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[新型セレナ乗ってます]

自分みたいにスポーツモード愛用している人は 違いがわかる商品だと思ってますね。ちなみにリアのギアボックスに添加すると、リアモーターの仕事している感がわからなくなりますね。

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[ku-bo-]

フワフワ感って、ファミリーカーとしての乗り心地の良さの部分なんじゃないかな？それを消してしまう製品。
スポーツ走行が好みなら追加コストのかからないステップワゴンを最初から買うのが良いということでしょう。
またロールの話になりそうですね。

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[ku-bo-]

> スムーズに加速減速する

ちょっともたつく加減速の方が乗り心地が良いのではないかな？頭の揺れは少なそう。

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[新型セレナ乗ってます]

セレナe-4orceのふわふわ感は リアの駆動変化によるものだと思うんだけど。駆動力がスムーズに伝わるようになったから、ふわふわ感が減少したってことです。
乗り心地は添加後の方がいいからね。

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